Page 1

AS MELHORES FOTOS DO PORTAL INTERBUSS, CONFIRA

interbuss PORQUE TRANSPORTE É VIDA | ANO 7 | N° 336 | 19 DE MARÇO DE 2017

SCANIA: 60 ANOS DE BRASIL

Comemoração inclui homenagem ao clássico 113 RALIP COMPRA 60 APACHE VIP VOLVO PARA BARUERI


UMA REVISTA

PARA QUEM QUER

SABER TUDO SOBRE TRANSPORTE

NO BRASIL

E NO MUNDO. TODO DOMINGO,

UMA NOVA EDIÇÃO.

interbuss PORQUE TRANSPORTE É VIDA

CONTEÚDO DE QUALIDADE COM RESPONSABILIDADE


PEÇAS PARA

BUSSCAR CONFIRA NOSSAS PROMOÇÕES!

TORNEIRA SANITARIO BUSSCAR ESPELHO RETROVISOR EXTERNO LE BUSSCAR MARTE MANUAL R$

1309,73

LANTERNA PISCA AMARELA BUSSCAR >01 R$

37,23

R$

170,00

PORTA DIANTEIRA PANTOGRAFICA LD BUSSCAR JUMBUSS 360 R$

7419,00

Linha completa de peças de reposição Busscar. Confiram em nossa loja virtual. Compre pela internet! www.apolloonibus.com.br

RUA MÁRIO JUNQUEIRA DA SILVA, 1580 JARDIM EULINA - CAMPINAS/SP

FONE: (19) 3395-1668 NEXTEL: 55*113*14504


NESTA EDIÇÃO A GRANDE MATÉRIA

Os 60 anos da Scania no Bras

Comemoração terá lançamento de série especial do caminhão clássi SUMÁRIO

6 NOSSA OPINIÃO

12 PÔSTER

7 A IMAGEM MARCANTE

14 DEU NA IMP

8 A GRANDE MATÉRIA

16 REDE SOCIA

Políticos exigindo cumprimento da lei

A foto que marcou a semana no setor de transportes

Scania dá início às comemorações de 60 anos de Brasil

10 ADAMO BAZANI

Comissão aprova imposto para ajudar transportes

Caio Mondego LA, por Ma

As notas da imprensa espe

O seu espaço na InterBuss

18 O MELHOR D

As melhores fotos publicad


ANO 7 | Nº 336 | DOMINGO, 19 DE MARÇO DE 2017 | 1ª EDIÇÃO | CONCLUÍDA ÀS 19h08 (5ª) EDIÇÃO COM 24 PÁGINAS

sil e o 113

ico das estradas

aicon Igor Barbosa

PRENSA ecializada

AL s

DA INTERBUSS das no Portal InterBuss

08

O MELHOR DA INTERBUSS

Confira o que já saiu de melhor nas galerias do Portal InterBuss

As melhores fotos já publicadas no antigo Portal InterBuss

18

ADAMO BAZANI

Comissão da Câmara aprova tributo para ajudar transportes

Novo imposto iria incidir sobre os combustíveis dos comuns

10

DEU NA IMPRENSA

Grupo PSA vai montar seus utilitários em fábrica uruguaia

Início da montagem será no segundo semestre deste ano

14

REDE SOCIAL

Confira as melhores fotos que foram publicadas no Facebook

As melhores fotos da semana saem aqui na Interbuss!

16


EXPEDIENTE

Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Luciano de Angelo Roncolato REVISÃO Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à todos os colaboradores de todo o país pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@ portalinterbuss.com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.revistainterbuss.com.br. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@ portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss. com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

