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La Revista Tecnológica aplicada a la Minería y Energía

Jr. Lloque Yupanqui 836 - Jesús María Telefax: 424-5000 www.tecnologiaminera.com info@tecnologiaminera.com

Mayo - Junio 2013 Dirección Juan Carlos Cuadrado N. Comité Editorial Ing. Isaac Ríos Quinteros Ing. Mario Cedrón Lassús Ing. Julio Orihuela Gómez Editor Miguel A. Zavala T. mzavala@tecnologiaminera.com Prensa Rolando Alza D. prensa@tecnologiaminera.com

contenido 20

Departamento de Publicidad Sylvia Sáenz E. Inés Linares Esther Merino Andrea Incháustegui Eduardo Marín

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VISITA A MINA: UNIDAD MINERA ATACOCHA

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PROYECTO MINERO CHUCAPACA

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AVANCES EN LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO CUPRÍFERO CONSTANCIA

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Departamento de Suscripción 424-5000 Área de Diseño Mariela Sandoval Q. Francisco Flores O. Jean Carlo Silva L. Fotografía f45 Archivo Tecnología Minera Edición y Producción General Pull Creativo S.R.L.

Ubicada en Cerro de Pasco, esta unidad, que fue adquirida por Milpo en noviembre de 2008, produce concentrados de zinc, plomo y cobre, con contenidos de oro y plata, a través de la flotación de mineral en su propia planta concentradora.

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El proyecto de exploración Chucapaca, se ubica en el distrito de Ichuña, perteneciente a la provincia de General Sánchez Cerro, en el departamento de Moquegua.

El desarrollo del proyecto está completado aproximadamente en un 25 %. Los movimientos de tierra de obras civiles para el área de la planta de desarrollo están completados aproximadamente en un 70 % y siguen avanzando según lo programado.

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“TENEMOS PLANES DE AUMENTAR LA PRESENCIA DE VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT EN EL PERÚ”

Entrevista a Afranio Chueire, presidente de Volvo Construction Equipment para Latinoamérica.

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GRÚAS MÓVILES TODO TERRENO

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LÍNEAS DE CARRERA EN INGENIERIA DE MINAS

Asesoría Legal Gerencia Legal SAC Grupo Verona Distribución Lima y Provincias Ediciones Zeta S.R.L. Pachacútec N° 1414 - Jesús María Telf.: 472-9890 Fax: 472-5942

¿LA ERA DE LOS COMMODITIES LLEGANDO A SU FIN?

El primer trimestre del 2013 en lo que concierne a la minería, ni los metales preciosos ni los metales bases pasan por un momento glorioso, y más bien se oyen voces de que la era de los commodities está llegando a su fin.

Corrección de Estilo H. Karina Díaz Salcedo Dirección Comercial Luis Liendo López luisliendo@constructivo.com

Orgullosos de ser parte de la marca

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Las grúas todo terreno constituyen una combinación compacta de una grúa montada sobre un camión y una grúa todoterreno. Pueden alcanzar hasta 85 Km/h en carretera, pues el peso del equipo es distribuido uniformemente por el número de ejes del chasis.

Por muchos años ha existido la creencia que la carrera de Ingeniería de Minas se enfoca solamente a la extracción de minerales. Este concepto sin embargo, ha tenido una evolución que ha hecho muy favorable la apertura de la carrera hacia diversas especialidades.

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BAUMA 2013: GIGANTE, EMOCIONANTE E INNOVADORA Más de 530,000 visitantes de más de 200 países han acudido del 15 al 21 de abril al recinto ferial de Múnich. Tras los récords en número de expositores y superficie expositiva, Bauma ha logrado también una nueva marca en la cifra de visitantes.

DE BAJO PERFIL PARA VETA 118 CARGADORES ANGOSTA

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Los cargadores de bajo perfil son equipos compactos preparados para las duras condiciones de la minería subterránea, cuentan con componentes resistentes y alta potencia de motor que garantizan una excelente maniobrabilidad.

Foto: BAUMA 2013 La revista TECNOLOGÍA MINERA no se solidariza necesariamente con las opiniones expresadas en los artículos firmados que se publican en esta edición. No se autoriza la reproducción de ningún artículo salvo expresa autorización del editor. Hecho en el depósito legal Nro. 2008-05019

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ARTÍCULOS ARBITRADOS 145 SECCIÓN Travelling in Cuba. ECONÓMICO Y ESTADÍSTICO 153 SUPLEMENTO Reporte anual 2012.

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editorial

El SME y su aporte a la tecnología minera

C

on ocasión de la transferencia de la presidencia de la Seccional Peruana de la Society for Mining, Metallurgy and Exploration (SME), del suscrito al Ing. Rómulo Mucho, presidente del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú, es propicio recordar los aportes que dicha institución de origen norteamericano ha venido haciendo al desarrollo de la tecnología minera. En primer lugar cabe mencionar la divulgación a través de los eventos que organiza y las publicaciones que distribuye, de los avances tecnológicos en la industria minera. Entre los eventos destaca la reunión anual que se celebra la última semana de febrero en los Estados Unidos, y que constituye el principal evento técnico minero a nivel mundial, tanto por la cantidad como la calidad de trabajos que se exponen. Acompaña a este evento una feria de proveedores de bienes y servicios para la minería, que si bien no es la mayor del mundo, sí se distingue por mostrar lo que es la tecnología de vanguardia en la industria minera. En cuanto a las publicaciones, la principal que editan es la revista Mining Engineering,

a la cual se puede acceder via internet en la siguiente dirección:http://me.smenet. org/ pero también cuentan con la excelente base de datos llamada One Mine, con más de 60,000 artículos técnicos sobre minería (http://www.onemine.org/) y una biblioteca de más de cien títulos que pueden ser adquiridos en (http://www.smenet.org/ store/). En el Perú, el SME está presente desde 1950, inicialmente como la seccional peruana del American Institute of Mining, Metallurgical and Petroleum Engineers (AIME) y desde el 2006 como el SME Peru Section. Durante los últimos seis años, se han organizado unos 50 cursos para profesionales mineros, con una participación superior a los mil asistentes, se han creado tres capítulos de estudiantes: uno en la PUCP, otro en San Marcos y un tercero en la Universidad Nacional de Moquegua. Finalmente, ya es una tradición la cena de gala que se organiza en el marco de las convenciones Perumin, y la asistencia a la reunión anual de jóvenes miembros de los capítulos de estudiantes. Ing. MarIo Cedrón Lassús CoMITÉ edITorIaL

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agenda

eventos nacionales IV CONGRESO DE REVESTIMIENTO DE MOLINOS (REVEMOL) Fecha: Lugar: Organiza: Informes:

06 y 07 de junio del 2013. Lima, Perú. Hotel JW Marriot. Edoctum. E-mail: cindy.gonzales@edoctum.cl Web: www.edoctum.cl

III CONGRESO DE CHANCADO DE MINERALES (MINECRUSH) Fecha: Lugar: Organiza: Informes

18 y 19 de julio del 2013. Lima, Perú. Hotel JW Marriot. Edoctum. E-mail: cindy.gonzales@edocum.cl Web: www.edoctum.cl

ENCUENTRO INTERNACIONAL METALURGIA PERÚ PLANTAS Y PROCESOS 2013 Fecha: Lugar: Organiza: Informes

Del 01 al 03 de noviembre del 2013. Lima, Perú. Cámara de Comercio de Lima. Intermet Consultans. E-mail: informes@congresometalurgia.com Web: www.encuetrometalurgia.com

eventos internacionales EXPONOR CHILE 2013 Fecha:

Del 17 al 21 de junio del 2013. Antofagasta, Chile.

Lugar:

Sector de La Portada.

Organiza:

Asociación de Industriales de Antofagasta (AIA).

Informes:

E-mail: exponor@aia.cl Web: www.exponor.cl

EXPO BOLIVIA MINERA 2013 Fecha:

Del 22 al 25 de agosto del 2013. Oruro, Bolivia.

Lugar:

Campo Ferial Expoteco.

Organiza:

Tecnoeventos.

Informes:

E-mail: feriasyeventos@cotas.com.bo Web: www.tecnoeventos.org/boliviaminera

15º CONGRESO BRASILEÑO DE MINERÍA EXPOSIBRAM 2013 Fecha:

Del 23 al 26 de septiembre del 2013. Bello Horizonte, Brasil.

Lugar:

Centro de Ferias y Exposiciones George Norman Kutova.

Organiza:

Instituto Brasileño de Minería.

Informes:

E-mail: exposibram@eticaeventos.br Web: www.exposibram.org.br

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PERUMIN 31 CONVENCIÓN MINERA Fecha: Del 16 al 20 de septiembre del 2013. Arequipa, Perú. Organiza: Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP). Lugar: Cerro Juli. Informes: E–mail: convencionminera@iimp.org Web: www.convencionminera.com/ perumin31 Desde el año 1954, el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú organiza el evento bienal denominado Convención Minera (PERUMIN) con la finalidad de fortalecer el desarrollo profesional especializado de los convencionistas, a través de las experiencias compartidas. Del mismo modo, busca divulgar nuevos conocimientos que son resultado de la investigación, la innovación y la aplicación de tecnología en las operaciones mineras. Igualmente, contribuye a difundir la importancia del sector minero para el desarrollo del país. PERUMIN-31 Convención Minera es reconocida oficialmente por el Ministerio de Relaciones Exteriores y el Ministerio de Energía y Minas del Perú y, gracias a la calidad de su organización y por los reconocidos expositores que congrega, se ha constituido en el principal evento especializado en minería del país y de la región. En el marco de PERUMIN, 31Convención Minera se desarrolla la Exhibición Tecnológica Minera EXTEMIN, el Encuentro Empresarial, el Encuentro de Tecnología e Investigación (ex Encuentro de Operadores), el Encuentro Logístico, el Top Mining in Perú y la Feria de Comunidades “Juntos por nuestro desarrollo”; además, como en ediciones anteriores, se llevarán a cabo actividades pre y post evento. PERUMIN-31 Convención Minera asume el reto de presentar esta plataforma de diálogo que permita seguir construyendo un país con oportunidades para todos.


database

60,000

megavatios (MW) en energía hidráulica es el potencial que tiene el Perú, manifestó el viceministro de Energía, Edwin Quintanilla.

20% sería la inflación

a nivel mundial de los costos mineros para el 2013, señala un estudio de la consultora Deloitte.

125 millones de dólares

es el monto que designará la compañía minera Milpo para el pago de su deuda de mediano plazo.

millones de dólares demandaría la construcción de la unidad minera Macusani, ubicada en la región de Puno. Este yacimiento sería el primero en extraer uranio en el Perú.

2014

sería el año en que el proyecto aurífero Shahuindo, ubicado en la región Cajamarca, podría iniciar operaciones, estimó Javier Fernández-Concha, gerente general de Sulliden.

12%

500

Mil paneles solares se instalarán en zonas rurales hasta el 2016.

111

600

millones de dólares es lo que necesita invertir el Complejo Metalúrgico de La Oroya (CMLO) para adecuarse a los estándares ambientales del 1° de enero del 2014, indicó la consultora británica Hatch.

Crecerá la minería en el Perú entre los años 2013 y 2016, estimó el BCR.

millones de nuevos soles pagarán las empresas que dañen el medio ambiente a través de sus actividades, así lo determinó el Congreso de la República.

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250

2015

Es el año en el cual el proyecto de oro de Ollachea, ubicado en la región Puno, iniciaría sus operaciones.

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Años de creación cumplió el Ministerio de Energía y Minas en el mes de abril.

1.78%

aumentó la producción en el sector de la minería e hidrocarburos en febrero de este año, informó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).


actualidad Presencia de metales en suelos y agua en esPinAr es de origen natural

T

ras la presentación, del Plan Integrado de Intervención Sanitaria y Ambiental para la provincia de Espinar, realizada por el Ministerio del Ambiente en la sede del Gobierno Regional del Cusco, Xavier Ochoa, gerente general de Tintaya, expresó su respeto por las instituciones técnicas que han participado en la elaboración de este esperado informe. “De acuerdo con la presentación del Ministerio del Ambiente del Perú (MINAM), y confirmando que la mayor parte de las muestras cumplen los estándares ambientales vigentes, se ha determinado que sólo algunos puntos monitoreados exceden algún parámetro de los estándares de calidad ambiental, encontrándose la mayor parte de estos fuera del área de influencia de la actividad minera, lo que demuestra claramente que su origen es natural y de índole regional”, sostuvo Ochoa. El funcionario también manifestó que, según lo informado por el SENASA, las muertes de animales no responden a la presencia de metales y que las malformaciones que se han reportado responden a factores como consanguinidad y una deficiente alimentación. “Vamos a colaborar proactivamente con la solución de los problemas que este monitoreo ha identificado, buscando el bienestar de la provincia de la que también somos parte. Ratificamos el interés de Tintaya, en colaborar activamente con el plan integrado promovido por el MINAM”, aseveró Ochoa. “Nos aunamos a lo expresado por el Ministro del Ambiente, la Municipalidad Provincial de Espinar y las demás instituciones participantes, que la dotación de agua potable y saneamiento básico para la población de la provincia es una prioridad de corto plazo y que exige acción”, sostuvo. Ochoa finalizó su intervención indicando que el informe presentado por el Ministro del Ambiente será analizado en detalle por el equipo técnico de Tintaya.

D

Alianza estratégica triton y lieBHerr

L

iebherr, la marca alemana de reconocido prestigio mundial en la fabricación y comercialización de maquinaria pesada, excavadoras hidráulicas, cargadores frontales, buldóceres, etc. ingresa al mercado peruano gracias a la alianza estratégica con Triton Trading SA., representante exclusivo de la marca alemana para los sectores de minería y construcción. Esta alianza permitirá ofrecer a nuestros clientes respaldo de Servicio Técnico de fábrica, además de un excelente producto en la categoría mencionada.

ABB en Perú realizó repotenciación de CentrAl HidroeléCtriCA CArHuAquero

uke Energy Perú encargó a ABB en Perú la revitalización del transformador de dicha central hidroeléctrica, importante eje energético del norte del país. Con una inversión que alcanzó los US$ 750,000 y una tecnología eco amigable, la sede peruana de la multinacional sueca incrementó la potencia del transformador y su vida útil. ABB en Perú tuvo a cargo el proceso de revitalización y repotenciación del transformador de la Central Hidroeléctrica de Carhuaquero (Cajamarca) propiedad de Duke Energy Perú y principal abastecedora de energía para las ciudades de Chiclayo, Trujillo, Cajamarca, Pacasmayo y Chepén. A través de la Unidad de Negocios TRES (Transformers Remanufacturing

and Engineering Services) de ABB en Perú, este proceso se realizó con una tecnología eco amigable y exclusiva de la compañía, lo que permitió extender la vida útil del transformador y aumentar su potencia en un 30%. Este hecho permitió que Duke Energy Perú redujera las pérdidas operativas y se lograra la optimización de elementos como cobre y fierro. La labor se inició con servicios de ingeniería y análisis para la medición de los impactos económicos del mismo. Luego de la evaluación y el diagnóstico, se ejecutó la solución planteada (revitalización y repotenciación) y se adicionó la instalación de un sistema de monitoreo en línea TEC, cuya interfaz es totalmente amigable con el usuario, minimiza los costos de mantenimiento y

maximiza la eficiencia operacional, contribuyendo a la eficiencia del transformador. A la fecha, la Central Hidroeléctrica Carhuaquero cuenta con una unidad confiable para continuar generando energía eficiente y sostenida para abastecer esta zona del país.

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actualidad Ing. rómulo muCho asume presidencia de la sección perú de la sme

E

l ingeniero Rómulo Mucho, presidente del Instituto de Ingenieros de Minas de Perú (IIMP) fue nombrado presidente de la Sección Perú de la Society for Mining, Metallurgy and Exploration (SME). En la ceremonia oficial de transferencia de la presidencia se dio a conocer que, según lo acordado en su última reunión de la SME realizada en Denver, Colorado (Estados Unidos), la sede de esta representación internacional se instalará, desde este mes, en el IIMP.

Ferreyros presenta a sus clientes nuevo local de su Centro de Distribución de repuestos

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erreyros presentó a sus clientes el nuevo local de su Centro de Distribución de Repuestos (CDR), con una inversión de US$ 21 millones en infraestructura y equipamiento, que permite a la empresa elevar la eficiencia de sus operaciones logísticas en todo el Perú. El nuevo CDR presenta un área construida de 17,000 m2, triplicando así la infraestructura con la que contaba anteriormente. Desde esta sede, ubicada en el Callao, Ferreyros centraliza la distribución de repuestos y componentes a sus más de 40 almacenes a nivel nacional. El CDR alberga hoy más de un millón de piezas, con un peso superior a las 2,000 Tn –equivalente al de cuatro aviones Airbus 380–, y cuenta con capacidad para responder al crecimiento futuro. Por medio del CDR, Ferreyros distribuye mensualmente más de 500,000 piezas a lo largo del país. “El nuevo CDR nos permite optimizar los procesos de entrega de partes a nuestros clientes, a nivel nacional, con estándares internacionales de almacenamiento. Asimismo, nos permite liberar espacio en nuestra sede de la Av. Industrial, donde antes se encontraba ubicado, para el crecimiento de nuestros talleres en Lima”, destacó Mariela García de Fabbri, gerente general de Ferreyros. A nivel nacional, la empresa tiene un inventario de repuestos y componentes con un valor de US$ 200 millones, distribuido entre el CDR, los almacenes de las sucursales en provincias y en las propias operaciones de los clientes. La firma viene realizando continuas mejoras en sus capacidades logísticas, que tienen como hito la creación del nuevo CDR, que inició operaciones recientemente. La instalación es parte de un plan de desarrollo de infraestructura de Ferreyros para atender la demanda de diversos sectores, en línea con el crecimiento de las operaciones de sus clientes y del parque de máquinas en el país. El nuevo CDR se encuentra en la cuadra 57 de la Av. Argentina, Callao, cerca de los talleres de la empresa, así como del terminal portuario y del aeropuerto de Lima.

I Diplomado de formación de CapaCItaDores organIzaCIonales

C

omprometidos en brindar un alto nivel de calidad en los servicios de operaciones de minería y proyectos de construcción e infraestructura para sus clientes, San Martin Contratistas Generales, en coordinación con la Pontificia Universidad Católica del Perú, realizó el I Diplomado de Formación de Capacitadores Organizacionales, el cual tuvo una duración de 172 horas divididas en tres meses y estuvo dirigido a los capacitadores de la Escuela de Entrenamiento quienes, por su función, brindan servicio de capacitación en las diferentes obras que cuentan a nivel nacional.

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Este primer Diplomado que se ofrece en el país culminó con una ceremonia de clausura el día 15 de marzo, donde estuvieron presentes los representantes del Centro de Educación Continua de la PUCP: Dra. Rosa Huarcaya Ballón, directora Adjunta; Dr. Gustavo Prado, Coordinador del Área de Relaciones Internacionales y Proyectos Especiales así como el Coordinador Académico y Profesor del curso, Mg. Héctor Palomino Copaira. En representación de San Martin Contratistas Generales estuvo presente el Ing. Edgard Schweig, Gerente General; Ing. Ricardo Carrasco, Gerente de Equipos y el

Ing. Daniel Lino, Jefe de escuela de Entrenamiento, los cuales entregaron a los 10 graduados sus certificados que los acreditan como Capacitadores Organizacionales. De esta manera, San Martín se ubica como la empresa Contratista Pionera en contar con una Escuela de Entrenamiento con personal altamente calificado y certificado, asegurando así un servicio de alta calidad y a la vanguardia de las necesidades del país.


actualidad Luciano Rocha es el nuevo director para La Región hispánica De VoLVo ce

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uciano Rocha es el nuevo director comercial para la región hispánica de la Volvo Construction Equipment Latin America, y sustituye a Gilson Capato, que asumió el directorio comercial del mercado brasileño. Rocha será el responsable de las operaciones comerciales en los países hispanos de América Latina. Se reportará a Afrânio Chueire, presidente de la Volvo CE Latin America. Trabajando hace 14 años en el sector de máquinas y equipos, el nuevo director trabaja hace más de diez años en Volvo CE Latin America, donde ha construido una sólida carrera asumiendo puestos de liderazgo en áreas importantes de la compañía. Su labor empezó en Volvo como representante de servicios y, a continuación, fue promovido para el puesto de coordinador del área. A partir de allí, asumió varios puestos de liderazgo y gerencia en las áreas de servicios, soporte al cliente, ventas y key-accounts (Grandes clientes). Ha actuado activamente en las cuatro regiones de ventas de Volvo CE en América Latina y estuvo siempre comprometido en grandes proyectos en Brasil y en otros países del continente. También trabajó como gerente del área de Asistencia al Cliente en México, durante dos años. Graduado en Ingeniería Agrícola por la Universidad Estadual de Campinas (Unicamp), es experto en Marketing por la FAE Business School de Curitiba y tiene un MBA en Gestión de Personas por el Centro Universitario Positivo (Unicemp).

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TuBos De gRanDes Dimensiones para proyectos exigentes

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n respuesta a un mercado más exigente y especializado, TUPEMESA ha desarrollado, como parte de su proceso de innovación de nuevos productos, tubos de grandes dimensiones para clientes que buscan plasmar sus proyectos con diversas medidas de tubos en los distintos sectores: construcción, minería, entre otros. Es por ello que la empresa ofrece una amplia gama de productos en

beneficio de los clientes, que cada vez buscan innovar y diferenciarse en cada uno de sus proyectos, con recursos variados y de calidad como los que ofrece TUPEMESA, que brinda nuevas soluciones en acero a un mercado cada vez más exigente.

compañía mineRa miLpo saa. emitió Bonos internacionales a 10 años por us$ 350 millones

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ompañía Minera Milpo SAA. (Milpo) emitió bonos en el mercado internacional por US$ 350 millones bajo la Regla 144A y la Regulación S de la United States Securities Act de 1933. Estos bonos tienen un vencimiento en diez años y devengan una tasa de interés del 4.625% anual. El monto recaudado será destinado a pagar deuda financiera de mediano plazo y a financiar inversiones durante los años 2013 y 2014. Cabe destacar que esta emisión representa la primera transacción que realiza Milpo en el mercado internacional de bonos. Milpo obtuvo el grado de inversión “BBB-” de la clasificadora internacional de riesgo Standard & Poor´s, y el grado de inversión “BBB” de la clasificadora internacional de riesgo FitchRatings, quienes indicaron que la empresa cuenta con políticas financieras conservadoras, adecuados niveles de liquidez, así como operaciones y proyectos que brindan sostenibilidad para su desarrollo futuro. De manera previa a la emisión, Milpo realizó un roadshow internacional, visitando inversionistas de renta fija en Estados Unidos, Europa y América Latina. La demanda ascendió a aproximadamente US$ 2,400 millones, siete veces el monto colocado. La estructuración de los bonos ofertados estuvo a cargo de Morgan

Stanley y JP Morgan. Además, se tuvo la participación de Credibolsa como Agente Colocador Local. Milpo es una minera polimetálica peruana con operaciones de zinc de escala global y significativa diversificación de producción de cobre, plata y plomo. Es controlada por el Grupo Votorantim (50.06%), uno de los mayores conglomerados privados en América Latina. La empresa cuenta con tres operaciones polimetálicas en el Perú (Cerro Lindo, El Porvenir y Atacocha) y durante el 2012 ocupó el tercer lugar en la producción de zinc, el segundo lugar en la producción de plomo y el sexto lugar en la producción de finos de cobre a nivel nacional. Milpo cuenta con más de 60 años de experiencia como operador minero, combinando el desarrollo sustentable con el compromiso de responsabilidad social empresarial. Cuenta con operaciones de bajo costo y estándares de clase mundial, y una importante cartera de proyectos greenfield y brownfield en desarrollo. Desde el año 2008, las acciones de Milpo son parte del índice de Buen Gobierno Corporativo de la Bolsa de Valores de Lima, donde se encuentran listadas.


economía Ni los metales preciosos ni los metales base pasan por su mejor momento.

¿La era de los

Por: Herberth Iván Roller Rivera MBA/MSM-IS Case Western Reserve University

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l primer trimestre del 2013 ha sorprendido con valores históricos del Dow Jones que lo ha hecho elevarse por las nubes, superando los 14,800 puntos en abril. En tanto en lo que concierne a la minería ni los metales preciosos ni los metales bases pasan por un momento glorioso, y más bien se oyen voces de que la era de los commodities está llegando a su fin. El mundo sigue con altibajos. Ciertamente, Estados Unidos está mostrando avances en sus indicadores macroeconómicos pero tampoco son del todo sólidos. Además sigue en cuidados intensivos la salud de la zona Euro, y aunque los países asiáticos no están del todo mal, el conflicto en Corea del Norte y Corea del Sur puede generar mayores desafíos para la economía global, aunque por su puesto generará grandes dividendo para los comerciantes de armas. Y dentro de este mundo global nuestra plaza bursátil aún se mantiene en rojo

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commodities

llegando a su fin? a pesar del crecimiento de nuestro PBI previsto para el 2013. En suma, ya que es de nuestro interés evaluar el mercado de los metales, los fundamentos generales de los mercados no se ven muy auspiciosos, y ya se aprecian los grandes movimientos especulativos en el mercado bursátil de Nueva York. La mejor noticia que augura una mejora en la economía de Estados Unidos es la reducción de solicitudes de beneficios de desempleo, que cayeron en marzo en menos de 346,000. Para ese mes se agregaron 88,000 nuevas plazas, pero no se debe dejar de mencionar que en los cuatro meses últimos el promedio de nuevos empleos fue de 220,000. Por otro lado, hay que considerar los efectos de fin de año, que implican por lo general un mayor movimiento en el consumo. No obstante, el porcentaje total de desempleo en los Estados

Unidos es ahora de 7.6%, cifra que sin lugar a dudas es atractiva en relación a los niveles de hace menos de dos años que la mantenían por encima de dos dígitos. En fin, aunque siguen los despidos en grandes compañías, y grandes tiendas de departamentos parecen tener graves problemas que incluso se habla de posibles bancarrotas, el Dow Jones sigue imparable. A pesar del crecimiento de los puestos de trabajo a fines del 2012 en Estados Unidos, el último semestre del año pasado se mostró un aumento módico del 0.4% en el PBI, pero los especialistas prevén un significativo crecimiento del 3% en lo que se refiere al primer trimestre del 2013. Mientras tanto, la Reserva Federal ha recortado sus previsiones sobre crecimiento del PIB para el presente año, limitándola hasta un 2.8%, cuando su estimado anterior tenía un límite superior de 3%. Sin embargo, la FED


economía continúa con el mayor empuje posible para que despegue la economía, para lo cual mantiene su compromiso de fijar los tipos de interés excepcionalmente bajos hasta que las tasas de desempleo finalmente cedan a niveles menores del 6.5%. A su vez, ésta es una medida para mantener controlada la inflación. Así, las nuevas previsiones de inflación se reducen hasta un rango de entre el 1.3% y el 1.7%, frente a la anterior estimación de entre el 1.3% y el 2%. Aunque es improbable que Estados Unidos vuelva a caer en una recesión, el crecimiento mostrará un freno. Así, Ethan Harris, economista en jefe del Banco de América, ha pronosticado que la economía norteamericana reduciría su crecimiento a 1% en el segundo semestre del 2013. Aún más, no hay que olvidar que Estados Unidos mantiene una ligazón muy fuerte con Europa, y la zona Euro sigue en graves problemas. Zona Euro Las últimas noticias positivas de la zona euro, según las cifras oficiales de febrero señalan un superávit inesperado en la balanza comercial de los 17 países que la conforman, que alcanza 10.4 mil millores de euros. Una cifra interesante en términos generales, pero en realidad el mayor peso se debe a la disminución de las importaciones que se redujeron en un 7%, en tanto que las exportaciones disminuyeron en 1%. En resumidas cuentas, los últimos datos señalan un detrimento en el tamaño de mercado de la zona euro, y persisten las altas tasas de desempleo que se mantienen alrededor de 12% en conjunto, mientras que el desempleo para jóvenes menores de 25 años se encuentra en 23.9%. Chipre es por el momento el país que centra el foco de atención de los analistas, dada la catástrofe en su sector bancario, y al tener que someterse a un rescate no le queda otra alternativa que vender sus reservas en oro. Y ante esta venta inminente la cotización del metal dorado se ha desplomado, haciendo

más complicada su situación. Pero el sinuoso camino de la economía de Chipre es tan solo una muestra minúscula de todo el bloque. Así, los analistas redujeron drásticamente las expectativas de crecimiento económico de la zona euro para el 2013, y se espera ahora una contracción de 0.4%. Al menos, hay una tenue esperanza que para el 2014 se muestre un incremento por encima de un cero absoluto. Panorama asiático En Asia, la segunda mayor economía del mundo ha decepcionado al mostrar un crecimiento de 7.7% cuando el esperado era de 8%, y la cifra representa el crecimiento más bajo en la última década de China. Esta situación está obligando a un replanteamiento de la economía China, que ha estado sumamente ligada a las exportaciones, pero dado el panorama económico mundial se evalúa buscar el crecimiento a través de la demanda interna. Japón por su parte trata de vencer a su longeva deflación, lo cual mantiene una demanda lánguida, ya que los consumidores prefieren retraerse en el gasto bajo la expectativa que los precios caerán en el futuro. Es así que el Banco de Japón está comprando activos e inyectando dinero en grandes cantidades en la economía. De esta manera se busca llegar a una inflación meta de 2%. Además, la mayor cantidad de yenes ha debilitado su valor, reduciéndose en 27% en los últimos 6 meses y con ello se favorecen también a las exportaciones. El posible enfrentamiento bélico entre Corea del Norte y del Sur puede cambiar sustancialmente el panorama económico. No hay duda alguna que los fabricantes de armamentos se están llevando desde ahora la mayor ganancia, pero las implicancias económicas son difíciles de evaluar en estos momentos. Pero al parecer no vale la pena el esfuerzo de este análisis, ya que las amenazas sobre el lanzamiento de misiles se han quedado en palabras, y más bien se estima que conversaciones más sensatas se están llevando a cabo.

Panorama nacional La economía peruana creció un 4.98% interanual en febrero. Tal como ha pasado con el resto del mundo, el crecimiento ha sido menor a lo esperado, y fundamentalmente se debe a una desaceleración en el sector construcción, situación que para algunos analistas ya se perfilaba, mientras que otros siguen avistando una ilusoria demanda insatisfecha. Al fin de cuentas, los resultados muestran un crecimiento interanual en febrero de 14.56% en el sector construcción, mientras que el mes anterior fue de 18.4%. En la misma senda de desaceleración se desarrolló la actividad manufacturera que creció en febrero 0.34% frente a un crecimiento de 3.04% en enero. La misma suerte ha sufrido el sector minería e hidrocarburos, retrocediendo un 1.71% interanual en febrero. Y es que era de esperarse dado el panorama mundial que resulta tan desolador, que no hará brillar ni al oro ni al cobre. Nadie se esperaba la acelerada caída de las cotizaciones a mitad de abril del metal dorado. Ya mencionamos que la venta de las reservas de oro de Chipre es uno de los catalizadores del derrumbe, pero se ha generalizado el temor. Al fin de cuentas Soros ya lo había pronosticado hace algunos meses, al deshacerse en gran parte de sus inversiones doradas. Según sus palabras, el oro ya dejó de ser un refugio financiero. Por supuesto que estas palabras son parte del juego bursátil, pues es cuestión de recordar que Soros también vendió sus inversiones bancarias cuando las cambió por oro, y ahora las ha retomado cuando se espera el repunte del sector bancario. Por más que las monedas se imprimen como estampillas, cuando el miedo se acrecienta, la gente prefiere tener efectivo. Al menos la situación actual resulta atractiva para los principales bancos centrales que tienen liquidez suficiente para adquirir oro. Pero de que vendrá un repunte eso es un hecho, aunque tomará un tiempo en llegar.

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informe especial Entre sus proyecciones está aumentar su producción de 4,400 a 5,000 toneladas por día para el 2014.

Unidad minera

Atacocha

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a Unidad Minera Atacocha se encuentra ubicada en Cerro de Pasco, Perú, a 4,000 msnm, en la sierra central del Perú a 15 km al Nor - Este de Cerro de Pasco. Esta unidad, que fue adquirida por Milpo en noviembre de 2008, produce concentrados de zinc, plomo y cobre, con contenidos de oro

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y plata, a través de la flotación de mineral en su propia planta concentradora, la misma que tiene una capacidad instalada de 4,400 tpd. Adicionalmente y como parte de su proceso productivo, se incluyen actividades de exploración, desarrollo, preparación y explotación de su mina subterránea.

Principales indicadores: • Capacidad de 4,400 toneladas por día. Existe la proyección para el año 2014, donde se espera alcanzar las 5,000 toneladas por día. • En el 2012, se continuó con la primera etapa del proyecto Profundización del pique 447, lo cual permitirá reducir costos de


informe especial transporte de mineral. • Vida Útil de la mina(2): ° 2 años basados en reservas. ° 7 años basados en recursos(3) y reservas. ° Durante el 2012, se invirtió más de US$17 millones en diversos proyectos. Entre ellos, destaca el recrecimiento de la presa, lo cual permite garantizar la operación de la planta hasta, por lo menos, primer trimestre del 2015. Exploración Durante el año 2012, se realizaron 3,440 metros de labores y cámaras de perforación, infraestructura subterránea que posibilitó la ejecución

de 60,667 metros de sondajes diamantinos dirigidos principalmente a la re-categorización e incremento de los recursos minerales de la Unidad. La perforación ejecutada durante el 2012 representa un incremento de 48 % en relación con la perforación realizada en el 2011. La reinterpretación de los cuerpos minerales, particularmente los localizados en los sectores más profundos de los sectores Atacocha y Santa Bárbara, constituyó uno de los focos del programa de exploraciones ejecutado. La revisión integral de los sondajes diamantinos hasta la fecha, un nuevo modelamiento de los cuerpos utilizando software de última

generación, estudios de gravedad específica, geomecánica y la generación de un modelo geológico integral devengarán en un nuevo y más preciso inventario de recursos y reservas que garantice la sostenibilidad del plan de minado de corto y largo plazo. Si bien el producto final ambicionado estará finalizado en el 2013 es razonable establecer a priori que a fin de encontrar nuevas reservas es necesario continuar la exploración de los sectores profundos de los cuerpos Atacocha y Santa Bárbara, así como también la exploración de varias ocurrencias minerales localizados dentro de las concesiones mineras de la empresa.

Indicadores 2011

2012

Mineral Tratado t (MM)

Producción

1.54

1.46

1.49

Cc. Zn t (000)

86.6

83.4

82.7

(1)

2013 Fcst

Cc. Pb t (000)

15.2

15.0

17.3

Cc. Cu t (000)

7.4

5.1

6.2

Ag oz (MM)

1.6

1.4

1.6

2011

2012

R+R (MM toneladas) Mineral Tratado t (MM)

2

3

Cc. Zn t (000)

7

7

Cc. Pb t (000)

5

5

Capex (US$MM)

2012

2013 Fcst

Mineral Tratado t (MM)

4.8

0.9

Cc. Zn t (000)

1.9

2.6

Cc. Pb t (000)

0.9

5.7

Cc. Cu t (000)

10.0

23.9(4)

17.6

33.1

TOTAL (1) (2) (3) (4)

Concentrado producido: zinc, plomo y cobre / Metal contenido: plata. Basado en producción del 2012. Calculo de Vida Útil no considera los Recursos Inferidos. Incluye el proyecto de Recrecimiento de Relavera Nv. 4115.

Inventario de Recursos y Reservas - Unidad Minera Atacocha (1) Reservas (2)

t

ozAg/t

%Pb

%Zn

%Cu

NSR $/t

Reserva Probada

1,298,789

1.88

1.14

3.65

0.31

67.48

Reserva Probable

1,466,270

1.55

1.07

3.40

0.28

61.11

Total Reservada (3)

2,765,059

1.70

1.10

3.52

0.29

64.10

Recursos

t

ozAg/t

%Pb

%Zn

%Cu

NSR $/t

Recurso Medido

3,571,456

2.22

1.47

4.05

0.37

79.08

Recursos Indicado

2,988,180

2.59

1.65

4.20

0.42

86.45

Recursos Pilares Sub Total Recursos (a) Recursos Inferidos (b)

209,903

2.32

1.38

5.07

0.46

88.95

6,769,540

2.39

1.55

4.15

0.39

82.64

4,742,485

1.86

1.10

3.38

0.29

64.25

Total Recursos (a+b)

11,512,025

2.17

1.36

3.83

0.35

75.06

TOTAL RECURSOS Y RESERVAS

14,277,084

(1) Fecha de IRR: 30 junio 2012 (2) Cut Off - NSR: 31.00 US$/t (3) No se encuentran incluidos en los recursos

23


informe especial Las reservas minerales de Atacocha sumaron un total de 2’765,000 toneladas de mineral con 1.70 Oz/t de plata, 1.10% de plomo, 3.52% de zinc y 0.29% de cobre. Los recursos minerales totales (medidos, indicados, inferidos y en pilares) de la mina totalizaron 11´512,025 toneladas de mineral con 2.17 Oz/t de plata, 1.36% de plomo, 3.83% de zinc y 0.35% de cobre.

