Urbanismo 1

URBANISMO I

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Angeles Margarita Maqueira Yamasaki

KEVIN ANTONIO QUISPE PINEDO - 2018311

Facultad de Ingeniería y Arquitectura

Carrera de Arquitectura - Área de Urbanismo y Medio Ambiente Ciclo 2020-2

CONTENIDOS

Práctica 00: El Barrio

pg. 4

Práctica 01: La Ciudad

pg. 5

Práctica 02: Ciudades Planificadas y No Planificadas

pg. 6

Charla en clase: Eleazar Cuadros

pg. 7

Trabajo Parcial: Espacios Abiertos

pg. 18

Práctica 03: La Carta de Atenas

pg. 20

Práctica 04: La Imagen de la Ciudad

pg. 26

Charla en clase: Sandra Estrada

pg. 30

Mapa Mental: Lima, evolución urbana y espacios públicos

pg. 32

Lectura Individual: Infografía: La ciudad Genérica, Rem Koolhass

pg. 33

Trabajo Final: Ensayo Grupal

pg. 36

Trabajo Final: Ensayo Grupal

pg. 37

Conclusiones del Curso:

pg. 46

CV e Información del Curso

pg. 48

LISTA CRITERIOS RIBA Criterios Riba Aplicados al Curso CG2 - CG4 - CG5

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PRÁCTICA 00 El Barrio CG5

Considero que tomar este ejercicio como punto de partida para el curso fue bastante bueno, la premisa, basicamente, consistía en definir y/o delimitar lo que considerabamos nuestro barrio, ¿cómo? a raíz de la pandemia y el confinamiento, los recorridos que hicimos eran muy cortos, ¿Los lugares que recorrí son “ mi barrio”? Mi idea inicial fue un sí, consideré que el entorno de mi vivienda, los lugares que frecuentaba, etc. eran “mi barrio”. Esta aproximación, sería reforzada y/o contrastada en base a información obtenida por lecturas e investigaciones que estaban proximas a desarrollarse en el curso.

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PRÁCTICA 01 La Ciudad CG2 Objetivo: Comprender y explicar qué es un barrio y qué es la ciudad a tráves de las lecturas “La ciudad” de Massimo Cacciari, “Diseño de la ciudad” de Benévolo, Leonardo y “La Cuestión Urbana” de Castells, Manuel.

El barrio y la ciudad A lo largo del Ɵempo se han planteado diferentes concepciones mentales sobre qué es la ciudad y qué es un barrio. En las tres lecturas encargadas, se pudo extraer diferentes concepciones sobre que es una ciudad, por lo que decidí extraer el signŝĮcado de cada una de ellas para extraer una conclusión general sobre qué es la ciudad y el barrio.

En primer lugar, se contrasta las diferentes concepciones de ciudad en la poli griega y las civitas romanas. Primero habla sobre lo que era la poli para el genos (grupo de personas) que comparten un mismo ethos (tradiciones, costumbres, etc.) a diferencia de las civitas romanas que “forman un conjunto de personas que se reúnen para dar vida a la ciudad (…) Civitas aparece como el producto de los cives en su concurrencia conjunta en un mismo lugar, y en el someƟmiento a las mismas leyes (…) Desde el inicio, los romanos consideraron que la civitas era aquello que se produce cuando diversas personas se someten a las mismas leyes, independientemente de su determinación étnica o religiosa” Cacciari, Massimo (2010) Considero que las deĮniciones que el autor plantea, vistas en contraste una con otra, Ɵenen senƟdo, pero considero que también pueden ser intersecadas entre sí para deĮnir a la concepción de barrio y ciudad, ya que, podemos plantear a la polis, que comparte un mismo ethos, como el barrio, y este a su vez ser parte de una civitas, en la que no hay mayor importancia sobre tus tradiciones y costumbres, sino en una correcta convivencia bajo las mismas leyes, esta idea de civitas, considero, está bastante ligada a la idea de ciudad.

En segundo lugar, según Benévolo, Leonardo (sf) “La ciudad es naturalmente, un conjunto de barrios y resulta más grande, más rica en servicios, más complicada. Pero es, también, más unitaria (…) La diferencia entre barrio y ciudad parece la ya estudiada entre habitación y vivienda” Este autor, también plantea la idea de que el barrio es parte de la ciudad, pero que el barrio no podrá delimitarse como tal, en el barrio uno es capaz de proveerse de cosas de primera, segunda y tercera necesidad, mientras que la ciudad vista como macro, será autosuĮciente.

En tercer lugar, según Castells, Manuel (1974) “Podemos apoyarnos podemos apoyarnos, por el momento, en la deĮnición de H. T. Eldridge. Este caracteriza la urbanización como un proceso de concentración de la población, en dos niveles: la mulƟplicación de los puntos de concentración, y el aumento en la dimensión de cada una de esas concentraciones” Idea que comparto y en correlación a lo planteado por los otros autores, considero que también se reĮere a que el barrio sería esa mulƟplicación de puntos de concentración serán los barrios, que podrán “aumentar su dimensión”.

Finalmente, considero que los 3 autores plantean concepciones similares para deĮnir al barrio y a la ciudad; sin embargo, desde mi perspecƟva, todas conducen a lo mismo, que el barrio es parte de la ciudad, y que este no podrá ser delimitado espacialmente; sin embargo, habrá disƟntos factores, sociales que quizás podrían deĮnirlo.

Referencias bibliográĮĐas. x x x

Cacciari, Massimo. (2010). La ciudad Benévolo, Leonardo. (sf). Diseño de la Ciudad Castells, Manuel. (1974). La CuesƟón Urbana

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PRÁCTICA 02 Ciudades Planificadas y No Planificadas CG2 - CG4

Objetivo: Analizar la evolución de la trama urbana, identificando la trama original y comparándola con la trama actual.

Comparar dos tipos de ciudades: una planificada (ex novo) y otra no planificada (espontánea)

COLCHESTER, CIUDAD PLANIFICADA BÉRGAMO, CIUDAD NO PLANIFICADA Objetivo: 1.Analizar la evolución de la trama urbana, identificando la trama original y comparándola con la trama actual.

2.Comparar dos tipos de ciudades: una planificada (ex novo) y otra no planificada (espontánea) Conclusiones Considero que este trabajo fue de suma importancia, ya que contrastamos la evolución de 2 ciudades, una que es planificada, y otra que no, lo que permitió distinguir entre cada una, la evolución de sus tejidos, la mezcla que puede existir en un solo tejido que se compone de diversos subtejidos, cuales son las ventajas y desventajas de una ciudad planificada y una que no lo es. De igual manera, permitió reforzar algunos términos adquiridos en el curso, por el lado de las ciudades planificadas el término cardo y decumano.

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 UBICACION Bérgamo es una ciudad del norte de Italia, capital de la provincia homónima, en la región de Lombardía

COORDENADAS 45°41´42” 9°40´12”

N E

FUNDACION Bérgamo se encuentra en un territorio a pie de la montaña, donde la alta llanura deja espacio a las últimas colinas de los Prealpes Bergamascos, a mitad de camino entre los ríos Brembo y Serio. El núcleo antiguo de la ciudad se fundó sobre las colinas. El 14 de febrero de 1230

MAPA ANTIGUO

FORMACION Entre 1264 y 1428 la ciudad fue controlada por Milán, pero pasó al control veneciano hasta 1797; los venecianos fortificaron la parte alta de la ciudad. Después de la ocupación napoleónica fue ciudad austriaca hasta 1859.

MAPA ACTUAL

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

Con el transcuro de los años la ciudad de Bergamo fue creciendo de acuerdo a sus epocas, siendo este mapa el actual de dicha ciudad; sin embargo, este puede modificarse con los años.Se eligio un sector de la ciudad para analizarlo.

MAPAS EVOLUCION

Calle

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Edificios

1899

Urbanizacion

 MAPA ANTIGUO Bergamo fue territorio de varios recidentes de distintos lugares, por ello se infiere que no hubo una organizacion clara, sin embargo si presenta una plaza mayor en conjunto de viviendas que no necesariamente tenian un orden o gerarquia, tampoco se tenia un atrama clara del lugar, pue no hubo un plan maestro.

MAPA ACTUAL En la actualidad, bergamo crecio descantroladamente sin un plan maestro que pueda organizar la ciudad, hay calles muy estrechas como muy anchas, combio de escala en su totalidad, en este sector especifico, aun le logra ver las vias principales de como empezo a surgir la ciudad,pero ahora se encuentra mas poblada, en general no hubo un cambio radical en este espacio, el inicio de su crecimiento. con respecto a su totalidad, hay secciones ”organizadas” , pero esto no esta en su totalidad, pues solo eran intervensiones a medias.

VISTAS DE BERGAMO

Calle

Edificios

Torre

Urbanizacion

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        VENTAJAS No existe un area o sitio definido para expandirse, dandole liberta al usuario.

