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ACCIÓN!

MRO fanzine

NUMERO 1

EL INCIO DE UNA ERA

MAYO 2011

MRO ACCIÓN LLEGA PARA CUBIR EL HUECO DE MRO EN ARCADE T100

ENTREVISTAS FUSIONES Todo sobre las fusiones entre equipos

Los reporteros Admin de la Rosa y Josan Lobato, nos traen las entrevistas más frescas

TODO SOBRE LA CLASIFIACION DAKAR

PRIMERAS CLASIFIACIONES Maport, primer líder en un campeonato que lidera Toyota

¡CONTIENE LAS REGLAS DEL CAMPEONATO!


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mensaje de bienvenida Sabemos, que el mantener una revista para un campeonato MRO es una tarea muy complicado, ya que requiere de mucho tiempo y dedicación por parte de los autores. Por eso, en principio nuestra idea es de sacar 2 números por temporada, al comienzo del campeonato, y al final del mismo. Esta idea principal, podría verse aumentada según los participantes del campeonato e interés en el fanzine, con un numero en el ecuador del campeonato. Espero que sepan valorar es esfuerzo del equipo de MRO Acción Fanzine, pero para ello intentaremos hacer un producto de calidad. Sin más, un saludo a todos, y bienvenidos al MRO Acción Fanzine


reglamento mro acción 1. Nociones básicas. 1.1. Todos los participantes del campeonato MRO ACCION deben conocer y cumplir el reglamento expuesto a continuación. El no conocimiento del mismo no justifica en ningún caso su incumplimiento. Para cualquier duda sólo se tendrá que postear en el foro "Sugerencias y dudas" o contactar por privado con algún miembro de la organización. 1.2. La organización está compuesta por Admins, quienes se encargarán de que el reglamento se cumpla en todo su conjunto. 1.3. El objetivo principal del campeonato es la diversión y el entretenimiento de todos sus participantes o invitados al foro. 1.4. Este foro es el lugar de reunión de todos los participantes. En él se encontrará en todo momento todos y cada uno de los detalles del campeonato. 1.5. Lo no recogido en este reglamento se decidirá por decisión de la organización. 1.6. Este reglamento se ha procurado explicar de la mejor manera posible para no llevar a interpretaciones erróneas. En caso de que algo no se entienda, consultar con un organizador. 2. Moderación del foro. 2.1. La organización se reserva el derecho a editar, mover o suprimir cualquier mensaje que no cumpla las normas, con o sin previo aviso, pudiendo incluso penalizar al infractor. 2.2. No se permitirán faltas de respeto, poner enlaces a web pornográficas o de descargas ilegales ni el spam (en un solo mensaje o en varios). La organización será la encargada de perseguir estos actos. Cualquier usuario que se vea afectado por alguno de los casos anteriores deberá comunicarlo a la organización inmediatamente para tomar las medidas oportunas mediante mensaje privado. 2.3. La norma 2.2. atañe tanto al foro principal como a las partidas oficiales del campeonato y a los mensajes privados del foro. Los mensajes privados que la incumplan no serán puestos nunca en el foro, sino que serán reenviados a la organización para


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reglamento mro accion verificar su ilegalidad y tomar las medidas oportunas. 2.4. Todo incumplimiento de la norma 2.2. fuera de este foro como messenger, correo electrónico, una partida online no oficial (por ejemplo de entrenamientos de algunos pilotos del campeonato), se considerará de dominio ajeno a la organización y al campeonato, por lo que las denuncias sobre dicho incumplimiento no serán válidas ya que la organización no tiene ningún control sobre ese tipo de medios, lo que la separa de cualquier responsabilidad. 2.5. Las sanciones se regirán por la siguiente “tabla”: Nota previa: mientras un piloto esté excluido o avisado de que puede recibir una sanción, el equipo no podrá sustituirlo por otro piloto; sólo podrá sustituirlo cuando el piloto haya sido expulsado. Las sanciones serán acumulables durante toda la temporada, incluyendo la pretemporada. Opción A: si participa en el campeonato: - 1º aviso: +5 segundos en la próxima carrera que dispute. - 2º aviso: -5 punto en la clasificación individual. - 3º aviso: -5 puntos en la clasificación individual. - 4º aviso: exclusión de una carrera y baneo temporal de entre tres y siete días. - 5º aviso: expulsión del campeonato y baneo temporal de mínimo diez días o baneo indeterminado. Opción B: si no participa en el campeonato: - 1º aviso: baneo temporal de un día. - 2º aviso: baneo temporal de siete días. - 3º aviso: expulsión del foro.


