RedWave 25 jaar

REDWAVE

OL

I E-

25 JAAR & GASINDUS

E I TR

VOORWOORD Voor u ligt het jubileummagazine van RedWave; dit jaar vieren wij dat RedWave al 25 jaar actief is in de Nederlandse olie- en gasindustrie. Mijn dankbaarheid gaat uit naar oprichters Jos van Lunenburg, Ger op de Kelder, Klaas Schimmel en Alan Small.

Dankzij hen kregen wij de kans om verdere invulling te geven aan het bedrijf dat in 1989 onder de naam Inter-Services begon.

Ook ben ik trots; trots wanneer ik terugkijk op de afgelopen 25 jaar en wanneer ik kijk naar waar we vandaag de dag staan. Met elkaar hebben we RedWave gemaakt tot wat het nu is. Ondanks de verschillende directiewijzigingen en het overgaan van het beursgenoteerde USG People naar Rabo Capital, inmiddels Nordian Capital Partners, hebben wij altijd het vertrouwen gekregen van onze opdrachtgevers en van onze medewerkers.

organisatie. De mensen die een speciale plek krijgen in dit magazine, zodat u meer gevoel krijgt bij de personen die in de olie- en gasindustrie werkzaam zijn.

Door samen te werken op een platform, op het land of op kantoor, creĂŤer je een verbondenheid en een gedeelde verantwoordelijkheid.

En het zijn precies deze aspecten die ervoor zorgen dat we met elkaar sterk staan. De offshore is een relatief jonge industrie; de branche is hierdoor altijd in beweging en ontwikkeling. De ontdek-

Dit jaar vieren wij dat RedWave al 25 jaar actief is in de Nederlandse olie- en gasindustrie.

Of het nu offshore, onshore of kantoorpersoneel betreft: de medewerker staat bij ons centraal. Dat zijn de mensen die onze opdrachtgevers bedienen door hun kennis en kwaliteit in te zetten en hun werk zo goed mogelijk uit te voeren. De mensen die betrokken zijn bij RedWave en die hebben bijgedragen aan de groei van onze

kingsreis die ik tot nu toe met al mijn collega’s heb mogen maken, sterkt mij in het vertrouwen: wij zijn klaar voor de toekomst en alle kansen die nog in het verschiet liggen.

Ik bedank iedereen die een bijdrage heeft geleverd aan dit magazine en wens u veel kijk- en leesplezier. Let the journey begin!

Trudy Zonneveld Algemeen Directeur RedWave 25 jaar olie- & gasindustrie

3

07 D e ontdekkingsreis in de olie- en gasindustrie

1958

18 Inter-Services koopt Topmen/ MDCP 20 Verhaal in beeld 22 Solliciteren: toen en nu

08 Oprichting Inter-Services Nederland en UK 10 VERHAAL IN BEELD 11 OFFSHOREMEDEWERKERS AAN HET WOORD: Jan Bakker en Richard Oukes 12 DHTC en RedWave

1989

2002 28 Verhuizing naar de Handelskade 30 De herinneringen

1999 2001 15 V erhuizing naar de Graaf Janstraat Beverwijk 16 O FFSHOREMEDEWERKERS AAN HET WOORD: Leen van Velzen 17 D e medische rots in de branding

1991

39 OFFSHOREMEDEWERKERS AAN HET WOORD: Martin Nieboer

24 Van Topmen naar Inter-Services 27 RedWave betekent voor ons...

2000

32 PASSIE VOOR DE INDUSTRIE: Daan van der Hoek 34 PASSIE VOOR DE INDUSTRIE: Herman Weinans 36 PASSIE VOOR DE INDUSTRIE: vrouwen in de offshore 38 De herinneringen

40 Integratie Edes engineerings activiteiten 42 Verhaal in beeld 44 OFFSHOREMEDEWERKERS AAN HET WOORD: Ron de Brabander

50 Workshop Paint en Metaalconservering 51 Offshore Wiki

2003

46 OFFSHOREMEDEWERKERS AAN HET WOORD: Michel Paardekooper

58 Inter-Services Aberdeen wijzigt naam naar RedWave 60 RedWave ready for takeoff

2014

2012

48 Minor Oil & Gas 49 Jacqueline van den Akker Aberdeen calling

52 Verkoop USG Energy aan Rabo Capital 54 Verhaal in beeld

2007 45 Sinterklaasactie op helihaven Den Helder

2005

56 OFFSHORESTAGIAIRE AAN HET WOORD: Margriet Sparenberg

2013

1958 1959

6

25 jaar olie- & gasindustrie

1960

1961

1962

DE ONTDEKKINGSREIS

in de olie- en gasindustrie

1958

U HOEFT NIET ALTIJD OVER LANDGRENZEN TE GAAN OM NIEUWE DINGEN TE ONTDEKKEN. SOMS BRENGT EEN BEKENDE PLEK DE MOOISTE VONDSTEN, VONDSTEN DIE U NIET HAD VERWACHT; HET IS MAAR NET VANUIT WELK OOGPUNT U HET BEKIJKT. DAT BLEEK WEL IN 1928 TOEN DE RIJKSOPSPORING VAN DELFSTOFFEN IN HET GELDERSE CORLE DE EERSTE NEDERLANDSE AARDOLIE VOND. EEN MOOIE ONTDEKKING, OOK AL BETROF DIT NOG GEEN ECONOMISCH WINBARE HOEVEELHEID. DIT WERD IN 1943 WEL ONTDEKT DOOR DE BPM IN HET DRENTSE DORP SCHOONEBEEK. VANAF EIND JAREN VEERTIG PLAATSTE DE NAM JAKNIKKERS OM DE OLIE TE WINNEN. NA DE TWEEDE WERELDOORLOG ZORGDEN OLIESPOREN IN DEN HAAG VOOR DE ONTDEKKING VAN OLIE IN RIJSWIJK. HET HOOGTEPUNT VAN DE RUWE BINNENLANDSE OLIEPRODUCTIE WAS IN 1965; MAAR LIEFST 2,5 MILJOEN KUBIEKE METER WERD GEWONNEN.

leven. Dit ongeval maakte duidelijk dat het noodzakelijk was om de gebruikte technologie en de veiligheid op zee te verbeteren.

De olie-industrie kreeg het opnieuw voor haar kiezen toen op 6 oktober 1973 de Jom Kipoeroorlog uitbrak. Nederland steunde Israël in deze oorlog, met als gevolg dat er een volledige olieboycot tegen ons land werd ingevoerd. In 1979 vond de tweede oliecrisis plaats doordat de OPEC de olieprijzen aanzienlijk verhoogde. Achteraf werkte dit als een stimulans voor de offshore-sector, met name op de Noordzee.

25 JAAR OLIE- EN GASINDUSTRIE Ongeveer tien jaar na de tweede oliecrisis, kwam de olie- en gaswinning in Nederland De geschiedenis van Nederlands gas kwam later op gang. Op 29 weer op gang. De ontdekkingsreis werd mei 1959 werd de aardgasbel in het Groningse Slochteren ontdekt. hervat en nieuwe gebieden werden verkend.

Dankzij de boring in Delfzijl in 1960 werd het vermoeden bevestigd Halverwege de jaren tachtig werd er aardgas dat er sprake was van een groot gasveld. Tot dat moment werd er gewonnen vanaf Ameland, Blija aan de Friese gedacht dat er in de Noordzee geen winbare gasvelden te vinden Noordkust en uit gasveld Zuidwal, te vinden tussen Terschelling en Harlingen. Er ontstond waren, maar de ontdekking in Groningen bracht mensen toch op andere ideeën. Dankzij het UNCLOS I verdrag werd het continentaal dankzij dit soort projecten meer werkgelegenheid. Jos van Lunenburg kwam zo tot een plat van de Noordzee verdeeld tussen aangrenzende landen. Dit gaf het startsein voor een verdere verkenning, wat direct leidde tot eigen ontdekking: de groeiende olie- en gaseen opkomst van de Nederlandse offshore-industrie. industrie had personeel nodig en hij besloot om die professionals te werven en detacheren. De oprichting van Inter-Services marOFFSHORE-WERELD IN ZWAAR WEER De eerste offshore-periode ging helaas niet over rozen. Zo verkeer- keert het begin van de tijdlijn in dit magazine over het 25-jarig jubileum van RedWave. de de BP-concessie in de Noordzee letterlijk in zwaar weer. Het We laten u graag zien hoe de olie- en gasBritse booreiland Sea Gem werd op 17 september 1965 verhuisd industrie zich sinds 1989 heeft ontwikkeld naar een andere locatie in de Noordzee. Tijdens het zakken van en vertellen u de verhalen van medewerkers het platform braken er twee poten, waardoor het volledige eiland die door de tijd heen in de offshore-wereld kapseisde. De aanwezige bemanning en de apparatuur gleden in werkzaam zijn geweest. Gaat u met ons mee de ijskoude Noordzee. Het was een zwarte dag in de offshore-weop deze reis door de tijd? << reld: dertien bemanningsleden van het eiland kwamen om het

1959

1960

1961

1962

25 jaar olie- & gasindustrie

7 07

OPRICHTING INTER-SERVICES NEDERLAND EN UK

8

25 jaar olie- & gasindustrie

WANNEER JE KANSEN ZIET, MOET JE ZE GRIJPEN. DAT MOET JOS VAN LUNENBURG GEDACHT HEBBEN TOEN HIJ IN 1989 INZAG DAT DE GROEIENDE OLIE- EN GASINDUSTRIE PROFESSIONALS NODIG HAD. HIJ BESLOOT DIT PERSONEEL TE WERVEN EN DETACHEREN EN RICHTTE OP 21 MAART VAN DATZELFDE JAAR SAMEN MET DIETSMANN COLLEGA’S GER OP DE KELDER EN KLAAS SCHIMMEL INTER-SERVICES OP IN NEDERLAND. ALAN SMALL, OOK EEN COLLEGA VAN DIETSMANN, BEGON MET INTER-SERVICES IN ABERDEEN. TWEE VESTIGINGEN ONDER DEZELFDE NAAM, MAAR IEDER MET EEN ANDERE AANPAK. DANKZIJ DE GOEDE INTERACTIE TUSSEN NEDERLAND EN DE UK, ZIJN DE VESTIGINGEN IN STAAT OM DE OFFSHORE-PROJECTEN GEZAMENLIJK TE BEMANNEN. JUIST DOORDAT ZE IN VERSCHILLENDE LANDEN GEVESTIGD ZIJN, WETEN ZIJ GOED OM TE SPRINGEN MET CULTUUR- EN ARBEIDSMARKTVERSCHILLEN. HET GEMEENSCHAPPELIJKE DOEL: PLAATSEN VAN GESCHIKT OFFSHORE-PERSONEEL. HOE GING DAT ER AAN TOE IN 1989?

DE WERVING Na de oprichting van Inter-Services werd al vrij snel het bemanningscontract van booreiland Andros overgenomen. Dit eerste project van het nieuwe Inter-Services betrof het Zuidwalproject dat voor Petroland in de Waddenzee lag. Peter Limmen, Operations Manager sinds 1991, licht toe: ‘Klaas Schimmel kon het Andros-contract meenemen destijds. Het contract bestond uit ongeveer twintig man.

Dat was de start.’ Door middel van kleine advertenties in speciale scheepsvaart- en maritieme bladen, werden vacatures verspreid. De jonge offshore-industrie had nog geen specifieke vakbladen. Ook werd er geadverteerd in een landelijke krant, want Inter-Services wilde niet alleen lokaal naar geschikt personeel zoeken. Uit heel Nederland werd offshore-personeel geworven. Er werd altijd een face-to-face gesprek gevoerd met de sollicitant op het kantoor aan de Zuiderkade. Een aantal medewerkers zal terugkijken op het sollicita-

ik samen met Jos op pad ging naar een klant, dan was het groot feest. Hij was heel goed in contact onderhouden met de opdrachtgevers en dat ging in een bijzonder ontspannen en prettige maar toch ook wel zakelijke sfeer. Hij zorgde ervoor dat hij een zeer bijzonder goede verstandhouding had met zijn opdrachtgevers.’ Mensen die met Jos hebben samengewerkt, zullen kunnen benoemen waarom hij zo flamboyant was. Voor degenen die dit niet weten, legt Peter uit: ‘Jos had een hele karakteristieke, grote snor, die hij nog steeds heeft.

Als Jos ergens binnenkwam, dacht je: ‘hey, dat gaat leuk worden!’

Dan kwam er ook echt iemand binnen.’

MDCP EN INTER-SERVICES Met de groei van de olie- en gasindustrie kwam het besef dat ook, misschien wel juist, in de offshore de veiligheid van medewerkers een grote rol speelt. Vanuit dat idee richtten Ger op de Kelder, in die tijd nog werkzaam bij Dietsmann, en Dr. Edmond Ruitenberg in 1986 de Medische Dienstverlening Continentaal Plat (MDCP) op. Vanaf 1987 treedt Lex Klein op als Medisch Directeur van de vijftien Medics die werkzaam zijn op diverse productie-, boor- en accommodatieplatformen. Met MDCP wierven en selecteerden zij verpleegkundigen met ervaring op een spoedeisende hulpafdeling of een ambulance. Op aansturen van hun opdrachtgever verzorgde MDCP de benodigde offshore-trainingen en de plaatsing van gekwalificeerd medisch personeel op offshore-installaties.

MDCP ging later verder onder de naam van Medical Services. <<

Als Jos ergens binnenkwam, dan kwam er ook echt iemand binnen. Iemand bij wie je denkt: Hey, dat gaat leuk worden!’ tiegesprek en denken: ik was van plan dit werk maar een paar weken te doen. Toch betekende een bezoek aan dit kantoor voor velen het begin van een lange en succesvolle carrière in de offshore.

FLAMBOYANTE ENTREPRENEUR Peter heeft ongeveer tien jaar met Jos van Lunenburg samengewerkt. Op de vraag hoe hij zich Jos herinnert, vertelt hij: ‘Jos was een flamboyante entrepreneur; een onderhoudende, kundige meneer met een goede performance en uitstraling naar klanten toe. Wanneer

1989

Inter-Services neemt Andros-project over Het recent opgerichte Inter-Services neemt het bemanningscontract over voor booreiland Andros. Andros is te vinden voor Petroland in de Waddenzee. Het project behelst ongeveer twintig bemanningsleden.

1989 1990

25 jaar olie- & gasindustrie

1991

9

19

Verhaal IN BEELD

10

25 jaar olie- & gasindustrie

 OFFSHORE-MEDEWERKERS AAN HET WOORD RICHARD IN HET KORT NAAM Richard Oukes WOONPLAATS Wommels (Friesland) JAREN BIJ REDWAVE 16 FUNCTIE Offshore Medic

DE BETEKENIS VAN HARD WERKEN Jan is een offshore-medewerker van de eerste dag. Toen in 1975 de drilling op het continentaal plat van Nederland op gang kwam, besloot hij er een telefoontje aan te wagen. Hij werd direct aangenomen. De inwerkprocedure? ‘Niks introductiecursus of contract ondertekenen. Zo uit de auto in de chopper en aan het werk,’ vertelt Jan. Hij moest wel even wennen in de machinekamer op een booreiland; het management was Amerikaans en slechts enkele offshore-collega’s waren Nederlands. Hard werken had in die tijd een heel andere betekenis: Jan stond als Roustabout twaalf uur per dag chemicaliën te mixen en sjouwde met calciumchloridezakken van vijftig kilo. Niets ging automatisch, ook niet toen hij zich later op de boorvloer begaf. Hij deed alles met de hand: slip trekken, met de ketting de boorpijpen aandraaien. Na werkzaam te zijn geweest als Derrickman in de toren, Assistent Driller en Assistent Barge Engineer, ging Jan vier jaar voor de NAM naar het Schotse booreiland de Zapata Nordick. Helaas koos Zapata na die periode voor Engelse medewerkers, want die waren goedkoper. ‘Na een half jaar in de WW zag ik een advertentie van Dietsmann in de krant; de voorloper van Inter-Services. Zij zochten productiepersoneel en ik kon daar aan de slag.’

EEN LANG EN SUCCESVOL DIENSTVERBAND Jan werkt nu nog steeds als Matco: ‘Het werk- en verlofschema van de offshore heeft mij altijd aangetrokken, nog steeds trouwens.

Natuurlijk moet het thuisfront er ook tegen kunnen en moet je er psychisch en lichamelijk tegen bestand zijn. Je werkt toch twaalf uur achtereenvolgens en je moet je aan strenge veiligheidsvoorschriften houden.’ Dit gaat Jan goed af; hij kijkt uit naar zijn veertigjarig dienstverband in de offshore. Jan licht het geheim van zijn lange, succesvolle dienstverband toe: ‘Het klinkt misschien flemerig, maar je houdt het geen 35 jaar vol als er geen juiste verhoudingen zijn.

Enkele van de directieleden zitten er ook al zo lang!’

JAN IN HET KORT

1989

NAAM Jan Bakker WOONPLAATS Damwoude (Friesland) JAREN BIJ REDWAVE 35 FUNCTIE Matco

GEWOON IN HET DIEPE GEGOOID ‘Ik reageerde op een piepkleine Inter-Services advertentie waarin verpleegkundigen werden gevraagd voor de offshore,’ begint Richard zijn verhaal.

Op dat moment vonden Medic’s op de Nederlandse Noordzee vooral via KLM hun werk, maar door de komst van MDCP en Inter-Services zou daar een einde aan komen. ‘Met de zomer van 1990 voor de boeg leek het mij wel wat; twee weken op een booreiland gevolgd door twee weken op het strand. In de herfst zou ik wel weer verder zien.’ Zo bezocht Richard in het voorjaar dat jaar een, in zijn ogen obscuur, kantoortje aan de Zuiderkade in Beverwijk, waar Ger op de Kelder uit de doeken deed wat de bedoeling was. Een week later zat Richard op de Maasvlakte voor alle verplichte trainingen en nog een week later werd hij door Klaas Schimmel afgezet op Schiphol-Oost voor de eerste reis. ‘Iemand gewoon in het diepe gooien was destijds de mores. Inwerken en overdragen was niet aan de orde. Je pakte aan wat op je pad kwam en je leerde hard en snel.’

Deze mentaliteit paste Richard wel. Na zijn eerste jaar in de boring bij R&B en Penrod, heeft hij twintig jaar op productie gewerkt. Door faillissementen, overnames en fusies in de contractor wereld is hij in 1998 weer bij Inter-Services teruggekomen.

EEN KWESTIE VAN GELUK ‘In mijn eigen vakgebied, dat van Offshore Medic, zijn er met name in de afgelopen vijftien jaar grote stappen gezet op het gebied van regulering, training en professionalisering. We hebben door de jaren heen kennisgemaakt met meer regels en procedures die, laten we dat vooral niet vergeten, soms in bloed zijn geschreven. Toch is het goed om ook stil te staan bij zaken en plaatsen waar je dankzij dit werk bent geweest en waar de gemiddelde sterveling nooit mee te maken krijgt, zoals een helikoptervlucht, boot (basket) transfer, survival, HUET training en het verblijf offshore. Daar staat tegenover dat je ook veel hebt moeten missen. Met name in de thuissituatie is het bij ziek en zeer niet leuk om offshore vast te zitten. Dit werk vereist een partner die thuis haar mannetje staat, als het er op aan komt. We kunnen ons echter ook allemaal wel gelegenheden voor de geest halen waarbij het best wel eens goed uitkwam dat je offshore zat.’ Richard kijkt terug op het begin van zijn dienstverband in de offshore: ‘Met terugwerkende kracht breekt mij nog wel eens het zweet uit over hoe onvoorbereid en onwetend we destijds offshore gingen, hoe gebrekkig onze uitrusting soms was en dat het vaak meer een kwestie van geluk dan wijsheid is geweest. Maar dat was toen; nu weet ik wel beter dan dat!’