Su futuro es inciero, pues no existe una planificacion Se puede crear una gerarquia virtual en terrenos o barios, de acuerdo a sus usuarios.

DESVENTAJAS Cambio de escala evidente, ya sea por calles, avenidas, en algunos casos es sofocante.

Se centra la ciudad en un solo punto dejando de lado sus alrededores, como la periferia La ciudad crece con desequilibrio para sus habitantes.

No se respeta el area agricola, no hay control del suelo.

Las vias no son totalmente eficientes.

EXPANSIÓN

Tener una ciudad no planificada no significa que sea mala, pues permite la expansion del territorio de forma organica, sinembargo se deben respetar algunos limites que la ciudad debe plantear.

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FUENTES https://www.google.com/intl/es-419/earth/ https://es.wikipedia.org/wiki/B%C3%A9rgamo

 UBICACION Colchester es una ciudad ubicada a 90km al noreste de Londres. Colchester. En ella se ubico Camulodunum, la ciudad más antigua de Inglaterra.

COORDENADAS 51°53´19” 0°54´13”

N E

FUNDACION El antiguo Camulodunum se ubicó en la ribera sur del río Colne. Fue capital de la tribu celta de los trinovantes.

Camulodunum sufrió muchos cambios en su estructura para ser lo que hoy se conoce como Colchester. Desde la conquista de los Caratacus, hasta la completa destrucción de Camulodunum, para su próxima reformación en lo que hoy se conoce como Colchester.

MAPA ANTIGUO

FORMACION Entre 1264 y 1428 la ciudad fue controlada por Milán, pero pasó al control veneciano hasta 1797; los venecianos fortificaron la parte alta de la ciudad. Después de la ocupación napoleónica fue ciudad austriaca hasta 1859.

MAPA ACTUAL

FUENTES https://www.thecolchesterarchaeologist.co.uk/?p=37862 https://britaniaforyou.com/que-ver-en-colchester-ciudad-mas-antigua-inglaterra/ https://es.wikipedia.org/wiki/Colchester https://www.google.com/intl/es-419/earth/ https://www.francisfrith.com/colchester/maps

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

Colchester pasó 4 etapas muy marcadas para llegar a ser lo que es; y su expansión se vio truncada cuando la ciudad fue completamente destruida, quedando únicamente algunos espacios públicos y murallas.

TRANSICIÓN CAMULODUNUM - COLCHESTER

Britania Prerromana

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Britania Romana

Historia Moderna

 MAPA ANTIGUO Colchester, antiguo Camulodonum, sirvió como fortaleza romana, en ella había un templo un teatro, y estaba organizada en base al clásico cardo y decumano, toda la ciudad de Camulodunum se encontraba amurallada.

MAPA ACTUAL Colchester fue reconstruida, y en esa reconstrucción se tomó como eje al cardo y decumano de Camulodunum, se puede determinar que Colchester creció de una manera organizada, ya que cuenta con una planificación urbana desde el año 1500 aproximadamente, esta planificación urbana fue creciendo al punto de replanificar la trama urbana en el año 1896.

VISTAS DE COLCHESTER

Calle

Edificios

Torre

Urbanizacion

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 PLANIFICACIÓN URBANA 1500

1896

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            VENTAJAS Al planificar una ciudad esta se mantiene preparada para aprovechar oportunidades en el futuro y gestionar posibles riesgos, además de crear una visión de proyectos a corto y largo plazo.

La planificación permite desarrollar proyectos de acuerdo a la urgencia y disponibilidad de recursos, asi como también plantear proyectos a largo plazo.

DESVENTAJAS La principal desventaja de una ciudad planificada, podría ser la zonificación que se plantearía para cada lote, esto podría generar un orden urbano; sin embargo, podría generar también la creación de una ciudad difusa, que es mucho menos sostenible que una ciudad compacta.

EXPANSIÓN El diseño de un modelo espacial que responda a las preocupaciones y servicios de los ciudadanos tanto en la densidad, uso del suelo, espacio público y diseño de infraestructura, es un medio para suministrar una mejor ciudad.

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    CIUDAD ESPONTÁNEA Al no planificar una ciudad, es probable que se busque realizar todas las mejoras posibles a la ciudad a la vez y, esto conlleva a que sea muy poco probable que se culmine exitosamente debido a la magnitud de problemas que conlleva cada ciudad. Además al no planificar el desarrollo de una ciudad, existiría un caos en el desarrollo de proyectos, que incluso, podrían llegar a tornarse repetitivos por la falta de planificación.

Una ciudad no planificada tiene dificultades en competir y generar actividades económicas, lo cual genera una problema de desarrollo y avance tanto en los ciudadanos como en la ciudad en general.

Una ciudad no planificados es ineficientes y requiere de más recursos para mantenerse, y el alto costo de tomar malas decisiones o no tomar ninguna decisión puede hacer que los errores sean irreversibles.

CIUDAD PLANIFICADA Una ciudad planificada tiene la ventaja de poder anticipar el problema que reaccionar a ello y esto resulta siendo más efectivo y viable para un mayor desarrollo de la ciudad.

El desarrollo de un plan maestro para la planificación urbana de una ciudad es importante, ya que es la base que tendrá una ciudad en su continua expansión, la no planificación de una ciudad podría generar diversos problemas que afectarán no solo a la trama urbana, si no también a los usuarios. Por ejemplo, en el caso de Lima, se podría considerar que es una ciudad planifica, pero ¿está bien planificada? Consideramos que no, y el claro ejemplo es la variada densidad en altura de proyectos, la necesidad de usuario de asentarse en cerros donde vivir, que el centro de atención de la ciudad sea el vehículo y no los usuarios. La planificación de la ciudad genera un impulso en su desarrollo, pero esta debe ser correcta.

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     Í A BÉRGAMO https://www.google.com/intl/es-419/earth/ https://es.wikipedia.org/wiki/B%C3%A9rgamo https://www.google.com/intl/es-419/earth/ https://es.wikipedia.org/wiki/B%C3%A9rgamo

COLCHESTER https://www.thecolchesterarchaeologist.co.uk/?p=37862 https://britaniaforyou.com/que-ver-en-colchester-ciudad-mas-antigua-inglaterra/ https://es.wikipedia.org/wiki/Colchester https://www.google.com/intl/es-419/earth/ https://www.francisfrith.com/colchester/maps

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CHARLA EN CLASE Invitado: Eleazar Cuadros CG2 - CG5 Estudió en la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Artes de la Universidad Nacional de Ingeniería. Se inició como fotógrafo autodidacta, posteriormente complementó su formación en otros centros de estudios de la fotografía como el Centro de la Imagen.

Fundador asociado de la Coordinadora de la Ciudad en Construcción desde el 2016 al 2019.

Ha diseñado proyectos públicos como los skateparks de Independencia, Cajamarca, Loma Amarilla y Villa El Salvador, Carmen de la Legua y Tacna.

También ha ganado, junto al equipo de CCC, el 1er Lugar en la categoría “Contribución Urbana” del Premio Ciudad de Lima Cómo Vamos (2019), el 1er Premio en el V Concurso de Desarrollo Urbano e Inclusión Social CAF con el Programa Urban 95-Lima Norte (2018), la 1era Mención Honorífica Internacional de la categoría Hábitat Social y Desarrollo en la Bienal de Arquitectura de Quito (2018), 2do Premio en IV Concurso de Desarrollo Urbano e Inclusión Social CAF, con el Proyecto Fitekantropus (2015).

LIMA, LA CIUDAD ARRIBA / LA CIUDAD ABAJO Considero que lo principa que quiso expresar Eleazar en su charla, fue que Lima no es una ciudad plana, no únicamente en el sentido de su altitud, sino que es una ciudad pluricultural, compuesta de capas, estas capas vienen a ser los distritos, los pueblos jóvenes, las urbanizaciones, las barriadas, etc.

A tráves de fotografías, Eleazar contrastó esta frase respecto a que “ Lima es una ciudad plana” A continuación explicaré algunos fragmentos de la charla que, para mí, fueron los más impactantes.

“Lima es plana de dónde se le mire, pero en realidad es una ciudad accidentada, con sus cerros en forma de isla, que van ascendiendo hasta formarse cordillera en la sierra” Un fragmento de como empezó a explicar su postura Eleazar Cuadros, momentos después mostró esta fotografía, e indicó los layers visibles en la foto, el barrio de la Balanza en Comas (capa 1), el cerro de atrás (Independencia) y en el fondo el distrito de San Isidro. De este modo Eleazar empieza a explicar como estas capas en Lima empiezan a conversar entre sí.

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SINCRETISMO: Migración Cultural Eleazar relaciona esta frase popular del cantante de chicha “Chacalón” desde un enfoque arquitectónico, lo relaciona al hecho de como la ciudad se moviliza a abarcar estos espacios para compartir un espacio en una actividad que los relaciona, en este caso la música de Chacalón.

