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HOMBRE

camión

ACEITES de

SERVICIO PESADO

NÚMERO 24 / AÑO 4 / MAYO - Junio

EDICIÓNL ESPECIA

DIÉSEL


ROSHFRANS MAGAZINE


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EDITORIAL Cuando se asumen grandes responsabilidades es posible lograr grandes cosas. Ésta es parte de la filosofía de Roshfrans, en donde nos hemos propuesto estar a la vanguardia en materia de lubricación para servicio pesado.

oy en día, te ofrecemos una amplia gama de aceites y grasas lubricantes para cubrir tus necesidades. Tal es el caso de los motores a diésel, cuya diferencia con los motores a gasolina te presentamos en esta edición, así como los aceites especiales para su óptimo funcionamiento.

H

No siempre es fácil elegir el lubricante adecuado para un motor a diésel, en particular para los colosos de servicio pesado, por lo cual te hemos preparado una tabla de equivalencias que incluye las especificaciones de los fabricantes, ya sean americanos, europeos o asiáticos. Las ventajas del motor a diésel aumentan el interés en utilizarlo en un mayor número de unidades, particularmente en unidades pesadas, de uso rudo e incluso autónomo, tal es el caso del Innovative Autonomous Haulage Vehicle construido para la minería, o en el transporte de carga, en donde imperan los tráileres de doble cabina y al volante nuestro Hombre Camión, quien representa todo un estilo de vida, que también te compartimos, entre otros temas, como los tips de negocios, gadgets y responsabilidad social. Nuestro compromiso para cuidar de tu motor es fehaciente, tal es el caso de Transportes ELOLA, con quienes hemos refrendado una alianza que ya ha dado frutos, lo que se ha reflejado en el buen cuidado de sus unidades aunado a un ahorro en el costo de mantenimiento. Son estos resultados los que nos comprometen a esforzarnos cada vez más en la calidad de los productos y servicios que te ofrecemos, así como en la profesionalización de nuestro sector, porque contigo de la mano…

PONEMOS EL MUNDo A FUNCIONAR WWW.ROSHFRANS.COM


CONTENIDO

el mejor en productos para servicio pesado

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Aceites de Servicio

sección desprendibLe

Pesado 4

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¿motor a gasolina o motor A diésel?

Nos gustaría conocer tu opinión, llámanos al 57 47 57 00 ext 1210 RoshfransMX

ALIADOS EN LA INDUSTRIA de vehÍCULOS de alto PODER ROSHFRANS Y TRANSPORTES ELOLA

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RoshfransMX @RoshfransMX

UN TITÁN QUE NO NECESITA CONDUCTOR

DIRECTORIO DIRECTOR DE MARKETING Víctor Paniagua

Gerente de ingeniería Jorge López Bernal

coordinación editorial

Guadalupe González José Antonio Hernández Oscar Porras

ROSHFRANS MAGAZINE

CONTENIDO

César Lezama Yunnuen Pintor Jaquelin Fuentes Marlene Dávila Lidia Ble Gabriel Flores Liliana Torres Hernández Carlos Alejandro Rodríguez Gabriel Flores

DISEÑo

Editorial Más por Más Marilú Rueda Diego Delgado Pedro Hernández Shari Hernández

CONTACTO

Tel: 57 47 57 00 mail: servicio_cliente@roshfrans.com

Editado y distribuido por Comercial Roshfrans S.A de C.V. Av. Othón de Mendizábal OTE 484, Nueva Industrial Vallejo, Gustavo A. Madero, México, D.F., C.P. 07700. Tel. 57 47 57 00

Certificado Indautor reserva de derechos al uso exclusivo reserva 04-2016-101117062100-102 Certificado de licitud de título y contenido SEGOB no. 16835 Prohibida la reproducción total o parcial. Impreso en SPI, Ciudad de México.

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NUEVA IMAGEN

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TECNOLOGÍA

Aceites de Servicio

Pesado

para Motores Americanos y Europeos

La elección del lubricante adecuado para nuestrA unidad asegura no sólo el buen funcionamiento y la protección del motor sino una larga vida útil. l principal trabajo del aceite lubricante es interponerse entre dos superficies en movimiento para minimizar la fricción y en consecuencia el desgaste, calentamiento y pérdida de energía en los equipos.

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Sin embargo la gran variedad de lubricantes que existen en el mercado puede hacer difícil elegir el más adecuado para el motor de nuestra unidad, sobre todo cuando las armadoras, así como los organismos que las rigen, tienen especificaciones diferentes. Por ello, es esencial utilizar un lubricante que brinde óptima protección y desempeño, con

Un buen producto cumple siete funciones básicas: Lubricar (minimizar el rozamiento y el desgaste entre partes metálicas).