reglamento mro accion 3. Calendario 3.1. Calendario del campeonato oficial: Lo podeis encontrar en el calendario del portal. 4. Sistema de puntuación: La puntuacion dependera del grupo en el que se corra. La primera carrera se hara un sorteo aleatorio de los grupos. GRUPO 1: Cracks 1º-20 Puntos 2º-18 Puntos 3º-16 Puntos 4º-14 Puntos 5º-13 Puntos 6º-12 Puntos 7º-10 Puntos 8º- 8 Puntos GRUPO 2 : Semi Cracks 1º-18 Puntos 2º-15 Puntos 3º-14 Puntos 4º-13 Puntos 5º-12 Puntos 6º-11 Puntos 7º-9 Puntos 8º- 7 Puntos Grupo 3 y Resto: Los mancosillos. 1º-17 Puntos 2º-15 Puntos 3º-14 Puntos 4º-13 Puntos


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reglamento mro accion 5º-12 Puntos 6º-11 Puntos 7º-10 Puntos 8º-5 Puntos 4.1. Se obtendrá el total de los puntos por cada posición sólo si se completa e100% de las vueltas totales de carrera, es decir, si son . En caso de no completarlo, la puntuación se verá reducida a 1 punto de participación. 4.2. La puntuación final puede verse aumentada en los siguientes casos: - Si el piloto resulta ganador de la Quiniela del campeonato en la jornada. Este aumento será de 1 punto si sólo es el ganador o de 2 si, además, consigue hacer pleno en los aciertos. En caso de que hubiera más ganadores, todos obtendrían el premio. - La mejor pole de todos los grupos recibirá un punto extra. - La mejor vuelta rápida de todos los grupos recibirá un punto extra. 4.3. Cada piloto sumará sus puntos a la cuenta de su equipo. 4.4. Toda caída de la partida o fallo del juego se considerará incidente aleatorio no provocado por el piloto ni por la organización. Por lo tanto, conllevará la pérdida de la posibilidad de seguir participando en la carrera. 5. Condiciones de carrera. 5.1. Condiciones: • Simulación: activado. • Colisiones: desactivado. • Neumáticos: desactivado. • Consumo de gasolina: desactivado.


reglamento mro accion • Mantener estrategia: desactivado. • Permitir repostajes: desactivado. • Meteorología aleatoria: desactivado. • Meteorología: soleado en todas las carreras. Modificable si sale una versión que compatibilice con la lluvia. • Cambios meteorológicos: 0%. 5.2. Setup bloqueado: • Kers: libre. • Cambio: libre. • Alerones: libre. • ABS: libre. • Tracción: 100% 6. Comportamiento en las partidas. 6.1. Dentro de las partidas oficiales el servidor y organizador de la misma será el dirigente de la carrera, por lo que se encargará de que las normas se cumplan. 6.2. Al comenzar una sesión oficial debe escribir un mensaje para avisar a los pilotos de que dicha sesión va a empezar. Siempre en mayúsculas para que sea más fácil de ver. Por ejemplo: “CLASIFICACIÓN OFICIAL”. 6.3. Cuando el servidor indique el comienzo de una sesión oficial se sobreentenderá que está pidiendo silencio. Por ello, ningún piloto debe escribir públicamente en el chat de la partida hasta que no termine la sesión. Para cualquier problema, se deberá contactar por privado al servidor, quien intentará dar una solución.


