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Declarada de interés Turístico el 10 de Mayo de 1996

NOVIEMBRE

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Edición N°

Héctor Santomé Dupont Fundador

Presidente Javier Santomé Sosa Dias Director Fernando Rojo Santana

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Codirector Héctor Santomé Sosa Dias

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Arte y Diseño Turismo Aventura S.R.L. Jagay Alfassa Reitmann Colaboradores honorarios y voluntarios del mes: Photoshops, Aguaclara, Arq. Miguel García Lescano, Adrian Acuña, Acal, Dr. Roberto Frejeiro, Leo Yozzi, Jean Guy Rouffet, Diego Velazco, Santiago Epstein, Matías Ganduglia, Diego García, Lic. Valentina Baccino, Gerardo Cantou.

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Impresa en Imprenta Gráfica Mosca Guayabo 1672 - Tel. 2408 3049 Depósito Legal Nº 323551

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Distribución Gratuita y suscripción Secretaría Comercial Tel. 2711 4900 suscripciones@uruguaynatural.com.uy

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Revista Uruguay Natural es una publicación diseñada, compaginada, editada y corregida por TURISMO AVENTURA S.R.L. inscripta en el Ministerio de Educación y Cultura Tomo XII fojas 102, de acuerdo al artículo 4 de la Ley 16.099.

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Las opiniones expuestas en los artículos son de entera responsabilidad de los autores y las fotografías son propiedad de TURISMO AVENTURA S.R.L. o en algunos casos, de los responsables de las notas publicadas E-mail: info@uruguaynatural.com.uy Web: www.uruguaynatural.com.uy

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Ibiray 2293 - C.P. 11.300 Telsfax. 2711 4900 - 2712 3421 Celular: 099 682 606

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Números Naturales Edición N°188

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Si en tu portada se encuentra impreso alguno de estos números, presente su ejemplar antes del día 15/11, y se hará acreedor de una estadía para dos personas durante 2 noches en Cabañas Dunas del Este.


El faro de

José

Ignacio

Textos: Arq. Miguel García Lescano. Fotografía: www.aguaclara.com.uy ( Diego Velazco, Santiago Epstein, Matías Ganduglia, Diego García )

LATITUD LONGITUD Código internacional Altura de la torre Altura focal Alcance lumínico Alcance geográfico Intensidad luminosa Característica lumínica

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S 34º50’46” W 054º37’57” G0672 25 metros 32,5 metros 12,7 millas 16 millas 5.040 candelas 1 destello blanco cada 2 seg.


Navegando con rumbo NE Luego de dejar atrás los faros de Punta del Este y de la Isla de Lobos, la costa se inclina con dirección NE. Entre Punta del Este y el Cabo de Santa María la saliente más notable de la costa es la Punta de José Ignacio, también conocida antiguamente como Punta de las Carretas. En su parte más alta alcanza una altura de unos 15 metros y des-

pide hacia el mar peligrosas restingas y arrecifes. Su nombre actual recuerda a un faenero de ganado del S XVIII que operaba en la zona. Antecedentes del faro Como hemos visto en capítulos anteriores, los naufragios fueron determinantes para tomar conciencia de la necesidad de la construcción de un faro. En la década de 1870 se sucedieron varios naufragios en las cercanías de la punta de José Ignacio. Entre ellos se destaca la pérdida del buque Inglés “Liffey” en 1874, que originó las quejas del cónsul británico en el Uruguay por las pésimas condiciones de seguridad de nuestras costas. Aunque no hubo que lamentar

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víctimas, y todos los pasajeros fueron enviados a Montevideo, el hecho generó problemas comerciales y diplomáticos. Ante estos acontecimientos, se recibió la propuesta de la “Empresa de Faros Costa y Cía.” para la construcción de un faro en la punta de José Ignacio, la que iba acompañada con la construcción de dos faros más, uno en Punta Carretas, (Montevideo) y otro en la Isla de Farallón, (Colonia). Dicha propuesta fue aceptada en su totalidad en 1875, y las obras comenzaron ese mismo año. Como era costumbre por esa época, a cambio de la construcción del faro la empresa recibía la concesión de su fun-

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cionamiento por un plazo de 20 años, con el derecho a cobrar un impuesto de dos centésimos por tonelada a los barcos que se dirigían al puerto de Montevideo. Tras casi dos años de trabajo en una zona totalmente aislada, el 1º de junio de 1877 el faro de José Ignacio comenzó a iluminar un sector de la costa de gran peligro para la navegación. Evolución tecnológica El primer sistema lumínico con que contó el faro funcionaba con lámparas a kerosene. Estas requerían una atención permanente por parte de los fareros, ya que era necesario controlar el nivel de combustible y el estado de las mechas

para asegurar una mayor luminosidad de la llama. En sus comienzos su luz era fija, y luego de un tiempo se constató que su señal podía ser confundida con el faro de Punta del Este, por lo que hubo que instalarle a este último un sistema que permitía generar un destello característico. En 1934 este sistema fue sustituido por uno más moderno que utilizaba gas acetileno como combustible, lo que generaba una señal luminosa mucho más potente. Además se le agregó a la señal una característica distintiva: un destello de luz blanca cada dos segundos. Por último, en 1983, el faro fue electrificado, aunque conservado sus destellos originales. La vida de los fareros Durante los primeros años del faro, José Ignacio era un paraje inhóspito y deshabitado. Las provisiones para los fareros llegaban de las estancias más cercanas, y para llegar a San Carlos, la ciudad más próxima, había que recorrer unos 25 kilómetros a campo traviesa. En el lugar solo había un pozo de donde extraer agua potable, algunos ranchos de paja y un cobertizo para cobijar algunas vacas y caballos. A fines del S XIX y principios del XX el trabajo de farero era casi para toda la vida y naturalmente se iba transmitiendo de


padres a hijos. La dedicación era total y había actividades para realizar durante todo el día. El primer farero, del cual no se recuerda el nombre, era español, y se instaló en el faro junto a su familia. Éste falleció en 1897 y fue sustituido por Juan Soriano, quien se desempañó como farero junto a sus hermanos hasta que el faro pasó a manos del estado, el primero de enero de 1908.

Las imágenes y contenidos del coleccionable 12 FAROS forman parte del libro Costas y Faros del Uruguay ©aguaclara editorial + info: 24181689 www.aguaclara.com.uy 10 - REVISTA URUGUAY NATURAL


José Ignacio en la actualidad Con el paso de los años el faro se fue rodeando de casas de veraneo lo que fue conformando un balneario de particular encanto. Hoy es uno de los puntos turísticos más sofisticados y exclusivos de nuestro país, distante unos 30 kilómetros de Punta del Este. Sin embargo, gracias a la labor de los vecinos y de las autoridades locales la zona ha mantenido su original clima de tranquilidad y de respeto por la naturaleza. REVISTA URUGUAY NATURAL - 11


g n i k k e r T fuera de fronteras

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Indudablemente, el trekking tiene mucho de experiencia personal, por ello podemos encontrar tantas definiciones como personas que lo han practicado. En esencia, podemos decir que un trekking es un viaje largo y a pie por una zona alejada de la civilización, por lo que es un aspecto fundamental llevar nuestro equipo a cuestas (aunque podemos llevarlo nosotros, por medio de porteadores o de animales). Es pues una práctica que combina, naturaleza, deporte y turismo. También es una práctica dura: muchas horas al día caminando, al frío, al calor, descansando sobre el duro suelo y, sin poder disfrutar de una reconfortante ducha al final de la jornada. ¿Por qué entonces, si existen muchas alternativas infinitamente más cómodas de disfrutar de la naturaleza, el deporte y el turismo, cada vez existen más practicantes de trekking? Probablemente porque para alguien que vive todo el año instalado en la rutina de la ciudad, esta práctica encierra una auténtica aventura. Hace años, los trekkings estaban reservados para unos cuantos privilegiados que contaban con la experiencia suficiente para organizar y enfrentarse a esta aventura. Pero las agencias actuales permiten que cualquiera pueda hacer uno de estos viajes en sus vacaciones. Esto provoca que lleguen a esos destinos remotos personas sin experiencia que tratan de llevar occidente allí a donde van en lugar de empaparse de la

