24 GŁOS POLONII
www.glospolonii.net
Nowe szczegó³y czyli...
Podwodny przemyt kokainy z Kolumbii Krzysztof Bardzik W poprzednim wydaniu naszej gazety pisaliœmy o przechwyceniu przez polskich celników rekordowego ³adunku kokainy, która przyp³ynê³a statkiem z Kolumbii. W kontenerze znajdowa³y siê niespe³na 2 tony tego narkotyku, którego wartoœæ oceniono wstêpnie na 2,2 miliarda z³otych. Kilka dni póŸniej polskie s³u¿by zatrzyma³y czterech Kolumbijczyków oraz Irañczyka i dwóch Polaków w œwietnie wyposa¿onym laboratorium w zachodniej czêœci Wielkopolski. Wszystko to nakazywa³o podejrzewaæ, ¿e któryœ z kolumbijskich karteli narkotykowych postanowi³ uczyniæ z Polski stacjê przesiadkow¹ dla narkotyków sprowadzanych z tego kraju. W tamtym tekœcie zacytowaliœmy d³ug¹ wypowiedŸ jednego z dziennikarzy zajmuj¹cych siê problemem narkotyków. Stwierdzi³ on otó¿, ¿e jest zaskoczony prób¹ przewiezienia do Polski tak du¿ej iloœci kokainy z Kolumbii, poniewa¿ jego zdaniem, kartele kolumbijskie ju¿ od d³u¿szego czasu ogranicza³y przemycanie kokainy do Europy. Mia³a mieæ na to wp³yw coraz wiêksza skutecznoœæ europejskich s³u¿b antynarkotykowych (policja, s³u¿by celne, stra¿ przybrze¿na), ale przede wszystkim rozwijaj¹ca siê w Europie produkcja narkotyków syntetycznych. Wszystko wskazuje jednak na to, ¿e nasz ekspert sporo siê myli³. Kilkanaœcie otó¿ dni przed akcj¹ polskich s³u¿b celnych w porcie w Gdyni, gdzie specjalnie wyszkolony pies wyw¹cha³ kontener z kokain¹, trzy tony tego narkotyku przejê³a hiszpañska policja wspó³pracuj¹ca ze s³u¿bami portugalskimi. Dok³adnie do przechwycenia dosz³o 25 listopada br. By³a to akcja spektakularna, poniewa¿ ujawni³a, ¿e to co jeszcze dwie dekady temu wydawa³o siê absolutn¹ fikcj¹, dziœ jest jak najbardziej realne. Narzêdziem bowiem, za pomoc¹ którego próbowano przemyciæ do Hiszpanii trzy tony kokainy, by³a ³ódŸ podwodna. Wykonano j¹ specjalnie do tego celu. Ujawnienie podwodnego procederu przemytniczego sta³o siê mo¿liwe, poniewa¿ z braku paliwa ³ódŸ osiad³a na mieliŸnie niedaleko hiszpañskiej miejscowoœci Cangas, le¿¹cej w pobli¿u granicy z Portugali¹. Co prawda portugalskie s³u¿by narkotykowe robi¹ informacyjne „wrzutki”, ¿e rejs narkotykowej ³odzi podwodnej mia³y pod obserwacj¹ ju¿ od trzech dni, ale jak by³o w istocie, nie wiadomo. Nie wiadomo, poniewa¿ wielu szczegó³ów nie podano do wiadomoœci publicznej, a niektóre istotne, które ujawniono, s¹ ze sob¹ sprzeczne. W pierwszych dniach po przechwyceniu ³odzi podwodnej z narkotykami podano otó¿, ¿e by³a ona prymitywnej konstrukcji, po kilku dniach portugalskie media powo³uj¹c siê na „Ÿród³a zbli¿one do œledztwa” ujawni³y, ¿e ³ódŸ by³a wyposa¿ona „w zaawansowan¹ technologiê”. Podano, ¿e przechwycono 3 tony kokainy, ale z innej informacji wynika, ¿e jednostka by³a przystosowana do przewozu 6 ton towaru. Jeœli wykonuje siê tak trudny rejs przez Atlantyk, to dlaczego ³adownoœæ ³odzi wykorzystuje siê jedynie w po³owie? To s¹ ciekawe szczegó³y. Istotna jest te¿ sprzecznoœæ dotycz¹ca wykorzystania tej jednostki. Jedne Ÿród³a podaj¹, ¿e by³a ona przeznaczona do jednorazowego rejsu, ale informator mediów z hiszpañskiej policji ujawni³, ¿e przemyt narkotyków t¹ i innymi ³odziami podwodnymi do Europy móg³ trwaæ ju¿ kilka lat.
