militaire overheid en is zeer streng. De gendarmen en soldaten vervoerd in automobiels hebben bevel ontvangen met de revolver neer te schieten allen wielrijder die hen zou volgen, vergezellen of oversteken ... (GvT 26 augus tus 1914, blz 3 c) (17) Het pittige van de laatste zin zal de lezer van 1987 niet ontgaan. Evenwel bericht de GvT drie dagen later (GvT 29 augustus 1914, blz 3 a) : De burgemeester der stad Thielt heeft aan de bevolking laten weten dat het besluit van den kapitein-bevelhebber Delporte wegens het verbod van velorijden ingetrokken is.
Philippe DE GRYSE
VOETNOTEN (1) Officieel : Philippus Antonius Eelbode. Tielt 10.3.1865 - Tielt 9.7.1935. - Met dank aan Robert Tanghe, van de Burgerlijke Stand te Tielt, voor de verstrekte inlichting. (2) Nu het appartementsgebouw, nr 3. (3) Jozef De Fuster, Tielt 25.1.1882 - Tielt 5.2.1941, fietsenmaker, huwde in 1918 met een nicht van J. Désiré Minnaert, die uitgever-eigenaar was van “De Gazette van Thielt”. Jozef De Fuster nam "De Gazette van Thielt” over in december 1919, en bleef die uitgeven tot bij het uitbreken van W.O. II (Zie Piet Desmyter, De Gazette van Thielt. 1850-1893. onuitgegeven licentiaatsverhandeling. KUL, 1982, blz 92.) (4) Nu Kortrijkstraat 102, fotograaf Daniël Vercruysse. (5) Zie schets die we samen met Gaston Eelbode hebben gemaakt. (6) Café “De Velodroom” startte in 1909, met als uitbater Stanislas Maes (zie Julien Verrbrugge, Tieltse caférijkdom, RvT, 11e jg, nr 2-3-4, 1980, blz 170). (7) Achiel Van Walleghem was uitbater van "De Krieke" van 1911 tot 1931 (zie J. Verbrugge, o.c., blz 145). (8) Dat gevaar was helemaal niet zo denkbeeldig. Het is algemeen geweten dat de opeisingen door de bezetter bijzonder talrijk waren tijdens de 1ste W.O., zeker vanaf 1915, maar ook al in 1914. Dat zelfs hout door de bezetter als belangrijk materiaal werd beschouwd, kunnen we afleiden uit bv. een Duitse verordening van einde maart 1915 en een andere van 18.9.1915 waarbij alle eigenaars en huurders verplicht werden hun notelaarbomen aan te geven en beschikbaar te houden voor de Duitse overheid (zie Een streek in oorlog. Oorlogsdocumenten uit het Tieltse 1914-1919. Westvlaams Verbond van Kringen voor Heemkunde, 1980, blz 109.) (9) Over het jaar van afbraak van de velodroom was G. Eelbode heel formeel : 1914. Rudi De Brabandere uit Tielt bezit een kaart van Tielt, te Kortrijk opgemaakt op 30.3.1934 zeer vermoedelijk door of voor een elektriciteitsmaat schappij, en waarop de velodroom duidelijk getekend staat. Dat de velodroom op die datum nog zou bestaan hebben, lijkt ons hoogst onwaarschijnlijk, voor eerst omdat dit wordt tegengesproken door G. Eelbode. Deze zou ..daarenboven
18