Revista Via Libre

Vía Libre

Abril 2015 / Núm. 13

• Isuzu Club Elite: lo mejor de los mejores • Grupo ADO invertirá en 480 autobuses • Llegan 84 autobuses Volvo a Estrella de Oro

Índice

Editorial

Vía Libre No. 13, Abril 2015

Mejor información

Señales

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L

A Fondo

28 Pulso Industrial

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Directorio Director General Marco Hernández G. marcohvialibre@gmail.com marcoh@revvialibre.com.mx Coordinadora de información Miriam Ramírez miriamr.vialibre@gmail.com miriamr@revvialibre.com.mx Consejo Editorial Marco Hernández, David Arriaga, Miriam Ramírez, Francisco Ramírez, Javier García, David García.

Diseño Ink Design

Sistemas Guadalupe Ramírez

Distribución José Francisco Ramírez Hernández Colaboradores Eddy Hernández, David Arriaga,René Espinosa y Torres Estrada

Vía Libre es una publicación mensual editada por Marco Antonio Hernández Guzmán.

Rancho El Palmar Mz. 11 Casa 17-A Cuautitlán, Estado de México. Tel: 26340312.

Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor 04-2013-051310031-102. Los demás registros en trámite. Se prohíbe la reproducción total o parcial del material publicado sin previa autorización de los editores.

Impresa por GarcíaGraphics, Gumersindo Esquer No. 92, Colonia Asturias, Delegación Cuauhtémoc, México, DF.

as empresas mexicanas han mejorado la forma de hacer negocios. Lo anterior por una infinidad de razones, desde ser más flexibles hasta estar en diferentes ramas de la industria, contar con una mayor cobertura territorial, tener más distribuidores, diversificar sus productos, y modificar sus estrategias anuales sobre la marcha.

Lo mismo debería suceder en la información, la industria del autotransporte y todos sus periféricos necesitan tener una mayor comunicación sobre el acontecer diario en el país, cada una de las empresas y dependencia del sector debe comprender que es necesario para hacer proyecciones o entender qué pasa con las cifras de la industria. Así como sabemos cuántos vehículos se destruyen anualmente por el programa de chatarrización, es necesario saber cuántos venden, fabrican y exportan cada una de las compañías establecidas en nuestro país.

Esa información que, unida a la emitida por las empresas de autopartes, distribuidores y demás firmas, nos pueden mostrar las fotografía completas del sector, de otra manera esta imagen está incompleta y difícil de entender.

Las compañías deben comprender que la mejor calidad informativa no es algo de una vez al año, sino que se debe construirla día a día y que esto les traerá beneficios, y se evitarán especulaciones.

Precisamente porque estamos en una época de muchas historias debemos lograr una mayor y mejor información para nuestros lectores. En esta edición les traemos la parte más importante del nuevo Programa de Chatarrización que ha sido denominado como el programa del Gobierno Federal para la renovación de vehículos de carga y pasaje, el cual cuenta con nuevo incentivos y el esperado dos por uno para la adquisición de vehículos nuevos y usados.

Al mismo tiempo, les traemos la presentación de los 84 autobuses Volvo en la flota de Estrella Roja, parte del Grupo ADO, el cual por cierto adelantó una compra de 480 automotores más para sus distintas líneas de autotransporte. Como se podrán dar cuenta, la información fluye en nuestras industria a una velocidad imparable. Bien pues, los invitamos a seguir con nosotros por la Vía Libre.

VÍA LIBRE

Abril 2015 / Núm. 13

Portada

• Isuzu Club Elite: lo mejor de los mejores • Grupo ADO invertirá en 480 autobuses • Llegan 84 autobuses Volvo a Estrella de Oro

La línea de filtros Luber-finer ahora con el respaldo de UCI FRAM AutoBrands.

www.revvialibre.com.mx

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con el respaldo de

Una nueva estrategia de negocios para la comercialización de filtros Luber-finer, especiales para equipo pesado, se tendrá en la República Mexicana, ya que ahora contará con todo el respaldo de UCI FRAM AutoBrands, con lo que el fabricante global de productos de filtración espera aumentar su presencia Raúl Gil Sánchez, Director General de UCI FRAM AutoBrands México.

en el mercado de reemplazo.

Raúl Gil Sánchez entrega un reconocimiento al ingeniero Carlos Durán por sus 17 años de respaldo a Luber-finer

Marco Hernández G.

U

na nueva etapa entre UCI FRAM AutoBrands y los distribuidores en México de Luber-finer ha dado inicio con la presentación de los filtros de la marca para autobuses, camiones y tractocamiones, bajo el respaldo de UCI FRAM AutoBrands en la República Mexicana.

Raúl Gil Sánchez, Director General de UCI FRAM AutoBrands en México, fue el encargado de la presentación de la línea de filtros para equipo pesado Luber-finer, los cuales cuentan con la más amplia gama de productos, desde filtros de aire, de agua, combustible, transmisiones, hidráulicos y refrigerantes, entre otros.

Integrantes de los 12 distribuidores de Luber-finer dentro de la República Mexicana asistieron a la presentación, quienes se mostraron entusiasmados de iniciar esta nueva época de ambas empresas.

La línea de filtros Luber-finer se comercializaba en México a través de la empresa Talleres Mecánicos Monserrat (TMM), compañía filial del Grupo Rank y desde hace unos meses está bajo la línea de FRAM Filtration, por lo cual tendrá la misma visión, estrategia y forma de ver el negocio de una manera común, ya que se invertirán recursos para una mayor presencia en el mercado mexicano.

Ramiro Chapa y Raúl Gil.

Aprovechar las fortalezas Ramiro Chapa, Director General de CCCH de México, dijo que se tendrán que utilizar las virtudes tanto de FRAM Filtration como de la red de distribuidores de Luber-finer para lograr mayores ventas y presencia en el mercado de filtros en el segmento pesado.

Recordó que es distribuidor de Luber-finer desde hace 16 años, por lo que esta integración de las compañías beneficiará a las empresas y abre la oportunidad para que dos compañías líderes amplíen su portafolio de productos. CCCH de México cuenta con presencia en 14 estados de la República Mexicana.

Raúl Gil Sánchez dijo que los motores a diesel exigen de una filtración más eficaz, por lo que los filtros Luber-finer proporcionan la mejor protección que ellos pueden tener.

“Luber-finer ha combinado destrezas de ingeniería y fabricación con un superior servicio al cliente para convertirse en una de las marcas de filtros de mayor confianza en el mundo. Luber-finer ha ganado una reputación de ofrecer soluciones de filtración de calidad para todas las aplicaciones automotrices, de camiones en la carretera y de camiones/vehículos todo terreno, marinas, de minería, de construcción, agrícolas y de la industria del petróleo y gas natural”.

Añadió que los filtros Luber-finer están diseñados y manufacturados por las mismas plantas de manufactura y las mismas líneas de producción de cada una de las marcas de mayor calidad y prestigio en la industria de unidades pesadas.

Como parte de la presentación Raúl Gil Sánchez entregó un reconicimiento especial al ingeniero Carlos Durán, Gerente Técnico de Luberfiner por sus 17 años de respaldo y capacitación a la marca, quien dijo que con esta nueva relación de UCI FRAM AutoBrands y los distribuidores Luber-finer traerá beneficios inmediatos, tanto a los consumidores finales como a ambas empresas. “Es el impulso que nos hacía falta, los resultados serán inmediatos y estamos seguros de que serán muy buenos”.

El ingeniero Carlos Durán y el ingeniero Guillermo García Montero.

Soporte de calidad mundial Guillermo García Montero, Director de Comercializadora Polos de Córdoba, afirmó que la nueva relación entre UCI FRAM AutoBrands y los distribuidores de Luber-finer dará un soporte de calidad internacional a la comercialización de filtros al mercado de vehículos pesados.

Explicó que los distribuidores solicitaron un respaldo total a los directivos de UCI FRAM AutoBrands y están seguros de recibirlo. “Este es el momento ideal para la fusión, nuestra expectativa es muy alta, ojalá se tenga una respuesta más rápida para nuestros clientes”.

Raúl Gil Sánchez y Diana Rico, Gerente de Mercadotecnia de FRAM Filtration México.

Equipo Equipo completo. completo.

Nicolás De Paula, Enrique Enrich, Silvio Renan y João Crema.

Motor a toda marcha Lograr poco más del 50% de mercado en el segmento de autobuses foráneos y ser por tercer año consecutivo el líder en esa clase de automotores, le ha dado impulso a la marca sueca para llegar por primera vez al liderazgo en autobuses BRT en México.

Miriam Ramírez/Marco Hernández

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l sector de autobuses se moverá al ritmo del crecimiento demográfico en México, donde el 97% de los habitantes se transportan de ciudad a ciudad por medio del autobús, por lo que Scania México espera seguir consolidándose como una de las opciones más viable en ese mercado.

