Тест-драйв Volkswagen Amarok

Ав­то для России Мы дав­но с ин­те­ре­сом на­блю­да­ли за ав­то­мо­би­лем Volkswagen Amarok и, по­лу­чив в кон­це мар­та воз­мож­ность при­нять уча­стие в трех­днев­ном тест-драй­ве, ре­ши­ли за­дей­ст­во­вать Аmarok в но­вой ком­плек­та­ции, с ав­то­ма­ти­че­­ской ко­роб­кой тип­троник и 2‑лит­ро­вым ди­зель­ным дви­га­те­ лем с двой­ным над­ду­вом мощ­но­стью 180 л. с., как го­во­рит­ся, по пол­ной. Дмит­рий Мельник

аль­ной жизни, мы по­ш ли по про­сто­м у пу­ти и на­ка­н уне об­ звонили зна­ко­мых, за­да­вая им про­стой во­прос: «Нуж­но чтонибудь пе­ре­вез­ти?» От­ве­ты не за­ста­ви­ли се­бя ждать... По­ве­да­ем чи­та­те­лю несколь­ко ис­то­рий с уча­сти­ем на­ше­го тес­то­во­го ав­ то­мо­би­л я се­реб­ри­сто­го цве­та с фир­мен­ны­ми на­к лей­ка­ми «Со­чи-2014».

Бук­си­ров­ка

Бу­д у­чи в еже­днев­ной экс­п луа­та­ции с 1988 го­да и имея про­бег бо­лее 500 тыс. км, Golf II од­но­го из дру­зей бу­к ­валь­но за день до на­ше­го тест-драй­ва неожи­дан­но по­т ре­бо­вал за­ме­ны пра­ во­го ШРУ­Са. Пи­кант­ность си­т уа­ции за­к лю­ча­лась в том, что Golf «успо­ко­и л­с я» в треть­ем дво­ре ме­ж ­д у Го­ро­хо­вой ули­цей и Вознесен­ским про­спек­том и эва­к уа­тор при всем же­лании за­ ехать ту­да не мог. Бук­си­ро­воч­ный трос был на­го­то­ве. Пер­вая по­пыт ­к а на­чать бук­с и ­ров­к у по­тер­пе ­ла фиа­с ко: у тес­ то­во­г о Аmarok сло­ма ­лась бук­с и ­ро­воч­ная про­у ши­на. Сна­ча­ ла нас это на­с то­ро­ж и ­ло, но при ­чи­на по­лом­к и бы­с т ­ро ста ­ла яс­на по­с ле то­го, как мы за­ме­т и­ли тре­щ и­н у на заднем бам­ пе­ре. Ско­рее все­г о, наш пред ­ше­с т ­венник, иг ­но­ри ­руя сиг ­на­ лы парк ­т роников (а ра­бо­та ­ют они пре­восход ­но), неак ­к у ­рат ­но сда ­вал задним хо­дом, и про­у ши­на об­ло­м и ­лась от столк ­но­ вения с пре­п ят­с т ­ви­ем. В ито­ге мы за ­це­пи ­лись тро­сом за ра­ му и тро­н у­л ись. Са ­мым слож ­ным эта ­пом бук­с и ­ров­к и был про­ езд че­рез уз­к ие низ­к ие ар­к и. Но труд­но­с ти бы ­ли пре­одо­ле­ны, и уже че­рез 15 ми­н ут Golf ви­сел на подъ­емнике в бли­жай­шем ав­то­сер­ви­се.

42

Drive

Amarok

Крон­штадт

Под ве­чер мы по­ряд­ком уста­ли от офи­са и, по­со­ве­щав­шись, ре­ ши­ли по­ехать в Крон­штадт. Вдоль до­ро­ги, ве­ду­щей к од­но­му из фор­тов, бы­ли при­пар­ко­ва­ны внедо­рожники ры­ба­ков-лю­би­те­ лей: чем даль­ше по до­ро­ге, тем серь­езнее был ав­то­мо­биль. По­ следним сто­я л Land Cruiser 100. Мы прин­ци­пи­а ль­но про­еха­ли на 100 мет­ров даль­ше, где... ор­ганизо­ва­ли фо­то­сес­сию. Кста­т и, до­ро­га до Крон­ш тад ­та по­зво­ли ­ла нам про­ве­рить наш ав­то­мо­биль на трас­се. Мощ ­но­с ти дви­га­те ­л я (180 л. с.) вполне доста­точ­но да ­же для ско­ро­с т­ных об­г о­нов. Раз­гон до 100 км/ч занима­ет око­ло 11 се­к унд. Под­вес­ка для пи­ка­ па же­с т ­ко­ва­та, но за­то мень­ше кре­ны на по­во­ро­тах. На ско­ ро­с ти 100 км/ч ком­пь­ю­тер по­ка ­зал рас ­ход то­п ­ли­ва 7 лит ­ров на 100 км! А на 120 км/ч — 10,5 лит­ра. На КАД нам уда­лось ра­зо­г нать ав­то­мо­биль до 190 км/ч по по­ка­заниям спи ­до­мет ­ра, и за ­пас еще оста ­вал­с я.