NOSSA OPINIÃO

Editorial

Quando o político defende o povo das manipulações O transporte coletivo em várias cidades do país foi prejudicado por paralisações orquestradas pelos respectivos sindicatos. De acordo com os líderes dos movimentos, o objetivo foi protestar contra as reformas que estão sendo implementadas pelo Governo Federal, principalmente a reforma da previdência, assunto extremamente polêmico que está tomando conta do noticiário. Milhões de pessoas foram prejudicadas, porém parte delas foi favorável ao movimento que também atingiu escolas, metalúrgicas, unidades de saúde e portos. A reforma da previdência é um assunto extremamente polêmico e que está sendo muito deturpado, tanto por quem defende, tanto por quem critica, por isso o recomendado é fazer leituras a respeito do assunto diretamente da fonte, ou seja, de materiais que são publicados pelo Governo nos sites oficiais, empresas que estão participando das discussões do assunto, órgãos de defesa de interesse público e que sejam sérios, e não ficar acompanhando publicações de redes sociais que quase sempre dizem apenas a respeito de um ou outro lado. A maior arma do povo é a informação correta, precisa e imparcial. Mas voltando à questão do transporte público, em São Paulo o prefeito João Doria exigiu que as multas aplicadas nos sindicatos por conta das paralisações nas viações paulistanas sejam pagas imediatamente, já que trata-se de decisões judiciais. Para Doria, o que foi determinado pela justiça deve ser cumprido de imediato, e no caso da multa, a mesma deve ser paga o quanto antes. Obviamente os sindicatos informaram que irão recorrer dessa decisão. Esse comentário do prefeito Doria é muito raro e não há precedentes na história política recente e acabou pegando muita gente de surpresa. No Brasil é muito raro políticos enfrentarem movimentos sociais justamente pelo alto custo que isso pode gerar, já que possuem alguma força manipuladora entre seu público, o que acaba culminando em vários problemas posteriores que não conseguem mais ser solucionados, como direitos que ferem os princípios de outras pessoas. Essa questão é bastante polêmica mas não deveria ser, pois em qualquer país sério os administradores exigem o cumprimento da lei, mesmo que isso possa a vir prejudicar parcela da população. Aos prejudicados, fica facultado o direito de sugerir mudanças na lei para que isso não aconteça mais. A política é e deve ser assim, mas no Brasil a ânsia pelo poder parece que cega algumas pessoas que só pensam em beneficiar seus grupos políticos. A paralisação prejudicou muitas pessoas, houve a aplicação de uma multa e o prefeito apenas pediu que isso seja cumprido. Agora, se ninguém cumpre as leis, infelizmente o país está cada vez mais fadado ao fracasso.


A IMAGEM MARCANTE

Campina Grande, PB

Quarta-feira, 15 de Março de 2017

Parte da frente de um ônibus ficou presa em um buraco, depois que uma tampa protetora de bueiros e parte do asfalto cederam em Campina Grande. Ninguém ficou ferido. Segundo a Companhia de Águas e Esgotos da Paraíba, um vazamento, com início na madrugada de quarta-feira (15), teria amolecido os materiais que compõem o asfalto e quando o ônibus passou pelo local, acabou cedendo. A foto é do G1 Paraíba.


A GRANDE MATÉRIA

Comemoração

Scania inicia comemora Brasil e reedita o clássic

Uma série de ações estão previstas para a comemoração das seis déc

Da Scania | assessoria Em julho de 2017, a Scania completa 60 anos de sua chegada ao mercado brasileiro. Para começar as celebrações, a marca lança uma Edição Especial 60 anos, que homenageia o caminhão 113, um dos modelos mais famosos das estradas. Além disso, estão programadas ações e eventos, dentro e fora da fábrica de São Bernardo do Campo (SP), para recontar a sua evolução e contribuição à história da indústria automotiva. Desde o desembarque no País, da constituição do primeiro nome ScaniaVabis do Brasil S/A – Motores Diesel, do escritório na Líbero Badaró, a mudança para São Bernardo até hoje, a empresa marcou sua trajetória por uma engenharia de ponta, pela qualidade dos produtos, força da rede de concessionárias e pelo foco na necessidade do cliente. “Acreditamos, investimos e conquistamos um espaço na história da indústria e do transporte nacional”, afirma Roberto Barral, diretor-geral da Scania no Brasil. “Somos movidos a desafios, e escolhemos esse momento para reforçar nossa jornada em direção a sermos parceiros para a transição para um sistema de transporte sustentável”. “A fábrica que temos aqui é um espelho da matriz, na Suécia, e única além dela que produz o veículo completo, com todos os componentes. Somados a isso estamos em um país de dimensões continentais com um potencial para transporte imenso. Por isso, asseguramos o nosso compromisso com o desenvolvimento do Brasil e visão de longo prazo”, diz. Segundo Barral, celebrar as seis décadas de conquistas no país significa rememorar o passado com a perspectiva de futuro. “Isso faz parte do nosso DNA. Por isso somos pioneiros em diversos aspectos. Entregamos soluções no presente, que antecipam o amanhã do transporte”, explica. “Temos orgulho de termos vivido a evolução do mercado em parceria com nossos clientes. Escrevemos juntos essa história e estamos trabalhando para oferecer o melhor hoje e nos próximos 10, 20 ou muitos