Enrique Enrich, director general de marca vikinga en la República Mexicana, dijo que los objetivos para 2014 siguen siendo lograr por lo menos las mismas cifras que el año anterior, cuando comercializaron 862 unidades (799 de larga distancia y 63 BRT). Ahora, tienen pedidos importantes: 96 autobuses para Primera Plus y 138 para Grupo ADO. “El mercado mexicano es de los más competitivos, con empresas de transporte de las más profesionales”.

Durante la presentación de sus planes para este año, el directivo dijo que las empresas de transporte recono-

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Los números de Scania Fundación: 1994 Colaboradores: 550 Mecánicos: 270 Vehículos en la flota circulante: 5,700 Sucursales: 6 Talleres en las instalaciones de sus clientes: 40 Autobuses con póliza de mantenimiento: 2,600

cen a Scania no sólo por otorgarles el mejor producto del mercado, sino también por el buen servicio personalizado que les brinda y dando soluciones inmediatas a sus problemas.

João Crema, director de ventas y Marketing de Scania México, afirmó continúan con un trabajo constante para incrementar su portafolio de productos,

el cual se compone de autobuses foráneos para distintas aplicaciones, así como unidades urbanas de 12, 15, 18 y 27 metros. “En los siguientes meses llegarán más autobuses biarticulados y tendremos una opción de 12 metros”.

En cuanto al servicio postventa, Silvio Renan, director de Servicio de Scania México, recordó que actualmente cuentan con 2,600 pólizas de mantenimiento, por lo que esperan un incremento de 20% para este año. “El servicio es siete por siete, además de contar con 37 talleres en las instalaciones de nuestros clientes, con 291 colaboradores. Este año vamos por la apertura de cinco talleres más”, finalizó.

Por su parte, Nicolás De Paula, director de Administración y Finanzas de Scania México, explicó que el mercado mexicano representa el segundo más importante de autobuses a nivel mundial para Scania.

Señales

Redacción Vía Libre

Hino

Servicios especiales Cinco camiones Hino, equipados con dispensadores de combustible de la más alta tecnología, se han incorporado a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), con lo que da inicio a la renovación de su parque vehicular de uso industrial a fin de reforzar la eficiencia y elevar los estándares de seguridad en el su-

ministro de turbosina y gasavión en terminales aéreas.

Estos vehículos cuentan con tecnología de última generación que permitirá reducir hasta 10 por ciento el tiempo requerido para el suministro de combustible a aeronaves a una velocidad de mil 200 litros por minuto.

Scania

Apoyo total a sus colaboradores Scania México ha sido reconocida por el Instituto Fonacot como una “Empresa Comprometida con sus Trabajadores”. Enrique Enrich, director general de la marca en México, fue el encargado de recibir el galardón de la Primer Entrega de Reconocimientos a Empresas Comprometidas con sus Trabajadores.

La filial mexicana de Scania se hizo acreedora a este premio por las facilidades y promoción en el otorgamiento de créditos Fonacot a sus colaboradores.

INA

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Continental

Crecimiento

Meta cumplida

La Industria Nacional de Autopartes (INA) espera alcanzar un crecimiento del 5% en su valor de producción para cerrar este año con 85,483 millones de dólares, adelantó Oscar Albín Santos, presidente ejecutivo de dicha asociación, al anunciar que todo está listo para la ExpoINA 2015, que se llevará a cabo del 15 al 17 de abril en el Centro Banamex.

Continental Corporation logró sus metas anuales en 2014 y al mismo tiempo, cumplió varios objetivos de largo plazo. La empresa, líder en tecnología, generó ventas por 34 mil 500 millones de euros, conforme a lo previsto y logró un margen ajustado de 11.3%. El rendimiento sobre el capital invertido (ROCE) fue de exactamente 20% en 2014, el quinto

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año consecutivo que registra un incremento.

El endeudamiento neto se redujo en casi 1,500 millones de euros a aproximadamente 2,800 millones de euros. El coeficiente de endeudamiento al cierre de año fue de 25.6%. Para el año fiscal en curso, Continental busca lograr un incremento en las ventas de casi 9%.

Señales Isuzu

Van por más mercado Hiroshi Ikegawa, subdirector de ventas y planeación de Isuzu Motors de México, afirmó que el objetivo de la marca japonesa para este año es lograr la comercialización de 4,000 unidades en la República Mexicana.

Lo anterior significaría un incremento de poco más de 28% de sus ventas, esto es, 890 vehículos más, las unidades donde se espera mayores ventas nuevamente serían los ELF 200 y 300.

DHL

De las mejores La compañía de soluciones logísticas DHL Express obtuvo la certificación Top Employer 2015 en seis países en la región de las Américas por sus buenas prácticas para el desarrollo del talento humano, validando así los esfuerzos del Grupo Deutsche Post DHL por otorgar valores añadidos a sus colaboradores.

Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, dijo que buscan potencializar el talento de sus colaboradores en todos los niveles de la organización. “Por ello creamos programas de desarrollo y buscamos proveerlos con las mejores herramientas para motivarlos en su día a día”.

AMIA

Volvo

A todo vapor La producción de vehículos ligeros en México registró cifras récord para el mes de febrero. Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dio a conocer que en el segundo mes de este año se fabricaron en México 282,856 unidades, lo que se traduce en

un incremento del 14% con respecto a febrero del año pasado.

En tanto, la producción del primer bimestre de este año superó el medio millón de unidades: 549,280 vehículos, es decir, un 10.4% más que en el mismo periodo del año precedente.

Cambios La marca sueca Volvo Trucks México, informó que Oscar de Vega, quien se venía desempeñando como gerente Senior Ventas Volvo, se retira de su cargo luego de 15 años de servicio.

Por el momento, no se tiene aún a la persona que lo sustituirá, aunque por lo pronto, el grupo de ventas de Volvo seguirá soportando a sus clientes y asociaciones a través de su red de concesionarios y el equipo de Gerentes Regionales de Ventas.

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Señales Mercedes-Benz Autobuses

Doble piso para Estrella Blanca Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, realizó la entrega del autobús de la marca de la estrella plateada Paradiso 1800 DD a los directivos de Grupo Estrella Blanca (GEB), encabezados por José de Jesús Mora.

Este autobús estará a prueba en la línea Futura de GEB, en la ruta México-Monterrey y, con base en los resultados obtenidos, se podría dar la incorporación de esta clase de unidades a GEB, el cual estará probando por primera vez esta clase de automotores en sus líneas de autobuses.

AMTM

Apoyo a investigadores La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) emitió la convocatoria al 6to. Premio Nacional de Transporte Urbano y Movilidad 2015, “Acalli”, que este año otorgará hasta 50 mil pesos a los mejores proyectos de investigación y Tesis de Grado en materia de Innovación Tecnológica para el Mejoramiento del Transporte; y apoyos de 25 mil pesos a los mejores ensayos sobre Alternativas de Mejora en la Movilidad y el Transporte Urbano.

Mercedes-Benz

La magia continúa acercando sueños La principal característica entre la alianza de Mercedes-Benz Autobuses y Cirque Du Soleil es que es el único espectáculo que se vive también fuera del escenario. En diciembre del año pasado se consolidó la unión entre Mercedes-Benz Autobuses y el espectáculo más grande México, Cirque Du Soleil. Teniendo como escenario la calidez y ambiente de Playa del Carmen, ubicado en la Riviera Maya.

DINA

Avances Con el objetivo de supervisar y conocer a detalle los avances de lo que será el Acabús en Acapulco, se llevó a cabo un recorrido en las instalaciones. El Acabús llevará al puerto una imagen más moderna, además de un mejor flujo vehicular. El número de pasajeros que moverá este proyecto será de alrededor de 110 mil por día en su etapa inicial, lo que permitirá un servicio de mejor calidad, comodidad y rapidez para los usuarios.

DINA será proveedor del parque vehicular del proyecto con 29 unidades articuladas Brighter con longitud de 18 metros, capacidad para 160 pasajeros y aire acondicionado; 47 unidades tipo Padrón DINA Linner 12, de 12 metros de longitud con capacidad para 100 pasajeros y aire acondicionado; así como 59 unidades DINA Runner 8.

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Señales Daimler

Socialmente Responsable Por segundo año consecutivo Daimler en México recibió el distintivo Empresa Socialmente Responsable (ESR), otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI), gracias a la calidad de vida en la empresa, su ética empresarial, vinculación con la comunidad y cuidado y preservación del medio ambiente.

DINA

Una opción para SLP La marca mexicana DINA, exhibió su unidad Ridder G de piso bajo con capacidad para cien pasajeros y una longitud de 12 metros, como una opción para el Plan de Movilidad Urbana de San Luis Potosí. Esta unidad satisface las necesidades actuales del transporte, enfocadas a la reducción de emisiones de efecto invernadero.

Stefan Kürschner, presidente y director de Daimler Trucks México, dijo que la responsabilidad social es parte imprescindible de su cultura empresarial y uno de los valores bajo los cuales rige su actividad diaria. experiencia en el mundo laboral, como sucede con los programas Estancias profesionales y Educación Dual, este último con el Conalep Estado de México.

