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ªÕ√嵇√´´‘Ëß Mazda 2 ®—¥‡µÁ¡·∫∫∂ÿß≈¡„𠉵≈å·¥√Á°‡√´´‘Ëß æ“¥®—Ë«À—«¡“„À♡°—π·∫∫ßßÊ π‘¥ÀπàÕ¬§√—∫  ”À√—∫æ√–‡Õ°µ—«À≈àÕ¢Õß Auto Option ª√–®”©∫—∫π’È ‡æ√“–„§√‡ÀÁπ°Á§ßπ÷°‰¡àÕÕ°«à“ ‰Õ⇮â“∂ÿß≈¡·¥√Á°∑’«Ë “à ‡π’¬È – ¡—πÕ–‰√À√◊Õ 555 Õ∏‘∫“¬§«“¡ —ÈπÊßà“¬Ê ·∫∫π’È≈–°—π§√—∫  ”À√—∫‡®â“¡“ ¥â“ 2 §—ππ’È ®—¥Àπ—°µ°·µàß¡“ ·∫∫§√∫§√—π ‡æ‘Ë¡ ¡√√∂π–·≈–ª√– ‘∑∏¿“æ°“√∑”ß“π¢Õß√–∫∫µ—«√∂·∑∫„À¡àÀ¡¥ µ—Èß ·µà‡√◊ËÕߢÕß∫Õ¥’Èæ“√å∑ °≈àÕß ECU ‡æ‘Ë¡æ≈—ß·√ß¡â“ °“√¥—¥·ª≈ß√–∫∫™à«ß≈à“ß„À¡àÀ¡¥ √«¡∂÷ß°“√µ°·µàß¿“¬„π∑—Èß·∫∫¢Õß„™â‡√´´‘ËßÀ√◊Õ·π«∑“߇§√◊ËÕ߇ ’¬ßÕÕ°ß“π‚™«å ‰¥â ‡ÀÁπ ¡—È¬§√—∫«à“ ‡µÁ¡ Ÿ∫®√‘ßÊ ∑’Ëπ’È∑’Ë«à“¡“∑—ÈßÀ¡¥ ¡—π¡’√“¬≈–‡Õ’¬¥Õ¬à“߉√°—π∫â“ß µ“¡‰ª¥Ÿ°—π§√—∫ ‡√‘Ë¡®“°„π à«πæ≈–°”≈—ß°—π°àÕπ§√—∫ æ◊Èπ∞“π‡¥‘¡¢Õ߇®â“¡“ ¥â“ 2 π—Èπ ¡“æ√âÕ¡ ‡§√◊ËÕ߬πµå MZR 1.5L æ√âÕ¡√–∫∫«“≈å«·ª√º—πÕ—®©√‘¬– S-VT (Sequential Valve Timing System) ·≈–√–∫∫ TSCV (Tumble Swirl Control Valve) „Àâ·√ß∫‘¥∑’˵àÕ ‡π◊ËÕßµ—Èß·µà√Õ∫µË” (Flat Torque) µÕ∫ πÕß√«¥‡√Á«©—∫‰« √–∫∫‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ 4  ªï¥ ∑’˧«∫§ÿ¡¥â«¬Õ‘‡≈Á°∑√Õπ‘° åæ√âÕ¡øíß°å™—Ëπ Hold Mode ∑’Ë „ Àâ ºŸâ ¢— ∫ §«∫§ÿ ¡ °“√ ‡ª≈’Ë¬π‡°’¬√å ‰¥â‡Õß ‡§√◊ËÕ߇¥‘¡‡ √‘¡ UNICHIP ß“ππ’È∫Õ°°àÕπ§√—∫‡®â“¢Õß√∂‡ªìπ ÿ¿“æ µ√’§√—∫ ·∂¡‡ªìπ§ÿ≥·¡à≈Ÿ°πâÕ¬∑’Ë∑“ß∫â“π π—Èπ™◊Ëπ™Õ∫°“√·¢àߢ—π√∂·¥√Á°¡“‚¥¬µ≈Õ¥ ß“π à«π√–∫∫‡§√◊ËÕ߬πµå®÷ß≈ßµ—«¥â«¬°“√ ‡≈◊Õ°µ‘¥µ—ßÈ °≈àÕß ECU ‡æ◊ÕË ‡´µ®Ÿπ‡æ‘¡Ë  ¡√√∂𖧫“¡·√ß·∑π ‚¥¬‡®â“°≈àÕß∑’‡Ë ≈◊Õ°„™âππ—È °Á‡≈◊Õ°·∫√π¥åπÕ°Õ¬à“ß Unichip ¡“„™â·∫∫°≈àÕß Piggyback ·≈–‡≈◊Õ°‡Õ“¡“µ‘¥µ—Èß∂÷ß 4 °≈àÕߥ⫬°—π ‚Õâ‚À ¡’§π∂“¡‡Õ“¡“∑”‰√µ—È߇¬Õ– µÕ∫ßà“¬Ê§√—∫ Unichip ∑—ÈßÀ¡¥∑’ˇՓ ¡“„™â  “¡“√∂®—¥°“√‰¥âÀ¡¥„π‡√◊ÕË ß —ßË ®à“¬πÈ”¡—π ª≈¥≈ÁÕ°§«“¡‡√Á« ‡æ‘¡Ë §—π‡√àßµà“ßÊ ‰¥â§√—∫ ‚¥¬‡´µ®Ÿπ ”‡√Á®‰«â·∫∫µ“¬µ—«∑’Ë 5 map „π§√—È߇¥’¬« Õ¬à“߇™àπ‡´µ®Ÿπ·∫∫ª√–À¬—¥„™â πÈ”¡—π∑“߇≈◊Õ°‰¥â ß“ππ’ȇ®â“¢Õ߇≈◊Õ° e20 ·µà‡®â“ Unichip  “¡“√∂®Ÿπ E85 °Á ‰ ¥â §√—∫ À√◊Õ®–‡´µ‰«â·∫∫·¢àß·∫√Á°‡°Áµ·¥√Á°‰¥â πÿ°Ê ÕÕ°µ—«¥’°Á∑”‰¥â ∑’Ë ”§—≠‚À¡¥°“√‡≈◊Õ°„™âß“π Map µà“ßÊπ—Èπ πÕ°®“°®–ª√—∫‡ª≈’ˬπ‰¥â∑’˧Õπ‚∑√≈