cultura y las gentes del lugar. Aunque no lo parezca, cuando no regateamos una compra, o pagamos tres veces más de lo que nos piden persuadidos por lo barato que nos parece, estamos fomentando el aumento de los precios. Estas y otras actitudes que nos pueden parecer sin importancia se están volviendo demasiado comunes a causa del aumento de turistas desinformados y perjudican mucho a las poblaciones locales. Cuando decidimos hacer un trekking tenemos dos opciones: montárnoslo por nuestra cuenta o contratarlo con una agencia. Ambas opciones tienen sus ventajas e inconvenientes, sus seguidores y detractores. Sin duda prepararlo nosotros mismos es la forma más excitante, en cuyo caso la aventura comenzará muchos meses antes de iniciar el viaje, con los preparativos. También suele ser más económico. Un grupo de 3 o cuatro amigos con experiencia en montaña y viajes es lo ideal. Contratarlo en una agencia es, probablemente, la mejor opción para los que no tienen experiencia o tiempo para realizar los preparativos. También es posible contratar en la agencia sólo parte de los servicios. A la hora de recabar información sobre el país de destino, es muy útil que al menos uno de los miembros del equipo sepa inglés. Internet y las guías especializadas son una buena fuente, también la embajada

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de tu país en el país de destino, con la que se deberá contactar para conseguir un visado. Deberemos informarnos sobre la climatología, dificultades orográficas del recorrido, poblaciones, zonas de aprovisionamiento, hoteles y,

muy importante si queremos sacar el máximo rendimiento humano y personal de nuestro viaje, hay que conocer los aspectos culturales e históricos del país de destino.

Algunos consejos El viaje casi siempre se hará en avión. Para evitar sorpresas desagradables, sobre todo en los meses de verano, debemos contratar el billete de vuelta al mismo tiempo que el de salida y confirmarlo unos días antes de regresar. En algunos países necesitaremos un visado, que podremos obtener en el aeropuerto o en las embajadas de esos países. También podemos necesitar vacunarnos contra ciertas enfermedades. Un seguro de viaje siempre es buena idea. Debe contener al menos pérdida de equipaje, enfermedad, accidente, muerte, rescate y repatriación. Mucho ojo con la letra pequeña. Respecto al equipaje, el límite de las compañías aéreas es 20 kg., a partir de los cuales hay que pagar entre 30 y 40 Euros aprox. por cada kilo de más. No obstante, esto puede variar, con lo cual es mejor informarse bien de las condiciones de la compañía que contratemos. Podemos llevar otra pequeña mochila como equipaje de mano, que nunca deberá llevar objetos punzantes o que puedan resultar sospechosos. A la hora de pagar, las tarjetas son, con mucha frecuencia, inútiles fuera de los países occidentales, en estos casos la moneda que debemos llevar es el dólar, que podemos cambiar en el mercado oficial (siempre es aconsejable tener algún resguardo, pues nos los pueden exigir) o en el mercado negro. Al llegar al país de destino, debemos pasar por nuestro consulado para registrarnos y dejar el billete de regreso. 14 - REVISTA URUGUAY NATURAL


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ARROYO Yerbal Chico Quebrada de los Cuervos

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Relato: Adrián Acuña Fotos: Grupo Canotaje Travesía club ACAL


Siendo la hora 8.30 del día 25 de agosto de 2011, mientras algunos recién habían retornado a sus hogares luego de la celebración de una agitada Noche de la Nostalgia, nosotros acudíamos a nuestra cita en el Club Acal para dar comienzo a la aventura. Yo era principiante en este tipo de travesías. No pude ocultar el nerviosismo que me provocaba la situación y que además había sido el motivo por el cual me costó conciliar el sueño la noche anterior. Si bien durante las semanas previas estuve asistiendo a las reuniones del grupo para la preparación del viaje, éste era el momento de mi integración definitiva (agradezco a los muchachos la paciencia y la buena onda con la que me recibieron). Cuando llegué al Club, al bajar del taxi me encontré con Rafael quien ya había empezado a apartar el equipo comunitario. Poco después llegó Dora con una lista de elementos que no debían faltar y que chequeamos con mucha rigurosidad. Con el arribo de Fátima y Daniel, se completó la plana de los que partiríamos desde ese punto. Luego de cargar nuestro equipaje en los coches de Dora y Daniel, nos dispusimos a em-

prender nuestro viaje mientras éramos saludados por los amigos kayakistas que se encontraban en el Club preparándose para realizar una travesía por el arroyo Solís. Nuestro destino: Quebrada de los Cuervos, Departamento de Treinta y Tres. Estábamos dando inicio a una aventura que tan solo duraría 4 días, pero que sabíamos sería un hito que marcaría nuestras vidas y recordaríamos por siempre. En la ruta se unirían a nuestro convoy los amigos Sergio y Filippini, quienes además de resultar excelentes compañeros de viaje, no dejaron escapar oportunidad para demostrar que son expertos jugadores de truco. “Filipo”, como así aprendí a llamarlo, se esmeró por instruirnos en ese juego a Dora y a mí, dándonos un curso completo en tan solo 2 minutos y que nosotros no supimos aprovechar como era debido. Daniel fue otro valioso exponente en este tipo de actividades lúdicas, seguido por Fátima y “el Rafa” que no se quedaron atrás. El acceso a la Quebrada de los Cuer-

vos, se encuentra en el km. 306,7 de la Ruta 8, desde donde deben recorrerse 23 km. de camino vecinal para llegar a la entrada del predio municipal (datos relevantes). A nuestra llegada fuimos recibidos por José, el Guardaparques, quien nos proporcionó folletos y mapas, y nos explicó claramente el recorrido que debíamos realizar para conocer esta maravilla natural. Luego nos guió

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hasta las cabañas en las que nos instalaríamos para pasar los próximos días. Nuestra primera caminata por la zona fue hacia la Cascada de Olivera, a la cual no llegamos pero pudimos disfrutar del recorrido en su entorno, y el segundo día bajamos a la impresionante Quebrada. El recorrido total de la Quebrada insume unas 3 horas. La caminata por el lugar debe hacerse con ropa cómoda y

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calzado adecuado para no resbalar entre las piedras. El camino se inicia fácilmente, bajando por una larga pasarela de madera a la que continúan caminos pedregosos sumamente irregulares que aumentan la dificultad del recorrido. Los miradores instalados en diversos puntos del circuito, permiten apreciar un paisaje absolutamente natural y agreste en el que se destacan las palmeras Pindó. Desde allí pueden avistarse las fa-


mosas aves, que no son cuervos como lo dice el nombre del lugar, sino buitres. No existen cuervos en la zona y vaya a saber uno por que motivo decidieron utilizar el término “cuervos” cuando en realidad son buitres de cabeza negra o roja (según dicen, en la zona habitan alrededor de 100 ejemplares). Así aprendimos que la Quebrada de los Cuervos es mucho más que una profunda garganta que se abre en las

Sierras del Yerbal, por donde serpentea el arroyo Yerbal Chico. Es un lugar emblemático por su geomorfología, flora y fauna exuberantes. Sus relieves agrestes que alcanzan puntos de hasta 100 metros de profundidad, se conjugan con paisajes menos ondulados, donde se divisan colinas y lomadas, entre los que corren innumerables cursos fluviales que van a rendir sus aguas al Río Olimar. Las formaciones rocosas, caídas

