Page 11

Rana Blad

tema

Onsdag 20. november 2019

29

God gammel årgang

Går og går: Varebiler i midnattsol. Driftssikkerhet har preget disse bilene fra starten av. – En kompis sa en gang til meg at de gamle HiAcene gikk og gikk, helt til Helv.... og

tilbake igjen!

FOTO: Privat

Håkon Lund er den stolte eier av to Toyota HiAce varebiler. Den ene er blant de første som kom til Norge i 1974. Den andre en av de siste, i 2012. Rune Kristian Ellingsen rune.ellingsen@ranablad.no 926 45 833

– Den første HiAcen vi fikk, var en pickup truck som skulle brukes på butikken. Den fikk vi i 1975, da jeg var bare barnet. Den ble kjøpt hos den daværende Toyota-forhandleren i Sandnessjøen og fraktet med lokalbåten Helgeland til kaia på Onøya. Vi hadde ikke fergeleie den gang, så den måtte heises på land. Siden den gang har vi vel hatt et titalls ulike modeller av HiAce, sier Lund. Han driver fortsatt lokalbutikken på Onøya som har vært i familiens eie i generasjoner.

Arbeidshest Det var som arbeidshest at valget falt på Toyota HiAce. Det

FØRST OG SIST: Første og siste generasjon Toyota HiAce i Norge parkert på gårdsplassen på Onøya. Varebilen til venstre er fra 1974, som var det første året disse bilene ble importert til Norge, mens den til høyre er fra 2011, som var det siste året den smått ikoniske FOTO: Privat varebilen ble produsert.

Entusiast: Håkon Lund er ny ordfører i Lurøy, gammel kjøpmann og ihuga Toyota HiAce-entusiast. – Vi har vel hatt rundt ti stykker siden midt på 70-tallet, humrer han. 

har de tydeligvis ikke angret Norge i 2012. Da hadde bilen på, verken Lund selv eller hans forlengst blitt en klassiker, og far som drev butikken før. I det den mest populære varebilen noen sinne i Norge. 2020 nærmer seg I hele 30 av de 38 er det fortsatt en årene den var til HiAce som står Det blir nok salgs i Norge, var parkert utenfor den årets mest butikken. Riktigmest små solgte varebil. nok en 2011-molufteturer Toppåret var i dell, altså fra det rundt omkring 1995, med 4.576 året Toyota slutpå Onøya solgte eksemplatet å produsere rer. I følge WikipeHiAce. De siste ekdia sto lille Norge for semplarene ble solgt i

FOTO: Arne Forbord

hele 25 prosent av nybilsalget av HiAce i hele Europa. Det sier litt om hvor populær bilen har vært. Så også på Onøya. Håkon Lund er nemlig den stolte eier av en HiAce fra 70-tallet i dag også. Han klarte aldri å glemme arbeidshesten fra sin barndom. – Denne bilen er en 1974-modell, altså fra det første året de ble importert til Norge. Det var helt tilfeldig at jeg kom over

den på finn.no for et par år siden. Jeg kjøpte den usett og fikk den hentet i Elverum. Så den er egentlig vant til innlandsklima, humrer han. Det har aldri blitt de lange turene med HiAcene som familien Lund har eid og brukt. Ikke med veteranbilen fra 1974 heller. – Nei, det blir nok mest små lufteturer rundt omkring på Onøya.

I god stand Det er snart 15 år siden den eldste HiAcen ble veteranbil, og Lund planlegger etterhvert å gi den gamle sliteren en makeover. Det har han neppe tid til selv med det første, ordfører og kjøpmann som han er. – Den er i god stand, men den hadde nok trengt ei opplakkering og litt rustbehandling. Kanskje finnes det noen der ute som kunne ta på seg den jobben. Men inntil videre, og i fullstendig visshet om hvor slitesterke de to bilene er, koser Håkon Lund seg med de to varebilene sine, både jobb og i fritida.

Profile for Rana Blad

Bil & Motor november 2019  

Bil & Motor Rana Blad november 2019

Bil & Motor november 2019  

Bil & Motor Rana Blad november 2019

Profile for ranablad