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interbuss

RELEMBREM AS FOTOS DA GALERIA DO INTERBUSS

PORQUE TRANSPORTE É VIDA | ANO 8 | N° 373 | 10 DE DEZEMBRO DE 2017

SCANIA E SEUS 15 METROS

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Ônibus de quinze metros é destaque da montadora sueca; 215 unidades já foram comercializadas SÃO PAULO COLOCA ÔNIBUS NATALINOS NAS RUAS


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NESTA EDIÇÃO A GRANDE MATÉRIA

Scania é destaque no segme

Foram vendidos 215 chassis para diversas empresas, sendo o JCA SUMÁRIO

6 NOSSA OPINIÃO

12 PÔSTER

7 A IMAGEM MARCANTE

14 DEU NA IMP

9 A GRANDE MATÉRIA

16 REDE SOCIA

A situação crítica da Viação Itapemirim

A foto que marcou a semana no setor de transportes

Vote nas melhores empresas do ano de 2017

10 ADAMO BAZANI

Mais duas empresas conseguem verba via Refrota

Caio Vitória, por Gabriel D

As notas da imprensa espe

O seu espaço na InterBuss

18 O MELHOR D

As melhores fotos publica


ANO 8 | Nº 373 | DOMINGO, 10 DE DEZEMBRO DE 2017 | 1ª EDIÇÃO | CONCLUÍDA ÀS 18h47 (S) EDIÇÃO COM 24 PÁGINAS

ento 15m

o maior cliente

Dias

PRENSA ecializada

AL s

DA INTERBUSS

adas no Portal InterBuss

08

O MELHOR DA INTERBUSS

Confiram seleção de fotos que já foram publicadas na Galeria

Melhores fotos da Galeria do InterBuss estão de volta

18

ADAMO BAZANI

Clandestinos de Suzano/SP apedrejam ônibus urbanos

Ligados ao crime organizado, eles exigem a sua legalização

11

DEU NA IMPRENSA

São Paulo coloca nas ruas 80 ônibus natalinos decorados

Veículos começam a circular a partir deste final de semana

15

REDE SOCIAL

Confira as melhores fotos que foram publicadas no Facebook

As melhores fotos da semana saem aqui na Interbuss!

16


EXPEDIENTE

Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETORIA InterBuss Comunicação REVISÃO InterBuss Comunicação ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à todos os colaboradores de todo o país pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@ portalinterbuss.com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.revistainterbuss.com.br. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@ portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss. com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

NOSSA OPINIÃO

Editorial

A dramática situação da Viação Itapemirim A situação dramática da Viação Itapemirim, uma das maiores do país, está sendo acompanhada de per to por todos. Os únicos que ainda acreditam em alguma coisa na empresa são os atuais sócios, os mesmos que denunciamos em fevereiro deste ano por suspeitas de irregularidades em outras empresas que eles assumiram em processos de recuperação judicial. Desde então estamos noticiando os graves problemas que envolvem a empresa e os passageiros que dependem dela. Com mais um final de ano chegando se faz necessário o aumento de frota (em algumas linhas o número de ônibus em linha chega a dobrar para atender toda a demanda que cresce absurdamente), a Itapemirim está literalmente abandonando vários de seus itinerários nas mãos de empresas concorrentes, simplesmente pela falta de ônibus. Com a apreensão de um enorme lote por falta de pagamento, a Itapemirim simplesmente não sabe o que fazer. Para se ter uma ideia da crise, uma dos itinerários mais rentáveis do Brasil, a São Paulo X Curitiba, vários horários da empresa estão sendo feitos pela Arca Turismo pois não há condições da Itapemirim operar o itinerário. Em outros trechos como o Rio de Janeiro X São Paulo, com for te concorrência, a empresa também já está falhando em vários horários. Desesperadamente, a Itapemirim liga para empresas de turismo com o objetivo de alugar veículos e cobrir os rombos que ficaram em suas tabelas horárias. O problema é que no mercado já sabe -se que a empresa não paga o que deve e por isso muitas das consultadas não liberam veículos para a operação da Itapemirim. Na semana passada o jornalista Adamo Bazani recebeu comunicado da Itapemirim dizendo que o que está sendo veiculado na imprensa não é verdadeiro e que muitas informações sigilosas acabaram vazando e por isso serão tomadas medidas cabíveis contra a todos que estão falando supostas inverdades. Então isso inclui a Revista InterBuss, pois continuaremos a falar sobre o assunto e bater na tecla que a venda da Itapemirim foi uma grande fraude. Já contamos aqui o histórico dos novos donos da empresa e qual a relação deles com outras empresas que não tem nada a ver com o setor de transpor tes mas que sugaram tanto quanto estão fazendo agora até o processo de recuperação judicial falhar e a empresa falir, deixando milhares de funcionários na mão. Ao invés de ameaçar processar as pessoas que levam as notícias para o público em geral, a nova direção da Viação Itapemirim deveria se preocupar em melhorar o ser viço e mostrar absolutamente o contrário do que está sendo mostrado através de fatos e fotos. Do contrário, ficará comprovado o que já estamos dizendo há quase um ano: a recuperação judicial é uma fraude, e os novos donos estão apenas sugando a empresa até acabar com todo o patrimônio.


