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Mayo de 2014 | Año 1 | N° 5 | Villa Rosa, Buenos Aires, Argentina | Facebook: Quiero Villa Rosa | www.quierovillarosa.com.ar

Obras para el Ferrocarril Belgrano Norte

5000 Ejemplares

pág. 2 y 3

Irizar en cercanías del Parque Industrial Pilar, años 80’ Foto: Colección de Plataforma Catorce, Gustavo L.

¡VAMOS ARGENTINA! Revivieron

pág. 15

Independiente volvió de la B... Tras el ascenso del equipo de Avellaneda, en las redes sociales y en la calle los vecinos del rojo salieron a festejar. El Gato: “Volvimos, gracias al Rolfi” Nuevas Reglas

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Empezaron los controles a S motociclistas El cumplimiento de la normativa que exige el uso de casco y chaleco con la patente exhibida empezó a ser exigido por las autoridades. Te contamos que dice la ley y donde conviene hacer los ploteos. Este mes: 1 año del servicio de la 520, el tren de Zelaya y mensajes de la gente.

ME VERÁS VOLVER Es oficial “la vuelta del Tren al Parque Industrial Pilar”. La Administración de Infraestructuras Ferroviarias anunció en Mayo la extensión del Belgrano Norte desde Villa Rosa hasta el Parque e incluso hasta “Ruta 6”. Este es un viejo anhelo vecinal, que de concretarse traerá un enorme progreso a la localidad y mejorará la calidad de vida de los trabajadores. Como la exitosa vuelta del tren San Martín a Manzanares y Open Door, que le cambió la vida a sus habitantes.

Captura de pantalla con el anuncio del Gobierno Nacional

LA BUENA DEL MES: Se ubicaron perros y documentos perdidos, todos los días gracias a la conectividad del muro de QVR, hacete amigo en facebook.com/quierovillarosa

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Mayo 2014

Información oficial publicada por el Ministerio del Interior y Transporte

Villa Rosa tendrá el tren al Parque Industrial Pilar La renovación integral del sistema ferroviaria encarada por Randazo impactará de lleno en la historia de la localidad Un día, no muy lejano y bien temprano por la mañana… Saldrá de Villa Rosa el primer servicio ferroviario de pasajeros al Parque Industrial Pilar (PIP), en esa formación irán algunos locos que lucharon por esta causa, los banderilleros, los boleteros, los guardas, los maquinistas, los cambistas, los de resguardo, los señaleros, en fin, todos los que van a tomar servicio en sus nuevos puestos de trabajo. Es un hecho, tendremos

“Tren al Parque” e incluso unos kilómetros más, hasta la Ruta 6. La Administración de Infraestructuras Ferroviarias, dependiente del Ministerio del Interior y Transporte, publicó en su sitio web las obras contempladas para todos los ferrocarriles y las licitaciones vigentes. Para la línea Belgrano Norte en una primera etapa se contempla: Corrimiento de la estación Scalabrini Ortiz a la

zona del puente Labruna y la construcción de la estación Aeroparque en cercanías del mismo. Ambas tendrían un estilo similar al de la Estación Villa Luro de la Línea Sarmiento, estación que será el modelo a seguir en todos los Trenes Argentinos. La segunda etapa menciona: La construcción de una estación llamada “Pilar” que estaría ubicada en Panamericana y las vías, en cercanías del acceso al Country Lagartos; Libertador, que sería una nueva estación en el punto donde el Mitre y el Belgrano se cruzan; Saldías, implica una remodelación y hay rumores de un corrimiento de la misma hasta Salguero; Parque Industrial Pilar, que aun no presenta certezas de su ubicación pero podría ser en el viejo apeadero del Km. 61 o 1 kilómetro más adelante donde el PIP está a solo 40 metros de las vías; “Estación Ruta 6”, estaría ubicada en el viejo Carlos Lemée. La decisión del Gobierno Nacional de poner en valor los ferrocarriles traerá el progreso tan necesario para Villa Rosa además de que mejorará la calidad de vida de los trabajadores del PIP. En los primeros días de Junio se estaba realizando un servicio de prueba de colectivos entre Villa Rosa y el PIP, el mismo tardaba 45 minutos como mínimo y costaba $ 4,50, siempre y cuando no hubiera problemas de tráfico. Sin dudas el tren sería mucho más competitivo, tardando menos de la mitad hasta el PIP y con un costo que podría rondar la mitad que el colectivo o apenas un poco más, los colectivos deberán adaptarse al nuevo servicio ferroviario incluyendo en sus recorridos a la estación para luego alcan-

zar a la gente a sus trabajos dentro del PIP. Se están llevando adelante reuniones entre el Ministerio del Interior y Transporte y Ferrovías, para definir inversiones necesarias y cronogramas de trabajos, se espera que las obras de la primer etapa empiecen en pocos meses. Hay muchos rumores, esperemos que la empresa anticipe debidamente a los usuarios cualquier novedad. Las obras de la segunda etapa, empezarían a fines de año y culminarían a mediados del 2015, sin embargo, el desma-

Sin dudas para satisfacer la demanda se necesita más material rodante, hay un hermetismo extremo en esa cuestión, todas las líneas metropolitanas están recibiendo o ya incorporaron material rodante chino nuevo, como en el San Martín o el Sarmiento. Del Belgrano aun no hay novedades, pero puede haber algunas sorpresas. 21 años después el tren volverá a un Parque Industrial que explota de empresas, en el que quedan pocos lugares para nuevas fábricas, un parque que sube y baja su nivel

“Próximamente, al Parque Industrial Pilar”. Cartel sobre el Río. lezamiento del área de vía de la traza del Belgrano Norte empezó mucho más allá de Ruta 6 y viene hacia Villa Rosa a buen ritmo, con lo cual los trabajos ya empezaron. Ahora se entiende porque Ferrovías refaccionó tres pasos a nivel que se encuentran en su área de concesión (Corrientes, Sabatier y San Fernando) el año pasado en un lugar donde los servicios locales no circulan, si bien era por orden de la CNRT, está claro que la idea de ir al parque estaba en los planes hace un buen tiempo. Fue el primer indicio de que algo se venía.

