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SECTOR SERVICIOS

algunas de envergadura, sobre los distintos modos de transporte.

deficiencias. Según el criterio de la CE (2), la creación y mejora de las infraestructuras de transporte, relacionadas con la vertebración del territorio y el equilibrio regional, están jugando un papel relevante en los intentos de reducir las diferencias entre las distintas regiones de la Unión.

Matriculación y tráfico por carretera Durante el año 2000, el total de vehículos matriculados en Asturias fue de 34.121, lo que equivale a un descenso del 6,5% sobre la cifra obtenida en el ejercicio anterior. Todos los tipos de vehículos, a excepción de los tractores industriales, vieron disminuir su matrícula; los camiones con la mayor tasa: -12,0%, las motocicletas con la menor: -3,4%. El gráfico n.º 6.6 muestra la evolución de la matriculación de turismos, el colectivo más numeroso que, en el año 2000, con un descenso de -7,1%, rompió la tendencia claramente alcista mantenida durante el cuatrienio precedente.

Es cierto que, en los últimos años, la red de carreteras mejoró algo en Asturias, que entraron en funcionamiento nuevos servicios ferroviarios (cercanías) para satisfacer necesidades cotidianas de la población residente y que el tráfico aéreo creció de forma clara y progresiva. Pero también es cierto que Asturias es una región periférica en una península a su vez periférica de Europa y que, en conjunto, su actual dotación de infraestructuras y servicios de transporte no puede paliar dicha perificidad, por lo que requiere un bloque de actuaciones,

Para examinar la intensidad de los tráficos por carretera utilizaremos los afo-

Gráfico n.º 6.6 EVOLUCIÓN DE LA MATRICULACIÓN DE TURISMOS EN ASTURIAS 30.000

20.000

10.000

85

86

87

88

89

90

91

92

93

94

95

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97

98

99 2000

Datos y cifras de la economía asturiana 2000  

Serie de periodicidad anual, iniciada en 1975 bajo el patrocinio de la Caja de Ahorros de Asturias, que analiza los principales aspectos eco...

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