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7 al 17 de Septiembre

Semanario de la logística

ICONTAINERS alcanza los 16.000 contenedores gestionados Contenedores iContainers, la compañía transitaria española 100% online, ha alcanzado este mes de septiembre los 16.000 contenedores gestionados a través de su plataforma desde que entrase en funcionamiento hace siete años, y ha logrado consolidar una cartera de clientes superior a las 2.000 empresas que utilizan con regularidad sus servicios. La apertura de oficinas en Estados Unidos hace dos años y la reciente implantación de un servicio online de cotización y gestión de envíos puerta a puerta entre España y Estados Unidos, han dinamizado las ventas de la compañía hasta el punto de que espera triplicar su actividad con destino y origen desde Estados Unidos durante el presente ejercicio. A ello se suma el buen comportamiento de la actividad relacionada con las importaciones de China, y las mudanzas internacionales, que suma ya 1.500 clientes.

Año 3 - Nº 86 - Septiembre de 2015

Solución para exportadores e importadores iContainers aspira a convertirse en la solución de referencia para los exportadores e importadores, convirtiendo el comercio exterior en un campo accesible por su transparencia y sencillez de operación. Su modelo se basa en mejorar las comunicaciones y la gestión de los procesos entre los múltiples actores que intervienen en el mundo de la logística internacional: el exportador, el importador, las navieras, consolidadores y compañías aéreas, así como proveedores de servicios adicionales, ya se trate del almacenamiento, aduanas o seguros de transporte internacional.

A partir de la actividad registrada por la compañía en el primer semestre del año, iContainers prevé un incremento de sus resultados del 90 por 100, lo que situaría su facturación en 2015 en cifras cercanas a los 10 millones de euros. En el plano tecnológico, además de su capacidad para ofrecer a través de su plataforma cotizaciones en tiempo real para el 95% de los destinos en el mundo, basadas en 150.000 tarifas online, cuenta con un servicio único de seguimiento en tiempo real de los contenedores por geolocalización.

Según estadísticas del sector, menos de un 50% de las solicitudes de cotizaciones de empresas a transitarios son atendidas por éstas, y el tiempo medio de respuesta a esas solicitudes es de 3 días. iContainers reduce el tiempo de respuesta a un máximo de 15 segundos. z

Nuevas aperturas de servicios puerta a puerta iContainers apuesta estratégicamente por el desarrollo de su servicio online de cotización y reserva de espacio para envíos puerta a puerta. Este servicio simplifica para las empresas el proceso de comunicación, al existir un único interlocutor hasta el destino final, en este caso iContainers, en el que se delegan la gestión de la documentación y los trámites aduaneros tanto en origen como en destino. Además del actualmente vigente servicio online de cotización y gestión de envíos puerta a puerta entre España y Estados Unidos, iContainers ha puesto en funcionamiento este mes el servicio puerta a puerta entre España-Taiwán, y antes de final de mes lo hará el servicio EE.UU.-Taiwán y EE.UU-Países Bajos. A estas aperturas se sumarán en los próximos meses otras con países de América del Sur y Asia.

TNT refuerza su servicio al mercado nórdico Logística TNT está reforzando su servicio Express internacional a los países nórdicos gracias a una mejor conexión aérea con Suecia y Finlandia y a una mayor capacidad de carga para los principales centros de negocio. Con estas mejoras, puestas en marcha en agosto y principios de septiembre, TNT está ampliando la cobertura de sus servicios por la mañana en Suecia, Dinamarca, Noruega y Finlandia. Ahora, podemos ofrecer entrega al día siguiente antes de medio día en un 15% más de códigos postales y a un 34% más de negocios en


Sumario Nº 86 - 7 al 17 de Septiembre de 2015

Logística y transporte Portada ICONTAINERS alcanza los 16.000 contenedores gestionados Portada TNT refuerza su servicio al mercado nórdico 2 Logiters cierra un acuerdo de colaboración con Dulces y Conservas Helios 3 Rhenus Midgard adquiere la estación de descarga para vagones cisterna de Nordenham 4 La Vuelta 2015 finaliza con éxito su 70 edición con el apoyo de Azkar DACHSER Group 5 IV edición de Desafío SEUR e-mprende 5 Feria Valencia concentra en octubre sus ferias industriales 6 Víctor Fernández, nuevo director comercial de TSB Zaragoza 7 TNT invita a sus clientes a “seguir ganando” con su nueva campaña corporativa 8 FM Logistic celebra sus 20 años en Polonia 8 El Indicador de Actividad Económica (IAE) de SEUR prevé un crecimiento del PIB del 0,9% 10 Palibex amplía su red de franquiciados en Galicia con Auria Expres 11 El Grupo Rhenus potencia su servicio de transporte ferroviario en Europa 11 Al Pack d.o.o. apuesta por la bolsa de cargas de TimoCom 12 El Grupo Palletways incorpora a Bulgaria y Rumanía a su red europea 13 El Grupo Rhenus crea una nueva compañía especializada en logística farmacéutica 13 Leroy Merlin refuerza su cooperación con FM Logistic

Marítimo y aéreo 16 16 17 17 18 18

Rhenus Logistics inicia su nuevo servicio multimodal Short Sea Shipping Tres puertos españoles entre los 100 primeros del mundo Boluda Lines aumenta las conexiones entre Península y Canarias Nuevo récord histórico de tráfico de mercancías en los puertos El tráfico de mercancías en el Puerto de Huelva alcanza los 18 millones de toneladas hasta agosto China Southern Airlines se Incorpora Al Programa Partner Plus De IAG Cargo

Motor 20 22 22 23 24

El mercado de vehículos comerciales supera las 100.000 unidades hasta agosto La inversión en vehículos industriales continúa al alza Nuevo Eurocargo de Iveco DAF CF Silent gana el premio Fleet Transport Truck Innovation 2016 Gama de comerciales ligeros Opel 2016

Manutención y almacenaje 25 26 28 28 29 31 32

Nuevo sistema de detección de gas para carretillas antideflagrantes para las zonas 2 SSI Schaefer automatiza el nuevo almacén de Desguaces La Cabaña AR Racking instala para COBOPA un sistema de almacenaje frigorífico Vente-privee.com firma un contrato con KNAPP Renovando el transporte interno en el sector de la alimentación Jungheinrich lanza una nueva remolcadora Covirán selecciona a ToolsGroup para optimizar el inventario

Semanario Quanlibet Ediciones

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Semanario de la logística la región. De este modo, las compañías con tráfico desde o hacia los países nórdicos se beneficiarán de más opciones de entrega tanto para sus paquetes urgentes como para su carga.

antes de las 12. Hemos hecho lo mismo en Noruega, en las áreas de Oslo y Stavanger. z * Es posible consultar la lista completa de códigos postales en los que se

Concretamente, TNT ha añadido o mejorado su cobertura antes de las 12 del mediodía en ciudades como Estocolmo, Göteborg o Malmö en Suecia; Aarhus y Aalbor en Dinamarca; Oslo y Stavanger en Noruega; o Helsinki en Finlandia*.

garantiza la entrega en la web TNT.com.

Logiters cierra un acuerdo de colaboración con Dulces y Conservas Helios Logística Logiters, uno de los principales operadores logísticos a nivel ibérico, fue seleccionado por el fabricante multinacional de referencia líder en España en la elaboración de mermeladas, Dulces y Conservas Helios, para las tareas de almacenaje, manipulación y distribución.

“Hemos aumentado el número de destinos para nuestros servicios internacionales con entrega al día siguiente por la mañana en los países nórdicos para ayudar a nuestros clientes que necesitan velocidad y certeza. Estas últimas mejoras forman parte de nuestra estrategia Outlook para reforzar nuestra posición en Europa”, ha manifestado Ian Clough, Managing Director de TNT International Europe. Esta ampliación de cobertura ha sido posible gracias a mejoras recientes introducidas en las redes aérea y terrestre de TNT. Desde el pasado 7 de septiembre, se ha recuperado la ruta desde Lieja a los aeropuertos suecos de Estocolmo Arlanda (ARN) y Örebro (ORB). Opera cinco veces a la semana con un B737 y permite tiempos de entrega más tempranos para la Importación y recogidas más tardías para la Exportación, en comparación con el vuelo previo al aeropuerto Västerås. También en Suecia, TNT seleccionó a principios de este año nuevos socios para la distribución, para acelerar la entrega en los alrededores de Estocolmo, Malmö y Örebro. En Finlandia, el servicio diario de un B737 entre Lieja y Turku hará ahora una parada en Helsinki, lo que permitirá a TNT llegar a la capital del país tres horas antes que antes, ofreciendo así más opciones de entrega a primera hora en esta área. El vuelo continúa después hacia Turku y regresa a Lieja por la noche. TNT ha reforzado también sus capacidades de recogida en Helsinki para complementar el cambio. En Dinamarca, TNT ha mejorado sus capacidades de entrega y recogida (PUD en sus siglas en ingles) en las áreas de Copenhague y Billund, con el objetivo de entregar más envíos

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El acuerdo comprende el desarrollo de las acciones logísticas de recepción de la mercancía, descarga, control de producto, almacenaje, preparación de pedidos, distribución capilar y transporte a los distintos canales de alimentación (tiendas tradicionales, canal horeca, centros especializados, etc.). Toda la actividad logística se llevará a cabo desde la nave multicliente dedicada al sector de gran consumo que el operador tiene en Barcelona, para un mayor y mejor aprovechamiento de automatismos y procedimientos tanto dentro como fuera de las instalaciones. Desde aquí, se atenderá la demanda de la zona de influencia. Con este acuerdo, Logiters se convierte en uno de los principales proveedores logísticos de Dulces y Conservas Helios. En palabras de Josu Unamuno, Director de Desarrollo de Negocio de Logiters, “para Logiters es tremendamente satisfactorio contar con la confianza de una empresa de primer nivel como Helios, que con unos altos niveles de exigencia, ha decidido apostar por la calidad de nuestros servicios logísticos.” Por su parte, Andrés Pérez, Director de Compras de Dulces y Conservas Helios, destaca la importancia de este acuerdo, dada


Semanario de la logística la criticidad del proceso logístico sobre el buen funcionamiento de la compañía. “Logiters nos ha aportado seguridad y confianza, con una solución logística integral capaz de gestionar eficientemente nuestra cadena de suministro en sus distintas fases, con un nivel de servicio excelente”. z

ce en una optimización de nuestra actividad. El combustible que se almacena y gestiona en Nordenham, necesario para el funcionamiento de los motores de barcos, complementa nuestra actual división de negocio de gestión y almacenamiento de productos líquidos de una manera sólida", comenta Uwe Oppitz, Director Gerente de Rhenus Midgard en Nordenham.

Rhenus Midgard adquiere la estación de descarga para vagones cisterna de Nordenham Transporte Rhenus Midgard, compañía especialista en logística portuaria perteneciente al Grupo Rhenus, ha adquirido recientemente la estación de descarga para vagones cisterna en Nordenham (Alemania). En esta infraestructura, operada por Rhenus Midgard, se llevarán a cabo tareas como la manipulación y el almacenamiento de combustible para su nuevo cliente, Aegean Bunkering Alemania. "La nueva estación de descarga para vagones cisterna nos ha proporcionado una mayor capacidad de gestión, a la vez que una importante mejora en nuestros procesos, lo que se tradu-

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La estación de Nordenham, donde Rhenus Midgard actúa como operador, recibe un tren semanal de hasta 24 vagones cisterna con 70 toneladas de combustible en cada uno de ellos, lo que suma un total de 1.700 toneladas de combustible que son rápidamente descargadas de forma segura, utilizando los sistemas de bombeo instalados en esta nueva estación.


Semanario de la logística "El proceso de descarga implica mayores cuidados debido a que el producto descargado es sensible a la temperatura," señala Malte Richter, representante del departamento de desarrollo de negocio de Rhenus Midgard. "El combustible debe tener una temperatura de al menos 50 grados centígrados cuando se bombea; lo que obliga a realizar una manipulación siguiendo normas estrictas para evitar cualquier inconveniente”.

con la aportación de un equipo técnico formado por más de 35 profesionales, pero también de 28 camiones adaptados específicamente para La Vuelta y que han servido como podio, almacén, oficina, servicio médico y centro de prensa, entre otras funcionalidades. Asimismo, la compañía ha seguido apostando por la máxima sostenibilidad en sus servicios y sus vehículos han empleado motores Euro 6, que han optimizado su consumo de combustible y lo han reducido en un 6,57% respecto a ediciones anteriores.