A IMAGEM MARCANTE

Vila Velha, ES

Terça-Feira, 05 de Dezembro de 2017

Foi entre as buzinadas de quando passavam pelo mesmo caminho que os motoristas do sistema Transcol, Sônia Siqueira Effgen Viera, de 46 anos, e Reginaldo Viera Carlos, 43, se conheceram. A garagem dos ônibus, no bairro Nossa Senhora da Penha, em Vila Velha, foi o local escolhido pelo casal para eternizar em fotografias o romance que resultou em casamento. O fotógrafo responsável pelo ensaio foi o Ernandes Gonçalves. O profissional contou que nunca tinha feito um trabalho parecido. As informações são da Gazeta Online.


A GRANDE MATÉRIA

Mercado

Scania se destaca no mercado de 15 metros Da Scania | assessoria

Com 215 unidades vendidas do K 440 8x2, de novembro de 2016 a novembro de 2017, a Scania vem se sobressaindo no novo segmento de ônibus rodoviários, que permite utilizar nos modelos de chassis quatro eixos (tração 8x2),carrocerias de dois andares (DD) e 15 metros de comprimento. Do total, 93 unidades foram para o Grupo JCA, a Auto Viação Progresso, de Pernambuco, adquiriu 15 veículos e o restante foi comprado por clientes pequenos e médios, em negócios pulverizados por todo o país. A solução 8x2 de 15 metros também vem puxando uma tendência. A logística de transporte e a nova regulamentação das linhas interestaduais estão levando os empresários rodoviários a escolher modelos mais rentáveis. Estão migrando da tração 6x2 para a 4x2 (de 14m e 50 lugares) e da 6x2 para o próprio 8x2. O novo segmento foi criado após entrar em vigência a lei 13.281, que alterou pontos importantes do Código de Trânsito Brasileiro, em 2016. Entre eles, a permissão para a fabricação de ônibus rodoviários de até 15 metros, com tração 8x2. Antes, o tamanho máximo permitido do ônibus era de 14 metros. Foi um pedido das operadoras de transporte rodoviário de passageiros para viabilizar o cumprimento das novas exigências para o serviço. Entre elas, a obrigatoriedade da instalação de plataforma elevatória para cadeiras de rodas (postergada para julho de 2018) e do aumento de lugares para gratuidades (de 3 para 7). Neste cenário, garantem mais lugares por veículo este importante um metro a mais (recupera o espaço reservado para a plataforma elevatória) e a adição de um andar superior, possível pelos quatro eixos da versão 8x2, que pode comportar uma carroceria Double Decker (DD). “Este produto criou um novo nicho de mercado no qual o cliente precisa de um ônibus mais confortável e seguro para seu passageiro, e que seja rentável e econômico, para manter a competitividade e a saúde financeira da operação. Seja atuando em médias e longas distâncias em linhas rodoviárias ou para o turismo”, afirma Silvio Munhoz, diretor de Vendas de Ônibus