de actividad, pero que siempre mueve mucha gente todos los días. Vuelve a un lugar que abandonó producto de la nefasta década de los 90’ y una serie de gobiernos militares que lo marginaron, al igual que lo hicieron con el país. Vuelve a un paisaje nuevo, donde antes había hombres de campo cargando tambos de 20 litros de leche, ahora habrá operarios que van a trabajar a alguna de las más de 192 empresas del lugar. Villa Rosa deberá saber aprovechar el movimiento que generará toda la gente que vaya a trabajar al parque, gente que hasta podría elegir Villa Rosa como su lugar para vivir, gente que al generar más demanda generará que Villa Rosa tenga la tan anhelada “más frecuencia del servicio ferroviario”. Se vienen meses de paciencia por las demoras que generaran las obras, pero lo conseguimos. Sergio Gabriel Varela, vecino impulsor de la idea del tren al parque. QVR - Quiero Villa Rosa Periódico Mensual. RNPI: 5153185. DIRECTOR: Sergio Gabriel Varela, Ad Honorem. PROPIETARIO: Norma Remuiñán. Domicilio Legal: Hipólito Yrigoyen 1782, Villa Rosa, Pilar, Buenos Aires. Impreso en La Razón de Chivilcoy, Av. Güemes N° 620, Chilvilcoy, Buenos Aires. QVR deslinda responsabilidades en notas firmadas por terceros.


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El ferrocarril extiende su traza hasta los 70 kilómetros llegando a Cabred en Open Door, pasando por Manzanares.

El tren San Martín volvió a Luján y en Manzanares hubo festejos después de 20 años sin trenes. De 1300 a 1600 boletos por día se venden en el nuevo recorrido. La primera de una serie de extensiones como la de Villa Rosa. se acercaron a conocer la localidad en tren. Los paisajes que se ven son imponentes, parecidos a los que se observan en nuestro camino a Zelaya. Tanto Manzanares como Open Door ofrecen una basta oferta gastronómica donde se destacan comedores libres con fiambres, locales que ofrecen asado criollo, parrillas y pastas. El encanto y la belleza de ambas localidades también es digno de conocer, mantienen un espíritu de pueblo.

Bienvenidos al nuevo tren de Manzanares Un 25 de Mayo de 2014, Además las estaciones de bien temprano por la mañaCabred y Manzanares junto al na, luego de 20 años sin treresto de las de la línea fueron nes de pasajeros, pasó por renovadas y sus andenes elevaManzanares y llegó hasta Cados a la altura de los nuevos bred en Luján el servicio local coches, lo que facilita enormedel Ferrocarril San Martín. mente la accesibilidad de los La locomotora B963 desusuarios con movilidad reducipertó a la localidad de Manda, también son menores los zanares con los bocinazos por tiempos que tarda la gente en primera vez después de 2 désubir y bajar con lo que se recadas. Esa primer formación ducen tiempos y demoras. contó con dos pasajeros (uno 80.000 metros lineales de quien les escribe) y todos los vías fueron renovados en su trabajadores del Ferrocarril totalidad, también se están que se disponían a tomar serinstalando nuevas señales y vicio en sus lugares de trabamejoramiento integral del área jo. Desde el tren se pudo obde vía. servar a algunos vecinos y Muchos vecinos no creían en vecinas madrugadores en la la vuelta del tren, incluso cuanpuerta de sus casas aguardo ya se veían las obras de los dando el paso del primer andenes, tal es así que días tren, incluso respondieron el después del 25 de Mayo, camisaludo de los únicos pasajenando por Open Door aún poros convirtiendo el viaje en dían verse vecinos sorprendiun momento emotivo inolvidos al ver llegar las formaciodable. nes. Muchas familias se acerEl nuevo San Martín cuenta caron a conocer los nuevos con 24 locomotoras diésel y trenes apenas se iba 160 coches 0 Km, equipados “corriendo la bola” de que con frenos ABS, suspensión “volvió el tren” tal como se esneumática, cierre inteligente cuchaba en las calles de Open de puertas, sistema LED de Door. Un restaurant frente a la información, equipos adaptaestación de Open Door pasó de dos para personas con movivender 12/15 cubiertos en un lidad reducida, asientos ergoDomingo a vender más de 120. nómicos y más comodidades. Todo gracias a los turistas que

Trabajadores y vecinos festjando el 25 de Mayo la vuelta del tren.

"Esto es de todos los argentinos, por eso estamos muy contentos", esa fue la frase que dijo la Presidenta de la Nación, Cristina Fernandez de Kirchner que vino junto al Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo a Manzanares al acto inaugural oficial del nuevo servicio. En el acto participaron vecinos, militantes, la Unión Ferroviaria, la diputada Provincial Lucía Portos y el Concejal pilarense Santiago Laurent.

El servicio todavía no está a pleno, faltan 3 estaciones y otras obras para que puedan volver los trenes rápidos, “Elita Cordoba Vinaccia: “note q la gente cambio su cara y esta contenta parece que le sacaron un peso de encima, gente muy humilde que no podia creer lo bien que viajaba, me emocione mucho hasta las lagrimas, eso si gente, que se cuide nuestro patrimonio q se mantenga la limpieza.”


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BREVES B

RASIL 2014: El ritmo de Villa Rosa cambiará en Junio con el comienzo del mundial, por momentos se paralizará y en otros se verá a la gente reunida en las pizzerías y lo-

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cales de comida, viendo algún partido por la tarde o a la noche. Son varios los comerciantes que se prepararon para este momento armando alguna promoción o incorporando

pantallas grandes para ver los partidos, tal como hizo Lucio del Kiosko de Moreno y Ruta 25. En el Facebook de QVR una decena de vecinos mandaron sus fotos para compartir vestidos y reunidos en familia con los colores de la selección argentina.

Además, también recordamos que se puede conseguir la antena para la TDA (Televisión Digital Abierta) en la casa de Materiales Eléctricos en Moreno 1231 para ver el mundial en HD de forma gratuita.

P

ARADAS: Esperar el colectivo en estos meses de lluvias se vuelve un problema en nuestra localidad, en los barrios no hay paradas, sobre la Ruta 25 algunas paradas tienen refugio y otras no. En pleno centro de la localidad la foto es más que elocuente, quizás una de las paradas más importante después de la de la estación no tiene refugio alguno, es la de la calle Moreno donde bajan y suben los chicos de las escuelas y padres del jardín con los nenes. Abajo una ironía de un vecino

basada en un caso real.

