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Gu铆a F贸rmula 1 Temporada 2014 Elavorada por Gissela Ramirez @GigiMirezOk


RED BULL RACING Sede: Milton Keynes, Gran Bretaña

Chasis: RB10

Motor: Renault Sport Energy F1-2014

Debut: 2005

Campeonatos: 4 (2010, 2011, 2012 y 2013)

Victorias: 47

Pole positions: 57

Vueltas rápidas: 40

La escudería joven de 1999 Todo comienza en 1997, cuando Jackie Stewart crea la escudería para poder disputar sus primeras carreras. Sin embargo, en la temporada del 2000, el equipo es comprado por Ford y trabajo bajo el nombre de Jaguar. En 1999, los principios son exitosos y logran su primera victoria, siendo la escudería más joven dentro de la categoría mundial. Aunque todo se dio vuelta cuando aparecieron cambios técnicos y administrativos que obligaron a Ford anunciar su retiro por el 2004 debido a que no pudieron alcanzar los grandes logros que había obtenido Stewart en su era. Al final de ese mismo año, Red Bull anuncia la concretacion de la adquisición de Jaguar, manteniendo propulsores Cosworth. Los pilotos en su momento fueron David Coulthard y Christian Klien.


Gerhard Berger pasa a dirigir la nueva escudería y Adrian Newey es contratado como diseñador en el 2005, para que trabajara durante la temporada del 2006. Fue una era con un sabor positivo, ya que consiguieron su primer podio en el mes de Mayo de la mano de Coulthard, contando con motores Ferrari. Mark Webber vuelve al equipo en el 2007, luego de haber participado en Jaguar durante 2003 y 2004, pero con unidades motrices de Renault y completando una buena temporada tras saber que la escudería se ubicó en la posición n°5 en la clasificación por equipos. En 2008 se mantuvo la dupla Webber y Coulthard, este último nuevamente logra un podio en el Gran Premio de Canadá. A pesar de este buen resultado, el puesto de la escudería en el campeonato empeoraba con respecto a el 2007. El escocés, David Coulthard, decide retirarse completamente de la categoría y Sebastian Vettel ocupa la butaca que dejaba vacante. La incorporación del nuevo piloto, trajo excelentes resultados a la escudería. Fue el quien le dio la primera pole position y victoria en el Gran Premio de China, sumado a que ese mismo año el subcampeonato quedó en sus manos y Mark Webber se ubicó en el 4to puesto. Las temporadas del 2010, 2011, 2012 y 2013 fueron perfectas para el equipo. El alemán se consagró campeón cuatro veces consecutivas y se mantuvieron siempre como protagonistas. Aunque los tests oficiales de la pre-temporada del 2014 han dejado mucho que desear.

Staff Director Jefe equipo Director técnico Aerodinámica Diseñador jefe Director motor

Dietrich Mateschitz Christian Homer Geoffrey Willis Peter Prodromou Adrian Newey Rob White

Pilotos Sebastian Vettel Alemán Nacimiento 03/07/87 Carreras

120

Titulos

4 ('10, '11, '12 y '13)

Victorias

29

Podios

62

Poles

42


Debut

2007

Daniel Ricciardo Australiano Nacimiento 01/07/89 Carreras

48

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2011

Testers Sébastien Buemi Suiza Debut: 2009 Nacimento: 1988

Antonio Félix da Costa Portugal Nacimiento: 1991

*Durante los tests de Jerez y Bahrein, Red Bull ha perdido demasiado tiempo y no han demostrado el mismo potencial con el cual lograron los cuatro títulos. Reconocen no ser los favoritos a ganar la primera fecha, sin embargo, harán un gran esfuerzo para poder terminar la final sin tener ningún problema técnico que los obligue a abandonar y tener que pensar en la siguiente disputa. El piloto alemán, se mostró estar un poco frustrado con respecto al poco rendimiento que tuvieron y espera poder llegar a la bandera a cuadros en Melbourne. "Lo primero de todo, llegar al final ya sería un éxito. Si la mitad de los pilotos no termina, entonces podríamos ganar algunos puntos" expreso en un programa de televisión de su país y agregó "No estamos donde queremos estar. El comienzo de la temporada viene al menos dos meses antes de lo que nos gustaría. Es difícil ponerse al día". Por su parte, Ricciardo expuso su gran entusiasmo por correr la fecha inagural. “Estoy muy emocionado por la nueva temporada. Es siempre muy divertido ir a Melbourne, es una gran ciudad y me encanta pilotar en circuitos callejeros. El de Albert Park está lleno de baches y tienes que enfrentarte a todas esas marcas en la carretera, que cuando se mojan se hace muy resbaladizo. También tiene muchos cambios de dirección realmente buenos con curvas de derecha a izquierda y a la inversa que se suceden rápidamente”.


LOTUS Sede: Enstone, Gran Bretaña

Chasis: E22

Motor: Renault Sport Energy F1-2014 Campeonatos: 0

Victorias: 2

Pole positions: 0

Vueltas rápidas: 5

Debut: 2012

Un logro: mantener el nombre Lotus volvió en el 2010 a la F1 con el nombre de Lotus Racing, pero no es la continuación del ex equipo de Chapman, ya que anteriormente poseía licencia malaya. En el 2011, Anthony Fernandes obtiene derechos para renombrar a la escudería como Team Lotus para poder transformarlo. Para el 2012, Fernandes volvería a cambiar el nombre a Caterham F1 Team pero desistió de ayudar a que el equipo consiguiera viejas hazañas, por lo tanto les permitió ocupar la base del ex equipo Renault para poder mantener el nombre Lotus dentro de la categoría mayor de automovilismo.