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y saltos de agua forman parte del rico patrimonio natural del lugar. Es un ecosistema protegido por su biodiversidad, un lugar que invita al relax y al disfrute pleno. En la noche del viernes 26 de agosto, se completó la integración de nuestro equipo con la llegada de Jorge y su hija Lucía. Otros dos truqueros de los buenos. Con estos amigos, y como no podía ser de otra forma, el sábado volvimos a recorrer el circuito de la Quebrada. No fue para ello un impedimento el mal tiempo con el que amanecimos y la lluvia que nos abatió aún antes de iniciar la recorrida. Innumerable cantidad de fotos son testigos de nuestro pasaje por este lugar. La tormenta se hizo persistente duran-

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te toda la jornada del día sábado. Por suerte, los previsores del grupo que siempre se preocuparon por el bienestar de sus compañeros, gestionaron desde la noche anterior el uso del salón del Centro Cultural que nos dio abrigo durante estas húmedas y frías horas. Fue un placer compartir charlas y debatir sobre diversos temas, vinito de por medio, junto a la estufa a leña del lugar. No bastándonos con el confort que teníamos en este maravilloso lugar, nuestra inquietud nos llevó a trasladarnos y conocer las instalaciones de la Estancia “El Capricho”, en las que fuimos reincidentes seducidos por exquisitas infusiones de carqueja y de marcela, acompañadas de riquísimos pasteles de dulce de leche o membrillo. El domingo 28 el panorama era total-

mente distinto. La tormenta había pasado y el día se presentaba esplendoroso. En particular, comenzábamos a sentir la pena de tener que abandonar este maravilloso lugar para ir retornando ya a la ciudad de Montevideo. Pero aún quedaba espacio para el asombro. Había un sitio que nos restaba visitar y las condiciones climáticas para hacerlo eran excelentes. Ese lugar, conocido como el Pozo del Brujo, se encuentra oculto entre las sierras y pudimos acceder a él a través de la guía del GPS. Llegar a este sitio exigió a nuestro equipo y puso a prueba su capacidad. El esfuerzo de sus integrantes se vio coronado con el espectáculo que ofrecía una maravillosa cascada y un pozo de agua fresca que nos invitó al chapuzón. Una recorrida por la capital de Treinta y Tres, ciudad natal de nuestra amiga Dora, fue parte de las últimas actividades de grupo. Ya de regreso, no podíamos pasar por la ciudad de Minas sin realizar una parada en la ruta para comprar algunos alfajores que llevaríamos a casa como testimonio de nuestro tránsito por esos lugares. Como lo he escuchado en otros ámbitos, también en esta oportunidad la recompensa estuvo en el camino. Durante toda esta travesía se impuso el compañerismo y la alegría. La sensación de felicidad que nos dejó esta experiencia es algo muy difícil de expresar con palabras. Los logros de este equipo y la calidad humana de sus integrantes, hicieron que me sintiera orgulloso de pertenecer al mismo. Ojalá se repita… hasta la próxima aventura!


Leo Yozzi

nota de entrenamiento

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Intensidad del ejercicio: Forma alternativa para poder cuantificarla Como bien sabemos, la intensidad del ejercicio nos marca el gasto calórico del trabajo realizado, los sistemas energéticos utilizados predominantemente y el combustible principalmente requerido. Y es ésta, la intensidad, la componente primaria a tener en cuenta a la hora de ejercitarse o planificar los entrenamientos a seguir. En la actualidad, existen diversos instrumentos y formas para poder cuantificar dicha variable del entrenamiento (intensidad). Algunos de estos instrumentos son los conocidos pulsómetros, y los GPS adaptados para el deporte los cuales vuelcan datos acerca de la velocidad de desplazamiento. Como ejemplo, a continuación mostramos una de las tablas de referencia utilizadas en el mundo del fitness, en la cual se utiliza a la frecuencia cardíaca como parámetro de valorización de la intensidad según la edad del deportista.

También existen otras formas que no dependen del acceso a estos instrumentos y, en algunas ocasiones, llegan a ser hasta más confiables. Entre ella, nos vamos a referir a: Percepción Subjetiva del Esfuerzo y la Percepción de la Capacidad del “habla”. Distintos estudios demuestran una alta correlación entre esta Escala del Esfuerzo Percibido y la intensidad del ejercicio en % de VO2máx. Esta escala presenta una valorización numérica del 0 a 10, donde cada nú-

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mero representa una sensación del organismo frente al ejercicio que se realiza y esto estaría cuantificando el nivel de intensidad del mismo. La Escala del Esfuerzo Percibido es la siguiente:

0.5

Moderado Más bien duro

5 6 7

Muy intenso

8 9

Escala del esfuerzo percibido 0

3 4

10 Nada Muy, muy leve (casi no se nota)

1

Leve (Débil)

2

Leve (débil)

Muy, muy duro (casi máximo)

Así cada persona puede usar la terminología de lo que siente y de esa manera saber si se está ejercitando a la intensidad deseada según los


objetivos que se persigan en el plan de entrenamiento. La siguiente tabla muestra la relación entre Escala del Esfuerzo Percibido y Áreas Metabólico Funcionales: Escala Esfuerzo Percibido

Áreas Metabólico Funcionales Aeróbicas

0.5 – 1

Regenerativo

2–3

Subanaeróbico

4 – 5 – (6)

Superaeróbico

7–8–9

VO2máx

9 – 10

Anaeróbico

Como hemos mencionado, la otra forma de control del entrenamiento en forma subjetiva, es a través de la Capacidad del “habla”, la cual se relaciona con la ventilación pulmonar y el incremento de la misma (hiperventilación). Si el ejercicio es de una intensidad baja, se podría hablar Intensidad del Ejercicio

con normalidad durante la realización del mismo, si es de intensidad media, se puede hablar con relativa facilidad, si es de intensidad media alta, se habla entrecortadamente, y si la intensidad es alta, resultaría difícil hablar. Así podemos ubicar estos conceptos en una tabla:

Área metabólica funcional

Forma de Hablar

Baja

Regenerativo

Habla fácilmente, con normalidad

Media

Subaeróbico

Habla con relativa facilidad

Media – Alta

Superaeróbico

Habla entrecortadamente

Alta

VO2 máx

Dificultad para hablar, o no puede hablar Teniendo en claro estos parámetros para graduar las cargas de entrenamiento, cada deportista podrá acercarse más hacia el objetivo que persigue al entrenarse. Es claro que, cuanto mayor cantidad de parámetros utilicemos y crucemos entre sí (Ej.: frecuencia cardíaca y percepción del esfuerzo o sensación del “habla”), mejor será la calidad de ese entrenamiento.