∑’˵—«°≈‘Ëß·≈â« ¬—ß “¡“√∂‡≈◊Õ¥‚À¡¥ºà“π·Õææ≈‘‡§™—Ëπ¢Õß Unichip ·∫∫·Õπ¥√Õ¬¥å ‰¥âÕ’°µà“ßÀ“° ‡√’¬°«à“¢—∫‰ª°¥‡ª≈’Ë¬π‰ª‡√◊ËլʰÁ¬—߉À« ·µà‡«≈“‰ª‰Àπ¡“‰Àπ°ÁÀâ“¡≈◊¡‡®â“·Õπ¥√Õ¬¥å§Ÿà „®‡¥Á¥¢“¥ µ“¡¡“µàÕ„π à«π¢Õß™à«ß≈à“ß°—π∫â“ß ß“ππ’ȇª≈’ˬπ„À¡àÀ¡¥§√—∫ À—π¡“„™â√–∫∫√—∫·√ß°√–·∑° ·∫∫∂ÿß≈¡∑’Ë™“« V.I.P. π‘¬¡„™â°—𠇪ìπß“π®“° æ’ËÀ¡Ÿ §“√å·¥π´å ‡Àµÿº≈πÕ°®“°®–„À⧫“¡πÿà¡π«≈ ¥â«¬·≈â« ¡—π¬—ß “¡“√∂√Õß√—∫‰¥âÀ≈“°À≈“¬√Ÿª·∫∫°“√„™âß“π·∫∫∑’ˇ√“™Õ∫ Õ¬à“߇«≈“‡Õ“√∂‰ª®Õ¥ ‚™«å ·πàπÕπ§√—∫ °¥‡µ’¬È µ‘¥¥‘π°Á¬—߉À« °√≥’«‘Ëß„™âß“πª°µ‘°Á¬°¢÷πÈ ºà“πÕÿª √√§µà“ßʉ¥â ∫“¬ ·∂¡ °√≥’‡Õ“‰ª«‘Ëß·¥√Á°°Á‡≈àπ·∫∫·∫√Á°‡°Áµ ™à«ß≈à“ß·∫∫∂ÿß≈¡°Á‡Õ“Õ¬Ÿà·πàπÕπ ¿“¬πÕ°‡πâπÀ≈àÕ‡√’¬∫Ê ß“π‡ √‘¡À≈àÕ¿“¬πÕ°π—Èπ °Á ‰¡à∏√√¡¥“§√—∫ ‡≈◊Õ°∑’Ë®–‡ √‘¡ ªÕ¬‡≈Õ√åÀ≈—ß·≈–‡ª≈’ˬπΩ“ °√–‚ª√ß„À¡à¡“‡ªìπ·∫∫§“√å∫Õπ‰ø‡∫Õ√å ß“π®“° kansai  à«π™ÿ¥æ“√å∑  ‡°‘√åµÀπâ“ ¢â“ß·≈–À≈—ß ‡ªìπß“π®“° ‡µãÕ  µŸ¥‘‚Õ ∑’Ë·≈¥Ÿ°”≈—ߥ’§√—∫ ¥Ÿ‡√’¬∫·µà «¬æÕ‡À¡“–æÕ‡®“– ™ÿ¥≈âÕ‡≈◊Õ°¢Õß·∫√π¥å COSMIS ‚¡‡¥≈¥—ß KIKI ¢Õ߇Œ’¬ÕŸä¥§√—∫‡ªìπ≈“¬ 5 °â“π ¡’ ’‡¡·∑≈≈‘° «¬ß“¡ ¢π“¥ 17 π‘È« Àπâ“ °«â“ß 7.5 π‘È« ÕÕ懴Áµ≈÷°∑—ÈßÀπâ“·≈–À≈—ß  à«π™ÿ¥§“≈‘‡ªÕ√åæ√âÕ¡®“π‡∫√°°Á՗懰√¥„À¡à‡≈◊Õ° ¢Õß Project U ß“π¥—¥·ª≈ߢÕß™à“ß«—π æ√–√“¡ 2 ¿“¬„π·¥√Á°·∫∫‡§√◊ËÕ߇ ’¬ß‡µÁ¡ ‡¢â“¡“¥Ÿ°π— ∑’¿Ë “¬„π°—πµàÕ æÕ‡ÀÁπ°ÁÕß÷È §√—∫ ‡æ√“–‡®â“¡“ ¥â“ 2 §—ππ’È ‡≈◊Õ°®—¥‡µÁ¡·∫∫·¥√Á°‡√´´‘ßË ®√‘ßÊ ¿“¬„π„™â‡∫“–π—ËߢÕß KIRKEY ·¥√Á°æ√âÕ¡ºâ“Àÿâ¡ ’¡à«ß·∫∫≈‘¡‘‡µÁ¥ Õ‘¥‘™—Ëπ ∑—È߇∫“–§π¢—∫ ·≈–§ππ—ËßÀπâ“ æ«ß¡“≈—¬‡≈◊Õ°„™â¢Õß VERTEX µ‘¥µ—È߇°®«—¥·∫∫§√∫™ÿ¥„À≠à¢Õß DEFI C2  “¡“√∂‡™Á°¥Ÿ‰¥â∑ÿ°§à“°—π‡≈¬∑’‡¥’¬« πÕ°®“°π—Èπ°Áµ‘¥µ—Èß™ÿ¥‡§√◊ËÕ߇ ’¬ß‡µÁ¡√–∫∫ ¡’®Õ 2 din ¢Õß KENWOOD æ√âÕ¡æ“«‡«Õ√å·Õ¡ªá‡ ’¬ß°≈“ß·À≈¡·≈–‡ ’¬ßµË”¢Õß Prism ≈”‚æ߇ ’¬ß°≈“ß ·À≈¡¢Õß FALCON  à«π´—∫«Ÿø‡øÕ√凪ìπ¢Õß JBL 3000 «—µµå ‚¥¬ √â“߇ªìπµŸ·â ∫∫ BANDPASS „À⇠’¬ß‰æ‡√“– –„®¥’∑’‡¥’¬« ‡ªìπß—¬°—π∫â“ߧ√—∫ ”À√—∫·π«∑“ß°“√µ°·µà߇®â“¡“ ¥â“ 2 §—ππ’È ∑’Ë·πàÊ ‰¡à¡’ „§√‡À¡◊ÕπÀ√◊Õ À“·∫∫π’È™¡‰¥â¬“°§√—∫ „§√ π„®™Õ∫·∫∫π’È°Á „™âß∫ª√–¡“≥¡“° —°ÀπàÕ¬ ·µà ÿ¥∑⓬‡®â“¢Õß∫Õ° ‡≈¬«à“ Happy ·≈–≈ßµ—«°—∫‚®∑¬å°“√„™âß“π à«πµ—«¡“°