U

NOS DÍAS TARDE: QVR de este mes salió unos días más tarde de lo calculado, lo hacemos a pulmón en familia. Primero están mis estudios, después QVR y lo que sea. Sepan disculpar. Sergio.

sencillo, piden separarlas por color. Recordamos la web: W w w . f a c e b oo k . c o m / unidosporcande

T

APITAS: En el Facebook “Unidos por Candela Peñaloza” detallan como colaborar con Cande que sufrió un ACV Hemorrágico y que se encuentra ahora en rehabilitación en el Instituto FLENI. Estaría bueno poder darle una mano a la familia de la nena, juntar las tapitas de gaseosas y de agua es muy

En la Parroquia Santa Rosa de Lima y en la Comisaría 6ta de Villa Rosa se están juntando tapitas para la recuperación de Cande.

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El delegado “colgó los guantes”

Ree ce iscplearjaen, ceacm on i neal e g a c i ó n M u n i c i p a l S b ioom s íean C l ah D La gestión de Néstor Roncari habría llegado a su fin, es un misterio quien podría hacerse cargo de la papa caliente de Villa Rosa. Poco más de 1 año duró la gestión de Néstor al frente de la Delegación, se destacó por su diálogo con los vecinos pero dejó en evidencia que “sin recursos” no se puede trabajar. Como en la Villa Rosa de los 80’, o la de los 90’, lo único que pudo hacer durante el 2014 y principios del 2015 fue pintar cordones, tapar baches en las calles céntricas y pasar la motoniveladora en los barrios donde los vecinos más agitaban. Es cierto, el año pasado se asfalto (sin cordón) el Barrio 9 de Julio (se olvidaron 4 cuadras) para la campaña, pero eso lo hizo el equipo de Pilar. No es culpa de Roncari, el estado de las calles de Villa Rosa, parece que en Pilar nos tienen olvidados y acá llegan muy pocos recursos. Los delegados pasan y los problemas quedan. Cuando será el día que tengamos gente idónea en los cargos claves. ¿Tan difícil es poner un arquitecto o un ingeniero que no sea “amigo

con alguno que pasando la máquina le rompió la entrada a la casa. El Intendente volvió de sus vacaciones en Europa (donde se sacó una foto con el Papa) y tiene a su cargo la elección de un nuevo delegado. Aunque venga alguien nuevo con todas las pilas, si viene sin recursos vamos a seguir en la misma. Los vecinos en tanto, pueden colaborar cumpliendo con sus obligaciones, los políticos alineados al intendente siempre recalcan que en Las calles de Luchetti, intransitables. Villa Rosa paga impuestos el 10 % de los habitantes. Puede ser, estaría los vecinos, hay que tener bueno que blanqueen si eso profesionalismo y personalies así como dicen. ¿Pero los dad para llevar adelante un que pagan qué culpa tienen? obrador municipal. Ahí sobreviene un silencio Por ahora la tarea no es donde nadie tiene la respuescompleja, no tenemos ni reta. des de agua, cloacas o gas, En las boletas municipales con lo cual pueden “pasar la viene la Tasa de Mantenimáquina” tranquilos que no se rompe nada, aunque así y todo varios son los frentistas que casi terminan peleando de”/” familiar de” en los lugares donde se requieren profesionales? Se preguntan los vecinos. No basta con conocer Villa Rosa y tener buen trato con

Todo un símbolo: Un capó de auto hace de tapa de boca de tormenta frente a la parroquia, en Sarmiento e Yrigoyen. miento de la Vía Pública y Servicios Generales y hay barrios donde no se justifica en absoluto, donde la ausencia del estado municipal es total. Esperemos que el próximo

delegado y su equipo sepa que va a tener que exigir recursos arriba, y que en eso los vecinos lo acompañarán, pero que de conseguirlos haga un buen uso de los mismos.


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Prestados por la 520

Cumplieron un año los ramales a Derqui y Pilar desde Zelaya El 1° de Junio del 2013 habían comenzado a circular. La incursión de los colectivos verdes en Zelaya sigue firme, con servicios a Derqui y Pilar se dejó de vivir bajo el monopolio de la Isleña 276, por lo menos en los viajes dentro del Partido de Pilar. Es de vieja data la lucha de los vecinos de Zelaya en pos de que distintas empresas presten servicios a la localidad, de hecho aún perdura el reclamo de una alternativa en cuanto a viajes a Matheu y Escobar se refiere. El año pasado a principios de año la localidad de Zelaya quedó literalmente “aislada” un día que la 276 no prestó servicios, 276 que por entonces aún pertenecía a la vieja Isleña. Hoy en día el servicio de “La Central” (291), cumplió las expectativas de los vecinos de Zelaya y alrededores. Es un recorrido largo y al haber una Ruta 25 cada vez más cargada de camiones, se genera alguna demora en los horarios picos. La empresa además instaló un centro de carga automático del sistema SUBE en la

terminal de sus recorridos. Un excelente servicio considerando que en gran parte del distrito se cobra un “extra” ilegal para recargar la tarjeta. Los recorridos a Derqui y Pilar de la 520, no solo beneficiaron a los Zelayeros, si no que también ayudan a llegar a sus trabajos a la gente de Pilar del Este y una buena parte de la Ruta 25, además de que por el viejo “camino a Zelaya” se complementa el servicio histórico del 276 en el ramal a Derqui del 520. La gente resalta el buen trato por parte de los choferes de “La Central”, justamente ese es uno de los puntos fuertes de la empresa desde la óptica de los usuarios, además se complementa que la mayoría de las unidades en servicio son modelos 2013 o 2012 como mucho, incluso hay algunos 0 km. Es un gran avance, pero aún resta conseguir una alternativa a Escobar, si bien vale destacar que en los últimos tiempos la nueva empresa a cargo del servicio de la 276, “Isleña Metropolitana”, mejoró las frecuencias e in-

El interno 57 en su descanso en Zelaya, uno de los 0 Km que puso a circular la empresa. corporó nuevas unidades. Ambos recorridos inaugurados el año pasado conectan a Zelaya con la Estación de Derqui y Pilar, además de la de Villa Rosa. También alcanzan los Hospital Sanguinetti en Pilar y Meisner en Derqui. El ramal a Derqui padece

las lomas de burro sobre Almirante Brown y en el interior del Barrio “El Manzanar” en Villa Rosa, luego sufre demoras en el cruce de Ruta 8 y Ruta 234, en el acceso a Derqui. “El camino a Zelaya” está muy deteriorado. En tanto el servicio Zelaya-Pilar circula

por buenos asfaltos aunque sufre demoras a casusa del tráfico en la Ruta 25, sobre todo a causa de camiones que circulan fuera de regla. Este último recorrido lleva al CBC en el Pellegrini y vale destacar que se puede usar el Boleto Universitario.