Atacocha produce concentrados de zinc, plomo y cobre, con contenidos de oro y plata, a través de la flotación de mineral en su propia planta concentradora.

Explotación En el 2012, se explotó la zona alta, lo que permitió acceder a nuevas zonas mineralizadas, las cuales tienen mayor presencia de plomo y plata. Asimismo, se continuó con la primera etapa del proyecto de profundización del pique 447, lo que permitirá una reducción de costos de transporte de mineral una vez que se concluya con dicho proyecto.

Durante el año 2012, se realizaron 3,440 metros de

Uno de los grandes proyectos de Atacocha durante el

labores y cámaras de perforación, infraestructura

2012 fue el recrecimiento de la Presa desde el nivel

subterránea que posibilitó la ejecución de 60,667

4097 msnm hasta el nivel 4105 msnm, lo cual permite

metros de sondajes diamantinos.

garantizar la operación de la planta concentradora.

24


Producción de Mineral y Concentrados 2010

2011

1,537,390 1,540,647

2012

Mineral Tratado

t

Ley Zn

%

4.3

3.4

1,455,482 3.4

Ley Pb

%

0.7

0.7

0.8

Ley Cu

%

0.2

0.3

0.2

Ley Ag

oz/t

1.2

1.4

1.3

Concentrados Zn

t

111,183

86,617

83,415

Ley Zn

%

54.1

54.1

53.5

Recuperación Zn

%

91.9

90.3

89.4

Concentrados Pb

t

14,479

15,170

15,043

Ley Pb

%

64.7

61.4

60.6

Recuperación Pb

%

84.4

82.6

82.8

Concentrados Cu

t

6,352

7,380

5,082

Ley Cu

%

26.2

25.7

24.7

Recuperación Cu

%

45.2

45.7

38.5

Producción de Mineral y Concentrados La siguiente tabla resume la producción de mineral y de concentrados durante el 2012, en comparación con años anteriores: El mineral tratado durante el año presentó una ligera disminución con respecto al periodo del 2011, habiendo sido el ritmo de tratamiento diario de la planta de alrededor de 4,300 tpd. Inversiones en activo fijo y proyectos En el 2012, Atacocha invirtió más de US$ 17 millones en diferentes proyectos. Entre éstos, destaca la adquisición del paquete de equipos móviles antes mencionado por US$ 2 millones, monto que incluye principalmente scoops. Adicionalmente, se continuó con los avances en el Proyecto de Profundización del Pique 447 el cual consiste en reemplazar el winche de capacidad de 1,500 tpd por un winche de mayor capacidad de 4,400 tpd, eliminando el acarreo de mineral a través de camiones de la zona Santa Bárbara por encima del nivel 3,300. Se tiene previsto el ingreso a operación del nuevo Winche para el segundo trimestre del 2013. Finalmente, otro de los grandes proyectos de Atacocha durante el 2012 fue el recrecimiento de la Presa desde el nivel 4097 msnm hasta el nivel 4105 msnm, lo cual permite garantizar la operación de la planta concentradora, por lo menos, hasta el primer trimestre del año 2015 y comprende la colocación de 600,000 m3 de material de préstamo debidamente compactados y la instalación de cuatro piezómetros de cuerda vibrante como parte de la instrumentación geotécnica de la presa.

25


evento Evento sirvió para el fortalecimiento de las empresas ante el crecimiento del sector.

VII Congreso

de Contratistas Mineros

C

on gran éxito se desarrolló el VII Encuentro Nacional de Contratistas Mineros 2013 en el campus de la universidad ESAN, ubicado en el distrito de Santiago de Surco. El evento contó con la participación de grandes empresas del sector contratista minero y se desarrollaron conferencias, charlas técnicas, mesas redondas y la exposición de productos mineros EXPROM 2013 con la participación de las diferentes empresas, que mostraron en sus stands los productos y servicios que actualmente ofrecen en el mercado. Charlas y conferencias El evento organizado por la Asociación de Contratistas Mineros del Perú (ACOMIPERÚ) también contó con interesantes conferencias a cargo de renombrados especialistas del

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sector público y privado. Funcionarios de organismos del Estado como el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), Organismo Supervisión de la Inversión en Energía y Minería (OSINERGMIN), Ministerio de Trabajo (MINTRA), Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) y la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) expusieron sobre la actualidad de la actividad del contratista minero. También participaron como expositores funcionarios de Antamina, ESAN, SGS, Canchanya Ingenieros, Minexpon, Hudbay Minerals, Aceros Arequipa y el Instituto de Ingenieros de Minas. En el último día del evento se llevó a cabo una mesa redonda con la participación de Benjamín Rivas Sifuentes y Franklin Hurtado Alarco del MEM; Abraham Vila Matos

de Servicios Mineros 2000; Carlos Bernal Pozo de ACOMIPE; y Rómulo Mucho, presidente del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú. El tema en debate fue “Tercerización y las empresas contratistas como factores claves en el éxito de la producción minera”, el cual tuvo intensa participación tanto de panelistas como de asistentes, dando como resultado un fructífero intercambio de ideas y experiencias. El Ing. Rómulo Mucho dio por clausurado el encuentro luego de un número artístico gracias a la empresa Gensumil. Como punto final, ESAN presentó su III Diplomado de Gestión de Empresas Contratistas Mineras, dirigido y diseñado especialmente a las empresas contratistas mineras y con interesantes beneficios para los participantes del encuentro.


evento El evento contó con una importante cantidad de empresas proveedoras del sector que mostraron la gama de sus diferentes productos.

Resultados El gerente General de ACOMIPE, Carlos Bernal Pozo, manifestó que este congreso tuvo una gran acogida por parte de las empresas contratistas y que este evento va creciendo en cada edición “Esta vez hemos tenido una mayor cantidad de empresas que han deseado participar en este evento y eso es algo que nos alegra de sobremanera porque es un indicio del que el mercado de pequeñas, medianas y grandes contratistas está creciendo en el país a la par de las grandes inversiones que se están dando y que están por venir”, manifestó. Motor del sector minero También indicó que los la empresas contratistas son el motor del desarrollo minero en el Perú ya que –según dijo- sin ellas el desarrollo de las obras mineras no sería tan rápido. Pidió a las autoridades gubernamentales brindar más apoyo a los empresarios que apuestan por entrar en este mercado ya que señaló que no existen leyes que protejan en su totalidad a las contratistas ante el aprovechamiento que se dan por parte de algunas compañías mineras “Hay personas que por el temor de no perder el contrato con las compañías mineras ven perjudicadas sus ganancias respecto a la inversión que hicieron con sus máquinas y ante eso no cuentan con un respaldo total de la entidades competentes y; en algunos han quebrado”, anotó.

ACOMIPE crece Bernal manifestó que la asociación que preside en estos años ha aumentado de manera importante. Solicitó que exista una mayor unión entre todas las representaciones. Indicó que en el mercado laboral tanto de los contratistas como en la minería falta personal calificado para el manejo de maquinarias y equipos por lo cual se ha visto en la necesidad de traer gente del extranjero. Agregó que los entes representativos como el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), La Sociedad Nacional de Minería Petróleo y Energía (SNMPE) y ACOMIPE deberías estar más unión para que todas las partes (contratistas y compañías

mineras) se favorezcan y que todos se vean favorecidos. Finalizó que los proyectos mineros traen desarrollo a las diferentes regiones en donde se llevaran a cabo. La población está desinformada y azuzada cuando ellos deberían entender lo que van a recibir y cómo poder utilizarla porque los presupuestos deben participativos y la población debería participar. Indicó que falta transparencia. Aclaró que la minería dinamiza la economía de los pueblos y genera empleos de manera directa e indirecta. Es una minería sostenible en todo sentido. La población que se encuentra cercana debe ser preparada para trabajar en la mina.

Durante el desarrollo del evento se dictaron importantes conferencias para el mejor funcionamiento de las empresas contratistas.

27


proyecto minero

E

Antecedentes En el año 2003, Gold Fields Perú SA. (en adelante Gold Fields) tomó como concesión minera el cerro Chucapaca y sus alrededores, donde realizó trabajos de exploración geológica. A mediados del año 2004 finalizó un programa de perforación de aire reverso. En el 2008 Gold Fields, mediante contrato de cesión minera, cedió sus derechos de concesión a Buenaventura la cual, para realizar trabajos exploratorios en el Proyecto Chucapaca, presentó ante la Dirección General de Asuntos Ambientales Mineros (DGAAM) una DIA que posteriormente fue modificada en dos oportunidades con C.A.A. Nº007-2008-MINEM-AAM y la segunda modificatoria mediante CAA Nº0003-2009-MINEM-AAM. En el año 2009, Buenaventura presentó un EIAsd con el objetivo de implementar 60 plataformas de perforación y 5,000 m lineales de excavación de trincheras, el cual fue aprobado mediante R.D. Nº249209- MINEM-AAM, de fecha 14 de agosto del 2009. Acceso al proyecto Existen dos alternativas de acceso al proyecto. La primera alternativa es a través de la ruta: Puno-Titire-Santiago de Chucapaca, (147 km) y el recorrido dura aproximadamente 3.5 horas. La segunda ruta es a través

28

Canteras de Hallazgo.

Proyecto Minero

Chucapaca de la vía Moquegua-Titire-Santiago de Chucapaca (197 km) y el viaje por carretera dura aproximadamente 4.5 horas. El área de exploración se encuentra ubicada dentro de cuatro concesiones: Chucapaca, Chucapaca III, Chucapaca Norte y Yaretapampa. Clima y meteorología Para la caracterización climática del Proyecto de Exploración Chucapaca se consideró la información meteorológica de la estación Ichuña (333263 E, 8217345 N) operada por el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI). A manera referencial se usaron los parámetros velocidad, dirección del viento y humedad relativa registrados por Corplab SA. (Corplab) durante el muestreo de calidad de aire y ruido realizado en enero del 2010. De acuerdo a los registros de los parámetros climatológicos, se tienen los siguientes resultados:

• Temperatura del aire. La temperatura media de los promedios mensuales es de 11ºC, con importantes variaciones en los registros de temperatura a lo largo del año (desde – 3.1 ºC como mínima para invierno hasta los 22ºC como máxima para primavera). Los meses más fríos se encuentran en el periodo de mayo a septiembre (temporada seca), mientras en los meses de octubre a abril se encuentran las temperaturas más altas (temporada húmeda). • Humedad relativa. Es relativamente alta alcanzando valores de humedad relativa promedio diaria de 95% y 96% durante la temporada húmeda. • Precipitación. El promedio anual de precipitación es de aproximadamente 513 mm, mientras el mínimo y máximo anual se estimaron en 236.9 mm y 753.8 mm, respectivamente. Durante la temporada seca, la precipitación promedio se estimó en 22 mm,

Foto referencial

l Proyecto Chucapaca se encuentra asentado en los Andes meridionales del Perú, a 835 km al sureste de la ciudad de Lima y 117 km al sur este de la ciudad de Moquegua (distancias en línea recta), a una altitud que varía entre los 4,700 m y 4,900 m. El Proyecto de Exploración Chucapaca, se ubica en el distrito de Ichuña, perteneciente a la provincia de General Sánchez Cerro, en el departamento de Moquegua. El centro del área del proyecto se encuentra entre las coordenadas UTM 8 208 300 N; 332 275E; 8 207 225N y 334 263E, a una altitud promedio de 4,800 m.


proyecto minero orgánica (1.4 – 2.54%), bajos de para uso agrícola (12 mg/kg), al igual mientras que durante la tempofósforo disponible (1.1 – 4.2 ppm) que el mercurio (Hg) cuyos valores rada húmeda ésta se estimó en y bajos de potasio disponible (56 se encontraron por encima del lími493 mm. - 78 ppm), determinando que la te establecido por el CCME para el • Velocidad y dirección del viento: fertilidad natural de la capa arable uso agrícola (7 mg/kg). Finalmente la velocidad media es ligeramente el bario (Ba), el cadmio (Cd), el crosea bajo. mayor a 3 m/s, habiéndose registrado velocidades de 3.1 m/s y • Consociación Cullpalcca (Cu). mo (cr), el molibdeno (Mo), niquel Suelo Cullpalcca (Humaqueptic (Ni), plomo (Pb), Vanadio (V) y zinc 3.3 m/s. Psammaquents). Estos suelos (Zn) cumplieron los estándares de la presentan menos del 35% de CCME para el uso agrícola. Geología fragmentos de roca y una textura En los alrededores del Proyecto de de franco fina o más gruesa en Hidrografía Exploración Chucapaca aflora una todas las capas. El pH es ácido La red hidrográfica local forma parpotente unidad volcano sedimenta(pH 4.38 – 5.6); libre de sales; te de la vertiente occidental que se ria que sobre yace en discordancia sin contenido de carbonatos de dirige al Océano Pacífico. La zona de angular al Grupo Yura, donde en calcio y la capacidad de inter- estudio cuenta con agua superficial la base predominan ampliamente cambio catiónico va desde baja en formas de ríos, arroyos y pequerocas volcánicas, con intercalacioa moderadamente media (5.76 ños bofedales. nes de brechas, conglomeradas y De acuerdo al análisis de la car– 12.32 cmol (+)/ kg de suelo). arenas. Localmente las rocas más Contenidos bajos y medios de ta nacional se puede inferir que el antiguas del área del Proyecto de materia orgánica (1.41 – 2.6%); cerro Chucapaca forma la divisoria Exploración Chucapaca corresponcontenidos bajos a medios de de aguas de la subcuenca de los den a litologías asimiladas al Grufósforo disponible (2.4 – 12 ppm) ríos Ichuña y Jayumayo, ambas po Yura de edad jurásico superior y contenidos bajos a medios de dentro de la cuenca del río Tambo. cretácico, que expone una gruesa potasio disponible (48 - 194 El área está conformada por varias columna sedimentaria constituida ppm), determinando que la fertili- microcuencas de corto recorrido y por bancos de cuarcitas, arenisca, dad natural de la capa arable sea se forman con la confluencia de lutitas y calizas. pequeños cursos de agua que bajan de baja a media (CTDS, 2009). • Suelo Misceláneo Roca. Está hacia el norte por las quebradas de Suelos constituido por materiales roco- Milillo, Itapallane y Huanacamaya, La mayoría de los suelos carece de sos o afloramientos líticos. Estas las cuales son tributarias del río desarrollo genético, siendo escasos tierras no tienen ninguna apti- Ichuña que a unos 25 km al suroeslos que presentan cierto desarrollo, tud de uso para fines agrícolas, te se desvía al sur para desaguar en y son de morfología irregular, propecuarios o forestales sino que el río Tambo. fundos a muy superficiales, de color están relegadas pardo grisáceo, textura variable y con para otros usos, abundantes gravas y gravillas redonGráfico N0 1: por lo que entre deadas y sub redondeadas en el Ubicación del proyecto otros constituyen perfil y sobre la superficie del suelo. las Tierras de ProSe han identificado dos consotección (X). ciaciones de suelos en el área de exploración (Canahuire y Katrinas) Departamento de Arequipa Ubicación Departamento que han sido agrupadas taxonómi- Contenido metálide Puno camente y descritas como subgru- co en el suelo po (Soil Taxonomy - USDA), a las Se analizaron dos que por razones prácticas y de fácil muestras en el AID identificación se les han asignado un d e l P r o y e c t o d e Exploración Chucanombre local. • Consociación Chucapaca (Ch). paca, para deterSuelo Chucapaca (Lithic Udor- minar la calidad thents). Son suelos de desarrollo del suelo en cuanedafogenético pobre, pH 3.41 – to al contenido de 5.15; libre de sales; sin conteni- metales. En cuanto Departamento de Tacna do de carbonatos de calcio; baja a arsénico (As), el Oceáno capacidad de intercambio catióni- punto de muestreo Pacífico co (2.56 – 11.20 cmol (+) / kg de S-02M (Katrinas) suelo); contenido bajo de materia superó el valor límite

29


proyecto minero El área de exploración se encuentra ubicada dentro de cuatro concesiones: Chucapaca, Chucapaca III, Chucapaca Norte y Yaretapampa.

Se consideraron cinco estaciones de monitoreo de calidad de agua superficial, dos bacteriológico al reportar 45 en la microcuenca Agani y tres en NMP/100 ml-Coliformes totala microcuenca Itapallane: les; 20 NMP/100 ml Coliformes • Microcuenca Agani. El pH indicó fecales y 20 NMP/100 ml-E.coli. aguas alcalinas. La conductiviEn ambas estaciones se cumpliedad eléctrica (CE) se incremenron los ECA para la Categoría 3 tó ligeramente entre 112.6 μS/ – riego de vegetales de tallo bajo cm en ACH-2 (aguas arriba) y (1,000 NMP/100 ml), riego de 133.8 μS/cm en (aguas abajo), vegetales de tallo alto (2,000 lo que indica presencia de susNMP/100 ml) y bebida de animatancias ionizadas, mientras que les (1 000 NMP/100mL). el oxígeno disuelto (OD) presentó condiciones aerobias con un • Microcuenca Itapallane. El pH indica una tendencia ácida, mínimo de 5.86 mg/Lt en ACHreportándose resultados desde 2. La temperatura acorde con la 3.58 unidades en la estación geografía y la temporada reportó ACH-3 (aguas arriba) hasta 5.54 valores entre los 10ºC y 10.7ºC unidades en la estación ACHpara las estaciones aguas arriba 5 (aguas abajo). Estos valores y agua abajo. están fuera del rango de los ECA Los sólidos totales en suspara la Categoría 3. Las mayores pensión (STS) variaron entre 68 concentraciones de CE ocurriemg/Lt en ACH-2 y 83 mg/Lt en ron en las estaciones ubicadas ACH-1, acorde con la CE medida; en la parte alta de la micromientras que los sólidos totales cuenca con valores de 716 μS/ disueltos (STD) fueron detectacm en ACH-3 y 764 μS/cm en dos en 15 mg/Lt y 27 mg/Lt para ACH-4 (aguas arriba) lo que indilas estaciones ACH-2 y ACH-1 ca presencia mineralizada en las respectivamente, lo que indica cabeceras de la microcuenca. En aguas con una presencia de pargeneral, los resultados para la CE tículas y sólidos en suspensión y el OD cumplieron con los ECA en el agua. para la Categoría 3 – riego de Los principales metales detecvegetales y bebida de animales. tados como Al, As, Cr, Cu, Fe, Ni, Los STD variaron entre 454 Pb y Zn reportaron valores que mg/lt en ACH-3 y 458 mg/lt en no superaron los ECA para la ACH-4, en la parte alta de la Categoría 3. El Hg, Cd, Mo y se microcuenca, hasta 261 mg/lt presentaron valores por debajo en ACH-5. Los STS registraron de sus límites de detección resvalores por debajo de su límite de pectivos; mientras que el Mn fue detección (<2 mg/lt) en ACH-4 el único metal que superó el ECA hasta un máximo de 50 mg/lt en para la Categoría 3 – riego de ACH-5, lo que indica aguas con vegetales y bebida de animales. presencia de partículas y sólidos La estación ACH-2, ubicaen suspensión en el agua; origida en la parte alta de la quenados por la presencia de lluvias brada Agani, presentó material

30

y actividades erosivas. La microcuenca presentó metales con altas concentraciones y en algunos casos, como es el Al, Fe y Mn, fueron detectados en las tres estaciones evaluadas superando ampliamente los ECA para la Categoría 3. El Cd superó en las estaciones ACH-4 (0.0225 mg/lt) y ACH-5 (0.0084 mg/lt) los ECA para la Categoría 3 – riego de vegetales, pero sólo la estación ACH-4 superó la sub categoría bebida de animales. Otros metales Hg, Mo y Se presentaron valores por debajo de sus respectivos límites de detección. La alta concentración en los valores de algunos metales presentes en esta microcuenca se dan de forma natural ya que en los alrededores no se ha encontrado influencias antrópicas. No se detectó presencia microbiológica en la microcuenca, al reportar valores por debajo de los límites de detección (<1.8 NMP/100 ml) de coliformes totales, fecales y E.coli; por tanto, cumplen con los ECA para la Categoría 3.


evento Concurso es parte de las iniciativas de responsabilidad social de esta empresa para promover la educación técnica en el Perú.

Ferreyros premia al mejor operador de equipo pesado del Perú

C

on más de 1,200 inscritos de 27 puntos del país, el primer Concurso Ferreyros “El Mejor Operador de Equipo Pesado del Perú” ya tiene un ganador: Alex Vidal Timo, operador de la empresa COSAPI, oriundo de Huánuco, quien en una reñida competencia ocupó el primer lugar en la

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etapa final del certamen. Doce participantes compitieron en la final, operando excavadoras y cargadores frontales Caterpillar en la Escuela de Operación de Equipo Pesado de Ferreyros y TECSUP, ubicada en Mala. Johny Ponce Guarniz (Trujillo), operador de San Martín Contratistas Generales, obtuvo el

segundo lugar, y Guillermo Allpoc Muñoz (Huancayo), de Compañía Minera Condestable, el tercer lugar. El concurso forma parte de las actividades de responsabilidad social de Ferreyros a favor del desarrollo de la educación técnica, y cuenta con el auspicio de TECSUP y el respaldo de CAPECO. Alex Vidal


evento se hizo acreedor a un viaje, con un acompañante, para visitar la planta de Caterpillar en Sao Paulo (Brasil), un premio de S/. 10,000 y una beca para estudiar un curso en la mencionada Escuela. El segundo y el tercer lugar también recibieron premios y becas. “Desde hace muchos años, Ferreyros realiza un arduo trabajo con universitarios, técnicos y operadores para contribuir a su desarrollo. En este marco, hoy es

muy grato apreciar la acogida de nuestro concurso, que contó con más de 1,200 inscritos, con el que buscamos resaltar la importancia de la profesionalización de los operadores. Ellos contribuyen con su formación y su talento a obtener la máxima productividad de los equipos, con seguridad y eficiencia, aportando así al éxito de los proyectos”, señaló Mariela García de Fabbri, gerente general de Ferreyros.

Doce participantes compitieron en la final del concurso, operando máquinas Caterpillar en la Escuela de Operación de Equipo Pesado de Ferreyros y TECSUP.

Alex Vidal Timo, operador de la empresa COSAPI,fue el ganador del primer

La final del concurso contó con la presencia de la gerente general de Ferreyros; de Ramiro Bouroncle, gerente de Desarrollo de Personal Técnico de Ferreyros; Thales de Medeiros, jefe regional de Mercado de Construcción e Infraestructura de Caterpillar; Jorge Pando, director de Promoción y Desarrollo Empresarial de Tecsup; y Francisco Aramayo, presidente del Comité de Proveedores de Bienes y Servicios de CAPECO, quienes entregaron los premios y reconocimientos a los ganadores y finalistas. Por su parte, el jurado calificador estuvo compuesto por Julián Lazo, instructor certificado en equipos Caterpillar de Ferreyros; Roger Arnett, especialista en la operación de equipo pesado de Caterpillar; Daniel Wong, docente de Equipo Pesado de TECSUP; y Erick Rojas, representante de CAPECO. Etapas del concurso y lanzamiento de Club de Operadores El concurso se realizó en tres etapas eliminatorias en el transcurso de este año. La primera se realizó en simultáneo en ocho ciudades del país y comprendió una prueba teórica sobre conocimiento operativo, seguridad e inspección del equipo. Un total de 84 clasificados participó en la segunda prueba, que incluyó una práctica en simuladores de equipo pesado Caterpillar, realizada en Arequipa, Lima y Trujillo. Como última etapa, 12 participantes compitieron en la Gran Final. Esta iniciativa se complementa con la creación del Club Ferreyros de Operadores de Equipo Pesado (www.cluboperadoresferreyros. com), abierto a todos los operadores del país, en el que podrán compartir experiencias, conocimientos y actividades fundamentales para ser líderes en su actividad. En mayo próximo comenzará la primera actividad del Club en Lima, y se realizarán otros encuentros al interior del país en el transcurso del año.

Concurso Ferreyros “El Mejor Operador de Equipo Pesado del Perú”, que contó con más de 1,200 inscritos.

Fuente: FERREYROS.

33


infraestructura La producci贸n comercial est谩 prevista para inicios del 2015.

Avances en la construcci贸n del proyecto cupr铆fero Constancia

34


infraestructura

E

l proyecto está ubicado en Chumbivilcas-Cusco, donde se inició la construcción de la mina en agosto del 2012, esperando que entre en operación a mediados del próximo año. La empresa canadiense HudBay Minerals anunció que ya están finalizando la etapa principal del plan de construcción de su proyecto de cobre Constancia de US$1,500 millones. A fines de año iniciarían el desbroce del tajo abierto para iniciar operaciones a mediados del próximo año.

La producción comercial está prevista para inicios del 2015, informó su director de asuntos corporativos, Nino Coppero. Estado del proyecto El desarrollo del proyecto está completado aproximadamente en un 25 %. Los movimientos de tierra de obras civiles para el área de la planta de desarrollo están completados aproximadamente en un 70 % y siguen avanzando según lo programado.

Las cimentaciones principales para los molinos de bola y semiautógenos han sido vertidas y completadas. Se están erigiendo las formas de las cimentaciones de túneles de recuperación y trituradoras. El progreso en las instalaciones de manejo de escorias ha sido negativamente afectado por la cantidad de lluvia mayor que lo normal en el primer trimestre. No obstante, la temporada seca comenzó en abril y Hudbay cree que el impacto sobre el cronograma del proyecto es recuperable. Los objetivos de producción inicial a fines de 2014 y producción completa en el segundo trimestre de 2015 no se modificaron. Se está arreglando el acceso terrestre a la línea de transmisión eléctrica y se ha avanzado bastante en la negociación del contrato de compra de electricidad. El principal operador de puerto ha garantizado la organización de los envíos del concentrado y Hudbay está considerando las soluciones a corto y largo plazo para satisfacer mejor las necesidades del proyecto. Según los acuerdos que Hudbay ha firmado con las comunidades locales, se está realizando la reubicación de las familias afectadas y la construcción de viviendas nuevas está en marcha. Hudbay ha entregado hogares nuevos a 14 familias y las restantes 22 familias serán reubicadas en 2013. Los esfuerzos regulatorios y por obtener permisos avanzan según lo previsto. El siguiente permiso importante es el permiso operativo que Hudbay espera recibir en el curso normal después de la puesta en servicio de la mina, que está programada para comienzos de 2015. La compañía también recibió la concesión del beneficio, el permiso de minería y la aprobación para el rembolso temprano del impuesto al valor agregado sobre compras con efecto retroactivo a diciembre de 2012.

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infraestructura Los movimientos de tierra de obras civiles para el área de la planta de desarrollo están completados aproximadamente en un 70 %.

prevé que los muros de contención en los valles se desarrollen de manera independiente, pero después de que se levantan por encima del canto se combinarán y se planteará como una estructura continua. La construcción de los terraplenes se espera hacerlo dos años antes del comienzo de la producción. Se prevé que el este del valle será utilizado para almacenar agua para la puesta en marcha del molino y depósito de relaves comenzará al oeste del valle. Almacenamiento de residuos de agua La empresa Knight Piésold y Co. (Knight Piésold) es responsable de la planificación, el diseño, y la estimación de costos para la utilidad de gestión de relaves (TMF), así como las instalaciones de residuos mineros, el sitio planes de gestión del agua, incluso los sedimentos y control de erosión. Instalación de almacenamiento de residuos La instalación de gestión de residuos (TMF) se desarrollará detrás

de una toma establecida y entrará con un terraplen enrocado a través del valle que se espera que sea planteado por etapas durante la vida útil de la mina y ha sido diseñado para almacenar 445 millones de toneladas (Mt) de residuos (derivadas de 449,8 Mt de mineral). Se espera que los relaves sea almacenado detrás del lado sur de la orilla de un estanque que contiene dos valles naturales que van de norte a sur, que están separados por una cordillera central. Inicialmente, se

Desechos de instalación de la roca La planta generadora de residuos de roca potencialmente ácido (PAG WRF) se encuentra al este del valle Cunahuiri al este del proyecto Constancia y proporciona un almacenamiento para 560 millones de toneladas de residuos, basado en el plan de la mina que recibieron entre el 11 y 13 de mayo del 2012. Tiene una densidad de 1,9 t/m3, lo que resulta en un volumen total de 295 Mm3.

Su primer volumen de producción será a fines del 2014 y su producción comercial en el segundo trimestre del 2015.

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infraestructura Se ha realizado un análisis hidrológicos e hidráulicos, incluyendo un equilibrio de agua de proceso detallado, fue completada para determinar las frecuencias y las cantidades de flujos así como los tipos de flujo

Gestión del agua Se han realizado análisis hidrológicos e hidráulicos, incluyendo un equilibrio de agua de proceso detallado, fue completada para determinar las frecuencias y las cantidades de flujos así como los tipos de flujo, posición, y los tamaños resultantes de las estructuras de gestión del agua requeridas para contenerles o transportarles. De la evaluación de sitio de la gestión del agua dentro del área de proyecto, el agua fue dividida en las categorías de agua de proceso (el agua que es asociada con el proceso y será usada en la operación de proceso y/o será transferido en todas partes del proyecto vía tuberías de transporte) y el agua de no proceso (el agua que no es asociada con el proceso y típicamente consiste en la final tormentosa de agua de áreas dentro del sitio de proyecto). Puerto Se espera concentrado de cobre para ser enviado de Constancia por carretera (~ 460 kilometros) y llegar al puerto de Matarani en camiones. Estos vehículos están equipados con una cubierta de la caja de accionamiento hidráulico con bisagras en la parte trasera, el frente de cuál puede ser levantado para permitir al concentrado para ser depositado en el cobertizo de concentrado asignado a Hudbay por la Terminal Internacional del Sur (TISUR), quien es el operador de puerto. Esperan que el cobertizo tenga entre 45 y 90 kt de capacidad . Una tolva del cobertizo alimentará un sistema de transportador en un túnel debajo. El mismo transportador y el barco que carga el

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equipo serán compartidos con otros exportadores de concentrado de cobre. El barco que carga el transportador será tubular para evitar pérdidas de concentrado conforme

a las regulaciones peruanas. El diseño, la instalación y la operación del puerto serán por TISUR. Hudbay pagará por su empleo, pero no contribuirá al costo de inversión.

Gráfico N0 1: Mapa de puerto de Matarani


infraestructura La planta generadora de residuos de roca proporciona un almacenamiento para 560 millones de toneladas de residuos.

Una nueva ampliación del puerto se encuentra actualmente buscando los permisos ambientales. TISUR espera que el nuevo muelle esté operativo a mediados de 2015. La decisión de inversión (y por lo tanto la fecha de finalización del nuevo muelle y concentrar la recepción y las instalaciones de carga de buques) por TISUR depende tanto de Xstrata o Cerro Verde de firmar un contrato "take or pay" para el nuevo puerto. Como el nuevo muelle de embarque y el concentrado que maneja instalaciones vienen en línea, habrá capacidad de sobra en el sistema y Hudbay trabaja con TISUR para asegurar esta capacidad para sus concentrados. Hudbay está actualmente en negociaciones con TISUR para hablar de métodos alternativos de recibir el producto de Constancia durante el período de operaciones iniciales encima de en la segunda mitad de 2014. Suministro de energía eléctrica y transmisión Un estudio emprendido por Alfa Más Ingenieros S.A.C evaluó las opciones para el suministro y la transmisión de energía eléctrica al sitio de Constancia. Los resultados confirmaron que el sistema de poder han sido establecidos en asuntos legales, corporativos, reguladores y técnicos, para seguir apoyando la demanda eléctrica dentro del país. La diferencia entre la capacidad de la empresa (disponible para ser contratado) y la capacidad contratada, cambia cada año. De acuerdo con la evaluación realizada, incluso durante el año (2014) con la disposición mínima la capacidad, la potencia disponible es 1.865 MW más de lo necesario para Constancia. Poco después

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de 2014, varios contratos vencen y la demanda disminuye considerablemente. Incluso después de tomar en cuenta que hay contratos en curso de negociación, todavía deben ser de 500 MW disponibles como mínimo. Fuente de alimentación Se realizó un estudio opción basada en el establecimiento de una conexión con el Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN), y los términos de referencia para la investigación incluyeron técnicas, como la propiedad de la tierra del

medio ambiente, las consideraciones culturales y patrimoniales. El alcance del estudio incluía las instalaciones necesarias en el origen de la oferta, la línea de transmisión, subestación en el sitio de la mina Constancia. La demanda de máximo de planta, como se estima, es 96 MW con una carga media de 85 a 90 MW en los cinco primeros años, que en años posteriores. El DFS identificó la opción preferida desde el principio asegurar el suministro en 138 kV de la subestación Tintaya, con la transmisión


G R U P O mediante un circuito solo apoyado por torres de acero de enrejado sobre una longitud de ruta de 70 kilómetros al mío sitio Constancia, diseñado para la futura operación en 220 kV. La parte del plan general desarrollado por el MEM (el Ministerio de energía y Minas) es el desarrollo del Socabaya - Tintaya 220 línea de transición kV, asegurando el poder de capacidad de llevada corto y de largo plazo de la frontera nacional a la subestación Tintaya, que será la conexión principal indican el sitio de Constancia. TESUR, la empresa de transmisión, informó en abril de 2012 que la nueva subestación Tintaya y la línea de alta tensión de 220 kV han sido aprobados por el operador de la red, COES, con una finalización prevista de Abril de 2013. OSINERGMIN indicó que el suministro de 220 kV es re-programada para completarse en julio de 2013 y estará disponible para el Conexión proyecto Constancia. OSINERGMIN extraoficialmente ha indicado que TESUR solicitará otra prórroga de tres meses. Esto pondría a la finalización de esta línea de salida a octubre 2013, que todavía estará en tiempo para la conexión a la subestación Constancia. Como referencia, puesta en marcha mecánica de las fábricas en el se pronostica concentrador que comience en el segundo trimestre de 2014. Ampliación del campamento Fortunia El requisito de mano de obra estimado para la construcción de Constancia está en el intervalo entre 3000 y 3200 personas. En la actualidad la capacidad de campamento Fortunia es de 620 personas. La ampliación del lugar ha sido diseñada con una capacidad de 2.608 personas en total. El campo de la construcción se encuentra cerca de las instalaciones de la planta de proceso para permitir eficiencia durante los trabajos de construcción. Estas instalaciones tendrán una duración entre dos a tres años. Todos los alojamientos de personal y centros de servicio están destinados a ser eliminados después de que el trabajo de construcción del yacimiento sea completado. Sin embargo durante su existencia el campamento Fortunia tendrá los mismos servicios de los que goza actualmente como centro médico, oficinas, lavandería, comedor, entre otras. El suministro de agua para el campamento de construcción vendrá de un manantial cerca de la zona de construcción.

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entrevista Entrevista a Afranio Chueire, presidente de Volvo Construction Equipment para Latinoamérica.

“Tenemos planes de aumentar la presencia de Volvo Construction Equipment en el Perú”

Te c n o l o g í a M i n e r a ( T M ) : ¿Cómo asume este nuevo reto en la presidencia de Volvo Construction Equipment para Latinoamérica? Afranio Chueire (AC): Ha sido un momento muy interesante a nivel personal, porque estoy con Volvo desde hace doce años. Empecé en el área financiera, después fui involucrándome en otros negocios de la empresa con mucha responsabilidad y hoy en día tenemos un reto muy interesante que es lograr la expansión de los negocios, incrementar nuestra presencia en diversos mercados de Latinoamérica, retos que hacen que este periodo sea muy interesante.

TM: ¿Qué tan importante es la presencia de Volvo Construction Equipment en Latinoamérica? AC: Volvo Construction Equipment está presente desde México hasta Chile con distribuidores independientes en todos los países. Tenemos una operación de distribución propia en Argentina y Uruguay que pertenece a Volvo. Latinoamérica ha presentado movimientos muy interesantes en términos de minería, proyectos de infraestructura en Perú, Chile, Colombia, entre otros, por lo cual estamos muy contentos con la presencia de nuestra marca y el desarrollo que hemos tenido durante estos años.