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EVO 3 J-SPEED Mitsubishi Evolution III §—ππ’ȇªìπµ—«·µàß∑’ËÀ“™¡‰¥â¬“° ‡æ√“–µâÕß∫Õ°«à“§—ππ’È¡’ ¢Õß·∫∫§√∫®√‘ßÊ ·≈–‡ªìπ·π«∑“ß·µàß´‘Ëß√–¥—∫‡∑æ ¡—π®– ÿ¥¢π“¥‰Àπ ‡√“Õ¬à“¡—«‡ ’¬‡«≈“ µ“¡‰ª¥Ÿ°—π‡≈¬¥’°«à“ ¿“¬πÕ°¢ÕÀ≈àե⫬°—π™πÀπâ“ J-SPEED & À“ßÀ≈—ß VERTEX ‡√“¡“‡√‘Ë¡™¡°—πµ—Èß·µà¿“¬πÕ°°—π°àÕπ‡≈¬ Õ¬à“ß∑’Ë∫Õ°µ—Èß·µàµÕπ·√°·≈â««à“‡®â“æ√–‡Õ° ¢Õ߇√“§—ππ’È ‰¡à „™à Evolution III ·∫∫‡¥‘¡Ê ·µà‡ªìπµ—«·µàß∑’Ë∑“ßæ’˪Ÿ‡®â“¢Õß√∂§—ππ’È欓¬“¡‡øÑπ À“¢Õß·µàß·∑âÊ ¡“ª√–¥—∫ ‡√‘Ë¡¥â«¬°—π™πÀπⓇªìπ¢Õß·µàß∑’Ë¡“®“° ”π—° J-Speed  à«π°√–®° ¡Õߢâ“ßπ—Èπ°Á‡ªìπ¢Õß·µàßÕ’°‡™àπ°—π ¢Õß ”π—° Ganador ·∫∫‡§ø≈à“√å °√–®°√Õ∫§—ππ—Èπ‡ªìπ °√–®°‡¢’¬«¢Õß EVO III √À—  M213  à«π Sunroof π—Èπ‡ªìπ¢Õß Evo III Õ’°‡™àπ°—π ¢¬—∫ ¡“∑’Ë à«π∑⓬√∂π—Èπ¡Õß¡“‡ÀÁπ‡¥àπ·µà ‰°≈¥â«¬À“ßÀ≈—ß∑√ß Ÿß‡ªìπ¢Õß ”π—° Vertex ‡ªìπ·∫∫ ‡§ø≈à“√å ·≈– ‘Ëß ÿ¥∑⓬∑’ˇæ‘Ë¡§«“¡À≈àÕ„Àâ°—∫‡®â“ Evolution III §—ππ’ÈπË—π°Á§◊Õ ≈âÕ·¡Á°‡ªìπ ≈âÕ≈“¬ ÿ¥Œ‘µ¢Õß Volk Racing √ÿàπ TE37 ¢Õ∫ 17 °«â“ß 8 π‘È«∑—Èß 4 «ß ÕÕø‡´Áµ 33 ¿“¬„π¢Õß·µàߢÕßÀ“¬“°‡æ’¬∫ ‡¢â“¡“¥Ÿ à«π¿“¬„π°—πµàÕ‡≈¬ ‡√‘Ë¡¥â«¬‡∫“–°—π°àÕπ‰¥âÀ¬‘∫‡Õ“‡∫“–¢Õßµ—« Evolution 6.5 Tommy ¡“„ à∑—Èß∑“߇∫“–Àπâ“·≈–À≈—ß æ«ß¡“≈—¬‡¢â“°—∫‡∫“–Õ’°‡™àπ°—π‡ªìπæ«ß¡“≈—¬¢Õß OPM ‡ªìπ√ÿàπ©≈Õß·™¡ªá 4 ªï ∑’Ë ”§—≠¡’≈“¬‡´Áπ¢Õß Tommy Õ’°¥â«¬ ¡“¥Ÿ„π à«π¢Õ߇√◊Õπ‰¡≈åπ—È𠇪ìπ‡√◊Õπ‰¡≈å·µàß G-Shock  “¡“√∂ª√—∫· ß «à“߉¥â 2  ’ ‡ªìπ¢Õß ”π—° DR Danger Racing ·≈–Õ’°Àπ÷Ëß ‘Ëß∑’Ë¢“¥‰¡à ‰¥â ”À√—∫™“« Evolution ∑—ÈßÀ≈“¬π—Ëπ°Á§◊Õ‡°®«—¥ 3  À“¬ ¢Õß§à“¬ Mitsubishi ∑’ËÕ¬Ÿà∫√‘‡«≥§Õπ‚´≈°≈“ß  à«π∫√‘‡«≥‡ “ A ‡ªìπ∑’ËÕ¬Ÿà¢Õß«—¥√Õ∫ Pivot ¥â“¡‡°’¬√姫‘°™‘æ∑å¢Õß Cûs ·≈– ‘Ëß ÿ¥∑⓬‡ªìπ ‘Ëß∑’ËÀ“¬“°¡“° ‰¡à§àÕ¬æ∫‡ÀÁπ∑’Ë ‰Àππ—Ëπ °Á§◊Õæ—°‡¢à“∑’ËÕ¬Ÿà∫√‘‡«≥·ºß¢â“߇ªìπ¢Õß ”π—° Ralliart ¢ÿ¡æ≈—ß 4G63T EVO III ¡“¥Ÿ„π à«π¢Õ߇§√◊ÕË ß¬πµå‡ªìπ‡§√◊ÕË ß¢Õßµ—« Evolution III √À— ‡§√◊ÕË ß 4G63 T 4WD ¡’·√ߡ⓵‘¥¡“®“°‚√ßß“π 270 ·√ß¡â“ ·µà·√ß¡â“·§àπ’Ȭ—߉¡àæÕ®—¥°“√‡æ‘Ë¡·√ß¡â“Õ’°π‘¥ÀπàÕ¬ ‡√‘Ë¡¥â«¬°“√‡ª≈’Ë¬π·§¡¡“„ à·§¡¢Õß ”π—° HKS Õß»“ 264 ¡“æ√âÕ¡°—∫‡øóÕß·§¡¢Õß  ”π—° HKS Õ’°‡™àπ°—π µàÕ¡“‡æ‘Ë¡ª√– ‘∑∏‘¿“æ„Àâ°—∫√–∫∫Õ—¥Õ“°“»¥â«¬°“√‡ª≈’Ë¬π¡“„ à™ÿ¥ Kit Intercooler ¢Õß Greddy ª√–°Õ∫‰ª¥â«¬ ∑àÕÕ‘π‡µÕ√å∑—Èß ÕßΩíòß ·≈–Õ‘π‡µÕ√å  à«π‡Œ¥‡¥Õ√凪ìπ¢Õß Jasma ¡“∂÷ß√–∫∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘߉¥â∑”°“√‡æ‘Ë¡·√ߥ—ππÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß ¥â«¬°“√„ à ‡√°°Ÿ‡≈‡µÕ√å ¢Õß ”π—° Sard µàÕ¡“°Á≈¥§«“¡√âÕπ„À⇧√◊ËÕ߬πµå¥â«¬°“√‡ª≈’ˬπ À¡âÕπÈ” ¡“‡ªìπ·∫∫¡‘‡π’¬¡ 2 ™àÕߢÕß ”π—° Tabata  à«π°≈àÕߧ«∫§ÿ¡ ECU ‡ªìπ¢Õß ”π—° MineûS ™à«ß≈à“ß´‘Ëß+‡∫√°‡∑æ ¡“¥Ÿ∑’Ë√–∫∫™à«ß≈à“ß°—πµàÕ‡≈¬ ‡√‘Ë¡µâπ™ÁÕ§Õ—æœ ∑—Èß ’˵âπ‡ªìπ¢Õß ”π—° Cusco √ÿàπ Zero Two R  à«π§È”´ÁÕ§Õ—æœ ∑—Èß∑“ߥâ“πÀπâ“·≈–¥â“πÀ≈—߇ªìπ¢Õß ”π—° Cusco Õ’°‡™àπ°—π ¡“¥Ÿ„π  à«π√–∫∫‡∫√°°—πµàÕ∑“ߥâ“πÀπⓇªìπ‡∫√° 4 Pot ¢Õß ”π—° Endless  à«π∑“ߥâ“πÀ≈—߇ªìπ ¢Õß STD Evolution III


