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C/ Norte Nยบ 3 Miraflores de la Sierra ( Madrid) Tlf. 654 080 364


Editorial

E

N este segundo numero de la revista digital no tengo por menos que dar las gracias a todos los que de una forma u otra nos habéis apoyado Han sido muchas las ayudas y ahí por supuesto entran esas criticas constructivas que nos habéis enviado, como decía aquella revista musical de los años 70/80. Emocionado…. y agradecido…. Solo.. Puedo.. decir…… Gracias por venir…….. Digo venir y digo bien, ya que la pagina es vuestra casa Entrad y disfrutad

www.ruta608.com Mario Sánchez (Páter)

info@ruta608.com


ÉXITO TOTAL II aniversario Dragons Gang & Gallopers CC Madrid Sobrepasaron el centenar de vehículos, motos de todo tipo y estilo acompañados de llamativos coches , por un frente los actuales Mustang y por otro los jeep configuraban la flota de americanos a su vez por otro lado los románticos seat 600españoles, tuvieron como punto de encuentro el II aniversario de Dragons Gang & Gallopers C.C. en su sede social de la calle Londres en Alcalá de Henares. Todos los que tuvimos la suerte de poder asistir a este II aniversario disfrutamos de un excelente día motero en compañía de los anfitriones, que en todo momento estaban a disposición de los asistentes, sin duda un gran éxito de convocatoria y por supuesto de organización


Para todos aquellos que su temor sea la gran envergadura de una gran Touring, Harley Davidson se lo pone fácil con esta excelente moto de baja altura ya que su punto de gravedad esta a tan solo 685 milímetros del suelo. Han bajado mucho las amortiguaciones, en la delantera con una horquilla Showa y la trasera con dos amortiguadores también Showa de emulsión regulable con su sistema dual bending valve, detalles tan sencillos como la reducción en los puños para manos mas pequeñas hacen que esta versión sea muy cómoda para personas de no gran tamaño Pero una de las cosas que más nos llama la atención al sentarnos en confortable asiento es la sensación de poder , al girar el famoso mando Harley nos da la bienvenida su sistema Infoocio, su manejabilidad es muy intuitiva y táctil, aunque bien es verdad que puedes mediante su mandos en las piñas manejar gran parte de la información Una vez arrancada esta sensacional Harley, la imagen inicial en tu mente, es aquella famosa carretera por la que vas a navegar y sentir ese aire de libertad que a los motoristas tanto nos gusta. Si has de circular por ciudad antes de navegar por las carreteras puedes estar bien tranquilo, ya que su refrigeración liquida evita esos calentones innecesarios y tan temidos por todos nosotros, además su mejora en la manejabilidad hace que sientas esa sensación de seguridad tan importante a la hora de pilotar una gran Touring


Carnet A2

Todas las Harley-Davidson se pueden conducir con el carnet A2 de moto. Tan solo tienes que solicitar en sus Concesionarios un kit opcional valorado en unos 700â‚Ź aprox.


¿Hasta cuando? Es rara la semana, incluso el día, en que no desaparece algún amigo de tus amigos o queda gravemente herido. Y en su gran mayoría quedan cercenados, en los guardaraíles u otros obstáculos que se encuentran dentro de la calzada o muy próximos a ella, sin proteger y con bordes cortantes. Incluso la solución que se suele ver por las carreteras “ya protegidas” es insuficiente, tanto en extensión (en una gran mayoría se protegen sólo los tramos curvos y en algunos casos no en la mejor zona de la curva), olvidando que la parte superior de la chapa corta, y corta mucho...

Lo más lamentable es que esto es de sobra conocido y no ha comenzado a suceder ayer. Lleva ya tiempo.

Mucho se manifiesta el problema y se reivindica su solución, pero lo único que se consigue es que se vayan poniendo pequeños remiendos en los guardaraíles, pero no se afronta el problema y se crea un plan de solución serio y presupuestado. Se entiende que es grande la inversión necesaria, pero si todos los años se hubiera ido reparando tramo a tramo, ya estaría todo en orden probablemente.