TM: ¿Cómo terminó Volvo Construction Equipment en temas de ventas el 2012 y cuáles son las perspectivas para este año? AC: Para Volvo Latinoamérica el resultado fue similar al de Volvo a nivel global. Fue el segundo mejor año en términos de facturación y tercero en términos de volumen, a comparación de todos los años de operaciones. Por ese motivo podemos decir que el mercado se presenta cinco veces más grande para todo Latinoamérica a comparación de ocho años. Para este año tenemos una previsión de un mercado similar a la del año pasado, tal vez -5% o algo positivo como 2% ó 3% también, pero se vaticina un importante crecimiento para este 2013. TM: ¿Y cómo ve la presencia de Volvo en el Perú? AC: Perú se muestra como el mercado que más ha crecido en Latinoamérica en los últimos años. Para nosotros es muy importante tener un desarrollo fuerte aquí, tenemos planes para incrementar nuestra presencia en el país y contamos con una fuerte presencia para la marca en camiones y buses en Lima; para ello contamos con el apoyo de nuestro distribuidor. TM: ¿Qué le parece la realización del Bauma 2013? AC: Bauma se muestra muy interesante. Yo diría que la fuerza de la industria de equipos de construcción

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entrevista se muestra muy bien en esta feria. Para todos los visitantes es claro que, a pesar de las crisis financieras ocurridas en Europa y Estados Unidos, el mercado se encuentra pujante, la industria está fuerte y con mucha novedad. Muchas empresas han hecho inversiones en sus productos como Volvo en su tecnología para ofrecer a sus clientes un bien con mucha más calidad, que cuida el medio ambiente y que ofreciendo una solución económica en el consumo de combustible. Entonces Bauma presenta mucha variedad, muestra la fuerza de la industria de equipos de construcción a nivel mundial y estamos muy contentos. TM: ¿Algunas novedades o lanzamientos que están haciendo aquí en Bauma 2013 van a ir a Latinoamérica? AC: Son mercados distintos con regulaciones distintas entonces no podemos introducir en Latinoamérica los mismos productos que exponemos en la feria Bauma. Muchas de las novedades respecto a la tecnología y algunos productos están siendo evaluados para que puedan ingresar al mercado latino. TM: ¿Cuál es el punto fuerte de Volvo Construction Equipment respecto al tema de maquinarias? AC: En términos de producto podríamos mencionar los camiones articulados, las excavadoras y las palas cargadoras, que son productos tradicionales de Volvo. Más que nada brindamos una solución completa para el cliente, no solo el producto, sino que también damos consultorías para los grandes proyectos, definición de la flota, cuál equipo tiene el mejor consumo de combustible entre todos los fabricantes y la tecnología más adecuada para diversos seguimientos. TM: ¿Qué tan importante es para ustedes el servicio postventa y la capacitación de operarios?

AC: El tema de postventa es importante para toda la industria. Yo diría que después del producto ofrecido con la mejor solución en términos tecnológicos en verdad la aceptación de cliente viene con la postventa. Entonces, nosotros tenemos un área de postventa que la llamamos “Solución al Cliente”, porque para nosotros es muy importante el servicio completo con el cliente. En Brasil contamos con la estructura para entrenar a nuestros distribuidores y hacer la multiplicación de capacitación a los operadores que, en la actualidad, es un universo muy grande. TM: ¿Cómo ha ido evolucionando con sus productos en el tema del cuidado del medio ambiente? AC: Más que nada ofreciendo a los clientes un mejor consumo de combustible. También el cuidado de la operación con el operador. Aquí no solamente se muestran nuevas tecnologías para nuestros clientes, sino que estas deben cuidar el medio ambiente, tenemos que atender las dos partes. TM: ¿Cuál es su opinión acerca de la tecnología hibrida que Volvo ha venido desarrollando constantemente? AC: Hace mucho que Volvo tiene en sus planes el desarrollo de la tecnología hibrida. Nuestra intención es ofrecer algo que no sea convencional sino que también haga sentir al cliente un ahorro económico. Cuando Volvo difunda esta tecnología será porque ya contaremos con una solución completa para el medio ambiente que satisfaga a sus clientes y eso se logrará en un mediano plazo. TM: ¿Cómo han ido evolucionando las exigencias del cliente en estos últimos años? AC: En verdad tenemos que considerar todos los segmentos de clientes, desde los más pequeños hasta las grandes contratistas que

cuentan con una flota muy importante. Nuestra intención es ofrecer el control de su equipo, de modo tal que el cliente pueda manejar y administrar su equipo a distancia, de forma tal que el cliente puede administrar su flota de la mejor forma posible. Así intentamos estar a la par de las diferentes exigencias y necesidades que ellos requieran. TM: ¿Cuáles son los objetivos que usted se ha planteado a corto, mediano y largo plazo en la presidencia de Volvo Construction Equipment para Latinoamérica? AC: Nuestro objetivo en conjunto con nuestros distribuidores es tener una presencia más fuerte de la que ya tenemos en la actualidad e incrementar nuestra participación. Internamente se había definido mejorar el área de soporte a los distribuidores, ya que a través de ellos es que alcanzamos a nuestros clientes; además de expandir la cobertura e incrementar el entrenamiento de nuestros distribuidores de tal manera que ellos puedan ofrecer a nuestros clientes mejores soluciones in situ. También buscamos estar cerca de los distribuidores para conocer más a los clientes, conocer sus necesidades, los proyectos que tienen planeados, etc. TM: ¿Considera usted que Latinoamérica ya es un foco de desarrollo y de inversión? AC: Sí, así es, porque ya la región se destaca por tener una mayor industria en el tema de construcción. Años atrás se hablaba de un 2% a 3%; en la actualidad se habla de un 5% y 6% y como Latinoamérica está siendo un punto de interés para las inversionistas además que están ofreciendo mejores condiciones institucionales a comparación de otros años, yo creo que es un buen momento que se debe aprovechar de la mejor forma.

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energía Para brindar una mayor oferta eléctrica al país.

Proyecto Central

Hidroeléctrica Cheves

E

l Proyecto Central Hidroeléctrica Cheves se presenta en respuesta a la necesidad que se tiene en el Perú de contar con una mayor oferta eléctrica para satisfacer el incremento de la demanda eléctrica, que es del orden de 7 a 8% anual (300 MW), debido al desarrollo económico del país. La ejecución del actual proyecto se concretó con la participación en el accionariado de la Empresa de Generación Eléctrica Cheves SA (Cheves SA), titular de la concesión definitiva del proyecto hidroeléctrico Cheves por parte de SN Power Invest AS (SN Power), a través de su subsidiaria SN Power Perú Holding SRL. Cheves es un proyecto de central hidroeléctrica de pasada, con capacidad instalada de 168 MW, que utilizará una caída bruta de 600 m con dos turbinas Pelton. La producción media anual será de 838 GWh y la energía será conducida a través de una nueva línea de transmisión, que será construida por el proyecto, desde el Patio de Llaves de Cheves hasta la Subestación de Huacho a 200 kv. La longitud de la línea es de aproximadamente 75 km.

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El proyecto está ubicado en el río Huaura, entre las poblaciones de Sayán y Churín. La central hidroeléctrica Cheves desviará el agua desde los ríos Huaura y Checras, 1 a 2 km aguas arriba de su confluencia, y la regresará al río Huaura a través del Túnel de Descarga, a 3.5 km aguas abajo del Túnel de Acceso a la Casa de Máquinas. La central hidroeléctrica Cheves funcionará como una planta de punta durante la estación seca, utilizando 0.8 millones de metros cúbicos de la capacidad de almacenamiento del Reservorio de Regulación Horaria. Durante la temporada de lluvias la generación se realizará las 24 horas. Acerca de SN Power SN Power Perú fue constituida en octubre del 2003 bajo el nombre de SN Power Perú Holding SRL. y, en noviembre del mismo año, adquiere las acciones de Cahua y Energía Pacasmayo, empresas que se fusionaron el 01 de junio del 2004, quedando como empresa absorbente Cahua SA.

Posteriormente, en octubre del 2007, compra Electroandes SA., constituyendo de esta manera lo que actualmente conocemos como el grupo SN Power Perú, que actualmente opera ocho centrales hidroeléctricas. En enero del 2010, Cahua SA. fue absorbida por Electrandes SA., asumiendo esta última los derechos y obligaciones de la empresa absorbida. Finalmente, en marzo de 2010, Electroandes SA. modifica su denominación social a SN Power Perú SA., la cual permanece vigente. En el Perú la empresa opera las centrales hidroeléctricas de Arcata, Cahua, Gallito Ciego, Malpaso, Oroya, Pachachaca, Pariac y Yaupi. En el año 2011, inician la construcción de la central hidroeléctrica Cheves en las provincias de Oyón y Huara, en Lima, la cual generará 835 GWh al año, para suministrar 600 GWh al año a las distribuidoras eléctricas del Estado desde el año 2014. Como empresa perteneciente al sector eléctrico, SN Power Perú genera energía bajo los lineamientos establecidos por el Comité de Operación Económica del Sistema


energía

Construcción del túnel aguas arriba.

la provincia de Huaura; y en los distritos de Naván, Andajes y Pachangara en la provincia de Oyón, del departamento de Lima, a una altitud aproximada entre los 2,200 msnm (sector de la toma Churín) y 1,200 msnm (sector Picunche). La principal infraestructura del Descripción del proyecto El Proyecto Central Hidroeléctrica proyecto hidroeléctrico es subteCheves consiste en el aprovecha- rránea y consiste de los túneles miento hídrico de la cuenca del río de derivación y conducción (2.5 y Huaura (cuenca del Pacífico) para 13 km de extensión, aproximadala generación de energía eléctrica mente) y la casa de máquinas. El con una potencia instalada de 168 proyecto requiere de la derivación MW, y caudal de diseño de 33 m/s. de las aguas del río Huaura aguas El proyecto captará las aguas de los abajo de Churín; de la captación de agua mediante la presa Checras ríos Huaura y Checras. El área de la concesión eléctrica (21 m de altura y 0.58 millones cubre una superficie de 4,818 ha, de metros cúbicos de almacenaje de las cuales 67.5 ha (1.40%) es de agua); y del embalse de comel área de intervención directa del pensación Picunche (11.5 m de proyecto. La concesión se localiza en altura y 0.415 millones de metros los distritos de Paccho y Checras, en cúbicos de almacenaje de agua), ubicado aguas abajo Cuadro N°1 de la descarga. Para Principales obras del Proyecto Central la construcción del Hidroeléctrica Cheves proyecto se requiere Nombre Infraestructura de obras de carácter Obras de captación temporal como tres Derivación Churín Túnel de derivación campamentos, cuaEstructura de salida tro canteras y seis Presa Checras depósitos de material Obras de captación Captación excedentes. Interconectado Nacional (COES), organismo integrado por empresas de generación, transmisión, distribución y usuarios libres del Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN).

Checras

Obras de Conducción

Desarenador Cámara de carga Túnel de conducción Cámara de expansión Conducto forzado Casa de máquinas

Caverna de transformadores Obras de Generación

Túnel de acceso Túnel de descarga Equipamiento mecánico Equipamiento eléctrico

Obras de Compensación

Embalse de compensación Picunche

Fechas Los trabajos de construcción se iniciaron en noviembre del 2010 y la puesta en operación comercial está planificada para julio del 2014, según el Contrato de Concesión de Suministro de Energía (PPA, por sus siglas en inglés).

Operaciones Las operaciones y actividades comerciales, así como todo el soporte administrativo, serán realizadas por SN Power Perú. La central hidroeléctrica Cheves operará a control remoto de manera centralizada, desde el Centro de Control de SN Power Perú, ubicado en Lima. El mantenimiento de esta futura central será realizado por un grupo centralizado que brinda servicios de mantenimiento a todas las centrales existentes de SN Power Perú. Actualmente, toda la planificación de mantenimiento está determinada con el uso de la metodología Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, conocida en la industria como el control de costos y planificación de última tecnología. Esta metodología de mantenimiento ha permitido que las centrales de SN Power Perú mantengan una disponibilidad superior al 96% en los últimos dos años. Financiamiento El proyecto cuenta con el financiamiento de la Corporación Financiera Internacional (IFC), miembro del Grupo Banco Mundial, por un monto de US$ 250 millones para su construcción. Esta es la primera inversión de IFC en el sector de generación de energía eléctrica en el Perú. Responsabilidad social y ambiental El proyecto central hidroeléctrica Cheves desarrolla sus planes de manejo social y ambiental en función de estándares internacionales que cumplen con las exigencias del International Finance Corporation (IFC).

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energía

Túnel de acceso a casa de máquinas.

Además, se encuentra registrado para generar Créditos de Carbono en el marco de los Mecanismos de Energía Limpia de las Naciones Unidas para el Cambio Climático. A través de la energía renovable que será generada por Cheves, se estará contribuyendo a reducir emisiones de CO2 por un estimado de 394,000 Tn anuales. Los impactos favorables consisten en el empleo temporal durante el periodo de construcción, en la disponibilidad de energía eléctrica a nivel nacional y la generación de canon hidroenergético durante la etapa de operación. Estos impactos son de alta significación dada la escasez de empleos en la zona del proyecto y la falta de infraestructura existente en la zona. El Plan de Manejo Socio Ambiental establece las medidas y acciones para prevenir, reducir y/o controlar los impactos ambientales y sociales potenciales negativos identificados. Los Programas y Planes que serán implementados son: • Programa de Medidas de Prevención y/o Mitigación. • Programa de Revegetación. • Programa de Manejo de Residuos. • Programa de Monitoreo. • Programa de Contingencias. • Programa de Abandono y/o Cierre. • Programa de Mano de Obra Local. • Programa de Diálogo Abierto. • Programa de Convivencia. • Programa de Desarrollo Local. • Lineamientos de Compensación.

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Avances en construcción de reservorio Picunche.

Ficha Técnica Descripción Principal

Descripción Detallada

Datos/Unidades

Área de captación

Huaura Checras Total

890 km2 820 km2 1710 km2

Flujo medio anual

Huaura Checras Total

10.20 m3/s 11.65 m3/s 21.85 m3/s

Toma Huaura

Cresta de esclusa Crecida de diseño (1:1000 años)

2171.5 masl 168 m3/s

Túnel de desvío Huaurachecras

Longitud Sección transversal (bruto) Nivel a la entrada Nivel a la salida

2530m min. 16 m2 2168 masl 2164.2 masl

Nivel total de abastecimiento Nivel más bajo de abastecimiento Reservorio de regulación Total almacenado horaria en checras Almacenamiento activo Crecida de diseno (1:1000 años) Desarenador

Cámaras Longitud Ancho de cada cámara Profundidad de cada cámara

Área Elevación de cresta de rebalse Cámara de carga y toma Longitud de cresta de rebalse Nivel de fondo de antecámara Nivel normal de agua durante operación

2168.0 masl 2160.0 masl 0.8 mill.m3 0.58 mill.m3 225m3/s 3 Aprox. 80 m 10.0 m 8.0 m 1250 m2 2159.0 masl 40 m 2153.0 masl 2158.0 masl

Túnel de conducción

Longitud Sección transversal (bruto) Nivel a la entrada Nivel al iniciar revestimiento de acero

9883 m 22.6 m2/30.1 m2 2143.0 masl 1567.0 masl

Ventana 1 al túnel de conducción

Longitud Sección transversal Elevación en Túnel de Conducción

893 m 30.1 m2 2089.4 masl

Túnel de compensación

Longitud Nivel a la entrada Sección transversal (bruto)

702 m 2180.0 masl 30.1 m2

Sección revestida en acero

Longitud de revestimiento de acero Diámetro neto de revestimiento de acero

75 m 2.4 m and 2.0 m

Túnel de acceso a casa de máquinas

Longitud Sección transversal (bruto)

960 m 41 m2

Túnel de descarga

Longitud Sección transversal

3250 m 24.9 m2

Casa de máquinas

No. de unidades Tipo de turbina Descarga nominal Elevación de centro de turbina Caída bruta Capacidad asignada de planta Velocidad Producción anual promedio Dimensiones de Casa de Máquinas WxLxH Dimensiones de caverna de transformador W x L x H

2 Pelton 2 x 16.5 m3/s 1556 masl 602 m 2 x 84 MW 400 rpm Aprox. 818 GWh

Longitud y ancho máximo promedio Máximo nivel de operación normal Volumen

1000 m x 250 m 1277.0 masl 0.5 million m3

Reservorio de compensación Picunche

15.5 m x 60 m x 32 m 11.2 m x 27.5 m x 14 m


equipo Trasladan material pesado en terrenos dificiles.

Foto: GRUPo VIVARGo

Grúas móviles Todo Terreno

L

as grúas todo terreno constituyen una combinación compacta de una grúa montada sobre un camión y una grúa todoterreno. Estas máquinas cuentan con una suspensión completamente hidráulica y una transmisión y direccionamiento sobre varios ejes. La transmisión se efectúa por parte de un motor diesel con caja de cambios automática. En particular, las grúas Todo Terreno pueden alcanzar hasta 85 Km/h en carretera, pues el peso del equipo es distribuido uniformemente por el número de ejes del chasis. Además poseen tracción en varios ejes, según el modelo específico, para facilitar su traslado en terrenos difíciles. Su diseño está orientado al cliente, para ofrecerle la máxima movilidad y versatilidad, de modo

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que puedan ser utilizadas para muchos trabajos y aplicaciones. Esto se debe a que poseen una buena relación entre el peso del equipo y su capacidad de carga. Al estar diseñadas con dirección en varias ruedas, ofrecen la capacidad de cubrir diferentes tipos de terreno con el mismo equipo, aspecto importante a considerar cuando se trabaja en las nuevas construcciones y proyectos de desarrollo. Este tipo de grúas poseen una pluma telescópica con múltiples secciones extendidas. terex AC140 Compact Posee un diseño compacto, capaz de cubrir una gama más amplia de aplicaciones que cualquier otra grúa en la clase de 140 toneladas. Cuenta con unas dimensiones que normalmente se asocian con las

unidades más pequeñas de 5 ejes, es decir aquellas con capacidad de elevación de 100 y 120 toneladas. Es considerablemente más compacta que otras grúas de capacidad de 130 a 160 toneladas. Adicionalmente, los estabilizadores tienen 3 posiciones: la máxima a 7 m y dos posiciones intermedias de 5.3 y 4.5 m; esto permite que la grúa Terex AC140 Compact pueda operar en las condiciones de trabajo que implican espacios extremadamente reducidos. Cuando se utiliza la posición a 5.3 m el contrapeso necesario es de 40.4 toneladas y cuando se usa la posición de 4.5 m sólo son necesarios 22.8 toneladas. En otras palabras, la Terex AC140 Compact puede llegar a lugares que son completamente inaccesibles para otras grúas con similares capacidades de


equipo La Terex AC140 Compact puede trabajar en condiciones extremas de frío, hasta -40°C. Asimismo, poseen dispositivos de emergencia para “shutdowns” hidráulicos y/o

izaje. Cuando carga y descarga bienes pesados con una capacidad de 69.4 toneladas a un radio de 7 m, la máquina muestra el mismo rendimiento que las grúas de 160 toneladas de capacidad. Un motor de 350 KW en el chasis y una conveniente transmisión automática de 16 velocidades ayuda a garantizar un alto nivel de eficiencia y rendimiento en pendientes. Además la grúa puede alcanzar una velocidad máxima en carretera de 85 km/h y características de velocidad que dependen de la dirección del eje trasero. Lo que significa que la grúa es altamente maniobrable y estable durante el viaje. La Terex AC140 Compact está equipada con el sistema de control de pantalla táctil IC-1 el cual es

FoTo: FERREYRoS

eléctricos.

fácil y amigable. Esto garantiza una operación simple y segura. GMK de Manitowoc- Grove Las grúas telescópicas Grove todo terreno de la línea GMK combinan altas velocidades de carretera con un excelente rendimiento fuera de carretera y la capacidad de elevación muy potentes. Dentro de estos modernos equipos destacan los modelos GKM 5275 y GMK6350, con capacidades que bordean las 200 y 350 toneladas de capacidad. Estos equipos cuentan con volante modo múltiple, que proporciona una movilidad inigualable en el sitio de trabajo y el exclusivo sistema de suspensión MEGATRAK®, estándar en los modelos de esta línea, el cual mejora la maniobrabilidad y la tracción, tanto dentro como fuera de la carretera. El sistema exclusivo de la suspensión de MEGATRAK®, demuestra lo último en el manejo y maniobra. La grúa GMK cuenta con el sistema de

FoTo: GRUPo VIVARGo

suspensión MEGATRAK®, el cual mejora la maniobrabilidad y la tracción, tanto dentro como fuera de la carretera.

En términos generales, el sistema MEGATRAK® significa que todas las ruedas cuentan con suspensión hidroneumática independiente y bloqueo hidráulico; control de nivel longitudinal y transversal con sistema de nivelación automática en carretera. Desplazamiento +170 mm. / -130 mm. Además de ofrecer una grúa de alta capacidad con las mejores características de pluma en su categoría, las GMK también son las únicas en ofrecer una transmisión completamente automática para proporcionar la mejor facilidad de conducción en la obra. El tren de mando con la transmisión Allison es una solución fuerte, confiable y de un costo muy bajo. Sus capacidades están probadas en las condiciones más difíciles y los controles electrónicos le permiten adaptarse a su entorno y proporcionar funciones de autodiagnóstico para facilitar el mantenimiento. Un retardador integral ofrece mejor frenado en pendientes y mayor confianza para el operador cuando maneja un vehículo pesado. Mientras la transmisión Allison y el sistema Megatrak ofrecen mejor maniobrabilidad en la obra, un mejor posicionamiento está disponible a través de una amplia selección de ajustes de los estabilizadores. Hay una selección de cinco posiciones de los estabilizadores, más que cualquier otra grúa de esta capacidad, aportando flexibilidad excepcional, incluso en los lugares más estrechos.

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equipo resaltar que cuenta con un sistema de bloqueos de carga en caso el operador exceda la capacidad de trabajo de la grúa. Con función de giro gama, secciones telescópicas y sistemas de control proporcional electrohidráulico. La superestructura de la grúa es conducida por un motor independiente. El chasis de la QY90V adapta una cabina de ancho total y el propósito especial de 5 ejes, este chasis es fabricado por Zoomlion, y se caracteriza por proporcionar una visión amplia, espaciosa y tener equipos de excelente rendimiento. La última válvula de control direccional proporcional electro-hidráulico tiene una función de retroalimentación de carga y las bombas triples aseguran que cada mecanismo se ejecute y tenga un uso completo de su funcionamiento y capacidad. Liebherr LtM 1400 La grúa automotriz LTM 1400-7.1 de 7 ejes es la grúa más compacta de

su categoría. Este modelo incorpora la tecnología de dirección de eje trasero activa, que ha convertido a este modelo en un vehículo fácil de conducir, con una maniobrabilidad sin precedentes en grúas de estas dimensiones. La LTM 1400-7.1 incorpora un sistema electrónico de última generación, que actúa sobre el sistema de tracción y mando de la grúa, aportando mayor seguridad, un manejo fácil y una disponibilidad óptima. Altura de elevación hasta 122 m y radios de hasta 92 m son características destacables en esta poderosa grúa de última generación. Su carga máxima es de 400 toneladas lo que la hace una máquina resistente en diferentes operaciones del sector industrial donde pueda ser requerida. El radio es de 3 metros y la atura de elevación máximo es de 130 metros, una de las más altas en su modelo. Su radio máximo es de 100 metros y tiene 7 números de ejes.

Foto: MoNtACARGA ZAPLER

Foto: GRUPo USABIAGA

Grúa QY90V Se trata de una grúa todo terreno tipo camión, con total autonomía de desplazamiento. Este tipo de equipos puede trasladarse sin problemas en autopistas sin necesidad de ser transportado por otro vehículo. Es importado en exclusividad por Montacargas Zapler en el Perú. La capacidad de carga nominal es de 90TN, posee una capacidad máxima de extensión de pluma de hasta 49mts, pero si se incluye el jib está alcanza los 67 mts. Posee una capacidad de carga de 54TN a 4 mts de distancia con una extensión de pluma de 13.4 mts, en su máxima extensiónde pluma puede cargar 3.2 TN y 1.8 TN si se incluye el jib. Es importante resaltar que todos los equipos Zoomlion cuentan con un computador interno y sensores electrónicos que verifican que los sistemas de seguridad usados por el equipo sean los correctos: radio y ángulo de trabajo, capacidad de carga, balanza, entre otros. También es importante

La LtM 1400-7.1 incorpora un sistema electrónico El chasis de la QY90V adapta una cabina de ancho total

de última generación, que actúa sobre el sistema de

y el propósito especial de 5 ejes.

tracción y mando de la grúa.

Contáctelos: Ferreyros

Jr. Cristobal de Peralta Norte 820, Surco Teléfono: 626-4000 www.ferreyros.com.pe

Grupo Vivargo

Av. Premio Real S1 Lote 4 Urb. Los Huertos de Villa, Chorrillos Teléfono: 715-8000 www.vivargo.com.pe

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Montacargas Zapler

Alameda Doña Julia Mz J1 Lt5. Urb. Los huertos de Villa. Chorrillos Teléfono: 713-0909 www.zapler.com

Grupo Usabiaga

Carretera Zaldibia s/n Ordizia (20240-Gipuzkoa) - España. Teléfono: 902 401 301 www.gruas.usabiaga.com


artículo

Líneas de carrera en

Ingenieria de Minas Por: Victor Tenorio, Ph.D. Departamento de Minas e Ingeniería Geológica – Universidad de Arizona

L

a carrera de Ingeniería de Minas, tradicionalmente enfocada a la extracción de minerales, tiene en la actualidad diversas especialidades que se enfocan tanto a los temas de producción y procesamiento de minerales, como al desarrollo sostenible, o lo que se conoce como minería responsable. Un análisis de los requerimientos de los nuevos proyectos mineros, así como las consideraciones financieras, económicas, sociales y medioambientales

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hacen que la experiencia de elegir una carrera en la industria minera sea un camino de descubrimiento. La Universidad de Arizona está reestructurando las líneas de carrera de Ingeniería de Minas con la finalidad de ofrecer tanto a los postulantes como a los estudiantes graduados, nuevas alternativas de estudio acordes a las exigencias actuales del mercado minero. Introducción Por muchos años ha existido la creencia que la carrera de Ingeniería de Minas se enfoca solamente a la extracción de minerales. Este concepto sin embargo, ha tenido una

evolución que ha hecho muy favorable la apertura de la carrera hacia diversas especialidades. Los ingenieros de minas modernos van más allá de los objetivos de producción, y están preparados para conversar en forma efectiva con otros especialistas de geología, mecánica y metalurgia, desempeñándose en temas de economía, finanzas, responsabilidad social e impacto medioambiental con gran desenvolvimiento. Una formación integral y una elección de la especialidad dentro de la carrera harán de la experiencia de estudiar Ingeniería de Minas un verdadero viaje de descubrimiento de nuestro mejor talento.


artículo Foto 1: Galería Principal de la Mina Laboratorio San Xavier, en Sahuarita, Arizona.

de Información Gerencial, siendo este último parte de la Escuela de Negocios Eller, dentro de la misma universidad.

Operaciones Mineras La especialidad de Operaciones Mineras es la carrera de Ingeniería de Minas por excelencia, la cual está modernizándose de acuerdo a los actuales requerimientos para la producción de minerales. La Universidad de Arizona prepara a los estudiantes para diseñar, construir y operar minas superficiales y subterráneas, haciendo uso de modernas herramientas de software para diseño de modelos en 3D, enfocándose en el aspecto financiero, lo cual requiere entender el impacto económico de nuestras operaciones, control detallado

de costos y hacer un seguimiento minucioso de indicadores de rendimiento y mediciones de eficiencia que puedan ser reproducidas para su posterior análisis. Este trabajo involucra analizar datos procedentes de los equipos en operación que son recolectados por sistemas de bases de datos que luego serán estudiados utilizando técnicas de Inteligencia de Negocios orientada a la Producción, algo que en años anteriores era imposible de pensar. Como segunda especialidad, la carrera incluye cursos de Ingeniería Industrial y de Sistemas, y de la especialidad de Sistemas

Desarrollo Sostenible Un cambio importante en la especialización en Desarrollo Sostenible puede percibirse en el mayor énfasis que se da a los cursos de Salud y Seguridad Minera, Ciencias Medioambientales, y un rango de clases especializadas relacionas a Sostenibilidad, que incluyen Economía de Recursos Naturales y Antropología. El tema de Escucha Social, antes encasillado en las Ciencias Sociales, forma ahora parte activa de la formación de los nuevos ingenieros. Esta línea de carrera ha sido también pensada en aquellos que están siguiendo una especialidad en Ciencias Ambientales o Salud Pública, y que quieran tener una inmersión o Segunda Especialidad en Ingeniería de Minas. Geomecánica La especialidad de Geomecánica ha estado tradicionalmente circunscrita a la Mecánica de Rocas como una ciencia de apoyo a la producción minera. Este concepto se ha expandido hacia proyectos que involucren el conocimiento de la resistencia mecánica de las rocas y suelos en represas, fundaciones de infraestructura, puentes, túneles para agua, reactores y generadores de electricidad y energía, autopistas y depósitos de almacenamiento subterráneo, entre otros. La Mina Laboratorio San Xavier, en la ciudad de Sahuarita (Arizona), sirve a la Universidad de Arizona como modelo a escala real para el estudio de la resistenFoto 2: Preparación de instrumentos para entrenamiento en Topografía Subterránea

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artículo cia de rocas para diversas técnicas de sostenimiento, y como banco de pruebas de dispositivos electrónicos para seguimiento de tensión de roca, medición de desplazamientos y otras actividades asociadas(ver Foto 1). Otra ventaja competitiva de la Mina Laboratorio es que permite ejercer una práctica directa de los procedimientos de seguridad para minas subterráneas, y un ejercicio integral de topografía subterránea (Foto 2), lo que facilita a los estudiantes mantener actualizado un modelo tridimensional de la mina. La Mina Laboratorio es administrada por estudiantes de pregrado, quienes durante sus estudios realizan verdaderas guardas de ocho horas todos los sábados, supervisadaspor un experto de la industria. El beneficio directo lo reciben los estudiantes, quienes obtienen al graduarse un certificado de experiencia en una auténtica mina subterránea.

acuosa o térmica. De igual manera que con especialidades anteriores, aquellos estudiantes que estén siguiendo química pura, ingeniería química, o ingeniería y ciencias de los materiales podrán estar muy interesadas en obtener una segunda especialidad en estos temas.

Procesamiento de Minerales Lo que generalmente ha sido considerado como puramente Metalurgia, se transforma en una completa reformulación de la especialidad. Esta alternativa de estudio ofrece a los estudiantes ganar un conocimiento profundo de la conminución y liberación de los minerales, la remoción de la ganga y los minerales no valiosos, y la recuperación a través de la concentración y flotación de los minerales valiosos. Los metales pueden ser purificados utilizando procedimientos de química

Conclusión Las ventajas que se pueden percibir en las especialidades de Ingeniería de Minas en la Universidad de Arizona van más allá de la relación de cursos. Una razón poderosa para elegir la carrera es la colocación del 100% de los estudiantes que se gradúan. Estos puestos no sólo

Foto 3: Visita a una Mina Subterránea de Oro en Nevada, durante el Verano Boreal 2013. La delegación incluye estudiantes de Estados Unidos, Perú, Brasil y Paraguay, entre otros.

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Viajes de Campo La cercanía a las operaciones mineras de cobre en el Estado de Arizona ha sido desde hace mucho tiempo un aliciente para visitar las minas, muchas de ellas de renombre mundial. Con la adecuada planificación y coordinación, se pueden visitar minas en otros estados. Existen planes para hacer estas visitas internacionales, si se cuenta con el apoyo de las empresas para financiarlas. Una situación de doble beneficio es que los estudiantes conocen sus futuros centros de trabajo, mientras que las compañías pueden ofrecer charlas de reclutamiento.

se obtienen en los Estados Unidos, sino que algunos van directamente a las operaciones internacionales en Perú, África, Mongolia, Indonesia, entre otros. Los ingresos de los recién egresados superan ampliamente a los de otras carreras, con la ventaja de poder participar en el corto plazo en los bonos de producción. Muchas de las minas cuentan con pueblos cercanos de baja densidad poblacional para que los ingenieros vivan con sus familias, donde pueden encontrarse escuelas, hospitales, centros culturales, servicios comunitarios y muchas de las comodidades de las que se disfruta en cualquier ciudad desarrollada, con la ventaja de estar en la cercanía a parques nacionales y atractivos turísticos que, de otra manera, no estarían al alcance. El networking en el ambiente minero es muy sólido, como ejemplo las recientes visitas de campo a Utah y Nevada estuvieron a cargo exclusivamente de exalumnos, quienes dieron lo mejor de sí para retribuir su excelente formación académica. Queda abierta la invitación para aquellos que consideren extender su educación para que participen en el programa de estudiantes graduados, con posibilidades de financiamiento integral de los estudios.


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ás de 530,000 visitantes de más de 200 países han acudido del 15 al 21 de abril al recinto ferial de Múnich. Tras los récords en número de expositores y superficie expositiva, Bauma ha logrado también una nueva marca en la cifra de visitantes. "Este hecho es muy bueno para nuestro sector en tiempos tan turbulentos como los que vivimos y, sin duda, servirá de impulso y refuerzo", dice Johann Sailer, presidente de la Agrupación Profesional de Maquinaria para Obras y Materiales de Construcción de la Asociación Alemana de Fabricantes de Maquinaria e Instalaciones (VDMA) y presidente del Comité Europeo de Fabricantes de Maquinaria de Construcción (CECE).

Klaus Dittrich, presidente de la Gerencia de la Messe München, en la ceremonia de inauguración de Bauma 2013.

La cuota de visitantes internacionales más alta de la historia Klaus Dittrich, presidente de la Gerencia de la Messe München, está más que satisfecho: "Nuestros expositores han asegurado estar encantados con la calidad y la internacionalidad de los visitantes. Se han realizado buenos negocios. Con más de 200,000 visitantes extranjeros, la cifra de participación internacional ha sido más alta que nunca. La respuesta de este año ha sido abrumadora". La mayoría de los visitantes provino de diez países: Alemania, Austria, Suiza, Italia, la Federación de Rusia, Francia, Países Bajos, Gran Bretaña, Suecia y Polonia. El país asociado de Bauma, Indonesia, también estuvo bien representado con una delegación política de alto nivel y más de 800 visitantes. Transacciones en todos los rincones Un total de 3,420 expositores (1,346 empresas alemanas y 2,074 internacionales) de 57 países han presentado -sobre una superficie récord de 570,000 m2los últimos productos e innovaciones del sector de maquinaria para la construcción y minería. Y el

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Más de 530,000 visitantes de más de 200 países han acudido del 15 al 21 de abril al recinto ferial de Múnich.