NISSAN MARCH EXCULSIVE ECO CAR ‡®â“ Nissan March §—ππ’È¡“·∫∫‡§√◊ËÕ߬πµå‡¥‘¡Ê √À— HR12DE 3  Ÿ∫ ¢π“¥ 1.2 ≈‘µ√ ‡°’¬√å∏√√¡¥“ 5  ªï¥ ´÷Ë߇®â“ Nissan March §—ππ’ȇªìπº≈ß“π°“√µ°·µàß ®“°√â“π Plusmo ·π«°“√µ°·µàߢÕ߇®â“æ√–‡Õ°¢Õ߇√“„π«—ππ’È ‰¥â∑”°“√µ°·µà߇ªìπ ·π«∑’ˇ√’¬°«à“ Exculsive Eco Car ∑“ߥâ“π¿“¬πÕ°Õ“®®–¥Ÿ∏√√¡¥“Ê µâÕß≈Õ߇¢â“ ¡“™¡∑“ߥâ“π¿“¬„π‡™◊ËÕ‰¥â‡≈¬«à“À≈“¬Ê ∑à“π∑’Ë ‰¥â™¡µâÕß™Õ∫·πàπÕπ ¿“¬πÕ°™ÿ¥·µàß√Õ∫§—π 9 ™‘Èπ BY PLUSMO ¡“‡√‘Ë¡µ—Èß·µà∑“ߥâ“π¿“¬πÕ°°—π°àÕπ‡≈¬ √∂‡ªìπ ’¢“«‡¥‘¡Ê ∑’Ë¡“®“°‚√ßß“π ®“°π—Èπ°Á ‰¥â∑”°“√µ‘¥µ—Èß™ÿ¥·µàß√Õ∫§—π ´÷Ë߇ªìπ™ÿ¥·µàß∑’ËÕÕ°·∫∫¡“„À¡à ‰¡à‡§¬‡ÀÁπ ∑’Ë ‰Àπ·πàπÕ𠇪ìπº≈ß“π¢Õß∑“ß√â“π Plusmo ¡’∑—ÈßÀ¡¥ 9 ™‘Èπ ª√–°Õ∫‰ª¥â«¬  ‡°‘√åµÀπâ“∑’Ë ‰¥â∑”°“√ÕÕ°·∫∫¡“„À¡à ‡πâπ «¬ß“¡‡√’¬∫À√Ÿ‰¡à‡À¡◊Õπ„§√ µàÕ¡“°Á‡ªìπ µ—«§√Õ∫°√–®—ßÀπâ“¥â“π≈à“ß∑’Ë∑”°“√§√Õ∫„Àâ°√–®—ßÀπâ“∫√‘‡«≥°—π™π ‡æ◊ËÕ„À⥟™àÕß π—Èπ„À≠à¢÷Èπ∑”„ÀâÀπ⓵“¢Õ߇®â“ Nissan March §—ππ’ÈÕÕ°¡“‚¥¥‡¥àπ‰¡à‡À¡◊Õπ„§√ µàÕ¡“°Á‡ªìπ™ÿ¥‚ª√àß≈âÕ∑—Èß ’Ë≈âÕ ∂—¥¡“°Á‡ªìπ ‡°‘√åµ¥â“π¢â“ß∑—Èß Õߢâ“ß∑’ËÕÕ°·∫∫¡“„Àâ √— ∫ °— ∫ ´ÿâ ¡ ≈â Õ ∑—È ß  ’Ë ™‘È π ·≈–ªî ¥ ∑â “ ¬ ‡°‘ √å µ °— π ™πÀ≈— ß ∑’Ë ‰¥â ∑”°“√ÕÕ°·∫∫¡“„À¡à ‰¡à ‡À¡◊ Õ π„§√·≈–∑’Ë  ”§— ≠ ·∂¡¡’ ª ≈“¬∑à Õ §Ÿà µ √ß°≈“ß¡“„Àâ ‡ ªì π ÕÕæ™—Ë π ‡ √‘ ¡ Õ’ ° ¥â « ¬ ™ÿ¥·µàß∑—ÈßÀ¡¥∑’Ë°≈à“«¡“∑”¡“®“°«— ¥ÿæ≈“ µ‘° ABS ∑’Ë “¡“√∂¬◊¥À¬ÿàπ‰¥â  à«π≈âÕ ·¡Á° «¬Ê ‡ªìπ≈âÕ®“° NISMO ¢π“¥ 17 π‘È«  «¡¬“ß¢π“¥ 205/40R17 °Á‡ªìπ Õ—π«à“®—¥‡µÁ¡ ”À√—∫¿“¬πÕ° ¿“¬„πÕÕ°·∫∫„À¡àÀ√Ÿ¥â«¬Àπ—ß«—«·∑â ¡“¥Ÿ ∑ “ߥ⠓ π¿“¬„π°— π µà Õ Õ¬à “ ß∑’Ë ∫ Õ°‰«â „ πµÕπ·√°·≈â « «à “ ∑’Ë ‡ ¥Á ¥ ¢Õ߇®â “ Nissan March §—ππ’Èπ—ÈπÕ¬Ÿà∑’Ë∑“ߥâ“π¿“¬„π ‡π◊ËÕß®“°∑“ߥâ“π¿“¬„ππ—Èπ∑“ß√â“π Plusmo ‰¥â®—¥°“√ÕÕ°·∫∫·≈–𔉪Àÿâ¡Àπ—ß„À¡àÀ¡¥∑—Èߧ—π ‚¥¬∑“ߥâ“π‡∫“–§ŸàÀπâ“ ·≈–‡∫“–∑“ߥâ“πÀ≈—߉¥âÕÕ°·∫∫Àÿâ¡Àπ—ß„À¡à‚¥¬„™âÀπ—ß«—«·∑â  ’πÈ”µ“≈µ—¥°—∫°“√‡¬Á∫ ¥â“¬ ’¥”„À⇪ìπ≈“¬µ“¡∑’˵âÕß°“√ º≈ß“π∑’ËÕÕ°¡“¥Ÿ·≈â«·ª≈°µ“‰ª®“°¢Õ߇¥‘¡·≈â« ∑’Ë ”§—≠¬—ߥŸÀ√Ÿ‰ªÕ’°·∫∫ ·µà·§àπ’Ȭ—߉¡àæÕ ∑“ß√â“π¬—߉¥â®—¥°“√Àÿ⡺â“À≈—ߧ“„À¡à¥â«¬Àπ—ß«—«·∑â  ’πÈ”µ“≈ Õ’°‡™àπ°—π·≈–‰¥â∑”°“√‡¬Á∫„À⇪ìπ√Ÿª ’ˇÀ≈’ˬ¡¢â“«À≈“¡µ—¥ ·≈–µàÕ¡“°Á‡ªìπ∑“ߥâ“π·ºß ¢â“ß°Á ‰¥â®—¥°“√Àÿâ¡Àπ—ß„À¡àÕ’°‡™àπ°—π ·µà«— ¥ÿ∑’Ë „™âπ—Èπ‡ªìπÀπ—ß PU À≈“¬Ê∑à“πÕ“®®–‰¡à §àÕ¬®–√Ÿâ®—°Àπ—ß PU °—π —°‡∑à“‰À√à Àπ—ß PU §◊ÕÀπ—߇∑’¬¡ ·µà¡’¢âÕ¥’µ√ß∑’ˇ«≈“  — ¡ º—   ·≈â « „Àâ § «“¡√Ÿâ  ’ ° ‡À¡◊ Õ πÀπ— ß ·∑â ¡ “°·≈–‡ªì π Àπ— ß ¥’ ∑’Ë  ÿ ¥ „π∫√√¥“Àπ— ß ‡∑’ ¬ ¡

