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PUNTOBRESCIANO

n. 3 Maggio 2015 - Anno XIII Mensile di informazioni bresciane Aut. del Tribunale di Brescia N° 8/2003 - 24/02/2003 DIRETTORE RESPONSABILE Gianmario Baroni EDITRICE | REDAZIONE AMMINISTRAZIONE | PUBBLICITÀ Editrend - Via Fura, 48 - Brescia Tel. 030 3534392 - Fax 030 5234013 FOTOCOMPOSIZIONE e VIDEOIMPAGINAZIONE Editrend Grafica - Via Fura, 48 - Brescia Tel. 030 3534392 - Fax 030 5234013 STAMPA Pixartprinting L’Editore declina ogni responsabilità in ordine ad eventuali errori di stampa e o disguidi di altro genere relativi agli spazi pubblicati. È vietata la riproduzione totale o parziale di foto, marchi e testi, tutti i diritti sono riservati. Periodico mensile a diffusione gratuita in Brescia e Provincia.

SOMMARIO Speciale 1000 Miglia Programma

Tradizione sportiva Ordine di partenza Nascita di una leggenda 27 Marzo 1927: la prima 1000 Miglia La prima 1000 Miglia l’Organizzazione Come nacque la 1000 Miglia

4 6 10 34 38 41 42


1000 MIGLIA 2015 14/17 Maggio 2015 - PROGRAMMA 2015 Orario: TBD 14:00 - 20:00 14:00 - 22:00

MARTEDI’ 12 MAGGIO Brescia: Conferenza Stampa presso il Salone Vanvitelliano, di Palazzo Loggia Apertura della Sala Stampa presso il Salone Sant’Agostino di Palazzo Broletto Verifiche sportive e tecniche presso Paddock Fiera di Brescia, consegna dei numeri di gara e dei road-book

Orario: 09:00 - 22:00 09:00 - 22:00 TBD 14:00 - 22:00 17:00 - 22:00

MERCOLEDI’ 13 MAGGIO Brescia: Verifiche sportive e tecniche presso Paddock Fiera di Brescia; consegna numeri di gara e road-book Apertura Sala Stampa per accrediti e relazioni media S. Messa e benedizione di alcune vetture partecipanti alla Gara presso il Duomo Vecchio di Brescia, in P.zza Paolo VI Apertura ‘Villaggio’ in Piazza della Vittoria Punzonatura delle vetture in Piazza della Vittoria

Orario: 07:30 – 8.30 8.30 – 10.30 08:00 - 20:00 08:00 - 12:00 08:00 - 11:00 12:00

GIOVEDI’ 14 MAGGIO Orario: GIOVEDI’ 14 MAGGIO Paddock Fiera di Brescia: Verifiche sportive e tecniche Paddock Fiera di Brescia: Verifiche sportive e tecniche vetture Lista d’Attesa Apertura Sala Stampa per accrediti e relazioni media Apertura ‘Villaggio’ in Piazza della Vittoria Punzonatura delle vetture in Piazza della Vittoria Pranzo di Partenza (Museo Mille Miglia)

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14:30 17:15 22:30 dalle 22:50

Inizio 1^ Tappa: Brescia – Rimini. Partenza della prima vettura da Viale Venezia Partenza ultima vettura da Viale Venezia Rimini, fine tappa: Arrivo della prima vettura Cena e pernottamento a Rimini

Orario: 08:00 10:45 12:00 - 24:00 20:45 21:00 dalle 21:30

VENERDI’ 15 MAGGIO Inizio 2^ Tappa: Rimini – Roma. Partenza della prima vettura Break a Senigallia Roma: Apertura ‘Villaggio’ a Castel Sant’Angelo Roma, fine tappa: arrivo prima vettura allo Stadio Olimpico per Controllo Orario Arrivo previsto della prima vettura a Castel Sant’Angelo e passerella Cena e pernottamento a Roma

Orario: 06:00 14:00 21:00 dalle 21:15

SABATO 16 MAGGIO Orario: SABATO 16 MAGGIO Inizio 3^ Tappa: Roma – Parma. Partenza della prima vettura Lunch Break a Cascina Parma, fine tappa: Arrivo previsto della prima vettura Cena e pernottamento a Parma

Orario: 06:30 13:00 dalle 13:30 18:30

DOMENICA 17 MAGGIO Orario: DOMENICA 17 MAGGIO Inizio 4^ Tappa: Parma – Brescia. Partenza della prima vettura Brescia, fine Corsa: Arrivo previsto della prima vettura Pranzo di premiazione presso Museo di Santa Giulia Cerimonia di Premiazione al Teatro Grande

Fine evento e pernottamento a Brescia

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TRADIZIONE SPORTIVA

U

n antico motto sosteneva che nelle vene dei bresciani scorra benzina al posto del sangue. L’innata passione per le corse prese vita in città già sul finire del diciannovesimo secolo: dal 1895 al 1898 in Italia furono disputate solo tre competizioni motoristiche, ma nel 1899 le gare furono ben venti.

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La prima apparizione di un veicolo da corsa sul territorio bresciano avvenne il 14 marzo 1899, nel corso della  Verona-Brescia-Mantova-Verona: a vincere, a bordo di un triciclo Prinetti e Stucchi, fu tal Ettore Bugatti… I bresciani, pur se coinvolti nell’organizzazione veronese, vollero una gara tutta loro. Decisero quindi di organizzarne immediata-


mente due, che si svolsero la prima il 10 settembre e la seconda il giorno seguente. La domenica fu disputata sulla circonvallazione cittadina di 6 km - oltre ad una gara motociclistica - la Corsa Automobilistica di Velocità - Brescia; il lunedì prese il via la  Brescia-Mantova-Verona-Brescia, con percorso di 223 km. La vocazione motoristica è testimoniata anche dalle sei aziende costruttrici di automobili che sorsero a Brescia nei primi anni del Ventesimo secolo. Nel  1904  fu approntato il  Circuito di Brescia, sulle strade che collegano il percorso  Brescia-Cremona-Mantova-Brescia, per un totale di 185 Km da ripetere due volte. La prima gara fu disputata il 5 settembre  1904  in occasione della  Settimana di Brescia. L’anno successivo la “settimana” fu replicata ed il  9 settembre 1905  sul  Circuito di  Brescia fu disputata la prima Coppa Florio. Fin dopo la Prima Guerra Mondiale non furono indette a Brescia altre competizioni, ma la ripresa avvenne alla grande. Grazie al bresciano d’adozioneArturo Mercanti  la città ottenne di organizzare il Gran Premio d’Italia, che fu inserito in un’ampia serie di ma-

nifestazioni indette sotto il nome diCircuito Internazionale Automobilistico-Aereo, nel 1921. Oltre al  “Chilometro Lanciato”, e ad altre gare per le categorie minori, la maggiore attenzione era ovviamente centrata sul nuovo Circuito di Brescia, detto anche Circuito della Fascia d’Oro, nome della località dove venne dato il via, il 4 settembre, al  1° Gran Premio d’Italia. Nel  1922, con grande disappunto dei bresciani, Mercanti aprì l’Autodromo di Monza, dove il Gran Premio d’Italia è ancor oggi disputato. La grande passione per i motori aveva indot-

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to i bresciani a costituire un loro Automobile Club già nel 1906, fino al 1926 sezione dell’A.C. Milano. Sulla base del nuovo ordinamento del  Regio Automobile Club  d’Italia, attuato con regio decreto del  14 novembre 1926  - che introduceva pure ilPubblico Registro Automobilistico, il PRA, l’Automobile Club di

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Brescia fu ufficialmente costituito. Il 18 gennaio 1927 aprì la sede di Corso Magenta, dove ebbe subito inizio l’attività organizzativa della prima Coppa delle MilleMiglia. Il nome Mille Miglia e il marchio con la Freccia Rossa, da quel giorno, restano inalienabile proprietà dell’Automobile Club Brescia.


Sin dalla fondazione, è stata mantenuta viva una tradizione che identifica l’ACI Brescia tra i sodalizi più sportivi, non solo a livello nazionale.Circuito di Brescia, Circuito del Garda,  Brescia-Edolo-Pontedilegno,  Scalata al Colle S. Eusebio,  Trofeo Lumezzane,Cronoscalata del Monte Maddalena, sono solo alcune delle competizioni

organizzate dal Club bresciano, proseguendo l’opera e la passione del grande Renzo Castagneto. Per questi motivi, l’Automobile Club di Brescia non potrà mai prescindere dalla sua corsa e produrrà sempre il massimo sforzo possibile per mantenere inalterato questa immensa eredità di ardimento e ingegno che ha scritto indimenticabili pagine di storia. Tra i ruoli dell’ACI Brescia c’è anche quello di preservare la tradizione motoristica bresciana e quell’immenso patrimonio sportivo, umano e culturale costituito dalle competizioni che sono state disputate sul territorio bresciano dal 1899 ad oggi. Anche quest’anno, l’A.C. Brescia ha mantenuto in calendario tre corse, Il Rally Internazionale 1000 Miglia, la cronoscalata TrofeoVallecamonica  -Malegno-Ossimo-Borno e il Rally Ronde ACI Brescia.