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7. Grupos de carrera: 7.1. Se publicarán a lo sumo una hora antes del horario de la carrera. 7.2. El número de pilotos por grupo está fijado de antemano 7.3. La creación de los grupos se llevará a cabo teniendo en cuenta la clasificación general, es decir, cada piloto correrá contra los que luchen directamente contra él en la clasificación. 7.4. Para la primera carrera de temporada se sortearan los grupos. 7.5. Número de pilotos por grupo:8 8. Partidas. 8.1. Prácticas: tendrá una duración de 15 minutos. Esta ronda servirá de tiempo de espera para que entren todos los participantes del grupo. Comenzará a la hora de la carrera, aunque puede verse retrasada unos minutos si falta algún piloto por llegar o puede verse suprimida si todos los pilotos están ya listos. 8.2. Clasificación: tendrá una duración de 5 minutos. Cada piloto dará 2 Vueltas al circuito como maximo. 8.3. Carrera: a) Constan de “25” vueltas. b) El servidor será el último en entrar a pista. Si algún piloto tiene cualquier problema debe volver al chat y avisarlo inmediatamente para retrasar la salida. c) Cuando la carrera haya empezado sólo se detendrá si un piloto avisa de algún error durante el primer parcial. Por este motivo, el servidor deberá mantener el chat activado durante las primeras vueltas. d) En caso de que las caídas sean muy numerosas durante la primera vuelta, el servidor deberá reiniciarla y esperar, al menos, dos minutos a que los pilotos vuelvan a


reglamento mro accion entrar. Entonces, se reiniciará la carrera conservando el mismo orden de la parrilla de salida. 9. Logs 9.1. Los resultados deberán copiarse en el apartado “Resultados” del foro indicando en el título del tema el número del grupo y el nombre del circuito. 9.2. El log y la repetición deberán ser enviados al correo del campeonato por el servidor indicando el grupo en el que ha corrido: mroaccion@hotmail.com 10. Resultados y clasificaciones 10.1. En caso de que haya habido algún conflicto en el que deba actuar la organizacion, los resultados no serán oficiales hasta que la oraganizacion dicte sentencia. 10.2. Clasificación general: en ella se incluyen todos los pilotos del campeonato individualmente. 10.3. Clasificación de equipos: en ella se incluyen todos los equipos del campeonato con la suma de los puntos de sus pilotos. 10.4. Las clasificaciones se publicarán, como muy tarde 48 horas después de la carrera. 11. Sanciones a) Confirmar la participación en una carrera y no presentarse sin desconfirmar hasta una hora después de la hora de la carrera. Aclaración: No es necesario dar motivos, simplemente desconformar la presencia en la carrera en el post de desconfirmaciones de la misma. Este aviso podrá darlo cualquier piloto del equipo. b) Por no utilizar el coche oficial del equipo.


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reglamento mro accion c) Por no poner el nombre de su equipo. d) Si algún piloto habla en público después de que el servidor indique el inicio de una sesión oficial (exceptuando los mensajes de ánimo antes de la carrera), deberá ser notificado a la organización por el servidor o cualquier otro piloto después de la carrera (aportando una captura de pantalla). NOTA: cualquier piloto puede denunciar, aportando siempre al menos una captura donde aparezca. 12. Fichajes. los fichajes están ilimitados. los pilotos podrán ser dados de alta tres veces siempre que sea con al menos dos equipos distintos, es decir, un piloto puede empezar (o ser fichado tras esa fecha) con un equipo, cambiarse a otro y volver más tarde al mismo o fichar por algún tercero. se admitirán pilotos reservas, entendiendo por “piloto reserva” aquél que se da de baja para ser sustituido, “x” carreras después vuelve al mismo equipo y, tras “x” carreras, vuelve a darse de baja para volverse a dar de alta “x” carreras más tarde. En el equipo, es considerado “piloto reserva”, Ejemplo: Maport empieza la temporada con Virgin. Por cualquier motivo se da de baja y es sustituido. Dos carreras después su sustituto se va y él vuelve a ser fichado por Virgin. Tras tres carreras tiene que abandonar y es sustituido de nuevo. Una carrera después de su abandono echa de menos las carreras y vuelve al campeonato. 13. Horarios El horario oficial son las 22:30. Este horario es peninsular: GMT +2.(Horario de Verano) 14. Versión del juego. La versión del juego MiniRacingOnline será la 1.5. Durante el transcurso de la tempo-


