Issuu on Google+

LA FÓRMULA 1 COMO NUNCA LA HABÍAS  LEIDO La temporada de Fórmula 1 empezó con muchos cambios en el reglamento por parte de la FIA con la finalidad de que haya más adelantamientos y así que haya más espectáculo y con esto, sumarle aún más espectáculo. La temporada pasada acabó con un monopolio de Red Bull, que Ferrari intentó arrebatárselo, pero al final el mundial se lo llevó Sebastián Vettel de Red Bull. Esta temporada las marcas Ferrari y McLaren Mercedes pretendían acabar con el monopolio de Red Bull, pero no lo han conseguido. Vettel se a impuesto en cinco carreras de las seis primeras, la única carrera que no ha ganado Red Bull la ha ganado Hamilton con McLaren, que es la marca que le puede complicar el mundial a Red Bull. Ferrari era una de las escuderías que prometía mucho para esta temporada por  su gran final por medio de Fernando Alonso, en esta temporada no ha hecho  un buen coche, no es nada competitivo, a principio de temporada se pretendía  acabar con el monopolio de Red Bull. Con el nuevo reglamento de la FIA la  imagen de la fórmula 1 ha cambiado,  ahora hay más adelantamientos, los  coches no dependen tanto de la  aerodinámica, han puesto un alerón  trasero movible llamado DRS. Es una innovación que consiste en un alerón trasero que sirve para adelantar, en las dos primeras vueltas no funciona, a partir de la segunda vuelta es posible abrirlo, para usarlo tienes que estar en una de las zonas habilitadas para el funcionamiento del DRS, como sirve para adelantar, tienes que estar a menos de un segundo de tu oponente que va delante, cuando activas el DRS, el alerón trasero se abre dejando pasar el aire y de este modo incrementando la velocidad en veinte kilómetros por hora, y así facilitando el adelantamiento. Otra innovación es la aplicación del sistema de frenada KERS, que coge energía de la frenada. El sistema KERS es un sistema que se utiliza para adelantar, tienes una determinada cantidad de energía para dar una vuelta, i cada vuelta se renueva, gracias a la recuperación de energía en la frenada. Cuando accionas el botón del KERS el coche aumenta su potencia en nueve caballos así haciendo que vayas más rápido que el adversario que tienes delante, i se puede accionar en cualquier parte del circuito, aunque normalmente se utiliza en las rectas.


Lo malo del DRS es que solo se puede accionar en las zonas determinadas por  dirección de carrera, pero lo bueno es que como el adversario que tienes  delante no lo puede utilizar incrementas la velocidad y facilita el  adelantamiento. El KERS se puede utilizar en cualquier lugar, pero el KERS lo  malo que tiene es que el adversario que tienes delante, es decir, al que  pretendes adelantar también tiene KERS i entonces es más difícil adelantar.  Esta innovación se puso en el año 2009 pero era voluntario, solo lo ponían los  equipos que querían, no lo pusieron muchos equipos, i los equipos que lo  pusieron, fueron los equipos que quedaron más atrás. Además en la temporada  2009 pesaba veintitrés kilos. Este año sigue siendo voluntario pero este año el  coche pesa lo mismo con el KERS que sin él. Este año la mayoría de equipos  lo llevan excepto Red Bull que en algunos Grandes Premios a tenido  problemas. Esta temporada lo más posible es que Red Bull se haga con el título de nuevo.


Formula 1