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ORDINE DI PARTENZA 14/17 Maggio 2015 N° Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Naz. Co-pilota

Philipp Rösler D Giordano Mozzi I Johann Georg Fendt D Ezio Perletti I Mikhail Opengeym RUS Reginald Fuchs D X Jonas Haentjes D Douglas Martin GB Fabio Cavallini I Luigi Carlini CH Andrey Pankovskiy RUS Giacomo Foglia CH Domenico Battagliola I Giulio Felloni I Carlos Sielecki RA X Peter Koux DK Kyoto Takemoto J Manoel Jolly CH Marlies Joldersma NL Mauro Ferrari I

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Naz. Marca

Modello

Anno MM Coef

Leo Birnbaum D O.M. 665 SSMM Superba 1930 MM Stefania Biacca I O.M. 665 Sport Superba 2000 1927 X O.M. 665 S MM Superba 2000 1927 Riccardo Perletti I O.M. 665 SS MM 1929 Pavel Pankovskiy RUS O.M. 665 SS MM Superba 2200 1929 MM Linda Fuchs D O.M. 665 SS MM Superba 2200 1930 X O.M. 665 S3 Superba 1927 Jakob Haentjes D O.M. 665 SS MM Superba 2200 1930 MM Brian Thorley GB FIAT 501 S 1922 Massimo Matturri I BUGATTI T 23 1923 Raymond Jennings GB BUGATTI T 35A 1925 Tatiana Pankovsaya RUS ALFA ROMEO RL Super Sport Torpedo 1925 Mattia Nocera I BUGATTI T 35 Grand Prix 1925 Giuseppe Battagliola I LANCIA Lambda Spider V serie 1925 Riccardo Felloni I BUGATTI T 35A 1925 Juan Hervas RA BUGATTI T 35A 1926 X X BUGATTI T 37 Grand Prix 1926 Junko Takemoto J BUGATTI T 35A 1926 Carlo Alberto Ovi I AMILCAR CGSs Siluro Corsa 1926 Anjo Joldersma NL BUGATTI T 37 1926 Dario Ferrari BUGATTI T 37 1926

17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 155 17 17


N째 Pilota 23 24 25 26 27

Naz. Co-pilota

Marco Gatta I Alessandro Meneghini I Oskar Meier CH Helmuth Klaus Haas A J체rgen Grossmann

12 - 1000 MIGLIA 2015

Naz. Marca

Eugenio Piccinelli I Marino Gobbi I Katerina Batouskova I Silvia Haas A X

AMILCAR AMILCAR BUGATTI LANCIA BENTLEY

Modello

Anno MM Coef

CGSs spider CGSs Siluro Corsa T 37 A Lambda Torpedo VII serie 6 1/2 Litre

1926 1927 1927 1927 1927 SP

155 155 17 17 1


N° Pilota 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54

Naz. Co-pilota

Bruno Ferrari I Riccardo Cristina I Bruno Roma I Giovanni Moceri I Giuliano Cané I Juan Tonconogy RA Giovanni Luca Murru I X Uwe Harste D Frederika Kirkpatrick GB Ezio Ronzoni I Fred Herzog D Ezio Martino Salviato I Robert Temperli CH Knud Sassmannshausen D Luca Monti I Luca Gelli I Luigino Grasselli I Massimo Amenduni Gresele I Peter Zinck DK Thomas Weber D Evert Louwman NL Ola Kallenius S Etienne Veen NL Giulia De Toni I X David Eichenbaum USA

Naz. Marca

Modello

Anno MM Coef

Carlo Ferrari I BUGATTI T 37C 1927 Sabrina Baroli I BUGATTI T 40 1927 Primo Ider I B.N.C. 527 Grand Sport 1927 Lucia Galliani I CHRYSLER 72 Sport 1927 Klaus Peter Reichle D BUGATTI T 37 Grand Prix 1927 Guillermo Berisso RA BUGATTI T 40 1927 Massimo Destro Castaniti I B.N.C. 527 Monza 1927 X Ralf Wittenberg D LANCIA Lambda tipo 221 spider Casaro 1928 Simon Kirkpatrick GB BUGATTI T 37A Grand Prix 1928 Andrea Ronzoni I LANCIA Lambda Torpedo 1928 X ALVIS FWD Supercharged 1928 SP X BUGATTI T 40 1928 X LANCIA Lambda Torpedo 1928 Katarina Kyvalova SLO BENTLEY 4,5 Litre Open Tourer VDP 1928 SP Marco Vida I CHRYSLER 72 1928 Luca Ciucci I BUGATTI T 35B 1928 Silvana Savaris I LANCIA Lambda Spider Corsa MM 1928 Fabrizio Vicari I ALFA ROMEO 6C 1500 MM 1928 MM X BUGATTI T 40 1928 Jens Thiemer D MERCEDES-BENZ 710 SSK 1928 Quirina Louwman NL MERCEDES-BENZ 710 SSK 1929 Michael Bock D MERCEDES-BENZ 710 SS 1930 Ali Garachemani I MERCEDES-BENZ 710 SS 1929 MM Sofia Peruzzi I LANCIA Lambda tipo 221 spider Ca.Sa.Ro 1928 F X Scott Crater USA CHRYSLER 75 1929

17 17 155 17 17 17 155 17 17 17 1 17 17 1 17 17 17 17 17 165 165 165 165 17 17

1000 MIGLIA 2015 - 13


55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 N°

Giuseppe Brevini I Franca Tazzioli I BUGATTI T 40 1929 17 Giuseppe Fiorentini I Maria Grazia Passeri I RALLY ABC 1100 1929 15 Helmut Rothenberger D Ruediger Kapitza D MERCEDES-BENZ 710 SSK 1929 165 Jim Swartbaugh USA Gregory Dillon USA CHRYSLER 75 Le Mans 1929 17 Martin Viessmann D Maximilian Viessmann D MERCEDES-BENZ 720 SSK 1929 165 Michael Vogel D Gianni Hotz CH BENTLEY 4,5 Litre Le Mans 1929 SP 1 Pablo Stalman USA Fernando Sanchez Zinny RA BUGATTI T 40 Gran Sport 1929 17 Richard Lisman USA Clifton Fink USA ASTON MARTIN Le Mans 1929 165 X X Albert Wetz L Romain Collé L ALFA ROMEO 6C 1750 GS Spider Zagato 1930 165 Giancarlo Giacomello I Luigino Gennaro I ALFA ROMEO 6C 1750 GT 1930 155 Andrea Vesco I Andrea Guerini I FIAT SIATA 514 MM 1930 165 Geoffrey Ford GB Robert Pike GB BENTLEY 4,5 Litre Supercharged 1930 165 Richard Charlesworth GB X BENTLEY 4,5 Litre Supercharged 1930 165 Ronald Goedmakers NL Ton Goedmakers NL MASERATI Tipo 26M Sport 1930 165 Stefan Schorn I Michael Brunner I ALFA ROMEO 6C 1750 GS 1930 165 X X Alejandro Pablo Oxenford RA José Luis Celada RA ALFA ROMEO 6C 1750 GS Spider Zagato 1931 165 Carlo Incerti I Monica Pellicciari I FIAT 514 CA Spider Sport 1931 155 Domenic Werder CH X LAGONDA 2 Litre 1931 SP 1 Gian Paolo Tobia Cavagna I Aldo Olli I FIAT 514 MM 1931 165 Giuseppe Ambrosi I Fabrizio di Amato I ALFA ROMEO 6C 1750 GS 1931 MM 165 X X Pilota Naz. Co-pilota Naz. Marca Modello Anno MM Coef

78 Luca Patron I 79 Marzio Villa I 80 Toshiharu Sekiguchi J 81 Andreas Kaufmann D 82 Ulrich Koerner CH 83 Jaroslaw Pawluk D 84 Daniel Geoghegan GB 85 Damian Pozzoli RA 86 Daniel Andres Erejomovich RA 87 Enrico Scio I 88 Francis Heyse B 89 Giancarlo Grossi I 90 Gianmario Fontanella I 91 Jan Ten Cate NL 92 Martin Gruss USA 93 Oriol Vilanova E 94 Paul Smeets NL 95 Shoji Namiki J 96 William Binnie USA 97 Christoph Zeiss D 98 Gianmario Bariselli I 99 X 100 Macko Laqueur NL 101 Marta Bonomi I 102 Massimo Bettinsoli I 14 - 1000 MIGLIA 2015