La Familia REMISES


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Mejoramiento de vías en servicio Victoria - Capilla

$ 107 Millones de pesos en el tren

¡GRACIAS ZELAYA!

Permitirá consolidar una vía que cumpla las condiciones de seguridad.

Se está llevando adelante un mejoramiento de vías en el ramal diésel Victoria – Capilla del Señor de la Línea Mitre. Servicio que pasa por Zelaya. La obra trata del mejoramiento de 60 Km de vías entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor del ramal diésel de la Línea Mitre. Esta obra, permite consolidar una vía que cumpla con las condiciones necesarias de seguridad, mejorar la circulación y eliminar precauciones de vía existentes. Algunos de los trabajos que se están realizando son: Cambio de durmientes Cambio de fijaciones Tratamiento de juntas Recuperación de perfil tipo Elasticidad de la vía, entre otras tareas

Así lo informa la Administración de Infraestructuras Ferroviarias en su web (www.adifse.com.ar). Por estos días se han visto locomotoras y formaciones viejas del San Martín prestando servicios en la línea Mitre. En varios tramos la velocidad de circulación de los trenes es reducida dado que el trabajo es intenso. Está la decisión política de la Presidenta y la gestión del Ministro Randazzo de recuperar y poner en valor los ferrocarriles tanto para carga como pasajeros. Unos kilómetros más delante de Capilla, se encuentran los Amigos del Ramal Victoria Pergamino (facebook.com/ AARVP y amigosdevictoriaperg.wix.com/website), una Organización sin Fines de Lucro que trabaja voluntariamente por la recuperación ferroviaria, el lema de ellos es que si “hay vías, hay esperanza”. Vienen trabajando desde fines del 2012 y son un ejemplo de la lucha por la recuperación de los ferrocarriles. Esta organización principalmente formada por jóvenes, desmaleza vías abandonadas, las pone en condiciones ópti-

mas para circular, además pone en valor las estaciones y la infraestructura ferroviaria. Se concentran principalmente en Vagues (San Antonio de Areco), tienen un detallado cronograma de trabajo anual fijando la conservación y recuperación de ramales abandonados. Los Amigos del Ramal Victoria Pergamino estuvieron presente el día del “Festival del Tren” en Villa Rosa, que tubo por objetivo impulsar la vuelta del Belgrano Norte al Parque Industrial Pilar, se caminaron desde Villa Rosa hasta el parque los 9 kilómetros. Ellos demuestran que se puede y que es el momento para recuperar de una vez y para siempre los ferrocarriles. Hoy en día no es el mejor material rodante el que pasa por Zelaya, pero si hay vías y encima están en funcionamiento, más las obras, sobran esperanzas de que haya un servicio ferroviario de calidad a Capilla, más adelante porqué no hasta Pergamino, pasando por Capitán Sarmiento, Duggan, San Antonio de Areco, Vagues, Solís, entre otras… Sergio V.

El Facebook “Quiero A Zelaya” dice: Walter Nicolás Castro 6 de mayo a la(s) 17:33 Gracias Zelaya y su gente por dejarnos participar en sus fiestas patronales. Los Hermanos Castro, agradecidos!!! Karu Diar 4 de mayo a la(s) 14:39 Me encanta Zelaya !! mi sueño es vivir ahí, tiene todo y la paz y tranquilidad de Zelaya es única … Susana Pattenden ZELAYA...QUE PUEBLO MAS HERMOSO!!! Anónimo En Coronel Zelaya entre Luexes y Piñero un vecino tira aguas residuales a la calle!!! Olor insoportable en la zona!!

Mirta de Luchetti, ganó un 0 kilómetro! Con tan solo 14 cuotas de Esco Merlo, resultó adjudicada de una Suran Full Highline!!!

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8 │ QVR Quiero Villa Rosa │ Año 1 │ N° 5 │ Vecinos en política

Reunión de radicales

Mayo 2014 Opinión Flavia Gallardo sobre el Informe del Barrio San Antonio del mes pasado. Muy lindo informe y todo exactamente cierto ojala esto cambie porque es una pena que un barrio tan lindo este tan abandonado si con todo este abandono la gente se quiere quedar igual ahí imaginen si llegaran a arreglarlo estaria muy bueno pero la esperanza es lo ultimo que se pierde suerte para todos y gracias por la nota muy linda saludos. Flavia Gallardo

Tres generaciones de “Aldo Sconocchini” junto a Alfonsín hijo. En una cálida reunión realizada por la línea interna del radicalismo RAPACAMORENA, el cual es un movimiento Alfonsinista que tiene como referente principal justamente al hijo de nuestro querido ex presidente y del que soy militante activo . Pudimos tener la suerte de intercambiar palabras e ideas con el diputado Ricardo Alfonsín, persona de una sencillez impresionante con valores idénticos que los de su padre. En mi caso fue algo muy emotivo ya que me acompañaron mi señora, mi hijo y mi padre. Fue emocionante verle los ojos a mi padre llenos de dicha, alegría y porque no también niñez. Fue como esos niños que se encuentran con su máximo ídolo. Juntos estamos trabajando

para renovar el radicalismo de Pilar. Marcándonos en una línea opositora al gobierno local de turno. Y como nos pregonaba don Raúl "estamos siguiendo una idea", una idea que es que cada radical de Pilar vuelva a tener ese espacio donde explayar sus actos y pensamientos políticos. Se rescata la predisposición del diputado quién prometió que, en un lapso no mayor a un mes, realizar una reunión para vecinos aquí en Villa Rosa. Lo que significa un orgullo enorme para mi poder ser el anfitrión y el nexo entre los vecinos y el diputado Ricardo Alfonsín. Agradecido totalmente! El cambio está! Solo depende de nosotros como será! Gracias y siempre adelante! Aldo Sconocchini

Nota Club las Vías La categoría 95, la mas ganadora. Anónimo. Comentarios de la web: www.quierovillarosa.com.ar Mandá tu mensaje de lectores

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quierozelaya@gmail.com, facebook.com/quierozelaya