Como son nuestros miembros los que se cortan de cuajo, a nadie parece importarle realmente poner la solución. Son esos locos de las motos… cuantas veces habré oído esto a gente variopinta. Yo sólo sé que hay tramos de carretera que da verdadero miedo ir por ellos. A veces se te escapa el pensamiento y ves esas cuchillas ahí esperándote, aguardando el menor error tuyo para dar cuenta de tus “carnes”.

Si a esto le añadimos el mal estado de muchos de esos tramos en cuanto a que la calzada ya no se ha vuelto a asfaltar, con socavones, con la suciedad que llevan a dicho asfalto rieras, vehículos de labores agrícolas al acceder a la calzada sacando barro, etc. tenemos un caldo de cultivo de posibles accidentes fácilmente evitables pero potencialmente muy probables.

Estamos de acuerdo en que la seguridad es cosa de todos. En cualquier colectivo hay gente de toda condición, idea y edad, con lo que en alguna ocasión de accidente puede tratarse de un error humano, pero en otros pueden influir las circunstancias del tráfico o la propia vía, pero lo cierto es que las consecuencias de esos accidentes quizá podrían ser mucho menores de tener todo lo apuntado solucionado. Ya hay iniciativas en Ayuntamientos e incluso en el Congreso. Lo que falta es dotarles de Money.

Enrique Sánchez


“COSAS DE KLASUS” Doscientos y pico España es una pasada de país y vivir en Madrid es un placer: estás en medio de todo y rodeado por el mundo entero. Sea cual sea tu lugar de residencia estás dentro de la M-30, M-40, M-45, M-50 y otras aún por numerar... ya llegarán, ya. La capital del reino, de vez en cuando, recibe turistas, manifestaciones y algunos idiotas que se quieren ir de aquí pero, permanecen junto a nos, a costa de un pastizal pagado por todos. Aquí vivimos a 20 minutos de todo y a 200 del resto. Es una medida aproximada y muy detallada, al menos para un servidor circulando en moto. -¿Dónde vamos hoy? -Hoy... a 200, cariño... -respondo. La carretera A-2, antes nacional palito palito, es un placer para rodar y pensar tranquilo. Grandes rectas, viento lateral y un paisaje para rememorar horizontes bien lejanos. En el kilómetro 200 tiene una estupenda área de descanso con unos torreznos de una cuarta de longitud, perfectamente cocinados y esperando la llegada de los viajeros. La carretera A-4, antes nacional palito uve, tiene pocas zonas de curvas y rectas ideal para recuperar baterías-, con un asfalto curioso. Bien parece cemento rallado, mientras los neumáticos rasgan sonidos que, a los no iniciados, provocan alguna desazón de avería o pinchazo. Las Virtudes, kilómetro 220 -es decir, un poco más allá del 200-, dispone de un área de restauración mítica. El sándwich vegetal de tres pisos es una parada obligatoria para recuperar fuerzas y fe en los semejantes. La carretera A-1, antes nacional palito, es una subida constante hacia Somosierra. En el kilómetro 100 me desvío hacia Cerezo de Abajo, Cantalejo, Cuéllar y tomo dirección Valladolid; allí, otros 12 kilómetros de la capital castellana para llegar a Cigales. Sus vinos, morcillas, chorizos y lechazo en la bodega de mi padre, coronan los 220 kilómetros de la salida. Fijaos que son distancias casi fijas: 200 y un poco. ¿Será justo la medida del depósito de gasolina de mi moto? No creo, no. Pienso más en una bendición celestial para da una vuelta en moto hasta el... -Cariño, ¿hoy dónde vamos? -Da igual, contigo... al fin del mundo… -contesto. Arranco, primera para abajo, el resto para arriba... hasta el... Doscientos y pico.