Por su parte, Jens Reese, Bunker Trader en Aegean Bunkering Alemania añade: "Nordenham cuenta con una ubicación y unas conexiones ferroviarias excepcionales, además Rhenus resultó ser muy flexible en la organización de este proyecto. Como compañía proveedora de combustible, estamos encantados con la profesionalidad demostrada por Rhenus Midgard en la manipulación de productos líquidos", finaliza. z

La Vuelta 2015 finaliza con éxito su 70 edición con el apoyo de Azkar DACHSER Group Logística Azkar DACHSER Group ha ofrecido lo que mejor sabe hacer a La Vuelta 2015: una organización logística integral, de confianza y que sabe cómo responder a las expectativas más exigentes. Sin duda unos valores que han ayudado en gran medida al éxito de esta edición, que se cerró ayer con Fabio Aru como vencedor. Por su parte, la compañía logística entregaba el Premio de la Clasificación por Equipos a Movistar, quien se ha proclamado líder en 7 de las 21 etapas disputadas y que ha demostrado que el trabajo en equipo es la base para el triunfo. Precisamente, el esfuerzo conjunto y la unión son la esencia que diferencia al equipo Azkar y que lo hace realmente competitivo en el desarrollo diario de sus servicios de logística y transporte. Azkar DACHSER Group ha rodado por territorio español durante tres semanas y más de 150 de sus empresas colaboradoras han visitado y disfrutado de seguimientos de carrera, de las zonas VIP y de las diferentes actividades de animación promovidas por la marca. Se trata de un éxito de convocatoria, que no solo se ha visto reflejado en cada salida y meta, sino también en unos altos índices de audiencia en televisión, que evidencian la buena salud por la que pasan el ciclismo y La Vuelta. Despliegue logístico sin precedentes Azkar DACHSER Group vuelve a poner de relieve su potencial y compromiso con el deporte al más alto nivel como empresa oficial de transporte de La Vuelta. Se ha comprometido un año más

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Este despliegue logístico de gran magnitud ha llegado a recorrer con La Vuelta más de 6.000 kilómetros por toda la geografía española y ha atravesado 44 puertos de montaña y superado inclemencias meteorológicas. Un trabajo en ruta que refleja a la perfección la precisión y coordinación de los servicios de transporte y logística que ofrece Azkar DACHSER Group. La llegada a destino de los camiones, como la de meta para los ciclistas, representa la consecución del trabajo bien hecho y del logro en los objetivos de cada integrante del equipo. La relevancia del conjunto humano es justamente lo que Fabio Aru ha resaltado de su victoria en esta prueba de fondo, quien declaró tras proclamarse vencedor virtual en la penúltima etapa en Cercedilla que “La Vuelta la ha ganado el equipo”. z

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Semanario de la logística IV edición de Desafío SEUR e-mprende e-commerce Con 85.000 tiendas online en España*, y una cifra global de ventas por Internet que llegará a los 12,81 billones en 2016**, el comercio electrónico se ha convertido en una gran oportunidad para las mentes emprendedoras. Por este motivo, y como parte de la apuesta de SEUR por fomentar el emprendimiento e-commerce y contribuir al desarrollo económico local, la compañía ha lanzado la IV edición de Desafío SEUR e-mprende, un programa que apoya a los emprendedores en el desarrollo de sus negocios online, que les permite contar no solo con el conocimiento y la experiencia de la compañía, sino también de los miembros del jurado. Además, el ganador recibirá un premio económico de 4.000 euros en envíos.

Feria Valencia concentra en octubre sus ferias industriales para la competitividad empresarial Ferias La sede en Valencia de la Confederación de Organizaciones Empresariales de la Comunidad Valenciana (Cierval) ha acogido en la mañana de hoy una jornada empresarial en la que se ha presentado la celebración del próximo 20 a 22 de octubre en Feria Valencia de seis eventos feriales relacionados con la industria y la competitividad empresarial.

Para participar, los emprendedores pueden presentar su proyecto hasta el 14 de octubre mediante un formulario que se podrá cumplimentar en http://blog.seur.com/desafio-seur-e-mprende2015/. Como en anteriores ediciones, un panel multidisciplinar compuesto por profesionales de SEUR se encargará de analizar las propuestas recibidas y seleccionar, tras realizar entrevistas telefónicas a los participantes, a los cinco finalistas cuyos proyectos destaquen por su originalidad, viabilidad y calidad. En la final de “Desafío SEUR e-mprende”, los candidatos deberán presentar y defender su proyecto ante los miembros del jurado, formado por reconocidos expertos en la materia. Este año contaremos con Marc Vidal, videpresidente de Openshopen; Carlos Blanco, emprendedor y socio de Descargas Online S.L, entre otras; José Luis Zimmerman, director general de Adigital; Miguel Ángel Uriondo, director de @sabemos, e Yves Delmas, presidente de SEUR. “Nuestro objetivo es seguir ayudando a que los emprendedores cumplan su sueño y tengan una oportunidad de negocio en el entorno online”, asegura Yves Delmas, presidente de la compañía. Por su parte, Muesli2mix, proyecto ganador de Desafío SEUR emprende 2014, asegura que “se trata de una oportunidad buenísima para darle un impulso a tu negocio. Recomendamos que los finalistas preparen bien sus presentaciones, solo así el jurado podrá entender el proyecto y valorarlo mejor”. z

A la jornada han acudido más de un centenar de empresarios y ha contado con la intervención del presidente de Feria Valencia y Cierval, José Vicente González, que ha introducido la participación del director comercial de Feria Valencia, Jorge Fombellida, y el presidente de la firma Tecnidex, Manuel García Portillo. El próximo mes de octubre Feria Valencia acogerá la celebración de seis certámenes de ámbitos diversos como la gestión de agua, recursos medioambientales o logística y con un denominador común: su vinculación con la industria y los servicios públicos. Se trata de una concentración con la que Feria Valencia pretende aprovechar las sinergias en torno a un perfil de visitante común y en el que toman protagonismo los profesionales de servicios industriales y técnicos de la administración pública con vinculaciones a estos sectores. Esta estrategia, que tan buenos resultados está cosechando en iniciativas como ‘Nos Vemos en Valencia’ y las ferias de cerámica, mueble, maquinaria o madera, se aplicará este otoño para concentrar en apenas tres días hasta seis salones, que se estructurarán en torno a una potente oferta comercial y un completo programa de actividades, conferencias y jornadas de formación.

* Según datos de Xopie en colaboración con el Equipo de Tecnologías Digitales y Omnicanal de BBVA ** Según un informe elaborado por la compañía RetailMeNot.

Tres de estos salones se enmarcan en el ámbito del medio ambiente y la gestión de sus recursos. Se trata de los certámenes Efiaqua –Feria Internacional de la Gestión Eficiente del Agua-,

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Semanario de la logística Ecofira – Feria Internacional de las Soluciones Medioambientalesy Egética – Feria de las Energías.

Víctor Fernández, nuevo director comercial de TSB Zaragoza

A ellos se sumará la tercera edición de Encaja, un certamen especializado en almacenaje, logística y distribución, y el estreno en el calendario ferial de ‘Made from Plastic’, un salón profesional en torno a Soluciones en plásticos para el ‘packaging’. Una jornada relacionada con la gestión de riesgos laborales que servirá de antesala de la feria Laboralia en 2016 cerrará el círculo de seis eventos feriales que serán el polo de atracción para la industria y los servicios en el segundo semestre del año.

Nombramiento

El objetivo es aportar soluciones globales tanto a la industria como a las administraciones públicas (gestores municipales o técnicos de medio ambiente) y consultoras de ingeniería en ámbitos conectados como la prestación de servicios básicos como el agua o la gestión de residuos urbanos. Todos estos servicios conllevan la prestación de servicios relacionados con, por ejemplo, la fabricación de envases de plástico, reciclaje o logística que cubrirá la oferta presente en estas seis ferias.

Además, estos certámenes serán los primeros en los que muchos de los nuevos gestores de la administración pública tomen contacto con las empresas prestatarias de servicios en un contexto en el que se ha abierto el debate en torno a la municipalización de estos servicios. Todo ello ha despertado el interés de grandes operadoras del sector, que han apostado por tomar parte en estos eventos. Son firmas de envergadura como Aguas de Valencia, Power Electronics, Contazara, Facsa, DAM o Hidraqua en el ámbito de la gestión hídrica; o gigantes de la gestión de residuos como Ferrovial, Urbaser, SAV, Ecombes, Fobesa, Tetma o Recytech. Además, también operadores logísticos como Crown o Still así como firmas de polímeros como Iqap Masterbatch Group o PVC como Granzplast. En total serán cerca de 200 firmas y marcas las que se ubicarán en una superficie expositiva superior a los 20.000 metros cuadrados, a lo que se añadirán las salas de conferencias y exposiciones de Feria Valencia puestas al servicio de cada uno de las programas de actividades paralelas que se realizarán a lo largo de estas tres jornadas. Entre los aspectos que abordarán estas jornadas destacan, precisamente, la municipalización de los servicios públicos o el nuevo marco regulatorio del Plan Estatal Marco de Gestión de Residuos. z

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Junto a la reciente ampliación de instalaciones con una nueva nave en Malpica, que se inaugurará en las próximas semanas, TSB Zaragoza sigue reforzando su presencia en el mercado con la incorporación de Víctor Martínez Fernández como nuevo director comercial de la delegación. La incorporación de Víctor Martínez, especialista y gran conocedor del sector logístico y de transporte de ADR, representa un importante respaldo a la actividad de TSB Zaragoza que, con este nombramiento, tratará de incrementar su cuota de mercado, optimizar su servicio de transporte nacional, al tiempo que potenciar el área de transporte internacional. “Contar con Víctor Martínez Fernández nos va a permitir aumentar nuestra presencia en el área de la logística integral pero también crear nuevas rutas directas en transporte nacional que mejorarán los plazos de entrega y los costes operativos; y desarrollar la división de transporte internacional, que hemos empezado a poner en marcha recientemente”, explica Jesús T. Jiménez, gerente de TSB Zaragoza. Unido al sector logístico y de transporte desde 2006 que se incorporó a la compañía Transportes Aragón, Víctor Martínez Fernández ha desarrollado su carrera profesional en compañías referentes del sector como Trasnportes Buytrago Zaragoza y Txt Zaragoza, donde ha sido responsable comercial desde 2013 hasta ahora. “Mi intención es contribuir desde Zaragoza todo lo posible para aumentar el servicio de tráfico internacional; siempre he apostado porque hay que mirar hacia Europa y darle al cliente una cobertura global y ese será uno de mis principales objetivos”, afirma Víctor Martínez Fernández muy ilusionado con este nuevo reto profesional del que espera “de la mano de TSB, poder crecer juntos intercambiando experiencias para fortalecer y hacer que esta empresa sea la mejor referencia de transporte en Zaragoza”. z


Semanario de la logística TNT invita a sus clientes a “seguir ganando” con su nueva campaña corporativa

Algunos clientes podrán además disfrutar de un 20% de descuento en sus envíos, tanto en Importación como Exportación, para nuevos tráficos con Bélgica, Francia, Alemania, Hungría, Italia, Polonia, Holanda, Suecia y el Reino Unido.

