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pre codasur foto falco rivera

Daniel San Román

Ahora o Nunca

La fecha sudamericana llega a nuestro país para alojarse en la habitual Huancayo, pero esta vez por días de celebraciones nacionales. Nicolás Fuchs parte como favorito, y obligado, para llevarse la fecha. Caso contrario, el sueño continental podría terminar frente a nuestros ojos.

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C

on los años, la fecha peruana del campeonato sudamericano de rally se ha convertido en un clásico del automovilismo nacional. La combinación, exitosa, de trazados generosos (con todo lo que la geografía de rally, y sus buenas costumbres, exige: trabados, horquillas, saltos y vados), la afición que asalta las laderas y el espectáculo garantizado de los volantes han convertido a la cita patria del Codasur en infaltable. Y si bien este año están los animadores patrios que uno exige, con excepción de Ricardo Dasso, el cartel foráneo

que presentaría la fecha evidentemente dista mucho de los visitantes anteriores. Ante este escenario, los peruanos deberían crecer y entre ellos Nicolás Fuchs. El bicampeón peruano tiene así la oportunidad de sumar todo lo que el puntaje le permita y con esas unidades ascender en la clasificación sudamericana donde marcha sexto y mirando el liderato de lejos. Nico tiene que ganar en casa y hacer respetar la localía frente a los argentinos Martínez (1 en Codasur) y Cancio (3 en Codasur) que arribarán a nuestro país con motivos pocos turísticos y harto mercantilistas en materia de unidades.

n Lo que se juega Esta fecha, por este motivo, tiene que ser patria de tope a bote si queremos que Nicolás tenga alguna posibilidad en el Sudamericano de este año. Por ello, además del triunfo de Fuchs es vital que las escoltas del podio sean locales. Como nunca esta carrera deber ser

en tándem y por eso lo que muestren Barco, Pardo, Orlandini y Jochamowitz (ver recuadro), más que una actuación deportiva, es una premisa rojiblanca por estos días de Fiestas Patrias, donde las banderas toman las azoteas. Pero Huancayo no solo será vital para el Campeonato Sudamericano de Rally, sino también para más de una categoría del Nacional, ya que las clasificaciones están más apretadas de lo esperado. Así, la N4 Light, en donde Juan Abuid tendrá la oportunidad de correr su primera carrera con su nuevo Impreza (ex Pardo) en una jornada de altura, será sin lugar a dudas una de las protagonistas, pues además Luis Alayza –quien ha pasado de “super rookie” a candidato– deberá dejar en claro que no tiene reparos para llevarse una categoría donde llegó como aprendiz y está teniendo exigencias de candidato.

n No todo es Integral La N3, por su lado, será un show aparte:


pre codasur

04 SUDAMERICANO Fecha Recorrido Director de la prueba Observador FIA Comisario Fepad Comisario Técnico FIA Web

la pelea por el primer lugar tiene en menos de diez unidades al líder Brandes (48 puntos), Valerga (42) y Velit (41). En este sentido, una nueva victoria del hombre del Kia podría significar casi la mitad del título. Y si bien la motivación existe, lo cierto es que para Álvaro el logro no será sencillo, dado que además de los rivales habituales deberá enfrentar al hijo pródigo de Junín, al héroe adoptado del Valle del Mantaro: Ramón Ferreyros. En la Súper 1600 todo parece ya oleado, luego de tres carreras Hernández tiene puntaje completo tras haber ganado todas las etapas y generales. En este sentido, una nueva victoria del Andahuaylino podría consagrarlo en el primer campeón del año.

n Afición patria En la Turismo Superior, por otro

lado, Ian Sierlecki deberá demostrar que puede mantener su ímpetu por debajo de límite y que puede cerrar una carrera sin tener problemas que lo retrasen. Si el hombre del Volkswagen no entiende este precepto, evidente, la mala suerte se repetirá, los problemas se presentará e Ian regalará aquellos valiosos puntos que hoy lo tienen viendo el liderato desde la ansiedad. Por todo lo anterior, Huancayo vale tanto este año. Por ello la afición tiene que ir. Ya sea por patriotismo –en estos días de escarapelas–, curiosidad o mera diversión, este Sudamericano debe jugarse con la mente más puesta que nunca en hacer respetar la localía. En caso contrario, el sueño de Fuchs podría terminar en casa y ahogado por el soroche de los sueños poco acostumbrados a la realidad.