LeoYozzi.com entrenamiento deportivo

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Texto y fotos: Roberto Freijeiro

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Se practica en dos modalidades: buceo libre o en apnea, y el buceo autónomo en el cual se utiliza una botella (tanque) con aire comprimido. En el buceo libre o en apnea consiste en realizar inmersiones manteniendo la respiración después de una profundidad inspiración en superficie. Puede practicarse sin ningún equipo especial, pero la configuración recreativa actual consta de una máscara apropiada, aletas, tubo de respiración o snorkel, lastre (cinturón con plomo), y si es necesario un traje especial de material termoaislante. En el buceo autónomo se utiliza un tanque con aire comprimido, que permite ir respirando el aire almacenado dotando de una autonomía diversa dependiendo la duración de la misma de varios factores. Afortunadamente, los problemas médicos graves no son comunes a las personas que practican buceo recreativo. Mientras que cada año en los Estados Unidos se practican millones de buceos, tan solo se reportan en todo el mundo cerca de noventa muertes anuales. Además, menos de mil buzos en todo el mundo requieren terapia de re compresión para tratar problemas

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de salud graves relacionados con el buceo. Hay diferentes modalidades de buceo autónomo: buceo de costa, embarcado, en corrientes, aguas confinadas entre otras. Uno de los posibles accidentes que pueden ocurrir es la Narcosis por nitrógeno. La misma es una alteración reversible del estado de conciencia de un individuo en el buceo profundo con tanque de aire comprimido. Se produce un efecto similar a la intoxicación alcohólica o a la inhalación de oxido de nitrógeno. Puede sobrevivir a cualquier pro-

agotamiento aumentado. La única manera de evitar una Narcosis es el respeto de los limites de seguridad durante el buceo. Si bien es unos de los problemas que puede ocurrir no es muy frecuente, como hemos mencionado anteriormente el buceo es muy seguro. Así vemos desde adolescentes a personas mayores practicando este deporte sin problema alguno. 28 - REVISTA URUGUAY NATURAL

fundidad, y se vuelve más evidente al aumentar la misma. Los efectos de Narcosis por nitrógeno aparece por debajo de los 30 mts., aunque es probable que el buzo se vea afecta-

Pasemos por ultimo a compartir nuevas fotos en el Caribe. Así vemos una Anemona la cual parece tener una especie de tentáculos. También vemos muy preciada por su carne. Un paisaje subacuático con todos sus colores. El pez azul que se llama Queen Angel Fish y otros peces y caracoles.

do antes de ese límite y sus síntomas sean imperceptibles. Generalmente el buzo que padece esta condición no es consciente de la misma, cosquilleos y/o hormigueros en los labios y dedos,


Texto: Fernando Rojo Fotos : Claudia y Gustavo ( Photobooks )

de Nativa, o la 10a Edición de La Vuelta cab a vó lle se s nte ipa rtic a. pa Con record de iasmo a esta edición de Nativ tus en y lor co de rco ma un casi 400 inscriptos pusieron

Una edición muy especial de la Vuelta de Nativa, con un circuito que planteado en sentido horario, cambiaba radicalmente. El mismo se planteó rápido, duro y muy técnico, con el agravante de una pertinaz llovizna y niebla que por momentos complicaron aún más el circuito. Hidratación de Nativa, tres ambulancias, tres médicos, dos camionetas 4x4, un cuadriciclo y una moto todo terreno fueron afectados a la seguridad, quienes

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debieron prestar asistencia a caídos y atender tres competidores que sufrieron el duro trazado de este circuito. Una completa mesa de premiación con productos de las firmas de RUN, SCUDO, TREK, OAKLEY Y NEW BALANCE, dieron el marco para cerrar con éxito esta 10a edición de La Vuelta de Nativa. Se Sortearon entre los atletas presentes 3 pares de lentes OAKLEY y una bicicleta TREK 3900 con freno de disco.


Categoría Junior 1-Juan Pablo Carugo 2-Diego Rodriguez 3- Aby Sanchis 4-Nicolás Widmaier 5-Pablo Sosa

Master A 1-Alexis Cuello 2- Néstor Santos 3- Dikinzon da Silva 4-Gustavo De León 5- Cristian Corbo

Damas A 1-Erika Rodriguez 2-leticia Goyeneche 3- Maria Eugenia Cola 4-Melisa Velázquez 5-Cecilia De Oliveira

Master B 1-Jorge Perdomo 2-Domingo Logiuratto 3-Leonardo Goitia 4-Sergio Scheffer 5-Jorge Rotuno

Damas B 1-Patricia Alonso 2-Claudia Sosa 3-Elena Alvariza 4-Gabriela Cabrera 5- Mariela Rodriguez

Master C 1-Washington Bonansea 2-Anibal Belassi 3-Nelson Sitya 4-Santiago Caino 5-Henry de los Santos

Damas C 1-Shirley Castrillon 2-Maria Ivonne Dini 3-susana Agos 4-Aleandra Uzal 5-María Mezzera

Master D 1-José Sabbatini 2-Enrique Bonelli 3-Guillermo Grassi 4-Heber Calavia 5-José Antonio del Valle

Adventour 1-Daniel Aguiar 2-Gonzalo Rojas 3- Darlan Porto 4- Michaelle Hernández 5- Hugo Galoso

Open Elite 1-Nicolás Parodi 2-enrique Peculio 3-Adrián Bondad 4-esteban González 5-Carlos Silva

Graciela Mateo, ganadora del sorteo de la bicicleta Trek 3900, gentileza de la firma TREK

La Organización de la 10ª edición de La Vuelta de Nativa, agradece infinitamente a todos aquellos que han hecho posible la realización de este exitoso evento en el Uruguay con más de 380 inscriptos: A la Revista Uruguay Natural, Trek, Hotel Argentino de Piriápolis, Nativa, Sabrostar, Red Pagos, Abtour, Itaú, Bimbo-Ricard, Oakley, New Balance, Vicry, Movistar, Scudo, Servicio geográfico militar, y al invalorable apoyo de todo el equipo de voluntarios y colaboradores. A todos muchas gracias, con el deseo de que nos sigan acompañando en todo el próximo año 2012 en pos del deporte, la salud y el contacto en familia con la naturaleza.

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Por Alberto Ballestin / es.autoblog.com

Ford presentó en el Salón de Frankfurt su E-Bike Concept, un sofisticado prototipo de bici con asistencia al pedaleo que en un principio no pasará de simple vehículo de

exposición, por más interesante que resulte. Como otras bicicletas híbridas, la E-Bike Concept utiliza un motor eléctrico en la rueda delantera, que en su caso genera un

máximo de 350 W. Esta potencia le permite alcanzar una punta de 25 km/h sin necesidad de dar a los pedales, aunque no menos notable que su velocidad es la autonomía oficial, calculada en 85 km. De nuevo, antes si quiera de que tengas que derramar una gota de sudor. El secreto reside en una batería de iones de litio y una estructura de bajo peso, realizada en aluminio y fibra de carbono. También es notable el uso del teléfono móvil como pantalla para mostrar la información de marcha (según la nota de prensa un iPhone, aunque en Frankfurt Ford usó un Samsung Galaxy S II)

Por Alberto Ballestin / es.autoblog.com

Algo falla cuando los consejeros delegados y presidentes de junta que buscan una oficina móvil no tienen otra opción que acudir a BRABUS. Lo cierto es que sorprende que hasta ahora los grandes fabricantes de lujo no se hayan tomado demasiado en serio la idea del coche como lugar de trabajo pese a la cantidad de veces que han jugado con ella a través de diferentes concept cars, como este que ahora nos presenta Bentley. Esta vez, sin embargo, parece que la cosa va en serio; tanto que más que un prototipo de exhibición, su Mulsanne Executive Interior Concept parece un muestrario de posibilidades con el que esperan obtener algún encargo personal.

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60 CV de potencia y una velocidad punta de 130 km/h. Visualmente es como puedes apreciar el modelo más discreto de todos los creados hasta ahora por Van den Acker, lo cual no quiere decir que carezca de detalles interesantes. Por ejemplo, sus retrovisores son verticales en modo comercial, y horizontales en modo turismo.

