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Agosto - Septiembre 2013

COMERCIO EXTERIOR - ECONOMÍA - ACTUALIDAD - CADENA DE ABASTECIMIENTO

INVERSIONES:

Autopistas Colombianas

Sectores Pertinentes

para inversión en Colombia

Comportamientos de

la economía Mundial

Situación de confianza del consumidor en Colombia

ISSN 2027-3665/AÑO2 VOL. 3 / EDICIÓN 7 / EDICIÓN NACIONAL


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“Inversiones en diferentes autopistas colombianas

NOTICIA Revista PYMEXPORT ISSN 2027-3665 Foto Portada: Montaje PYMEXPORT Edición No.7 Año.3 Vol.7 Edición y Comercialización: GRUPO PUBLICACIONES INGESOCIOS Editor General: OLGA PÉREZ edicion@ingesocios.com Gerente General: JUAN CARLOS LÓPEZ jlopez@ingesocios.com Gerente Comercial: DIEGO TORRES gerencia.comercial@ingesocios.com dtorres@ingesocios.com

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Sectores pertinentes para inversión en colombia

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Comportamientos de la Economía Mundial

PANORAMA

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BALANCE

Estado e inversión en Puertos Colombianos

Dirección Nacional de Alianzas para Medios: direccion@ingesocios.com Análisis de Bases de Datos: analista@ingesocios.com Redacción y Reportería Gráfica: prensa@ingesocios.com

INVERSIÓN

Concepto Creativo: realizacion@ingesocios.com Diseño y Finalización de Archivos: diseno1@ingesocios.com Administrativos y Contabilidad: asistencia.administrativa@ingesocios.com contabilidad@ingesocios.com Diseño Web y Sistemas: webmaster@ingesocios.com Mercadeo y Ventas: CALI - Colombia Carrera 67 # 10 - 40 B/ Limonar PBX: (57-2) 524 6005 Línea Nacional 01 8000 22 6005 E-mail: servicliente@ingesocios.com www.pymexport.ingesocios.com Preprensa: CTP ALFASCANNER Producción Editorial: GRUPO PUBLICACIONES INGESOCIOS El material publicado en esta edición puede ser reproducido siempre y cuando cite como fuente de origen a la Revista Pymexport, Junto con sus anexos y fuentes de origen. Se exceptúan de esta autorización los artículos donde expresamente se prohíbe su reproducción. Todos los derechos reservados por ley. Impreso en Colombia©2013

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La reputación interna en las organizaciones

NEGOCIOS

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ECONOMÍA Crecimiento de Colombia entre 2013 y 2017

BANCA Movimiento del sistema financiero Colombiano

ACTUALIDAD Requerimientos para fomento de la industria automotriz

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Situación de confianza del consumidor en Colombia

TRANSPORTE 20 años de transporte terrestre de mercancía en colombia

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EMPRESA Unión Logística, presente en el comercio Colombiano

GREMIOS


INFORME

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EDITORIAL

ECONOMÍA SOLIDARIA? PODRÍA SER LA RESPUESTA Existen muchas corrientes económicas que aplicadas más que generar riqueza parecieran estar encaminadas a desarrollar la pobreza.

E

n el artículo “La Colombia capitalista”, para portafolio.co, del investigador de la Escuela de Economía de la Universidad Sergio Arboleda, Alex Smith Araque Solano, habla de la importancia de incluir en cualquier proceso productivo en aras de la construcción de una economía sólida y moderna tanto la parte social como la innovación, vistas la primera desde los escenarios académicos, y lo segundo desde la iniciativa privada, debe ser un proceso participativo, dice Araque: “La sociedad colombiana requiere un cambio de paradigma en el cual la agregación de valor y la inclusión social sean el eje central. En el primer caso es evidente que se puede acumular riqueza sin esfuerzo con la búsqueda de rentas, pero también éstas atentan contra el desarrollo de la sociedad. Los rentistas no pueden ofrecer soluciones a nuestros graves problemas urbanos, por ejemplo.”(1) Cita por ejemplo que en el sonado caso Estados Unidos de América vs Standard Oil-Rockefeller, en la Suprema Corte de ese país, la gran ganadora fue la colectividad muy de lejos de parecerlo como una victoria comunista. Los cinco grandes protagonistas de los siglos XIX y XX de esta nación norteamericana construyeron el moderno modelo capitalista estadounidense mediante su ejercicio empresarial: “Vanderbilt, Rockefeller, Carnegie, Morgan, Ford y Roosevelt, los hombres que construyeron América”, y argumenta Araque: “Los primeros cuatro personajes construyeron, a sangre y fuego, las bases del capitalismo moderno en el transporte, el petróleo, el acero, las finanzas y la energía eléctrica. Ford y Roosevelt representan a otra estirpe, fueron la expresión del capitalismo de mercados masivos y emergentes, de la evolución de lo público frente al ya obcecado y, por supuesto, insostenible beneficio privado, monopolístico.”(1) 4

El investigador Alex Smith Araque, explica que la experiencia norteamericana debería servirnos para entender que sin la inclusión de toda la sociedad no se podría acelerar el desarrollo del capitalismo, además se debe tener en cuenta que nuestro actual sistema productivo acompañado de las instituciones tendría al menos unos “200 años de atraso”... “Gran parte de nuestro empresariado es incapaz de innovar. Por allá en 1860 Rockefeller entendió que sin los científicos no podría expandir su imperio. Los nuestros apenas usan las universidades en algunos proyectos”(1), agrega, y obviamente la innovación genera competitividad. Muchos de elementos que atraen a Alex Smith Araque Solano, para ejemplarizar y sugerir el papel que debe jugar el empresariado colombiano y las políticas de gobierno en la sustentación de un modelo de desarrollo económico deben estar basados en primera instancia en “el aseguramiento de bienes básicos de calidad como alimentos, vivienda, educación y salud; sobre estos sectores habría precios de producción, es decir, cero rentas o competencia.” En segunda instancia “es urgente superar la institucionalidad extractiva de la democracia colombiana, sustentada en élites regionales que no han tenido interés en desarrollar el capitalismo, y que continúan en un rentismo decimonónico. Y el tercer paso, “la izquierda colombiana requiere igualmente avanzar sobre dogmas revolucionarios ya superados por la historia”, concluye: “La Ley 388 de 1997 ofreció un marco institucional a las administraciones de las ciudades (que a propósito se está desmontando gradualmente) bajo el principio del reparto equitativo de cargas y beneficios. ¿Por qué no aplicarlo al desarrollo agrario? Los inversionistas tienen el capital y los conocimientos gerenciales; los campesinos, las tierras y la mano de obra ¿Por qué no van todos en un patrimonio autónomo como una forma empresarial para alcanzar la máxima productividad y formalización de las actividades? Si no hay innovación, se requiere pragmatismo.”(1) Palabras muy útiles y válidas desde la dimensión social y política, creería que para el escenario empresarial se podría re-pensar en una fórmula más atractiva, pero es un comienzo muy prometedor para el pueblo colombiano que sus fuentes de ingresos dependen del mercado informal donde poco más del 32% se encuentra sumido en la pobreza (2). Incluir en esta iniciativa, el ejercicio de los pilares de la “economía solidaria” como algunos casos que se han presentado en países vecinos, podría ser el elemento diferenciador a tomar en cuenta en el desarrollo económico de países como el nuestro. Olga Pérez Editor General (1) La Colombia capitalista por Alex Smith Araque Solano para Portafolio.co (Agosto 25 de 2013), revisado Septiembre 12 de 2013. (2) Reporte Diciembre 2012–febrero del 2013 del Dane sobre informalidad: “la proporción de ocupados informales en las trece áreas fue de 50,3 por ciento y el 51,8 por ciento de esta población tenía nivel educativo. Esto se traduce en una población en nivel de pobreza del 32,7 por ciento a nivel nacional y del 46,8 por ciento a nivel rural”


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NOTICIA

INVERSIONES EN DIFERENTES AUTOPISTAS COLOMBIANAS

E

n Colombia se gesta un proyecto denominado ‘Autopistas para la Prosperidad’. Éste, se ha considerado como uno de los más importantes de la historia; por lo cual se informó en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que la inversión destinada para dicho proyecto es por más de 13 billones de pesos, de los cuales 10 billones de pesos corresponden a aportes del Gobierno Nacional.