Fernando Toranzo Fernández, gobernador de San Luis Potosí, presentó el Plan de Movilidad Urbana para las primeras dos rutas de transporte urbano confinado, en la zona metropolitana de San Luis Potosí, la cual requerirá de una inversión de 541 millones de pesos y beneficiará a 100 mil pasajeros.

Bridgestone

Modelo de franquicia Bridgestone, fabricante de neumáticos y otros productos diversificados, a través de su unidad de negocios Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS), presentó su modelo de franquicias “Centro Camionero BTS” (Bandag Truck Service), en la Feria Internacional de Franquicias 2015.

Los Centros Camioneros BTS son soluciones integrales únicas en su tipo, pensadas para cubrir las necesidades de los transportistas que recorren las carreteras de México.

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Mercedes-Benz

Por la movilidad ecológica Durante la presentación del “Proyecto de Movilidad Urbana”, que realizó el gobierno de San Luis Potosí, Mercedes-Benz Autobuses mostró su unidad a gas natural Gran Viale LE CNG, que contribuye a modernizar el transporte de pasajeros de la ciudad potosina.

En una primera etapa, en la cual se invertirán 541 millones de pesos y se beneficiará a 100 mil personas, este proyecto busca cubrir las necesidades de transporte con un sistema masivo, ecológico, eficiente, rápido, seguro y confiable, tal como lo ofrece cada una de las unidades de la casa de la estrella de tres picos.

Señales ANPACT

Alianza para la Profesionalización del Autotransporte Arrancó uno de los proyectos más importantes en los últimos años en México, como lo es la Alianza para la Profesionalización del Autotransporte Federal, el cual tiene como objetivo estratégico impulsar la competitividad de las pequeñas empresas del sector del autotransporte.

La iniciativa es de la Asociación

Nacional de Productores de Auto-

buses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), comandada por Miguel Elizalde, y cuenta con el apoyo de los organismos como la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram).

Nissan

Por más presencia en Guadalajara Nissan y su socio de negocios, Grupo Daosa, llevaron a cabo la colocación de la primera piedra de Nissan Daosa Acueducto en Guadalajara, Jalisco, marcando así el inicio de obras de esta nueva agencia distribuidora que incorporará una inversión de 150 millones de pesos. Airton Cousseau, presidente y director general de Nissan Mexicana, afirmó que los excelentes resultados de la compañía durante 2014 reflejan el gran trabajo de la red de distribuidores

Nissan, razón por la cual están continuamente perfeccionando su cobertura nacional.

“Queremos brindar una experiencia de compra diferente a nuestros clientes, con una oferta de productos que refleje el nuevo ADN de la marca en cuanto a diseño, confort y tecnología, mientras se mantienen las características de confiabilidad, durabilidad y alta calidad que siempre han distinguido a Nissan”.

UPS

A un clic de distancia Los consumidores en México tienen un estilo moderno, compran más en tienda que cualquier otra región, sin embargo usan extensamente la telefonía y redes sociales para hacer compras en línea, así lo dio a conocer el estudio presentado por UPS, compañía líder en servicios de transportación logística a nivel mundial, y comScore, líder global en mediciones digitales.

La segunda edición del estudio global denominado “Pulso del Comprador en Línea”, resalta que, cuando se compra con un minorista multicanal, 45% de los consumidores mexicanos tienen el nivel más alto de preferencia por las compras en tienda, mientras que un 44% prefiere la compra en línea, sea a través de una laptop o teléfono inteligente.

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Señales Navistar

La meta: aumentar la comercialización Alfredo Dávila, director Nacional de Ventas Pasaje de Navistar México, adelantó que su meta es comercializar alrededor de 1,700 autobuses urbanos y suburbanos este año, una cifra similar a la de 2014.

MAN

Pruebas eléctricas

Agregó que será un año difícil por ser de elecciones, pero se mostró entusiasmado en lograr las metas. “Estas ventas serán al menudeo y para el mayoreo esperamos lograr cerca de las 2,000 unidades”.

MAN Latin America es la primera armadora de América Latina en realizar dimensionamiento eléctrico completo de un camión en la fase de prueba. Para poner en marcha este novedoso proyecto, el fabricante de camiones y autobuses de Volkswagen y camiones MAN en Brasil eligió al Volkswagen 8.160 Delivery, uno de los vehículos más vendidos en aquel país, cuyos resultados ya están siendo observados en la línea de comercialización de la familia en 2015.

El paso siguiente es atender a las otras familias de vehículos Volkswagen y MAN. La evaluación se llevó a cabo en el laboratorio del proveedor especializado Delphi en la ciudad de Jambeiro (Brasil), en asociación directa con los representantes de Ingeniería y Calidad de MAN Latin America. La iniciativa permite que la empresa pueda anticipar posibles problemas eléctricos en el proceso de desarrollo, con una extensa recolección de datos, garantizar la protección de todos los circuitos y realizar pruebas de investigación para el análisis de la mejora.

Estafeta a Isuzu La firma de mensajería y paquetería Estafeta incorporará 18 camiones más Isuzu ELF 600, con lo cual tendrá una flota de 31 unidades en esta empresa, los vehículos ya han sido solicitados y será en las próximas semanas que se realice la entrega.

Luis Eduardo Verástegui Hernández, gerente Nacional de Fllotillas de Estafeta Mexicana, dijo que las automotores han dado resultado, tanto en comportamiento como en consumo de combustible, por lo que continúan con la compra de más unidades.

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Inversión y empleo Guillermo Ruiz de Teresa, coordinador general de Puertos y Marina Mercante, colocó la primera piedra para la edificación de la empresa Aircrete México, cuyas actividades en la industria de la construcción contribuirán a crear en México un nodo logístico global, uno de los objetivos de esta administración. Acompañado por el gobernador de Hidalgo, José Francisco Olvera Ruiz, destacó que se trata de edificar centros para generar riqueza, empleo e inversión en la región y, por ende, en toda la República Mexicana, a través de la exportación de productos a diversas partes del mundo.

Este proyecto que se ubicará en Hidalgo, el cual es el centro de consumo más importante del país, creará 10 mil empleos directos y 40 mil indirectos, además de que se localizará a sólo dos horas del Puerto de Veracruz, el más importante en América Latina una vez que concluya su modernización en la que se invierten 35 mil millones de pesos.

La próxima estación de Beccar: es el crecimiento Carrocerías Hermanos Becerra “BECCAR” no inventó las carrocerías de autobuses de pasajeros en México, pero sí les trazó una nueva ruta, la de la calidad y productividad, que dio como resultado productos que le pueden competir a cualquiera del mundo.

Marco Hernández G.

U

no de los fabricantes de carrocerías mexicanos que le puede hablar al tú por tú a cualquiera de las que se comercializan en México, sin duda es Carrocerías Hermanos Becerra “BECCAR”, el cual renovará su línea de productos urbanos en los siguientes meses.

ternational, Mercedes-Benz y Volkswagen, aunque también trabajaron con algunas empresas más como con Scania, con quien tiene la alternativa de su carrocería más reciente, la B330, dirigida la mercado de foráneos ligeros. “Con algunas otras compañías más la podemos ofrecer”.

Lo anterior con la meta de seguir siendo una de las opciones más viables para el transporte de las ciudades mexicanas, adelantó Julián Becerra, director general de la firma mexicana.

Actualmente BECCAR tiene una variedad de productos importante para el transporte de pasajeros, su línea incluye unidades de piso alto, bajo, de cualquier tipo de longitud, además de ser la primera empresa en cumplir con los nuevos lineamientos en la fabricación de carrocerías para la Ciudad de México.

BECCAR comercializó durante 2014 un total de 897 carrocerías, lo que significó crecimiento en sus operaciones de un dígito. Las perspectivas para este año son lograr ventas de 940 unidades. “Las condiciones del mercado no son las mejores, pero en BECCAR no bajamos la guardia, seguimos con el mismo ímpetu en la industria”.

La empresa mexicana continúa con sus proyectos de ampliación, por lo que en los últimos 12 meses realizó inversiones en su planta de Zapotlanejo, Jalisco, por 30 millones de pesos en la adquisición de nueva maquinaria y ampliación de patios.

“Tenemos confianza en el mercado na-

La marca se encuentra en negociaciones en diferentes rutas de pasajeros de todo el país, donde compite principalmente con la calidad de sus productos.

“Escuchamos a nuestros clientes sobre sus necesidades, conocemos sus rutas y logramos autobuses lo más apegados a sus necesidades”.

Julián Becerra

cional, sabemos que se va a recuperar y estaremos preparados para ello”.

Los principales socios de negocios de BECCAR durante 2014 fueron: In-

Entre los proyectos más importantes de la firma mexicana se encuentra el desarrollar una carrocería para autobuses articulados. “Contamos con la tecnología, por lo que seguramente estaremos realizando algunos trabajos y pruebas para ello”.

