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Paco Sevilla y Chevrolet Spark Dupla de campeones

Pag.10 SAIL: A prueba con Fernando Miño

AventurASSA: Dakar 2012

Pag.14 Añoranzas Chevrolet

Pag.16 ASSA, La Revista, es una marca registrada de Automotores de la Sierra S.A. Prohibida la reproducción total o parcial de sus contenidos por y en ningún medio, sin previa autorización escrita del Director General.

PUBLICIDAD Y MARKETING: Manolo Rosero mrosero@assa.com.ec página 2

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La décima edición de La Revista de Automotores de la Sierra trae interesantes novedades que esperamos sean de su interés y agrado. Hemos integrado mayor información, novedades y noticias de la empresa y de la marca.

Nuestros campeones: Paco Sevilla, campeón nacional de automovilismo manifiesta sus experiencias ganadoras con otro modelo campeón: el SPARK. Felicitaciones a los dos triunfadores de satisfacciones y entusiasmo. Fernando Miño, brillante corredor y campeón de numerosas competencias automovilísticas, probó el nuevo Chevrolet SAIL. Le invitamos a leer sus impresiones y mirar los detalles de un modelo de éxito instantáneo. Agradecemos a Fernando por su tiempo, imparcialidad y paciencia. ASSA en el rally Dakar: dos jóvenes aventureros, funcionarios de la empresa, y seis amigos más cuentan su viaje en motocicletas desde Ambato a Nazca para admirar esta fabulosa competencia; además de sus experiencias en Perú. Introducimos un nuevo segmento: ‘Añoranzas Chevrolet’. Por los 100 años de la marca presentamos un modelo 1939 restaurado por su propietario, Enrique Ballesteros, quien nos cuenta una interesante historia de este precioso carro repartidor. Si usted tiene o conoce modelos Chevrolet clásicos, restaurados o bien mantenidos, con gusto le visitaremos para publicar su historia en estas páginas. Contáctese con nosotros. Rutas: esta ocasión hacemos un recorrido por la provincia de Chimborazo: la zona de Penipe y Palitahua. Conozca sitios escondidos y maravillosos que debemos conocer.

CRÉDITOS

DIRECTOR Antonio Vela Sevilla avela@assa.com.ec

edición 10

La preocupación ambiental también se presenta en esta edición con un tema desconocido para muchos: los lixiviados; es una invitación a la lectura y a meditar sobre el cuidado del ambiente, el que dejaremos a hijos y nietos.

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CONSEJO EDITORIAL José Luis Sevilla G. Fernando Naranjo H. Antonio Vela S. Manolo Rosero S.

Editorial

PRODUCCION: www.blackpointcreativo.com

IMPRESION: Grafitext COMENTARIOS Y SUGERENCIAS: larevista@assa.com.ec

larevista@assa.com.ec Si desea publicitar su empresa en nuestras páginas contáctenos 093 309326

El cliente destacado: José Naranjo Andrade, un amigo y cliente de años de ASSA, cuenta sus experiencias con los diferentes modelos Chevrolet que han pasado por sus manos. Gente de ASSA: Patricio Medina es el funcionario elegido para esta ocasión, quien con sonrisa permanente y fidelidad, es considerado por clientes y funcionarios como un excelente colaborador. Esperamos que disfruten de esta edición y gracias por acogernos en sus hogares y negocios, además de preferirnos como empresa y con la marca de confianza desde hace más de 100 años: Chevrolet. ASSA LA REVISTA

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Posventa de ASSA, la mejor de Ecuador en el 2011 El equipo de posventa de Automotores de la Sierra sigue cosechando satisfacciones y logros, fruto de su destacado servicio al cliente. Es por ello que recibió el reconocimiento de parte de General Motors Ecuador al mejor equipo de posventa en el 2011 en cuanto a la performance y cumplimiento de objetivos de ventas propuestos por la marca. El reconocimiento además destaca que ASSA fue el concesionario con mayor número de asesores de posventa premiados durante el año. Como premio, adi-

cional, General Motors entregó un viaje a Japón. Patricio Sevilla G., Gerente de Posventa de ASSA, aprovecha este espacio para extender a todo el equipo de Partes y Accesorios, un sentido reconocimiento por su excelente gestión, compromiso y sobre todo un trabajo muy profesional. E invita para que este nuevo año se trabaje de igual forma, siempre como un equipo; puesto que la gestión de cada uno es sumamente importante.

Presentación interna del Chevrolet SAIL En el showroom de la Matriz de ASSA se realizó la presentación para asesores, ejecutivos y personal de la empresa del nuevo y exitoso modelo de la marca: el Chevrolet SAIL. En el evento se destacaron las virtudes e innovaciones del vehículo, que llega al mercado ecuatoriano para innovar el segmento de pasajeros compacto gracias al trabajo de un importante equipo de expertos y técnicos automotrices de General Motors. El Nuevo Chevrolet SAIL llega al Ecuador para cumplir con las expectativas de los consumidores

del segmento de pasajeros compacto. El vehículo, con diseño innovador de nueva generación, satisface las necesidades de seguridad y alto equipamiento que antes sólo cubrían los modelos de segmentos superiores. El Sail, a pocos días de su presentación interna, se ha convertido en un éxito de ventas, siendo acogido positivamente tanto por los clientes gracias a una combinación única de prestaciones, estilo y fiabilidad; así también fue verificado en la prueba de manejo que se comparte en las siguientes páginas de esta misma edición.