De igual forma, la ANI expuso que las primeras concesiones anunciadas, que entrarán en el proceso de precalificación para 2013 y que tendrán una inversión estimada por 6,4 billones de pesos son:

riante Tesalia; e Irra-Tres Puertas (incluida la conexión con Autopistas del Café. Esta concesión cuenta con una inversión aproximada a los $1,18 billones y tiene 231 kilómetros, con 26 puentes y 3 túneles.

• Concesión Autopista Conexión Norte: incluye los trayectos Remedios-

Acerca de estas concesiones y del proyecto como tal, el medio español CapitalMadrid.com, en su sitio web anunció diferentes compañías interesadas en hacer parte de la ejecución del proyecto, que contiene un presupuesto de 2.500 millones de euros.

Zaragoza; Zaragoza-Caucasia (Incluida la variante Caucasia y conexión a Grupo 4 Norte).

• Concesión Autopista al Río Magdalena 2: incluye los trayectos Remedios-Alto de Dolores y Alto de Dolores-Puerto Berrío y conexión a Ruta del Sol. Inversión aproximada de $1,32 billones, longitud total vial de 150 kilómetros con 74 puentes y 6 túneles.

Destacaron que las firmas españolas participarán por separado en las concesiones, y que las actividades se llevarán acabo a través de distintos consorcios.

• Concesión Autopista Conexión Pacífico 1: incluye el trayecto Ancón

Por este avance vial colombiano, se dice que han mostrado interés un listado de hasta 25 grupos internacionales de empresas, según datos de la Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia que recoge Europa Press.

Sur- Camilo Cé-Bolombolo. Tiene una inversión aproximada a los $1,94 billones, con una longitud total de

• 46 kilómetros, con 20 puentes y 2 túneles. • Concesión Autopista Conexión Pacífico 2: incluye los trayectos Bo-

De esta manera, El organismo público de infraestructuras de Colombia, hizo visible el listado de compañías que han remitido la solicitud de participación en el concurso por el que contratará las autopistas.

• Concesión Autopista Conexión Pacífico 3: incluye los trayectos La

Según el medio CapitalMadrid.com, de los cinco grupos españoles: Cintra (Ferrovial) y OHL concurrirán por separado a través de sus respectivas filiales en el país. De su lado, Sacyr competirá junto con la locales Concesia y Odinsa. Acciona se ha asociado con Infracom, y ACS, con Episol.

lombolo-La Pintada y La Pintada-Primavera. Cuenta con una inversión aproximada a los $940.000 millones, con una longitud total de 95 kilómetros. Tiene 33 puentes y un túnel. Pintada-La Felisa; La Felisa-Irra; La Felisa-Asia; Asia-La Virginia; Va-

También se informó, que entre los grupos internacionales que han presentado muestras de interés por este plan de vías; figuran la italiana Impregilo, la francesa Vinci, la austriaca Strabag, la brasileña Odebrecht y China Gezhouba Group. Entre tanto, se estima que la ANI ha encargado un comité evaluador que verifique y haga un seguimiento a las empresas interesadas, con el objetivo de lograr el cumplimiento de las exigencias establecidas en los pliegos del contrato, ciñéndose a la legislación. Fuente: http://www.ani.gov.co http://www.capitalmadrid.com Edición: Redacción Pymexport prensa@ingesocios.com

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PANORAMA

SECTORES PERTINENTES

PARA INVERSIÓN

EN COLOMBIA E

ntre los factores propulsores de la economía colombiana, siempre se ha destacado en el mundo entero la producción de café, esmeraldas y flores. No obstante, la economía del país viene siendo más amplia y fructífera. Colombia cuenta con amplios y variados sectores productivos y con oportunidades para invertir debido a la potente producción que se demuestra en cada uno de ellos.

Sector Agroindustrial Se considera que debido a sus condiciones geográficas, Colombia tiene un amplio rango de renglones de inversión en el sector agro. Aunado a esto, el país cuenta en la actualidad con desarrollos en el sector forestal, de biocombustibles y de camaronicultura, entre otros.

Inversión en el sector Agroindustria en Colombia

De este modo destacan ciertas características como:

Colombia ofrece grandes oportunidades de inversión en el sector agroindustrial gracias a su disponibilidad de tierras, características climáticas y disponibilidad de recursos hídricos.

• Colombia es uno de los siete países tropicales con potencial para expandir la frontera agrícola en el mundo, sin afectar el bosque natural (FAO).

Se dice que en siete años el PIB agroindustrial colombiano aumento 27%, la producción pecuaria 43%, la agrícola 23%, el área sembrada 12% y los rendimientos se incrementaron en 11%. Adicionalmente, la inversión extranjera directa en el sector y las exportaciones agropecuarias y agroindustriales se duplicaron. De esta manera, según la FAO, Colombia se ubica en el puesto 22 entre 223 países en donde se evalúa el potencial de expansión del área agrícola sin afectar el área de bosque natural. Este potencial de crecimiento se estima en 14,5 millones de hectáreas.

• Es el tercer país latinoamericano con mayores tasas de precipitación anuales y décimo primero a nivel mundial con 2.612 mm anuales. • La gran variedad de pisos térmicos permiten una diversa producción agrícola durante todo el año. • Plataforma exportadora: Más de 11 tratados de Libre Comercio (TLC) con 48 países, brindando acceso preferencial a más de 1.500 millones de consumidores. • Incentivos tributarios como la exención del Impuesto a la Renta para Cultivos de Tardío Rendimiento.

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PANORAMA

Colombia cuenta con diferentes sectores que precisan de una buena plaza para la inversión extranjera Sector Manufacturas En este sector, Colombia ofrece grandes oportunidades de inversión en divisiones como el campo automotriz y el textil. Este último cuenta hoy en día con un gran reconocimiento internacional por su excelente calidad y durabilidad. Además, se informó que los sectores de producción de cosméticos, productos de aseo y materiales de construcción, han duplicado sus ventas en los últimos años. Por tal razón, Colombia es un destino ideal para invertir en la industria manufacturera gracias a diferentes factores que lo hacen ideal para la producción y distribución de bienes. Ante esto, se resaltan ciertas propiedades del sector:

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• Las exportaciones totales entre 2002 y 2011 se cuadriplicaron, pasando de 13 mil millones a 57 mil millones de dólares. • Para el año 2012, Colombia cuenta con 12 tratados de libre comercio, logrando un acceso preferencial a más de 1.500 millones de consumidores. • Colombia es la economía 28 en el mundo ajustada a PPP y una de las más grandes no-OECD alcanzando un PIB de US$ 466 miles de millones en 2011. • Vigésimo cuarta población más grande el mundo siendo la segunda población hispanoparlante más numerosa con 47,5 millones de personas y un PIB per cápita de casi US$ 10.000 en 2011. Según los estándares internacionales, Colombia pertenece al grupo de países con ingresos Medios-Altos

Sector Servicios Se estipula que en América Latina, Colombia es una de las naciones que registra mayores índices de penetración de internet. Por tal motivo, el país propende estar a la vanguardia para brindar servicios globales como call centers con telefonía IP y desarrollo e investigación en software y tecnologías de la información.

• El PIB de la industria manufacturera en Colombia creció 11,4% en el 2011, alcanzando los US$ 41.035 millones.

Sumado a esto, el país ofrece tercerización de procesos de negocio y oportunidad de inversión en fondos de capital privado y en infraestructura hotelera y turística.

• La industria manufacturera es la tercera más importante del país, representando en el 2011 el 14% del valor agregado nacional y el 13% del PIB.