“La migración también migra la cultura” Con esta fotografía Eleazar busca explicar muchos contrastes que se ven en la migración de las personas, la descontextualización de algunos presonajes, la diferencia de tiempos, etc. Eleazar buscó explicar que una fotografía puede expresar tiempo, espacio, cultura y las combinaciones que se pueden producir entre estas características.

LA CHICHA, el color de una ciudad gris

LA CANCHA, el fútbol y el ocio

Eleazar explica como es la cultura chicha, esa idea del miedo al vacío, de cómo no se percibe un espacio limpio, como este color, va tejiéndose como imagen de la ciudad, en su forma.

La cancha no remarca solo el fútbol, remarca también las actividades festivas y culturales de las personas.

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TRABAJO PARCIAL Espacios Abiertos CG2 - CG5 OBJETIVOS

Analizar el diseño de espacios abiertos en un distrito de Lima y su relación con la evolución de la trama o el tejido urbano en las siguientes partes: 1. Marco histórico: Historia del distrito en relación a la ciudad de lima, ocupación actual y analizarlo con respecto a la ciudad policéntrica.

2. Escala urbana: Evolución de la trama urbana, llenos y vacíos.

3. Escala humana: Analizar dos barrios, tener en cuenta las secciones de vía, percepción del usuario y la ocupación de la calle.

4. Conclusiones: Sintetizar las ideas principales de lo estudiado, realizar un análisis FODA y conclusiones críticas.

Considero que este trabajo fue importante porque tuvimos que consultar con fuentes externas para recabar información que sirvan en el desarrollo de la investigación, asímismo, para conocer la planificación urbana del distrito, en el caso de La Molina, gracias a esta búqueda de información, encontramos el crecimiento de su trama urbana durante 5 etapas, la imagen del distrito, los barrios existentes en su interior y la percepción que tienen los habitantes de La Molina. Adicionalmente, en la busqueda de información, encontramos que La Molina tiene un plan de desarrollo urbano a futuro, creado por el IMP, este plan contempla su desarrollo hacia 2025

ɶɷ M A R C O LA MOLINA

HISTORICO 1960 d.C. La población crece desde unos 2,500 estimados en 1960 a 6,160 en 1972 y 15,000 habitantes en 1981

400 d.C. El periodo de expansión que se inicia en los años 40 y que continúa en la actualidad. Los pobladores se dedicaban a la pesca, caza y agricultura.

Decada del 60 Es en esta década del 60 el distrito se parcela y empieza a poblarse, adquiriendo dinamismo en la década del 70.

1954 d.C.

El crecimiento de Lima se da en el cono de deyección del río Rímac.En esa área se distribuían los terrenos entre urbanizaciones de clase media, para sectores acomodados y para los sectores más pobres de la ciudad.

Expansión de Lima 1940 1961 1972 1981 1993 2005

Los años 80

Actualmente Es el distrito de Lima con mayor densidad de áreas verdes, alcanzando hasta 20 metros cuadrados para

2004 d.C.

Inicios del ciclo xx El crecimiento urbano tomo posición de los cerros alejados del centro de lima.

Fig.01

En el sur de la Molina, se encuentra el Parque Ecológico de La Molina, el cual alberga 208.6 hectáreas y fue establecido el 12 de Mayo de 2004. Éste será el parque ecológico más grande de Lima. Tiene más de 13 mil plantas aproximadamente entre árboles y arbustos.

Epoca incaica La zona actual de la molina era uno de los corredores que se utilizaba como vía de comunicación entre Lima y Cusco.

1927 d.C.

Conquista Los terrenos pasan a manos de hacendados y de la Iglesia Católica, quienes la cultivaron utilizando mano de obra esclava hasta mediados del siglo XIX.

el Presidente Leguía vende las tierras más fértiles de la hacienda para ubicar la Escuela Nacional de Agricultura (ENA)

Recorrido principal Fig.02

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El distrito de La Molina fue creado mediante la Ley ɷɹɿɾɷʍ ¼ ɼ ¨ Ø ØÈ ɷɿɼɸʍʱ Ü ©Ø © Â ÈÜ ʱ ʱ ã Vitarte, modificándose posteriormente el límite ÂÈØ Üã ¼ ɷɿ ÂÈó¯ Á Ø ɷɿɾɺ ÈÂ ¼ = ö CʒĀʱ 23995.

El crecimiento del distrito de LA MOLINA, sufre la mayor expansión en los años 80, donde la trama urbana toma la forma más representativa, conllevando a la mayor diversidad de tipologías.

Los años 80 Se tiene un mayor crecimiento urbano en los años 80 por el crecimiento de territorio en las laderas de los cerros que rodeaban la ciudad en los márgenes del río Rímac entre Lima y el Callao.

1962 d.C.

Fig.03

Laguna de la Molina Fig.05

Parque Ecológico de La Molina Fig.04

MARCO HISTORICO LA MOLINA

CIUDAD POLICEN TRICA Se analizo la red de universidades y colegios que hay dentro de la molina y como estos se relacionan con otros distritos de lima.

RED DE UNIVERDIDADES Se considero 3 universidades que tienen varias sedes en distintos distritos, donde las mas lejanas fueron independencia y pachacamac con respecto a La molina.

RED DE COLEGIOS Se considero 3 Colegios que tienen varias sedes en distintos distritos, donde la zona mas leja fue la independencia con respecto a La molina.

LEYENDA SEDES DE LA UNIVERDIDAD SAN MARTIN SEDES DE UCAL SEDES DE LA UNIVERSIDAD AGRARIA Y LA MOLINA SEDES DE TRILCE SEDES DE NIVEL A SEDES DE COLEGIO SAGRADO CORAZON VIA PRINCIPAL

ɶɸ

ETAPA 3

En esta etapa, antes de 1995 se puede observar el crecimiento poblacional que hace el distrito hacia las faldas de los cerros, esto hace que la trama tome diversas formas donde la trama urbana se compone de un 17% de trama en racimo, 25% de trama en hoja, 25% de trama lineal y 25% de trama cuadricular.

ESCALA URBANA MOLINA

EVOLUCION DE LA TRAMA URBANA

ETAPA 4

Esta etapa ocurre a partir de 1995-2004, donde antes del 2004, se notaba una trama de forma cuadriculada combinado con tramas en hoja, a partir de ese entonces la población se dispersó a la falda de los cerros, generando nuevas tramas urbanas, entre ellas, tramas lineales y de racimo gracias al terreno irregular. La trama urbana en esta etapa se compone de un 37% de trama cuadricular, 20% de trama lineal, 31% de trama en hoja y un 2 % de trama de hoja articulada.

FASES DEL CRECIMIENTO

ETAPA 1 ETAPA 2 ETAPA 3 ETAPA 4 ETAPA 5

ETAPA 1

ETAPA 2

La Molina como distrito fue creada el 6 de Febrero de 1962 por decreto de la ley N°13981, como primera etapa , fue creada desde 1962-1970 abarcando un 4.4% del terreno, se muestra una morfología regular, producto de un asentamiento planificado, donde resalta un 60% de una trama cuadriculada y un 40% de una trama en hoja.

El distrito de la molina tuvo su mayor crecimiento en la Etapa 2 con un 44.3% ocupación de terreno en m2, tras la continuidad de la trama lineal, se llegó a la trama estrella, el ovalo de la fontana se volvera el centro de mayor expansión de La Molina. Respecto de la trama urbana se compone de un 24% de trama lineal, 3% de trama radiocéntrica, 24% de trama cuadricular,3% de trama estrella y un 15% de trama racimo.

ETAPA 5 En esta ultima etapa se puede observar que el crecimiento es el menor de todos, lo que significa que la población no crezca hacia las zonas aun no habitadas, donde lo que se encuentra son solo 2 tipos de trama que abarcan : 25% de trama en hoja y 75% de trama lineal.

https://es.slideshare.net/RDVM1000/seminario-de-urbanismo-trama-urbana-monografia-final

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IMAGEN DE LA CIUDAD

IMAGEN DE LA CIUDAD

EDIFICIOS EMBLEMATICOS

Molicentro Ubicado en la Av. La Molina, sede de comercio y trabajo, es un punto referencial en el distrito

.

BCP Sede Central Ubicada en los límites del distrito en la calle Centenario. Según Delia Bayona, arquitecta de la PUCP, es considerado un referente de la arquitectura Peruana del siglo XX.

Huaca Melgarejo Ubicado en la Av. La Fontana. Segun un estudio realizado, se sospecha que fue un templo y centro administrativo local, cuya construcción fue realizada aprox. en el 600 d.C

03 E S C A L A

Municipalidad de La Molina Ubicado en la Av. Ricardo Elías Aparicio 740, en el se desempeñan diversas funciones culturales, civiles, legales, etc.

Templo de Lima, Perú Ubicado en la Av. Javier Prado Este, es un punto referencial urbano para toda persona que visite el Distrito de La Molina.