Massimo Casale I FIAT 514 MM 1931 Maria Cristina Abello USA FORD A Roadster 1931 Masatsugu Kobayashi J ASTON MARTIN International Le Mans 1931 SP Andreas Bader D ALFA ROMEO 6C 1750 GT 1932 Hans Fueglistaler CH INVICTA Tipo “S” Low Chassis 1932 SP Katarzyna Pawluk D ALFA ROMEO 8C 2300 Monza 1932 X RILEY Mph Prototype 1933 SP Juan Manuel Piasco RA ASTON MARTIN Le Mans 1933 Gustavo Llanos RA ASTON MARTIN Le Mans 1933 X ASTON MARTIN Le Mans 1933 X TALBOT AV 105 S 1933 Paolo Pizzi I ASTON MARTIN Le Mans 1933 A. Maria Covelli I FORD Model “B” 1933 Paul Ten Cate NL ASTON MARTIN Le Mans 1933 MM X ALFA ROMEO 6C 1750 GT cabriolet Castagna 1933 Shawn Till USA FORD B 8V Spider Carr. Ambrosini & Botta 1933 Georg Hueniken D FIAT 508 S Mille Miglia “Balilla Sport” 1933 Yumiko Namiki J BUGATTI T 51 1933 Dylan Binnie USA ALFA ROMEO 8C 2300 Monza 1933 MM Kerstin Zeiss D LAGONDA M 4,5 T 7 1933 SP Massimo Molinari I LANCIA Augusta Berlina 1934 X Louk De Wilde NL LAGONDA M45 Rapide 1934 Mario Bonomi I ASTON MARTIN International 1934 SP Emanuele Peli I FIAT 508 S Coppa d’Oro “Balilla Sport” 1934

165 155 1 155 1 165 1 165 165 165 165 165 155 165 155 155 15 165 165 15 165 1 15


N° Pilota

Naz. Co-pilota

103 Michael Scott GB 104 Norbert Roos D 105 Osvaldo Peli I 106 Alan Hulsbergen CH 107 Robert Hampson GB 108 X 109 Cristina Meini I 110 David Reidie AUS 111 Hayato Degawa J 112 Hisato Nonaka J 113 Paolo Carlini CH 114 Riccardo Roversi I 115 Stefano Mainetti I 116 Tom Kazamek USA 117 Adalberto Beribé I 118 Bruno Marini I 119 Franciscus van Haren NL 120 Jan Thornhill GB 121 Rainer Wolf D 122 X 123 Peter van Binsbergen NL 124 Dominique Cruyt B 125 Ulrich Sanne D 126 Harald Becker D 127 Mark Scullion NI 128 Massimo Ermini I 129 Renaat Declerck B

Naz. Marca

Modello

Anno MM Coef

Sue Scott GB MASERATI 4 CS 1500 1934 MM Miriam Roos D BENTLEY 3,5 Litre Vanden Plas 1934 Francesco Peli I FIAT 508 S Coppa d’Oro “Balilla Sport” 1934 Hans Hulsbergen CH ALVIS Speed 2.0 SB 1934 SP Mike Phillips GB MG K3 Magnette 1934 X Valeria Zacchi I FIAT 508 S Coppa d’Oro “Balilla Sport” 1935 F X FIAT 508 S Coppa d’Oro “Balilla Sport” 1935 Kiyoyuki Suzuki J FIAT 508 S Mille Miglia “Balilla Sport” 1935 Angelo Strada I FIAT 508 S Mille Miglia “Balilla Sport” 1935 Alberto Martegani CH ALFA ROMEO 6C 2300 Pescara Spider 1935 MM Sara Miglioli I MG PB 1935 X BENTLEY 3,5 Litre 1935 Debra Kazamek USA DELAHAYE 135 Sport 1935 Sandro Baldarelli I FIAT 508 S Berlinetta Mille Miglia 1936 Andrea Marini I RILEY Sprite TT 1936 Annabel Van Butzelaar NL ALFA ROMEO 8C 2900 A 1936 MM Henry Jervis GB ASTON MARTIN 2 Litre Speed Model 1936 Thomas Pfeiffer D LAGONDA LG45/S3 Team Car 1936 SP X Wolfgang Wieland D BMW 328 1937 Micheline Bossaert B RILEY Lynx-Sprite 1937 SP Wang Wei RPC BMW 328 1937 Inga Maria Becker D CARGEM FIAT 508 C Sport 1937 MM John Keatley NI DELAGE D6-70 1937 SP Gino Taddei I BMW 328 1937 Jean-Christophe Henderickx B FIAT 1100 (508 C) Spider 1937 MM

165 166 15 1 15 15 15 15 15 15 16 165 16 15 16 16 16 1 16 1 16 16 1 16 145

1000 MIGLIA 2015 - 15


N° Pilota

Naz. Co-pilota

130 Stephen Owens UK 131 William Nijs B 132 Sergio Solero I 133 Ian Robertson GB 134 X 135 Bob Meijer NL 136 Dominik Suter CH 137 Giuseppe Boscarino I 138 Niels Bollen B 139 Pierre Mellinger CH 140 Sergio Sisti I 141 X 142 Hidemoto Kimura J 143 Lapo Ermini I 144 Nick Aaldering NL 145 Masakuni Hosobuchi J 146 Alexander Bilgeri D 147 Adyns Pierre B 148 X 149 Gianfranco Mazzola I 150 Aurelio Valentini I 151 Christian Dumolin B 152 Geert Julien Demuynck B 153 Geert van de Velde NL 154 Massimo Massai I

16 - 1000 MIGLIA 2015

Naz. Marca

Modello

Anno MM Coef

John Scott-Nelson UK SS Jaguar 100 1937 SP Ivo Nijs B RILEY Sprite TT 1937 Michele Lupi I BMW 328 1937 Jim Holder GB BMW 328 “Berlin-Rom” 1937 X X RILEY Sprite RAC Rally 1938 X ASTON MARTIN 15/98 1938 SP Maria Lucrezia Boscarino I FIAT 1100 508 CS Coupé MM 1938 Jos Bollen B RILEY Sprite TT 1938 Tommaso Gelmini I ALFA ROMEO 6C 2500 SS 1938 MM Anna Gualandi I MG TB 1938 X LANCIA Ardea 1939 X S.I.A.T.A. Pescara 1939 MM Gabriele Brotini I MG TB 1939 Tineke Aaldering NL ASTON MARTIN 2 Litre Speed Model 1939 Bernhard Knöchlein D BMW 328 1939 Scott Hughes USA BMW 328 “Mille Miglia” 1939 Eddy Duquenne B D.B. Citroen Spider 1945 MM X X HRG Aerodynamic W77 1946 SP Raffaele Vinci I ROVELLI Testadoro 1100 Spider Castagna 1947 MM Nina-Marie Dumolin B MASERATI A6 GCS Monofaro 1947 MM Delphine Wozniak F FIAT 500 sport Zanussi 1947 MM Annemarie van de Velde NL TALBOT-LAGO T 26 1947 Lisa Ragionieri I CISITALIA 202 SC berlinetta Pinin Farina 1947

1 16 16 16 16 1 145 16 16 16 115 14 16 16 16 16 15 1 135 15 13 145 12


N° Pilota

Naz. Co-pilota

155 Peter Kappeler CH 156 Rick Hall GB 157 Sabine Goethals B 158 Thomas Smith USA 159 Warren Kennedy GB 160 X 161 X 162 Alex Von Mozer NL 163 Corrado Minussi I 164 David Long GB 165 Haruo Masuda J 166 Josè Albuquerque P 167 Lavinia Raffaella Malavasi I 168 Leonard Remon Vos CZ 169 Mark Cooper GB 170 Michele Cibaldi I 171 Erwin Imshoot B 172 Petr Uhlir CZ 173 Philip Greader AUS 174 Simon Fraser GB 175 Umberto Galloni I 176 Eckhard Luengen D 177 X 178 Adrian Berry GB 179 Alessandro Podini I 180 Claudio Alfonsi I 181 Ermanno Keller CH