Staff Director Director técnico Aerodinámica Diseñador jefe Director motor

Gerard Lopez Nick Chester Dirk De Beer Martin Tolliday Rob White

Pilotos Romain Grosjean Francés Nacimiento 17/04/86 Carreras

44

Titulos

-

Victorias

-

Podios

9

Poles

-

Debut

2009


Pastor Maldonado Venezolano Nacimiento 09/03/85 Carreras

58

Titulos

-

Victorias

1

Podios

1

Poles

1

Debut

2011

Testers Nicolas Prost Francia Nacimento: 1981

Charles Pic Francia Debut: 2012 Nacimiento: 1990

*El Lotus F1 Team giró en Bahréin con el nuevo 'E22' luego de una larga espera, pero no fue demasiado bueno para ellos. Aún les queda un extenso trabajo por delante para poder mejorar. Pastor Maldonado, decidió cambiarse al equipo para poder dar otro paso más en la categoría y en su carrera deportiva. La nueva escudería puede ayudarlo a crecer como piloto, ya que en el proceso de tratar de mejorar el potencial del monoplaza, puede llegar a aprender muchas más cosas de lo que creía. En una entrevista para el blog 'F1 al día', destacó virtudes de donde se encuentra parado ahora, la escudería Lotus. “Era mi primera opción (Lotus). Ellos han demostrado muchas veces que incluso cuando están bajo la presión de los medios de comunicación que tuvieron en 2013 pueden rodar en la parte de arriba. Fueron básicamente el único equipo durante gran parte de la temporada en seguir el ritmo de los Red Bull. Así que sí, he elegido el equipo. Y he descubierto que son un equipo divertido con la gente divertida" manifestó ente risas. Con respecto a sus expectativas para este año, una es poder lograr la mayor cantidad de victorias con todo el trabajo que sea necesario para llegar a lo más alto del podio.


FERRARI Sede: Maranello, Italia

Chasis: F14 T

Motor: Ferrari 059/3

Debut: 1950

Campeonatos: 16

Victorias: 221

Pole positions: 207

Vueltas rápidas: 229

La Scudería del caballo negro En la ciudad de Mónaco por el año 1950, se hizo la primera presentación de una Ferrari en Fórmula 1. Alberto Ascari manejaba una Ferrari 125 de 1500 cc, la cual lo llevó a conseguir el segundo puesto. Aunque, recién la primera victoria para la escudería fue, de la mano de José Froilán González, en 1952. En 1953 Ferrari ganó siete de las nueve carreras de la temporada y se alzaron con el campeonato, al igual que en 1958. La década del '60 comenzó bastante bien, ya que el siguiente titulo lo consiguieron en 1961. En 1964, nuevamente se adjudican el torneo junto con John Surtees en un 158 de 8 cilindros. Luego de 11 años, Ferrari pudo conseguir otra victoria que hizo llegar Niki Lauda, en 1975, quien a su vez ganaría el campeonato de pilotos y de constructores con una Ferrari 312T, al igual que en 1977. Al siguiente año, el austriaco sufriría un grave accidente en el circuito de Nürburgring, por lo tanto, el equipo solo alcanza el campeonato de constructores. La Scudería consigue una sexta corona de constructores en 1979 con Jody Scheckter y Gilles Villenueve. Los títulos siguen llegando y en 1982, la dupla Gilles Villenueve y Didier Pironi logran ganar, como Patrick Tambay y René Arnoux en 1983. En el GP de Francia, Alain Prost sube al primer escalón del podio en 1990 y las victorias de Ferrari suben a 100. Sin embargo, la falta de resultados comienza a aparecer hasta 1999 que pudieron conseguir, junto a Michael Schumacher y Eddie Irvine, el noveno campeonato mundial de constructores pero el subcampeonato de pilotos. La época de éxitos vuelve a resurgir y los siguientes triunfos fueron por parte de Schumacher en 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004. Al siguiente año, la Scudería sufre el cambio reglamentario y no pudo defenderse. No obstante, en 2007, Kimi Räikkönen gana el campeonato de constructores y pilotos y desde ese entonces, están en la búsqueda de un nuevo titulo al cual les esta costando llegar.


Staff Director Jefe equipo Director técnico Aerodinámica Diseñador jefe Director motor

Stefano Domenicali Massimo Rivola James Allison Marco di Luca Nikolas Tombazis Luca Marmorini

Pilotos Fernando Alonso Español Nacimiento 29/07/81 Carreras

216

Titulos

2 (2005 y 2006)

Victorias

32

Podios

95

Poles

22

Debut

2001

Kimi Räikkönen Finlandés

Nacimiento 17/10/79 Carreras

193

Titulos

1 (2007)

Victorias

20

Podios

77

Poles

16

Debut

2001

Testers


Marc Gené España Debut: 1999 Nacimento: 1974

Pedro de la Rosa España Debut: 1999 Nacimiento: 1971

*Siendo la segunda temporada del finlandés en el equipo, la marca del caballo negro buscará la primera victoria de la temporada y el piloto quiere repetir lo mismo que en el 2007 cuando recién debutaba en la misma escudería. Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari, admitió que podrían haber grandes cambios entre las primeras tres carreras y que la clave para marcar puntos en la primera, es la fiabilidad. También reconoció que hay mucho trabajo por terminar, como es en el caso de la relación entre el motor turbo y el sistema eléctrico de recuperación de energía, alo cual es su prioridad. Alonso, por otra parte, habló con Ferrari y declaró “Hay muchas cosas de la unidad de potencia que estamos aprendiendo para mejorar el rendimiento del coche, pero aún no estamos donde queremos estar. Todos somos muy competitivos y seguiremos trabajando día y noche para conseguir extraer todo el potencial del F14 T en el menor tiempo posible”.