Enfriar. Limpiar. Sellar. Proteger contra la herrumbre y corrosión. Reducir el ruido y las vibraciones. Colaborar a disminuir las emisiones contaminantes.

una formulación perfectamente balanceada y acorde al equipo que protege, de acuerdo a los requerimientos técnicos establecidos por los organismos técnicos internacionales y los Fabricantes de Equipo Original (OEM) americanos, europeos y asiáticos. Hoy en día, se requieren motores que funcionen con menos combustible y generen menos emisiones contaminantes, con depósitos de aceite (cárter) más pequeños, por lo cual se han incrementado las exigencias sobre los aceites. Por ello, los lubricantes también deben evolucionar y ser cada vez más versátiles en cuanto a las opciones de aplicación que ofrecen.

Clasificación de los Aceites para Motor El Instituto Americano del Petróleo —American Petroleum Institute (API)— estableció una Categoría de Servicio API, y clasifica los lubricantes en aceites para motor a gasolina (API “S”) y aceites para motor a diesel (API “C”) para ayudar al consumidor a identificar el tipo de aceite que debe usar en su vehículo. Por su parte, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles —Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA)— presenta una clasificación más detallada: Aceites

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para Motores a Gasolina y Diesel de Servicio Ligero (Categorías A/B), Aceites para Motores a Gasolina y Diesel de Servicio Ligero con Dispositivos de Postratamiento de Gases de Escape (Categorías C) y Aceites para Motores Diesel de Servicio Pesado (Categorías E). Los Fabricantes de Equipo Original —Original Equipment Manufacturers (OEM) americanos y europeos también tienen sus especificaciones. Tal es el caso de Cummins, Caterpillar, Daimler AG, Volvo, Mack, Renault, Scania y VW, entre otros.

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TECNOLOGÍA

Aceite Roshfrans de Servicio Pesado para Motores Americanos y Europeos Tenemos una amplia gama de aceites lubricantes para la protección de tu motor de combustión interna a diésel americano o europeo. LUBRICANTE

Voltro Magnum

API

CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN, SM, SL

Semisintético Voltro PRO Diesel Voltro Plus

CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4. SN, SM, SL

Sintético Voltro Americanfleet

Voltro Diesel+

CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SL

Voltro Diesel Force CI-4, CH-4, SL Voltro Diesel Series 3

Sintético Voltro Diesel MD

Sintético Voltro Eurofleet

Sintético Voltro Eurofleet 3

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OEM (algunos) Cummins CES20086, CES 20081 Daimler MB 228.31 Volvo VDS 4.5, VDS-4, VDS-3 Detroit Diesel DFS 93K222 Caterpillar ECF-3 Renault VI RLD-4, RLD-3 Mack EOS-4.5 EO-O PP

Cummins CES20081 Daimler MB 228.31 Volvo VDS-4 y VDS-3 Detroit Diesel DFS 93K218 Caterpillar ECF-3 Renault VI RLD-3 Mack EO-O PP

Cummins CES20078 Daimler MB 228.3 Volvo VDS-3 y VDS-2 Detroit Diesel DFS 93K214 Caterpillar ECF-2, 1a Renault VI RLD-2 Mack EO-N Cummins CES20078 Daimler MB 228.3 Volvo VDS-3 y VDS-2 Detroit Diesel DFS 93K215 Caterpillar ECF-2, ECF-1a Renault VI RLD-2 Mack EO-N

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Daimler MB 228.51 MAN M 3477 MAN M 3271-1 Volvo VDS-3 y VDS-2 Volvo CNG Cummins CES20076 Cummins CES20077 Caterpillar ECF-1a Renault VI RLD-2 Mack EO-N

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ANATOMÍA DE PRODUCTO

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catÁlogo de prod ACEITES PARA MOTOR A DIÉSEL Contamos con productos licenciados por API, bajo las más actuales categorías de servicio. Viscosidades que el mercado demanda.

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DIÉSEL MAGNUM CK-4 SINTÉTICO VOLTRO AMERICANFLEET API CJ-4 SINTÉTICO VOLTRO EUROFLEET 3 SEMISINTÉTICO VOLTRO PRO API CJ-4 DIÉSEL VOLTRO PLUS API CJ-4 VOLTRO DIÉSEL + API CI-4 VOLTRO DIÉSEL FORCE API CI-4 VOLTRO DIÉSEL SERIES 3 API CI-4 TI-22 DSL API CF DIÉSEL HI-ENERGY API CF-4 DIÉSEL MAX POWER SERIES 3 API CF DIÉSEL RAS SERIES 3 API CF

GRASAS LUBRICANTES Contamos con grasas certificadas ante NLGI (Instituto Nacional de Grasas Lubricantes ) Tecnología que proporciona excelente protección a mecanismos de servicio.

