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[638] giugno_2010

WALKAROUND ACCHINE M Il Midi cingolato

Peso operativo 9,62 ton Potenza netta 54,7 kW

DI

CLAUDIO MARINI


YANMAR SV100-1

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I PLUS DI COSTRUZIONI n ALLESTIMENTO STANDARD: n NUOVO BRACCIO - ATTACCO RAPIDO IDRAULICO YANMAR - 3° E 4° CIRCUITO PER ACCESSORI - VALVOLE DI BLOCCO SU SOLLEVAMENTO, PENETRAZIONE E LAMA - OCCHIELLO OMOLOGATO PER SOLLEVAMENTO

n MOTORE YANMAR TURBO

DA 54,7 KW (+21%) A CONTROLLO ELETTRONICO CON SELETTORE ECOPOWER

n LARGO 2,32 M, CON: FORZE +18%

ALTEZZA DI SCARICO +8% PLINTO VERTICALE +16% STABILITÀ SU 360° +24%

n RUOTA IN 3,44 M n RETRO TORRETTA

“SHORT RADIUS” (17CM) CON RICHIAMO BRACCI ENTRO IL “GIRO-CINGOLO”

n PASSO 3,07 M (+6%)

MONOBLOCCO E GIUNTO DI BRANDEGGIO IN FUSIONE

n RETRO TORRETTA PROTETTO

n PROTEZIONE GIUNTO

ROTANTE E FLESSIBILI SUL BRACCIO

n CICLI RAPIDI CON

RADDOPPIO DI PORTATA E MOVIMENTI SIMULTANEI

n VISIBILITÀ ECCEZIONALE

ANCHE SUL RETRO IN UNA CABINA 111X138 CM

n ESCLUSIVO SISTEMA DI

VENTILAZIONE DEL PIANALE CABINA/VANO MOTORE

n NUOVI PORTELLI VANO MOTORE

n NUOVA POMPA RIFORNIMENTO CARBURANTE


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WALKAROUNDMACCHINE [di

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Il pi첫 pesante e potente Short radius (9,6 t) che ingombra come un 8 t

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NON ESISTE “SHORT RADIUS” PIÙ POTENTE MOTORE YANMAR TURBO DA 54,7 KW (+21%)

CONTROLLO ELETTRONICO DEL MOTORE “Eco” Mode

SELETTORE “ECO” PER CONSUMARE IL 26% IN MENO Nei lavori meno impegnativi, selezionando la modalità “Eco” il regime motore viene limitato elettronicamente a 1.900 g/min

AUTOPROTEZIONE DA SOVRACCARICHI Nel caso i sensori di bordo rilevino una scarsa pressione di lubrificazione dell’olio motore od una eccessiva temperatura del refrigerante, il computer del motore riduce la potenza erogata sino alla scomparsa dell’anomalia Computer motore (ECU) sistemato dietro al sedile, lontano da vibrazioni e calore (affidabilità)

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4 VALVOLE PER CILINDRO Consentono maggior coppia a basso regime e migliorano la combustione sotto sforzo

Ritorno al minimo automatico di serie


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CONTROLLO DELL’EGR

Turbo Charger

(Exhaust Gas Recirculation) Finalità dell’EGR Il ricircolo dei gas di scarico, ormai inerti, riducendo la temperatura di combustione, limita l’emissione d’Ossido d’Azoto (NOx gas nocivo) che le è proporzionale

ECU

Intake

EGR Cooler

Speed, Load & Temp.