Marketing TNT acaba de lanzar a nivel europeo una campaña de marketing inspirada en el mundo del fútbol y diseñada para incrementar la fidelización de sus clientes y atraer nuevos negocios. Desarrollada por Etcetera/Red Urban y puesta en marcha esta semana, la campaña “Keep scoring with TNT” – traducida en España como “Siga ganando puntos con TNT”- está siendo desplegada al mismo tiempo en 32 países europeos, Estados Unidos y Canadá. Uno de los puntos fuertes de la campaña es un juego de fútbol online, que permite a los clientes tirar penaltis en un futbolín virtual. Los clientes podrán competir así con otros clientes en Europa y más allá, a lo largo de este otoño. Los mejores goleadores podrán ganar atractivos premios, como entradas para grandes partidos de fútbol en Europa, o futbolines. El juego online está disponible en http://score.tnt.com/

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En palabras de Raoul Sreenivasan, Director Corporativo de Marketing de TNT International Europe: “Cada vez más clientes están eligiendo el contacto online con TNT y hemos querido ponérselo más fácil. La participación online es crucial para nuestra campaña de marketing. El juego va a demostrar que puede ser divertido trabajar con nosotros, que ese es el espíritu real de The People Network”.


Semanario de la logística Además del juego, la campaña incluye otras piezas como un video personalizado para cada cliente, mailings, obsequios, flyers promocionales con códigos para participar en el juego, sorteos semanales y seguimiento continuo en redes sociales. La campaña forma parte de un esfuerzo más amplio de la compañía para ofrecer a sus clientes una experiencia online más rápida y accesible, especialmente a las PYMES. En esta misma línea, TNT está desarrollando una nueva versión de su herramienta de envíos online, que ofrece al instante precio y tiempos de tránsito estimados para todas las opciones de entrega. Esta herramienta permite a los clientes comparar y elegir el servicio que mejor se adapta a sus necesidades. Además, integra la tecnología de Google para cargar al instante las direcciones de recogida y entrega. z

FM Logistic celebra sus 20 años en Polonia Marketing FM Logistic celebra este mes sus 20 años en Polonia, hoy uno de los 3 mercados más importantes del Grupo, donde tiene 9 centros de logística, con 500.000 m2, una flota de más de 2.000 vehículos y unos 3.000 colaboradores. FM Logistic se estableció en Polonia en 1995. Inauguró su primera plataforma en Mszczonów, cerca de Varsovia, donde se encuentra ahora la sede social de la filial. Verdadero pionero en esta época, FM Logistic logró convertirse en uno de los líderes de la logística en el país, y en toda Europa Central. Actor referente en los sectores de gran consumo, distribución, perfumería/belleza y de la industria, la compañía ha comenzado a operar también en los sectores de alimentos frescos y farmacéutico. Así, FM Logistic Polonia inauguró en 2014 el centro de distribución más grande dedicado al sector de la salud en Europa Central, en la ciudad de Blonie. También, el grupo apostó por desarrollar sus ofertas de transporte internacional en ese mercado, con una primera oficina abierta en Polonia en 2002, a mitad de camino entre Paris y Moscú.

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“Polonia es uno de los 3 pilares del éxito de nuestra internacionalización. Si llevamos 20 años aquí es porque cumplimos con las exigencias de nuestros clientes internacionales con una oferta amplia y segura, lo que nos sitúa en el top 3 de los proveedores logísticos en Polonia”, afirma Jean-Christophe Machet, Presidente de FM Logistic. FM Logistic ha celebrado este aniversario en Varsovia con sus clientes, entre ellos, Mars, Auchan, Carrefour, IKEA, Mondelez. z

El Indicador de Actividad Económica (IAE) de SEUR prevé un crecimiento del PIB del 0,9% Informe El Indicador de Actividad Económica (IAE) de SEUR prevé un crecimiento del PIB del 0,9% en el tercer trimestre. Si se mantienen durante septiembre los niveles de actividad observados en julio y agosto, la economía española continuaría creciendo al ritmo del periodo precrisis, con un 3,6% de variación interanual (3T’15 vs. 3T’14). De cumplirse esta tendencia, la economía española cerraría 2015 con un crecimiento del 3,3% respecto a 2014. Este crecimiento tiene su origen en el fortalecimiento, tanto de la demanda interna como del sector exterior, fruto principalmente


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Semanario de la logística de la bajada del precio del petróleo y la caída del euro frente al dólar. El factor clave del crecimiento del PIB durante el tercer trimestre de este año se encuentra en el turismo, proveniente tanto del ámbito nacional como extranjero. De hecho, el turismo se ha consolidado como motor de la economía española en este último periodo, registrando el PIB turístico nacional un incremento interanual del 3,5% y encadenando así seis trimestres consecutivos de crecimiento, según el último informe de Exceltur, la Alianza para la Excelencia Turística.

datos necesarios para elaborar el Indicador SEUR. Se trata de un modelo estadístico predictivo basado en la evolución de las principales dimensiones y variables de su negocio. La fiabilidad de este indicador de previsión adelantada del PIB viene contrastada por su coincidencia con los datos que ha publicado el INE durante los dos últimos años. z

Palibex amplía su red de franquiciados en Galicia con Auria Expres Transporte urgente La empresa courier orensana entra en el transporte urgente de palés El transporte exprés de palés responde a una necesidad en auge y tiene cada día más demanda entre las empresas cargadoras. Para aprovechar este mercado emergente, la empresa orensana Auria Express S.L, dedicada hasta ahora a la paquetería urgente, se ha unido a Palibex, Red de transporte urgente de mercancía paletizada.

Los buenos resultados de la campaña de verano de SEUR, que han registrado un incremento del 30% respecto al ejercicio anterior en el transporte de maletas y equipajes, avalan este crecimiento del sector turístico.

El modelo de Indicador de actividad económica de SEUR permite anticipar el dato del PIB semanas antes del cierre trimestral -a diferencia de otros informes y de los datos definitivos proporcionados por el INE, que publican semanas después-, lo que favorece el establecimiento adelantado de planes operativos, económicos y financieros. SEUR, gracias a su sólida trayectoria en el transporte urgente y la logística y, a su amplia cartera de clientes, se convierte en fiel reflejo de lo que ocurre en la economía española y dispone de los

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Auria Express se creó en 2002 pero sus dos socios fundadores, Carlos Alberto Blanco y Miguel Angel González, tienen una amplia experiencia profesional en el sector de la paquetería, que se remonta a 1994, cuando se incorporaron al grupo Halcourier, especializado en el transporte urgente de documentación y paquetería.En 2002 ambos socios obtuvieron la franquicia de este grupo para la zona de Orense y de Verín, y disponen de o cinas en ambas localidades. La base de operaciones se encuentra en el polígono de San Ciprián de Viñas (San Cibrao das Viñas) y disponen de una sucursal en Verín. Para desarrollar su actividad cuentan con una ota de 17 vehículos. El interés de los propios clientes de Auria Express en disponer de un servicio que atienda también el transporte urgente de palés ha llevado a esta rma a unirse a Palibex, una Red con la que comparten la preocupación por la calidad en los procesos y servicios. z


Semanario de la logística El Grupo Rhenus potencia su servicio de transporte ferroviario en Europa Ferrocarril El transporte ferroviario del Grupo Rhenus será a partir de ahora más internacional, ya que este operador logístico internacional ha llegado a un acuerdo de adquisición del 50% de las acciones de la compañía de logística y transporte LTE. Un acuerdo que se firmó el pasado mes de junio y que aún está a la espera de aprobación por parte de las autoridades competentes europeas.

Thomas Maassen, responsable de la división de transporte ferroviario. Además, el Grupo Rhenus, a principios de este año, adquirió el 50.1% de las acciones de la compañía Crossrail, lo que también ha permitido una expansión significativa de sus actividades en los servicios de transporte de mercancías por tren. Estas participaciones en Crossrail y LTE han permitido al especialista logístico optimizar sus servicios de transporte ferroviario en Europa. z

Al Pack d.o.o. apuesta por la bolsa de cargas de TimoCom Bolsas de carga Al Pack d.o.o. utiliza desde inicios de 2014 la bolsa de cargas y camiones TC Truck&Cargo® de TimoCom para encontrar transportes de retorno adecuados. El ejemplo del fabricante de embalaje pone de manifiesto que las empresas de carga también se benefician de la bolsa de transporte.

Rhenus compartirá en el futuro la responsabilidad de la compañía LTE Logístik und Transport, junto con la compañía GrazKöflacher Bahn y Busbetrieb (GKB). Las operaciones de LTE en Austria, Hungría, Eslovaquia, República Checa, Rumanía, Polonia y Holanda, complementarán el portfolio actual de Rhenus para el transporte ferroviario en el Oeste, Este y Sureste de Europa. Asimismo, Rhenus también podrá hacer uso de 32 locomotoras y un gran número de contenedores de mercancías para los servicios de transporte transfronterizos. El camino a TimoCom “Con este acuerdo, hemos aumentado nuestras oportunidades en el mercado europeo para los servicios de transporte ferroviario. Los productos ofrecidos por Rhenus serán más diversos y más eficientes, incrementando así el nivel de cobertura en el continente y mejorándolo de manera considerable.” Comenta Publicidad Pulsar para más información

Al Pack d.o.o. es una empresa serbia de embalaje radicada en Subotica, donde se ubican la dirección, las instalaciones de producción y un departamento de transporte con 11 vehículos destinados a la exportación de las mercancías de producción propia.


Semanario de la logística Fundada el 1 de septiembre de 1994, Al Pack d.o.o. cuenta en la actualidad con una plantilla de 180 trabajadores. Entre ellos se encuentra el responsable del departamento de logística Roland Rudinski. Como responsable de la dirección logística, le corresponden tareas como la gestión del área de importación y exportación, los horarios de los vehículos y la búsqueda de transportes de retorno, siendo este último punto de crucial importancia.

Como muestra el ejemplo de Al Pack d.o.o., TC Truck&Cargo® permite generar negocios adicionales de manera rápida y sencilla, además de evitar viajes en vacío; ventajas que no solo benefician a conductores y agencias de transporte. z

El Grupo Palletways incorpora a Bulgaria y Rumanía a su red europea Transporte urgente Esta nueva incorporación de Bulgaria y Rumanía, consolida a la red de Palletways como la más extensa de toda Europa, sumando actualmente 20 países y reforzando así su posicionamiento de liderazgo en el mercado de la distribución express de mercancía paletizada en el continente europeo.

"Durante años, nuestros vehículos han regresado vacíos después de entregar la mercancía en Europa", explica Rudinski. Cuando Al Pack. d.o.o. se dio cuenta de las repercusiones de dichos viajes en vacío, tuvo que encontrarse una solución rápida. "Queríamos reducir como fuese los costes de transporte y participar activamente en el transporte internacional de mercancías. Fue por este motivo que nos decidimos por la bolsa de cargas y camiones TC Truck&Cargo® de TimoCom, gracias a la cual evitamos transportes en vacío", aclara Rudinski. Fue una medida razonable, puesto que el 65 % de los embalajes producidos para diferentes industrias se exportan. Una plataforma con numerosos beneficios Al Pack d.o.o. conoce desde hace más de un año los beneficios de la bolsa de transporte de TimoCom y está sumamente satisfecho: "TC Truck&Cargo® nos permite controlar fácilmente la relación de ofertas, conocer a nuevos proveedores de servicios logísticos, reducir los costes totales y obtener más oportunidades de negocio. Además, una vez realizada la entrega de la mercancía, la bolsa de cargas y camiones nos ayuda a encontrar, cerca del lugar de descarga, nuevas cargas para el regreso", explica Rudinski, que elogia una singularidad de TimoCom: "Otro aspecto positivo de la colaboración con TimoCom son los empleados. No importa con quién hayas tenido contacto; los trabajadores dejan siempre una impresión impecable. Son siempre amables y se esmeran en ayudar, además de cumplir todos los requisitos. Creo que hay que mencionar este aspecto también".

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Palletways gestiona 30,000 pallets diarios y se estima que el crecimiento en el volumen internacional será superior al 50% durante este año. Estas cifras confirman la excelencia en el servicio que ofrece Palletways y el importante crecimiento de la Red europea, que desde el comienzo de 2015 ha incorporado a Polonia, a los países bálticos, a Bulgaria y a Rumania, preparándose próximamente para aumentar su presencia geográfica en Hungría, Suiza y los países escandinavos. Rachael Alpha, Directora Gerente de Palletways Europa GmbH, señala: “Desde su integración en la UE en 2007, Rumanía y Bulgaria se han convertido en importantes zonas para la distribución de mercancía paletizada. Naturalmente, vimos esta región como el siguiente paso lógico en nuestros servicios paneuropeos”. “Somos la única red europea de este sector que tiene la capacidad suficiente para dar cobertura a tantos países. Nuestros nuevos servicios, así como la continua búsqueda de la innova-


Semanario de la logística ción, se traducen en claros beneficios para nuestros clientes, quienes encontrarán en Palletways al mejor socio para sus necesidades en el transporte de mercancía paletizada” añade Rachel Alpha. Gregorio Hernando, Director General de Palletways Iberia, añadió: “Nuestra expansión en el Mar Negro abre nuevas oportunidades y nuevos mercados internacionales para Palletways y nuestros miembros en la península Ibérica. Este desarrollo permitirá que nuestros clientes puedan enviar su mercancía a numerosos países.”