Agradecimiento por el día del Bombero. Lidia Fernandez publicó en Quiero Villa Rosa: Feliz día a ellos que dejan de hacer y querer: por ofrecer un servicio a la comunidad. Por salvar vidas, apagar incendios, atender accidentes, gracias porque cuando escuchamos las sirenas nuestro corazón se imagina que algo malo ocurre pero también nos hace saber que ahí están para ayudar, y hoy esa sirena fue un saludo a la comunidad en honor a su día. No puedo dejar de dar un saludo especial a la familia de ese Bombero que cada año nos daba las visitar guiadas e informativas (Trenco), cuando mis nenes estaban en el jardín “Los Enanitos”. Por todo esto gracias, gracias, gracias, a todos los Bomberos de la Localidad de Villa Rosa, de Pilar y a todos los Bomberos de nuestro país que cada día arriesgan sus vidas para salvar las nuestras. Humor en las redes sociales. facebook.com/quierovillarosa

En nuestro perfil de Facebook “Quiero Villa Rosa”, nos estamos tomando con humor e ironía la falta de respuestas a los reclamos de todos los vecinos. Por ejemplo el día del paro bancario hicimos la broma bien temprano de que el cajero de Villa Rosa no fun-

cionaba, hicimos la cuenta y más de 10 personas se creyeron que tenemos un cajero que funcione, hasta preguntaban donde está. Lo cierto es que el cajero no anda hace años desde que lo rompieron maleantes de Grand Bourg. Son varias las gestiones que se están llevando adelante y desde distintos espacios por el cajero, pero hasta ahora no hay resultados a la vista. El día del Ejército, que pasaron 28 helicópteros volando por Villa Rosa, se tejieron una serie de chistes inimaginables, algunos daban cuenta de que los helicópteros estarían rastrillando la zona en búsqueda del delegado y otro de que estaban haciendo un relevamiento de los pozos de las calles de Villa Rosa. La imagen más compartida del mes, fue la del “Vecino de Villa Rosa Tipo”, esperando la red de agua, gas, cloacas, asfaltos, bancos y servicios en general…


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Interés General

Intensificarán controles sobre motociclistas Autoridades municipales advirtieron que se aumentarán los controles, deben llevar casco y chaleco según las nuevas normativas.

Casco y chaleco identificatorios en regla. Según la Resolución 224/14 del Boletín Oficial de la Provincia de Buenos Aires se estipula que los conductores de motocicletas deberán tener su casco y un chaleco reflectivo con su patente ploteada. En Villa Rosa, abundan las motos, es por ello que les informamos que hay que ponerse en regla porque en caso contrario cualquier control puede retenerles el vehículo y

la licencia de conducir por no estar en regla, de forma preventiva. Desde el área de Prevención Ciudadana del Municipio anduvieron informando en los locales de venta de repuestos para motos, como Motos Benja, las características de la resolución provincial. Muchos vecinos fueron a Pilar a hacerse los ploteos del casco y el chaleco, sin embar-

go en muchos casos los trabajos que les hicieron no cumplían la reglamentación oficial, en la que los funcionarios municipales anticiparon que serían muy estrictos. El desconocimiento de la reglamentación por parte de los motociclistas y los comerciantes llevó a que se difunda la resolución oficial, por ejemplo el texto pegado en el vidrio del local de Motos Benja estipula las dimensiones máximas y mínimas, ubicaciones y características de las calcomanías tal como dice la resolución, sin embargo muchos clientes se llevaron la sorpresa de que en Pilar les habían cobrado más caro y les habían realizado trabajos que no cumplen la normativa. Ya a principios de Junio al cierre de esta edición se pudieron observar algunos controles aleatorios por parte de la Policía, se supone que el depósito municipal para vehículos secuestrados está preparado para recibir las motos secuestradas por parte de quienes no tengan los vehículos en regla. Las características del cha-

leco reflectivo también se especifican en la resolución, debe ser de uso obligatorio incluso para acompañantes. Muchos motociclistas mostraron su descontento con esta medida, se sienten estigmatizados. El objetivo de la medida sería disminuir los casos de asaltos de “motochorros”. Días más tarde en sintonía con esta medida se anunció

una reglamentación para autos que implicaría plotear en los vidrios y otras partes de los vehículos la patente. Los costos del chaleco y las calcomanías en Mayo alcanzaban los 150 pesos, comparando con Pilar, Villa Rosa era más barato, Motos Benja además se mostró dispuesto a ofrecer un descuento a los clientes que mencionen a QVR en Moreno 1357.

La calle Belgrano, un desastre Quisiera hacer público por éste medio el desastre que es la calle Belgrano entre San Martín y Alem, ya hace bastante tiempo la rellenaron con tierra colorada (personal municipal) ya que tiraron eso, pobre la calle que se inundaba cada vez que llovía pero a su vez tenía piedras y escombros lo cual era imposible quedarse encajado o que se hagan los huellones que deja el camión de la empresa Transur que llevan la basura hasta la esquina de Alem y hasta la esquina de San Martín y luego pasan haciendo

rally por la calle Belgrano rompiendo todo a su paso y dejando los huellones que es imposible entrar o salir con mi auto así también como mi vecino que vive frente a mi casa se quedó encajado con la mitad del auto metido en la zanja siendo que al auto ambos los usamos para trabajar, al señor delegado municipal le parece que estando a 2 cuadras de la estación y a 2 cuadras de su casa pueda estar así de olvidada una calle a la vuelta de la sala velatoria municipal?? Y no lo vea ?? O pertenece a otra localidad??

Marcos Chavez. Publicado en el muro de Quiero Villa Rosa, gracias por escribir y esperemos respuestas.

Tel./Fax: 0230 - 44 95134 Av. Dr. H. Pueyrredón 4310 / 1631 - Villa Rosa (Pilar) / Lunes a Viernes de 9 a 17 Hs. Sábados de 9 a 13 Hs. www.lvignoloprop.com.ar / email: lvignolopropiedades@hotmail.com