Naz. Marca

Modello

Anno MM Coef

Renato Sutter CH FIAT 1100 MM Berlinetta 1947 X CISITALIA 202 SMM Spider 1947 MM Sylvie Demeunelare B CISITALIA 202 SMM Spider 1947 MM X HEALEY 2400 Elliott 1947 X HEALEY Duncan Drone 1947 MM X X FIAT 1100 S 1948 Maarten Staps B STANGUELLINI 1100 Berlinetta Bertone 1948 Giuseppe Rizzo I ZANUSSI Fiat Fontebasso 750 Sport 1948 MM X HEALEY 2400 Westland 1948 MM Yoshiko Masuda J CISITALIA Colombo Barchetta 1948 X FRAZER-NASH Fast Tourer 1948 MM Veronica Peviani I FIAT 1100 S berlinetta “Gobbone” 1948 F Carolien Vos CZ ALFA ROMEO 6C 2500 SS 1948 Paulde de Turris GB CISITALIA 220 SMM Spider 1948 Andrea Costa I GILCO Fiat 1100 Siluro Mariani 1948 MM Peter De Clercq B FIAT 1100 S berlinetta “Gobbone” 1948 Jan Zvelebil CZ CISITALIA 202 SMM Spider 1948 Joanne Lambert Smith NZ HEALEY 2400 Elliott 1948 MM Bernard L.G. Leclercq GB FIAT 750 Sport 1948 MM X ALFA ROMEO 6C 2500 “Freccia Oro” 1948 Wiliailak Kennedy T HEALEY Duncan Drone 1948 X Hannah Goodman GB BRISTOL 400 cabriolet Pinin Farina 1949 X CISITALIA 203 SC berlinetta Pinin Farina 1949 Tiziano Alfonsi I MASERATI A6 1500 Berlinetta 1949 Michele Keller CH ALFA ROMEO 6C 2500 SS 1949

0 135 135 13 15 0 135 13 13 135 15 135 15 12 135 135 135 13 13 13 15 13 12 135 15

1000 MIGLIA 2015 - 17


N° Pilota

Naz. Co-pilota

182 Ioannis Pipilis GR 183 Joel Berg S 184 Johan Lont NL 185 Joost Bert B 186 Luca Bortolotti I 187 Marc Vervisch B 188 Mario Pressiani I 189 Piero Quercioli I 190 Roland de Boer NL 191 X 192 Alex Lewis GB 193 Didier Vynckier B 194 Geoff Bell ZA 195 Giuseppe De Angelis I 196 Renato Gnutti I 197 Ivan Sabbe B 198 John Houtkamp NL 199 Luc Declercq B 200 Luca Pascolini I 18 - 1000 MIGLIA 2015

Naz. Marca

Modello

Anno MM Coef

X JAGUAR XK 120 OTS Lightweight 1949 X JAGUAR XK 120 OTS Lightweight 1949 Anhild Lont-Kruimer NL ALFA ROMEO 6C 2500 SS Cabriolet Pinin Farina 1949 James Timothy Richards CDN HW ALTA (POI HWM) B1 Place 1949 Maurizia Bompani I MASERATI A6 1500 Berlinetta 1949 Jo Anckaert B HEALEY 2400 Silverstone 1949 MM Ugo Gambardella I LANCIA Aprilia Berlina 1500 1949 Marco Monducci I FIAT 1100 Sport siluro 1949 Tjeerd van den Berg NL ALFA ROMEO 6C 2500 SS Coupé Touring 1949 X Andrew Guy GB JAGUAR XK 120 OTS Sports 1950 X ERMINI 1100 berlinetta Motto 1950 MM Sue Bell GB JAGUAR XK 120 OTS Sports 1950 Romano Girardi I GIAUR 750 S 1950 MM Benedetta Gnutti I FERRARI 195 Inter Berlinetta Vignale 1950 Laurens Sabbe B ZAGATO FIAT 1100 E Berlinetta 1950 MM Rutger Houtkamp NL HEALEY 2400 Silverstone 1950 Stefanie Becu B BENEDETTI Giannini 750 S 1950 MM Joe Bastianich USA HEALEY 2400 Silverstone 1950

135 135 15 15 135 145 13 135 15 135 13 135 12 132 125 145 13 145


N° Pilota

Naz. Co-pilota

Naz. Marca

Modello

Anno MM Coef

201 Mani S. Huther D X JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1950 202 Marcel Roks NL Corry Roks-Van der Pluijm NL ALLARD J2 Cadillac 4400 cc 1950 203 R. Defares NL X CISITALIA 202 SC berlinetta Pinin Farina 1950 204 Michael Knaepple D Guenther Kerler D JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1950 205 Peter Caset B X HEALEY 2400 Silverstone 1950 206 Mark Christie GB Klaus-Peter Heiland D JAGUAR XK 120 OTS Sports 1950 207 Marc Lenert L Paul Welbes L LANCIA Aurelia B21 Berlina 1951 MM 208 Guy Harman GB David Lillywhite GB JAGUAR XK 120 OTS Sports 1950 209 Rudolf W. Hug CH Heidi Hug CH HEALEY 2400 Westland 1950 210 Richard Goddard D Caroline Goddard D JAGUAR XK 120 OTS Sports 1950 211 Steven O’Leary GB Robert Eels GB HEALEY 2400 Silverstone 1950 212 Yves Despiegelaere B Syska Dedeyne B GILCO Fiat 1100 Barchetta Fontata 1950 MM 213 Fulvio Martini I Laura Marzari I CISITALIA 202 B berlinetta Pinin Farina 1950 214 Eric van Dijk NL X TALBOT-LAGO T 26 GS 1950 215 Robert Peil D Gabriele Peil D MASERATI A6 1500 berlinetta Pinin Farina 1950 216 X X 217 X X LANCIA Aurelia B20 GT 2000 1951 berlinetta Pinin Farina 218 Brian Fitzgerald IRL Kevin Quinn GB NASH-HEALEY Sports 3850 cc Spider 1951 219 Derek Hood GB Steven Riedling GB JAGUAR Mark VII 1951 220 Joseph Zammit Tabona M Justin Zammit Tabona M JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1951 221 Marco Rollinger L Marianne Hengesch L FERRARI 340 America berlinetta Vignale 1951 222 Nicolas Bert B Jean Claude Catelein B HW (POI HWM) Alta-Jaguar 1951 223 Paola Biondetti I Stefano Varia I JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1951 224 Rik Ruebens B Sylvie Dekien B FIAT Colli 1100 Sport 1951 MM 225 Spencer Croul USA Thomas Rofles USA LANCIA Aurelia B20 GT 2000 1951 berlinetta Pinin Farina

135 145 12 135 145 135 12 135 13 135 145 13 12 145 135 135 135 122 135 145 145 135 13 135

1000 MIGLIA 2015 - 19


N° Pilota

Naz. Co-pilota

226 Stephen Ward GB 227 Sylvia Oberti USA 228 Victoria Nel Engelhorn ZA 229 X 230 Achille Donati I 231 Albert Streminski D 232 Alberto Gnutti I 233 Alwyn Bowden GB 234 Ben Cussons GB 235 Biagio Capolupo I 236 Chris Ward GB 237 Dorine Ghyselinck B 238 Flavio Gandolfi I 239 Frank Groenewegen NL 240 Gerald Woodard USA 241 Giuseppe Ricciardo I 242 Jamie Constable GB 243 Jan Veening NL 244 Leo Schigiel USA 245 Lucas Tinzl I 246 Michael Cotter IRL 247 Michael Stehle D 20 - 1000 MIGLIA 2015

Naz. Marca

Modello

Anno MM Coef

Josh Ward GB JAGUAR XK 120 OTS Sports Ecurie Ecosse 1951 X S.I.A.T.A. 300 BC 1951 X JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1951 F X Maurizio Trezzi I S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Stab.ti Farina 1952 Chris Kramer D FERRARI 212/225 Export Berl.tta Tuboscocca 1952 MM Giuliano Gnutti I JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1952 Weng Chin Sheryl Soong MAL S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Stab.ti Farina 1952 Alex Goy GB JAGUAR C-Type 1952 Beatrice Saottini I PORSCHE 356 1500 Super Coupé 1952 X JAGUAR C-Type 1952 Veerle Verschooris B ZAGATO FIAT 1100 E Berlinetta 1952 MM Giacinto Savoldi I S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Stab.ti Farina 1952 Dolf Meewis NL CISITALIA 202 D 2800 cc 1952 MM X S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Stab.ti Farina 1952 Peter Bell AUS ALFA ROMEO 1900 C Gara 1952 Cesare Peretti I ERMINI Gilco 1100 Motto 1952 MM Albertus GA Dekker NL PORSCHE 356 1500 Coupé 1952 MM X CISITALIA 202 Cabriolet 1952 George Tinzl I S.I.A.T.A. Daina Gran Sport Stab.ti Farina 1952 x JAGUAR C-Type 1952 Stefan Rybczynski GB FERRARI 225 S Spider Vignale 1952

135 122 135 135 145 135 135 145 135 145 125 135 145 135 135 13 135 12 135 145 145


