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LLÉVATE TU GRÚA SIN SOLTAR UN SÓLO PESO

Grúas Telescópicas

Serie TMS

Serie RT

EQUIPO NUEVO Y USADO

Plazo desde 24 hasta 60 meses Vigencia hasta 30 de mayo de 2017. Sujeto a aprobación de crédito. Aplican restricciones


e d i t o r ia l Enfoquémonos en lo que podemos ganar

A

hora que han transcurrido los primeros meses de la presidencia de Donald Trump en el vecino país y que se ha hecho manifiesta la incomodidad que, en tan breve lapso, han provocado sus disposiciones e imposiciones a nivel mundial, habrá que esperar a que “las aguas se calmen”. Trump deberá de reconsiderar algunas medidas, entre las que seguramente no se encontrarán el famoso muro, la reconfiguración del Tratado de Libre Comercio con América del Norte o la postura reafirmada contra los musulmanes. Ante este escenario de incertidumbre debemos y tenemos que estar preparados. Es verdad que nuestras políticas comerciales no se han orientado en diversificar el mercado meta de nuestras exportaciones, las cuales se han dirigido desde hace muchos años a Estados Unidos y, en menor grado, a Canadá. No obstante, es momento de encauzar las miradas en nuestra competitividad. No sólo somos ricos en materias primas como el petróleo o la minería, también lo somos en recursos humanos, tanto tenemos que los excedentes se han ido a mejorar sus ingresos a Estados Unidos; somos un país, reconocido a nivel mundial, de gente trabajadora y esta característica nos hace atractivos a nivel internacional. Contamos con recursos humanos y productos que interesan en los mercados mundiales, muestra de ello es que en estas páginas usted podrá enterarse de noticias relacionadas a las medidas lógicas que ya implementa el gobierno mexicano, como la búsqueda por reorientar las exportaciones de nuestros valorados productos agrícolas a otros mercados, o el crecimiento que se busca alcanzar en la explotación minera de plata y oro en nuestro territorio, o el proyecto con el que se busca convertir a México en un centro logístico global, que involucra a un nuevo puerto de Veracruz, el cual es pieza clave para estos fines y pese a todo no ha parado su construcción. Son estas obras, proyectos, hechos y noticias, las que debemos atender para encarar las circunstancias. También démonos cuenta de las actividades cotidianas que nos rodean, ¿han parado? ¿han dejado de circular los automóviles? ¿han dejado de abrir los establecimientos? ¿la gente ha dejado de comer o consumir productos? Si algo tenemos los mexicanos es que le sabemos “buscar” y esto se refiere a que tenemos gran capacidad para reaccionar, enfrentar y superar situaciones inesperadas. Echemos mano de lo que tenemos, que es bastante, y con seguridad hallaremos soluciones, que quizá incluso puedan mejorar las condiciones en las que nos hemos desenvuelto En estos tiempos en que seguimos esperando a que la agitación pase y se vea con mayor claridad lo que podría ocurrir, apliquemos la sabiduría de algunas mentes privilegiadas por su ecuanimidad, como la de Mario Alonso Puig, afamado médico cirujano español que ha dicho: “Cuando sintamos miedo ante lo desconocido, el peligro o la simple incertidumbre, la primera de las estrategias que podríamos emplear, sería la de no enfocarnos en lo que podemos perder, sino en lo que podemos ganar”. Lic. Mario Hernández Director Administrativo

directorio Lic. Mario Hernández Director Administrativo dadmin@sobreorugas.com LCP Óscar Quiroz Editor Responsable editor@sobreorugas.com Lic. Aleida Bárcenas Coordinador Editorial artes@sobreorugas.com Lic. Aliana Beltrán Diseño Editorial artes2@sobreorugas.com Ventas ventas@sobreorugas.com Colaboradores Ing. Pedro A. Hernández reportajes@sobreorugas.com

Sobre Orugas S.A. de C.V. Publicación bimestral especializada en maquinaria de construcción, agrícola y minera. Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo del Título: 04-2014-022012391300-102 Certificado de Licitud de Título y Contenido 16168 Editada por Sobre Orugas S.A. de C.V. en Mesa del Moro #85, Misión San Joaquín, Corregidora, Querétaro, CP. 76904 Tel: 01 (442) 1983384, 1983368 Correo electrónico: contacto@sobreorugas.com Todos los derechos reservados. Revista de distribución nacional domiciliada con autorización de SEPOMEX. El contenido e imágenes de publicidad son responsabilidad del anunciante y no reflejan el punto de vista de esta edición. Ejemplar Gratuito.


c o n t e n i do 06

La renovada FlexiROC T30R de Atlas Copco, ahora es Construction Edition

Construction Loadall, 08 540-170 Manipulador Telescópico de JCB

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En marcha la construcción del parque hídrico La Quebradora, desarrollado por la unam

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EN LA MIRA

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El tractor 5090E de John Deere

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SAGARPA busca ampliar lazos comerciales con Europa

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Excavadora minera R 9100 de Liebherr, trabajando más duro y más rápido

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Leagold en proceso de compra de la mina de oro Los Filos

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resultados de subastas en méxico

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calendario de eventos

Nuevo Puerto de Veracruz,

pieza clave en el futuro de México

Excavadora VOLVO EC350D

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Alternativas para

ahorro de combustible

biodiÉsel

una opción de hace años


CONSTRUCCIÓN

La renovada FlexiROC T30R de Atlas Copco, ahora es Construction Edition Dadas las nuevas características de la perforadora FlexiROC T30 R, Atlas Copco la ha distinguido al agregarla a la categoría Construction Edition. Entre las novedades que usted encontrará en este nuevo equipo son su sistema colector de polvo, rociado de agua y su kit de silencio.

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A principios de este año, Atlas Copco lanzó la versión renovada de la plataforma de perforación de superficie FlexiROC T30 R, a la cual también se le agregó al nombre la frase Construction Edition, debido a sus cualidades que favorecen la aplicación de este equipo en labores de construcción urbana. Las principales características de este renovado equipo se centran en su kit de silencio, su nuevo sistema colector de polvo (DCT, por sus siglas en inglés), su sistema de manipulación de bolsas y la opción de rociado de agua, opciones que optimizan el trabajo del operador y mejoran el entorno del lugar de labores. El kit de silencio puede reducir los niveles de ruido en hasta 10 dB, lo cual es significativo cuando se trabaja en el desarrollo urbano. Por otra parte, el nuevo sistema colector de polvo de alto rendimiento (DCT) cuenta con un sistema de limpieza inteligente que garantiza la

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Entre algunas características del FlexiROC T30 R, destacan un kit de silencio, un nuevo sistema colector de polvo, así como la opción de rociado de agua. capacidad de succión en todas las condiciones. Este dispositivo también puede estar equipado con un sistema de manipulación de bolsas, el cual reducirá aún más los niveles de polvo. La opción de rocío de agua evitará que el polvo se volatilice, al ser capturado por la niebla. La empresa sueca Uppländska Berg fue la primera empresa en recibir la plataforma de perforación FlexiROC T30 R Construction Edition y durante una reciente visita a la división Surface and Exploration Drilling de Atlas Copco en Örebro, tuvo la oportunidad de familiarizarse con este nuevo equipo y de recorrer las instalaciones. “Por mi parte, fue la primera vez que visité la fábrica y fue interesante ver tanto nuestras

plataformas en el sitio, como aprender sobre los planes de Atlas Copco para el futuro… También fue beneficioso e importante que tuvimos la oportunidad de dirigir directamente nuestras ideas y preguntas en términos de la maquinaria, que se centró principalmente en el entorno de trabajo y el medio ambiente”, dice Robin Karlsson, CEO de Uppländska Berg. Uppländska Berg utilizará sus dos nuevas perforadoras FlexiROC T30 R Construction Edition para contratos y proyectos en zonas densamente pobladas, donde algunas de las nuevas características más importantes de la plataforma serán de utilidad, ya que la compañía está decidida a mejorar el entorno de trabajo de sus operadores y el entorno sin comprometer la rentabilidad en las operaciones. Fuente: Atlas Copco

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CONSTRUCCIร“N

540-170 Construction Loadall,

Manipulador Telescรณpico de JCB

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CONSTRUCCIÓN

Un enorme alcance y dimensiones compactas, así como maniobrabilidad incomparable, calidad de construcción y comodidad del operador son algunas de las características del manipulador telescópico 540-170 de JCB, el cual también ofrece un estándar de productividad, eficiencia, seguridad y facilidad de servicio.

El Loadall 540-170 de JCB, alterna agilidad, maniobrabilidad, una capacidad de carga de 4,000 kg y un alcance de 16.7 mts, en un equipo que ofrece gran visibilidad; aumenta la productividad y seguridad, construido para perdurar y dotado con un motor económico de 109 hp JCB EcoMAX. Sus pies de eje de servicio pesado ayudan, al manipulador telescópico JCB 540-170, a absorber las inmensas tensiones generadas durante las labores continuas con material pesado, mientras que su chasis completamente soldado de una pieza maximiza la resistencia y minimiza el peso. Para protegerlo contra la corrosión a largo plazo, la cabina JCB Construction Loadall está cubierta con un aliado electroforético. Además sus piezas fundidas de cerradura mantienen los vástagos de inclinación y de extensión en su lugar, para mejorar aún más la integridad estructural general. Las mangueras hidráulicas, para su mayor protección, están enrutadas a través del brazo; la tapa del motor se encuentra montada en el lateral; las luces traseras se pliegan para mantenerlas resguardadas de daños que pudieran sufrir en el lugar de trabajo. El brazo en el manipulador telescópico JCB 540-170 Construction Loadall, está montado bajo el chasis, lo que proporciona una estructura extremadamente rígida y visibilidad máxima sobre el hombro. Todos los modelos que integran la nueva serie Construction Loadall, son sometidos a una serie de pruebas, entre las que destacan una prolongada carga de tensión del chasis, de la pluma y en otros componentes clave; así como el uso repetido de la transmisión durante miles de ciclos. En el interior de la cabina, los nuevos instrumentos y una pantalla TFT de alta resolución forman un diseño intuitivo; la visibilidad es generosa gracias al acristalamiento. La seguridad y la concentración del operador se ven beneficiados con la implementación de un control servo joystick, que brinda precisión y rapidez en las maniobras y reduce la fatiga del operador. En consulta con uno de los distribuidores de JCB, nos comentan que el precio de este equipo es de 145 mil dólares más IVA. Fuente: JCB

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CONSTRUCCIÓN

FAYAT anuncia la adquisición de Dynapac El grupo francés Fayat, que es líder mundial en equipos de compactación, la 4ª empresa de construcción e ingeniería civil en Francia, y el cual cuenta con una plantilla laboral de 19 mil empleados y 52 filiales independientes, con quienes ha desarrollado una amplia experiencia en este mercado, a través de las compañías Bomag, Marini, Marini Ermont y SAE, Secmair y Breining, informó, mediante un comunicado en su sitio web, que llevó a cabo la firma del acuerdo para comprar la División de Materiales de camino de Atlas Copco, que fabrica maquinaria para aplicaciones de asfalto y de acabado de pisos, como rodillos, adoquines y cepilladoras de tierra y asfalto, productos que son comercializados a nivel internacional bajo la marca Dynapac.

Jean-Claude Fayat | Presidente del Grupo Fayat

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En dicho comunicado publicado el pasado 19 de enero en la página de Marini Fayat Group, el grupo detalla que este movimiento en el que se adquiere Dynapac, forma parte de los planes con los que fortalecerán su posición estratégica en el sector de la construcción de carreteras, así como en el equipo de mantenimiento. El acuerdo incluye las operaciones de ventas y servicio en 37 naciones y unidades de producción en cinco países: Suecia, Alemania, Brasil, India y China. En el documento se detalla que el negocio tiene mil 265 empleados y generó en el 2016 ingresos por 2 mil 900 millones de coronas suecas (aproximadamente 309 millones de euros). La adquisición de Dynapac por parte de Fayat está sujeta a las aprobaciones regulatorias y se espera que ésta se concluya durante el segundo trimestre del 2017. Al respecto, Jean-Claude Fayat, Presidente del Grupo Fayat declaró: “Estamos muy contentos y orgullosos de integrar Dynapac, una marca muy reconocida, en nuestro grupo… Vamos a seguir para aprovechar las fortalezas de nuestros organismos existentes y Dynapac, en paralelo: todos los clientes seguirán siendo apoyados con sus productos. Dynapac tiene un excelente lugar estratégico en nuestro grupo y tenemos planes de incrementar y expandir su presencia y su oferta de productos. Vamos a aprovechar su experiencia y tecnologías, junto con nuestra cartera para desarrollar constantemente equipos que aborden las necesidades de nuestros clientes”. Fuente: Marini Fayat Group

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CONSTRUCCIÓN

OHL firme en México OHL México, una de las principales operadoras en el sector privado de infraestructura de transporte en nuestro país, informó que durante 2017 planea invertir 7 mil 500 millones de pesos en México para el desarrollo de proyectos de infraestructura, pues la empresa destacó que mantiene su visión de las grandes oportunidades de crecimiento que hay en nuestra nación, pese a la incertidumbre que se vive en los mercados locales e internacionales. Mediante un comunicado de prensa, la compañía española reconoce a nuestro país como uno de los mercados más adecuados para la atracción de inversiones en carreteras y vialidades urbanas que garanticen un adecuado valor para la ciudadanía, así como retorno de la inversión. OHL reiteró que a pesar de que este año ya se caracteriza por la volatilidad, incertidumbre y ajustes presupuestales, no frenará su apuesta por México, por lo que contempla una inversión de 7 mil 500 millones de pesos para desarrollar infraestructura que se oriente en beneficio de la población. El Director General de OHL México, Sergio Hidalgo Monroy señaló al respecto: “2017 es un año de enormes retos no solo para el país, sino para la propia compañía. Estamos ante desafiantes circunstancias tanto nacionales como internacionales, que han provocado diferentes ajustes en la economía mexicana. Pero para OHL México esto representa una gran oportunidad de crecimiento, que nos permite seguir contribuyendo al desarrollo socioeconómico del país.” En el documento se detalla que para este año una de las prioridades será concluir el desarrollo de la autopista Atizapán- Atlacomulco, proyecto que requiere una inversión de 10 mil millones de pesos, cuya construcción estará lista en el verano de 2018.