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Los integrantes de la generación del Isuzu Club Elite 2014.

lo mejor de los mejores La generación del Isuzu Club Elite 2014 la integran 26 colaboradores de la marca -21 asesores de ventas y cinco gerentes-, integrantes de la red de concesionarios de la firma japonesa en México, quienes fueron los que más altas ventas lograron en los últimos 12 meses en nuestro país.

Marco Hernández G.

E

l proyecto “Delta” de Isuzu Motors México empieza a dar resultado con la incorporación de nuevos integrantes a la generación 2014 del Isuzu Club Elite, el cual se incrementó en el último año.

Jun Narahashi, presidente del Consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México, dijo que nuevamente su marca es la líder en venta de camiones chatos en México y esto se debe a la fuerza de ventas con la que cuenta en toda la República Mexicana.

En esta ocasión, la generación de Isuzu Club Elite logró nuevamente más del 40% de las ventas al menudeo. Como se recordará, para entrar al Isuzu Club Elite dentro de la Categoría Bronce, el colaborador debe comercializar más de 20 camiones al año; para la Ca-

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tegoría Plata, 30 vehículos; y para obtener la Categoría Oro, más de 40 unidades.

Alfonso Rodríguez, gerente de ventas de Isuzu Motors de México, dijo que este año, el Isuzu Club Elite 2014 tiene 10 integrantes en el área de asesores de ventas, por lo que el objetivo de lograr incrementar este número se ha logrado. “Los parámetros son los mismo, tenemos nuevos integrantes y eso es importantes para nosotros porque cada vez tenemos más gente especializada”.

Como parte de los reconocimientos, los integrantes del Isuzu Club Elite 2014 viajarán a Perú y, como es tradicional, se rifó un auto el cual es esta ocasión se lo llevó Juan Carlos Ayón de Baja California.

El mejor de toda la red de concesionarios: Fernando A. Villanueva – Isuzu Monterrey.

El festejo.

Elizabeth Aguilar de Isuzu Vallejo, con su reconocimiento en la Categoría Bronce.

Aquí la lista completa de la generación 2014 del Isuzu Club Elite: Primer Lugar de ventas Categoría Oro

5.- Elmer Castillejos Isuzu Chiapas

4.- Joaquín Téllez Isuzu Morelos

10.- Yolanda Martínez Isuzu Bajío

Categoría Plata Gerente de Ventas

Fernando A. Villanueva Isuzu Monterrey

6.- Roberto Flores Isuzu Chihuahua 7.- Elizabeth Aguilar Isuzu Vallejo

11.- Víctor Fernando Gutiérrez Isuzu Vallejo

1.- Ricardo Estupiñán Isuzu Puebla

Categoría Plata Asesores de Ventas

5.- Manuel Jorge Salazar Isuzu Bajío

1.- Juan Carlos Basurto Isuzu Plascencia

Categoría Bronce Asesores de Ventas

1.- Martín Sosa Isuzu Hidalgo

6.- Julián Castillo Isuzu Puebla

12.- Jorge Carlos Rodríguez Isuzu Mérida

2.- Humberto Arrollo Isuzu Vallejo 3.- Arturo Cortés Isuzu Plascencia 4.- Juan Carlos Ayon Isuzu Baja California

2.- Lorenzo Manuel Juárez Escobar Isuzu Central 3.- Sergio Domínguez Isuzu Monterrey

7.- Cristina Magaña Isuzu Norte 8.- Urbano Enrique Sánchez Isuzu Cancún 9.- Alberto Espinosa Isuzu Puebla

13.- Luis David Pérez Isuzu Toluca Categoría Oro Gerente de Ventas 1.- Gamaliel Romo Isuzu Vallejo

Categoría Bronce Gerente de Ventas

1.- Salvador Torres Isuzu Plascencia 2.- Luis Benedicto Durán Isuzu León 3.- Pedro Rojas Isuzu Oaxaca

Juan Carlos Ayón de Baja California recibe las llaves de su auto.

Hiroshi Ikegawa.

Urbano Enrique Sánchez Galaviz, de Isuzu Cancún.

Sergio Domínguez Ríos, de Isuzu Monterrey, recibe su reconocimiento Bronce.

Jun Narahashi.

Los ganadores.

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Nuevo Programa de Chatarrización, ¿encontraron la brújula?

Por fin se anunció el nuevo Programa de Chatarrización, al cual ahora se le ha denominado: Programa del Gobierno Federal para la Renovación de Vehículos de Carga y Pasaje, en el que se actualizaron los estímulos para la adquisición de autobuses, camiones y tractocamiones nuevos y usados.

Marco Hernández G.

S

e escucha un murmullo en el salón, el cual está a reventar de reporteros de la fuente de transporte. Alguien dice: “Ahí vienen”. Está a punto de iniciar la presentación del nuevo Programa de Chatarrización.

La primera en llegar es la subsecretaría de Transporte, Yuriria Mascott; seguida de Rogelio Garza, subsecretario de Industria y Comercio; Miguel Messmacher Linatas, subsecretario de Ingresos; Rodolfo Lacy Tamayo, subsecretario de Planeación y Política Ambiental y Raúl Solís Wolfowitz, director general adjunto de Banca de Inversión.

La encargada de realizar el anuncio es Yuriria Mascott, quien explica que el programa es el resultado coordinado entre las secretarías de Hacienda y Crédito Público, de Economía, de Medio Ambiente y Recursos Naturales y de Comunicaciones y Transportes.

La primera medida consiste en el otorgamiento de estímulos para la renovación de vehículos de carga, pasaje y de turismo del autotransporte federal. Esta medida contempla un estímulo fiscal por la destrucción de vehículos de más de 10 años de antigüedad que se hará efectiva al ad-

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Tipo de unidad Vigente Actualizado Aumento% Tractocamión tipo 5ª rueda

161,000

250,000

55.3

Camión unitario de 3 ejes

103,000

160,000

55.3

69,000

107,000

55.1

Autobuses integrales*

138,000

250,000

81.2

Autobuses convencionales

80,000

145,000

81.3

Plataforma o Chasis para autobús integral*

83,000

150,000

80.7

Plataforma o Chasis para autobús convencional

48,000

87,000

81.3

Camiones unitarios de 2 ejes

* Con capacidad para más de 30 asientos

quirir una unidad nueva o usada de hasta seis años de antigüedad.

Entre las principales modificaciones destaca el incremento de los montos del estímulo, el cual es recibido por el transportista condicionado a la entrega de su unidad antigua, que deberá ser destruida, como parte del pago para la adquisición de una unidad nueva. Los montos del estímulo recibieron incrementos de entre 55.3% y 81.3%, según el tipo de unidad destruida, a fin de buscar reflejar los precios de mercado de las unidades usadas que serán sustituidas.

Adicionalmente, se estableció que los montos serán actualizados anualmente de acuerdo al índice de inflación. Por otra parte, se realizaron

modificaciones para facilitar la participación mediante la modalidad “2 por 1”, en la que se entregan y destruyen dos unidades viejas en la adquisición de una nueva.

Con el fin de atraer una participación pronta en el programa, se estableció un periodo de vigencia del nuevo estímulo por 2015 y 2016, y se introdujo un tope anual de 6 mil unidades a destruir a través del mecanismo. Cabe señalar que dicho tope es 83% mayor al número medio de unidades que participaron en el anterior programa durante sus primeros 10 años de existencia. El 50% de las unidades destruidas deberán ser del hombre camión, esto al considerar que el problema de obsolescencia se centra principalmente en este sector.

La Línea 6 de Metrobús: Totalmente Volvo La decisión está tomada: la Línea 6 de Metrobús de la Ciudad de México tendrá 40 autobuses Volvo, de los cuales 10 serán biarticulados y 30 articulados para esta línea que unirá a las delegaciones Azcapotzalco y Gustavo A. Madero con municipios del Estado de México como Tlalnepantla, Ecatepec y Nezahualcóyotl.

Marco Hernández G.

A

unque se ha dicho que la Línea 6 de Metrobús contará con 75 unidades, en la primer etapa sólo serán 40 los vehículos, de los cuales ya se ha hecho el pedido a Volvo Buses México, mismos que se fabricarán en la planta de la firma sueca ubicada en Tultitlán, Estado de México.

en tener los vehículos con una cromática de color rosa, elegida por los propios usuarios.

Con este pedido, nuevamente Volvo Buses México abastecerá a uno de los sistemas de transporte más importantes de la República Mexicana, con sus unidades articuladas y biarticuladas.

Como se recordará, la Línea 6 de Metrobús tendrá una extensión de 20 kilómetros y será la primera en recorrer tanto municipios y delegaciones del Distrito Federal y Estado de México, aunado a ello, será la primera

La Línea 6 de Metrobús tendrá 35 estaciones y dos terminales, el color rosa que portarán las unidades será la cromática que identificará este corredor confinado, que tendrá una demanda diaria estimada de 145 mil usuarios.

Ficha técnica: Estructura y capacidad de carga Chasis en acero de alta resistencia con protección anticorrosiva.

