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Em Órbita

O sinal de comando de T-300s é enviado pelo equipamento de teste e de suporte de solo do sistema de orientação, navegação e controlo do lançador para o equipamento semelhante no estágio Briz-M para sincronizar a hora de lançamento. Entretanto o BrizM inicia a sua transferência para o fornecimento interno de energia. A T-2m o equipamento de teste e de suporte de solo do sistema de orientação, navegação e controlo do lançador começa a transferência para o fornecimento interno de energia (para os três estágios inferiores), enquanto que o estágio Briz-M finaliza este procedimento iniciado anteriormente. Um sinal é enviado pelo Briz-M para o lançador indicando a sua prontidão para o lançamento. A activação da giro-plataforma teve lugar a T-5,0s e as verificações finais são feitas a T-3,1s pelo equipamento de teste e de suporte de solo do sistema de orientação, navegação e controlo do lançador (verificando a prontidão do lançador, do estágio superior e da sua carga). Se todos os componentes do sistema estiverem prontos, é enviado um sinal para se iniciar a sequência de ignição do primeiro estágio. Os seis motores RD-276 do primeiro estágio do Proton-M entravam em ignição a T-1,76s até atingirem 50% da força nominal. A força aumenta até 100% a T-0s (1808:53,957UTC do dia 25 de Outubro) e a confirmação para o lançamento surge de imediato. A sequência de ignição verifica se todos os motores estão a funcionar de forma nominal antes de se permitir o lançamento. O foguetão ascende verticalmente durante cerca de 10 segundos. O controlo de arfagem, da ignição e fim

de queima dos motores, o tempo de separação da ogiva de protecção e o controlo de atitude, são todos calculados para que os estágios extintos caíam nas zonas pré-determinadas. A ignição do segundo estágio teve lugar a T+1m 54,70s. Esta ignição ocorre ainda com o primeiro estágio ligado ao segundo através de uma estrutura através da qual se escapam os gases da combustão. A separação entre o primeiro e o segundo estágio ocorria a T+1m 59,78s. A ignição do segundo estágio terá uma duração de 3 minutos e 32 segundos antes de ocorrer a ignição do terceiro estágio e a separação entre os dois. A ignição do terceiro estágio inicia-se com a entrada em funcionamento dos seus motores vernier T+5m 24,08s, seguindo-se o final da queima do segundo estágio T+5m 26,78s e a separação entre os dois estágios ocorre 0,72 segundos depois. A ignição do motor principal do terceiro estágio ocorre a T+5m 29,92s A separação das duas metades da carenagem de protecção ocorreu a T+5m 45,26s (a indicação da sua separação surgiu 0,10 segundos depois).

Em Órbita – Vol.13 – N.º 142 / Novembro de 2013

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Em Órbita 142 Novembro de 2013  

Edição de Novembro de 2013 com a segunda parte dos artigos sobre os lançamentos orbitais de Setembro de 2013 e os lançamentos de Outubro de...

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