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Sociedad

Renová el DNI ahora es más fácil y rápido Ahora se puede adelantar el trámite por la WEB, además inauguraron un centro de documentación rápida en Retiro. El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que Argentina tendrá a partir de 2015 un único documento en vigencia

que será el Nuevo DNI TARJETA. Por tal motivo quienes posean Libreta de Enrolamiento, Libreta Cívica, DNI libreta

de tapa verde, ya no serán documentos válidos y deberán ser renovados. Aquellos ciudadanos que posean la libreta celeste no deben realizar trámite de renovación, ya que junto a la libreta se entregó la tarjeta que seguirá vigente. El costo del nuevo DNI es de $ 35. Si aún se queda con dudas si debe o no renovar su DNI puede hacer su consulta fácilmente entrando en el link http://ww.mininterior.gov.ar /consultaNuevoDNI/pop up3.php Los ciudadanos argentinos que aún no posean el Nuevo DNI Tarjeta, tienen tiempo de realizar el trámite de renovación hasta el 31 de diciembre

de 2014. El ciudadano que no obtenga el Nuevo DNI Tarjeta, a partir del 1° de enero de 2015, no tendrá un Documento Nacional de Identidad válido. TRAMITE VÍA WEB A partir del 1°. de Junio de 2014 el trámite de renovación se puede iniciar vía web, mediante simples pasos entrand o a h t t p : / / ww w. m in inte rio r. gov .a r/ Nuevo DNI Trámite ON LINE y finalizarlo con la toma de datos biométricos en el Registro Civil de Villa Rosa o los CDR (Centros de Documentación Rápida) detallados en la página. NO son aptos para

completar este tipo de trámite los locales situados en Shoppings. Un nuevo CDR para renovar el DNI fue habilitado estos días en la Terminal de Ómnibus de Retiro, trámite sencillo y rápido. Costo $ 35 que se abona únicamente con tarjeta de débito. Llevar documento actual. Permanece abierto de lunes a lunes de 8 a 20hs. Hoy en día en Villa Rosa la gente hace cola toda la madrugada pasando frío y durmiendo en la puerta del Registro Civil local, quizás se deba al desconocimiento de todas las alternativas. Abajo pueden ver un instructivo para el trámite WEB.

FOTOCOPIAS + INTERNET + JUEGOS EN RED + JUEGOS PS2 Y PC + ACCESORIOS DE PC + CABINAS TELEFÓNICAS + TRÁMITES VARIOS + REPARACIÓN DE PC Y MUCHO +

EVA PERÓN 1070 BARRIO LUCHETTI


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Mayo 2014

El Manzanar: Siguen mejorando las cosas entre vecinos

Mejor que decir es hacer, más veredas Siguen juntando escombros y donaciones para ampliar las veredas del barrio. Con el objeto de mejorar la transitabilidad de los peatones en el Barrio El Manzanar los vecinos siguen ampliando las veredas. Cartas de un vecino que participa de la movida:

el barrio tienen unos 30 años caminando por el barro y la gente ya esta cansada del mismo y que se hagan oídos sordos a sus reclamos. El barrio tiene unas 25 manzanas (45 cuadras) y solo 13 cuadras asfaltadas que las hicieron para que entrara el colectivo, las demás son poco transitables o nulas para el vecino que con suerte puede tener un vehículo ni hablemos si tiene que salir caminando de su casa obviamente con botas de lluvia y una bolsa en la mano con sus zapatos para ir al trabajo y cambiárselos en el viaje. Demás esta decir que no tenemos agua potable (solo de pozo), gas natural, ni cloacas que para ser un tema muy importante para la salud

al doctorcito (zuccaro) no le importa. Espero que esto no lo tomen como una carta más de un vecino loco y enojado sino que es la problemática que tenemos que afrontar cada día tanto nosotros como muchos de los vecinos del distrito. Gracias Atte: Martin Iglesias

Hola soy Martin Iglesias, vivo en Villa Rosa Pilar Barrio Manzanar, estoy haciendo con un grupo de vecinos las A fines de mes se realizó veredas del barrio pedimos una reunión entre vecinos del por redes sociales colaborabarrio, representantes de “la ciones a los vecinos del distrimesa” barrial de “Un Techo to y algunos solo pueden doPara mi País” y representannar escombros que les sobran tes del Municipio (Entre ellos de alguna construcción que Nicolás Darget) en el barrio. hicieron, pero los materiales A la semana siguiente máquiimportantes como el cemennas estuvieron emparejando to, cal, arena lo ponemos de las calles, haciendo zanjeos y nuestro bolsillo. Ya he pedido mejoras. vía redes sociales, a la Delegación, al Municipio y a todo tipo de político que aspire a la conducción y/o cargo político del partido, sin respuesta alguna, ni siquiera un "voy a ver que puedo hacer" que es la clásica respuesta del que nunca va a hacer nada. Tenemos en vista formar una ONG para pedir donaciones que creo que es la única forma de que te den bolilla tanto las empresas como el estado (para deducir impuestos) y (ganar adeptos). Los vecinos mas viejos desde que se empezó a levantar Las mejores veredas de Villa Rosa, las de El Manzanar, muy pronto.

Padres piden mejoras en veredas de escuelas Los padres de los chicos de todos los establecimientos educativos remarcan la falta de veredas óptimas y accesos a las escuelas, veredas que se inundan, angostas, llenas de barro, intransitables en general. El problema pasa desde la

N° 5 y 14 en pleno centro y lugar vistoso donde algunos hacen que colaboran hasta en la N° 48 “al fondo” de Luchetti, donde solo se acordaron de arreglar el día de la imposición de nombre. Ni hablar de la N° 34. Padres en QVR.


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Deporte

A oscuras todas las noches y fuego en los cables Barrio Boggio, El Manzanar y San Antonio los más afectados. Las últimas noches de Mayo todos los vecinos de los Barrios Boggio, El Manzanar y San Antonio sufrieron cortes de energía eléctrica sin explicación alguna por parte de la empresa concesionaria del transporte de la energía. A principios de Junio los

cortes se extendían por más horas e incluso alcanzaron otros barrios como el San José, Grosso y San Jorge, además de grandes sectores en Luchetti. Por suerte en los cortes de grandes proporciones hubo reparaciones en poco tiempo

que evitaron que las cosas deriven en cortes de ruta para reclamar. La cantidad de habitantes “colgados” en los barrios genera un exceso de demanda y la red eléctrica literalmente “no se la banca”. Es cierto que son muchos los vecinos que quieren poner las cosas en regla, pero poner el pilar de la luz y todo en regla resulta muy oneroso según afirman vecinos de El Manzanar, si bien tienen la voluntad de pagar, se cuelgan por obligación al no poder afrontar los costos de la instalación de la bajada y el pilar por un electricista matriculado. La sobrecarga en los cables genera calor, este calor si está en contacto con árboles deriva en principios de incendio en los cables y los árboles. Casi todas las noches en hora pico de demanda eléctrica los Bomberos acudieron a llamados por cables que se estaban prendiendo fuego, ellos llegan al lugar y aseguran el perímetro, el problema persistirá hasta tanto Espacios Verdes pode los árboles que tocan los cables o que algún vecino tenga el valor de cortar los árboles por su cuenta.