• Capacidad del eje delantero: 7,500 Kg. • Capacidad eje tracción: 12,000 Kg. • Capacidad del eje trasero: 10,500 Kg. * Capacidad segundo eje 10,500 Kg. • Capacidad total: 30,000/40,500 Kg.

Motor y sistema de combustión • Motor a diesel Volvo DH12E de 6 cilindros en línea.

• Torque 1,700 Nm en un rango de 950 a 1,400 rpm.

• Posición horizontal central.

• Radiador en toldo.

• Con turboalimentación, refrigeración complementaria e inyección electrónica.

• Post-enfriador con entradas de aire en ambos lados.

• Potencia 340 hp en un rango de 1,400 a 1,800 rpm.

• Separador de combustible y agua con calentador eléctrico.

• 2 tanques de combustible de 300 lt. con toma a ambos lados.

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Los primeros 120 años del autobús En ese lejano año de 1895 pocos creían que una invención tendría tanta importancia en la vida de las personas, en sus relaciones interpersonales y en el modelo de convivencia en forma de sociedad.

Antonio Ferro/especial para Vía Libre

E

l autobús, el medio de transporte que expresa el logro de cambio, celebró el 18 de marzo la conquista de las carreteras, proporcionada por la oferta de un transporte democrático, con el papel de apoyar todos los días al ser humano en sus tareas en una variedad de aplicaciones, ya sea porque los compromisos habituales, tales como el transporte para el estudio, trabajo o bien, en el sector turístico No importa cuál sea su utilidad, pero 120 años después de su creación, lo que entendemos es que el autobús es una pieza fundamental en esta comunidad mundial del ajedrez. Está en las calles o carreteras, el hecho es que no podemos vivir ya sin él.

El autobús ha demostrado su gran capacidad de adaptación a las condiciones de operación inherentes a cada región en la que se utiliza. Desde las primeras máquinas rústicas o incluso los vehículos más modernos, este medio de transporte ha tenido toda una evolución en sus 120 años.

Innovaciones como una mayor comodidad, la seguridad, la introducción de piso bajo en el vestíbulo, el uso de motores de gran potencia, con bajo nivel de ruido y contaminantes, con combustibles alternos y el atractivo del diseño, se caracterizaron como elementos clave en la evolución del vehículo. Si al principio las dificultades fueron reveladas como su gran adversario -malos caminos, el mal tiempo y la operación de la inexperiencia-, hoy se integra en los sistemas urbanos desarrollados para la mejora de la movilidad urbana. Bien pues, ¡muchas felicidades al autobús en sus primeros 120 años!

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El primero siempre será el primero Karl Benz (1844-1929) fue el pionero en convertir un auto Landau en el primer autobús motorizado en el mundo, como se muestra en los registros, la adaptación de un motor con un solo cilindro, cuatro tiempos, 0,5 caballos de potencia, ubicado en la parte posterior, el cual era a gasolina.

El modelo operó en el transporte de pasajeros y como vehículo postal, el viaje inaugural fue entre la ciudad alemana de Siegen (al este de Colonia) y los pueblos de Netphen y Deuz, distantes a 15 km.

El prototipo tenía ruedas de altura, de madera, con el asiento del conductor situado en la parte delantera, sólo tiene una cubierta sencilla y 1,200 libras de peso. Los pasajeros iban alojados en el interior, encerrados, con capacidad para ocho personas.

Sin embargo, los pasajeros en determinado momento tenían que bajarse del vehículo y ayudar a empujarlo en tramos empinados. Una aventura increíble para ese momento, pero que significaba un nuevo proceso en el viaje colectivo, más rápido, de ahí que se designen a los autobuses como instrumentos de integración entre localidades e incluso países.

El inicio del siglo XX se caracterizó por el crecimiento de las grandes ciudades, obligando a una transformación del transporte más acorde con las necesidades del mercado, de esta forma los autobuses se ampliaron a 39 asientos incrementando su velocidad a una máxima de 22 km/h.

Pero, sin duda alguna, el evento que marcó el antes y después en el transporte de pasajeros, fue la fusión de Daimler-Benz & Cía, empresa que en 1926 lanzó el primer autobús bajo esta marca y que dio inicio a la fama y reconocimiento por su calidad, servicio y comodidad.

Para la tercera década del siglo naciente, la movilidad estaba cubierta, el mundo cambiaba con suma rapidez, y Daimler-Benz no podía quedarse inmóvil, requería nuevos elementos para satisfacer al cliente y al usuario final, de esta forma, para 1934 crea el autobús aerodinámico con forma de gota LoP3100, con motor diésel.

En junio de 1994 se entrega la primera unidad de autobús ensamblada por Mercedes-Benz en nuestro país, mismo año en el que se inaugura oficialmente la planta en García, Nuevo León, mejor conocida como

Para todos La palabra autobús es una derivación de ómnibus que proviene del latín omnis, que significa “todo”, y bus, es el sufijo que corresponde al caso del dativo plural. Esto es la sintaxis de la oración latina lo que en castellano llamamos el “objeto indirecto”. Esto es que su significado es “para todos”. Esto porque el transporte público era para “todas las personas”, para “todos los ciudadanos” es decir para un uso “colectivo”.

“La Casa del Autobús en México”, la cual cuenta con todas las herramientas y altas tecnologías, ofreciendo una amplia gama de autobuses y chasises.

Desde ese entonces Mercedes-Benz se ha sitúa como una de las empresas más importantes en esta industria, la

cual se centra en la eficiencia, calidad, diseño, diversidad de productos, seguridad, tecnología, innovación y responsabilidad hacia la gente y el entorno.

En cuanto a la actitud de MercedesBenz, su propósito es establecer tendencia y visión a futuro, creando mayor autoconfianza y responsabilidad, cuya raíz de ambas, son los tres pilares de su nueva visión global donde inspiran a sus clientes, siendo líderes en innovación y tecnología y la más importante: son un equipo, ofreciendo a sus clientes soluciones integrales de movilidad.

El servicio que se ofrece va más allá, involucrándose en las necesidades del cliente, prevaleciendo en el gusto y requerimiento de todos y cada uno de ellos y siempre abriéndose nuevo camino en diferentes mercados, como el escolar, deportivo, turismo, labor social, entre otros.

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Llegan nuevos autobuses para Estrella de Oro

Felipe Hernández Rossano, director general de Estrella de Oro.

La línea de autobuses con mayor prestigio, Estrella de Oro, renueva su flota vehicular con la adquisición de 84 autobuses Volvo que cubrirán una de sus rutas más importantes, la México-Acapulco. Del total de esta unidades, 70 serán para su servicio Plus y 14 para su servicio Diamante Acapulco, Guerrero/Marco Hernández/enviado

E

strella de Oro cuenta con una experiencia de más de 90 años de tradición, aceptación y presencia en esta zona, en la cual es reconocida como líder en movilidad. Esta línea otorga servicio en 31 rutas, de las cuales 26 están en el estado de Guerrero y las restantes en la Ciudad de México, Cuernavaca y Michoacán.

Agregó que este año esperan transportar un número similar de pasajeros que el año anterior, el cual fue de 4.4 millones. “Ofrecemos el mejor servicio de la Ciudad de México a Acapulco. Afortunadamente contamos con la preferencia de los usuarios finales”.

De las unidades adquiridas, 70 son para su servicio Plus, las cuales son Volvo 9700 Grand L en configuración 4x2 con 36 asientos; en tanto que las 14 restantes son para su servicio Diamante y son Volvo 9700 Grand S 6x2 con 24 asientos.

Sergio Salmerón Manzanares, Felipe Hernández Rossano, gerente ge- secretario de Fomento de neral de Estrella de Oro -filial del Grupo Turismo de Acapulco.

ADO-, dijo que estas unidades forman parte del plan de renovación de la firma, además de que cuentan con una nueva cromática, con la que se unificará la imagen de los 244 autobuses que conforman la compañía.

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La inversión para estos 84 autobuses ha sido de 430

millones de pesos (mdp) y con ello Estrella de Oro renueva alrededor de 30% de su parque vehicular total.

“Todo esto con el firme propósito de ofrecer mayor comodidad, confianza, seguridad y, en consecuencia, mejor servicios para nuestros pasajeros”.

Los asientos de los Volvo 9700 Grand se amoldan mejor al cuerpo, cuentan con más espacio, conexiones eléctricas y sanitarios para hombres y mujeres. “Cada viaje es una experiencia memorable”.

Por su parte, Sergio Salmerón Manzanares, secretario de Fomento de Turismo de Acapulco, felicitó a Estrella de Oro por la adquisición de las 84 unidades que darán la imagen al Puerto de Acapulco de contar con la mayor tecnología para ofrecer al sector turístico.

“Con esta clase de autobuses tendremos una mayor comunicación, tendremos una de las flotas de autobuses más adelantadas de todo el país.

Muchas gracias por traer lo mejor a nuestra ciudad”, externó el funcionario.

En tanto, Aldo Alarcón, director general de Transporte de Grupo ADO, explicó que nuevamente una de las lí-

Espectaculares los autobuses Volvo 9700 de Estrella de Oro.