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BMW Welt

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Porsche Panamera s hybrid À√ŸÀ√“ ‡ªìπ¡‘µ√°—∫ ‘Ëß·«¥≈âÕ¡

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New Car ‡√◊ËÕß / ¿“æ ‚¥¬ : °Õß∫√√≥“∏‘°“√

Mazda MX-5 Miata 2014 th 25 Anniversary limited edition

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Used Car

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Used Car

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Mitsubishi New Lancer 1.6L ∑“߇≈◊Õ°æ≈—ßß“π„À¡à

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Special Report

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Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva √∂‡Õ ¬Ÿ«’√ÿàπ¬Õ¥π‘¬¡∑’Ë ‰¥â√—∫√“ß«—≈¡“·≈â«¡“°¡“¬ Captiva √ÿàπ≈à“ ÿ¥ ‡ªî¥„Àâ®Õß·≈â« ·≈–æ√âÕ¡ àß¡Õ∫„Àâ ≈Ÿ°§â“∑—Ë«ª√–‡∑» µ—Èß·µà‡¥◊Õπ¡‘∂ÿπ“¬π 2557 π’ȇªìπµâπ‰ª Captiva √ÿàπ„À¡à¡“æ√âÕ¡√–∫∫‡¢â“-ÕÕ°ÀâÕß‚¥¬ “√‚¥¬‰¡àµâÕß„™â°ÿ≠·® (Passive Entry Passive Start - PEPS) ºŸâ¢—∫¢’Ë “¡“√∂ ª≈¥≈ÁÕ°ª√–µŸ·≈– µ“√嵇§√◊ËÕ߬πµå ‚¥¬‰¡àµâÕß∂◊Õ°ÿ≠·®‰«â „π¡◊Õ‡¡◊ËÕÕ¬Ÿà„π√–¬–‡´Áπ‡´Õ√å ®÷ߙ૬„À⇥Á°Ê  “¡“√∂‡ªî¥‡¢â“√∂‡Õ߉¥â À“°æàÕ ·¡à∂◊Õ¢Õ߇µÁ¡¡◊Õ √–∫∫·Õ√奟՗≈‚´π ¢Õß Captiva √ÿàπ„À¡à ∑”„À⺟⢗∫¢’Ë·≈–ºŸâ ‚¥¬ “√µÕπÀπâ“ “¡“√∂ª√—∫Õÿ≥À¿Ÿ¡‘·¬°Õ‘ √– æ√âÕ¡°“√ÕÕ°·∫∫‡æ◊ËÕ ≈¥Õÿ≥À¿Ÿ¡‘„πÀâÕß‚¥¬ “√‰¥â∂÷ß 45 Õß»“‡´≈‡´’¬  ¿“¬„π‡«≈“‡æ’¬ß 10 π“∑’ ´÷Ë߇√Á«°«à“√∂§Ÿà·¢àß à«π„À≠à πÕ°®“°π’È Captiva √ÿàπ„À¡à¬—ß ¡“æ√âÕ¡™àÕß·Õ√å∑’Ë„À⧫“¡‡¬Áπ ∫“¬ ”À√—∫ºŸâ ‚¥¬ “√‡∫“–·∂«∑’Ë 3 ·≈–√Õß√—∫ºŸâ ‚¥¬ “√ 5 - 7 ∑’Ëπ—Ë߉¥â Captiva ¡’‡π◊ÈÕ∑’ˇ°Á∫ —¡¿“√–¢π“¥„À≠à 930 ≈‘µ√ ·≈–√–∫∫‡§√◊ËÕ߇ ’¬ß‡∑§‚π‚≈¬’ “¡¡‘µ‘ (Three-Dimensional Sound Staging) æ√âÕ¡≈”‚æß 8 µ—«´÷ßË ‰¥â√∫— °“√æ—≤π“§ÿ≥¿“懠’¬ß„À⡧’ «“¡≈–‡Õ’¬¥ Ÿß ∑”„À⇥Á°Ê ‰¥â√∫— §«“¡ πÿ°·≈–§«“¡∫—π‡∑‘ß√–À«à“ß°“√‡¥‘π∑“ß ∑à“¡°≈“ß °“√®√“®√∑’ËÀπ“·πàπ„π‡¡◊Õß πÕ°®“°π’È Captiva ¬—߇ªìπ¡‘µ√°—∫ ‘Ëß·«¥≈âÕ¡¥â«¬°“√‡ªìπ√∂‡Õ ¬Ÿ«’√ÿàπ·√°„π√–¥—∫‡¥’¬«°—π ∑’Ë¢—∫‡§≈◊ËÕπ¥â«¬‡§√◊ËÕ߬πµå‡ø≈Á°´åøî« 4  Ÿ∫ 2.4 ≈‘µ√ E85  ”À√—∫ºŸâ∑’˵âÕß°“√‡§√◊ËÕ߬πµå∑’Ë¡’°”≈—ß¡“°¢÷Èπ  “¡“√∂‡≈◊Õ°„™â√ÿàπ‡§√◊ËÕ߬πµå¥’‡´≈ ‡∑Õ√å‚∫ 4  Ÿ∫ 2.0 ≈‘µ√ √“§“µ—Èß·µà 1,410,000- 1,714,000 ∫“∑