Las visitas

17-19 de julio del 2009 384,60 km, 150,00 km cronometrados en 18 especiales de tierra Edgardo Bastos (PER) Andrés Castelo (ARG) Marco Durán (PER) Daniel Rodríguez (URU) www.achperu.com

Dos argentinos, un ecuatoriano y un chileno. A cuatro duplas latinoamericanas se ha reducido esta versión del Sudamericano de Rally. Cabe resaltar que de todo el cartel lo más resaltante viene de las costas de Mar del Plata: Alejandro Cancio y Rauly Martínez. El primero es una de las principales figuras de recambio argentino y es integrante del Tango Rally Team. Este año se consagró el ganador de la primera carrera del Codasur, disputaba en Curitiba, manejando el mismo Evo IX con que se consagró subcampeón el año pasado. Martínez, por su lado, no es un nombre nuevo en los trazados peruanos. Ha enfrentado a Ramón y Fuchs en los caminos wanka con bastantes bríos, pero poquísima suerte. Esta temporada, sin Villagra ni Sánchez en la parrilla, es de seguro que el piloto vendrá con expectativas de una victoria que le permita exorcizarse de una prueba que siempre se le escapa. Si bien ambos son muy parejos, y Martínez tiene un poco más de experiencia por su pasado con la fecha, Cancio es el llamado a ser el gran animador de la prueba. Cabe resaltar que en el actual campeonato local, Cancio marcha noveno en la N4, mientras que Martínez es tercero en la Súper R. De Ecuador nos llega, también en la N4, Juan Carlos Correa. El norteño ya corrió las dos primeras fechas y

demostró muchas ganas, pero poca efectividad. Es más, de todos los foráneos que llegarán para la fecha internacional peruana es el que tiene el currículo más ligero. En el caso de Felipe Padilla, chileno que estará presente en la N3, vendrá con un equipo privado (Orion Rally) para manejar un Hyundai Coupe y tratar de devolverle la recatafila de afrentas que Ramón Ferreyros profirió a sus colegas sureños en estos últimos años (donde lideró sin misericordia la copa Mobi)l. Tiene 39 años, ha corrido en el campeonato sureño desde el 2001 –siempre en la N3– y su mejor resultado lo consiguió el año pasado cuando terminó segundo en el rally Santiago. Actualmente está cuarto en el campeonato Mapocho por detrás de Vidaurre, Ibarra y Barbosa. Estas son las cuatro visitas confirmadas que si bien animarán al ponerlas sobre el tamiz histórico de la prueba, es imposible no evitar una mueca de expectativa no satisfecha. Tomando en cuenta que Huancayo ha contado con la presencia de Roberto Sánchez, Federico Villagra y el Subaru Impreza WRC de Raies, es posible que muchos no logren emocionarse con Cancio y Martínez pese a que ambos son pilotos, además de rápidos, espectaculares. Consejo: déjese enamorar. Argumentos ambos tienen.

CAMPEONATO CODASUR ABSOLUTO 1. Martínez ARG 2. Saba ARG 3. Cancio ARG 4. Villagra ARG 6. Fuchs PER

35 26 25 20 16

N4 1. Martínez ARG 2. Saba ARG 3. Cancio ARG 4. Villagra ARG 6. Fuchs PER

35 26 25 20 16

N3 1. Padilla CHI 2. Machinea ARG 3. Morán ARG

20 4 3

N2 1. Peláez ARG 2. Gius ARG 3. Elola ARG 4. Debasa ARG 5. Bisante ARG

31 20 16 15 8

CAMPEONATO NACIONAL

GANADORES 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 40 r&T

Regional Regional Nacional Nacional Codasur Codasur Codasur Codasur

Traverso-Traverso Arimborgo-Ganoza Dibos-Bromberg Dasso-Takashima Ferreyros-Herrero Raies-Pérez Companc Cuenca-Espinoza Villagra-Curletto

PER PER PER PER PER ARG ECU ARG

Mitsubishi Evo IV Subaru GT Toyota Celica GT-Four Subaru GT Subaru Impreza WRX STi Subaru Impreza WRC Subaru Impreza WRX Mitsubishi Evo IX