El primer barrio reconocido en el distrito se ubica en la 2 etapa de Santa Patricia, en ella se ubica lo que según Massimo Cacciari (2010) reconoce como genos, a un grupo de personas que identifican su ethos, o sede a esta etapa de Santa Patricia, y es que, alrededor del año 2000, se consolidó de manera concreta una atracción muy fuerte hacia un club de fútbol, que yo consideró surgió por la cercanía que tiene este barrio de La Molina con el Estadio Monumental “U”. La segunda etapa de Santa Patricia, hoy en el distrito es conocida como el barrio de “Impulso” lugar donde se desarrolla diferentes actividades relacionadas al Club Universitario de Deportes. De igual manera, la presencia de esta denominada “barra brava” hace que este barrio de La Molina sea reconocido como uno de los más peligrosos del distrito.

El segundo barrio reconocido se ubica en Camacho, especificamente en los bordes del Parque Santa Teresa, el de mayores dimensiones en la imagen, que vínculan su ethos hacia este parque y a la Parroquia Nuestra Señora de la Reconciliación, de igual manera, todos los residentes de este barrio vínculan al colegio Franklin Delano Roosevelt como parte del ethos, y es que, es el que abarca mayor espacio físico en su ethos.

HUMANA

CONGREGARSE O DISPERSARSE C.C La Rotonda, Av. La Molina 1167, La Molina

LEYENDA Dispersarse Congregar Integrarse Segregarse Alentar Repeler Abrirse Cerrarse

El centro comercial La Rotonda funciona como un articulador económico de la zona.

Al servicio de la red de universidades del distrito y se conecta con otros servicios como restaurantes, bancos y otros comercios.

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03 E S C A L A PERCEPCIĂ“N

NOTAS

HUMANA

DOCE CRITERIOS DE CALIDAD URBANA

SĂ? == SĂ?

LOCATION: CENTRO COMERCIAL LA ROTONDA (CRUCE DE AV. LA FONTANA- LAA MOLINA MOLINA)

MEDIANAMENTE == MEDIANAMENTE

ProtecciĂłn

== NO NO

3URWHFFLyQ FRQWUD WUi¿FR \ accidentes. ¢/RV JUXSRV GH WRGDV ODV HGDGHV \ FDSDFLGDGHV H[SHULPHQWDQ OD VHJXULGDG GHO WUi¿FR HQ HO HVSDFLR S~EOLFR" ¢6H SXHGH DQGDU \ DQGDU HQ ELFLFOHWD VLQ WHPRU D VHU DWURSHOODGR SRU XQ FRQGXFWRU"

Confort

Opciones de movilidad. ¢(V HVWH HVSDFLR DFFHVLEOH" ¢([LVWHQ HOHPHQWRV ItVLFRV TXH SXHGDQ OLPLWDU R PHMRUDU OD PRYLOLGDG SHUVRQDO HQ ODV IRUPDV GH FDPLQDU XVDU XQD VLOOD GH UXHGDV R HPSXMDU XQ FRFKHFLWR" ¢(V HYLGHQWH FyPR PRYHUVH SRU HO HVSDFLR VLQ WHQHU TXH GDU XQ GHVYtR LOyJLFR"

Opciones para ver. ¢/DV RSFLRQHV GH DVLHQWRV HVWiQ FRORFDGDV GH PDQHUD TXH KD\D FRVDV FRORFDGDV GH PDQHUD TXH KD\D FRVDV LQWHUHVDQWHV SDUD YHU" LQWHUHVDQWHV SDUD YHU"

Protección contra daùos por terceros. ¢6H SHUFLEH TXH HO HVSDFLR S~EOLFR HV ¢6H SHUFLEH TXH HO HVSDFLR S~EOLFR HV VHJXUR WDQWR GH GtD FRPR GH QRFKH" VHJXUR WDQWR GH GtD FRPR GH QRFKH" ¢+D\ JHQWH \ DFWLYLGDGHV D WRGDV KRUDV GHO GtD SRUTXH OD ]RQD WLHQH SRU HMHPSOR WDQWR UHVLGHQWHV FRPR R¿FLQDV" ¢/D LOXPLQDFLyQ SURSRUFLRQD R¿FLQDV" ¢/D LOXPLQDFLyQ SURSRUFLRQD VHJXULGDG SRU OD QRFKH \ XQ EXHQ DPELHQWH"

2SFLRQHV SDUD SDUDUVH \ TXHGDUVH 2SFLRQHV SDUD SDUDUVH \ TXHGDUVH ¢(O OXJDU WLHQH FDUDFWHUtVWLFDV HQ ODV ¢(O OXJDU WLHQH FDUDFWHUtVWLFDV HQ ODV TXH SXHGHV TXHGDUWH \ DSR\DUWH FRPR TXH SXHGHV TXHGDUWH \ DSR\DUWH FRPR XQD IDFKDGD TXH LQYLWD D SDVDU WLHPSR XQD IDFKDGD TXH LQYLWD D SDVDU WLHPSR MXQWR D pO XQD SDUDGD GH DXWRE~V XQ MXQWR D pO XQD SDUDGD GH DXWRE~V XQ EDQFR XQ iUERO R XQD SHTXHxD UHSLVD EDQFR XQ iUERO R XQD SHTXHxD UHSLVD R QLFKR"

2SFLRQHV SDUD KDEODU \ HVFXFKDU 2SFLRQHV SDUD KDEODU \ HVFXFKDU HVFXFKDU ¢(V SRVLEOH WHQHU XQD FRQYHUVDFLyQ ¢(V SRVLEOH WHQHU XQD FRQYHUVDFLyQ DTXt" ¢(V HYLGHQWH TXH WLHQHQ OD DTXt" ¢(V HYLGHQWH TXH WLHQHQ OD RSFLyQ GH VHQWDUVH MXQWRV \ WHQHU XQD RSFLyQ GH VHQWDUVH MXQWRV \ WHQHU XQD FRQYHUVDFLyQ" FRQYHUVDFLyQ"

- No hay protecciĂłn contra el trĂĄnsito (paraderos expuestos).

- Ă“valo La Fontana de gran afluencia vehicular.

Protección Protección contra contra experiencias experiencias sensoriales sensoriales desagradables. desagradables. ¢+D\ UXLGRV SROYR RORUHV X RWUD ¢+D\ UXLGRV SROYR RORUHV X RWUD FRQWDPLQDFLyQ" ¢(O HVSDFLR S~EOLFR FRQWDPLQDFLyQ" ¢(O HVSDFLR S~EOLFR IXQFLRQD ELHQ FXDQGR KDFH YLHQWR" IXQFLRQD ELHQ FXDQGR KDFH YLHQWR" ¢+D\ UHIXJLR GHO VRO IXHUWH OD OOXYLD R ¢+D\ UHIXJLR GHO VRO IXHUWH OD OOXYLD R LQXQGDFLRQHV PHQRUHV" LQXQGDFLRQHV PHQRUHV"

- Punto pĂşblico importante.

- Funciona de noche (casino-restaurantes.

- Algunos puntos ciegos.

- Mucho ruido.

- PoluciĂłn.

- Hay ciertas zonas de ĂĄrea verde.

- ObstĂĄculos por cantidad de personas - Algunas superficies angostas.

- Algunos puntos no son accesibles para todos.

Opciones Opciones para para sentarse. sentarse. ¢([LVWHQ EXHQDV RSFLRQHV GH DVLHQWRV ¢([LVWHQ EXHQDV RSFLRQHV GH DVLHQWRV SULPDULRV FRPR EDQFRV R VLOODV" ¢2 SULPDULRV FRPR EDQFRV R VLOODV" ¢2 VROR KD\ DVLHQWRV VHFXQGDULRV FRPR VROR KD\ DVLHQWRV VHFXQGDULRV FRPR XQD HVFDOHUD OD SDUHG GHO DVLHQWR XQD HVFDOHUD OD SDUHG GHO DVLHQWR R HO ERUGH GH XQD IXHQWH" ¢([LVWHQ R HO ERUGH GH XQD IXHQWH" ¢([LVWHQ RSFLRQHV DGHFXDGDV GH DVLHQWRV QR RSFLRQHV DGHFXDGDV GH DVLHQWRV QR FRPHUFLDOHV SDUD TXH VHQWDUVH QR FRPHUFLDOHV SDUD TXH VHQWDUVH QR UHTXLHUD JDVWDU GLQHUR" UHTXLHUD JDVWDU GLQHUR"

- Algunos puntos improvisados para sentarse.

- Parderos virtuales.

Placer Placer

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- No hay una adecuada iluminaciĂłn artifcial cuando oscurece.

- Ă reas verdes.

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- Altos niveles de ruido.

- No hay mobiliario urbano que incite a la conversaciĂłn.

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- No hay muchos espacios para sentarse y algunos son improvisados, poniendo en peligro a los usuarios.

- La edificaciones no tienen muchos pisos y en su mayorĂ­a estĂĄn abiertos en el primer nivel.