OHL México agregó que la compañía estudia una serie de proyectos y soluciones de movilidad para los distintos gobiernos con el fin de participar en las licitaciones, especialmente en aquellas involucradas con solucionar la creciente demanda de movilidad en las grandes urbes como el Valle de México, Guadalajara y Monterrey. El comunicado puntualiza que pese a cualquier circunstancia económica o coyuntural, el compromiso seguirá siendo el de cumplir en tiempo y forma siempre, con los acuerdos y adquiridos en cada compromiso de obra e inversión. Cabe señalar que el portafolio de OHL México incluye 7 concesiones de autopistas de peaje en zonas urbanas con el mayor tráfico de vehículos en la Ciudad de México, Puebla y Edomex. También cuenta con una participación del 49% en la compañía concesionaria del aeropuerto de Toluca. Fuente: OHL México

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CONSTRUCCIÓN

Renovada la serie K de tractores sobre orugas de John Deere

Deere, modelo 450K

De acuerdo con la prestigiosa empresa de maquinaria agrícola y de construcción John Deere, desde que se introdujeron las transmisiones hidrostáticas en el mercado norteamericano de tractores sobre orugas en 1976, siempre se ha aprovechado la retroalimentación que le brindan sus clientes, a fin de diseñar máquinas que ofrezcan un mejor desempeño a los contratistas en el lugar de trabajo. La actualización de los modelos de tractores sobre orugas de la serie K no fue la excepción, por ello las sugerencias y comentarios vertidos sobre estos equipos, que hicieron algunos clientes durante el desarrollo de edificios comerciales, zonas residenciales y construcción de carreteras, fueron tomados en cuenta para las modificaciones de estos equipos.

Deere, modelo 550K

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De esta manera el 450K cuenta con un motor diésel 4.5L Final Tier 4, con 80 caballos de fuerza y así como todos los componentes de la serie K, el 450K dispone del modo Eco, que regula las RPM del motor y la transmisión hidrostática para quemar hasta un 20% menos combustible. En tanto, los tractores 550K y 650K cuentan con un motor John Deere 4.5L Final Tier 4 diésel de 92 y 104 caballos de fuerza, respectivamente (cabe recordar que los

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CONSTRUCCIÓN modelos para México son los de la serie J, los cuales están equipados con motores Tier 3). El 550K cuenta con seis rodillos de tren de rodaje, mientras que el 650K dispone de siete.

según sea necesario, reduciendo el consumo de combustible e incluye una función de inversión opcional para ayudar a la limpieza del refrigerador en entornos de desechos altos.

En este sentido el Gerente de Marketing de Productos de Tractores de John Deere Construction & Forestry, Nathan Horstman, señaló: “Los modelos 450K, 550K y 650K son modelos clave de la línea de dozers de John Deere… con los 450K, nos enfocamos en las probadas tecnologías de durabilidad y ahorro de combustible de la Serie K, y actualizamos los modelos 550K y 650K para ofrecer mejoras de fiabilidad y mantenimiento orientadas a optimizar los costos de operación de los clientes”.

Una función de apagado automático se ejecuta, después de un período de inactividad de la máquina determinado por el operador, lo que permite ahorrar combustible. Otra mejora de mantenimiento son las líneas de diagnóstico rediseñadas con sensores de presión y software de transmisión John Deere.

Otra de las novedades en la serie K es el Control Total de Máquina (TMC, por sus siglas en inglés), el cual permite al operador, entre algunas otras opciones: personalizar el control del modo, la respuesta del desacelerador, la velocidad de avance y modular la dirección. Por otra parte, un ventilador de velocidad variable bajo demanda en el 650K se ejecuta sólo

Los tres modelos están disponibles con controles electrohidráulicos (EH) opcionales que mejoran la respuesta de las palas, incluyendo una mayor capacidad del motor hidráulico en el 450K que permite un rendimiento de elevación de cuchilla 50 por ciento mayor. Nos dimos a la tarea de cotizar y nos comentan que la versión para México es la serie J, la cual incluye el motor Tier 3, el cual se maneja en nuestro país sin problema. Los precios de estos equipos no incluyen IVA: 450J 129 mil 800 dólares; 550J 149 mil dólares y para el 750J 268 mil dólares. Fuente: John Deere

Deere, modelo 650K

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CONSTRUCCIÓN

El gobernador del estado de Querétaro Francisco Domínguez con representantes la empresa Sandvik Coromant.

Sandvik Coromant llega a Querétaro

La empresa mundial de origen sueco, Sandvik Coromant, que se encuentra a la vanguardia de la fabricación de herramientas, soluciones de mecanizado en la industria metalúrgica, presentó su nuevo centro de operaciones Coromant que se estableció en Querétaro, durante un evento que se llevó a cabo a finales de enero pasado, en el que se dieron cita autoridades estatales, entre las que se contó con la participación del gobernador del estado, Francisco Domínguez Servién. Con una inversión superior a los 3.6 millones de dólares, que se destinaron para la construcción de estas nuevas instalaciones en un área de más de 2 mil 100 metros cuadrados, la nueva planta cuenta con un centro tecnológico para proyectos de ingeniería, entrenamientos especializados, test de productos, entre otros. También dispone de departamentos de ingeniería, marketing, diseño, servicio al cliente, gestión de producto; lo que en conjunto ha generado más de 300 empleos a nivel estatal. Durante su intervención en el evento, la Directora de Sandvik México, Ester Codina señaló al respecto: “La decisión de invertir en un centro tecnológico en Querétaro fue tomada en base a la situación geoeconómica industrial de dicha ciudad. La ubicación nos ayudará a mejo-

rar el acceso con nuestros clientes, lo que nos permitirá consolidar la marca en el mercado y a alcanzar nuestro principal objetivo que es ofrecer formación, capacitación y mejorar la calidad manufacturera en México.” Por su parte, el gobernador del estado, Francisco Domínguez Servién, en su participación dio la bienvenida a la empresa sueca, a la que reconoció como líder global con más de 150 años en el mercado y destacó el monto de la inversión que Sandvik realizó para este nuevo centro tecnológico que fue de 76 millones de pesos. El gobernador señaló que Querétaro se distingue en la apertura comercial por la “triple hélice”, que vincula la capacidad de las empresas con universidades y con los centros de investigación (los cuales suman ya más de 50 en el estado) y destacó el hecho de que la entidad cuenta con el mayor número de investigadores (3 mil) en todo México y detalló que el 35 por ciento de los egresados de las instituciones de educación superior queretanas provienen de las áreas de ingeniería, manufactura y construcción. Sandvik cuenta con más de 3 mil 100 patentes en todo el mundo y su plantilla laboral está conformada por más de 8 mil empleados distribuidos en 130 países. Fuente: Sandvik

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CONSTRUCCIÓN

El nuevo diseño de las retroexcavadoras Case serie N, ofrece varias ventajas, entre las que destacan las mejoras en su fuerza de elevación y excavación, mayor alcance, capacidad de desgarre y levantamiento, así como mayor visibilidad y comodidad para el operador. Gracias a la tecnología de su motor Power Lift, con sólo oprimir un botón se dirige potencia hidráulica de manera directa al brazo de elevación, con lo que se supera hasta en un 39% a los modelos de la misma categoría de otras marcas.

Rediseño de las retroexcavadoras serie N de Case

La mayor capacidad de los cilindros de los nuevos brazos de la retroexcavadora, proporcionan un alcance superior, los topes mecánicos prolongan la vida y reducen costos. Mediante su enganche paralelo doble, puede equilibrar las cargas sobredimensionadas. La variedad de la serie N puede estar equipada con alguno de los motores Powershift S-Type, Powershift H-Type o Powershuttle. Las Powershift incluyen cuatro marchas de avance y tres de retroceso además cuenta con la función Kick-down estándar y la modulación SMartClutch, que permite al operador personalizar la transición de avance a reversa. Mientras que la Powershuttle ofrece cuatro marchas de avance y otras cuatro de retroceso. La mejoría en los tiempos de ciclo de las máquinas de la serie N, permite lograr un ahorro en combustible de hasta 10 %, con el sistema hidráulico de volumen variable (Por sus siglas en inglés VVH Variable Volumen Hydraulic.), el cual opera a una temperatura más baja que otros sistemas hidráulicos. El operador podrá determinar el flujo hidráulico para ajustarlo a las necesidades que se requieran, mediante la nueva función de control de flujo con el sistema hidráulico auxiliar. Por otra parte, las mangueras se encuentran protegidas, para actividades como demolición, al haber sido enrutadas dentro de la estructura del brazo de elevación de la retroexcavadora. Por otra parte, una iluminación de alta intensidad ha sido instalada en las retroexcavadoras de la serie N, lo que aumenta la visibilidad y la cobertura de campo. Estas lámparas son flexibles y ofrecen 45 grados de rotación para direccionarlas hacia donde se necesite. Además sus luces laterales se pueden orientar hacia el lado de la cargadora, para eficientar labores como la nivelación, incluso en horarios nocturnos.

Otra característica del diseño de los equipos Case es su fácil acceso a nivel de suelo para los puntos de revisión diarios. Se puede efectuar el mantenimiento de los ejes, con frenos de disco húmedo de montaje externo, sin necesidad de desmontarlos por completo. Además, aspectos como los filtros roscados, los instrumentos agrupados por función y la tapa del motor rebatible, ayudan a reducir el tiempo de mantenimiento de rutina. Además Case ha incorporado un tensionador automático de correa, juntas universales con lubricación y bujes triples de acero endurecido, piezas que suprimen la necesidad de servicio. La nueva cabina integrada en los equipos de la serie N mejora la visibilidad, el flujo de aire, la comodidad y el control. Sus ventanas se extienden desde el piso al techo; las laterales traseras se abren para permitir una sencilla comunicación con la parte posterior de la máquina y mejorar la ventilación. De acuerdo con uno de los distribuidores de estos equipos en México, el precio aproximado del modelo más básico de esta serie alcanza los 72 mil dólares más IVA. Fuente: CASE

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CONSTRUCCIÓN

En marcha la construcción del parque hídrico

La Quebradora, desarrollado por la

UNAM

A fin de ayudar a resolver los problemas de agua en Iztapalapa, CDMX y de mejorar el aspecto urbano de esta zona, inició la primera etapa de construcción del parque hídrico La Quebradora, proyecto que es coordinado por el Instituto de Investigaciones Sociales (IIS) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el cual constituye un cambio en el paradigma del manejo del agua en nuestro país. Con una inversión de 250 millones de pesos, el parque, con el que se busca mejorar la cantidad y calidad del agua que se infiltra en el subsuelo, se construirá en un terreno abandonado de 4 hectáreas, en el cruce de Ermita y avenida de las Minas, al oriente de la delegación y captará el líquido pluvial de la Sierra de Santa Catarina, que en la actualidad se concentra en la avenida Ermita Iztapalapa y sus alrededores, en donde provoca constantes inundaciones. Para la primera fase de edificación se cuenta con 52 millones de pesos y ésta consiste en movimientos de tierra, levantamiento de muros de contención y canalización de agua de lluvia. El director del IIS, Manuel Perló Cohen, señaló que se trata de un espacio público, recreativo, de convivencia, que será agradable al paisaje urbano de esta parte de la Ciudad de México y al mismo tiempo será útil para enfrentar problemas característicos de la zona como la carencia de agua y, de manera paradójica, las inundaciones. Adicional a la captación de lluvia, en el parque se colectará agua residual del drenaje para tratarla mediante un sistema combinado de planta anaerobia biológica y de humedales. Con esto se proyecta abastecer las necesidades del propio parque y se obtendrán hasta cuatro pipas diarias de agua. El suministro de energía eléctrica, bombas e iluminación funcionarán con un sistema de paneles solares. El proyecto beneficiará a 28 mil personas, quienes en la actualidad tienen acceso a 1.13 metros cuadrados per cápita de espacio público, con lo que ahora tendrán 2.97 metros cuadrados; también contará con áreas para

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CONSTRUCCIÓN

actividades deportivas, centro cultural, teatro al aire libre, museo del agua, librería con cafetería, juegos infantiles, espacios para adultos mayores, así como aulas para que los vecinos desarrollen actividades de su interés; además se triplicará el arbolado actual, se formalizará el comercio y se promoverá la seguridad en la zona. Perló Cohen señaló al respecto: “Si logramos multiplicar el número de espacios de esta naturaleza, en un plazo no muy lejano se podrá disminuir la gravedad de los problemas hidráulicos que hoy se enfrentan”. Cabe recordar que la Ciudad de México tiene al menos, 80 puntos similares, que pueden cumplir funciones de este tipo. Otros espacios que podrían aprovecharse son los camellones y los vasos reguladores de agua que, bien diseñados, podrían tener una función hídrica y atenuar inundaciones. La Quebradora podría inaugurarse a mediados del 2018 y para su funcionamiento y mantenimiento se ha diseñado la creación de un fideicomiso. Se prevé que el proyecto incremente en 35 por ciento el volumen de captación de agua y se mejore la calidad del recurso que permea en el subsuelo mediante sedimentadores y filtros que harán que el líquido llegue a dos embalses a través de agrietamientos, al subsuelo.