FORCE INDIA Sede: Silverstone, Gran Bretaña

Chasis: VJM07

Motor: Mercedes

Debut: 2008

Campeonatos: -

Victorias: -

Pole positions: 1

Vueltas rápidas: 1

Mucho por aprender Comenzaron una etapa con chasis de Spyker pero habían algunas modificaciones en el. Sus pilotos titulares eran Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella. No hubo un sabor positivo en el inicio. Dos abandonos fueron el saldo en Australia, una duodécima posición llego en el GP de Malasia y otro abandono, por parte de Sutil, los acechaba. Cambio todo cuando el alemán se encontraba en la 4ta posición en Mónaco, sin embargo, la alegría no duro demasiado. A 10 vueltas de que termine la competencia, Kimi Räikkönen embistió su monoplaza y destruyó un resultado que pudo haber hecho historia. Un 3er puesto aparecía en Singapur. Fisichella marchaba en esa posición hasta que Nico Rosberg pasó por boxes para cumplir una penalización en la vuelta 27 y avanzó a la 2da colocación. Dos vueltas más tardes, el italiano hizo su única parada y finalizó 14. En fin, el mejor resultado fue el de Fisichella en España que pasó la bandera a cuadros en el 10° lugar. De las experiencias se aprende. En 2009 hubieron más cambios. No se renovó contrato con Ferrari, si no que comenzaron a usar motores Mercedes-Benz y KERS, más caja de cambios de McLaren. Mejoraron sus presentaciones, es más, Giancarlo Fisichella logró la primera pole position para la escuderia y sumo los primeros tres puntos colocándose segundo en la final. Esto hizo que sus esperanzas aumentaran para la próxima temporada y así pudieran empezar con muchas expectativas, mejores que otros años. En la primera carrera pasan la Q3 en el 10° puesto. En la final se pierden puestos pero Liuzzi hace una gran carrera y finaliza en la novena posición. Gracias a los buenos resultados de esa temporada, el equipo indio logra que sea la mejor entre las que habían participado.


Staff Director Jefe equipo Director técnico Aerodinámica -

Vijay Mallya Bob Fernley Andrew Green Simon Phillips

Pilotos Sergio Pérez Mexicano Nacimiento 26/01/90 Carreras

57

Titulos

-

Victorias

-

Podios

3

Poles

-

Debut

2011

Nico Hükelberg Alemán Nacimiento 18/08/87 Carreras

57

Titulos

0

Victorias

0

Podios

0

Poles

1

Debut

2010

Testers Daniel Jucandella España Nacimento: 1991 *Muchos cambios en el reglamento ha hecho que la espera para la primera disputa sea mas larga que de lo normal. Pues, esto ha ocasionado que la paciencia del equipo con base en Silvestone este a punto de acabarse. El optimismo que existe entre sus pilotos luego de haber probado el monoplaza en los test de pretemporada, en los cuales han tenido buenos resultados. Aún queda mucho por rendir y se espera que eso se demuestre en Melbourne.


MERCEDES AMG PETRONAS Sede: Brackley, Gran Bretaña

Chasis: W05

Motor: Mercedes

Debut: 1954

Campeonatos: -

Victorias: 13

Pole positions: 17

Vueltas rápidas: 13

De vuelta en la categoría Tuvieron participación en la maxima entre 1954 y 1955, cuando en el último se consagraron campeón junto a Juan Manuel Fangio, piloteando un Mercedes-Benz W196. Cosecharon muchos puntos. Luego del desastre de Le Mans, la empresa decidió retirarse de la categoría. Mercedes volvió de manera no oficial a la F1, ya que le suministraba los motores a Sauber durante 1993, además de que luego lo hizo con McClaren, adquiriendo un 45% del equipo. En 2009, la marca le suministró motores a Brawn GP y se asoció a Force India. La primer escudería nombrada, logró los campeonatos de pilotos y constructores de ese año, mientras los de India mejoraron sus presentaciones.

Staff Director Jefe equipo Director técnico Aerodinámica Diseñador jefe Director motor

Pady Lowe y Toto Wolff Nick Fry Bob Bell Mike Elliot John Owen Andy Cowell


Pilotos Nico Rosberg Alemán Nacimiento 27/06/85 Carreras

145

Titulos

-

Victorias

3

Podios

11

Poles

1

Debut

2006

Lewis Hamilton Británico Nacimiento 07/07/85 Carreras

129

Titulos

1 (2008)

Victorias

22

Podios

54

Poles

31

Debut

2007

*Preparados para empezar, apuestan todo para este 2014. Otro nombre que suena fuerte en boxes, es el de esta escudería. Es que los tiempos de las pruebas fueron tan prometedores que muchos los han nombrado como uno de los favoritos de este año. Con un par de piezas nuevas, como una gran salida en la parte trasera de la cubierta del motor que oculta un radiador, el británico, Lewis Hamilton, ha llegado a marcar el mejor tiempo en la tercera jornada de tests en Bahréin.

La esperanza, sigue intacta.


McLAREN MERCEDES Sede: Woking, Gran Bretaña

Chasis: MP4-29

Motor: Mercedes

Debut: 1966

Campeonatos: 8

Victorias: 182

Pole positions: 155

Vueltas rápidas: 152

Equipo con historia (por décadas) 1980 – Llega Ron Dennis como jefe de equipo, quien diseña el modelo M23. Niki Lauda sigue formando parte del equipo. En 1984, el autíaco obtiene su tercer título, a medio punto de Alain Prost, su compañero de escudería. Los siguientes dos años, el francés repite el campeonato, quien también lo consigue en 1989. En 1988, incorporan los motores honda y Ayrton Senna se corona campeón en el GP de Japón. 1990 – 1990 y 1991 la copa fue para Senna nuevamente. A partir de 1992, las cosas se complicaron por el equipo, más que nada porque había comenzado el dominio de los motores Renault hasta 1996 que pudieron volver al éxito combinando chasis de McLaren y motor Mercedes, además de sumar a Mila Häkkinen y David Coulthard como la dupla. Ganaron el mundial de constructores y, con Häikken, el de pilotos en 1998. Un año despues, lo repetirían. 2000 – Kimi Räikkönen se suma a la escudería para reemplazar a Häikkinen, quien decidió retirarse a finales del 2001. Logran ciuatro subcampeonatos: 2000 con Mika Häikkinen, 2003 y 2005 con Räikkönen y 2007 de la mano de Lewis Hamilton, quien consigue coronarse campeón de la maxima categoría en el 2008. Un cambio de reglamento hizo que su potencial se complicara al comienzo del 2009. Mejoraron a mitad de temporada, pero errores de pilotos y la poca fiabilidad, no ayudaban para que se mantuvieran entre los primeros puestos.