- No hay espacios de permanencia que generen sol y sombra.

- No hay ĂĄrboles en zonas de espera como paraderos.

- El trĂĄfico como visual predominante.

- Hay ĂĄreas verdes en algunos puntos pero ĂŠstos no se utilizan

03 E S C A L A

- Hay obstĂĄculos para el peatĂłn en las veredas, no permite el libre trĂĄnsito y la mayorĂ­a de autos estacionan en el ingreso de los espacios comerciales.

- No hay mobiliario exclusivo para este fin - Ă rea verde libre y vacĂ­o (sin usarse).

- No hay espacios para el entretenimiento individual o colectivo.

Escala.

Escala. ¢(V HO HVSDFLR S~EOLFR \ HO HGL¿FLR ¢(V HO HVSDFLR S~EOLFR \ HO HGL¿FLR TXH OR URGHD D HVFDOD KXPDQD" 6L TXH OR URGHD D HVFDOD KXPDQD" 6L ODV SHUVRQDV HVWiQ HQ ORV OtPLWHV ODV SHUVRQDV HVWiQ HQ ORV OtPLWHV GHO HVSDFLR ¢SRGHPRV VHJXLU GHO HVSDFLR ¢SRGHPRV VHJXLU UHODFLRQiQGRQRV FRQ HOODV FRPR UHODFLRQiQGRQRV FRQ HOODV FRPR SHUVRQDV R HVWiQ SHUGLGDV HQ VX SHUVRQDV R HVWiQ SHUGLGDV HQ VX HQWRUQR" HQWRUQR"

- Los paraderos no son delimitados y no se protegen contra el trĂĄfico, el espacio destinado a paraderos no abastece a la cantidad de usuarios en hora pico.

- Las edificaciones y las ĂĄreas verdes tienen relaciĂłn de escala con sus usuarios , este sitio y el distrito se caracterizan por tener edificios de poca altura.

HUMANA

MAPEO PERCEPTUAL

- El peatĂłn no es absorbido por los edificios pues no son de gran tamaĂąo y la tipologĂ­a comercial de la zona permite que muchas edificaciones estĂŠn abiertas al espacio pĂşblico.

- Los ĂĄrboles y ĂĄreas verdes parecen ajenas al peatĂłn y propias del transporte motorizado que por su densidad predominan en el paisaje.

- El ruido de los automĂłviles en horario determinados hacen que la estancia sea caĂłtica y desordenada.

- El contraste entre el congregarse que provoca el centro comercial y la disperciĂłn evocada por los comercios independientes es notorio.

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03 E S C A L A H U M A N A MOLINA

Molicentro, Av. La Molina 15026, La Molina

LEYENDA Dispersarse Congregar Integrarse Segregarse Alentar Repeler Abrirse Cerrarse Personas esperando Personas caminando

ɶɹ C O N C L U S I O N E S

ɶɹ C O N C L U S I O N E S

LA MOLINA

MARCO HISTORICO

LA MOLINA

CIUDAD POLICEN TRICA

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CIUDAD POLICEN TRICA

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TRAMA URBANA

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Versiรณn Digital y completa del Trabajo Parcial

https://issuu.com/quispekevinul/docs/espacios.abiertos_t.parcial_la.molina

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PRÁCTICA 03 La Carta de Atenas CG2 - CG4 - CG5 Objetivo: Desarrollar una opinión crítica respecto a cuatro puntos de la carta de Atenas.

Adicionalmente, compararla con ejemplos de Lima.

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PRÁCTICA 04 La Imagen de la Ciudad CG2 - CG4

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Para el Desarrollo del ejercicio La Imagen de la Ciudad se regresó hacia el primer ejercicio del curso, “El barrio”, en este caso, abastecidos de información gracias a la lectura “Los Elementos de la Ciudad” de Kevin Lynch, pude contrastar la opinión que yo tenía en un principio sobre el Barrio, respecto a la imagen nueva de barrio que me generó la lectura, en mi caso, el primer barrio del curso que pensé se redujó, pues en uno de los fragmentos de la lectura, Lynch menciona que, físicamente, un barrio puede ser delimitado según las funciones que desmpeñe, en el caso de mi barrio, se caracteriza por la vivienda, y el comercio, por lo que mi pimera idea de barrio se redujo a un par de manzanas.

Adicionalmente, estas ideas fueron secundadas por elementos característicos de la ciudad como lo son los hitos, los nodos y las sendas, que menciona Lynch en su texto

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CHARLA EN CLASE Invitada: Sandra Estrada CG2 - CG5

¿Qué es la calle?

“Hace un sglo las calles cumplen 3 funciones vitales, el tránsito, el ingreso al edificio y espacios públicos”

La estructura de “la ciudad de 15 minutos” fue una estructura de ciudad que funcionó hasta antes de la ciudad moderna. ¿Por qué? Porque la ciudad moderna, se ocupaba de construir y cumplir su función, pero no se enfocaba en las necesidades de las personas.

Por ejemplo, la ciudad de Brasilia, es una ciudad que se ve bastante organizada, desde una vista aérea, sin embargo, visto desde la escala humana, es una ciudad con una zonificación extrema. En el centro de la ciudad se ubica todo lo público, mientras que en los extremos de la ciudad se ubican las viviendas.

En Amsterdam por ejemplo, se decidió priorizar los peatones respecto a los vehículos, se cambió a los vehículos motrices por bicicletas, ya que para la ciudad resultó más rentable

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MAPA MENTAL Lima: Evolución Urbana y Espacios Públicos CG2 - CG4

Para el desarrollo del mapa conceptual se tuvo que ver la exposición “Lima: Evolución urbana y espacios públicos - Enrique Bonilla”, adicionalmente, se tuvo que analizar los eventos que marcaron cada etapa del desarrollo de Lima.

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Lectura Individual Infografía CG2 - CG4

Objetivo: Desarrollar individualmente una infografía que resuma la lectura “La Ciudad Genérica” de Rem Koolhaas. En mi caso decidí enumerar las características o capítulos, que menciona Koolhass como parte de la ciudad Genérica. Finalmente, como conclusión general sobre la lectura considero que Koolhaas adopta la postura de que la ciudad genérica es en cierta manera, una mala estructura de ciudad a consecuencia de la ciudad post-moderna.

LA CIUDAD GENÉRICA REM KOOLHAAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16 17

La Ciudad Genérica rompe con este destructivo ciclo de dependencia del centro: no es nada sino un re lejo de la actual necesidad y la actual habilidad. Si se torna demasiado pequeña simplemente se expande. Si se torna vieja simplemente se autodestruye y se renueva.”

ESTADÍSTICAS: No solo aumenta de tamaño, aumenta también en número. Se expandió alrededor del mundo.

GENERAL: Experiencias inadvertidas alrededor de la ciudad generadas de manera autónoma. La plani icación Urbana es planteada según el movimiento.

AEROPUERTO: Las ciudades como los aeropuertos pueden ser muy grandes o muy pequeños. Siguen una misma tipología.

POBLACIÓN: Es multiracial debido a las constantes migraciones.

URBANISMO: La ciudad genérica se compone por los restos de lo que era la ciudad en una nueva. Es Horizontal. La vivienda o es resuelta o se deja a su suerte. La ciudad surge de una tabula rasa. La ciudad genérica, anualmente va creciendo mediante anillos.

POLÍTICA: Los líderes políticos del territorio local o nacional, muchas veces, ubican a la ciudad dónde no hay nada.

SOCIOLOGÍA: Se puede entender como una pizarra in initamente paciente en la que casi cualquier hipótesis puede ser "probada" y luego borrada.

QUARTERS: No hay memorias especí icas, solo recuerdos generales de una ciudad. Los lugares donde el pasado es preservado son en realidad los lugares donde el pasado más ha cambiado. Cada Ciudad Genérica tiene una costanera.

PROGRAMA: O icinas convertidas en hogares. Hoteles más comunes que o icinas actualmente. Con inamiento voluntario.

ARQUITECTURA: Hay edi icios interesantes y edi icios aburridos en la ciudad genérica. Por cada estructura realizada, hay un mínimo de 27 versiones no concluidas.

GEOGRAFÍA: Una de las características más potentes de la Ciudad Genérica es la estabilidad del clima, sin estaciones, panorama soleado.

IDENTIDAD: La ciudad, por ejemplo si tiene una montaña, cada folleto, menú, boleto, cartelera insistirá en la colina.

HISTORIA: La historia, o arquelogía, permite el estudio de capa tras capa de la civilización, o ciudad, alrededor del tiempo en un mismo lugar.

INFRAESTRUCTURA: Las infraestructuras locales se han vuelto competitivas.

CULTURA: En cada huso horario hay por lo menos 3 representaciones de “X”.

FIN: La ciudad no es únicamente lo que se ve.