No obstante, se afirma que el sector de servicios en Colombia cuenta con un potencial de crecimiento enorme; por ello se ha convertido en una de las mayores apuestas comerciales para el país. Ac-

tualmente se están llevando a cabo iniciativas para explorar nuevas oportunidades y mercados, mejorando las políticas del sector y así ampliar la oferta. Entre tanto, según iniciativa liderada por el gobierno nacional, denominada “Programa de Transformación Productiva”, se busca desarrollar sectores de clase mundial dentro de los cuales se encuentran sub-sectores de servicios tales como software y servicios de TI, tercerización de procesos de negocio, energía eléctrica, bienes y servicios conexos, y gracias al gran atractivo del país, turismo de salud y de naturaleza. De esta manera, la república Colombia representa una gran oportunidad para inversionistas del sector de servicios, debido a que los evidentes y favorables resultados, la posicionan con grandes ventajas competitivas. De acuerdo con IMD (2011), Colombia cuenta con el mayor índice de disponibilidad de mano de obra calificada en Latinoamérica: • Colombia se destaca por sus bajos costos salariales. Los analistas financieros, economistas, contadores son los más económicos en la región hasta en un 78%. • Más de 85 mil graduados anualmente en carreras técnicas y profesionales, relacionadas con áreas administrativas e ingenierías. • Ubicación estratégica: a tres horas de Miami y de Lima, a menos de 5 horas de Ciudad de México, a 5 horas de Santiago de Chile, menos de 6 horas de Nueva York y de Sao Pablo y a 6 horas de Buenos Aires. Fuente: http://www colombia.co Edición: Redacción Pymexport prensa@ingesocios.com


INVERSIÓN

ESTADO E INVERSIÓN EN

PUERTOS COLOMBIANOS En Colombia se ha estipulado una inversión en puertos marítimos que superará US$430 millones.

L

a puesta en marcha de los TLC, han impulsado a que en Colombia se replanteen diferentes construcciones en los puertos de embarques y desembarques, con el fin de adecuar estas zonas y generar una mayor infraestructura para los procesos de importación y exportación que se desarrollan en estos lugares. Por este motivo, según se informó en ‘larepublica.co’, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) aprobó contratos por más de US$430 millones. Dineros que hacen parte de los puertos nuevos, que serán siete y tendrán contrataciones superiores a las cifras ya aprobadas. Se dice que para la ciudad de Cartagena se aprobó la construcción del Puerto Bahía, en el sector del Dique. Los recursos destinados superan los US$250 millones. En la misma ciudad están próximos a firmar el contrato del Ecopuerto. De este mejoramiento aún no se ha definido los valores de inversión, pero se espera que este proyecto permita exportar productos de la nueva refinería. No obstante, se ha estipulado que en Buenaventura llevarán acabo la edificación del puerto Aguadulce. De los costos, se dijo que oscilaran en unos US$180 millones. Con este avance se pretenden facilitar las exportaciones de carbón.

La firma encargada de la ejecución de este proyecto, es la empresa Ictsi de Filipinas, que desarrollara infraestructura conexa, accesos y equipos al servicio de la exportación y recepción de hidrocarburos. Ante esto, Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI, expresó que en diciembre del 2013 estará finalizado el canal y la carretera de acceso a este puerto, que contará con una extensión de 10 km.

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INVERSIÓN

En tanto, Manuel Campos, gerente de proyectos portuarios de la ANI expuso que “Los puertos de Bahía y Aguadulce ya iniciaron obras. Se van a renacer bahías inactivas como la de Edurne (Cartagena) y Puerto Hondo (Tumaco) con inversiones por US$400.000 cada uno. Están próximos a firmarse el de Puerto Bahía Colombia de Urabá y Puerto Gas Natural.” Del mismo modo, Andrade agregó: “Si no tenemos una buena infraestructura portuaria el país no será competitivo. Los terminales portuarios de Colombia se vienen expandiendo a un ritmo importante y lo que estamos viendo es que este año van muy bien”. De esta manera, se ha destacado que en los primeros seis meses de este año, se invirtieron US$165 millones en los terminales portuarios de uso público. Por este motivo, el Gobierno espera que se utilicen US$403 millones en todo el año. Se estima que con estos dineros se expandirán los terminales fondeaderos de Colombia. “Estamos optimistas de que ese ritmo se va a poder continuar porque ya tenemos 7 puertos aprobados y que están por iniciar la construcción en los próximos meses”, enfatizó el director de la ANI.

Por otro lado, se ha informado la llegada de inversionistas árabes. De esta situación, se dice que ha causado temores, pero también una serie de oportunidades en el Pacífico, donde se pretende consolidar una terminal. La confirmación de que inversionistas árabes formarán parte de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, está generando diferencias entre las personas vinculadas al Puerto. Los bonaverenses, en sus diferentes opiniones: unos ven con temor la situación, pensando que algún día los extranjeros sean los que exploten la actividad portuaria, mientras que otros piensan que esta es la oportunidad para cambiar la historia del Puerto y Buenaventura. Se dice que hasta ahora Dubai Ports Authority (DPA), uno de los mayores operadores marítimos en el mundo ha negociado, a través de una banca de inversión, alrededor del 19% de las acciones de la Sprbun, pero aspira a llegar al 23%. Ante esto, el presidente de la Cámara de Comercio de Buenaventura Alexánder Micolta, expresó: “La llegada de los árabes es algo muy positivo, pues ratifica la importancia que tiene el Puerto de Buenaventura. La DPA es uno de los grandes jugadores mundiales y por ende la terminal va a tener mayor productividad y más rendimiento”. Por otro lado, José Pablo Castillo, quién lideró por muchos años el proyecto de Aguadulce, otro puerto que se construye en Buenaventura con inversión de filipinos, considera que una vez se concrete el negocio de los árabes, se abrirá una puerta de oportunidades para Buenaventura, no sólo en el sector marítimo, sino en el campo de la logística.

Este es el jugador número uno en el mundo y si ellos fueron capaces de venir y encontrar oportunidades en el Pacífico, esperamos que otros hagan lo mismo y muchas inversiones en logística se materialicen José Pablo Castillo .

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Tecnología para el Puerto de Buenaventura Se informó que Óscar Izasa, presidente del Grupo Empresarial del Pacífico, Gepsa, quien vendió sus acciones en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, afirmó que uno de los impactos que se pueden esperar en el corto y mediano plazo de la nueva inversión es que haya una transferencia de tecnología que mejore aún más la competitividad del Puerto. “La experiencia nuestra en la Terminal de Contenedores de Buenaventura, Tcbuen, que tiene como socio a la Terminal de Barcelona ha sido, entre otras, la transferencia de tecnología. Hoy Tcbuen es el puerto de mayores rendimientos operativos en Colombia y maneja casi el 50 % de los contenedores de Sprbun con la mitad del equipo”, aseveró Isaza. De igual forma, Isaza expuso que no se debe tener miedo a los nuevos inversionistas y que es bienvenido el músculo financiero que tiene Dubai Ports Authority (DPA). “Esto es la entrada para más inversiones que podrían hacer los fondos de inversión que tiene Dubai en sectores como petroquímica, logística y distribución física de carga, esto alimentará otras oportunidades de negocio para Buenaventura”.

Los Árabes De la compañía DPA se estipula que opera 65 terminales marítimos en seis continentes. Su principal negocio es el movimiento de contenedores, del cual depende el 80% de sus ingresos. Cuentan con 28.000 empleados en todos sus puertos. El de Jebel Alí, en Dubai, su puerto insignia, movió el año pasado 13,3 millones de contenedores. Se dice en Buenaventura que al sultán Ahmed Bin Sulayem, presidente de Dubai Ports Authority, le impactó el crecimiento del puerto de Buenaventura y su posición estratégica. De hecho la empresa envió observadores a mirar la operación portuaria antes de concretar la negociación. De esta manera, se espera que traigan toda esa experiencia en el manejo de contenedores para potencializar la actividad de la Terminal de Contenedores, Tecsa, cuyas acciones también hacen parte del paquete accionario vendido. “Esa terminal tiene un gran futuro, pero no teníamos un experto que lo manejara, con la llegada de los árabes esto se va a disparar, tienen mucha experiencia y tecnología”, dijo otro de los socios de la Sprbun quien se reservó su nombre por las clausulas que debe seguir según el Código de Ética que se aplica en la Junta Directiva. En tanto, se destacó que el año pasado por el nodo portuario de Buenaventura, conformado hoy por cuatro sociedades portuarias (Sprbun, Tcbuen, Cemas y Grupo Portuario) se movieron más de 14,4

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INVERSIÓN

millones de toneladas de carga de comercio exterior. Por tal motivo, se espera que la prosperidad del nodo portuario estaría atrayendo más inversionistas extranjeros para los proyectos que están en marcha como los del Delta del Río Dagua y otro en Punta Soldado. Del terminal marítimo, al que llegarán los árabes, se dice que es un puerto muy diferente al que hace más de 15 años el Estado colombiano entregó al sector privado en concesión. La diferencia se ha hecho más notoria en los últimos cinco años. Domingo Chinea, gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, afirmó que se dragó el canal de acceso a las profundidades de 13,50 metros, igualmente las dársenas de maniobra, pasando de 240 metros que teníamos hasta 2008 a 400 metros y esperando llegar a 450 metros, antes de terminar el año. También destacó que esos cambios permiten recibir barcos de más de 335 metros de eslora (largo) con capacidades de más de 8500 contenedores. “El puerto es muy atractivo porque pasó de contar con dos grúas a tener hoy seis, incluidas dos post panamax, únicas en las costas de Suramérica que nos permiten tener más de 10 millones de toneladas de productividad”, agregó Chinea. Del mismo modo, destacó que la inversión que llega a Buenaventura es de talla mundial, siendo una de las operaciones de compra venta de acciones más grande de los últimos años en Colombia. “Ha sido una operación multimillonaria, según hemos podido conocer”, ratificó.