25 jaar olie- & gasindustrie

11

DHTC EN RedWave JUIST OFFSHORE MOETEN MEDEWERKERS VEILIG KUNNEN WERKEN. DAT IDEE HEERSTE AL IN 1989 TOEN DE SAMENWERKING TUSSEN DHTC EN REDWAVE ONTSTOND. DHTC IS EEN INTERNATIONALE AANBIEDER VAN VEILIGHEIDSOPLEIDINGEN VOOR DE OLIE- EN GASINDUSTRIE, SCHEEPVAART, OFFSHORE-WINDINDUSTRIE EN HIERAAN GERELATEERDE BEDRIJVEN. NET ALS REDWAVE IS ZIJ SINDS HAAR OPRICHTING MEERDERE KEREN VAN NAAM GEWISSELD. DE RELATIE HEEFT ECHTER ALTIJD STAND GEHOUDEN. RUUD OLIEMANS, TRAINING MANAGER BIJ DHTC: ‘DE RELATIE IS VRIJ CONSTANT, EFFICIËNT, SNEL EN ZONDER OVERBODIGE ZAKEN. WE WETEN WAT WE AAN ELKAAR HEBBEN.’ DE NATTE KANT VAN DHTC DHTC geeft trainingen in Den Helder: de unit Fire Fighting & First Aid is gevestigd bij het hoofdkantoor en de unit Marine & Aviation is te vinden in de havenmond van Den Helder. ‘Dit noemen wij de natte kant, waar ons oefenplatform te vinden is: een stalen constructie met reddingsboten en een vrije-val-bootinstallatie. In het zwembad oefenen we met een helikoptersimulator. Onze locaties zijn zo ingericht dat we realistische omstandigheden kunnen nabootsen; in de haven kunnen we bijvoorbeeld alle kanten op en zijn we zo op open zee.’

ONTWIKKELINGEN IN VEILIGHEID Voor de medewerkers van RedWave verzorgt DHTC complete veiligheidstrainingen, zoals de basis VCA, de Offshore Veiligheidstrainingen, Brandbestrijding en besturing van reddingsvaartuigen. ‘Het NOGEPA trainingshandboek is feitelijk onze bijbel. Hierin staat gedicteerd waar wij ons aan moeten houden en waar de branche zich aan moet conformeren. Vanuit de richtlijnen van NOGEPA ontwikkelen wij cursusplannen, die vervolgens door deze organisatie gecertificeerd worden,’ vertelt Ruud. Hij kijkt terug op de afgelopen 25 jaar en de veranderingen in de branche: ‘De ontwikkelingen zijn enorm.

Voorheen was alles meer vrijblijvend. Nu zijn er duidelijke richtlijnen voor alle maatschappijen waardoor er meer eenheid en harmonisatie is, ook internationaal. Er wordt voortdurend geprobeerd om universele afspraken te maken over veiligheidstrainingen met landen rond de Noordzee, zodat personeel uitwisselbaar is. De ontwikkelingen zijn vooral in de vliegveiligheid heel sterk geweest, zeker wanneer je kijkt naar het transport van medewerkers. Helihaven Den Helder is nu een volwassen luchthaven met bijbehorende veiligheidsprocedures.

Zonder training, voorlichting en overlevingspak stap je echt niet in een helikopter. Vroeger was de helihaven in Den Helder gewoon een grasveld; mensen stapten in hun kloffie in en uit. Dat kun je je nu niet meer voorstellen!’

Het NOGEPA trainingshandboek is feitelijk onze bijbel.

REDWAVE EN DHTC Sinds de oprichting van beide organisaties werken DHTC en RedWave samen. ‘Ik weet eigenlijk niet beter dan dat er een relatie is. DHTC is ontstaan uit een samenvoeging van een drietal bedrijven en InterServices was klant van één van die bedrijven. Wij vinden het een prettige relatie; open en to-the-point. RedWave kenmerkt zich door een directe en no-nonsense cultuur. Dat is vergelijkbaar met onze cultuur!’, aldus Ruud.

12

25 jaar olie- & gasindustrie

1989

Wist u dat...

NOGEPA voor de Nederlandse Olie en Gas Exploratie en Productie Associatie staat?

Deze organisatie vertegenwoordigt olie- en gasproducerende bedrijven in Nederland en wil veilige en milieuverantwoordelijke bedrijfsactiviteiten bevorderen.

1990

Realistic Underwater Training Helicopter De eerste Realistic Underwater Training Helicopter is gerealiseerd in het trainingscentrum van het huidige DHTC in Den Helder. Met de komst van de Realistic Underwater Training Helicopter zijn ook de eerste Helicopter Underwater Egress Trainingen (HUET) in Nederland een feit.

25 jaar olie- & gasindustrie

13

1991 1992

14

1993

25 jaar olie- & gasindustrie

1994

1995

VERHUIZING NAAR DE GRAAF JANSTRAAT BEVERWIJK IN 1991 VERHUISDE INTER-SERVICES VAN DE ZUIDERKADE NAAR DE GRAAF JANSTRAAT IN BEVERWIJK. ‘HET NIEUWE KANTOOR BEVOND ZICH BOVEN HET POSTKANTOOR, MET EEN RUIM PARKEERTERREIN VOOR DE DEUR EN OP KLEINE AFSTAND VAN HET CENTRUM EN HET STATION. EEN IDEALE EN CENTRALE PLEK VOOR COLLEGA’S EN KLANTEN VAN INTER-SERVICES DUS.’ PETER LIMMEN, OPERATIONS MANAGER, KIJKT TERUG OP DE TIJD AAN DE GRAAF JANSTRAAT. ELKE DAG EEN GRAADJE WARMER Peter Limmen was nog maar kort werkzaam voor Inter-Services en haalt zich het kantoor zo voor de geest: ‘Het kantoor was één open ruimte met een scheidingswand waar Jos en Ger zaten, maar hun deur stond altijd open.

We hadden toen al de voorkeur om in open kantoorruimtes te werken. Niet iedereen in een aparte ruimte met een deur ervoor.’ Hoe-

een aanloopje nodig gehad; er werd namelijk altijd kritisch gekeken naar de kosten.’ Daar stond wel tegenover dat elke aanleiding om iets te vieren, werd aangegrepen. ‘Als er een contract binnen was, dan werd er altijd een fles champagne ontkurkt.’

EEN SCHERPE OBSERVERING Wat betreft het binnenhalen van contracten, heeft Peter nog wel een leuke herinnering die hij wil delen: ‘Met Jos was ik bij KCA Deutag op gesprek. We hadden daar een aanbieding neergelegd en die moest besproken worden. Dit gesprek voerden we met twee Duitsers van het bedrijf, die tegenover ons aan tafel zaten. Zij hadden onze aanbieding vergeleken met de concurrent en constateerden dat wij met één tariefstelling voor een bepaalde functie veel duurder waren. Ik kon de papieren, die onze gesprekspartners op het bureau hadden gelegd, goed zien. Wat bleek? Degene die de prijzen had uitgezocht, had de cijfers omgedraaid.‘ Peter merkt op wat hij heeft gezien. ‘Hun collega, die de informatie had voorbereid, maakte wel de ligging van het pand prima was, had hierdoor geen goede beurt.’ De Duitse partij het kantoor één groot nadeel: ‘In de zomer werd het elke dag een graad warmer op kan- koos na Peter zijn opmerking direct voor toor. In één ruimte, de kamer van Jos en Ger, Inter-Services. Zo zorgt een scherpe observering voor een contract van 170 man op één stond een airconditioning unit. Uiteindelijk hebben wij het voor elkaar gekregen om ook project. Die middag werd natuurlijk opnieuw een airco te laten plaatsen. Dit heeft toen wel champagne gedronken!

Het kantoor was één open ruimte met een scheidingswand waar Jos en Ger zaten, maar hun deur stond altijd open. We hadden toen al de voorkeur om in open kantoorruimtes te werken.

25 jaar olie- & gasindustrie

15

 OFFSHORE-MEDEWERKERS AAN HET WOORD

LEEN IN HET KORT

NAAM Leen van Velzen WOONPLAATS Katwijk JAREN BIJ REDWAVE 22 FUNCTIE Radio Operator/ Heliplanner

Dietsmann, gevestigd aan de helihaven in Den Helder. Via Dietsmann werd hij als Radio Operator ingezet op de K14.

Uiteindelijk is Leen elf jaar actief geweest in deze functie.

OOK OFFSHORE IEDERE DAG YOGA ‘Het werk offshore geeft mij zo veel; niet alleen de voldoening in mijn werk maar ook de verdieping in mijn leven, die ik dankzij de vrije tijd kan maken. Op de K14 werkten we de ene week overdag en de andere week ’s nachts. Tijdens de nachtdiensten heb ik bibliotheken vol met boeken gelezen.’ Werken in de offshore leverde Leen echter meer op dan alleen deze mentale ontwikkeling: ‘Op mijn 26ste kreeg ik een soort reuma. Ik werkte gewoon door maar had vreselijk veel pijn en kon niet zonder medicijnen. Een Medic gaf me een krantenknipsel over Tibetaanse geneeskunde, waarin stond dat een Tibetaans genezer vanuit India naar Amsterdam kwam. Ik was EVEN DE ZOMER OVERBRUGGEN de chemische pillen en ziekenhuisbezoeken meer dan zat en ben Sommige mensen leven voor de zee; dat geldt ook voor Leen van gaan kijken bij die genezer. Het voelde direct goed. Hij gaf aan dat Velzen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat hij voor een offshoreleven heeft gekozen. ‘Ik ben echt een zeemens en word blij van water het herstel net zo lang zou duren als de ziekte zelf en dit is uitgekomen. Ik moest een dieet volgen waarbij ik geen rauwe groenten en om me heen.’ Leen had eigenlijk andere ambities, maar is, zoals zo koude producten mocht eten, kruidenthee moest drinken en niet op velen, toch in de offshore gerold. ‘Mijn opa en vader waren beide een koude visser. Ik ondergrond zou ook mocht zitten. zeeman Na twee worden, jaar was ik maar genezen, zakte hedaarvoor laas voor kon ik amper een paar lopen,’ aldus Leen. Hij heeft sinds die tijd een enorme vooruitgang vakken. Waarschijnlijk heeft een oud-klasgenoot mijn nummer doorgeboekt. ‘Ik doe iedere dag aan yoga, ook offshore. In het begin gegeven, want ik werd zomaar gebeld of ik wilde invallen als Radio Operator.’ Dat kwam Leen wel goed uit; hij moest namelijk de zomer deed ik wel eens yogaoefeningen in de sportzaal. Collega’s vonden dat eerst wel vreemd maar waren ook geïnteresseerd. Ik ben overbruggen voordat hij zijn herexamens kon doen. ‘De branche de afgelopen drie jaar maar liefst twintig kilo afgevallen.’ Van zijn beviel direct en nog steeds; er is geen dag hetzelfde. Ik heb leuke vroegere beroepskeuze heeft Leen absoluut geen spijt: ‘Als ik nu collega’s, de sfeer aan boord is erg goed en het werk geeft me veel terug kon gaan in de tijd, dan zou ik op een paar details na dezelfde voldoening. Eigenlijk heb ik twee levens: mijn leven op zee en thuis keuzes maken. Ik heb geen moment spijt van de stappen die ik in met mijn vrouw, vrienden en vele hobby’s. Dankzij mijn werkschema mijn carrière heb gezet. Als ik vandaag een miljoen zou winnen, dan van twee weken op en drie weken af, heb ik onshore veel tijd voor zou ik morgen toch gaan werken.’ mijn hobby’s.’ Toen zijn werkzaamheden als Radio Operator op de Seafox 1 voor de NAM ten einde kwamen, ging Leen ‘even’ langs bij

Het werk offshore geeft mij zo veel; NIET ALLEEN DE VOLDOENING IN MIJN WERK MAAR OOK DE VERDIEPING IN MIJN LEVEN, DIE IK DANKZIJ DE VRIJE TIJD KAN MAKEN.

1991 16

25 jaar olie- & gasindustrie

DE MEDISCHE ROTS

in de branding OOK OFFSHORE KOMT HET HELAAS WEL EENS VOOR: EEN MEDEWERKER IS BETROKKEN BIJ EEN ONGEVAL. DIT KAN VARIËREN VAN EEN SPLINTER IN HET OOG TOT EEN SITUATIE WAARIN EEN MEDEWERKER ZIJN LEVEN NIET ZEKER IS. HET ZIEKENHUIS IS IN DIT SOORT GEVALLEN NIET OM DE HOEK. GELUKKIG IS ER OFFSHORE 24 UUR PER DAG EEN MEDIC, MEDISCH PERSONEELSLID, AANWEZIG VIA MEDICAL SERVICES. LEX KLEIN, MEDISCH DIRECTEUR EN HUISARTS, VERTELT MEER OVER ZIJN ACHTERGROND EN DE MEDISCHE DIENSTVERLENING. VAN STUDENT TOT MEDISCH DIRECTEUR Lex was student geneeskunde toen hij met zijn eerste offshore-bijbaan startte. Twintig jaar later traint hij Offshore Medics en doet hij zelf dienst als back-up arts. ‘Tijdens wachttijden voor mijn coassistentschappen, maakte ik kennis met de offshore-wereld.

Vijf maanden werkte ik als Offshore Medic op een productieplatform en later ook nog enkele malen als Relief Medic op een drilling rig.’ Na zijn afstuderen werd hij benaderd door Medische Dienstverlening Continentaal Plat (MDCP) om de bestaande dienstverlening te verbeteren. Tegenwoordig werkt hij als Medisch Directeur samen met Hans Tervoort onder de vlag van Medical Services om nieuwe medische personeelsleden te werven, selecteren, trainen en begeleiden.

TRAINING EN BEGELEIDING VAN OFFSHORE MEDICS Lex is verantwoordelijk voor de supervisie en training van Offshore Medics. Vanuit die rol houdt hij zich bezig met de dagrapporten van de Medics die offshore zijn en organiseert hij jaarlijks de bijscholingscursussen.

Deze cursussen bestaan uit twee delen: het eerste deel richt zich op spoedeisende hulp, verzorgd door instructeurs van de ambulancedienst, en het tweede deel op huisartsvaardigheden, verzorgd door Lex zelf. ‘Gelukkig komen noodsituaties in de praktijk niet zo heel vaak voor. De offshore-werknemers zijn immers in principe allemaal gezonde mensen.’ Als back-up arts heeft Lex een paar keer per week telefonisch contact met Medics om hen medische adviezen te geven. ‘Een Medic

belt om medicijnen voor te schrijven die aan wal op recept verkrijgbaar zijn, voor hulp op afstand bij een voorbehouden handeling zoals het hechten van een wond en om te overleggen of een patiënt om medische redenen naar de wal moet. In veel gevallen is er bij het naar wal gaan geen spoed. Is dat wel het geval, dan regel ik als back-up arts een helikopter.’

EEN STEUNTJE IN DE RUG VOOR MEDICS Net als alle medische personeelsleden, is Lex Klein een medische rots in de branding in de offshore-wereld. Wanneer de Offshore Medics echter een steuntje in de rug nodig hebben, staat Lex als back-up arts voor ze klaar.

Zo nu en dan stapt ook hij in de helikopter om zelf offshore te gaan. ‘Niet om medische zorg te verlenen, maar om een inspectie te doen. Het voordeel is dan dat ik een Medic persoonlijk spreek. Hoewel ik ongeveer vier keer per week een Medic aan de telefoon krijg, zie ik ze vaak maar één keer per jaar: tijdens de cursusdagen. Terwijl sommigen al enorm lang in dienst zijn. Het is dan extra leuk elkaar weer te zien!’

25 jaar olie- & gasindustrie

17

INTER-SERVICES KOOPT TOPMEN/ MDCP 1999

1997

DOTC, RUTH en IFSC Noordkop worden DHTC In 1997 zijn DOTC, RUTH en IFSC Noordkop gefuseerd om verder te gaan als DHTC in Den Helder. Ook wordt dit jaar de free-fall lifeboat installatie in gebruikgenomen.

2000

2001

2002

2003

USG PEOPLE WAS DE PARTIJ DIE IN 1998 INTER-SERVICES KOCHT. ROB BUREN, DIE IN 1991 BIJ INTER-SERVICES IN DIENST KWAM, VERTELT: ‘JOS VAN LUNENBURG EN GER OP DE KELDER HADDEN INTER-SERVICES NAAR EEN MOOI NIVEAU GEBRACHT EN VOOR HEN BRAK HET MOMENT AAN OM TE STOPPEN. NA DE VERKOOP BLEVEN ZE NOG WEL DRIE JAAR AAN, OMDAT HUN EXPERTISE EN ERVARING NOG NODIG WAS OM IN SAMENWERKING MET USG PEOPLE VAN DE OVERNAME EEN SUCCES TE MAKEN.’ SAMEN MET TRUDY EN ROB WORDT TERUGGEBLIKT OP DEZE OVERNAME, DIE NIEUWE KANSEN BOOD VOOR INTER-SERVICES. DE FEITEN OP EEN RIJ Op het moment dat er sprake was van een verkoop aan USG People, is ook nagegaan of het interessant zou zijn om Aberdeen mee te verkopen. Inter-Services Beverwijk werkte veel met het kantoor in Aberdeen samen. Trudy Zonneveld, werkzaam sinds 1990, vertelt: ‘De relatie zou veranderen, want het kon tegenstrijdige belangen tot gevolg hebben. We zijn met directeur-eigenaar Alan Small overeengekomen dat Inter-Services Nederland de vestiging in Aberdeen zou aankopen en dat het als geheel gekocht zou worden door USG People.’ Na deze aankoop door USG People, kreeg de directie van Topmen/ MDCP ook een aanbod. Rob Buren, werkzaam als HR Manager bij RedWave, voegt toe: ‘Uit het contact tussen USG People en Topmen/ MDCP bleek dat zij geïnteresseerd was in een eventuele verkoop.

Dit gaf voor Inter-Services uitzicht op een goede samenwerking en de bediening van een grotere markt. Inter-Services en Topmen/ MDCP waren, gezien hun dienstverlening, goed met elkaar te combineren. Zo werden wij in staat gesteld om onze hele dienstverlening uit te breiden.’

te zien. Het is een feest van herkenning wanneer je iemand van vroeger weer tegenkomt.

Daarnaast heeft het een aantal mooie projecten opgeleverd. De NAM was bijvoorbeeld onder contract bij Topmen.’ Inter-Services en Topmen/ MDCP bundelden hun krachten.

‘Dit heeft een enorme impuls gegeven en verstevigde onze marktpositie. Sinds die tijd zijn we blijven groeien,’ licht Rob toe. ‘Dit geldt natuurlijk ook voor het aantal medewerkers. Het feit dat zoveel mensen door-

Dit heeft een enorme impuls gegeven EN VERSTEVIGDE ONZE MARKTPOSITIE. SINDS DIE TIJD ZIJN WE BLIJVEN GROEIEN.

VAN DEN HELDER NAAR BEVERWIJK Op het moment van de fusie, zat Topmen/ MDCP in Den Helder.

‘Kort na de overdracht werd besloten dat Inter-Services ook over dit bedrijf management ging voeren. De directie in Den Helder besloot namelijk te stoppen,’ vertelt Rob. ‘Vanuit Beverwijk werd het kantoor in Den Helder aangestuurd. Dit betekende twee bedrijven, twee verschillende denkwijzes, twee keer nadenken. Al snel kwam de vraag: waarom trekken we niet alles naar Inter-Services toe? Dat is toen uiteindelijk gebeurd. Twee medewerkers van Topmen/ MDCP zijn naar Beverwijk gekomen.’