Yo relaciono la lectura con el distrito de Surquillo, porque, como se menciona en el punto 9 de la lectura, lugares donde se preserva el pasado, son en realidad lugares donde el pasado más ha cambiado. En el caso de Surquillo, sus alrededores han cambiado, debido a la tendencia de tener en la mayoría de ciudades es considerada la tipología ideal.

Por lo tanto, lo asocio directamente a la memoria colectiva

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Mercado 1 Surquillo

Biogra ía

Rem Koolhaas es un reconocido escritor, arquitecto y urbanista nacido en Róterdam, Países Bajos, de 75 años, debido a que, en el año 2000, con 56 años, ganó el premio Pritzker. Estudió Arquitectura en la AA School of Architecture de Londres. Publicó su primer libro “La delirante Nueva York” libro que impulsó también su carrera como escritor por un promedio de 2 decádas. Años después volvió a su ciudad de origen dónde aperturó, en 1975, su despacho de arquitectura denominado “Of ice for Metropolitan Architecture”, OMA junto a su esposa

Proyectos Reconocidos

-Biblioteca Nacional de Qatar -Sede Central y Centro de Estudios Estratégidos fundación Qatar -Sede de la CCTV -Milsstein Hall, Universidad de Cornell -Casa da Musica en Oporto

Sede Central CCTV

Casa da música en Oporto

como el Mercado de Surquillo 1, genera una imagen no solo del distrito, sino de la ciudad, y en cada individuo una identidad (punto 13) respecto al distrito, o como lo mencioné en la práctica 04 asociandolo a la lectura de Kevin Lynch, un sentido de pertenencia.

Biblioteca Nacional de Qatar

TRABAJO FINAL Ensayo Grupal CG2 - CG4 - CG5 Objetivo: Desarrollar un ensayo que tuvo como objetivo entrelazar las opiniones de los autores Colin Rowe, Fred Koetter, Rem Koolhaas, Manuel Castells. En principio fue un poco díficil encontrar puntos en común con los autores; sin embargo, al profundizar las ideas de cada uno de ellos encontramos algunos puntos en común que respaldaban las ideas de los autores entre ellos; sin embargo, encontramos puntos también, que se contraponían a las ideas de uno u otro autor.

TEORÍAS URBANAS

SEC:624

U R B A N IS M O 1

Integrantes: Baquerizo Perez Bryan Canorio Camargo Sheyla Quispe Pinedo kevin

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2. ENSAYO: TEORÍAS URBANAS

LA CIUDAD COLLAGE Colin Rowe - Fred Koetter

LA CIUDAD GENÉRICA Rem Koolhaas (1995)

LA SOCIEDAD RED Manuel Castells (1997)

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(1978)

CIUDAD COLLAGE B I O G R A F I A

L A C R I S I S D E L O B J E T O

C O N C L U S I O N E S

COLIN ROWE (27 de Marzo de 1920 - 05 de Noviembre de 1999) Fue un historiador, crítico, teórico y maestro de Arquitectura.

Estadounidense nacido en Europa. Desarrolló su trabajo centrado en la historia de la arquitectura, la crítica, la teoría y la enseñanza. Es reconocido como una importante incluencia intelectual en la arquitectura y urbanismo mundial en la segunda mitad del siglo xx y más allá, particularmente en los campos de planificación urbana, regeneración y diseño urbano. Fue maestro en la universidad de Texas Austin, en la universidad de Cambridge en Inglaterra y en la universidad de Cornell en Ithaca, Nueva York.

En 1995 fue galardonado con la Medalla de Oro por el Real Instituto de Arquitectos Británicos, el mayor honor del grupo profesional.

FRED KOETTER (12 de Abril 1938 - 21 de Agosto de 2017) Fred Koetter fue un arquitecto y educador estadounidense. Koetter recibió una licenciatura en Arquitectura de la Universidad de Oregon en 1962.

Cuatro años más tarde obtuvo su Maestría en Arquitectura de la Universidad de Cornell. Koetter enseñó en la Universidad de Cornell, la Universidad de Kentucky, la Universidad de Yale y la Universidad de Harvard. Además, Fred se desempeñó como decano de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Yale de 1993 a 1998. Fue director fundador de Koetter Kim and Associates, Inc., con sede en Boston, el cual ha participado en más de veinte concursos de diseño invitados que llevaron a importantes encargos en los Estados Unidos y en el extranjero. En 1995 fue galardonado con la Medalla de Oro por el Real Instituto de Arquitectos Británicos, el mayor honor del grupo profesional.

OBRAS - Ciudad Collage (1984) - Manierismo y arquitectura moderna y otros ensayos (1999)

OBRAS - Ciudad Collage (1984) - The Corporate Villa (1986)

LA CRISIS DEL OBJETO: DIFICULTADES DE TEXTURA La arquitectura como objeto modifica la lectura de la ciudad. Se genera una relación entre objetos dispersos dentro de la urbe, se modifica la secuencia de espacios y la interacción entre ellos, al priorizar el lleno y el vacío como construcción de una nueva ciudad.

LLENOS

Un ejemplo de ello podriamos notarlo en Molicentro, Av. la Molina, donde esta parte de la ciudad como muchas otras se compone de llenos y vacíos, los llenos son los edificios y los vacíos la separación entre los bloques y el suelo.

VACIOS

Área verde Vereda Edificación

LLENOS

Vereda

De esta forma la ciudad se vuelve un gran objeto desigual donde no es fácil encontrar un tramo o una textura, donde el transcurso y actividad del peatón se ve afectada por las circulación de los vehículos. La calle y la plaza han perdido el valor positivo que tenían en el modelo antiguo, ya que, la urbanización hasta hoy son pensadas primordialmente en el transcurso vehícular que en el transcurso peatonal.

Edificación

En la Ville Radieuse planteando las deficiencias del diseño urbanístico, de la ciudad de la arquitectura moderna, en la cual existe una carencia en la visión del entorno y separación del mismo. En esta se reemplaza la calle tradicional por una alternativa de ciudad conformada por sólidos y vacíos; donde los sólidos serán los bloques elevados del suelo. El vacío será el espacio entre los bloques que es capaz de otorgar libertad y dinamismo a las personas. Sin embargo debemos llegar a un acuerdo entre los sólido y el vacío, evitando que ninguno prevalezca sobre el otro.

En base al corte e imagen de Molicentro en la Av. La Molina, se visualiza que se planteó el mismo sistema de urbanización de llenos y vacios en donde el vacío sigue siendo la ausencia de edificación en el que se prevalece el transcurso vehícular sobre el del peatonal. Por lo que al igual que la postura del autor considero que debemos llegar a un acuerdo entre lo sólidos y vacios, evitando que ninguno prevalezca sobre el otro y prevalecer el flujo de personas de diversas fomas, pues las actividades de las personas en la calle no consiste solo en el caminar de un espacio a otro, sino que es necesario implementar más espacios que permitan interactuar, realizar actividades físicas, permanencia y espacios que permitan el flujo de otros tipos de transporte.

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LA CIUDAD GENÉRICA REM KOOLHAAS

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La Ciudad Genérica rompe con este destructivo ciclo de dependencia del centro: no es nada sino un reflejo de la actual necesidad y la actual habilidad. Si se torna demasiado pequeña simplemente se expande. Si se torna vieja simplemente se autodestruye y se renueva.”

ESTADÍSTICAS: No solo aumenta de tamaño, aumenta también en número. Se expandió alrededor del mundo.

GENERAL: Experiencias inadvertidas alrededor de la ciudad generadas de manera autónoma. La planificación Urbana es planteada según el movimiento.

AEROPUERTO: Las ciudades como los aeropuertos pueden ser muy grandes o muy pequeños. Siguen una misma tipología.

POBLACIÓN: Es multiracial debido a las constantes migraciones.

URBANISMO: La ciudad genérica se compone por los restos de lo que era la ciudad en una nueva. Es Horizontal. La vivienda o es resuelta o se deja a su suerte. La ciudad surge de una tabula rasa. La ciudad genérica, anualmente va creciendo mediante anillos.

POLÍTICA: Los líderes políticos del territorio local o nacional, muchas veces, ubican a la ciudad dónde no hay nada.

SOCIOLOGÍA: Se puede entender como una pizarra infinitamente paciente en la que casi cualquier hipótesis puede ser "probada" y luego borrada.

QUARTERS: No hay memorias específicas, solo recuerdos generales de una ciudad. Los lugares donde el pasado es preservado son en realidad los lugares donde el pasado más ha cambiado. Cada Ciudad Genérica tiene una costanera.

PROGRAMA: Oficinas convertidas en hogares. Hoteles más comunes que oficinas actualmente. Confinamiento voluntario.

ARQUITECTURA: Hay edificios interesantes y edificios aburridos en la ciudad genérica. Por cada estructura realizada, hay un mínimo de 27 versiones no concluidas.

GEOGRAFÍA: Una de las características más potentes de la Ciudad Genérica es la estabilidad del clima, sin estaciones, panorama soleado.

