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Hace tan sólo seis meses, en plena crisis, Quadtro.com arrancó a andar dando cumplimiento al sueño de un grupo de amantes del quad, el atv y el side by side, de crear una web y una revista diferente. Durante este tiempo se nos han unido muchos amigos y también algunos nos han dejado, pero seguimos trabajando para mejorar y llegar más y mejor a los que creemos en este sector de deporte, ocio y también trabajo. Ahora una breve mirada hacia atrás, nos permite ver nuestra pequeña distancia recorrida y ya podemos hacer algunas valoraciones sobre Quadtro.com que queremos compartir con todos. Arrancamos desde cero con mucha ilusión y pocos medios, como la mayoría de proyectos que empiezan, y también en un momento

Dirección Eduard Fernández Redactores/ Colaboradores Josep Mèlich, Víctor ‘Darkrider’, Jordi Mèlich, Óscar Romero, Joan M. González, Joaquim Prat, Josep M. Vilà, Albert Rodríguez, J.B. Masot Fotografía Manuel Armengol Quadtro.com Diseño gráfico/ fotomontajes Pipiripi Designs www.pipiripi.es

Contacto C/ Sarriá de Ter, 24 bjs. 08786 - Capellades (Barcelona/ España) Tel. +34 938 010 823 info@quadtro.com www.quadtro.com ©QUEDA TOTALMENTE PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE LOS ARTÍCULOS Y FOTOGRAFIAS DE ESTA PUBLICACIÓN SIN AUTORIZACIÓN

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ESCRITA DEL EDITOR. LA REPRODUCCIÓN

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NO AUTORIZADA ESTÁ PENADA POR LA LEY.

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complicado a nivel general. Sin embargo, seguimos pensando que somos una opción diferente y vuestro apoyo nos lo ratifica. Nuestros modestos números nos hablan de casi 2.500.000 páginas servidas, con un promedio por encima de las 2.300 visitas diarias a nuestra web durante estos seis meses. Lo que más nos anima es que nuestra corta historia mantiene una tímida pero constante progresión desde nuestro inicio, donde nuestra franja de vuestras visitas se iniciaba entre las 500 y 1.300 diarias, para llegar a la actual con un mínimo de 2.000 y hasta 3.000 pero con algún pico por encima de las 4.000 visitas al día. Esto nos demuestra que nuestro sector está vivo y que generamos interés. Nuestra labor ahora es reforzar y mejorar nuestros contenidos, que siguen creciendo,

pero también ofrecer nuevos servicios a nuestros usuarios registrados. Para ello estamos trabajando en un nuevo apartado de descargas exclusivo y muchas novedades más que esperamos ir incorporando a lo largo de 2.010. Por supuesto, somos un portal abierto a todos y es por ello que todo nuestro contenido, a fecha de hoy, es gratuito. Consideramos a nuestro usuarios parte integrante de nuestro proyecto por lo cual todos tenéis línea abierta para opinar, valorar y aconsejar; un hecho que agradecemos y tendremos muy en cuenta. Un saludo muy grande desde el equipo de Quadtro. Gracias por vuestra confianza y felices fiestas a todos. Eduard Fernández Director

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Reportaje Yamaha Raptor Pedregรก

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/pedrega-y-su-yamaha-raptor-a-por-el-dakar-2010

Ya está a punto el reto anual del Dakar, que vuelve a tierras argentinas y chilenas. Para 2.010 nuestro único representante será Juan Manel González, conocido por todos como ‘Pedregá’, que a lomos de un Yamaha Raptor, prácticamente de serie, aspira a todo. Pedregá vuelve a la prueba tras dominar el inicio de la pasada edición, aunque un desafortunado accidente le impidió continuar y tuvo que abandonar. Ahora, y después de renovar su acuerdo con Yamaha, se ha creado el Yamaha Pedregá Racing team. Y Quadtro lo ha acompañado durante el proceso de preparación tanto del quad, el piloto y también de toda la estructura del equipo. En este artículo te descubre algunos de los principales detalles del team, que esta vez no esconde sus aspiraciones de ganar la carrera más famosa del planeta.

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Reportaje Yamaha Raptor Pedregá

Asistido Para esta edición el “Yamaha Pedregá Racing Team” a cuidado mucho uno de los grandes temas a la hora de afrontar un gran raid como el Dakar: la asistencia. Para ello el equipo dispone de un vehículo exclusivo preparado para la ocasión por Quad a Fons; se trata de un Mitsubishi V6 pilotado por Josep Sabaté, acompañado por el mecánico David Malverde. Además, como asistencia rápida, dispondrá, en carrera, de los servicios de uno de los camiones Epsilon en competición, dentro de la categoría T4, con el material necesario para resolver los problemas más graves que puedan impedir llegar a la asistencia.