reglamento mro accion rada podrá ser cambiada si sale una versión oficial nueva. 15. Equipos y managers. 15.1. Equipos. En el campeonato participarán tantos equipos como sean necesarios compuestos por un máximo de 2 pilotos mas 1 reserva si el equipo quiere.El reserva puede ser cedido a otro equipo y despues ser repescado. 15.2. Managers. Los managers son los responsables de mantener el equipo. Su obligación es: a) Elegir el coche que utilizarán en el campeonato y enviarlo a la organización. b) Hacer llegar el pack de coches oficial a sus pilotos. c) Confirmar altas y bajas de sus pilotos. d) Confirmar la participación en carrera de sus pilotos en el tema de confirmaciones. e) Informar de las novedades o cambios en el campeonato a sus pilotos. f) Procurar un comportamiento correcto en el foro del equipo. g) Avisar a la organización de cualquier fallo, duda o problema en el equipo. Si un manager muestra una inactividad clara podrá ser destituido por la organización y el piloto que quede en el equipo podrá tomar el mando del mismo. Si este piloto no acepta o no lo hay, la organización podrá tomar el cargo de manager. 16. Foros privados. a) Los foros privados de los equipos son de uso privado para los miembros del equipo. b) Además del mánager, la organización también velará por su buen uso.


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reglamento mro accion c) La vigilancia de la organización se realizará después de cada carrera para evitar posibles faltas de comportamiento, como muchas de las detalladas en el punto 1 de este reglamento. 17. Copas oficiales. La copa final por equipos se hara de la siguiente manera: 17.1 Los emparejamientos seran aleatorios. Cada partida ganada sumara 30 puntos al equipo ganador. Se haran 2 Carreras de 12 vueltas en circuitos que elegira la organizacion.(se publicaran justo del final del campeonato) Cada piloto debera dar 6 vueltas al circuito.Para que entre los 2 miembros del equipo completen las 12 vueltas de la carrera. Si un equipo no se presenta al completo,no podra competir en la copa y la victoria sera para el equipo contrario. Si los dos equipos no se presentan al completo,no podran competir en la copa.


minireportaje DAKAR, el campeonato paralelo Pero, ¿Y que es esto del Dakar? ¿Regalamos un viaje a Dakar? No! Pues es un campeonato dentro de otro campeonato. O mejor dicho, es una clasificación paralela a la general individual. Los criterios son completamente diferentes. Aquí no se consiguen puntos. Al igual que el Dakar, esto será una “clasificación de resistencia”. Es decir, el ganador será aquel que emplee menos tiempo en acabar las 9 etapas (9 carreras del campeonato), de la que consta. Con esta clasificación conse-

guimos dos cosas: mayor diversión y lucha entre pilotos, y sobre todo, el que nunca se bajen los brazos en carrera.

El tiempo de los pilotos que no completen el 60% de las vueltas, será el tiempo del piloto más lento + 20 segundos

Ya no vale solo con aguantar la posición. Desde ahora también hay que tirar fuerte para intentar acabar la carrera con el menor tiempo posible.

El tiempo de los pilotos que no asistan a la carrera será el tiempo del piloto más lento + 30 segundos

Y los pilotos que vayan “menos bien”, tendrán que luchar por no ser doblados, ya que esto supondrá una pequeña penalización. El tiempo de los doblados será el tiempo del piloto más lento + 10 segundos

minireportaje LA QUINIELA (o como puntuar sin ganar) Como en muchos campeonatos, nosotros también tenemos nuestra sección para ludópatas. Pero con un detalle que lo hace muy especial: ¡puedes conseguir puntos para la clasificación general! Todas la semana, la organización propondrá unos duelos, los cuales han de ser acertados por los pilotos. No solo existen dos apuestas

como seria de esperar, sino que incluimos el empate. Será empate cuando los dos pilotos del “duelo”, entren en meta con menos de 3 segundos de diferencia. Cada duelo acertado por los pilotos, supondrá un puntos para la clasifiacion de la quiniela. El ganador semanal de esa quiniela,

será recompensado con 1 punto extra en la clasificación individual. En caso de que alguien haga pleno, los puntos que se llevará a la clasificación general serán 2. Esperamos que estos puntos extra, den gran vida a la sección quiniela del foro, y así conseguir ser un foro muy activo.