Frendzy es el nombre del cuarto prototipo con el que el holandés Laurens Van Den Acker continúa desojando la margarita de seis pétalos con los que adelanta la futura identidad visual de Renault. Tras los DeZir, Captur y R-Space, deportivo, todo camino y MPV respectivamente, el diseñador ha puesto ahora sus miras en los comerciales, dibujando un polivalente furgón apto para el trabajo, pero también para circular con la familia cuando termina la jornada. El Frendzy se basa en la tecnología eléctrica del Renault Kangoo Z.E., del que toma motor y baterías, obteniendo

Por Alberto Ballestin / es.autoblog.com

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D

orando Pietri fue un atleta italia- pió a aplaudir, pero pronto los aplausos no aparecido de la nada 4 años se tornaron en preocupación al ver el antes del momento que le llevó a la gloria. Un buen día, a la salida de su trabajo como ayudante en una fabrica textil, se acercó a una carrera que se celebraba en su ciudad y decidió apuntarse a correr vestido con su ropa de trabajo. Sorprendentemente quedó por delante de Pericle Pagliani, el corredor italiano más famoso de la época. A partir de ahí su carrera llevó siempre un ascenso meteórico hasta 1908, donde corrió el maratón de los Juegos olímpicos de Londres. Eran las 14:33 del 24 de Julio, en un caluroso Londres cuando se dio la salida. Pietri empezó la carrera con un ritmo lento pero a partir de la segunda mitad de la carrera aceleró y en el km 32 se encontraba situado en segunda posición a 4 minutos del sudafricano Charles Hefferson. Cuando Pietri supo que Hefferson estaba sufriendo una crisis aceleró todavía más el ritmo alcanzándole en el km 39. A partir de ese momento Pietri se derrumbó. El excesivo calor empezó a afectarle severamente en forma de fatiga extrema y deshidratación. Los últimos 3 km fueron un auténtico calvario pero Pietri continuó. Al entrar en el estadio el público rom-

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lamentable estado en que llegaba el atleta. Desorientado, Pietri confundió


el sentido de la pista en el que debía correr. Cuando los jueces le advirtieron de que debía cambiar el sentido de la marcha, el corredor italiano se desplomó en el suelo. Ayudado por los jueces y las asistencias del lugar consiguió volverse a poner de pie para terminar, los 350 metros más heroicos y dramáticos de la historia del deporte. Pietri cayó al suelo 4 veces más, y tambaleándose, se levantó otras tantas para cubrir la distancia en 10 eternos minutos. Aun así… llegó el primero.Desgraciadamente, el 2º en llegar fue el norteamericano Johnny Hayes. Inmediatamente la delegación Estadounidense presentó una reclamación por la ayuda recibida por parte de los jueces a Pietri cuando cayó al suelo, y este fue finalmente descali-

ficado. Su descalificación, y sobretodo su heroica actitud le convirtió en una celebridad internacional, que le facilitó fama y una gran fortuna, e incluso la oportunidad de ganar dos veces consecutivas en tierras americanas al injusto vencedor del maratón de los JJOO de 1908, Johnny Hayes.

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Texto y fotos: Dr. Jean-Guy Rouffet

60 barcos de Egipto a buscar a Fenicia, madera y resina (en el 2.750 A.C.). Los fenicios no eran los únicos pueblos La navegación para los fenicios de algún manifestaciones de la navegación feni- navegantes del Mediterráneo. También modo fue impuesta por los pueblos ve- cia los representa acarreando en nave- lo eran los egipcios, los cretenses, los cinos y por su ecosistema. Ecosistema gaciones costeras los famosos troncos futuros griegos, Dorios y Aqueos… fumontañoso a sus espalturos “Pueblos del mar” das, relativamente árido que atacaron las costas para cultivos y enfrente del Egipto en el 1.200 el mar invitándolos a A.C. salir a comerciar embarCuando los griegos con cados invitándolos tamAlejandro a su cabeza bién cuando era propivencieron a los fenicios cio a piratear, secuestrar, de Tiro, estos se replerobar, violar y hacer garon hacia el Oeste del cautivos y cautivas para Mediterráneo y fundarevender como esclavos. ron a partir de una pePor más que hayan inqueña colonia, la ciudad ventado la escritura alde Cártago, donde estafabética no eran santos. blecieron su nueva base Su ecosistema en algo (814 A.C.). les favorecía notableLos fenicios y cartagimente pues sus montaneses conocieron no ñas estaban recubiertas solamente todo el Mede bosques de pinos de diterráneo sino también cipreses y de cedros árlas costas africanas hasboles de excelente mata cerca del Ecuador y dera para la construclas costas europeas del ción tanto edilicia como norte hasta Inglaterra. naval. Salomón en el 950 Como ya mencionamos A.C. importaba dichos habían dado la vuelta de troncos para edificar sus África con los egipcios templos. Hoy estos bosfaraónicos (Necao II. 609 ques son un recuerdo. – 593 A.C.). Si bien los egipcios faEn su construcción naval raónicos estaban destiaparecen dos tipos de nados a ser básicamente barcos bien diferencianavegantes fluviales cados, los navíos de carga rentes de buena madera, los “gaulos” y los navíos los fenicios estaban desde guerra “los arcos”. tinados a ser navegantes Los gaulos eran destinamarítimos. Era la impronta del ecosiste- de cedro del Líbano hacia Egipto. Dicho dos al comercio, al cabotaje, eran pema de cada región. Por eso no sorpren- tráfico existía desde aproximadamen- sados, robustos, voluminosos pero lende descubrir que una de las primeras te el 2.900 A.C. Snopru envió de 40 a tos y no poseían remos. La imagen del 38 - REVISTA URUGUAY NATURAL


de modo que la nave sería más sólida, más marinera y más capaz de cargar y asimismo menos mojadora. También se ve una casilla que aumentaría el confort de la tripulación. El timón – remo aparece del lado de babor. Es muy probable que el “gaulos” tuviera dos espadillas pues en imágenes de las banda de estribor también aparece un timón – remo. En esta época ya estaba genera“gaulos” es la del sarcófago de SIDON lizada la caña para los timones. del S. II D.C. Los fenicios estuvieron siempre gueMientras que los “arcos” eran barcos rreando en el mar con los griegos. Pero

de guerra. Eran galeras con numerosos remeros, eran largos, de poca manga, bajos y veloces. Tenían un espolón en la proa y también una vela para las calmas. De hecho los “gaulos” y los “arcos” eran complementarios en sus funciones observamos un “arco” en un sello del S. VI A.C. Es interesante considerar la larga existencia de estos dos tipos de naves. Para los “gaulos” se llegó con muy pocos cambios hasta el S. XIII de nuestra era. Para los “arcos” o galeras se llegó hasta el siglo XVII, de nuestra era. La última gran batalla de galeras fue la de LEPANTO en 1571 con la victoria de occidente contra los turcos. Cuando en el ámbito naval de los egipcios apareció la necesidad de pasar de una flota fluvial a una flota marítima tanto para el Mediterráneo como para el mar Rojo, se dirigieron hacia los fenicios (quienes fueron los grandes navegantes de la Antigüedad) para encargarles la construcción de la mayor parte de sus naves. Así como para aprender sus técnicas de navegación, conseguir capitanes y tripulantes aguerridos y para aprender la guerra naval. Observando la imagen del “gaulos” es patente la evolución en el desarrollo de la construcción. Además de su gran vela cuadra el barco enarbola un botalón algo inclinado hacia proa y una pequeña vela cuadra supuestamente para facilitar las viradas o mismo correr un mal tiempo. Es notable el incremento de las bordas

cuando se fue extinguiendo su poder, sus conocimientos marítimos, navales, náuticos se esparcieron entre los pueblos navegantes del Mediterráneo, Cartagineses (sus seguidores) griegos y etruscos, en particular.