Apariencia al finalizar el proyecto del Parque

Fuente: UNAM

Manuel Perló, director del Instituto de Investigación Social, y Loreta Castro Reguera, de la Facultad de Arquitectura.

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CÁPSULAS DE CONSTRUCCIÓN La cabina de elevación permite una visibilidad superior y su asiento, combinado con el sellado hermético de este espacio, ofrece comodidad. Además cuenta con aire acondicionado y calefacción independiente y funciona como módulo de conversión ROM. La opción de nivelador de terreno con el motor de accionamiento montado directamente en el tambor de corte, aumenta la eficiencia del trabajo y reduce costos por desgaste, propios de otros tipos de transmisión. Los motores hidráulicos de baja velocidad y alto torque, ubicados a cada lado de la cabeza de la cuchilla, tienen una potencia de accionamiento directo y además proporcionan una profundidad de corte máxima de 53.3 cm.

E

l sistema de control electrónico SMARTTEC, software con el que está dotado el nivelador de terreno T1255III de Vermeer, ayuda a optimizar su productividad con indicadores de control de máquina en tiempo real. Sus funciones de monitor y registro permiten el análisis proactivo de máquinas, mantenimiento y operador. Además cuenta con un control remoto inalámbrico que permite operarlo completamente a distancia.

La opción de cadena de nivelador de terreno brinda una capacidad de corte a lo largo de una pared vertical alta, con una profundidad máxima de corte de 68.6 cm. Nos dimos a la tarea de cotizar y los distribuidores nos comentan que el precio de este equipo es de aproximadamente 2 millones 485 mil dólares más IVA. Visita el siguiente enlace para verlo en acción: https://youtu.be/IYxlvpci7pM Fuente: Vermeer

Compactador multiuso de Bomag

C

reado para las obras de tierra, el compactador multiuso articulado BMP 8500, de Bomag logra excelentes resultados, de manera especial en la construcción de zanjas, canales, conductos, rellenos, así como para labores en subestructuras y cimientos, además en zonas con poco espacio o de riesgo para los trabajadores, en donde, gracias a su control remoto, el BMP 8500 puede ser dirigido a distancia, por lo que puede acceder a lugares estrechos o donde no se puede trabajar con personal. La anchura desmontable de su tambor pata de cabra, le permite variar con facilidad la anchura de trabajo entre 610 y 850 mm, con lo que

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se abrevia el tiempo, a tan sólo unos minutos para preparar la máquina para trabajar la zanja. También cuenta con un tambor liso que permite brindar calidad de superficie, sin huellas, aunque se trate de materiales arenosos. El BMP 8500 está dotado con el motor Kubota y el sistema Ecomode de Bomag, elementos que ofrecen reducir los costos de operación, pues al no activarse el control remoto, a los pocos segundos, el motor pasa a modo de ralentí de manera automática. Averiguamos el precio de este equipo con los distribuidores nacionales y nos comentan que el precio ronda los 32 mil dólares más IVA. Fuente: Bomag

Los precios pueden variar debido a las características finales del equipo. Para verificar consulta al distribuidor local.

Nivelador de terreno T1255III Vermeer


CÁPSULAS DE CONSTRUCCIÓN

Cargadores de ruedas de elevación vertical de LiuGong

L

os nuevos cargadores de ruedas de elevación vertical de LiuGong que se podrán ver en CONEXPO- CON/AGG 2017 incluyen entre sus principales innovaciones, brazos verticales del elevador en un bastidor articulado y el varillaje mecánico autonivelante de la barra en forma de Z. Proporciona mayor capacidad y altura que los cargadores convencionales que están en la misma categoría. El ahorro de combustible será evidente, debido a que el peso operativo reducido de la máquina de elevación vertical permite que más toneladas de material se muevan por caballo de fuerza que con una máquina de elevación radial convencional. Esto permite mover más toneladas por hora para una inversión inicial más baja y reducir los costos de propiedad y operación.

marco articulado. Estamos orgullosos de decir que fuimos los primeros en desarrollar y seremos los primeros en comercializar la cargadora de ruedas articuladas de bastidor vertical… Esta tecnología es universalmente aplicable y es especialmente ventajosa para las aplicaciones de almacenamiento y carga de camiones con ventajas en eficiencia y rendimiento”. Hasta el momento LiuGong no ha revelado precio de estos equipos. Fuente: LiuGong

El director de LiuGong New Technology and Test, Edward Wagner aseveró: “Esta tecnología creará una nueva clase de máquinas. Nuestro cargador vertical verdaderamente nuevo de LiuGong será el primero para un cargador de

Nuevo software de automatización de perforación de Atlas Copco

E

l Dynamic Tunneling Package “paquete dinámico para excavación de túneles” de Atlas Copco es un nuevo software de automatización para plataformas de perforación frontal, que permite una mayor precisión en estas labores, al ajustar los planes de la sección actual que se está interviniendo. Ha sido implementado con éxito en un pilototaje en Noruega, en las obras de la carretera estatal 80 en Bodø, con la firma Veidekke.

Para emplearlo sólo se requiere una memoria USB o una conexión WiFi con los cuales se puedan descargar los contornos de la excavación, junto con un archivo de regla de taladro, y esta tecnología generará sus propios planes de perforación adaptados para la sección que se opere, lo que evita el ir y venir con los planes de perforación. Al respecto, Johan Jonsson, Gerente de Producto de Boomer, Atlas Copco señaló: “Hoy en día, en los proyectos de túneles, especialmente en las áreas urbanas, hay diferencias en la sección transversal. Subes y bajas con tus planes de perforación… el paquete de túneles dinámicos le ayuda a no tener que subir y bajar más. El plan de perforación es hecho en la plataforma de perforación y en la cara de corte”. Hasta el momento Atlas Copco no ha revelado precio de este software. Fuente: Atlas Copco

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ESPECIAL

Nuevo Puerto de

Veracruz,

pieza clave en el futuro de México Por: Oscar Quiroz

NUEVO Puerto

Actual Puerto

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L

a construcción del Nuevo Puerto de Veracruz es uno de los tres principales proyectos que tiene la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, los otros dos son el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y la Red Compartida. Se estima que la inversión presupuestada para 2018 sea de 31 mil millones de pesos, aunque una vez concluida la magna obra, el costo total será de 60 mil millones de pesos.

ESPECIAL

A finales del 2014 se dio inicio a lo que se ha llamado “la obra portuaria más importante en los últimos cien años” y que se espera que se convierta en un ícono a nivel Latinoamericano, el Nuevo Puerto de Veracruz, el cual generaría alrededor de 40 mil empleos directos y 100 mil indirectos. Además esta vasta obra, en su etapa final, rebasaría en sus dimensiones y capacidades a las terminales portuarias de Manzanillo y Lázaro Cárdenas juntas, pues una vez terminada la primera etapa en 2018, podrá operar 66 millones de toneladas y en su etapa final en el 2024, alcanzará los 90 millones. Por estas razones esta edificación constituye, en palabras de Guillermo Ruiz de Teresa, coordinador general de Puertos y Marina Mercante, “el eslabón más fuerte en la cadena logística para hacer de México una plataforma logística global” con lo que se espera darle un nuevo brío a la economía nacional y hacerla más competitiva, además de incrementar la inversión y el empleo en la región, pues los costos de transportación de mercancía podrán reducirse con esta edificación. Ruiz de Teresa ha señalado que ante el limitado presupuesto de la obra, se llevó a cabo una modificación legal a fin de desarrollar infraestructura básica con recursos de procedencia privada por una inversión de más de 25 mil millones de pesos en lo que resta de la actual administración: “No con préstamo, no con crédito, sino con una especie de pagos anticipados de lo que después sería su operación. Ya hicimos Tuxpan así; ya se está haciendo Veracruz de esta manera; algunas otras obras de los 25 grandes proyectos que tenemos y que valen alrededor de 62-65 mil millones de pesos”.

Guillermo Ruiz de Teresa | Coordinador General de Puertos y Marina Mercante

Para cuando esté terminando en el presente sexenio, se calcula que el Nuevo Puerto de Veracruz tendría una movilización de más de 520 millones de toneladas de capacidad operativa, lo que duplicaría los 260 millones de toneladas con que inició la presente administración, con lo que se aprovecharía el nuevo equipamiento e infraestructura, como la construcción de autopistas (52 al término de 2018) y las líneas de ferrocarril.

Obras de dragado iniciado en 2016

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ESPECIAL

Ruiz de Teresa ha señalado que este proceso que cuenta con más del 80 % de capital privado, proveniente de las Asociaciones Público Privadas (APP), y 20 % de fondos públicos, refleja la confianza que hay en el país y detalló que en promedio durante este sexenio, mensualmente se están invirtiendo mil millones de pesos a esta obra, por lo que se espera que sea a mediados o finales de 2018 cuando se registre el primer atraque en el Nuevo Puerto de Veracruz: “Hay gente que de su patrimonio personal, de su patrimonio como empresa está poniendo dinero para incrementar la capacidad portuaria, eso qué quiere decir, que los empresarios creen en las políticas públicas que se están aplicando en el país, que cree en México, que cree en los mexicanos, y que ve un futuro promisorio en los puertos… tenemos que ir delante de la reforma energética. Antes de que empiecen a demandar servicios, tenemos que haber construido la infraestructura y eso es lo que estamos haciendo. Estamos trabajando con antelación, para que cuando venga la demanda esperada, tengamos puertos que puedan recibir todos los servicios que necesitarán aquellos que operen la reforma energética”. A finales de noviembre pasado, con un costo superior a los 247 millones de pesos, se iniciaron las obras de dragado del Nuevo Puerto de Veracruz, el cual tendrá una profundidad de 16 metros para atender buques de última generación, el material extraído se usará para rellenar 60 hectáreas ganadas al mar, en las cuales se construirán las 5 terminales que conformarán la primera etapa. Estas labores, al mes de enero presentaron un avance de 92%, informó la SCT. Explicó que en el año 2007 el grupo Hutchinson Ports-Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz (HP-ICAVE) y la Administración Portuaria Integral de Veracruz (APIVER), suscribieron un acuerdo para que la terminal de contenedores de esta empresa, ubicada en el actual puerto, migrara al nuevo, con lo que se obtuvieron algunas “condiciones extras”, entre otras, que ellos pagaran el dragado, no obstante se orientó a ICAVE para que el proceso de licitación obtuviera un mejor precio con las empresas especializadas, con lo que se logró obtener un costo de 95 pesos el metro cúbico, por estas labores.

Vista de la obra

A finales de diciembre de 2016, se habían publicado las licitaciones para la construcción de las cuatro terminales que se tienen contempladas

la etapa final del nuevo puerto de veracruz será en el 2024.