Rhenus no solo cuenta con ocho centros especializados en el sector farmacéutico en Alemania, sino que en algunos países europeos también se está trabajando para este sector a través de compañías filiales. Estas filiales de Rhenus usan un sistema común de seguridad en la calidad, así como un sistema acreditado de gestión del almacenamiento, con el fin de garantizar la calidad y la seguridad de sus operaciones. Todas sus filiales han sido auditadas y certificadas de acuerdo a los estándares GxP, propios de este sector.

El Grupo Palletways cuenta con una red de más de 400 miembros repartida por toda Europa, que está compuesta por compañías de transporte y logística independientes, altamente eficaces que operan en 12 hubs y en 20 países, incluyendo Austria, Bélgica, Bulgaria, República Checa, Dinamarca, Estonia, Francia, Alemania, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Holanda, Polonia, Portugal, Irlanda, Rumanía, España, Eslovaquia y el Reino Unido. z

El Grupo Rhenus crea una nueva compañía especializada en logística farmacéutica

El sector farmacéutico cuenta con regulaciones estrictas para el almacenamiento, como la temperatura controlada. Estas acciones aseguran que los productos están protegidos de la contaminación de cualquier sustancia, humedad atmosférica, plagas y cualquier acceso no autorizado.

Logística El operador logístico internacional Rhenus ha creado en Alemania, la compañía Rhenus Pharma Service como parte de su estrategia empresarial de ofrecer la máxima calidad para la actividad logística del sector farmacéutico. Esta nueva compañía, que inició su actividad recientemente, es la encargada de potenciar la logística para este sector en el país germano. “Existen requerimientos específicos y normativas legales en el sector farmacéutico que buscan garantizar un suministro adecuado de los medicamentos. Para cualquier proveedor de servicios logísticos, esto significa que la seguridad, la calidad y la transparencia deben estar garantizadas en todo momento en la cadena de suministro. Rhenus Pharma Service ofrecerá los más altos estándares de calidad impulsando nuestra capacidad y ampliando nuestro portfolio de servicios específicamente diseñados para este sector”. Señala Christiane Schütz, Director General de Rhenus Pharma Service. Rhenus Pharma Service es el socio más eficaz para la logística de los medicamentos y productos médicos. Asimismo, ofrece una amplia gama de servicios que abarcan desde el inicio de la cadena de suministro, hasta la distribución a mayoristas, farmacias, y hospitales, además de productos médicos a pacientes.

Rhenus Pharma Service continuará creciendo en el futuro. Actualmente la compañía está construyendo un centro logístico en Rodgau, cerca de Frankfurt/Main, que abrirá sus puertas en primavera de 2016. z

Leroy Merlin refuerza su cooperación con FM Logistic Logística Leroy Merlin, compañía especializada en el acondicionamiento y la decoración del hogar, ha seleccionado a FM Logistic como su socio para dos nuevos proyectos. Por un lado, FM Logistic está preparando pedidos para la tienda online de Leroy, que serán distribuidos en centros de Moscú y su región. La adjudicación incluye la recepción de las mercancías de los proveedores, almacenamiento, selección, montaje de pedidos, carga y gestión de devoluciones de más de 10.000 artículos. El proyecto contempla además algunos trabajos específicos, como la manipulación de mercancías de gran tamaño y productos que requieren condiciones especiales de conservación.

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Semanario de la logística FM Logistic trabaja desde hace tiempo en el segmento del e-commerce especialmente en el sector de la perfumería, aseo y cosmética. Las modernas tecnologías “pick to light” y “put to light” que aplica este operador logístico permiten maximizar algunos procesos y minimizar los posibles errores, incrementando la velocidad de manipulación de pedidos con el menor número de referencias.

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El segundo nuevo gran proyecto de colaboración con Leroy Merlin se lanzará en 2016. FM Logistic realizará operaciones de almacenaje para Leroy en un área de 95.000 m2, también en Rusia.

“La decisión de reforzar nuestra relación con FM Logistic se basa en nuestra satisfactoria experiencia con este operador y la visión de largo plazo de las dos empresas en el mercado ruso. Creemos firmemente en esta sociedad para proporcionar nuevos servicios y la mejor disponibilidad de productos a nuestras tiendas y reducir costes para nuestros clientes. FM Logistic también desempeñará un papel principal en nuestra estrategia omni-chanel, reduciendo considerablemente la huella de carbono de operaciones y transporte", señala Eric Poulet, Director of Supply Chain de Leroy Merlin en Rusia. FM Logistic trabaja con Leroy Merlin en Rusia desde enero de 2014. “Los dos nuevos proyectos que nos han adjudicado nos dan la oportunidad no sólo de prestar servicios logísticos tradicionales, sino también de desarrollar áreas claves de FM Logistic como la logística multicanal y la logística para el ecommerce”, afirma el Director General de FM Logistic en Iberia, Pablo Gómez. zz

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Semanario de la logística Rhenus Logistics inicia su nuevo servicio multimodal Short Sea Shipping

Además, un equipo especializado de Rhenus proporcionará a sus clientes un servicio de consultoría de procesos que evaluará sus necesidades y que será de gran utilidad para confeccionar los mejores esquemas de transporte, con el objetivo de cumplir con los tiempos de tránsito establecidos.

Short Sea Shipping Desde el pasado 1 de julio, Rhenus Logistics, compañía ibérica perteneciente al grupo internacional Rhenus, ha puesto a disposición de sus clientes un nuevo servicio de transporte multimodal que integra los servicios marítimo, terrestre y ferroviario. Este sistema de transporte intermodal, proporcionará a sus clientes una mayor eficacia y rentabilidad para el envío de sus mercancías con origen o destino a ciertos países de Europa.

Dada la gran experiencia adquirida por Rhenus Logistics en el transporte marítimo y terrestre internacional, junto con su destacada cobertura en todo el continente europeo, este nuevo servicio Short Sea Shipping aprovechará las sinergias existentes entre todas las modalidades de transporte de mercancías, ofreciendo por tanto, un servicio de la más alta calidad, fiabilidad y profesionalidad. z

Tres puertos españoles entre los 100 primeros del mundo El sector en cifras

El Short Sea Shipping es un complemento a los tráficos tradicionales por carretera que destaca por su versatilidad y coste competitivo, ya que aprovecha y combina las ventajas que ofrecen las estructuras ferroviarias, marítimas y terrestres.

Los puertos españoles de Bahía de Algeciras, Valencia y Barcelona cerraron el año 2014 en posiciones destacadas entre los 100 primeros puertos del mundo en tráfico de contenedores. Así, Bahía de Algeciras, con 4,55 millones de TEUs (+5%) ocupó el puesto 31º, Valencia con 4,44 millones (+2,6%) la posición 33ª, y Barcelona con 1,89 millones (+10,2%) la posición 79ª. Los 17 puertos europeos que se incluyen entre los principales del mundo movieron cerca de 75 millones de contenedores, el 13,8% del total mundial, mientras que los puertos españoles, con 10,9 millones de contenedores, movieron el 14,5% del total europeo.

Es por eso que Rhenus Logistics, en su ánimo por ofrecer la máxima competitividad en servicio a sus clientes, y aprovechando su importante presencia en el continente europeo y sus almacenes propios, en los que se podrán realizar cualquier tipo de operaciones de consolidación o almacenaje, apuesta por este nuevo servicio multimodal Short Sea Shipping, que complementará los tráficos terrestres habituales. Entre las importantes ventajas de este nuevo servicio intermodal destaca el personal propio y experto de Rhenus Logistics en cada puerto de carga y descarga que asegurará una manipulación fiable, así como una trazabilidad absoluta garantizada a través de la gestión on-line de la documentación, lo que supone una transparencia total para el cliente. Asimismo, este sistema de transporte encaja perfectamente en la política de sostenibilidad de la compañía, reduciendo las emisiones de CO2 y la huella de carbono corporativo de una manera sustancial.

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La relación de puertos españoles es más amplia a medida que la relación de los principales puertos del mundo se incrementa. Así, a los cien primeros puertos del mundo en tráfico de contenedores se añaden Las Palmas, que con 976.457 TEUs movidos ocupó la posición 116ª, Bilbao con 630.886 TEUs la 141ª, S.C. Tenerife con 325.708 TEUs la 179ª, Castellón con 206.551 TEUs la 202ª,


Semanario de la logística y Vigo que con 204.163 contenedores manipulados se situó en la 204ª posición.

po de tránsito posible para todas aquellas mercancías que precisan una entrega inmediata".

Desglosados los datos del movimiento de contenedores se puede comprobar que de los 14,2 millones de TEUs movidos por el conjunto de los puertos españoles en 2014, cerca del 53,5%, es decir 7,6 millones de TEUs, lo fueron en tránsito, lo cual pone de manifiesto la estratégica posición que ocupa España y sus puertos en el contexto del transporte marítimo mundial y del comercio, ya que se han convertido en una potente plataforma logística que conecta Europa con el resto de los continentes.

Serrat ha destacado además que su apertura "agiliza sensiblemente los tráficos del Mediterráneo", así como sus conexiones con Italia, Canarias y el oeste de África.

En el contexto Europeo, los puertos españoles ocupan las posiciones 5ª (B. Algeciras), 6ª (Valencia), y 15ª (Barcelona), y si consideramos exclusivamente los puertos europeos del Mediterráneo, la Bahía de Algeciras y Valencia ocupan la 1ª y 2ª posición, a mucha distancia de sus inmediatos perseguidores, El Pireo está a cerca de un millón de contenedores de distancia, y sólo un puerto de la otra orilla, TangerMed con algo más de 3 millones de TEUs, podría llegar a competir con los españoles. Barcelona por su parte se sitúa en la 15ª posición de Europa y 7ª del Mediterráneo. Las expectativas de los puertos españoles para 2015, según las previsiones de las Autoridades Portuarias, son que el ejercicio se cerrará con un incremento del 4%, lo cual permitirá alcanzar los 14,8 millones de TEUs. z

Así, el director ha señalado que se consolida el servicio que la naviera está prestando con sus 13 líneas comerciales, diez buques y una capacidad total en bodega de 250.000 TEUs. z

Nuevo récord histórico de tráfico de mercancías en los puertos El sector en cifras

Boluda Lines aumenta las conexiones entre Península y Canarias Navieras Boluda Lines pondrá en marcha una nueva línea directa de tráfico de mercancías que conectará Alicante con las islas de Tenerife y Las Palmas, con un tiempo por viaje de dos días. Este servicio se iniciará a partir del próximo 25 de septiembre. Esta nueva línea de Boluda Lines, división de transporte de Boluda Corporación Marítima, será cubierta por el buque Wega que es un rápido portacontenedores de gran carga. Este servicio será de frecuencia semanal y operará a partir del día 25, los viernes en Alicante y los lunes en Canarias, cumplimentando el ya existente servicio MED, que cubre la ruta entre Barcelona, Valencia y las islas Canarias. El director de Boluda Lines, Alfonso Serrat, ha asegurado que la ruta "responde a la incipiente demanda de nuestros clientes" que, según ha dicho, "requieren un servicio con el menor tiem-