Hamilton, recién pudo alcanzar la victoria en la carrera de Hungría, que por un error en un cambio de neumatico del monoplaza de Alonso, el cual quedo mal puesto, el británico paso a la cabeza. La fecha siguiente, Hamilton subió al segundo escalón del podio y Kovalainen fue cuarto. En Singapur, subo una pole y una victoria, mientras su compañero Kovalainen terminó 7mo. En Japón y Brasil, tercer puesto. Y en Abu Dhabi la pole fue del británico, pero en la final debió rtirarse.

Staff Director Jefe equipo Director técnico Aerodinámica Diseñador jefe Director motor

Jonathan Neale Eric Boullier Sam Michael John Iley Neil Oatley Tim Goss

Pilotos Jenson Button Británico Nacimiento 19/01/80 Carreras

245

Titulos

1

Victorias

15

Podios

8

Poles

48

Debut

2000

Kevin Magnussen Dinamarca Nacimiento 05/10/92 Carreras

-

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2014


Testers Stoffel Vandoorne Bélgica Nacimiento: 1992 *Sin un patrocinador principal, McLaren está listo para comenzar otra temporada, la cual esperan que sea mejor que la última. En el 2013, no han conseguido ningún podio y, eso, se ha marcado como un fracaso para el equipo porque fue el primer año, desde 1980, que no han alcanzado, ni si quiera, el tercer escalón del podio. Tras la salida de Vodafone como patrocinador en diciembre del último año, la escudería británica estrenara uno nuevo durante la temporada. Por ahora, solo apuestan a la experiencia de Button, junto a la inteligencia y juventud de Magnussen para poder llegar entre los primeros puestos del campeonato.


SAUBER F1 TEAM Sede: Hinwil, Suiza

Chasis: C33

Motor: Ferrari 059/3

Debut: 1993

Campeonatos: -

Victorias: -

Pole positions: -

Vueltas rápidas: 5

Historia por partes En 1993, Sauber se sumó a la F1 con un continuo cambio de motor hasta 1995 que llegaron los patrocinadores. Con motorización de Ferrari y caja de cambios diseñadas por Sauber Petronas, consiguieron monoplazas similares a los de la escudería del caballo negro. En 1997, definitivamente el equipo se ligo a la parte técnica con Ferrari pero en 2005 terminaría. Había mucha similitud entre las maquinas de un equipo y otro, algo que fue muy destacado durante 9 años. En 2001, obtuvieron un cuarto puesto en el mundial de constructores, por más que su dupla eran pequeños inexpertos, Nick Heidfeld y Kimi Räikkönen. Tres años después, la relación con Ferrari se fue deteriorando. Sauber se alineó con otras escuderías por los cambios reglamentarios que se plasmaron a final de la temporada. En el 2005, cambiaron el dueño de la empresa pero mantuvieron el nombre del equipo por respeto a los hinchas, trabajadores y al mismo Peter Sauber, quien es asesor de la escudería, ahora, dirigida por BMW. En el 2008, consiguen su primera victoria de la mano de Robert Kubica.

Staff Director Jefe equipo Aerodinámica Diseñador jefe

Peter Sauber Monisha Kaltenborn Willem Toet Eric Gandelin


Pilotos Adrian Sutil Alemán Nacimiento 11/01/83 Carreras

108

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2007

Esteban Gutiérrez Mexicano Nacimiento 05/08/91 Carreras

19

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2013

Testers Giedo Van der Garde Holanda Debut: 2013 Nacimento: 1985

Simona de Silvestro Suiza Nacimiento: 1988

*La fase de pre-temporada fue buena para la escudería. Los tests en Bahreín han dejado un sabor positivo y el entusiasmo por comenzar, se siente dentro del equipo. Lograron completar el programa de trabajos en las tres jornadas de ensayos, aunque algunos problemas, le restaron un poco de tiempo. “Es muy especial estar de vuelta en Melbourne, ya que es donde tuve mi debut en la F1 el años pasado. Ahora estamos partiendo hacia el Albert park, y es una nueva era para la Fórmula 1. Esta es una oportunidad para todos, y es mi papel extraer el máximo provecho de todas las herramientas que me da el equipo” manifestó Gutierrez al blog Adrian sutil demostró entusiasmo y dijo que será una lotería quien vaya a terminar la primer carrera.


SCUDERIA TORO ROSSO Sede: Faenza, Italia

Chasis: STR9

Motor: Renault Sport Energy F1-2014

Debut: 1993

Campeonatos: -

Victorias: 1

Pole positions: 1

Vueltas rápidas: -

El origen El equipo Minardi compró la escudería Red Bull, Toro Rosso en italiano, a finales de 2005. Esta compañía participo como la principal durante el 2006. Nace, más que nada, con la intención de sumar jóvenes promesas a la escudería y que vienen de categorías inferiores. En 2006, Gerhard Berger se convierte en copropietario y administrador del equipo, luego de realizar una transacción, pero abandona los cargos luego de cuatro años, ya que creía que el futuro de Red Bull no iba a progresar más. A partir de ese año, no pueden transferir su chasis a otro equipo, por lo tanto deben crear, solamente, su propia carrocería y así se siguió compitiendo.

Staff Director Jefe equipo Aerodinámica Diseñador jefe

Peter Sauber Monisha Kaltenborn Willem Toet Eric Gandelin


Pilotos Jean Éric Vergne Francés Nacimiento 25/04/90 Carreras

37

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2012

Daniil Kvyat Ruso Nacimiento 26/04/94 Carreras

-

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2014

Testers Sébastien Buemi Suiza Debut: 2009 Nacimento: 1988

Antonio Féliz da Costa Portugal Nacimiento: 1991

*Con muchos problemas con la unidad de potencia y la caja de cambios, se presentó un nuevo monoplaza con aerodinámica revisada en la nariz y los pontones. Sin saber que esperar de la primer fecha de temporada, la pre-temporada se hizo complicada para la dupla joven. Como la mayoría de los equipos con motores Renault, demostraron tantas fallas detrás de los que están con Mercedes. Daniil Kvyat, con tan solo 19 años, debutará este fin de semana en la categoría mayor, a la expectativa de una etapa de mucho aprendizaje.