Exhaust

EGR-Valve

One way valve

Inj-Nozzle

Re-circulation

Piston

TURBO PROTETTO DAI FUORIGIRI Pressostato che salva il turbo dai fuorigiri (affidabilità) ed uniforma la combustione eliminando i picchi di pressione dell’aria di alimentazione (parzializza i gas di scarico tramite un leverismo ed un diaframma)

Vantaggi dell’EGR a controllo elettronico, con scambiatore di calore (rispetto ai sistemi con ricircolo continuo interno): - usura dimezzata delle valvole di scarico (non si aprono due volte per ciclo) - minimo stabile (non si ricircola gas nei cicli scarsi di ossigeno) - minor quantità di ricircolo costruzioni giugno 2010 [61]


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NON ESISTE “SHORT RADIUS” PIÙ PESANTE Il gruppo di brandeggio ruota all’interno del cingolo

3,44 M

17 CM

UN MIDI DA 9,62 T CHE RUOTA IN MENO DI 3,5 M


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DI SERIE: VALVOLE DI BLOCCO SU SOLLEVAMENTO, PENETRAZIONE E LAMA

SOLLEVA 2.752 KG (DISTANZA 3 M, AL SUOLO, SU 360°)

SOLLEVA IL 24% IN PIÙ Rispetto ad una macchina di pari larghezza si guadagna sulla carreggiata (stabilità) grazie alla cingolatura “asimmetrica” (anziché simmetrica al centro). I bordi esterni della cingolatura resistono anche meglio agli urti (robustezza)

3,07 M

(+ 6% ) 1,87 M

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PRESTAZIONI DI SCAVO SOPRA LA MEDIA

FORZA ALLA BENNA 6.850 DAN (+18%) FORZA AL PENETRATORE 4.670 DAN (+17%)

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WALKAROUNDMACCHINE [di

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ALTEZZA DI SCARICO 5,15 M (+8%) PROFONDITÀ PLINTO VERTICALE 3,87 M (+16%)

5,15 M

TIRO PODEROSO 7.550 DAN (+14%)

ECCEZIONALE ESCURSIONE DELLA LAMA: 52 CM ABBASSAMENTO 42 CM SOLLEVAMENTO

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STRUTTURE PIÙ ROBUSTE IN FUSIONE NUOVO MONOBLOCCO CON BASE IN FUSIONE Le strutture in fusione (rispetto a quelle in carpenteria) evitano saldature in zone molto sollecitate (affidabilità) e consentono di modellare meglio i profili

Faro in ottima posizione (non sul lato braccio): protetto e senza zone d’ombra laterali

Protezione aggiuntiva disponibile con le valvole di blocco

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WALKAROUNDMACCHINE [di

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Piastra di protezione del giunto rotante di serie

NUOVO DISEGNO DELLA STRUTTURA IN FUSIONE DEL GRUPPO DI BRANDEGGIO

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PROTETTA DA URTI Il contrappeso circonda l’intero perimetro della torretta proteggendola da urti. Le cofanature in lamiera sono piÚ robuste

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WALKAROUNDMACCHINE [di

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IDRAULICA CHE CONSUMA POCO POMPE “VICINE” AL DISTRIBUTORE PER RIDURRE LE PERDITE DI CARICO

RADDOPPIO DI PORTATA SUL PENETRATORE E MOVIMENTI SIMULTANEI Quando la terza pompa (P3) ad ingranaggi non è utilizzata (per brandeggio o rotazione) somma la sua portata a quella di penetrazione accelerando la velocità dei movimenti Brandeggio - Raddoppio su Penetratore Minima distanza tra pompe e distributore Mot Raddoppio su Penetratore - Benna

Mot

Brandeggio - Rotazione - Penetratore

Mot

Di serie, occhiello e cinematismo benna omologati per il sollevamento

DI SERIE: - ATTACCO RAPIDO “IDRAULICO” ORIGINALE YANMAR - 3a E 4a LINEA AGGIUNTIVA PER ACCESSORI

La qualità di fabbricazione della connessione evita perdite di carico o riduzioni di flusso. L’assenza di cavità (“faccia piana”) facilita la pulizia prima della connessione


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NUOVA CABINA LARGA 111 CM La nuova posizione del tergicristallo aumenta l’area tersa del 20%

M

C 8 3 1

111 CM

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WALKAROUNDMACCHINE [di VETRO CURVO POSTERIORE

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Il piantone è spostato nella zona “morta” dietro la testa dell’operatore