éxito ha sido increíble, indicó Stefan Heissler, miembro de la Dirección de Liebherr-International AG: "Podemos sacar una conclusión muy positiva del salón. A nuestros stands han llegado clientes de todo el mundo y hemos firmado numerosos contratos. En algunos segmentos hemos visto superadas con creces todas las expectativas". También Michael Heidemann, consejero delegado de Zeppelin Baumaschinen GmbH, dice estar más que satisfecho: "Desde el primer día del certamen, los stands de Zeppelin y Caterpillar se desbordaban. Hemos vendido en Bauma 2013 más máquinas que nunca y registrado un nuevo récord". Bauma también ha sido todo un éxito para XCMG, como asegura su vicepresidente, Yanmei Zhang: "Tenemos contratos por un valor total de más de € 10 millones, lo que corresponde a alrededor de 120 máquinas. Nuestra inversión en el certamen ha valido la pena". La minería en Bauma 2013 El sector minero sigue creciendo, también en lo que respecta al número de expositores en la presente edición de Bauma. En la pasada convocatoria del 2010, algo más de 600 empresas presentaron en Bauma sus productos del sector de la minería; este año fueron casi 700 expositores. A continuación se presentarán algunos productos y procesos de la técnica de perforación profunda, la perforación de túneles y la minería. Innovación tecnológica Junto con Rio Tinto, una de las mayores compañías del mundo de minería, Aker Wirth ha desarrollado la Mobile Tunnel Miner (MTM), nominada también para el Premio a la Innovación 2013 de Bauma. La máquina combina la flexibilidad de una rozadora con la solidez de una tuneladora. La MTM autoimpulsada se mueve por orugas y un dispositivo de desplazamiento. Corta la roca con seis potentes brazos equipados

Un total de 3,420 expositores (1,346 empresas alemanas y 2,074 internacionales) de 57 países han presentado sus productos y novedades sobre una superficie récord de 570,000 m2.

con discos de corte y accionados hidráulicamente. A través de un faldón de carga con discos de carga y un transportador de cadena, se transportan los detritos de la perforación detrás de la máquina, donde se transbordan. Con la tecnología de recorte, la MTM 6 es especialmente apta para un avance muy eficaz en el tunelaje de roca dura (hasta 300 MPa). Aquí se aprovecha la resistencia a la tracción mucho menor de la roca en comparación con la resistencia a la presión. Los discos de corte están colocados de forma ligeramente oblicua sobre los brazos de perforación, "cortan" la roca y desprenden trozos del tamaño de platos. La energía necesaria

para practicar el corte es solo la mitad de la que se requiere para una extracción convencional. Prakla Bohrtechnik GmbH, una compañía del Grupo Bauer, suministra seis perforadoras universales del tipo RBT90 a la empresa minera de carbón China National Coal Development Co. Ltd. En el futuro y gracias a estos equipos se podrá perforar, de manera rápida y segura, accesos de rescate para socorrer a los mineros sepultados. Los equipos de perforación destacan por su gran movilidad, ya que pueden transportarse rápidamente al lugar de trabajo sobre un camión remolque. Los equipos de perforación universales están diseñados

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El sector minero sigue creciendo. En la pasada convocatoria del 2010, algo más de 600 empresas presentaron en Bauma sus productos del sector de la minería; este año fueron casi 700 los expositores.

para diferentes aplicaciones y procedimientos de perforación. Tienen una carga máxima de gancho de 90 Tn; la profundidad máxima de perforación con diámetros pequeños es de 3,000 m, y, en el caso de perforaciones de 700 mm de diámetro, como está previsto realizar también en China, pueden perforarse agujeros de hasta 700 m de profundidad. Para la compañía CDE Global Ltd. de Irlanda del Norte, el procesamiento de los minerales será el principal tema en Bauma. Su programa incluye una serie M2500 especial para el procesamiento de minerales como el mineral de hierro, cuarzo y arena inyectada. CDE Mining también fabrica equipos de minería para la manipulación de

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residuos como el espesante AquaCycle y la prensa de filtro GHT. La compañía Haver Niagara GmbH está especializada en la construcción de maquinaria y equipos para las materias primas primarias y secundarias de los sectores de minería, materiales de construcción y reciclaje para los procesos de cribado, lavado y formación de pellets. Entre los productos más destacados de Bauma 2013 cabe citar la nueva tamizadora F-Class, la limpiadora de alta presión HydroClean 2000 y el sistema antidesgaste Snap-Guard. Un nuevo e innovador sistema de rascadores primarios y secundarios presenta la empresa IBS Industriemaschinen-Bergbau-Service GmbH, de Bischofsheim. Entre las ventajas que cita el fabricante se encuentran una reducida presión superficial, el bajo desgaste de los rascadores y la correa, un rendimiento de limpieza mucho mejor y un funcionamiento casi libre de mantenimiento. Tras una primera prueba de práctica en una cantera

de piedra caliza, se han mejorado los rascadores y pueden utilizarse ahora en aplicaciones de minería subterránea. Como fabricante de cadenas con forja propia, Thiele es una de las empresas líderes del sector. En los transportadores de cadena se utilizan rascadores forjados para el arrastre del material. La compañía ofrece una amplia gama de transportadores para cadenas de tamaños de 14 a 48 mm de diámetro. Todos los rascadores se forjan, calibran y arenan, y su resistencia depende del material utilizado. Con un tratamiento térmico preciso, Thiele garantiza elevados valores de resistencia al impacto con durezas de 270 a 380 HB (900 a 1300 MPa). Vermeer Corporation aus Iowa, de Estados Unidos, presenta un minador continuo para la minería de roca maciza. Este cortador de superficie de la roca T1255 ha sido diseñado específicamente para la extracción de roca maciza de diferentes resistencias, así como de compuestos de yeso, carbón y minerales. El material resultante de la fresadora es fácil de procesar posteriormente por los trituradores. Los clientes pueden elegir entre un rodillo de fresar impulsado por cadena o un rodillo impulsado hidrostáticamente. Ambas opciones trabajan con un sistema patentado que permite inclinar lateralmente el tambor de fresado hasta 5° hacia arriba y abajo con el fin de obtener una superficie de fresado uniforme. El accionamiento hidrostático directo de la cadena del chasis permite un giro rápido de 360° en ambas direcciones para seguir fresando inmediatamente. Con el Load Control System se regula automáticamente la velocidad de corte para aprovechar toda la potencia y lograr una producción óptima. El cortador de superficie de la roca tiene un peso propio de 111 Tn y un motor CAT C18 ACERT Tier 3 con una potencia de 447 kW (600 CV).


El premio a la innovación tecnológica reconoció seis innovaciones que han logrado satisfacer los criterios del jurado que son: visión de futuro, aprovechamiento práctico, aporte a la protección del medio ambiente y humanización del entorno laboral, rentabilidad y rendimiento con la misma eficiencia energética y de costos.

Premio a la innovación tecnológica Entre los 156 concursantes que enviaron sus propuestas desde Alemania y el extranjero, lograron llegar a la fase final 15 novedades mundiales. Las innovaciones ganadoras de las cinco categorías fueron: • Pipe Express, de Herrenknecht, en la categoría de Máquinas. • AutoPilot Field Rover, de Wirtgen, en la categoría de Componentes. • Monoposte para turbinas mareomotrices, de Bauer Spezialtiefbau, e Instalación rápida de torres para aerogeneradores híbridos, de Max Bögl, en la categoría Procesos/estructuras de construcción. • Online Grain Size Analyzer, de la Universidad Técnica de Clausthal, en la categoría Investigación. • Retroaraña 2013, de Kaiser AG Fahrzeugwerk, en la categoría Diseño. Según los oradores, estas seis innovaciones ganadoras han logrado satisfacer muy especialmente los criterios del jurado que debían cumplir las solicitudes de visión de futuro, aprovechamiento práctico, aporte a la protección del medio ambiente y humanización del entorno laboral, rentabilidad y rendimiento con la misma eficiencia energética y de costos. El Dr. Thomas Lindner, presidente de la Agrupación Profesional de Maquinaria para Obras y Materiales de Construcción de la Asociación Bauma Forum se destacó por las exposiciones sobre perspectivas de inversión en continentes y países en vías de desarrollo.

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Alemana de Fabricantes de Maquinaria e Instalaciones (VDMA) y uno de los oradores, calificó el certamen como una prueba especial del gran poder innovador de la ingeniería mecánica alemana y como un fiel reflejo del rendimiento de todo el sector. Con la convocatoria y entrega del Premio a la Innovación de Bauma se rinde homenaje y recompensa los esfuerzos de los expositores de esta feria y de las empresas de construcción por hacerse camino en el mercado internacional. El jurado deseó a los fabricantes que sus desarrollos técnicos despierten el máximo interés entre los clientes y usuarios potenciales, entre los medios y el público en general.

Bauma Forum Con actos especiales y exposiciones sobre perspectivas de desarrollo e inversión en continentes y países, Bauma resaltó su carácter internacional con la presencia de África subsahariana con el tema "Las oportunidades de inversión, la evolución actual del mercado y los proyectos en el sector de la construcción y la industria minera". Asimismo, lo hicieron la India ("El potencial empresarial en la India: retos y oportunidades") y América Latina ("La evolución actual del mercado, proyectos"). También hicieron su presentación países como Mongolia, Filipinas e Indonesia.


El objetivo de ¡Think Big! fue entusiasmar a los jóvenes por la técnica y por el sector de maquinaria para obras y materiales de construcción.

¡Think Big! en Bauma 2013 Sobre una superficie de 3,000 m2, la Asociación Alemana de Fabricantes de Maquinaria y Plantas Industriales (VDMA) ofreció por primera vez en Bauma, en colaboración con Messe München y la Asociación Alemana LandBauTechnik, un programa integral nuevo, interesante e interactivo dirigido para los jóvenes. Se inscribieron más de 7,500 escolares y estudiantes de 170 centros educativos de Alemania. El objetivo de la iniciativa fue entusiasmar a los jóvenes por la técnica y por el sector de maquinaria para obras y materiales de construcción. El programa estuvo dirigido principalmente a los estudiantes del 8° hasta el 13° grado y a todos los tipos de centros educativos, prometiendo acción durante todo el certamen. En el pabellón B0, reservado especialmente para este fin, doce empresas con stands ¡Think Big! propios, mostraron a los escolares cómo podría ser su trabajo con alguna especialidad técnica. Para ello exhibieron simuladores de grúas, niveladoras y excavadoras, presentaron los puestos de trabajo CAD, invitaron a desmontar y montar los motores y a experimentarlos. Otra ventaja de esta experiencia es que en el lugar estaban presentes colaboradores de los departamentos de Recursos Humanos, jóvenes técnicos e ingenieros o el propio jefe de las diferentes empresas proveedoras para hacer entrevistas y charlar con los interesados. Empresas como Volvo Construction Equipment, Case, Doosan, JCB, Wacker Neuson, entre otras, hicieron gala de sus últimos lanzamientos en maquinaria con demostraciones en vivo.

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El Embajador Walter Negreiros Portella, Cónsul General del Perú en Múnich, dio la bienvenida a una delegación de 53 empresarios de la construcción, minería y servicios que asistieron a Bauma.

esfuerzo de los empresarios peruanos y explicó que esta feria ha crecido en más del 20% desde su última edición, ocupando este año 570,000 m2 del antiguo aeropuerto de Múnich, con alrededor de 3,400 expositores provenientes de 57 países y una asistencia superior estimada en medio millón de personas. Demostraciones en vivo Empresas como Volvo Construction Equipment, Case, Doosan, JCB, Wacker Neuson, entre otras hicieron gala de sus últimos lanzamientos en maquinaria con demostraciones en vivo en donde el público asistente pudo apreciar y deleitarse con las maniobras y piruetas realizadas por sus operadores, destacando la versatilidad, maniobrabilidad y seguridad de sus máquinas. Bienvenida a delegación peruana Asimismo, En el Centro Internacional de Visitantes (International Visitors Lounge) de la feria Bauma 2013, el lunes 15 de abril, el Embajador Walter Negreiros Portella, Cónsul General del Perú en Múnich, dio la bienvenida con pisco sour a una delegación de 53 empresarios de la construcción, minería y servicios que asistieron a esa feria, la más grande e importante del mundo para el sector maquinaria de construcción y minería. Durante su alocución, el Cónsul General peruano manifestó que existe en Baviera y Alemania un especial interés en el Perú y por América del Sur porque, recientemente, se viene destacando el crecimiento de la construcción así como la inversión en infraestructura e industria en esa región, en

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contraste con la crisis europea. Un ejemplo de ello, indicó, es la visita de la Secretaria de Comercio, Infraestructura, Transporte e Infraestructura de Baviera, Katja Hessel, al Perú la semana pasada, cuando se reunió con altas autoridades de la Cancillería, la Comisión de Comercio Exterior y Turismo del Congreso, el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) y el Ministerio de la Producción, entre otros funcionarios para conocer las posibilidades de inversión y comercio. Ella estuvo acompañada de más de 20 empresarios del sur de Alemania. El Embajador Negreiros también reconoció el compromiso de los empresarios peruanos por mantenerse al día con los últimos desarrollos en equipos y tecnologías, como los que se exhiben el Bauma 2013, y les instó a profundizar los contactos empresariales con las empresas de Baviera. Por su parte, el Gerente de Ferias de la Cámara PeruanoAlemana de Comercio e Industria (AHK), Michael Rehmer, agradeció el gesto del consulado y se explayó sobre las oportunidades de negocios existentes en Bauma y aspectos importantes para la negociación con empresarios alemanes. La Gerente de Proyectos de la feria Bauma, Melitta Arkossy, agradeció el

Instituciones y proveedores exponen en Bauma Definitivamente Bauma se ha convertido en una plataforma de negocios ya no solo para el orbe europeo sino también para el Latinoamericano y el Perú no es ajeno a ello: edición tras edición, la presencia peruana en Bauma ha ido en aumento y esta vez unos 300 peruanos, aproximadamente, asistieron a esta feria entre los que destacan representantes de constructoras, contratistas mineras y proveedores quienes pudieron observar lo último en tecnología e innovación en maquinaria y equipamiento. El IIMP en Bauma El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) presentó uno de los dos stands peruanos que tuvieron participación durante el desarrollo de la feria Bauma, realizada en la ciudad alemana de Munich. El presidente de dicha institución, Ing. Rómulo Mucho, sostuvo que ha sido muy productiva la presencia del mencionado ente en este evento, “La importante acogida que ha tenido el stand del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú en el Bauma 2013 ha sido muy alentador y me siento muy orgulloso, pero debemos ser más audaces, por lo que invitamos a más empresas


peruanas para que asistan a esta importante feria”, manifestó. Pidió que las empresas peruanas trabajen con fuerza para tener mayor presencia en estas importantes ferias. “Creo que empresas como Tumi Contratistas Mineros, Serminsa e Imin podrían estar presentes en Bauma y así podríamos tener un pabellón como los otros países”, sugirió. Agregó que nuestro país tiene mayores condiciones que otros de la región pero que la inestabilidad política frena la iniciativa de inversión por parte de las empresas extranjeras.

Asimismo, resaltó el interés que despierta la convención minera PERUMIN a realizarse en septiembre de este año en nuestro país y destacó la importancia que tiene a nivel mundial. “Vamos a cumplir con los objetivos y darnos la satisfacción de que tenemos un evento de clase mundial como Bauma. Lo llamativo de nuestro evento es que es al aire libre y que tiene una vista particular, con imponentes volcanes al costado y eso le da otro valor”, resaltó el ingeniero Mucho quien sostuvo que muchos países asiáticos están interesados en

El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) fue una de las instituciones peruanas que contaron con un stand durante el desarrollo de la feria Bauma. En la foto el Ing. Rómulo Mucho, presidente de IIMP.

Nuevamente la revista Tecnología Minera estuvo presente en Bauma 2013, representada por nuestro editor Miguel A. Zavala Torres.

adquirir stands en PERUMIN. También mostró su malestar porque la convención minera no tenga un propio centro de convenciones y tengan que estar como gitanos de un lugar a otro. Resemin primer proveedor peruano en Bauma Resemin ha sido la primera empresa peruana en tener presencia en Bauma 2013. El gerente general de la mencionada firma nacional, James Valenzuela, manifestó las ventajas de participar en este evento y la importancia que tiene: “Bauma es una de las ferias más importantes de minería y construcción a nivel mundial y, para nosotros, es muy valioso estar aquí por el impacto que queremos tener para nuestras operaciones y negocios, es muy estimulante”, confesó. Señaló que la feria alemana se ha creado con un aura de mucha tecnología donde viene gente especializada a conocer las máquinas debido a que la ingeniera en el país germano tiene mucho prestigio. Valenzuela habló de los equipos que ellos comercializan y el importante crecimiento que han tenido en el mercado latino, africano y asiático. “Resemin fabrica jumbos de perforación para minería subterránea y exportamos a todo Latinoamérica desde México hasta Argentina. También estamos ingresando a países africanos como Sudáfrica, Zambia y el Congo, y pronto llegaremos a la India”, puntualizó. Revista Tecnología Minera en Bauma 2013 Nuevamente la revista Tecnología Minera estuvo presente en la edición 2013 de la feria más grande a nivel mundial en lo que a maquinaria, equipos, insumos y servicios para la construcción y minería se refiere. Un staff de periodistas acreditados cubrió los pormenores en Bauma, en las conferencias de prensa, lanzamientos, innovaciones y desarrollos presentados por las diferentes empresas proveedoras.

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ALSINA Con un stand de 128 metros cuadrados, Alsina puso a disposición de los más de 570.000 visitantes sus productos, sistemas de ingeniería y soluciones de encofrado que responden a las premisas de Innovación, Ingeniería, tecnología y seguridad, fruto de un departamento de ingeniería que gracias a la creación de sus más de cien patentes y modelos de utilidad en los últimos años ha permitido la industrialización del proceso de ejecución de estructuras de concreto "in situ", además de aportar un valor añadido en cuestiones de seguridad y ergonomía. Alsina aprovechó la ocasión para presentar sus últimos proyectos de ingeniería y encofrado a nivel internacional, pues el grupo opera actualmente en 14 países, los cuales cuentan con 25 delegaciones para ofrecer sus servicios y productos en miles de proyectos distribuidos por todo el mundo, entre los que se encuentran el nuevo encofrado de falso túnel, el nuevo sistema de trepado a una cara y las nuevas soluciones marítimas fruto de la unión con la empresa Rúbrica, que convierte la alianza en un referente en el desarrollo de soluciones específicas para el encofrado de todo tipo de plantas de tratamiento de aguas residuales, tratamiento de aguas y obras hidráulicas en general. Una de las mayores claves de la expansión de la empresa durante los últimos años es la exportación de nuevos sistemas de construcción que han demostrado su efectividad durante más de 40 años en España, como el Mecano concept: un sistema mecanizado y productivo industrializado e intuitivo que permite eficazmente el ahorro de tiempo en la construcción del encofrado. El Mecanoconcept comprende una serie de soluciones (Alujacena, Alumecano, Mecanoflex, Aluflex, Alucubetas y Alulosas) con características comunes tales como componentes ligeros en su totalidad (diseñados

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Alsina aprovechó la ocasión para presentar sus últimos proyectos de ingeniería y encofrado, entre los que se encuentran el nuevo encofrado de falso túnel, el nuevo sistema de trepado a una cara y las nuevas soluciones marítimas.

con duraluminio) y uniones semirígidas entre los componentes que proporcionan soluciones concretas para un enfoque industrializado del encofrado, convirtiéndolo en un proceso intuitivo, mecánico y simple. Los índices de productividad al utilizar este sistema son muy altos, ya que ahorra mucho tiempo y costes en las tareas de encofrado, garantizando siempre los mejores acabados en calidad y la seguridad en todas las etapas del proyecto. Por otro lado, el sistema de Clareado, una de las principales características del Mecanoconcept, hace hincapié en el ahorro de los equipos de encofrado utilizados: a los tres días de haber realizado el hormigonado es posible recuperar el 80% del equipo, para poder utilizarlo en el encofrado de una losa superior. El 20% del equipo restante se queda apuntalando la planta hormigonada entre 21 y 28 días. Por consiguiente, el cliente puede maximizar el uso de equipos de encofrado para losas de concreto. AMMANN En el salón internacional Bauma 2013 celebrado entre el 15 y el 21 de abril, Ammann presentó su amplia gama de productos con numerosas novedades en el sector

de las compactadoras, pavimentadoras de asfalto y plantas asfálticas. En esta ocasión, la atención se centró especialmente en el lanzamiento al mercado de las compactadoras pesadas con motor Euro3B (Tier4), así como en mezcladoras completamente nuevas para la utilización de elevados porcentajes de asfalto recuperado y aplicaciones de alta movilidad. En la «Road of Innovation» la empresa mostró a sus clientes una amplia selección de nuevos desarrollos e innovadores productos para todos los sectores repartidos por los más 4,000 m2 de stand ferial, el más grande que jamás haya conocido Ammann. En el primer semestre de 2013 Ammann concluirá el lanzamiento en el segmento de las compactadoras pesadas, el lanzamiento de mayor envergadura jamás realizado por la empresa. Además de la última tecnología incorporada en los motores de toda la gama de apisonadoras con asiento para el conductor, también se presentó la renovación completa de toda la línea de producto en lo que a diseño industrial, ergonomía y manejo se refiere. Gracias a los motores Tier4i Euro 3B y Tier 4 interim incorporados, todas las apisonadoras,


Ammann presentó su amplia gama de productos con numerosas novedades en el sector de las compactadoras, pavimentadoras de asfalto y plantas asfálticas.

las que van sobre neumáticos y las tipo tándem articuladas, cumplen los mayores requisitos en lo que a emisiones, ergonomía y diseño se refiere. En el sector de las apisonadoras pesadas Ammann presentó además un concepto de cabina completamente renovado. Las cabinas panorámicas con todo su perímetro acristalado garantizan al operador una visibilidad idónea sobre la zona de trabajo y los rodillos, desde cualquier posición. Las nuevas plataformas de trabajo garantizan un

manejo sencillo y preciso, así como un puesto de trabajo cómodo, seguro y con total visibilidad. Gracias a uno de sus proyectos de desarrollo de mayor envergadura, Ammann ha logrado actualizar y modernizar la gama completa de apisonadoras con rodillos sentando a su vez nuevos precedentes en el mercado. La conexión del sistema inteligente de medición y control de la compactación ACE a todos los servidores de GPS convencionales se ha convertido en totalmente obvio.

La nueva serie Boomer E de Atlas Copco se puede equipar con el martillo más potente y rápido del mercado, el nuevo COP 4038. Este martillo es un 20-30% más rápido que el contendiente más próximo.

ATLAS COPCO Atlas Copco presentó cinco nuevos productos para operaciones subterráneas en Bauma, Munich. La nueva serie de equipos Boomer E para perforación frontal subterránea incorpora el nuevo COP 4038, el martillo más rápido y potente del mercado. También se exhibió la nueva gama COP 1800+. La nueva serie Boomer E incorpora un nuevo sistema de control y una nueva versión del avanzado sistema Underground Manager de Atlas Copco con una interfaz de usuario mejorada que eleva la planificación y la evaluación al siguiente nivel en términos de rendimiento y eficiencia. Por último, un nuevo sistema de perforación en seco que permite una perforación frontal con total ausencia de agua. La nueva serie Boomer E de Atlas Copco se puede equipar con el martillo más potente y rápido del mercado, el nuevo COP 4038. Este martillo es un 20-30% más rápido que el contendiente más próximo y está optimizado para condiciones de roca dura. El COP 4038 viene con un contrato de servicio COP Care Pro que garantiza la fiabilidad, disponibilidad y una productividad responsable. El COP 4038 es un martillo súper rápido de 40 kW para barrenos horizontales de 43-64 mm. Utiliza la tecnología de alta frecuencia de Atlas Copco junto con un eficaz sistema de amortiguación doble que absorbe las ondas de retroceso y permite perforar excepcionalmente rápido sin incrementar el desgaste de las barras de perforación. La serie COP 1800+ ofrece el mismo gran rendimiento que su predecesora, la serie COP 1800 estándar. Sin embargo, la serie COP 1800+ permite incrementar los intervalos de mantenimiento recomendados en un 50%. Esto supone menos tiempo y dinero gastados en mantenimiento o, dicho en otras palabras, un gran ahorro económico y mayor disponibilidad del equipo. También significa una reducción del costo de piezas de repuesto y

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menos riesgos de seguridad relacionados con el mantenimiento de la maquinaria. La serie COP 1800+ favorece la sostenibilidad medioambiental mediante una reducción del consumo de repuestos. Con el Boomer XE3 C, ya está disponible un nuevo sistema de perforación en seco. Por primera vez, Atlas Copco puede suministrar un equipo de perforación frontal con tres brazos que no necesita agua. El sistema emplea aire comprimido para mantener el barreno libre de detritus y una boquilla de aspiración en el tren de varillaje para eliminar el polvo. La manguera de aspiración conduce el polvo a una unidad de filtrado y un contenedor sellado, lo que permite una eliminación sencilla del polvo. El sistema de perforación en seco es ideal para proyectos donde escasea el agua o donde no es posible utilizar agua debido a las condiciones de la roca o las temperaturas del entorno. El confort del operador, la seguridad y el cuidado del medio ambiente también tienen prioridad. Por ejemplo, todas las cabinas con certificación FOPS tienen aire acondicionado y un diseño ergonómico

con los más modernos controles y asientos del operador. Atlas Copco sabe que los operarios que trabajan con comodidad son eficientes y productivos. Los grandes equipos de 3 y 4 brazos ofrecen nuevos asientos que son más ergonómicos y funcionales para el operario. BOBCAT Durante la celebración de Bauma 2013 se exhibió un prototipo de la nueva excavadora Bobcat E85 de 8 toneladas. Ideada como sustitución del modelo E80 actual, la nueva excavadora E85 posee un motor diesel Yanmar de 44,3 kW a 2100 RPM, que cumple los requisitos de emisiones de la fase IIIB gracias al uso de las tecnologías de recirculación de los gases de escape (EGR) y de filtro de partículas diesel (DPF). Esta excavadora de nueva generación y giro reducido del voladizo (RTS) no se limita a cumplir la nueva normativa pues se ha diseñado para superar las peticiones de los clientes, marcando una nueva referencia en cuanto a productividad, eficiencia en el consumo de combustible, mayor facilidad de control y gran confort para el operador. Todo ello unido a mejoras en fiabilidad, durabilidad y a la reducción de gastos de mantenimiento. Como complemento al aumento de potencia del 4% con respecto a la E80, la nueva E85 ofrece una mejora del 7% en el consumo de combustible, hasta 9,76 m3/l, posicionándose así entre los Durante la celebración de Bauma 2013 se exhibió un prototipo de la nueva excavadora Bobcat E85 de 8 toneladas. Ideada como sustitución del modelo E80 actual.

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mejores resultados del mercado. La fuerza de excavación de la cuchara también ha aumentado significativamente hasta 6,6 toneladas, un 7% más que en el modelo anterior. Las mejoras del sistema hidráulico del modelo E85 han contribuido a reducir los tiempos de ciclo hasta un 12%. Además, se ha introducido un nuevo sistema de detección de la carga que mejora aún más el rendimiento hidráulico y permite operaciones combinadas suaves y eficaces. También se ha aumentado la fuerza de tracción un 3%, hasta 6,6 toneladas, así como la velocidad de desplazamiento en primera (2,7 km/h) y en segunda (4,7 km/h). La cabina ROPS de la nueva excavadora E85 ofrece un nivel de ruido mucho menor, de solo 71 dBA. El espacio de la cabina es parecido al disponible en máquinas mucho más grandes. Esta cuenta con un acceso muy amplio que permite entrar y salir de la máquina con facilidad. También está equipada con un nuevo monitor LCD, a todo color, de 5,7 pulgadas para que los operadores puedan controlar el caudal auxiliar y otras funciones, como la supervisión de los periodos de mantenimiento. El panel de mandos proporciona completa información sobre el estado de la máquina e incorpora protección antirrobo de serie mediante bloqueo por contraseña. Por su diseño, la excavadora E85 procura facilidad y precisión de control con los soportes de los mandos derecho e izquierdo, situados ergonómicamente para trabajar con comodidad. Las palancas (joysticks) hidráulicas proporcionales tienen mangos cómodos para que el operador actúe con suavidad y precisión. El mando del caudal hidráulico tiene forma de rueda y controla el caudal hidráulico auxiliar (Aux1/ Aux2) y el giro y la inclinación de la pluma. Además, en el modelo E85 están disponibles las funciones de reducción automática de marcha y de nivelación de la hoja dózer.


PERI UP Rosett Flex:

El sistema modular de andamios versátil-seguro y rápido. LIWA: El encofrado ligero para encofrar con o sin grúa.

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n los 4,200 m² de superficie que tuvo en la Feria Bauma 2013, PERI presentó novedades y sistemas conocidos en encofrados, andamios e ingeniería. Esta empresa no solo aprovechó la feria para presentar equipos innovadores, complementos para sistemas existentes y nuevos desarrollos, sino que fue una plataforma internacional para presentarles a clientes y personas interesadas los servicios que PERI ofrece acompañando los proyectos. Destacó también el intercambio técnico con especialistas expertos de todas las áreas y con asesores técnicos de muchas de sus filiales. El gerente General de PERI en Perú, Arq. Jean Pierre Saux, manifestó que durante el desarrollo de la

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feria Bauma, la firma alemana dio a conocer las últimas novedades en sistemas de andamios y encofrados, los cuales pueden ser utilizados en nuestro país. “En el tema de encofrados y andamios, el stand de PERI demuestra lo que somos debido a la gran variedad de sistemas que tenemos. Lo importante es el acercamiento con la gente. Las novedades son varias, incluso pueden ser aplicables al mercado peruano. Hay un sistema de encofrados para columnas que son más livianas, encofrados monolíticos para hacer viviendas masivas, y existe un sistema seguro para evitar las cintas de seguridad en las obras. Después tenemos el sistema rodante para el andamio lo que permite suspender los equipos desde vigas metálicas”, refirió.

PERI UP Rosett Flex. Este sistema de andamios es novedoso por su concepto y así mismo diferente a los demás. Todos los largueros tienen un perfil rectangular en el lado superior, lo que los hace aprox. 30% más ligeros que un tubo redondo, conservando la misma capacidad de carga. Por otro lado el perfil rectangular de los largueros nos evita la colocación de tubos y grapas en piezas no aptas para ello. Así mismo la caída por gravedad PERI UP permite un montaje fácil y seguro, al colocar el cabezal en la roseta, la cuña cae por la fuerza de la gravedad en su sitio y queda trabada. Sobre el uso de este sistema, el Arq. Jean Pierre Saux manifestó que para el uso en industrias los sistemas de andamios deben ser muy versátiles.


En los 4,200 m² de superficie que tuvo en la Feria Bauma 2013, PERI presentó novedades y sistemas conocidos en encofrados, andamios e ingeniería.

Asimismo, los lugares de trabajo que se generan deben cumplir máximas exigencias en cuanto a la seguridad laboral y, por supuesto, deben poder montarse con rapidez. “Los componentes principales del andamio modular, como verticales, largueros y plataformas, poseen una modulación estándar de largo y ancho cada 25 o 50 cm, lo que permite adaptarse a casi cualquier necesidad de la obra, cosa que hasta ahora sólo se lograba con andamios de tubos y grapas”, indicó. Sistemas de encofrados presentados en Bauma • PERI LIWA. El encofrado modular ligero fue desarrollado especialmente para obras en las que la capacidad de grúa es limitada o debe encofrarse solo manualmente. Con sólo cinco anchos de panel y una solución de esquina muy simple que no requiere de paneles especiales, este sistema permite encofrar rápida y fácilmente cualquier planta. Los paneles ligeros pueden ser utilizados también como encofrado lateral para vigas de cuelgue. Hay pocas

medidas diferentes de paneles, lo cual facilita la planificación del material necesario y la gestión de las existencias en el almacén o en la obra. LIWA también pueden encofrarse pilares de hasta 55 x 55 cm, modulados cada 5 cm. El sistema está disponible en cuatro alturas (3 m, 2.50 m, 1.50 m y 0.75 m), y en cinco anchos (0.75 m, 0.60 m, 0.50 m, 0.40 m y 0.25m), lo que permite encofrar sin problemas muros de 15 a 40 cm de espesor, incluso en las esquinas. El espesor de los paneles es de tan solo 10 cm para permitir un transporte y almacenamiento eficiente. Los paneles pesan aproximadamente 35 kg/m², de modo que incluso el de 75 cm puede manejarse manualmente. LIWA está dimensionado para una presión de hormigonado de 50 kN/m² según DIN 18218. Tanto el cerrojo con cuña LIWA para la unión normal de paneles como el cerrojo para compensaciones de máximo 5 cm entre paneles, permiten obtener uniones estancas. El gerente General de PERI en Perú, el Arq. Jean Pierre Saux, manifestó que hay otros sistemas de encofrados (sistema LICO) para columnas que son más livianas y a su vez existe un sistema de seguridad que evita la colocación de cintas de plástico en la fachada de los edificios llamado PROKIT.

• PERI UNO. Este sistema de encofrado de aluminio, es muy novedoso por su concepto, el cual permite una mayor productividad en obra. Con este sistema podemos dar solución a muros, losas, alfeizares, vigas de cuelgue y hasta escaleras. Ofrece una solución práctica y rápida para proyectos tipo Techo Propio o Mi vivienda en donde se realizan más de 500 unidades de vivienda. Por otro lado el sistema cuenta con accesorios tipo consolas de trabajo que permiten trabajar de forma segura en proyectos de más de1 piso. La cantidad de personal para la ejecución de construcciones con el sistema UNO es considerablemente menor que con otros encofrados monolíticos convencionales. No se requieren herramientas especiales y se necesitan pocos accesorios diferentes. Los ahorros de tiempo se obtienen por la menor cantidad de piezas que se necesitan armar y así mismo por el menor número de resanes por realizar. El sistema de encofrado UNO puede utilizarse para cualquier geometría de construcción ya que los paneles se preparan especialmente para cada proyecto y se suministran a medida en la obra. También se incluyen en la solución de encofrado los negativos para ventanas y puertas, aleros, vigas de cuelgue y antepechos sobre las losas superiores. Incluso se pueden ejecutar escaleras con

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el sistema UNO. Puede echarse el concreto monolíticamente junto con los muros o bien en un segundo paso de trabajo. El sistema UNO está dimensionado para una presión de concreto admisible de 80 kN/m², lo que permite lanzar el concreto a buen ritmo. También el proceso de desencofrado se diseñó para minimizar el trabajo: primero se retiran los paneles para los muros, incluso con el encofrado de losa aún montado; después de desmontar las grapas distanciadoras, los paneles para los muros se giran con facilidad para retirarlos del área de transición muro/losa. Con las herramientas de desencofrado correspondientes se facilita y acelera este proceso aún más. Software para un mejor trabajo Asimismo, el Arq. Saux refirió también de las facilidades que dan a sus clientes por medio de su página o software especializados para que pueda tener una mejor realización de su obra. “Algo importante más allá del hardware que podemos presentar, es el software. Con relación a este último podemos ver diferentes herramientas que se utilizan y que ponemos a disposición de los clientes para que sus proyectos puedan ser mejor visualizados. Por ejemplo, todo lo que es la animación 3D, 4D y 5D es necesario porque a veces los sistemas estándares no tienen mucho que visualizar ya que se entienden fácilmente, pero a medida que los sistemas van creciendo en complejidad y no se entienda del todo su funcionamiento o los beneficios que se tiene, hay que hacer dibujos o presentaciones animadas. Por ejemplo, el handbook que es el manual, tiene una aplicación que es un Apps. Otra cosa interesante es que la página web de PERI tiene una herramienta para calcular la velocidad de vaciado y que está en función de las normas DIN. Bajo esos parámetros se ingresan los datos y arroja la velocidad en la cual uno debería hacer un vaciado, lo que facilita notablemente las cosas”, manifestó.

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La escalera de obra PERI UP se monta como torre de 10 apoyos, con descansos de 100 o 150 cm. de ancho, los escalones de 10 cm de ancho permiten una circulación confortable – incluso simultáneamente en ambos sentidos. Con una carga admisible de 3,0 kN/ m2 puede montarse hasta 50m de altura.

El representante de PERI en nuestro país comentó sobre el software ELPOS que permite dibujar en 2D y automáticamente generar en 3D la visión del encofrado para mostrársele al cliente. Innovación de PERI en obras peruanas También señaló que PERI fue la empresa pionera en utilizar el sistema de trepado hidráulico. “La primera vez que se utilizó en el Perú un sistema de trepado hidráulico fue con el sistema de PERI en la ampliación de la planta de Cementos Lima. Ahí se hizo el edificio industrial más alto, también se utilizo el sistema RCS (Rail Climbing System) y funcionó muy bien. Es una tecnología que ya ha sido aplicada y ha demostrando su valía por el ahorro de mano de obra, seguridad, rapidez y confiabilidad del sistema”, resaltó. Acotó que están comenzando a trabajar con las empresas constructoras desde el área de producción y logística a fin de participar en su planeamiento como lo hacen con las empresas de concreto o de acero. Nosotros producimos pedidos de encofrados y andamios y para producir necesitamos un tiempo de preparación para que el PERI UNO, es un novedoso sistema de encofrado de aluminio entre paneles que permite reducir los tiempos en los puntos de fijación.

material esté en cantidad y calidad adecuada. Nuestro servicio está empezando a primar sobre la competencia: según nuestra propia fuente de inteligencia comercial, estamos pasando la barrera del 20% de participación del mercado y eso y eso nos motiva a seguir adelante. Para la matriz, PERI Peruana SAC, es un ejemplo de sucursal basada en los 3 pilares de la organización: Respeto a las personas, el mejor servicio posible y esfuerzo para un rendimiento extraordinario.


BOMAG En su stand, Bomag mostró sus últimas innovaciones en cada uno de los segmentos en los que trabaja: maquinaria ligera, asfalto y compactación de tierras, así como diferentes versiones de máquinas especializadas en trabajos específicos. Bajo el lema de ‘City Action’ las personas que visitaron las áreas de demostración que habilitó Bomag en la feria pudieron comprobar, por ejemplo, la robustez, ergonomía y facilidad de manejo de su gama de pisones y de otros equipos ligeros de Bomag (todos ellos especialmente

diseñados para ser empleados en tareas urbanas). Entre otras novedades, esta firma lanza una línea optimizada de bandejas reversibles BPR equipadas para poder trabajar en espacios muy limitados. También presentaron tres nuevos modelos de pisones (BVT 65, BT 65 y BT 60) que van a marcar nuevos estándares en el mercado. Bauma 2013 también fue la feria elegida por Bomag para presentar a nivel mundial su nueva Serie 5 de rodillos tándem articulados en la categoría de 6-8 toneladas. Estos modelos compactos, sencillos de

Bauma 2013 fue la feria elegida por Bomag para presentar a nivel mundial su nueva Serie 5 de rodillos tándem articulados en la categoría de 6-8 toneladas.

La cargadora de neumáticos 621F hizo su primera aparición en la feria europea. La máquina de 12,2 toneladas está impulsada por un motor Tier 4 Interim common-rail de segunda generación.

usar, económicos y maniobrables han sido diseñados para poder operar en obras pequeñas y grandes. Bauma también fue la plataforma de lanzamiento de la extendedora BF 900C, que permitirá elevar las anchuras de trabajo hasta los 13 metros. La división de movimiento de tierras se presenta igualmente en la feria con grandes novedades como la nueva generación de rodillos monocilíndricos en la categoría de 5 a 8 toneladas, capaces de hacer frente a las mayores exigencias en materia de compactación, eficiencia y superación de desniveles. CASE Case Construction Equipment hizo una demostración desde su posición como referente internacional en el mercado de maquinaria para la construcción en Bauma 2013. Con una amplia gama de modelos exhibida, Case basa su liderazgo en máquinas con emisiones reducidas, aprovechamiento eficaz del combustible y potencia para los sectores de la construcción, la industria y la explotación de canteras. Desde minicargadoras de neumáticos y de cadenas hasta excavadoras pesadas para movimiento de tierras, cargadoras de neumáticos y una nueva gama de dozers, la gama de Case Construction Equipment contiene un amplio abanico de máquinas diseñadas para satisfacer las necesidades de clientes de todo el mundo. Case presentó en la feria de Munich una nueva gama de tres modelos de dozers de la Serie M. Esta línea ampliada está formada por dozers de 13 a 20 toneladas, cada uno de los cuales ofrece la mayor fuerza de arrastre de su categoría, emisiones reducidas de gases y ruido y avanzados sistemas automáticos de control que aumentan la productividad. Los dozers de la Serie M utilizan transmisiones hidrostáticas de alta eficacia para proporcionar una fuerza de arrastre de primera categoría: 213,5 kN en el modelo 1150M, 311 kN en el 1650M y 374 kN en el 2050M.