N2 1. Ostaicochea 2. Pestana 3. Tijero

65 56 46

S1600 1. Hernández 2. Gómez 3. Marcet

75 29 27

TS 1. Rojas 2. Sierlecki 3. Zani

54 47 44

N4-Light 1. Alayza 2. Abuid 3. Castro

65 60 41

N3 1. Brandes 2. Valerga 3. Velit

48 42 41

N4 1. Fuchs 2. Pardo 3. Orlandini

63 50 42

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pre codasur El rival Neto

Jochamowitz ha tenido que contentarse esta temporada, en las tres fechas anteriores, con cumplir función decorativa por el armado de su nuevo Lancer Evo X. Es por este motivo que Neto disputó los rallies anteriores con su camioneta Outlander, que si bien se veía linda en las fotos, en los tiempos lo relegó sin piedad, ni criterio. Sin embargo, bien se dicen que no hay auto que dure cien años, ni piloto que lo aguante. Por este motivo, la fecha Sudamericana de Junín marcará el estreno del nuevo auto de Neto. “Es el primer Evo X que arriba a nuestro medio para competencias y estamos seguros de que es un paso adelante, mecánicamente, de lo que hemos venido manejando. Ahora tendremos una nueva imagen, nuevo look y varias mejoras que harán al auto sumamente competitivo. El block es de aluminio, sus ejes son variables (tanto los de admisión como los de escape). El motor tiene 2000 centímetros cúbicos, caja de cinco velocidades, 1.350 kilos de peso y el chasis es más rígido, lo que lo convertirá en más veloz. Con relación a los HP tendrá 300 por la restricción del reglamento, pero la electrónica marcará la diferencia”, ha confesado Neto sobre su nuevo hijo, haciendo algo que pocas veces se puede apreciar en su rostro: sonreír.

El hombre Ramón

Ramón Ferreyros regresará a su trazado favorito, a ese mismo que lo ha consagrado –en su momento– internacionalmente y en donde ha recibido el aliento y cariño de la afición sin titubeos. La última vez que Ferreyros corrió en Huancayo fue el 2005, cuando logró la general en el marco de su campeonato Sudamericano. Hoy, con tres títulos chilenos más sobre sus espaldas, Ramón vuelve a uno de los caminos más complicados con acaso el arma más letal que ha manejado en su carrera: el Coupé. Si bien en materia de poder muchos podrían decir que el Tiburón no es más que un arcabuz en un almacén de cañones, este modelo ha sido vital para que Ramón haya conseguido 18 victorias en Chile y la inmortalidad de saberse propietario del récord de más títulos consecutivos, más puntos sumados en tres temporadas y más victorias consecutivas. Por eso se sabe que tanto Ramón como el equipo Hyundai han tomado esta fecha de Huancayo como una prueba de honor. Es por ello que una victoria, más que una predicción, es una maldición. Ahora, más allá de las responsabilidades, lo real será que los aficionados podrán gozar de ver el manejo trabajado de Ferreyros sobre un trazado que además de torque y potencia exige precisión quirúrgica para aplicar el punta y taco.

CIERRE DE RUTAS Sábado 18 de julio Paca-Chunán & Pacan Marco-Muquillanqui Chocon-Yauyos Perdonpampa-Matahuasi Paca-Chunán & Pacan Marco-Muquillanqui Chocon-Yauyos Perdonpampa-Matahuasi Superprime

Cierre público 06:50 07:13 07:32 08:10 13:25

S-3 07:20 07:43 08:02 08:40 10:49 11:12 11:31 12:09 13:55

S-2 07:35 07:58 08:17 08:55 11:04 11:27 11:46 12:24 14:10

S-1 07:50 08:13 08:32 09:10 11:19 11:42 12:01 12:39 14:25

000 08:05 08:28 08:47 09:25 11:34 11:57 12:16 12:54 14:40

00 08:20 08:43 09:02 09:40 11:49 12:12 12:31 13:09 14:55

0 08:35 08:58 09:17 09:55 12:04 12:27 12:46 13:24 15:10

Hora de partida 08:50 09:13 09:32 10:10 12:19 12:42 13:01 13:39 15:28

Domingo 19 de julio La Esperanza-Santa Rosa Cepasc-Huaychulo Ingenio-Quilcas La Esperanza-Santa Rosa Cepasc-Huaychulo Ingenio-Quilcas Superprime

Cierre público 07:15 07:41 08:04 12:20

S-3 07:15 07:41 08:04 09:54 10:20 10:43 12:20

S-2 07:30 07:56 08:19 10:09 10:35 10:58 12:35

S-1 07:45 08:11 08:34 10:24 10:50 11:13 12:50

000 08:00 08:26 08:49 10:39 11:05 11:28 13:05

00 08:15 08:41 09:04 10:54 11:20 11:43 13:20

0 08:30 08:56 09:19 11:09 11:35 11:58 13:35

Hora de partida 08:45 09:11 09:34 11:24 11:50 12:13 13:53

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pre codasur cronograma Viernes 17 de julio 20:00 Partida simbólica | Plaza Huamanmarca Sábado 08:50 09:13 09:32 10:10 10:29 10:59 12:19 12:42 13:01 13:39 13:58 14:28 15:25 15:40 16:25

PARA VIVIRLO MEJOR Si quiere alojarse cerca de los pilotos y cenar en los mismos lugares donde los competidores sacian su apetito, le recomendamos algunos lugares a los que podrá ir en Huancayo para tentar más de un autógrafo.