Chevystar ofrece nueva versión “connect” Chevystar que, ofrece una gama insuperable de servicios, ahora también te facilita la vida con nuevos canales de interacción. Ya no sólo podrás disfrutar y hacer uso de los servicios por medio del botón amarillo de Chevystar o llamando al centro de atención al cliente… Ahora con esta nueva versión tendrás muchos servicios a la mano, con solo un mensaje de texto, a través de tu pantalla GPS, por medio de la página web, o utilizando la aplicación móvil. Te contamos unas pocas de las muchas funcionalidades que trae Chevystar Connect: - Comunicación y música vía bluetooth. Hacer, recibir llamadas, o escuchar música de tu reproductor a través del sistema de audio del vehículo. - Conectividad. Mayor interacción con tu vehículo con la tecnología web y para celular de ChevyStar. - Alerta de velocidad. Define el límite de velocidad y conoce a través de un email a tu pc o celular cuanLA REVISTA LA REVISTA página 4 ASSAASSA

do el conductor sobrepase el límite establecido. - Alerta de Parqueo. Si el vehículo está estacionado, el sistema enviará un email a tu pc o móvil cuando detecte que el vehículo se pone en movimiento. - Localízame. Identifica tú mismo vía web o celular la ubicación y/o posición de tu vehículo. - Luces y Bocinas. Con un mensaje de texto desde tu celular al vehículo o a través de la página web o aplicación para móvil activa las luces y bocina del vehículo para que puedas localizarlo. - Sígueme. Conoce el recorrido de tu vehículo durante intervalos de 15 minutos, vía web o en tu celular. - Apertura y Cierre Remoto. Ahora puedes abrir y cerrar tu vehículo con sólo un mensaje de texto o desde la aplicación web segura. - Seguridad y Protección. Con monitoreo en ruta, asistencia médica y mecánica, rastreo, ubicación, inmovilización y recuperación de tu Chevrolet. - Direccionamiento vial. Con sólo

ASSA, la mejor empresa del 2011 jo manifestaron que seguirán con el mismo empeño de siempre al enfrentar retos, cumplir objetivos y servir a la comunidad. Congratulaciones a todos los que hacen de Automotores de la Sierra una gran empresa y que sus esfuerzos sean reconocidos y valorados en su justa dimensión.

Diario La Hora premió a quienes fueron nominados, en diferentes categorías, como “Lo mejor del 2011”, en un acto que se llevó a cabo el miércoles 25 de enero de 2012 en las instalaciones del Diario. Automotores de la Sierra fue nominada en la categoría empresarial, en la que también alcanzó el primer lugar. Como reconocimiento se entregó un placa, la misma que fue recibida en un acto solemne al que, en representación de ASSA, asistieron Patricio Sevilla Cobo, presidente ejecutivo, y Fernando Naranjo Holguín, gerente general, quienes agradecieron la designa-

ción e iniciativa del matutino, que por tercer año consecutivo distingue a personas, empresas e instituciones que han logrado destacar-

se en la comunidad a través de su trabajo individual y colectivo. Patricio Sevilla y Fernando Naran-

Otros galardonados fueron la Dirección de Cultura del I. Municipio de Ambato (Cultura), la Facultad de Ingeniería en Sistemas, Electrónica e Industrial de la UTA (Ciencia y Tecnología), y el servicio Teléfono Amigo (Solidaridad), entre otros galardonados.

Automotores de la Sierra apoyó la FFF 2012

oprimir un botón te indica, vía GPS, la mejor ruta hacia dónde deseas ir, ahorrándote tiempo y permitiéndote llegar más rápido.

- Programación de Citas. Podrás programar tu cita en el concesionario de tu preferencia a través de la pantalla ChevyStar GPS Connect.

La celebración más importante de la ciudad jardín, en el año 2012 contó con la participación entusiasta de la empresa automotriz más importante de la región central de Ecuador. Es así que el comité permanente de la FFF, representado por Alexandra Jaramillo, Directora Ejecutiva del Comité Permanente de Fiestas, firmó un convenio con ASSA, representado por Fernando Naranjo y Manolo Rosero, Gerentes General y de Mercadeo, respectivamente. Este convenio compromete el apoyo de la empresa para la realización de la sexagésima primera edición de la festividad. La colaboración de Automotores de la Sierra tiene su máxima expresión en el aporte del vehículo que será entregado a la nueva soberana de los ambateños, un flamante Chevrolet Sail Hatchback. larevista@assa.com.ec

Manolo Rosero, Alexandra Jaramillo (directora del Comité Permanente) y Fernando Naranjo. ASSA LA REVISTA

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Candidatas al reinado de la F.F.F. visitan ASSA Tres jóvenes bellezas, en representación de las candidatas a Reina de Ambato, visitaron la Matriz de Automotores de la Sierra. Allí conocieron la empresa, recorrieron sus instalaciones, conversaron con altos ejecutivos, y tuvieron la oportunidad de apreciar personalmente el Chevrolet SAIL Hatchback que, será entregado a la nueva soberana de nuestra ciudad.

En los primeros meses de este año se han dado cambios interesantes, todos relacionados con el crecimiento personal y profesional de destacados colaboradores de la empresa; cambios que redundan en beneficio, también, para la gran familia de Automotores de la Sierra y su comunidad de clientes.

Estefanía Vela, nueva Señorita Patronato Municipal, Gabriela Medina, representante de FDT, y del Barrio Ficoa Las Palmas; y Estefanía Medrano, nueva Reina de Ambato; compartieron alegría, hermosura y donaire a su paso e invitaron a seguir trabajando con pasión y ahínco por la ciudad y provincia.

Así, tenemos a Paco Sevilla, quien deja la Jefatura de Ventas de ComoNuevos para desde ahora desempeñarse como Jefe de Ventas en la oficina Matriz. La Agencia Norte de ASSA, ubicada en la Av. Indoamérica y Pasaje Las Minas así mismo, tiene un nuevo Gerente de Ventas, en la persona de Juan Pablo Sandoval. En la misma agencia, Bernardo Sevilla ha sido designado como nuevo Jefe de Ventas. Finalmente, en la oficina Matriz tenemos la incorporación de María Fernanda Torres a la Subgerencia Comercial.

Navidad, una cena con la gran familia Automotores de la Sierra S.A. es mucho más que una gran empresa, es una gran familia; y como toda gran familia, celebra la Navidad junta. En un ambiente matizado por el buen humor, afecto, y alegría, todos los empleados, trabajadores y colaboradores de todas las

Ingreso y ascensos en ASSA

áreas, y de todas las agencias de ASSA se reunieron para compartir una memorable cena navideña, fortaleciendo sus vínculos y favoreciendo a la integración de los cientos de hogares que tienen en ASSA a su familia ampliada.