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el termometro

Caliente TW Magnifica remontada en la primera carrera del campeonato. Después de adelantarse en la salida, cumplió su sanción de paso por boxes, y voló hacia la victoria de su grupo.

Templado Maport Los esperado. Líder de campeonato gracias al carreron y a los aciertos en la quiniela. Ojito a la quiniela, que puede decidir la clasificación final!

Frio Mikidream Para jugar al MRO hay que recluirse en un cuarto y cerrar la puerta con llave, para que padres, amigos o parejas no incordien mientras tanto. Al menos, la próxima vez permanecerá en la partida para no provocar lag.


noticias Polish league VS MroAccion Una nueva sorpresa que tenia guardada Mro acción.

al 9 del mroaccion

Cuando finalice la temporada tendra lugar un desafío nunca antes visto en el mundo MRO.(La semana después de finalizar)

y así sucesivamente.

2 campeonatos frente a frente, Polish league VS Mro Acción, La configuración de carrera todavía esta en debate (se intentara que sea algo intermedio para los dos campeonatos) Pero ya sabemos como vamos a hacer los grupos de carrera. El sistema es este:

El desafío se llamara European challenge. Y el piloto que lo gane sera el mejor del viejo continente. Además, tenemos que dejar al acción en buen lugar!!XD Ya iré comentando mas cosas sobre esto conforme vayamos aclarando temas entre las administraciones.

Los 4 primeros de la polish league VS los 4 primeros de MroAccion Del 5 al 9 de la polish league VS del 5

Solo 2 pilotos por equipo Y es que después de diversas discusiones en el seno de la organización, y al ser un campeonato nuevo, con todavía 20 pilotos, se llegó a la conclusión de que había que reducir el tamaño de los equipos. Si antes eran 4, ahora ese numero se ha rebajado a 2. Una medida para mantener la rivalidad viva!


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noticias Trending Topic: #fusion Solo se habla de una cosa en el campeonato: las fusiones. Desde que se anunciara el recorte de integrantes por equipo, la maquinaria legal de las escuderias, se pusieron manos a la obra para fusianarse diferentes equipos, y asi compartir diferentes setups entre ellos. Uno de ellos ha sido la unión entre Hispania y Toyota. Richard y rangais-

tus, los integrantes de Toyota, asumen su Rol de segundones. Pero en palabras de Rangaistus “Seremos el equipo satélite de Hispania, pero no por ello vamos a dejar de luchar contra ellos” Otras fusiones han sido Renault– Minardi, y Red BullToro Rosso.


action express Líos y Fusiones Edición especial de Action Express (el periódico oficial del campeonato MRO Acción). Cuando Don Admin (que rima con Maport, por cierto) que solo se permitían 2 jugadores por equipo todas las escuderías preparaban finiquitos. Renault Dickboy se marcha por motivos puesto en el foro del equipo, cuando todos pensábamos que Cesarking había perdido a una de las estrellas del campeonato, dejó tumbados a todos con el fichaje de SaintKanon, y confirmaba su fusión con Minardi. Ahora está buscando un piloto para Minardi. Ferrari Tras la marcha de Amguijo, bartito tiró de talonario para fichar a Dickboy. Amguijo se agenció el equipo Mercedes. Hispania Quizás el equipo mas calladito y mi preferido, es el que se está guardando mas cosas para la temporada. Un Whitehead que a fichado de BMW a Maport y que confirmó su fusión con Toyota, equipo que lleva rangaistus, otro crack. La redacción de Action Express espera y desea que esta edición especial ayude a los miembros del foro entiendan los líos de fusiones fichajes y chaqueterismos

Un saludo Josan Lobato


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entrevistas Despues de finalizar el 1ºGp y recien salido del monoplaza Admin de la rosa se lanza con su microfono a por amguijo,que parece algo disgustado.