Do tej chwili wiadomo, ¿e przechwycona narkotykowa ³ódŸ podwodna ma ok. 20 metrów dlugoœci, dwa silniki diesla, kad³ub wykonany z w³ókna szklanego i tworzyw sztucznych. Wybudowana zosta³a w d¿ungli na pograniczu kolumbijsko-brazylijskim i nim odby³a licz¹cy ok. 6 tys. kilometrów rejs przez Atlantyk, przep³ynê³a Amazonk¹ ok. 3 tys. kilometrów z miejsca, gdzie j¹ wybudowano do ujœcia tej rzeki do Atlantyku. Za³ogê stanowi³o dwóch Ekwadorczyków oraz m³ody Hiszpan uprawiaj¹cy ¿eglarstwo i w zwi¹zku z tym maj¹cy wiedzê dotycz¹c¹ nawigacji u pó³nocno-zachodnich Pó³wyspu Iberyjskiego. Wiadomo te¿, o czym media hiszpañskie i portugalskie informuj¹ od dawna, ¿e g³ównym miejscem docelowym kokainy przemycanej z Kolumbii do Europy jest hiszpañska prowincja Galicia, le¿¹ca w pó³nocno-zachodniej czêœci kraju na pó³noc od granicy z Portugali¹. Organizacj¹ przemytu zajmuj¹ siê doskonale zorganizowane grupy przestêpcze. Ich cz³onkowie s¹ g³owami szanowanych rodzin, obywatelami i biznesmenami, którym nie mo¿na niczego zarzuciæ. Policja wie o nich i ich narkotykowych interesach, wie te¿, ¿e pieni¹dze z narkotyków lokuj¹ w legalnych biznesach, ale jak na razie, nie jest im w stanie czegokolwiek niezgodnego z prawem udowodniæ. Dzia³aj¹ perfekcyjnie i bêd¹ to robiæ nadal, dopóki nie zostan¹ przy³apani na gor¹cym uczynku. Nie do koñca wiêc prawdziwe s¹ twierdzenia eksperta o zmniejszaj¹cej siê skali przemytu narkotyków z Kolumbii do Europy. Zmieni³y siê natomiast kana³y przerzutu, nade wszystko narzêdzia, czego dowodem jest przechwycenie przez Hiszpanów pierwszej transatlantyckiej ³odzi podwodnej zbudowanej wy³¹cznie do tego celu. Wed³ug raportu ONZ g³ówne trasy przemytu kokainy nadal prowadz¹ z Kolumbii do Ameryki Pó³nocnej oraz Europy i zarówno USA jak kraje Europy Zachodniej pozostaj¹ g³ównymi jej odbiorcami. Poniewa¿ szlaki nawodne oraz powietrzne s¹ coraz lepiej monitorowane i strze¿one, przemytnicy schodz¹ pod wodê. Oczywiœcie ta forma jest znacznie bardziej kosztowna, tote¿ za jednym razem w ³adowniach takiej ³odzi lokuje siê narkotyki w iloœciach liczonych w tonach. Przez d³ugie lata funkcjonariusze s³u¿b walcz¹cych z przemytem narkotyków brali za ¿art opowieœci, ¿e przemytnicy obior¹ do ich transportowania szlaki podwodne. Ale ¿ycie ju¿ nie raz dowiod³o, ¿e to, co wydaje siê fikcj¹ niemo¿liw¹ do zreali-
Dwutygodnik Polonii kanadyjskiej w Kolumbii Brytyjskiej