Nuestro saludo a los acertados cambios realizados, felicitando además a todos estos profesio-

nales e íntegros colaboradores, que desde hace varios años nos acompañan con sus conoci-

mientos y entusiasmo. ¡Mucho éxito a todos!

Festejamos con nuestros clientes Vivimos con nuestros clientes sus mejores momentos, no sólo cuando adquieren su vehículo propio, sino también cuando llegan sus fiestas y celebraciones. Por eso el carnaval también se vivió en cada rincón de nuestras

oficinas, showrooms y talleres de servicio; festejamos con nuestros clientes y compartimos sus alegrías, que son también las nuestras. Así lo muestra, como en la foto, el equipo de la Agencia Riobamba.

Premios para los asesores comerciales destacados

Como reconocimiento al esfuerzo de gerentes y asesores comerciales, en el mes de diciembre, y en un animado evento en la Pista Karting, ASSA premió a página 6

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los mejores resultados tas. En las imágenes Andrea Galarza y María da Torres en el acto de ción.

en venconstan Fernanpremia-

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NOTICIAS ASSA

CHEVROLET WTCC, NUEVAMENTE CAMPEÓN MUNDIAL DE TURISMOS El francés Yvan Muller, piloto del equipo oficial Chevrolet, imponiéndose en las dos carreras celebradas en el trazado de Valencia, aseguró con sus resultados a que Chevrolet y el Cruze WTCC se proclamaran campeones del Mundo de Turismos por segundo año consecutivo. Ya en el 2010 este poderoso vehículo se impuso en el campeonato mundial

gracias a una amalgama única de potencia, rendimiento, fiabilidad, y un pilotaje de primerísimo nivel. Cabe recordar que este vehículo estuvo visitando las instalaciones de ASSA en semanas anteriores, donde la gente pudo conocerlo en persona y hacerse fotografías para rememorarlo. (Fuente: www.automobilesreview.com)

CHEVROLET ‘TUNEA’ EL AVEO

La fijación ‘tunera’ de Chevrolet con el Aveo parece no tener fin. La firma del corbatín presentó su utilitario como un concepto ‘Racing’, en Detroit en el 2010, y un año después repitió la fórmula con un

LOS COLORES PREFERIDOS DE AUTOMÓVILES

La empresa de revestimientos para vehículos PPG Industries, señala que el color favorito es el blanco. Aproximadamente el 21% de usuarios a nivel mundial prefiere ese color, mientras que los colores plata y negro están cerca en un segundo lugar, ambos con un 20%. En Europa el negro ocupa la primera posición con el 26%, luego

vienen: el blanco, con 19%; plata, 16%; gris, 15%; azul, 9% y rojo, con el 7%, respectivamente. En Estados Unidos el blanco tiene el 20%, el plata 19%, el negro el 18% y el gris está en cuarto lugar con un 15%; los azules y rojos comparten el quinto lugar con el 9%. (Octubre 2011, Fuente: Patio Tuerca).

A

¿DE QUÉ ESTÁN HECHOS LOS AUTOS? Si alguna vez se preguntó esto, aquí tiene los datos, considerando un auto promedio. Los se fabrican principalmente con cinco materiales:

General Motors, el gigante de la automoción, recupera, cuatro años después, el primer escalafón en la producción mundial de automóviles. General Motors comercializó cerca de siete millones de vehículos (6’788.000) a nivel mundial, entre enero y septiembre del 2011. Con estos números sobrepasó con un millón de unidades a su rival, que antes ocupó el primer lugar. Vale la pena recordar que la compañía pasó por una severa crisis el 2009. Hoy sabe aprovechar la recuperación que tiene lugar en el mercado norteamericano y reforzando su presencia en todos los países. (Fuente: Patio Tuerca). página 8

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por lixiviados

utomotores de la Sierra considera que los temas respecto a la conservación del medio ambiente son extremadamente importantes, por eso ponemos en consideración el presente artículo: los lixiviados, productos capaces de contaminar suelos y acuíferos, por lo que su tratamiento es fundamental.

‘Showcar’ apedillado ‘Z Spec Concept’, que no era, ni más ni menos que el Sonic (Aveo) con un puñado de accesorios potenciales oficiales. (Octubre 2011, Fuente: Patio Tuerca)

GENERAL MOTORS VUELVE AL # 1

Contaminación

ACERO: La mayoría del peso proviene del acero. Como promedio, un automóvil puede tener 1350 kg de este material; mientras en una camioneta puede alcanzar a unos 1800 kg. El acero se usa para crear el chasis subyacente, o la caja debajo del cuerpo que forma el ‘esqueleto’ del vehículo y nos protege en caso de accidente. Puertas, techo y paneles de carrocería son hechos de acero. PLÁSTICO: Actualmente, el plástico se utiliza mayormente en la manufactura de autos. Según se conoce, casi el 50 por ciento de la construcción de vehículos nuevos está compuesto de este material. ALUMINIO: Diversos fabricantes están cambiando de manufacturar bloques de propulsores de hierro, a aluminio. Suele ser igual de durable, pero mucho más ligero. HULE: Además de las llantas, este

material lo encontramos en limpiaparabrisas, sellos, mangueras y bandas. Al igual que el plástico, es muy durable, económico y flexible. VIDRIO: El uso primario que se le da al vidrio, obviamente son los parabrisas, ventanas y espejos, que, además de permitir una gran visibilidad, nos mantiene seguros y aislados de elementos exteriores (viento, lluvia, polvo, contaminación, insectos, piedras, basura, etc.)