FERNANDO ROBLEDA 3º ANIVERSARIO MOTO CLUB BIKER BELL MAZARAMBROZ (TOLEDO) LOS BIKER BELL CADA VEZ MAS ESPETADOS Nuestros amigos del conocido moto club Biker Bell de la comarca de los Montes de Toledo, estaban de aniversario y este año decidieron hacerlo más a lo grande y de carácter solidario y gratuito para todos. Este año como novedad se ha celebrado el aniversario y la concentración Biker Bell en un mismo fin de semana, lo cual atrajo a mucho público motero de todas partes del país incluidos los componentes insulares de los Drones de Lanzarote y nuestros amables amigos del moto club de Mangualde de Portugal acompañados de Vítor motero El punto de encuentro estaba en el Parque de la Constitución de Mazarambroz, el cual con su buen arbolado, su barra de bar, mesas y sillas, fue de la comodidad de todos y si querías podías acampar en pabellón cubierto que estaba junto al parque. Otro año más los Biker Bell, siguen haciendo sus eventos sin ánimo de lucro, lo único si querías traer un kilo de comida no perecedera para donarlo al Banco de alimentos de Mazarambroz, a cambio te entregaban una inscripción con derecho a bebidas en ruta, aperitivos, comida, cena, iniciativa que tuvo gran éxito juntando mil doscientos kilos de comida . El sábado por la tarde se realizó una ruta moto turística por las poblaciones de alrededor, haciendo parada en una vinatería de Sonseca mientras otros disfrutaban de la buena tarde en el parque visitando la interesante exposición de motos clásicas y deportivas de antaño; luego con la caída de la tarde las jóvenes chicas de los Biker Bell nos hicieron una bonita exhibición de baile, para luego dar paso al momento más esperado del día, la charla audiovisual de nuestro amigo moto viajero y periodista Quique Arenas, el cual nos puso rumbo al desierto del Sáhara, mostrándonos montones de diapositivas de su viaje en moto por Marruecos, también narrado en su exitoso libro que ha presentado este año Amazigh, el cual nos dejó a todos sorprendidos por la de interesantes monumentos que se pueden visitar en Marruecos, pues no es solo desierto como pensamos, después estuvo atendiendo las preguntas del numeroso público que no quiso perderse la charla, para luego dar paso a la firma de su libro que se podía comprar allí, del cual Quique Arenas, va a donar cinco euros en comida de cada libro que venda para el Banco de Alimentos, un bonito gesto de su parte. Después de dio paso a la cena con sopa de ajo y fabada cocinada por nuestros amigos portugueses de Mangualde, para luego seguir la noche con conciertos. El domingo por la mañana siguieron viniendo nuevos visitantes, para luego a media mañana dar paso a una ruta moto turística por los bonitos paisajes de los Montes de Toledo; luego a la vuelta nos esperaba para comer un gran guarro espetado acompañado de unas exquisitas judías blancas, comida que no dejó indiferente a nadie. Después de la comida se siguió con la entrega de trofeos y con una gran traca final de despedida. En definitiva un gran fin de semana motero en el cual los Biker Bell, han vuelto a demostrar que hacer un evento gratuito no le quita calidad al mismo y si encima eres tratado con aprecio por todos los componentes del moto club, los cuales se acuerdan de todos sus amigos de un año para otro, lo cual es una fórmula de éxito para que cada año el evento de los Biker Bell siga creciendo en visitantes. Por mi parte agradecer a los Biker Bell, a Vítor y a la moto club de Mangualde sus atenciones y amistad. Nos vemos en Mazarambroz, saludos y ráfagas.

Fer


Ferdi Cueto Madrid y las motos.