zowania, staje siê realne. Szok nast¹pi³ ju¿ prawie 20 lat temu, bo w roku 2000. W d¿ungli w pobli¿u kolumbijskiej stolicy Bogoty policja odkry³a otó¿ magazyn wype³niony pod sufit kokain¹, ale nie to by³o najwiêkszym znaleziskiem. Za stert¹ worków z narkotykami ukryta by³a niedokoñczona ³ódŸ podwodna, o pokaŸnej d³ugoœci bo siêgaj¹cej 36 metrów. Eksperci DEA stwierdzili, ¿e gdyby uda³o siê j¹ ukoñczyæ i zwodowaæ, by³aby w stanie przep³yn¹æ 3700 km w zanurzeniu do 100 metrów g³êbokoœci. No i oczywiœcie zabraæ do ³adowni kilkanaœcie ton kokainy. Stolica Kolumbii oddalona jest od morskich wybrze¿y o ok. 600 km i przetransportowanie ³odzi na tak d³ugim dystansie oraz utrzymanie tego w tajemnicy by³o na pewno perfekcyjnie przygotowanym przedsiêwziêciem z punktu widzenia logistyki. Ale skoro kartel zdecydowa³ siê na budowanie ³odzi w g³êbi l¹du, musia³ mieæ pewnoœæ, ¿e uda mu siê j¹ zwodowaæ. Historia ³odzi, o czym piszemy wy¿ej, która nim dotar³a na morskie wybrze¿e przep³ynê³a 3 tys. km Amazonk¹ wskazuje, ¿e dla œwietnie zorganizowanych i posiadaj¹cych ogromne pieni¹dze przemytników nie ma rzeczy niemo¿liwych. Podwodne szlaki przemytu staj¹ siê wiêc oraz popularniejsze. Wskazuj¹ na to kolejne odkrycia kolumbijskich s³u¿b, których z roku na rok jest coraz wiêcej. A ilu takich lodzi nie udaje siê wykryæ? Przyjmuje siê, ¿e podwodne ³odzie przemytnicze to proste konstrukcje z drewnianym kad³ubem lub z w³ókna szklanego albo stali, wyposa¿one w dwa silniki Diesla i wymagaj¹ce 4-osobowej za³ogi, maj¹ce na dodatek k³opoty z pe³nym zanurzeniem siê. Ale dokonywane coraz to nowe znaleziska wskazuj¹, ¿e tej dziedziny narkobiznesu nie omija postêp techniczny. Podczas innego policyjnego nalotu na laboratorium i magazyn kokainy w kolumbijskiej d¿ungli natrafiono na niemal ukoñczon¹ ³ódŸ podwodn¹ o napêdzie elektrycznym, która mia³a byæ zdalnie sterowana. Ile takich i innych ³odzi podwodnych p³ywa ju¿ na przemytniczych trasach miêdzy Kolumbi¹ a wybrze¿ami USA i Europy Zachodniej? Tego nikt nie wie. Ale ¿e p³ywaj¹ i jest ich coraz wiêcej, specjaliœci z bran¿y nie maj¹ co do tego w¹tpliwoœci. Nie dalej jak w lipcu 20019 r. amerykañska stra¿ przybrze¿na przechwyci³a tak¹ ³ódŸ, a nagranie z akcji umieœci³a w internecie. W ³adowniach ³odzi by³o 18 ton kokainy. Przechwycenie podobnej u wybrze¿y Hiszpanii jest pierwszym sygna³em, ¿e do Europy kokain nadal jest transportowana, tyle tylko, ¿e przemytniczym szlakiem podwodnym. n Fot. Archiwum