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Una vez más, Case se coloca a la vanguardia de las bajas emisiones con el lanzamiento de dos midiexcavadoras que cumplen la norma Tier 4 Final (CX75SR y CX80C). Las nuevas máquinas desarrollan un 9% más de potencia hidráulica gracias a las bombas hidráulicas de caudal elevado. Se han reducido los tiempos de ciclo y la fuerza de excavación ha aumentado hasta un 3%. Las máquinas se benefician de una cabina un 7% más ancha que utiliza el mismo monitor y la misma interfaz de operador que los modelos CX mayores de excavadoras de la Serie C. En Bauma se exhibieron también dos de las más recientes excavadoras de ruedas de Case. Las WX148 y WX168 se benefician de un sistema exclusivo de tres bombas hidráulicas que proporcionan más rendimiento y más control. La función de giro inteligente Case Intelligent Swing (CIS) permite al operador ajustar la velocidad de giro de la torreta para adaptarse a la aplicación. Las excavadoras incorporan también un dial renovado de selección del régimen del motor y el modo de trabajo que constituye un punto de contacto único para que el operador configure la máquina para el trabajo. La cargadora de neumáticos 621F también hizo su primera aparición en la feria europea. La máquina de 12,2 toneladas está impulsada por un motor Tier 4 Interim commonrail de segunda generación que se beneficia del uso de la tecnología SCR para ahorrar combustible. En el stand de Case hubo una zona especial reservada para una retrocargadora (TLB) 580 de color rosa fabricada en la planta de Burlington, Iowa, para aumentar la sensibilidad frente al cáncer de mama. La máquina, idea del ingeniero de diseño Marvin Linder, cuya esposa Leslie murió de cáncer, lleva una calcomanía con la leyenda ‘Digging For A Cure’ (excavar para curar) y se ha utilizado para recoger fondos en varios actos celebrados en todo el EEUU.

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Case presentó una nueva gama de tres modelos de dozers de la Serie M de 13 a 20 toneladas.

CUMMINS Cummins presentó en Bauma 2013 su nuevo motor QSF3.8, presente en el rango de potencias de 85 a 132 hp (63-98 kW) y que ha sido diseñado de acuerdo a las normativas de emisiones EPA Tier 4 Final y Stage IV (Europa). Se trata de una versión de cuatro cilindros, plataforma de 3.8 litros, control electrónico y sistema common rail de alta presión (HPCR). Está especialmente indicado para todo tipo de máquinas compactas y equipos destinados a la manipulación de materiales, y utiliza el sistema de recirculación de gases EGR y la más avanzada tecnología SCR de Cummins, sin

necesidad de emplear el filtro de partículas DPF. Otra novedad fue el lanzamiento del motor QSM12 totalmente nuevo con un máximo de 512 caballos de fuerza (382 kW) de salida para aplicaciones de trabajo pesado. El motor 6-cilindros de 12 litros está especialmente diseñado para cumplir con U.S. Environmental Protection Agency (EPA) Tier 4 Final y la Unión Europea (UE) Stagee IV cercanas a cero regulaciones de emisiones con un diseño más compacto y potencia de más de un 30 por ciento más alto en relación al peso de la media de la clase de los motores con una potencia similar.

Cummins exhibió su nuevo motor QSF3.8, presente en el rango de potencias de 85 a 132 hp (63-98 kW) y que ha sido diseñado de acuerdo a las normativas de emisiones EPA Tier 4 Final y Stage IV.


El QSM12 nuevo tiene mayor eficiencia de tratamiento de aire y la combustión avanzada permite volver a la sencillez de un turbocompresor wastegated y lograr casi cero emisiones sin la necesidad de un gas enfriado de escape de recirculación (EGR). Como resultado, las cargas internas en la QSM12 se reducen a liberar potencial de energía extra, mientras que el rechazo de calor se reduce en más del 40 por ciento en comparación con los motores que utilizan enfriado EGR. Un enfoque de diseño clave para la QSM12 ha sido lograr importantes ahorros de peso con el fin de aumentar la relación de potenciapeso. Un bloque esculpido mantiene una alta rigidez mientras se quita la masa innecesaria. El uso de material compuesto para el cárter de aceite y la cubierta de la válvula proporciona un mayor ahorro de peso. Con este enfoque innovador, el QSM12 alcanza un peso del

motor muy bajo de tan sólo 1.900 libras (862 kg) para permitir una mayor audiencia relación potenciapeso de 0,27 hp por libra (0,44 kW por kg) mientras que conserva toda la fuerza estructural y durabilidad esperada de un motor. DOOSAN Doosan Construction Equipment aprovechó su presencia en Bauma 2013 para presentar su nueva excavadora grande de orugas DX420LC-3 conforme con la fase IIIB. En comparación con el modelo al que sustituye, la nueva excavadora ofrece varias mejoras, incluido un aumento sustancial de la potencia, que se traduce, a su vez, en un incremento significativo de las especificaciones de rendimiento, como la potencia de tracción, la fuerza de excavación del balancín y la cuchara y la capacidad de elevación; todo ello contribuye a una productividad general mucho mayor.

También son novedad en la gama de excavadoras grandes de orugas dos modelos en la cada vez más importante categoría de 50 toneladas: el DX490LC-3 de 49 toneladas y el modelo DX530LC-3 de 52 toneladas. Ambas excavadoras ofrecen la resistencia y la productividad que se necesitan en trabajos pesados, como grandes movimientos de tierras y de rocas, demolición de edificios, la trituración secundaria, la carga de tráileres y los proyectos de canalización que se llevan a cabo en minas y canteras, autopistas, aplicaciones de agregados, demolición, servicios públicos y proyectos de construcción en general. En cuanto a Doosan Portable Power, una de sus grandes novedades en Bauma 2013, fue el compresor portátil 21/220 de Fase IIIB. Este modelo posee un motor Cummins QSL9 que desarrolla 254 kW (340 CV) de potencia a 1.800

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Fueron novedad en la gama de excavadoras grandes de orugas de Doosan dos modelos en la categoría de 50 toneladas: el DX490LC-3 de 49 toneladas y el modelo DX530LC-3 de 52 toneladas.

rpm e incorpora las tecnologías EGR (Recirculación de gases de escape), DOC (Catalizador de oxidación de diésel) y DPF (Filtro de partículas diésel), que garantizan el cumplimiento de la normativa de emisiones Fase IIIB. El compresor 21/220 genera un caudal de aire de 21,5 m3/min a una presión de funcionamiento de 21,0 bar. También estuvo presente en la feria muniquesa el nuevo compresor portátil 25/280 de Doosan Portable Power que cumple igualmente con la normativa de emisiones Fase IIIB (Tier 4i). Suministra un caudal de aire de 28,3 m³/min a una presión de funcionamiento nominal de 25,1 bar. La regulación de dos presiones es una característica estándar del compresor 25/280 que le permite suministrar aire comprimido a presiones de funcionamiento de 25,1 o 17,2 bar. Esta característica amplía el ámbito de aplicación de este compresor, que puede accionar una gran variedad de máquinas perforadoras y taladradoras en trabajos de canteras, minas, exploración geotérmica y geológica, perforación de pozos y proyectos de minería y gas, así como en trabajos de canteras y perforación de pozos, montado en camiones. ESCO Esco es un fabricante de herramientas para la excavación y piezas antidesgaste, técnicamente duraderas y muy completas para la minería, la construcción, los dragados y otros usos industriales. Esco también fabrica una gran variedad de componentes esenciales para el sector aeroespacial y de la generación de energía, gracias al diseño de mejores productos, la eliminación de desechos, la reducción de costos y la mejora continua.

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Entre sus productos presentados en Bauma 2013 destaca el Ultralok, que es un sistema de dientes innovador y rentable que cubre las necesidades del cliente para cualquier aplicación en maquinaria. El revolucionario dispositivo chaveta integrado hace que el sistema Ultralock se componga de dos piezas, un interesante cambio respecto de los sistemas de dientes tradicionales del pasado que eran de tres piezas. El sistema Ultralok no requiere de mazos, ya que es un dispositivo de bloqueo del martillo, lo que aumenta la seguridad, se reduce el inventario y se simplifica el trabajo en el terreno. Otro producto dado a conocer fue el sistema SV2 que está disponible

con un complemento completo de adaptadores y puntas con formas que se adaptan a las palas hidráulicas, las excavadoras, las cargadoras de ruedas y las palas de cable eléctricas usadas en la minería. Un sistema de dientes para la minería innovador y probado sobre el terreno que dura más tiempo y que es más resistente que cualquier otro sistema de tamaño similar, además de que puede montarse y desmontarse sin la necesidad de usar un martillo. También se presentaron los protectores de cuchilla Toplok® que permiten una instalación rápida y sencilla, ya que es un sistema de protectores fijados mecánicamente y que consta de una chaveta, una

Esco presentó el sistema de labios Nemisys™ que está diseñado con un labio con un menor peso y con unas mejores medidas para las máquinas de hoy en día.


base y un patín. Los protectores de cuchilla Toplok® proporcionan una protección eficaz de la cuchilla, a la vez que garantizan una excelente penetración ya que su eficacia ha sido probada sobre el terreno. Creados con aleaciones Esco, los protectores Toplok están diseñados para resistir a la abrasión y a los impactos. Asimismo, Esco presentó en esta feria el sistema de labios Nemisys™ que está diseñado para ofrecer estas mismas ventajas. Un labio con un menor peso y con unas mejores medidas para las máquinas de hoy en día y un perfil optimizado que favorecen la producción y los ciclos de trabajo de las máquinas. Los nuevos sistemas de dientes y refuerzos sin martillo ayudan a reducir los costos de mantenimiento gracias a la mejora de la fiabilidad, un reemplazo mucho más seguro y rápido, y una mayor cobertura de los labios. Cuenta con un sistema de refuerzo en donde los lados de los adaptadores y de los refuerzos están contorneados para proteger el cuerno del adaptador y del labio contra el excesivo desgaste. Los refuerzos y los adaptadores Nemisys cubren hasta un 77% más de área en el borde del labio frontal que el sistema EverSharp®, lo que proporciona una mayor protección al labio. HARSCO En Bauma 2013 Harsco presentó una serie de novedades. Gerardo Ramírez, director de Ingeniería para Latinoamérica de Harsco, habló de las ventajas del sistema de formaletas que están ofreciendo al mercado mundial al cual lo han denominado “Platinum 100” y que está dirigido para el ser utilizados en trabajos del sector construcción y minería “Tenemos la oportunidad de poder lanzar el primer sistema de Harsco para aplicaciones verticales que es Platinum 100 que posee ciertas características para el mercado de construcción y minería. Es un sistema que ofrece una capacidad de 100 kN de presión.

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Manifestó las ventajas de productividad y ahorro económico de este producto para el sector de contratistas “Creo que en función del costo por m2 los contratistas se verán beneficiados debido a que hemos incorporado en el sistema de tirante la aplicación por una sola cara para que en lugar de dos personas se necesita una sola para colocar el tirante. Lo último en tecnología y un sistema patentado por Harsco y único en el mercado está el sistema de identificación del panel. Esto significa que cada panel tiene cuatro elementos que pueden identificar el panel desde que sale de la fabrica hasta que deje de ser usado. Eso también ayudará a que las empresas que invierten en el equipo pueda justificar por primera vez en el mundo pasar de un equipo no serializado a uno serializado”, destacó Francisco Fontanet, representante de Harsco en la región del Caribe sostuvo que este panel tiene integrado varios elementos que en otros sistemas se encuentran separados como son las grapas, que vienen fijadas al sistema para que se puede llevar una contabilidad del panel y; los pernos que también se encuentran integrados y ambos son vitales. Ramírez indicó que en el mercado peruano brindan todo tipo de soluciones con los diferentes sistemas de formaletas “En el caso de Perú nosotros hemos consolidado una compañía donde se puede ofrecer soluciones verticales y horizontales de formaletas. Las verticales las cubrimos con el sistema Rasto y las horizontales tenemos Harsco lanzó el primer sistema para aplicaciones verticales denominado Platinum 100 para el mercado de construcción y minería.

sistemas tradiciones como el Toplex para altura de 550 y cuando pasa esa altura también se tienen para el mercado opciones de últimas generación como son los sistemas de aluminio llamado el Gass. También tenemos opciones para el campo o área de acceso que cubrimos con un sistema de andamiaje industrial que llamamos Cuplok el cual se puede aplicar en la construcción, industria y en la minería.”, puntualizó. HAULOTTE Como gran novedad en la feria muniquesa, Haulotte Group expuso la nueva plataforma telescópica HT23RTJ, que establece nuevos registros en su categoría: una altura de trabajo de 22,5 m, un alcance horizontal de 18,3 m (alrededor de 1 m más que los estándares actuales) y un sistema de carga dual disponible como opcional. Presenta como otra característica destacada una gran velocidad de elevación. En apenas 56 segundos alcanza su máxima altura, incrementando de esta forma notablemente la productividad en los trabajos de altura.


En cuanto a la gama de manipuladores telescópicos Haulotte exhibió los modelos HTL 4017 (con nuevo motor Tier IV) y HTL 3510 (de 10 m de altura de trabajo).

Y como tercera gran peculiaridad encontramos la óptima maniobrabilidad que ofrece gracias a sus cuatro ruedas motrices y directrices, que la permiten trabajar en las áreas más angostas. Dentro de esta categoría de plataformas, Haulotte Group también anunció el lanzamiento del modelo HT 21RT, que ofrece las mismas ventajas que su hermana mayor pero con una altura máxima de 20,6 m y un alcance horizontal de 15,9 m. Otros puntos de atracción en el stand de Haulotte Group fueron: la plataforma articulada HA32PX de la Serie ‘Big Boom’, las tijeras

compactas todo-terreno Compact 10DX y Compact 12DX, la tijera eléctrica Compact14, el mástil vertical Star 10 y la plataforma articulada eléctrica HA12CJ+. En cuanto a la gama de manipuladores telescópicos destacaron la presencia de los modelos HTL 4017 (con nuevo motor Tier IV) y HTL 3510 (de 10 m de altura de trabajo). HITACHI Este año se exhibieron en Bauma una amplia gama de nuevas excavadoras Hitachi Zaxis-5 y cargadoras de ruedas ZW-5. Hitachi Construction Machinery (Europe)

Por primera vez en Bauma 2013 Hitachi mostró la excavadora minera ultragrande EX2600-6.

NV (HCME), mostró un total de 29 nuevas máquinas en su stand de 5.600 m2, que se realizó del 15 al 21 de abril en Múnich. Se presentaron cinco miniexcavadoras de giro corto, desde la ZX33U-5 hasta la miniexcavadora más grande, la ZX65USB-5. Se ha mejorado la comodidad gracias a una cabina más grande, un asiento para el operador más amplio y un acceso más sencillo. Un avanzado sistema de ahorro de energía les permite economizar hasta un 21% de combustible (ZX33U-5) en comparación con los modelos Zaxis-3 equivalentes. También se exhibieron la nueva generación de excavadoras medianas Hitachi Zaxis-5, representada por ocho modelos en total. Las máquinas más grandes (de la ZX210LC-5 a la ZX250LC-5) están equipadas con el sistema hidráulico único TRIAS y un potente motor conforme con la fase IIIB, que ofrece una mayor productividad con un menor consumo de combustible. Asimismo, los visitantes del la 30º edición de Bauma pudieron admirar cuatro nuevas excavadoras de ruedas Hitachi, de la ZX140W-5 a la ZX220W-5. Las ventajas de estos modelos incluyeron una mayor potencia, mayor durabilidad debido por ejemplo, a un chasis reforzado y una mayor productividad, gracias al sistema hidráulico HIOS III. La impresionante flota de Hitachi también incluye cinco nuevas cargadoras de ruedas ZW-5, desde la ZW220-5 hasta el modelo más grande, la ZW550-5. El objetivo es ofrecer un alto rendimiento de excavación y carga, con velocidades de desplazamiento impresionantes y un excelente consumo de combustible. Otros elementos atractivos de Hitachi son las últimas máquinas para aplicaciones especiales, la excavadora de minería ultragrande EX2600-6 y dos nuevas grúas de cadenas Hitachi Sumitomo. La excavadora híbrida ZH200 y la cargadora de ruedas compacta ZW75, también estarán disponibles en el área de demostraciones.

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4 marcas, 29 lanzamientos mundiales, una superficie de exhibición de 10,560 m² y más de 500 expertos en aplicaciones.

WIRTGEN GROUP

presenta novedades mundiales en BAUMA 2013

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uatro marcas fuertes, 91 máquinas innovadoras (entre ellas 29 novedades mundiales), una superficie de exhibición de 10,560 m² y más de 500 expertos en aplicaciones. Con estas cifras Wirtgen Group impresionó en Bauma 2013 y demostró su fuerza innovadora en los campos comerciales de “Road and Mineral Technologies”. WIRTGEN: Nueva generación de recicladoras en frío y estabilizadoras de suelos Con la gama de recicladoras y estabilizadoras de suelos más amplia del mundo, Wirtgen ofrece siempre la solución ideal para cada tarea. La WR 240 es una

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máquina universal para la estabilización eficaz de superficies grandes de suelos con capacidad portante insuficiente y el reciclaje en frío absolutamente ecológico, en el que se reutilizan las capas de asfalto dañadas. La WR 240 consume una cantidad considerablemente menor de combustible gracias a la modernísma gestión del motor, con lo que también reduce perceptiblemente los gastos de las compañías de construcción. Los conductores de la máquina elogian, además, la moderna cabina grande y la perfecta visibilidad que esta ofrece, la mejor maniobrabilidad de la máquina, así como la ergonomía optimizada y el manejo intuitivo.

La WR 250 es la máquina más potente de la nueva generación WR. La máquina de alto rendimiento está diseñada para la estabilización de suelos lodosos y difíciles de trabajar, y demuestra su fuerza en obras de reciclaje y pulverización, donde convierte calzadas con un espesor de 25 cm en un granulado homogéneo. Como novedad ofrece ahora la posibilidad de conmutar el engranaje del tambor también desde la cabina, lo que permite ajustar, con toda flexibilidad, muchas velocidades del tambor de fresado. Gracias al diseño del tambor de fresado, adaptado al elevado rendimiento de la WR 250, se obtiene una excelente calidad de mezcla a una alta velocidad de avance.


HAMM: Especialistas en compactación Hubo muchas cosas nuevas que descubrir en el stand de Hamm AG en la feria Bauma, pues los especialistas en compactación presentaron para esta edición nuevos rodillos en casi todas las series. Fueron una novedad los rodillos de oscilación de la HD CompactLine. También son enteramente nuevos los ocho modelos de las categorías de 7 Tn y 8 Tn de la serie HD+. A ellos se unieron compactadores supermodernos de la serie H e innovadores tambores. Máxima calidad en cada aplicación: este era ya el lema de la WR 240,

KLEEMANN: EL poder del chancado Con el estreno mundial de la nueva generación chancadoras de mandíbulas de la clase Contractor de la nueva serie Mobicat EVO, Kleemann marcó un hito en la feria Bauma de este año. Pero también hay más cosas que Kleemann tuvo para mostrar: Con un total de cinco instalaciones móviles de triturado, Kleemann deja claro lo amplio que es el espectro de uso de la gama de sus productos. Los dos representantes de la línea Quarry de Kleemann están especialmente concebidos para su utilización en las duras condiciones del sector de la piedra natural. La chancadora de mandíbulas móvil tipo Mobicat MC 125 Z es un triturador de gran rendimiento que, con su agujero de penetración de 1.250 x 1.000 mm

con los dos modelos WR 200 y WR 250, Wirtgen completa ahora su cartera de productos con motivo de la feria Bauma 2013.

y su peso de aproximado de 130 Tn realiza eficazmente su trabajo, incluso en condiciones desfavorables y llega a procesar hasta 600 Tn por hora. La chancadora de cono móvil Mobicone MCO 11 S es una instalación secundaria de triturar para la segunda o tercera fase de triturado y hace posible, gracias a su unidad de criba de tres cubiertas y su circuito cerrado de circulación, la producción final de tres texturas de suelo bien definidas. Versátiles, económicas y extraordinariamente productivas La trituradora de impacto móvil Mobirex MR 130 ZS EVO, la estrella del stand de Kleemann en Bauma, ha logrado algo más que

consolidarse desde su presentación en el año 2010. Tanto en piedra natural como en los más diferentes usos de reciclaje, las máquinas MR 130 y su modelo hermano MR 110 han demostrado que pertenecen a los representantes con más capacidad de rendimiento y más económicos de su especie. También lo demuestran las dos chancadoras de mandíbulas móviles MC 110 Z EVO y MC 110 R EVO, que con su diseño completamente nuevo completan la línea Contractor de Kleemann desde mayo de este año. Nuevas Chancadoras de mandíbulas Mobicat MC 110 Z y MC 110 R En la feria Bauma, Kleemann mostró por primera vez sus nuevas chancadoras de mandíbulas Mobicat MC 110 Z y MC 110 R, que continúan consolidando el éxito de la línea Contractor EVO de Kleemann. Esta vez, EVO también apuesta por desarrollar unas instalaciones completamente nuevas para obtener un verdadero progreso en cuanto a rendimiento y rentabilidad. Hubo muchas cosas nuevas que descubrir en el stand de Hamm AG en la feria Bauma, pues los especialistas en compactación presentaron para esta edición nuevos rodillos en casi todas las series.

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En la feria Bauma, Kleemann mostró por primera vez sus nuevas chancadoras de mandíbulas Mobicat MC 110 Z y MC 110 R, que continúan consolidando el éxito de la línea Contractor EVO.

INTERMAQ Presente en Bauma 2013 En Bauma 2013 Intermaq, representante exclusivo en el Perú de Wirtgen Group, estuvo representada por su gerente general, Juan Manuel Draxl y por Christian Korn, gerente comercial. Asimismo, Intermaq invitó a nueve altos ejecutivos de empresas constructoras y contratistas quienes pudieron apreciar en vivo el espectacular stand montado por Wirtgen Group y las novedades allí presentadas. Entre los ejecutivos asistentes destacaron José Luis Carnero, director de proyectos de COSAPI; Carlos Rabanal, gerente de mantenimiento de COSAPI; Rómulo Bonilla, gerente corporativo de proyectos de JJC Contratistas Generales; Carlos Salcedo, gerente vial de Conalvias; José Heighes, gerente general de Johesa; Juan José González, gerente de equipos de ICCGSA; Juan Carlos Fernández, gerente general de Delheal; Carlos Almenara, gerente de logística de Delheal; Marcus Martínez, gerente de equipos de Constructora OAS y Claudio Arbaiza, gerente de mantenimiento de Choice Equipos y Servicios. Juan Manuel Draxl, gerente general de Intermaq, declaró que fue muy importante para ellos participar de Intermaq, representante exclusivo en el Perú de Wirtgen Group, estuvo representada por su gerente general, Juan Manuel Draxl y por Christian Korn, gerente comercial. Asimismo, Intermaq invitó a altos ejecutivos de empresas constructoras y contratistas.

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Bauma. “Esta es la feria más grande del mundo y estamos muy satisfechos de nuestra participación, considerando que nuestra representada, el Grupo Wirtgen, participó con el mejor stand de la feria con más de 10,560 m2 y sus cuatro marcas: Hamm, Vogele, Wirtgen y Kleemann, exhibiendo alrededor de 70 equipos”. Asimismo, Juan Manuel Draxl nos manifestó la grata impresión que causo Bauma y en especial el stand de Wirtgen Group a sus invitados. “Nuestros invitados de importantes empresas constructoras y contratistas peruanas han tenido una gran impresión del Grupo Wirtgen, consolidándose alguna de estas como clientes frecuentes nuestros y otras como clientes iniciales, habiendo cerrado negocios en la feria que en algunos casos incluyen las novedades que aquí se han presentado”.

Por otro lado, Christian Korn, gerente comercial de Intermaq, nos comentó sobre algunas de las novedades presentadas en el stand de Wirtgen Group y en especial el nuevo rodillo chancador Hamm H25 i vc. “Este rodillo cuenta con picas chancadoras para diferentes aplicaciones como en concreto, aplicaciones de roca dura que chanca, destruye la roca y la compacta. En roca granular de mediana dureza y también en tierra suave para la aplicación del pata de cabra”, manifestó. Al ser consultado sobre su participación en el mercado peruano el gerente comercial de Intermaq sostuvo que en la actualidad sus equipos vienen siendo utilizados en lo que se refiere a rehabilitación, construcción y mantenimiento de carreteras lo cual los lo coloca como líderes en sector minero y constructivo. “Somos los líderes en lo que respecta a pavimentadoras, rodillos para asfalto tanto el tándem como el neumático, rodillos compactos y de suelo que son parte del pull de movimientos de tierra”, subrayó.


La excavadora R1200-9 de 120 toneladas está especialmente dirigida a tareas de minería y canteras, tiene un motor de 760 hp y en la feria se mostró con una cuchara de 6,7 m3.

HYUNDAI Justo antes de que la imponente Hyundai R1200-9, una excavadora de 120 toneladas, viaje a Sudáfrica para atender el pedido realizado por un cliente, las personas que visitaron el stand de Hyundai en Bauma tuvieron la oportunidad de ver de cerca este auténtico coloso. Este modelo está especialmente dirigido a tareas de minería y canteras, aportando nuevos registros en materia de eficiencia y productividad. Tiene un motor de 760 hp y en la feria se mostró con una cuchara de 6,7 m3. Además, Hyundai Heavy Industries se está moviendo hacia un futuro más próspero, con la nueva serie 9A que incluye miniexcavadoras, excavadoras de un peso operativo de 120 toneladas y cargadoras de hasta 6 m³ . Todas las máquinas 9A HHI cumplen estrictas normas Stage Tier 4 Interim / UE-IIIB sobre emisiones. Son impulsados por motores Perkins y Cummins con RGE y filtro de partículas diesel (FPD) para cumplir con los estándares de las máquinas de más de 130 kW. No hay motores Cummins por debajo de 130 kW (R170W R140W-9A-9A, R220LC R210W-9A9A, R235LCR-9A-9A HL730, HL7409A). Los FPD son automáticos y/o se regeneran de forma manual. Esto garantiza el cumplimiento de todos los valores de NOx y PM. El filtro de partículas diesel se regenera automáticamente, pero también puede ser manualmente en ambientes de trabajo difíciles fuera de una zona de peligro potencial. Filtros de partículas diesel de alto rendimiento deben ser limpiados después de 5.000 a 6.000 horas de funcionamiento.

Asimismo, se pudo admirar dos nuevas máquinas: por un lado la excavadora de orugas Hyundai R220LC-9A de 21.9 toneladas y la miniexcavadora con la fuerza de 18.4 kW y la profundidad de excavación de 2645 mm. IMER GROUP La empresa italiana Imer Group tuvo una participación destacada durante el desarrollo de una de las ferias más importantes a nivel mundial para el sector construcción y minería como fue el Bauma 2013, realizado en Múnich – Alemania. Alessio Salvadori, director de Marketing de Imer Group, sostuvo que el stand de la mencionada firma europea ha recibido muchas visitas en especial de personas procedentes de países latinoamericanos donde mostraron la importante gama de maquinaria con la que cuentan. Señaló que la firma italiana cumple 50 años de creación en este 2013.

Para Mariano del Río Moreno, gerente comercial para Latinoamérica sostuvo que el mercado latino se ha vuelto una de las puertas importantes para mantener la cuota y volumen de la venta de sus maquinarias. Reveló las novedades de productos que implementarán en nuestro país debido al importante crecimiento de la construcción y minería “Para Perú estamos implementando plantas para concreto que es un producto básico porque en un país de importante crecimiento de construcción el concreto es la materia prima. Es muy importante no solo en construcción sino también minería”, destacó. Agregó que nuestro país es uno de los exponentes más importantes de Sudamérica y aseguró que a través de su representante como Mepco en el trascurso de los próximos años implementarán su marca porque el Perú es merecedor.

Imer Group, representada en el Peru por Mepco presentó en Bauma 2013 su línea de equipos para movimiento de tierra como miniexcavadoras, equipos de elevación y plantas de concreto.

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Por su parte Juan Lozano, gerente comercial de Mepco, representante de Imer Group en el Perú, sostuvo que la marca ha sido muy bien aceptada en nuestro país“La línea de equipos para movimiento de tierra como miniexcavadoras, equipos de elevación vienen siendo utilizados en obras que están llevando a cabo la inmobiliaria Los Portales con muy buenos resultados”, manifestó. Estimó que se tendrá un gran suceso en el mercado nacional con el tema de plantas de concreto de Imer Group. También destacó que Mepco es una empresa que tiene varios años en el mercado y que representa a importantes empresas europeas “Nosotros como Mepco ya tenemos años representado líneas de equipos europeos con mucho éxito como Merlo, Boscaro Italia y ahora último Imer Group que cada vez está siendo más apreciada en el país por el tema de calidad. Ya no solo es un tema de costo, sino de calidad del producto”, puntualizó. IVECO Fiat Industrial ha participado en la 30ª edición del Salón Internacional Bauma, con sus tres principales divisiones de negocio: Iveco, CNH, y FPT Industrial. En concreto, Iveco ha expuesto su gama completa de vehículos todoterreno, con diferentes capacidades de carga, desde el segmento ligero hasta el pesado. Cada vehículo mostraba las principales características que lo hacen el más adecuado para este tipo de trabajos que van, desde su capacidad para moverse en terrenos accidentados e irregulares, al confort de la cabina, la ergonomía y la flexibilidad de uso. De los modelos Iveco expuestos en el stand de Fiat Industrial destacaban en el segmento de pesados los nuevos Trakker y Stralis Hi-Way en sus versiones todoterreno y, en el de medios y ligeros, el Eurocargo y el Daily, respectivamente. Para responder a las exigencias más extremas en carretera u offroad, la oferta se completaba con

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El volquete superpesado Astra HHD9 8x6 hizo su debut mundial en el stand de Fiat Industrial en Bauma. Con una Masa Máxima Autorizada (MMA) de 63 toneladas y equipado con el motor Cursor 13, desarrollado por FPT Industrial.

la amplia gama que ofrece Astra. Bauma ha sido además el escenario elegido para la presentación, en primicia mundial, del super pesado HHD9, que estaba acompañado del volquete ADT 30, mientras que el dumper rígido Astra RD32 se expuso en el stand exterior de Case Construction. El volquete superpesado Astra HHD9 8x6 hizo su debut mundial en el stand de Fiat Industrial en Bauma. Con una Masa Máxima Autorizada (MMA) de 63 toneladas y equipado con el motor Cursor 13, desarrollado por FPT Industrial, con una potencia de 480 caballos (353 kW) y transmisión Allison 4700 automática de siete velocidades, es el vehículo más adecuado para el sector de la minería. Las soluciones técnicas incorporadas a este modelo contribuyen a aumentar su robustez, fiabilidad y la duración del vehículo, mejorando por tanto su productividad. Estas soluciones incluyen, por ejemplo, ejes pesados Kessler con suspensiones parabólicas reforzadas delantera y trasera o nuevos frenos de disco delanteros, que garantizan un mejor ángulo de giro y reducen los costos y los tiempos de mantenimiento. El principal punto fuerte es su bastidor, construido en acero especial de altísima resistencia

y elevado límite elástico, gracias a los dos largueros planos y paralelos (320 x 90 x 10 mm), con la resistencia al momento flector más elevada (Rail Bending Moment) entre los vehículos de la competencia, reduciendo al máximo el estrés de torsión y garantizando una gran estabilidad incluso con centros de gravedad muy altos. La cabina, realizada en acero galvanizado, ha sido completamente rediseñada para resaltar el aspecto agresivo y original que identifica a los vehículos Astra. Destaca el capó con líneas redondeadas, que se abre totalmente junto con los deflectores para facilitar el acceso a las zonas de mantenimiento. JCB Entre sus numerosas novedades, JCB presentó en Bauma 2013 dos nuevas cargadoras de ruedas, los modelos 427 y 437, para ofrecer a los clientes más eficiencia, menos emisiones y un mayor confort para el operador. En sustitución de las 426 y 436, las nuevas máquinas ya están en fase de producción. Incorporan el motor Cummins QSB de 6.7 litros y desconexión progresiva del embrague, además de una transmisión de cinco velocidades opcional y ejes de bloqueo de diferencial automático.


Entre las máquinas presentadas en Bauma por JCB destacan las retrocargadoras JCB 3CX y 4CX, las manipuladoras telescópicas JCB Loadall, las excavadoras JS de gama media (modelos JS115, JS130 y JS145) y la cargadora de ruedas de pluma telescópica TM320.

JCB también mostró en la feria la nueva retrocargadora 4CX Wastemaster, añadiendo un nuevo modelo a su prestigiosa gama de maquinaria para el sector de residuos y

reciclaje, con niveles de eficiencia, versatilidad y ahorro de costes sin precedentes. Desarrollada tras una amplia evaluación de los clientes, y con

la incorporación de diferentes características específicas para el sector, la flexible y productiva retrocargadora se ha convertido en un modelo especializado para los difíciles entornos de trabajo. Con su capacidad para impulsar una amplia gama de implementos especializados, el modelo JCB 4CXWM es la primera máquina JCB diseñada exclusivamente para el sector industrial. Por último, la solución innovadora de JCB para cumplir la legislación sobre emisiones EU Fase IIIB/US Tier 4 se exhibió en Bauma por primera vez en máquinas equipadas con el motor JCB Ecomax. JCB es el único fabricante líder de maquinaria que ha cumplido la estricta legislación sobre emisiones Fase IIIB/Tier 4 sin utilizar un filtro de partículas diésel (FDP) o post tratamiento, logrando de este modo “el motor para maquinaria más limpio y eficiente del mundo”.

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Las máquinas que se presentaron en Bauma con este nuevo motor son: las retrocargadoras JCB 3CX y 4CX, las manipuladoras telescópicas JCB Loadall, las excavadoras JS de gama media (modelos JS115, JS130 y JS145) y la cargadora de ruedas de pluma telescópica TM320. Todos los nuevos modelos se identifican fácilmente por un exterior impactante y resistente y un capó de una pieza de amplia apertura, mientras en el interior de la cabina un cuadro de instrumentos renovado proporciona información clara y de fácil lectura para el operador, incluida una nueva pantalla para el caudal hidráulico auxiliar. Por otro lado, el gerente general para América Latina y el Caribe de JCB, Germán Alzate Cadavid, mostró los nuevos lanzamientos que se están llevando a la región. Asimismo manifestó que América Latina representa solo el 5% a nivel mundial pero indicó que la meta para el 2017 es estar cerca del 10% a 15%. “Tenemos un plan de acción de cinco años y estamos haciendo una inversión muy fuerte en la región porque somos consientes de la importancia de Latinoamérica”, indicó. Informó que en Brasil han abierto una fábrica la cual viene funcionando desde hace seis meses y donde se invirtió US$ 100 millones y donde se fabrican retroexcavadoras, excavadoras

de 20 toneladas y esperan terminar el año también con equipos de compactación. Sostuvo que también se está invirtiendo en tener una tecnología especial y “tropicalizar” los equipos para que sean muchos más acordes a las necesidades de Latinoamérica como la calidad de combustible, uso de las maquinas entre otras consideraciones. JLG JLG presentó en Bauma las nuevas plataformas de tijeras de la serie RS. Esta serie está compuesta por dos modelos, el 6 RS y el 10 RS, que ofrecen unas alturas de trabajo de 7,8 y 11,75 metros y capacidades de plataforma de 225 y 320 kg, respectivamente. “Los modelos 6RS y 10RS de JLG llamaron la atención para quienes buscaron una máquina de uso ameno que ofrezca valor sin sacrificar ni el rendimiento ni la calidad”, ha afirmado Jeff Ford, Director de Producto Global en Equipos de Acceso de JLG Industries. “Ambos modelos pueden usarse para multitud de tareas y la robustez de su diseño redunda en su extrema fiabilidad”. La serie RS está compuesta de dos novedosos modelos, que se suman a la línea ya existente de tijeras de JLG, y que. Los modelos 6RS y 10RS, provistos con motores de propulsión eléctrica, poseen tracción trasera y dirección en las

ruedas delanteras. Los modelos RS, similares a las tijeras de la serie ES, ofrecen ciclos de trabajo líderes en el sector y poseen un funcionamiento muy semejante. Se han suprimido todas las piezas móviles del sistema pasivo de compensación ante irregularidades del terreno, lo que reduce significativamente los costos de reparación y mantenimiento. Ambos modelos son capaces de superar pendientes de hasta el 25 %. Optimizados para su uso en régimen de alquiler, los modelos tan solo poseen 4 mangueras, lo que contribuye a reducir considerablemente los puntos de posible fuga. Asimismo, la bomba hidráulica que impulsa las horquillas de la tijera está ubicada dentro del bastidor y, por ende, mejor protegida. La plataforma es de robusto acero y mide 1,82 m x 0,68 m en el modelo 6RS y 1,08 m x 2,15 m en el modelo 10RS. Ambos modelos cuentan con una extensión de 90 cm, que ofrece un amplio espacio para operarios e instrumental. Los modelos vienen de serie con una pantalla digital a bordo, lo que simplifica la detección de incidencias. También posibilita a los operarios consultar el estado de la batería y las horas trabajadas. Las baterías se ubican en un lateral del bastidor y son fácilmente accesibles. El cargador RS es compatible con multitud de tipos de baterías, lo que ahorra problemas de reprogramación del cargador al usarlo en baterías alternativas. Asimismo, presentaron la plataforma articulada 740AJ que está construida expresamente para labores de mantenimiento. Provista de un plumín, ofrece un posicionamiento preciso y permite a los operarios acceder a un sinfín de superficies de artefactos aéreos. JLG presentó las nuevas plataformas de tijeras de la serie RS, que ofrecen unas alturas de trabajo de 7,8 y 11,75 metros y capacidades de plataforma de 225 y 320 kg, respectivamente.