IDENTIDAD: La ciudad, por ejemplo si tiene una montaña, cada folleto, menú, boleto, cartelera insistirá en la colina.

HISTORIA: La historia, o arquelogía, permite el estudio de capa tras capa de la civilización, o ciudad, alrededor del tiempo en un mismo lugar.

INFRAESTRUCTURA: Las infraestructuras locales se han vuelto competitivas.

CULTURA: En cada huso horario hay por lo menos 3 representaciones de “X”.

FIN: La ciudad no es únicamente lo que se ve.

Yo relaciono la lectura con el distrito de Surquillo, porque, como se menciona en el punto 9 de la lectura, lugares donde se preserva el pasado, son en realidad lugares donde el pasado más ha cambiado. En el caso de Surquillo, sus alrededores han cambiado, debido a la tendencia de tener en la mayoría de ciudades es considerada la tipología ideal.

Por lo tanto, lo asocio directamente a la memoria colectiva

40 Mercado 1 Surquillo

Biografía

Rem Koolhaas es un reconocido escritor, arquitecto y urbanista nacido en Róterdam, Países Bajos, de 75 años, debido a que, en el año 2000, con 56 años, ganó el premio Pritzker. Estudió Arquitectura en la AA School of Architecture de Londres. Publicó su primer libro “La delirante Nueva York” libro que impulsó también su carrera como escritor por un promedio de 2 decádas. Años después volvió a su ciudad de origen dónde aperturó, en 1975, su despacho de arquitectura denominado “Office for Metropolitan Architecture”, OMA junto a su esposa

Proyectos Reconocidos

-Biblioteca Nacional de Qatar -Sede Central y Centro de Estudios Estratégidos fundación Qatar -Sede de la CCTV -Milsstein Hall, Universidad de Cornell -Casa da Musica en Oporto

Sede Central CCTV

Casa da música en Oporto

como el Mercado de Surquillo 1, genera una imagen no solo del distrito, sino de la ciudad, y en cada individuo una identidad (punto 13) respecto al distrito, o como lo mencioné en la práctica 04 asociandolo a la lectura de Kevin Lynch, un sentido de pertenencia.

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Biblioteca Nacional de Qatar

TEORÍAS URBANAS

LA SOCIEDAD RED Al igual que el resto de sus estudios e investigaciones, “La ciudad red” está orientada a la información, su efecto en aspectos sociales, económicos y políticos y la importancia del acceso a las tecnologías de forma globalizada.

MANUEL CASTELLS Nació el 9 de febrero de 1942 en la ciudad de Albacate en España y es considerado un importante sociólogo contemporáneo por sus investigaciones relacionadas a las tecnologías y sus dinámicas que revolucionan a la sociedad.

Tiene una licenciatura en derecho con especialidad en Derecho Público y Economía Política, así como importantes obras entre las cuáles están: “La ciudad y las masas: sociología de los movimientos urbanos”, “La Galaxia Internet. Reflexiones sobre Internet, empresa y sociedad”, “La sociedad red”, entre otros, en los que analiza el papel del internet y los cambios en nuestra sociedad.

PATRONES DE LOCALIZACIÓN Toda actividad económica puede reducirse a flujos de información.

TECNOLOGÍA

Permite conectar los sistemas de información y propicia la globalización.

Algunas zonas marginadas no acceceden a esta red.

Organizar estratos sociales de acuerdo a los servicios que ofrecen

SOCIEDAD

Mano de obra no especializada: ubicación en periferias variables.

"si hay un instrumento que sirve más a la democracia que al control sobre la democracia, ese sí es internet."

Profesionales irremplazables que ofrecen conocimiento especializado: oficinas

Se ubican en zonas diferenciadas de acuerdo al trabajo que realizan

ESPACIO

PERIFERIAS Las periferias son controladas desde un nodo

Las periferias pueden ser muy cambiantes con respecto a las necesidades.

Se forman ciudades importantes en la red global,contados nodos a los que se es difícil ingresar.

Hay competencia latente entre los nodos por la jerarquía en la red.

Son las innovaciones tecnológicas las que marcan la jerarquía en la red.

“La ciudad global no es un lugar, es un proceso”

CIUDAD -NODO

NUEVO ESPACIO INDUSTRIAL

HOGAR ELECTRÓNICO

La tecnología lleva a la producción basada en la información.

Los nodos suponen un coste de vida más alto y empieza la DESCENTRALIZACIÓN

Los nodos en los centros albergan la mano de obra indispensable

Se diversifica el lugar de trabajo y genera actividad en éstas zona no centrales.

La innovación de tecnologías, suponen un avance como ciudad-nodo.

Trabajo a distancia: Teletrabajos o telecentros

La innovación surge en los centros (TECNÓPOLIS)

El comercio y servicios se potencia con la tecnología y conecta lo virtual y presencial

Los núcleos de los países tienen como materia prima el conocimiento

La tecnología en el hogar no pone fin a la ciudad, sino más bien la potencia y la hace flexible

OPINIÓN-EJEMPLO Creo que es un hecho la revolución de la sociedad a causa de la tecnología, que ésta red intangible de información ha empezado a organizar y jerarquizar el mundo. En el caso de Lima, el distrito de San Isidro es el que de alguna forma se ha situado como nodo empresarial que mueve y es el centro de entidades económicas, la calidad de centro financiero le ha valido posicionarse en un estrato socioeconómico al que no todos pueden ingresar pero sí de los que muchos dependen.

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ENSAYO: TEORÍAS URBANAS 2.

ENSAYO: TEORÍAS URBANAS “Universidad de Lima” Historia y teoría de la arquitectura II -Baquerizo Perez Bryan -Canorio Camargo Sheyla -Quispe Pinedo Kevin

El presente ensayo ƟĞne como Įnalidad comparar las opiniones de diferentes autores respecto a la ciudad. En primer lugar, tenemos la opinión de Rem Koolhaas que habla sobre las caracterísƟcas de una ciudad genérica. En segundo lugar, a Manuel Castells que habla sobre la sociedad red. Finalmente, las opiniones de Colin Rowe y Fred KoeƩer sobre la ciudad Collage.

Por un lado, como se menciona en “La ciudad collage”, desde las ciudades anƟguas se intenta concentrar el poder en un solo punto; como el foro romano, que centralizaba sus acƟǀŝdades públicas e inducía a que la vida transcurriese en este espacio. Ya mucho ƟĞmpo después, con un desarrollo tecnológico impensable en la anƟgüedad, las cosas no son muy disƟntas aunque el contexto sea completamente diferente. En “La sociedad red”, Castells se reĮĞre a estos centros como nodos que albergan información y que es gracias al internet que podemos conectar los núcleos con las periferias o con otros núcleos en una red globalizada sin la necesidad de un espacio İsico. En ambos casos hay un centro de control que rige, ya sea de forma İsica o virtual; en contraposición a lo que Koolhaas se reĮĞre en “La ciudad genérica”, y es que, esta ciudad busca liberarse de su propio centro, de la idenƟdad que predomina en ella y expandirse en sí misma. No ƟĞne como intención sinteƟzar una idenƟdad en un nodo sino que es libre y pretende recorrer cada parte de la ciudad, esto debido a que según Koolhaas, cada lugar puede adquirir una idenƟdad diferente cada día por la mañana.

En consecuencia, la revolución tecnológica mencionada por Castells, no sólo signiĮca la reducción del espacio İsico de un nodo, sino que modiĮca la dinámica de vida del ciudadano; especíĮcamente en el área laboral. Las oĮcinas ubicadas en los centros conƟĞnen los sistemas de conocimiento que rigen de forma virtual y sin la necesidad de un espacio tangible para el trabajo. Es por ello que se podría laborar desde cualquier lugar, a esto se le conoce como teletrabajo; aunque aún no es muy común, sí está en constante ascenso. Koolhaas, de igual manera, argumenta en ȟLa Ciudad Genéricaȟ, el programa que por mucho ƟĞmpo predominó son las oĮcinas; sin embargo, para los ciudadanos dentro de 5 a 10 años las oĮcinas ya no serán necesarias porque todos trabajarán desde casa; lo ideal sería que estas oĮcinas sean reemplazadas por viviendas que sean lo suĮcientemente grandes, no solo para habitar, sino también para realizar reuniones.