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Grasa BAT-3 Grasa Chasis e-Lit Grasa para Juntas Homocinéticas Grasa Balit Plus Grasa Balit Complex Plus

ACEITE PARA TRANSMISION ESTANDAR PRODUCTOS ESPECIALES PARA SERVICIO DIÉSEL Excelente protección anti friccionante que permite una mayor suavidad en los cambios de velocidad. Excelente protección a los engranes contra picaduras, astillado, rayado.

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Aceite Súper Gear Oil API GL-5 Aceite Gear Oil API GL-1 SAE 90 Aceite Multitrans® API GL-4 Aceite Gear Plus CD 700 Aceite Voltro Gear API GL-5 Aceite Gear Oil Eurofleet Aceite Gear Max API GL-5 Aceite Voltro Super Gear API

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ANATOMÍA DE PRODUCTO

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productos DiÉSEL ACEITES HIDRÁULICOS LÍNEA COMPLETA PARA EQUIPO FUERA DE CARRETERA Y AGRíCOLA Protección de superficies metálicas del desgaste en condiciones severas de operación. Prolonga la vida útil de las piezas de precisión del sistema hidráulico cuando se opera en ambientes húmedos.

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Aceite Súper Tractor Multipropósito Aceite Hidráulico Tractor Multiusos Hidratec

ANTICONGELANTES/ REFRIGERANTES MÁXIMA PROTECCIÓN EN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DIÉSEL

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Anticongelante Concentrado / 70 % Concentración Anticongelante Súper Concentrado /100 % Concentrado

Anticongelante Voltro Concentrado / 100 % Concentrado Tecnología Híbrida .

Refrigerante Coolant Force NOAT / 50 % Concentración Tecnología Híbrida

FLUIDOS ESPECIALES pure sky Solución acuosa de Urea para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (Nox) en unidades equipadas con SCR (Reducción catalítica selectiva)

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Contribuye al cumplimiento de los más modernos estándares de emisiones europeos y americanos que limitan la cantidad de contaminantes dañinos para la salud.

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TECNOLOgía

Las actividades de mantenimiento en el sector automotriz e industrial j vez más relevante, ya que se afirma que la eficiencia y vida útil de los gran medida de la frecuencia y calidad con la que Éstos se revisan para en óptimas condiciones de operación.

homologacio de aceites diÉsel

os productos lubricantes (aceites y grasas) son un auxiliar importante para los servicios de mantenimiento y se requiere que éstos sean siempre los correctos para su uso. El elemento principal que nos permite saber con certeza si los lubricantes que utilizamos son los adecuados, es la revisión de los manuales de mantenimiento de los distintos equipos.

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En estos manuales podemos verificar las recomendaciones de calidad hechas por los fabricantes de los equipos. La calidad de estos lubricantes aparecerá por medio de una especificación que normalmente se presenta en forma de código del cual se origina un documento llamado Licencia, Certificación, Carta de No Objeción u Homologación. ¿Qué es una Licencia u Homologación? Las propiedades de los lubricantes son características que se verifican a detalle a través de diferentes ensayos de laboratorio y pruebas de campo con el propósito de cumplir con los lineamientos de Organismos Técnicos y Fabricantes de Equipo Original (OEM). El proceso de licenciar u homologar un lubricante implica presentar de manera oficial y en estricto apego a los procedimientos del Organismo Técnico u OEM, que un aceite lubricante en particular satisface todos los requerimientos que conforman la especificación en cuestión. El resultado de este proceso es un documento oficial emitido por el Organismo Técnico u OEM, el cual valida el uso de un lubricante como refacción original para el servicio de un equipo haciendo válidas las cláusulas de garantía establecidas para cada caso en particular.

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Algunas de las Principales y más Usadas Especificaciones de Aceites para Motores a Diésel Año con año, los fabricantes de equipos automotrices e industriales evolucionan sus desarrollos dando como resultado la demanda de lubricantes más sofisticados. No todos los lubricantes necesitan estar homologados o licenciados. Existen fabricantes que no requieren de una validación oficial para los lubricantes que recomiendan en el mantenimiento de sus equipos. Sin embargo, siempre será una mejor opción el disponer de productos de alto desempeño que garanticen el mejor funcionamiento de su motor a diésel. Esto, sin duda, contribuye a reducir los costos de mantenimiento y alargar la vida útil de su motor. Principales Especificaciones emitidas por los Organismos Técnicos Mundiales y fabricantes de Equipos Originales OEM / Organismo Instituto Americano del Petróleo (API)

Especificación API 1509

Asociación de Fabricantes de Automóviles Europeos (ACEA)

Secuencias ACEA (A/B, C y E)

Daimler AG (Mercedes Benz)