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KOMATSU Komatsu Europe International exhibió en Bauma 2013 como grandes novedades un nuevo modelo de dozer y una nueva excavadora, desarrollados ambos bajo el revolucionario concepto de ‘Control Inteligente de la Máquina’ (intelligent Machine Control – iMC), que pretende cambiar el futuro del sector de la maquinaria de construcción. Estas dos grandes innovaciones fueron vistas trabajando en la propia feria a través de diferentes demostraciones, con las que los asistentes pudieron comprobar sus mejoras en productividad, economía de uso y seguridad. En el stand interior, de 4.500 m2, Komatsu expuso su excavadora híbrida HB215LC-1, la primera ‘máquina verde’ en su categoría, que ya ha demostrado su compromiso medioambiental en cientos de obras de todo el mundo. En este stand también se pudo ver cuatro importantes novedades en la gama del fabricante japonés, con motores Stage IIIB (S3B): las palas de ruedas WA320-7 y WA470-7, la excavadora hidráulica PC138US-10 y la excavadora de ruedas PW180-10. Otras 28 máquinas, representativas de la gama Komtasu, también estuvieron disponibles para el público asistente, muchas de ellas de reciente lanzamiento y con tecnología de emisiones reducidas S3B. Los visitantes pudieron profundizar igualmente en la gama de servicios que ofrece Komatsu (repuestos, financiación, usadas…) y dispusieron de un espacio dedicado exclusivamente al sistema de monitorización remota Komtrax. Además, admiraron la zona dedicada a minería, la cabina de la imponente excavadora PC8000. Fuera del pabellón, Komatsu habilitó un área de demostraciones de 1.000 m2, donde se pudo ver las dos nuevas máquinas iMC, ponerse a los mandos de un simulador de excavadora y admirar una espectacular cuchara de 29 m3/56 toneladas.

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En el stand interior, de 4.500 m2, Komatsu expuso su excavadora híbrida HB215LC-1, la primera ‘máquina verde’ en su categoría, que ya ha demostrado su compromiso medioambiental en cientos de obras de todo el mundo.

LAYHER En Bauma 2013 en el stand de Layher, Jorge Reátegui, gerente comercial de Layher Perú, comentó sobre el nuevo material de andamios verticales y horizontales los cuales indicó son más ligeros y reducen los tiempos en los proyectos “Hemos desarrollado un nuevo material que aligera el peso en un 8% a 12%. Anteriormente un vertical de 2 metros pesaba 10.20 kilos y ahora pesa 9 kilos. Entonces por cada vertical de 2 metros estamos reduciendo 1.2 kilos. Si llevas a una obra minera miles de verticales y horizontales puedes tener un ahorro significativo de 15% en peso, que se traduce en costo logístico, más piezas por viajes, menos hora de montaje y es más barato y lo estamos dando a conocer en Bauma”, destacó. Manifestó que este sistema de andamio son igual de resistente a los anteriores y eso se debe a los trabajos de investigación que han realizado “Hemos reducido tantos los elementos verticales y horizontales que son 10% más resistentes en mucha de las piezas con equipos más livianos y eso se debe a la tecnología de Layher demostró el nuevo material de andamios verticales y horizontales los cuales son más ligeros y reducen los tiempos en los proyectos.

acero que Layher constantemente viene investigando”, argumentó. Estimó que la llegada de estos productos al mercado peruano sería el próximo año y que estará dirigido a todo el mercado industrial “Estos andamios estarían llegando al Perú en el primer trimestre del 2014 y está dirigido para todo el mercado, pero donde se vera de manera más notoria su beneficio por ser un equipo muy liviano será en los campos de minería, petrolera, entre otros que son el 60% a 80% de los proyectos en el país, anotó.


Reátegui sostuvo que a Layher Perú le está yendo muy bien el mercado nacional debido a que son una empresa que cumple con todos los estándares de calidad y seguridad que son exigidas por los entes respectivos y por sus mismos clientes. Además, señaló que el personal es capacitado constantemente para tener un excelente desarrollo en el trabajo que se les asigna “Tenemos cursos técnicos que duran 3 días para gente especializada que desea diseñar andamios con la capacidad que nosotros tenemos. Estamos en buen camino”, sentenció. LIEBHERR El Grupo Liebherr presentó, en más de 14.000 m2 de superficie, las numerosas novedades de productos y los desarrollos de productos anteriores de todos los sectores del amplio programa de máquinas para construcción y minería. La lista de productos expuestos al aire libre abarcó ocho grúas torre, dos grúas de construcción móviles, diez grúas sobre camiones, cuatro grúas sobre cadenas, tres grúas sobre cadenas/dragalinas, una pilotadora de rotación, tres excavadoras sobre neumáticos, siete excavadoras sobre cadenas, ocho cargadoras sobre neumáticos, tres tractores y cargadoras de cadenas, un montador de tubos, una manipuladora telescópica, seis productos del programa de técnica del concreto, dos máquinas para la manipulación de materiales así como un dúmper articulado, un dúmper de gran tamaño y una excavadora de minería. Asimismo, para el sector minero Liebherr presentó en Bauma la versión de cuchara abatible de la excavadora de minería R 9400 de 350 toneladas. Equipada de serie con una cuchara de 22 m³, la R 9400 es la máquina ideal para cargar una flota de dúmperes de la categoría de 136 toneladas. La R 9400 está disponible con motor diésel o eléctrico y ofrece de este modo una gran flexibilidad para las más diversas aplicaciones.

La construcción de la R 9400 se basa en la filosofía de Liebherr de maximizar la potencia de la máquina aumentando la eficiencia de cada uno de los subsistemas. En el caso de las aplicaciones de minería, es posible alcanzar la disponibilidad máxima exigida gracias al dimensionamiento de la máquina que facilita el mantenimiento. La productividad de la cinemática configurada a medida del equipamiento y el cazo optimizado para los trabajos de minería confieren a la R 9400 unas fuerzas de excavación muy elevadas. Incluso en condiciones extremas, la excavadora consigue una penetración sencilla del cazo y un nivel de llenado muy alto, que permiten un rendimiento productivo elevado. Finalmente, Liebherr presentó su Camión Minero T 264. Con una carga útil máxima de 240 ton / 218 t y un peso vacío de 184 ton / 167 t, este Camión Minero alcanza un peso operacional máximo de 424 ton / 385 t. Para crear sinergias con la línea de excavadoras mineras, Liebherr ha vuelto a la categoría de 240 toneladas con el camión T 264, que fue lanzado en 2012. Respaldada por 30 años de experiencia en diseño y funcionamiento, este Camión Minero plenamente eficiente está construido para proporcionar seguridad y confiabilidad, y se ha dimensionado para hacer un buen match con las excavadoras hidráulicas

R 996 B y R 9800 de Liebherr, así como con las palas eléctricas y los cargadores sobre neumáticos para alcanzar un óptimo rendimiento. El T 264 combina un eficaz sistema de propulsión Litronic Plus AC y un motor de alta potencia (de hasta 2700 CV / 2013 kW) para lograr generar velocidades superiores en pendientes. Para una productividad mayor, el sistema hidráulico del T 264 ofrece un alto rendimiento para la elevación de la tolva durante el volteo de la carga, lo que permite agilizar los ciclos de trabajo. Desarrollado y fabricado por Liebherr, el acreditado sistema de propulsión Liebherr Plus determina el modo óptimo de extraer toda la potencia del motor diesel. La carga eficiente del motor es crítica para minimizar el consumo de combustible y maximizar el rendimiento. El T 264 se distingue por su frenado dinámico sin fricción y de alta potencia. El sistema de propulsión AC suministra hasta 4425 CV / 3300 kW de frenado dinámico eléctrico, reduciendo la carga del motor y el consumo de combustible. El T 264 está diseñado para funcionar durante aprox. 24 horas sin reabastecimiento de combustible, dependiendo de la aplicación. La operación extendida está respaldada por su bajo nivel de consumo de combustible y la capacidad de 1300 galones / 4920 litros de combustible.

La versión de la excavadora de minería R 9400 de 350 toneladas equipada de serie con una cuchara abatible de 22 m³.

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Equipos están dirigidos al desarrollo de grandes obras del sector Construcción e Industrial fueron mostrados en Bauma.

Versatilidad del SISTEMA MK presente en importantes proyectos mineros del Perú

B

auma es una de las ferias más importantes del sector construcción y minero a nivel mundial, la misma que se llevó a cabo entre el 15 y el 21 de abril en Múnich, Alemania. Empresas líderes en el mundo expusieron sus últimos avances en cuanto a maquinaria de

construcción, máquinas para minería, vehículos y equipos para ambas áreas. El stand de ULMA ha sido un reflejo del posicionamiento actual de la empresa, entre los líderes mundiales, y de su estrategia para los próximos años. Destacaron de La directora para Asia Pacifico de ULMA,

singular manera las dimensiones de su stand de 57 m de largo por 30 m de alto y 14 m de altura; y su principal característica ha sido que su estructura se ha construido con un sistema modular estándar de ULMA, el sistema MK. Con ello se ha conseguido que el principal atractivo del stand y el principal producto de la exposición haya sido el propio edificio.

Lourdes Urzelai y Raúl García, director de Marketing de ULMA, dieron a conocer los diferentes productos de la firma española que han sido presentadas en Bauma.

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Productos de ULMA en Bauma Raúl García, director de Marketing de ULMA, dio a conocer los diferentes productos de la firma española que han sido presentadas en Bauma como el sistema de estructuras MK, que es un producto diseñado para la realización de estructuras de gran


capacidad portante habitualmente destinadas a aplicaciones en el campo de la obras que estén relacionados al sector industrial a nivel mundial como minería, construcción, entre otros. Otro producto de ULMA mostrado en la feria fue el Evermax, que es un panel de plástico diseñado para prolongar la vida de todo encofrado, además de aportar grandes ventajas en la ejecución de estructuras de concreto. También fue exhibido el encofrado modular ORMA que está formado por paneles de dimensiones suficientemente grandes y con propiedades físicas, constantes, proporcionando una gran economía por sus múltiples usos, además de contar con superficies de acabado lisas y de fácil mantenimiento. ULMA en proyectos mineros peruanos El director comercial de ULMA Perú, Luis Padilla, manifestó que la empresa española, en la actualidad, está presente en la construcción y ampliación varios proyectos mineros en el país. Destacó que actualmente esta realizando el 100% del montaje electromecánico con el consorcio Toromocho formados por las constructoras peruanas más reconocidas del país GyM – COSAPI. Proyecto Toromocho La construcción de la mina ha representado grandes desafíos, en especial aquellos relacionados con la infraestructura que alberga la chancadora, los túneles de acceso y recuperación, y chancado pebbles. Consciente de esos desafíos, ULMA ha participado del proyecto con soluciones que han tenido un alto impacto a lo largo de su construcción. Los equipos de ULMA usados han sido el sistema ORMA, para los encofrado verticales tales como cimentaciones, muros, frisos de losas, columnas y en la chancadora, túnel de recuperación, túnel de acceso, fundación cepa, estación de transferencia y chancado Pebles.

También se usó el sistema BRIO para andamios y soporte de losas y vigas y se usaron en la chancadora, túnel de recuperación, túnel de acceso, fundación cepa, chancado Pebles. Por su parte, los sistemas ALUPROP se usaron para soporte de losas túnel de recuperación y túnel de acceso. ULMA despachó aproximadamente 900 toneladas para esta obra, demostrando su amplio stock. ULMA y Toromocho en la actualidad Desde el mes de abril de año pasado el Consorcio HV-JJCSC viene realizando en la unidad minera Toromocho, un proyecto que consiste en el montaje mecánico, estructural y de tuberías correspondiente a la Zona Seca del mencionado yacimiento cuprífero. Los andamios Multidireccionales BRIO de ULMA fueron utilizados por el consorcio en diversos puntos y zonas del proyecto, como la chancadora primaria, torres de transferencia 1,2 y 3; silo de cal – 260, chancadora pebbles, túnel – 205 y stockpile. El óptimo rendimiento de los andamios Multidireccionales BRIO de ULMA ha contribuido de manera importante

al rápido avance de la producción en lo que respecta al montaje mecánico, aseguramiento de estructuras, soldado de uniones en estructuras, entre otras actividades. Aliado estratégico en el proyecto minero Pucamarca ULMA aceptó el desafío de formar parte del proceso de infraestructura en el proyecto Pucamarca, ubicado cerca al hito 52 de la frontera peruano-chilena. Durante el desarrollo de la obra se entregaron planos de encofrados de las diferentes estructuras a encofrar tales como: Edificio de Chancado Primario, Túnel Pila de almacenamiento, túnel de escape, tolva carguío de camiones, sub estaciones eléctricas y estructuras menores, así mismo se entregaron memorias de cálculo de los tres niveles más críticos del soporte de losa del Edificio de chancado primario y túnel pila de almacenamiento. Esta proeza de la ingeniería ha permitido que los modernos sistemas de ULMA se utilicen en diferentes partes de la construcción, despachando en total 300 toneladas de equipos.

Una característica del stand de ULMA ha sido que su estructura se ha construido con un sistema modular estándar, el sistema MK. Con ello se ha conseguido que su principal atractivo haya sido el propio edificio.

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Construcción del proyecto Bayóvar Constituye uno de los mayores yacimientos de explotación de fosfatos de América del Sur, con unas previsiones de producción anual de 3.9 millones de toneladas métricas de concentrados para la exportación. Ambos silos se ejecutaron de forma simultánea. ULMA suministró el 100% del material (480 Tn en equipos) y cumplió con plena eficacia en las condiciones de entrega. Sus elevadas dimensiones requirieron del empleo de sistemas amoldables a la geometría circular de cada silo que, al mismo tiempo, garantizaban el mejor acabado en el hormigón. En cada silo se empleó el encofrado de forma ENKOFORM VMK, con 72 paneles de 3 m de altura y 2.65 m de ancho sobre consolas de trepado a una cara. Se realizaron 17 tongadas de hormigonado. Otras aplicaciones que se utilizaron en este proyecto fueron el sistema manuportable COMAIN y el andamio multidireccional BRIO. Sector energético: Ampliación Central Térmica Kallpa Se trata de una central pionera en Perú, por ser la primera que funcionará con gas natural. Con la obra se realizó su conversión a ciclo combinado, incrementando su potencia de 536 a 850 MW. Se acometieron diferentes trabajos: tres HRSG o calderas de recuperación de calor, una nueva turbina de vapor de 300 MW, dos tanques de agua y una planta desalinizadora con una conducción de 5 km. El edificio de la turbina fue la estructura más compleja del proyecto, donde columnas y vigas se revistieron con el encofrado vertical NEVI. Además, se

ULMA presentó el cercha en arco MK que son estructuras conformadas para trabajar a modo de cercha bi o multiapoyada, es fácilmente adaptable y reforzable en función de las exigencias de la obra.

empleó la Cimbra BRIO como apeo de las vigas peraltadas, a 12 m de altura y recubiertas con ENKOFORM H-120. El encofrado NEVI se empleó en las cimentaciones, dado su buen acabado y el reducido número de piezas que requiere. El encofrado vertical COMAIN se aplicó de forma circular en las cimentaciones de los tanques de agua. La versatilidad y seguridad del andamio BRIO permitió el montaje electromecánico de las estructuras. Latinoamérica y Perú La directora para Asia Pacifico de ULMA, Lourdes Urzelai, sostuvo que el mercado latinoamericano se ha vuelto muy importante por el gran desarrollo que se vienen dando en los países en estos últimos años y que el Perú es uno de los países líderes. “Nosotros en el Perú llevamos cerca de trece años y contamos con 70 personas con gran profesionalismo. En estos últimos años el mercado europeo se encuentra en una El director comercial de ULMA Perú, Luis Padilla, manifestó que en la actualidad, están presentes en varios proyectos en el país; incluso reveló que se están trayendo nuevos equipos nunca utilizados en obras peruanas.

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fuerte recesión y muchas empresas posicionadas en el mundo están en el mercado latinoamericano y el Perú es uno de esos países referentes”, resaltó. También añadió la experiencia de ULMA en nuestro país así como su participación en importantes obras. “En Perú, en todo este tiempo que estamos, hemos conocido clientes de primera mano. Nuestro objetivo es darles nuestro mejor soporte y eso son nuestros puntos fuertes: el servicio, la logística, el apoyo al cliente y al país. ULMA ha estado fuerte en el sector no residencial, obras civiles y apuntamos al sector minero. El mercado que tenemos actualmente en el Perú es muy importante debido a que el cliente sí sabe valorar la fuerza de ULMA, el desarrollo y apoyo que le da”, enfatizó. Urzelai Ugarte aseguró que la presencia de ULMA en el Perú seguirá debido a que tendrán una importante participación en grandes obras en el país. “Nosotros seguiremos teniendo una gran presencia en construcción de unidades mineras así como de obras civiles con nuestra gama de productos, en especial nuestra estructura MK con toda su versatilidad. El mercado peruano en el sector no residencial desea invertir de manera importante en la construcción de mineras, edificios altos, centros comerciales, hospitales, entre otros y estaremos ahí”, aseguró.


MANITOU El Grupo Manitou participó en la primera feria internacional de la construcción y minería, Bauma. Con más de un 38 % de volumen de negocios en 2012, la construcción y la minería son mercados estratégicos para el grupo. En los últimos años se ha observado cómo ha cambiado la demanda del cliente, orientándose hacia el alquiler y la sencillez de uso, pero sin perder calidad, rendimiento y seguridad. Este es un reto que la referencia en mantenimiento está dispuesto a aceptar, mostrando sus novedades “soluciones de mantenimiento” (máquina + accesorios + servicio) en la feria alemana. “Bienes de equipamiento ineludibles en las obras, nuestras máquinas contribuyen a la rentabilidad y al beneficio de los profesionales de la construcción, grandes y pequeños, pero también al de arrendadores regionales, nacionales o internacionales”, declara Dominique Bamas, Director General del grupo Manitou. “En un contexto de mercado complejo y volátil, nos falta visibilidad. Conscientes, sin embargo, de la elevada demanda de alquiler, el grupo Manitou realiza esfuerzos para proponer soluciones adaptadas a las nuevas expectativas de sus clientes arrendadores de material. Esto pasa por una simplificación de nuestras soluciones de mantenimiento , pero sin perder innovación. Nuestras prioridades son satisfacer a nuestros clientes y mantener la gran diversidad de la oferta de la referencia en materia de mantenimiento”. El grupo Manitou sigue desplegando redes fiables y potentes mediante más de 1.400 concesionarios, cuya cualificación y peritaje son unánimemente reconocidos en todos los sectores de actividad del grupo. Bauma 2013 brinda la oportunidad de poner de relieve su oferta de soluciones de mantenimiento “potencia x3”.

Entre las novedades presentadas por Manitou en Bauma podemos mencionar: la renovación de la gama de altura media de las manipuladores telescópicos: MT 835 – MT 1135 – MT 1335.

Diversidad, 3 Marcas Manitou/Gehl/Mustang; presencia en los 3 segmentos del mercado de la construcción (residencial, no residencial e infraestructura); amplia oferta de productos. Sencillez, renovación de la gama de media altura (MT 8-11-13 metros); nueva motorización de las carretillas telescópicas rotativas “MRT Privilege” e “Easy”, acceso facilitado para el mantenimiento. A medida, seguridad; fiabilidad; accesorio adaptado. Innovación, 3 “concept-trucks”; “Stop&Go”; novedad en cargadora compacta con los 400V/4000V. Un espacio dedicado a las aplicaciones en Minería ha sido acondicionado en el stand. Es la oportunidad de descubrir el peritaje del grupo Manitou en aplicaciones de minería con soluciones adaptadas a las obligaciones del entorno laboral (máquina + accesorios). Entre las novedades presentadas por Manitou en Bauma podemos mencionar: Renovación de la gama de altura media de las Manipuladores telescópicos: MT 835 – MT 1135 – MT 1335; Nuevas Manipuladores telescópicos rotativas “Privilège Plus”: MRT 1850, MRT 2150, MRT 2540; Nuevas motorizaciones para las Manipuladores telescópicos rotativas “Easy”: MRT 1440, MRT 1640, MRT 1840; Nuevas carretillas con mástil todo terreno: M30 / M50; Nueva cargadora compacta Gehl/Mustang: V400/4000V y una nueva gama de accesorios homologados Manitou.

MANITOWOC / POTAIN / GROVE Manitowoc fabrica grúas desde 1925 y uso la exposición de bauma de este año para reforzar la calidad del producto y los conocimientos de la industria adquiridos durante 88 años de servicio. La empresa presentó las últimas innovaciones de elevación de sus marcas Grove, Manitowoc y Potain, proporcionó información e hizo demostraciones de su línea completa de productos y servicios de apoyo. Manitowoc, tuvo una presencia importante en la exposición en Múnich, Alemania, donde exhibió siete modelos nuevos. Uno de los siete modelos nuevos exhibidos fue la MLC 165, una grúa de oruga Manitowoc de 165 toneladas de capacidad que hizo su estreno internacional en bauma 2013. Esta grúa móvil y fácil de armar reemplaza a dos grúas en la línea de productos, la Manitowoc 777 y la Manitowoc 555. Debido a su diseño modular, facilidad de transporte y variedad de configuraciones, es probable que la grúa atraiga gran interés de los contratistas que puedan usar la grúa para trabajos de hincado de pilotes, con cucharón tipo almeja, con garfio y una serie de otras aplicaciones, incluida la elevación general.

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La marca Grove de Manitowoc presentó varias grúas nuevas. La grúa todo terreno GMK6400 tiene una capacidad de 400 toneladas, un accesorio Mega Wing Lift que se apareja por sí solo y un sistema de propulsión Megadrive.

La marca Potain de Manitowoc introdujo el malacate 270 LVF 100 para grúas torre inclinables grandes. Se trata del malacate de frecuencia controlada más potente que ha construido Potain. El diseño inteligente del malacate permite que funcione a partir de distintos suministros de energía diferentes, mientras que una serie de características lo mantienen en funcionamiento incluso en las obras más exigentes. La marca Grove de Manitowoc presentó varias grúas nuevas. La grúa todo terreno GMK6400 tiene una capacidad de 400 toneladas, un accesorio Mega Wing Lift que se apareja por sí solo y un sistema de propulsión Megadrive. La grúa ha sido nominada para un premio de innovación de la Asociación Europea de transporte por carretera anómalo y grúas móviles (ESTA). La nueva GMK3060 es una versión actualizada de la popular grúa todo terreno GMK3055. La grúa dispone del nuevo sistema de control de grúa Manitowoc. Además, en el stand de Manitowoc con el Manitowoc CCS estaba la nueva grúa para terrenos difíciles RT550E. En la exhibición también estaba la nueva RT770E. Tiene una capacidad de 65 toneladas y una pluma principal enorme de 42 metros. Eso da a los clientes un alcance muy largo y una pluma de cinco secciones sin tener que modernizarse a la clase de 70 a 80 toneladas más grande, donde las grúas son más pesadas y ocupan más espacio en la obra. El Arocs y el Atego celebraron en Bauma su estreno mundial. Ambos camiones ofrecen numerosas configuraciones para las diferentes necesidades del sector de la construcción y minería.

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Para completar la oferta de Grove, en el stand había una nueva grúa industrial YardBoss, la YB5520 de Grove. Esta grúa industrial de 18 toneladas es la primera en estar completamente homologada por CE de acuerdo a los últimos reglamentos europeos EN 13000. MERCEDES BENZ El vehículo adecuado para cualquier tipo de obra: Sobre una superficie de 2.200 m² MercedesBenz presentó camiones y furgonetas con carácter innovador. El Arocs y el Atego celebraron en Bauma su estreno mundial. Ambos camiones ofrecen numerosas configuraciones para las diferentes necesidades del sector de la

construcción y minería. Gracias a su tecnología respetuosa del medio ambiente estos vehículos satisfacen la norma Euro 6. Comenzando por el Mercedes Arocs, orientado para el uso en carretera y aplicaciones todo terreno en el sector de la construcción, el Arocs llega con la opción de dos, tres y cuatro ejes con hasta 14 variantes de cabina. Todas estas opciones llegan con dos anchos de cabina. Como siempre, la versatilidad es una baza que Mercedes juega muy bien y por ello tiene versiones de cuatro ejes con uno delantero y tres traseros, versiones con eje permanente y seleccionable a las cuatro ruedas y dos ejes delanteros.


Asimismo, se dejó ver la versión Mercedes Arocs concretera. Sin embargo, la amplia gama de camiones que suponen el nuevo Arocs fue el principal atrayente para los especialistas que buscaron comodidades como la suspensión neumática o un chasis optimizado en cada una de sus versiones para poder recibir una mayor cantidad de carga. Todo ello es regado con los nuevos motores BlueTec 6 con hasta 16 opciones en su configuración Euro VI que van desde potencias de 238 CV hasta los 625 CV. Por su parte, el Mercedes Atego llegó a Bauma 2013 con extensas optimizaciones desde el eje trasero hasta la cabina y con un nuevo sistema de dirección. En total, el nuevo Atego podrá estar disponible en un total de 42 combinaciones. Cuatro cabinas, tres longitudes y una multitud de opciones entre ejes diferentes para este camión.

Como es lógico, la nueva gama Atego también cuenta con motores que cumplen la normativa Euro VI con una potencia que va desde los 156 CV hasta los 299, en siete variantes a elegir. Entre sus opciones, el Atego juega con las versiones de tracción a las cuatro ruedas permanente o seleccionable dependiendo del interés y del momento de uso, así como un sistema de combustión más eficiente y sofisticado que permite un ahorro de combustible realmente considerable respecto a sus predecesores. MERLO La edición del Bauma 2013 brindó a Merlo una excelente oportunidad para exponer su gama de productos, como por ejemplo, los manipuladores telescópicos, los manipuladores telescópicos giratorios Roto y los tractores porta-accesorios multifunción.

RPC: 989258698 / 989427528 Fax: (511) 7188343 Teléfonos: (511) 715-3956 / 715-3957 / 715-33990 / 715-3991

La gama completa está basada en la seguridad, eficiencia, versatilidad y confort, piedras angulares de la filosofía de Merlo, en las que reside su éxito mundial desde que fuera fundada por Amilcare Merlo en 1964. En cuanto a las novedades, Merlo presentó en el Bauma nuevas máquinas y nuevos sistemas de última tecnologíca, con motores de nueva generación que satisfacen los requisitos Fase 3B/Tier 4 interim. El Panoramic 50.8 representa un gran paso en el sector de los manipuladores telescópicos polivalentes, ya que es el primero que ha sido concebido partiendo de un enfoque modular que será adoptado por Merlo en el futuro. Se trata de un nuevo elevador telescópico Heavy-Duty equipado con un motor Deutz , Fase 3B/ Tier 4 interim de 90 kW - 122 HP, 3,6 litros. Tiene una capacidad

Dirección: Jr. Manuel Arispe 311 Callao, Perú E-mail: airtec@airtec.com.pe

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para manipular hasta 5 toneladas, llegando hasta los 8 metros de altura. Dispone una amplia gama de implementos específicos para elevadores Heavy-Duty. Está equipado con una nueva y espaciosa cabina que ofrece una visibilidad a 360° y el parabrisas delantero 'sky-view'. Ha sido diseñado y realizado por el departamento de ingeniería de Merlo, inspirándose en los estándares del sector de la automoción por lo que respecta al protocolo CANbus, panel de mandos, sistema de calefacción de dos fases. Además, está equipado con un doble inversor de marcha situado tanto en el joystick como en la columna de dirección. El sistema hidroneumático de suspensión de la cabina mejora notablemente el confort del operador, y es muy apreciado por quienes pasan muchas horas en la máquina, desplazándose por terrenos accidentados. Este sistema puede ser activado o desactivado por el operador. Hasta la fecha, es el único manipulador con cabina equipada con suspensión en el mercado, lo que confirma la importancia que Merlo concede al confort. Por lo que respecta a la transmisión y a la seguridad, el Panoramic 45.8 ofrece la nueva transmisión M CVTronic, diseñada para alcanzar los 50 Km/h junto con el sistema EPD (Eco Power Drive). El EPD es el único sistema que ofrece un ahorro de combustible demostrado en el sector de los manipuladores telescópicos. Está equipado con un pedal del acelerador sin cables, que conectado a la caja electrónica del EPD permite gestionar el número de revoluciones del motor, ajustándolo a los parámetros de ahorro de combustible configurados en la caja electrónica. El EPD reduce al mínimo el consumo de combustible y maximiza el rendimiento. Los ensayos prácticos han constatado un ahorro de 3.000 litros

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Merlo presentó sus manipuladores telescópicos y los tractores multifunción modelos Panoramic y Roto, con motores de nueva generación que satisfacen los requisitos Fase 3B/Tier 4 interim.

en un uso anual de 1.000 horas, lo que significa un ahorro de más de 3.600 euros al año. Asimismo, Merlo es uno de los fabricantes de manipuladores telescópicos que invirtió en las series ROTO con la intención de ofrecer máquinas adecuadas para el sector de la construcción, diseñadas para proporcionar un alto rendimiento y la máxima versatilidad en condiciones de seguridad total. La gama ROTO se compone de tres familias diferentes, según el tipo de torreta giratoria, llamadas 400°, 600° y M CSS (Sistema Merlo de rotación continua de la torreta). Los ROTO 40.30 y los ROTO 60.24 también están equipados con el sistema EPD (Eco Power Drive), estudiado, desarrollado y patentado por Merlo. El sistema EPD se irá instalando gradualmente en la mayoría de los productos Merlo para garantizar el ahorro de combustible y el máximo rendimiento. Es un sistema innovador de última tecnología, único en el mercado. La familia ROTO se compone de 14 modelos, 5 de la serie 400°, 2 de la serie 600° y 7 MCSS, por lo que se refiere al sistema de rotación continua de la torreta. Constituye la gama más completa, diseñada para satisfacer las necesidades del sector de la construcción y del mercado de las máquinas de alquiler.

MTG Esta empresa anunció en Bauma el lanzamiento de un diseño mejorado para dragados: los dientes y adaptadores DMet II sin martillo. Con su nuevo sistema de anclaje patentado, el nuevo DMet II sin martillo presenta las siguientes mejoras: Efecto “Auto tightening”: con un encaje más firme entre diente y adaptador. Más fuerte: el pin no está sujeto a tensión y cuenta con un área de contacto ampliada para reducir la reformación plástica. Sistema “Reverse”: el diente es más ligero y presenta menos flexión. Diseño de la punta más agudo: mejora la transición del material entre la punta y la base. El también patentado sistema de anclaje incorpora un innovador pin sin martillo que sólo necesita un único operario y una herramienta ligera para el montaje. Adicionalmente se incorpora un pin de extracción superior que proporciona un acceso fácil e impide la pérdida de pins durante el proceso de cambio de las piezas de desgaste.


MTG anunció en Bauma el lanzamiento de un diseño mejorado para dragados: los dientes y adaptadores DMet II sin martillo con un nuevo sistema de anclaje patentado.

Asimismo, presentó los nuevos protectores de cazo ProMet II. Los nuevos ProMet II de MTG representan una mejora frente a los modelos anteriores por tener una sola base soldable en vez de dos, permitiendo colocar más material de desgaste en la parte frontal del protector incrementando su vida útil, ampliando la vida del cazo y reduciendo los tiempos de parada de la maquinaria. Cada nueva talla de ProMet II está disponible en tres formatos para el labio del cazo: central, izquierdo y derecho, con ángulos específicos diseñados para cubrir las necesidades de los principales mercados. Nuevos diseños y referencias adicionales podrán ser desarrollados en el futuro para cubrir las necesidades específicas de otros mercados. Asimismo, MTG presentó una solución optimizada para excavadoras de cable. El adaptador, comúnmente conocido como “whisler” está hecho con acero MTG Steels, significativamente más resistente que la competencia. Puede ser combinado con un amplio rango de dientes MTG, incluyendo los nuevos dientes MA500RS y MA500RSX, específicamente diseñado para su uso en excavadoras eléctricas de cable. Durante una fase de test extensiva, el whisler de MTG ha demostrado una performance excelente bajo las más duras condiciones reales de trabajo, garantizando así la máxima calidad bajo cualquier aplicación. Finalmente, MTG presentó cuatro nuevas tallas para construcción

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y cinco nuevos diseños de dientes para su aclamado sistema sin martillo StarMet. Con las nuevas tallas 15, 20, 30 y 40, especialmente diseñadas para construcción y los nuevos diseños EX, A y U disponibles en la talla 180 y el diseño EX en las tallas 240 y 500, MTG completa du rango de productos para construcción, construcción pesada y minería. Las nuevas tallas de StarMet 15, 20, 30 y 40 están disponibles para los diseños más populares de MTG. La mayor innovación del nuevo diseño consiste en ser la más ligera y con la nariz de diente más corta disponible en el mercado. Incorporan el nuevo sistema de fijación MTGTwist bilateral (tanto el pin como el retenedor pueden ser insertados por cualquiera de los lados del adaptador)* lo cual permite al usuario introducir el pin por el lado que le sea más conveniente. NEW HOLLAND Cinco fueron los principales focos de atención en el stand de New Holland Construction en Bauma 2013 en cuanto a las últimas novedades en su gama, estas estuvieron centradas en motoniveladoras, minicargadoras, midiexcavadoras, excavadoras de cadenas y cargadoras de ruedas. New Holland mejora sus motoniveladoras de la Serie F (‘las más vendidas en Europa’) con una nueva cabina de bajo perfil que pone fin a las limitaciones de transporte e incorpora el sistema telemático

FleetForce. La nueva cabina reduce la altura máxima de la motoniveladora en 180 mm hasta solo 3.060 mm. Esta mejora elimina todas las limitaciones del transporte para los modelos F106.7 y F156.7 con neumáticos de 20 o 25 pulgadas. Además, estas motoniveladoras están ya disponibles con la versión avanzada del sistema telemático FleetForce de New Holland con 3 años de suscripción. FleetForce proporciona al gestor de flota información sobre la ubicación, el rendimiento y el mantenimiento de cada unidad, facilitando su trabajo sin tener que salir del despacho. Novedades en la feria también fueron las minicargadoras L230 y C238 (esta última, de cadenas). Los dos modelos mantienen las dimensiones reducidas de sus antecesores, pero ofrecen más capacidad operativa, más potencia, más par y más fuerza hidráulica (más fuerza de empuje, con un motor turboalimentado de 91 CV; ciclos rápidos, con más potencia hidráulica y un equilibrio perfecto; enorme fuerza hidráulica con el sistema de flujo de alta presión; la altura de vertido y el alcance mejores de su categoría con la pluma SuperBoom; y una visibilidad superior de toda la periferia de la máquina). New Holland presentó además las primeras midiexcavadoras de cadenas del sector conformes con la norma Tier 4 Final. Las E75C SR y E85C MSR elevan el nivel de rendimiento excelente y economía de combustible por el que son conocidas las midiexcavadoras New Holland (más potencia con CEGR + DOC Tier 4 Final y controles electrohidráulicos de alta eficiencia; ahorros de combustible de hasta el 31,4% con el exclusivo sistema de control total inteligente y el nuevo modo ECO; “El mejor control y la mayor velocidad de


giro de su categoría” con el nuevo sistema hidráulico de tres bombas; funcionamiento ultrasilencioso con solo 69 dB(A) en el interior de la cabina gracias al exclusivo sistema iNDr; más comodidad y seguridad con la nueva cabina EVO; y costos de explotación bajos gracias al mantenimiento simplificado y a unas características diseñadas para mejorar la fiabilidad). En maquinaria más grande, New Holland ofreció como principales novedades tres nuevos modelos de excavadoras de cadenas y una nueva versión de su cargadora de neumáticos W170C. New Holland completa su nueva línea de excavadoras de cadenas con el lanzamiento de tres modelos de radio de giro corto, los E230C SR, E260C SR y E160C Blade Runner. Con la tecnología CEGR Tier 4 Interim de New Holland y el exclusivo sistema iNDr, estas silenciosas máquinas de radio de giro corto combinan la productividad con la capacidad para trabajar en los espacios más reducidos, lo que las hace perfectas para obras urbanas y construcción de carreteras. En cuanto a la cargadora de neumáticos, New Holland aprovecha el éxito que ha tenido su modelo W170C en el sector del reciclaje, debido en gran medida a su consumo extraordinariamente bajo de combustible de 10 litros/hora y a la mejor carga útil de cuchara de su clase, para lanzar una nueva versión diseñada para las condiciones de trabajo exigentes, agresivas y polvorientas habituales en las instalaciones de reciclaje y gestión de residuos. También, New Holland presentó los nuevos dozers de la Serie C y amplía la oferta añadiendo un modelo al extremo inferior de la gama, formada ahora por tres máquinas de 13 a 20 toneladas. Rediseñada desde cero, la nueva Serie C rompe completamente con la generación anterior y ofrece nuevas funciones que permiten a los operadores trabajar más deprisa y ahorrar combustible. Los tres modelos de la nueva Serie C incorporan la ampliamente

Las minicargadoras L230 y C238, los dos modelos mantienen las dimensiones reducidas de sus antecesores, pero ofrecen más capacidad operativa.