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Gourmet Taller de Cocina

Pescados & MARISCOS

Chipirones Rellenos (2 PORCIONES)

Ingredientes

Preparación

6 chipirones

Limpiamos bien los chipirones, tirando de los tentáculos los desprendemos de la vaina, sacando ya todo su interior, cortamos los tentáculos por debajo de los ojos y retiramos de la vaina la pluma que lleva adentro, (una especie de espada que parece plástica), y lavamos bien la vaina a rellenar. Para el relleno salteamos las espinacas en aceite de oliva y ajo, cocinamos brevemente, incorporamos el salmón ahumado y la ricota, salpimentamos y dejamos enfriar. Procesamos. Colocamos la preparación en una manga de repostería y procedemos a rellenar los chipirones, cerrando luego la boca de la vaina con un palillo de brochette chico o mondadientes a modo de alfiler de gancho. Para el risotto cortamos la cebolla en brunoise, la fritamos y nacaramos el arroz. Agregamos el vino blanco, dejamos evaporar el alcohol, agregamos el azafrán y vamos incorporando el caldo poco a poco y revolviendo constantemente. A 3 minutos de terminar la cocción del arroz agregamos la manteca y el queso, amalgamamos los ingredientes y por último terminamos con la ciboulette y las almendras tostadas. Un vez que tenemos todo pronto salteamos apenas los chipirones ya rellenos en una sartén hasta que estén cocidos.

100 grs. de salmón ahumado 1 atado de espinaca 2 dientes de ajo 2 cdas. de Ricota 2 cdas. de aceite de oliva 100 grs. de arroz Carnarolli 1 cebolla de Verdeo 2 cdas. de ciboulette picada ½ taza de Vino blanco 1 cdita. de Azafrán en polvo 30 grs. de manteca 30 grs. de queso Dambo o Fontina Cantidad necesaria de caldo de verduras 30 grs. de almendras tostadas Sal y pimienta

40 - REVISTA URUGUAY NATURAL Av. Millán 3686, esq. Reyes / RESERVAS: 3361291

Emplatado Presentamos el risotto en el centro del plato y los chipirones sobre el mismo. Terminamos con aceite saborizado con pimentón dulce y hojas de ciboulette.

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Por Javier Santomé

Corría el año 1987. Con la pasión por el dibujo, la arquitectura y apenas 17 años de edad, mi padre me dice una tarde de domingo… “mañana te espera Hugo Barletta en su oficina del Hospital Maciel”…” ¡andá bien vestido!”. Hugo era un amigo entrañable de mi padre y compartían el hobby de la caza menor, acudiendo varias veces por año en temporada de pluma. Precisaría un libro para describir el respeto, la amistad, el compañerismo y el cariño que Hugo y mi viejo se tenían mutuamente. De profesión Arquitecto, sus estudios y especialidad era la Arquitectura e Instalaciones Hospitalarias. La sociedad tiene hoy su legado, el nuevo Hospital Maciel, todas las obras de remodelación y ampliación del viejo Hospital, salas, quirófanos, consultorios y equipamiento, y varias obras similares en el Hospital de Clínicas. Aquel lunes cambiaría mi vida para siempre. Me dio mi primer trabajo “en serio”, y con él una proyección de futuro, de la que no dudo hoy en mi vida profesional Hugo tuvo una grandísima incidencia. Y si hoy dedico estas líneas en la Revista, es porque algunos de sus consejos y educación laboral, me pusieron en este lugar de la vida. Estuvimos cinco años juntos. Hermosos años donde compartimos la responsabilidad del trabajo, donde me educó en las formas y estilos de una responsabilidad como la de ser su mano derecha, frente a obras de gran dimensión e ilustres profesionales de la Industria

de la Construcción. Un día, aquella pasión de la caza menor que mi padre, Héctor Santomé Dupont, y mi nuevo Jefe Hugo Barletta Ferreira compartían desde hacía años, llegó hasta mí con una invitación. Algo que hasta ese entonces ellos compartían con sus dos hijos mayores, o sea mi hermano Héctor y Pablo Berletta y el Abuelo Alliaume,

Allí nos esperaba un campamento al que nada faltaba, y el auto con tráiler desbordaba de elementos para un buen confort. Aquella fría madrugada, en que pasamos a buscar a Hugo por su casa, comenzó un cuento, algo que ya era tradicional en ese grupo de amigos. Recuerdo que mi padre le dijo con esa picardía que compartían… “Hugo…por favor hacelo cortito…”, “si Héctor, como siempre” respondió Hugo. El terrorífico cuento comenzó en la calle Blvar. Artigas y terminó 3 horas después en Ombúes de Lavalle. Sangriento, escalofriante, perfectamente inventado a cada minuto, pero hilado y detallado, trataba de un tenebroso asesino llamado el Conde Duque de Manito, de cuyo Castillo, situado precisamente en esa localidad a la que íbamos, emanaba por las noches sangre de sus paredes, mudas testigos del horror de sus crímenes que escondía entre ellas y que Hugo narraba con detalle de detective. Pero mientras pasaban las horas, el terror lo hacía más atractivo y atrapante, al tiempo que no entendía porque cada tanto mi padre al volante esbozaba cierta sonrisa. Por ratos Hugo hacía siHugo Barletta y Héctor Santomé lencios de 4 o 5 minutos, tan tenebrosos como el cuento mismo. En ese silencio que todos respetaban, él retomaba ese libresuegro de Hugo. Qué sencilla hacía Hugo la división to inventado, más puro y mágico que entre el Jefe y el amigo, y qué res- cualquier música que pudiera acomponsabilidad la mía de no traspasar pañar a un viaje en la madrugada. esa tentadora barrera que confunde a El volumen de la voz de Hugo fue disminuyendo increíblemente, protanta gente. El lugar predilecto era Ombúes de La- gresivamente durante las 3 horas, al valle, en la Estancia de “Don Manito”. punto que tenía que esforzarme por


escucharlo. Me desesperaba saber el res, cuando Pablo me transmitió la blaba. final y por eso mi tensión era total. noticia. Pero yo sí le haIncreíblemente atrapado por el terror El 17 de octubre pasado, seguramente blé, pude tomar normal de un cuento, y viendo a lo Hugo y Héctor se encontraron nueva- su mano y hacerle lejos los Silos de Ombúes de Lavalle mente, y respetando a quienes no lo bromas. Sus ojos inmersos en una densa bruma del crean, yo enfatizo que sí. En un mun- azules eran su meamanecer, Hugo descargó un grito do no material sino espiritual, donde jor lenguaje. desgarrador, estremecedor, infun- ya lejos de ese envase llamado cuer- Tal vez Dios y su amigo que lo esperadamentado, que nada tenía que ver po, donde ambos tuvieron distintos ba, quisieron que esa fuera la última con el final de un cuento que nunca sufrimientos finales pero un mismo vez que lo viera a mi querido Hugo llegó, y que me hizo casi darme con- destino, seguramente estén repasan- Barletta. tra el techo del auto…al tiempo que do esas aventuras, largas camiCuando estaba por pararmi corazón se salía del pecho. Como natas me de la silla que estaba se reían esos dos junto a su lado, me tomó amigos!!!!… la mano firmemente y me qué lindo reacercó hacia él. En un tono cuerdo!!!!, y tan suave como el de sus que lindas interminables e increíanécdotas rebles cuentos, me dijo al memoro de oído “…mi amigo hijo…”. todos los años Es un regalo tan grande, que sucedieron que solo puedo ubicaryendo a cazar lo como el cierre de esa con ellos, con fraterna relación que Héctor, Pablo y nació con mi primer traDiego. bajo…mi primer Jefe… Aquel tan cermi inolvidable amigo. cano 5 de enero Pero aún están sus esde 2009, en el posas, Ana y mi madre último adiós a mi Rosita que son amitomé (h) Sa r padre, Hugo estagas, sus hijos y nosoto éc H ntomé, a, Héctor Sa tt le ba sensiblementros que mantenemos ar B lo a ab ugo Barlett Alliaume, P Adelante: H también una amistad, te quebrado. Su Atrás: Don pero más que nunca hoy Pablo, Dieamigo entrañable y compañero de de cacerías y risas, co- go, Héctor y quien escribe tenemos tantas aventuras lo había de- petines y cenas de olla pesadas de un emotivo compromiso…salir tras jado. Todo aquello había terminado. las que solo el frío de la noche podría esas apreciables perdices, escuchar Hoy, con el duelo de mi padre que matizar la durísima digestión, esas su silbido y recordarlos a los dos en aún no está laudado para mí, el des- tardes al sol secando carpas y man- cada aventura con sus armas, que estino se lleva a mi querido Hugo, con tas luego de una noche tormentosa, peran guardadas y lustrosas la temmucha vida por delante y una familia al igual que una perdiz que sale tem- porada 2012, trayendo nuevas anécdotas, manteniendo ese espíritu de hermosa que ya iba por tercera ge- prano al sol a secar sus plumitas. neración. Poco antes de su partida, fui a visitar- amigos sin condición. Qué triste e impotente me sentí des- lo. Ana me recibió en la puerta junto de la cercana pero lejana Buenos Ai- a Diego y me dijeron que ya no ha-