08 interbuss | 19.03.2017

anos à frente’. “A Scania sempre esteve presente onde havia demanda por transporte de cargas e de passageiros. Foi assim em importantes marcos do progresso de nosso país, como a construção de Brasília e de tantos outros fatos que transformaram o setor, como a integração entre veículos e serviços, a criação de tendências de produtos e tecnologias, o pioneirismo na caixa automatizada, os primeiros caminhões a etanol e o recente, e inédito, ônibus movido a GNV/ biometano. O que a Scania fez e faz agora, certamente não será o mesmo dentro de 60 anos. É preciso inovar, imaginar o futuro do

transporte e transformá-lo”, ressalta Barral. Hoje a Scania conta com uma rede de concessionárias com mais de 120 pontos de atendimento, que cobrem todo o território nacional. Edição Especial homenageia o caminhão 113, um clássico das estradas A Scania é famosa por lançar no mercado séries ou edições especiais comemorativas, que fazem grande sucesso no mercado. Para celebrar os 60 anos de Brasil não seria diferente. Já está sendo comercializada a oitava delas, a Edição Especial 60 anos, que traz uma homenagem ao


ações dos 60 anos no co caminhão série 113

cadas da presença da Scania no Brasil. Novo 113 chegará ao mercado

lendário Scania 113, lançado em 1991, e um dos caminhões mais famosos das estradas. Para representar o 113 foram escolhidos os modelos R 440 (6x2, 6x4 e 8x2) e R 480 (6x4), de versões Highline Streamline. A cor é a mesma, a emblemática azul celeste do 113. Outra marca do antigo modelo e revivida são as icônicas faixas laterais nas cores rosa, lilás e roxa. São duas opções de aquisição, o pacote Clássico (faróis de xenôn, geladeira e outros atributos) e o Clássico Estilo (adicionando rodas de alumínio polido, volante e assentos de couro e painel color plus). A Edição Especial 60 anos oferece

condições diferenciadas de aquisição. O financiamento pode ser feito com entrada parcelada em até 12 vezes, limitada a 30%, e taxa de 1,29% ao mês. O valor do seguro tem desconto de 5%. Além de três anos de garantia com o programa de manutenção Standard (que inclui revisões previstas, e trocas de óleo, filtros em geral e lubrificações específicas). Atenta às tendências globais de utilização da conectividade e foco em eficiência, a Scania também disponibiliza na Edição Especial 60 anos, os Serviços Conectados. Esta solução inovadora ajuda o transportador a fazer a gestão de sua frota

por meio do uso inteligente de dados do veículo. O pacote integrado é o Análise, e válido por dez anos. Basta o cliente ir até uma concessionária da marca e ativar o módulo Communicator. O Análise oferece visão geral da frota conectada por meio de relatórios semanais e mensais e Portal de Gestão de Frotas para planejar antecipadamente as paradas de manutenção. Além de envio de diagnóstico remoto de falhas para o Scania Assistance, serviço 24 horas, que em caso de algum problema na viagem, o cliente terá um atendimento mais rápido e assertivo. • Fotos: Scania do Brasil 19.03.2017 |

interbuss 09


A GRANDE MATÉRIA Mobilidade Urbana

Ralip adquire 60 novos Caio Apache Vip Volvo Unidades vão circular pelas linhas urbanas da cidade de Barueri

Da Caio Induscar | assessoria A Ralip Transportes, empresa de ônibus que faz parte do Grupo Benfica que há mais de 40 anos atua no transporte coletivo de passageiros, adquiriu 60 unidades do ônibus urbano Apache VIP, modelo mais vendido da fabricante Caio Induscar. Os ônibus irão operar em Barueri, município da Região Metropolitana de São Paulo, com aproximadamente 300 mil habitantes e conhecido como um dos principais

10 interbuss | 19.03.2017

centros financeiros do estado. A previsão é que as unidades em produção entrem em circulação na cidade a partir da segunda semana de março de 2017. Os Apache Vip terão 100% de acessibilidade, com elevador e assentos para portadores de necessidades especiais, de mobilidade reduzida e idosos. Possuem também poltronas ergonômicas e confortáveis para os passageiros, além de Sistema de Bilhetagem Eletrônico. Possui capacid-

ade para transportar 36 passageiros sentados, incluindo portador de necessidades especiais, e lotação total de 78 pessoas. A Caio Induscar agradece o Grupo Benfica pela confiança e preferência em novamente adquirir produtos da marca, que preza pela produção de carrocerias que se adaptam às necessidades do cliente, aliando design, tecnologia e conforto aos usuários. É parte de nossa missão contribuir para o desenvolvimento do Sistema de Transporte Público do País.