OUDE BEKENDEN, NIEUWE KANSEN Naast de twee kantoorcollega’s werd het offshore-team ook versterkt door alle offshore-medewerkers van Topmen. ‘Veel medewerkers van Topmen kende ik nog uit het verleden. Ook het merendeel van de offshore-medewerkers kende ik al en ik vond het leuk om hen weer

werken na hun pensioen, is wat dat betreft een duidelijk signaal; een teken dat het hen goed bevalt. Hoewel dit deels ook vanuit een financiële overweging kan zijn,’ besluit Rob. EEN BIJZONDER AANDENKEN Terwijl de feiten op een rij worden gezet, herinnert Rob zich toch nog een leuke situatie en vertelt: ‘In 1979 ben ik bij Dietsmann begonnen en in 1980 kregen we nieuw meubilair; onder andere hele mooie blauwe design kuipstoeltjes op wieltjes. In 2000 stapte ik het kantoor van Topmen in Den Helder binnen en drie keer raden wat ik zag staan?

Die stoeltjes! Op het moment dat Topmen naar Beverwijk verhuisde, heb ik één zo’n stoeltje mee naar huis genomen. Iedereen die bij mij thuiskomt merkt op: leuk stoeltje!’

Hoe een blauwe stoel een bijzonder aandenken is aan de tijd die Rob bij Dietsmann heeft doorgebracht.

25 jaar olie- & gasindustrie

19

Verhaal

IN BEELD

20

25 jaar olie- & gasindustrie

Advertenties O u r E n e r g y Wo r k s !

WIJ WENSEN U EEN FIJNE DECEMBERMAAND

VOOR U VAN USG ENERGY EEN LEKKERE BANKETLETTER VAN SINT EN PIET

25 jaar olie- & gasindustrie

21

SOLLICITEREN IN DE OFFSHORE

toen en nu

DAT HET PRIMA MOGELIJK IS VOOR EEN STUURMAN OM EEN BAAN AAN WAL TE VINDEN, IS GEEN VERRASSING. HIER KWAM JAN VOORHOUT OOK ACHTER TOEN HIJ NA DE ZEEVAARTSCHOOL EN NA ZIJN JAREN OP ZEE, IN DIENST ALS STUURMAN EN ALS DIENSTPLICHTIGE BIJ DE MARINE, AANGENOMEN WERD VOOR EEN FUNCTIE AAN WAL. EEN FUNCTIE WAARIN HIJ NOG STEEDS ZIJN VOETEN DROOG KAN HOUDEN. SINDS 1990 IS JAN WERKZAAM BIJ REDWAVE, WAAR HIJ IN EERSTE INSTANTIE STARTTE MET DE FUNCTIE VAN PROJECTMANAGER. JAN, ONDERTUSSEN DOORGEWINTERD MANAGER RECRUITMENT, VERTELT OVER DE WERVING EN SELECTIE VAN TOEN EN NU. ‘IK VOND EN VIND HET NOG STEEDS EEN UITDAGING OM GOEDE MENSEN TE VINDEN EN TE PLAATSEN BIJ KLANTEN, DAT LIGT ME WEL.’ SOLLICITATIE VERSTUURD; EN DAN? Het lijkt een logische rekensom: er zijn best wat beschikbare vacatures en zeker voldoende werkzoekenden. Eén plus één is twee, toch? Maar wat gebeurt er eigenlijk nadat een sollicitatie is ingezonden? ‘Het eerste contact is essentieel,’ aldus Jan Voorhout. Hij vertelt: ‘Als er reacties op een functie binnenkomen, dan zoeken we contact per mail of telefoon. We vragen om aanvullende informatie zodat we een goed beeld van iemand krijgen. Als een kandidaat interessant is en we er een goed gevoel bij hebben, dan nodigen we die persoon uit voor een gesprek.

We geven de kandidaat informatie over zijn mogelijkheden offshore en bij RedWave.

Wij willen starters een duidelijk beeld geven van de mogelijkheden die wij bieden en de omstandigheden van offshore. We willen

22

25 jaar olie- & gasindustrie

dat zij zich bewust zijn van de werkomstandigheden en uiteraard van het ritme van het offshore-leven. Het is toch wennen om een aantal weken van huis te zijn. Ook willen we meer informatie over opleiding en relevante werkervaring van kandidaten. Dit is heel belangrijk omdat wij de sollicitant moeten ‘verkopen’ aan de opdrachtgever; dit gaat het beste met een zo compleet mogelijk platje. Natuurlijk willen we kandidaten alleen plaatsen wanneer hun interesse ook bij de opdrachtgever ligt. Daarom voeren wij meerdere gesprekken met kandidaten voordat zij worden voorgesteld aan opdrachtgevers. We houden rekening met hun verwachtingen en wensen en gaan voor de lange termijn. Als een opdrachtgever geïnteresseerd is, dan gaan we vaak samen op gesprek. Bij een positief resultaat mag de kandidaat starten.’

DE ROL VAN INTERNET E-mail; net als internet werd dit in het begin van Inter-Services nog niet echt gebruikt.

De sollicitatieprocedure verliep destijds als gevolg dus ook anders. ‘Vroeger kreeg je een getypte of handgeschreven brief. Het ging allemaal veel langzamer; de communicatielijnen waren erg lang. Bellen ging natuurlijk wel snel, maar de sollicitatie- en reactieperiodes waren veel langer. Als iemand nu contact zoekt, heb je alle benodigde informatie en kun je direct handelen. Je kunt het je bijna niet meer voorstellen, maar zo ging dat vroeger. Kandidaten solliciteren nu via onze website; hun cv wordt meteen verstuurd. De basis is natuurlijk gelijk gebleven: we zoeken nog steeds naar goede mensen,’ licht Jan toe. Deze online manier van kandidaten werven zorgt wel voor de nodige veranderin-

Wist u dat..

RedWave onder andere een referral-systeem gebruikt om nieuwe medewerkers te werven voor ad-hoc klussen? Zo ontwierp Sander Barten een poster en mailde die poster naar alle medewerkers bij Ampelmann. Op de poster stond: ‘Gezocht: Ampelmann Operators! Ken jij iemand met de juiste kwaliteiten die jij graag als collega ziet bij Ampelmann, dan komen wij graag in contact met hem’. ‘Uit deze oproep zijn veel goede contacten en een flink aantal succesvolle plaatsingen gekomen’, vertelt Sander Barten. ‘Het prettige van een referral

gen. ‘De nieuwe manier van werken betekent dat we een grote stroom sollicitanten moeten verwerken. In het verleden kregen we een aantal brieven binnen, nu is het een digitale stroom. Omdat het zoveel reacties zijn en we

is dat mond-tot-mondreclame heel positief is, dat de bonusregeling aantrekkelijk is, dat de professionals die al voor ons werken hun enthousiasme over het bedrijf en de branche kunnen overbrengen en kunnen inschatten of de mensen binnen hun netwerk de juiste kwaliteiten hebben. Uit referrals komen veelal heel geschikte professionals. We zetten deze methode daarom niet alleen bij ad-hoc klussen in. Doordat we uitgaan van de expertise van professionals die al voor ons werken, kunnen we de referral op alle niveaus inzetten.’

DE TOEKOMST VAN RECRUITMENT Jan Voorhout en collega’s herkenden al vroeg dat de vraag naar kandidaten met een technische mbo-opleiding groeit. Helaas is het vakgebied minder populair onder jongeren,

binden. We bieden goede voorwaarden en doorstroommogelijkheden. Daarom staan we ook op scholen.’ Naast het bieden van goede mogelijkheden, is het ook belangrijk dat kandidaten van tevoren echt weten waar ze aan toe zijn. Jan legt uit: ‘Ik denk dat we een goede koers varen. We willen meer aandacht aan de sollicitanten geven om tijdens gesprekken zo volledig mogelijk in de informatie te voorzien. Het is belangrijk dat iemand vooraf echt weet waar hij of zij aan begint en wat er te wachten staat wat betreft werk en werkomgeving. Ook voor het thuisfront is dit belangrijk. Het is toch heel anders dan een functie aan wal waarbij je om 17.00 uur weer naar huis gaat; dit moet je je vooraf goed realiseren. Mensen uit de scheepvaart, Marine en visserij weten al wat het is om van huis te zijn en op zee te zitten.’

De basis is natuurlijk gelijk gebleven: we zoeken nog steeds naar goede mensen. iedereen netjes willen behandelen, is er veel werk. Je moet alles goed bekijken; dat is een dagtaak. Het is een belangrijk onderdeel en de vele reacties zijn een positief gegeven.

Er is daarentegen ook een keerzijde van de medaille. Vroeger solliciteerde je wellicht op één functie; nu verstuur je als werkzoekende op een avond zo tien sollicitaties. Het proces is vluchtiger geworden, minder persoonlijk.

Sollicitanten reageren soms niet meer nadat je ze gesproken hebt.’

wat leidt tot een tekort aan deze krachten.

Na deze constatering heeft de recruitment afdeling meteen actie ondernomen: ‘In het begin waren alleen Stephan Nunnink en ik bezig met recruitment. Inmiddels is Stephan verantwoordelijk voor Business & Development en zijn Sander Barten in 2011, Kees van der Kroon in 2012 en Sjors Pieterse in 2013 de recruitmentafdeling komen versterken.

Door onze afdeling uit te breiden willen we geschikte mensen binnenhalen en aan ons

1999

25 jaar olie- & gasindustrie

23

VAN SCHOONHEIDSSPECIALISTE TOT ADMINISTRATIEF MEDEWERKSTER EN VAN DIETSMANN VIA TOPMEN NAAR INTER-SERVICES. DAT IS IN EEN NOTENDOP HET PAD DAT LYDIA ALLART SINDS 1991 HEEFT DOORLOPEN. KUNT U HET NOG VOLGEN? LYDIA GELUKKIG WEL; HAAR OFFSHORE-AVONTUUR BEGINT IN EEN OUDE VERTREKHAL IN SCHIPHOL-OOST.

2000

2001

24

25 jaar olie- & gasindustrie

2002

2003

2004

VAN TOPMEN NAAR INTER-SERVICES DIETSMANN IN DE VERTREKHAL Na diverse uitzendbanen begon Lydia haar offshore-carrière bij Dietsmann. ‘Het kantoor van Dietsmann was te vinden in Schiphol-Oost en betrof een oude vertrekhal. We zaten destijds in een kantoortje zonder daglicht; zonder ramen in het midden-compartiment. Dat zou nu natuurlijk niet meer mogen. Ik werkte daar samen met een collega, waar ik nog steeds goed bevriend mee ben. Administratief werk is tamelijk routinematig en het contact met deze collega maakte het werk leuker,’ vertelt Lydia. Gelukkig heeft Lydia haar dagen niet lang hoeven slijten in het onverlichte kamertje. ‘Dietsmann ging op zeker moment over in Topmen en we konden de vertrekhal achter ons laten.’

DE HANDELSKADE BEKEND TERREIN ‘Het is heel bijzonder, want Topmen heeft ook even in het pand aan de Handelskade 6 gezeten; op dezelfde verdieping waar ik nu zit.

Ik zit nu ongeveer vier meter van mijn toenmalige werkplek,’ lacht Lydia. Lydia heeft echter niet lang aan de Handelskade gewerkt, want Topmen verhuisde naar Den Helder en Lydia verhuisde natuurlijk mee. ‘Ik reisde elke dag tussen mijn woonplaats Leiden en het kantoor en op een gegeven moment was ik de reisafstand beu. Met de trein en de bus was ik twee uur onderweg, wat neerkwam op vier uur reistijd per dag! Anne Visser, in die tijd directeur van Topmen, heeft toen een huis gehuurd in Callantsoog, zodat medewerkers een paar dagen konden blijven slapen.

Met drie à vier man zat je dan in zo’n eengezinswoning in een dorp waar niets te beleven was. Dit was wel een leuke tijd; het was een

soort mini-gezinsleven.’ Uiteindelijk besloot Lydia naar Noord-Holland te verhuizen: ‘Ik wilde toch landelijk wonen, dus dat kwam voor mij goed uit.’ Wat Lydia niet kon weten, is dat het kantoor in 2000 terugverhuisde naar Beverwijk. Topmen werd overgenomen door USG People en samengevoegd met Inter-Services, dat te vinden was aan de Graaf Janstraat.

FUSIE TOPMEN EN INTER-SERVICES Lydia licht toe wat zij zich van de fusie herinnert: ‘De locatie was merkbaar en een aantal collega’s koos ervoor om niet mee te gaan.

Ik vond de fusie een goed idee en ik zag het voor wat het was. Dan sta je er anders in.’ Hoewel de naamswijziging later kwam dan de fusie, had dit wel gevolgen voor Lydia haar werk. ‘Er moet van alles geregeld worden bij een naamswijziging en dit moet gecommuniceerd worden naar iedereen. Daar heb je op de administratieve afdeling dus wel werk van.’ Niet dat Lydia dit als vervelend ervaart, want ze vindt haar werk erg leuk: ‘De omvang van het bedrijf en de zelfstandigheid in het werk zorgen ervoor dat je met alle facetten op administratief gebied in aanraking komt. De vrijheid in mijn werk vind ik prettig. Daarnaast vind ik het goed dat RedWave tegenwoordig meer naar buiten treedt en meer bekendheid geeft aan werken in de offshore. Ik kijk geen dag op de klok om te zien of het al tijd is. Ik werk met veel plezier in een uitdagende functie en met leuke collega’s. Wat wil je nog meer?’

Ik kijk geen dag OP DE KLOK OM TE ZIEN OF HET AL TIJD IS.

25 jaar olie- & gasindustrie

25

26

25 jaar olie- & gasindustrie

REDWAVE BETEKENT een betrokken, betrouwbare VOOR ONS... en flexibele partner die ons voorziet van goed personeel Sander Bais – HR Manager Workfox B.V.

flexibiliteit en klantgerichtheid Henk-Jan ter Stege - Maintenance Superintendent Wintershall

een waardevolle, respectvolle partner, die samen met ons de productieplatformen bemant op een wijze die het mede mogelijk maakt onze Zero Harm filosofie tot uiting te brengen Bert Abbas - Operations Manager Dana Petroleum Netherlands B.V.

IN DE E&P INDUSTRIE EEN VERZEKERDE COMPETENTIE IN PERSONEEL MANAGEMENT! Gerry Strang – Drilling Manager GDF SUEZ E&P Nederland B.V.

continuïteit en kwaliteit door een betrouwbaar offshore- en onshore-team Herbert Snoeck – Cluster Manager GDF SUEZ E&P Nederland B.V.

EEN BETROUWBARE EN MEEDENKENDE PARTNER! Sybe Visser - Managing Director Swift Drilling B.V.

25 jaar olie- & gasindustrie

27

VERHUIZING NAAR DE HANDELSKADE NA RUIM TIEN JAAR, DE LANGVERWACHTE INSTALLATIE VAN AIRCONDITIONING EN EEN UITBREIDING VAN ZES NAAR ONGEVEER ACHTTIEN KANTOORCOLLEGA’S, WERD HET KANTOORPAND AAN DE GRAAF JANSTRAAT TE KLEIN. ‘WE GROEIDEN UIT ONS JASJE. DE WANDJES DIE WE ERUIT KONDEN BREKEN OM IN DE RUIMTE TE VOORZIEN, WAREN AL WEGGEHAALD. ER KWAM VERDER GEEN RUIMTE MEER BESCHIKBAAR OP DE GRAAF JANSTRAAT,’ VERTELT STEPHAN NUNNINK, SINDS 1998 IN DIENST. HIJ BEGON ALS ROUSTABOUT EN IS INMIDDELS WERKZAAM ALS BUSINESS DEVELOPMENT MANAGER. DE GROEI AAN DE GRAAF JANSTRAAT LEIDDE TOT ÉÉN CONCLUSIE: HET WAS TIJD VOOR EEN NIEUWE LOCATIE. DAARMEE WERD DE ZOEKTOCHT NAAR EEN GROTER PAND INGEZET.

HERINNERING AAN DE GRAAF JANSTRAAT Toch bleef zeker niet alles bij het oude.

Stephan deelt zijn herinneringen aan de Graaf Janstraat: ‘Het was een stuk kleiner en we zaten meer in de samenleving; zo goed als in de winkelstraat en dicht bij het station. We haalden zelf boodschappen bij de Albert Heijn voor de lunch. Het was allemaal kleinschalig en knus met niet zo veel mensen op kantoor. We waren zelfvoorzienend. Na de verhuizing naar de Handelskade werd het kantoor grootschaliger en werden de boodschappen uitbesteed.’

EEN NIEUW PAND MET OUDE GEWOONTES ‘In 2001 kwam de Handelskade 6 op de agenda; in die tijd was kantoorruimte nog wel redelijk schaars. Kantoorcollega’s hielpen mee met de verzameling van spullen om het vervolgens in te pakken.’

Hoewel de verhuizing hemelsbreed misschien 150 meter besloeg, werd de verhuizing verzorgd. ‘De spullen werden naar de Handelskade gebracht, waar we zelf de hand hebben gehad in het neerzetten van het meubilair, aansluiten van de computers en inrichten van de nieuwe werkplek.’ De kantoorcollega’s van Inter-Services settelden zich in een nieuw pand en daar bleek dat zelfs in een nieuw pand oude gewoontes niet snel worden opgegeven. ‘Wat in het begin aan de Graaf Janstraat gebeurde, heb ik ook in het nieuwe kantoor gezien: muren sneuvelden om openheid te creëren. Op het moment dat we verhuisd waren naar de Handelskade, hadden we eerst een kantoorruimte met allemaal aparte afdelingen maar gaandeweg werd muur na muur weggehaald. Later konden de afdelingen ook verplaatsen naar andere plekken in het pand. We begonnen met de vleugel linksonder in het pand, op de tweede verdieping. Op zeker moment kwam daar de andere kant bij en konden we de hele tweede verdieping in beslag nemen. Ook rechtsboven en linksboven volgden al snel,’ vertelt Stephan.

ROKEN OP DE WERKPLEK Terugdenkend aan vroegere jaren, herinnert Stephan zich dat het typerend was voor die tijd om stevig te roken op kantoor. Stephan legt uit: ‘Roken was erg normaal in die tijd en door de jaren heen is dat helemaal omgeslagen. Fervente rokers van toen roken nu niet meer en doen juist veel aan sport. Op de werkplek roken is nu helemaal taboe.’ Er is

2001

We hadden eerst een kantoorruimte met allemaal aparte afdelingen maar gaandeweg werd muur na muur weggehaald. tegenwoordig speciaal voor rokers een rookruimte. Stephan rookt niet, maar kan zich nog precies bedenken hoe het ging in de tijd dat er wel in kantoorruimtes werd gerookt: ‘Als je een dag op kantoor had doorgebracht, dan kon je je kleding in de wasmachine gooien. Je had niet het idee van: ik kom thuis en trek wat makkelijks aan en gooi mijn overhemd even op het bed, want dan stonk je kussen een uur in de wind. Dat is nu ondenkbaar.’

2002

2003

2

2004

2005

25 jaar olie- & gasindustrie

29

DE

Herinneringen

DE SIKORSKY S-61 N; Het toestel met registratie PH-NZD en roepnaam Zulu Delta was in 1971 de eerste offshore-helikopter die vanuit Nederland vloog.

stond eind jaren zestig aan de wieg van de Nederlandse offshore-industrie. De Sikorsky S-61N was een civiele versie van de Sea King helikopter die de US Navy vanaf de jaren vijftig gebruikte.

In veertig jaar actieve dienst vervoerde de helikopter zo’n 800.000 passagiers, voornamelijk medewerkers van booreilanden en productieplatforms op de Noordzee.