WILLIAMS GRAND PRIX Sede: Grove, Gran Bretaña Motor: Mercedes

Chasis: FW36

Debut: 1975

Campeonatos: 9

Victorias: 114

Pole positions: 127

Vueltas rápidas: 131

Un poco de historia Todo comienza en 1976, cuando Frak Williams decide dar origen al actual equipo en reemplazo del que tenía anterior, Frank Williams Racing Cars, el cual no había llegado al éxito que el mismo esperaba. Construyó la escudería en la ciudad de Didcot, bajo el nombre de “Williams Grand Prix Engineering”. Sus maquinas empiezan a correr con un chasis March 761, durante la temporada de 1977. Su piloto era Patrick Nève quien obtuvo el mejor resultado en el GP de Italia, ubicándose en la séptima posición. Patrick Head, ingeniero, diseña su primer monoplaza para Williams. Un FW06. Por otra parte, Alan


Jones se suma a la escudería luego de haber estado trabajando junto a Shadow. En Sudáfrica sumaron sus dos primeros puntos y Jones finaliza en la 4ta colocación. El primer podio fue en Estados Unidos, alcanzando el 2do puesto en la final, por detrás de Ferrari. La primera victoria para el equipo llegó en 1979, luego de que terminará el GP de Gran Bretaña. En el gran premio siguiente, los autos aún mantenían su potencial y se ubicaron en primer y segundo lugar respectivamente. Jones logró un cuarteto completo de victorias durante cuatro premios seguidos, pero Jody Shecker, perteneciente al equipo Ferrari, terminó con la racha ganador en el GP de Italia. En 1980, Carlos Reutemann se incorpora a la escudería. Jones gana el primer premio de ese año, en Argentina y luego suma cuatro victorias más. Gracias a la gran cosecha de puntos, el australiano es el primer campeón. Los mismos pilotos, siguen consiguiendo victorias en 1981. Williams gana el campeonato de constructores por segundo año consecutivo. No obstante, el de pilotos fue para Nelson Piquet, ya que Rutemann no le alcanzó. Alan Jones se retira de la F1, pero vuelve un año más tarde, reemplazando a Keke Rosberg, quien se llevó el campeonato de ese año al terminar 5to en la última carrera. El lugar de Reutemann fue ocupado por Derek Daly. En 1984 empezaron a usar motores de Honda y solo obtienen un triunfo por más que las expectativas eran diferentes. El año siguiente se cambiaría a Laffite por Nigel Mansell. Este último consigue dos victorias consecutivas, al igual que Rosberg. Un año después, Keke se marcharía a McLaren dejando la butaca libre para que se sume Nelson Piquet, quien terminaría tercero en el campeonato de 1986 gracias a los roces y a la gran rivalidad que tenia con su compañero, Mansell. En 1987, el equipo se llevaría ambos títulos, el de constructores y pilotos, de la mano de Piquet. Mansell volvería a ganar más fechas, seis en total. Además es el último año con los motores de Honda, los cuales serías desplazados por los de Judd. La temporada que entraba, no sería buena para la escudería. Entre 1989-1991, hubo un nuevo cambio de motores y de pilotos. Llegaban al box el belga Thierry Boutsen. También llegarían los triunfos, sos por parte del nuevo integrante. Williams se afianza con Renault para que le proporcione los motores Renault V10 que serían una amenaza para McLaren. En 1991, conseguirían el subcampeonato junto a Mansell y Patrese se ubicaría una posición más atrás.


Staff Director Jefe equipo Directo técnico Aerodinámica Diseñador jefe

Sir Frank Williams Dickie Stanford Pat Symonds Jason Somerville Ed Wood

Pilotos Felipe Massa Brasilero Nacimiento 25/04/81 Carreras

190

Titulos

-

Victorias

11

Podios

-

Poles

15

Debut

1981

Valtteri Bottas Finlandés Nacimiento 28/08/89 Carreras

19

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2013

Testers Felipe Nasr Brasil Nacimiento: 1992

Susie Wolff Gran Bretaña Nacimento: 1982

*Con el FW36 decorado con los colores de Martini, su principal patrocinador, Williams buscará ganar el título de este año. Luego de obtener el último mejor tiempo en Bahréin, las expectativas para la temporada cambiaron completamente, más que nada por el cambio de motor que los ha ayudado a estar entre los de adelante.


MARUSSIA F1 TEAM Sede: Banbury, Gran Bretaña

Chasis: MR03

Motor: Ferrari 059/3

Debut: 2012

Campeonatos: -

Victorias: -

Pole positions: -

Vueltas rápidas: -

Temporadas 2012 y 2013 Charles Pic y Timo Glock formaron parte del equipo el primer año en la Formula 1, pilotos sin experiencia dentro de la maxima. Para los tests, habían quedado María de Villota, quien fue reemplazada por Max Chilton luego del accidente. A su vez, el diseño del monoplaza MR01 estuvo a cargo de Pat Symonds. Conservaron el 10° puesto en el campeonato de constructores, gracias a las posiciones número 14 y 15 que obtenían en cada carrera. Sin embargo, Caterham y HRT los desplazan del puesto y terminan penúltimos en la tabla. Charles Pic se marcha del equipo en el 2013 y Max Chilton fue contratado como nuevo compañero de Glock. No obstante, este ultimo se alejó del equipo y en su reemplazo, llegó Luiz Razia, proveniente de la GP2 al igual que el británico. Aunque la escudería rescindió su contrato con el brasileño y contrató a Jules Bianchi. Su incio de temporada mostró sabores positivos al ver que superaron a Caterham en pista gracias a el talento de Bianchi. Quedaron por delante de ellos en 5 de las 7 primeras carreras. Luego suman


motores Ferrari a su equipo y apartir de este año, los utilizaran. Pat Symonds, abandona el equipo para incorporarse a Williams. .