По­езд­ка на гор­но­лыж­ный ку­рорт и пе­ре­воз­ка хо­ло­дильника

Ком­форт­но раз­мес­тив­шись в са­лоне и за­гру­зив в ку­зов гор­ но­лыж­ное и сно­убор­ди­че­­ское обо­ру­до­вание, мы от­пра­ви­лись на «Иго­ру». К мо­мен­т у подъ­ез­да к ку­рор­т у ав­то­мо­биль был пе­ре­ пач­кан от пе­реднего до заднего бам­пе­ра, но до ве­щей, ле­жа­щих в ку­зо­ве, грязь, спа­си­бо, не до­бр ­ а­лась. В та­ких слу­ча­ях ре­ко­мен­ ду­ет­с я ис­поль­зо­вать тент или пла­сти­ко­вую крыш­к у, ко­то­рые идут в ка­че­­ст­ве до­полнитель­но­го обо­ру­до­вания. По­сле от­ды­ха на «Иго­ре» мы за­еха­ли на да­чу к зна­ко­мо­му, что­ бы по­мочь ему пе­ре­вез­ти двух­ка­мер­ный хо­ло­дильник в го­род­скую

ST. PETER LINE Guide

май-июнь 2013

Владимир Бадаев

Что­бы наш тест был бли­же к ре­

Даже в базовой версии Amarok оснащен всеми необходимыми современными системами безопасности и комфорта

При по­груз­ке бре­вен и во вре­мя дви­же­ния при­хо­ди­лось вни­ма­ тель­но сле­дить за тем, что­бы они не по­вре­ди­ли зад­нее стек­ ло. Здесь бы при­го­ди­лась за­щит­ ная ре­шет­ка из спи­ска до­пол­ни­ тель­но­го обо­ру­до­ва­ния Кро­ме хо­ло­диль­ни­ ка дли­ной 180 см, в ку­зов пи­ка­па по­мес­ти­лось не­ сколь­ко пар лыж и сно­уборд

квар­ти­ру. От­ки­нув задний борт, мы ак­ку­рат­но по­мес­ти­ли груз в ку­зов и при­вя­за­ли его тол­стой ве­рев­кой, про­пустив ее че­рез спе­ ци­а ль­ные про­уши­ны. Все шло от­лич­но до тех пор, по­ка мы не по­ па­ли в глу­бо­кую вы­бои­ну на трас­се. Amarok сна­ча­ла про­ва­лил­ся, по­том взмыл вверх, хо­ло­дильник в ку­зо­ве под­бро­си­ло, но на­деж­ ное кре­пл ­ ение вы­дер­жа­ло, и все, к сча­стью, за­кон­чи­лось удач­но.

За дровами

Из-за хо­лод­ной за­тяж­ной зи­мы у на­ших зна­ко­мых, про­ж и­ваю­ щих за го­ро­дом, за­кан­чи­ва­лись дро­ва. Мы бы­ли ра­ды прий­ти на по­мощь... Гру­зить мет­ро­вые брев­на ве­сом око­ло 30 кг ока­ за­лось неслож­но, и при­мер­но за де­с ять ми­нут нам уда­лось за­ полнить ку­зов. Раз­груз­ка за­н я­ла и то­го мень­ше вре­мени. Все­го па­ра рей­сов — и за­пас дров на несколь­ко недель го­тов!

Владимир Бадаев

Вы­во­ды

Ес­ли оценивать Amarok ис­к лю­чи­тель­но как ути­ли­тар­ный пи­ кап, то, без со­мнения, на рын­ке мож­но най­ти и бо­лее вы­год­ные пред­ло­жения. Со­вре­мен­ная ав­то­ма­ти­че­­ская ко­роб­ка, мощ­ный вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ный дви­га­тель вку­пе с со­вре­мен­ным ди­зай­ ном и от­дел­кой са­ло­на за­мет­но уве­ли­чи­ва­ют це­ну на Amarok и де­ла­ют пи­кап слиш­ком до­ро­гим. С дру­гой сто­ро­ны, ес­ли вам ну­жен ав­то­мо­биль с вы­со­ким кли­рен­сом, пол­ным при­во­дом и действительно боль­ши­ми воз­мож­но­стя­ми для транс­пор­ти­ ров­ки гру­зов, при этом ком­форт­ный и эко­но­мич­ный, то сто­ит все­рь­ез за­ду­мать­с я о по­к уп­ке Volkswagen Amarok. Редакция благодарит Фольксваген Центр Лахта за предо‑ ставленный автомобиль.

ST. PETER LINE Guide

май-июнь 2013

Це­ны

Це­ны на Volkswagen Amarok с двой­ной ка­би­ ной стар­ту­ют с от­мет­ки 1 175 000 руб. За эти день­ ги вам пред­ло­жат ав­то­ мо­биль про­из­вод­ст­ва Ар­ ген­ти­ны, с задним при­во­ дом, МКПП и ди­зель­ным дви­га­те­лем 122 л. с.

Amarok с пол­ным при­ во­дом 4Motion и дви­га­ те­лем 140 л. с. обой­дет­ ся в 1 244 000 руб., а це­на

Drive

Amarok

на ав­то­мо­биль немец­ко­ го про­из­вод­ст­ва, по­бы­вав­ ший у нас на тес­те, с ко­роб­ кой тип­троник и ди­зель­ным дви­га­те­лем 180 л. с. стар­ту­ ет с от­мет­ки 1 390 000 руб. Це­на на ав­то­мо­биль с мак­си­маль­ным на­бо­ром оп­ций со­ста­вит при­мер­ но 1 800 000 руб. Кста­ти, «ав­то­мат» на Amarok ста­ ли уста­нав­ли­вать толь­ко в кон­це про­шло­го го­да.

43