N° Pilota

Naz. Co-pilota

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Modello

Anno MM Coef

248 Paolo Duberti I Lucia Dominoni I LANCIA Aurelia B20 GT 2000 1952 berlinetta Pinin Farina 249 Quirina Louwan NL James Wood GB ASTON MARTIN DB 3S 1952 MM 250 Richard Meier CH Luciano Rauseo CH FERRARI 225 Sport Berlinetta Vignale 1952 251 Thomas Hamann D X FERRARI 250 MM 1952 MM 252 Rob Clarke NI Keith Young GB COOPER T25 Bristol 1952 253 Sven Veen NL Niels Veen NL MERCEDES-BENZ 300 SL W 194 1952 MM 254 Tini Verharen NL Stijn Verharen NL ASTON MARTIN DB 2 1952 255 Ton Ottevanger NL Frank de Jong NL ZAGATO FIAT 1100 E Berlinetta 1952 MM 256 Tony Best GB X FERRARI 212 Inter coupé Vignale 1952 MM 257 X X 258 X X 259 Adam Lindemann GB Derek Bell JAGUAR C-Type 1953 260 Aldo Gadioli I Getulio Ferri I ZAGATO FIAT 8V berlinetta 1953 MM 261 Kurt Engelhorn D X FERRARI 250 MM spider Vignale 1953 MM 262 Ana Engelhorn E Diego Costa CH JAGUAR XK 120 coupé 1953 263 Ananda Covindassamy F Guy Pasquini F O.S.C.A. MT4 1500 2AD 1953 264 Carlo Dolcini I X LANCIA Aurelia B22 Berlina 1953 265 Daniel Schlatter CH Paolo Olivieri CH AUSTIN HEALEY 100 S 1953 266 David Cecchele AUS Charles Andrew Beam USA FIAT 1100/103 berlina 1953 MM 267 Domenico Morassutti I Filippo Viola I LANCIA Aurelia B20 GT 2500 1953 berlinetta Pinin Farina 268 Silvia Marini I Saskia Stoeckelmann D PORSCHE 356 1500 Coupé 1953 F 269 Domien Loosveldt B Guy Dediene B LANCIA Aurelia B20 GT 2000 1953 berlinetta Pinin Farina 270 Gianbattista Villa Allegri I X KIEFT Sport Corsa 1953 271 James Cochrane GB Timothy Stokes GB ASTON MARTIN DB 2/4 1953

135 142 145 142 142 145 135 125 145 145 132 142 132 142 12 142 107 132 132 135 14 132

1000 MIGLIA 2015 - 21


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Modello

Anno MM Coef

272 James Taylor USA X JAGUAR C-Type 1953 273 Jan De Reu B Bart Verluys B MASERATI A6 GCS/53 Fantuzzi 1953 274 Jeff Urbina USA John Recca USA ALFA ROMEO 1900 C Sprint Pininfarina 1953 275 Jan Soederstroem S X FRAZER-NASH Mille Miglia 1953 276 Jerome Stevens F X D.B. Panhard HBR 1953 MM 277 Mike Cross GB Mikey Harvey GB JAGUAR C-Type 1953 MM 278 Joergen Witting DK Casper Andrup Larsen DK ASTON MARTIN DB 2 Vantage 1953 279 Julian Smith GB Jonathan Leadingwell GB ALFA ROMEO 1900 C Sprint Touring 1953 280 Ralf Speth GB Tony O’Keefe GB JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1953 281 Colin Zampatti AUS Ross Zampatti AUS ALFA ROMEO 1900 M “Matta” 1953 282 Lennart Schouwenburg NL Jurriaan Schouwenburg NL ZAGATO FIAT 1100/103 TV Coupé 1953 283 Lou Jedeloo NL Petrus Gabriels NL ROVER 75 1953 284 Matthias Mueller D Ulf Poschardt D PORSCHE 550 Spyder - 1500 RS 1953 285 Paolo Basilico I X ALFA ROMEO 1900 Super TI Berlina 1953 286 Jodie Kidd GB David Gandy GB JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1953 287 Matteo Belotti I Giuseppe Cerea I PORSCHE 356 1500 Super Coupé 1953 288 Stefano Brendolan I Alessandro Scartapatti I JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1953 289 Romolo Becchetti I Fabio Becchetti I JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1953 290 Ermanno Gnutti I Dario Mattioli I PORSCHE 356 1500 Coupé 1953 291 Giuseppe Casali I June Morosini I ALFA ROMEO 1900 Sprint Cabriolet 1953 SP 292 Stefano Marzotto I Mauro Peruzzi I LANCIA Aurelia B20 GT 2500 1953 berlinetta Pinin Farina 293 X X 294 Aldo Bonomi I Tarcisio Bonomi I LANCIA Aurelia B24 spider 1954 “America” Pinin Farina 295 Alberto Zaglio I Silvana Maria Zaglio I TRIUMPH TR2 Sports 1954 296 Ettore Nicoletto I Sebastiano Marzotto I FIAT 8V berlinetta 1954

22 - 1000 MIGLIA 2015

145 142 132 15 122 145 135 132 135 125 125 122 14 122 135 132 135 135 132 1 132 13 132 135


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Modello

Anno MM Coef

297 X X ALFA ROMEO 1900 Sport Spider 1954 SP 298 Mario Boglioli I Enrica Pezzia I MASERATI A6 GCS/53 Fantuzzi 1954 299 Andreas Astaller D Daniela Astaller D ARNOLT Bristol 1954 300 Andreas Kainer A Ralf Lehner A PORSCHE 356 1500 Speedster 1954 301 Andrew Raymond Buxton AUS Geraldine Anne Buxton AUS MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 1954 302 Arno Schenk CH Michael Strasser A ZAGATO FIAT 1100/103 Coupé 1954 303 Bradley Tank USA X LANCIA Aurelia B20 GT 2500 1954 berlinetta Pinin Farina 304 Charles Cross GB X ASTON MARTIN DB 2/4 1954 MM 305 Dirk Libeert B Caroline Tack B FIAT 8V berlinetta 1954 MM 306 Vincenzo Bricchetti I X AUSTIN HEALEY 100/4 1954 307 Fabio Salari I Roberto Tiberti I TRIUMPH TR2 Sports 1954 308 Franco Casamassima I Marco Guzzini I FIAT 1900 A berlina 1954 309 Gary Pearson GB Charley Boorman GB JAGUAR Mark VII 1954 310 Gerard Bas NL Lorenzo Bas NL ARNOLT Bristol Bolide 1954 311 Gian-Pietro Rossetti CH Werner Kummer CH MASERATI A6 GCS/53 Fantuzzi 1954 312 Giovanni Palmieri I Umberto Ferrari I LANCIA Appia 1954 313 Giulio Olivini I X ARNOLT Bristol Bolide 1954 314 Matthias Joel Laqueur NL David De Munter B FIAT 500 C “Belvedere” 1955 315 Hermann Gaillinger D X AUTOBLEU Type Mille Miglia 1954 MM 316 X X 317 Jeff Lotman USA Brian Grozer USA LINCOLN Capri Sport Coupé 1954 318 Kim McCollough USA Mitch McCollough USA JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1954 319 Loris Gianotti CH Mauro Capiaghi CH PORSCHE 356 1500 Coupé 1954 320 Luigi Mion I Roberto Dal Bosco I JAGUAR XK 120 OTS Roadster 1954 321 Marco Vanoli CH Cornelia Vanoli CH LANCIA Aurelia B20 GT 2500 1954 berlinetta Pinin Farina

1 142 142 132 132 125 132 132 135 132 132 122 122 142 142 107 142 105 122 142 135 132 135 132

1000 MIGLIA 2015 - 23


N° Pilota

Naz. Co-pilota

Naz. Marca

322 Alessandro Molgora I Luca Rizzini I TRIUMPH 323 Mario Ronzoni I Ermanno Acerbis I FIAT 324 Matthias Bonczkowitz D Robert Hoffmann D MERCEDES-BENZ 325 Nicola Montevecchi I Marco Forti I FIAT 326 Otto Schoemann D Sebastian Schoemann D MERCEDES-BENZ 327 Paolo Maria Chersevani I X ARNOLT 328 Theo Bean USA Ann Coffey Bean USA FERRARI 329 Nicola Grieco I Luca Cattaneo I LANCIA 330 Erich Sixt D X PORSCHE 331 David Newman UK Marcus Breitschwerdt D MERCEDES-BENZ 332 Georgy Bedzhamow RUS Alina Zolotova RUS MERCEDES-BENZ 333 Ronald Bussink NL Andreas von Wallfeld D MERCEDES-BENZ 334 Bernd Maylander D Bruce McCaw USA MERCEDES-BENZ 335 Aloyse Wagner L Wolfgang Bremm D MERCEDES-BENZ 336 Karl-Heinz Koegel D Jorg Howe D MERCEDES-BENZ 337 Karl Wendlinger A X MERCEDES-BENZ 338 Gorden Wagener D Klaus Bolz D MERCEDES-BENZ 339 Andrew Frankel UK Ed Foster UK MERCEDES-BENZ 340 Michael Süss D Karlheinz Springer D MERCEDES-BENZ 341 Dagmar Sikorski-Grossmann D Esswein-Hardieck D LANCIA 342 Anne Marie Grossmann D X ALFA ROMEO 343 Pierluigi Boglioli I Guido Capelli I ERMINI 24 - 1000 MIGLIA 2015