Staff Director Jefe equipo Director motor Diseñador jefe

Andy Webb John Booth Nikolay Fomenko John McQulliam

Pilotos Jules Bianchi Francés Nacimiento 03/08/89 Carreras

19

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2010

Max Chilton Británico Nacimiento 21/04/91 Carreras

19

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2013

*Ambos pilotos entusiasmados por empezar, reconociendo que será un año muy duro para la escudería pero deberán tener optimismo hasta el último momento. El trabajo de los mécanicos en pre-temporada, fue bastante bueno y han dado un gran paso como equipo dentro de la categoría. En Bahréin los tiempos fueron mejor de lo que esperabany, al igual que Ferrari, piensan que la fiabilidad es lo más importante para Australia. John Boot, jefe de equipo, tiene en claro que deben aprovechar las oportunidades que se les presenten y más que nada en la carrera inaugural.


CATERHAM F1 TEAM Sede: Leafield, Gran Bretaña

Chasis: CT05

Motor: Renault Energy F1

Debut: 2012

Campeonatos: -

Victorias: -

Pole positions: -

Vueltas rápidas: -

Dos temporadas completas Fernandes, quien pertenecía al Team Lotus, confirmó que cambiaría el nombre del equipo a Caterham f1 Team, permitiendo que el grupo de Lotus utilizarán la base del ex Renaul para mantener el nombre de la escudería. La nueva propuesta de Fernandes comienza a participar en la maxima en el 2012, bajo el nombre de Caterham F1 Team, contando con el sistema de KERS, suministrado por Red Bull. Cambiaron la sede, contrataron a Vitaly Petrov y Heikki Kovalainen siguió siendo parte de la empresa. En la fase de pre-temporada marcaron buenos tiempos, aunque su debut no fue el esperado. Durante el 2012 no lograron conseguir buenas posiciones, terminando por ubicarse en el 10° en el mundial de constructores. Charles Pic y Giedo Van der Garde se confirman como pilotos titulares para el 2013. Siguieron utilizando motores Renault, con los cuales continuaran en el 2014, a la vez que se estrenen los propulsores V6 turbo. Finalizaron la temporada en el puesto 11 y último lugar en el campeonato de pilotos.


Pilotos Marcus Ericsson Sueco Nacimiento 02/09/90 Carreras

-

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2014

Kamui Kobayashi Japonés Nacimiento 13/09/86 Carreras

60

Titulos

-

Victorias

-

Podios

-

Poles

-

Debut

2009

Testers Robin Frijns Países Bajos Nacimiento: 1991

Alexander Rossi Estados Unidos Nacimento: 1991

Dentro de lo que fue la pre-temporada del equipo, se puede decir que fue bastante buena para sus pilotos, debido a que fueron los que marcaron mejor tiempo con motores Renault. Kamoi Kobayashi vuelve a competir despues de haberse alejado de las pistas por un buen tiempo, acompañado por el debutamte Marcus Ericsson. El corredor sueco, radia un entusiasmo por empezar, lo cual provoca que llegue a todos. Demuestra estar muy emocionado por vivir la experiencia inolvidable de ser un piloto de F1. "Honestamente, tengo muchas ganas de que comience todo en Australia. Será mi primer fin de semana de carreras como piloto de F1 y estoy muy entusiasmado con mi temporada de debut en la categoría” y admitió que las pruebas fueron bastante dificiles para el, pero que al final pudo conseguir la mayor parte de las cosas que habían planeado con el equipo. Kobayashi, quien debutó en la terna mayor en el 2009, vuelve con intenciones de poder lograr buenos resultados y se mostró de la misma manera que Ericcson, entusiasmado por empezar.


CALENDARIO 2014 1ra Fecha: Melbourne, GRAN PREMIO DE AUSTRALIA. 14, 15 y 16 de Marzo. Hora de largada: 03.00 (ARG) Circuito: Albert Park Primer GP: 1996 Vueltas: 58 Extensión: 5,303 km Record de vuelta: 1:24.125 – M. Schumacher (2004)

Cronograma VIERNES 14 DE MARZO 2014 ENTRENAMIENTO 1 22:30 – 00:00 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 02:30 – 04:00 (ARG) SABADO 15 DE MARZO 2014 ENTRENAMIENTO 3 00:00 – 01:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

03:00 (ARG)

DOMINGO 16 DE MARZO 2014 FINAL

03:00 (ARG)

2da Fecha: Sepang, GRAN PREMIO DE MALASIA. 28, 29 y 30 de Marzo. Hora de largada: 05.00 (ARG) Circuito: Sepang international Circuit Primer GP: 1999 Vueltas: 56 Extensión: 5, 543 km Record de vuelta: 1:34.223 – Juan Pablo Montoya (2004)


Cronograma VIERNES 28 DE MARZO 2014 ENTRENAMIENTO 1 23:00 – 00:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 03:00 – 04:30 (ARG) SABADO 29 DE MARZO 2014 ENTRENAMIENTO 3 02:00 – 03:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

05:00 (ARG)

DOMINGO 30 DE MARZO 2014 FINAL

05:00 (ARG)

3ra Fecha: Sakhir, GRAN PREMIO DE BAHREIN. 4, 5 y 6 de Abril Hora de largada: 12.00 (ARG) Circuito: Bahrein international Circuit Primer GP: 2004 Vueltas: 57 Extensión: 5, 412 km Record de vuelta: 1:31.447 – P. de La Rosa (2005)

Cronograma VIERNES 04 DE ABRIL 2014 ENTRENAMIENTO 1 08:00 – 09:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 12:00 – 13:30 (ARG) SABADO 05 DE ABRIL 2014 ENTRENAMIENTO 3 09:00 – 10:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