La materia orgánica presente en los residuos sólidos urbanos se degrada, formando un líquido oscuro de olor muy penetrante, denominado lixiviado. Este líquido contiene todo tipo de sustancias nocivas; entre ellas se han identificado hasta 200 compuestos, algunos de ellos tóxicos y hasta cancerígenos. La humedad de los residuos y la lluvia son los dos factores principales que aceleran la generación de lixiviados. Como se trata de un proceso contaminante que se produce de manera lenta, sus efectos no suelen percibirse hasta varios años después. Cómo afecta al suelo La lixiviación también ocurre como un fenómeno natural característico de climas húmedos, que provoca la pérdida de nutrientes en algunas capas del suelo, al arrastrar el agua sustancias básicas del terreno como arcilla, sales, hierro o humus. También ocurre con el desplazamiento hacia ríos y mares de los desechos y otros contaminantes, y el proceso de lavado de un estrato de terreno o capa geológica por el agua. La

vegetación,

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en

especial

la

forestal, sirve de protección natural contra la lixiviación, de ahí que si se destruye, dicho proceso se acelera considerablemente. El empleo de fertilizantes muy ácidos, el riego excesivo y los cultivos que retienen muchos nutrientes del suelo, contribuyen al incremento de este problema. El tratamiento de los lixiviados Hace unos años, cuando los vertederos no contaban con sistemas de control, los lixiviados se convirtieron en una fuente adicional de contaminación medioambiental. Por ello, los vertederos de basura hoy deben incorporar balsas impermeables y sistemas de canalización y de control que eviten la fuga al entorno y permitan el tratamiento posterior de los lixiviados. El tratamiento de lixiviados es muy similar a la depuración de aguas residuales, aunque con algunas

diferencias debido a su alta carga orgánica. Los aspectos técnicos y económicos marcan el tipo de tratamiento más adecuado para cada caso concreto, combinándose en muchas ocasiones varios de ellos. Los sistemas más extendidos en la actualidad son los que tratan los lixiviados en el mismo lugar (‘in situ’), con muy buenos resultados. Los métodos más simples están basados en la evaporación, natural o apoyada por sistemas de riego por aspersión o pulverización, o mediante inyección del lixiviado en túneles o naves cerradas. Asimismo, el mercado ofrece gran variedad de tratamientos in situ, tanto biológicos como físico-químicos. ¿Qué podemos hacer nosotros? Los consumidores pueden contribuir a minimizar este problema asumiendo prácticas ecologistas, como las famosas tres erres (reducir, reutilizar, reciclar). Al aplicar prácticas de reducción, reutilización y reciclaje de residuos se eliminan sustancias que, en contacto con la humedad del ambiente, de las lluvias o de la degradación de compuestos orgánicos, son disueltas e incorporadas al lixiviado: metales pesados, nitratos, bacterias fecales, fenoles, y otros químicos nocivos. Evitemos la producción de basura excesiva siendo compradores, consumidores, e incluso “desechadores” inteligentes y responsables.

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Paco y Martín Álvarez, Campeones con Chevrolet ganando el primer puesto en la categoría 1000cc.

Su auto

(Fotografías por www.rallyecuador.com y por Oscar León)

Paco Sevilla y Chevrolet Spark

Dupla de campeones

Paco Sevilla dice: “Me quedo con el Chevrolet porque es mucho más ágil y más liviano. El Spark es un auto pequeño, no muy potente (tiene un motor de apenas 1000 cc) pero frente a los autos de su categoría es muy superior en peso; y es muy versátil”. Es posible que este campeón no se quede quieto por mucho tiempo; en el futuro comenta que, está esbozando la idea de participar en la Vuelta a la República con una Chevrolet D-Max, un proyecto que presentará a General Motors; y además tiene otro proyecto: crear una nueva monomarca del novísimo modelo Chevrolet SAIL. Sin duda, estaremos escuchando, a mil por hora, muchas noticias de este joven campeón, del cual Automotores de la Sierra se siente muy orgullosa.

Salud a nuestros campeones La premiación del ELEKTRARALLY NACIONAL, campeonato que orga-

nizó el Tungurahua Automovil Club, se realizó el pasado 3 de febrero en el Agencia Norte de Automotores de la Sierra S.A., ubicada en la Av. Indoamérica, a las 20h00. En este acto se premió a todos los ganadores tanto de las distintas categorías como de la clasificación general. Se entregaron tres autos 0 km, el primero al campeón absoluto, Paco Sevilla; el segundo para el campeón de la categoría turboalimentada, Luis Valverde; y un tercero que fue sorteado entre todos los pilotos participaron en al menos seis carreras durante todo el año, siendo el ganador Cristian Urgilés. También fue reconocido Martín Álvarez, copiloto de Paco Sevilla, como Campeón Nacional de Copilotos del Elektra Rally Nacional, recibiendo un pasaje aéreo Quito - Buenos Aires – Quito, para que pueda presenciar la competencia válida por el Mundial de Rally a realizarse en Argentina en los últimos días de abril.

Directivos del Tungurahua Automòvil Club y ASSA durante la premiación

Por: Nathalie Barragán,

S

on jóvenes, dinámicos, y en poco tiempo han destacado en las carreras. Son Paco Sevilla, Campeón Nacional de Rally 2011 y el Chevrolet Spark.

en el nuevo Campeón del Elektrarally Nacional 2011. En poco tiempo ha logrado completar más de 50 carreras y lograr lugares destacados en la gran mayoría de ellas.

Paco Sevilla

Sus primeras carreras

Plantea nuevos proyectos y gana grandes carreras con el ímpetu de su juventud. Con 26 años, Paco Sevilla, es nuevo jefe de ventas de la agencia matriz y un destacado corredor de rally. Pero no sólo ha ganado un gran espacio profesional en el ambiente automotriz; su afición de la infancia lo impulsó a alcanzar experiencia y el sueño de ser un gran piloto, convirtiéndose

En el 2007, con el apoyo de José Luis Sevilla, en aquel tiempo Gerente General de ASSA, y Paco Sánchez, Gerente de Baterías Elektra, accedió a su primer auto: un Chevrolet Aveo, con el cual fue campeón en la categoría 1.400. Era la primera vez en las que tanto ASSA como Paco participaban. En el 2010, compitió con un vehículo de otra marca en una carrera de

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Perú, en la categoría de 1600 cc, la cual ganó sorprendiendo a los pilotos locales e internacionales. Para la Vuelta a la República, se puso al mando de un Volkswagen Gol 1.600 con el cual quedó en segundo lugar.