Los Bomberos Melo observando los cables sobre Yrigoyen 1900 Estás situaciones que se dan cotidianamente hasta ahora no derivaron en un hecho grave, sin embargo, el riesgo que implica que algún árbol se prenda fuego y alcance un hogar es alto, además muchos árboles en todo Villa Rosa se ven debilitados o secos por culpa de los cables, por lo tanto están en riesgo de caer en cualquier momento con las graves consecuencias que esto podría generar. En la casa de Materiales

Eléctricos se puso de moda que la gente de los barrios compre aparatos con un temporizador que usan para que en horarios fuera de hora pico las heladeras y artefactos eléctricos que lo necesiten funcionen. La baja tensión en las fases de Villa Rosa es otro de los problemas, los viejos elevadores del siglo pasado hoy se vuelven un aparato clave para el que quiera cargar agua o prender la heladera.


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Interés General

Club las Vías pide terreno

2 accidentes fatales

A través del HCD solicitan otorgamiento del terreno donde está la cancha. En Mayo los vecinos elevaron al HCD el pedido a las autoridades para que se gestione un convenio por el uso del terreno donde se encuentra ubicada la cancha en la cual realizan actividades más de 180 chicos desde hace 20 años. Los padres de los chicos juntaron firmas y armaron el pedido, el cual fue aprobado por unanimidad por los concejales. Esto significa que se dio el primer paso formal para regularizar la ubicación del Club. El pedido seguirá su curso legal y burocrático, hasta llegar a las autoridades ferroviarias correspondientes quienes en definitiva definirán la cuestión. El Club está ubicado entre la Ruta 25 y la Estación Villa Rosa entre las vías del Ferrocarril Belgrano Norte y el Barrio Ferroviario.

Consideran muy necesario poder llegar a un acuerdo con las autoridades, dado que por el crecimiento de Villa Rosa en los últimos años son pocos los lugares de esparcimiento disponibles. Es una oportunidad de que cientos de chicos puedan realizar actividad física y desarrollar aptitudes deportivas. El fútbol que Paco impulsa en el lugar es una forma de

integración e inclusión social para los más vulnerables de nuestra sociedad. En lo inmediato lo que se solicita es una colaboración de Ferrovías para poder cercar el predio ocupado por seguridad. Mas de 90 firmas son las que acompañaron el pedido a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias que depende del Ministerio del Interior y Transporte.

Los ediles el día de la sesión.

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El Lunes 19 de Mayo falleció por la noche un joven al ser arrollado por el tren cuando se encontraba en cercanías de la Ruta 25. Días después se supo que al joven lo apodaban “Tomate” y muchos amigos y familiares lamentaron su pérdida. El Sábado 24 de Mayo en una situación similar a la anterior, otro joven falleció de forma instantánea en inmediaciones del puente sobre el Arroyo Burgueño, al fondo del Barrio Luchetti. QVR desconoce la identidad de la

víctima de este último suceso. Lo cierto es que en ambos casos intervino Policía, Bomberos y ambulancia. Nada se pudo hacer.

Cuando sonaron las sirenas pudimos saber que pasó gracias a la colaboración de los vecinos en el muro de Quiero Villa Rosa. Algunas veces llevamos tranquilidad y otras lamentamos malas noticias.


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A 20 años de su partida…

AYRTON SENNA, un piloto y ser humano inolvidable El 1 de mayo pasado fue un día muy especial para los fanáticos de la Fórmula 1: se cumplieron 20 años de la partida de Ayrton Senna, mágico

e inigualable corredor de autos, querido como ninguno en la historia de la categoría reina del automovilismo mundial que, el 1/5/94,

mientras practicaba ese deporte de alto riesgo que tanto lo apasionaba, siguió de largo en una curva y se convirtió en leyenda. Correr fue lo suyo. Desde temprana edad, Ayrton jugaba con pequeños karting a pedal hasta que su padre, a sus 8 años, le regaló uno con motor que utilizó para ir a practicar en los alrededores de carreteras brasileñas en las que lo aceleraba con todo bajo la atenta supervisión de su papá. Apoyado por su familia, a los 13 años, Ayrton inició su campaña en campeonatos de karting y a su estilo, triunfó y fue por más… Consagrado y ganador, estrella del kart en su país, a nivel sudamericano y mundial, en 1981 fue a Europa a competir en fórmulas promocionales en las que causó sensación con sus descollantes actuaciones. Triunfando ampliamente y logrando varios campeonatos en las Fórmulas Ford 1.6 y 2.0, y en las F3 Inglesa y Europea, Senna dio el salto hacia la F1 en la primera carrera de 1984, en su Brasil natal donde, con un modesto Toleman-Hart, Ayrton largó y abandonó por problemas en el motor. En la 2ª carrera, en Sudáfrica y en la 3ª, en Bélgica, Ayrton llegó 6º, posición que le reportó 1 punto en cada ocasión. Luego, en el Gran Premio de Mónaco, en Montecarlo, Senna corrió maravillosamente y casi triunfa. Tras haber largado 13º y a un ritmo infernal, bajo una lluvia torrencial, Ayrton alcanzó al líder, Alain Prost, y finalizó 2º, encima del francés del equipo McLaren-Porsche, ganador anticipado al momento que la carrera se detuvo antes de cumplirse el recorrido total previsto debido a las inclemencias climáticas. Desde ésta consagratoria actuación en el Principado, has-

AYRTON SENNA, San Pablo, Brasil, 21/3/1960 – Bologna, Italia, 1/5/1994. ta su trágico final en el ’94, en Imola, Italia, Senna brilló esplendorosamente con actuaciones memorables y victorias fenomenales. Pero, como en numerosas ocasiones sucedió en F1, el bueno de Ayrton chocó y cayó en su ley. Tan duro y desgraciado fue el suceso que produjo su muerte que llevó mucho tiempo digerirlo para poder recordar al brasileño con alegría por todo lo bueno que hizo dentro y fuera de las pistas. Ídolo de masas, con excepcionales cualidades como piloto y con una incomparable calidad humana que lo diferenció de todos, Senna conquistó al público en los circuitos y, a través de los medios, en cada rincón de la tierra. Ayrton Senna lo dio todo, con honestidad, esfuerzo y sacrificio; con convicción,

carácter y valentía. Él fue una estrella carismática que con su temple de acero y con su luz, colmó de felicidad a millones de personas en todo el mundo. Ayrton nació y creció bien. Su familia era (es) tan buena como adinerada, sin embargo, nada de eso trascendía debido a su don de gente y su bondad: él creció y maduró de modo tal que, nunca, ni con su propia riqueza hizo alardes ni delirios de grandeza económica (ni deportiva), al contrario, Ayrton ayudó a mucha gente con el dinero que ganaba por sus éxitos en las pistas. Senna fue humilde, un genio del volante y un gran muchacho cuyo destino le jugó una muy mala pasada cuando, con apenas 34 años de edad, perdió la vida tras des-


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Mayo 2014 En las redes sociales aparecieron unos cuantos a festejar

Los hinchas del rojo de VR festejaron Volvieron!