Los autobuses Volvo 9700 Grand Es el autobús más vendido en los últimos cinco años en el mercado de transporte foráneo de pasajeros presenta un nuevo diseño que consta de acabados aerodinámicos que reflejan la elegancia, la calidad y el lujo desde cualquier perspectiva.

La Gama Volvo 9700 Grand conserva su enfoque de satisfacer las necesidades y requerimientos del cliente, por ello conserva la diversificación de opciones

neas más importantes de este conglomerado empresarial recibe unidades nuevas que lo colocan a la vanguardia tecnológica. “Aprovechamos la incorporación de estas unidades para cambiar nuestra cromática, la cual es

en sus versiones Select (S) y Luxury (L).

El Volvo 9700 está equipado con un sistema inteligente múltiplex el cual reporta, diagnostica y monitorea el status en tiempo real de componentes de chasis y carrocería. Además, Volvo IShift combina la fiabilidad de la caja de cambios manual con la comodidad y suavidad de la caja de cambios automática.

más atractiva para los usuarios”.

Agregó que continuarán con la renovación de la flota de Estrella de Oro para seguir con la tradición de ser la empresa líder en la ruta México-Acapulco.

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invertirá 700 mdp en la adquisición de 480 autobuses Aldo Alarcón Vargas, director de transporte de Grupo ADO, afirmó que este año adquirirán 480 autobuses para sus diferentes líneas, con una inversión total de 700 millones de pesos (mdp).

Marco Hernández G.

L

as inversiones de Grupo ADO en la adquisición de autobuses para la renovación de su parque vehicular continuarán a lo largo de este año, las líneas que recibirán unidades en los siguientes meses serán AU, Valles, Sur, así como ADO, y las unidades seleccionadas son Mercedes-Benz, Scania y Volvo. “Dependerá de la región y la zona para tomar la decisión de qué autobuses se van a una u otra línea”.

dad de México. “Esa línea es la que nos da un volumen importante, diariamente transportamos a 130 mil pasajeros y somos la línea más productiva y con mayor calidad de todo el Metrobús”.

Aldo Alarcón, director general

Durante la presentación de los nuevos autobuses de Estrella de Oro, en Acapulco, Guerrero, el empresario dijo que esperan incrementar el número de pasajeros. “Por el momento vamos arriba de lo logrado el año anterior, seguimos en el trabajo diario obteniendo buenas cifras”.

El directivo recordó que el año anterior in- de Transporte de Grupo ADO. corporaron 430 autobuses, la gran mayoría para las líneas Autobuses Unidos (AU) y Ómnibus Cristóbal Colón (OCC) y ADO. “Para este año nos queA toda velocidad dan renovar algunos AU, pero nuestros planes de comEl empresario comentó que se mantienen ocupados en pra siguen conforme a los proyectos”. lograr ser más eficientes y tener los mejores servicios para los pasajeros, por lo que abrirán una nueva terAñadió que durante 2014 este grupo empresarial trasminal en Córdoba, Veracruz y una terminal totalmente ladó a 150 millones de pasajeros en transporte forásustentable en Chetumal, Quintana Roo, a mediados neo, lo que representó una disminución de cinco por ciende año, que requerirá de una inversión de 70 mdp. to comparado con los 12 meses anteriores. “Los factores han sido varios, desde el incremento de los precios de “Por noveno año consecutivo somos una Empresa Sociallos boletos, a pesar de que -en el caso de todo el Grupomente Responsable, ya tenemos una terminal con caractese absorbió 50% del IVA”. rísticas sustentables en Pachuca, Hidalgo, y ahora nuestro enfoque es ser cada vez más amigables con el medio amEn transporte urbano trasladaron alrededor de 70 mibiente. Aunado a ello, todos nuestros operadores están callones de pasajeros. Como se recordará, Grupo ADO pacitados y eso nos convierte en una de las empresas con opera actualmente la Línea 3 del Metrobús de la Ciumayor dedicación a nuestros usuarios”, finalizó.

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El Touring Road Show Continental está en marcha La tecnología de Continental se encuentra lista para rodar por las carreteras mexicanas y mostrar a los autotransportistas todos los desarrollos de la marca. El tractocamión encargado de llevar este remolque tecnológico, como en años pasados, es un International, ahora del modelo ProStar.

Marco Hernández

S

u punto de partida será la Ciudad de México, donde visitará las instalaciones de los clientes más importantes así como de sus distribuidores y finalizará su recorrido en Expo Transporte ANPACT 2015, en Guadalajara, Jalisco, en noviembre próximo.

Javier Mendoza, director general de Continental Tire, dijo que el Touring Road Show Continental es una forma de mostrar a sus clientes la tecnología en llanta nuevas, renovadas, y sistemas que

Directivos de Continental Tire listos para el inicio del Touring Road Show Continental.

apoyen el mayor rendimiento en llantas para las flotas en nuestros país.

Entre las herramientas con las que se encuentra equipado el Trailer Continental están: • ContiLifeCycle: Es un sistema que extiende el ciclo de vida útil de las llantas, disminuyendo los costos totales de operación de las flotas, incrementando así las ganancias del cliente.

• Conti Iron Tire: Consiste en una herramienta de control y administración de llantas que simplifica los procesos de seguimiento y costos, permitiendo un mayor ahorro, 100% supervisado.

• ContiCostCalculator: Esta herramien-

ta permite determinar la combinación ideal de llantas para cada unidad.

• ContiPressureCheck: Permite monitorear la correcta temperatura y presión de las llantas. Usar llantas con presión inadecuada se traduce en la pérdida de miles de pesos para las flotas ya que se consume más combustible, la llanta se gasta más rápido y de manera irregular, y se puede dañar el casco.

• ContiTire Finder: Es la herramienta que permite encontrar las llantas perfectas para cada flotilla, ofreciendo así una solución personalizada que proporcione desempeño y seguridad para aprovechar al máximo la inversión en llantas.

• ContiTread (Renovado): Los pisos de renovado de Continental son creados con calidad Premium y tecnología alemana. El proceso de renovado realizado por Continental hace que sea muy difícil distinguir entre una llanta nueva y una renovada. Un casco Continental, con el cuidado adecuado, puede pasar hasta cuatro veces por el proceso de renovado, reduciendo así los costos totales de operación y contribuyendo a su vez a cuidar los recursos naturales.

Javier Javier Mendoza, Mendoza, director director general general de de Continental Continental Tire.

Tire.

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Un fuerte empujón a la industria Marco Hernández G.

L

as tendencias de la logística han cambiado de manera vertiginosa. Ahora, las entregas en muchas ocasiones se realizan justo a tiempo o en secuencia en las mismas líneas de producción, lo que provoca envíos más pequeños y con mayor frecuencia, aumentando todo el requerimiento logístico.

Ingo Babrikowski, director general de Estafeta, afirmó que aunado a lo anterior, el crecimiento económico en México ha detonado la industria de soluciones logísticas, además se ha dado un aumento del 40% en el comercio electrónico en los últimos 12 meses para su compañía. “México se adapta rápidamente a los nuevos patrones de compra, antes se entregaban paquetes grandes a un solo destinatario, ahora son muchos los que reciben un envío pequeño”.

Por ello, la comunicación con los destinatarios de envíos se tendrá que incrementar, para lograr entregas exitosas. Actualmente, Estafeta entrega en la República Mexicana a los 32,000 códigos postales, esto es, un número similar al de correos de México y 18% arriba que las otras empresas del sector.

Después de lograr un crecimiento

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Echado para adelante

Este año será clave para Estafeta: inició los trabajos para la construcción de su Centro Operativo en Monterrey, continúa la renovación de su flota vehicular, tendrá nuevas oficinas corporativas en la Ciudad de México y contará con nuevos software en sus tiendas así como nuevos dispositivos en las entregas de sus envíos. de 10% y la ganancia de un punto porcentual en su participación de mercado que ahora es de 29%, Ingo Babrikowski explicó que uno de los puntos más importantes a desarrollar en los siguientes meses será la implementación de un software a sus concesionarios, así como el cambio de dispositivos en ruta.

“Son tipo tablets, totalmente modernos, con nuevas aplicaciones, donde nuestros colaboradores podrán observar mapas para llegar a los destinos de entregas”.

En entrevista con Vía Libre, el directivo explicó que los dispositivos estarán listos para mediados de año. “Esto nos hará más competitivos, será un

Ingo Babrikowski es de origen alemán, tiene 43 años de los cuales lleva seis al frente de la empresa de mensajería más importante del país. Con un español perfecto explica que le ha sorprendido el contar con gente motivada para cualquier negocio nuevo. “Los mexicanos son flexibles, nunca dicen que no se puede, y eso me encanta”.

Este directivo tiene como hobbie hacer deporte y explica que su mayor logro al frente de Estafeta es constituir un equipo sólido en el que puede confiar.

beneficio más que se unirá a la mayor cobertura del país, calidad en el servicio, el cumplir con el 97% de las garantías que ofrecemos y contar con la mayor infraestructura en el país”.