Se forma la dupla Sevilla indica que siempre tuvo el apoyo de su familia y también de ASSA; así, cuando pensó en tomarse un descanso y “parquear” su vida de las carreras, en el 2010, el T.A.C. presenta, en el 2011, una nueva categoría para autos de entre 0 y 1050 cc estándar, donde competirían marcas como: Che-

vrolet, Kia, Hyundai, BYD, y más. Allí es entonces cuando José Luis Sevilla le plantea la idea de poner un Spark para ganar en dicha categoría, Paco no dudó en colaborar en ese sueño... y triunfaron!

Tomándose la cima A 15 días antes de la carrera tuvieron que transformar un imposible en realidad, terminando de adecuar un auto de carreras dos horas antes que ésta empezara. De las siete carreras, ganaron todas, excepto una, cuando sufrieron una rotura del tanque de la gasolina. La tenacidad y perseverancia de este equipo se reflejó en los resultados, larevista@assa.com.ec

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EL PILOTO • Presidente del Tungurahua Automóvil Club “T.A.C” • Campeón Provincial de Rally en dos ocasiones • Corredor de rally desde 1987 a 1997 • Empresario floricultor y de la confección desde 1997

on rueba c

ap

EL VEHÍCULO Bajo el capó • Motor C14 DOHC, 4 cilindros, 16 válvulas • Potencia de 102 HP @ 6000 rpm • Torque neto de 131 Nm @ 4200 rpm • Suspensión delantera McPherson y trasera Twist

por rutas de rally

• Transmisión de 5 marchas sincronizadas + reversa • Dirección “power rack & pinion steering lock”

Por fuera • Parachoques delantero y posterior body color

E

l Chevrolet Sail, el sedán que está causando sensación en el mercado automotriz, fue puesto a prueba en los desafiantes y exigentes caminos donde compiten los autos de rally, en las inmediaciones del “Casigana” y por las sendas de Santa Rosa; y nadie mejor que Fernando Miño, Presidente del Tungurahua Automóvil Club y ex Campeón Provincial de Rally, para aquilatar el espí-

ritu de este modelo.

Salta a la vista

Fernando, tan pronto mira de cerca al Sail, comenta que sus líneas lucen elegantes y deportivas; combinación que dibuja visos de lo que será la experiencia de manejo. Su comparación es oportuna, es como si se hubiera tomado lo mejor de dos modelos emblemáticos de Chevrolet: el Aveo y el Cruze, y

“Probemos los asientos”, comenta, al tiempo que va sentándose, uno por uno, en los cuatro espacios para pasajeros y en el del piloto. En todos prueba la comodidad de piernas brazos y el soporte para la espalda: todos cumplen a satisfacción. Un detalle de diseño, la inclusión de una concavidad en la espalda de los asientos delanteros, dota de mayor espacio para los ocupantes de atrás. Uno de tantos detalles que hacen a Sail único en su categoría.

lo hubieran conjugado en un solo sedán.

Comodidad renovada

La consola interior del Sail es moderna, con trazos deportivos. Apenas sube al vehículo, Fernando nota y destaca un fino detalle: indicadores digitales de tacómetro y combustible, que enfatizan la modernidad y sofisticación únicas de este sedán.

En sus propias palabras... • “Está bonito el auto” • “Los asientos son muy cómodos… uno puede manejar largo que no le dará problemas en la espalda” • “En empedrado se portó confiable. En pavimento, se comporta como un autito deportivo, muy fiable” • “El nuevo propietario va a estar contento porque va a obtener la mejor combinación de la confiabilidad, confort y deportividad” • “¡ES UN AUTO PARA COMPRARSE!”

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En el manejo

Fernando Miño probó las prestaciones del Sail en tres escenarios: el pavimento de las calles del sur de Ambato, el empedrado del sector del Seminario-”Casigana”, y el camino de tierra y lastre de los senderos de Santa Rosa. En el pavimento se probó aceleración y frenado. La aceleración generada por el motor 1400 es óptima; el frenado firme y controlado. “Se comporta como si fuera un deportivo, muy fiable” es su conclusión. Vamos al empedrado, la suspensión y amortiguación favorecen un manejo tranquilo, sin sobresaltos y particularmente insonorizado. Pero vinimos a probarlo como si fuera rally, y entonces asienta el acelerador y empezamos a “volar” por entre senderos, tomando curvas con ímpetu, pasando por entre baches e irregularidades. Concentrado en el manejo, dice frases cortas: “bien, adelante, bien”, “suspensión y amortiguación buenas” “frenada precisa”; pero un detalle del diseño del Sail, que larevista@assa.com.ec

pasó inadvertido antes, se hace patente al manejar: en los parantes laterales delanteros se han implementado aberturas por donde se elimina el punto ciego que suele aparecer cuando se toman curvas. Ni nos dimos cuenta cuando ya habíamos pasado a senderos de tierra, la respuesta siempre fue la misma: confiable en todo camino. De retorno, más fotografías en el sector de “Casigana”, para luego detenernos a recapitular la experiencia y hacer una ponderación final del auto, que dejamos en las propias palabras del Test Driver… El Chevrolet Sail, con sólo 1400 cc, genera una potencia de 102 caballos de fuerza con un rendimiento de 60 km/gal. Súmese a eso la fiabilidad y experiencia de manejo, que ha confirmado y destacado Fernando Miño, y tiene el auto que, como dijo nuestro piloto, es “la mejor combinación de confiabilidad, confort y deportividad”.