12:00 (ARG)

DOMINGO 06 DE ABRIL 2014 FINAL

12:00 (ARG)

4ta Fecha: Shangai, GRAN PREMIO DE CHINA. 18, 19 y 20 de Abril


Hora de largada: 04.00(ARG) Circuito: Shangai international Circuit Primer GP: 2004 Vueltas: 56 Extensión: 5,451 km Record de vuelta: 1:32.238 – M. Schumacher (2004)

Cronograma VIERNES 18 DE ABRIL 2014 ENTRENAMIENTO 1 23:00 – 00:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 03:00 – 04:30 (ARG) SABADO 19 DE ABRIL 2014 ENTRENAMIENTO 3 00:00 – 01:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

03:00 (ARG)

DOMINGO 20 DE ABRIL 2014 FINAL

04:00 (ARG)

5ta Fecha: Barcelona, GRAN PREMIO DE ESPAÑA. 9, 10 y 11 de Mayo Hora de largada: 09.00(ARG) Circuito: Circuit de Catalunya Primer GP: 1991 Vueltas: 66 Extensión: 4,655 km Record de vuelta: 1:21.670 – Kimi Räikkönen (2008)

Cronograma VIERNES 09 DE MAYO 2014 ENTRENAMIENTO 1 05:00 – 06:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 09:00 – 10:30 (ARG) SABADO 10 DE MAYO 2014


ENTRENAMIENTO 3 06:00 – 07:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

09:00 (ARG)

DOMINGO 11 DE MAYO 2014 FINAL

09:00 (ARG)

6ta Fecha: Montecarlo, GRAN PREMIO DE MÓNACO. 23, 24 y 25 de Mayo Hora de largada: 09.00(ARG) Circuito: Circuit de Mónaco Primer GP: 1950 Vueltas: 78 Extensión: 3,340 km Record de vuelta: 1:14.439 – Michael Schumacher (2004)

Cronograma VIERNES 23 DE MAYO 2014 ENTRENAMIENTO 1 05:00 – 06:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 09:00 – 10:30 (ARG) SABADO 24 DE MAYO 2014 ENTRENAMIENTO 3 06:00 – 07:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

09:00 (ARG)

DOMINGO 25 DE MAYO 2014 FINAL

09:00 (ARG)

7ma Fecha: Montreal, GRAN PREMIO DE CANADÁ. 6, 7 y 8 de Junio Hora de largada: 15.00(ARG) Circuito: Circuit Gilles-Villeneuve Primer GP: 1978 Vueltas: 70 Extensión: 4,361 km Record de vuelta: 1:13.622 – R. Barrichello (2004)


Cronograma VIERNES 06 DE JUNIO 2014 ENTRENAMIENTO 1 10:00 – 11:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 14:00 – 15:30 (ARG) SABADO 07 DE JUNIO 2014 ENTRENAMIENTO 3 10:00 – 11:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

13:00 (ARG)

DOMINGO 08 DE JUNIO 2014 FINAL

14:00 (ARG)

8va Fecha: Austria, GRAN PREMIO DE AUSTRIA. 20, 21 y 22 de Junio Hora de largada: 09.00(ARG) Circuito: Red Bull Ring Primer GP: 1964 Vueltas: A determinar Extensión: 4,326 km Record de vuelta: 1:08.337 – Michael Schumacher (2003)

Cronograma VIERNES 20 DE JUNIO 2014 ENTRENAMIENTO 1 05:00 – 06:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 09:00 – 10:30 (ARG) SABADO 21 DE JUNIO 2014 ENTRENAMIENTO 3 06:00 – 07:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

09:00 (ARG)

DOMINGO 22 DE JUNIO 2014 FINAL

09:00 (ARG)


9na Fecha: Silverstone, GRAN PREMIO DE INGLATERRA. 4, 5 y 6 de Julio Hora de largada: 09.00(ARG) Circuito: Silverstone International Circuit Primer GP: 1950 Vueltas: 52 Extensión: 4,326 km Record de vuelta: 1:33.401 - Mark Webber (2013)

Cronograma VIERNES 04 DE JULIO 2014 ENTRENAMIENTO 1 05:00 – 06:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 09:00 – 10:30 (ARG) SABADO 05 DE JULIO 2014 ENTRENAMIENTO 3 06:00 – 07:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

09:00 (ARG)

DOMINGO 06 DE JULIO 2014 FINAL

09:00 (ARG)

10ma Fecha: Hockenheim, GRAN PREMIO DE ALEMANIA. 18, 19 y 20 de julio Hora de largada: 09.00(ARG) Circuito: Hockenheimring Primer GP: 1970 Vueltas: 67 Extensión: 4.574 km Record de vuelta: 1:13.780 - K Raikkonen (2004)

Cronograma VIERNES 18 DE JULIO 2014 ENTRENAMIENTO 1 05:00 – 06:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 09:00 – 10:30 (ARG)


SABADO 19 DE JULIO 2014 ENTRENAMIENTO 3 06:00 – 07:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

09:00 (ARG)

DOMINGO 20 DE JULIO 2014 FINAL

09:00 (ARG)

11ma Fecha: Budapest, GRAN PREMIO DE HUNGRÍA. 25, 26 y 27 de Julio Hora de largada: 09.00(ARG) Circuito: Hungaroring Primer GP: 1986 Vueltas: 70 Extensión: 4.381 km Record de vuelta: 1:19.071 - Michael Schumacher (2004)

Cronograma VIERNES 25 DE JULIO 2014 ENTRENAMIENTO 1 05:00 – 06:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 09:00 – 10:30 (ARG) SABADO 26 DE JULIO 2014 ENTRENAMIENTO 3 06:00 – 07:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

09:00 (ARG)

DOMINGO 27 DE JULIO 2014 FINAL

09:00 (ARG)

12ma Fecha: Spa-Francorchamps, GRAN PREMIO DE BÉLGICA. 22, 23 y 24 de Agosto Hora de largada: 09.00(ARG) Circuito: Circuit de Spa-Francorchamps Primer GP: 1950 Vueltas: 44 Extensión: 7.004 km