MB 228.31 / MB 228.3 MB 228.51 / MB 228.5

Cummins

CES 20086 / CES 20081 / CES 20078

Detroit Diesel

DFS 93K222 / DFS 93K218 DFS 93K214 / DFS 93K215

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Scania

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Volvo

VDS-4.5 / VDS-4 / VDS-3

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Caterpillar

CAT ECF-2 / CAT ECF-1a / CAT ECF-1

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TECNOLOGÍA

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juegan un papel cada equipos depende en mantenerlos siempre

aciones

Los documentos más comunes que garantizan la calidad de los lubricantes son: Licencia, Certificación, Carta de No Objeción u Homologación, que son emitidas por el Organismo Técnico u OEM. En muchos casos, ambos —Organismos Técnicos y Fabricantes de Equipo Original (OEM)— emiten listas de productos aprobados, las cuales son de gran utilidad para autentificar de forma rápida a un lubricante. La vigencia de estos documentos es indicada por el OEM donde puede existir una fecha definida para su renovación, o bien mantenerse intacta hasta no haber un cambio en las especificaciones del fabricante.

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Poniendo el Mundo a Funcionar Roshfrans, con más de 60 años de experiencia elaborando los aceites lubricantes que protegen y alargan la vida útil de los motores a diésel, cuenta con un área especializada en coordinar relaciones nacionales e internaciones con Organismos Técnicos y Fabricantes de Equipo Original, con quienes se analizan las tendencias de ingeniería de los nuevos lubricantes. Todas las características fisicoquímicas de nuestros productos son verificadas cuidadosamente a través de ensayos realizados por el Centro de Gestión Tecnológica Roshfrans (CGT), el cual es un laboratorio especializado y acreditado para que, junto con el área de Ingeniería de Producto, diseñen la calidad y control de todos nuestros productos. Adicionalmente contamos con el apoyo de laboratorios con reconocimiento a nivel internacional para respaldar las diversas homologaciones y licencias de los lubricantes Roshfrans.

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AUTOFAN

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La minería es una de las ramas AUtÓnomas de negocio automotriz que más está aprovechando los avances y desarrollos en este segmento, ya que aquí las regulaciones son más flexibles al intervenir menos factores de riesgo.

INNOVATIVE AUTONOMOUS HAULAGE VEHICLE UN TITÁN QUE NO NECESITA CONDUCTOR io Tinto —grupo internacional minero—, ha estado trabajando de la mano de la compañía japonesa Komatsu, que desde 2008 se dedica a fabricar maquinaria pesada y quien es la responsable de haber implementado sistemas de conducción autónoma a camiones de este tipo. Su más reciente creación es el Innovative Autonomous Haulage Vehicle (IAHV), el cual empezará a ser distribuido durante 2017.

Su operación se realiza mediante conducción autónoma gracias a un complejo sistema de cámaras, radares y sensores, los cuales envían de forma constante y en tiempo real la ubicación y el reporte de su trabajo durante la jornada. La ventaja de este sistema es que puede controlarse a distancia y programarse para que trabaje por las noches. Sólo necesita las coordenadas y la labor que deberá desempeñar.

La característica principal de este camión es que no cuenta con una cabina para el conductor y es el primero en su tipo. El IAHV es un mastodonte de 416 toneladas, una longitud de 15 metros y una anchura de 8.5 metros, con unos neumáticos 59/80R63. Su velocidad máxima es de 64 km/h y tiene una potencia de 2014kW (2700HP), que le permiten cargar hasta 230 toneladas.

Komatsu además de trabajar con Rio Tinto, ha empezado negociaciones con mineras de Chile y Canadá, ya que los beneficios de la automatización traerán beneficios económicos a largo plazo, donde cada vez se necesitarán menos trabajadores, pero también se crearán nuevos puestos de trabajo de mantenimiento y gestión de máquinas autónomas.

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TIPS de negocios

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TOMA de DECIsiONES a toma de decisiones es un proceso a través del cual se seleccionan las mejores alternativas para una situación. En el día a día de toda organización es necesario tomar decisiones, solucionar problemas y analizar las situaciones que se presentan para desarrollar estrategias, procesos e incluso para realizar las actividades cotidianas de la empresa y de nuestra vida personal.

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Sin lugar a dudas la toma de decisiones es uno de los procesos de mayor responsabilidad en toda organizaciÓN.

Muchas de las decisiones que se llevan a cabo en las corporaciones son el resultado de las prácticas habituales, de los procesos, las políticas de la empresa o la misma costumbre. Pero cuando todos estos elementos no se adaptan a las nuevas necesidades de la empresa es necesario innovar y hacer más eficientes los procesos que mejoren nuestra capacidad de planificación y de respuesta para obtener los resultados esperados.

Para llevar a cabo la toma de decisiones es necesario: Identificar y analizar el problema.

Identificar y analizar las diferentes alternativas.