COLUNAS

NOSSO TRANSPORTE ADAMO BAZANI | adamobus@gmail.com

Comissão da Câmara aprova criação de tributo sobre combustíveis para financiar transporte Proposta ainda deve ser analisada em dois turnos pelo plenário da casa coletivo Uma comissão especial na Câmara dos Deputados aprovou nesta quarta-feira, 15 de março de 2017, Proposta de Emenda à Constituição/PEC, que autoriza municípios e o Distrito Federal a criarem uma contribuição para custeio do transporte público coletivo por ônibus, trens e metrô. Os recursos sairiam de um tributo, que deve ser criado por leis complementares locais, sobre a venda a varejo de gasolina, etanol e gás natural veicular. Isso significa que a cobrança entraria no preço dos combustíveis nas bombas do posto para o consumidor. A lógica é que o transporte individual financie o transporte coletivo para que haja uma maior justiça tributária, nos investimentos e também na ocupação do espaço urbano. Atualmente, o transporte coletivo atende em torno de 70% da demanda das cidades e ocupa apenas 20% do espaço urbano, enquanto que o transporte individual atende apenas 30% da demanda e ocupa 80% do espaço, além de contribuir para o aumento da poluição. De acordo com a proposta, para instituir a contribuição, que seria como se fosse uma Cide Municipal, a cidade deve ter transporte público criado e organizado por lei. Os recursos devem ir para um fundo específico. No caso das distribuidoras de combustíveis líquidos e concessionárias estaduais de gás encanado, serão obrigadas a informar às prefeituras dados sobre as vendas. Com essas informações, o poder público terá base de cálculo sobre o lucro presumido. De acordo com o relator na comissão, deputado Mário Negromonte Jr. (PP-BA), em nota da Agência Câmara, há um consenso entre especialistas que as tarifas de transporte público não conseguem sustentar o sistema de transporte. “É assim no mundo inteiro, mesmo em países desenvolvidos. Não se trata de inovação nacional.” Ele também afirmou que os municípios não tem recursos atualmente para subvenção de ônibus e metrôs. “É preciso dotar os municípios de receita adicional para fazer frente às suas responsabilidades no estabelecimento de serviço de transporte coletivo urbano de

qualidade”, disse Negromonte Jr. O texto desta proposta aprovada é um substituto à Proposta de Emenda à Constituição (PEC) 159/07, do deputado Assis do Couto (PDT-PR), que incluía a comercialização e a importação de biocombustíveis e seus derivados entre os itens sobre os quais é cobrada a Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico – Cide. A arrecadação da Cide-Combustíveis é de em torno de R$ 6 bilhões por ano, sendo 29% (R$ 1,74 bilhão) para os estados e o Distrito Federal. Desse percentual, 25% (R$ 435 milhões) vão para os municípios. Outras três propostas (179/07, 200/07 e 307/13) que também previam sobre alterações à Cide foram rejeitadas. Apesar da aprovação, a PEC não é consenso. Ainda de acordo com Agência Câmara, há divergências sobre a destinação dos recursos para o transporte público. Uma delas é se o dinheiro irá só para tarifas ou infraestrutura. Para o deputado Edmilson Rodrigues (Psol-PA), a proposta poderia condicionar a criação da contribuição ao recurso uso excluso do recurso para reduzir a tarifa e, assim, garantir o chamado passe livre para usuários. “Não ficou objetivamente explícito”, disse. Rodrigues também criticou o aumento da tributação sobre o tributo porque acaba incidindo mais sobre a população mais pobre. “A gente pode dizer que é sobre quem tem carro. Mas há de se pensar um