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ESPECIAL

Vista actual del Puerto en la primera etapa del Nuevo Puerto de Veracruz y para la segunda semana de enero del 2017. El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa informó que durante la segunda semana de enero se registraron 40 empresas interesadas en los proyectos de: granel mineral, granel agrícola, usos múltiples e hidrocarburos. Dichos proyectos son de gran relevancia, pues permitirán recuperar y salvar los corales y el arrecife de la región y en este tema, agregó que tanto en el dragado como en los trabajos de construcción, se cumplen con los lineamientos de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), para el cuidado del medio ambiente en el rescate y reubicación de más de 48 mil colonias coralinas y organismos marinos en la zona de influencia de los trabajos, con una tasa de supervivencia comprobada mayor al 95%. Lo que a decir de la SCT representa el rescate más grande y exitoso del que se tenga registro a nivel mundial. Y en este aspecto la dependencia agregó que en el proyecto se cuenta con un sistema de protección de arrecifes. También se realizan trabajos de contención de depósitos en las zonas de obra con base en mallas antidispersión de sedimentos para salvaguardar la integridad de los arrecifes aledaños.

A principios de año la SCT informó que el libramiento ferroviario a Santa Fe se encontraba en un avance físico del 77% y se habían invertido más de 660 millones de pesos. Se detalló que este proyecto aumentará la competitividad del puerto y ampliará la infraestructura ferroviaria y su conexión hacia el centro y norte de México. La dependencia federal detalló que la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) tiene la finalidad de habilitar una superficie cercana a las 202 hectáreas, con vialidades, áreas verdes y una zona intermodal que operará bajo el esquema de recinto fiscalizado estratégico e incrementará la competitividad del puerto al reducir costos de transporte y optimizar las operaciones logísticas. Con una inversión de mil 769 millones de pesos, el rompeolas poniente, de 4 mil 245 metros, que protegerá las labores de atraque y muelle, registró en enero pasado un avance de 77.50% de avance físico. Por su parte, la Administración Portuaria Integral de Veracruz (APIVER), en trabajos de reforestación, se informó que había sembrado más de 46 mil plantas en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), así como en el cinturón de protección de la Unidad de Manejo Ambiental (UMA) de Punta Gorda y en la zona de influencia del puerto. Fuente: SCT

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EN LA MIRA

Excavadora

EC350D Volvo Datos Técnicos Motor diésel: Potencia nominal: Cilindros: Capacidad tanque de combustible: Tipo de transmisión:

Volvo D8F/D8K 286 HP 6 580 L Electro-hidráulica

Consumo de Diésel por Hora Equipo Consumo de Diésel EC220 EC350 EC480

11 L/hr 15 L/hr 22 L/ hr

La EC350D de Volvo integra en su diseño el nuevo sistema electro-hidráulico y el motor de combustible eficiente D8, con lo que esta máquina puede ofrecer tiempos de ciclo más rápidos, alta potencia de excavación y la combinación de un amplio rendimiento y bajo consumo de combustible.

Sistema Hidráulico El sistema de gestión de implementos (AMS, por sus siglas en inglés) es controlado a través del monitor I-ECU – que almacena los ajustes de hasta 20 diferentes accesorios hidráulicos.

El sistema único e integrado de modo de trabajo de Volvo ahora incluye el modo G4 para la eficiencia de combustible y un rendimiento óptimo. Los operadores pueden seleccionar con facilidad el mejor modo de trabajo para la tarea a realizar: I (IDLE), F (Fine), G (General), H (Heavy) y P (potencia máxima). Su nuevo sistema electro-hidráulico y control del uso de la válvula principal funciona mediante tecnología inteligente para administrar el flujo bajo demanda y reducir las pérdidas internas en el circuito hidráulico, lo que proporciona una mayor capacidad de control, tiempos de ciclo más cortos y una mayor eficiencia de combustible. La opción de Boom Float permite a la pluma “flotar” sobre el terreno por el simple uso de la fuerza gravitatoria, lo que propicia un mayor flujo hidráulico disponible para otros circuitos, con lo que se asegura mayor control en las operaciones de clasificación.

Largo

11.02 mts

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EN LA MIRA Cabina Este espacio ofrece visibilidad multidireccional en un ambiente moderno, espacioso y seguro; para ello cuenta con pilares slimcab, grandes extensiones de vidrio, asiento ajustable, fácil acceso a los controles para reducir la fatiga e incrementar la productividad.

Modo ECO El modo ECO, brinda un óptimo rendimiento de combustible en la mayoría de condiciones de desempeño. El diseño del control de la bomba electrónica, reduce las pérdidas de flujo y presión mientras se encuentra en funcionamiento digginpower y cycletime.

Ancho total

Altura

3.19 m

3.23 m

Componentes del chasis El chasis en forma de X está construido para soportar las condiciones más duras. Grandes y fuertes componentes del tren de rodaje aseguran una suave operación y una larga vida útil, incluso cuando se trabaja en aplicaciones de carga de alto impacto. Las zapatas de diferente anchura con las que cuenta, aumentan la estabilidad de la máquina.

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ESPECIAL

Por: Pedro Antonio Hernรกndez Rocha

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ESPECIAL

E

l combustible siempre ha representado uno de los mayores costos de la operación diaria en los equipos, el cual es muy difícil de reducir, a menos que se disminuya su uso, lo que repercute en la producción o el avance diario de la maquinaria.

En enero de este año el gobierno de la Republica liberó el precio de los combustibles, lo que provocó un incremento general de hasta el 20% en el precio de la gasolina y el diésel. Este aumento afecta de manera muy negativa el costo operativo de las máquinas, lo que al final reduce la utilidad del propietario de los equipos. Por esto es importante conocer algunas medidas y alternativas para reducir el consumo de combustible en los equipos. Primero que nada, la mejor forma de ahorrar combustible y tener la maquinaria en buen estado consiste en realizar los mantenimientos preventivos en los intervalos señalados y con los filtros y aceites recomendados en el manual de servicio; así como realizar las revisiones diarias al equipo y tener especial atención en conservar la presión de aire de los neumáticos o la tensión de las cadenas señalada por los fabricantes. Por otro lado existen algunos errores en la operación de los equipos que incrementan el consumo de combustible. Uno de los más comunes es forzarlos, esto provoca que las válvulas hidráulicas de alivio de presión se abran para proteger la maquinaria, y el motor permanece encendido consumiendo combustible sin realizar ninguna operación. También mantenerlos encendidos sin realizar ninguna actividad genera gastos innecesarios (en algunos casos el tiempo de inactividad representa hasta el 40% del tiempo de funcionamiento total) y acelera su deterioro; además disminuye su precio de reventa al tener un horómetro mayor. De igual forma tratar de que los trayectos de los traslados de los equipos sean lo más cortos posibles. Y en el caso de las excavadoras, cuando cargan camiones, que el radio de giro entre el banco y el camión sea el menor posible y de preferencia que el banco de materiales se encuentre a la altura o ligeramente más alto que la tolva del volteo.

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CONSTRUCCIÓN ESPECIAL También la mayoría de los equipos actuales tienen un modo de trabajo económico (ECO MODE) el cual reduce las revoluciones del motor cuando no se está operando e incluso lo apaga después de estar un tiempo determinado en ralentí (con el motor prendido pero sin trabajar). Incluso algunas excavadoras tienen un modo de economía que regula las revoluciones por minuto del motor según el tipo de operación que se esté realizando, por ejemplo excavación o carga de camiones. Por lo cual leer el manual de operación de los

equipos y capacitar a los operadores sobre estos modos de trabajo pueden generarle ahorros de hasta el 30% en combustible. Además entre las ventajas que trajo la nueva normativa de emisiones contaminantes, es que los motores de los equipos nuevos se han vuelto más eficientes con respecto a sus predecesores, por lo cual otra manera de ahorrar combustible es que la flota de los equipos sea lo más actual posible, lo que también conlleva a un ahorro en los costos de mantenimiento de los mismos.

Biocombustibles Una manera de gastar menos dinero en combustible y de paso ayudar a la ecología consiste en el uso de biocombustibles los cuales ya son usados como sustitutos de la gasolina y diésel y se obtienen a partir de materias primas de origen agrícola. Existen dos tipos:

Bioetanol: Es el alcohol producido por la fermentación de los azucares de diversos vegetales, principalmente de la caña de azúcar, pero también se puede obtener del trigo, la cebada, el maíz y otros. Este producto sustituye a la gasolina. Puede usarse mezclado con gasolina adicionando hasta un 20%, o en su totalidad para motores que estén específicamente diseñados para este biocombustible. Cabe mencionar que el octanaje aumenta al mezclarse la gasolina con el etanol. La nomenclatura para la mezcla de etanol es la EX, por ejemplo E5 es una mezcla con el 5% de etanol.

Ventajas • Fuente renovable. • Emite 40-80% menos de gases invernadero (reduce la lluvia ácida y mejora la calidad del aire). • Aumenta el octanaje. • Es utilizable en todos los vehículos. • Fácil de producir y almacenar. • Disminuye los desechos agrícolas.

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Desventajas • Para usar mezclas de E20 hacia arriba, se debe modificar el motor. • Aumentar la relación de compresión. • Varía la mezcla de combustible/aire. • Bujías resistentes a mayores temperaturas y presiones. • Conductos resistentes a alcoholes. • Mecanismos para facilitar arranque en frío.

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ESPECIAL

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CONSTRUCCIÓN ESPECIAL

Biodiésel: Este combustible es obtenido

entren en contacto con el combustible por los de otro material, ya que el biodiésel los perfora. De todas formas la mayoría de los fabricantes de los motores y las bombas recomiendan que la proporción de mezcla del biodiésel no sea superior al 20% con el diésel convencional. Para identificar la proporción se utiliza la nomenclatura BX, por ejemplo B20 tiene 20% de biodiésel.

Ventajas

Desventajas

de todo tipo de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales, su síntesis se obtiene al hacerlo reaccionar con metanol proceso llamado transesterificación. El biodiésel se puede utilizar en motores en cualquier proporción sin modificar el diseño básico del motor, pero si la mezcla es superior al 5% (B5) es necesario reemplazar los conductos de caucho que

• Ahorro de combustibles frente al petróleo debido a las mezclas. • Desarrollo agrícola. • Aprovechamiento de los residuos (pueden usarse aceites vegetales quemados). • Biodegradable. • Reducción de contaminantes. • Mayor número de cetanos. • Seguridad al transportar y almacenar. • No contiene azufre.

• Punto de congelación alto (0 °C y -5°C) con B100. • Menor contenido energético (12% menor en peso). • Daño en algunos componentes del motor por el éster metílico (disuelve gomas y caucho). • Emisión de aldehídos (No regulados por normativa).

Biogás: Es el gas producido por la fermentación de los residuos orgánicos que mezclados con agua se descomponen con ayuda de bacterias anaeróbicas.

Ventajas • El residuo digerido es casi inodoro. • Se conservan los nutrientes del abono. • El residuo digerido seco puede utilizarse como abono. • Elimina radicalmente los excrementos en granjas. • Produce una buena cantidad de metano.

Electricidad: La electricidad puede ser

usada para poner en funcionamiento cualquier equipo diseñado específicamente. Cuando se emplea en los vehículos eléctricos esta energía se almacena en bancos de baterías, cuya capacidad es limitada, de tal forma que se requiere de algún mecanismo que la reponga. Este medio de recarga puede ser desde una simple conexión a la red de suministro hasta el uso de fuentes renovables como energía eólica o solar, o a través de celdas de hidrógeno (que al reaccionar con el oxígeno generan electricidad).

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Desventajas • El biodigestor es de volúmenes grandes. • Se requiere previa capacitación en su manejo.

Maquinaria Híbrida Otra manera de ahorrar en combustible es utilizar equipos híbridos. Estos combinan el motor de combustión tradicional con otros tipos de alimentación de potencia. Se denominan híbridos por ser una cruza de varias tecnologías. Algunos ejemplos de maquinaria híbrida son:

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ESPECIAL Excavadora Caterpillar 336E H: La Excavadora 336E H se presentó en octubre de 2012, la tecnología que utiliza este equipo acumula la presión hidráulica del sistema de giro de la excavadora cuando se frena la rotación y se aplica en la siguiente rotación, lo que genera el ahorro de combustible ya que no es necesaria tanta potencia de entrada para lograr este movimiento el cual es el más pesado y uno de los más repetitivos. El precio con respecto al modelo tradicional era un 9% mayor pero el fabricante presume ahorros de combustible del 25%.

Tractor de orugas Caterpillar D7E: Este equipo utiliza un tren de potencia impulsado por motores eléctricos, los cuales a su vez son energizados por un generador que mueve el motor CAT C9.3. El fabricante comenta que el ahorro de combustible oscila entre 10 y 30%, además de múltiples ventajas como el control de velocidad infinitamente variable, menos costo de mantenimiento y un funcionamiento más suave.

Excavadora Komatsu HB205LC-1: Este equipo es parte de la segunda generación de excavadoras híbridas de la marca japonesa. Utiliza un motor eléctrico para el movimiento del giro, el cual obtiene la energía del frenado, de este mismo movimiento, la cual se almacena en un sistema capacitor-inversor, por lo que no utiliza baterías. Además este equipo incorpora tecnología de reducción de rpm’s del motor a un nivel muy bajo para trabajos ligeros. Con esta tecnología este fabricante presume de ahorros del 25% al 41%.