El tráfico de mercancías en los puertos de interés general del Estado se ha situado en 244.566.103 Toneladas en el primer semestre del año, lo cual ha supuesto un incremento del 3,64% respecto al mismo período de 2014. Con este resultado se establece un nuevo máximo histórico, ya que el anterior máximo data de 2008, año en que se alcanzaron los 242,5 millones de toneladas. Según su forma de presentación, la mercancía general con 110,7 millones de toneladas, el 46,4% del total, sigue siendo el grupo más numeroso, aunque su crecimiento se ha limitado al 1%. Le sigue en importancia el grupo de graneles líquidos que con 82,4 millones de toneladas representan el 34,6%, y experimentaron un incremento del 5%. Finalmente, los graneles sólidos, 45,2 millones de toneladas, el 19% del total, han conseguido el mayor incremento porcentual, un 10%. De los 244,5 millones de toneladas de mercancías movidas, el 25% (59,5 millones), una de cada cuatro toneladas lo fueron en tránsito, y algo más del 10,5% se embarcaron o desembarcaron a bordo de vehículos industriales, contabilizándose 25,5 millones de toneladas de tráfico ro-ro. El modo más habitual de transporte de la mercancías, al menos de la mercancía general, es el contenedor. Durante el primer semestre del año se han manipulado 6,9 millones de TEUs (contenedores de veinte pies), volviendo a marcar un máximo histórico desde 2008, año en que se

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Semanario de la logística manipularon 6,5 millones de TEUs. De dicho total, cerca del 52,5%, es decir 3,6 millones de TEUs, lo fueron en tránsito. Por lo que respecta a las 28 Autoridades, Bahía de Algeciras continúa liderando el ranking en cuanto a total de toneladas movidas (47,3 millones de Tns.), seguida a cierta distancia por Valencia (35,7 millones), y Barcelona (22,8 millones). En cuanto a crecimiento, destacan Almería (+23,5%), Marín y Ría de Pontevedra (+17,9%) y Gijón (+15,7%). z

El tráfico de mercancías en el Puerto de Huelva alcanza los 18 millones de toneladas hasta agosto Puertos El Puerto de Huelva ha movido un total de 18 millones de toneladas entre enero y agosto de 2015, lo que supone un aumento del 2,3% respecto al mismo periodo del año anterior. Del volumen total movido, 14,3 millones de toneladas ha correspondido a graneles líquidos, lo que conlleva un aumento del 1,58% respecto al mismo periodo del año anterior. En cuanto al movimiento de graneles sólidos, ha ascendido a 3,3 millones de toneladas, lo que significa un aumento del 15%. Mientras que la mercancía general ha llegado a 316.221 toneladas, lo que supuso un descenso del 41%, debido a la eliminación del tráfico de la pasta de papel tras estar inoperativa la planta de Ence.

manifiesto los incrementos que viene registrando el movimiento de contenedores, lo que constituye un paso hacia adelante en la apuesta por la diversificación de la actividad del Puerto de Huelva. En concreto, destaca el aumento del 95,6% registrado por la gasolina, con un movimiento total de 1,4 millones de toneladas, así como del carbón y coque de petróleo, con un tráfico total de 425.400 toneladas y un aumento del 113%. Relevante ha sido también el incremento registrado por las chatarras de hierro, con un alza del 266%. El aumento del tráfico de distinto tipo de abonos ha aumentado entre un 62 y un 148%. El movimiento de materiales de construcción ha subido en un 36,7%. En relación a la mercancía agroganadera y alimentaria, resulta significativo el aumento de los cereales y sus harinas en un 88%, las conservas en un 169% y el pescado congelado y refrigerado en un 47%. z

China Southern Airlines se Incorpora Al Programa Partner Plus De IAG Cargo Aéreo China Southern Airlines se ha convertido en la compañía aérea que se ha unido más recientemente al programa Partner Plus de IAG Cargo. A partir de agosto de 2015, los clientes de IAG Cargo se beneficiarán de la confirmación de espacio reservado en aviones de China Southern Airlines a una serie de nuevos destinos, incluidos Auckland, Brisbane, Melbourne, Perth y Urumqi. Este acuerdo constituye la primera vez que el programa Partner Plus se amplía a China occidental y Nueva Zelanda.

Por su parte, el movimiento de contenedores continúa creciendo al llegar a 4.600 TEUs, lo que supone un ascenso del 20,6% respecto a los ocho primeros meses del año anterior. La presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, Manuela de Paz, ha destacado el buen comportamiento de los tráficos, que continúan subiendo de forma paulatina, motivado por el aumento del movimiento de graneles sólidos, productos petrolíferos y distintos tipos de mercancía general. Asimismo, ha puesto de

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Steve Gunning, Consejero Delegado de IAG Cargo, ha señalado: “Nuestro programa Partner Plus nos ha permitido ampliar el alcance de nuestra red sin tener que realizar inversiones de


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puertos capital.


Semanario de la logística El acuerdo que anunciamos hoy ofrecerá a nuestros clientes nuevos destinos en algunos de los centros de comercio más importantes de Asia. IAG Cargo tiene la vista firmemente puesta en la expansión de la red y Partner Plus nos está permitiendo alcanzar este objetivo con mucha mayor rapidez de lo que sería posible de otro modo”. “Con la incorporación de China Southern, nuestro programa ofrece a los clientes una red de mayor alcance en los principales mercados del mundo. Hasta ahora nos hemos centrado en acoger a nuevos miembros en el programa, pero el futuro pasa por ahondar en las relaciones comerciales con los miembros existentes”.

Zhao Fengsheng, Vicepresidente Sénior de Carga de China Southern, ha indicado: “IAG Cargo tiene una red con un fuerte alcance global y será un socio importante para ayudarnos a conectar a nuestros clientes con mercados de Europa, el continente americano y otros lugares. Estaremos encantados de trabajar con ellos en la que creemos que será una asociación muy eficaz.” Los clientes de IAG Cargo pueden realizar un seguimiento de sus envíos desde el origen al destino mediante una funcionalidad de localización y rastreo que cubre todas las etapas del viaje. Asimismo, los clientes también disfrutan de una garantía de recuperación que les asegura que su flete se recuperará dentro de un plazo de 48 horas en la eventualidad de que se produzca un desembarque operativo. En la actualidad, seis compañías aéreas en total forman parte del programa Partner Plus, incluidas Qatar Airways, Japan Airlines, el grupo Avianca, American Airlines y Finnair. zz

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El mercado de vehículos comerciales supera las 100.000 unidades hasta agosto El sector en cifras

ANFAC

El mercado de vehículos comerciales ligeros crece un 43,2% en Agosto con un total de 8.896 unidades. En los ocho primeros meses del año, este segmento crece un 35,4% superando ya las 100.000 unidades vendidas (100.008). Este resultado nos aproxima a la estimación de alcanzar las 145.000 matriculaciones de vehículos comerciales al cierre de este ejercicio.

Si hacemos un recuento del tiempo que este segmento lleva en línea alcista, vemos que son ya 29 meses de crecimiento continuado. La mejora en el contexto económico del país está haciendo que las empresas, autónomos y pymes sean más optimistas y renueven sus principales herramientas de trabajo, las furgonetas. También está siendo un gran apoyo para mejorar esta actividad, la accesibilidad a la financiación. Más de un 80% de los vehículos comerciales que se venden son a través de la financiación. Este aspecto es fundamental para que el desarrollo de estos vehículos sigan en la buena dirección, ya que a pesar de los resultados favorables, no se han alcanzado los volúmenes óptimos de antes de la crisis. Este tipo de vehículos, además de ser un reflejo de la actividad comercial y de reparto de este país, constituyen una fuente constante de carga de trabajo para nuestras factorías. Muchas de las furgonetas que se venden en España también se fabrican en nuestro país. Ventas por canales El canal de autónomos ha tenido un incremento en Agosto del 43,9% y 3.446 unidades. En el periodo Enero-Agosto suma un incremento del 42% y 32.098 unidades. Por su parte, el canal de empresas registra incremento en el mes de Agosto del 42,7% y 4.829 unidades.


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Semanario de la logística En la suma de los ocho primeros meses del año el canal de empresas acumula un crecimiento del 44,6% y 49.771 unidades. Por último, el canal de Rentacar también registra tasas positivas, en el mes de Agosto crece un 7% con 621 unidades. El conjunto del año también muestra crecimientos del 7,8% 18.139 unidades. z

La inversión en vehículos industriales continúa al alza El sector en cifras

ANFAC

Las matriculaciones de vehículos industriales crecen en el mes de Agosto un 59,5% con 1.128 unidades. En el conjunto de los ocho primeros meses del año alcanzan un volumen de 13.055 unidades, con un 49,3% más que el año anterior.

Matriculaciones por segmentos Los vehículos industriales ligeros, en Agosto crecen un 30% y 39 matriculaciones. En el conjunto de los ocho primeros meses del año descienden un 1,1% y 356 unidades. En el caso de los industriales medios en Agosto, registran crecimiento del 38,4% y 209 unidades. En el periodo Enero-Agosto este segmento acumula un incremento del 43,3% y 1.843 matriculaciones. Los industriales pesados experimentan un crecimiento en Agosto del 67,3% y 880 unidades. En Enero- Agosto reflejan un alza del 52,9% con un total de 10.856 unidades. Los industriales pesados rígidos también muestran tasas positivas en Agosto con un 88,8% de crecimiento y un volumen de 168 unidades. En los ocho primeros meses alcanzan un volumen total de 1.503 matriculaciones y un crecimiento del 53,4%. Por último, el segmento de los tractocamiones aumenta un 62,9% en Agosto con 712 unidades. En el período Enero- Agosto aumentan un 52,8% con un total de 9.353 matriculaciones. z

Nuevo Eurocargo de Iveco Vehículos industriales

El sector industrial español continúa evolucionando, siendo uno de los mecanismos prioritarios para impulsar el segmento de vehículos industriales y el crecimiento económico. Este colectivo debe seguir siendo una de las principales fortalezas para nuestro país, ya que se ha demostrado que los países con mayor peso industrial son más resistentes en momentos de dificultades. El sector industrial y el sector del automóvil son uno de los motores de nuestra economía, pero es imprescindible seguir modernizando la flota de camiones que circulan por nuestras carreteras. Otra de las materias fundamentales para que siga en evolución la industria y el mercado de camiones, es el acceso a la financiación. El Pla PIMA Trasporte, es una de los planes que el Gobierno ha puesto en marcha, a través de la financiación, enfocado al impulso de la renovación de las flotas de transporte y que está funcionando de manera positiva. También existe otra línea del Plan, para el achatarramiento de vehículos antiguos de transporte pesado de mercancías y autobuses, como medida para la reducción del consumo energético, mejora de la seguridad vial y del medio ambiente.

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Coincidiendo con el 40 aniversario de Iveco, que se celebra este año, llega al mercado el nuevo Eurocargo, un camión a la medida de las ciudades. El Eurocargo es el perfecto colaborador para el trabajo en zonas urbanas. Respetuoso con las personas y con el medio ambiente, ha sido completamente renovado en diseño y eficiencia. El nuevo Eurocargo tiene un menor consumo de combustible, al mismo tiempo que confirma una maniobrabilidad y versatilidad extraordinarias. Sólo dos años después del lanzamiento de la versión Euro VI, Iveco introduce importantes mejoras en el nuevo Eurocargo, un vehículo que ya ha sido escogido por más de medio millón de clientes en Europa, África, Medio Oriente, Australia y Sudamérica. El Eurocargo es el líder tecnológico y el líder del mercado en Europa y en España, pero esta nueva generación aporta importantes en la gama de motores, seguridad, confort, reducción de costes y sostenibilidad medioambiental. El nuevo Eurocargo completa la evolución de la gama Iveco, y sigue la estela del éxito del Stralis y del Daily, ganadores de los premios internacionales ‘Truck of the Year 2013’ y ‘Van of the Year 2015’, respectivamente. Pierre Lahutte, presidente de la marca Iveco, destacó: “El nuevo Eurocargo es el camión que le gusta a las ciudades. Un vehículo con características que todos valoran. Las ciudades porque es sostenible; sus propietarios porque es eficiente, con unos bajos costes totales de explotación (TCO), y los conductores porque es una auténtica ‘oficina sobre ruedas’, confortable y multifuncional, fácil de conducir y ergonómica”.