Comunicar e implementar las decisiones. Capacitación

Recopilar la información necesaria.

Existen diversas técnicas para la toma de decisiones

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Además de mejorar el desempeEvaluar ño de los empleados, motiva a su los resultados. permanencia al incrementar sus aptitudes laborales.

Elegir la mejor alternativa.

Lluvia de ideas Consiste en una reunión de grupo en la que los integrantes aportan ideas. Árbol de decisión Permite visualizar todas las posibles opciones, su estructura que J permiteVanalizar las S alternativas D y los resultados L M se pueden M obtener. J

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te capacita en:

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¿motor a gasolina o motor A diésel? os motores a diésel y los motores a gasolina tienen la misma finalidad: convertir la energía térmica en un movimiento o energía mecánica, a través de una serie de explosiones. La forma como ocurre esta secuencia de detonaciones es la principal diferencia entre estos dos motores.

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Ventajas y desventajas La principal ventaja de un motor a diésel sobre un motor a gasolina era su bajo costo de operación, debido al bajo precio del combustible que necesitaba para funcionar. Sin embargo, en los últimos años, el precio de este combustible ha superado el de la gasolina común debido al aumento en la demanda. Otra desventaja inicial se refería a su valor de adquisición, costo de mantenimiento y ruido. Pero hoy en día, con el aumento en la demanda de motores a diésel se comprueba que todo ese costo es recuperable, ya que son capaces de generar las potencias y los torques máximos entre los motores de combustión interna, por lo cual se utilizan tanto en industrias del transporte, maquinaria pesada o agrícola, automóviles de turismo,

grupos generadores de energía eléctrica, accionamiento industrial —bombas, compresores—, propulsión aérea y marítima, etc. Para generar una combustión necesitamos de tres elementos: aire, combustible y calor. Los dos motores cumplen con un ciclo de cuatro tiempos: ADMISIÓN, COMPRESIÓN, EXPLOSIÓN y ESCAPE, para generar la combustión interna.

Diferencias entre un motor A diésel y un motor a gasolina Admisión

Gasolina

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Compresión

Explosión

Admite la mezcla estequiométrica aire-combustible.

Comprime la mezcla aire –combustible. Gracias al octanaje no detona.

Necesita de una bujía, para detonar la mezcla y realizar la explosión.

Admite solo el aire.

Comprime el aire hasta generar la temperatura correcta para la explosión, gracias a la relación de compresión que es mayor.

El inyector realiza su función: pulverizar en partículas pequeñas el combustible e inyectarlo para facilitar la ignición con el aire comprimido.

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Para elegir entre un motor A diésel y uno a gasolina es necesario comprender la forma en que opera cada uno de ellos.

Diferencias ENTRE un Motor A Diésel y un Motor a Gasolina

Diésel

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Ventajas Diésel

En dimensión, el volumen de los motores a diésel es más grande.

En dimensión, el volumen de los motores a gasolina es más pequeño.

Los motores a diésel son más pesados, generan una mayor potencia y torque para servicio pesado.

Tiene una mayor relación de compresión.

La relación de compresión es corta.

El tener una relación de compresión mayor es tener un recorrido largo del pistón, por lo tanto genera mayor compresión de aire, mayor temperatura y, en consecuencia, no utiliza bujía.

La relación de compresión nos ayuda y es suficiente para generar la temperatura y detonar el combustible.

Necesita la ayuda de una bujía para detonar la mezcla.

El tener una temperatura alta conlleva a una mejor combustión.

Se requiere de sistemas de postratamiento en el sistema de escape, ya que el diésel contiene más partículas de azufre.

Se requiere de sistemas de escape convencionales —múltiple de escape, catalizadores, silenciadores y tubos de escape—, ya que se consideran motores de bajas emisiones contaminantes.

Los sistemas de postratamiento reducen las emisiones contaminantes y ayudan a mejorar la calidad del medio ambiente.

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el mejor

en productos para servicio pesado Roshfrans se mantiene a la vanguardia gracias a la tecnología, desarrollo y análisis fisicoquímico de nuestros aceites a través de nuestro CENTRO DE GESTIÓN TECNOLÓGICA (CGT).

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n Roshfrans empresa 100% Mexicana PONEMOS EL MUNDO A FUNCIONAR investigando, innovando y aplicando la más avanzada tecnología para desarrollar productos de alta calidad para la protección de motores y equipos. Para ello contamos con instalaciones y procesos con Sistemas Certificados en ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004 que nos permiten asegurar la Calidad y el Cuidado Ambiental, respectivamente.

Amplia gama de productos

Nuestra red de distribución nos permite llegar a cada rincón de nuestro país y hoy exportamos a más de 12 países. Nuestras líneas de productos son especializadas y homologadas con los principales fabricantes de motores para equipo pesado, contamos con la certificación API mas actual , lo que nos permite ofrecer la mejor gama de productos y diferentes soluciones a nuestros clientes.