Cargadores Frontales John Deere 644K y 944K: Son equipos que utilizan un tren de potencia híbrido eléctrico, simplificando los procesos y reduciendo las piezas móviles. Estos equipos se recargan con la inercia del equipo cuando se deja de acelerar. Lo que al final da como resultado un ahorro de hasta el 25% de combustible.

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ESPECIAL

biodiésel

una opción de hace años Por: Oscar Quiroz

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uy a propósito de la reciente disconformidad por el aumento en el precio de los energéticos, y en atención a nuestros lectores, que seguramente estarán interesados en conocer alguna alternativa que les permita ahorrar, Sobre Orugas tuvo oportunidad de platicar con Mauricio Pareja, quien es socio fundador y actual Director General de Solben, empresa originaria de Monterrey y que cuenta con 9 años en el mercado la cual se dedica a producir biodiésel, así como las máquinas que lo generan. En la entrevista, Mauricio Pareja desmitificó que el biodiésel sea una alternativa nueva, pues de acuerdo al empresario, este producto lleva más de 40 años que se desarrolla en el mundo, además de que el desempeño que brinda, lejos de ser igual, es mayor al del diésel convencional. No obstante de que se trata de un producto superior, este no ha logrado posicionarse como el mejor combustible para la maquinaria en nuestro país, debido entre otros factores, a la falta de incentivos fiscales en México, pues señala que en otros países su producción es favorecida con estímulos económicos y agrega que hay países y ciudades donde el biodiésel es utilizado en un 100%. La principal ventaja del biodiésel ante el diésel convencional es de carácter econó-

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mico, en especial por los momentos que atraviesa nuestro país, pues si se produce para el autoconsumo, es mucho más barato, ya que se evita el pago del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS), lo que puede redituar en ahorros de hasta más de 5 pesos por litro. También la estabilidad de su precio es otro factor favorable importante, pues, al producirlo para el autoconsumo, los insumos no suben al mismo ritmo que lo hace el diésel, además las va-

riables de su producción son controlables. El tema ambiental es un asunto colateral, pues aparte de que contamina menos, Mauricio Pareja asevera que funciona mejor, al brindar incrementos en el rendimiento kilómetro / litro, de hasta 3%.

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ESPECIAL

El empresario señaló que hay una terminología para diferenciar entre las mezclas hechas con biodiésel y diésel convencional, y que en estas el número indica el porcentaje de biodiésel que se utiliza en una combinación específica, por ejemplo el B5 se trata de un 5% de biodiésel y el resto de combustible convencional; mientras que el B100 se trata de biodiésel puro. Explicó que esta categorización surgió por dos factores, el primero por la capacidad de abastecimiento, pues no existe una producción de biodiésel equiparable a la del diésel convencional, por lo que el biodiésel no es un producto sustituto, sino complementario. El otro aspecto por el que se implementó esta clasificación, es que los fabricantes limitan el uso de biodiésel de sus clientes en sus maquinarias nuevas, mediante alguna cláusula de la garantía que condiciona su cobertura al uso de un porcentaje máximo de esta mezcla. Su uso en la maquinaria no requiere de adaptaciones, sino de un cambio en las mangueras (como la de distribución) y empaques que se utilizaban con anterioridad y que son de hule regular, piezas que podrían verse afectadas en su durabilidad y en las que el biodiésel podría filtrar, aunque no hay ningún impedimento en su empleo. Por otra parte, Mauricio Pareja asegura que mecánicamente, no se necesita hacer nada,

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ninguna modificación física al motor para que funcione. El empresario explicó que se han efectuado pruebas con biodiésel en: motores de combustión interna, maquinaria pesada, para minería, transporte público, vehículos de carga, tráilers, máquinas del sector agrícola. En todos ellos, el desempeño ha sido bueno, no se ha observado ningún tipo de problema. Agregó que su uso más común ha sido en calderas (por su poder calorífico) y generadores de energía de emergencia y motores estáticos. Respecto a los motores de nueva generación, señaló que éstos están saliendo acondicionados a este tipo de producto, por lo que mientras más moderno sea el motor, mejor será su desempeño con biodiésel. “Específicamente en ese motor que me estás comentando –Tier 4- se usa una mezcla entre el 20% y el 30%, es lo que te permiten, si usa unos 200 litros, pues me voy a ahorrar mil pesos al día” (considere la cantidad del ahorro como un ejemplo, ya que éste siempre será proporcional al litraje que consuma la maquinaria). Mauricio Pareja indicó que en el mercado mexicano, el precio no está normado, por lo que cada quien lo vende a como le conviene, por lo que el rango puede variar desde

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ESPECIAL

un 7% hasta un 25% más bajo que el precio del diésel ($ 17.05 por litro). En comparación con los mercados mundiales, señaló el ejemplo de Estados Unidos, donde el galón (3.78 l) de biodiésel se vende en aproximadamente 38.80 pesos, lo que equivale a 10.26 pesos el litro y explicó que en el vecino país del norte es más barato, porque, entre otros aspectos, hay una norma que establece que el 3% del combustible tiene que ir mezclado con biodiésel. Con relación a la aceptación que ha tenido el biodiésel en México comento que ha sido un proceso largo, debido a los temores que provoca el desconocimiento de esta alternativa. Explicó que debido a la incredulidad del mexicano, es difícil demostrarle las con-

veniencias de esta opción, sin embargo una vez que éste lo usa y se da cuenta que no tiene problemas, que funciona bien y que puede ahorrar dinero, entonces lo adopta; sin embargo reiteró que ese trance lleva mucho tiempo. A este miedo ha abonado el hecho de que la gente cree que es un producto casero, que “puedes hacerlo en la licuadora, te metes a youtube y ves videos y haces el producto”, por lo que salió mucho biodiésel “artesanal” que no funcionaba bien, porque lo mezclan con agua o combustible alterno, este fenómeno estableció el prejuicio de que el biodiésel no funciona “ya lo probé y no me jalo”. Para revertir esta mala experiencia o los comentarios de la gente, Mauricio Pareja señaló que durante estos 9 años en el mer-

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cado, ha sido complicado hacer demostraciones y a veces hasta regalar el producto para que el prospecto lo utilice durante tres meses y pasado ese lapso se dé cuenta de que no ocurre nada malo y se convenza de usarlo. Señaló que hay algunos clientes que tienen un agradecimiento muy grande con la empresa, pues lograron demostrarles las ventajas del biodiésel antes de que ocurriera el alza en los precios de los combustibles, entre ellos el del diésel, por lo que ahora están más tranquilos. Mauricio Pareja señala que en Latinoamérica México es el único país, de los grandes, que no ha tenido gran desarrollo en biodiésel, a diferencia de países como Colombia, Perú, Brasil, Argentina, donde ya hay mayores y significativos avances en esta materia. Puso como ejemplo a uno de los principales productores de biodiésel del mundo, Argentina, en donde hoy en día cuando un automóvil carga diésel, este combustible ya trae por norma un 10% de biodiésel. El Director General señaló que a 9 años de haber iniciado esta empresa, estima que su nicho está muy por debajo del 1% del mercado. Aunque reveló que ya han instalado más de 35 sistemas en México (donde el consumo no está legislado) y algunos otros en países como Francia y Costa Rica. Precisó que durante sus primeros 4 años de existencia, sólo vendieron maquinaria, tecnología y equipos para procesar materia prima; hoy en día continúan con estos productos, pero también atienden la comercialización del biodiésel. Mauricio Pareja contextualizó la situación de la compañía en el panorama internacional, y puntualizó que mientras a nivel mundial la producción de este combustible demanda de máquinas muy grandes para transformar el producto, en México Solben está desarrollando maquinarias modulares, que le permitan ser rentables en nuestro mercado. Mauricio Pareja puntualizó que todo aquél que logre el autoabastecimiento de biodiésel, tendrá un impacto económico muy importante y evidente en sus ahorros. Consideró que la situación actual plantea una oportunidad de tener una alternativa viable ante las situaciones que están sucediendo y muy a su manera señaló que “en tiempos de crisis hay quienes se ponen a llorar y quienes les venden los pañuelos”.

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AGRÍCOLA

Reduzca su consumo de combustible con el

5090E de John Deere El tractor 5090 E Power Tech de 4 cilindros y 4.5 litros de desplazamiento, genera un bajo consumo de combustible, gracias a su torque. El embrague húmedo de tracción del que dispone permite prolongar su vida útil y reduce los costos relativos al mantenimiento y servicio. Además tiene la opción de que se le instale la transmisión PowerReverser que permite operarlo con mayor facilidad, mediante el acoplamiento de la toma de fuerza electrohidráulica, así como el cambio de sentido sin embrague con 12 velocidades de avance y otra docena de reversa. El operador del 5090 E puede seleccionar las rpm del motor necesarias para la aplicación que requiera, mediante la TDF Economy 540/540 con cambios, maneja rangos que van de las 540 a las 1700 rpm. El desempeño con menores rpm disminuye el consumo de combustible, además reduce los niveles de ruido y vibración, todo mediante una palanca que permite hacer el cambio de 540 a 540E.

del tractor como una unidad completa; además las reducciones de ruido y vibración en el asiento hacen de este lugar un sitio adecuado para operar. La dirección hidrostática permite una conducción suave, así como maniobras que se pueden realizar con un esfuerzo mínimo. El operador podrá transportar una carga completa y no tendrá ninguna dificultad para operar. Sobre Orugas se dio a la tarea de consultar con los distribuidores el rango costo de estos equipos, y nos comentan que con tracción sencilla su precio es cercano a los 676 mil pesos, mientras que con tracción doble puede superar los 781 mil trescientos pesos. Fuente: John Deere

Su transmisión está diseñada para coincidir con las características de potencia y par de los motores PowerTech de John Deere y su durabilidad aumenta con el eje superior lubricado con presión. Nueve velocidades de avance y tres de retroceso se logran al usar dos palancas montadas en la plataforma para la operación de hacer cambios y la dirección de movimiento puede ser modificada en cualquier momento sin necesidad de detener por completo el tractor. La palanca universal de que dispone (joystick) brinda mayor comodidad gracias a su ergonomía, además una función de bloqueo de seguridad garantiza que esta no responda cuando su interrupción voluntaria esté accionada, lo que le permite al operador moverse con seguridad en el sitio de trabajo. La cabina es espaciosa y cuenta con estructura de protección antivuelco (ROPS, por sus siglas en inglés) y está ensamblada al chasis

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AGRÍCOLA

SAGARPA busca ampliar lazos comerciales con Europa En el Foro Ministerial de Agricultura y Alimentación se hizo énfasis en que los países que integran el G20 representan dos terceras partes de la población mundial, generan un 90 % del PIB global, producen el 80% de los alimentos básicos y trabajan el 60 % de las áreas cultivables del mundo.

Calzada Rovirosa se reunió con el Ministro de Agricultura de Alemania, Christian Schmidt.

Durante su participación en el Foro Ministerial de Agricultura y Alimentación del G20, que se realizó en Berlín Alemania del 19 al 21 de enero pasado, el Secretario de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación, José Calzada Rovirosa llevó a cabo reuniones bilaterales con el comisionado de Agricultura de la Unión Europea, Phil Hogan, los ministros de Agricultura de Alemania, Christian Schmidt; de Rusia, Alexander Tkachev y de la India, Sing Radha Mohan, a fin de establecer agendas de trabajo para el seguimiento de acuerdos que fortalezcan la cooperación y el comercio agroalimentario. La SAGARPA informó que la temática de estas reuniones giró en torno a la dinamización del comercio entre México y la India; Rusia y la modernización del Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea, en el marco de una estrategia global para diversificar los mercados agroalimentarios. En su intervención en el Foro, el funcionario mexicano señaló que en los últimos años México ha mantenido índices de crecimiento en este sector, así como en sus exportaciones a más de 150 países a nivel mundial, sin descuidar sus altos estándares de sanidad, inocuidad y agricultura responsable.

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AGRÍCOLA

En el evento, el titular de la SAGARPA, acordó fortalecer las políticas públicas y llevar a cabo acciones que impulsen la agricultura sustentable a través de la cooperación en innovación y tecnología. Lo anterior debido a que esta actividad productiva es clave en la seguridad nutricional y alimentaria a nivel global, así como un sector importante en la creación de empleos, bienestar y estabilidad social.

El titular de la SAGARPA tuvo oportunidad de intercambiar palabras con el Comisionado de Agricultura de la Unión Europea, Phil Hogan.

El titular de la SAGARPA, precisó que el gobierno de México y los actores del sector agroalimentario nacional trabajan en líneas estratégicas para fortalecer la producción y competitividad en pequeños núcleos agrarios y en potenciar a las mujeres y jóvenes del campo.

En el foro se indicó que los países que integran el G20 representan dos tercios de la población mundial y un 90 % del PIB global, además de que producen el 80 por ciento de los alimentos básicos y trabajan el 60% de las áreas cultivables en el mundo.