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NUTRICIÓN HIDRATACIÓN EN EL DEPORTISTA ANTES, DURANTE Y DEPUÉS

Es fundamental realizar una adecuada ingesta de líquidos antes, durante y luego del evento deportivo, así se evitan episodios de deshidratación y disminución del rendimiento deportivo. Grupo de alimentos: Entre el 50 y 70% de nuestro cuerEs fundamental planificar po es agua y cambios mínimos en las estrategias de el contenido de agua corporal pueden disminuir notablemente el renhidratación para el logro dimiento deportivo, incluso a nivede los objetivos les bajos como un 1%. • Cuando una persona se deshidrata más de un 2% de su peso, la frecuencia cardíaca y la temperatura ¿Es el agua la mejor bebida corporal aumentan, afectándose para hidratarse? notablemente el rendimiento. • Si la deshidratación es cercana al 4%, el rendimiento en deportes • Si la duración del evento es menor prolongados disminuye de un 20 a a una hora y media, seleccionar 30%. agua para hidratarse. • La deshidratación causa entre otros • Si la duración del evento es igual síntomas: mareos, sed, náuseas, vóo mayor a una hora y media, la bemitos y cólicos abdominales. bida a seleccionar debe contener agua, hidratos de carbono y elecDurante la actividad física la SED no es trolitos (sodio, potasio, magnesio). buen indicador del estado de hidrataEsta bebida se puede realizar de ción, puesto que aparece mucho desmanera casera o en el mercado hay pués de que se ha iniciado el proceso disponibilidad de bebidas deportide deshidratación. vas con estas características. •

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Por Lic. en Nutrición Valentina Baccino


ingerir ¼ litro de agua o bebida deportiva, según corresponda. 4. Durante el ejercicio, ingerir cada 20 minutos, ¼ litro de agua o bebida 1. Comenzar con una adecuada indeportiva, según corresponda. gestión de líquidos 24 horas antes 5. La reposición de líquidos debe condel evento deportivo. tinuar luego del ejercicio, debién2. Dos horas antes del ejercicio ingerir dose ingerir en la primera hora des½ litro de agua o bebida deportiva, pués del evento al menos ½ litro de según corresponda. bebida. 3. Inmediatamente antes del ejercicio ¿Cómo se dosifica la bebida?

Cuando el ejercicio tiene esta larga duración, es importante que la bebida contenga hidratos de carbono y electrolitos debido a las grandes pérdidas de estos nutrientes, haciéndose fundamental su reposición al igual que del agua, para mantener el rendimiento deportivo. A su vez, estos nutrientes aceleran la absorción de agua, reponiéndose la misma más rápidamente.

La bebida debe estar fría para acelerar su absorción y no debe ser gasificada, así se evita la distensión abdominal. REVISTA URUGUAY NATURAL - 47


c o l b o ic Ps

Desa fiand natur o la aleza

El psicobloc consiste en escalar sin protección ni seguridad la pared de un acantilado sobre el mar. Estableciéndose un reto directo contra la naturaleza, y haciendo fluir el instinto deportivo que todos llevamos dentro.

El psicobloc ("deep-water soloing" en su versión inglesa) es una de las va-


con la única protección de una colchoneta especial conocida con el nombre de crashpad. Por su parte, el psicobloc consiste en realizar el mismo tipo de escalada sin cuerda pero sobre el agua (bien sea sobre el mar, un río, un embalse, etc.). Así, se aprovecha el agua para amortiguar la caída, permitiendo además poder realizar bloques de mayor altura (alrededor de los 20 metros) que en el caso del bulder tradicional. Para llegar hasta la pared se utilizan todo tipo de métodos: barcas hinchables, colchonetas o simplemente se llega nadando. Cuando se produce una caída, el escalador debe intentar caer en el agua de manera vertical para amortiguar mejor la caída.

riantes más novedosas de la escalada deportiva. Concretamente, es una de las derivaciones del bloque o bulder.

El bulder se caracteriza por escalar paredes de (relativamente) escasa altura, generalmente no más de 5-6 metros,

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BIKER

Nicolás Aramburu

CULTURA

Siendo un niño, en su Artigas natal, casi por casualidad, entró en el MTB. Rodando en el puente paso 7 de septiembre, se topa con un corredor entrenando, le consulta como puede integrarse al MTB, y éste le avisa de una carrera el domingo, con 11 años debuta con un tercer puesto. De ahí en más Nicolás comparte deporte y estudio, compitiendo a nivel nacional e internacional.

PALMARÉS

FICHA

Nombre: Nicolás Aramburu Nacimiento: Artigas Procedencia: 19-04-93 Estudios: Ingeniería Mecánica

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Con sus modos francos y pausados, casi reflexivos, este chico de 18 años nos cuenta con total tranquilidad su pasión por el deporte. Luego de ese tercer puesto “no paré mas”, aunque ello significara salir un sábado de madrugada desde Artigas, para llegar un domingo de mañana a Montevideo, cambiar de ómnibus , ir a los 100k, competir, viajar a Artigas y llegar a las 7 de la mañana, apenas a tiempo para ir al liceo. Sus comienzos, sin un guía ni entrenador, fueron marcados por el entu50 - REVISTA URUGUAY NATURAL

2º Lugar Cat. Juveniles “Latinoamericano UCI de MTB Maratón en Costa Rica” – 11 de sept. de 2011. Campeón Ranking Biciclub (elite) 2010. 3°en la Copa internacional de Santa Catarina – Camboriú (Fecha UCI MTB) 2010. Participación en el panamericano de Guatemala 2010 2º Lugar Río Pinto Córdoba – Argentina 2010 (la competencia que reúne la mayor cantidad de competidores en América) Campeón uruguayo XCO 2010. Campeón FRONTERON (Argentina, Brasil y Uruguay) 2009. Campeón Cat. Juveniles. Campeonato Fronteron 2007 – 2008. 5º Lugar – Cat. Junior. 100k – Piriápolis 2007

siasmo y los consejos de Washington Lorenzo, hasta que en 2009 José Luis Miraglia lo entrena por casi dos años. Actualmente Nicolás se prepara con Patrick Sassoli de Live Biking Pro Race de Buenos Aires. Este último entrenador, con un uso de la tecnología que suple la distancia, le envía su plan de trabajo vía internet, implementa controles o test y el resto del trabajo directamente en carrera. Hoy Nicolás cambió su residencia a Montevideo, por motivos de estudio, lo que le ha demandado un período

de adaptación que lleva muy bien, y le ha restado geografía para la práctica del MTB. Divide sus horas entre el estudio y el entrenamiento en la rambla de Montevideo, complementando con carreras los fines de semana. Hablando de los rigores del entrenamiento le consultábamos acerca de cómo afectan las nuevas tecnologías el desarrollo de su deporte, ésta fue su respuesta: “la influencia de las nuevas tecnologías, aplicadas a las bicicletas influyen mucho, desde el tipo de bicicleta, doble suspensión, rígidas, y