Entre tanto, se precisó que los árabes llegan a la empresa que maneja más del 75% de la carga de comercio exterior que se mueve por Buenaventura y que dada las expectativas de crecimiento mundial continuará creciendo. Fuente: http://www.elpais.com.co Edición: Redacción Pymexport prensa@ingesocios.com


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DE COLOMBIA

C

ENTRE 2013 Y 2017

omo se evidenció en diferentes medios de comunicación, el crecimiento del PIB colombiano en el primer trimestre no fue favorable. Se dice que fue escasamente de un 2,8%. Para el rector de la Uniciencia, Diego Otero, la economía demandará un gran esfuerzo, para poder lograr la meta establecida por el Gobierno de 4,5% a final del año 2013. A pesar de ese panorama, se concidera que The Economist Intelligence Unit (EIU) apuesta por Colombia y asegura que crecerá un 4,3% en 2013 y que hasta 2017 el crecimiento promedio del país será de 4,5% anual. De este modo se destacó que la cifra anterior es superior a los pronósticos para Estados Unidos, basados en un crecimiento del 2,1% y el 2,5% en ese periodo, y de los países de la Ocde, que lo harían entre el 1,2% y el 2,2,%. De acuerdo con el informe, Colombia va a seguir siendo uno de los destinos de inversión más atractivos de Latinoamérica, lo que ayudará a sostener el crecimiento del PIB, de la mano con la mejora en el ambiente para hacer negocios.

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Según un informe de The Economist Intelligence Unit (EIU), la economía de Colombia crecería un 4,5% entre 2013 y 2017.

Este par de factores se beneficiarán bastante si las negociaciones de paz llegan a buen término, ya que habría mayor estabilidad política y mejoraría la seguridad. Entre tanto, EIU considera que otro de los elementos que impulsará el crecimiento de la economía es el consumo del sector público, cuya expansión siempre sería superior al 4,5% anual durante este período de tiempo. Del mismo modo, el consumo del sector privado seguiría siendo fuerte hasta el 2017. EIU señala que el aumento de los ingresos en los hogares, sumado a una baja inflación y a las transferencias del Gobierno, continuarán apoyando la expansión de la demanda interna, que subirá cerca de un 5% cada año, aunque el desempleo y el subempleo, además de la lenta expansión del crédito, pueden llegar a disminuir o frenar esa demanda interna. De esta manera, se informó que el quinto factor que el informe señala como clave para explicar el alto crecimiento de Colombia entre el 2013 y el 2017 es la política monetaria que está llevando a cabo el Gobierno.


ECONOMÍA

Asimismo, se precisó que EIU destaca las compras de dólares del Banco de la República, e indica que para este año espera que el dólar esté en promedio a $1.830, y que para 2017 la moneda norteamericana esté avaluada en $1.895. De este modo, se espera que como resultado de la política monetaria, el sector industrial y los exportadores podrían mejorar en algo su funcionamiento. Para el decano de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas de la Universidad Javeriana, Gustavo Tobón, este crecimiento del 4,5% anual es posible, y sería necesario crecer aún más. “Yo creo que ya la desaceleración de la economía ha tocado fondo, y el crecimiento debería empezar en el segundo semestre de 2013. En 2014 y 2015 sí veo posible un crecimiento de esa magnitud. Además, el país tiene que crecer a ese ritmo, e inclusive debería ser del 5%, para disminuir la pobreza”, afirmó. Por otro lado, el profesor e investigador de la Universidad de La Sabana Marcel Hofstetter considera que el pronóstico de 4,3% para este año no se alcanzará, pero cree que en el mediano plazo sí se podría crecer al 4,5%. A pesar de la perspectiva positiva sobre la economía colombiana, el informe indica que la desaceleración de la industria pone en peligro estas predicciones. Si bien el informe señala que para este año el sector industrial crecería un 2,2%, y que para el 2017 esa cifra alcanzaría el 5%, el lento crecimiento de la industria podría ser un problema para la generación de empleo y el incremento del PIB. De este modo, el decano Tobón aseguró que las

políticas públicas encaminadas a la recuperación del sector comenzarían a dar resultados en el futuro cercano. “Creo que la industria ha tocado piso y el camino que queda es que empiece a crecer. Las políticas que se han tomado para reactivarla todavía no han dado el resultado que se espera, pero creo que van a empezar a darlo muy pronto”, precisó. Entre los factores que amenazan el crecimiento de Colombia durante estos cuatro años, se destaca el hecho de que el sector externo va a seguir deprimido. De acuerdo con las proyecciones de EIU, mientras las exportaciones crecerían a un ritmo máximo de 5,3%, las importaciones lo harían entre el 8% y el 11,8% durante estos años. Lo anterior se percibe por las difíciles condiciones que van a seguir teniendo los mercados internacionales durante un tiempo, y los problemas estructurales de infraestructura. Según el profesor Hofstetter, este ritmo de crecimiento de las importaciones y exportaciones es algo que toca remediar en el corto plazo, o se hará un asunto insostenible. “Yo lo veo difícil de sostener a largo plazo. Yo creo que es saludable que vengan productos y servicios extranjeros, por temas de dinamismo del mercado y competitividad, pero si las importaciones crecen a un ritmo de dos dígitos por 10 años, no lo veo sostenible”, enfatizó Hofstetter.

Fuente: www.eluniversal.com.co Edición: Wilson Andrés Gutiérrez Daza Periodista Pymexport-prensa@ingesocios.com

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ACTUALIDAD

REQUERIMIENTOS PARA FOMENTO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ La industria automotriz tendrá que cumplir con 23 condiciones para acceder a los beneficios.

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e ha anunciado, por medio de Portafolio. co, que los ensambladores de vehículos y fabricantes de autopartes que operan en Colombia tendrán que cumplir una serie de requisitos para hacerse a los beneficios arancelarios anunciados por el presidente Juan Manuel Santos. Se informó que los requerimientos, limitados a determinados bienes intermedios y materias primas importadas para producir ciertos bienes finales, están contenidas en el Programa de Fomento para la Industria Automotriz, revelado por el primer mandatario en la inauguración de la planta de fabricación y estampado de carrocerías de General Motors Colmotores, en Bogotá. En este escenario, se dice que el presidente Santos anunció también que los autopartistas van a contar con líneas de crédito diseñadas especialmente para el sector. De este modo, se estima que la concreción de las rebajas arancelarias se tomará su tiempo, alre-

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dedor de un año, pues lo que existe hasta ahora es un proyecto de decreto que será sometido a la discusión pública. Por tal razón, se estipuló que la primera condición es que los bienes intermedios y las materias primas se podrán importar con el beneficio arancelario, siempre y cuando no exista registro de producción nacional vigente. Según informó el medio, se estableció que si las mercancías que se importan no van a ser utilizadas en la producción de los bienes contemplados en el Programa, el beneficiario debe presentar la correspondiente declaración de importación. En tanto, rígidamente se señala en el proyecto de decreto, que se liquidará y pagará el gravamen arancelario, la diferencia de IVA, las sanciones y los intereses moratorios correspondientes, o reexportar las mercancías dentro de los 30 días siguientes al vencimiento del término establecido en el borrador de la medida, que ya se encuentra en la página web del Ministerio de Comercio.