• Vidrios eléctricos delanteros • Espejos exteriores eléctricos • Luces antiniebla • Vidrios eléctricos delanteros • Manijas body color

Por dentro • Paquete de reducción de ruido • Bloqueo central • Indicadores digitales

Seguridad • Alarma audible de llave, luces prendidas y airbag de conductor • Diseño con zonas de absorción de impacto delanteras y traseras • Barras de protección de acero en puertas • Columna de dirección con absorción de impacto

Dimensiones y capacidades • Peso bruto: 1435 kg • Capacidad de carga: 375 kg • Tanque combustible: 42 L

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La partida Así es como el sábado 7 de enero del 2012 salieron, previa reunión y ‘bendición’, partieron felices al encuentro de su afición por las motos y cumplir un sueño más. Durante el trayecto se sorprendieron al encontrarse con diferentes grupos de motociclistas nacionales y otros que venían de Venezuela y Colombia, al final, todos eran amigos solidarios. ‘Pati’, como le dice la mayoría de amigos, guarda su diario de viaje, con los apuntes importantes y la metodología puntual que le caracteriza. Así saca cuentas que, sumado todo el recorrido, el viajecito los llevó a través de 4.413,6 kilómetros en 13 días, a través del trópico ecuatoriano y las playas y desiertos del Perú. Su meta final era Nazca, desde esta ciudad de interesante misterio e historia, acudieron a lo que fue el propósito del trayecto: mirar atóni-

tos a héroes del manejo en vehículos adaptados para las extremas y exigentes condiciones que deben superar para ganar, o al menos cumplir, la satisfacción de ‘llegar’, lo que en sí ya es un triunfo personal y de trabajo en equipo.

las muchas: el oasis de Huacachina, cerca de Ica, escondido en el desierto y entre dunas de altura increíble. Todo cansancio se disipó al pasear en los vehículos ‘Areneros’, o ‘Buggies’ en un ‘sube y baja’ por las dunas del desierto, una aventura increíble.

Impresiones generales Sus impresiones generales: ‘un viaje lindo y que valió la pena’. No todo era conducir y conducir, había tiempo para disfrutar las hermosas playas de Punta Sal, al norte de Perú, las famosas Líneas de Nazca y un acueducto de la época Inca que aún lleva agua a los campos y la ciudad, un verdadero logro de sabiduría, ingeniería y trabajo. Otra impresión de

Nos refieren las excelentes carreteras del país vecino, muy bien mantenidas y señalizadas. Patricio comenta que al viajar en moto debían tomar precauciones debido a las turbulencias generadas por camiones que van a relativa alta velocidad en las interminables rectas del desierto; rebasar o ser rebasado supone mucho peligro y no se pueden correr riesgos, un pequeño error puede ocasionar una gran tragedia. El retorno El 20 de enero culminó la aventura que iniciaron los ocho motociclistas

que fortalecieron sus vínculos de amistad y que, a futuro podrán, planificar a partir de esta experiencia otros viajes a hermosos rincones de nuestra América. ‘Pati y Llogo’ fueron unos excelentes representantes de Automotores de la Sierra, para ellos y sus amigos: Miguel Ángel, Roberto, Miguel, Álvaro, Carlos y Fabricio, vaya nuestra felicitación y enhorabuena, porque la vida es precisamente eso: una aventura por vivir y disfrutar.

El “Trota Mundos” y su Chevrolet-Isuzu

Nazca y los Acueductos de Cantalloc.

H

ace unos pocos años, en el 2003, realizó un viaje similar, pero bastante más extenso, con diferente propósito y con un solo compañero de ruta. Esta vez Patricio Sevilla Gortaire, Gerente de Posventa y su primo Rodrigo Sevilla Gortaire, Gerente de ‘ComoNuevos’ de ASSA, junto a seis amigos más, organizaron otro ‘raid’ en motocicletas para poder ver parcialmente el final del rally Dakar 2012. Nos dice Patricio que el viaje en motocicleta del 2003 fue bastante largo y cansado, ya que la distancia que recorrieron con su amigo Roberto Sanmiguel fue de 13.430 kilómetros, tres veces más que ésta última. En dicha ocasión escogieron la ruta

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Ecuador-Perú-Bolivia-Argentina-Chile-Perú-Ecuador. El proyecto 2011-2012 nació unos meses atrás por conversaciones informales entre amigos y fue tomando forma a través de varias reuniones, con los detalles requeridos para que todo el recorrido esté perfectamente planificado en distancias, ciudades, horarios y fechas; y así sucedió, salvo unos imprevistos: al llegar a Machala, una llanta baja y dos motos que se quedaron sin gasolina entre Punta Sal y Trujillo (Perú), en pleno desierto, lo que causó algunas pérdidas de rumbo y separación del grupo por la confusión y que temporalmente alteró los ánimos de los aventureros.

Actualmente funcionan 37 de los más de 60 que fueron originalmente construidos, su longitud es de varios centenares de kilómetros y riegan unas 12000 Has. Es una extraordinaria obra de ingeniería de la cultura Nazca, provee de agua dulce a la ciudad y a campos de cultivo. Los Nazca produjeron hermosas cerámicas, geoglifos y los impresionantes acueductos conocidos como ‘puquios’.

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El Oasis de Huacachina

A 5 km de Ica, surgió por el afloramiento de corrientes subterráneas. Su vegetación es exuberante: palmeras, eucaliptos y los típicos huarangos sobreviven en este paisaje. Huacachina, su sitio y leyenda, es uno de los lugares más visitados en Perú. A principios de los años 40 se convirtió en un importante balneario; se levantaron hoteles, casas y se construyó un hermoso malecón. Entre los hoteles sobrevivientes están el Mossone, construido en 1920 y el Hotel Salvatierra.

En el recorrido conocieron lugares, pero también personajes. Por ejemplo a un europeo que apodaron, apropiadamente, “El Trota Mundos” y su camión. Chevrolet-Isuzu es el mejor compañero de viajes de un europeo, sobretodo, para presenciar el mejor Rally del mundo: el Dakar, ‘navegando’ en interminables dunas y carreteras; este poderoso medio de transporte hizo realidad el sueño de nuestro personaje. Sin importar el calor y el cansancio, los dos pudieron deleitarse de la carrera, pasando por Argentina, Chile y Perú. Pero no es sólo presenciar este evento, sino ser partícipe de una epopeya panamericana de más de 9000 kilómetros en total. Sin lugar a duda, para este viajero no fue un costo de medio mes de seguir la carrera, sino más bien ganó una gran experiencia que vale la pena imitar; y qué mejor con Chevrolet.

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E

l arte manual de restauración de vehículos está vigente hoy más que nunca, por ejemplo, tenemos el gusto de presentarles un Chevrolet Master 85, de seis cilindros de 1939. Enrique Ballesteros, propietario de esta reliquia, nos muestra, más que un objeto preciado, a una viva referencia de una afición familiar. Claudio Ballesteros, su padre, pasó este gusto por restaurar carros a sus hijos Enrique y Franklin desde su juventud.

clínica. “Venderlo”, esa palabra fue música para los oídos de los Ballesteros y lo compraron. Así fue como Enrique, a sus 18 años, consiguió su primer auto antiguo y encaminó su afición y profesión como ingeniero automotriz y, sobretodo, amante de la mecánica.