Refaccionarias a nivel Nacional

servicio postventa

Somos especialistas en productos para servicio pesado:

Nos apasiona proporcionar un servicio integral. En Roshfrans buscamos ser más que una empresa de lubricantes: Centro de Investigación y Desarrollo (CID) diseñado para formular los más eficientes y modernos lubricantes industriales.

Aceites para motor a diésel. Aceites para transmisiones. Aceites para sistemas hidráulicos.

Hoy atendemos a refaccionarias a nivel nacional y a los siguientes sectores de la industria: Transporte de carga y pasajeros. Industria de la construcción. Industria energética.

Asistencia técnica en campo.

Grasas para servicio pesado.

Industria minera.

Asesoría para el correcto uso y desempeño de nuestros lubricantes.

Anticongelantes para servicio pesado .

Industria marina.

Análisis físicoquímico de lubricantes.

Aditivos.

Programas de monitoreo continuo de aceites lubricantes a flotillas y/o equipos industriales.

Fluidos especiales.

Capacitación técnica en lubricación automotriz e industrial.

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La evolución de

la Responsabilidad Social Se sabe desde tiempos inmemoriales que la vida para ser vivida debe constar de aspectos económicos, sociales y ambientales, así como de los valores ÉTICOS. esde que se escribieron los libros de la Biblia existe la responsabilidad social, ya que en ella está presente el deseo de vivir en un plano superior, es decir de preservar la vida en sociedades, no únicamente perseguir fines individuales.

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La sociedad requiere de la participación de las personas que tienen la posibilidad de crear entes económicos que generen empleo, riqueza y desarrollo de los individuos, es decir que procuren el bien. Estos entes —que después se llamarían empresas—, tienen la obligación de trabajar en la mejora del bienestar social y tener claro cumplir con su objeto social. Posteriormente se desarrollaron las herramientas, procesos y estructuras organizativas que contribuyen a la incipiente responsabilidad social de las

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corporaciones. La postura de las empresas ante la responsabilidad social puede ser reactiva, defensiva, acomodaticia o proactiva. Hay empresas cuya respuesta consiste en negar su responsabilidad social mientras que otras se anticipan a las demandas a que ésta les obliga. Los impactos sociales de una empresa pueden tener una doble naturaleza: ser negativos —por ejemplo, vender productos que dañen la naturaleza o verter productos contaminantes—, y positivos, como vender productos que beneficien al consumidor final, crear empleos que tengan una influencia favorable sobre las comunidades. Por lo cual la empresa se tiene que hacer responsable de sus impactos positivos y negativos, ya sea económicos, sociales y ambientales.

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Anteriormente, el apoyar fines sociales implicaba una disminución de los aspectos financieros; hoy en día, la actividad social beneficia económicamente a las empresas. La responsabilidad social en Roshfrans tiene que ver con la consecución de los objetivos estratégicos, el altruismo, así como con cuestiones morales. Como parte de su responsabilidad social, Roshfrans evalúa los negocios que apoyará la compañía: cuáles son, desde el punto de vista de la responsabilidad social, aceptables y cuáles no. Se habla de una filantropía estratégica cuando las acciones de Roshfrans la benefician a ella y a la sociedad, pero se necesitan muchos días para ver el bien. Es un trabajo a largo plazo y de por vida.

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TRANSPORTES

ALIADOS EN LA IN DE VEHÍCULOS DE AL ROSHFRANS Y TRANSPORTES

a industria del transporte sigue en crecimiento día con día, por ello Transportes ELOLA busca tener un seguimiento con los productos Roshfrans ya que éstos han permitido un ahorro en los cambios de aceite en vehículos de alto poder.

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El Director General de Transportes ELOLA, Antonio Elola Salas comenta que la calidad de los productos Roshfrans alarga la vida útil del lubricante, lo que ha permitido espaciar los cambios de aceite en los camiones y generado un ahorro a la empresa. El trabajo conjunto entre Roshfrans y ELOLA ha logrado optimizar los cambios de aceite,

“Los anticongelantes Roshfrans nos han ayudado a evitar los problemas de oxidación en las unidades, ya que anteriormente usábamos productos de la competencia y generaban muchos problemas” Miguel Domínguez • Gerente de Mantenimiento.

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reducido costos y aumentado su competitividad en la industria del transporte. Miguel Domínguez, Gerente de Mantenimiento de Transportes ELOLA, comenta que gracias a los productos Roshfrans se han tenido grandes mejoras en los cambios y rellenos de aceites de las unidades. “El beneficio que tenemos con Roshfrans es que los servicios de intervalos de aceite han incrementado a 35,000 km y ha disminuido el consumo de combustible en todas las unidades”.