Dónde dormir

Cómo llegar Si decide ir por tierra tiene dos opciones: por tren o por la Carretera Central. Si elige la primera opción tendrá que estar alrededor de las seis de la mañana en la Estación de Desamparados. El viaje dura 12 horas y tiene dos paradas turísticas: San Bartolomé y Galera (la estación más alta del mundo cortesía de los 4781 msnm en que se aloja). Los regresos están programados para salir de Huancayo a las 18:00. La inversión oscila, por el viaje ida y vuelta, entre 60 y los 300 soles. Si decide tomar la carretera Central puede ir en auto –el periplo dura entre 4 a 6 horas– o vía un bus interprovincial. Las principales empresas de transporte tienen viajes diarios. Cabe destacar el servicio Cruzero Suite de Cruz del Sur, 140 soles ida y vuelta: tras seis horas y media de viaje con asientos reclinables en casi 180° y conexión Wifi llegará un poco más tarde de lo normal, pero más descansado. Esta opción cuenta con salidas de Lima a las 6:30. Si el aire es lo suyo, su única opción es LC Busre (www.lcbusre.com.pe). El viaje dura 50 minutos y sale a las 5:30 del Jorge Chávez. El regreso, el día que lo crea conveniente, parte del aeropuerto Francisco Carle –a 3 kilómetros de Jauja, a 45 minutos de Huancayo– a las 6:50 de la mañana. La inversión es de 250 sin contar los impuestos de salida. 44 r&T

Hostal El Marquez. Jr. Puno 294, Huancayo. Teléfono: (64) 21-9026. Hotel Presidente. Calle Real 1138, Huancayo. Teléfono: (64) 23-1275. Hotel Turismo. Jr. Ancash 729, Huancayo. Teléfono: (64) 23-1072. Hotel Los Balcones. Jr. Puno 282, Huancayo. Teléfono: 21-1041. Hotel Huaychulo. Calle Oriente S/N, Huaychulo, Concepción. Teléfono: (64) 58-1001. Hotel Loma Verde. Av. Leopoldo Peña 58, Concepción. Teléfono: (64) 58-1569.

18 de julio PE1 Paca-Chunán & Pacan (3,90 km) PE2 Marco-Muquillanqui (13,60 km) PE3 Chocon-Yauyos (12,60 km) PE4 Perdonpampa-Matahuasi (8,00 km) Parque de Asistencia Reagrupamiento PE5 Paca-Chunán & Pacan (3,90 km) PE6 Marc-Muquillanqui (13,60 km) PE7 Chocon-Yauyos (12,60 km) PE8 Perdonpampa-Matahuasi (8 km) Parque de Asistencia Reagrupamiento PE9 Superprime (1,8 km) PE10 Superprime (1,8 km) Parque de Asistencia Ingreso a Parque Cerrado

Domingo 19 de julio 08:00 Salida de Parque Cerrado 08:20 Salida de Parque de Asistencia 08:45 PE11 La Esperanza-Santa Rosa (15,80 km) 09:11 PE12 Cepasc-Huaychulo (10,00 km) 09:34 PE13 Ingenio-Quilcas (7,50 km) 09:59 Parque de Asistencia 10:29 Reagrupamiento 11:24 PE14 La Esperanza-Santa Rosa (15,80 km) 11:50 PE15 Cepasc-Huaychulo (10,00 km) 12:13 PE16 Ingenio-Quilcas (7,50 km) 12:38 Parque de Asistencia 13:14 Reagrupamiento 13:50 PE17 Superprime (1,8 km) PE18 Superprime (1,8 km) 14:00 Parque Cerrado-Estadio Concepción

Dónde comer Lugares a los que tiene que ir y disfrutar. El restaurante del Hotel Presidente en la calle Real. Si se le antoja comida china el mejor lugar es el Chifa Centro en la Av. Giráldez 238 (a tres cuadras de la plaza). Otro lugar infaltable es Detrás de la Catedral, donde podrá encontrar muy buenas pastas y carnes. El restaurante se ubica en el Jr. Ancash 335. Si se pierde no se preocupe… tiene que ir detrás de la mismísima Catedral de la Plaza de Armas y llegará sin preguntar demasiado. Si de postres se trata no puede dejar de acercarse al café Coqui que ahora está en el Centro Comercial Real. El pastel de coco es imperdible. Si quiere comer alcachofas y buenas truchas tiene que dirigirse a Ingenio, por un tema de tiempo y distancia lo mejor sería hacerlo el domingo (la zona de competencia está bastante cerquita). Por último, le recomendamos dos buenos comedores en Concepción, cerca al Rally Campus donde se focaliza toda la actividad: los de los hoteles Huaychulo y Loma Verde. La apuesta no tiene pierde: lomo saltado.

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Guía Codasur Huancayo