Semanario de la logística El nuevo Eurocargo es el único vehículo industrial Euro VI del segmento medio con el sistema de post tratamiento de los gases de escape HI-SCR, que incluye filtro de partículas pasivo (se regenera sin intervención del conductor ni combustible extra). El HI-SCR es el único sistema de reducción de emisiones que no altera el proceso de combustión porque funciona con la entrada de aire limpio, en lugar de con la recirculación de los gases de escape. Los vehículos industriales del segmento medio se destinan principalmente a la distribución en zonas urbanas y para servicios municipales, por eso Iveco estableció como máxima prioridad mejorar las prestaciones y reducir el consumo de combustible. Con una gama de ocho motores, destacan dos Tector 5 de 4 cilindros (160 y 190 caballos), optimizados para ajustarse a las condiciones de trabajo en recorridos urbanos. Gracias a las mejoras en sus motores, el Eurocargo es capaz de ofrecer una respuesta más dinámica al acelerar y al arrancar, consiguiendo un ahorro de combustible de hasta un 8%.

El Eurocargo no sólo incorpora múltiples innovaciones sino que, además, se ha concebido entorno a un diseño completamente nuevo, que recoge el estilo iniciado por el Daily. Lleva nuevos deflectores y una nueva calandra que dibuja una sonrisa bajo la marca Iveco.

La campaña de publicidad que acompañará el lanzamiento del nuevo Eurocargo lo sitúa como protagonista en un entorno urbano. Este es un vehículo que se conduce con facilidad en la ciudad y que se integra en la vida cotidiana de los ciudadanos. “El nuevo Eurocargo es el compañero perfecto para el trabajo en la ciudad. Es respetuoso con las personas y el medioambiente. Tiene un diseño renovado y una profunda actualización de su seguridad y funcionalidad. Consume menos combustible y, por lo tanto, reduce el nivel de emisiones de CO2. Por último, el vehículo mantiene la misma maniobrabilidad, con una mejora del par motor y del confort de conducción. Como dice nuestro nuevo slogan ‘Iveco, tu socio para el transporte sostenible’, estamos posicionados como uno de los fabricantes de camiones más ecológico en Europa y en todo el mundo. Por eso con el nuevo Eurocargo Iveco confirma su compromiso en el desarrollo de un transporte sostenible”, explica Pierre Lahutte. z

Con el sistema EcoSwitch, que alarga la última velocidad (sexta), y la función EcoRoll (con las transmisiones de 12 velocidades), que aprovecha la inercia del vehículo en pendiente, el Eurocargo reduce el consumo de combustible en los trayectos extraurbanos y en los largos recorridos. La seguridad ha ocupado un papel fundamental en la renovación del Eurocargo. Además del airbag de conductor y de los mandos en el volante, el nuevo Eurocargo está equipado con los principales sistemas de ayuda a la conducción, como la Alerta de Cambio Involuntario de Carril (LDWS), el Sistema Avanzado de Frenada de Emergencia (AEBS) y el Control de Crucero Adaptativo (ACC). Para mejorar la seguridad y la visibilidad de la conducción, también monta de serie luces diurnas (DRL) de led. Los faros de xenón pueden solicitarse como opción.

DAF CF Silent gana el premio Fleet Transport Truck Innovation 2016 Vehículos industriales Por segundo año consecutivo y en esta ocasión con su modelo DAF CF Silent, DAF Trucks ha ganado este premio. El jurado ha resaltado la eficaz e inteligente solución del “modo silencioso”, que contribuye a la mayor eficiencia en el transporte, al estar además unido de nuevo a nuestro motor PACAR MX-11. DAF CF Silent es parte del programa DAF Transport Efficiency cuyo objetivo es optimizar aún más la rentabilidad por kilómetro gracias a las continuas mejoras realizadas. El “Modo Silencioso”

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Semanario de la logística permite que las mercancías se carguen y descarguen por la noche en aquellas zonas urbanas donde haya restricciones de ruido.

Gama de comerciales ligeros Opel 2016 Vehículos comerciales Modernos y eficientes motores diesel que ya cumplen la normativa Euro 6 de emisiones, sistemas adicionales de asistencia al conductor y otros equipamientos opcionales, son los aspectos más destacados de la nueva gama de vehículos comerciales ligeros Opel 2016. De esta forma, tanto el Vivaro, como el Movano y el Combo estarán bien preparados para enfrentarse a los retos que los esperan. Vivaro Combi con un nuevo motor y más opciones

Cuando el “Modo Silencioso” se activa – solo con pulsar el botón Silent – del salpicadero, el software del vehículo permite limitar el par motor y la velocidad. Se engranan velocidades de motor más bajas y gracias a la encapsulación de la caja de cambios, el nivel de ruido se mantiene por debajo de los 72 dB (A).

La segunda generación del Vivaro Combi, el vehículo comercial más vendido de la marca con unas 50.000 unidades anuales, estará disponible en la gama 2016 con nuevos motores turbo diesel. El 1.6 CDTI con 95 CV/70 kW y 260 Nm de par es el motor de acceso: el consumo combinado de 6,2 litros cada 100 km y unas emisiones de 164 gr de CO2 por km están al mismo nivel de los de su antecesor que tenía 5 CV menos. Los nuevos 1.6 BiTurbo CDTI estarán disponibles con potencias de 125 CV/92 kW y 145 CV/107 kW – otra vez 5 CV más que sus predecesores. Ambos motores ofrecen un par máximo de 320 y 340 Nm respectivamente – potencia que es suficiente para las tareas más duras. De cualquier forma, los consumos se mantienen moderados: la versión de 125 CV sólo gasta 5,7 litros de diesel cada 100 kms, lo que da unas emisiones de 149 gr de CO2 por km. La versión más potente consume 6,4 litros o 167 gr de CO2 por km. Los tres motores equipados de serie con tecnología Start/Stop, asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades y gracias al sistema BlueInjection SRC de Opel, cumplen con la normativa Euro 6 de emisiones. El Vivaro está ahora también disponible con nuevos equipamientos como el sistema de “entrada y arranque sin llave” para una mayor comodidad, un soporte para la Tablet o el sistema multimedia mejorado IntelliLink Navi 50. La elegancia del interior se aumenta con el guarnecido de color antracita “Connect Black”.

DAF CF Silent cuenta con el motor PACCAR MX-11 Euro 6 con potencias que van desde los 210 kW/290 hp hasta 320Kw/440 HP. “Su creatividad y facilidad operativa hacen que el jurado haya elegido al DAF CF Silent como vencedor del premio Fleet Transport Truck Innovation”, comentó Jarlath Sweeney, editor jefe de la revista Fleet Transport en Irlanda. “La tecnología aplicada hace que se pueda continuar con las operaciones de transporte durante las tardes y por las noches en zonas donde se puedan aplicar restricciones de ruido. Esto aumenta el tiempo de actividad y por lo tanto aumenta la eficiencia del transporte”. z

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Sistemas de asistencia al conductor y motores Euro 6 para el Movano El Movano Combi y el Movano Bus están ahora también disponibles con el nuevo motor diesel 2.3 litros BiTurbo en dos niveles de potencia. Gracias al sistema de tratamiento de los gases de escape BlueInjection, estos motores cumplen la estricta normativa de emisiones Euro 6. La mecánica más potente disponible ahora en el Movano Combi ofrece 170 CV/125 kW y 380 Nm de par máximo. Estas cifras suponen un incremento de 20 Nm y 7 CV respecto al anterior


Semanario de la logística motor del Movano Combi. Al mismo tiempo, el consumo se ha reducido en 0,1 litro cada 100 kms. Además, se podrá contar con una nueva versión de 145 CV del motor 2.3 BiTurbo en el Movano Combi, que en este caso desarrolla un par máximo de 360 Nm, reduciendo el consumo combinado hasta los 6,3 litros cada 100 kms.

100 kms, lo que equivale a unas emisiones de 124 gr de CO2 por km. La potencia de la versión más potente se ha incrementado en no menos de 15 CV, mientras que el consumo combinado se ha reducido desde los 5,2 litros a los 4,7 litros cada 100 kms y las emisiones de CO2 desde los 138 gr hasta los 124 gr. Por km con el paquete ecoFLEX. Además del sistema Start/Stop, el paquete de tecnología ecoFLEX para los nuevos motores incluye un nuevo alternador inteligente con recuperación de la energía en frenadas, una bomba de aceite variable de baja fricción, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y mejoras aerodinámicas contribuyen a reducir el consumo y las emisiones. zz

Nuevo sistema de detección de gas para carretillas antideflagrantes para las zonas 2 Carretillas Opel también ofrece estos dos nuevos y eficientes motores BiTurbo en el Movano Bus. Un 2.3 BiTurbo de 163 CV reemplazará al anterior tope de gama de 150 CV. El par máximo de la nueva unidad es de 380 Nm, lo que supone un incremento de un 9% con respecto al anterior. Además, la versión de 145 CV/107 kW de este motor, con un par máximo de 360 Nm, estará disponible en las versiones de la gama 2016. Todos los nuevos motores vienen de serie con la tecnología Start/Stop junto a un modo conectable ECO y asociadas a cajas de cambios manual de seis velocidades. El paquete de sistemas de asistencia al conductor disponible ahora en el Movano ofrece mayor confort y seguridad. El asistente de luces largas, los faros anti niebla, el asistente de aviso de cambio involuntario de carril y el ordenador de a bordo, hacen la conducción más segura y relajada. Nuevo motor diesel para el Combo con mejores prestaciones y consumos más reducidos La mejora en las prestaciones, junto a un consumo más reducido y el incremento del respeto medio ambiental son también aspectos clave en los nuevos motores del Opel Combo Tour. Los nuevos motores 1.6 CDTI con 95 CV/70 kW y 120 CV/88 kW, que ya cumplen con la normativa de emisiones Euro 6, reemplazarán a los anteriores de 90 CV/66 kW y 105 CV/77 kW. Ambas versiones de potencia se pueden solicitar con o sin la tecnología ecoFLEX que incorpora el sistema Start/Stop. Los ingenieros han logrado incrementar la potencia en 5 CV y mejorar las cifras de consumo de la versión ecoFLEX de 95 CV, con una reducción del consumo combinado de 5 a 4,7 litros cada

Las carretillas que se utilizan para la protección contra explosiones en zonas 2 ATEX categoría 3 G (gas) requieren modificaciones de seguridad adecuadas (protección pasiva) o se debe adaptar un sistema de detección que supervise constantemente la concentración de gas en la atmósfera circundante y desconecte la carretilla de forma segura (protección activa), en caso de que se sobrepasen los límites. Las carretillas elevadoras eléctricas Linde con capacidad de carga de entre 1,4 y 3,5 toneladas, que se utilicen en las zonas 2 ATEX ya cuentan con la opción de incluir un innovador sistema de detección de gas. El sistema recientemente certificado incorpora funciones como control de acceso, comprobaciones antes de cada turno, calibración automática y un mantenimiento fácil. Todos los datos relevantes para la seguridad, como la concentración de gas y la temperatura de funcionamiento del motor, se muestran en un display. Completan el paquete los informes, la planificación del mantenimiento y una conexión inalámbrica a sensores de gas fijos. Este sistema consiste en una tablet PC con protección contra explosiones, un sensor con un pequeño depósito para la mezcla de gases de ensayo y una caja de relés con controlador. La conexión inalámbrica entre los sensores de temperatura y el controlador se proporciona a través del protocolo inalámbrico ZIGBEE, el cual es muy resistente y seguro. Toda la unidad de detección de gas se encuentra en una única envolvente del tamaño de una lata de refresco. Cada vez que se arranca la carretilla, el sistema comprueba la funcionalidad de los sensores, lo que lo hace mucho más manejable en comparación con otros sistemas en el mercado. Durante el funcionamiento, el sistema muestra constantemente al conductor todas las condiciones de funcionamiento relevantes para la protección contra

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Semanario de la logística explosiones, como la temperatura o la concentración de gas en el aire. La caja con el sensor y la mezcla de gases de ensayo solo se ha de sustituir anualmente, como parte de un mantenimiento rutinario realizado por un técnico. El sistema se puede utilizar simultáneamente para el control de acceso de vehículo. Se pueden asignar diferentes códigos PIN a conductores, gestores de operaciones y técnicos. Una vez el conductor ha iniciado sesión correctamente, existe la opción de presentar un proceso de reconocimiento breve antes de arrancar la carretilla, cuyo objetivo es recordar al conductor que está manejando una carretilla especializada con protección contra explosiones para zonas 2. Durante el turno, el sistema crea un registro continuo de concentraciones de gas, con independencia de si estas sobrepasan o no los límites establecidos. Si se sobrepasan estos, la carretilla se para con una parada controlada y, si se fuese necesario, el sistema puede enviar una notificación mediante comunicación por radio al gestor de operaciones. Tan pronto como caiga la concentración de gas por debajo del límite aceptable, el conductor es notificado a través del display del sistema. De esta forma, la carretilla puede ser validada por un supervisor y se puede volver a poner en funcionamiento. Alternativamente, se puede configurar la carretilla para que permita al operario reiniciar la carretilla de forma independiente.