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ahora lo que se viene de punta es el rodado 29, que influye muchísimo en terrenos planos, afortunadamente Scott, mi patrocinante, me ha provisto

rendimiento en las pruebas principales. RUN- ¿Cómo fue tu experiencia en Costa Rica? NA- El domingo 11 de setiembre participé en el Latinoamericano

iban pasando los kms iba sintiendo que podía dar más mientras los otros competidores iban sintiendo el rigor del circuito. Casi en la cumbre del pico más alto me informan que el puntero me llevaba más de 8 minutos de diferencia. Ya cuando entramos en la parte más áspera

de una muy buena bicicleta que hace influye en un 60% en el desarrollo final de la competencia”. RUN- ¿Con qué bici estás compitiendo ahora? NA- Por el momento con una Scott Scale RC, una bici muy rígida, muy liviana, con una geometría espectacular y la tecnología SRAMXX. La mejor bici que he probado, y destaco 5 cualidades fundamentales en ella: Peso, antes que nada, la rigidez justa que hace a un buen manejo, confiabilidad, y un rodar que no cambio por ninguna. RUN- ¿Quién es tu referente a nivel internacional? NA- Nino Schurter, corredor suizo de Scott, campeón mundial 2010. RUN- ¿Cómo planificas tu año? NA- En base a objetivos, carreras importantes, menos importantes y de entrenamiento, buscando el máximo

de MTB Marathon que se realizó en Terramall Costa Rica. Contó con competidores de más de 15 países, los mejores de cada categoría, aproximadamente 200 competidores. El circuito tenía un total de 60km donde encontrábamos una amplia variedad de obstáculos, subidas al 29,7 % de gradiente. Y la altura máxima era de 2115 metros sobre el nivel del mar. Un circuito durísimo, donde el calor era un factor que incidía directamente en nosotros. Largamos a tren controlado hasta salir de la ciudad. Y ya en carrera busque imponer un ritmo parejo la primera hora y media de carrera y luego ir aumentando, sabía que los competidores que salían fuerte en este tipo de carrera de larga distancia no siempre llegaban en punta. La primera parte de carrera me coloqué entre el puesto 5 y el 7. Tratando de administrarme, conforme

del circuito comencé a aumentar el ritmo ganando puestos dentro de mi categoría y en la general. En los últimos kms de competencia, entrando a la ciudad encuentro al competidor que ubicaba la 2ª posición en junior, con el cual disputé el puesto quedándome vencedor en este duelo y a tan solo 2 minutos con el líder de mi categoría. Me sentí muy bien por haber entrenado el último mes con el apoyo de Live Biking, un centro de alto rendimiento de Buenos Aires, que se quiere instalar en nuestro país. La bici la exploté al máximo en esta carrera, ya que sabía que el terreno era apropiado para esta máquina. Ahora me preparo, con alguna dificultad, ya que estoy estudiando para los parciales, para lo que es el Campeonato Uruguayo, en las dos modalidades XCO y XCM.

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2011- 2012

Año Internacional de los Murciélagos

Qué tal amigos, en notas anteriores mencionamos brevemente que estamos en el Primer Año Internacional de los Murciélagos. Mamíferos voladores que no son muy agradables para la mayoría de la gente y esto se da en general por desconocimiento. Si bien parecen “ratones voladores”, nada tienen que ver con ellos salvando el hecho de que ambos son mamíferos.

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Texto y fotos: Gerardo Cantou

La función en el equilibrio ecológico y en la higiene ambiental es de una importancia capital que no se puede desconocer. Pensemos que en el mund o existen millones de estos seres y que cada noche ingieren cientos de kilos de insectos, obviamente hablamos de millones y millones de pequeños insectos dañinos perjudiciales para la agricultura y el hombre. Digamos que si bien los asociamos con la actividad nocturna, en otras partes del planeta los hay diurnos y los tamaños varían desde algunos que pesan menos de 10 gramos, hasta los comúnmente

llamados “zorros voladores”, y del que vemos uno en la foto que pertenece a la colección de nuestro Museo Nacional de Historia Natural. Dicha colección está a cargo del G.I.M. (Grupo de Investigación de Murciélagos); este grupo de investigadores y biólogos tiene entre sus objetivos la promoción de políticas nacionales sustentadas en un sólido conocimiento científico y una adecuada actitud de la población basada en educación y sensibilización. Su Misión es educar y sensibilizar a la sociedad sobre la importancia de los murciélagos y generar conocimiento sobre su diversidad y ecología. En el mundo existen aproximadamente 1100 especies vivientes; en Uruguay tenemos registrado 23 especies. Una creencia popular es el hecho de considerarlos carentes de visión y eso no es verdad porque pueden ver. Ahora bien, sí es cierto que la vista no es su principal sentido para orientarse y para ello usan la ecolocación. Se sabe que los murciélagos pierden mucha agua por las finas membranas alares. Esto los obliga a tener actividad nocturna o crepuscular y buscar refugio durante el día. ¿Qué comen? Poseen diversos hábitos alimenticios. La gran mayoría son insectívoros capturando el alimento en vuelo o sobre el follaje, troncos, etc. También hay especies que se alimentan de ratones, aves


que se colocan a cierta altura, aunque hay especies que vuelan a 500 o 700 metros de altura, y en esos casos si no se descubren las colonias donde duermen es imposible capturarlos y por ende identificarlos. Para cerrar la nota un consejo: si usted encuentra un ejemplar que parece enfermo o muere, bajo ninguna circunstancia lo tome con la mano, use guantes de cuero o un frasco con tapa agujereada que le permita respirar. En estos casos es recomendable llamar a las autoridades sanitarias (unidad de zoonosis y Vectores, MSP) Tel.: 26224501. Hasta la próxima, amigos.

TAXIDERMIA Comercial y Científica

pequeñas, lagartijas y ranas. Se pueden encontrar especies pescadoras y que capturan los peces con sus garras. Por último digamos que hay tres especies que se alimentan de sangre de mamíferos y aves. En Uruguay podemos encontrar dos especies que se alimentan

de frutas, una de sangre y veinte de insectos. ¿Puede haber más especies en Uruguay? Sí, existe la posibilidad que así sea, pero ocurre que normalmente se los captura para estudiarlos con redes de niebla

Gerardo Cantou

Tel: 307 4115 - Cel: 094 707494 E-mail: taxgcantou@adinet.com.uy http://gcantoutaxidermia.blogspot.com

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Suunto M5 Running Pack

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El M5 Running Pack proporciona versátiles indicaciones con información de velocidad y distancia sumadas al monitor de frecuencia cardíaca M5, con un programa personal de ejercicios, entrenamiento recomendado para el día, indicaciones en tiempo real durante la actividad. Con Suunto Dual Comfort Belt y Foot POD Mini obtendrá datos en tiempo real en el monitor de frecuencia cardíaca de su muñeca. Así, cuando salga a hacer footing o a correr, verá su velocidad y la distancia recorrida. El Foot POD Mini es pequeño, ligero y fácil de usar, sólo tiene que fijarlo al calzado deportivo. Suunto Movestick transmite inalámbricamente sus datos de entrenamiento del M5 a Movescount.com y descarga programas de entrenamiento de Movescount.com al M5. Encuéntralo en MotocicloSports

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solicita su colaboración Yanina Silva de 24 años, sufre desde hace dos años una severa lesión cerebral. Su familia necesita de la colaboración

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Revista Uruguay Natural  

Edición Noviembre. Nº188