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Evento do ciclograma de voo

Tempo de voo previsto

Fonte dos dados

[h:m:s de L-OC] [s de L-OC]

Valores medidos tempo [s de L-OC] desvio [s]

1 Final da activação da giro-plataforma

-00:00:05,000

-5,000

Proton-M

-5,000

0,000

2

Ignição do 1º estágio

-00:00:01,750

-1,750

Proton-M

-1,756

0,006

3

Contacto de lançamento

00:00:00,000

0,000

Proton-M

0,046

0,046

4

Ignição do 2º estágio

00:01:55,378

115,378

Proton-M

114,734

0,644

5

Separação 1º / 2º estágio

00:01:59,628

119,628

Proton-M

119,781

0,153

6

Ignição vernier 3º estágio

00:05:23,782

323,782

Proton-M

324,384

0,602

7

Final da queima do 2º estágio

00:05:26,482

326,482

Proton-M

327,104

0,622

8

Separação 2º / 3º estágio

00:05:27,182

327,182

Proton-M

327,825

0,643

9

Ignição 3º estágio

00:05:29,583

329,583

Proton-M

330,249

0,666

10

Separação da carenagem

00:05:39,871

339,871

Proton-M

340,473

0,602

11 Indicação da separação da carenagem

00:05:41,510

341,510

Proton-M

340,571

0,939

12

Comando preliminar

00:09:29,018

569,018

Proton-M

569,915

0,897

13

Comando principal

00:09:40,978

580,978

Proton-M

581,154

0,176

14

Separação Briz-M

00:09:41,142

581,142

Proton-M

581,285

0,143

15

US ICE 1 – ignição

00:11:01,142

661,142

Briz-M

661,652

0,510

16

US SE 1 – ignição

00:11:15,142

675,142

Briz-M

675,807

0,665

17

US ICE 1 – final da queima

00:11:17,042

677,042

Briz-M

677,511

0,469

18

US SE 1 – final da queima

00:15:05,245

905,245

Briz-M

900,727

4,518

19

US ICE 2 – ignição

01:08:01,000

4081,000

Briz-M

4081,058

0,058

20

US SE 2 – ignição

01:08:21,000

4101,000

Briz-M

4101,243

0,243

21

US ICE 2 – final da queima

01:08:22,900

4102,900

Briz-M

4103,078

0,178

22

US SE 2 – final da queima

01:27:10,421

5230,421

Briz-M

5205,131

25,290

23

US ICE 3 – ignição

03:26:30,000

12390,000

Briz-M

12390,105

0,105

24

US SE 3 – ignição

03:26:56,000

12416,000

Briz-M

12416,451

0,451

25

US ICE 3 – final da queima

03:26:57,900

12417,900

Briz-M

12418,023

0,123

26

US SE 3 – final da queima

03:45:12,439

13512,439

Briz-M

13506,708

5,731

27

US ICE 4 – ignição

03:46:27,639

13587,639

Briz-M

13581,812

5,827

28

Separação APT

03:46:33,439

13593,439

Briz-M

13587,808

5,631

29

US ICE 4 – final da queima

03:46:35,639

13595,639

Briz-M

13589,807

5,832

30

US ICE 5 – ignição

09:03:45,000

32625,000

Briz-M

32625,197

0,197

31

US SE 4 – ignição

09:03:59,000

32639,000

Briz-M

32639,353

0,353

32

US ICE 5 – final da queima

09:04:00,900

32640,900

Briz-M

32641,122

0,222

33

US SE 4 – final da queima

09:15:44,468

33344,468

Briz-M

33336,590

7,878

34

Separação Intelsat-23

09:29:54,000

34194,000

Briz-M

34191,245

2,755

35

US ICE 6 – ignição

11:37:10,000

41830,000

Briz-M

41830,187

0,187

36

US ICE 6 – final da queima

11:37:35,000

41855,000

Briz-M

41855,156

0,156

37

US ICE 7 – ignição

12:49:10,000

46150,000

Briz-M

46150,255

0,255

38

US ICE 7 – final da queima

12:50:00,000

46200,000

Briz-M

46200,324

0,324

Esta tabela mostra as diferentes fases de voo do estágio Briz-M após a sua separação do terceiro estágio do foguetão lançador 8K82KM Proton-M (US ICE – motor de correcção de impulso; US SE – motor de sustentação). Dados Khrunichev.

Em Órbita – Vol.12 – .º 30 / ovembro de 2012

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Em Órbita 130 - Novembro de 2012  

Edição do Boletim Em Órbita para o mês de Novembro de 2012.

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