a kc ja
W Pucharze Ameryki 2010 zespół BMW Oracle nie tylko zwyciężył, lecz także uzyskał olbrzymią przewagę w zakresie know-how łodzi wielokadłubowych ze skrzydłem. Dotyczy to nie tylko załogi, lecz także uczestników pozostałych faz tego przedsięwzięcia (od projektowania po budowę łodzi), ludzi siedzących przy komputerach i sztabu towarzyszącego łodziom na wodzie.
Zdjęcia: Kar Fai Tong/Red Bull Photofiles, JOSE JORDAN/AFP/Getty Images
jimmy spithill: „Niezależnie od tego, na jakim sprzęcie będzie rozgrywany następny Puchar Ameryki, najważniejsza jest świetna jakość transmisji telewizyjnych – to decyduje o komercyjnym sukcesie imprezy sportowej i o tym, jaki dana dyscyplina ma wizerunek. Obrazy muszą przykuwać uwagę widzów, którzy powinni móc powiązać twarze i nazwiska zawodników z emocjami. Przykład Tour de France: przyglądanie się jadącym przez pięć czy sześć godzin kolarzom nie jest zbyt fascynującym formatem programu telewizyjnego. Ale stworzono wspaniały pakiet towarzyszący, z fachowymi komentarzami, wyjaśnianiem strategii zespołów, pokazywaniem pulsu zawodników – to trzyma widzów w napięciu i musi się udać także w przypadku regat”. Przedsmak napięcia, jakiego mogą dostarczyć Puchar Ameryki 2013 i World Series od 2011 roku, można było odczuć już podczas tegorocznych wyścigów eXtreme 40. Niesamowita kombinacja dużych prędkości, manewrów na małej przestrzeni i czasem nieuchronnych kolizji – a w środku tego zamieszania Roman Hagara i Hans-Peter Steinacher z teamu Red Bull Extreme Sailing. Trasy wytyczono bardzo blisko brzegu, najczęściej w basenie portowym, który gwarantuje atmosferę podobną do stadionowej i zapewnia widzom możliwość śledzenia całego wyścigu. „Jak wyścigi F1 na torze gokartowym” – podsumowuje Steinacher niezwykłe odczucia zawodników.
Extreme 40
Miejsce zabaw najlepszych żeglarzy świata na łodziach wielokadłubowych i żeglarstwo w spektakularnym formacie. Gdy w 2008 roku klasa katamaranów Tornado wypadła z programu igrzysk olimpijskich, wielu zawodowych żeglarzy straciło nagle zajęcie. Potem pojawiło się kolejne wyzwanie: równolegle do (politycznych) sporów o to, które klasy zachowają lub uzyskają olimpijski status do 2012 roku (dziwnym trafem przeforsowano wiele przestarzałych konstrukcji), powstała nowa, atrakcyjna klasa katamaranów: eXtreme 40 – dwukrotnie dłuższa od Tornada, wykorzystująca najnowszą technikę i obsługiwana przez czteroosobową załogę (obowiązkowo z jednym pasażerem VIP na pokładzie każdej łodzi podczas wybranych regat). W 2010 roku rozegrano regaty w Europie i Azji.
Puchar Ameryki
Najstarsze trofeum sportowe świata i burzliwa historia: nierzadko kwestię zwycięstwa bądź porażki rozstrzygały sądy. Od 13 września 2010 roku wiadomo już oficjalnie, że ze starej formuły Pucharu Ameryki nie zostanie kamień na kamieniu. Zmiany dotyczą nie tylko samego PA. Po raz pierwszy powstanie ekstraklasa profesjonalnego żeglarstwa z jasnymi regułami. Na wspólnej
konferencji prasowej wiadomość tę podali obrońca tytułu, Golden Gate Yacht Club, oraz challenger, Club Nautico di Roma. Nie wdając się w szczegóły skomplikowanego protokołu oraz ról obrońcy i challengera, można stwierdzić, że podczas tej konferencji zapo-
wiedziano rewolucję w całym żeglarstwie i zerwanie z wieloma tradycjami – w celu „przystosowania Pucharu Ameryki do wymogów przyszłości”, jak stwierdził na początku swojego przemówienia szef zespołu BMW-Oracle, Russell Coutts.
jimmy spithill: „Jachty startujące w przyszłości w Pucharze Ameryki muszą dobrze pływać – niezależnie od siły wiatru. Telewizyjne transmisje na żywo są zapowiadane na określone godziny i nie można czekać na silniejszy albo słabszy wiatr. Pod tym względem skrzydło wypada bardzo dobrze. Ale chodzi też o fascynację widzów techniką. Sądzę, że skrzydło to najwspanialsza rzecz, jaką ludzie kiedykolwiek mogli oglądać w żeglarstwie”.
www.redbullextremesailing.com
53