Calzada Rovirosa hizo énfasis en la importancia de que las naciones tengan una mayor apertura comercial y agregó que la globalización genera mayor productividad y mejores precios, lo que beneficia al consumidor.

También se desarrollaron temas de especial interés para estas naciones, entre los que destacaron la carne de bovino y cerdo, el atún, aguacate, plátano, café y coco.

Algunos temas que se abordaron en la reunión fueron la carne de bovino y cerdo, el atún, aguacate, platano, café y coco.

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Fuente: SAGARPA

El funcionario mexicano destacó el hecho de que en los últimos años México ha mantenido un crecimiento en este sector.

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AGRÍCOLA

Diversifica SAGARPA mercados en Asia A fin de mejorar la economía nacional y a los productores, la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (SAGARPA) mantuvo un encuentro con representantes de este sector de Singapur, para reforzar la diversificación de los productos nacionales en aquella región, mediante la apertura de nuevos puentes comerciales con países del sureste asiático. En dicha reunión participaron productores, empresas de logística aérea, funcionarios de la SAGARPA y representantes diplomáticos de México en Singapur y quienes analizaron la apertura de un puente aéreo entre nuestro país y aquella nación asiática para aumentar la presencia de nuestros bienes agroalimentarios en ese destino.

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AGRÍCOLA

A través de esta medida comercial, se buscará impulsar la exportación de aguacate, berries y cárnicos, productos que son ampliamente valorados en los mercados internacionales y de los cuales México es un importante productor y proveedor. Además se podrán fortalecer las relaciones comerciales que se tienen con el país asiático, lo que redituará en una mayor rentabilidad para los productores y permitirá extender la presencia del campo mexicano en el contexto internacional. La dependencia agregó que este año se buscará abrir representaciones de SAGARPA en Dubái y Rusia, con lo que ya se contaría con oficinas en ocho regiones, lo que facilitaría la presencia de los productos del campo mexicano en el mundo. Actualmente se cuenta con Consejerías Agropecuarias en Estados Unidos, Canadá, Guatemala, Bélgica, China y Japón, las cuales se encuentran ubicadas en las embajadas de México en estos países. El embajador de México en Singapur, Nathan Wolf, destacó que nuestro país cuenta con importantes ventajas competitivas, como la generación constante de productos agropecua-

rios, lo cual lo convierte en atractivo para los mercados internacionales y de manera particular para la región de Asia. El representante de México en aquella nación reiteró su compromiso para concretar una nueva oportunidad de los productos agrícolas mexicanos en esa región, la cual podría funcionar también como un centro de distribución y apertura para países cercanos a Singapur: “México y los productores, cuentan con el apoyo y respaldo de la Embajada de México en Singapur para establecer nuevas conexiones comerciales y ampliar las ya existentes en este destino”. Por su parte, la Asociación de Productores y Empacadores Exportadores de Aguacate de México (APEAM), la Asociación Nacional de Exportadores de Berries (ANEBERRIES) y la Mexican Beef, expresaron su interés en explorar este nicho y manifestaron su intención de incrementar la presencia de sus productos en este mercado, que abarca a 55 millones de consumidores, el cual además representa la puerta de entrada hacia otros destinos de la zona. Fuente: SAGARPA

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MINERÍA

Registra Fresnillo cifras record en producción de plata y oro En su informe del 4° trimestre del 2016, la subsidiaria de Peñoles, Fresnillo, reportó que durante este lapso y gracias a la entrada en operación de su proyecto San Julián I, la minera registró un record en la producción de plata, al alcanzar los 50.3 millones de onzas, lo que representa un incremento de 9.5%, comparado con el mismo periodo del 2015. Por otra parte la producción anual de oro también registró marcas sin precedentes, al rebasar las 935 mil 500 onzas producidas, lo que representa un alza del 22.8%, en contraste con el mismo lapso del 2015. Para este año, la minera proyectó que la producción de oro se espera que se

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MINERÍA

El negocio de Fresnillo incluye las fases de exploración, desarrollo, construcción y extracción en minas de bajo costo y clase mundial.

encuentre en el rango de 870 mil a 900 mil onzas, cantidades que podrían alcanzarse gracias a la estabilización de la producción en la mina Herradura, en el estado de Sonora. En tanto, la producción de plata para el 2017 se estima que podría ubicarse entre los 58 y 61 millones de onzas, con lo que se espera que al menos sea superado el record logrado en el 2016. Para el año 2018, la minera tiene proyectado generar 65 millones de onzas de plata por año; mientras que su meta de producción de oro ya fue superada. Por su parte, el consejero delegado de Fresnillo, Octavio Alvídrez, señaló a este respecto: “Me complace informar que Fresnillo plc ha entregado una producción récord en 2016, habiendo producido 50,3 mz de plata y 935,5 koz de oro. El exitoso ascenso de San Julián (Fase I) fue la principal razón para el aumento del 7% en la producción anual de plata, aunque

los mayores grados de plata en Ciénega y Fresnillo también contribuyeron al aumento de la producción”. Fresnillo es la más grande productora de plata y una de las más grandes productoras de oro en México. Su negocio incluye las fases de exploración, desarrollo, construcción y extracción, en minas de bajo costo y clase mundial. Las principales operaciones de esta empresa minera se encuentran ubicadas en México, debido a la riqueza de recursos geológicos con la que cuenta nuestro país, así como la legislación en esta materia, la mano de obra calificada y la sólida infraestructura. Por ello Fresnillo, mediante la evaluación de proyectos, se enfoca en la consolidación de distritos mineros de oro y plata en el territorio nacional, sin descuidar las prácticas empresariales responsables y sustentables, las cuales se vigilan desde las primeras etapas de exploración, hasta el cierre de la mina. Fuente: Fresnillo

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MINERÍA

Excavadora minera R 9100 de Liebherr,

trabajando más duro y más rápido La R 9100 establece un nuevo estándar en rendimiento en el trabajo y funciona como la herramienta óptima para cargar desde 50 hasta 100 t de camiones fuera de carretera, además ofrece versatilidad para una amplia gama de aplicaciones de excavación.

La R 9100 ofrece fácil penetración del cucharón y factor de llenado, funciones que pueden realizarse incluso en las condiciones más exigentes, ya que el diseño de este equipo está orientado a mejorar la distribución de la fuerza mecánica.

La R 9100 está construida para condiciones extremas. Cuenta con el duradero y probado Liebherr Motor diesel V12 diseñado específicamente para soportar temperaturas exteriores y elevadas alturas con una baja presión.

Por otra parte, este equipo está dotado con la función “boom-down”, que permite una rápida retracción de los cilindros, sin requerir energía de la bomba. La gestión inteligente de la energía desvía el flujo de la bomba durante la bajada de la pluma, para operar sin obstáculos.

Su circuito hidráulico central comprende una combinación de tres válvulas principales independientes alimentadas por tres bombas de trabajo, lo que proporciona una buena flexibilidad de control y distribución de la fuerza y permite al mismo tiempo integración para movimientos rápidos y tiempos de ciclo más bajos. El renovado sistema de control hidráulico de la R 9100 optimiza los movimientos combinados de la máquina. Por otra parte, el diseño ergonómico de los joysticks montados en los apoyabrazos suspendidos, permiten al operador posicionar con precisión la máquina.

Su sistema hidráulico de alta presión y el diseño mejorado de tuberías y mangueras optimizan la transmisión de potencia. Las bombas hidráulicas proporcionan compensación de la presión óptima y la gestión de flujo de aceite. El sistema hidráulico se regula de manera independiente sobre el circuito del motor para lograr una mayor eficiencia operativa. En la R 9100, sus ventiladores de refrigeración de aceite y agua son independientes y se operan de manera electrónica. El control de refrigeración bajo demanda permite maximizar la potencia disponible para el trabajo, lo que contribuye a mantener la temperatura propicia de todos los componentes hidráulicos, con lo que se prolonga su vida. Sus sistemas de filtración eliminan los contaminantes de fluidos, lo que ofrece la mayor tasa de durabilidad de los componentes hidráulicos. Para mantener la calidad del aceite, todo su flujo de retorno pasa a través de un sistema de filtración fina; tambien el tanque de aceite está dimensionado para extender considerablemente el tiempo entre intervalos de servicio. Fuente: Liebherr

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SUBASTAS

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MINERÍA

Anuncia Atlas Copco nueva división

para minería e ingeniería civil A fin de brindar una atención especializada a sus clientes del ramo de la minería e ingeniería civil, la Junta Directiva de Atlas Copco propuso una división que convertirá al Área de Negocios de la Técnica de Excavación de Minas y Rocas en una empresa por separado. Esta nueva compañía se enfocará al sector minero y de ingeniería civil, tendrá una plantilla de 12 mil empleados y abarcará todas las divisiones dentro del Área de Negocios de Técnicas de Excavación de Minas y Rocas además de la división Herramientas de Construcción y Servicios Relacionados. La empresa señaló, mediante un comunicado, que el objetivo de dicha reorganización es lograr mejores oportunidades de crecimiento en los respectivos segmentos de mercado que atiende Atlas Copco. A fin de conducirse de manera independiente, la compañía contará con un consejero delegado y director general, con lo que se espera alcanzar mayor agilidad en la gobernabilidad de la empresa, así como una respuesta más rápida

a las necesidades del mercado. No obstante, Atlas Copco, detalla que operacionalmente no se presentarán cambios en la estructura existente, dado que hay una sólida organización en su lugar. Esta estructura permitirá inversiones en áreas de crecimiento como automatización, digitalización y excelencia en el servicio. Helena Hedblom, Presidente del Área de Negocios, Técnica de Minería y Excavación de Roca señaló a este respecto: “Esta es una oportunidad fantástica. Con la nueva empresa dedicada exclusivamente a la minería y la ingeniería civil podemos servir a nuestros clientes incluso mejor que hoy… Desde el punto de vista organizativo, no habrá cambios. Tenemos centros de atención al cliente fuertes, gente profesional, excelentes productos y servicios superiores. Nuestro apoyo al cliente se reforzará, ya que podremos operar más centrados desde las instalaciones actuales. “ La nueva compañía cotizará en el índice Nasdaq de Estocolmo a partir de mediados de 2018, luego de que sea aprobada en la Asamblea General Anual de Atlas Copco en abril de 2018. Fuente: Atlas Copco

La Junta Directiva de Atlas Copco propuso una división que convertirá al Área de Negocios de la Técnica de Excavación de Minas y Rocas en una empresa por separado.

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MINERÍA

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MINERÍA

Mina de Filos, Guerrero México.

Leagold en proceso de compra de la mina de oro Los Filos El pasado 11 de enero, Leagold Mining firmó un contrato de compraventa con Goldcorp Inc para adquirir por 350 millones de dólares la mina de oro de Los Filos en el estado de Guerrero, a través de la compra de Desarrollos Mineros San Luis S.A. de C.V. subsidiaria de Goldcorp.

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La compañía minera detalló mediante un comunicado que el precio de compra se compone en 279 millones en efectivo y 71 millones en acciones comunes de Leagold. El efectivo requerido por los 279 millones de pago se espera que incremente de los ingresos

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MINERÍA netos de la oferta y los ingresos netos de hasta 200 millones de préstamos a plazo que actualmente son negociados. Para ello, la compañía ha nombrado a un afiliado de UBS para que ejerza como agente principal y entidad directora de la oferta de deuda y una filial de BMO como arreglista y bookrunner. La mina Los Filos es uno de los yacimientos de oro más grandes de Latinoamérica con una producción en 2015 de 272 mil 900 onzas, mientras que al 30 de septiembre de 2016 la producción alcanzó las 194 mil onzas con costos all-in de 854 dólares. Actualmente la mina está conformada por dos minas a cielo abierto, Los Filos y El Bermejal una mina subterránea en Los Filos y una oportunidad de desarrollar otra de estas características en El Bermejal, como una expansión de proyecto.

Actualmente el yacimiento está compuesto por dos minas a cielo abierto.

El 8 de febrero de 2017 Leagold presentó un informe técnico independiente, preparado de acuerdo al instrumento nacional 43-101 titulado Informe Técnico NI 43-101 y Evaluacion Económica Preliminar, Los Filos mina de oro, estado de Guerrero, México fechado el 7 de febrero.

cia de la TSX Venture Exchange y los seguros aplicables de las autoridades regulatorias.

La empresa informó que el prospecto preliminar y el informe técnico están disponibles bajo el perfil SEDAR de la Compañía en www.sedar. com. y agregó que la finalización de la oferta está sujeta a ciertas condiciones incluidas, mas no limitadas, como la recepción de todas las aprobaciones necesarias, entre ellas la anuen-

Leagold puntualizó que los valores incluidos en la Oferta no han sido, ni serán, registrados bajo la Ley de Valores de Estados Unidos o de cualquier otra ley estatal de valores de este país, y tampoco pueden ser ofrecidas o vendidas en la Unión Americana en beneficio de ciudadanos estadounidenses sin registro. Fuente: Leagold

Los Filos es uno de los yacimientos de oro más grandes de Latinoamérica, el año pasado su producción alcanzó las 194 mil onzas al mes de septiembre.