De lo contrario, advierte, la Dian iniciará el procedimiento administrativo correspondiente para determinar los tributos aduaneros o derechos e impuestos y sanciones exigibles. De esta manera, los interesados en beneficiarse del Programa de Fomento a la Industria Automotriz tendrán que presentarle al Ministerio de Comercio una solicitud, que cumpla con 23 requisitos. Entre esas exigencias se encuentran estar inscritos en el Registro Único Tributario el solicitante, los miembros de la junta directiva, los representantes legales, socios y accionistas de la empresa. Del mismo modo, según se expresó en el medio, los nombres e identificación de los representantes legales, miembros de junta directiva, socios, accionistas y controlantes directos e indirectos, deben estar consignados en el registro. Fuente: www.portafolio.co Edición: Redacción pymexport prensa@ingesocios.com


TRANSPORTE

20 AÑOS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍA EN COLOMBIA

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a organización Intercargueros Andinos S.A.S., dedica sus servicios al transporte terrestre de carga, masivo y semimasivo. Está legalmente constituida desde el año 1993. Para sus funciones, cuenta con un selecto grupo de conductores y vehículos que garantizan una entrega oportuna y eficaz de las mercancías de los clientes. De esta manera, la empresa se encuentra ofreciendo sus servicios en las ciudades de Cali, Medellín, Bogotá, Pereira, Buenaventura y Cartagena.

Características del servicio: • Recogida rápida, manejo adecuado y entrega oportuna de la mercancía. • Reportes y seguimiento durante el transporte de la carga. • Respaldo frente a los inconvenientes del transporte y entrega de la carga. • Cumplimiento del Decreto 1609/2002, Manejo de Mercancías Peligrosas. Consecuentemente, Intercargueros Andinos S.A.S., en busca de generar valor a sus públicos de interés: clientes, empleados y accionistas; están comprometidos en satisfacer al cliente a través del cumplimiento de entregas, reporte oportuno del seguimiento y novedades de la carga, preservación y condiciones seguras de la mercancía libre de actividades ilícitas. De este modo, la organización propicia por: • Mantener los niveles de atención y amabilidad que nos ha caracterizado. • Disminuir el nivel de riesgos con un mejoramiento continuo en los procesos.

• Mantener un personal competente y motivado. • Cumplir los niveles de rentabilidad esperados por la organización.

Foto omega-co.com

Asimismo, atendiendo las necesidades de los clientes, Intercargueros Andinos S.A.S., prevé ser la empresa de transporte terrestre con mayor reconocimiento en el medio. Este propósito, basado en la excelente calidad del servicio ofrecido por profesionales comprometidos con la razón de ser de la empresa. Entre los valores empleados por la compañía, se destaca la honestidad, servicio y responsabilidad, los cuales están presentes en el momento de las operaciones que buscan suplir de satisfacción a los clientes.

Características del servicio: • • • • • • • •

Urbanos Transporte Semimasivo Transporte Masivo Distribución de Carga Consolidación de Carga Bodegaje Inhouse Transporte de mercancías de importación y exportación • Transporte de mercancías peligrosas reguladas por el decreto 1609/2002. Entre tanto, la compañía evidencia su trayectoria en el año 2013, cumpliendo para este periodo, 20 años de ofrecer

* * * * * *

un servicio confiable para las necesidades y satisfacción de los cliente. De esta manera consideran continuar con la atención y amabilidad que les ha caracterizado, reduciendo el nivel de riesgo con un mejoramiento continuo en los procesos, y garantizando la eficiencia en la gestión de los documentos que respaldan la operación de transporte. Fuente: http://unionlogistica.com.co Edición: Wilson Andrés Gutiérrez Daza Periodista Pymexport-prensa@ingesocios.com

* Inhouse Urbanos Transporte Semimasivo * Transporte de mercancías de importación y exportación Transporte Masivo Distribución de Carga * Transporte de mercancías peligrosas Consolidación de Carga reguladas por el decreto 1609/2002 Bodegaje

Responsabilidad y Eficiencia en el Transporte de su Carga • Medellín: Calle 27A # 54 - 40, Barrio Trinidad PBX: 235 98 98 FAX: 235 98 98 Ext. 104 Celular: 318 275 5266 • Bogotá: Carrera 37A # 10A - 41 PBX: 560 17 81 - 560 33 17 FAX: 560 17 81 Ext. 102 Celular: 317 697 5640 • Cali: Calle 13 # 32 - 569 bodega 6 Arroyohondo PBX: 695 91 24 Celular: 316 318 9916 • Pereira:Carrera 4 Norte # 18 - 399 Local 7 Variante la romelia el pollo FAX: 343 48 52 Celular: 317 642 0628 • Buenaventura: Calle 7 # 3A - 35 Local 2 Barrio Las Mercedes PBX: (2) 241 36 99 FAX: (2) 241 36 99 Celular: 317 423 4676 • Cartagena: pymexport.com Diagonal 21 # 42 - 63 Local 7 Barrio el Bosque FAX: (055) 662 00 93.

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EMPRESA

UNIÓN LOGÍSTICA, PRESENTE EN EL COMERCIO COLOMBIANO

L

a compañía Unión Logística S.A.S., es especialista en el comercio internacional. Está enfocada en brindar un excelente servicio, personalizado e integral, que pretende garantizar la satisfacción a los usuarios dedicados al comercio exterior. De esta manera, se estima que la empresa nació con el fin de comercializar varios productos, y luego de cierta trayectoria se fusionó y decidió ofrecer diferentes servicios que lograran abastecer con más precisión la cadena logística en el proceso de importación y exportación de diferentes productos en Colombia. Adicional a esto, se analizó la importancia de asesorar a los diferentes clientes en temas aduaneros, cambiarias, tributarismo y comerciales. Esto con el fin de ser más ágiles e íntegros en el ofrecimiento de servicios. Por tal razón, ofreciendo a los clientes infraestructura tecnológica y un capital humano capacitado y comprometido con los principios éticos y morales; la compañía se ha dado a conocer tanto a nivel nacional como internacional. Esto deja ver resultados económicos rentables que aseguran el desarrollo individual de las empresas de los clientes y del país. Entre tanto, la organización pretende a corto plazo, ser un grupo líder en la logística del comercio internacional, posicionado a nivel nacional y garanti-

zando: estabilidad, solidez, seguridad y confianza a los clientes internos y externos, con un capital humano altamente calificado, satisfecho y comprometido con la misión. De este modo, para Unión Logística S.A.S., es un aspecto fundamental desarrollar actividades enmarcadas en el sentido de la integridad, confianza y credibilidad de clientes, socios, empleados y todas las partes relacionadas. Éstos, serán los factores clave de actuación y cumplimiento de los deberes y responsabilidades por parte de cada uno de los Socios y empleados de la empresa. Así, se pretende generar un entorno de transparencia en el desarrollo de los negocios, lo cual, es una de las prioridades más importante. Por ello, gracias a las alianzas estratégicas, la empresa está en capacidad de dar solución logística en más de 200 oficinas alrededor del mundo y oficinas propias en Colombia. Asimismo la empresa plantea: • Trabajar con base en la confianza. • Respeto por los principios éticos y morales. • Creer en el factor humano como motor de desarrollo de la empresa. • La máxima satisfacción del cliente.

También cuenta con un código de ética, que contiene reglas relacionadas con responsabilidades individuales y colectivas, así como responsabilidades para con los empleados, clientes, proveedores, entes de autoridad y todas las personas y organismos que hacen parte del entorno. Debido a esto, Unión Logística S.A.S., establece las siguientes directrices administrativas: • Cumplimiento de las leyes, normas y reglamentos (incluyendo las leyes relativas al uso de información interna privilegiada). • Protección de la información confidencial y cualquier otra de dominio privado, y la de los clientes y proveedores. • Protección y uso adecuado de los bienes de la agencia. • Protección al capital humano. Fuente: http://unionlogistica.com.co Edición: Redacción Pymexport prensa@ingesocios.com

Abastecemos la cadena logística en procesos de importación y exportación y asesoramos en temas:

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BALANCE

COMPORTAMIENTOS DE LA ECONOMÍA MUNDIAL

L

egún el Fondo Monetario Internacional, la economía mundial ha presentado mejoras debido a los métodos que han adoptado países con economías más avanzadas. Se considera que ciertos métodos ayudaron a eliminar (en corto plazo) los graves riesgos que amenazaban en meses anteriores.

