Page 40

 за рулем

Встречаем Chevrolet ����������

Corvette Stingray

Т

ри года любители спорткаров предвкушали встречу с восьмым поколением легендарного Chevrolet ���������� Cor� ���� vette����������������������������������������������� . «Деловой журнал» был в числе тех, кто следил за всеми шпионскими фотографиями и новостями, связанными с началом серийного выпуска прототипа. 15 лет опыта в освещении новинок мирового автопрома не прошли даром: мы рады познакомить вас с тем авто� мобилем, который стал действительно достойным ответом зарвавшимся итальянцам. Особенно это касается цены. Долгожданный момент наступил. Занавес открывается, и перед вами предстает абсолютно новая модель Stingray ��������� C8���������������������������������������������������� , имеющая с предшественником только общее название. Агрессивные очертания поджарого силуэта как нельзя точно передают энергию, скрытую внутри…

Технические новшества Первое, что бросается в глаза, это принципиально новое положение двигателя. Среднемоторное купе Chevrolet� ���������� наконец-то стало реальностью, и оно получилось безумно быстрым. 6,2-литровый атмосферный движок V8 помести� ли за спинками сидений, что сразу увеличило его отдачу.

40 Деловои

2020

Новый концепт и назван по-новому: теперь силовая установка обозначается LT2����������������������������� �������������������������������� . Крутящий момент составляет невероятные 637Нм, что в переводе на лошадиные силы равняется 495 «лошадям» (502 л. с. по европейской спе� цификации). Выхлоп от пакета Z51 �������������������������� Performance����������� добавляет еще 5 лошадей тяги. К слову, предыдущая модель могла похвастаться лишь 460 л.с. Изменения коснулись также трансмиссии. Вместо меха� нической коробки переключения передач Корвет Stingray ��������� C8������������������������������������������������� получил 8-ступенчатый «автомат» на 2 сцепления. Рычаги передач упрятали под руль, чтобы пилот не отвле� кался от скоростной езды. До 60 миль/час новый болид в базовой комплектации разгоняется за каких-то 3 секунды, даже меньше! Таких показателей спорткару Stingray ��������� C8������������ �������������� удалось до� биться за счет суперлегкого кузова, в том числе. Его вес составляет в сумме 1 530 кг. Для создания багажников и приборной панели использовали особо легкий матери� ал из смеси стекловолокна и смолы. Силовая структура представлена шестью литыми элементами из высокотехно� логичного алюминиевого сплава. Балка заднего бампера

Profile for Russian Business Magazine

Delovoy August 2019  

Delovoy August 2019  

Advertisement