Al final tenía que llegar. Tanto tiempo oyendo voces que clamaban contra nosotros pueden tener su consecuencia. Madrid, al igual que ocurre con alguna otra gran ciudad gobernada por los autodenominados representantes de la nueva política, se declara de facto ciudad no amiga de las motos. Ya no se trata sólo de culpar a los coches de los males de la contaminación, ahora se anuncia que puede haber medidas coercitivas también para las motos. Estos políticos de nuevo cuño sólo quieren en sus idealizadas ciudades de bucólica fantasía bicicletas y peatones, aunque no descarto que en un futuro, si siguen anclados en el poder, fomenten los carros tirados por caballos o bueyes como únicos transportes urbanos

Madrid

es una ciudad en la que es necesario regular el tráfico y el aparcamiento, sí. Demasiados vehículos en una urbe que se empeña en construir aceras gigantescas para eliminar plazas de aparcamiento aunque por muchas de ellas no pase casi nadie. Los problemas para encontrar una plaza se ha convertido en un gran quebradero de cabeza y precisamente por eso cada vez más personas optan por las motocicletas y ciclomotores. Aparte del ahorro de carburante y de tráfico, se evita perder tiempo a la hora de buscar un hueco. Sin embargo, la realidad muestra que menos de un 3% de los 204.179 vehículos de dos ruedas que había censados en la capital en 2016 tienen plaza para aparcar en la capital. Así, y según datos del propio Ayuntamiento de Madrid, el aumento de plazas de aparcamiento durante los últimos tres años solo cubre el 5,8% de la demanda en relación a las nuevas matriculaciones.

El problema viene de hace años, es cierto, pero desde la Asociación Muévete por Madrid en Moto reprochan que el nuevo gobierno tampoco está facilitando las cosas y acusan a la Administración de que las plazas de parking son claramente insuficientes. Denuncian que el Gobierno de Carmena, mientras se vuelca en demasía con la bicicleta, que no supone una solución completa al tráfico, condena al ostracismo a las motos. Además, desde Anesdor, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, se proponen medidas concretas como las de aumentar las plazas de parking reservadas, incrementar las zonas de parada avanzada para las dos ruedas o mejorar en la visibilidad de los cruces. Hay que recordar que el Ayuntamiento permite aparcar en las aceras cuando miden más de tres metros de ancho y se evite obstaculizar el paso de peatones, sin embargo es cada vez más frecuente recibir multas de aparcamiento por parte de la policía municipal y los agentes de movilidad en las motos que cumplen todas las reglas. La razón viene dada por la libre interpretación de los agentes de una medida anticuada que estima que una motocicleta precisa de entre un metro y metro y medio, dimensiones que han quedado superadas por muchos de los nuevos modelos que han aparecido en el mercado. Esta realidad está siendo ignorada por el consistorio madrileño y se suma a las dificultades que los propietarios de las motos tememos que vayan en aumento. Veremos si Madrid está a la altura de las circunstancias.


Bares ¡qué lugares! Llegó la primavera y con el adelanto del buen tiempo miles de motos abandonan las sombras del invierno y reclaman su lugar en nuestras calles y carreteras. Son días peligrosos porque muchos no saben respetar los tiempos de adaptación a la conducción atrofiada después de meses en el dique seco y su impericia nos pone a los demás en constante riesgo. En serio, no hay más accidentes en las calles porque Dios no quiere. En fin, recomiendo a todos prudencia y sentido común, si esto es posible. Disfrutemos de la moto y de sus ventajas, no de sus peligros, que de eso ninguno queremos saber, ni recibir noticias. Y el buen tiempo trae también cosas buenas para los moteros o motoristas, como prefieran. Afloran las concentraciones, los planes de fin de semana y los bares de calle. Ya Gabinete Caligari cantaba aquello de bares, qué lugares tan gratos para conversar. Y estos sitios, no olvidados durante el invierno, renuevan estos días su alegría al sol y a las templadas noches. Entre estos templos de la amistad saludamos la apertura el día 21 de este mes del Ace Café Barcelona, situado en Hospitalet, el sitio elegido por la franquicia para trasladar a nuestro país el espíritu y la historia del rock’n’roll y la velocidad, los recuerdos de los primeros rockers y los ton up’s. Como ya he escrito en distintos artículos, el Ace Café de Londres es el bar entre los bares de los motoristas. Fiel heredero del original, en él nunca te encontrarás solo y puedes disfrutar de una pinta acompañada de ese tipo de comida que jamás alcanzará una estrella Michelin pero que tanto nos atrae cuando vamos en moto. He estado allí varias veces y nunca me canso de repetir la visita cuando viajo a Londres. No nos extraña que Mark Wilshmore, alma páter del Ace, haya elegido ese sitio en particular. Cataluña, y Barcelona en concreto, ha sido y es líder en el uso de las dos ruedas con mucha diferencia sobre el resto. Además son gente activa que organizan continuos saraos cuya oferta cubre por completo las expectativas de los amantes del motor. La última vez que coincidí con Mark Wilshmore fue aquí, en Madrid, en Mulafest, donde el Ace Café montó un ambicioso stand con sus productos. Me confesó que lo hicieron atraídos y sorprendidos por la gran imagen que el Ace tenía en España pero, sin embargo, el resultado fue un sonoro fracaso.