De PH-NZD is het oudste toestel van CHC Helicopters Netherlands. Hij maakte in totaal bijna 33.000 vlieguren en ruim 77.000 landingen. Het is een historische kist. Niet alleen het formaat, maar ook de geschiedenis maakt hem bijzonder. Dit type helikopter

De PH-NZD heeft niet alleen vanuit Den Helder, maar ook vanuit Ierland, Spanje en Noorwegen offshore-vluchten uitgevoerd.

In Kroatië (Zagreb) vloog het toestel tijdelijk voor de Verenigde Naties. In Nederland vervoerde hij de Paus en leden van het Koninklijk Huis.

30

25 jaar olie- & gasindustrie

De S-61N is de grootste offshore-helikopter in Nederland: 15 meter lang en 5,25 meter

Met dank aan alle collega’s voor het insturen van de foto’s.

hoog. De rotor heeft een diameter van 18,6 meter. Vliegers en passagiers waarderen de ruimte en het comfort van het toestel. Het is een degelijke machine met een ijzersterke body en betrouwbare motoren. Bovendien kan de heli als het nodig is als een boot blijven drijven. Na veertig jaar trouwe dienst is de Sikorsky S-61N in 2010 met pensioen gegaan. De vloot van CHC Helicopters Netherlands telde ooit acht Sikorsky’s van het type S-61N. Met de laatste vlucht van de Delta kwam er een einde aan dit tijdperk.

Zijn taak wordt sindsdien overgenomen door kleinere helikopters.

(Bron: artikel Den Helder Airport, 30 december 2010)

25 jaar olie- & gasindustrie

31

Mijn CARRIÈRE DAAN IN HET KORT NAAM Daan van der Hoek WOONPLAATS Wieringerwaard JAREN IN OFFSHORE 7 FUNCTIE Assistant Driller

DAAN VAN DER HOEK IS 32 JAAR EN WERKT SINDS 2007 IN DE OFFSHORE. ‘VOORDAT IK IN DE OFFSHORE STARTTE, BEN IK VIJF JAAR IN MILITAIRE DIENST GEWEEST BIJ EEN TANKBATALJON IN DUITSLAND. IK MOEST NOODGEDWONGEN NAAR NEDERLAND TERUG TOEN DE KAZERNE SLOOT.’ EN DAT VIEL DAAN TEGEN; IN NEDERLAND WAS DE DISCIPLINE IN DE KAZERNE ANDERS WAARDOOR HIJ ZIJN WERK TOCH MINDER LEUK VOND. ‘HET WAS VOOR MIJ TIJD OM ERMEE TE KAPPEN,’ VERTELT DAAN. EEN INTERVIEW MET DE MAN DIE VAN DE MILITAIRE DENKWIJZE OVERSTAPTE OP DE OFFSHORE-DENKWIJZE: ‘IK WILDE OFFSHORE EEN BOUTJE SNIJDEN MET MIJN ZAKMES EN DAT MOCHT NIET. IK DACHT: ‘WAAR BEN IK IN GODSNAAM BELAND, WAT IS DIT NOU?’ ZAKMESSEN ZIJN BLIJKBAAR NIET MEER TOEGESTAAN AAN BOORD.’ Een militair in de offshore: hoe is dat zo gekomen? ‘Op het moment dat ik besloot te stoppen met mijn militaire dienst, verwees mijn vader me naar USG Energy. Hij werkt in de offshore als Mechanic en nu als Logistic Planner. Een week later ging ik langs en werd me verteld dat ik door verschillende keuringen en testen heen moest.

Nadat ik dit had gedaan, werd me gezegd dat ik moest wachten totdat USG een plekje voor me had. De sollicitatieprocedure doorliep ik in oktober en in november werd ik al gebeld of ik tijd had rond Kerst en Oud & Nieuw. Ik wilde werken, dus gaf aan dat ik mijn plannen kon afzeggen als ik maar aan het werk kon. In die periode heb ik een survivalcursus gevolgd en vervolgens ben ik in januari als Roustabout bij Noble begonnen.’

Binnen een maand aan de slag dus. Dat is snel gegaan! ‘Een kennis van mij zat al aan boord bij Noble en gaf aan bij zijn Rig Manager dat hij bij USG moest vragen naar Daan van der Hoek. Ze hadden een Roustabout nodig. Zo kwam ik in de drilling terecht. Mijn vader zat op een productie eiland en zei: ‘Daan, dat is niets voor jou.

Jij moet actief aan het werk blijven en op de productie eilanden is doorgaans minder haast.’ Op een drilling eiland wil iedereen dat het rap verloopt; tijd is geld. Onlangs is het eiland waar ik zit omgedoopt, want Noble heeft de oudere manual rigs afgesplitst. Dat is nu Paragon Offshore geworden. Die omslag is in augustus geweest en eigenlijk is de mentaliteit nog steeds hetzelfde, alleen de kleding en kleine dingen in de procedures zijn veranderd. Ik draag nu wel een witte Paragon helm. Dat ik net begon trouwens niet, hoor. Ik kon

32

25 jaar olie- & gasindustrie

niks en wist niks en dus kreeg ik een groene helm op, als een echte rookie.’

Met welke functie ben jij begonnen in de drilling? ‘Ik begon als Roustabout; deze functie heb ik een jaar en vier maanden uitgevoerd. Op een gegeven moment ging de Roughneck weg en ben ik op Albert Hoek, de Rig Manager, afgestapt. Ik zei tegen hem: ‘Ik heb er wel een paar ideeën over en ben benieuwd of jij er ook zo over denkt.’ Hij moest lachen en de volgende reis mocht ik de plek van Roughneck innemen. Die functie heb ik vier jaar uitgevoerd. Ik ben een man van de praktijk en vind dat de functie van Roughneck wel je basis bepaalt. Ik heb een beetje een hekel aan school; met de LTS ben ik na 3,5 jaar gestopt en daarna heb ik deelcertificaten als loodgieter gehaald. Het was voor mij ideaal om mezelf op deze manier omhoog te werken. Want als je hard wilt werken, dan kom je er ook.’

Je bent uiteindelijk doorgegroeid naar de functie van Assistant Driller. Is er in de groei hier naartoe een functie geweest die je echt niet leuk vond? ‘Derrickman vond ik wel een rotfunctie. Dan zit je onder de main deck vloer de hele tijd binnen naar je pompen te kijken en die repareer je wanneer het nodig is. Maar na een paar keer repareren was de uitdaging er voor mij wel een beetje af. Deze functie heb ik twee jaar gedaan en toen was ik er klaar mee ook. Ik dacht toen: als ik niet de kans krijg om door te groeien, weet ik niet of ik dit nog wel blijf doen. Door reorganisaties en nieuwe rigs werden er mensen gepromoveerd; dat gold ook voor mij. Zo groeide ik door naar Assistant Driller, mijn huidige functie.’

Hoe bevalt de functie van Assistant Driller je? ‘Ik dacht in eerste instantie: dit wordt helemaal niets. Ik liep met een Assistant Driller mee die een paar maanden langer liep dan ik. Ik moest voor de functie van alles uitrekenen. Hij zei: ‘je moet nu gewoon alles bekijken en dan kun je het straks makkelijk’. Iedereen zei dat trouwens; ‘je kunt dat wel’. Door deze steun van mensen om me heen, werd ik er de eerste paar weken doorheen gesleurd en nu ontvang ik steeds meer positieve berichten. Ik begin het nu te begrijpen. Als Roughneck voerde ik vooral uit wat me werd verteld. Nu als Assistant Driller moet ik vooruitkijken en aan collega’s vertellen wat ze moeten doen, zodat we zo min mogelijk tijd verliezen. Je moet veel groter denken en overzicht houden. Dat gaat telkens beter. Ik heb onlangs een appraisal gehad en dat was de beste tot nu toe.’

 PASSIE VOOR DE INDUSTRIE

Wat spreekt jou aan in de drilling? ‘Het doorwerken vind ik leuk en ik vind drilling een heel interessant proces. Veel mensen denken dat het een kwestie is van een gat boren en dat is het. Maar zo simpel is het natuurlijk niet. Je denkt er niet over na, want het gas komt hier uit de kraan en dat is normaal. Ik ben bezig met het gas boven tafel krijgen en hoe dat in zijn werk gaat. Ik blijf het bijzonder vinden hoe het proces van drilling is bedacht. Als je bijvoorbeeld een gat graaft in je tuin, dan ben je op een gegeven moment zo diep dat het instort. Hoe dieper je gaat, hoe moeilijker het wordt. Je moet dan maar bedenken dat je er een vloeistof aan moet toevoegen om dieper te kunnen gaan. Ik kom nog steeds zaken tegen in mijn werk dat ik denk: ‘o ja, doen we dat zo’. Ik blijf nieuwe dingen ontdekken en daar geniet ik van.’

leger. Ik kan me daar in vinden en heb wat dat betreft echt een goede overstap gemaakt. Hetgeen wat ik miste in het leger in Nederland, was de hiërarchie. Ik vond het niet kunnen dat de eindofficiers voor tijd al naar huis gingen. Wat mij betreft, moest iedereen tegelijk naar huis; iedereen in zijn pak wachten op het appel. Zo zag ik het in ieder geval. Offshore heb je dat natuurlijk wel, want niemand kan eerder naar huis. Je wordt wakker, eet je ontbijt, loopt de accommodatie uit en je bent op je werk. Alles is dichtbij en je hebt geen last van moeilijke reistijden.’

In maart 2015 ga je trouwen; wil je daar misschien iets over delen? ‘Mijn verloofde, Sabrina, is Braziliaanse en werkt offshore als nachtkok. We hebben elkaar aan boord leren kennen; dat kun je niet geheim houden. Dat verhaal gaat heel snel rond op een eiland; collega’s hadden het natuurlijk wel door. ‘Sta je nou alweer met dat wijffie te praten?’ Je mag geen relatie aan boord; je zit onder totaal andere omstandigheden bij elkaar en wordt afgeleid. Ik snap die regel heel goed. We hebben bij mijn Rig Manager en bij Sabrina haar werkgever aangegeven dat we voor elkaar kozen en dat er dus iets moest veranderen. Haar werkgever was begripvol en heeft haar naar een ander eiland gestuurd. We hebben onze schema’s gelijk weten te trekken, dus dat gaat nu hartstikke mooi. In onze tijd af gaan we naar Brazilië en zorgen we dat we weer op tijd terug zijn. Zoals het nu loopt, is het perfect.’

Veel mensen denken dat het een kwestie is van een gat boren en dat is het. Maar zo simpel is het natuurlijk niet.

Wat ging er door je heen toen je voor het eerst offshore ging?

‘Mijn vader vliegt kleine vliegtuigjes dus het vliegen was ik wel gewend. Den Helder Airport had ik al vaak gezien, dus dat kende ik wel allemaal. Ik vond het geinig om voor het eerst in een helikopter mee te vliegen. Aan boord van het eiland kreeg ik te horen dat iedereen Engels sprak. Dat is op zich geen probleem. Echter, de Radio Operator was Schots en hij begon een heel verhaal te vertellen. Ik kon er geen woord van verstaan. Dat ging allemaal veel te snel! Je komt aan boord, kijkt om je heen en bedenkt: ‘dit is het dan’. Als je voor het eerst binnenkomt, begrijp je er helemaal niets van. Ik werd door de Crane Operator opgehaald, die stelde zich voor en liep naar beneden. Hij heeft mij, in het Engels, voor de rest wegwijs gemaakt.

De eerste reis was leuk, maar vond plaats in januari dus het was erg koud. Ik kreeg geen werkkleding, alleen een overall. Dat wist ik van tevoren, maar ik had er niet bij stilgestaan en ik droeg een overhemd, t-shirt en spijkerbroek. Ik had mijn knappe kleren aan onder mijn overall en bedacht: ‘dit gaat niet goed komen, dit ziet er straks niet uit’. Het was niet de kleding bedoeld om mee aan het werk te gaan, maar ik had niets anders dus ik moest. Tijdens die eerste periode offshore moest ik op een gegeven moment stand-by watch zijn van de slangen tijdens het laden van de boot. Je staat stil en kijkt naar beneden met de wind in je snuit. Dat was koud! Van één van de jongens kreeg ik kleding te leen. Zo kwam dat broederlijke voor mij ook een beetje terug dat ik in het leger had. Ik besefte me dat je het met elkaar moet doen en dat je elkaar niet laat barsten. Dat vond ik wel mooi.’

Welke gelijkenissen heb je nog meer kunnen ontdekken tussen het werk voor de militaire dienst en het werk offshore?

‘Het enige wat ik herken, zijn alle niveaus en functies die je kunt bestempelen. Die kon ik makkelijk vergelijken met de hiërarchie in het

Hoe romantisch is een man uit de offshore eigenlijk? ‘Je leeft eigenlijk in twee werelden. In de offshore zijn we allemaal stoere mannen en toon je geen emoties en dat soort dingen. Thuis ben je de liefhebbende man en ben je toch een beetje een ander mens.

Sabrina wilde graag naar Parijs, want dat is niet zo ver weg vanuit Nederland. We zijn dus naar Parijs gegaan en ik heb haar heel cliché bovenop de Eiffeltoren ten huwelijk gevraagd. Het was het toppunt van romantiek.’

Volgend jaar maart ben je dus een getrouwd man. Hoe ziet jouw toekomst er verder uit? ‘Ik wil naar de top! Je doet dit werk en iedereen hoopt op vooruitgang. Ik ben heel benieuwd hoe ver ik het kan schoppen. Toen ik begon als Assistant Driller wist ik niet of ik het zou redden en nu heb ik het idee dat dat wel redelijk gaat. Als ik dit straks goed kan, waarom zou ik dan geen Driller kunnen worden? Ik wil wel eigen basiskennis hebben van waaruit ik beslissingen kan maken.

Dus ik neem liever mijn tijd om alles eigen te maken, zodat ik weloverwogen besluiten kan nemen. Dit baseer je op de ervaring die je hebt.

Uiteindelijk doe je het allemaal samen; je moet openstaan voor ideeën van iemand anders. Ik wil blijven groeien voor zover ik het zelf nog leuk vind en voor zover mijn eigen capaciteiten dat redden. Zolang ik de functie aankan en me er goed bij voel, dan wil ik het doen!’

25 jaar olie- & gasindustrie

33

Mijn PASSIE HERMAN IN HET KORT NAAM Herman Weinans WOONPLAATS Sellingen JAREN BIJ REDWAVE 12 FUNCTIE Senior E/ I Technician

GEBOREN EN GETOGEN GRONINGER HERMAN WEINANS, GETROUWD MET GEKA EN VADER VAN TWEE, IS SINDS 1 JUNI 1967 WERKZAAM IN DE OFFSHORE. ‘IK BEGON DIRECT NA MIJN SCHOOLTIJD. NA DE LTS BEN IK VIER JAAR IN DIENST GEWEEST ALS TECHNISCH SPECIALIST. DAAR ONTDEKTE IK DAT ZAKEN TECHNISCH GEZIEN VAAK BETER KUNNEN. DAAROM BESLOOT IK DE MTS TE VOLGEN EN VERVOLGENS ROLDE IK TOEVALLIG IN DE OFFSHORE,’ BEGINT HERMAN ZIJN VERHAAL. Na afronding van de MTS in de offshore begonnen: kun je daar meer over vertellen? ‘Aan het eind van mijn schooljaar had ik een praktisch jaar en dan moet je solliciteren. Dus dan kijk je in de krant en dan reageer je op allerlei functies. Ook op banen in het westen van het land en onder andere bij Heerema Marine Contractors. Zij zochten een Scheepselektricien en ik reageerde daarop. Ik moest op gesprek komen, maar kreeg daarna een brief dat ik werd afgewezen en dat ze mijn naam zouden opslaan. Ik belde op om te vragen wat dat inhield en het hoofd Personeelszaken zette mij even in de wacht; toen hij terugkwam aan de lijn vroeg hij of ik volgende week dinsdag kon beginnen. Na ongeveer drie maanden kwam ik bij Odin en toen werd duidelijk wat er was gebeurd tijdens dat telefoongesprek: ik kon direct beginnen omdat een ex-collega zijn ontslag had gekregen. Hij was niet meer gewenst. Mijn telefoontje had ik dus eigenlijk niet beter kunnen plannen. Dat was bij toeval een schot in de roos.’

Dat ging dus voorspoediger dan verwacht. Hoe verliep je eerste offshore-reis? ‘Op een donderdag moest ik voor een keuring en de dinsdagochtend daarna ben ik direct naar Aberdeen gevlogen.

Het was de bedoeling dat we met de helikopter naar het Forties field van BP zouden vertrekken, maar het was mistig dus konden we niet vliegen. Met de tender carrier, een speciale supply boot voor boorpijpen, vertrokken we alsnog. Dit was een prachtig schip met geweldige slaapplekken voor de passagiers; het zag er spik en span uit. Daarmee zijn we naar de Thor gevaren. Dat was de eerste en laatste keer dat we zo’n mooie boot hebben gehad. We kwamen

34

25 jaar olie- & gasindustrie

op de Thor, wat van oorsprong een tanker is waarvan de achterkant is afgezaagd. Daar staat een grote kraan op. Ik had geen idee wat het was; ik had er weinig kaas van gegeten. Gelukkig wist ik wel wat stuur- en bakboord was. Tijdens mijn eerste offshore-reis had ik twee trainingsdagen en daarna moest ik aan de slag. Dat is niet gek wanneer je je bedenkt dat het zestig tot zeventig duizend gulden kost wanneer de kraan een dag stilstaat.’

Welke functie vervulde je en hoe beviel dat? ‘Ik ben begonnen als Scheepselektricien bij Heerema. In de begintijd dacht ik: dit is niks voor mij, ik moet zo snel mogelijk iets anders. Ik was meteen drie weken weg maar het leek gevoelsmatig veel langer. Ik had me voorgenomen om eerst een andere baan te hebben voordat ik weg zou gaan. Uiteindelijk ging het werk steeds beter en ging het offshoreleven ook steeds beter bevallen. De eerste drie jaar heb ik op de Noordzee gewerkt: op het Nederlandse plat en het Engelse plat.

Op een gegeven moment heb ik nog een jaar in de Niagara Falls in Canada gewoond. Daar hadden Geka en ik een motel gekocht met nog een ander stel. Dat was wel een heel apart uitstapje. Via een oud-collega kreeg ik een aanbieding van Heerema Marine Contractors, maar ik gaf aan dat ik in Canada zat. Het was niet de bedoeling om weer terug te komen. Uiteindelijk zijn we toch gestopt met het motel en ik heb toen weer contact gezocht met Heerema.

Met mijn vrouw besloot ik om terug te verhuizen naar Nederland.

Alles bij elkaar heb ik vijftien jaar bij Heerema gewerkt en ben ik over de hele wereld geweest. Op het moment dat mijn zoon een jaar of acht werd, koos ik ervoor om te stoppen bij Heerema want ik was telkens zes weken weg. Vanaf dat moment heb ik tien jaar bij Amoco gewerkt.’

Hoe ben je vanaf Amoco bij RedWave terecht gekomen? ‘Op een zekere cursusdag kwam ik in contact met Wintershall. Mijn werkzaamheden bij Amoco liepen ten einde, dus ik wilde wel graag bij Wintershall verder. De sollicitaties verliepen via een tussenbureau. Ik had twee opties: een gesprek op het bureau in Rotterdam of een ge-

 PASSIE VOOR DE INDUSTRIE sprek bij Inter-Services. Ik deed het gewoon allebei dus ben ik eerst naar Rotterdam geweest en toen bij Inter-Services langsgegaan voor een gesprek met Jan Voorhout. Ik heb alles op een rijtje gezet en gekozen voor Inter-Services, want hun hele pakket was beter dan de partij in Rotterdam. Ik kon aan de slag bij Wintershall, maar binnen het jaar was er bij het bedrijf expansie; bepaalde platformen werden een level naar beneden gehaald, dus ik kon daar niet lang meer werken. Ik ben toen via een oud-collega in aanraking gekomen met GDF SUEZ. Via Jan heb ik een gesprek met GDF SUEZ gehad en vervolgens ben ik daar via Inter-Services binnengekomen. Ik begon daar als Installatieverantwoordelijke en ben ondertussen werkzaam als Senior E/ I Technician met als bijfunctie Installatieverantwoordelijke.’

