Os números fatais A CET divulgou o Relatório Anual – Acidentes de Trânsito Fatais, em que mostra os dados relacionados aos acidentes de trânsito fatais ocorridos no município de São Paulo no ano de 2012 e suas vítimas. De acordo com essa pesquisa, houve um total de 1.231 mortes em acidentes de trânsito, sendo que 54% desse número correspondem aos pedestres, 35,6% aos motociclistas, 16,3% aos motoristas e passageiros, e 4,2% está relacionado à morte de ciclistas. Conforme se vê nos números, há hoje uma nítida tendência na diminuição das mortes de motoristas/passageiros e ciclistas no trânsito. A taxa de morte de motociclistas, ao contrário, está aumentando. Andréa Nunes, instrutora do CET, diz que a presença de motocicletas cresceu bastante por causa da necessidade. Quanto mais congestionamento a cidade tiver, proporcional será o número de motos, já que o veículo oferece mais agilidade. Porém, isso não quer dizer que é necessário o uso da velocidade. “A moto é um veículo adequado, porém não pode ser usado com tanta agilidade. É preciso ter responsabilidade, o motociclista não precisa correr, o veículo já é ágil por si só”.
Veja abaixo, a entrevista com Cláudio Garcia, gerente de Marketing e Produto da empresa Velho Barreiro, sobre a segurança das equipes que trabalham em campo (nas ruas). Dose Dupla: Cláudio, a equipe que está nas ruas é composta por quantas pessoas? Cláudio Garcia: No estado de São Paulo são em torno de vinte pessoas, entre promotores, vendedores e gerentes. A Velho Barreiro não faz entrega e logística de transporte, é o distribuidor quem retira a mercadoria na nossa fábrica, por isso somente esse pessoal fica em campo. Dose Dupla: Já houve envolvimento de profissionais da Velho Barreiro em acidentes de trânsito? Cláudio Garcia: Sim, regularmente, desde os mais simples até os mais graves. Na verdade, o que acontece é que normalmente os acidentes são provocados por imprudência de terceiros: manobra invasiva na contramão, ultrapassagem do sinal vermelho, etc. O caso de acidente de trânsito mais grave envolvendo um funcionário da Velho Barreiro aconteceu no ano passado e, inclusive, foi até veiculado nos jornais. Um promotor novo na função estava indo para uma reunião matinal na distribuidora e quando foi fazer uma ultrapassagem, um caminhão o fechou. Ele estava em uma velocidade relativa, por isso saiu da cabine do carro, para se ter uma ideia da gravidade do acidente. O que houve não foi imprudência, e sim, inexperiência do profissional que tentou fazer uma ultrapassagem de um veículo longo com um carro motor mil e o caminhão o fechou. Se ele não estivesse usando cinto de segurança, provavelmente teria sido atingido na cabeça e, possivelmente,
teria um sério comprometimento. Felizmente, nosso funcionário não teve nenhum dano físico, mas o carro teve perda total. Dose Dupla: A equipe já fez o curso de Direção Defensiva? Cláudio Garcia: Não, estávamos pleiteando o curso junto ao senhor Mário. A ADIBE nos orientou a entrar em contato com a CET, que realiza os cursos, mas ainda não deu para fazer. Vamos orientar todos os gerentes e promotores a fazerem o curso de Direção Defensiva, que é realizado dentro do próprio CET, agora no segundo semestre. Dose Dupla: O que a empresa faz para garantir a segurança dos profissionais na rua? Cláudio Garcia: Hoje fazemos reuniões periódicas, acompanhamos os promotores, alertando-os sobre os perigos do trânsito, a questão da velocidade e da distração. Verificamos também o número de multas e infrações. É um trabalho no sentido de orientar nossos profissionais através das reuniões. Nós sabemos da necessidade do curso de Direção Defensiva, é uma das metas para o segundo semestre. Fora isso, trabalhamos com rastreamento dos veículos para avaliar a localização do promotor e saber se ele está em uma situação suspeita, isso o ajuda no sentido da segurança. São pequenas medidas que a Velho Barreiro faz no sentido de proteger a integridade do pessoal que faz o trabalho de campo, que está sempre nas ruas. revistadosedupla.com.br
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