Babrikowski mencionó que uno de los obstáculos para ser más eficientes sigue siendo los retenes carreteros, ya que por las rutas del Pacífico sus unidades han tardado hasta ocho horas paradas. “Se tiene que implementar algo en las carreteras, pueden ser bahías de revisión para que las unidades sigan su recorrido o bien tener revisión por medios de algunas formas de inspección más modernas. En nuestro caso, si un camión con doble semirremolque se detiene, se afecta alrededor de 13,000 entregas, es por eso que ahí se tiene que hacer algo”.

Saveiro doble cabina, listo para México Tecnología, diseño, equipamiento, seguridad y espacio interior son las principales características del Saveiro doble cabina que está listo para recorrer calles mexicanas. El nuevo lanzamiento de Volkswagen Vehículos Comerciales está disponible en dos versiones: Trendline y Cross.

Marco Hernández G.

A

mbas cuentan con transmisión manual de cinco velocidades, frenos delanteros y traseros de disco ventilado, suspensión delantera independiente tipo McPherson, trasera independiente con brazo longitudinal, dirección hidráulica y tracción delantera, así como rines de aluminio de 15 pulgadas.

Saveiro doble cabina cuenta con capacidad para cinco personas, con la versión Trendline tiene un valor de 277,600.00 pesos y Cross de 313,700.00 pesos.

Christian Schreiber, director de Volkswagen Vehículos Comerciales, dijo que el año pasado comercializó 5,500 unidades de este modelo y en 2015 espera incrementar esa cifra en cinco por ciento. En total, la marca comercializó el año anterior 11,586 unidades, esto es, 18% de incremento con relación al 2013.

Agregó que la seguridad es primordial para Volkswagen Vehículos Comerciales, por lo que Saveiro incorpora de serie para las dos versiones: sistema de frenos ABS, alarma antirrobo e inmovilizador electrónico, cinturones de seguridad de tres puntos, kit de herramientas y gato. Adicional, la versión Cross ofrece sistema de control de estabilidad ESC, bloqueo electrónico de diferencial EDS, sistema de control de tracción ASR,

control de arranque en pendientes HHC y sistema de asistencia de frenado HBA. Omar Vázquez Casillas, gerente de Marketing Volkswagen Vehículos Comerciales, afirmó que el segmento de A0 Pick Up creció 2.2% durante el año pasado y el Volkswagen Saveiro es el líder. Para mantener esta posición, se han implementado detalles prácticos, como el techo elevado, banca trasera más alta para favorecer la visión, nuevo diseño del rack, caja de carga de 580l, iluminación en la zona de carga, ajuste de altura y profundidad en asientos delanteros para dar mayor comodidad, sistema de suspensión trasera independiente con perfil de torsión y barra estabilizadora adicional.

Christian Schreiber, director de Volkswagen Vehículos Comerciales.

Recordó que está disponible con motor 1.6l de 4 cilindros, la Trendline desempeña 100hp, con torque de 111Lb/pie y mientras que la versión Cross ofrece 110Hp y torque de 113Lb/pie. Incorpora de serie sistema de frenos ABS, alarma antirrobo e inmovilizador electrónico; cinturones de seguridad de tres puntos, kit de herramientas y gato. Adicionalmente, la versión Cross ofrece Sistema de control de estabilidad ESC, Bloqueo electrónico de diferencial EDS, Sistema de control de tracción ASR, Control de arranque en pendientes HHC y sistema de asistencia de frenado HBA. Abril 2015 Vía Libre

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Los animales del circo o el circo de los animales No, no me refiero a la magna pieza jurídica que nos recetaron los del negocio-partido verde para resolver uno de los más ingentes tópicos de la vida nacional, que por cierto ya ha provocado la quiebra de varios circos y amenaza con el sacrificio de los animales retirados de los mismos, muestra de la agenda política de avanzada que las dos neuronas de sus estrategas han producido.

René Espinosa y Torres Estrada

M

e refiero al circo que han montado los partidos políticos a la luz de las próximas elecciones: violaciones constantes a la ley electoral, sobre todo del partidito “que sí cumple”, candidatos patéticos e impresentables, candidaturas rifadas, un árbitro electoral que no da una, Marcelo candidato naranja y el animalito presenta su “declaración de pobreza”, siguiendo con la escuela de opacidad y simulación de Mancera, nombran candidato a la SCJN nada menos que a Octavio Bolaños Valadez supuestamente bajo investigación por la irregular importación de vehículos chatarra, la economía en caída y un peso al borde del 16X1, el dueño de la casa de Malinalco instalado en la economía ficción a pesar de que cada semana se reducen las expectativas de crecimiento del PIB. Y la grilla a todo lo que da.

Todo esto aderezado de contundentes y cotidianas muestras de estulticia de parte de nuestra clase política, partidocracia e ineptocracia nacional, lo que me lleva a pensar que los miembros de tan dilectas clases son imbéciles globales, es decir: son imbéciles por cualquier lado que se les vea.

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No entiendo cómo, en un entorno de enojo y molestia social, estos animalitos actúan como actúan, o la neurona no les da o simplemente les importa un pepino. Lo que sí entiendo es que de una u otra forma las van a pagar; desde luego, hay el riesgo de recurrir a la violencia, bien podríamos colgar a cualquiera de estos animalitos de las pestañas del poste más alto; pero lo más efectivo e importante y lo verdaderamente subversivo es que el social provoque un cambio de fondo, en lo cual creo, tal vez ingenuamente, empezando por ir a votar en las próximas elecciones y castigar severamente a la partidocracia nacional no regalándoles el muy conveniente abstencionismo para que sus respectivos votos duros perpetúen el statu quo.

De las notas verdaderamente importantes de los últimos días, destaco los avances legislativos en materia del combate a la corrupción que, como ya he dicho, no se deben al gobierno sino que se dan a pesar del gobierno actual; nos vendieron el espejito durante la campaña presidencial y luego se incluyó como compromiso del famoso pacto. ¿Qué pensaron… que estos se han vuelto gente decente? No, no tiene nada que ver con estos, desde la

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presidencia de Fox, México es miembro de la Convenio de las Naciones Unidas contra la Corrupción (UNCAC), también conocida como la Convención de Mérida por haber nacido en esa bella ciudad en diciembre de 2003 .

Esta Convención obliga a las naciones miembro a crear un órgano nacional autónomo e independiente, con recursos propios para la prevención, combate y castigo a la corrupción, tanto de corruptos, como de corruptores, o como decía mi abuela: tanto peca el que ata a la vaca, como el que la mata. Esto sí es una buena noticia, ya que en este país los tratados internacionales adquieren rango de ley, confío en un buen resultado en materia del referido sistema nacional anticorrupción; sin embargo, todavía falta, se lograron cambios constitucionales

importantes que ahora deberán ser aprobados por las legislaturas estatales y a partir de esto hacer la legislación secundaria tal como se han dado los cambios en materia de transparencia, ¿dónde están los riesgos? En los gobernadorcitos, esos virreyes entronizados delirantes del federalismo corrupto, argumento que hasta ahora han esgrimido contra los avances en materia de transparencia, hay que marcarles el alto, ¿no cree usted?

De última hora. También hay grandes avances en materia de transparencia gracias a las organizaciones no gubernamentales y a pesar de los “legisladores”, 621 siguen sin hacer públicas sus declaraciones patrimoniales, de conflicto de intereses y de impuestos. Kafka en México sería escritor costumbrista.

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Crece la movilidad en León La Dirección de Movilidad de esta ciudad está de fiesta al cumplir su 20 aniversario, el presidente municipal Octavio Villasana Delfín aseguró que las acciones tomadas en esta materia a lo largo de estos años, posicionan a León como una ciudad de vanguardia.

León, Guanajuato/Miriam Ramírez Hernández/enviada

A

nte concesionarios del transporte e invitados, el presidente municipal recordó que él vio el surgimiento del Sistema Integrado de Transporte (SIT), y ahora “será un verdadero privilegio verlo crecer y consolidarse en esta Administración”.

En tanto, director de Movilidad, Amilcar López Zepeda, mencionó que el Plan de Reestructuración del SIT, puesto en marcha en noviembre de 2013, permitió la oportunidad de mirar hacia adelante y lograr la materialización de la tercera y cuarta etapa del Sistema Integrado de Transporte Optibús, mismas que dieron inicio con estos festejos.

Esta tercera y cuarta etapa del SIT representan una inversión de más 30

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de pesos a fondo perdido del Fondo Nacional de Infraestructura.