Modello

Anno MM Coef

TR2 Sports 1954 1100/103 TV coupé Pinin Farina 1954 MM 300 SL Coupé W 198 1954 8V berlinetta 1954 220 A 1954 Bristol Bolide 1954 500 Mondial Spider Pinin Farina 1954 MM Aurelia B20 GT 2500 1954 berlinetta Pinin Farina 356 1500 Speedster 1954 300 SL Coupé W 198 1954 220 A 1955 300 SL Coupé W 198 1955 300 SL Coupé W 198 1955 300 SL Coupé W 198 1955 300 SL Coupé W 198 1955 300 SL Coupé W 198 1955 300 SL Coupé W 198 1955 300 SL Coupé W 198 1955 300 SL Coupé W 198 1955 Aurelia B24 spider 1955 F “America” Pinin Farina 1900 C Super Sprint Touring 1955 Tipo 357 Sport 1500 Scaglietti 1955 MM

132 117 132 135 12 142 14 132 132 132 12 132 132 132 132 132 132 132 132 13 132 142


N° Pilota

Naz. Co-pilota

Naz. Marca

344 Albert Carreras E Jordi Pascual Forcada E MERCEDES-BENZ 345 Axel Marx CH Paolo Di Taranto I ALFA ROMEO 346 Alban Scheiber A Jasmin Scheiber A LANCIA 347 Andrea Ruggeri I Quirino Gnutti I PORSCHE 348 Florian Seidl D X JAGUAR 349 Francesco Menichetti I Mirco Baiardi I ALFA ROMEO 350 Gerhard Felfer A Peter Schoeggl A PORSCHE 351 Giacomo Bonomi I Moreno Pandini I PORSCHE 352 Giorgio Sargiani I Marco Sargiani I ALFA ROMEO 353 Giustino De Sanctis I Alessandro De Sanctis I MERCEDES-BENZ 354 Hans-Joerg Holleis A Guenter Holleis A JAGUAR 355 Helmut Thierbach D Frank Tosse D MERCEDES-BENZ 356 Wolfgang Porsche D Ferdinand Porsche D PORSCHE 357 Janet Bas van Oijen NL Stefanie Bas van den Broek NL TRIUMPH 358 Jean Claude Chalhoub CDN Margherita Stabiumi I PORSCHE 359 Jochen Claussen D Michael May D MERCEDES-BENZ 360 John Karubian USA X MERCEDES-BENZ 361 Elliot Gleave GB Michael Gleave GB JAGUAR 362 Jonathan Savage USA Julia Savage USA MG 363 Stephen Dixon GBM Gordon Palmer GB MG 364 Kenneth Roath USA William Story USA FERRARI 365 Loris Beghetto I Michele Puller D MERCEDES-BENZ 366 Luca Vitali I Massimo Vitali I FERRARI 367 Marc Behaegel B Lorraine Rosenblum USA ZAGATO 368 Antonio Belotti I Maurizio Pradella I JAGUAR 369 Maurizio Berisonzi I Luigi Barbieri I FIAT

Modello

Anno MM Coef

300 SL Coupé W 198 1900 C Super Sprint Zagato Aurelia B24 spider “America” Pinin Farina 356 1500 Speedster D-Type 1900 Super Berlina 356 A 1500 Speedster 356 1500 Speedster 1900 C Super Sprint Touring 300 SL Coupé W 198 D-Type 220 A 356 1500 Speedster TR2 Sports 356 1500 Speedster 300 SL Coupé W 198 300 SL Coupé W 198 XK 140 SE DHC MG A “Works” MG A 250 GT Europa 300 SL Coupé W 198 750 Monza Spider Scaglietti FIAT 8V berlinetta XK 140 DHC 600

1955 132 1955 MM 132 1955 13 1955 1955 1955 1955 1955 1955 1955 1955 1955 1955 1955 F 1955 1955 1955 1955 1955 MM 1955 MM 1955 1955 1955 1955 MM 1955 1955

132 14 122 132 132 132 132 14 12 132 132 132 132 132 132 13 13 135 132 14 132 132 102

1000 MIGLIA 2015 - 25


N° Pilota

Naz. Co-pilota

Naz. Marca

370 Michael Roeder D X FERRARI 371 Nicholas Brayshaw GB Warwick Bond USA AUSTIN HEALEY 372 Omar Alghanim KWT Faisal Alhamad KWT ASTON MARTIN 373 Paolo Cartabbia I Salvatore D’Orto I FIAT 374 Peter Martin D Peter Goebel D MERCEDES-BENZ 375 Andrea Dodi I Alessandro Artioli I LANCIA 376 Regine Sixt D X MERCEDES-BENZ 377 Renata Bossini I Elisa Becchetti I PORSCHE 378 Rigo Meys B X OLDSMOBILE 379 Roberto Miatto I Edoardo Miatto I PORSCHE 380 Adriano Angelo Preti I Alessandro Preti I PORSCHE 381 Simon Kidston CH X JAGUAR 382 Stefan Hamacher D Bardo Reugels D A.C. 383 Stephan Joebstl CH Michael Forenbacher A LANCIA 384 Juergen Voehringer D X AUSTIN HEALEY 385 Katsuhiko Ochiai J X FERRARI 386 Vincent Tourneur F Laure Fiat F PORSCHE 387 Giuseppe Ceccato I Corrado Patella I ALFA ROMEO 388 Wim Van Giederdegom B Achile Van Giederdegom B PORSCHE 28 - 1000 MIGLIA 2015

Modello

Anno MM Coef

500 Mondial Spider Scaglietti 100 S DB 3S 1100/103 TV coupé Pinin Farina 300 SL Coupé W 198 Aurelia B24 spider “America” Pinin Farina 300 SL Coupé W 198 356 1500 Speedster 88 5300 cc 356 A 1600 Super Coupé 356 1500 Speedster D-Type Ace Aurelia B20 GT 2500 berlinetta Pinin Farina 100/4 750 Monza Spider Scaglietti 356 1500 Speedster 1900 Super Sprint 550 Spyder - 1500 RS

1955 MM 1955 1955 1955 1955 1955

14 142 142 117 132 13

1955 F 1955 F 1955 1955 1955 1955 1955 1955

132 132 122 132 132 14 13 132

1955 132 1955 14 1955 132 1955 132 1955 14


N° Pilota

Naz. Co-pilota

389 Lindsay Cooper GB 390 Andreas Pohl D 391 Detlef Kloss D 392 Beat Sutter CH 393 Bernardo Hartogs BR 394 X 395 Brian Frederiksen DK 396 Daniel Rollinger L 397 X 398 Paolo Di Benedetto I 399 Jochen Mass D 400 Wolfgang Bork D 401 Juergen Kohler D 402 Karl-Fiederich Scheufele CH 403 Arturo Cavalli I 404 Andrea Zagato I 405 William Warner USA 406 Andreas Schlaewicke D 407 Bruno Van Ballart B 408 Carl Hoehner NL 409 Christian Bruse D 410 Christian Jaeger D 411 Ian Callum GB 412 David Word GB 413 Dirk Ulrich Hindrichs D 414 Franky Vanhee B 415 Giovanni Pighi I

Naz. Marca

Modello

Anno MM Coef

Alan Morrison GB ASTON MARTIN DB 2/4 1955 Nathalie Pohl D PORSCHE 550 Spyder - 1500 RS 1955 MM Helmuth Vogt D MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 1955 Thomas Hofer CH PEUGEOT 203 1955 Hannes Mueller D MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 Alluminio 1955 MM X ALFA ROMEO 750 Competizione 1955 SP Poul Lunde DK MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 1955 Paul Flesch L O.S.C.A. MT4 1100 2AD 1955 MM X Piergiuseppe Biandrino I MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 1956 Maurice Ricci F MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 1956 Andreas Schmid D MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 1956 Marcus Lehmann D MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 1956 Christine Scheufele CH PORSCHE 550 Spyder A - 1500 RS 1956 Petronilla Pezzotti I LOTUS Eleven Climax 1956 Marella Rivolta I ALFA ROMEO 1900 C Super Sprint Zagato 1956 Frank Campanale USA STUDEBAKER Golden Hawk 1956 Bjoern Schmidt D FERRARI 500 TR Spider Scaglietti 1956 Patrick Debusseré B ABARTH FIAT 750 berlinetta Zagato 1956 Arjen Schepen NL ALFA ROMEO 1900 C Super Sprint Touring 1956 X TRIUMPH TR3 Sports 1956 Claudia Gil Breton D MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 1956 Clive Beacham GB JAGUAR D-Type 1956 X ALFA ROMEO Giulietta Sprint Bertone 1956 Stefan Hindrichs D MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 1956 Erwin Van Osta B O.S.C.A. S 187 1956 MM Luigi Callegari I ASTON MARTIN DB 2/4 1956

132 14 132 122 132 1 132 13 132 132 132 132 14 125 132 14 14 11 132 13 132 14 132 132 12 132