Waar houdt een Senior E/ I Technician zich eigenlijk mee bezig en wat vind je met name leuk aan deze functie? ‘Als Senior E/I leid ik de nieuwe jongens op, begeleid ik ze en regel ik de planning en werkvoorbereiding. Ik ben altijd werkzaam geweest in de techniek; dat zat er van jongs af aan al een beetje in. Mijn vader had vroeger een boerderij en hij had één of andere transportband met een elek-

offshore is dat je veertien dagen werkt en daarna weer veertien dagen vrij bent. Dat systeem spreekt me aan. De eerste dag dat ik wegga vind ik trouwens nooit leuk; dat gevoel dat je voor langere periode van huis gaat. Ik denk dat de meeste collega’s dat wel hebben. Als je dan een nachtje offshore hebt geslapen, dan zit je er weer helemaal in zoals het hoort.’

Je bent erg gepassioneerd over de natuur offshore. Wat is de mooiste herinnering die je met ons wilt delen? ‘Eén herinnering springt eruit. De Thor, één van de schepen van Heerema, had een pijpenleginstallatie aan boord gekregen. Aan de achterkant zat een hele grote boom van 45 meter die achter de boot uitsteekt. Het is een soort geleider voor de pijp die gelegd wordt. Normaal ligt die onder water en op de verste punt van de pijp zit een camera. Daarmee kun je zien of de pijp netjes naar de zeebodem wordt begeleid.

Wanneer de camera stuk is, dan kun je die pijp boven water trekken.

Die camera moest ik ’s nachts, ik liep de 0 tot 12 wacht, repareren.

Ik ben met wat gereedschap op de punt van die boom gezet. Toen ik daar lag, dacht ik op een gegeven moment: ‘wat hoor ik nou?

Wat zie ik nou?’ Vanaf de boot, waar een grote lamp scheen, viel er een beetje licht over het water. Ik zat ongeveer een meter of drie boven het water.

Opeens viel het me op dat er continu vliegende vissen vlak onder mij langs vlogen. Achter die vissen zat een groep van zes of zeven dolfijnen aan. Dat vergeet ik nooit meer; dat was zo speciaal. Bij wijze van spreken had ik mijn hand kunnen uitsteken en ze kunnen pakken. Ook al lag ik op drie meter hoogte; daar heb ik wel tien minuten naar liggen kijken. Dat zijn echt de prachtige momenten. Er zijn maar weinig mensen op de wereld die dit mogen aanschouwen.’

Ik zat ongeveer een meter of drie boven het water. Opeens viel het me op dat er continu vliegende vissen vlak onder mij langs vlogen. Achter die vissen zat een groep van zes of zeven dolfijnen aan. tromotor. Ik vond het fascinerend dat die band met behulp van een paar draadjes draaide. Opeens was de band stuk en toen heb ik hem uit elkaar gehaald; vanaf dat moment vond ik het nog fascinerender.

Ook radio’s fascineerden mij. Het ging mij meer om het proces dan om de details. Ik kan niet de hele dag aan schroefjes draaien; dat is echt niet mijn ding. Het is meer het grotere geheel.’

Na jullie uitstapje naar Canada heb je toch weer voor de offshore gekozen. Wat was hiervoor de reden? ‘Het beviel goed bij Heerema en het is een ander avontuur dan wanneer je aan wal werkt. De meeste tijd werkte ik op zee en ik ben daardoor over de hele wereld geweest. Op diverse plekken zaten we ook langere tijd aan wal.

Dat trok mij wel; de elementen van de natuur die je alleen op zee meemaakt en de verschillende plekken die je bezoekt. Zo ben ik in California geweest waar de zeehonden en zeerobben in de verlaging lagen van de pijpen. Daar zag ik wat je normaal in de natuurfilms ziet: elke dag allerlei soorten walvissen, want die trek kwam net om de hoek. Dat was heel speciaal. Zelfs parende walvissen heb ik gezien!

In India heb ik ook veel vis en vogels gezien. Dat is op de Noordzee precies hetzelfde. Ik kijk er naar uit wanneer we storm krijgen; dat vind ik prachtig. Die zee, die wind, de lucht, de vogels, de vissen.

Dan krijg je steeds weer bruinvissen en zeehonden op het platform, de albatros die over de golven scheert; dat boeit mij. Dat maakt offshore ook zo mooi. Thuis geniet ik ook volop van de bossen, maar op zee is het toch anders door het weidse. Dat is één van de redenen dat ik voor dit werk ben blijven kiezen. Een ander voordeel van de

Herman, je bent op dit moment 64 en dus is je pensioen al in zicht. Hoe kijk je hier tegenaan? ‘Ik moet voor mijn AOW tot volgend jaar december werken. Ik heb besloten om er een jaar aan vast te plakken. Mijn vrouw is namelijk negen maanden jonger dan ik en in 2016 gaan we samen met pensioen. Ik zit niet te wachten tot mijn pensioen; misschien ben ik er nog wel iets te weinig mee bezig. Het is wel een hele nieuwe levensfase natuurlijk. Op dit moment heb ik dat gevoel nog niet. We hebben veel jonge collega’s; het is een mix van alle leeftijden. Sommige jongens hadden mijn zoons kunnen zijn.

Dat vind ik een dynamische factor. Ik vind het erg prettig om zo met mijn werk bezig te kunnen zijn. Het is afwisselend; er is geen dag gelijk. Je weet ’s ochtends nooit wat er in de loop van de dag op je pad komt en daar voel ik mij in thuis. Ik heb niet zoiets van: ik zit uit te kijken naar mijn pensioen. Op een gegeven moment is het gewoon zo. Ik ga mijn werk zeker missen. Je hebt eigenlijk twee levens als je offshore werkt en één leven valt dan helemaal weg. Ook bij collega’s die al met pensioen zijn of met pensioen zijn gegaan en weer begonnen zijn, merk ik dat: je gaat de offshore missen.’

25 jaar olie- & gasindustrie

35

Vrouwen in de

OFFSHORE JESSICA IN HET KORT NAAM Jessica Dijcks WOONPLAATS Beverwijk JAREN BIJ REDWAVE 15 FUNCTIE Accountmanager

‘Sinds februari 2005 ben ik als eerste vrouwelijke Accountmanager werkzaam; daarvoor verzorgde ik voor Personeelszaken onder andere trainingen en keuringen. Tot voor kort was ik, naast mijn eigen projecten, ook verantwoordelijk voor de Medic pool. Dat is echt een aparte groep binnen de offshore. Ik vind deze werkzaamheden nog steeds erg leuk, maar kan me er door alle drukte niet helemaal meer op focussen. Als Accountmanager ben ik contactpersoon voor de offshore-collega’s en voor onze klanten. Het werk is nooit hetzelfde, elke dag is anders. Ook op kantoor. We werken hier met leuke collega’s; we helpen elkaar en lachen veel. Samen proberen we alle uitdagingen op te lossen. De organisatie wordt steeds groter, waardoor we meer mensen nodig hebben; je kunt niet alles meer zelf doen.

Vijftien jaar terug kende ik bijna alle mensen offshore in ieder geval bij naam. Ik sprak iedereen vanwege mijn werkzaamheden voor de keuringen. Nu heb je voornamelijk contact met de medewerkers van je eigen projecten. Hierdoor heb je wel meer aandacht en tijd voor vragen of problemen. Het voordeel van groeien is dat we nieuwe, gezellige collega’s hebben die zorgen voor een frisse kijk op zaken.’

‘Werken in de offshore bevalt mij goed en ik hoop het tot mijn pensionering te kunnen blijven doen. Ik heb er geen enkel probleem mee om in een mannenwereld te werken; eigenlijk ben ik niet anders gewend. In het Britse leger werkte ik ook bijna alleen met mannen.

Deze baan bracht mij onder andere in Bosnië, Kosovo, Noord-Ierland, Turkije en Sardinië. Tijdens mijn jaren in dienst hadden enkele van mijn collega’s zich laten omscholen om ook offshore als Medic te kunnen werken. Dat leek mij wel wat, dus kort na het verlaten van de militaire dienst volgde ook ik deze cursus. Momenteel ben ik werkzaam op de platformen K12-B en L10-A van GDF SUEZ. De eerste uren, tot 11.00 uur in de ochtend, ben ik als Radio Operator aan de slag. Daarna word ik afgelost en de rest van de dag ben ik Medic.

Op de platformen wordt heel veilig gewerkt. Zaken waar ik als Medic mee te maken krijg, zijn bijvoorbeeld een verkoudheid, een verrekte spier of een beknelde vinger. Wat wij als Medic doen, wordt primary care genoemd, zoals bij een huisarts. En mocht er zich een ernstig probleem voordoen, dan kunnen we altijd via de radio een dokter raadplegen. Dit laatste kan 24 uur per dag, 7 dagen in de week. Verder is op afroep een speciale SAR-helikopter beschikbaar om in geval van nood een patiënt te evacueren. Tot slot heb ik als Helicopter Landing Officer (HLO) de leiding bij de helikopteroperaties die op het platform plaatsvinden.’

Bron: Den Helder Airport nieuwsbrief

SANDRA IN HET KORT NAAM Sandra Gee WOONPLAATS Blackpool, UK JAREN BIJ REDWAVE 12 FUNCTIE Medic/ Radio Operator/ HLO

36

25 jaar olie- & gasindustrie

 PASSIE VOOR DE INDUSTRIE

FANNY IN HET KORT NAAM Fanny Avis WOONPLAATS Heerhugowaard JAREN BIJ REDWAVE 6 FUNCTIE Helikopter Planner

‘Samen met drie mannen werk ik bij de Flight Scheduling Unit bij AJS; op de afdeling voor helikopterboekingen werken nog een man en een vrouw.

Wij zorgen voor een efficiënt vliegschema. In overleg met de Helikopter Operator en de klant bepalen wij de vliegroutes en bijvoorbeeld het aantal passagiers dat in de helikopter komt. De dynamiek is wel bijzonder; geen jaar is hetzelfde. Dat kan ook tegenstaan: hebben we eindelijk alles onder de knie, komt er weer iemand die wil veranderen. Dit houdt je aan de andere kant wel alert waardoor je ook blijft leren.

Je moet niet insukkelen. Ik werk het meeste samen met de drie mannen van mijn unit. Er komen steeds meer vrouwen bij, maar we zijn nog wel in de minderheid. Ik ben echt one of the guys. We zijn gewoon één team en of je nu man of vrouw bent; dat maakt niets uit.

Het gaat om je inzet en je moet natuurlijk wel fair zijn. Omdat onze afdeling afhankelijk is van externe factoren zoals het weer, payload (het gewicht van passagiers en bagage), de projecten die lopen en de serviceability van de helikopters, werken we knetterhard en dat wordt gewaardeerd. Ik ben niet te beroerd om fouten toe te geven en andersom is dat ook zo. We hebben ook wel eens mot onderling. Ik ben zelf vrij direct. Zo ben ik dertien jaar terug eigenlijk opgevoed toen ik als twintigjarige met al die volwassen kerels moest werken en daar krijg je een dikke huid van. Ik ben benieuwd hoe het gaat als ik straks een dag minder ga werken, want ik ben recentelijk bevallen van een dochter: Sanne. Eén van de mannen uit mijn unit is vader, dus met hem kan ik daarover praten.

Het ligt aan jezelf wat je met mannelijke collega’s bespreekt en of je dingen vraagt; echte vrouwendingen bespreken we natuurlijk niet.

Ik vertel graag over Sanne, maar ik vind het ook wel lekker om gewoon Fanny te zijn en een helikopterstoel te boeken.’

‘Samen met twee andere collega’s regelen en organiseren wij het transport van de mensen die op de offshore-locaties werkzaam zijn. Dit gebeurt met helikopters. Wij volgen de dagelijkse vluchten en lossen eventuele verstoringen in het vluchtprogramma op.

Daarnaast houden we ons bezig met de termijnverwachting van de benodigde vluchten.

Ik vind de planning en de uitvoering van de helikoptervluchten, met de dagelijkse operatie daarvan, het leukste onderdeel van mijn functie. In de offshore komt het voor dat je door omstandigheden je planning moet omgooien. Dat is dan even ademhalen en opnieuw beginnen. Sinds 1 augustus 2013 werk ik bij RedWave; hiervoor heb ik van

2006 tot 2013 als Personeels- en Projectplanner gewerkt bij twee staalconstructiebedrijven die actief zijn in de offshore-industrie.

Van 2000 tot 2006 heb ik hetzelfde werk voor Wintershall gedaan. Ik ben jaren geleden onbewust in de offshore gerold via een bedrijf dat helikoptertransportpakken verhuurt en onderhoudt. Het werk vond destijds plaats in Schiphol-Oost; naast de wisseldiensten trok ook de locatie mij aan. Ik draai al een tijdje mee in het wereldje!’

MARJOLEIN IN HET KORT NAAM Marjolein Vels WOONPLAATS Hoofddorp JAREN BIJ REDWAVE 1 FUNCTIE Helikopter Planner

‘Mijn dagen worden doorgaans ingevuld door de coördinatie, de opmaak en de uitgifte van de nieuwsbrief en het beheer en de controle en het verspreiden van vacatures via verschillende kanalen. Ik zorg dat de teksten uniform zijn en stel vaak de vacatures op.

Ik ben nauw betrokken bij de commerciële uitingen, zowel visueel als op tekstgebied.

Tijdens de rebranding van USG Energy naar RedWave hield ik mij bezig met alle ontwerpen voor nieuwe materialen zoals tassen, petjes en kleding. Verder werden alle teksten aangepast en herschreven en alle uitingen, zowel digitaal als hard copy,

aangepast. Ik krijg zo veel energie van mijn functie en kan al mijn creativiteit erin kwijt.

Dit had ik vijf jaar terug nooit gedacht; ik twijfelde toen over mijn keuze en was bang dat ik in de administratie geen creativiteit zou vinden. Het is al fijn dat er bij RedWave ruimte is voor eigen inbreng, maar van zo veel creativiteit had ik niet durven dromen.

Met de rebranding wilden we het RedWave gevoel op iedereen overbrengen. Maar het betrof natuurlijk alleen een nieuw jasje. We bieden dezelfde diensten en service aan en voor medewerkers blijft alles gelijk. Ik zie veel uitdagingen en mogelijkheden in de toekomst van RedWave, onder andere op het gebied van marketing. Het voelt voor mij allemaal heel goed en ik heb er echt zin in!’

SANDY IN HET KORT

NAAM Sandy Willemse WOONPLAATS Beverwijk JAREN BIJ REDWAVE 6 FUNCTIE Marketing- en Communicatiemedewerker

25 jaar olie- & gasindustrie

37

DE

Herinneringen Met dank aan alle collegaâ&#x20AC;&#x2122;s voor het insturen van de fotoâ&#x20AC;&#x2122;s.

38

25 jaar olie- & gasindustrie

 OFFSHORE-MEDEWERKERS AAN HET WOORD

MARTIN IN HET KORT NAAM Martin Nieboer WOONPLAATS Doetinchem JAREN BIJ REDWAVE 12 FUNCTIE Rigger

DIRECT NAAR ZEE ‘Ik wilde altijd al naar zee; het varen zat er al vroeg in. Ik heb de mavo afgerond en nog een paar maanden havo gedaan tot ik er echt klaar mee was. Toen kon je nog gewoon direct naar zee,’ begint Martin zijn verhaal. Voor hem brak de wild westen tijd aan; hij ging in 1980 in dienst van Smit Lloyd de hele wereld over voor de verplaatsing en bevoorrading van booreilanden. ‘In 1982 werden we ingezet voor de plaatsing van de K15 Bravo. Twintig jaar later, eind 2002, heb ik daar na een sollicitatiegesprek met Jan Voorhout een weekje gewerkt als Rigger op een kotterplatform. Vervolgens werd ik gebeld of ik voor vast wilde komen werken op de Bravo. Blijkbaar was ik goed bevallen. Wederzijds overigens; de tien jaar die volgden, zijn voorbij gevlogen!’

EEN EIGEN WINKELTJE Martin haalt herinneringen op over zijn tijd bij Smit Lloyd: ‘We zaten in de tijd ook veel in Den Helder en in Beverwijk; zijkanaal A. Inter-Services was daar toen nog niet gevestigd. Er stond een ijzersloperij, verder was het een open kale vlakte. Ik ben laatst bij de vestiging in Beverwijk geweest en herkende het bijna niet meer. Beverwijk is behoorlijk veranderd in de afgelopen dertig jaar.’ Na elf jaar gevaren te hebben voor Smit Lloyd, kwam Martin terecht bij Semi 1 en Semi 2 waar hij uiteindelijk ontslag nam: ‘De vessels werden verkocht aan Mexico en ik ben mee gegaan om mensen daar op te leiden. Dat wilde ik niet nog een jaar doen,’ vertelt Martin. Zodoende

mee met Riggers, help met takelen en pompen en maak manifesten in orde. Samen met mijn collega heb ik echt een eigen winkeltje. Ik denk niet dat ik ooit een functie onshore zal beoefenen. Voor het thuisfront zal dat ook niet werken; mijn vrouw en zoon worden gek.

Voor mij trekt de zee te veel; ik zou de vrijheid missen.’

MARTIN ZIJN LEVENSMOTTO ‘Ik heb ook veel lol gehad na werktijd. We rolden een keer na het werk een club uit in Aberdeen en doken zo de taxi in, want we moesten naar huis.

De chauffeur draaide zich in ene om; bleek het een agent te zijn met zo’n geblokte pet.

Ze hebben ons netjes afgezet.’ Dit is niet de enige anekdote die Martin voor ons in petto heeft: ‘Daarnaast heb ik ooit een ongelukje met een meeuw gehad. Ik probeerde hem van de balk af te schudden; meestal vliegen ze dan weg. Deze was hardnekkig en eindigde helaas plat. Twee maanden later werd ik gebeld door de Dierenbescherming. Ik zou me bijna gaan melden op het bureau tot ik op de achtergrond het gegrinnik van mijn collega’s hoorde.’ Martin zijn levensmotto zal u na deze anekdotes waarschijnlijk niet verbazen: ‘Je moet doen wat je leuk vindt; dat heb ik ook altijd gedaan!’