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/pedrega-y-su-yamaha-raptor-a-por-el-dakar-2010 None firma la mayoría de complementos, como los depósitos, parrillas, trapecios, defensa y su nueva faceta, los escapes. Innova aporta los neumáticos y también las llantas ITP reforzadas.

La base es un Yamaha Raptor 700R prácticamente de serie al que tan sólo se le han incorporado algunas modificaciones para adaptarlo al formato de un gran raid.

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Reportaje Yamaha Raptor Pedregá

En primera línea

Gracias a Yamaha España, Quadtro os ofrecerá diariamente todas las impresiones y comentarios del piloto catalán en el Dakar. Y tamibén toda la información sobre la carrera, exclusivamente, desde el punto de vista del quad y el atv.

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/pedrega-y-su-yamaha-raptor-a-por-el-dakar-2010

AL DETALLE

Tres depósitos interconectados (uno en forma de falso escape) admiten casi 35 litros de combustible que permiten una autonomía de unos 320Km en de carrera

Texto: Josep Mélich/ Pedregà Fotos: Mediagé Comunicación/ Quadtro

El aumento de peso ha obligado a modificar la parte ciclo con unos amortiguadores Öhlins, también de dirección, junto a unos trapecios con bieletas

El sello de identidad lo marca una cúpula heredada de la Teneré y que permite albergar los instrumentos de navegación y aportar mayor una mayor iluminación

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Prueba Polaris RZR-S 2010

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/polaris-rzr-s-2010-la-evolucion

Mutante La evolución del RZR-S, la versión 2010, no incorpora espectaculares aportaciones sobre el súper deportivo que ya conocemos. Sin embargo, sus pequeñas modificaciones, capitaneadas por la nueva imagen en blanco y negro, acentúan su radical comportamiento. También hemos conocido la iniciativa europea de crear una subespecie estrictamente dedicada a la competición con la sugerente incorporación a su nombre de las siglas RR.

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Prueba Polaris RZR-S 2010

EXTRAS FULL EQUIPE

Por fin el pulsador de tracción deja claras “todas” sus funciones (1). Además del nuevo color, dispone de pequeñas mejoras técnicas como el mando integrado, que aúna todos los servicios de luces, intermitentes y claxon (2). Y por último, unas atractivas llantas con acabado en negro son el remate perfecto del nuevo RZR-S. (3).

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Polaris RZR-S 2.010 Tipo: Side by side Uso: Ocio deportivo - competición Plazas: 2 matriculable Motor: Bicilíndrico 4T, 800 cc Cambio: Automático, H-L-N-R-P Tracción: 2x4, 4x4 y diferencial libre Precio: 17.990€ (VE) / 20.900€ (EU) Distribuidor: Polaris Sales Spain Contacto: www.polarsindustries.com

PRINCIPALES NOVEDADES

2010 nos trae también muchos complementos originales Polaris como este capó delantero especialmente pensado para aumentar el caudal de aire al sistema de refrigeración y que dota a los RZR de una imagen más musculosa (4). Otra incorporación ingeniosa es esta “tapa” que se adapta perfectamente a la parilla trasera, con una compuerta practicable, tipo capó, que nos permitirá disponer de un auténtico maletero de gran capacidad (5). 4

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Texto: Joaquim Prat/ Josep Mélich Fotos: Eduard Fernández

Proyecto Polaris RZR-RR

El freestyler Rafa Muñoz se interesó en Milán por el prototipo de la mano del responsable de Polaris Italia, Egidio Mota, que junto a Manú Péan de Polaris Francia, son los artífices del nuevo RR.

R QUE R PARA COMPETICIONES

En Italia conocimos la audaz colaboración de algunas filiales europeas con el fin de consensuar una nueva categoría dentro de la FIA (Federación Internacional Automovilística) para que los Polaris RZR puedan participar de forma federada en competiciones (probablemente en 2010). Todo gracias a un kit de accesorios homologados, que incluirá todos los requisitos para cumplir ese nuevo reglamento: musculosas barras, asientos, cinturones, volante, extintor, etc.

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Informe Can-Am Outlander 800R EFI Max Ltd

Super

dotado Can-Am se ha ganado a pulso su reputación de producto “Top”. Su constante evolución y la búsqueda de nuevos conceptos y aportaciones a sus vehículos así lo apoyan. Dentro de su gama, si alguno es el máximo representante es el Ltd. Sin duda, uno de los ATV más preparados y equipados de serie que podemos encontrar para viajar en compañía. ¿O es que nunca has soñado con tenerlo todo?