Para los gestores de operaciones, la funcionalidad integrada de informes aumenta significativamente la transparencia, ya que son capaces de registrar todos los eventos, como alarmas o la progresión de la concentración de gas. Utilizando este sistema de supervisión, un gestor de operaciones puede comprobar el concepto de seguridad operativa existente de forma frecuente, afirma Herbert Kunkel, Director ejecutivo de Proplan, filial de Linde Material Handling. Si se utiliza de esta forma, el sistema puede evitar que la carretilla acceda a un área en la que la concentración de gas ya haya sobrepasado los niveles admitidos. Además, las carretillas o flotas de carretillas se pueden integrar en un concepto de seguridad interdepartamental para toda la planta, con documentación diaria y supervisión de las condiciones relacionadas con la seguridad. z

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SSI Schaefer automatiza el nuevo almacén de Desguaces La Cabaña Almacenes SSI Schaefer ha automatizado el nuevo almacén a gran altura de La Cabaña, una de las empresas navarras líderes dedicada al desguace de automóviles que posteriormente, vía reciclado, vende recambios aptos para su reutilización teniendo más de 200.000 productos referenciados a disposición del mercado en sus más de 200.000 m2 de instalaciones. Según afirma Ignacio Manjón, Gerente de las instalaciones de La Cabaña en Vilanova del Vallés, “Para dar soporte a nuestra expansión de negocio en la Península decidimos ampliar nuestras instalaciones y superficie de almacenamiento con el fin de prestar mejor servicio a nuestros clientes. Optamos por SSI Schaefer como integrador al haber demostrado su experiencia en nuestro sector y su capacidad de ofrecernos una solución global óptima que cumpliera con todos nuestros requisitos y soluciones de almacenamiento específicas para productos concretos como son los neumáticos, motores, cajas de cambios, paragolpes o tubos de escape”.

Ubicado en Vilanova del Vallés, el nuevo almacén automático dispone en su primera fase de 6.000 ubicaciones para 3 tipos distintos de contenedores que están controlados y secuenciados por el software de gestión WAMAS de SSI Schaefer, ampliables en el futuro hasta 16.000 posiciones. Gracias a la potencialidad del SGA se pueden controlar todos los procesos logísticos y flujos de materiales en el área de almacenamiento y desalmacenamiento y gestionar las reubicaciones, optimizando el sistema y asegurando el rendimiento más eficiente de la solución con transelevadores con cambio de pasillo en curva. Por su parte César Nosti, Director Comercial de SSI Schaefer, explica que “nuestro equipo de ingenieros ha buscado en todo momento el diseño de una solución altamente estable que


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Semanario de la logística permitiera el uso de tecnologías y estrategias escalables de una manera lineal. Por otro lado, se ha buscado la creación de un orden y sincronización de los flujos de mercancías para conseguir el máximo rendimiento de todos los componentes que conforman la solución. Y estamos muy satisfechos con el resultado obtenido”. z

AR Racking instala para COBOPA un sistema de almacenaje frigorífico Sistemas de almacenaje En las nuevas instalaciones de la firma en Valencia (Enguera) ha montado un sistema autoportante para -240 C de temperatura. AR Racking ha diseñado una solución de almacenaje de gran envergadura en las nuevas instalaciones de COBOPA, fabricante y distribuidor de pan precocido y bollería congelada. Esta empresa forma parte del Grupo Panstar, uno de los referentes en la industria de la panadería, con un equipo que supera las 1.200 personas y 28 líneas de fabricación.

La solución de almacenaje planteada por AR Racking es un sistema frigorífico en el que se trabajará en un rango de -24 +/- 3 grados C, de grandes dimensiones. Tiene una longitud de casi 120m, una anchura de 32,5m y una altura de casi 36m. El almacén está formado por una estructura rack autoportante de doble fondo, con cuatro pasillos y 12 niveles de carga, con una capacidad total de almacenaje de 18.852 europaletas. El Director Técnico de AR Racking, Pablo Montes, destaca que el diseño del nuevo proyecto, “ha sido complejo, por ello ha sido clave la estrecha colaboración de los equipos de AR y Cobopa para estudiar al detalle todas las condiciones de almacenaje y poderles dar respuesta.” Partiendo de un estudio inicial, la instalación estará íntegramente adaptada a las necesidades de COBOPA. El almacén autoportante, con el sistema de estantería integrado en la estructura del edificio, es óptimo para el almacenaje en gran altura con el máximo aprovechamiento de superficie. Este proyecto incluye un sistema automático para la manipulación de cargas mediante equipos robotizados que aporta velocidad en las operaciones. El doble fondo del almacén posibilita disponer la carga en dos niveles de profundidad, por lo que se maximiza la capacidad de almacenaje. Para Carlos Ruiz, Director de Logística de Cobopa “AR Racking nos ha aportado una solución de vanguardia que nos permite implementar importantes mejores en la operativa con el cliente, obteniendo como el resultado una mayor eficiencia de toda la organización”. z

Vente-privee.com firma un contrato con KNAPP Prepareción de pedidos Los especialistas en comercio electrónico plantean elevadas exigencias a la logística y para ello se requiere un socio de confianza. Vente-Privée y KNAPP han comenzado una cooperación a largo plazo con una combinación única de un OSR Shuttle altamente dinámico y un sistema de clasificación matricial basado en bolsas de clasificación colgadas.

COBOPA quiere renovar sus instalaciones productivas en su nuevo centro ubicado en Enguera (Valencia) con más de 60.000m2 equipados con tecnología de última generación. En ellas, uno de los ejes de actividad es el nuevo almacén diseñado por AR Racking a medida de las necesidades de distribución de la empresa valenciana, que constituye actualmente su centro logístico.

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El negocio online de la empresa vente-privee.com S.A. con sede en Saint-Denis, cerca de París, consiste en una plataforma de venta en forma de una comunidad de compras cerrada. En el año 2014 la empresa contaba con alrededor de 1.800 empleados y alcanzó un volumen de ventas de unos 1,7 mil millones de euros. Debido a este exclusivo modelo de negocio, el desafío consiste sobre todo en la estructura innovadora del pedido y los cambios continuos del surtido. Vente-Privée abastece a 18 millones de clientes en Europa directamente a través de su tienda online. Cada día deben gestionarse miles de pedidos con una cantidad muy reducida de artículos cada uno.


Semanario de la logística El eje principal de la solución del comercio electrónico de KNAPP es un OSR Shuttle que respalda la flexibilidad necesaria para los cambios frecuentes del surtido y garantiza una preparación ergonómica y sin errores en las estaciones Pick-it-Easy. Para solucionar la cuestión de la clasificación, KNAPP ofrece una bolsa de transporte que forma parte de un sistema de mercancía colgada. Esta bolsa tiene el mismo tamaño que una bolsa de la compra.

Renovando el transporte interno en el sector de la alimentación AGVs

ASTI

En el sector de la pasta si hay una empresa por excelencia, esa es Pastas Gallo. Líder del mercado nacional e internacional lleva más de 60 años acercando los más diversos productos de pasta a las mesas de nuestros hogares. Esta pasión por la innovación no la encontramos sólo en su amplia gama de productos, también la encontramos en la aplicación de las últimas tecnologías al servicio de sus procesos productivos.

Heimo Robosch, Vicepresidente ejecutivo de KNAPP AG declara: "Nos sentimos orgullosos de la cooperación con Vente-Privée". Sobre las ventajas de la solución explica: "El tamaño del lote puede elegirse libremente y adaptarse de manera que el recorrido de los pedidos y el rendimiento de preparación se optimicen. Los artículos individuales pueden desalmacenarse en la secuencia deseada, y el sistema los ordena según los pedidos individuales del cliente mediante un inteligente y compacto mecanismo secuenciador. En la estación de embalaje, la bolsa colgada pone a disposición solamente los artículos que están asignados a un único pedido del cliente. Cuando se haya terminado un pedido de embalaje, el siguiente pedido entra en la estación. En comparación con la puesta a disposición manual realizada actualmente, los casos de error pueden reducirse drásticamente. La simplificación de todos los procesos conduce a una reducción de costes y, al mismo tiempo, a un tiempo de recorrido optimizado, que es de esencial importancia para Vente-Privée." La perspectiva de una cooperación logística a largo plazo y las soluciones integrales únicas han convencido al cliente. Con la combinación de OSR Shuttle y la bolsa de clasificación colgada de Dürkopp, el grupo KNAPP ofrece los mejores sistemas del mercado en este momento, tanto en el sector de mercancía colgada como en el de mercancía doblada, y ha logrado ocupar de manera extraordinaria el puesto de compañía líder con numerosas referencias. Nuestra gama de productos en relación al diseño del sistema y a la ergonomía del puesto de trabajo, unidos a un diseño del puesto de trabajo orientado al futuro, completa la solución de KNAPP. z

Hace varios años la empresa decidió implantar un sistema de AGVs formado por 4 vehículos que adquirió a una empresa alemana, para llevar a cabo el transporte interno de su producción en la planta que posee en el Carpio (Córdoba). Previendo una posible ampliación del número de líneas de paletizado y no del todo conformes con el servicio post venta recibido, decidieron contactar con ASTI en busca de una solución a sus problemas con el funcionamiento de los vehículos a un coste mínimo. ASTI les propuso una actualización de la flota de vehículos, cambiando las partes eléctricas de control, revisión de las partes mecánicas más importantes y la instalación de un nuevo software encargado de la gestión de movimientos. El principal reto al que se enfrentó ASTI residió en el hecho de que el paso del antiguo al nuevo sistema debía llevarse a cabo de manera progresiva evitando cualquier interrupción en la producción. Por eso ASTI instaló todos los elementos necesarios sin retirar ninguno de los ya existentes, de manera que ambos sistemas coexistiesen, pudiendo entrar en funcionamiento de manera alternativa en caso de ser necesario.