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TRANSPORTES

NDUSTRIA LTO PODER ELOLA

“Gracias al apoyo del Instituto Tecnológico Roshfrans, los muestreos en las unidades han servido para prevenir daños en los motores de los camiones. Los productos Roshfrans son de la mejor calidad y han ayudado a economizar y evitar daños en las unidades”. Moises Téllez, Gerente de Operaciones de Transportes ELOLA, nos comenta la experiencia que ha tenido con Roshfrans y sus productos, y asegura que el uso de ellos en sus unidades ha permitido economizar

Roshfrans y Transportes ELOLA han llevado una alianza comercial sólida a lo largo de seis años, y esto ha sido gracias a los beneficios que ofrece Roshfrans en cuestión de calidad y rendimiento.

en los cambios de aceite. De igual manera, nos comenta que los cursos del ITR han ayudado a fortalecer el conocimiento de los mecánicos de Transportes ELOLA.

“Roshfrans, un aliado comercial que da un mayor rendimiento en cambios de aceite”

Transportes ELOLA es una empresa dedicada al servicio público de transporte de carga en la república mexicana. Creada en 1990, y orientada fundamentalmente al tráfico de importación y exportación, su visión es ser una empresa líder en el transporte de carga a nivel nacional siempre comprometida con sus clientes en servicio y calidad.

Antonio Elola Salas Director General de Transportes ELOLA.

Sin duda alguna, Transportes ELOLA y Roshfrans son pilares importantes en la industria de los vehículos de alto poder, pues el trabajo en conjunto ha impulsado el crecimiento de la industria a nivel nacional y establecido vínculos fuertes en su ramo, además de que su alianza está poniendo a México y el mundo a funcionar.

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c a m io n e s

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hombre camión

HOMBRE

camión

más que un segmento de mercado, un estilo de vida ¿Te has preguntado quién es el hombre camión? Todos los días transitan miles y miles de tráilers en nuestro país y la persona con la mayor experiencia para manejar alguno es justo “nuestro hombre camión“. os Hombres Camión son propietarios de uno a cinco camiones. Son personas que operan sus unidades de servicio pesado y también son responsables del cuidado y mantenimiento de éstas; lo anterior implica que ellos realizan la compra de todos los consumibles para el mantenimiento de sus unidades y, en ocasiones, ellos mismos realizan dicha actividad.

L

Pero ser un Hombre Camión va mucho más allá de una mera definición, ya que su pasión por los vehículos de alto poder es lo que realmente lo distingue: es una persona trabajadora, apasionada del volante, orgullosa de su profesión y de la carretera. Su tráiler, no sólo es un recurso material; para él es su segundo hogar, el sustento de su familia y su compañero fiel del camino. Por su estilo de trabajo, no dispone de mucho tiempo para su vida personal y, cuando lo tiene, lo usa para estar con su familia o para regalarse un momento de descanso y relajación. Pero, a pesar del gran esfuerzo que significa estar viajando durante varios días, lejos de sus seres queridos, el Hombre Camión nunca se siente solo, ya que forma parte de una comunidad con una identidad única que se comunica con un lenguaje propio y se acompaña vía remota durante todo el camino.

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Si alguna vez quieres participar en una conversación entre Hombres Camión, es importante que conozcas al menos las siguientes claves:

7351

Saludo a la distancia Saludos cordiales

4C

Federales en operación

57

La carretera

1042 Accidente

1012

Compañero

Si te interesa compartir un momento agradable con un Hombre Camión, ¡Tienes que visitar alguna cachimba!, su punto de reunión con otros colegas en las carreteras, donde se vende comida casera, lo que lo hace sentirse “como en casa” y hay un gran espacio para estacionar los camiones. Es ahí donde intercambian sus experiencias del día a día, se aconsejan unos a otros, descansan e incluso se pueden dar un buen baño. Ser un Hombre Camión es más que una profesión: es una herencia, una tradición que se transmite de generación en generación. En las familias de los Hombres Camión siempre hay un papá, tío o primo que les dio la oportunidad de aprender este gran oficio, como debe ser, desde los conocimientos básicos que un experto en vehículos de alto poder debe dominar, desde limpiar la unidad hasta entender cómo controlar el volumen de la caja. Estamos seguros de que te interesa empaparte más de su estilo de vida. Por ello, te recomendamos que te unas a diferentes grupos que han formado en redes sociales y que compartas con los Hombres Camión y con Roshfrans la pasión por los vehículos de alto poder.

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ser un Hombre Camión va mucho más allá de una mera definición, ya que su pasión por los vehículos de alto poder es lo que realmente lo distingue.

