Esporte Enquanto isso não acontece, o ciclista convive com o perigo diário, pois durante o trecho sinalizado e destinado ao ciclista a segurança na jornada é garantida, mas quando o trecho acaba o perigo aumenta e o risco de acidente é enorme, onde uma média de seis ocorrências são registradas todos os dias no Instituto José Frota (IJF), e um grande número de acidentes envolvendo bicicletas foram registrados. A questão é que não só a cidade não está preparada para o estímulo ao uso de bicicletas, mas a população também não, pois a total falta de educação no trânsito é um grande problema que só pode ser resolvido
“Pratique Natureza. Ande de Bicicleta”
Pedala Ceará, é um blog feito por e para quem gosta de bicicletas, com o objetivo de difundir o seu uso como meio de transporte, de lazer, de inclusão social e principalmente de responsabilidade com o meio ambiente. Acesse: www.pedalace.blogspot.com.br
Antes dos passeios os ciclistas se preparam com exercícios e alongamentos.
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Fonte: www.google.com.br
no longo prazo, com medidas como campanhas em escolas, fábricas, canteiros de obras, igrejas e associações, pois essas campanhas conscientizariam as pessoas e propiciaria um respeito mútuo entre todos os meios de transportes, incluindo os pedestres, e tornaria o trânsito muito mais simples e seguro. O que é observado é que a cidade carece de um plano complementar ao Plano Diretor Participativo exclusivo para ciclovias, plano este que precisa ser debatido e simulado pela Autarquia de Trânsito e Empresas de Transportes Urbanos, de maneira a unir os outros sistemas existentes. Este plano não se trata de simplesmente pintar ciclofaixa e ciclovias, mas de dotar o modal e seu usuário de um plano de mobilidade completo, com bicicletários e implantação de circuitos especiais, principais e secundários, contando com uma logística específica e gestão, que pode ser pública, privada ou mista, contando com campanhas educativas que alcancem todos os segmentos. A Educação no trânsito é um fator importantíssimo, pois, o que se percebe é que existe um grande número de ciclistas que reclamam da falta de respeito por parte dos motoristas, mas não atentam para os direitos dos demais cidadãos, circulando pelas calçadas, não se importando com os pedestres ou com as leis de trânsito. Essa é a única infração cometida pelos que andam de bicicleta, podendo causar a apreensão do veículo, segundo o código de trânsito brasileiro. A bicicleta é um meio de transporte muito defendido hoje no Brasil por ser barata, ecológica, saudável e de grande mobilidade, mas apesar disso, carecemos muito de ações concretas para não só incentivar o uso das bicicletas como para implantar espaços que ofereçam segurança e conforto. A cidade de Fortaleza possui hoje a maior rede de ciclovias do NE, com 73,9 km de pistas exclusivas, incluindo as de responsabilidade do município, estado e união. Mas em relação à política que integra o uso de todos os meios de transporte não está nada bem. A Capital Cearense está na frente de Recife, que possui apenas 13,5 km de ciclovias, e Salvador, com 20 km de ciclovias. A capital pernambucana recentemente recebeu uma ciclofaixa móvel com 25,5 quilômetros de extensão, completamente sinalizada, monitorada e com toda uma