Desplegando su magia para alcanzar su 39ª victoria en F1 en el GP de Mónaco, Montecarlo, el 23 de mayo de 1993. 6º triunfo de Ayrton en Mónaco, record insuperable y eterno como él. pistarse y chocar contra el muro de hormigón existente a 15 metros del borde del asfalto en la curva “Tamburello”, en el circuito de Imola, Italia, el 1 de mayo de 1994, cuando lideraba el Gran Premio de San Marino y perdió el control de su Williams-Renault yendo a 310 km/h… Intentaba doblar, no lo consiguió y adiós… Ayrton Senna, “Magic” Senna, dejó huellas imborrables en la F1 y más allá… Las dejó en la vida. Como correspondía, el 1 de mayo pasado, en los medios y en todas partes, el ídolo brasileño fue homenajeado con todos los honores. Hoy, también aquí, en QVR. Múltiple Campeón de Karting brasileño e internacional, entre 1981 y ’82; Campeón Inglés y Europeo de Fórmula Ford 1.6 y 2.0 y F3, entre 1981

GOLOSINAS BEBIDAS CIGARRILLOS PANCHOS Y MUCHO MÁS!

0230 4494042 / GALERÍA SANTA ROSA DE LIMA, FRENTE A PARROQUIA, LOCAL 3, SARMIENTO 2489, VILLA ROSA. L a V de 8:30 a 13 y de 17 a 20 Horas, Sábados de 9 a 13

y ’83; Tri-Campeón Mundial de F1, 1988, ’90 y ’91; SubCampeón 1989 y ’93 con 41 triunfos en 161 GP iniciados, 80 podios, 65 “pole position”, 87 largadas en 1ª fila, 19 récords de vuelta, 6 victorias en Mónaco, 1987, ’89, ’90, ’91, ’92 y ’93 (récord vigente hasta el presente), y 614 puntos acumulados, son números de un Nº1 indiscutido. Nº1 que sigue en sus manos, en otra dimensión, en la eternidad… Y el está allí y está aquí... En el cielo y en la tierra, AYRTON SENNA.

Casi medio centenar de vecinos hinchas de Independiente salieron a mostrar su alegría por el ascenso del rojo a Primera División del Fútbol Argentino. Así se vivió en el muro de QVR: “Blanca Luna Me alegra por mi marido porque iba a quedar viuda o se moría de un infarto… Porque ni comiendo 10 mantecoles se calmaba jaja o lo matabbbba yo… Fanático mal jaja… Así que a todos los del rojo bbbbien bbbbenidos nuebbbbamente jaja… Bbbbba con onda jaja”. “Agustina Anta Feeeliiiiz!!!!!!!! Vamooos rojo”. “Lucas Ludueña: Señoress yo soy de independiente al rojo lo sigo a donde va ahora q estamos en la mala nunca te voy a abandonar por el rojooo es pasión se lleva en el corazón c.a.i hasta el final”. Éxitos en primera!

Sergio Schiappacasse

Nota de la Redacción: Gracias Sergio por tanta historia contada en estas líneas, tenía 3 años, no lo viví pero me lo contaron, como fana de la F1, desde QVR, gracias por este aporte! Sergio Varela.

Lucas Ludueña y familia

El Gato hace 6 meses, si ascendemos publicá que VOLVIMOS!


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FOTO DEL MES

HORARIOS TRENES A RETIRO

EMERGENCIAS

Discado rápido: 100 BOMBEROS 101 COMISARÍA 103 DEFENSA CIVIL 107 EMERGENCIAS 911 PROVINCIAL

CAPTURAS DE PANTALLA

TELÉFONOS DE UTILIDAD PARA PEGAR EN LA HELADERA Turnos Salud

0800 1472583 Transur

0230 4473665

Municipalidad

0230 4669200 (Int. 9380)

Centro de Jubilados

0230 4669200 Mediación Comunitaria 0230 4464863 Defensoría del 0230 4494263 Pueblo 0230 4495117 Ferrovías

Cámara de Comercio

0230 4495848 SUBE

0800 777 7823

Espacios Verdes

0230 4420938 ANSES

130

Escuela Municipal

0230 4495470 Usurpaciones

0800 666 0958

Acción Social

0230 4427332 Centro de Monitoreo 0230 4424856

Registro Civil Delegación Municipal

GARCÍA MARQUEZ, por “Fefe”

FARMACIAS DE TURNO En “Rayado” López Gago

276 Isleña Metropolitana: 0348 4487700 / 4487322 520 La Central de Escobar: 0348 4420260

0230 4669200 (Int 9468/9) 0800 777 3377

501 Tratado del Pilar: 0230 4431548 510 Pilar Bus S.A.: 02320-423825/442523

Distribución gratuita en comercios auspiciantes y vía pública en mano. En el Puesto de Keka en la Estación es “a voluntad” para el Club Deportivo Villa Rosa.

Próximo número sale entre el 7 y el 14 de Julio Si Argentina llega a la final del Mundial QVR saldrá de forma especial la semana posterior a la final.

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En “Rayado” López Gago

En Quiero Villa Rosa, contáctanos vía mail a qvrhoy@gmail.com o a facebook.com/quierovillarosa Celular: 011 15 67454913 También podés auspiciar en:

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Fede Gallardo FARMACIAS: López Gago, H. Yrigoyen 1360 Teléfono: 0230 44 95841 Schmidt, Moreno 1240 Teléfono: 0230 4495121

De 07 a 11 Hs.

Quiero Villa Rosa N° 5  

Informativo vecinal de Villa Rosa, Pilar, Buenos Aires.

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