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da Scania no Brasil. “Em razão disso, o Scania K 440 8x2 DD se tornou referência para os clientes. Ele oferece a maior capacidade técnica para levar mais carga, e combina potência e torque com o menor custo por quilômetro rodado.” De acordo com Munhoz, alguns clientes estão usando a dimensão maior no primeiro andar para tornar o ambiente ainda mais atrativo, com, por exemplo, poltronas mais confortáveis, mesas e aparelhos multimídia. “Em qualquer situação de aproveitamento do maior espaço do 15 metros, o investimento tem gerado um retorno positivo do passageiro após a viagem. O que torna a solução 8x2 rodoviária de 15m ainda mais eficiente, e expande seu potencial.” Maior venda de rodoviários 15 metros para o Grupo JCA O Grupo JCA adquiriu o maior lote de ônibus de 15 metros rodoviários, com 93 unidades do K 440 8x2 DD. A divisão da compra ficou da seguinte forma: Viação Cometa com 31 unidades, a Auto Viação 1001 recebeu 22 modelos e, por fim, a Auto Viação Catarinense levou 40 produtos. “Estamos orgulhosos, pois o Grupo JCA escolheu os chassis Scania para atuar no novo segmento, de ônibus rodoviários de 15 metros. Ter a confiança de uma empresa deste porte comprova que a nossa solução oferece uma operação mais rentável”, diz Munhoz. “Em um momento de grandes

transformações no transporte rodoviário, com novas regulamentações, a opção pela Scania nos motiva a buscar cada vez mais economia de combustível, disponibilidade e menor custo por km rodado.” Além dos 93 K 440 8X2, o Grupo JCA comprou também 92 unidades do Scania K 360 4x2, de 50 lugares, uma configuração que leva mais passageiros, surgida em 2015, e todas para a Auto Viação 1001. Portanto, no total foram 185 chassis faturados para o Grupo JCA, e para dois segmentos. Primeiro comprador do mercado Jean Carlos Santos dos Reis, da Gian Carlo Tur (RS), tem orgulho de ter comprado o primeiro rodoviário 15 metros do mercado brasileiro, em novembro de 2016. Escolheu o chassi Scania K 440 8x2 e a carroceria Paradiso 1800 DD, da Marcopolo. Configurou o veículo com 52 lugares, sendo 40 poltronas no andar de cima e 12 no primeiro andar. Todos leito master. No primeiro andar, para o conforto dos passageiros, há mesas de jogos e mais espaço. Desde as primeiras viagens reconhece o acerto no negócio e faz planos. “Estou muito satisfeito com os resultados operacionais. Há um potencial de crescimento mínimo de 20% do faturamento anual. Escolhemos o ônibus mais moderno e seguro. É o veículo que as agências de turismo procuram, e os passageiros estão sentindo a diferença. Com ele, consigo atender dois perfis de demanda: conforto ou quantidade”, diz Reis.


ESCOLHA AS MELHORES

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DO ANO DE 2017

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10 E 18 DE DEZEMBRO E VOTE OS RESULTADOS SERÃO PUBLICADOS NA EDIÇÃO ESPECIAL DE FIM DE ANO DE 24 DE DEZEMBRO

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interbuss PORQUE TRANSPORTE É VIDA

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COLUNAS

NOSSO TRANSPORTE ADAMO BAZANI | adamobus@gmail.com

Florianópolis vai receber ônibus novos financeiro é a Caixa Econômica Federal e financiados pelo Refrota Agente empresas contempladas são Insular e Estrela O sistema de transportes de Florianópolis, em Santa Catarina, vai receber oito ônibus novos financiados pelo Refrota com recursos do FGTS, linha anunciada de forma oficial em dezembro de 2016 pelo Governo Federal, mas que só deslanchou no segundo semestre de 2017. O Ministério das Cidades, que é responsável pela liberação do dinheiro, selecionou as propostas da Insular Transporte Coletivo Ltda., no valor de R$ 2,67 milhões (R$ 2.267.080,00) e da Transporte Coletivo Estrela Ltda., que pede financiamento de R$ 1,99 milhão (R$ 1.993.689,57). Cada empresa vai comprar quatro ônibus. A diferença de valor entre as duas companhias se dá porque a Insular deve adquirir veículos maiores e mais equipados HISTÓRICO O Refrota 17, anunciado oficialmente em dezembro de 2016, travou no início de 2017. Houve vários problemas. A Caixa Econômica Federal, a primeira instituição bancária a operar a linha, exigia para liberar o dinheiro, um seguro para ônibus urbanos, que não existe no mercado. Além disso, houve problemas de defasagem dos recursos liberados frente à variação dos preços dos veículos por causa da demora da liberação do dinheiro. Foram reservados R$ 3 bilhões para a compra de 10 mil ônibus, mas apenas uma pequena parte do dinheiro foi usada por causa do atraso no início efetivo do programa. Por enquanto, os principais financiamentos no âmbito do Refrota são:

Sul (crédito liberado em 11 de setembro de 2017) – Viação Piracicabana (Brasília-DF): R$ 8,33 milhões – 25 ônibus – Banco Mercedes-Benz – Mobibrasil Expresso S.A. (Recife-PE, São Lourenço da Mata-PE, Camaragibe-PE): R$ 5,37 milhões – 20 ônibus Caixa – Econômica Federal

tremo Sul – Transportes Coletivos Capivari Ltda (Tubarão-SC e Capivari de Baixo-SC): R$ 2,98 milhões – 07 ônibus – Caixa Econômica Federal – SEI EMTRACOL – Empresa de Transportes Coletivos Ltda (Teresina-PI): R$ 2,29 milhões – 06 ônibus – Caixa Econômica Federal

– Auto Ônibus Vera Cruz Ltda. (Duque de Caxias/RJ): R$ 5,34 milhões – 15 ônibus – Banco Mercedes-Benz

– Transporte Coletivo Estrela Ltda (Florianópolis-SC): R$ 1,99 milhão – 04 ônibus – Caixa Econômica Federal

– Transcol – Empresa de Transportes Coletivos Ltda (Teresina-PI): R$ 5,2 milhões – 15 ônibus – Caixa Econômica Federal.

– Viação Santana Ltda(Teresina-PI): R$ 1,9 milhão – 05 ônibus – Caixa Econômica Federal

– TURB – Transporte Urbano S.A. (Ribeirão Preto-SP): R$ 4,04 milhões – 15 ônibus – Banco Mercedes-Benz

– Transportes São Cristóvão Ltda (Teresina-PI): R$ 1,52 milhão – 04 ônibus – Caixa Econômica Federal

– Viação Vila Rica (Rio de Janeiro): R$ 10,83 milhões – 30 ônibus – Banco Mercedes-Benz

– Viação na Montanha Ltda (Campos do Jordão-SP): R$ 3,46 milhões – 12 ônibus – Caixa Econômica Federal

– Transportes Coletivos Cidade Verde Ltda (Teresina-PI): R$ 1,52 milhão – 04 ônibus – Caixa Econômica Federal

– Transporte Fabio’s Ltda (Duque de Caxias/ RJ): R$ 10,68 milhões – 30 ônibus – Banco Mercedes-Benz

– Insular Transporte Coletivo Ltda. (Florianópolis-SC): R$ 2,67 milhões – 04 ônibus – Caixa Econômica Federal

– Transportes Therezina Ltda (Teresina-PI): R$ 1,14 milhão – 03 ônibus – Caixa Econômica Federal

– Viação Garcia (Londrina-PR /Maringá-PR): R$ 9,5 milhões – 30 ônibus – BRDE – Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo

– Viação Cidade Sorriso de Toledo (Toledo/ PR): R$ 2,21 milhões – 10 ônibus – BRDE – Banco Regional de Desenvolvimento do Ex-

Os valores podem variar de acordo com a data da apresentação da carta-consulta e com o tipo de ônibus.

– Suzantur (Mauá-SP): R$ 30,3 milhões – 100 ônibus – Caixa Econômica Federal – Sancetur – Santa Cecília Turismo Ltda (Valinhos/SP): R$ 14,9 milhões – 45 ônibus – Caixa Econômica Federal

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Em clima de conflito com transporte clandestino, 16 ônibus do transporte municipal são depredados em Suzano

Suzano, cidade da Grande SP com 280 mil habitantes, vive um clima de conflito entre transporte regular e transporte alternativo. Na noite desta quinta-feira, dia 8, o conflito ganhou ares de vandalismo, quando dezesseis ônibus da empresa Radial Transportes foram atacados com bolinhas de gude, atiradas contra os veículos. A Radial é a concessionária do transporte coletivo municipal. Os ataques começaram no final da tarde de quinta-feira (7) e atravessaram um intervalo de cinco horas, até as 22 horas. Os ônibus atingidos pela ação dos vândalos estavam circulando em linhas regulares da cidade, e tiveram os vidros estilhaçados entre outras avarias. Por sorte ninguém se feriu. Ontem, sexta-feira (8), os veículos danificados tiveram se ser retirados de circulação, o que provocou atraso em várias