Record de vuelta: 1:47.263 - Sebastian Vettel (2009)

Cronograma VIERNES 22 DE AGOSTO 2014 ENTRENAMIENTO 1 05:00 – 06:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 09:00 – 10:30 (ARG) SABADO 23 DE AGOSTO 2014 ENTRENAMIENTO 3 06:00 – 07:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

09:00 (ARG)

DOMINGO 24 DE AGOSTO 2014 FINAL

09:00 (ARG)

13ra Fecha: Monza, GRAN PREMIO DE ITALIA. 05, 06 y 07 de Septiembre Hora de largada: 09.00(ARG) Circuito: Autodromo Nazionale di Monza Primer GP: 1950 Vueltas: 53 Extensión: 5.793 km Record de vuelta: 1:21.046 - R Barrichello (2004)

Cronograma VIERNES 05 DE SEPTIEMBRE 2014 ENTRENAMIENTO 1 05:00 – 06:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 09:00 – 10:30 (ARG) SABADO 06 DE SEPTIEMBRE 2014 ENTRENAMIENTO 3 06:00 – 07:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

09:00 (ARG)

DOMINGO 07 DE SEPTIEMBRE 2014 FINAL

09:00 (ARG)


14ta Fecha: Singapur, GRAN PREMIO DE SINGAPUR. 19, 20 y 21 de Septiembre Hora de largada: 09.00(ARG) Circuito: Marina Bay Street Circuit Primer GP: 2008 Vueltas: 61 Extensión: 5.065 km Record de vuelta: 1:48.574 - Sebastian Vettel (2013)

Cronograma VIERNES 19 DE SEPTIEMBRE 2014 ENTRENAMIENTO 1 07:00 – 08:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 10:30 – 12:00 (ARG) SABADO 20 DE SEPTIEMBRE 2014 ENTRENAMIENTO 3 07:00 – 08:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

10:00 (ARG)

DOMINGO 21 DE SEPTIEMBRE 2014 FINAL

09:00 (ARG)

15ta Fecha: Suzuka, GRAN PREMIO DE JAPÓN. 03, 04 y 05 de Octubre Hora de largada: 03.00(ARG) Circuito: Suzuka International Racing Course Primer GP: 1987 Vueltas: 53 Extensión: 5.807 km Record de vuelta: 1:31.540 - Kimi Räikkönen (2005)

Cronograma


VIERNES 03 DE OCTUBRE 2014 ENTRENAMIENTO 1 22:00 – 23:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 02:00 – 03:30 (ARG) SABADO 04 DE OCTUBRE 2014 ENTRENAMIENTO 3 23:00 – 00:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

02:00 (ARG)

DOMINGO 05 DE OCTUBRE 2014 FINAL

03:00 (ARG)

16ta Fecha: Sochi, GRAN PREMIO DE RUSIA. 10, 11 y 12 de Octubre Hora de largada: 08.00(ARG) Circuito: Sochi International Circuit Primer GP: 2014 Vueltas: A determinar Extensión: 5.853 km Record de vuelta: -

Cronograma VIERNES 10 DE OCTUBRE 2014 ENTRENAMIENTO 1 03:00 – 04:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 07:00 – 08:30 (ARG) SABADO 11 DE OCTUBRE 2014 ENTRENAMIENTO 3 05:00 – 06:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

08:00 (ARG)

DOMINGO 12 DE OCTUBRE 2014 FINAL

08:00 (ARG)

17ma Fecha: Austin, GRAN PREMIO DE LOS ESTADOS UNIDOS. 31 de octubre, 1 y 2 de Noviembre Hora de largada: 16.00(ARG) Circuito: Circuit of the Americas Primer GP: 2012 Vueltas: 56


Extensión: 5.513 km Record de vuelta: 1:39.347 - Sebastian Vettel (2012)

Cronograma VIERNES 31 DE OCTUBRE 2014 ENTRENAMIENTO 1 10:00 – 11:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 14:00 – 15:30 (ARG) SABADO 01 DE NOVIEMBRE 2014 ENTRENAMIENTO 3 10:00 – 11:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

13:00 (ARG)

DOMINGO 02 DE NOVIEMBRE 2014 FINAL

14:00 (ARG)

18va Fecha: San Pablo, GRAN PREMIO DE BRASIL. 07, 08 y 09 de Noviembre Hora de largada: 13.00(ARG) Circuito: Autódromo “José Carlos Pace” Primer GP: 1973 Vueltas: 71 Extensión: 4.309 km Record de vuelta: 1:11.473 – Juan Pablo Montoya (2004)

Cronograma VIERNES 07 DE NOVIEMBRE 2014 ENTRENAMIENTO 1 09:00 – 10:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 13:00 – 14:30 (ARG) SABADO 08 DE NOVIEMBRE 2014 ENTRENAMIENTO 3 10:00 – 11:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

13:00 (ARG)

DOMINGO 09 DE NOVIEMBRE 2014 FINAL

13:00 (ARG)


19na Fecha: Abu Dhabi, GRAN PREMIO DE ABU DHABI. 21, 22 y 23 de Noviembre Hora de largada: 10.00(ARG) Circuito: Yas Marina Circuit Primer GP: 2009 Vueltas: 55 Extensi贸n: 5.554 km Record de vuelta: 1:40.279 - Sebastian Vettel (2009)


Cronograma VIERNES 21 DE NOVIEMBRE 2014 ENTRENAMIENTO 1 06:00 – 07:30 (ARG) ENTRENAMIENTO 2 10:00 – 11:30 (ARG) SABADO 22 DE NOVIEMBRE 2014 ENTRENAMIENTO 3 07:00 – 08:00 (ARG) CLASIFICACIÓN

10:00 (ARG)

DOMINGO 23 DE NOVIEMBRE 2014 FINAL

10:00 (ARG)


Anuario formula 1