Compte tenu de sa situation hyperstratégique (lien entre les 2 rives, contact direct avec future gare lgv), elle se doit d’évoluer pour intégrer ces nouveaux enjeux.
MOBILITE: Le pont de Pierre, seul
franchissement piéton, ne suffit plus, et freine le développement de la rive droite. La passerelle Eiffel est avant tout envisagée comme un pont
supplémentaire. L’accès se fait depuis la berge (hypothèse des quais prolongés jusqu’au boulevard Jean Jacques Bosc), mais aussi directement depuis la Gare Saint Jean. Ainsi, les voyageurs en provenance de Paris, Madrid ou encore Bilbao, s’élèvent au dessus des voies pour rejoindre la Garonne, puis l’autre rive.
CCTV
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lhaas / 2
Downtown Athletic Club starrett & van vleck / 1930
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Comme un ascenseur transperçant les étages d’un gratte-ciel, la passerelle toute entière dessert une succession d’univers. Elle est conceptualisée telle une tour renversée.
re 15 Pha Tour mayne / 20 thom
Passerelle Eiffel gustave eiffel / 1860
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