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REI en Gestión Portuaria

Modelo de estrategia competitiva para puertos de carga Luis Silva Domingo y Norma Pontet Ubal la de valor, identificando la independencia entre las dos dimensiones. Complementariamente debería realizarse una investigación en base a estudio de casos para validar y ajustar el modelo; para ello podrían elegirse dos regiones que se encuentren en competencia interportuaria. En un futuro más lejano podría realizarse un estudio cuantitativo con una muestra de puertos de carga.

Porto Alegre. Brasil.

Seguramente muchos de los puertos medianos de España se incluyan en este tipo. El crecimiento del Puerto de Valencia de los últimos años podría ser un ejemplo de un puerto que se desplazó desde ser una alternativa viable en la dirección de hub logístico, “robándole” tráfico a aquellos menos proactivos. Control bajo - Valor bajo. Puertos escondidos Esta posición no es sostenible financieramente. Los países pueden sostener puertos de este tipo por diversas razones, pero a un costo considerable. 4. REFLEXIONES FINALES Consideramos que quedan las inquietudes planteadas para su desarrollo posterior y profundización, ya que la propuesta desarrollada abre interesantes líneas de investigación que pueden ayudar a validar, mejorar o refinar el modelo. En primer lugar, es necesario profundizar la definición de los factores relevantes tanto en la dimensión de control como en

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Revista CEDDET - 2009 - 1º Semestre - Gestion Portuaria - n2  

Revista de la Red de Expertos Iberoamericanos en Calidad en la Administración Pública

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