Amilcar López.

de mil 200 millones de pesos, entre el desarrollo de infraestructura y la compra de equipo, además de lograr la gestión de 281 millones

Así mismo, López Zepeda dio a conocer que se pondrá en operación el primer sistema de bicicleta pública en la ciudad, integrado a la red primaria del SIT Optibús. En este festejo estuvieron presentes el regidor del Ayuntamiento y presidente de la Comisión de Movilidad, Aurelio Martínez Velázquez; la subgerente de Negocios Ferroviarios de Banobras, Mercedes Vargas; el presidente del Grupo Alianza de transportistas, Eduardo Dorado; el gerente nacional de Transporte Urbano del Grupo Volvo, Ediltron Gomes; el director general de Scania México, Enrique Enrich; el gerente de ingeniería de ventas del grupo Dina, Carlos Vela y el presidente de Transportistas Coordinados, Daniel Villaseñor.

co eficiente, limpio y económico le da oportunidad a las personas de que puedan acceder a llegar a tiempo a su trabajo”.

Volvo Buses México continúa con el apoyo a la electromovilidad como una de las alternativas en el mediano y largo plazo.

Enrique Enrich.

A la orden Enrique Enrich, director general de Scania México, dijo que su empresa ha ingresado de manera muy fuerte al segmento BRT, por lo que ha logrado colocar sus autobuses en dos de los sistemas más recientes como Mexibús L2 en el Estado de México y RUTA en Puebla.

Sus unidades de 15 metros y articulado de 18 son sus piezas fundamentales para conquistar este mercado, su gran fortaleza es el consumo de combustible.

Carlos Vela.

Transporte sustentable Carlos Vela, gerente de ingeniería de ventas del grupo DINA, afirmó que la primicia de la firma mexicana es convertirse en un proveedor de transporte sustentable, bajo los principios de contribución social al pasajero, al ciudadano, la gente con limitaciones, la óptica de contribución ambiental, el aspecto de bajas emisiones y la parte financiera, ya que deben ser proyectos y productos económicos, con bajo costo de operación, proyectos sustentables en todos sentidos, tarifas, aforos y condiciones físico-mecánicas y geográficas de cada proyecto.

Ediltron Gomes recibe a las autoridades en su autobús

Listo para nuevos desafíos Ediltron Gomes, gerente de Autobuses Urbanos y BRT de Volvo Buses México, explicó que el espíritu de su marca está enfocado a la seguridad y calidad en el servicio, por lo que esta es la principal características de los corredores confinados donde están presentes.

Agregó que la movilidad es primer factor de inclusión social. “La exigencia de un servicio de transporte públiAbril 2015 Vía Libre

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De colores, BASF sigue pintando la industria

F

rank Hezel, vicepresidente de Negocio Coatings de BASF, afirmó que esperan un crecimiento de 25% en 2015, sobre todo en la división de repintado donde tienen como objetivo estar más cerca de las flotillas.

En entrevista durante Expo Reparación Automotriz, que se realizó en el World Trade Center de la Ciudad de México, explicó que continúan desarrollando alternativas para afrontar nuevos retos y lograr mayores oportunidades. “Creamos química con nuestros socios de negocios actuales y futuros”.

Como se recordará, BASF es proveedor de equipo original de una serie de marcas como Audi, BMW, Volkswagen, Honda, y en vehículos pesados en México de DINA, e Irizar. “En 2015 nuestro objetivo es lograr mayor presencia en repintado donde crecimos 10% el año anterior, y ahora esperamos lograr 25%”.

Jorge Flores, gerente de la división de Repintado Automotriz de BASF, explicó que en los últimos años han logrado crecimientos de 10%, por lo que esperan seguir con esa inercia e incluso un reto importante será conseguir una cifra superior a esta. “La estrategia es ofrecer un respaldo total al equipo y a los distribuidores”.

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El foro de capacitación de talleres en México La edición número 13 de Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz 2015 se convirtió en el mayor foro de aprendizaje para quienes tienen un taller de hojalatería y pintura en el país.

Ricardo Escamilla, presi-dente del Consejo de Administración de CESVI México, organizador de la Expo, aseguró que es fundamental incrementar la capacitación de estos talleres, así como el mejoramiento de su equipo, debido a que ello tiene importantes beneficios en diversas áreas como seguridad vial y medio ambiente.

Durante la inauguración de la Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz 2015, el directivo aseguró que en México de un total de 31,000 talleres de hojalatería y pintura, 29,760 talleres no han recibido la capacitación adecuada para desempeñar un trabajo más profesional, lo que habla de la importancia de ofrecer espacios de entrenamiento y mejoramiento como los que brinda esta exposición.

C

on casi 60 años en el mercado, Grupo Transportes Monterrey es uno de los líderes indiscutibles en el transporte de carga terrestre en México, con sus diferentes compañías: ALA Transportes, TM Transportes, TLH Transportes, TJA Transportes, TMI Transportes, AT Transportes y TRM Transportes, ofrece servicios de importación y exportación, intermodal, servicio dedicado, material peligroso y grado alimenticio.

Visión Libre, Visión Truckzo

Grupo Transportes Monterrey GTM

www.truckzo.com.mx

Pulso Industrial

Llantas de pesados: La venta de llantas para unidades pesadas en 2014 experimentó un crecimiento de 23.10% en la República Mexicana, con lo anterior se alcanzó la cifra de 3´511,128 unidades, al comercializarse 658,3212 neumáticos más que el año anterior, marcando un récord en nuestro país.

Venta de llantas para autobuses, camiones y tractocamiones

2´719,000

2´200,000 1´900,000

1´900,000 1´700,000

2007

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2008

2009

2010

2011

Pulso Industrial

con un camino propio Miriam Ramírez

E

n los últimos cuatro años (2011-2014) se han vendido en México 12´057,344 llantas para vehículos pesados –autobuses, camiones y tractocamiones-, una cifra nada mala para este sector.

Durante 2014 por primera vez se superó la barrera de los tres millones de llantas en este segmento, el cual es clave para la industria, ya que la mayoría de las mercancías en el último kilómetro se mueven por camión.

Existen diferentes factores que se toman en cuenta para la adquisición de esta clase de neumáticos, tales como la confianza en la marca, el precio, la duración, la garantía ofrecida por el fabricante, la recomendación del vendedor, así como ser una marca mexicana.

Reportes emitidos por varias de las marcas de neumáticos, coincidieron en señalar que para 42% de los consumidores el precio es el principal motivo de compra de las llantas. En tanto, la marca de confianza aparece en el segundo lugar, con 28%; mientras que la duración de la llanta es el aspecto que 11% de los consumidores toman en cuenta para adquirir un neumático; la conducción, la seguridad y el frenado son considerados por el 11%; la recomendación del vendedor por un 5.9%; la duración de la garantía, por un 1.1% y el hecho de que sea una marca mexicana, por un 3.5%.

3´511,128

2´975,000

2012

2´852,216

2013

Francisco Martha, director general de la Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNHI), afirmó que a pesar del crecimiento del último año, para 2015 se espera un aumento de siete por ciento, esto es, que las ventas de unidades pesadas podrían ubicarse entre 3.7 o 3.8 millones de llantas, una cifra muy atractiva para todos los productores de neumáticos.

2014

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Arrancones y Cascabeleos

Súbale, hay lugares

Glosario M MODULAR EL BIGOTE Hablar con una o más personas “cara a cara”

Miriam Ramírez

na de las pocas obras que tocan el sentir de los operadores de autobuses en México, es el libro “Súbale, hay lugares”, un ejercicio realizado por la marca del diamante en ciudades como Acapulco, Culiacán, Veracruz y la Ciudad de México.,

Esta obra presentada por Navistar se formó con más de 300 entrevistas a los conductores de autobuses, quienes muestran cómo es su día a día, sus costumbres y lenguaje; sin duda, una excelente propuesta editorial.

Eduardo Moguel, director de Mercadotecnia de Navistar México, junto con Alfredo Dávila, director de Ventas Pasaje de Navistar México y Juan Pablo Quero, director general de Delí Studio, fueron los encargados de dirigir este proyecto y realizar la presentación del libro.

La obra está conformada por 50 páginas que contienen más de 250 imágenes y 10 textos breves. Su primera edición consta de un tiraje de 2,500 ejemplares que serán repartidos entre distribuidores y clientes de la marca. Además, está disponible para ser consultada en www.subalehaylugares.com, donde se puede bajar sin costo alguno.

El libro contó con la colaboración de J.S Zolliker, Roberto Aguilar, Kirén Miret, Piolo Juvela, José Ramón Huerta, Alberto Barranco, Miguel de la Vega, Zacarías Ramírez, Miyagi y Rafael Carballo.

“Súbale, hay lugares”, es la segunda obra de este tipo que edita Navistar México, la primera fue “Innovación Ecológica en Movimiento”, en 1999. Eduardo Moguel adelantó que se encuentran preparando un libro similar para el sector de carga.

MODULAR EL DESCANSO Estar descansando.

MODULAR LA 57 Transitar por la carretera.

MODULAR LA CAMELIA Estar durmiendo.

MODULAR LA CARGA Estar llevando la carga a su destino.

MODULAR LA RUEDA Estar conduciendo un camión.

MODULAR LA SERVILLETA Estar comiendo.

MORENA Llanta.

MULA Tractocamión sin camarote.

El número

10-73 cordiales, afectuosos, amable, caluroso.

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Fuente: Los Hijos del Camino, José María Castro. Editorial Colegio de Michoacán

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