Pues el primero mi compi¡¡¡ que le tenía batido en esta carrera, pero al final se repuso quedando por delante de mi¡¡, y luego el resto de pilotos ajejaejjae

¿Que tal ha sido tu primera carrera? Pues ha sido bastante mala¡¡¡ despues de una salido en la que me puse junto alos de alante (en mi pc aparecía como 1º) tres o cuatro toques en malos momentos, cuando luchaba junto a otros 2 pilotos me iban dejando fuera de las buenas posiciones, y al final casi acabo doblado por un tal maport jaejjae.

¿Que te parece que te rele-

¿Contento con el resultado? No, no estoy contento, lo había hecho mejor en los entrenos libres, pero donde cuenta es en la carrera ¿Cual es tu objetivo en el campeonato? Pues si paso el 107%, ir escalando progresivamente posiciones hasta llegar a 4, 5 o 6, eso para mi sería un muy buen resultado, dada la calidad que hay en el campeonato¡¡ ¿Quien crees que sera tu archienemigo esta temporada?

“no estoy contento, lo había hecho mejor en los entrenos libres” garan de ferrari para ponerte un mercedes? Bueno, Mmm, de todos es sabido que este año el ferrari no anda, tienen muchos problemas, incluso de liquidez, yo mismo no he cobrado el finiquito, pero en fin, les deseo lo mejor. ¿Que opinas de tu manager bartito?¿Y de tu compañero de equipo? Bartito, me parece buen manager, el no tiene la culpa de hacer un coche no competitivo, a costa ya le echaron y mi compañero es un crack, lo tendré dificil. ¿Como crees te ira en la siguiente carrera? Espero que mejor, es un circuito que se me da bien, al menos en offline jaejajejaejae, (alguien me da un se-

tup¿??¿jaeja) ¿Que te ha parecido la entrevista?¿Te la esperabas? Muy entretenida y me hagustado responder a todas vuestras preguntas. No me la esperaba, no, pero me ha gustado participar. Saludos a todos y en especial a mi madre que me estará viendo¡¡ hola mama¡¡¡¡¡ (Admin de la rosa: seguro que tu madre esta viendo el salvame) ADMIN DE LA ROSA


entrevistas Saintkanon, ganador de la pretemporada, ha concedido una entrevista a Action Express el periódico oficial del campeonato Hola Saintkanon, antes que nada enhorabuena por ganar la pre-temporada 1.- Tras ganar en pretemporada, ¿te ves como para ganar el campeonato? lo veo muy dificil...ay mucha competencia pero soy optimista 2.- ¿Viste peligrar en algun momento tu título de pretemporada? si lo vi...en jaramagp cometi muchos errores pero todo salio bien...creo que tube un poco de suerte 3.- ¿Que tres rivales te parecen importante de cara a la temporada? Maport-javi-dickboy 4.-¿ Que posibilidades crees que tiene minardi para la temporada? ay muchas ya que 2 de los competidores mas reñidos son de nuestra escuderia ...javi y dickboy 5.- ¿Qué te parece la fuison entre Renault y Minardi? es una buena union...creo que nuestro equipo esta fuerte y

vamos a dar pelea...te hablo como minardi-renault...un solo equipo...saludos y gracias por la entrevista...y dile al feo de maport que no se haga iluciones jejejeje

Sobre la unión Renault -Minardi “es una buena union...creo que nuestro equipo esta fuerte y vamos a dar pelea” Un saludo, Josan Lobato


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la contraportada

La acompañante de Arnaud Lagardere, la cabeza de un famoso grupo de comunicación francés, dejó con la boca abierta a más de uno durante el partido de Roland Garros que enfrentó a Richard Gasquet y a Marcel Granollers.

Mandar vuestras candidatas para chica de la contraportada a rangaistus por privado

Mayo 2010


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