Page 20

GO! 20

eco-trends

Duurzamer OV met langere VDL Citea LLE Electric VDL Bus & Coach heeft het Citea Electric productgamma uitgebreid met de Light Low Entry lengtevariant van 11,5 meter. Dat is 1,60 meter langer dan de Citea LLE-99 Electric die al ruim twee jaar succesvol wordt ingezet. De nieuwe lengte­variant biedt operators de mogelijkheid om grotere aantallen passagiers elektrisch te vervoeren in regionale gebieden.

180 kWh. Dit maakt een actieradius van 100-

zige CCS-stekker kan met de toepassing van

150 kilometer mogelijk zonder tussentijds

een pantograaf tot 270 kW snel geladen wor-

bijladen. Dankzij de hoge kwaliteit batterijen

den. De Citea LLE-115 Electric is leverbaar met diverse laadmogelijkheden, ­deurconfiguraties en flexibele i­ nterieuroplossingen. Het elektrische productgamma van VDL omvat inmiddels 3 modellen: de Low Floor (Articulated), de Low Entry en de Light Low Entry. De lengtes variëren van 9,9 meter tot 18,7 meter. In totaal rijden er wereldwijd al 300 elektrische VDL-bussen rond. Die

De Citea LLE-115 Electric heeft een hogere passagierscapaciteit

leggen dagelijks gemiddeld 62.000

VDL Citea LLE Electric

kilometer af en zijn op jaarbasis goed

met een maximale zitplaatsindeling van

en slimme laadoplossingen is met tussentijds

voor meer dan 22 miljoen elektrische kilome-

35+4+1. De nieuwe lengtevariant wordt stan-

bijladen een actieradius tot 500 kilometer per

ters. Dit resulteert in een CO2- besparing van

daard uitgevoerd met het batterijpakket van

dag te realiseren. Naast de standaard aanwe-

50 ton per dag, oftewel 1.8250 ton per jaar.

Connected e-bike voor de stad Škoda toonde op de afgelopen Autosalon van Genève zijn visie op toekomstige mobiliteit in de stad. Die werd manifest in de KLEMENT, een innovatieve, elektrisch aangedreven tweewieler die dankzij een 4 kW sterke, in het achterwiel geïntegreerde elektromotor een topsnelheid van 45 km/u kan bereiken.

voor een actieradius van 62 km. De accu’s zijn

Via geo-fencing is het gebruiksgebied van de

eenvoudig uitneembaar om ze thuis of op het

tweewieler indien gewenst te beperken. Een

werk via een 230V-aansluiting te kunnen

eventuele productieversie zou volgens Škoda

laden.

in de toekomst ook leverbaar kunnen zijn met

De KLEMENT is voorzien van een geïnte-

assistentiesystemen, on-demand functies of

greerd lichtsysteem met LED-koplampen en

speciale schokabsorberende schuimbanden

LED-remlicht. In de pedalen zijn LED-rich-

voor nog comfortabeler en stiller rijden.

tingaanwijzers en -dagrijverlichting verwerkt. Op het stuur is

De gebruiker accelereert en remt met behulp

een smartphonehouder

van kantelende pedalen. Voor maximale

geïntegreerd. Die

­veiligheid beschikt de KLEMENT over ABS en

maakt draadloos opla-

geïntegreerde LED-verlichting.

den mogelijk. De

De ŠKODA KLEMENT heeft als conceptvoer-

smartphone is de spil

tuig geen zichtbare hendels of bekabeling. De

in vele connected func-

e-bike is vooral bedoeld voor gebruikers die

ties, zoals ‘coming-

voor vervoer in de stad op zoek zijn naar een

home’, dat de weg naar

goed, duurzaam én vlot alternatief voor de

huis wijst, de automa-

auto. Dankzij het lage gewicht van 25 kg is de

tische Emergency Call

wendbaarheid groot. De elektromotor wordt

in geval van nood en

gevoed door twee lithium-ion accu’s, goed

diagnostiek op afstand.

Škoda KLEMENT

Profile for Koninklijke RAI Vereniging

GO!Mobility Magazine #2 2019  

GO!Mobility Magazine #2 2019  

Advertisement