Ik denk niet dat ik ooit EEN FUNCTIE ONSHORE

ZAL BEOEFENEN. VOOR HET THUISFRONT ZAL DAT OOK NIET WERKEN; MIJN VROUW EN ZOON WORDEN GEK. kwam Martin terecht bij Inter-Services. ‘In de offshore-wereld kom je hier al snel terecht. Ik ben tevreden over de organisatie. De betalingen gaan goed, cursussen, vervoer en hotelovernachtingen worden netjes geregeld. Ik blijf gemotiveerd door de combinatie van een goede werkgever en leuk werk. Het werk is veelzijdig, ik werk veel met de kraan en doe er extra klussen naast, zoals schoonmaken en het platform netjes houden, logistiek, bootbehandeling van aanvraag tot afmelding en het magazijn. Ik loop

2002

25 jaar olie- & gasindustrie

39

INTEGRATIE

EDES ENGINEERINGS ACTIVITEITEN 2003

2001

40

25 jaar olie- & gasindustrie

2002

2003

2004

USG ENERGY VOLGDE ALS AANGEKOCHTE WERKMAATSCHAPPIJ DE KOERS VAN USG PEOPLE. DIRECTEUR TRUDY ZONNEVELD VERTELT: ‘BIJ USG PEOPLE WERD EEN AANTAL TECHNISCHE BEDRIJVEN GEÏNTEGREERD OM ZAKEN SAMEN GROOTSER AAN TE KUNNEN PAKKEN. USG ENERGY MAAKTE GEEN ONDERDEEL UIT VAN DEZE SAMENVOEGING, OMDAT ONZE WERKZAAMHEDEN ZO SPECIFIEK OP DE OFFSHORE GERICHT WAREN. EDES WAS ÉÉN VAN DE BEDRIJVEN DIE WEL IN DE INTEGRATIE WERD MEEGENOMEN. BINNEN EDES BESTOND EEN DIVISIE DIE OOK WERKZAAMHEDEN BINNEN DE OLIE- EN GASINDUSTRIE VERRICHTTE, MAAR DAN OP LAND. EIGENLIJK WAS ER VOOR DEZE ACTIVITEITEN GEEN PLAATS BINNEN DE SAMENVOEGING VAN DE TECHNISCHE BEDRIJVEN. ER WERD TOEN AL SNEL DE KEUZE GEMAAKT OM DE ONSHORE-ACTIVITEITEN VAN EDES ONDER TE BRENGEN BIJ USG ENERGY.’ TWEE KANTOREN RIJKER De integratie van de onshore-activiteiten van Edes betekende voor USG Energy een uitbreiding van kantoren. ‘In de tijd dat we de werkzaamheden overnamen van Edes, waren er nog twee kantoren: in Groningen en in Rotterdam. Op een gegeven moment hebben we er voor gekozen om het kantoor in Rotterdam te sluiten. De reden hiervoor was dat we de werkzaamheden prima vanuit Beverwijk konden oppakken. Groningen is in stand gebleven; dit is een zelfstandige vestiging die nauw samenwerkt met ons kantoor in Beverwijk,’ aldus Trudy.

REDWAVE GRONINGEN Klaas Haak is werkzaam als Area Manager bij de RedWave vestiging in Groningen, waarvoor hij sinds 1999 de verantwoording draagt. Ongeveer 23 jaar geleden is Klaas begonnen bij Edes/ Seagull Group. ‘Op het moment dat ik begon bij Edes, fuseerde zij met Seagull. Edes stond voor Euro Design and Engineer Services en Seagull voor Construction and Maintenance Services. We opereerden destijds vanuit zes vestigingen in Nederland. Het was een mooie tijd met veel intercollegiale contacten en persoonlijke

aandacht voor elkaar. Ik herinner me vooral de geweldige eindejaarsfeesten die we toen hadden, vaak in een bepaald thema.

Over die feesten werd doorgaans nog lang nagepraat. Samen met mijn collega’s Karin van Beek, Commercieel Assistente, en Johan Lambers, Accountmanager, zijn wij actief bezig met de detachering van technische specialisten op onshore Construction & Maintenance projecten in met name de olieen gasindustrie en aanverwante industrieën, zoals de petrochemie. Geografisch gezien beslaan onze activiteiten een groot gebied en werken onze mensen globaal in de driehoek Harlingen, Delfzijl en Schoonebeek.’

De vestiging in Groningen is zelfsturend, maar vaart wel onder de vlag van RedWave.

‘Door elkaars kennis en ervaring te benutten, werken we intensief samen met onze collega’s in Beverwijk en maken we gebruik van gezamenlijke ondersteunende afdelingen zoals Recruitment en Marketing. Ook maken de collega’s van Recruitment zo nu en dan gebruik van onze kantoorfaciliteiten wanneer zij offshore-personeel in de noordelijke regio willen werven!’

25 jaar olie- & gasindustrie

41

EĂŠn van de eerste kerstgeschenken van Inter-Services, ingezonden door Iwan Poelman.

Verhaal

IN BEELD Kerst op de K15a, ingezonden door Jan Schreuder.

42

25 jaar olie- & gasindustrie

25 jaar olie- & gasindustrie

43

 OFFSHORE-MEDEWERKERS AAN HET WOORD

VRIJHEID OP EEN KLEIN EILAND Soms moet je gewoon wat proberen voordat je weet wat je leuk vindt. Dit is hoe Ron zijn carrière begon: ‘Toen ik achttien jaar geleden begon met werken, verkende ik eerst de industrie. Ik werkte projectmatig in de constructie, vooral in de elektra. Zo kwam ik op nieuwbouwprojecten van eilanden en in de scheepsreparatie terecht.

Ik ging van eiland naar eiland en kreeg een functie aangeboden bij Dana in de maintenance. Dat leek me wel wat. Ik kwam vast op een eiland te werken en ben uiteindelijk bij GDF SUEZ beland. Ik heb dus zowel op grote als kleine eilanden gewerkt en ik moet zeggen dat de vrijheid van een klein eiland wel lekker is. Er is niemand die in je nek loopt te hijgen. Ik spreek mijn chef alleen via de telefoon.’

aan boord.’ Ron houdt zich ook bezig met Electrician, Crane en operationele werkzaamheden en met de werkzaamheden op het helideck. ‘Het is dus heel gevarieerd; dat vind ik leuk. Het nadeel is dat ik ’s nachts soms mijn bed uit moet als er iets is en dat gebeurt regelmatig. We maken daarom aardig wat uren in die twee weken offshore. Wanneer ik thuis kom, moet ik eerst twee dagen bijkomen.

Als ik onshore net zo veel zou verdienen als offshore dan zou ik wel

De functie is leuk EN ALLES DRAAIT GOED. IK HEB IN

MIJN TIJD BIJ REDWAVE NOOIT PROBLEMEN GEHAD, DUS DAN BLIJF JE UITERAARD ZITTEN.

DE VOOR- EN NADELEN VAN OFFSHORE Op dit moment is Ron werkzaam als Operator E/I: ‘Ik werk op een satelliet en zorg ervoor dat het eiland blijft draaien, ook qua veiligheid en werkvergunningen voor personeel dat hier komt werken. Het is een klein eiland waar gas wordt geproduceerd, gecomprimeerd en behandeld. Er zijn slaapplaatsen voor maximaal acht man. We hebben een kleine sportzaal, tv en internet. We koken zelf. Wanneer er zes man blijft slapen, dan krijgen we wel een kok of steward

RON IN HET KORT NAAM Ron de Brabander WOONPLAATS Vlaardingen JAREN BIJ REDWAVE 11 FUNCTIE Operator E/I

44

25 jaar olie- & gasindustrie

een functie aan wal willen hebben, want dan kan ik iedere avond en alle weekenden thuis zijn. Aan wal draai je op fulltime basis 160 uur per maand terwijl ik nu door al het overwerk en de cursussen soms boven de 200 uur uitkom.’ Ondanks de lange weken werkt Ron graag offshore. Waarom? ‘Ik vind het heerlijk om een langere periode vrij te zijn. Ook op het financiële vlak zit je goed in de offshore. In mijn vorige functie als Senior Electric Technician was ik na tien jaar op dezelfde locatie wel toe aan een nieuwe uitdaging. Het was dus fijn dat ik aan de slag kon als Operator E/ I. De functie is leuk en alles draait goed. Ik heb in mijn tijd bij RedWave nooit problemen gehad, dus dan blijf je uiteraard zitten. Ik heb altijd gekregen waar ik recht op heb en ze zijn ook erg sociaal. Het bevalt me prima!’

Wist u dat...

Redwave elk jaar een Sinterklaasactie organiseert op de helihaven in Den Helder? Tijdens de actie worden banketletters uitgedeeld aan alle offshore- medewerkers die aankomen en onderweg naar huis zijn.

Natuurlijk worden de onshore-medewerkers niet vergeten! De eerste keer dat de Pieten USG Energy bezochten, was in 2005. Dit betekent dat in 2015 het tienjarig jubileum van de Sinterklaasactie een feit is!

2005Â

Eerste website online De eerste website van USG Energy staat online! De website bestaat uit een zwarte pagina om de affiniteit met olie uit te stralen.

2005

25 jaar olie- & gasindustrie

45

2007

2008

46

25 jaar olie- & gasindustrie

2009

2010

2011

 OFFSHORE-MEDEWERKERS AAN HET WOORD

MICHEL IN HET KORT NAAM Michel Paardekooper WOONPLAATS Den Helder JAREN BIJ REDWAVE 4 FUNCTIE Operator/ Plant Technician DE KRACHT VAN COMMUNICATIE EN HET VADERSCHAP Voordat Michel aan de slag ging in de offshore, werkte hij bij Operaties bij de Marine. ‘Ik werd echter vader en ik kwam er al snel achter dat ik niet maanden van huis wilde zijn. Ik wilde mij met de opvoeding bemoeien, maar wilde absoluut geen baan van negen tot vijf aan wal. Ik zocht op internet naar passende vacatures en kwam uit bij een functie als Radio Operator bij USG Energy. Deze functie

werk. De opleiding ging wekelijks gewoon door, dus als je offshore was dan kreeg je het huiswerk doorgemaild en werd er een verkorte herhaling gegeven. Voor het ROC was het trouwens ook nieuw dat er offshore-cursisten deelnamen; we sloten aan bij vierdejaars studenten.’ De laatste schooldag zit er voor Michel al een tijdje op; daarna kreeg hij direct een contract bij Total aangeboden.

‘Het is snel gegaan! Omdat ik hiervoor op de Seafox 2 werkte, een accommodatieplatform van Total, kende ik tachtig procent van de medewerkers al. Je komt iedereen uit het veld eigenlijk wel eens tegen op de Seafox. Het werk was natuurlijk even wennen, maar dankzij de opleiding viel alles gelijk op z’n plek. De opleiding sluit goed aan en je pakt het daarom twee keer zo snel op. Het heb veel contact gehad met het ROC en hen werkschema is verder gelijk gebleven: twee weken op en twee weken af en diensten van doorverwezen naar USG Energy. Van daaruit twaalf uur per dag.’ Op dit moment is Michel is het balletje gaan rollen. USG Energy had werkzaam als Operator/ Plant Technician meerdere geschikte kandidaten voor deze opleiding, waardoor de kopklas met uiteinde- op de L7P, hoewel hij tot februari 2015 nog een contract heeft lopen als Junior Plant lijk zes cursisten werd opgericht.’

Technician. Hij legt uit: ‘Het was een traject van twee jaar; volgend jaar ga ik door op de EERSTE KOPKLAS PETROCHEMIE huidige locatie waar ik nu als Operator zit. & OFFSHORE De mbo 4 opleiding Petrochemie & Offshore Ik ben verantwoordelijk voor het beheer van het gaswinningsproces: het gas uit de bodem is speciaal voor drilling en productie. Michel gereed maken voor transport naar de wal zolegt uit: ‘De opleiding duurde een jaar waardat het een verkoopbaar product is voor de bij de toetsen, die we gedurende het jaar kregen, golden als examens. Sommige delen consument. Toen ik begon in de offshore had waren wel moeilijk, maar het was te doen. Als ik alleen technische kennis van de motorvoerje je ervoor inzet dan gaat het gewoon goed. tuigtechniek. De kopklas heeft zeker bijgedragen aan mijn doorgroeimogelijkheden.’

Het was ook prima te combineren met het op wilde. Op eigen initiatief heb ik toen een afspraak met hen gemaakt. Ik dacht zelf aan Operator, maar ik had geen ervaring in die richting. Ik heb wel de opleiding Motorvoertuigentechniek afgerond, dus dat was een basis waarmee ik verder kon. Ik moest laten zien hoe graag ik wilde en mocht op zoek naar een opleiding. Zodoende kwam ik uit bij het ROC met de mbo 4 opleiding Petrochemie & Offshore. Deze opleiding sloot aan bij de richting die ik op wilde. Ik

De opleiding SLUIT GOED AAN EN JE

PAKT HET DAAROM TWEE KEER ZO SNEL OP. komt wat betreft de communicatie overeen met de functie bij Operaties. Het is wel een ander werkveld natuurlijk: oorlog voeren of de productie van gas. De offshore leek me wel wat; gelukkig werd ik ook aangenomen.

Ik ben wel van huis, maar ik ben daarnaast iedere maand vrij lang thuis en dan ben ik ook echt vrij.’ Michel was in eerste instantie werkzaam als Radio Operator op de Seafox 2. ‘Ik deed de functie met twee vingers in mijn neus. Er zat voor mij weinig uitdaging meer in het werk. Ik was daarnaast de vaste invalkracht voor de Heli Admin, maar dat was de hoogste functie die ik daar kon bereiken. Ik zat dus al op de eindhalte terwijl ik nog lang niet uitgeleerd was. USG Energy begreep mijn wens en vroeg welke kant ik

Wist u dat..

De kopklas mbo 4 Petrochemie & Offshore in februari 2013 door de eerste groep cursisten werd afgerond? Deze cursisten gingen één dag per week de schoolbanken in en studeerden ook offshore door. Zij

zijn werkzaam op de boor-, productie- en accommodatieplatformen en volgen een jaar lang vakken in boortechniek, productietechniek, well services, scheikunde en meet& regeltechniek.

25 jaar olie- & gasindustrie

47

DE BIJDRAGE AAN HET ONDERWIJS:

Minor Oil & Gas NHL HOGESCHOOL LEEUWARDEN BIEDT STUDENTEN VAN TECHNISCHE HBOOPLEIDINGEN DE MINOR OIL & GAS AAN. DEZE MINOR RICHT ZICH OP DE VERSCHILLENDE ASPECTEN VAN DE OLIE- EN GASINDUSTRIE, ZODAT STUDENTEN WETEN WAT ZE VAN DE OFFSHORE-BRANCHE KUNNEN VERWACHTEN. DE INHOUD VAN DE MINOR IS IN NAUWE SAMENWERKING MET BEDRIJVEN UIT DE OLIE- EN GASINDUSTRIE ONTWIKKELD. REDWAVE FACILITEERT EEN ONDERDEEL VAN DE MINOR EN ANTICIPEERT OP DE BEHOEFTE VAN STUDENTEN, BIJVOORBEELD VOOR EEN STAGE OF EEN AFSTUDEERSTAGE. CARRIÈREKEUZES EN DE PRAKTISCHE KANT VAN DE OFFSHORE ‘We zijn natuurlijk wel kritisch over welke studenten geschikt zijn voor een stage. Wanneer zij de ambitie hebben om na het behalen van hun diploma in de offshore te gaan werken, dan verzorgen wij graag een stage voor hen,’ vertelt Stephan Nunnink, Business Development Manager. ‘Het is belangrijk dat studenten goed weten wat werken in de offshore betekent. Wij verzorgen daarom een gastles en een sollicitatietraining voor de studenten van de minor. De gastles richt zich op werken in de offshore. Wat zijn de mogelijkheden om in de offshore te werken en wat moet je daarvan verwachten? We proberen een beeld te schetsen van wat het betekent om naar zee te gaan. Er zijn vaak misinterpretaties over de verscheidene functies. In welke hoek zoek je bijvoorbeeld werk? In drilling, boring en productie zitten verschillen. De meeste studenten hebben echter wel een bepaalde functie in gedachten. Wanneer blijkt dat de functie niet bij een drilling contractor is maar eigenlijk bij een oliemaatschappij, dan kunnen deze studenten nog wel eens verkeerde

verwachtingen hebben. Dit is waar wij hen tijdens deze gastles in ondersteunen.’ De focus ligt niet alleen op passende carrièrekeuzes, maar ook op de praktische kant van werken

afgewogen beslissing kunnen nemen of het überhaupt wat voor ze is om in de offshore te werken. Zelf heb ik ook op zee gezeten en natuurlijk blijf ik ook op de hoogte van de nieuwste ontwikkelingen. Deze ervaringen neem ik mee naar de gastles om de studenten echt op weg te helpen.’

MINOR OIL & GAS IN DE PRAKTIJK Margriet Sparenberg die als eerste en enige vrouwelijke stagiaire meedraaide op het platform De Ruyter, deelt haar ervaringen met de minor: ‘Voordat ik aan deze minor begon,

Het gaat niet ALLEEN OM VIEZE HANDEN EN ZWAAR TILLEN; ER IS NOG ZO VEEL MEER. in de offshore. ‘Je kunt natuurlijk het nodige op internet opzoeken. Toch is het beter om meer informatie te krijgen van iemand die ervaring heeft. Hoe zit het bijvoorbeeld met beddengoed? Kun je op een platform gebruikmaken van internet? Met welke weersomstandigheden moet je op zee rekening houden en welke kleding neem je dan mee?

Welke cultuurverschillen kom je aan boord tegen? Dit leeft bij mensen die offshore gaan en daarom behandelen we ook dit soort vragen tijdens de gastles,’ aldus Stephan.

‘We willen studenten wijzen op de factoren die in de branche spelen, zodat zij beter een

vroeg ik me echt af wat ik in de offshore kon doen met mijn studieachtergrond. Het gaat niet alleen om vieze handen en zwaar tillen; er is nog zo veel meer. Veel mensen denken dat vrouwen niets kunnen betekenen voor de offshore. Er is ook behoefte aan Radio Operators en Medics, functies die heel goed door niet-technische vrouwen uitgevoerd kunnen worden. Door de minor is mijn beeld van de offshore verbreed; je leert en bespreekt de verschillende onderdelen zoals productie, drilling en logistiek. De minor Oil & Gas laat alle facetten en processen zien en kan ik zeker aanraden aan technische hbo-studenten!’

2007 48

25 jaar olie- & gasindustrie

Jacqueline van den Akker

Aberdeen calling PER TOEVAL DIRECTEUR WORDEN. DAT OVERKWAM JACQUELINE VAN DEN AKKER, GEBOREN EN GETOGEN IN NEDERLAND, GETROUWD EN GELUKKIG IN EEN KLEIN DORP GENAAMD ACHENBLAE OP 25 KILOMETER AFSTAND VAN ABERDEEN. ‘IK HAD NA EEN VERGADERING EEN GESPREK MET DE TOENMALIGE DIRECTEUR HENDRIK GOOS; ZE WAREN OP ZOEK NAAR EEN DIRECTEUR VOOR INTER-SERVICES ABERDEEN. IK WERKTE BIJNA NEGEN JAAR BIJ ENSCO OP DE HR-AFDELING EN WAS WEL TOE AAN IETS NIEUWS. HET WAS NOG STEEDS DEZELFDE BRANCHE EN OOK OP HRGEBIED WAREN ER RAAKVLAKKEN, MAAR DE FUNCTIE HAD NATUURLIJK VEEL MEER VERANTWOORDELIJKHEDEN EN KLONK ERG INTERESSANT. IK BESLOOT DAAROM OM IN 2008 BIJ INTER-SERVICES ABERDEEN TE BEGINNEN.’ ABERDEEN VERSUS BEVERWIJK Hoewel de vestiging in Aberdeen verschillende naamswijzigingen heeft overgeslagen, heeft ze tegenwoordig de bedrijfsnaam weer gemeen: RedWave. Daarnaast bedienen beide vestigingen dezelfde klanten, zoals Noble en Workfox. Aansluitend levert Aberdeen personeel, die Beverwijk weer plaatst bij NAM, Swift, Seaway Heavy Lifting en Heerema. Of er verschillen zijn? Natuurlijk! Jacqueline vertelt: ‘Het grootste verschil zit hem in de markt zelf.