A raíz de esto, se espera que el crecimiento del producto mundial crezca alrededor de 3¼ por ciento en 2013 y 4 por ciento en 2014. De todas formas, destacan que la solidez de la recuperación sigue siendo incierta. Entre las situaciones económicas que destaca el Fondo Monetario Internacional, plantearon que a corto plazo, la fatiga creada por el proceso de saneamiento de los balances soberanos y bancarios en la zona del euro podría reavivar las tensiones en los mercados y comprometer la recuperación de la actividad económica mundial. De Estados Unidos, se expresó que los riesgos a corto plazo están más equilibrados, pero si antes de octubre no se adoptan medidas alternativas de efecto diferido en reemplazo de los recortes generalizados del gasto (también conocidos como “secuestro del gasto”), el crecimiento se vería limitado a fines de 2013 y con posterioridad. No obstante, se estima que los riesgos mundiales continúan siendo elevados en el mediano plazo. A esto se suma, la falta de medidas decisivas que encaucen las finanzas públicas hacia una trayectoria sostenible en las principales economías avanzadas, lo cual podría tener un fuerte impacto en el nivel de confianza y de actividad mundial. Según expresan en el reporte, se prevé que a pesar de los riesgos, las condiciones externas sigan estimulando el crecimiento en América Latina, debido a que se espera una política monetaria laxa durante algún tiempo, ya que las condiciones de financiamiento externo seguirán siendo favorables.

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BALANCE

Perspectivas del crecimiento global por región (Var. % promedio del PIB entre 2013 y 2018)

Fuente: WFI

De igual manera, estiman que el movimiento de la demanda en las economías emergentes de Asia y la recuperación gradual en las economías avanzadas, continuarán apuntalando los precios de las materias primas, lo que beneficiará a los países que las exportan. En tanto, se recomienda que referente a este tema, cada país de la región debe aprovechar las favorables condiciones económicas actuales para construir una base sólida que posibilite un incremento favorable con el pasar del tiempo. Para el Fondo Monetario Internacional, “el crecimiento del producto en América Latina y el Caribe se moderó al 3 por ciento en 2012, lo que representa una caída respecto del 4½ por ciento de 2011, registrándose una desaceleración particularmente pronunciada en algunas de las economías más grandes de la región”. Del mismo modo, se espera el incremento con alcance de 3½ por ciento en 2013, respaldado por una demanda externa más fuerte y por los efectos de las estrategias económicas efectuadas con anterioridad en algunos países. “En estos países, es particularmente importante calibrar las políticas macroeconómicas sobre la base de una evaluación realista del potencial de oferta de la economía. Una política fiscal más prudente contribuiría a aliviar la presión sobre la capacidad interna y a mitigar el aumento de los déficits en cuenta corriente. Además,

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mantener la flexibilidad cambiaria ayudaría a desalentar una cuantiosa afluencia de capitales especulativos”, explicó el Fondo Monetario Internacional. De esta manera, se considera que las economías de la región, que distribuyen materias primas y que están menos integradas a los mercados financieros; se fortalecerían si ahorraran una cantidad más elevada de los ingresos obtenidos por la negociación de las materias primas. Por tal razón, en algunos países será necesario aplicar métodos macroeconómicos más seguros, con el objetivo de controlar los aumentados desequilibrios externos, y del mismo modo, reducir la inflación, que frecuentemente se encuentra en elevados niveles. En el informe expuesto, se pone a consideración que las economías de América Central (donde el producto se sitúa cerca de su nivel potencial), deberían recomponer cuanto antes los márgenes de maniobra fiscal, dado que en la mayoría de estos países la deuda pública se mantiene muy por encima de los niveles previos a la crisis de Lehman. De este modo, en algunos países deberán flexibilizar aún más en el tipo de cambio, que está pensado como una prioridad importante y pertinente para ayudar a amortiguar el impacto de shocks externos. Así, se considera que el Caribe, viene obteniendo un crecimiento limitado en gran parte de la región. Esto se da por los niveles elevados de deuda y por la baja com-


BALANCE

petitividad. Por tal motivo, los desafíos clave para estas economías continúan siendo prácticamente los mismos: reducir los altos niveles de deuda pública, contener los desequilibrios externos y mitigar las vulnerabilidades en el sector financiero.

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Crecimiento de América Latina y El Caribe en 2013

7.5 7

6.9

6

Entre tanto, en el reporte del Fondo Monetario Internacional se señala las siguientes condiciones económicas:

5.8

5

• América Latina ha experimentado una vigorosa dinámica de crecimiento durante la última década, impulsada principalmente por la acumulación de factores de producción (especialmente el factor trabajo), aunque también por un aumento de la productividad total de los factores. Esto último contrasta con la experiencia de la región durante los años ochenta y noventa.

4.7

4.7

4.6

4.5

4.4

4.4

4

Datos en porcentajes 4.2

4.2

4.0

3.8

3.7

3.5

3.5

3

3.2 2.5

2

2.2

• Es probable que en adelante, este fuerte ritmo de crecimiento no sea sostenible a menos que la productividad mejore significativamente.

Fuente: ONU

1

El Salvador

Venezuela

Argentina

Cuba

Honduras

Guatemala

México

Brasil

Nicaragua

Uruguay

Costa Rica

Ecuador

Colombia

Chile

Bolivia

Perú

Rep. Dominicana

• Las reformas estructurales, entre ellas las orientadas a mejorar el clima de negocios, estimular la competencia e invertir en capital humano, podrían contribuir a lograr una mayor productividad.

Paraguay

Panamá

0

Crecimiento del PIB 7 6.0

6

5.6 5.1

5 3.9 3.2 3.3

3

2.3

2.2 1.8

2

1.0

1

Fuente: BBVA Research

4

0 -0.5

2012 2013 2014

2012 2013 2014

2012 2013 2014

-0.1

2012 2013 2014

-1

MUNDO

EE UU

EUROZONA

*EAGLEs

*EAGLEs es el grupo de paises emergentes que más contribuirán al crecimiento en los proximos 10 años. Los paises EAGLEs son: China, India, Indonesia, Brasil, Rusia, Corea, Turquía, México y Taiwán.

• A lo largo de los últimos diez años los balances fiscales y externos de la región se han fortalecido sustancialmente gracias al respaldo de condiciones externas favorables. Se examina si estos avances dependen de que se mantengan estas condiciones. • Si bien, algunos países están bien posicionados para resistir shocks significativos, para muchos otros sería conveniente reforzar su posición fiscal para poder mitigar los efectos de shocks más graves. • Por último, el reciente auge de los términos de intercambio de la región se evalúa utilizando una métrica simple que cuantifica los ingresos extraordinarios derivados de ese auge. Se observa que los niveles de ingresos extraordinarios generados no tiene precedentes. No obstante, la proporción de ingresos extraordinarios ahorrados ha sido menor que en episodios anteriores. Además, durante el auge reciente el ahorro se utiliza cada vez más para incrementar la inversión interna (en lugar de destinarse a acumular activos externos). Texto: Perspectivas Económicas: Las Américas Fuente: http://www.imf.org Edición: Redacción Pymexport prensa@ingesocios.com

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NEGOCIOS

LA

REPUTACIÓN INTERNA EN LAS

ORGANIZACIONES

E

n 1928 Irvin Fisher escribiría su famoso libro The Money Illussion en el que argumenta que las personas tendemos a valorar más el dinero por su componente nominal (la cifra) que por su valor real (qué podemos hacer con él) creando un espejismo sobre la moneda que popularizaría el término la Ilusión del dinero: este hecho, confirmado por experimentos posteriores como los adelantados por Eldar Shafir, Peter A. Diamon y Amos Tversky (“On Money Illusion”, Quarterly Journal of Economics, 1997), tiene efectos muy significativos en nuestra percepción frente a, por ejemplo, la satisfacción con respecto a nuestros salarios. Así, ha sido entendido por las empresas realmente exitosas, las cuales hoy conversan con sus colaboradores, ya no exclusivamente sobre el espejismo del dinero, sino sobre factores mucho más concretos como la reputación interna de la compañía y el orgullo a pertenecer a ella: así lo corrobora la versión 2013 de Merco Personas en Colombia.