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ECOROSH

ACEITES DIéSEL

TECNOLOGÍA PROAMBIENTAL

a implantación de estándares de emisiones cada vez más exigentes y la concienciación ecológica de los fabricantes hizo que en Europa y en USA se empezara a implantar en los motores a diésel un dispositivo llamado EGR iniciales de Exhaust Gas Recirculation, que es como se le conoce a la válvula de recirculación de gases de escape.

un componente necesario para conseguir los objetivos de los motores a diésel, así, utilizando una válvula EGR de baja presión es posible incluso reducir las emisiones de manera importante.

contamos con lubricantes para el más alto cuidado y protección de los modernos motores a diésel, los cuales dadas las exigencias pro ambientales cuentan ahora con diferentes sistemas de control de emisiones.

Actualmente su uso es prácticamente total en los motores a diésel y cada vez mayor en los de gasolina.

La famosa válvula EGR de recirculación de gases de escape, es desde hace tiempo

En Roshfrans, Empresa Socialmente Responsable, preocupados por el medio ambiente,

Nuestros lubricantes se formulan para garantizar la durabilidad de los sistemas de control de emisiones cuando se emplean filtros de partículas (DPF), catalizadores de oxidación (DOC), reducción catalítica selectiva (SCR) y otros sistemas de postrata-

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ECOROSH

Cada vez son más estrictas las normas anticontaminación, por lo que los fabricantes de automóviles aplican más estrategias para reducir sus emisiones de gases nocivos, una de estas es la implementación de las válvulas EGR las cuales contribuyen a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno.

HC

CO

Contaminantes en los gases de escape de los motores A diésel miento avanzados en motores donde la recirculación de los gases de escape (EGR) es utilizada. La línea de aceites lubricantes para motores a diésel Roshfrans cumple los requerimientos más exigentes de la industria y estan respaldados tecnológicamente por el Instituto Americano del Petróleo (API) y los principales fabricantes de equipos originales (OEM).

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NO

Los hidrocarburos (HC). El óxido de carbono (CO). Las partículas por reacción química de oxidación. El óxido de nitrógeno (NO). De los tres primeros contaminantes se encarga de reducirlos el catalizador de oxidación, el material particulado se retiene en los filtros de partículas (DPF), el óxido de nitrógeno hay que tratarlo antes de que llegue al escape, esta es la razón por la que se utiliza el sistema EGR y la Reducción Catalítica Selectiva (SCR) en los motores a diésel.

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ANATOMÍA

Caterpillar 797F:

UN “MINERO” que soporta el trabajo duro

623,690k

peso bruto

sistema de enfriamiento

1,160l Refrigerante Coolant

motor diesel de 20 cilindros

319l Aceite Voltro Diésel + api ci-4 Plus / sl sae 15w-40

transmisión de 7 velocidades y convertidor de par

629l

Aceite transmisión Cat-Ali SAE 30

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ANATOMÍA

Todo un monstruo imponente, el Caterpillar 797F es un camión minero que deja ver todo su poder tanto en su tamaño como en su peso, además de soportar toneladas en su caja. Simplemente poderoso.

67.6km/h

l Caterpillar 797F está catalogado como el segundo dumper de mayores dimensiones a nivel mundial, solo por detrás del Belaz. Esta joya de la ingeniería mecánica soporta cuatrocientas toneladas de carga útil y alcanza una velocidad de 68 kilómetros por hora. Un auténtico tanque de batalla en las minas.

E

9.75m ancho

Equivalente a una autopista de tres carriles

velocidad mÁx. Cargado

496T

capacidad de Carga

6.52m altura Similar a 2.5 porterías de futbol

15.7m altura

en posición levantada Similar a dos postes y medio de luz

diferenciales

1,176l Aceite Transmisión Cat-Ali SAE 50

tuberías hidráulicas y de levante

830l

Aceite Transmisión Cat-Ali SAE 10w

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sistema de frenado

1,600l

Aceite Transmisión Cat-Ali SAE 10w

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GADGETS

endengo es una app que busca optimizar los sistemas de logística y transporte en México para facilitar el enlace entre las empresas y los transportistas de carga.

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sendeNgo UNA APP PARA TRANSPORTES DE CARGA en mÉXICO

El sector del autotransporte de carga en nuestro país ya cuenta con una plataforma digital confiable y segura. ROSHFRANS MAGAZINE

Esta app es el punto de encuentro para la comunidad transportista. Buscamos crear el futuro del autotransporte de carga en México y brindar soluciones para cada sector de la industria. La plataforma de creación 100 % mexicana, representa una revolución tecnológica para la gestión de conductores transportistas en el país al ofrecer un valor agregado que va más allá de ser un sistema de cotizaciones, pues incluye tanto la concertación del contrato como un sistema de pagos confiable. Así se crea una comunidad digital de transportistas en México.

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