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BIMESTRALE - ISSN 2038-2472

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Anno 4 - Numero 28 Marzo/Aprile 2013 www.rallyemotion.it Euro 4,00

WRC: terremoto Volkswagen CIR: chi erediterĂ il trono di Andreucci? Focus: la promozione passa anche dai social


road book

Redazione e Amministrazione via Sebastiano Del Piombo, 11 20149 Milano tel +39 02 89073632 redazione@rallyemotion.it www.rallyemotion.it

Direttore Responsabile Angelo Giuseppe Berto direttore@rallyemotion.it

Anno 4 - Numero 28 - Marzo/Aprile 2012

Coordinamento editoriale Anna Canata anna@rallyemotion.it Matteo Bacci matteo@rallyemotion.it Art Director Germano Gritti germano@rallyemotion.it Immagini RACE&MOTION www.raceemotion.com Collaboratori fotografici Giorgio Armano, Gianluca Badaracco, Naoki Kobayashi, Davide Monai, Monica Parisotto, Davide Timò

t s c.

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ROAD BOOK

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EMOTIONS

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LA QUOTA ROSA/ Anna  Canata

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VISTO DALL'ALDO/ Aldo  Malchiodi

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WRC/ Monte-­‐Carlo  e  Svezia/  Banzai

Traduzioni Keiko Ito

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FOCUS/ Professione  promozione

Editore FOGLIOBIANCO srl

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PEOPLE/ Andreucci  e  Scandola/  L'erede  al  trono

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FOCUS/ Faceboom

Consulenza legale avv. Rita Guerra

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RALLYSHOW/ MotorCircus/  Manici  Fair

Abbonamenti: per 6 numeri, Euro 24,00 www.rallyemotion.it oppure Pagamento con bonifico bancario intestato a:

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ALTRI TEMPI/ La  carica  dei  131

96

INIZIATIVA/ L'angolo  del  fotoreporter

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BACCI & ABBRACCI/ MaCeo  Bacci

Collaboratori speciali Claudio Pilia claudio@rallyemotion.it Marco Picerno marco@rallyemotion.it Vittorio Caneva, Aldo Malchiodi, Beppe Scazzola, Antonio Turitto

via Sebastiano Del Piombo, 11 20149 Milano tel +39 02 89073632 info@fogliobianco.com

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Fotolito e Stampa TMB GRAFICHE srl - Gorgonzola (MI) Distribuzione Parrini S.p.A. – Formello (RM) Rally Emotion è una testata registrata presso il Tribunale di Milano n. 211 del 14/04/2010 È vietata qualsiasi riproduzione, anche parziale e con qualsiasi mezzo, di fotografie e disegni. Testi, illustrazioni e fotografie, se non espressamente richiesti, non verranno restituiti. L’editore è a disposizione degli interessati quando, nonostante le ricerche, non sia stato possibile raggiungere il detentore del diritto di riproduzione di eventuale materiale fotografico utilizzato. Pubblicità inferiore al 45%.

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o M o C

Claudio Pilia Race&Motion

Stesso nome, stessa nazionalità, stesso “piede”... Il Mondiale è troppo stretto per tutti e due? Loeb e Ogier se le danno di santa ragione. Ma solo in 4 gare (forse)

16 RALLY Emotion


WRC

BANZAI

RALLY Emotion 17


Ha cambiato il modo di fare comunicazione nello sport, dalla Formula 1 alla Nascar, passando per le discipline piĂš estreme. Ora il gruppo Red Bull ci prova con i rally. RiuscirĂ dove altri hanno fallito? 38 RALLY Emotion


FOCUS

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Anna Canata

PROFESSIONE PROMOZIONE Race&Motion

RALLY Emotion 39


L'erede al trono


PEOPLE

o M o C

Matteo Bacci Race&Motion Shooting realizzato presso il Castello Visconteo di Pavia

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FACEBOOM

62 RALLY Emotion


FOCUS

o M o C

Anna Canata / Marco Picerno Race&Motion

La comunitĂ Facebook ha oltrepassato il miliardo di utenti. Tra questi, sono sempre piĂš numerosi gli appassionati di rally che si riuniscono attraverso pagine dedicate. Abbiamo voluto conoscere i loro ideatori. RALLY Emotion 63


o M o C

Matteo Bacci Davide Monai

MANICI FAIR

72 RALLY Emotion


RALLYSHOW La parte dinamica (soprattutto d’epoca) assume un ruolo sempre più determinante nell’ambito di ExpoRally, facendo dimenticare momentaneamente i problemi che affliggono la specialità

RALLY Emotion 73


82 RALLY Emotion


ALTRI TEMPI

131 LA CARICA DEI

Ha mandato in pensione anticipata la Stratos per dimostrare che un’auto di tutti i giorni poteva vincere nei rally. Riuscendoci.

o M o C

Beppe Scazzola Race&Motion

N

on è mai stata la più amata. Non era elegante e un po’ fanè come la Fulvia coupé, né agile come la 124 Spider, non iconica come la Stratos, né spietata come la Delta HF, e neppure un gokart coperto come la Lancia 037 o una sovrumana e terrorizzante presenza come la Delta S4. Vedendola vicino a una Porsche, un’Alpine o una Ferrari 308 il profano si chiederebbe “e questa?”. Più nelle corde di un inglese o di un tedesco, maestri nel trasformare paciose berline, possibilmente inguardabili, in armi assolute da rally rimaste nel cuore degli appassionati anche per la longevità e la lunga militanza, spesso vittoriosa, nelle gare locali durante e dopo la fine della carriera ufficiale: Cortina, Escort, Kadett, Ascona... Eppure, ben prima che i giapponesi ci abituassero a strani taxi alati provvisti di trazione integrale, il sogno proibito dei capireparto Fiat, che fin nel nome celebrava la casa madre, la 131 Mirafiori con cui portare la famiglia in vacanza ad Agosto, diventò una macchina da corsa. Ma andiamo per gradi: Lancia fa parte del Gruppo Fiat dal 1969 ma le attività sportive restano indipendenti, Fulvia 1.3 HF e Fiat 124 Sport Spider prima, Fulvia 1.6 HF e Abarth 124 Rally poi, per tacere della Stratos, si affrontano senza esclusione di colpi sul palcoscenico nazionale, europeo e mondiale. Nel 1976 viene deciso, a dispetto degli allori già raccolti e di quelli che ancora

RALLY Emotion 83


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Francesco Hayez, Accusa segreta (particolare) Š Musei Civici di Pavia

PAVIA | MUSEI CIVICI CASTELLO VISCONTEO

www.museicivici.pavia.it


Rally Emotion #028  

La preview del numero di marzo-aprile 2013 (28) della rivista dedicata alle corse su strada "Rally Emotion". In edicola da sabato 9 marzo!

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