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SUBASTAS

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SUBASTAS

RESULTADOS DE SUBASTAS EN MÉXICO Información Exclusiva Que solo Sobre Orugas Te ofrece

Como ya es una tradición muy esperada por nuestros lectores, Sobre Orugas pone a su disposición los resultados de las subastas de maquinaria pesada, realizadas por las principales compañías que se dedican a estas actividades en nuestro país.

Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta

En esta ocasión le entregamos el precio final que alcanzaron los equipos expuestos en el evento realizado por Alex Lyon el

pasado 27 de enero en su patio permanente de sus instalaciones de Querétaro, cabe mencionar que esta empresa realiza 8 subastas al año en nuestro país. Sabemos que entre nuestros suscriptores hay un especial interés en esta sección, la cual es un verdadero referente para conocer los precios de modelos específicos de equipos pesados, es por ello que una vez más la dejamos en sus manos.

Resultados de Subasta

* Precios en Dólares Americanos * Precios No incluyen IVA * Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos

27 de enero de 2017 / alex lyon / querétaro

Subasta 27 de enero de 2017 AÑO

MARCA / MODELO

*Precios en dólares americanos

PRECIO

AÑO

MARCA / MODELO

BARREDORA PARA CARRETERA

CAMIóN CHASIS CABINA

2002

BROCE MANUFACTURING COMPANY RJ350

$11,250

1991

DINA

$8,750

1999

BROCE MANUFACTURING COMPANY RJ350

$8,500

2008

DODGE H100

$2,750

2007

FORD F-450 SUPER DUTY

$3,500

2014

LAYMOR SM400

$15,000

2014

LAYMOR SM400

$15,000

LAYMOR SWEEP MASTER II

$9,500

1998

ROSCO RB-48

$9,000

CAMIoNES PIPA 2013

INTERNATIONAL 4300 CAP 10,000 LTS

$19,000

CARGADOR FRONTAL SOBRE LLANTAS CASE 480C

$3,500

2000

CATERPILLAR 924G

$27,500

2008

CATERPILLAR 938H

$67,500

CATERPILLAR 950F

$38,000

2013

INTERNATIONAL 4300 CAP 10,000 LTS

$20,000

1997

2012

INTERNATIONAL 4300 CAP 10,000 LTS

$20,000

1998

CATERPILLAR 950G

$53,000

2000

KODIAK

$14,500

2007

CATERPILLAR 950H

$68,500

1991

CATERPILLAR 966F

$18,250

CAMIÓN ARTICULADO FUERA DE CARRETERA 2004

TEREX TA30

$25,000

1996

HYUNDAI HL-35

$16,500

2007

TEREX TA35

$31,000

2008

JOHN DEERE 644J

$56,500

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SUBASTAS

Subasta 27 de enero de 2017 MARCA / MODELO

*Precios en dólares americanos

PRECIO

COMPACTADOR NEUMáTICO

AÑO 2002

MARCA / MODELO

PRECIO

MAGNUM MMG56GE CAP. 56 KW/70 KVA

$4,000

2001

CATERPILLAR PS360B 7 LLANTAS

$45,000

2008

MQ POWER CORP. DCA-125USJ CAP. 100 KW/125 KVA

$16,000

1998

DYNAPAC CP132 9 LLANTAS

$14,250

2008

MQ POWER CORP. DCA-125USJ CAP. 100 KW/125 KVA

$11,000

HYSTER C530A 9 LLANTAS

$7,000

2008

MQ POWER CORP. DCA85USJ CAP. 66 KW/ 82 KVA

$12,000

2008

VOLVO PT240R 8 LLANTAS

$30,000

2007

MULTIQUIP INC DCA85SSJU2 CAP. 68 KW/ 85 KVA

$6,250

1991

ONAN 50DGCA CAP. 50 KW/62.5 KVA

$3,250

2007

ATLAS COPCO XAS185JD 185 PCM

$2,500

2007

SDMO J175 CAP. 125 KW/175 KVA

$13,000

EVANS 175 PSI

$1,400

STEELE PRODUCTS SP-GG750E CAP. 7500 WATTS

$350

1999

INGERSOLL RAND P185WJD 185 PCM

$2,500

2011

WACKER NEUSON GENERATOR G25 CAP. 19.5 KW/24.4 KVA

$6,250

2010

SULLIVAN PALATEK D375PDXJD 375 PCM

$2,500

2012

WARREN POWER SYSTEMS NPS-P-80 CAP. 64 KW/80 KVA

$8,750

COMPRESOR DE AIRE

ELEVADOR DE PERSONAS

GRúA SOBRE ORUGAS

1995

GENIE INDUSTRIES INC. Z-60/34-4WD 18.3 MTS

$11,000

2001

GENIE INDUSTRIES S80 21.6 MTS

$12,000

AMERICAN 9260 CAP. 125 TON

$16,500

GRÚA TODO TERRENO 1994

GROVE RT-422 CAP. 22 TON

$27,000

1997

GENIE INDUSTRIES Z30N 9.15 MTS

$6,000

2008

GENIE INDUSTRIES Z34/22N 6.7 MTS

$13,500

2007

GENIE INDUSTRIES Z34/22N 6.7 MTS

$13,500

2007

GENIE INDUSTRIES Z45/25 7.6 MTS

$21,000

2005

GENIE INDUSTRIES Z45/25 7.6 MTS

$15,250

2014

WITZCO CHALLENGER RG-50 50 TON (NUEVO)

$30,000

WITZCO CHALLENGER RG-50 50 TON (NUEVO)

$30,000

WITZCO CHALLENGER RG-50 50 TON (NUEVO)

$32,000

GRÚA/DRAGA SOBRE ORUGAS FMC-LINK BELT CAP. 27.5 TON

2002

GENIE INDUSTRIES Z45/25 7.6 MTS

$15,000

2014

2001

GENIE INDUSTRIES Z45/25 7.6 MTS

$15,000

2014

2005

JLG 600S 18.3 MTS

$24,000

2007

JLG E300AJP 9.14 MTS

$13,000

2000

JLG INDUSTRIES E300AJP 9.14 MTS

$7,000

1999

JLG INDUSTRIES INC. 45ELECTRIC 13.7 MTS

$10,000

1997

JLG INDUSTRIES INC. 45IC 13.7 MTS

$6,000

2000

JLG INDUSTRIES INC. 600S 18.3 MTS

$8,000

2007

JLG INDUSTRIES INC. E300AJ 9.14 MTS

$12,000

2007

JLG INDUSTRIES INC. E300AJ 9.14 MTS

$17,000

2007

JLG INDUSTRIES INC. E300AJ 9.14 MTS

$17,000

2007

JLG INDUSTRIES INC. E300AJP 9.14 MTS

$12,500

2004

JLG INDUSTRIES INC. E300AJP 9.14 MTS

$8,250

2007

JLG INDUSTRIES INC. E400AN 12 MTS

$15,500

2001

JLG INDUSTRIES INC. E450A 13.7 MTS

$10,250

2000

JLG INDUSTRIES INC. N40ELECTRIC 12.19 MTS

$9,000

2002

JLG LIFT 35ELECTRIC 10.6 MTS

$8,250

$24,250

LOWBOY

MANIPULADOR TELESCóPICO DE MATERIALES 2007

JLG INDUSTRIES INC. (SKY TRAK) 10054 CAP. 10000 LBS

$39,000

2007

JLG INDUSTRIES INC.(SKYTRAK) 10054 CAP. 10000 LBS

$39,500

MARTILLO HIDRÁULICO 2010

2013 2009

ATLAS COPCO TOOLS AB SB452 P/RETROEXCAVADORAS

$5,000

BTI TB 1710 P/EXCAVADORAS

$12,000

COPCO PB210 P/RETROEXCAVADORAS

$1,000

DAEMO DMBS220011 P/EXCAVADORAS

$3,750

HUSKIE HH1000 P/RETROEXCAVADORAS

$750

INDECO P/RETROEXCAVADORAS

$1,000

INDECO HP500 P/MINICARGADORES

$4,500

OKADA AIYON CORP. TOP 200 P/EXCAVADORAS

$14,000

STANLEY 50EX P/EXCAVADORAS

$11,500

STANLEY MBX258 P/EXCAVADORAS

$3,000

UB EQUIPMENT CORP. JB-10S

$750

MINICARGADOR

1996

JLG LIFT 40H+6 12.19 MTS

$3,000

2011

BOBCAT S175

$14,000

2004

JLG LIFT E400AN 12 MTS

$18,500

2011

BOBCAT S175

$20,500

2001

JLG LIFT E450A13.7 MTS

$10,000

2008

BOBCAT S175

$18,000

1999

JLG N35ELECTRIC 10.6 MTS

$6,250

2010

BOBCAT S185

1995

JLG N40 ELECTRIC 12.9 MTS

$6,000

1995

JLG N40ELECTRIC 12.9 MTS

$7,500

2007

SNORKEL AB-60JCU 18.3 MTS

$29,500

2007

SNORKEL AB-60JCU 18.3 MTS

$29,500

$19,500

MINIEXCAVADORA 2008

BOBCAT 425G

$10,000

MONTACARGAS 2008

EXCAVADORA HIDRÁULICA SOBRE ORUGAS

CATERPILLAR E6000-AC CAP. 5200 LBS

$1,500

CATERPILLAR GP45K CAP. 8000 LBS

$4,750

CATERPILLAR V180B CAP. 18150 LBS

$11,500

2002

CATERPILLAR 320CL

$39,500

2008

CATERPILLAR 320D

$75,500

2011

HYSTER H50CT CAP. 4800 LBS

$7,500

2014

CATERPILLAR 320D2

$134,000

2011

HYSTER H50CT CAP. 4800 LBS

$5,500

2008

CATERPILLAR 320DL

$75,500

2011

HYSTER H50CT CAP. 4800 LBS

$8,000

2013

CATERPILLAR 320EL

$126,000

2011

HYSTER H50CT CAP. 4800 LBS

$8,500

1997

CATERPILLAR 330BL

$1,750

2011

HYSTER H50CT CAP. 4800 LBS

$7,250

2003

CATERPILLAR 330CL

$39,250

2010

HYSTER H50CT CAP. 4800 LBS

$6,750

2011

CATERPILLAR 336EL

$145,000

2010

HYSTER H50CT CAP. 4800 LBS

$5,500

2011

JCB JS360LCME

$56,000

2012

HYSTER H60FT CAP. 6000 LBS

$7,250

2003

JOHN DEERE 200CLC

$26,750

2012

HYSTER H60FT CAP. 6000 LBS

$6,750

1991

JOHN DEERE 892DLC

$17,000

GENERADOR DE ELECTRICIDAD

2011

HYSTER H60FT CAP. 6000 LBS

$8,250

2012

HYSTER H80FT CAP. 8450 LBS

$8,000

2013

BALDOR TS45T CAP. 38 KW/48 KVA

$8,250

2012

HYSTER H80FT CAP. 8450 LBS

$8,000

2011

HIPOWER HRJW-460 T6 RENTAL CAP. 368.8 KW/461 KVA

$26,500

2012

HYSTER H80FT CAP. 8450 LBS

$9,500

2006

INGERSOLL RAND G60 CAP. 48 KW/60 KVA

$3,250

2012

HYSTER H80FT CAP. 8450 LBS

$8,000

MAGNAPLUS 286 PSL1701 CAP. 60 KW/75 KVA

$4,000

2012

HYSTER H80FT CAP. 8450 LBS

$8,000

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AÑO


SUBASTAS

Subasta 27 de enero de 2017 AÑO

MARCA / MODELO

*Precios en dólares americanos

PRECIO

AÑO

PRECIO

2011

HYSTER H80FT CAP. 8450 LBS

$6,250

2000

CATERPILLAR 416C (4X4)

$31,000

2011

HYSTER H80FT CAP. 8450 LBS

$8,750

2008

CATERPILLAR 416E (4X4)

$42,000

2011

HYSTER H80FT CAP. 8450 LBS

$11,000

2007

CATERPILLAR 416E (4X4)

$42,000

1997

HYSTER H80XL CAP. 7000 LBS

$2,000

2007

CATERPILLAR 416E (4X4)

$42,000

2007

KOMATSU FG25T-16 CAP. 5000 LBS

$4,250

2008

JOHN DEERE 310 SUPER J (4X4)

$35,750

MITSUBISHI CATERPILLAR FD40K CAP. 8000 LBS

$3,000

2008

JOHN DEERE 310 SUPER J (4X4)