processo de investimento e mudança de qualidade do transporte para que o cidadão de classe média também possa usá-lo.” O líder do PTN, deputado Alexandre Baldy (GO) afirmou que a criação da “Cide-municipal” vai ser fundamental para ter o transporte coletivo urbano efetivo. Ele sugeriu uma modulação na cobrança do tributo para que ele fosse maior para combustíveis fosseis, como a gasolina, em relação ao álcool. “Você não tem ideia em uma cidade de São Paulo o que é melhorar o transporte público com a transferência do carro particular para o transporte público. A proposta já é um ganho enorme para o meio ambiente e para a saúde da população”, disse o deputado Nilto Tatto (PT-SP). Apesar do elogio, ele também defendeu mudança para diminuir a tributação para combustíveis com baixa emissão de carbono. A lei local, de acordo com esta proposta, definiria como deve ser o rateio do valor arrecadado para outros entes, como, municípios, estados e União para custear o transporte público coletivo intermunicipal, metropolitano, interestadual e internacional. O Senado Federal também pode determinar alíquotas máximas em todo o território nacional para contribuição. A sugestão desta nova contribuição é da Frente Nacional dos Prefeitos. A matéria deve passar em dois turnos no Plenário da Câmara. Não há previsão de datas. 19.03.2017 |

interbuss 11


interbuss

MAICON IGOR BARBOSA Caio Mondego LA ItajaĂ­ Transportes, em Campinas/SP


DEU NA IMPRENSA

Transpo Online

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

Grupo PSA vai montar utilitários leves no Uruguai

Do site | notícias O Grupo PSA e seus parceiros EASA e Nordex assinaram um contrato de montagem que permitirá a aceleração da ofensiva de veículos utilitários leves (VUL) do Grupo na América Latina. A montagem terá início no segundo semestre de 2017 na planta industrial da Nordex, em Montevidéu (Uruguai). Com capacidade de 6 mil veículos por ano, a produção será destinada principalmente aos mercados brasileiro e argentino. O Grupo PSA pretende dobrar suas

14 interbuss | 19.03.2017

vendas de VULs na região, de modo a atingir 60 mil unidades vendidas em 2021. Líder no mercado de veículos utilitários na Europa, registrando uma participação de 21,3 % no fim de fevereiro de 2017, o Grupo PSA passará a desenvolver sua oferta comercial de VULs em toda a América Latina. O Grupo lançará 16 novos modelos na região até 2021, incluindo diversos utilitários, como os novos Peugeot Expert e Citroën Jumpy. O segmento de VULs, muito promissor nesses mercados, com um potencial de um milhão de veículos

por ano, representa uma oportunidade de dinamizar o crescimento do Grupo na América Latina. Em 2016, o Grupo PSA criou uma estrutura regional dedicada ao segmento VUL para oferecer produtos competitivos adaptados às diferentes utilizações, assim como serviços de altíssima qualidade para seus clientes profissionais, tanto na venda como no pós-venda. Ao fazer a montagem no Uruguai, mais perto, portanto, de seus mercados-alvo, conseguirá disponibilizar uma nova oferta mais competitiva para seus clientes.


Transpo Online

TransKotche adquire 10 unidades do DAF X105

Do site | notícias A Avanthy Caminhões, concessionária da rede DAF Caminhões Brasil, localizada no Pará, acabou de comercializar 10 extrapesados XF105 para a transportadora Trans Kothe, empresa com mais de 600 veículos e 25 anos de atuação. Os modelos são todos na configuração 6×2 e motor de 460cv, com cabine Space. Os caminhões serão utilizados para diversos tipos de operação. A Trans Kothe atua em todo o país com sider, baú, BUG, tanques e carretas frigoríficas. “Oferecemos a oportunidade para a empresa testar um de nossos

caminhões, para que eles conhecessem não só a qualidade dos veículos como também o serviço nas concessionárias e o nosso pós-venda. O feedback foi muito positivo e resultou na compra de novos caminhões. Para nós, esse tipo de resposta é muito importante, pois mostra na prática a qualidade de nossos produtos”, diz Moisés Larrat, Gerente de Vendas da Avanthy. Os representantes da Trans Kothe também tiveram a oportunidade de conhecer a fábrica da DAF localizada em Ponta Grossa (PR) e ver de perto a linha de montagem da empresa. “Este é um dos maiores argumentos de venda da DAF no