Mitsubishi Pajero Sport

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¡‘µ´Ÿ∫‘™‘ ª“‡®‚√à ªÕ√åµ √ÿàπ„À¡àªï 2014 √∂¬πµåÕ‡π°ª√– ß§å 7 ∑’Ëπ—Ëß (SUV) ‰¥â√—∫°“√¥’‰´πå„À⥟ ªÕ√åµÀ√ŸÀ√“ ‚©∫‡©’ˬ« ·≈–¿Ÿ¡‘∞“π¡“°¢÷Èπ∑—Èß¿“¬πÕ°·≈–¿“¬„π ´÷Ëß¡“æ√âÕ¡·π«§‘¥ çStep Up In Life - §«“¡¡—Ëπ„®Õ’°¢—Èπ¢Õß™’«‘µé ‚¥¥‡¥àπ¥â«¬√–∫∫¢—∫‡§≈◊ËÕπ 2 ≈âÕ µÕ∫∑ÿ°‰≈øá ‰µ≈å ·≈–√–∫∫¢—∫‡§≈◊ËÕπ 4 ≈âÕ°—∫‡∑§‚π‚≈¬’ çAll Wheel Controlé ´÷Ëߙ૬„Àâ∑—ÈߺŸâ¢—∫·≈–ºŸâ ‚¥¬ “√ª≈Õ¥¿—¬·≈– –¥«° ∫“¬ ¡“°¢÷È𠪓‡®‚√à  ªÕ√åµ √ÿàπªï 2014 (Pajero Sport 2014) ¡’√“¬°“√∑’ˇª≈’ˬπ·ª≈ß ‡√‘Ë¡®“°ª√—∫‡ª≈’ˬπ°√–®—ßÀπâ“·≈–°—π™π¥’‰´πå„À¡à °√–®°¡Õߢâ“ß ’‡¥’¬«°—∫µ—«√∂æ√âÕ¡‰ø‡≈’Ȭ« °√–®°¡ÕßÀ≈—ߪ√—∫≈¥· ß –∑âÕπÕ—µ‚π¡—µ‘ ≈âÕÕ—≈≈Õ¬¥’‰´πå„À¡à ‡ âπ°–√–¬– ”À√—∫°≈âÕß¡Õß ¿“æÀ≈—ߢ≥–∂Õ¬®Õ¥ ¿“¬„πÀâÕß‚¥¬ “√ µ°·µàß¿“¬„π‚∑π§“√å∫Õπæ√‘πÈ  ’¥” ‰µ≈å ªÕ√åµÀ√ŸÀ√“∫√‘‡«≥§Õπ‚´≈°≈“ß ·≈–·ºßª√–µŸ √–∫∫ π”∑“ß„π√∂¬πµå∑’Ë· ¥ßº≈°“√®√“®√µ≈Õ¥‡ âπ∑“ß √–∫∫¢—∫‡§≈◊ËÕπ¬—ߧ߇ªìπ™ÿ¥‡¥‘¡°—∫ ‡§√◊ËÕ߬πµå¥’‡´≈ 2500 ´’.´’. «’®’‡∑Õ√å‚∫ DI-D ‰Œ‡ªÕ√å §Õ¡¡Õπ‡√≈ 4  Ÿ∫ DOHC 16 «“≈å« „Àâ æ≈–°”≈—ß Ÿß ÿ¥ 178 ·√ß¡â“ ·√ß∫‘¥ Ÿß ÿ¥ 350 π‘«µ—π‡¡µ√ 1,800-3,500 √Õ∫µàÕπ“∑’  àßæ≈—ߥ⫬√–∫∫‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ 5 ®—ßÀ«– INVECS II æ√âÕ¡ Sportronic æ√âÕ¡√–∫∫ Paddle Shift „π√ÿàπ GT √“§“®”Àπà“¬√ÿàπ¢—∫‡§≈◊ËÕπ 2 ≈âÕ Pajero Sport 2.5 GLS 1,031,000 ∫“∑ ·≈– Pajero Sport 2.5 GT 1,225,000 ∫“∑  à«π√ÿàπ ¢—∫‡§≈◊ËÕπ 4 ≈âÕ Pajero Sport 2.5 GT 1,397,000 ∫“∑ ¡’„Àâ‡≈◊Õ°∑—ÈßÀ¡¥ 6  ’‰¥â·°à  ’∫√Õπ´å‡ß‘π, πÈ”µ“≈∑Õß, πÈ”‡ß‘π, ¥”, ¢“«¡ÿ° ·≈– ’„À¡à ‡∑“‰∑‡∑‡π’ˬ¡

Isuzu MU-X

Õ’´Ÿ´ÿ ¡‘«-‡ÕÁ°´å ‡ªî¥µ—«‰ª„π™à«ßª≈“¬ªï∑’Ë·≈â« °Á √â“ߧ«“¡Œ◊ÕŒ“ ¥â«¬¬Õ¥®Õß∑’Ë Ÿß¡“° ¡“æ√âÕ¡§«“¡¿Ÿ¡‘∞“π‡Àπ◊Õ√–¥—∫ µ—«∂—ß‚©∫ ‡©’ˬ« ª√“¥‡ª√’¬«≈Ÿà≈¡ ¥â«¬§à“ —¡ª√– ‘∑∏‘Ï·√߇ ’¬¥∑“πÕ“°“» (Cd) ‡æ’¬ß 0.4 ¥’∑’Ë ÿ¥„π√∂√–¥—∫‡¥’¬«°—π æ√âÕ¡„À⧫“¡§≈àÕßµ—« Ÿß  ”À√—∫°“√„™âß“π„π‡¡◊Õß„À≠à ¥â«¬§«“¡¬“«µ—«√∂ 4.825 ‡¡µ√ ·≈–«ß‡≈’Ȭ«·§∫ ÿ¥‡æ’¬ß 5.7 ‡¡µ√ ‡∑’¬∫‡∑à“√∂¬πµåπ—Ëß¢π“¥°≈“ß  à«π ¿“¬„πÀ√ŸÀ√“ ‰µ≈å¬ÿ‚√ª æ‘∂’æ‘∂—π‡≈◊Õ° √√«— ¥ÿ™—Èπ‡¬’Ë¬¡ ª√–≥’µ∑ÿ°√“¬≈–‡Õ’¬¥ ‚¥¥‡¥àπ¥â«¬°“√„™â§Ÿà ’·∫∫∑Ÿ‚∑π «¬ß“¡≈ßµ—«  –∑âÕπ ¿“æ≈—°…≥å∑’ˇÀπ◊Õ√–¥—∫ æ√âÕ¡Õ√√∂ª√–‚¬™πå∑’Ë¡Õ∫Õ‘ √–„π°“√„™â™’«‘µ‰¥âÕ¬à“ß≈ßµ—«µ“¡»“ µ√å°“√ÕÕ°·∫∫†  ”À√—∫ Õ’´Ÿ´ÿ ¡‘«-‡ÕÁ°´å ¡“æ√âÕ¡‡§√◊ËÕ߬πµå ISUZU Ddi 3.0 æ√âÕ¡ VGS Turbo „Àâ·√ß¡â“ Ÿß ÿ¥ 177 ·√ߡⓆ∑’Ë 3,600 √Õ∫/π“∑’ ·√ß∫‘¥ Ÿß ÿ¥ 380 π‘«µ—π-‡¡µ√ ∑’Ë 1,800-2,800 √Õ∫/π“∑’†·≈–‡§√◊ËÕ߬πµå ISUZU Ddi 2.5 æ√âÕ¡ VGS Turbo „Àâ·√ß¡â“ Ÿß ÿ¥ 136 ·√ß¡â“ ∑’Ë 3,600 √Õ∫/π“∑’ ·√ß∫‘¥ Ÿß ÿ¥ 320 π‘«µ—π-‡¡µ√ ∑’Ë 1,800-2,800 √Õ∫/π“∑’ √“§“µ—Èß·µà √“§“ 1,014,000-1,389,000 ∫“∑ ∑—Èß 3 √ÿà𠇪ìπ√∂ suv ∑’Ë ‰¥â√—∫§«“¡π‘¬¡§àÕπ¢â“ß Ÿß„πªí®®ÿ∫—π ‚¥¬‡©æ“–„π‡√◊ËÕß√“§“Õ¬“°®–∫Õ°«à“πà“ π„®¡“°∑’‡¥’¬«  ”À√—∫ºŸâ∑’Ë µâÕß°“√§«“¡‡ªìπÕ‡π°ª√– ß§å Õ¬à“≈◊¡≈Õßæ‘®“√≥“√∂∑—Èß 3 √ÿàπ 3 ·∫∫π’È∫â“ß°Á¥’ 50

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«—π∑’Ë 10 - 25 ¡‘∂ÿπ“¬π 2557


Special Report

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π„®≈ß‚¶…≥“ µ‘¥µàÕ T. 09 2651 6944, 08 1859 0207, 08 6613 8382

