Energía
Rodrigo Vásquez explica, además, que existen otros métodos para producir hidrógeno con la energía del sol, “como el reformado y gasificación solar, donde el calor para estos procesos proviene de energía solar; además, están los ciclos termoquímicos, donde la radiación solar concentrada de alta temperatura
produce reacciones químicas, transformando energía térmica en energía química”.
Foto: Jua nC arlo sR
“Actualmente esta es la tecnología más madura y utilizada cuando se tiene una fuente renovable, y es aquí donde la energía solar entra a jugar un rol clave. Una planta solar fotovoltaica o una planta de concentración solar (CSP) pueden proveer energía eléctrica limpia, necesaria para generar hidrógeno mediante electrólisis del agua. En este proceso se hace circular corriente continua a través de dos electrodos (ánodo y cátodo) que están en contacto con agua, permitiendo separar sus moléculas en hidrógeno y oxígeno”, agrega.
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Fernando Hentzschel, director de Desarrollo Tecnológico de Corfo.
Fernando Hentzschel, director de Desarrollo Tecnológico de Corfo, destaca las oportunidades que se abren con el combustible de hidrógeno y la energía solar. “Existen abundantes proveedores de tecnologías que permiten producir hidrógeno de muy bajas emisiones a partir de agua y electricidad, a través de la tecnología de electrólisis. A esto se suma la singularidad del norte de Chile, donde tenemos la mayor radiación solar del mundo y también precios de electricidad solar que permitirían que el hidrógeno fuera utilizado como un combustible limpio en la minería, generado localmente y sustituir así el diésel, en vehículos o equipos en operación mina y también en los procesos de fun-
Cómo se desarrollarán los camiones con hidrógeno Corfo realizó convocatorias de Programas Tecnológicos para impulsar la penetración de nuevas fuentes de energía en la industria minera nacional, en que se considera el escalamiento tecnológico junto al apoyo, desarrollo y fortalecimiento de proveedores locales, por parte de consorcios nacionales e internacionales. Es así como Fernando Hentzschel menciona a los dos consorcios tecnológicos que se adjudicaron el desarrollo de proyectos para impulsar el uso del hidrógeno como combustible en el sector minero: 1. Desarrollo de Sistemas de Combustión Dual HidrógenoDiésel en Vehículos y Equipos en Operación Minera: Esta iniciativa será realizada por el consorcio liderado por Alset Ingeniería SpA, con participación de la Universidad de Santiago de Chile, Pontificia Universidad Católica, NTT Data- Institute of Management Consulting (de Japón), Compañía Minera del Pacífico, BHP Chile, Anglo American Sur y Engie Chile, además del apoyo de Hydrogenics (de Canadá) y Acciona Energía Chile. Según Hentzschel, este consorcio “busca adaptar la operación de los camiones de extracción minera hacia una combustión dual, mediante el retrofiting de estos, demostrando la viabilidad técnica y económica de soluciones tecnológicas con mezclas de hidrógeno y diésel. Esto se realizará a través de ensayos, prototipos industriales y pruebas en condiciones industriales reales, que proveerán de los antecedentes empíricos necesarios para su posterior empaquetamiento y escalamiento comercial”. 2. Adaptación de la Operación de Equipos Móviles Mineros de Diésel a Hidrógeno mediante Celdas de Combustibles: Será ejecutado por el consorcio liderado por la Universidad Técnica Federico Santa María, con participación del Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2-España), Ballard Power Systems (Canadá), Agencia Chilena de Eficiencia Energética (Achee), Fundación
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Nº217 | abril 2018 | www.revistaelectricidad.cl
Hidrógeno del Aragón (España), y Linde, además del apoyo de NEL Hydrogen, Capital SA Administradora General de Fondos (Aurus), Asociación Chilena de Energía Renovable (Acera), Sociedad Nacional de Minería (Sonami), Metalpar, Bozzo Energy, Siemens, Collahuasi, Instituto Nacional de Normalización (INN) y Codelco, como interesados. Fernando Hentzschel indica que este consorcio “abordará el desafío de adaptar equipos móviles, como cargadores frontales de la minería subterránea a la electromovilidad, basado en celdas de combustibles, desarrollando tecnologías adecuadas a las condiciones de la industria minera nacional. Esto, en término de sus requerimientos de potencia, durabilidad y rendimientos esperados, reduciendo los costos de los combustibles y de la ventilación de las minas”. Patricio Valdivia, director de Transferencia Tecnológica del Proyecto Electromovilidad mediante celdas de combustible, participa en este segundo proyecto, destacando que la idea es desarrollar este proceso en cinco años. “Primero tenemos una etapa de dos años para evaluar a escala de laboratorio las celdas de combustibles en ambientes controlados y emulando las condiciones reales mineras para ver cómo es el desempeño de la integridad del sistema bajo estas condiciones. Luego, al tercer año, pasaremos a la segunda etapa del programa donde estaríamos realizando la las aplicaciones en vehículos mineros de la tecnología testeada durante la primera etapa del proyecto”. El especialista comenta que el programa “considera en la segunda etapa vehículos mineros cargados con el combustible en celdas de hidrógeno, pero hay que contar con la infraestructura y las condiciones de seguridad adecuadas para el suministro del combustible, así es que lo hemos estado conversando con empresas que están interesadas en proveer hidrógeno solar de manera segura y confiable en instalaciones mineras”.