New Holland completa su nueva línea de excavadoras de cadenas con el lanzamiento de tres modelos de radio de giro corto, los E230C SR, E260C SR y E160C Blade Runner.

demostrada tecnología SCR de New Holland, que logra un notable ahorro de combustible del 10,5% en comparación con la generación anterior (medido en términos de consumo por hora). El motor FPT Industrial de 6,7 litros ofrece un impresionante aumento de potencia del 9% en los modelos D125C y D180C y del 16% en el D150C. Como resultado, el motor reacciona mejor a los cambios de carga, con un aumento del par mayor para evitar las caídas del régimen del motor. El efecto combinado de la tecnología SCR de New Holland y el rendimiento de los potentes motores puede incrementar la eficiencia de los nuevos

modelos hasta un excepcional 19%. Los D150C y D180C incorporan un nuevo paquete de refrigeración en forma de V que incrementa la superficie refrigerante para mejorar la eficiencia y facilitar la limpieza del radiador. Esta solución, junto con el ventilador hidráulico reversible, reduce los intervalos de limpieza del radiador. También reduce el consumo de combustible, pues el flujo de aceite está estrictamente vinculado a la demanda de refrigeración. El sencillo mantenimiento se ve además facilitado por los intervalos de inversión que pueden programarse en el ordenador de a bordo o iniciarse manualmente.

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Acompañadas de soluciones y servicios.

CATERPILLAR exhibió en Bauma más de 70 máquinas de máxima productividad

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aterpillar, en colaboración con su distribuidor alemán, Zeppelin, exhibió en Bauma más de 70 máquinas de última generación para la construcción y la minería bajo el lema: “Comprometidos consu éxito. Todo el día. Todos los días”. En tres áreas de exhibición, en más de 12,000 m2, se mostraron los últimos adelantos de Cat en máquinas, herramientas y motores, al igual que la tecnología, soluciones y servicios más recientes para contribuir al éxito de sus clientes. En el marco de la feria, Caterpillar realizó una concurrida conferencia de prensa para compartir sus novedades. Estuvo liderada por su presidente y CEO, Doug Oberhelman, quien visitó el Perú el año pasado por el 90 aniversario de Ferreyros y 70 como distribuidor de la marca líder en maquinaria.

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Pala hidráulica 6020B En Bauma se lanzó la pala hidráulica Caterpillar 6020B, disponible para el mercado nacional. Tiene un diseño completamente nuevo, con una carga útil de 24 toneladas cortas y un peso de funcionamiento de 240 toneladas cortas, haciendo un “match” o complemento idóneo con el camión Caterpillar 777G para la carga y acarreo. La cabina ofrece una visibilidad excepcional gracias a enormes ventanas, tanto frontales como laterales. No hay ángulo que limite la visión del movimiento de las orugas y del suelo de la cantera, facilitando el trabajo del operador al cambiar la posición de la pala y cargar camiones. El diseño de cabina incluye dos asientos adicionales para un instructor y un observador. La cabina se diferencia por su ergonomía: el soporte del brazo

puede moverse en cualquier posición que desee el operador, y los paneles de control “touch screen” están totalmente integrados al asiento, entre otros atributos. La pala se caracteriza por su accesibilidad para labores de mantenimiento a través de un acceso espacioso al módulo del motor y la bomba hidráulica. Asimismo, cuenta con una bomba de caudal variable de máxima eficiencia, un sistema de lubricación automático y un mecanismo de control de la temperatura del sistema hidráulico. Camión 777G Igualmente, se exhibió máquinas de introducción reciente a nivel mundial, que ya se encuentran en Perú y continúan su penetración, tales como los camiones Caterpillar 777G. “En Bauma pudo apreciarse la fuerte presencia


En el marco de Bauma 2013 y con una concurrida presencia de representantes de prensa, Caterpillar realizó una conferencia de prensa conducida por su presidente y CEO, Doug Oberhelman.

de este camión, utilizado tanto para la minería como la construcción: de hecho, en Perú varios de nuestros clientes, contratistas, lo han incorporado en sus flotas”, comentó Gonzalo Díaz Pro, Gerente Central de Negocios de Ferreyros. Este camión, con capacidad de carga de 100 toneladas cortas, pone énfasis en el ahorro de combustible, con dos modalidades: la de ajustar la potencia del motor según las condiciones del sitio, la flota y el aspecto económico (modalidad estándar de ahorro) o la de dar un valor de referencia para la producción (modalidad adaptativa de ahorro), entre otras innovaciones. Además, incorpora una nueva pantalla de indicadores de la salud de la máquina, como el TKPH, para monitorear el desgaste de los neumáticos, y el sistema de administración de producción del camión TPMS, que almacena información de 2,400 ciclos de carga útil. Cargador de ruedas 988K En Bauma se realizó una presentación muy especial, celebrando el 50 aniversario del cargador de ruedas

Caterpillar 988: el lanzamiento del modelo 988K, disponible para nuestro mercado. Se trata de la séptima generación de este equipo, diseñado como una herramienta de carga optimizada para los camiones Caterpillar de construcción y minería. Cuenta con un renovado varillaje de carga, modificaciones en el sistema de transmisión, una cabina rediseñada y mejoras en materia de seguridad y facilidad de servicio, características basadas en atributos de modelos anteriores. El cargador 988K cuenta con el motor Cat C18 ACERT, que aporta un control electrónico del combustible que promueve un rendimiento y respuesta de aceleración óptimos. Presenta un consumo de combustible más reducido gracias al sistema ECO Mode (de aceleración ajustable) y a un sistema automático que ante condiciones de funcionamiento en vacío disminuye las revoluciones del motor. Su mayor eficiencia del combustible y menores emisiones reducen su huella de carbono.

En Bauma se realizó una presentación muy especial, celebrando el 50 aniversario del cargador de ruedas Caterpillar 988: el lanzamiento del modelo 988K, disponible para nuestro mercado.

Camión articulado 740B Asimismo, Caterpillar exhibió el camión articulado 740B, de introducción reciente, con capacidad de carga de 40 Tn, ideal para terrenos con una alta resistencia a la rodadura, en áreas irregulares y pendientes pronunciadas. Cuenta con un control de tracción automático sobre la marcha, sin intervención del operador, que permite aumentar los tiempos de ciclo y la productividad. Además, presenta cambios de marcha más suaves a través de mejoras en el software del motor y la transmisión. Ofrece confort al operador con una espaciosa cabina para dos personas, con asiento orientado hacia el frente para el acompañante, y cilindros de suspensión delanteros todo terreno, de aceite/nitrógeno. Compactadores CS56B y CS78B En otro ámbito, el de pavimentación, en Bauma se realizó el lanzamiento de los compactadores vibratorios de suelo CS56B y CS78B, que alistan su introducción en los próximos meses al mercado peruano. Estos equipos marcan una evolución respecto a modelos anteriores con un mayor grado de compactación, con el sistema de medición de compactación Cat MDP para todo tipo de suelo, diseño para un mayor confort para el operador y sistema de economía de combustible. Además mantienen atributos estratégicos de modelos anteriores, como un sistema vibratorio libre de mantenimiento y tracción en todos los ejes. Es importante mencionar también, entre las soluciones presentadas, el nuevo Cat Compaction Control para el mapeo con tecnologías GPS, que identifica valores como ubicación, grado de compactación y número de pasadas del compactador. Pavimentadora AP555E Asimismo, en Bauma se exhibió la pavimentadora AP555E, con regla de compactación tamper / vibratoria capaz de operar en anchos que van desde los 2.55 m hasta los 8m. El equipo viene configurado con el sistema de tracción MTS, el cual le confiere gran estabilidad, óptima capacidad de tracción y

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Una de las novedades presentada por Caterpillar en Bauma 2013 fue la Pala Hidráulica Cat 6020B, que es un modelo completamente nuevo de la amplia gama de palas de la marca.

En Bauma se mostró en pantallas la completa interfaz de este sistema, que entrega un acceso inmediato a la información de la flota.

velocidades de desplazamiento de 11 a 15 Km/h. Como parte de la tecnología de la que dispone la AP555E,puede mencionarse el sistema de control de nivelación y pendiente Cat Grade & Slope: un sistema robusto y amigable para el operador, con control dual y la opción de uso de sistemas 3D. Excavadora híbrida 336E H Es importante resaltar que en Bauma se realizó la presentación oficial de la 336E H, el primer modelo de la nueva línea de excavadoras híbridas de Caterpillar. “Esa es la máquina más revolucionaria que surge en el mercado en las últimas décadas”, aseguró su presidente y CEO, Doug Oberhelman, en conferencia de prensa. Herramientas de trabajo Bauma también fue ocasión para exhibir una serie de herramientas de trabajo Caterpillar muy versátiles para facilitar el corte, la demolición

y la manipulación de materiales: martillos, garfios y multiprocesadores, con la posibilidad de utilizar mecanismos de acople rápido, de utilización fundamental en equipos tales como excavadoras. Soluciones y servicios También se resaltó en la feria las soluciones especializadas de Caterpillar, como el sistema de gestión remota de equipos Product Link, que utiliza sistemas GPS, vía satélite e información electrónica de las máquinas para aportar información clave vía internet. “El Product Link tiene una presencia muy destacada en el país. Más de 4,000 máquinas en el Perú cuentan con este sistema para acceder a distancia a datos como consumo de combustible, alertas de una operación inadecuada y de eventos diversos en el equipo, horas de trabajo en carga y en vacío, localización geográfica y programación de los mantenimientos preventivos”, refirió Díaz Pro.

Delegación peruana visita stand de Caterpillar Ferreyros, dealer de Caterpillar en el Perú, estuvo presente en Bauma 2013 representada por su presidente ejecutivo, Oscar Espinosa; Gonzalo Díaz Pro, gerente central de negocios; y Enrique Salas, gerente de División Construcción y Minería, así como por especialistas de Caterpillar de la región. Asimismo, acompañaron a Ferreyros directivos de las empresas Cosapi, GyM, JJC Contratistas Generales, Ingenieros Civiles y Contratistas Generales, Obrainsa, Odebrecht Perú, San Martín Contratistas Generales y Techint. “La propuesta de Caterpillar logró que miles de asistentes disfrutaran de la experiencia de conocer las novedades del líder en maquinaria”, señaló Gonzalo Díaz Pro. “Por los comentarios que recibimos, los visitantes peruanos estuvieron gratamente impresionados con el stand de Caterpillar y mostraron su interés por los desarrollos presentados en máquinas y soluciones. Además, algunos de los principales directivos de Caterpillar, como el gerente mundial de excavadoras, Rob Charter, y el presidente de grupo de Minería, Steve Wunning, tuvieron la oportunidad de compartir con ellos algunos momentos en el pabellón. Por nuestra parte, fue muy valioso poder mostrar las novedades de Caterpillar a muchos de nuestros clientes en uno de los eventos más importantes del año”, finalizó. Ferreyros estuvo presente en Bauma, con la participación de representantes de la empresa y de Caterpillar, en compañía de directivos de compañías constructoras y contratistas peruanas.

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SANDVIK Esta empresa expuso una serie de novedades en la feria alemana Bauma entre ellos destacan el nuevo triturador CH550 de Sandvik Construction ha sido desarrollado en respuesta a las exigencias de los clientes sobre la solidísima base del concepto HYDROCONETM. Esta nueva serie de trituradores se ha orientado hacia la prestación de unos niveles excepcionales de productividad y eficiencia. El triturador CH550 puede ser configurado para aplicaciones secundarias o terciarias de trituración. El CH550 brinda asimismo una amplia gama de prestaciones y gracias a su exclusivo diseño patentado proporciona a los clientes una adaptabilidad y flexibilidad inigualables. Con el fin de reducir al mínimo el impacto sobre el entorno y permitir unas condiciones operacionales más seguras, el CH550 no incluye refuerzo de plástico alguno. Además, el motor ofrece la clase máxima de eficacia energética, lo que resulta en un menor consumo de energía y, por lo tanto, en la disminución de las emisiones de CO2. En comparación con los modelos anteriores, las mencionadas características hacen posible disminuir en unas 30 toneladas anuales las emisiones del triturador (el equivalente a las de seis personas a lo largo de un año), así como ahorrar potencia, lo que rebaja el consumo energético total durante la vida útil de los trituradores. También destaca, la nueva generación de trituradores de impacto horizontales (HSI) de Sandvik brinda a los clientes una solución con bajo costo de capital, prestaciones óptimas y una adecuada forma cúbica, garantizando al mismo tiempo un mínimo costo de operación por tonelada para un amplio abanico de materiales y aplicaciones. La nueva gama patentada de trituradores CI5** PrisecTM de Sandvik, altamente modularizada, combina además la capacidad de disponer un triturador básico en una configuración primaria o secundaria, adaptándolo

Sandvik Mobiles anunció el lanzamiento del nuevo triturador de impacto QI441 que presenta la exclusiva cámara de trituración PriSec.

así a los constantes cambios de los requisitos. El CI511 PrisecTM incorpora un ajuste hidráulico de cortinas de tipo modulado junto con un sistema de posicionamiento de frenos que libera presión y fija la abertura cuando entran objetos indestructibles en el triturador. Durante la operación normal no se precisa de energía hidráulica, lo que ahorra potencia operativa y reduce el consumo energético total. Tanto la primera como la segunda cortina son de regulación modulada gracias al sistema patentado de ajuste/frenado de Sandvik, que está ubicado en los travesaños del triturador. El sistema permite el ajuste hidráulico de ambas cortinas mediante el paquete de potencia hidráulico de operación eléctrica estándar. Asimismo, en Bauma 2013, Sandvik presentó la 2da versión de su sistema avanzado de navegación en 3D para perforadoras Sandvik de martillo en cabeza de superficie de la serie DX. Entre las nuevas características del sistema TIM3D V2 destacan la interfaz de usuario totalmente renovada, la transferencia de datos inalámbrica y la compatibilidad optimizada con los sistemas externos. Basada en sistemas por satélite, la moderna navegación TIM3D V2 mejora notablemente la precisión de la perforación, la eficiencia y la productividad en extracción en canteras, construcción de carreteras y aplicaciones de minería a cielo abierto.

Finalmente, Sandvik Mobiles anunció el lanzamiento del nuevo triturador de impacto QI441 que presenta la exclusiva cámara de trituración PriSec. Este diseño mejora aún más la extensa y extremadamente versátil gama de trituradoras de Sandvik. El QI440 ya ha demostrado en su categoría que ofrece una fantástica cubicidad, una elevada productividad y facilidad de maniobrabilidad. El nuevo modelo Premium QI441 está ahora configurado para ofrecer a los clientes una flexibilidad inigualable en aplicaciones tanto primarias como secundarias por medio de la utilización de la revolucionaria cámara impactadora CI421 PriSec. La cámara trituradora patentada PriSec ha sido diseñada por Sandvik para permitir que el triturador de base sea fácilmente conmutado entre modo primario y secundario, proporcionando así al cliente prácticamente dos máquinas en una sola unidad. Las dos cortinas asistidas hidráulicamente pueden ajustarse rápidamente para permitir la producción de una gran variedad de tamaños de productos de alta calidad.

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SCANIA Scania, uno de los principales fabricantes de camiones, participó en Bauma con un stand que mezcla sus productos y servicios para ofrecer a los visitantes "todo un arsenal de la mejor maquinaria y tecnología del mercado". Desde su gama de motores industriales hasta robustos camiones para obras con inteligentes sistemas de soporte para el conductor, como el Scania Opticruise, pasando por un amplio surtido de motores Euro 6 entre los que destaca el estreno mundial de su nuevo modelo V8, Scania apuesta en esta ocasión por integrar todos sus elementos en un mismo escaparate. Entre los modelos que se pudieron ver en Bauma destacaron la cabeza tractora de tracción total Serie G con un nuevo diseño exterior aerodinámico que reduce el consumo de combustible, el camión Scania con gancho elevador versión Streamline equipado con motor Euro 6, una tractora de la serie R capaz de arrastrar hasta 250 toneladas, un volquete tridireccional de 10 metros cúbicos con chasis Meiller y carga útil de 15 toneladas, otro de carbón de cinco ejes con capacidad para 34 metros cúbicos o los mixers de cuatro ejes más ligeros del mercado. En cuanto a la oferta de medios auxiliares, también se presentó en este evento el nuevo servicio de Diagnostico Remoto Scania, que ofrece grandes ventajas para el aumento del tiempo útil del cliente; el Scania Communicator, que incluye una función de estimación de peso que permite calcular el tonelaje por litro de combustible; y las novedades de la aplicación de gestión de flotas y planificación de servicios. Con la presentación de estos servicios, Scania busca este año la alianza con sus clientes ya que la compañía está diseñando soluciones integrales de mantenimiento y

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Scania participó en Bauma con una mezcla de productos y servicios exhibiendo desde motores industriales hasta camiones para obras con inteligentes sistemas de soporte para el conductor, como el Scania Opticruise.

diagnóstico de servicio que "traspasan las fronteras tradicionales y se configuran a la medida de las necesidades totales de cada operador". Asimismo, en el exterior de las instalaciones, se exhibió una unidad de taller móvil, solución que permite establecer operaciones en ubicaciones remotas como yacimientos mineros. También se podrán ver las novedades el ámbito del diseño y la aerodinámica.

SDLG SDLG exhibió en Bauma su nueva serie de excavadoras. Equipos de gran éxito a nivel mundial, de fácil operación, bajos costos de mantenimiento y alta productividad para asegurar fiabilidad y alto retorno sobre la inversión realizada en el producto. Las excavadoras SDLG han sido diseñadas con el propósito de satisfacer las necesidades del mercado, son equipos robustos, durables, de bajo consumo

La excavadora SDLG modelo LG6210E tiene motor con turbocompresor, intercooler, y control electrónico de segunda generación EMR2 de Deutz, proporciona alto torque, bajo consumo de combustible.


de combustible y mantenimiento simplificado. LG6150E Excavadora hidráulica con peso operativo de 13,8 toneladas. Equipada con motor DEUTZ de 4 cilindros y 69kW (93 hp), tiene sistema hidráulico con nueve modos de trabajo. Su pluma tiene 4,6m, el brazo 2,6m y las zapatas 600mm. Cucharón de Serie de 0,75m3 LG6225E Excavadora hidráulica con peso operativo de 21,7 toneladas. Equipada con motor DEUTZ de 6 cilindros y 120kW (161 hp), tiene nueve modos de trabajo. Su pluma HD tiene 6,0m, el brazo HD 2,97m y las zapatas 600mm. Cucharón de Serie de1,25 m3. LG6250: Excavadora hidráulica con peso operativo de 24,3 toneladas. Equipada con motor DEUTZ de 6 cilindros y 134kW (180hp hp), tiene nueve modos de trabajo. Su pluma HD tiene 6,0m, el brazo HD 2,97m y las zapatas 600mm. Cucharón de Serie de 1,45m3.

El modelo LG6210E tiene motor con turbocompresor, intercooler, y control electrónico de segunda generación EMR2 de Deutz, proporciona alto torque, bajo consumo de combustible, y bajos niveles de emisiones y ruidos. Además, cuenta con un sistema de detección de fallas denominado SERDIA. La instalación remota de filtro de aceite y de combustible facilita el trabajo de revisión general y de manutención del motor. En nuestro país se comercializarán además los modelos LG6300, de 30 Ton y el LG6360 de 36 Ton. El modelo LG6300E viene equipado con motor diesel marca Deutz modelo BF 6M 2013 que desarrolla una potencia de 200 Hp, con cuchara Heavy duty (HD) de 1.6 m3 de capacidad, mientras que el modelo LG6360E, viene equipado con motor diesel marca Volvo modelo SD 130 A que desarrolla una potencia de 266 Hp, con cuchara Heavy duty (HD) de 2.3 m3 de capacidad.

SIEMENS Una de las novedades presentadas por esta empresa es la alianza Scania y Siemens quienes colaborarán juntos en el desarrollo de vehículos eléctricos con el objetivo de que Suecia pueda llegar a ser el primer país del mundo en contar con carreteras electrificadas y camiones para distribución comercial propulsados con electricidad. De este modo, la tecnología de Siemens se integrará con la experiencia de Scania en la electrificación de los motores de camiones y autobuses. Durante mucho tiempo el fabricante ha estado explorando las posibilidades de la potencia de la electrificación en autobuses y camiones. Por su parte, Siemens ha estado trabajando en un sistema tecnológico en el que los vehículos reciben energía de un alambre que se encuentra en el aire a través de un pantógrafo en la parte alta del vehículo.

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Una de las grandes ventajas de este sistema, conocido y experimentado cuando hace años circulaban por las ciudades los famosos “trolebuses” es el ahorro de combustible, además de que marca un antes y un después en el transporte por carretera mediante la utilización de combustibles fósiles. Asimismo, en conferencia de prensa la División Drive Technologies de Siemens anunció la puesta en marcha una instalación de transporte por cinta sin reductor en la mina de cobre de Antapaccay en Perú. Se trata del primer gran proyecto como referencia de esta tecnología fuera de Alemania. Xstrata Copper es el explotador de esta mina de cobre situada a 4200 metros sobre el nivel del mar. El proyecto se desarrollará a lo largo de 20 años y durante su primera fase se espera una producción media de aproximadamente 160.000 toneladas de concentrado de cobre. El material debe transportarse fuera de la mina mediante transportadores de cinta. Los accionamientos sin reductor contribuirán a aumentar la eficiencia y la confiabilidad de la instalación de transporte peruana, y todo ello, con unos requisitos de mantenimiento mucho menores que los de las instalaciones convencionales. El volumen de suministro de Siemens incluye, entre otros, los equipos completos de distribución de corriente y los sistemas de accionamiento gearless para un molino SAG de 40 pies (12 metros), dos molinos de bolas de 26 pies (8 metros) y la correspondiente alimentación. La instalación de transporte por cinta en la mina de cobre de Antapaccay es de ThyssenKrupp. Su función consiste en transportar el mineral a lo largo de unos 6,5 kilómetros desde la mina hasta la planta de beneficio. Con una anchura de 1.370 milímetros y una velocidad de cinta de 6,2 metros por segundo, puede

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En el marco de Bauma y en conferencia de prensa la División Drive Technologies de Siemens anunció la puesta en marcha una instalación de transporte por cinta sin reductor en la mina de cobre de Antapaccay en Perú.

transportar unas 5.260 toneladas de material por hora. La instalación de transporte por cinta es la segunda en su género en todo el mundo. La primera instalación de cinta con accionamientos gearless fue instalada ya en 1986 por ThyssenKrupp (antes O&K) y Siemens en la mina ProsperHaniel de la empresa Deutsche Steinkohle AG. El sistema de accionamiento de Siemens para las cintas consta de dos motores síncronos de baja velocidad con una potencia total de unos 3.800 kilovatios cada uno, y los correspondientes ciclo convertidores Sinamics SL150 y transformadores para convertidor. Esta solución de accionamiento gearless ofrece numerosas ventajas frente a la combinación usada en otras instalaciones de transporte por cinta, consistente en un motor de alta velocidad con reductor. Como el tamaño del motor no está limitado por el tamaño del reductor disponible, en caso necesario se puede prescindir de accionamientos multimotor. De este modo, la caseta de equipos puede tener un tamaño menor, lo que permite ahorrar

espacio y peso. La eliminación de una serie de componentes mecánicos y eléctricos proporciona una mayor confiabilidad. La eficiencia del sistema completo aumenta así entre el tres y el cuatro por ciento. Otro criterio importante adicional es el hecho de que se hayan reducido considerablemente los requisitos de mantenimiento del sistema de accionamiento: solamente los trabajos de mantenimiento de los reductores pueden representar hasta el cinco por ciento del volumen de inversión original al año. Además, Siemens proporcionó la subestación de alta tensión y las celdas GIS de media tensión, para la distribución de corriente principal, así como los tableros de distribución de baja tensión para toda la planta. Este equipamiento proporciona una distribución de corriente segura y confiable en las condiciones ambientales severas típicas de las plantas ubicadas en regiones montañosas de gran altitud: un criterio decisivo para el sector minero. El funcionamiento a largo plazo sin mantenimiento de estos productos es una importante ventaja adicional.


SOILMEC El stand de Soilmec permitió a los visitantes descubrir las muchas tecnologías avanzadas para afrontar los retos de la fundación y de ingeniería del terreno, así como conseguir una mirada de primera mano a algunos de los nuevos productos que se introducirán al mercado durante el 2013. Un menú interactivo dentro del espacio de exposición Soilmec mostró a los visitantes una vista previa completa de los datos técnicos y renders 3D. Entre las máquinas presentadas destacan la serie SR de equipos nuevos con nuevos motores Tier 3 y Tier 4 y rotondas diesel más potentes, la serie SC con una amplia gama de grúas sobre orugas, la serie SM de nuevas plataformas de perforación con una extensa serie de movimientos y accesorios Job Site, máquinas, tecnologías y soluciones para satisfacer las necesidades de cimentación. Una de las máquinas presentadas es la perforadora hidráulica SR-65 montada sobre bastidor Soilmec ha sido diseñada expresamente para las siguientes aplicaciones: Pilotes perforados entubados con tubo de revestimiento hincado directamente por medio de la cabeza de rotación o eventualmente de entubadora accionada por la máquina. Pilotes perforados profundos en seco o estabilizados con fluidos de perforación, pilotes barrenados (CFA) realizados con barrena continua de largas dimensiones, pilotes barrenados entubados (CAP) realizados con doble cabeza de rotación, pilotes de desplazamiento (DP), mezclado mecánico, circulación inversa y posibilidad de transformación para trabajar con cuchara hidráulica para excavación de pantallas La SR-65 está equipada con Drilling Mate System (DMS) con pantalla táctil de 12'' para monitorear y controlar los parámetros operativos.

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La perforadora Solilmec SR-65 está equipada con Drilling Mate System (DMS) con pantalla táctil de 12'' para monitorear y controlar los parámetros operativos.

TEREX / GENIE / POWERSCREEN En el stand de Terex se presentó el primer dumper rígido que cumple con la fase IIIB de la UE / nivel 4 provisional de EE. UU., el TR60. Esta reputada máquina de 55 t de carga útil presenta también una serie de mejoras clave adicionales. El nuevo motor del TR60, un Scania DC16 de 515 kW que cumple con la fase IIIB de la UE, confiere al camión hasta un 5% más de par de fuerza que su predecesor en el intervalo crítico de 1300-1800 revoluciones, lo que se traduce en menores tiempos de subida de pendientes y una mejor economía de combustible. Para cumplir con las regulaciones de emisiones, el nuevo motor cuenta con el probado sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) de Scania. Tras la introducción de un nuevo retardador de modulación de los frenos traseros, el TR60 es el único dumper rígido en el mercado que ofrece tres retardadores independientes como estándar. Los operadores pueden elegir ahora entre usar un freno de escape del motor, un retardador de transmisión o un modulador de los frenos traseros para reducir la velocidad de la máquina. Todos ellos funcionan de manera independiente entre sí, si bien el retardador de la transmisión tiene prioridad sobre los otros dos cuando se selecciona.

La ventaja de tener tres sistemas de retardo es que los operadores disponen de la mejor opción para todas las aplicaciones posibles, con lo que se consigue un control de las bajadas de pendientes seguro, controlado y productivo. Además, la utilización adecuada de los retardadores de la máquina puede reducir el estrés en los sistemas de frenado básicos, lo que prolonga la vida de servicio de los frenos y reduce el coste de explotación. Los frenos básicos delanteros son de disco seco y los traseros de discos múltiples húmedos con refrigeración forzada. Dentro de la nueva cabina, se han mejorado los sistemas eléctricos del TR60 y, ahora, la interfaz eléctrica es similar a la de los últimos camiones articulados de Terex. Un nuevo diseño integrado del cuadro de mandos proporciona a los operadores información adicional y un mayor control, permitiéndoles seleccionar las funciones de la máquina para lograr una productividad excelente en cualquier tipo de trabajo. Asimismo, presentaron la nueva cargadora de ruedas Terex® TL120 viene equipada con mucho más que un potente motor fase IIIB de la UE; cuenta además con el nuevo sistema operativo de control inteligente Terex Smart Control, una cabina más silenciosa que ofrece una mejor visibilidad al operador, y un nuevo sistema de climatización intuitivo.


Con 74,4 kW, el motor más eficiente de fase IIIB de la UE proporciona a la TL120 de 7,1 t de peso operativo aprox. 16% más de potencia que su predecesora. Las emisiones de escape del motor Deutz son hasta 90% menores que las de la máquina de fase IIIA. En lo que respecta a la marca Genie esta presentó los nuevos manipuladores telescópicos fijos GTH2506 y GTH-4014 y el giratorio GTH5021-R. Todos los nuevos modelos no sólo cumplen las regulaciones europeas de emisiones de motores Fase IIIB, sino que también incluyen una gran cantidad de otras mejoras para hacerlos más productivos, capacitados y cómodos. La nueva actualización del manipulador telescópico GTH-2506 de 2,5 t de capacidad y una altura de elevación de 6 m se presentó en Bauma como novedad a escala mundial. El mayor cambio individual está en el motor Deutz que cumple con las regulaciones de la Fase 3III y desarrolla 55 kW de potencia: un aumento del 10 por ciento con respecto al modelo anterior, lo cual acelera las operaciones y aumenta la productividad. Externamente, la transmisión hidrostática del manipulador telescópico GTH-2506 mantiene sus dimensiones compactas: menos de 2 m de altura, 1,9 m de ancho y 3,84 m entre la parte trasera de la máquina y el soporte porta-horquillas. La nueva generación logra un radio de giro incluso más ajustado (3,25 m) y una velocidad de desplazamiento superior (26 km/h), y los nuevos guardabarros de acero pueden permitir ahora los neumáticos opcionales de 18 pulgadas, en lugar de las versiones estándar de 16 pulgadas, que elevan la altura libre sobre el suelo de 33 a 35 cm y aumentan además la velocidad de desplazamiento a 28 km/h. Finalmente la marca Powerscreen exhibió tres máquinas en el expositor de Terex; la trituradora de mandíbulas Premiertrak 300, la trituradora de impacto Trakpactor 320 y la nueva cribadora Warrior 1400X.

Terex presentó el primer dumper rígido que cumple con la fase IIIB de la UE / nivel 4 provisional de EE. UU., el TR60 de 55 t de carga útil que presenta una serie de mejoras clave adicionales.

La Powerscreen® Trakpactor 320 es un trituradora de impacto horizontal de tamaño medio diseñada para ofrecer a los operadores y contratistas una excelente reducción y una alta cubicidad del producto en aplicaciones de canteras y reciclaje.

La Powerscreen® Trakpactor 320 es un trituradora de impacto horizontal de tamaño medio diseñada para ofrecer a los operadores y contratistas una excelente reducción y una alta cubicidad del producto en aplicaciones de canteras y reciclaje. La máquina puede trabajar en los entornos más exigentes y se caracteriza por un tiempo reducido de instalación, un sistema de transmisión directa de bajo consumo y una excelente capacidad de salida de hasta 320 t/h (352 US tph). El diseño incorpora una precribadora hidráulica totalmente independiente que mejorará la eliminación de finos y recudirá los costes derivados del desgaste de

la cámara para el cliente. En consonancia con la función independiente de precribado, se ha añadido un transportador lateral plegable hidráulico y un transportador de productos de extensión completa con una cinta transportadora de 3,7 metros y 4 metros de altura, respectivamente. La 1400X ha sido diseñada pensando en el ahorro. Gracias al bajo régimen de su motor y a su sistema hidráulico mejorado, reduce el consumo de combustible hasta en un 15% con respecto a su predecesora. Esto se traduce en un ahorro económico considerable para los clientes durante toda la vida útil de la máquina.

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Al lado del cliente desde el inicio hasta el final de la obra.

Bauma albergó presentación de encofrados de última tecnología hechos por Doka

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l proveedor internacional de encofrados Doka se presentó en la feria Bauma 2013 bajo el lema "Pioneros. Algo más que soluciones". En un pabellón de la feria de 3.600 m² específico de la empresa – el Doka-Cube– los expertos en encofrados presentaron innovaciones en cuatro mundos temáticos. El visitante conoció el prototipo Doka OneGo: un nuevo sistema de encofrado con el que se construirán muros y forjados a la vez. Asimismo, Doka presentó el andamio de trabajo Modul, su portal web para insertar datos de los proyectos llamado myDoka, un nuevo desarrollo para la construcción de túneles DokaCC y las novedades del encofrado marco Framax Xlife plus y el sistema de muros Doka Base. El presidente de la dirección de Doka Group, Josef Kurzmann, sostuvo que "La oferta de Doka va más allá de meros productos.

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Junto con nuestros clientes elaboramos soluciones individuales para cada proyecto de construcción. Nuestra idea es integrar en el desarrollo del concepto del encofrado aspectos y experiencias que aporten a nuestros clientes nuevos conocimientos y les proporcionen un verdadero valor añadido", resaltó. Andamio de trabajo Modul El andamio de trabajo Modul es el complemento ideal al encofrado de muro Doka: con el sistema de andamios modulares en alquiler se pueden realizar trabajos de ferrallado de forma segura y rápida. Asimismo es apropiado para el uso como torre escalera y andamio móvil. Para seguir acelerando el proceso de trabajo, las unidades del andamio se pueden desplazar con la grúa. Este producto es rápidamente operativo debido a que es sencillo de manejar ya que cuenta con un mon-

taje ordenado gracias a conexiones predefinidas en los nudos. La técnica de unión es sin tornillos debido a que tiene el principio del cierre con cuña. El andamio de trabajo Modul es de uso universal gracias a su sistema modular. Puede ser utilizado como andamio terrallar para colocación de acero, torre escalera de la obra, andamio de acceso, etc. Es adaptable en sentido vertical gracias a una retícula de altura de 50 centímetros. También se acomoda en la planta debido a que cuenta con nudos modulares, cada uno de ellos con ocho direcciones de conexión en un nivel. Algo resaltante de este producto es que puede combinarse con andamios de otros fabricantes gracias a que se puede mezclar sin problema alguno. myDoka Es la plataforma online para los datos de los proyecto. En todo momento se


El visitante al stand de Doka pudo apreciar los principales productos de esta empresa como el prototipo Doka OneGo, el andamio de trabajo Modul, su portal web para inserción de datos de los proyectos llamado myDoka, un nuevo desarrollo para la construcción de túneles DokaCC, entre otros.

puede acceder a los datos actuales de las existencias y movimientos, encontrando así toda la información importante. Desde la planificación hasta la valoración, desde contratos hasta el control, todos los datos se muestran a la vista y siempre de forma actualizada. myDoka ayuda con numerosas funciones y le ofrece una rápida visión global del proyecto. Este servidor genera un ahorro de tiempo y costos ya que cuenta con rápido acceso a los datos actuales, la planificación y control eficiente de las cantidades de encofrado gracias a una información con la máxima exactitud en segundos. Doka ONEGO Para la construcción de viviendas, Doka presenta un prototipo de la innovación Doka OneGo. El muro y el forjado se encofrarán y se construirán a la vez con el nuevo sistema de encofrado. Además del uso como encofrado monolítico, Doka OneGo es apropiado también como encofrado separado para el muro o para el forjado. Los procesos de trabajo estandarizados y los componentes del sistema optimizados favorecen un avance rápido y seguro de las obras. Gracias a una función de descimbrado especial, integrada y juntas de elementos biselados, Doka OneGo hace posible un desencofrado seguro de los elementos del forjado y del muro, y ofrece la opción de realizar un desencofrado antes de lo habitual. El lanzamiento al mercado de Doka OneGo está previsto para comienzos del año 2014.