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π‘«µ—π‡¡µ√ ∑’Ë 4,300 √Õ∫µàÕπ“∑’ ·≈–‡§√◊ËÕ߬πµå i-VTEC 1798 ´’.´’. „Àâ°”≈—ß Ÿß ÿ¥ 141 ·√ß¡â“ ∑’Ë 6,500 √Õ∫µàÕπ“∑’ ·√ß∫‘¥  Ÿß ÿ¥ 174 π‘«µ—π‡¡µ√ ∑’Ë 4,300 √Õ∫µàÕπ“∑’ •√Õß√—∫πÈ”¡—π E85 ‰¥â ¢—∫‡§≈◊ËÕπ¥â«¬‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ 5  ªï¥  ”À√—∫√ÿàπ 1.8 ¡’∑—È߇°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘·≈–‡°’¬√å∏√√¡¥“ 5  ªï¥ „Àâ‡≈◊Õ°  à«π√“§“ Honda civic 2014 ¡’∑—ÈßÀ¡¥ 6 √ÿàπ¬àÕ¬ ‰¥â·°à Civic 2.0 ES AT NAVI 1,145,000 ∫“∑/Civic 1.8 E AT NAVI 990,000 ∫“∑/Civic 1.8 ES AT 950,000 ∫“∑/Civic 1.8 E AT 895,000 ∫“∑/Civic 1.8 S AT 835,000 ∫“∑/Civic 1.8 S MT 780,000 ∫“∑ ‚¥¬¡’„Àâ‡≈◊Õ° 4  ’¥—ßπ’È  ’¢“«∑“ø‡øµâ“, ‡ß‘πÕ≈“∫“ ‡µÕ√å (‡¡·∑≈≈‘°), ¥”§√‘ µ—≈ (¡ÿ°) ·≈–‡∑“‚¡‡¥‘√åπ µ’≈ (‡¡·∑≈≈‘°) À—π¡“∑’Ë§à“¬π‘  —π ¡Õ‡µÕ√å ‡¡◊ËÕµâπªï 2557 °Á‡ªî¥µ—«π‘  —π Õ—≈‡¡√à“ (Nissan Almera) √ÿàπª√—∫‚©¡„À¡à∑’˪√–‡∑»‰∑¬Õ¬à“߇ªìπ∑“ß°“√°àÕπ„§√„π‚≈° °“√ ÕÕ°·∫∫¿“¬πÕ°¢Õßπ‘  —π Õ—≈‡¡√à“ √ÿàπªï 2014 ¡’°“√‡ª≈’ˬπ·ª≈ß∑’Ë ‚¥¥‡¥àπ°Á§◊Õ ‰øÀπⓇª≈’Ë¬π®“°√ŸªÀ¬¥πÈ”‡ªìπ√Ÿª√à“ß·À≈¡¥Ÿ ªÕ√åµ¥ÿ¥—π¢÷Èπ ∑—È߬—ß¡’ ‚§¡‰øµ—¥ À¡Õ°æ√âÕ¡™ÿ¥·µàß‚§√‡¡’¬¡·∫∫„À¡à ·≈–≈âÕ·¡Á°¢π“¥ 15 π‘È«≈“¬„À¡àÕ’°¥â«¬  à«π ¿“¬„π¬—ߧߧ«“¡°«â“ߢ«“ß ∫“¬‰¥âÕ¬à“ߥ’ ·≈–‰¥â‡ª≈’Ë¬π‰ª„™â·ºß§Õπ‚´≈ ’¥” ·∫∫‡ªï¬‚π·∫≈Á°¥ŸÀ√ŸÀ√“ æ√âÕ¡¥â«¬¡◊Õ®—∫ª√–µŸ™ÿ∫‚§√‡¡’¬¡ æ«ß¡“≈—¬√Ÿª∑√ß„À¡à ·∫∫‡¥’¬«°—∫„ππ‘  —π ´‘≈øï (Nissan Sylphy) ∑’Ë¡’ªÿÉ¡§«∫§ÿ¡‡§√◊ËÕ߇ ’¬ß ·≈–¡“µ√ «—¥·∫∫‡√◊Õß· ßæ√âÕ¡®Õ· ¥ß¢âÕ¡Ÿ≈ MID √–∫∫¢—∫‡§≈◊ÕË π¢Õßπ‘  —π ¬—ß§ß„™â‡§√◊ÕË ß¬πµå‡¥‘¡ ´÷ßË °Á§Õ◊ ‡§√◊ÕË ß¬πµå¢π“¥ 1200 ´’.´’. °”≈—ß 79 ·√ß¡â“ ®—∫§Ÿà°—∫‡°’¬√å XTONIC CVT ∑’ˇπâπÕ—µ√“ª√–À¬—¥πÈ”¡—π„π √–¥—∫ Ÿß∂÷ß 20 °¡./≈‘µ√ Õ’°∑—Èß¡’√–∫∫ Idling Stop ™à«¬„Àâ√∂ª√–À¬—¥πÈ”¡—π¡“°¢÷Èπ ¥â“π√–∫∫§«“¡ª≈Õ¥¿—¬ π‘  —π°Á®—¥‡µÁ¡µ—Èß·µà‡´Áπ‡´Õ√å∂Õ¬À≈—ß 3 µ”·Àπàß, ∂ÿß≈¡ π‘√¿—¬ SRS, √–∫∫‡∫√° ABS, EB ·≈– BA ‡æ‘Ë¡§«“¡¡—Ëπ„®„π°“√À¬ÿ¥√∂¡“°¢÷Èπ π‘  —π Õ—≈‡¡√à“ √ÿàπª√—∫‚©¡ªï 2014 ¡’„Àâ‡≈◊Õ° 6  ’ ‰¥â·°à  ’¢“« ‰«∑å ‡æ‘√å≈ (White Pearl),  ’·¥ß ‡√‡¥’¬π∑å ‡√¥ (Radiant Red),  ’‡∑“ ¥’æ ‰Õ√‘  ‡°√¬å (Deep Iris Gray),  ’¥” ·∫≈Á§  µ“√å (Black Star),  ’‡ß‘π ∫√‘≈‡≈’¬π∑å ´‘≈‡«Õ√å (Brilliant Silver) ·≈– ’πÈ”µ“≈‡°√¬å¬‘™ ∫√Õπ´å (Grayish Bronze) ‚¥¬®–¡’√ÿàπ¬àÕ¬·≈–√“§“®”Àπà“¬√ÿàπ S MT √“§“ 433,000 ∫“∑/√ÿàπ E MT √“§“ 464,000 ∫“∑/√ÿàπ E CVT √“§“ 498,000 ∫“∑/√ÿàπ EL CVT √“§“ 532,000 ∫“∑/√ÿàπ V CVT √“§“ 572,000 ∫“∑ ·≈–√ÿàπ VL CVT √“§“ 608,000 ∫“∑ ªî¥∑⓬¥â«¬ Mazda3 ‚©¡ªï 2014 ¿“¬„π¢Õß Mazda 3 2014 ‰¥â∑”°“√ÕÕ°·∫∫„À¡àÕ¬à“ߪ√–≥’µ∫√√®ß º “πÕÿª°√≥åÕ”π«¬§«“¡  –¥«°µà“ßÊ ∑’Ë„™âß“πßà“¬‡¢â“°—∫¿“æ≈—°…≥奒‰´πå ªÕ√åµÕ¬à“ß≈ßµ—« ¡“ æ√âÕ¡‡§√◊ËÕ߬πµå‡∫π´‘π Skyactiv-G ¢π“¥ 2000 ´’.´’. ¡’°”≈—ß 165 ·√ß¡â“ ∑’Ë 6,000 √Õ∫µàÕπ“∑’ ·√ß∫‘¥ 210 π‘«µ—π‡¡µ√ ∑’Ë 4,500 √Õ∫ µàÕπ“∑’ ‚¥¬¡“ ¥â“·¬â¡«à“‡§√◊ËÕ߬πµå√ÿàππ’È¡’Õ—µ√“ ‘Èπ‡ª≈◊Õ߇™◊ÈÕ‡æ≈‘ߥ’ °«à“‡§√◊ËÕ߬πµå¢π“¥ 1600 ´’.´’. ·µà¡’ ¡√√∂π–√–¥—∫ 2000 ´’.´’. Õ¬à“ß ‰¡àµ°À≈àπ ·∂¡¬—ß√Õß√—∫πÈ”¡—π·°ä ‚´ŒÕ≈≈å E85 ‰¥âÕ’°¥â«¬ ®—∫§Ÿà√–∫∫  àß°”≈—ß„™â‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ Skyactiv-Drive 6  ªï¥ „À¡à „Àâ ¡√√∂π–∑’Ë¥’ ·¡à𬔠√«¥‡√Á«∑—π„® ·≈–ª√–À¬—¥¡“°¢÷Èπ ·∂¡¬—ß “¡“√∂„™â ‚À¡¥ °“√¢—∫¢’Ë·∫∫·¡ππ«≈‰¥â¥â«¬ ‚§√ß √â“ߢÕß Mazda 3 2014 „™â‡∑§‚π‚≈¬’ Skyactiv-Body ·≈– Skyactiv-Chassis ÕÕ°·∫∫„Àâ¡’πÈ”Àπ—°‡∫“·µà·¢Áß·°√àß ¡’°“√°√–®“¬ πÈ”Àπ—°Õ¬à“ß ¡¥ÿ≈ √–∫∫§«“¡ª≈Õ¥¿—¬ ª√–°Õ∫¥â«¬√–∫∫‡∫√° ABS, EBD ·≈– BA, √–∫∫§«∫§ÿ¡°“√∑√ßµ—« DSC, √–∫∫ªÑÕß°—π°“√≈◊Ëπ‰∂≈ TCS, ∂ÿß≈¡π‘√¿—¬§ŸàÀπâ“, ¥‘ °å‡∫√° 4 ≈âÕ, ®ÿ¥¬÷¥‡∫“–π—Ë߇¥Á° ISOFIX, ‰ø©ÿ°‡©‘πÕ—µ‚π¡—µ‘‡¡◊ËÕ‡∫√°°–∑—πÀ—π ·≈– —≠≠“≥°—π¢‚¡¬  à«π„π√ÿàπ∑ÁÕª®–‰¥â√–∫∫ i-ACTIVESENSE ‡æ‘Ë¡¡“ ¡“ ¥â“3 √ÿàπªï 2014 ¡“æ√âÕ¡ ’µ—«∂—ß∑—ÈßÀ¡¥ 7  ’ ‰¥â·°à  ’·¥ß Soul Red ´÷Ë߇ªìπ ’‡¡·∑≈≈‘°∑’Ë„™â«‘∏’°“√æàπ·∫∫摇»…∂÷ß 3 ™—Èπ „Àâ‡ß“ß“¡‡ªìπ 摇»…·¡âÕ¬Ÿà„π∑’Ë√à¡,  ’πÈ”µ“≈ Titanium Flash,  ’øÑ“ Gunmetal Blue,  ’‡ß‘π Aluminum Metallic,  ’¥” Blackmica,  ’¢“«¡ÿ° Snow Flake White Pearl ·≈– ’‡∑“ Metropolitan Gray  à«π√ÿàπ¬àÕ¬·≈–√“§“¡’√“¬≈–‡Õ’¬¥¥—ßπ’È √ÿàπ E Sedan 4 ª√–µŸ ‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ √“§“®”Àπà“¬ 8.33 · π∫“∑/√ÿàπ C Sedan 4 ª√–µŸ ‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ √“§“ 9.14 · π∫“∑/√ÿàπ S Sedan 4 ª√–µŸ ‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ √“§“®”Àπà“¬ 9.74 · π∫“∑/√ÿàπ E Sports Hatchback 5 ª√–µŸ ‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ √“§“ 8.33 · π∫“∑/√ÿàπ C Sports Hatchback 5 ª√–µŸ ‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ √“§“ 9.14 · π∫“∑/ √ÿàπ S Sports Hatchback 5 ª√–µŸ ‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ √“§“ 9.74 · π∫“∑/√ÿàπ SP Sports Hatchback 5 ª√–µŸ ‡°’¬√åÕ—µ‚π¡—µ‘ √“§“ 1.094 ≈â“π∫“∑ 52