Enrique en aproximadamente 1000. Pero no fue en ese instante que lo restauró; pasaron treinta años para hacer arte de ese carrito viejo. Hasta el año 92 se pudo completar la obra maestra; sus partes fueron importadas desde Estados Unidos. Primero, se imprimó el lienzo para poder pintarlo reconstru-

Conozcamos su Chevrolet Master 85

yendo, a grosso modo, la apariencia del carro; segundo, se determinaron los trazos y la esencia del mismo para arreglar su motor y; tercero, completaron pequeños detalles. Enrique indica que, a priori, él arregla la apariencia

Cómo obtuvo su primer auto antiguo Enrique siempre estuvo rodeado por el ambiente de los autos, latas, fierros, olor a gasolina y aceite, ya que su padre Claudio tenía una mecánica. Cuenta que, siendo joven, paseaba por el parque Montalvo con quien sería su esposa, en ese tiempo su enamorada, y deleitó la vista con un carro de los años 30; enseguida, preguntó a su enamorada si le gustaba (el carro). Ella respondió que sí, que está muy bonito; en ese instante declaró: un día va ser mío. Pasó el tiempo, y dicho carro entró a la mecánica de su padre; inmediatamente Enrique lo reconoció y le dijo a su papá que le gustaba y quería comprarlo. Su padre no estaba muy convencido de que el cliente quisiera venderlo pero, el momento que el dueño fue a retirarlo, mencionó que había decidido vender el auto y obtener dinero para sacar a su esposa de la

Por: Nathalie Barragán,

Está claro que el tiempo pasa, pero a veces, las cosas insignificantes del pasado, se impregnan en nuestro presente y, por qué no, las revivimos en esos Chevrolet que nos transportan y acompañan en nuestro diario vivir.

Antes

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Después

Pero, ¿cómo llegó a manos de Enrique, este Chevrolet Master 85? En 1962, el dueño de una fábrica de baldosas dio por ‘muerto’ a este carro y lo mantuvo en el cementerio de autos; luego decidió venderlo a

del auto como incentivo para seguir construyendo; normalmente, se arregla primero el motor pero, como en todo arte, hay técnicas específicas de cada autor. La partida de nacimiento de este Chevrolet de 1939 indica en una placa exterior del vehículo: 39-1271, los dos primeros dígitos corresponden al año y los cuatro restantes serían su secuencia numérica; carrocería T 2015; tapicería No. 84; pintura No. 251; 150 km/h; y es un carro de reparto de dos puertas laterales y una posterior; Enrique nos dice que probablemente este modelo es único en el país. Actualmente, el auto tiene un valor romántico más que un valor comprable, despierta intensas emociones, no sólo para él y su familia, sino para la gente que, al verlo, recuerda aquellos tiempos donde esos simples autos que se prendían c o n manivela recorrían sus angostas calles. Quién diría que uno de esos carros iba a llevar a la gente en el viaje a los recuerdos, repartiendo curiosidad, añoranza y alegría en los ambateños.

Si tiene un Chevrolet clásico, comparta con los lectores su historia. En cada número deseamos crear este espacio dedicado a los 100 años de la marca y mantener fresca la memoria de estas incomparables maravillas. Contáctenos: al 093 30 93 26 o a larevista@assa.com.ec y será un gusto visitarles. larevista@assa.com.ec

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A S S A L A R E V I S TA E N

Al pie del Tungurahua, el Palitahua es un valle recóndito que todavía guarda la exótica belleza que combina la sierra y el oriente. Este rinconcito tiene paisajes únicos y, el

CHIMBORAZO

Palitahua

paseo, será recompensaIglesia de Penipe

do en cuerpo y en alma con paisajes de ensueño y un contacto silente con la naturaleza. El primer tramo del recorrido, en el sector del barrio San Antonio, está lleno de huecos, pero sólo en el primer kilómetro, luego

Río Puela, en la vía al Palitahua

Puela, vista desde El Palitahua

retoma la normalidad.

Puntos de referencia: - Redondel de la Vasija (Riobamba) - Barrio San Antonio, salida a Baños, 1,5 km. Maneje con cuidado. - San Gerardo, 2,4 km - Entrada a Cubijíes, 7,2 km; manténgase en el camino principal - Pungal, 11,5 km - Puente Isidro Ayora, 20 km - Cantón Penipe, 21,9 km; sírvase unas tortillas de piedra y pregunte por el camino a Puela - Al llegar a Puela, pregunte por el camino al Palitahua

Las famosas “Tortillas de Piedra” en Penipe

- Puente de Palitahua, circule en dirección contraria al río, hacia el valle, verá al río Puela a su mano izquierda. página 18

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larevista@assa.com.ec

Redondel de La Vasija en Riobamba.

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Cliente: Nancy Agila Vargas y su hijo Ricardo Días Agila Asesor: Juan C. Soria Modeo: Sail

Cliente destacado: José Alberto Naranjo A.