1000 MIGLIA 2015 - 29


N° Pilota

Naz. Co-pilota

416 Jacqueline Pohl D 417 X 418 James Martin GB 419 Jann Kleemeyer D 420 John Devine USA 421 X 422 Jutta Krueger D 423 Markus Joerg CH 424 Mauro Praga I 425 Michael Kwee HK 426 X 427 Paolo Zanardi I 428 Paul Frederick Bacon GB 429 Riccardo Fiorentini I 430 Tadeusz Wesolowski PL 431 Valter Mainetti I 432 Loris Maestrutti I 433 X 434 X 435 Ake Stigson S

30 - 1000 MIGLIA 2015

Naz. Marca

Modello

Anno MM Coef

Nicola Pohl D FERRARI 250 GT Coupé Boano 1956 MM X Nick English GB JAGUAR D-Type 1956 X FIAT 1100/103 TV Boano Coupé 1956 Westley Pietz GB FERRARI 500 Mondial Spider Scaglietti 1956 X Jasmin Bahto BIH BMW 507 1956 Franz Aschwanden CH LOTUS Eleven Climax 1956 Sandro Cerato I FIAT 1100/103 TV berlina 1956 X MERCEDES-BENZ 300 SL Coupé W 198 1956 X Marzio Emiliano I ALFA ROMEO Giulietta “Sebring” 1956 Marco Bottoni I AUSTIN HEALEY 100 M 1956 Franco Alimonti I TRIUMPH TR3 Sports 1956 Krzysztof Stroinski PL JAGUAR XK 140 OTS Roadster 1956 Giancarlo Mott I FERRARI 250 GT Coupé Boano 1956 MM X AUSTIN HEALEY 100/4 1956 X PORSCHE 356 A 1600 Super Coupé 1956 MM X Bjoern Carlstroem S TRIUMPH TR3 Sports 1957

13 14 115 14 132 13 125 107 132 14 132 13 132 13 132 13 13


N° Pilota

Naz. Co-pilota

436 Emanuele Dora 437 Yoichi Sato 438 Bernd Satzger 439 Carl Gustav Magnusson 440 Daniele Perfetti 441 Stefano Visconti 442 Dino Agresta 443 Georg Geyer 444 Manfred Feldhaus 445 Mark Geessink 446 Maurizio Senna 447 Norbert Schmitz-Koep 448 Peter Fodor 449 Philip Cracco 450 Pim Van de Werd 451 Rudolf Bromberger 453 Alexander Sixt 454 Stephan Koenig 455 Stephen Bond 456 Sip Dijkstra 1M Gen. Mario Righele 2M C.le Massimo Zanin 3M Serg. Mariano Bellin 4M Col. Giancarlo Atturi 5M Comm. Mario Berselli 6M Gen. Domenico Abbenante 7M Ten. Com. Sergio Buraccini 8M Gen. Giovanni Sperotto

I J D CDN CH I I A D NL I D USA B NL A D L GB NL I I I I I I I I

Naz. Marca

Paolo Vaccari I Mitsui Kakiya J Sabine Satzger D Jay Loren Cross CDN Ronnie Kessel CH Stefania Daldossi I Patrizia Balduzzi I Franz Steinbacher A Hans-Peter Villis D Frank Maarsingh NL Santino Belloni I Tosca Schmitz-Koep D Mory Ejabat USA X Mart Fleuren NL Christian Zeinler A X X Michael Bond GB Roel Dijkstra NL Gen. Giuseppe Maggi I C.le Marco Friso C.le Vito Rinaldi I C.M. Massimo Maierini I Isp. Capo Mauro Buraccini I Gen. Maurizio Lodovisi I C.M. Olindo Zamperoni I C.le Sergio Franzoni I

LANCIA BANDINI AUSTIN HEALEY ABARTH FERRARI LANCIA RENAULT LANCIA BMW ALPINE RENAULT ALFA ROMEO FERRARI ALFA ROMEO BANDINI BORGWARD MASERATI A.C. A.C. MASERATI CITROEN ALFA ROMEO FIAT FIAT ALFA ROMEO ALFA ROMEO FIAT FIAT MG

Modello

Anno MM Coef

Appia 750 Sport 100/6 BN4 FIAT 750 berlinetta Zagato 250 TR Testa Rossa Aurelia B24 convertibile 4 CV Appia GTZ 507 A 106 Mille Miglia Giulietta Sprint Bertone 250 GT Coupé Boano 1900 C Super Sprint Touring 750 Sport Isabella TS 350 S spider Fantuzzi Ace Bristol Aceca Bristol Coupé 200 SI DS 19 1900 M “Matta” Campagnola Torpedo Militare Campagnola Torpedo Militare 1900 M “Matta” 1900 M “Matta” 500 C “Topolino” 1100 103 TV Coupé Vignale TB

1957 1957 1957 1957 1957 1957 SP 1957 1957 1957 1957 1957 1957 1957 1957 MM 1957 1957 1957 1957 1957 1957 1952 VM 1952 VM 1952 VM 1952 VM 1952 VM 1951 VM 1954 VM 1939 VM

107 122 13 11 142 1 105 115 13 11 132 13 132 122 122 14 13 13 14 135 1 1 1 1 1 1 1 1

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Nascita di una leggenda 1927/2012: l’avventura della Freccia Rossa

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ttantacinque anni di strabilianti vicende, di straordinarie emozioni, di grandi trionfi e di cocenti sconfitte, di fama e successi ma anche, negli anni bui, indifferenza e disinteresse. Nella storia della Mille Miglia è avvenuto un poco di tutto: più volte è stata data per spacciata e ogni volta ha saputo risorgere a nuova vita. In questi anni il numero sette ricorre con cadenza e precisione impressionanti. Sette è il numero fatale di una corsa nata nel 1927, ripresa nel 1947, sospesa nel 1957, celebrata con la prima rievocazione nel 1977 e tornata alla cadenza annuale, nella veste definitiva, nel 1987. Nascita di una leggenda. L’amore per le grandi imprese sportive e il “gusto dell’ardimento”, che caratterizzarono gli anni Venti, contagiarono molti giovani e, tra questi, anche due rampolli della nobiltà bresciana, Franco Mazzotti e Aymo Maggi. A soli vent’anni, i due, gareggiando in velocità con il treno, si recavano ogni settimana aMilano, al  Biffi  in Galleria, covo degli 34 - 1000 MIGLIA 2015

appassionati di automobilismo quali Borzacchini,Brilli Peri,  Danese,  Nuvolari  e  Varzi. Qui decisero di agire allo scopo di restituire a Brescia il ruolo, ormai perduto, che le competeva. Brescia veniva, infatti, considerata “la culla dell’automobilismo sportivo”, grazie alle famose competizioni organizzate in passato, come la “Grande corsa su strada del 1899”, le celeberrime “Settimane motoristiche” dal 1904 al 1907, con numerose gare sul “Circuito di Brescia”, approntato nella brughiera tra


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Montichiari e Ghedi, tra le quali, nel 1905, la prima “Coppa Florio”. Di questa solida tradizione, all’epoca, non restavano che i ricordi; seppur nel  1921  i bresciani avessero saputo organizzare, oltre al “Circuito del Garda”, il primo “Gran Premio d’Italia”, sul  Circuito della Fascia d’Oro  (un semplice ampliamento stradale delCircuito di Brescia), la sede naturale di ogni attività in circuito divenne il nuovo Autodromo Nazionale inaugurato dopo pochi mesi nel parco di Monza. Curioso notare che ad intuire il possibile successo di un impianto del genere, e a realizzarlo, fu un bresciano, Arturo Mercanti, mai perdonato dai suoi concittadini, tanto da dover in seguito competere alla Mille Miglia con lo pseudonimo di “Frate Ignoto”. Mazzotti, 22 anni, e Maggi, 23, nel dicembre del 1926, presero contatto con Renzo Castagneto, uomo di innate doti organizzative e di spettacolo, segretario della costituenda sede bresciana del  Regio Automobil Club, e con  Giovanni Canestrini, dellaGazzetta dello Sport. 36 - 1000 MIGLIA 2015


Costituito il gruppo, poi famoso con il simpatico appellativo de “I Quattro Moschettieri”, decisero di “creare qualcosa di assolutamente sensazionale per scuotere il mondo dell’automobilismo dal torpore e ricordare le nostre (bresciane N.d.R.) tradizioni sportive”. Una corsa su strada, dura e selettiva, con un percorso (seguendo la moda del tempo che voleva far confluire tutto nella capitale) da Brescia a Roma e ritorno. Tale percorso risultò di 1.600 km, pari a 1000 miglia. Fu Franco Mazzotti, reduce da un viaggio negli Stati Uniti, a rendersene conto e a proporre quindi il nome Coppa delle Mille Miglia. Esattamente tre mesi dopo, alle otto del mattino del 26 marzo 1927, Aymo Maggi, accompagnato da uno dei fratelli Maserati, Bindo - sulla Isotta Fraschini con il numero 1 - prendevano il via da Viale Venezia. Con loro prendeva il via la leggenda della Freccia Rossa. Ebbe così inizio un’epopea che vide, nell’arco di trent’anni, i campioni più celebrati e le migliori vetture, confluire a Brescia per schierarsi agli ordini di  Renzo Castagneto, direttore di tutte le ventiquattro edizioni della corsa.