$33,000

MITSUBISHI CATERPILLAR FG25N CAP. 5000 LBS

$4,750

2000

JOHN DEERE 310E

$16,000

MITSUBISHI FD40K CAP. 8000 LBS

$4,750

1999

JOHN DEERE 310E

$11,500

MITSUBISHI FG25 CAP. 5000 LBS

$3,000

2003

JOHN DEERE 310G (4X4)

$17,500

2006

TOYOTA 7FGU32 CAP. 6000 LBS

$5,750

2007

JOHN DEERE 310J

$27,000

2010

YALE GLC050VXNVSE083 CAP. 4700 LBS

$5,000

2007

JOHN DEERE 310J

$25,000

2012

YALE GLC060VXNGSE088 CAP. 5750 LBS

$6,000

2001

KOMATSU WB140-2

$19,000

2012

YALE GLC060VXNGSE088 CAP. 5750 LBS

$7,250

2007

KOMATSU WB146-5 (4X4)

$31,000

2012

YALE GLC080VXNGGE088 CAP. 8000 LBS

$8,750

2012

LEYLAND DEERE 435

$26,500

2012

YALE GLC080VXNGGE088 CAP. 8000 LBS

$9,250

2004

TEREX 760B (4X4)

$22,500

2005

YALE GLC100MJNGAE084 CAP. 10000 LBS

$4,000

2016

TEREX TLB 844SX4 (4X4) (NUEVA)

$36,000

2011

YALE GLP050VXNVRE084 CAP. 4750 LBS

$6,500

2016

TEREX TLB 844SX4 (4X4) (NUEVA)

$36,000

2011

YALE GLP050VXNVRE084 CAP. 4750 LBS

$6,500

SOLDADORA

2011

YALE GLP050VXNVRE096 CAP. 4750 LBS

$7,500

2011

LINCOLN ELECTRIC RANGER 225 CAP. 225 AMPS

$3,250

2012

YALE GLP080VXNGSE090 CAP. 7650 LBS

$9,250

2005

LINCOLN ELECTRIC SAE-400 CAP. 400 AMPS

$2,000

2010

YALE GLP080VXNGSE090 CAP. 7650 LBS

$8,750

2004

LINCOLN ELECTRIC SAE-400 CAP. 400 AMPS

$1,250

2008

YALE GP20RK CAP. 4000 LBS

$5,750

2005

LINCON ELECTRIC VANTAGE 300 CAP. 300 AMPS

$4,000

2006

YALE GP20RK CAP. 4000 LBS

$4,500

2006

MILLER PRO300 CC/CV CAP. 300 AMPS

$5,000

2009

YALE GP25RK CAP. 5000 LBS

$5,000

MILLER SRH-444 CAP. 400 AMPS

$2,000

2008

YALE GP25RK CAP. 5000 LBS

$6,250

2008

YALE GP25RK CAP. 5000 LBS

$6,000

2012

YTO CPD25 CAP. 5500 LBS

$4,000

MOTOCONFORMADORA Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta

MARCA / MODELO

TRACTOCOMPACTADOR PATA DE CABRA CATERPILLAR 815B

$70,000

TRACTOR AGRíCOLA 1997

CATERPILLAR CH75E

$13,000

FOTON FT450

$4,500

2016

SHIFENG SF400

$8,500

$23,500

2016

SHIFENG SF400

$8,000

CATERPILLAR 12G

$28,000

2016

SHIFENG SF400

$8,000

2004

CATERPILLAR 12H

$75,500

2016

SHIFENG SF400

$7,500

1996

CATERPILLAR 143H

$97,500

2016

SHIFENG SF400

$8,000

2001

CHAMPION 740A VHP

$42,000

2016

SHIFENG SF454

GALION A550

$24,000

JOHN DEERE 672A

$21,000

JOHN DEERE 770

$9,500

2002

JOHN DEERE 772CH

$69,000

2006

JOHN DEERE 772D

$79,000

2004

VOLVO G720B

$51,500

CATERPILLAR 120

$19,000

CATERPILLAR 120B

$16,000

CATERPILLAR 120G

OFICINA MÓVIL 2017

GARPER GP8-32 (NUEVA)

$5,250

2017

GARPER GP8-32 (NUEVA)

$5,000

2017

GARPER GP8-24 (NUEVA)

$3,250

PAVIMENTADORA SOBRE LLANTAS

$5,500

TRACTOR SOBRE ORUGAS 1936

CATERPILLAR D2

$6,500

CATERPILLAR D4C

$19,250

CATERPILLAR D6

$17,500

CATERPILLAR D8K RIPPER

$17,500

1992

CATERPILLAR D8N RIPPER

$46,000

2011

CATERPILLAR D8T RIPPER

$129,750

2008

CATERPILLAR D8T RIPPER

$175,000

1955

VIBROCOMPACTADOR 2014

ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D

$56,000

2014

ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D

$63,000

1995

BLAW KNOX PF200B

$14,000

1994

CATERPILLAR CS-433B

$12,750

1993

CATERPILLAR BG260B

$21,000

2008

CATERPILLAR CS56

$42,000

1998

CATERPILLAR BG260C

$26,000

INGERSOLL RAND CO. LTD. SD150D

$19,750

1994

INGERSOLL RAND SD100D PROPAC

$20,000

1997

INGERSOLL RAND SD70D PRO PAC

$15,000

RETROEXCAVADORA 2002

CASE 580 SUPER M

$22,000

2004

CASE 580 SUPER M SERIES 2

$29,000

2010

CASE 580M (4X4)

$39,000

2005

CATERPILLAR CB534DXW

$33,000

2010

CASE 580M (4X4)

$38,500

2003

CATERPILLAR CB534DXW

$29,500

2007

CASE 580M SERIES 2

$31,500

1996

HYPAC C766B

$17,000

2007

CASE 580M SERIES 2 (4X4)

$39,500

1998

HYPAC C766C

$17,000

2007

CASE 580M SERIES 2

$29,500

1998

INGERSOLL RAND DD90

$14,500

2007

CASE 580M SERIES 2

$29,500

2005

CASE 580M SERIES 2 (4X4)

$30,750

2015

CASE 770 EX SS

$25,000

2015

CASE 770 SS

$25,000

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VIBROCOMPACTADOR DOBLE TAMBOR

VIBROCOMPACTADOR PATA DE CABRA PARA ZANJA 2007

BOMAG BMP851

$1,500

ZANJADORA SOBRE LLANTAS 1994

VERMEER V4150

$6,000

LA REVISTA DE MAQUINARIA 55


EVENTOS

Celebran 2ª Expo CIHAC Occidente Durante el marco de la inauguración de la 2ª Expo CIHAC Occidente que se celebró en Guadalajara, Jalisco, del 1 al 3 de febrero de este año, en la que Sobre Orugas estuvo presente, se contó con la participación, entre otros, del presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) delegación Jalisco, Benjamín Cárdenas Chávez y en representación del gobernador del estado, acudió Netzahualcóyotl Ornelas Plascencia. En el evento asistieron 150 empresas de esta industria, entre las que se contaron proveedores de sistemas constructivos y prefabricados, maquinaria, equipo y herramienta para obra estructural y pública, muros divisorios, celosías, recubrimientos, entre otros, que se desplegaron en 5 mil metros cuadrados de piso de exhibición de Expo Guadalajara, evento para el que se pronosticó la asistencia de alrededor de 5 mil personas (entre constructores, proyectistas, distribuidores y contratistas), y del cual se estimó que podría concretar negocios equivalentes a 13 millones de dólares, derivados de las transacciones generadas por el encuentro entre visitantes y expositores. La Directora del Portafolio de Construcción de United Bussines Media (UBM), que organiza la Expo CIHAC, Celia Navarrete, señaló que Guadalajara ocupa el quinto lugar dentro del ranking mundial de las mejores ciudades del futuro y la segunda en términos de potencial económico en América del Norte. Por su parte, el presidente de la CMIC Jalisco, Benjamín Cárdenas Chávez, en su intervención durante el acto inaugural, detalló que la zona occidente de nuestro país representa el 8.5 % de la construcción que se genera en territorio nacional y agregó que con acciones como la Expo CIHAC se espera detonar este sector en los estados vecinos como Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Michoacán, Nayarit, Querétaro, San Luis Potosí y Zacatecas. Cárdenas Chávez señaló que actualmente en Jalisco, la inversión privada representa un 70 por ciento de las participaciones en materia de construcción en esa entidad y agregó que debe haber un compromiso para trabajar con esquemas de responsabilidad social, cuidar el medio

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LA REVISTA DE MAQUINARIA

Expo CIHAC pretende detonar al sector de la construcción en los estados vecinos como Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Michoacán, Nayarit, Querétaro, San Luis Potosí y Zacatecas.

ambiente y fortalecer al trabajador mediante capacitación y certificación para construir con calidad e innovación. En materia ambiental, Benjamín Cárdenas abundó que se debe buscar implementar en las obras la construcción sustentable, con mejores condiciones para la salud y la productividad, reducir las emisiones que provoquen el efecto invernadero, acceder a incentivos fiscales, disminuir los costos de operación, manejar de manera eficiente los residuos de la construcción y cuidar el agua y la energía, entre otros; y citó que un buen ejemplo lo representan los edificios con certificación LEED (Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental, por sus siglas en inglés) la cual es un reconocimiento internacional para edificio sustentables. El presidente de la CMIC Jalisco llamó a los involucrados en el ramo de la construcción a considerar trabajar con las Asociaciones Público Privadas (APP’s) y los exhortó a buscar la participación de la industria formal de la construcción en los tres órdenes de gobierno pese a los tiempos de oportunidad que se viven actualmente a nivel mundial. Expo CIAC es un evento que ofrece una amplia gama de opciones para optimizar las estrategias comerciales con la industria y comercialización de productos y servicios, además representa una oportunidad para extender los conocimientos en materia de construcción, mediante los ciclos de conferencias y talleres prácticos a cargo de los expositores que acuden al evento. Por:Óscar Quiroz

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EVENTOS

marzo - abril 2017 SOBRE ORUGAS estará presente en este evento

SUBASTA RITCHIE BROS. 3 DE MARZO, POLOTITLÁN, ESTADO DE MÉXICO.

Una vez más Ritchie Bros. realizará su gran subasta de maquinaria, no te puedes perder este evento en el que habrá grandes ofertas de equipos a precios que difícilmente podrás volver a encontrar en otra oportunidad. La cita es en el lugar de costumbre, carretera Polotitlán, La Estación No. 6 Col. Centro, Estado de México ¿Necesitas vender equipos pesados o camiones? Ponte en contacto con Ritchie Bros. Auctioneers.

www.rbauction.com.mx

CONEXPO-CON/AGG 2017 DEL 7 AL 11 DE MARZO, LAS VEGAS, ESTADOS UNIDOS.

SOBRE ORUGAS estará presente en este evento

Participe en esta gran feria de la maquinaria y tecnologías para la construcción, que se llevará a cabo del 7 al 11 de marzo en Las Vegas, Estados Unidos. No se pierda este evento, ya que se efectúa cada 3 años. Toda la nueva maquinaria, herramientas y tecnologías estarán exhibidas en este majestuoso evento en donde confluirán más de 130 mil profesionales de la industria de la construcción de todo el mundo. Se presentarán más de una centena de cursos de capacitación y habrá algunas sorpresas, como: inteligencia artificial, drones incorporados al lugar de trabajo, asfalto autoreparable y concreto emisor de luz, entre otras.

www.conexpoconagg.com

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EVENTOS

marzo - abril 2017 SOBRE ORUGAS estará presente en este evento

SUBASTA ALEX LYON 16 de marzo, QUERÉTARO, Querétaro.

Alex Lyon llevará a cabo su próxima gran subasta el jueves 16 de marzo, en el patio permanente de sus instalaciones de Querétaro. En el evento usted encontrará maquinaria para la construcción, equipo de elevación, transporte y maquinaria ligera entre otras sorpresas. Todo sin precios mínimos ni reservas. Compre el equipo que necesita para realizar sus proyectos, o venda la maquinaria que ya no necesita en esta gran oportunidad que ofrece Alex Lyon. Para mayores informes acceda a su sitio web.

www.lyonmexico.com

SOBRE ORUGAS estará presente en este evento

SUBASTA de aniversario ALEX LYON 21 DE ABRIL, AGUASCALIENTES, AGUASCALIENTES.

Como ya es costumbre, durante la celebración de la feria de San Marcos, la más grande de México, Alex Lyon llevará a cabo una subasta en tierras hidrocálidas. Venga a esta oportunidad en la que podrá disfrutar de esta tradicional fiesta y aproveche para hacer negocios, comprar o vender el equipo que requiere. No se trata de una subasta más, estarán celebrando 16 años de presencia en México, no falte habrá sorpresas para todos los asistentes. La subasta se realizará sin precios mínimos ni reservas y en ella encontrará maquinaria para construcción, equipo de elevación, transporte, etc. Mayor información en la página de Alex Lyon México.

www.lyonmexico.com

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Sobre Orugas XXII  

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