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NEGOCIOS

Para los trabajadores de las empresas más reputadas del país, la plata no es tan importante como la reputación interna y externa de la compañía para la cual quieren trabajar. Esta afirmación, resultado de la medición con más de 13.000 empleados del selecto grupo de las 100 empresas Merco Colombia, es un cambio de paradigma en la forma en que las buenas empresas del país deben gestionar el recurso humano (o simplemente ´lo humano´, como lo ha denominado Bancolombia, un líder indiscutible en el tema). Los empleados que han construido junto con sus directivos la buena reputación de estas 100 empresas, no hacen una transacción económica sobre su tiempo, sino buscan construir una visión compartida de futuro, encontrar que la empresa esté orientada por unos valores que compartan, inspirarse por los logros de la compañía y enorgullecerse de formar parte de la empresa para la cual trabaja. Es el testimonio de 13.000 trabajadores de las empresas más reputadas de Colombia, que invitan a que no se limiten los esfuerzos de la gerencia en construir intrincados sistemas compensación laboral, que con el tiempo restrinjan la capacidad de la organización a ajustarse a un entorno cambiante: para ellos lo más importante es que la buena empresa del Siglo XXI invierta sus esfuerzos en construir un estrecho vínculo entre el proyecto empresarial y el personal de cada uno de ellos, y satisfacer la necesidad que tiene el trabajador de ver su nombre asociado a una organización que tiene buena imagen y reputación en la sociedad, de ser parte de un equipo exitoso, para llegar al final de cada jornada, orgulloso de trabajar con quien trabaja. Si, es cierto que el salario, los paquetes prestacionales y en general, los factores de lo que se ha llamado tradicionalmente ‘la calidad laboral’ son y seguirán siendo muy importantes al momento de hacer competitiva la organización en la atracción y retención del talento. Pero está lejos de ser suficiente cuando se trata de satisfacer a sus colaboradores: parodiando la afirmación con que arrancó el autor del artículo, Jaime Arteaga, este artículo, el dinero es una ilusión por la que siempre va a resultar más difícil satisfacer a un colaborador. De hecho esta variable, la del salario, es de manera consistente, año tras año, sector por sector, país por país, la variable por la que están menos satisfechos los trabajadores. Podemos concluir que los mejores sitios para trabajar no sólo tienen

excelentes condiciones laborales sino también satisfacen la necesidad de realización de sus colaboradores al sentirse parte de algo muy grande e importante para la sociedad. No es gratuito que los trabajadores de las empresas Merco estén muy satisfechos de la reputación y el éxito de sus empresas, así como el orgullo de trabajar en ellas. Se trata entonces de un círculo virtuoso en el que como lo indica Justo Villafañe: “La reputación interna no sólo constituye uno de los componentes incuestionables de la reputación corporativa, sino que se ha convertido en un factor imprescindible del reconocimiento reputacional de las empresas, que trasciende incluso el propio reconocimiento de los empleados. La consideración de una empresa como un buen lugar para trabajar, añade un plus de reputación independientemente de los hechos intrínsecos que definen a un buen empleador” (“La Buena Empresa: Hacia una Teoría de la Reputación Corporativa”, Pearson, 2013, PP 101). Ahora queda a las compañías oír el mensaje que envían estos 13.000 trabajadores de las 100 empresas más reputadas del país, y conversar con sus propios colaboradores sobre algo concreto, tangible y al que no le cabe lugar a dudas: la reputación interna. Texto escrito por: Jaime Arteaga, Gerente de MERCO para Colombia Posteado en la web http://www.portafolio.co Edición: Redacción Pymexport prensa@ingesocios.com

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BANCA

S

e estima que al finalizar los primeros seis meses del año 2013, los activos totales del sistema financiero presentaron un incremento real y anual de

ahorro) ya no es atractiva para los usuarios. La DTF, que es la tasa de referencia en la banca, se ubica por debajo del 4,0 %, cuando un año atrás estaba sobre el 5,0 %.

15,08 %.

Según el informe de resultados del sistema financiero del primer semestre del año 2013, las ganancias de todo el sistema se ubicaron en $4,79 billones, donde las entidades vigiladas obtuvieron utilidades por $4,83 billones mientras que los fondos administrados registraron una pérdida de $43.000 millones. De esta situación, en la web 'elpais.com.co' informarón que la Superintendencia Financiera expuso que la reducción fue considerable, pero que en los primeros cinco meses del 2013 las ganancias de todo el sistema financiero colombiano sumaron $4,79 billones; mientras que en el mismo lapso del año pasado habían sido de $12,2 billones. De esta manera estiman que la reducción se debe a varios factores: • Una disminución de los depósitos de los colombianos a través de los CDT (certificados de Depósito a Término). • Los recursos administrados por los fondos de pensiones obligatorias que registraron una disminución de $1,51 billones.

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Por tal motivo, se ha registrado que las autoridades han bajado los intereses para atajar la entrada de dólares, “pero ese remedio ha afectado a la banca”, informó un corredor de bolsa. Según 'elpais.com.co', el informe de la Superintendencia Financiera, señala que el crecimiento real anual de la cartera vencida total continuó desacelerándose. La desaceleración se evidencia en que pasó de 22,40 % a 18,46 % entre abril y mayo de 2013. Por esta razón, todas las modalidades de crédito registraron un menor crecimiento real anual de la cartera vencida, siendo la comercial y la de consumo las que presentaron la mayor disminución en términos de crecimiento. Según el medio, los resultados acumulados por el sistema financiero a mayo de 2013 se ubicaron en $4,79 billones, donde las entidades vigiladas obtuvieron utilidades por $4,83 billones y los establecimientos de crédito obtuvieron utilidades por $3,73 billones.

Movimiento de la banca

También se destacó que el el nivel de solvencia de los Establecimientos de Crédito (EC), mostró una ligera reducción. Pasó de 17,25 % en abril a 17,04 % en mayo.

Mientras que el desempeño de todo el sistema financiero en materia de ganancias no fue el mejor, el de los bancos nacionales y extranjeros sigue siendo positivo.

Se dice que esto se debe básicamente a que la reducción de las tasas de interés de captación (de

Se estipuló que en mayo del 2013, los doce bancos colombianos reportaron una utilidad de $2,49

billones, mientras que en el mismo lapso del 2012 habían sido de $2,17 billones. Por su parte, se destacó que los diez bancos extranjeros que tienen presencia en el país, también evidenciaron un aumento en las utilidades del periodo analizado. De esta forma se estima que en los primeros cinco meses del 2013 las ganancias fueron de $550.500 millones, sin embargo, un año atrás, en esa misma vigencia, alcanzaron los $534.600 millones. Entre las entidades, el medio destacó que Bancolombia (dentro del grupo de los bancos colombianos) sigue liderando las ganancias. De la banca extranjera, se dice que el Bbva ocupa el primer lugar en utilidades, según el informe de la Superfinanciera. Así, se considera que al cierre del primer semestre del año, los ahorros de los colombianos en el sistema financiero ascendieron a $249,6 billones, registrando un crecimiento real anual de 15,64%. Asimismo, La cartera ascendió a $260 billones en mitad del año y presentó un incremento real anual de 12,81%, tasa menor a la registrada doce meses atrás (14,34 %). Finalmente y de acuerdo con la Superfinanciera, las inversiones fueron el rubro que más contribuyó al crecimiento de los activos del sistema financiero en el primer semestre del 2013, al presentar un incremento de 14,60% real anual.

Fuente: http://www.elpais.com.co Edición: Redacción Pymexport prensa@ingesocios.com


GREMIOS

SITUACIÓN DE CONFIANZA

DEL CONSUMIDOR EN COLOMBIA

F

edesarrollo presentó un informe centrado en la confianza del consumidor. Este se referencia en los resultados que arrojó la encuesta de opinión, realizada en el primer semestre del año 2013. Entre los diferentes resultados, se expresó que en junio, la confianza del consumidor repuntó y se ubicó en el nivel más alto de los últimos 16 meses. La disposición a comprar vivienda mostró nuevamente un comportamiento positivo; de igual forma la disposición a comprar automóvil también mejoró respecto a mitad del año. Según los resultados más recientes de la Encuesta de Opinión del Consumidor (EOC) de Fedesarrollo, el Índice de Confianza del Consumidor (ICC) se ubicó en 27,4% en junio de 2013, experimentando un avance de 7,3 puntos respec-

Fuente: Encuesta de opinión del Consumidor (EOC) - Fedesarrollo.

to al mes de mayo de este año y de 6,8 puntos frente a junio de 2012. El nivel del ICC en junio marcó un récord después de 16 meses y ratifica la recuperación que se viene observando desde el mes de marzo. De tal manera, en el informe destacaron que el Índice de Confianza del Consumidor (ICC) ha demostrado ser un buen predictor del comportamiento del consumo final de los hogares. De hecho, desde marzo de 2004 la correlación entre el promedio móvil de orden 3 del índice y la variación anual real del consumo final de los hogares reportado por el DANE ha sido de 0,85.

