servicio automotor y de peatones. (d)
Longitudes mayores de 500 metros. Las características recomendadas son semejantes a las consideradas en el acápite c. En caso de tratarse de un túnel largo, se deben considerar las siguientes ayudas especiales. •
Conexiones Transversales Para galerías unidireccionales se recomienda la construcción de conexiones de tipo peatonal entre cada 300 y 400 metros, y de tipo vehicular cada 1000 metros.
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Bahías para estacionar Sería necesario proyectar bahías para estacionar tanto en galerías unidireccionales como bidireccionales. En las primeras, sobre el costado derecho, una cada 1000 metros y en las segundas, una cada 1000 metros alternadas izquierda y derecha. Estas bahías tienen la finalidad principal de permitir el estacionamiento de vehículos varados, indeseables dentro de un túnel y del personal de mantenimiento, sin alterar las condiciones de operación normal del túnel. Sobre estas bahías deben construirse nichos de auxilio para casos de emergencia provistos de teléfonos intercomunicados con el Centro de Control, para los usuarios y para el personal de mantenimiento. Las bahías tendrán como mínimo una longitud de 40 metros y ancho de 4.00 metros.
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Nichos Debe proveerse de nichos de auxilio, los cuales corresponden a excavaciones menores localizadas cada 200 metros, provistas de teléfonos de emergencia conectados con un Centro de Control, para solicitar ayuda, con botón de emergencia, extintores para casos de incendios e hidrantes Centro de Control
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Para túneles de longitud mayor a 500 m, se debe proyectar un centro de control, el cual es el medio para la operación y supervisión del túnel. Toda información de servicio y emergencia, las señales de telemetría y los reportes de las fallas de los equipos desde las diferentes instalaciones deberán ser transmitidos al Centro de Control.
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
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