El señor Wilshmore se mostró desilusionado por la escasa presencia de motoristas en el evento y se marchó disgustado antes de lo que pensaba. Supongo que quienes le convocaron lo hicieron con la mejor intención pero olvidaron comentarle que en cuestión de historia de motos Madrid es una ciudad bastante paleta a la que le queda mucho por aprender, por entender y por mejorar. Quizá por eso nos hemos quedado sin la franquicia del Aca Café y ahora tendremos que recorrer muchos kilómetros para conocer el nuevo bar de bares en Hospitalet. Aunque, pensándolo bien, esto no ha sido nunca un problema. ¿O sí?

Ferdi Cueto


C/ Hernani nยบ 23 Madrid 91 554 46 25


www.emilioscotto.com


VII KEDADA MOTERA En su VII Kedada Motera el motoclub Soplones y todos sus simpatizantes volvieron a llenar las calles aledañas al evento en el Pub La Fragua Una asistencia genérica de mas 500 personas y una suscripción de 375 fue el balance de asistencia, su principal atractivo es el compañerismo y camaradería aunque bien es verdad que el precio simbólico de 5 euros por un bocadillo y una consumición alienta a muchos pilot@s no conocedores de este evento Otro de los incentivos es la inmensa cantidad de regalos que se sortean gracias a los colaboradores y patrocinadores del evento. Entre otros asistentes destacar a: Motoclub La Adrada Sanglas Rockers La Catedral Motera Cerdos Salvajes Coímbra Motard Mencionar a Raúl Morales y Marta Orgaz como Presidente y vicepresidenta actuales Recordando siempre a: Roberto Escudero predecesor en la Junta Directiva, aportando siempre esa experiencia adquirida con el paso de los años en dicho Motoclub

www.motoclubsoplones.com


El 23 de Abril se celebró la 16ª edición del American Chanoe Este evento reúne a muchos de los aficionados al motor en todas sus amplias variantes , así ,como a los entusiastas del ritmo musical puramente americano, tenemos que destacar a la AHE “ Asociación Harlista de España” qué, en cada edición ponen todo sobre el tapete ofreciendo un amplio espectro de modelos Harley Davidson , ya que es uno de sus vínculos de unión como su nombre indica. En está ocasión el espectáculo estaba servido, motos por doquier, animación motera y por supuesto, muchísima camaradería propia de esta asociación


Dibujos por encargo Manolo Gรณmez mangomram@gmail.com

Tlf. 646 223 924


Iniciamos Temporada Primavera-Verano 2017 13@LOUNGE, MOMBASA, LA TABERNA Avd. de la Paz S/N Manzanares El Real, Madrid Viernes de 19:00 a Cierre Sรกbados, Domingos y Festivos de 12:00 a Cierre


RUTA 608 nº 2  

Revista especializada en la cultura motera

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