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GREMIOS

En particular, el balance de las respuestas sobre la disposición a comprar bienes durables mostró un aumento significativo, al pasar de 22,7 a 35,9%, y el de la pregunta sobre si al hogar le está yendo mejor o peor que hace un año saltó de 6,6 a 14,4%. De esta manera, se estima que al comparar los niveles actuales de la confianza del consumidor con los observados en junio de 2012, se concluye que el incremento se dio tanto en expectativas (IEC) como en las condiciones económicas actuales (ICE), pero fue sustancialmente más fuerte en este último componente. Para los meses de junio y julio, se dice que la confianza del consumidor experimentó un progreso intermensual en Bogotá y Medellín. Al examinar los resultados en las cuatro ciudades donde se recoge la encuesta, se identificó que el ICC en Bogotá mostró un avance notorio, contrarrestando así la disminución registrada entre abril y mayo.

Se dice que el ICC tiene cinco componentes: tres de ellos hacen alusión a las expectativas de los hogares a un año vista y dos hacen referencia a la percepción frente a la situación económica actual. Por tal motivo, con los tres primeros se construye el Índice de Expectativas del Consumidor (IEC)

y con los dos restantes el Índice de Condiciones Económicas (ICE). En comparación con mayo de este mismo año, la mejora en el ICC se explica por un aumento, superior a 10 puntos, del componente de condiciones económicas (que había permanecido estable el mes pasado) y por uno más moderado en su contraparte de expectativas.

Variable / Balance% Índice de confianza del Consumidor - ICC A. Índ. de Expectativas del Consumidor - IEC

Evolución de los Componentes del ICC (Balances entre respuestas favorables y desfavorables, %)

2010 junio

2011 junio

2012 junio

2013 mayo junio

27.2

27.6

20.6

20.1

27.4

34.1

32.3

25.1

23.7

28.8

- ¿Dentro de un año a su hogar le estara yendo economicamente mejor?

44.5

47.6

46.5

44.1

49.7

- Durante los próximos 12 meses vamos a tener buenos tiempos económicamente

35.7

28.3

14.9

13.4

22.4

- Dentro de 12 meses, ¿cree usted que las condiciones económicas del país en general estarán mejores?

22.0

20.8

14.0

13.7

14.4

B. Índ. de Condiciones económicas - ICE

16.9

20.6

13.8

14.7

25.2

- ¿Cree usted que a su hogar le está yendo económicamente mejor o peor que hace un año?

6.8

11.1

2.9

6.6

14.4

- ¿Cree usted que este es un buen momento o un mal momento para que la gente compre muebles, nevera, lavadora, televisor y cosas como esas?

27.0

30.0

24.8

22.7

35.9

Fuente: Encuesta de opinión del consumidor (EOC) - Fedesarrollo

26

Además, se encuentra en niveles superiores a los observados en junio de 2012. Asimismo, la confianza en la capital de Antioquia mostró un avance intermensual e interanual, aunque exhibe el menor nivel en el ICC.


GREMIOS

Por otra parte, Cali y Barranquilla mostraron reducciones en el ICC entre mayo y junio pero los niveles de confianza se mantienen en esas dos ciudades por encima de los de Bogotá y Medellín. En el caso de Cali, pese a la reducción intermensual de la confianza, esta se encuentra en niveles superiores a los de un año atrás. En cambio, el ICC en Barranquilla fue el único que se deterioró frente a junio de 2012. Se considera que la mejora de la confianza entre mayo, junio de este año, se concentra en el estrato medio y, en menor medida, en el bajo. Cuando se analizan los resultados de junio de 2013 por nivel socioeconómico se concluye que la confianza en el estrato

Evolución del ICC por ciudades, % 2013

CIUDAD

2010 junio

2011 junio

2012 junio

mayo

junio

Bogotá

27.8

32.2

22.5

18.0

29.0

Medellín

17.0

14.3

4.6

10.6

19.5

Cali

29.6

35.7

27.9

37.4

32.1

Barranquilla

43.1

21.3

34.7

32.6

30.0

Total

27.2

27.6

20.6

20.1

27.4

Fuente: Encuesta de opinión del consumidor (EOC) - Fedesarrollo

bajo mostró una leve mejora con respecto al mes inmediatamente anterior, así como frente a junio de 2012. Sin embargo, se informó que el progreso del indicador en el estrato medio fue mucho más marcado, y superó los 12 puntos en el cambio intermensual. En cambio, la confianza en el estrato

Disposición a comprar vivienda por ciudades

(Balances entre respuestas favorables y desfavorables, %) 2013

CIUDAD, Balance %

2010 junio

2011 junio

2012 junio

mayo

Bogotá

34.2

37.1

27.7

22.3

21.5

Medellín

16.1

40.9

49.5

42.2

55.6

junio

Cali

37.7

44.0

39.9

41.6

45.8

Barranquilla

50.8

52.7

43.4

24.5

52.0

4 Ciudades

32.3

40.6

35.9

30.0

35.0

Fuente: Encuesta de opinión del consumidor (EOC)

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GREMIOS

alto mostró un ligero deterioro intermensual y se encuentra en un nivel muy similar al observado hace un año. No obstante, el reporte destacó que en junio, la disposición a comprar vivienda mostró un avance frente a mayo de 2013 y recuperó niveles similares a los observados un año atrás. Por esta razón, entre mayo y junio de 2013, el balance entre las respuestas favorables y desfavorables sobre la disposición a comprar vivienda mostró una mejora intermensual, la cual fue destacada en Barranquilla (superior a los 20 pps) y nuevamente en la ciudad de Medellín. En la capital del Atlántico, se compensó el deterioro registrado en el mes precedente. En la actualidad, este indicador para las ciudades de Medellín, Cali y Barranquilla, se ubica por encima del observado en el mismo mes de 2010 a 2012 (con la excepción de Barranquilla en junio de 2011). En contraste, en Bogotá se experimentó un ligero deterioro intermensual, y una disminución más fuerte en la comparación anual.

rior solo en el estrato alto se percibe una mayor disposición a comprar vivienda. Por otro lado, se estipuló que la disposición a comprar automóvil respecto a junio de 2012 se deterioró a nivel agregado, pero mostró una mejora moderada en Medellín y Cali.

En el informe se resaltó que al desagregar los resultados por nivel socioeconómico se observó que las mejoras intermensuales más significativas en junio, para la disposición a comprar vivienda, se registraron en el estrato bajo y en el medio. Sin embargo, cuando se compara con junio del año ante-

Disposición a comprar automóvil por ciudades (Balances entre respuestas favorables y desfavorables, %) 2010 junio

2011 junio

2012 junio

mayo

junio

Bogotá

0.0

20.9

17.4

3.8

6.3

Medellín

1.2

-3.3

16.2

5.5

25.8

Cali

15.3

34.0

31.6

41.4

37.5

Barranquilla

8.5

-1.0

28.3

18.6

4.0

4 Ciudades

3.2

14.9

20.3

10.8

15.1

Fuente: Encuesta de opinión del consumidor (EOC)

28

2013

CIUDAD, Balance %

De esta forma, se concluye que en junio de 2013, el balance entre las respuestas favorables y las desfavorables sobre la disposición a comprar automóvil fue positivo (15,1%) y mostró una mejora respecto a mayo de 2013, aunque se ubicó 5,1 puntos por debajo del nivel registrado en el mismo mes del año pasado. Finalmente, se expresó que mediante el análisis de los resultados por ciudad, se observó que la mejora tanto intermensual como interanual fue muy notoria en Medellín; mientras que en Bogotá y en Barranquilla se presentó un deterioro interanual en el indicador.

Fuente: www.fedesarrollo.org.co Edición: Redacción Pymexport prensa@ingesocios.com


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