Brasil: testar nosso produto, conhecer a nossa estrutura fabril em Ponta Grossa, no Paraná, e experimentar nossos serviços de pós-venda. Quem conhece a DAF de perto não tem dúvida da qualidade dos nossos produtos e do nosso compromisso com os clientes no país”, completa Luis Gambim, Diretor Comercial da DAF Caminhões Brasil. Avanthy Caminhões – A concessionária é resultado do investimento de R$ 20 milhões do Grupo Disbrava na Grande Belém, no Pará. A Avanthy tem 16 mil m² de área total e conta com amplo showroom, 12 boxes de atendimento e caminhões para testes, sendo responsável por toda a região Norte do Brasil. 19.03.2017 |

interbuss 15


REDE SOCIAL

AS MELHORES FOTOS DA SEMANA NO FACEBOOK

Willian Schimitt | Marcopolo Torino LS

Luiz Petriz Silva | Mascarello Gran Via

Fernando Martins Antunes | Busscar Urbanuss Pluss

16 interbuss | 19.03.2017

Rafael Xarão | Marcopolo Paradiso G7

Sérgio Carvalho | Marcopolo Torino

Fernando Martins Antunes | Caio Millennium


Manuel Felipe | Marcopolo Paradiso G7

Rayllander Almeida | Marcopolo Torino

SĂŠrgio Carvalho | Comil Svelto

Fernando Martins Antunes | Irizar i6

Luiz Petriz Silva | Marcopolo Torino

SĂŠrgio Carvalho | Busscar Urbanuss Pluss 19.03.2017 |

interbuss 17


O MELHOR DA INTERBUSS

UMA SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS NAS GALERIAS DO PORTA

Cosme Souza Oliveira Caio Apache Vip MBB OF-1722M | Tupi Transportes

Diego Almeida Araújo Marcopolo Viaggio G7 1050 Volksbus 17 230 | Transbrasiliana

Cássio Moutinho Marcopolo Viale MBB O-500U | Saens Peña

César Castro Comil Versátile MBB OF-1318 | Viação Apuí

Alex de Souza Caio Apache Vip MBB OF-1722 | Viação Acari

Anderson Ribeiro de Paula Busscar El Buss 340 MBB O-400RSE | Viação Campinas

18 interbuss | 19.03.2017


S JÁ TAL INTERBUSS

Diego Almeida Araújo Irizar Century Scania K124IB | Reunidas Paulista

Diego Almeida Araújo Marcopolo Paradiso GV 1150 Volvo B10M | Viação Açailândia

Diego Leão Caio Apache Vip Volksbus 17 230 EOD | Transp. Urb. Araçatuba

Diego Leão Caio Apache Vip Volksbus 17 230 EOD | Transp. Urb. Araçatuba

Caio Márcio Marcopolo Paradiso G6 1350 Volvo B12R | N. S. Penha

Carlos Alberto Soares da Silva Busscar Vissta Buss MBB O-371RSD | Viação Itapemirim 19.03.2017 |

interbuss 19


O MELHOR DA INTERBUSS

Flávio Eduardo Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500 RS | Líder

Vagner Valani Busscar El Buss 340 VW 16-210 CO | Fretur

Carlos Alberto Soares da Silva Marcopolo Torino MBB OF-1722 | Expresso Itamarati

Douglas Andrez Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RS | Max Tour

Adriano Minervino Caio Apache Vip MBB OF-1722 | Viação Master

Alexsandro Farias Barros Marcopolo Paradiso G6 1200 Scania K310 | Breda Rio

20 interbuss | 19.03.2017


Peterson Alves Marcopolo Paradiso G7 1200 Scania K340 | Real Bus

Rodrigo Emanuel Caio Apache Vip Volksbus 17 230 EOD | Serra Verde

Douglas Andrez Marcopolo Paradiso G6 1550LD Scania K 124IB | Rally Turismo

Fábio Lima Caio Apache Vip MBB OF-1722M | Viação Campos dos Ouros

Douglas Andrez Marcopolo Paradiso GV 1150HD MBB O-400RSE | Mogi Guaçu

Fernando Martins Antunes Busscar Urbanuss Pluss MBB OF-1722M | Ouro Verde 19.03.2017 |

interbuss 21


COLUNAS

VIAGENS & MEMÓRIA

NOVA INTERBUSS.