linhas. Na parte da tarde 13 veículos já haviam voltaram a circular, e outros dois deverão passar por perícia. O ataque foi registrado no 2º Distrito Policial da cidade da Grande SP, e até ontem os autores não tinham sido identificados. Em nota, a Radial Transporte destaca que o vandalismo “gera um ciclo vicioso onde a população perde sempre: tanto os usuários quanto os que trabalham no setor público. A Radial lamenta o incidente, se solidariza com seus funcionários e clientes e aguarda providências do poder público”. Já o presidente do Sindicato dos Condutores de Mogi e Região, Félix de Barros, afirmou que os incidentes escancaram a atual situação de insegurança do transporte coletivo em Suzano,e exigiu uma providência dos órgãos competentes. O sindicalista afirmou ainda que

denunciou a atuação de motoristas clandestinos, que se utilizando de veículos particulares travam a circulação dos ônibus regulares na disputa por passageiros. CLANDESTINOS PRESSIONAM PREFEITURA Há cerca de um mês um grupo de centenas de motoristas clandestinos realizou passeata na cidade para cobrar a regularização do transporte. Em destaque na passeata os clandestinos portavam faixa onde se lia a frase “Prefeito Cumpra o Combinado”, com a iniciais PCC grafadas em vermelho e com destaque. O ato foi entendido como uma ameaça velada ao prefeito de Suzano Rodrigo Ashiuchi (PR), além de expressar o vínculo do grupo de motoristas com a facção Primeiro Comando da Capital (PCC). 10.12.2017 |

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GABRIEL DIAS

Caio Vitรณria Noleto, em Sรฃo Paulo (BusBrasil Fest)/SP


DEU NA IMPRENSA

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RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

Siemens, Rolls-Royce e Airbus pelo vôo elétrico Do site | notícias A Siemens, Airbus e Rolls-Royce firmam parceria para desenvolvimento de um demonstrador de voo de curta duração. O projeto é um importante passo na propulsão híbrida elétrica para aeronaves comerciais. Reunindo alguns dos principais especialistas mundiais em eletricidade e propulsão tecnológicas, na Royal Aeronautical Society em Londres em anúncio, as três empresas, juntas, por meio desta parceria inovadora, promoverão o avanço do futuro elétrico. O demonstrador da tecnologia híbrida elétrica E-Fan X tem seu lançamento, ou melhor, primeiro voo previsto para 2020, após uma série completa de testes em solo usando a plataforma de teste de voo BAe 146 em um primeiro momento – com um dos quatro motores de turbina a gás da aeronave substituídos por um motor elétrico de dois megawatts. A segunda turbina a gás será substituída por um motor elétrico assim que a perfeição do sistema for comprovada. De acordo com Paul Eremenko, diretor de tecnologia da Airbus, o E-Fan X é um passo importante no objetivo da empresa em tornar o voo elétrico em realidade no futuro próximo. “As lições que aprendemos com o longo histórico de demonstradores de voo elétrico, começando com o Cri-Cri, depois o e-Genius, E-Star, e mais recentemente o E-Fan 1.2, além dos frutos da colaboração da E-Aircraft Systems House com a Siemens, abrirão o caminho para uma aeronave comercial híbrida e de corredor único que seja segura, eficiente e econômica”, disse. “Vemos a propulsão híbrida elétrica como uma tecnologia atraente para o futuro da aviação”. O demonstrador E-Fan X vai explorar os desafios dos sistemas de propulsão de alta potência, como: efeitos térmicos, altitude, gerenciamento de impulso elétrico, efeitos dinâmicos nos sistemas elétricos, além dos problemas de compatibilidade eletromagnética. O programa também visa estabelecer requisitos para a futura certificação de aeronaves com motores elétricos e treinar uma nova geração de projetistas e engenheiros, para que os aviões comerciais