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Semanario de la logística Estos 4 AGVs son unos vehículos quad de grandes dimensiones que cuentan con un sistema de tres trasportadores de rodillos a bordo para favorecer el intercambio de pallets en las zonas de carga y descarga. Su característica de quads, con doble rueda motriz / directriz, les confiere la capacidad de poder moverse hacia delante y hacia atrás al igual que a derecha e izquierda, según la configuración y el mando de sus motores. Uno de los aspectos más importantes de un vehículo automático reside en su sistema de seguridad que garantiza su convivencia con los trabajadores, el resto de vehículos y con las propias instalaciones y carga. Pero cuanto más importante es cuando las dimensiones del vehículo y su peso son tan grandes y el sentido de sus movimientos abarca 360º. Por eso este vehículo cuenta con múltiples sistemas de seguridad. Los láseres delantero y trasero hacen que el vehículo se detenga al detectar cualquier obstáculo, reduciendo previamente la velocidad de la marcha hasta su total detección al alcanzar una distancia mínima y preprogramada. Gracias a este sistema, el vehículo no llega nunca a contactar con el obstáculo. Si por alguna razón hay un problema con los láseres, el vehículo cuenta con sendos bumpers que detienen al vehículo al entrar en contacto con cualquier elemento. Para proteger los movimientos laterales del vehículo también se ha optado por la utilización de bumpers. En el caso de la carga, para garantizar su integridad, el vehículo está equipado con fotocélulas que aseguran la perfecta recogida, transporte y depósito de la misma. Complementariamente cuenta con un sistema de aviso tanto acústico como luminoso, así mediante el uso de intermitentes se preavisa del sentido de la marcha del vehículo. Y por supuesto, como cualquier maquinaria industrial, cuenta con botones de parada de emergencia que detienen al AGV cuando se activan ante peligro inminente. Para orientarse por las instalaciones en su movimiento “libre” utilizan un sistema de guiado láser. Para la renovación de la flota se instalaron sobre los vehículos nuevos sistema laser de guiado a diferentes alturas. Debido a esta diferencia de alturas, hubo que implementar el sistema con nuevos reflectores dispuestos a la altura adecuada para el nuevo láser instalado. El funcionamiento de este sistema consiste en la utilización de un láser capaz de emitir un haz de luz y de reflectores instalados en puntos clave de las instalaciones. Cuando el haz de luz topa con uno de estos reflectores rebota llegando nuevamente al láser de navegación. Gracias a los datos obtenidos de tres rebotes y mediante cálculos de triangulación, se puede conocer con precisión milimétrica la posición que ocupa en planta y por ende dentro de las rutas marcadas virtualmente. El vehículo se acondicionó para que acogiese un panel para la gestión del nuevo sistema. Así desde este panel se puede interac-

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tuar con la máquina recibiendo mensajes de funcionamiento que son de gran utilidad en el diagnóstico de problemas y su resolución. El proceso de trabajo comienza cuando el vehículo sin carga pasa por un puesto de desapilado de pallets donde recogerá dos pallets vacíos ocupando las posiciones de dos de los tres transportadores. En las líneas de paletizado, un brazo robot situado en medio de dos puestos de paletizado coloca las cajas con producto acabado procedente de las líneas de empaquetado, en el mosaico adecuado precargado y cuando uno de los pallets está finalizado manda una señal al sistema de AGVs para que mande un vehículo a retirarlo. Entonces el sistema envía al vehículo que esté mejor posicionado. Éste, recoge el pallet en la posición libre de sus tres transportadores y deposita uno de los dos pallets vacíos, haciendo que el robot paletizador trabaje de manera ininterrumpida. En este punto el AGV cuenta con un pallet vacío y una posición libre en sus transportadores, continuando su avance hasta que una de las siguientes líneas envíe una nueva señal de pallet completo. El proceso se repite, recogiendo el pallet finalizado y depositando el vacío. De esta forma, cargado con dos pallets completos, se da por terminado el proceso de carga haciendo que el vehículo se dirija a la estación de enfardado para proceder a su descarga. Una de las ventajas de ser un vehículo quad es que una vez cargado en su totalidad puede dirigirse directamente al área de descarga sin tener que recorrer el trayecto completo de líneas de paletizado, simplemente atravesando la planta. Una vez en el área de enfardado, descarga los dos pallets completos y se dirige a recoger dos pallets vacíos dando inicio a un nuevo ciclo. Pero la labor de ASTI no se limitó a resolver los problemas de la compañía con el funcionamiento de los vehículos, sino que mejoró el sistema de gestión de órdenes subyacente en todo sistema de AGVs, con la implantación de su software SIGAT. Con esta nueva gestión y las mejoras mecánicas, la productividad aumentó en un 20 % siendo capaz de absorber el aumento de trabajo procedente de la implantación de nuevas líneas. De hecho la productividad ha aumentado tan significativamente que prácticamente uno de los 4 vehículos queda de backup, proporcionando periodos de descanso periódico a todos los AGVs. Otro de los cambios lo encontramos en la gestión de la recarga de sus baterías, siempre en búsqueda de la optimización del proceso. En la actualidad se busca la recarga completa de baterías lo que garantiza una vida útil más larga y un mejor mantenimiento de las mismas.


Semanario de la logística Gracias a la labor de ASTI se ha obtenido la reformulación de un sistema obsoleto de AGVs, que gracias a su remozamiento ha alcanzado un aumento del 20% en productividad con una mínima inversión.

Jungheinrich lanza una nueva remolcadora

Según afirma Miguel Ángel Martínez, director de la planta, “A ASTI llegamos en busca de un interlocutor más cercano y versátil que el proveedor original del sistema. No encontramos sólo eso, sino una organización volcada en la satisfacción del cliente y un equipo humano de la más alta calidad que atendió todas nuestras peticiones de flexibilidad de funcionamiento y necesidades productivas; y unas soluciones tecnológicas del más alto nivel ejecutadas con el máximo rigor y seriedad. La opción de ASTI fue finalmente seleccionada entre otras alternativas tanto nacionales como italianas y alemanas por estos motivos, además de resultar tan competitiva en costes como la que más. Cumplimiento de plazos y presupuestos son premisas básicas en cualquier sector industrial. Con ASTI pudimos desarrollar en un tiempo razonable un proyecto perfectamente definido y detallado, planificar su ejecución de forma compatible con nuestro calendario y obligaciones productivas, y llevarla a cabo según lo previsto sin ninguna demora significativa y con una alto índice de fiabilidad en cada una de las fases y operaciones. Esta ausencia de sorpresas desagradables se tradujo en el éxito tanto operativo como económico del proyecto, y permitió minimizar los lógicos problemas inherentes a cualquier puesta en marcha de esta envergadura. A partir de ahí hemos contado con un servicio técnico y de atención al cliente implicado y siempre dispuesto a colaborar y resolver nuestros problemas”. z

Extremadamente económica, con costes operativos extremadamente bajos / Con numerosas medidas de seguridad y una sofisticada ergonomía / Funcionalidad dual: puede usarse como carretilla de plataforma o como remolcadora de cuatro ruedas.

Carretillas

Jungheinrich presenta una nueva remolcadora: la nueva, compacta y maniobrable EZW 515, que puede utilizarse como carretilla de plataforma (capaz de transportar cargas de hasta 1,5 toneladas) o como remolcadora (capaz de remolcar hasta 3 toneladas de carga). “Esta nueva carretilla tiene múltiples aplicaciones, tanto en interior como en exterior”, declara Oliver Rosenthal, Product Manager de remolcadoras de Jungheinrich. Los campos de uso de esta robusta carretilla de plataforma abarcan desde el rápido suministro de piezas en operaciones de mantenimiento hasta la realización de tareas pesadas en el área de producción como remolcadora de cuatro ruedas. Altamente económica, utilizando la tecnología AC de corriente trifásica de última generación Su motor AC trifásico de 48 voltios le proporciona una potente aceleración y una velocidad máxima elevada. Incluso transportando cargas pesadas, la EZW 515 alcanza velocidades de hasta 18 kilómetros por hora. De acuerdo con Rosenthal, esto significa

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Semanario de la logística que “la carretilla puede demostrar su potencia en largas distancias”. El motor de accionamiento y el sistema de control de mandos de la EZS 580 están estrechamente sintonizados entre sí. Cuando se accionan los frenos de la remolcadora, la energía repercute en la batería, recargándola de manera efectiva. Tal y como comenta Rosenthal: “El resultado es que la remolcadora es capaz de mover cargas pesadas con un consumo de energía extremadamente bajo; característica que permite reducir los costes operativos a largo plazo, resultando ser extremadamente económica en su campo.”

numerosos almacenes, facilita a los conductores la tarea de organizar su espacio de trabajo de forma ideal. La remolcadora se comercializa con o sin cabina para el conductor. Su dirección electrohidráulica permite una conducción libre de fatiga, así como extremadamente precisa con el mínimo esfuerzo. Cuando se conduce en largas distancias o en superficies irregulares, la estructura no sólo protege la carretilla y su carga, sino también la espalda del conductor. Alta Rotación, Diseño Extremadamente Robusto Para asegurar el máximo rendimiento incluso en las condiciones más duras, el chasis de la remolcadora está hecho de 8 mm de acero de alta calidad. La plataforma frontal está especialmente elevada para proporcionar protección extra para las piezas de plástico, como por ejemplo las luces de la remolcadora. Una gama de opciones de acoplamiento hace posible utilizar la carretilla de plataforma como remolcadora. Un control de avance lento opcional proporciona un fácil acoplamiento y desacoplamiento. Numerosas opciones adicionales permiten adaptar la remolcadora a los requerimientos de aplicación específicos. Esto incluye diferentes accesorios en la plataforma, como puertas de carga o lona superior, así como una variedad de diferentes acoplamientos y cabinas diseñadas para su uso exterior.

Un cargador integrado de forma opcional permite una recarga de la batería más sencilla. El cargador puede conectarse de forma rápida y conveniente a las tomas de corriente eléctrica estándar.

Tal y como concluye Oliver Rosenthal: “La remolcadora EZW 515 es una carretilla extremadamente rentable, con unas medidas de seguridad excelentes y un sofisticado diseño ergonómico.” z

Seguro para conducir, ergonómico para trabajar A parte de su funcionamiento económico, Jungheinrich ha puesto especial énfasis en su seguridad y ergonomía al desarrollar esta nueva remolcadora eléctrica. Tres programas de conducción individual permiten al operador configurar la carretilla atendiendo a varios requisitos. La tecla de marcha lenta proporciona una conducción segura en espacios reducidos, como por ejemplo, al girar la remolcadora en áreas de producción estrechas. El freno de mano de activación automática añade fiabilidad a la carretilla, ya que evita que ésta retroceda en pendiente y proporciona, además, un arranque más seguro. La remolcadora también está equipada con luces LED especiales de dos niveles para uso diurno o en modo de conducción. La cabina del operario, de amplias dimensiones, cuenta con un espacio para los pies y dos asientos. Un escalón especialmente bajo permite subir y bajar con facilidad del vehículo. Todos los elementos operativos y de visualización de la cabina de mando están claramente organizados. Los botones son fácilmente alcanzables, están ergonómicamente diseñados y son intuitivos. En

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Covirán selecciona a ToolsGroup para optimizar el inventario y mejorar la disponibilidad de producto Soluciones de planificación Covirán, cooperativa de distribución alimentaria, ha seleccionado a ToolsGroup para implantar la solución de planificación avanzada que va a permitir optimizar el inventario y mejorar la disponibilidad de producto a sus más de 2.800 socios. Covirán afianza de esta manera su plena orientación hacia el cliente final con una solución que le asegurará garantizar los altos niveles de disponibilidad de producto con el mínimo inventario global, dado que mejora los niveles de servicio a la vez que dimensiona adecuadamente el stock y reduce la venta perdida.


Semanario de la logística Sobre el acuerdo, María Aguilera, Subdirectora General de Negocio en Covirán, comenta: “el proyecto, que prevé la mejora de la eficiencia de nuestro modelo logístico, nos permitirá centrarnos en las actividades que generan más valor añadido y con la flexibilidad que nuestros socios demandan”.

software de ToolsGroup realiza un análisis integrado de la demanda basado en el punto de venta, por lo que nos ofrece la posibilidad de agregar y desagregar con facilidad la demanda histórica desde el total hasta el nivel más detallado de artículo por punto de venta” y añade, “disponer de esta información nos permitirá adaptar nuestro catálogo de productos y ofrecer un mejor servicio a nuestros socios”. Sobre el proyecto, Ricard Pascual, director comercial de ToolsGroup, declara: “nos sentimos muy orgullosos de contar con uno de los principales retailers de la Península Ibérica entre nuestra lista de clientes. Contamos con una experiencia contrastada en la mejora de la eficiencia de los procesos logísticos del sector Retail y tenemos la certeza de que el proyecto cumplirá con los objetivos marcados con el cliente”. zz

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Covirán decidió confiar en ToolsGroup por la funcionalidad robusta de su software y por su profundo conocimiento del sector de la distribución, caracterizado por categorías de producto con dinámicas de comportamiento y problemáticas dispares que dificultan la gestión de la cadena de suministro. Además, en el caso de Covirán, su gran diversidad de socios con necesidades distintas, añadía aún más complejidad al ejercicio de la planificación y el aprovisionamiento.

Así, la solución de ToolsGroup permitirá dotar a Covirán de herramientas analíticas que le permitirán soportar las decisiones estratégicas de la compañía y automatizar las necesidades de reaprovisionamiento de forma proactiva. Sobre la solución, Carlos Navarro, Director de Aprovisionamiento de Covirán, destaca: “el

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