ESCLUSIVO VETRO DIAGONALE PER LA VISIBILITÀ SUL CINGOLO E LA TRE/QUARTI POSTERIORE

VISIBILITÀ A 360°

LA PORTA PER TAGLIE FORTI: ALTEZZA 151 CM LARGHEZZA UTILE

59 CM

NUOVO PARABREZZA INCLINATO E CURVO: FAVORISCE LA VISIBILITÀ VERSO L’ALTO costruzioni giugno 2010 [71]


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NUOVI MANIPOLATORI CON COMANDO ELETTRO-PROPORZIONALE PER GLI ACCESSORI Per maggior pulizia in cabina, gli utensili stanno in un box esterno

Facile pulizia del filtro aria di pressurizzazione cabina


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WALKAROUNDMACCHINE [di

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costruzioni giugno 2010 [73]


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VENTILAZIONE ESCLUSIVA L’UNICO ESCAVATORE CON PIANALE CABINA VENTILATO Il ventilatore del motore aspira l’aria attraverso la feritoia sotto la cabina e la soffia sui radiatori. In tal modo, le parti idrauliche ed il motore non trasmettono calore alla cabina

ARIA CONDIZIONATA DI SERIE

Doppia finestra laterale

7 BOCCHETTE DI VENTILAZIONE PARABREZZA INFERIORE SOVRAPPONIBILE

Ingrassatore nelle cerniere

LE CERNIERE DELLA PORTA NON CIGOLANO! [74] costruzioni giugno 2010


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WALKAROUNDMACCHINE [di SEDILE CON “DOPPIA SLITTA” E SOSPENSIONE PNEUMATICA

NUOVA PEDALIERA

Regolazione longitudinale dell’intero blocco o del sedile rispetto alle consolle

DETTAGLI PER IL COMFORT

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MANUTENZIONE AGEVOLATA NUOVO PORTELLO LATERALE PER UN FACILE ACCESSO AI RADIATORI I radiatori non si intasano perché il ventilatore soffia verso l’esterno

COMODO ACCESSO ALLA BATTERIA PER AVVIAMENTI D’EMERGENZA Stacca batteria per evitare dispersioni elettriche durante i fermi prolungati

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WALKAROUNDMACCHINE [di

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OTTIMO ACCESSO AI FILTRI DEL COMBUSTIBILE Un rubinetto evita lo svuotamento di combustibile dalle tubazioni durante la pulitura del separatore acqua/gasolio

Involucro trasparente con rubinetto sottostante per l’immediato riscontro e spurgo delle impurità

Una pompetta elettrica esegue automaticamente l’autospurgo dell’aria senza interventi manuali

TENSIONAMENTO DELLE CINGHIE SENZA FATICA E CONTORSIONI

Un tenditore a vite ben accessibile facilita la registrazione

Stop automatico per troppo pieno o tanica vuota

NUOVA POMPA ELETTRICA PER IL RIFORNIMENTO

La capacità di 115 litri consente maggiore autonomia (+ 5%)

Porta pompa del grasso

NUOVO SERBATOIO “PLASTICO” ANTIRUGGINE E ANTICONDENSA costruzioni giugno 2010 [77]


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YANMAR SV100-1

WALKAROUNDMACCHINE [di

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SCAMBIATORE DI CALORE PER L’OLIO MOTORE INTERVALLO CAMBIO OLIO A 500 ORE Grazie all’attenuazione dei picchi di temperatura, l’olio mantiene più a lungo la capacità lubrificante

PRESE RAPIDE DI PRESSIONE BEN ACCESSIBILI PER L’IMPIANTO IDRAULICO

FACILE SOSTITUZIONE DELLE TUBAZIONI Le tubazioni del braccio passano sopra al giunto di brandeggio (non all’interno) riducendo le usure, le perdite di carico e favorendo l’eventuale sostituzione

La connessione intermedia sul telaio evita di sostituire una tubazione più lunga, che arriva al giunto rotante in posizione scomoda Si ringrazia Paolo Canziani della Concessionaria Ammann Yanmar, con sede a Saronno (Va), per la collaborazione e la disponibilità


WalkAround Macchine 638 giugno 2010