C

onversamos brevemente con José Alberto sobre sus experiencias con Automotores de la Sierra y Chevrolet. Acerca de la empresa nos dice que es cliente desde hace varios años, bastantes años. Siempre se sintió respaldado por ASSA, además del excelente trato que ha recibido por parte de funcionarios y en todos departamentos (presidente, gerentes, asesores, talleres, repuestos). Recordaba que en alguna época adquirió un vehículo que le causó dificultades mecánicas y que pese a estar fuera de garantía, se le brindó atención oportuna, hasta solucionar definitivamente el inconveniente. Sobre Chevrolet nos cuenta que ha tenido muchísimos vehículos: Forsa I, Forsa II, Luv, D Max V 6, Vitaras, Rodeo, camiones NHR, Spark y Aveo. Conoce el producto y su calidad, de manera que cuando piensa en renovar sus vehículos, primero piensa

Cliente: Fanny Yolanda López Vehículo: Sail Asesor: Margarita Guevara

Clientes: Manuel Arévalo y Martha Pozo Vehículo: Sail Asesora: Verónica Huilca

Cliente: Edwin Mosquera, padre e hijo Vehículo: SAIL Asesor: Juan Pablo Sandoval

en ASSA y Chevrolet. Pepe, como le conocen casi todos sus familiares y amigos, se graduó de técnico en el prestigioso Instituto Técnico Ecuatoriano Alemán (ITEA), en Quito, pues considerando su afición a la mecánica, sumada a su habilidad e iniciativa, intuyó que era su profesión ideal; y acertó en su decisión. Formó su taller de metal mecánica en el cual realizaba excelentes trabajos, alcanzó el éxito empresarial y hoy vive feliz y a plenitud en su propiedad en el Oriente, en la que trabaja con su esposa y de la que disfruta y conserva con cariño, cuidando al máximo la naturaleza. Muchas gracias a Pepe Naranjo por su fidelidad, decisiones y tiempo compartido con ASSA y Chevrolet. Cliente: Daysi Soraya Olmedo D. Vehículo: SAIL Asesor: Juan Pablo Sandoval Cliente: Juan Frías Vehículo: Sail Asesor: Gabriel López

Cliente: Ruperto Medina Vehículo: Spark Asesor: Javier Delgado CLIENTES: José Alberto Murillo y su esposa Carla Fernanda Mayorga ASESOR: Gabriel López VEHÍCULO: D Max CD 4 x 4 Diesel página 20 ASSA LA REVISTA

Cliente: Marcia Sánchez Vehículo: Grand Vitara, 5 puertas Asesor: Alexander Chaquinga larevista@assa.com.ec

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Assa, su gente:

Patricio Medina Donoso

ASSA Buses & Camiones

Es uno de los empleados más considerados de Automotores de la Sierra, por su carácter

Se juntan los mejores del mundo para darte

afable y su permanente mística de servicio a través de una atención impecable en el mostrador de repuestos de la agencia Matriz de

increíbles beneficios

ASSA. Aparte de brindar la atención que todos los clientes merecen, Patricio tiene la buena costumbre de trabajar con una sonrisa que denota calidez y confianza. El próximo año cumplirá 15 años en la empresa, suficiente motivo para felicitarle por su perseverancia y lealtad. Desde sus primeros años en ASSA se alineó con la empresa y con su especialidad: repuestos. Manifiesta que es una labor que le gusta realizar, conocer y en la que procura perfeccionarse, además de crecer

El Equipo Campeón del Mundo te invita a visitar los Talleres Genuinos Chevrolet de ASSA. Allí recibirás cupones para participar por: mantenimiento gratis por un año, viajes a Brasil para dos personas para el Campeonato Mundial de Turismo 2012 más 2 días de city tour a Río de Janeiro, además de chompas y busos de la indumentaria oficial del Equipo Chevrolet Mobil. Si visitas los talleres Chevy Express puedes acceder al “Combo Gran Turismo” que incluye: cambio de aceite (repuestos, mano de obra y lubricante), revisión multipunto, diagnostico de baterías, diagnostico de llantas, para todos los modelos Chevrolet. Adicionalmente, por cualquier consumo en Chevy Express, recibes premios instantáneos: franelas, ambientales, fundas de tela para basura, medidor de profundidad de llantas, esferos y llaveros.

líder absoluto a nivel nacional en el 2011

Por quinto año consecutivo la división de Buses y Camiones de Automotores de la Sierra logra el más alto lugar entre los concesionarios de la marca. Es así que en el Ranking General del año 2011 ASSA obtiene el primer lugar a nivel nacional.

Así mismo, en el 2012 ASSA ha logrado el primer lugar en comercialización de las series que le han sido asignadas: N, F, C, y L. La serie E

Quedan pocos días más, tienes hasta el 29 de febrero para visitar los talleres de Automotores de la Sierra y recibir:

Raspaditas con premios instantáneos: • Bonos de lubricante Mobil Súper para tu próxima visita al taller • Indumentaria oficial del equipo Chévrolet Mobil

profesionalmente con las responsabilidades que sus funciones demandan. En sus ratos de ocio gusta pasear por el campo con su familia, hacer deporte, especial-

Cupones para participar en: • Mantenimiento para tu vehículo por un año • Viajes a Brasil para dos personas al Campeonato Mundial de Turismos 2012 más dos días de city toour a Río de Janeiro • Chompas y busos de la indumentaria oficial del Equipo Chevrolet Mobil

mente natación y acudir a un gimnasio; también es aficionado al cine. Es conocido entre sus Adicionalmente hay que

amigos por ser hincha incondicional del Técnico Universitario, “cuando juega de local no me pier-

destacar que, superando con

do ni un solo partido y cuando juega fuera de casa

crecer la meta planteada por GM, y las proyecciones anuales,

también lo acompaño, pero no con la frecuencia

se alcanzó, en el 2011, un

que me gustaría hacerlo” comenta, sonriendo.

crecimiento en ventas de más del 33% con respecto a las

Nos complace haber presentado en esta edición a Pa-

ventas del 2010.

tricio Medina, un ejemplo de trabajo, servicio y amistad. Pablo Vasconez Naranjo, Gerente de la División Buses y Camiones, y Mario Mena Clerque, Gerente de Ventas, aprovechan este espacio a todo el cuerpo de ejecutivos página 22

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larevista@assa.com.ec

y directores de ASSA por el constante y sostenido apoyo brindado a todo el departamento de camiones; y también a la cada vez más grande comunidad de

clientes que hacen de ASSA Buses & Camiones su socio de confianza al momento de adquirir sus vehículos de trabajo.

Desde las páginas de La Revista de ASSA, saludamos el logro de nuestros campeones, fruto de su permanente esfuerzo, trabajo y compromiso. ASSA LA REVISTA

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ASSAedicion10  

página 1 ASSA LA REVISTA edición 10 COMENTARIOS Y SUGERENCIAS: larevista@assa.com.ec PUBLICIDAD Y MARKETING: Manolo Rosero mrosero@assa.com....

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