In Nederland is de dienstverlening, het uitlenen van personeel, anders; de medewerkers komen echt in dienst. In de UK werken we met contractors die voor een bepaalde tijd worden ingezet op een project. Die mensen kunnen dus ook zomaar van project veranderen waardoor je continu op zoek bent naar vervanging. Wanneer iemand opstapt, moet je wel direct iemand anders aanbieden. Ook zijn er bij ons meer recruitment agencies waardoor er meer concurrentie is; we werken namelijk voor dezelfde klanten.

In Nederland is er minder concurrentie. Je zou dus kunnen stellen dat de markt in de UK harder is, we moeten meer vechten voor onze klanten waarbij je soms wint en soms verliest.’ Niet alleen in de markt, maar ook in de praktische gang van zaken zijn verschillen te benoemen: ‘In de administratie kunnen wij bepaalde zaken, die in Nederland heel normaal zijn, niet uitvoeren. Wij kunnen bijvoorbeeld geen foto’s meesturen of een geboortedatum opgeven. Onze wetten verschillen hierin; het heeft te maken met discriminatie en beschermde persoonsgegevens. Ook zijn de diensten anders. In Nederland betreft het rooster meestal twee weken op en twee weken af. Bij ons gaan de mensen vaak drie of zelfs vier weken op en af.’

2008

Ampelmann Operations groeit Dit jaar wordt het Ampelmann project A-01 gelanceerd met als slogan ‘As easy as crossing the street’. Met de start hiervan ging Ampelmann Operations ook in zee met USG Energy, via Hendrik Goos die destijds college volgde op de TU Delft.

USG Energy geeft in nauwe samenwerking met Ampelmann invulling aan haar personeelsbehoefte.

werken nu ook veel meer samen. In Groningen begint de samenwerking ook aan te trekken; tot recent hadden we vrij weinig contact met elkaar. Hoewel Groningen zich meer richt op onshore, productie en engineering en Aberdeen op offshore, denk ik dat we voor de koers van 2015 veel aan elkaar kunnen hebben. We hebben hoge verwach-

Sinds de naamswijziging VAN INTER-

SERVICES ABERDEEN GAAT REDWAVE, MET ALLE VESTIGINGEN, EEN GEDEELDE KOERS VOLGEN. tingen voor volgend jaar; we willen sowieso meer samenwerken en bij elkaar over de vloer komen. We hebben bijvoorbeeld plannen om volgend jaar op reguliere basis naar Beverwijk te gaan. Als je elkaar regelmatig ziet, heeft dat een positief effect op de communicatie en het begrip tussen Nederland en de UK!’.

DE KOMIJNEKAAS VAN JACQUELINE Jacqueline groeide op in Nederland en zoals elke persoon die emigreert, mist ook zij iets uit haar vaderland. ‘Aan Aberdeen zelf moet je even wennen; ik woon er al tien jaar maar het blijft vaak nat en koud. Ik vind het wel een prettige omgeving, want je bent snel de stad uit en dan beland je in een mooie omgeving met bergen, strand of bos. De mensen zijn vriendelijk en er is veel te doen. Er werken veel Nederlanders in Aberdeen; er zijn ook Dutch clubs en groepen waar je heen kunt gaan als je heimwee hebt.’ Het weer in Nederland is eveneens verre van subtropisch en aan Nederlandse aanspraak heeft Jacqueline geen gebrek. Wat ze wel mist? ‘Ik vind komijnekaas echt heerlijk maar dat is hier niet te krijgen. Mijn moeder brengt altijd DE TOEKOMST VAN ABERDEEN Sinds de naamswijziging van Inter-Services Aberdeen gaat RedWave, veel mee als ze overkomt. We hebben hier op kantoor ook een ritueel; zo’n drie à vier keer per jaar is hier een internationale markt waar met alle vestigingen, een gedeelde koers volgen. Om als geheel altijd een Nederlandse poffertjeskraam te vinden is. Het hele kantoor goed te presteren, vindt Jacqueline het wel belangrijk dat de communicatie tussen de vestigingen nog verder wordt geop- gaat dan aan de poffertjes. Verder mis ik een patatje oorlog, heerlijk.’ timaliseerd. ‘De samenwerking met de vestiging in Beverwijk verloopt steeds soepeler. We kijken samen naar projecten en informatie wordt makkelijker gedeeld. We

2008

25 jaar olie- & gasindustrie

49

2012

WORKSHOP

PAINT EN METAALCONSERVERING IN APRIL 2012 VINGEN DE EERSTE PAINT WORKSHOPS AAN VOOR DE SCHILDERS, DIE WERKZAAM ZIJN BIJ WINTERSHALL OP DE NOORDZEE. DE TRAINING WAS BEDOELD OM HET BESTAANDE KENNISNIVEAU TE VERHOGEN EN KENNIS TE MAKEN MET NIEUWE INNOVATIES OP HET GEBIED VAN CONSERVERING. AANDACHT VOOR DE OFFSHORE SCHILDER ‘De Offshore Schilder is een beroep waar inhoudelijk meer aandacht aan besteed kan worden,’ aldus Ed de Ronde, Accountmanager Maintenance/ Drilling bij RedWave. ‘Met deze workshop proberen wij de kennis van schilders te verbreden en willen we nieuwe zaken aan het licht brengen. Er wordt bijvoorbeeld aandacht besteed aan het aspect gritstralen, zowel theoretisch als praktisch.

Gritstralen is een niet geheel ongevaarlijk onderdeel van de werkzaamheden van een schilder. Het verdient daarom de nodige aandacht, met name wat betreft de persoonlijke veiligheid tijdens het gritstralen. Onderwerpen zoals reinheids- en ruwheidsmetingen van objecten komen ook aan de orde.’

De workshop draait niet alleen om inhoudelijke aandacht voor de werkzaamheden van de schilders. ‘Door de werkschema’s zien de schilders ploegen elkaar niet vaak. Daarom sluiten we de workshop af met een informeel etentje zodat ze van gedachten kunnen wisselen, wat altijd goed is.’ De workshop wordt in opdracht van RedWave verzorgd door Hodij Coatings uit Hoogeveen en firma Airblast uit Heerhugowaard, met als onderwerp: veilig werken met protective coatings. ‘De deelnemers kunnen in de trainingsruimte van Hodij het geleerde direct in de praktijk brengen. Uiteraard staat de veiligheid voorop en zullen zaken op dit gebied, zoals het gebruik van persoonlijke ademluchtapparatuur en algemene veiligheid, behandeld worden.’

50

25 jaar olie- & gasindustrie

Wet Sociale Verzekering Continentaal Plat Op 1 januari 2012 treedt de Wet Sociale Verzekering Continentaal Plat in werking. In deze wet worden de sociale zekerheidsrechten voor werknemers die werkzaam zijn op het Nederlandse deel van het continentaal plat gelijkgetrokken met die van werknemers die werkzaam zijn op het Nederlandse vasteland. Hierdoor kunnen ook werknemers die niet in Nederland wonen aanspraak maken op de Nederlandse sociale verzekeringen.

Deze werknemers zijn dan verzekerd voor alle Nederlandse volksverzekeringen, zoals ANW, AWBZ, AOW en de werknemersverzekeringen ZW, WW, en WIA.

METAALCONSERVERING EN OFFSHORE-KWALITEITEN De opleiding Metaalconservering bestaat uit twee dagdelen theorieles op het kantoor van RedWave in Beverwijk en twee dagdelen praktijkles in IJmuiden. Aansluitend wordt op de derde dag van de opleiding het theorie- en praktijkexamen afgenomen. Al enige jaren wisselen de Nederlandse metaalconserveringsindustrie en haar opdrachtgevers informatie uit over het opleidingsniveau van werknemers die werkzaam zijn bij conserveringsprojecten. Om de kwaliteit van de werkzaamheden te waarborgen, moeten alle medewerkers een hoog kennis- en vakbekwaamheidsniveau bezitten. De opleiding Metaalconservering is opgezet om aan deze eis te voldoen en wordt verzorgd door een ervaren docent van het VOM (Vereniging voor Oppervlaktetechnieken van Materialen). De opleiding bestaat uit drie modules, namelijk Spuiter-1, Straler-1 en Constructieschilder. Voor de medewerkers van RedWave is de opleiding meer toegespitst op offshore-omstandigheden en -eisen. Naast de standaard facetten van de opleiding wordt daarom ook getraind op flexibiliteit en improvisatie; kwaliteiten die bij offshore-werkomstandigheden een grote rol spelen.

2012

WORKS

PAINT EN METAAL

Wist u dat..

Er tijdens de workshops gebruik wordt gemaakt van werklucht en ademlucht om de realiteit zo veel mogelijk na te bootsen? In de loods waar de praktijklessen plaatsvinden, is daarom apparatuur aanwezig waar offshore-medewerkers in de praktijk ook mee werken.

Tijdens de opleidingsdagen werden

bijvoorbeeld een 10 m³ dieselcompressor met ingebouwde nakoeler, een absorptiedroger met ingebouwde vochtafscheider en een 60 liter straalketel benut. Daarnaast zijn een elektrisch gedreven olievrije schroefcompressor, een BA 4350 persluchtfilter en een straalhelm tijdens de opleiding gebruikt.

2013

2014

SHOP

LCONSERVERING

WANNEER U INTERNET GEBRUIKT, KENT U WIKIPEDIA WEL: DE INTERNETENCYCLOPEDIE WAAR MENSEN OP VRIJWILLIGE BASIS EEN BIJDRAGE AAN KUNNEN LEVEREN OM INFORMATIE TE DELEN. WAT DIT MET REDWAVE TE MAKEN HEEFT? ‘WE ZIJN EEN GROTE DIENSTVERLENER IN DE OFFSHORE EN WE HEBBEN ENORM VEEL KENNIS IN HUIS. ONZE COLLEGA’S WERKEN HIER OOK AL JAREN, DUS DEZE KENNIS BLIJFT IN HUIS. WE ZIJN EIGENLIJK ALTIJD HEEL BESCHEIDEN GEWEEST MAAR ALLE KENNIS WAAROVER WE BESCHIKKEN IS JUIST HEEL WAARDEVOL. WAAROM ZOUDEN WE HET NIET BUNDELEN ALS WE HIERMEE ONZE HUIDIGE EN TOEKOMSTIGE COLLEGA’S EEN DIENST VERLENEN?’ VERTELT WIM FRANSEN, MARKETING- EN SALES MANAGER, OVER HET ONTSTAAN VAN DE OFFSHORE WIKI VAN REDWAVE. DE GEBOORTE VAN OFFSHORE WIKI ‘Het idee van een Offshore Wiki is een paar jaar geleden ontstaan.

Er zou een nieuwe website komen welke onder andere als informatiebron voor de Nederlandse olie- en gasindustrie zou gaan dienen.

De website zou dan vragen beantwoorden als: wat houdt offshore werken eigenlijk in? Hoe werkt de olie- en gasindustrie? Bij welke opdrachtgevers en op welke projecten kan ik werken? Hoe zitten de processen in elkaar? De nieuwe website is begin 2012 gelanceerd maar beschikte toen nog niet over de juiste mogelijkheden om als interactieve kennisbron te fungeren; het doel bleef echter wel bestaan.

In de loop van het jaar kregen we een nieuwe module waardoor onze missie mogelijk werd, de Offshore Wiki werd geboren!’, aldus Wim. OFFSHORE WIKI: EEN UNIEK CONCEPT ‘RedWave heeft zich ten doel gesteld om altijd innovatief te zijn; met de Offshore Wiki voldoen we aan deze ambitie. Een Wiki bestaat natuurlijk al lang, iedereen kent Wikipedia wel, maar in de offshore is het een uniek concept. We zijn de eerste organisatie die al haar beschikbare informatie bundelt en transparant deelt. De Offshore Wiki is overigens ook goed bruikbaar voor werkstukken van studenten. Daarnaast is het inzetbaar tijdens gastcolleges op scholen; de pagina’s met film- en beeldmateriaal zijn eenvoudig en snel op te roepen tijdens een presentatie.’

VERDIEPING IN DE OFFSHORE De Offshore Wiki is voor iedereen beschikbaar via de website. Hoewel het aanlokkelijk is om alleen leuke informatie over de offshore te delen, wordt er met de beschikbare informatie geprobeerd om een breder beeld te schetsen. ‘Potentiële kandidaten kunnen zich vooraf goed inleven in de materie; er staan veel interviews en verhalen van medewerkers op de Offshore Wiki. Zij vertellen hoe zij het werken offshore ervaren en wat hun functie inhoudt. Naast de voordelen worden ook de nadelen behandeld. Offshore werken kan namelijk ook erg intensief zijn en het is belangrijk dat je vooraf goed weet waar je aan begint. De Offshore Wiki bevat alle benodigde informatie, waardoor sollicitanten beter voorbereid op gesprek komen. Zo is het sollicitatiegesprek veel efficiënter geworden en kunnen onze recruiters sneller ingaan op specifieke zaken. Daarnaast kan de Offshore Wiki ook dienen om potentiële kandidaten in een vroeg stadium het inzicht te geven of ze wel geschikt zijn voor de offshore. De diverse onderdelen binnen de Wiki worden ondersteund door videomateriaal zodat je de offshore echt beleeft. Opdrachtgevers komen aan bod met alle projecten, de verschillende functies binnen een project en natuurlijk alle beschikbare disciplines met de do’s and dont’s. Ook medewerkers kunnen hun werkomgeving laten zien aan vrienden en familie.

Dankzij de Offshore Wiki en de eenvoudige deelbaarheid via social media kunnen nu ook mensen buiten de industrie zich echt een voorstelling maken van de offshore-wereld!’

OFFSHORE WIKI:

DE KENNISBRON VOOR DE INDUSTRIE 25 jaar olie- & gasindustrie

51

2012

Offshore Medics entry course Op 29 februari 2012 wordt voor het eerst de Offshore Medics entry course nieuwe stijl gehouden. Om de startende Medics te kunnen toetsen en het Medics-certificaat te laten behalen, is er een aparte trainingsdag georganiseerd buiten de reguliere jaarlijkse Medics-cursus om. Voorheen bestond de entry course uit een stage bij Ambulancedienst Kennemerland. Vorig jaar is besloten om extra te toetsen op vijf verplichte handelingen.

Omdat deze handelingen niet tijdens de stage aan bod kwamen, is een aparte trainingsdag in het leven geroepen.

2010

Community Medical Energy at work is online!

Na veel inspanning is sinds 1 september 2010 de eerste offshore medical community een feit! Dit is een door USG Energy beschikbaar gestelde online plek waar (Offshore) Medics, specialisten en vakgenoten bij elkaar kunnen komen om informatie en ideeĂŤn met elkaar te delen. Het huidige platform is te vinden op redwave-offshoremedics.nl.

2013 2012

Seafox 5 in aantocht In het derde kwartaal van 2012 is het nieuwe multi-purpose support vessel de Seafox 5 vaarklaar.

USG Energy verzorgt de marine crew op alle Seafox platformen die in de Noordzee actief zijn, zowel in de Nederlandse als de Engelse sector. USG Energy heeft continu zoâ&#x20AC;&#x2122;n 85 medewerkers aan het werk in alle uiteenlopende functies op de Seafox vloot. De Seafox 5 is speciaal ontworpen om ondersteunende taken uit te kunnen voeren in dieper water (65-70 meter). Het bijzondere van dit schip is dat het een eigen voortstuwing en tevens een jack-up systeem heeft. Met deze combinatie kan ze ingezet worden als zware lading schip en als platform.

2014

USG ENERGY

VERKOCHT AAN RABO CAPITAL EEN BEURSGENOTEERDE ORGANISATIE IS TELKENS IN BEWEGING; DIE VLIEGER GING OOK OP VOOR USG PEOPLE. TRUDY ZONNEVELD LEGT UIT: ‘DE LAATSTE BEWEGING BETROF DE CENTRALISATIE VAN VERSCHILLENDE BEDRIJVEN OM VAN DAARUIT DE MARKT MULTIFUNCTIONEEL TE BEDIENEN. DIT IS NATUURLIJK EEN PRIMA STRATEGIE, ECHTER ZAG ZIJ HIER VOOR USG ENERGY GEEN PLEK IN. WIJ RICHTEN ONS OP ZO’N SPECIFIEKE BRANCHE; AANSLUITING BIJ DEZE NIEUWE STRATEGIE WAS VOOR BEIDE PARTIJEN NIET WENSELIJK. ALS ALTERNATIEF GAF USG PEOPLE AAN DAT DESINVESTERING EEN OPTIE WAS. OP DIE MANIER KONDEN ZIJ INVESTEREN IN HUN NIEUWE STRATEGIE EN KREGEN WIJ DE RUIMTE OM DOOR TE ONTWIKKELEN. WE WAREN ER ALLEMAAL ENTHOUSIAST OVER; WE ZAGEN ABSOLUUT DE KANSEN DIE WE KONDEN BENUTTEN OP HET MOMENT DAT JE WEER ZELFSTANDIG BENT. DAARNAAST WAS HET VOOR MIJ BIJZONDER: EERDER WERKTE IK MEE AAN DE VERKOOP VAN INTER-SERVICES AAN USG PEOPLE EN VIJFTIEN JAAR LATER WAS IK NAUW BETROKKEN BIJ DE VERKOOP UIT USG PEOPLE. HET VERKOOPTRAJECT HEEFT ONGEVEER EEN KLEIN JAAR GEDUURD. UITEINDELIJK WERD USG ENERGY AANGEKOCHT DOOR RABO CAPITAL.’

DE LIEFDE VOOR DE ZEE EN ENERGIE De overname van USG Energy was een feit. ‘Het werd dus Rabo Capital, het huidige Nordian Capital Partners, en daar waren we zeer verheugd over. In de samenwerking is Rabo open en transparant; het is een prettige partij om zaken mee te doen. Ze willen ons graag ondersteunen om de door ons uitgezette koers meer vorm te geven,’ aldus Trudy. Aangezien USG Energy was verkocht door USG People, was het moment aangebroken om afscheid te nemen van de naam USG Energy. ‘Praktisch gezien merkten we op de werkvloer weinig van deze overname, behalve de naamswijziging. In eerste instantie hadden we zelf namen bedacht, maar tegenwoordig is de hele wereld het speelveld. Iedere naam die je bedenkt, is al een keer bedacht. Dan kun je nog denken: is het echt zo erg wanneer iemand anders dezelfde naam heeft? Maar zo eenvoudig is het niet. Je moet

de website en alle zaken er omheen immers op de naam afstemmen en mensen moeten bij ons terecht komen, niet bij één of ander bedrijf in Australië. Er werden zes of zeven voorstellen gedaan door een externe partij en we hebben de opties met collega’s doorgesproken.

Het merendeel koos voor RedWave. Rood staat voor de liefde en de passie voor de industrie. Wave representeert de plek waar ongeveer tachtig procent van onze werkzaamheden uitgevoerd worden.’ Zo ontstond de nieuwe naam voor het bedrijf waarin samenwerking centraal staat: RedWave, het symbool voor de liefde voor de zee en de energie.

25 jaar olie- & gasindustrie

53

Verhaal

IN BEELD

54

25 jaar olie- & gasindustrie

25 jaar olie- & gasindustrie

55

MARGRIET IN HET KORT NAAM Margriet Sparenberg WOONPLAATS Delft STAGE BIJ Dana Petroleum OPLEIDING Chemische Technologie

ENIGE VROUW OP HET PLATFORM Het is toch wel bijzonder: een jonge vrouw die als eerste vrouwelijke stagiaire meedraait in het werkschema van de offshore-mannen.

Margriet is die jonge vrouw en loopt stage bij Dana Petroleum op het platform De Ruyter.

