RIV
AR: No sé si al cierre de esta edición se habrán publicado ya los cambios o no, por lo tanto no te puedo avanzar mucho. Sí he de decir, que Alberto (dpto ATC) y su equipo han trabajado muy duro para darle una vuelta de tuerca más a la sectorización ATC y que no se podrían haber planteado estos cambios de no ser por la madurez que están demostrando nuestros ATC día a día. Entre otros, queríamos alcanzar dos objetivos. Por un lado adecuar los grandes TMAs para la realización del nuevo rango ATC del SEC, que acaba de salir calentito del horno del HQ; y por otro, ofrecer un servicio ATC de mayor calidad. Intentaremos acabar con las frecuencias supersaturadas en las que hay que pedir turno como en la carnicería, para hacerle la vida más fácil (y segura) al piloto; y al controlador claro. RIV: Después de la reciente creación de los Grupos de Control en nuestra División, ¿Cómo dirías que está siendo la experiencia en el relativo poco tiempo que lleva funcionando? AR:Es una apuesta grande y su futuro depende de las aportaciones de sus integrantes. De momento creo que se han dado pasos pequeños pero seguros. Aún 95 | R O N D A I B E R I A V I R T U A L
sep2012
falta mucho camino por andar, pero ya hay proyectos ambiciosos en mente. RIV: ¿Qué opinión te merecen las VA’s de nuestra división y qué papel crees que juegan en la misma? AR: Las VAs siempre han desempeñado un trabajo esencial en la formación y acogida de pilotos más o menos noveles. Conforman el tejido que hace posible una comunidad de pilotos formada y aglutinados en torno a la filosofía que prefieran. Además, el usuario siente que forma parte de algo, pertenece a un grupo de personas con las que comparte una experiencia, que puede aportar su granito de arena e ir construyendo IVAO poco a poco. Precisamente eso es lo que aporta una dimensión nueva y enriquecedora a este hobby, el compartirlo con los demás.Y en eso, la división española vuelve a puntuar alto, teniendo una amplia y variada oferta de Vas a disposición de los miembros. RIV: Al hilo de la pregunta anterior, ¿Qué opinión tienes de la reciente creación del VAG? ¿Qué futuro le auguras?