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110 ans d'automobile au Grand Palais : 3ème partie : l'après guerre 110 ans d'automobile au Grand Palais Poursuivons notre visite pour admirer les voitures de l'après guerre. 1945 : l'Europe est détruite : plus d'usines, de matières premières, de transports … La priorité est à la reconstruction. Quelques constructeurs reproduisent quelques exemplaires d'avant guerre en petites quantités ; traction avant, juvaquatre, quelques modèles de luxe … Citroën prépare la sortie de la 2CV, qui devait être commercialisée au salon de 1939. Puis très vite, dans les années 50, l'industrie automibile redémarre, avec toujours des voitures de rêve, mais aussi des voitures populaires de très grandes série. Ce fut l'âge d'or de l'automobile.

Venez visiter cette fantastique exposition … probablement unique ! Toutes ces voitures ont été vendues aux enchères par Bonhams, le grand spécialiste de la voiture de collection … exceptionnelle !


Un avant go没t !


Le champ du cygne … Une Delahaye 135M Cabriolet 1948

en fait une voiture d'avant guerre, dépassée, construite pratiquement à la main et horriblement chère. Toutes les marques de luxe françaises vont disparaître en quelques années … Mais elle est magnifique !


Admirez les reflets de la verrière du Grand Palais sur la carrosserie


Cadillac, Pontiac de la fin des annÊes 40, avec l'arrière 'fast back' qui inspira la 203


Le rêve américain … Cadillac Series 62 Convertible 1959

Les voitures de la démesure - plus jamais on ne reverra cela ...


Je sais que votre petite amie préfère cette voiture à la 'vis à vis' Peugeot de 1892, Et la banquette avant est un canapé convertible lui aussi ...


La voiture de sport version US : la Chevrolet Corvette Roadster 1958


Tout est rouge ...


Une Facel Vega ? Mais non ! Une Alvis ...


L'Aston Martin de Bond, James Bond … Derrière une DS coupé Chapron


MASERATI A6 1500 Coupé 1949 … Estimation 220 000 €


Bon … Les voitures de sport c'est bien mais pas très confortable ! Une Rolls-Royce décapotable c'est plus 'cool' !


Décapotable ??? il y a des courants d'air ! Je préfère une Rolls-Royce Phantom VI Limousine, c'est plus 'cosy'


Une certaine idĂŠe du luxe ...


Les voitures de compétition des années 60 :

Une petite Austin ou Morris Cooper, qui ont notamment gagné le Rallye de Montecarlo


Toutes les Alpines n'ĂŠtaient pas bleues

L'Alpine A 110 1600S – Championne du monde des rallyes


Une Porsche Type 906 Carrera 1966 – estimation 650 000 €


La mythique DS 19 Citroën 1964, ici en version Coupé Chapron Avec tableau de bord Jaeger


Les incontournables

Jaguar E Ferrari 512 BB Berlinetta Boxer


Et la surprise finale :

Et oui : une petite populaire produite en très grande série :

La Renault Dauphine

elle aussi en état de restauration 'concours'


100 ans de progrès techniques ...

Mais malheureusement nous n'avons pas pu les montrer toutes, faute de place ...


100 ans d'automobile - partie 3/3