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Suplemento Especial

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INGENIERÍA DEL CONDUCTO EN ESTUDIO Con base en el análisis de alternativas se establecieron las siguientes bases para diseño y solución geométrica del proyecto: • Operará en estiaje, lo que permitirá realizar labores de mantenimiento anualmente, tanto al ERR como al TIRR, sin poner en riesgo al personal y equipo que efectúe las actividades de conservación. Es decir, el conducto dejará de operarse en temporada de lluvias y, en su lugar, operará el TIRR. • El conducto deberá tener capacidad para conducir una lluvia fuera de temporada. • La capacidad de conducción estará sujeta solamente a las aportaciones de las plantas de bombeo que descargan actualmente al cauce. • El conducto deberá operar a una velocidad de flujo superior a 0.60 m/s. La velocidad máxima está definida por el material seleccionado finalmente. • Deberá poder soportar una carga de presión de 1.5 kg/ cm²; es decir, 15 mca, para funcionar adecuadamente bajo la política de operación 2, cubriendo el horizonte del proyecto. • La tubería deberá ser de alta resistencia a la corrosión, debido a la calidad de las aguas negras o servidas del entorno urbano-industrial. Asimismo, su resistencia deberá ser adecuada para el tipo de suelo, clasificado como arcilloso con alto contenido de salinidad. • Los gastos de operación para las dos posibles condiciones de proyecto se presentan a continuación, en la Tabla 1.

orgánicos sulfurados de las aguas residuales (como el sulfuro de hidrógeno y sulfuros orgánicos volátiles) atacan a las tuberías de concreto, suprimiendo la adherencia entre la pasta y el agregado, formando sulfato de calcio y sulfoaluminato de calcio (etringita). En cuanto a la tubería de poliéster reforzada con fibra de vidrio (PRFV), fabricada con resinas ortoftálica e isoftálica y catalogada “de usos generales”, no cumple con los requerimientos del proyecto, por lo que de igual manera fue descartada su aplicación. Por lo tanto, se determinó utilizar tubería de PEAD corrugado resistente a las aguas residuales y al suelo colindante a la tubería. Los gastos de aportación por planta de bombeo para las dos condiciones de operación, con flujo a superficie libre o a presión, se describen en la Tabla 2. Se establecieron los gastos mínimos de estiaje (QMinE), para la condición de las aguas residuales en esa época; y los gastos máximos de estiaje (QMaxE), para el caso de presentarse una lluvia extraordinaria fuera de temporada. Por otra parte, en la Tabla 3, se detalla el diámetro y longitud de cada tramo del conducto en estudio.

Tabla 2.- Gastos por tramos.

TRAMO

Tabla 1. Capacidad de conducción para el diseño del ERR.

QMinE

QMaxE

[m³/s]

[m³/s]

Descarga a GC

Caudal de aguas residuales (mínimo en estiaje)

2.50 m³/s

PB PTC A PB 9 Y 10

0.70

3.60

Capacidad de máxima de diseño (máximo en estiaje)

12.50 m³/s

PB 9 Y 10 A PB SFJ

2.10

10.60

PB SFJ A GC

2.50

12.50

Para seleccionar el material de la tubería, se consideró que el suelo del sitio contiene lixiviados (ácidos orgánicos), dado que el cauce aloja una gran cantidad de desechos sólidos.

Descarga a TDGV

La tubería de concreto fue descartada dado que se ha encontrado que el recubrimiento de alquitrán de hulla epóxico no es resistente a los ácidos; es sabido que los sulfatos y compuestos

PB SFJ A PB 9 y 10

0.40

1.80

PB 9 Y 10 A PB PTC

1.80

8.80

PB PTC A DGV

2.50

12.50

Tabla 3. Diámetros y longitudes de los tramos. Gran

PB

PB

PB

Av.

Av.

PB

PB

Canal

SFJ

SFJ

9 y 10

Central

Central

PTC

PTC

0+020

1+580

1+580

3+500

3+660

5+470

5+470

Tramo en estudio Cadenamiento de proyecto Longitud del tramo [m] Conducto [m]

TSDGV 3+500

3+660

7+098.8

1560.00

1920.00

160.00

1810.00

1628.80

3.00

3.00

1.20 (4)

3.00

3.00

En la Tabla 3, en el tramo 3+500 al 3+660, se observa una disminución del diámetro que deriva de aprovechar los cuatro vanos de la alcantarilla existente en la Av. Central para la libranza de la infraes-

tructura de vías de Ferrocarril, de la Línea B del Metro de la Ciudad de México y de la Av. Central Carlos Hank González, mediante cuatro conductos de 160 m de longitud y 1.20 m de diámetro.

R 91 julio 2016 "Infraestructura hidráulica"  

•Ingeniería Civil del Siglo XXI Agua para el Futuro El acueducto de Delaware y la infraestructura hidráulica de Nueva York/4 • Empresas y...

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