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27 Marzo 1927: la prima 1000 Miglia L’Italia è stupita e ammirata per i risultati della “Prima coppa delle Mille Miglia”

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rescia, otto di mattina del 26 marzo 1927: con la partenza dell’Isotta Fraschini di Aymo Maggi e Bindo Maserati, prende vita la leggenda della Freccia Rossa. A trionfare sono  Nando Minoja  e  Giuseppe Morandi, piloti della fabbrica di casa, laO.M.,  Officine Meccaniche.  Gastone Brilli Peri, favorito con la sua  Alfa Romeo RLSS, si era ritirato a Perugia. Al secondo e al terzo posto ci sono altre due  O.M., per un tripudio tutto bresciano. Si è corso allo spasimo, tra scrosci di pioggia, banchi di nebbia e turbini di polvere delle strade non asfaltate. Brescia,  27 marzo 1927, due minuti dopo le sei del mattino: sul traguardo di Viale Venezia piombano le  Lambda  della squadra  Lancia, seguite a pochi minuti dalla festeggiatissima  O.M. 665  Superba  dei vincitori  Minoja  e  Morandi: nessuno riteneva possibile percorrere mille miglia in ventuno ore. In assenza di mezzi di comunicazione in tempo reale, la televisione non era ancora stata inventata e la radio era agli albori, fu il passaparola a svegliare i bresciani; incredibilmente il pubblico era numerosissimo, sebbene nessuno immaginasse che la lunga cavalcata di1.600 kmattraverso l’Italia sarebbe potuta durare così poco.

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Le strade degli anni Venti non erano asfaltate e, con eccezione delle lastricature in pietra nei centri abitati, le carreggiate erano del tutto sterrate. I concorrenti della Prima Coppa delle

Mille Miglia partirono con i bagagli, convinti di stare in viaggio almeno due giorni. Nella sede del  Regio Automobile Club di Brescia, in Corso Magenta, verso le quattro del

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mattino Renzo Castagneto capì che l’arrivo si sarebbe verificato oltre ogni logica previsione, grazie ad un telegramma giunto dal posto di controllo di Feltre. A destare impressione, come commentarono i maggiori quotidiani italiani, non fu solo il tempo ottenuto dallaO.M.  pilotata da  Ferdinando Minoja, che vinse alla fantastica media di 77,238 km/h, in 21 ore, 4 minuti e 48 secondi, quanto quello dei vincitori della categoria 750 centimetri cubi,  Cazzulani-Monferroni, che con la loro minuscolaPeugeot 5 HP MM  impiegarono poco meno di 34 ore per compiere l’intero percorso, alla media di48,087 km/h. I giornali titolano che una nuova era, quella di una libertà fino allora sconosciuta, si è aperta; il “Corriere della Sera” scriveva: «Poco più di venti ore, nemmeno un giorno e una notte per compiere quasi 1700 km: una media che supera i 77 orari. L’automobile è passata per le strade di mezza Italia come un dominatore di tempo e di spazio. Il successo del mezzo meccanico appare dunque grandioso». 40 - 1000 MIGLIA 2015

Raccontando di quella prima edizione, Giovanni Canestrini, giornalista della Gazzetta dello Sport, uno dei “quattro moschettieri” fondatori della Mille Miglia, scrisse:  perfino una delle più apprezzate e delicate rappresentanti della poesia, Ada Negri, aveva scritto sul Secolo XX:  «Fra i piaceri moderni non ve n’è uno che sorpassi o uguagli quello di un viaggio in automobile. Nel veicolo nostro, obbediente a noi soltanto, che ci conduce soltanto dove il nostro capriccio vuole, il bisogno di libertà che è in noi diviene certezza di libertà, senso di plenitudine, d’evasione, di possesso dello spazio e del tempo, che trascende il limite umano». Tra gli scopi della Mille Miglia c’è quello di dimostrare che, con le vetture normalmente in vendita, si può viaggiare sulle strade esistenti nel nostro paese, a medie elevate con una certa sicurezza e regolarità…. Il nostro compito è pertanto di conferire alla competizione una funzione tecnico sociale e, perché no, turistica.


La prima 1000 Miglia l’Organizzazione

A

Brescia, comunque, non si scoraggiarono per nulla; le recenti vittorie in importanti competizioni ottenute rispettivamente da Aymo Maggi e dalle vetture O.M., la fabbrica di casa, tenevano alti gli animi. La speranza era di poter schierare al via almeno una trentina di concorrenti, in quella che si riteneva sarebbe stata un’esperienza irripetibile: la prima, e unica, “Coppa delle Mille Miglia”. A questo punto della storia, i nostri eroi coinvolsero nell’organizzazione altri personaggi che, seppur oggi poco ricordati, sostennero ruoli indispensabili alla nascita della  Mille Miglia: Armando Cougnet, Alfredo Giarratana e Augusto Turati. La “Gazzetta”, attraverso il direttore  Emilio Colombo  aveva offerto non solo la collaborazione del giornale, ma anche organizzativa, attraverso  Cougnet, il  “papà del Giro d’Italia ciclistico”.

Fu deciso che Castagneto  e  Cougnet  eseguissero rapidamente un giro di ricognizione del percorso, che fu frazionato in venti zone assegnate ad altrettanti fiduciari scelti tra i corrispondenti della Gazzetta dello Sport. A costoro, sotto la direzione di Cougnet come al  Giro d’Italia, fu affidato l’inquadramento dei controlli e dei passaggi nei diversi centri. Il 18 gennaio 1927, l’A. C. Brescia inaugurava la sua nuova sede, dove cominciarono a giungere le prime iscrizioni: la prima fu quella di Zampieri, con una Amilcar CG SS. Franco Mazzotti  assunse l’incarico di  Commissario della Manifestazione,  Renzo Castagneto  fu nominato  Direttore di corsa e Segretario della manifestazione  (incarichi che manterrà fino al 1957),  Maggi,  Giarratana  e  Oreste Bertoli  Commissari Sportivi.Canestrini  e l’ing. Ottavio Fuscaldo, progettista delle vetture O.M., Commissari Tecnici.

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Come nacque la 1000 Miglia

N

el corso degli ultimi decenni, numerose sono state le ricostruzioni, più o meno fedeli, di come ebbe inizio la straordinaria epopea di quella che sarebbe poi stata conosciuta come «la corsa più bella del mondo». La versione più nota, e ovviamente attendibile, è senza dubbio quella a firma di uno dei fondatori, Giovanni Canestrini, riportata sul suo famosissimo libro “Mille Miglia” edito nel 1967. In queste pagine - riprese anche da Giovannino Lurani  nell’altrettanto famoso  “La storia delle Mille Miglia”, nel 1979 - è descritto il memorabile episodio avvenuto il  2 dicembre 1926, giorno ormai riconosciuto ufficialmente come data di nascita della Mille Miglia. Canestrini, con il suo stile venato da un pizzico di malcelata ironia, narra dell’arrivo nella sua casa milanese di  Via Bonaventura Cavalieri  del gruppo dei bresciani costituito daFranco Mazzotti, Aymo Maggi, Renzo Castagneto, (gli altri tre “moschettieri”) e l’amico Flaminio Monti. Il resto del racconto è ormai leggenda, fino all’intervento di Franco Mazzotti che pronuncia le fatidiche parole: “Coppa delle Mille Miglia”.

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La cronaca di Giovanni  Canestrini, per quanto aderente ai fatti, risulta parziale e condizionata sia dalla volontà di non risvegliare antiche polemiche, sia dal periodo nel quale scrive, a poco più di due decenni dai tragici eventi che hanno visto la conclusione del regime fascista, dopo la guerra mondiale. La lettura di un analogo articolo dello stesso  Canestrini, pubblicato sul  “numero unico”della  Mille Miglia 1930, pur senza modificare minimamente la narrazione degli avvenimenti effettuata trentasette anni dopo, offre una visione più complessa - e più aderente alla realtà dell’epoca - di come autenticamente si svolse-

ro i fatti, in quel fine autunno del 1926. Per meglio comprendere come si giunse a quell’incontro in casa Canestrini, si deve tornare indietro nel tempo di alcuni anni, subito dopo la Prima Guerra Mondiale.

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Nuovo Punto Bresciano maggio 2015  

Nuovo Punto Bresciano di Maggio 2015 sulle 1000 Miglia storica

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