‘Op het platform wordt gewerkt met chemicaliën die worden geïnjecteerd op verschillende plaatsen in het proces. Er zijn standaarden opgesteld voor bepaalde injectiehoeveelheden, die bijvoorbeeld afhankelijk kunnen zijn van de productie of het doorstoommedium. Ik onderzoek wat er daadwerkelijk wordt geïnjecteerd en of dit afwijkt van de theorie. Op sommige plekken wordt er misschien te veel of te weinig geïnjecteerd. Daarna probeer ik te achterhalen waarom dit is. Zijn er pompen uitgevallen of is er sprake van een menselijke fout? Wordt er op de volle snelheid doorgepompt terwijl de productie is verminderd? Zo probeer ik eventuele fouten te constateren, zaken te verbeteren en te achterhalen of een investering rendabel is en na welke periode de investering terugverdiend kan worden. Wanneer deze analyse is uitgevoerd, leg ik een voorstel neer bij Dana.’ Margriet loopt stage voor de opleiding Chemische Technologie. Ze had meerdere opleidingen bekeken en herkende één overkoepelende, terugkerende factor in haar voorkeuren: techniek. ‘Op dat moment stond, naast wiskunde en een klein

onderdeel van natuurkunde, scheikunde er ook goed voor, maar ik zag mezelf niet de hele dag in een laboratorium staan. Zodoende kwam ik uit op Chemische Technologie met veel wiskunde, scheikunde en natuurkunde. Ik wilde de techniek in en deze studie sloot goed

‘Ik zag het platform al VANUIT DE HELIKOPTER EN

VOND HET ECHT HEEL GROOT. NATUURLIJK MOEST IK WENNEN EN LIEP IK SOMS WEL DRIE KEER DE VERKEERDE KANT OP. aan bij mijn wensen. Ik heb uiteindelijk voor de Hanzenhogeschool in Groningen gekozen omdat de sfeer hier mij aansprak en ik graag uit huis wilde. Ik zit nu met nog een vrouw in een klas met verder alleen maar jongens.’ Dat vindt Margriet overigens niet erg; eigenlijk werkt ze zelfs liever met het andere geslacht. ‘Het voordeel van werken met mannen is dat zij lekker direct zijn en zeggen waar het op staat zonder er omheen te draaien. Natuurlijk zijn er ook vrouwen met deze aanpak, maar in mijn omgeving heb ik dit zelden meegemaakt. Ik vind wel dat de inbreng gelijkwaardig moet zijn, ongeacht de samenstelling. Ik merk namelijk dat mannen denken dat ik weinig kennis heb wanneer het op techniek aankomt, puur omdat ik een vrouw ben. Dat stempeltje krijg je nou eenmaal snel, wat wel weer een uitdaging is om het tegendeel te bewijzen.’

2013

Mars-rover Curiosity gebruikt voor het eerst zijn boor De Mars-rover Curiosity heeft voor het eerst zijn boor, geplaatst aan het einde van de robotarm, gebruikt om gruis te verzamelen uit een steen. De NASA stelt dat de booroperatie goed is verlopen en dat het de belangrijkste mijlpaal is sinds de landing van de rover in augustus.

56

25 jaar olie- & gasindustrie

2013

 OFFSHORE STAGIAIRE AAN HET WOORD

DE EERSTE KEER OFFSHORE Voor bijna iedereen geldt wel dat de eerste keer offshore een beetje spannend is. Zeker wanneer je weet dat je de eerste vrouw bent die langere tijd op het platform verblijft: ‘De eerste keer offshore heb ik mijn ringen afgedaan en mijn nagels geknipt. Ik wilde niet overkomen als een meisje-meisje. Ik heb eerst de kat uit de boom gekeken en daarna met veel mannen een praatje gemaakt. Je moet je wel openstellen en het ook accepteren wanneer iemand niet zo’n prater is. Ik heb gekeken hoe iedereen in elkaar steekt en de vragen kwamen vanzelf; daarna kwam de interactie van mijn kant. Ook voor de mannen op het platform is het heel wat dat er ineens een vrouw aan boord is. Het is geen inbreuk op de privacy maar wel op het sociale gebeuren dat al jaren hetzelfde is. Het is dan ook een uitdaging om hier goed mee om te gaan en volgens mij lukt het prima.’ Margriet herinnert zich nog goed wat er gebeurde toen zij voor de eerste keer naar het platform De Ruyter ging. ‘Ik zag het platform al vanuit de helikopter en vond het echt heel groot. Natuurlijk moest ik wennen en liep ik soms wel drie keer de verkeerde kant op. Bij het uitvoeren van mijn opdracht vind ik het belangrijk om te laten zien waar ik

mee bezig ben en ik probeer het gevoel van ‘daar heb je weer een stagiaire’ bij de crew te vermijden. Ik wil wel iets toevoegen en ik kijk daarom veel mee, ik ga mee in de kraan en help met het legen van de voedselcontainer. Het is me zeer goed bevallen en ik had de tweede keer ook echt zin om weer offshore te gaan. Hoe langer je er bent, des te meer mensen je leert kennen. Je bent echt twee weken samen. Je kunt na het eten ook naar je hut gaan en alleen gaan zitten, maar daar word ik niet vrolijk van.’

MARGRIET HAAR TOEKOMST IN DE OFFSHORE Margriet kijkt alvast vooruit: ‘Ik realiseer me wel dat mijn werk met chemicaliën op een platform niet oneindig is. Als de afwijkingen met de chemicaliën zijn vastgesteld en opgelost, is het voor een lange periode klaar. Om door te willen gaan, moet ik dan misschien wel kiezen voor een andere richting, bijvoorbeeld Proces Operator. Ik houd wel van een uitdaging en ik kijk altijd uit naar een volgende stap. Het is belangrijk dat ik niet direct een eindstation bereikt heb; er moeten wel doorgroeimogelijkheden zijn. Ik zou best de eerste jaren offshore willen werken om vervolgens een functie aan wal te vervullen.’

Wist u dat..

Mannen en vrouwen offshore gescheiden moeten slapen? Dit kan nog wel eens voor logistieke problemen zorgen; er moeten immers voldoende hutten vrij zijn. Ook Margriet slaapt in een aparte hut: ‘Ik ben blij dat ik deze kans krijg, want het is niet gemakkelijk om een vrouw ergens te plaatsen. Aangezien mannen en vrouwen gescheiden moeten slapen, word ik in een aparte hut geplaatst. Het maakt mij niet zoveel uit hoor, maar het mag gewoon niet. Er moet dus maar net ruimte vrij zijn op een platform.’

25 jaar olie- & gasindustrie

57

INTER-SERVICES ABERDEEN WIJZIGT NAAM NAAR

REDWAVE 2014

2014

Kosten door windenergie Een onderzoek naar de bouw van een groot windpark op zee wijst uit dat de kosten op ruim vijf miljard worden geschat. Dit is gebleken uit een rapport van het Centraal Planbureau (CPB) in opdracht van het ministerie van Economische Zaken. Uit de resultaten van het CPB blijkt dat de bouw van een groot windmolenpark op zee nauwelijks milieuwinst als resultaat heeft. De uitstoot van CO2 zal door windmolens niet afnemen, doordat de Europese afspraken over de uitstoot van vuile energiecentrales gelijk blijven.

DE NAAM VAN INTER-SERVICES ABERDEEN VERANDERDE NIET TOEN INTER-SERVICES NEDERLAND HAAR NAAM NAAR USG ENERGY WIJZIGDE. TRUDY ZONNEVELD LEGT UIT WAT HIERVAN DE ACHTERLIGGENDE GEDACHTE WAS: ‘INTER-SERVICES ABERDEEN HAD ER GEEN BEHOEFTE AAN OM DE NAAMSWIJZIGING DOOR TE VOEREN. DE NAAM HAD DAAR VEEL MEER LADING ONDER INTER-SERVICES DAN ONDER USG ENERGY. OP HET MOMENT DAT USG ENERGY HAAR NAAM WIJZIGDE NAAR REDWAVE, WERD ER OPNIEUW NAAR DEZE BESLISSING GEKEKEN. VANUIT DIE NIEUWE SITUATIE IS ER VOOR GEKOZEN OM OOK INTER-SERVICES ABERDEEN TE REBRANDEN.’ DE SAMENWERKING TUSSEN BEVERWIJK EN ABERDEEN Sinds de oprichting van Inter-Services wordt er veel samengewerkt tussen de twee vestigingen. ‘De Noordzee ligt er toch prachtig tussen en je kunt zo in twee landen klanten bedienen. De medewerkers van beide vestigingen werken ook samen op de platformen.

RedWave Aberdeen is voor wat betreft de

DE VERANDERINGEN VOOR REDWAVE ABERDEEN De naamswijziging betekende voor RedWave Aberdeen wel de nodige veranderingen. Jacqueline van den Akker, directeur van de Aberdeen vestiging sinds 2008, vertelt: ‘Door de naamswijziging in januari 2014 moesten we weer een beetje opnieuw beginnen. We waren tot het moment van de wijziging namelijk bezig met een actieve marketingcampagne om meer naamsbekendheid voor Inter-Services Aberdeen te genereren. Onze nieuwe naam moesten we introduceren en opnieuw opbouwen. Daarom hebben we een pr-bureau ingeschakeld die onder andere verzorgt dat we om de maand met een artikel in vaktijdschriften staan.’ Tegenwoordig gaat de vestiging in Aberdeen door het leven als RedWave Limited. ‘Voor Britse markt zelfsturend, maar we kijken wel de naamswijziging moesten we altijd uitleggen waarom we een angezamenlijk naar internationale activiteiten: dere naam hadden dan de vestigingen in Nederland. Nu kun je meer wat zijn de ontwikkelingen in Denemarken en naar buiten gaan met het idee dat we één geheel zijn; je komt groter Noorwegen bijvoorbeeld? We zijn daarnaast over en het is makkelijker uit te leggen aan klanten.’ Sinds de wijziin gesprek over activiteiten in Kenia. De meer ging kan RedWave als één internationaal bedrijf naar buiten treden. internationale projecten gaan we gemeenHet levert daarnaast ook interne voordelen op. ‘RedWave Aberdeen schappelijk aanpakken. Natuurlijk komen wordt tegenwoordig meer betrokken. Wij hadden altijd wel het geNederlandse opdrachtgevers bij de vestiging voel dat we deel waren van een groter bedrijf, maar soms werden we in Beverwijk terecht, maar we kunnen ook een beetje vergeten. Op dit moment groeien we daarin en wordt het Brits personeel op die Nederlandse projecten steeds beter. We gaan bijvoorbeeld intern verschillende zaken delen, zetten,’ aldus Trudy. zoals administraties, processen, functies. Dankzij de naamswijziging hanteren we dezelfde huisstijl, dus het is nu makkelijker om onderling informatie uit te wisselen!’

Sinds de wijziging kan RedWave als één internationaal bedrijf naar buiten treden.

25 jaar olie- & gasindustrie

59

RedWave ready REDWAVE 25 JAAR ACTIEF IN DE OLIE- EN GASINDUSTRIE: OP SOMMIGE GEBIEDEN ZIJN DE VERSCHILLEN TUSSEN HET VERLEDEN EN HET HEDEN DUIDELIJK AANWEZIG. TRUDY ZONNEVELD BEGON IN 1990 BIJ INTER-SERVICES EN IS VAN ADMINISTRATEUR UITGEGROEID TOT ALGEMEEN DIRECTEUR. ZIJ BLIKT TERUG OP VROEGERE JAREN EN VERTELT: ‘TEN OPZICHTE VAN 25 JAAR GELEDEN ZIJN DE VERSCHILLEN VOORAL MERKBAAR IN HET TYPE PLATFORMEN, DE VEILIGHEIDSPROCEDURES EN DE KWALITEIT VAN HET WERK. IN HET VERLEDEN KREEG JE NOG DISPENSATIE OM ÉÉN OFFSHORE-REIS ZONDER PAPIEREN TE MAKEN. HET KON DUS GEBEUREN DAT JE OP VRIJDAG IEMAND HAD GESPROKEN EN DAT HIJ OP MAANDAG OFFSHORE GING. DOOR DE JAREN HEEN IS DE INDUSTRIE PROFESSIONELER GEWORDEN. TEGENWOORDIG MOETEN MEDEWERKERS MINIMAAL DE BASIS OFFSHORE-TRAININGEN DOORLOPEN EN MEDISCH GEKEURD WORDEN; ER MOET EERST WORDEN GEÏNVESTEERD VOORDAT IEMAND OOK MAAR EEN UUR OFFSHORE MAG GAAN. KWALITATIEVE WERVING EN SELECTIE IS DAARDOOR UITERMATE BELANGRIJK.’ SAMENWERKING IN DE OFFSHORE ‘Tijdens mijn eerste keer offshore heb ik mij positief verbaasd over de prettige sfeer aan boord van een platform. Het sociale aspect is daar verschrikkelijk belangrijk. Wanneer je op het land werkt, dan ga je aan het einde van de dag naar huis en kun je daar je verhaal kwijt.

Op een platform moet je echter veertien dagen achtereen met elkaar omgaan. Het is niet alleen de kwaliteit van het werk dat maakt of je succesvol bent. Het gaat er ook om in hoeverre je kunt socialiseren met de mensen om je heen; iedere maatschappij heeft weer een eigen cultuur.’

medewerkers dagelijks over van alles en nog wat. Nu hebben we 850 medewerkers in dienst en is het contact toch anders. Groei is niet alleen hartstikke leuk en goed voor de organisatie, maar het is ook noodzakelijk. Tegelijkertijd creëert het voor mij ook een zekere afstand ten opzichte van onze medewerkers. Laatst ging een oud-medewerker met pensioen. In het verleden heb ik veel met hem meegemaakt, dus ik heb hem opgebeld en we hebben als afscheid samen geluncht in Groningen. Dat persoonlijke contact waardeer ik zeer. Maar tegelijkertijd realiseer ik me dat dit niet meer haalbaar is met 850 man.’

DE CULTUUR VAN REDWAVE ‘Onze cultuur is er één van veiligheid en betrokkenheid. Je bent gemeenschappelijk met hetzelfde doel bezig. Er zijn duidelijke kerntaken binnen ons bedrijf en iedereen realiseert zich dat die kerntaken een gedeelde verantwoordelijkheid zijn. Dat vind ik de basis van

REDWAVE EN DE KOERS VOOR 2015 ‘De wereld verandert waardoor belangrijke inzichten ook wijzigen.

Denk bijvoorbeeld aan windenergie waar eerder op is ingezet, maar waarvan recentelijk de eerste sceptische opmerkingen naar voren kwamen. Het was de verwachting dat windenergie de koers van de komende jaren zou worden. Maar zelfs wanneer alle lichten uiteindelijk op groen staan, merk je vanuit de branche enige terughoudendheid doordat politieke vastberadenheid en daadkracht ontbreken. De industrie heeft nog een enorme ontwikkeling te gaan, onder andere op het gebied van technologie, standaardisatie en de toepassing en uitvoering van wind op zee.

Deze ontwikkeling is al gaande en brengt de nodige verbeteringen in de exploitatie van wind op zee. Toch zijn overheidssubsidies in dit stadium noodzakelijk voor de realisatie en is de politiek vooralsnog aan zet om het vertrouwen van investeerders terug te krijgen. In de toekomst zal er in toenemende mate duurzame energie in de vorm van wind-, zonne- en getijdenenergie worden opgewekt. Toch zullen fossiele brandstoffen nog geruime tijd hun plek innemen in de energiemix; dit geldt in het bijzonder voor aardgas. Hoewel dit een fossiele brandstof betreft,

Toch zullen fossiele brandstoffen nog geruime tijd hun plek innemen in de energiemix; dit geldt in het bijzonder voor aardgas. onze cultuur: iedereen blijft meedenken met collega’s, ook al valt het buiten de eigen verantwoordelijkheid. Zowel naar onze medewerkers als naar onze opdrachtgevers stellen wij ons servicegericht op, want beide groepen zijn minstens zo belangrijk. Ook moedigen we medewerkers aan om zich verder te ontwikkelen; het is belangrijk dat zij zich gestimuleerd en gemotiveerd voelen en dat ze weten dat het mogelijk is om door te groeien.’

HET NADEEL VAN EEN GROEIEND BEDRIJF ‘In vroegere functies was mijn werk persoonlijker. Destijds verzorgde ik de salarisadministratie van veertig mensen en iedere vier weken zag ik de namen van medewerkers langskomen. Daarnaast sprak ik

60

25 jaar olie- & gasindustrie

2014

for takeoff

is het nog steeds een gunstig alternatief met oog op het milieu.

Verder is de infrastructuur op de Noordzee aanwezig en up-to-date.

Want zolang we energie nodig hebben, zullen we het ook altijd wel vinden. Daar heb ik alle vertrouwen in!’

Dit maakt dat er voldoende mogelijkheden zijn om olie- en gasreserves rendabel te exploiteren. Vanzelfsprekend zullen velden op zeker moment niet meer geëxploiteerd kunnen worden. Daar staat tegenover dat er nog steeds nieuwe ontdekkingen worden gedaan.

Technologie speelt een belangrijk rol in de toekomstige opsporing, aanboring en productie van olie- en gasreserves. Zo zien we dat technologie het mogelijk heeft gemaakt om opnieuw velden op te sporen en steeds dieper en gestuurd te kunnen boren. We hebben velden in productie genomen, waarvan dat een decennium geleden niet mogelijk was door het ontbreken van geschikte technologische oplossingen. In 2015 willen we inzetten op de continuering van onze offshore-activiteiten in Nederland en de UK. Ook zullen we onze aandacht vestigen op onshore en offshore Construction & Maintenance.

We hebben daarin op dit moment een klein marktaandeel en zien daar nog groeikansen. Verder zullen we in 2015 meer focus hebben op onze internationale positie. In 2014 hebben we een behoorlijke groei meegemaakt en het is ook van belang dat de organisatie een verdere groei aankan. Het is daarom belangrijk om de kennis en de kwaliteit binnen RedWave te borgen.’

GET READY FOR THE LAUNCH ‘De ontdekkingsreis in de olie- en gasindustrie is nog lang niet ten einde. Dit jaar bestonden wij 25 jaar. Vanwege het jubileum wilde ik tijdens onze jaarvergadering een bijzondere spreker.

Ik had al eens een lezing van André Kuipers meegemaakt, waar ik erg van onder de indruk was en ik besloot om hem in te schakelen zodat hij ons met zijn prachtige verhalen mee kon nemen door de ruimte.

Tijdens zijn lezing gaf André aan dat er op maan waarschijnlijk een dusdanige hoeveelheid Helium 3 aanwezig is, dat de hele wereld daar nog duizend jaar mee kan worden voorzien van energie. Het zou dus kunnen dat RedWave in de toekomst Operators gaat aanbieden om Helium 3 te exploiteren op de maan. Want zolang we energie nodig hebben, zullen we het ook altijd wel vinden. Daar heb ik alle vertrouwen in!’

25 jaar olie- & gasindustrie

61

Colofon

DIT MAGAZINE IS EEN EENMALIGE UITGAVE VAN REDWAVE TER ERE VAN HET 25-JARIG JUBILEUM IN 2014.

UITGEVER RedWave B.V. Handelskade 6 1948 NA Beverwijk Telefoon: +31 (0)251 262 400 info@redwave.nl www.redwave.nl TEKST EN EINDREDACTIE Karen Metselaar Karen Schrijft, Alkmaar www.karenschrijft.nl

VORMGEVING Renik van Noordt Renik Art & Design, Castricum www.renik.nl AAN DIT MAGAZINE WERKTEN MEE Sandy Willemse Wim Fransen OPLAGE 1500 exemplaren

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/ of overgenomen zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. De informatie in dit magazine is met de grootst mogelijke zorg samengesteld. Toch is het mogelijk dat de vermelde gegevens onvolledig of onjuist zijn. De uitgever aanvaardt hiervoor geen aansprakelijkheid.

62

25 jaar olie- & gasindustrie