Por otro lado, existe un factor esencial en el desarrollo de la ciudad: el vehículo. Como Koolhaas menciona: “ ů ƉůĂŶŽ ƵƌďĂŶŽ ĂŚŽƌĂ ƐſůŽ ĂĐŽŐĞ Ğů ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽ͕ ĨƵŶĚĂŵĞŶƚĂůŵĞŶƚĞ Ğů ĂƵƚŽ͖ ůĂƐ ĐĂƌƌĞƚĞƌĂƐ ƐŽŶ ƵŶĂ ǀĞƌƐŝſŶ ƐƵƉĞƌŝŽƌ ĚĞ ůŽƐ ďƵůĞǀĂƌĞƐ LJ ůĂƐ ƉůĂnjĂƐ͕ ƚŽŵĂŶĚŽ ŵĄƐ LJ ŵĄƐ ĞƐƉĂĐŝŽ͖ ƐƵ ĚŝƐĞŹŽ͕ ĂƉĂƌĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĂƐƉŝƌĂŶĚŽ Ă ůĂ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĂƵƚŽŵŽǀŝůşƐƟĐĂ͕ ĞƐ ĚĞ ŚĞĐŚŽ

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ƐŽƌƉƌĞŶĚĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ƐĞŶƐƵĂů”. Asimismo, según Colin Rowe y Fredd KoeƩer, “ŚĂĐŝĂ ϭϵϯϬ͕ ůĂ ĚĞƐŝŶƚĞŐƌĂĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ĐĂůůĞ LJ ĚĞ ƚŽĚŽ Ğů ĞƐƉĂĐŝŽ ƉƷďůŝĐŽ ĂůƚĂŵĞŶƚĞ ŽƌŐĂŶŝnjĂĚŽ ƉĂƌĞкà ŝŶĞǀŝƚĂďůĞ͕ LJ ĞůůŽ ƉŽƌ ĚŽƐ ƌĂnjŽŶĞƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ͖ ůĂ ŶƵĞǀĂ LJ ƌĂĐŝŽŶĂůŝnjĂĚĂ ĨŽƌŵĂ ĚĞ ĂůŽũĂŵŝĞŶƚŽ LJ ůŽƐ ŶƵĞǀŽƐ ĚŝĐƚĂĚŽƐ ĚĞ ĂĐƟǀŝĚĂĚ ǀĞŚŝĐƵůĂƌ”. Por lo tanto, entendemos que tanto para Koolhaas, Rowe y KoeƩer, el vehículo desempeñó una función importante en el desarrollo de la ciudad porque ocasionó que fragmentos de ciudad que cumplían funciones peatonales, se convirƟĞran también en espacios con Įnes vehiculares, en los que predomina el vehículo en lugar del peatón.

Adicionalmente, en “La Ciudad Collage” estos nuevos espacios vehiculares son considerados vacíos en la ciudad.

En consecuencia, la arquitectura como objeto empieza a modiĮcar la ciudad, generando una relación entre objetos dispersos dentro de la urbe, modiĮcando la secuencia de espacios y la interacción entre ellos, al priorizar el lleno y el vacío como construcción de una nueva ciudad.

En el que el vacío se deja de entender solo como plazas rodeadas por ediĮcaciones o ausencia de ȟllenosȟ a ser conceptualizada como espacios donde empiezan a ocurrir más acƟǀŝdades debido a la nueva forma de vivir, como la necesidad de inclusión de espacios para el transporte vehícular y áreas verdes. Pero a la vez se van desarrollando sin llevar algún referente histórico ni disƟnción, debido a que no se relaciona con su contexto y puede funcionar en cualquier otro lugar. De igual manera, Koolhaas menciona que en la ciudad genérica, existe cierto predominio del vacío sobre el lleno y, que estos bloques de vacío son esenciales en la ciudad genérica. Los compara con el atrio romano, y visto en la ciudad, entendemos que se reĮĞre a los espacios producidos entre ediĮcaciones, por lo que entendemos que el vacío al que Koolhaas se reĮĞre es similar al mencionado en “La ciudad Collage”.

Como ejemplo, decidimos presentar el distrito de San Isidro, debido a que funciona como un nodo Įnanciero pues acoge sedes principales de importantes corporaciones y responde a la idea de que el centro es una base de control y es trascendente para la organización, lo que consideramos respalda la postura de Colin Rowe, Fredd KoeƩer y Manuel Castells; sin embargo, contrapone a la postura de Koolhaas, ya que el centro Įnanciero posee una idenƟdad propia.

Por otra parte, ƟĞnde a permeabilizarse ante su entorno y ser esquivo con el peatón. Como se menciona en ȟLa ciudad Genéricaȟ, y la ȟCiudad Collageȟ, la necesidad de incluir vías vehiculares condicionó los espacios peatonales anteponiendo al vehículo.

Para concluir, en base a las lecturas, consideramos que lo mencionado en la ciudad collage es lo ideal, debido a que es el equilibrio entre lo que pretende la ciudad genérica y la sociedad red. A consideración nuestra, no debe haber un centro único porque no permite la descentralización.

Así mismo, consideramos que estos centros, no deben carecer de una idenƟdad propia, puesto que esta pasa a ser parte de la memoria colecƟǀĂ de los habitantes. Sin embargo, consideramos también que la ciudad debe evolucionar de acuerdo a las condiciones y a las necesidades de sus habitantes. ¿Está la ciudad evolucionando en favor de sus habitantes?

Si según Koolhaas, la ciudad genérica no criƟca sus invenciones: puentes, túneles, autopistas, etc. Sino que toma ventaja de ellas. ¿Es Lima una ciudad genérica? En Lima existen grandes sectores de ciudad moderna y ciudad anƟgua ¿Es Lima una ciudad collage? Si según Castells, las invenciones tecnológicas están avanzando y son fundamentales en la red globalizada ¿Es Lima parte importante de esta sociedad red?

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Figura 1. Zona coorporativa en el distrito de San isidro

Figura 1. Vista aĂŠrea que muestra los importantes puntos del nodo empresarial de San Isidro 44

3. BIBLIOGRAFÍA ŝďůŝŽŐƌĂİĂͲ /ŶĨŽŐƌĂİĂƐ 5HIHUHQFLDV %LEOLRJUiILFDV /D &LXGDG &ROODJH

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Koolhaas, R. (1995). La ciudad genérica. Gustavo Gili.

Rowe, C. (1978). La ciudad Collage. En >Ă ĐƌŝƐŝƐ ĚĞů ŽďũĞƚŽ͗ ŝĮĐƵůƚĂĚĞƐ ĚĞ ůĂ ƚĞdžƚƵƌĂ (págs. 5486). Barcelona: Gustavo Gili.

Imágenes en ensayo: hƩps://www.google.com/maps/search/centro+Įnanciero+san+isidro/@-12.0925185,77.0279159,589m/data=!3m1!1e3?hl=es hƩps://inverdes.com.pe/5-razones-para-mudar-tu-empresa-a-san-isidro-Įnanciero/

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Conclusiones del Curso Como conclusión general del curso, me llevo las mejores impresiones, gracias a diversos trabajos pudimos comprender cómo es realmente una ciudad, cómo se forma, qué se necesita para una ciudad, como evoluciona a tráves del tiempo, la planificación urbana de la misma.

Considero que el curso sirve de guía también para el curso de Proyecto de Arquitectura, pues de ahora en adelante, todos deberíamos tener en consideración el impacto urbano que tendrá cualquier proyecto en cualquier escala, esto deibdo a que, considero que un buen arquitecto no diseña su proyecto como una entidad única, sino que diseña para la ciudad.

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NOMBRE DEL CURSO Urbanismo I SECCION 624 NOBRE DEL PROFESOR Angeles Maqueira Yamasaki SUMILLA Urbanismo I es una asignatura teórico-práctica destinada a entender el origen, las principales características y la problemática de la ciudad moderna desde la Revolución Industrial hasta nuestros días. Asimismo, se estudiarán las principales propuestas para su desarrollo.

OBJETIVO GENERAL Comprender la naturaleza histórica de la ciudad, desde sus orígenes en el periodo neolítico hasta la época actual, estudiando la evolución de diversos factores (sociales, económicos, tecnológicos, religiosos, etc.) que influyen en su desarrollo urbano, para entender el pasado y tener una perspectiva sobre el futuro.

OBJETIVOS ESPECIFICOS 1. Reconocer como la evolución humana se manifiesta en el territorio, identificando los trazos característicos de cada época.

2. Comprender la lógica de formación de la ciudad, reconociendo los factores que intervienen (emplazamiento y cultura) en el desarrollo urbano, así como las teorías de cada época.

3. Desarrollar una visión analítica multidisciplinar sobre el fenómeno urbano y un conocimiento de la problemática y estrategias de desarrollo de las ciudades contemporáneas.

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Kevin Quispe

CV

Educación 2006-2012

Primaria

Colegio San Columbano

2013-2017

Secundaria Colegio San Columbano

2018-Actualidad

Pre-grado

Universidad de Lima

Programas Rhinoceros Blender AutoCAD 2019 Revit 2019 Sketchup Adobe Illustrator Adobe Photoshop

Idiomas Inglés Español

Contacto y Social Media 20183111@aloe.ulima.edu.pe +51 (1) 992452201 quispekevinul

Logros y Reconocimientos Proyecto ganador – Proyecto de Arquitectura IV, Taller I – 2020-1 CEDAR Box PARK

Intereses Fútbol – Universitario de Deportes Cine y Teatro

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