MARISA VANESSA N. CRUZ | ideiaselembrancas@gmail.com

Os 10 anos do Expresso Tiradentes – parte II Quando o então candidato a prefeito de São Paulo, Celso Pitta, disse em 1996 que no seu mandato, iria construir o “Fura-Fila” – na época era uma espécie de ônibus elétrico, biarticulado, que circularia sobre trilhos... um VLP, veículo leve sobre pneus. Até a Marcopolo fez o carro protótipo, e divulgou para o mundo inteiro na Fórmula 1, no GP do Brasil de 1998, na pista de testes ao lado do Autódromo de Interlagos. Meses depois, ainda em 1998... as obras pararam. Nem sua sucessora continuou as obras. Em 2005, com o prefeito José Serra, ele mesmo pensou em demolir toda a estrutura construída, já que as obras não serviram para mais nada. Então, ele remodelou todo o sistema para um simples... corredor exclusivo de ônibus! Um projeto bem mais barato e de baixo custo de manutenção que uma simples ferrovia. E renomeado para “Expresso Tiradentes”. Ano seguinte, aproveitando a construção do corredor, a Caio lançou o novo modelo articulado, o Mondego HA. Seu protótipo, pintado em demonstração para a Viação Campo Belo, foi parar comercialmente na Via Sul, com o prefixo 5 2500, rodando até os dias atuais. E foi o modelo padrão nos primeiros anos daquele Expresso. Eu lembro nos primeiros meses após a inauguração, em 2007. Rodavam os articulados Mondego e os híbridos da frota pública, que eram os 14 Gran Viale encarroçados sobre os chassis Tutto UPB C2 EX DRG, os mesmos que rodaram na Gatusa entre 2003 e 2006. Os únicos diferenciais encontrados nos ônibus adaptados para o Expresso Tiradentes, exclusivos para a linha 5105 (Terminal Mercado – Terminal Sacomã) são até hoje: ausência do banco do cobrador e a ausência da campainha para o desembarque, já que o sistema obriga a parada de todos os pontos de embarque e desembarque. São ajustes internos, e não são ônibus pré-fabricados exclusivamente para esse sistema. Quando há remanejamento de ônibus articulados do Expresso Tiradentes para o sistema comum, a catraca e o banco do cobrador são posicionados novamente e a campainha ajustada para funcionar. Outro fator favorável para o Expresso Tiradentes foi o tempo de embarque do Terminal Mercado para o Terminal Sacomã: menos de 15 minutos. Antes da inauguração, o trajeto em uma antiga linha radial de

NOVO CONTEÚDO

NOVA VISÃO TUDO NOVO TUDO POR VOCÊ interbuss um ponto a outro demorava, em horários de pico, cerca de 50 minutos. É claro que os ônibus do corredor não falam “Portas fechando” como no sistema de ônibus de Curitiba, mas seria interessante como sugestão para os próximos ônibus a serem produzidos. De lá pra cá, a frota mudou. Em 2010, vieram os 10 ônibus biarticulados, e com o passar dos anos, a frota foi renovada em novos articulados Mondego, e também os primeiros ônibus superarticulados, de 23 metros.

Em novembro de 2014, a convite da Associação Paulista de Busólogos (APBus), visitei o Centro de Controle Operacional do sistema, localizado no Terminal Mercado, com direito a palestra e explicações sobre o Expresso Tiradentes. O Expresso Tiradentes ajudou a facilitar a vida de muitos usuários do transporte público, reduzindo o tempo de deslocamento de um ponto a outro. Uma pena que só existe na região do Sacomã e Vila Prudente ao centro, mas foi uma experiência de projeto e tanto.

PORQUE TRANSPORTE É VIDA

22 interbuss | 19.03.2017


ANUNCIE NA

INTERBUSS E FIQUE PERTO DO SEU PÚBLICO E DOS SEUS POTENCIAIS

CLIENTES CONTACTE-NOS E FAÇA UM BOM NEGÓCIO

revista@portalinterbuss.com.br

interbuss PORQUE TRANSPORTE É VIDA


NOVA INTERBUSS. NOVO CONTEÚDO

NOVA VISÃO TUDO NOVO TUDO POR VOCÊ interbuss PORQUE TRANSPORTE É VIDA

Revista InterBuss | Edição 336 | 19.03.2017  

Edição com 24 páginas | Concluída na quinta, 16/03 | Confira as melhores fotos de ônibus da semana e também mais um lote de fotos já publica...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you