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híbridos elétricos fiquem mais próximos da realidade. O objetivo é aperfeiçoar também a tecnologia, desempenho, segurança e confiabilidade. Como parte do programa E-Fan X, cada uma das empresas participantes (Siemens, Airbus e Rolls-Royce) contribuirá com sua vasta experiência e know-how em seus respectivos campos de atuação: A Siemens fornecerá os motores elétricos de dois megawatts e a unidade de controle eletrônico de potência, além do inversor, conversor CC/CC e sistema de distribuição de alimentação. Além disso, a empresa terá a colaboração da E-Aircraft Systems House, lançada em 2016, que visa o desenvolvimento e a maturação de vários componentes do sistema de propulsão elétrica e sua demonstração em terra usando várias classes de alimentação. A Airbus será responsável pela integração geral e pela arquitetura de controle do sistema de propulsão híbrido elétrico e das baterias, e sua integração com os controles de voo. A Rolls-Royce será responsável pelo motor de turbo-eixo, gerador de dois megawatts e sistema eletrônico de alimentação. Com a Airbus, a Rolls-Royce também trabalhará na adaptação da ventoinha para

a nacele atual e para o motor elétrico da Siemens. Paul Stein, diretor de tecnologia da Rolls-Royce, afirma que o E-Fan X permite usar o conhecimento rico da empresa em sistemas elétricos para revolucionar o voo e entrar na terceira geração da aviação. “Este é um momento emocionante para nós, pois com esse avanço tecnológico a Rolls-Royce criará o gerador de voo mais poderoso do mundo”, completa. Hoje, um dos principais desafios do setor de aviação é obter um meio de transporte com desempenho ambiental otimizado, que seja mais eficiente e menos dependente de combustíveis fósseis. As três empresas estão empenhadas para atender aos objetivos ambientais técnicos Flightpath 2050 Vision for Aviation da Comissão Europeia (para redução de CO2 em 60%, redução de NOx em 90% e redução de ruído em 75%). Estes objetivos não podem ser alcançados com as tecnologias atuais. Com isso, a Siemens a Airbus e a Rolls-Royce estão investindo em pesquisas nas diferentes áreas de tecnologia, incluindo a eletrificação. A propulsão elétrica e híbrida elétrica é vista hoje como uma das mais promissoras tecnologias para resolver esses desafios.


Transpo Online

São Paulo coloca nas ruas 80 ônibus decorados

Do site | notícias Os ônibus iluminados das empresas concessionárias e permissionárias do transporte urbano de São Paulo, decorados com temas natalinos e com motoristas vestidos de Papai Noel, começam a circular no sábado, dia 09 de dezembro, pelas ruas da cidade. O evento coordenado há cinco anos pelo SPUrbanuss – Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de São Paulo –, conta com o apoio da CET e da SPTrans. Neste ano, a cidade ganhará cerca de 80 ônibus iluminados. O primeiro pas-

seio dos veículos decorados sairá da Praça Charles Miller, Pacaembu, com um percurso que passará pelas Avenidas Dr. Arnaldo e Paulista e pelo Parque do Ibirapuera. Também haverá passeio gratuito nos dias 16 e 23 de dezembro, sempre com saída do Pacaembu. Todos os ônibus iluminados possuem autorização e revisão de equipamentos, atendendo exigências da SPTrans, para que o material elétrico externo funcione sem comprometer o veículo, a operação da linha e a saúde dos clientes do transporte urbano. Quem quiser participar do passeio

gratuito, deverá chegar à região do Estádio do Pacaembu, nos dias 09, 16 e 23, entre 18 e 19 horas. As catracas dos ônibus estarão lacradas. Os veículos terão pontos específicos de parada durante o percurso, para que os passageiros possam entrar e sair dos ônibus tematizados. Durante a semana – Os ônibus com decorações natalinas circularão em linhas regulares, durantes os dias úteis e sábados, com pagamento da tarifa. Todos os veículos ficarão decorados até o dia 06 de janeiro/2018, levando para a população o espírito festivo do Natal e do Ano Novo. 10.12.2017 |

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REDE SOCIAL

AS MELHORES FOTOS DA SEMANA NO FACEBOOK

Lucas Lima | Marcopolo Paradiso G7

JoĂŁo Silva | Ciferal Padron Cidade

Flavio Oliveira | Marcopolo Torino GV

Wallace Barcellos | Marcopolo Audace

Wallace Barcellos | Marcopolo Paradiso G7 1200

Adailton J. Cruz | Marcopolo Paradiso G6

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Icaro Chagas | Marcopolo Paradiso G7

Wesley Queiroz | Marcopolo Paradiso G7

Lucas Lima | Busscar El Buss 320

Jovani Cecchin | Marcopolo Senior

Adailton J. Cruz | Comil Invictus 1200

Adailton J. Cruz | Comil Campione DD

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O MELHOR DA INTERBUSS

UMA SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS NAS GALERIAS DO PORTA