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3.ª√‘¡“≥°“√®”Àπà“¬√∂¬πµå‡¥◊Õπ¡’π“§¡ 2557 ®”π«π 82,455 §—π ≈¥≈ß 30.52% Õ—π¥—∫∑’Ë 1 Toyota ®”π«π 30,633 §—π à«π·∫àßµ≈“¥ 37.15 % Õ—π¥—∫∑’Ë 2 Isuzu ®”π«π 16,345 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 19.82% Õ—π¥—∫∑’Ë 3 Honda ®”π«π 9,111 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 11.05% Õ—π¥—∫∑’Ë 4 Nissan ®”π«π 6,347 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 7.70% Õ—π¥—∫∑’Ë 5 Mitsubishi ®”π«π 6,008 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 7.29% Õ—π¥—∫∑’Ë 6 Ford ®”π«π 3,663 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 4.44% Õ—π¥—∫∑’Ë 7 Mazda ®”π«π 3,052 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 3.70% Õ—π¥—∫∑’Ë 8 Chevrolet ®”π«π 2,801 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 3.40% Õ—π¥—∫∑’Ë 9 Suzuki ®”π«π 1,877 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 2.28% Õ—π¥—∫∑’Ë 10 Mercedes-Benz ®”π«π 1,037 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 1.26% Õ—π¥—∫∑’Ë 11 BMW ®”π«π 671 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 0.81% Õ—π¥—∫∑’Ë 12 Hyundai ®”π«π 276 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 0.38% Õ—π¥—∫∑’Ë 13 Volvo ®”π«π 216 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 0.26% ®”π«π 181 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 0.22% Õ—π¥—∫∑’Ë 14 Subaru Õ—π¥—∫∑’Ë 15 TATA ®”π«π 179 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 0.22% Õ—π¥—∫∑’Ë 16 Lexus ®”π«π 40 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 0.05% Õ—π¥—∫∑’Ë 17 Ssang Yong ®”π«π 10 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 0.01% Õ—π¥—∫∑’Ë 18 Peugeot ®”π«π 8 §—π  à«π·∫àßµ≈“¥ 0.01%

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Rodweekly 607  
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รถ WEEKLY ปีที่ 16 ฉบับที่ 607 ประจำวันที่ 10-25 มิถุนายน 2557

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