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(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/can-am-outlander-800r-efi-max-ltd

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Informe Can-Am Outlander 800R EFI Max Ltd DNI Todos los modelos Outlander y Renegade alta gama montan dirección asistida dual mode para afrontar todos los terrenos con la máxima comodidad y control

Modelo: Can-Am Outlander 800R EFI Max Ltd Tipo: ATV Uso: Ocio Plazas: 2, Matrícula EU Motor: Bicilíndrico 4T, 800 cc Cambio: Automático, H/L /N/R/P Tracción: 2x4, 4x4 con sistema Visco-Lok QE Precio: 17.699€ Distribuidor: Can-Am España Contacto: www.can-am.brp.com

LO + DESTACADO 1

GPS Garmin con pantalla táctil para no perderse nada ni por ninguna parte.

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El Ltd. es el único modelo del mercado que incorpora las nuevas suspenesiones regulables por aire en cinco posiciones con un pulsador en la maneta izquierda.

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Dicha suspensión trasera regulable también nos sirve para hinchar las ruedas.

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Las exclusivas llantas son de fundición de aluminio y monta neumáticos Carliste de 26”.

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Una pequeña plancha lateral entre el escaoe y la fibra izquierda canaliza el aire e impide el calentamiento típico de los Outlander como ocurría hasta ahora.

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Texto: Quadtro Fotos: Alberto Lessmann

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Prueba Polaris Outlaw 50 / 90

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Tras las huellas del Polaris deportivo más competitivo de la historia, nacen dos jovenzuelos que desprenden el mismo espíritu guerrero. Eso sí, siguiendo la fina línea que marca el linaje más pro del motor con la evolución del juguete más sofisticado. Estamos ante dos Outlaw ‘domesticados’.

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Prueba Polaris Outlaw 50 / 90

¡Pequeñín! Te veo muy bien con el 50 c.c., pero recuerda quién es el hermano mayor...

Modelo: Polaris Outlaw 50 / 90 Tipo: Quad Uso: Ocio infantil Plazas: 1, no matriculable Motor: Monocilíndrico 4T, 49 cc / 89 cc Cambio: Automático, H / H-N-R Tracción: 2x4 Precio: 2.099€ / 2.950€ Distribuidor: Polaris Sales Spain Contacto: www.polarsindustries.com

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Ahora aprendo con este pequeño Outlaw pero... ¡verás cuando crezca!


(+) http://www.quadtro.com/blog/reportajes/2009/12/23/prueba-polaris-outalw-50-90 El Outlaw 50 es un quad de iniciaciĂłn perfecto para los niĂąos: simple, adaptable y bien acabado.

El 90 es la escala perfecta; con la misma filosofĂ­a pero con una entrega de potencia muy mejorada. Ambos adoptan la jovial y atractiva imagen del rey deportivo de Polaris, pero pensados para los reyes de nuestra casa.

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Prueba Polaris Outlaw 50 / 90 ¡yo este me lo quedo, fijo!

El 50 dispone de una plataforma para los pies extraíble que facilita el apoyo para los más pequeños.

El Outlaw 90, dispone de una palanca de cambio de tres posiciones: adelante, punto muerto y trasera.

En seguridad, ambos montan el desconector a la muñeca del piloto, al más puro estilo de los deportivos.

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Textos: Josep Mèlich Fotos: Manuel Armengol Agradecimientos: Berta y Alex

Con este quad soy el centro de todas las miradas. ÂżNo papis?

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Racing El Corvo, Memorial Jon González

Una clásica entre amigos Asistimos a la fiesta del Memorial Jon González convocada como cada año en el circuito el Corvo de Logroño. Una reunión de amigos que permitió despedir la temporada al más puro estilo quadtrero; sufriendo y superando el reto de las 2h. de resistencia cross country. Lo importante era participar y el ambiente y las ganas de los pilotos así lo reflejaron.


http://www.quadtro.com/blog/reportajes/competicion/2009/12/15/fiesta-de-amigos-en-la-clasica-del-corvo

Texto y fotos: Eduard Fern谩ndez

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Quadtro apoy贸 la iniciativa y gracias a Polaris sorteamos algunos productos entre asistentes y a los usuarios que votaron una divertida porra sobre la carrera.

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Quadtroideas

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Quadtro Magazine 5  

La revista del Quad, ATV y Side by Side. Disponible en Quadtro.com: http://www.quadtro.com

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