Sérgio Canuto Caio Apache Vip MBB OF-1722 | Viação Cidade de Porto Seguro

Rodolfo Rodrigus Caio Mondego HA MBB O-500UA | Gatusa

Gabriel Dias Ciferal Citmax MBB OF-1417 | Piracicabana

Sérgio Canuto Marcopolo Torino MBB OF-1722 | Viação Cidade de Porto Seguro

Rodolfo Montani CMA Cometa Scania K124IB | Viação Cometa

Alexandre Mizael Detoni Marcopolo Paradiso GV | Primar

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S JÁ TAL INTERBUSS

Alexandre M. Sanches Marcopolo Paradiso GV 1450 MBB O-400RSD | Cattani Sul

Fabricio Gomes Marcopolo Viale MBB O-500U | Transppass

Diego Leão Caio Apache S22 MBB OF-1418 | Guarulhos Transportes

Maicon Igor Barbosa Marcopolo Torino MBB OF-1722 | STU

Adam Xavier Lima Busscar Interbus Volksbus 16 230 | Atlantis

Diego Leão Caio Millennium Volksbus 17 260 EOT | Expresso Campibus 10.12.2017 |

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O MELHOR DA INTERBUSS

Marcelo Souza Caio Apache Vip MBB OF-1722 | Vera Cruz

Marcelo Souza Caio Apache Vip MBB OF-1722 | Vera Cruz

Lomelino Ramos Nielson Diplomata Scania K112 | Banda Sputnik

Diego Leão Nielson Diplomata Scania K112 | Banda Sputnik

Diego Leão Busscar El Buss 320 MBB OF-1722 | CatiRose

Maicon Igor Barbosa Comil Versátile Scania K112 | Cristalense

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Cesar Castro Marcopolo Torino Volksbus 17 230 | Manaus

Carlos Alberto Caio Alpha MBB OF-1620 | Ouro Verde

Maicon Igor Barbosa Busscar Urbanuss Pluss MBB OF-1418 | São José

Diego Leão Marcopolo Paradiso G6 1200 MBB O-400RSE | Rápido Brasil

Maicon Igor Barbosa Busscar Vissta Buss HI | Cristalense

Willian Schimitt Marcopolo Paradiso G6 1550LD MBB O-500RSD | Brasil Sul 10.12.2017 |

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COLUNAS

VIAGENS & MEMÓRIA

NOVA INTERBUSS.

MARISA VANESSA N. CRUZ | ideiaselembrancas@gmail.com

Um rápido resumo da cidade de Serra Negra O último dia 26 de novembro entrou para a história do hobby. Isso porque mais uma vez aconteceu uma exposição de ônibus na capital paulista. O 11º BusBrasil Fest, evento cujo local foi um dos cartões-postais da cidade, a Praça Charles Miller, de frente ao estádio do Pacaembu e localizado a alguns quilômetros do centro de São Paulo, atraiu milhares de entusiastas do transporte rodoviário de todo o país. Este evento foi idealizado pelo Portal do Ônibus, de Juverci de Melo, e teve o apoio de inúmeros parceiros como Defesa do Trólebus e Secretaria Municipal de Mobilidade e Transporte. Ao todo, foram cerca de 140 ônibus expostos, entre antigos e novos. O evento teve a participação de entidades como a SPTrans, assim como a maioria das viações participantes do sistema, e também empresas vinculadas à EMTU, como Benfica, Miracatiba, e ETT Carapicuíba, assim como as rodoviárias Garcia, 1001, Cometa, Planalto, entre outras, além de colecionadores de relíquias que expuseram seus ônibus. Este evento foi perfeito até para entusiastas que não conhecem o transporte público da capital paulista, pois cada viação levou ao menos um veículo de qualquer tamanho, levando ao público um resumo da frota do município. Há muito tempo eu não via uma exposição com muitos ônibus. Foi demais! E além dos ônibus expostos, não deixo de citar o reencontro entre inúmeros entusiastas, proporcionando uma grande confraternização.

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22 interbuss | 03.12.2017

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Revista InterBuss | Edição 373 | 10.12.2017  
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Edição com 24 páginas | Concluída no sábado (09) | Confira nesta edição matéria sobre o sucesso dos chassis de 15 metros da Scania. Vejam ta...

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