DokaBase DokaBase es un innovador sistema de pared de la cartera de productos de Doka. Hasta ahora, el aislamiento exterior siempre ha tenido que ser aplicado por separado, después de que el encofrado se separa de las paredes. Al integrar el aislamiento exterior, este nuevo sistema de encofrado para muros avanza la construcción mucho más rápido. No solo se utiliza en combinación con encofrado Framed Alu-Framax Xlife y Frami Xlife, sino que también reduce la cantidad de material necesario. Su uso como encofrado exterior optimiza la secuencia de construcción y reduce la cantidad de trabajo implicado. Este método de construcción novedoso ahorra hasta un 45% de los paneles de encofrado, con las correspondientes mejoras en tanto la utilización de equipos y logística de la obra. Además de esto, mediante el uso de un menor número de paneles de encofrado del sistema significa que se necesitan menos de la liberación del agente

desmoldante y menos limpieza. El uso de un peso optimizado-construcción de soporte en lugar de paneles de encofrado hace el trabajo rápido y fácil de extracción-a cabo en el exterior. SKE 100 Plus El encofrado autotrepante SKE100 optimizado y perfeccionado, basado en una experiencia adquirida durante 15 años en proyectos. Este sistema independiente de la grúa es sinónimo de ciclos rápidos y una elevada versatilidad: su montaje modular permite obtener soluciones individuales, rentables y seguras para cada tipo de construcción. El perfeccionamiento ha completado y optimizado importantes detalles. SKE100 plus está disponible en tres versiones estándar ajustadas a las necesidades prácticas: con unidad de desplazamiento, con plataformas de trabajo que suben y con sistema de mástil, un nuevo desarrollo especial para pozos y construcciones con espacios estrechos en el exterior.

DokaBase es un innovador sistema de pared que ahorra hasta un 45% de los paneles de encofrado, con las correspondientes mejoras en tanto la utilización de equipos y logística de la obra.

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SKE100 plus es un eficaz sistema modular: las unidades de trepa de libre planificación permiten llevar a cabo una adaptación a todas las formas de las plantas y alturas de edificios, incluso con inclinaciones y saltos de muro variables. La nueva solución estándar crea, por ejemplo, un amplio espacio de trabajo en los encofrados de pozos. En la variante con plataformas de trabajo que suben, los trabajos de encofrado y de ferrallado se pueden distribuir para acortar los ciclos. Un cerramiento en todo el perímetro garantiza un trabajo seguro e independiente de las inclemencias meteorológicas. La esquina de desencofrado Framax es sumamente útil en núcleos de ascensor donde siempre toma demasiado trabajo el encofrado y desenofrado de esta área. Esta esquina permite desencofrar el conjunto de la solución, simplemente accionando de manera fácil y sencilla el husillo mediante una varilla de acero. Encofrado marco Framax Xlife Framax Xlife es el sistema de encofrado marco que con pocos elementos, alcanza una retícula de 15 cm, ya sea en sentido horizontal o vertical. Todas las piezas de unión y accesorios se unen de manera simple logrando elevada productividad y rentabilidad. Debido a la calidad de fabricación de sus tableros Xlife (extremadamente duraderos: tablero mixto de madera y plástico) alcanzan elevados números de usos. Larga durabilidad gracias a sus marcos de acero galvanizados con

Framax Xlife es el sistema de encofrado enmarcado que utiliza pocos formatos de panel para lograr un consistente incremento de 15 cm de la red, no importa si los paneles se colocaron en forma vertical o en sus lados.

recubrimiento pulverizado. Reducido uso de anclajes gracias a grandes distancias entre los anclajes de 1.35m. Encofrado rápido gracias a unidades de desplazamiento de gran superficie o elementos de gran tamaño. Sistema de túnel DokaCC El nuevo sistema de túneles DokaCC – el nombre viene de "cut-and-cover"– es el primer sistema que se ha concebido y optimizado para el tipo de construcción de túneles a cielo abierto. Diferentes túneles para el transporte, como los túneles ferroviarios o de autopistas, se pueden construir de forma rápida, eficiente y segura con DokaCC. El uso de productos de alta tecnología, tales como la viga de encofrado mixta I tec 20, hacen posible el desarrollo del innovador sistema para túneles. Eligiendo vigas de acero de alta calidad se pudo reducir el peso considerablemente. Estas características permiten realizar un rápido montaje y llevar a cabo un uso sencillo en la obra. Las soluciones globales son primordiales en Doka: el carro de encofrado se puede situar con precisión milimétrica de forma tridimensional mediante un sistema

Representantes de Doka Perú acompañados por representantes de constructoras y contratistas peruanas.

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de ruedas completamente hidráulico sin colocación provisional. Incluso las inclinaciones de hasta el 10 % se pueden realizar fácilmente. Un sistema de plataformas y de escaleras integrado aporta seguridad. En resumen, este sistema de encofrado completamente hidráulico permite realizar un trabajo sencillo, seguro y ergonómico en la obra. Doka en Perú Ludwing Fasching, director para Latinoamérica de Doka, explicó los motivos por los cuales la empresa recién ingresó al mercado peruano durante el 2012 y la inversión que se ha hecho en sus instalaciones en Perú. “Demoramos en entrar al Perú porque en el 2008, año en el que queríamos tener presencia en el país, aconteció la crisis financiera a nivel mundial y el grupo decidió no entrar porque era una inversión muy grande y dejó esa idea para más adelante”, argumentó.Por su parte el gerente general de Doka Perú, Santiago Hidalgo, también nos manifestó otro de los factores por los cuales la empresa austriaca apostó por el mercado nacional: “Doka decide ingresar a nuestro país debido a que existen varias inversiones en sistemas de encofrados y porque también existe un mercado creciente. En el Perú actualmente hay una gran cantidad de construcciones y la demanda de encofrados a nivel general aún es mucho mayor que la oferta existente, y esa son las bases por las cuales Doka apuesta por nuestro mercado”, explicó.


VOLVO TRUCKS Volvo Trucks presentó el nuevo Volvo FMX en la feria de Bauma, en Múnich (Alemania). El nuevo camión para la construcción y minería está repleto de innovaciones. “El Volvo FMX ha proporcionado una identidad clara al segmento de la construcción y minería; y ahora estamos dando un gran paso adelante en las áreas más importantes: solidez, conducción y diseño. Lo hemos desarrollado todo pensando en el conductor”, afirma Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks. Las condiciones de trabajo diarias del conductor de camiones de construcción ocuparon un lugar destacado durante el desarrollo del nuevo Volvo FMX. El interior de la cabina se ha rediseñado por completo y se le han añadido una serie de innovaciones tanto para facilitar el trabajo del conductor como para aumentar su eficacia. “ La Dirección Dinámica de Volvo es una excelente mejora, en especial para el conductor del sector de la construcción. Reduce la tensión muscular y mitiga el dolor de espalda, brazo y cuello de los conductores. Incluso a baja velocidad, conducir el camión es tan sencillo que puedes controlar el volante con un solo dedo, aunque vaya muy cargado”, comenta Claes Nilsson. Otra de las nuevas características es el sistema de suspensión neumática trasera, que proporciona una mayor comodidad y capacidad de tracción con una excelente distancia al suelo. Volvo Trucks también ofrece a los clientes un paquete de formación especialmente diseñado para los conductores de la construcción. “La mayoría de las nuevas características están diseñadas para aumentar la productividad y la durabilidad del camión, algo que los clientes de este segmento consideran sumamente importante. El nuevo sistema de suspensión neumática, por ejemplo, proporciona una excelente facilidad de conducción y se ha diseñado específicamente

La cabina del nuevo Volvo FMX está fabricada en acero de gran resistencia y se han rediseñado todos los componentes de la estructura delantera.

El interior de la cabina del nuevo Volvo FMX se ha rediseñado por completo, y se ha prestado especial atención a que el conductor disponga de un lugar de trabajo cómodo y ergonómico.

para el trabajo de construcción, sin ningún tipo de conexión ni concesión con respecto a otros segmentos”, explica Claes Nilsson. La cabina del nuevo Volvo FMX está fabricada en acero de gran resistencia. Se han rediseñado todos los componentes de la estructura delantera, y se ha desplazado un número importante de ellos para que el nuevo Volvo FMX sea más resistente en entornos de construcción difíciles. El interior de la cabina del nuevo Volvo FMX se ha rediseñado por completo, y se ha prestado especial atención a que el conductor disponga de un lugar de trabajo

cómodo y ergonómico. La cabina tiene más espacio para el conductor y más opciones de almacenamiento en comparación con el modelo anterior. El conductor disfrutará de una mejor interfaz de conducción. El nuevo asiento se puede inclinar hacia delante cuatro grado grados más y el respaldo es 10 milímetros más fino que en la versión anterior. El volante está equipado con botones de control integrados para diversas funciones, que incluyen programador de velocidad, teléfono y navegación. El nuevo panel de instrumentos totalmente negro está todavía más inclinado hacia el conductor.

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VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT Como quiera que se mire, la participación de Volvo Construction Equipment en Bauma 2013 no pudo considerarse como un simple pabellón de exposición. Fue un evento en directo. Con el enfoque puesto en el concepto de soluciones totales “Rock to Road” (desde la piedra hasta la carretera), el pabellón interior de Volvo y el pabellón exterior ofrecieron una presentación interactiva ininterrumpida del paquete integral de la empresa. Como es natural, los nuevos productos de la empresa fueron las estrellas del espectáculo, por ejemplo, las miniexcavadoras de radio de giro corto ECR25D, ECR58D y ECR88D y la extendedora P6870C. La excavadora de demolición de gran alcance EC480D hizo también una grata aparición bajo el cielo soleado de Múnich. Bajo el concepto "Ciudad Volvo" se reunió a toda la cartera de productos y servicios en un solo sitio. Para la extracción de la materia prima, la creación de carreteras, la instalación de tuberías e infraestructura y ayudar a construir el paisaje arquitectónico de una ciudad, Volvo cuenta con los dúmperes articulados, las excavadoras, las cargadoras de ruedas, los tiendetubos, las máquinas de servicio público y la maquinaria de construcción de carretera necesarios para crear una metrópolis moderna. En los espacios de exposición interior y exterior de Volvo en Bauma las máquinas se organizaron según el uso y la aplicación del cliente para demostrar el modo en que los productos Volvo están diseñados para trabajar conjuntamente y ofrecer así soluciones totales. Estas "zonas de descubrimiento" estudian aplicaciones como canteras y áridos, suministro público y construcción de carreteras y se concentran en factores importantes como la seguridad, el costo total de propiedad, la producción, la gestión medioambiental y la calidad de la tarea terminada.

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Con el enfoque puesto en el concepto de soluciones totales “Rock to Road” (desde la piedra hasta la carretera), Volvo ofreció una presentación interactiva ininterrumpida de su paquete integral de productos.

Hubo también mucha acción, sobre todo en la exhibición exterior: un fascinante espectáculo musical, una competición de operadores, una demostración de oleoductos y gasoductos, así como demostraciones de tareas de preparación de obra y construcción de carretera. En el interior, la emoción llegó en forma de eventos que demuestran que el éxito de Volvo Construction Equipment se debe en igual medida a la excelencia de su personal como de sus máquinas. Durante el día, un maestro de ceremonias profesional realizó entretenidas entrevistas (en alemán y en inglés) con expertos en servicios y en los productos "estrella" de la empresa. Estas actividades se confirmaron con video mosaicos que mostraron una serie de entrevistas con clientes, pantallas táctiles que ofrecieron información Pat Olney, presidente de Volvo Construction Equipment, realizo una conferencia de prensa internacional, en la que describió las condiciones comerciales, presentación de nuevos productos y esbozando los futuros planes de la empresa.

interactiva y "argumentos a favor" en que el personal de soporte de Volvo explica y defiende determinadas afirmaciones. Asimismo, Pat Olney, presidente de Volvo Construction Equipment, realizo también una conferencia de prensa internacional durante la muestra, en la que describió las condiciones comerciales, presentando nuevos productos y esbozando los futuros planes de la empresa. Demostrando la amplitud del grupo Volvo, Volvo Construction Equipment estuvo acompañada en Bauma 2013 de Volvo Penta –que presentó sus avanzadas soluciones para cumplir los requisitos de las futuras legislaciones de emisiones de la UE y Estados Unidos– y de Volvo Trucks, que exhibió su última generación de camiones de obra.


XCMG ha mostrado 11 productos altamente sofisticados que representan la ciencia y la tecnología más avanzadas, tales como la maquinaria de elevación, de movimiento de tierras, de pilotaje, de carretera, etc.

que todos los 11 productos de alto nivel que llevó XCMG se aplican el revestimiento totalmente nuevo que cumple con los hábitos estéticos de los usuarios europeos, así como los estándares del control de ruidos y emisiones. XCMG Esta fue la séptima vez consecutiva que XCMG participó en la Feria BAUMA de Alemania como el representante de la industria de maquinaria de ingeniería de China desde 1992, en el que XCMG asistió a esta Feria con su delegación por la primera vez. Para esta ocasión, XCMG ha mostrado 11 productos altamente sofisticados que representan la ciencia y

la tecnología más avanzadas, tales como la maquinaria de elevación, la maquinaria de movimiento de tierras, la maquinaria de pilotaje, la maquinaria de carretera, etc. con la certificación CE de la Unión Europea, incluyendo tres nuevos productos – la excavadora XE210W, la grúa de todo terreno QAY55 y el equipo rotatorio de perforación XR220D. Sobre todo, es digno de mencionar

COPEMI S.A.C. CONSTRUCTORES ALQUILER

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Tecnología Minera en video La revista Tecnología Minera pudo captar en imágenes las novedosas e imponentes maquinarias de las empresas líderes en el sector minero y construcción. Entérate más del desarrollo que tuvo esta feria a través de nuestros videos ingresando a nuestro portal web www.tecnologiaminera.com

“Somos una empresa peruana líder en el sector de energía, brindando servicios de alquiler, construcción e ingeniería desde hace más de 25 años. Ofrecemos nuestros servicios de alquiler de equipos, herramientas y vehículos para el sector de energía, minería y construcción, manteniendo siempre nuestro compromiso de llevar bienestar y un excelente servicio a cada lugar de la región”.

Ofrecemos en alquiler • Equipo de tendido para conductor • Equipo para tendido de fibra óptica • Equipo para tendido subterráneos • Winches y Frenadoras Hidráulicas • Alzabobinas, poleas, plumas, entre otros.

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equipo

L

Cargadores de bajo perfil para veta angosta

os cargadores de bajo perfil son equipos compactos preparados para las duras condiciones de la minería subterránea, cuentan con componentes resistentes y alta potencia de motor que garantizan una excelente maniobrabilidad. Los cargadores LHD se diferencian de los cargadores gigantes en que el labio no está recubierto con herramientas de corte. Esto significa que el material en que se fabrica este elemento debe presentar características muy especiales.

angosta, pudiendo operar de manera óptima en túneles de 1.8 metros por 1.8 metros. Los equipos cuentan con un motor Deutz BF4M2011 de 55 HP, transmisión hidrostática SauerDanfoss y ejes marca Comer diseñados y fabricados en Italia. Este modelo de LHD ha demostrado su buen desempeño en operaciones en Perú por encima de los 4,800 msnm. El siguiente equipo en la línea de LHDs PAUS es el PFL12-P de 1.6 yarda cúbica de capacidad en el cucharón y 2.4 TM de capacidad de carga. Estos equipos tiene un ancho de 1.35

Foto: AtLAS CoPCo

Excelente maniobrabilidad en yacimientos subterráneos.

metros y pueden operar de manera óptima en túneles de 2.1 metros por 2.1 metros. Los equipos cuentan con un motor Deutz BF4M2012 de 118 HP, transmisión Power-Shift y convertidor Clark, y ejes marca Kessler diseñados y fabricados en Alemania. El LHD PAUS modelo PFL18-P de 2.4 yarda cúbica de capacidad en el cucharón y 3.5 TM de capacidad de carga es un equipo que tiene un ancho de 1.66 metros y pueden operar de manera óptima en túneles de 2.5 metros por 2.5 metros. Los equipos cuentan con un motor Deutz

La línea de equipos LHD de Paus cuentan con un motor Deutz BF4M2012 de 118 HP, transmisión Power-Shift y convertidor Clark, y ejes marca Kessler diseñados y fabricados en Alemania.

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Foto: FERREYRoS

Paus Los equipos más pequeños con los que cuenta esta línea son los PFL08P de 1 yarda cúbica de capacidad en el cucharón y 1.5 TM de capacidad de carga. Estos equipos tiene un ancho de tan solo 1.2 metros y son recomendados para operaciones de veta


LH 201 El cargador de bajo perfil LH201 es el equipo más pequeño de su clase, usado en minería de Veta Angosta con métodos de minado de corte y relleno ascendente y descendente semi mecanizado (Cut&Fill). Por su tamaño excelente estabilidad, con una capacidad de carga de una tonelada, se adapta a esta aplicación, habiendo recibido una excelente aceptación de los usuarios. El equipo está diseñado para cargar, transportar y descargar material de manera eficiente, segura y al menor costo posible, en las operaciones de veta angosta más pequeñas. Un aspecto muy relevante a tomar en consideración en operaciones de veta angosta, son los costos extras de desarrollo y la dilución del mineral para permitir el acceso de maquinaria

El LH 201 de Sandvik capacidad para transportar hasta 55 toneladas de material por hora y alcanzar velocidades de hasta 8,5 kilómetros por hora.

pesada. Las dimensiones compactas del cargador LH201 de Sandvik permiten que se ajuste a casi cualquier operación de veta angosta, reduciendo los costos de desarrollo y la dilución del mineral. Su utilización asegura una carga y traslado eficiente del material, maximizando la productividad y rentabilidad, y reemplazando palas y carretillas en este tipo de operaciones. Se logran además más toneladas transportadas a menor costo, gracias a una mantenibilidad simple, que aumenta su confiabilidad y disponibilidad, y reduce los costos operativos y tiempos de detención. El LH201, tiene capacidad para transportar hasta 55 toneladas de material por hora y alcanzar velocidades de hasta 8,5 kilómetros por hora, no tiene competencia ya que no existe ninguna otra máquina tan compacta disponible en el mercado.

LH 203 El modelo inmediatamente superior es el cargador LH203, que está disponible en modelo eléctrico y diesel. Posee una excelente relación de capacidad de carga y peso de operación; convirtiéndolo en un equipo con el más bajo costo operacional en su clase. Cuenta así mismo con una alta fuerza de rotura y un accionamiento ágil de los movimientos para carga y descarga. Actualmente vienen dotados con ejes Kessler con sistema de freno de servicio positivo. Usualmente este equipo se utiliza en secciones de galería de producción desde 2m por 2m. Sus principales características están concentradas en los aspectos de productividad, seguridad y confortabilidad para el operario. En cuanto a productividad, el cargador LH203 tiene la mejor relación entre foto: SANDVIK

BF4M2012 de 118 HP, transmisión Power-Shift y convertidor Clark, y ejes marca Kessler diseñados y fabricados en Alemania. La estructura, sistemas motriz, de carguío, eléctrico e hidráulico están diseñados para resistir el trabajo riguroso de la minería subterránea expuesta a aguas sulfatadas y en ambientes contaminados por polvo y gases de combustión. Todos los equipos cuentan con protecciones que impidan el daño a los sistemas de traslado, motor, transmisión, ducto de escape, bombas, válvulas y mangueras hidráulicas por efecto de rocas o elementos presentes en las vías de operación. Están diseñados de manera que se facilita el acceso a puntos de mantenimiento, además, todos los equipos cuentan con sistema de lubricación automática, lo que permite tener la seguridad que todas las articulaciones (pines y bocinas) del equipo estarán lubricadas, reduciendo el desgaste y aumentando la productividad del equipo gracias a un trabajo continuo. Está diseñado con superficies antideslizantes, en aquellos lugares donde existe riesgo de caída por resbalamiento, tales como accesos e interior de la cabina, cubiertas motor, pisaderas de acceso, etc.

foto: SANDVIK

equipo

El cargador LH203 tiene la mejor relación entre capacidad de carga y peso propio en equipos de su tamaño, y cuenta con un rápido llenado de la cuchara.

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La ST1030LP pone de relieve las pantallas de doble visualización en la cabina, retransmitiendo desde tres cámaras para proporcionar una seguridad y visibilidad óptimas.

capacidad de carga y peso propio en equipos de su tamaño, y cuenta con un rápido llenado de la cuchara, gracias a sus fuerzas de quiebre y penetración, rapidez de movimiento de la cuchara y un diseño balanceado. Este modelo asegura bajos costos por tonelada transportada, características de seguridad para proteger al operador y a la máquina, así como un ambiente confortable para el operador y facilidad de acceso desde el suelo para su mantención preventiva. ST1030LP Con sólo 1,84 m de altura, esta pala es 51 centímetros más baja que la Pala ST1030 estándar y tiene una capacidad de carga en transporte de 10 toneladas métricas. La ST1030LP pone de relieve las pantallas de doble visualización en la cabina, retransmitiendo desde tres cámaras para proporcionar una seguridad y visibilidad óptimas. Además, la ST1030LP lleva incorporadas todas las mejoras de diseño conseguidas en la recientemente modernizada ST1030, así como un nuevo refrigerador hidráulico, compacto y de algo rendimiento. El ergonómico asiento del operario

con el respaldo en forma de T y los paneles para suprimir el ruido le proporciona un entorno de trabajo agradable. SLP-5 El SLP-5 es un cargador frontal de bajo perfil de 5 toneladas y está diseñado para una productividad y rendimiento en yacimientos con bajos espesores de una altura hasta 2.000 mm. El puesto del conductor está construido para largas horas de trabajo y buenas condiciones de visibilidad.

Otras de las características de este equipo es que su asiento es transversal lo que facilita las acciones de maniobrabilidad al momento que el operador hace uso de la maquina. Tiene un sistema de freno LCB y accionamiento en las cuatro ruedas del vehículo. El motor con el cual cuenta el SLP 5 es de la marca Deutz BF6L914 dándole un importante rendimiento en las operaciones que realiza. La fuerza de penetración del equipo es de 119 kN.

El SLP-5 tiene una fuerza de penetración de 119 kN y sistemas de frenos LCB. Presenta el motor Deutz BF6L914.

Contáctelos: Atlas Copco

Ferreyros

Sandvik

Crosland

Jr. Francisco Grana Nro. 150 - La Victoria Teléfono: 4116100 www.atlascopco.com.pe Av. Defensores del Morro Nro. 1632 (Ex Avenida Huaylas), Chorrillos Teléfono: 2133300 www.sandvik.com

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Jr. Cristobal de Peralta Norte 820 Surco Teléfono: 626-4000 www.ferreyros.com.pe Av. Argentina 3250 Callao. Teléfono: 613 5272 www.crosland.com.pe

FoTo: CRoSLAND

FoTo: ATLAS CoPCo

equipo


entrevista Entrevista a João Oliveira, gerente regional de Negocios de New Holland para Latinoamérica.

“Latinoamérica seguirá creciendo en el sector minería y construcción por diez años más” Tecnología Minera (TM): ¿Cuáles son las expectativas de New Holland para Bauma 2013? João Oliveira (JO): Bauma es una feria que está alejada de nuestra región pero que es muy visitada por la gente de Latinoamérica para buscar novedades y conocer las nuevas tendencias tecnológicas y desarrollo de productos, así como también para concretar negocios. Siempre nos hemos encontrado aquí con clientes que vienen por su propia cuenta y también nosotros traemos nuestros propios clientes a través de nuestros concesionarios como gente de Perú, Ecuador, Colombia y Panamá con la finalidad de que conozcan nuestros productos y sepan cómo está el negocio en Europa. Los negocios de Latinoamérica normalmente están ligados a los Estados Unidos y por lo tanto, no es mucha la gente que viene, pero igual estamos aquí para recibir a todas las personas. TM: ¿Cuál es su opinión de que cada vez más exista una importante presencia latinoamericana en esta feria que normalmente era para los europeos? JO: Si, primero porque Latinoamérica ha tenido un desarrollo muy fuerte en los últimos años, Europa y Estados Unidos se han visto reducidos sus cantidades aunque este último ha recuperado un poco su nivel luego de la crisis financiera del 2009; en cambio el viejo continente

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aun no recupera su nivel de desarrollo. Hoy en día Latinoamérica tiene un nivel nunca antes visto en compras no solamente en minería que es lo más fuerte en Perú, sino también con otros sectores como construcción, entre otros. TM: ¿Cómo les fue en lo que respecta a ventas durante el 2012 y actualmente como les está yendo? JO: Bueno, cerramos el 2012 como un buen año. Hicimos una

venta mayor del 20% en comparación del 2011, y también hemos crecido ya que teníamos en el mercado alrededor de 1% y eso a nosotros nos parece bien en este mercado que está compartido con otros competidores. New Holland es una marca nueva y tiene siete años en el mercado latinoamericano, pero sí hemos podido crecer en la cantidad de maquinas vendidas en este mercado, lo que es un éxito para nosotros.


entrevista TM: ¿Cuáles son las novedades que está presentado New Holland en temas de maquinaria y si estarán disponibles para L atinoamérica en algún momento? JO: Europa tiene una especificación de equipos diferente a Latinoamérica. Primero, por el nivel de emisión de polvo del motor ya que por Europa se maneja el DIER 4, mientras en Latinoamérica todavía no se maneja ese nivel por lo cual hay muchas novedades respecto a este tipo de tecnología que no se aplican en los países latinos. Sin embargo, muchas otras novedades que estamos introduciendo en Latinoamérica y que estamos dando a conocer en esta feria, una de ellas, son la ubicación de todo manejo satelital de los equipos, requisito que hemos tenido en Latinoamérica hace algún tiempo y que ya estamos ofreciendo esa tecnología. Este sistema permite tener un manejo a larga distancia de los equipos a través de información que llega a una máquina, pasa por el satélite y llega a la oficina del cliente, entonces “The flee floor” que es el nombre del sistema que estamos ofreciendo en Latinoamérica. En cuanto a las palas cargadoras, también hemos vendido algunos equipos en Latinoamérica como la W270 y ofreceremos también la pala cargadora W300, entonces tenemos novedades de acuerdo a las necesidades del mercado. TM: ¿Cómo maneja New Holland su sistema de postventa? JO: El tema de postventa lo manejamos priorizando la parte de servicios y repuestos, porque entendemos que esto es muy importante para el cliente. Esa es nuestra prioridad y la manejamos a través de un equipo preparado para eso, tanto para el servicio como para los repuestos que van de acuerdo a la necesidad del cliente.

Los concesionarios son capacitados por nosotros y todos cuentan con su bodega de repuestos para atender la necesidad del cliente y, si hace falta un repuesto o servicio más especializado contamos con un grupo que va al mismo sitio y entrenar mejor al concesionario. TM: ¿Qué opina del mercado peruano y su crecimiento en los sectores de minería y construcción? JO: El mercado del Perú ha sido para nosotros una sorpresa muy agradable. El mercado ha crecido y no es el primer año que lo hace, estamos muy atentos a eso y aprovechando todas las oportunidades que hemos tenido en ese país. Creemos que el Perú va a seguir creciendo ya que no vemos motivo para que no se dé, y estamos preparados para aprovechar las oportunidades que se presenten en el mercado y seguir creciendo no solo en Perú sino también en Latinoamérica. TM: ¿Cómo trabaja New Holland la capacitación de nuevos operarios? JO: Normalmente a través de los concesionarios armamos grupos, incluso en Perú estaremos en dos meses para hacer un entrenamiento específicamente para tractores de orugas donde invitamos a nuestros clientes y concesionarios con la finalidad de entrenarlos en los detalles de las operaciones de cada equipo y así formar una buena mano de obra especializada que atienda a los clientes de este rango. Sabemos que con el fuerte crecimiento del mercado queda relegado el tema de capacitación de operadores pero, a pesar de que son máquinas muy fáciles de maniobrar, siempre es necesario tener un entrenamiento y lo hacemos nosotros a través de nuestros concesionarios o de forma directa con el cliente. TM: ¿Considera usted que Latinoamérica es el nuevo foco de atención para el resto del

mundo en cuanto al tema de inversión a comparación de Europa y Estados Unidos? JO: No hay duda que Latinoamérica en estos momentos vive un crecimiento más grande que otros lugares del mundo. La tasa de crecimiento de Latinoamérica es la más grande del todo el mundo porque hay mucho que hacer en todos nuestros países y estimamos que esa tasa seguirá aumentado porque se están dando grades inversiones en las riquezas reales que tienen los países como la minería en el Perú por ejemplo, también hace faltan obras de infraestructura, carreteras y eso generará un mayor crecimiento de la región por los menos 10 años sin ninguna duda. TM: ¿La presencia de maquinaria china en Latinoamérica preocupa a New Holland? JO: Claro que la competencia se agrandó bastante cuando los productos chinos empezaron a llegar a Latinoamérica. No hay duda que compartir el mercado con otros competidores del mencionado país asiático es una preocupación, claro que es menor oportunidad y menor cantidad pero, sin embargo, la potencialidad del mercado es más fuerte y estamos seguros que vamos a seguir creciendo a pesar de la competencia. Los equipos chinos y europeos vienen a nuestros países básicamente porque tienen una sobreproducción, por lo cual tienen que sacar sus productos a otros lados. El producto chino en Latinoamérica todavía no tiene una participación expresiva a pesar de su precio que es bastante interesante; eso quiere decir que los clientes no se están yendo con fuerza a los productos chino y debe haber algún motivo que los frena, que puede ser la calidad, la estabilidad de nuestros productos, etc., lo que ha frenado la entrada de estos productos asiáticos y eso quiere decir que nuestros clientes confían en nosotros.

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equipo

Perforadoras para pozos de agua

U

na máquina perforadora para pozos de agua es un equipo utilizado para la instalación de tuberías subterráneas y de limpieza de pozos. Está compuesta principalmente por motor de funcionamiento, broca, varilla de perforación, barril central, soporte de taladro, etc. En general, hay tres tipos de máquina perforadora para pozos de agua: de perforación rotativa, perforación de percusión y combinación. Perforadora T3W La perforadora T3W es una combinación entre la tecnología tradicional y nueva, aumentando la productividad, eficiencia y ahorro de combustible, a la vez que ofrece la familiaridad y fiabilidad de un producto. La principal ventaja de su diseño es el aumento de eficiencia de transferencia de la potencia. El motor de la plataforma está acoplado al compresor de aire a un extremo del cigüeñal y está acoplado, por el otro extremo, a la caja de accionamiento del sistema hidráulico. Este diseño aumenta la economía de combustible y tiene

menos componentes que manejar, mantener y reparar. La perforadora cuenta con el sistema operativo Cyclone™, que es el sistema operativo más flexible y adaptable en el mercado, que permite hacer frente -con igual confianza- a trabajos fáciles o difíciles. Con una disposición sencilla y directa de los mandos en la consola, que requieren menos esfuerzo de flexión y estiramiento (alcance), La T3W cuenta con

foTo: aTLas CoPCo

el sistema operativo Cyclone™, que permite hacer frente -con igual confianza- a trabajos fáciles o difíciles.

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foTo: ameriCa sUr inTernaTionaL

Tiene gran uso en la instalación de tuberías en grandes obras.

y una plataforma de operación del ancho completo de la máquina, ayudan a que el trabajo del operador y su ayudante sea más liviano y ergonómico. Para el sistema Cyclone, la seguridad en la perforadora es una prioridad. El accionamiento de la llave de sujeción de la tubería en la mesa de rotación es activada por un pedal "manos libres", que disminuye el riesgo de que el operador quede atrapado en el manejo de la tubería. El diseño de carrusel interno hace que la tubería no se balancee a través del espacio de trabajo cuando se adiciona o quita una tubería. Debido a que el cabezal rotatorio se retrae en la torre de perforación, la línea de elevación de la tubería coincide con la línea central del agujero y las


Perforadora Schramm Su operatividad y características le permite trabajar tanto con sistemas rotativos con triconos o de martillo en el fondo DTH, ya que las perforadoras montadas en camión u orugas están equipadas con compresores de alta presión y gran caudal (350 PSI @ 1050 CFM), un cabezal de gran potencia, que les permiten trabajar con casing de hasta 30 pulg, sistema rotador de casing independiente, brindando una gran capacidad de levante (pull up). La profundidad máxima de este equipo depende del modelo a adquirir. Por ejemplo: • Modelo T450WS: 30,000 lb de capacidad de izado (405 m o 1,329 ft). • Modelo T455WS: 40,000 lb de capacidad de izado (538 m o 1,765 ft). • Modelo T685WS: 90,000 lb de capacidad de izado (1,211 m o 3,973 ft). • Modelo T130WS: 130,000 lb de capacidad de izado (1,749 m o 5,738 ft). • Modelo T200XD: 200,000 lb de capacidad de izado (2,690 m o 8,825 ft).

la perforadora Schramm están equipadas con compresores de alta presión y gran caudal.

Estas profundidades han sido calculadas con el 75% de capacidad del total del izado para perforaciones con barras de 4 ½ pulg de diámetro y de 17 lb de peso por pie de longitud; el 25% restante es para conservar un margen de seguridad. RD20 La perforadora rotativa RD20 ha sido diseñada para mejorar el rendimiento durante la perforación y noperforación, además de reducir la mano de obra para la manipulación de las herramientas y aumentar la seguridad. Cuenta con un diseño único para aplicación en pozos profundos en el rango de 110,000 lb (49,896 kg) (Pulback).El corazón de la RD20II es el sistema patentado de transporte de avance del cabezal que, además de la estructura de la torre de perforación, proporciona ventajas adicionales que antes no habían

estado disponibles en máquinas de este rango. Las dos principales ventajas que ofrece la RD20 al cliente son: una capacidad real de fuerza de retroceso del cabezal (pullback) de 110,000 lb (49,896 kg), y una torre de perforación con un espacio libre debajo del cabezal que permite manejar la gama completa de casing y las herramientas de manipulación. El sistema patentado de alimentación del carro elimina el número de poleas y proporciona una relación de 2 a 1 entre el desplazamiento del cabezal y los cilindros hidráulicos de avance. Esta disposición de cables y poleas proporciona una ganancia en eficiencia mecánica, característica que permite que la torre de perforación se reduzca estructuralmente,

foto: atlaS coPco

herramientas pesadas pueden ser instaladas directamente sobre el agujero de la perforadora. La T3W es una perforadora para pozos de agua con cabezal de alto torque y de accionamiento hidráulico para aplicaciones que requieran los métodos de perforación rotativa con aire o lodo, con broca tricónica y/o con martillo de fondo. La perforadora rotativa de pozos de agua modelo T3W ha sido diseñada para efectuar perforaciones de pozos para agua y otras aplicaciones, dentro del rango de 5 a 20 pulg de diámetro, y maneja caisings de hasta 19 pulg de diámetro. El equipo está disponible como un módulo tipo plataforma, para su montaje en camiones Navistar 7600 o Paystar 5600, de acuerdo a su elección.

foto: ameRica SuR inteRnational

equipo

la perforadora rotativa RD20 tiene un sistema de alimentación que proporciona una eficiencia global alta.

125


equipo La perforadora BZC350ZY tiene el motor de automóvil como la fuerza impulsora, y está instalada con dispositivo de transferencia y

minimizando el peso de la torre y del equipo de perforación. Durante la mayoría de las funciones de perforación, la estructura de la torre de perforación de la RD20 está operando en tensión en vez de compresión. El sistema de alimentación de la RD20 proporciona una eficiencia global alta (del rango del 90%), una importante mejora en la eficiencia con relación al 80-85% de las máquinas que actualmente se ofrecen en el mercado. Esta máquina está recomendada para la perforación a grandes profundidades, como es necesario realizar al momento de construir pozos para gas, petróleo y desagüe (dewatering) en minas, ofreciendo versatilidad para operar con equipos auxiliares como compresores, boosters y bombas de lodo externas. BZC350ZY Esta perforadora adopta chasis especial de camión grúa de Sinotruk, la caja de transferencia, la transmisión principal, el cambio de marcha, el grupo de doble polipasto, la bomba de lodo, el plato giratorio, la torre de perforación, y el equipo alimentador de cables de acero todos están instalados en el chasis de la grúa. La perforadora tiene el plato giratorio con la circulación positiva de lodo como la forma de perforación principal, equipada con bomba de lodo de tipo BW850/2A, con el lodo

foto: MAQUINARIA SHANDoNG BINZHoU

sistema hidráulico.

para enjuagar, realiza la perforación de circulación positiva a través de la inyección de alta presión por la bomba de pistón, también se adapta a otras formas tecnológicas de perforación si se instala con herramientas de perforación adecuadas, puede perforar en varios estratos tales como la capa de arcilla, la de arena, y de roca de fondo, etc. La perforadora tiene el motor de automóvil como la fuerza impulsora, y está instalada con dispositivo de transferencia y sistema hidráulico, la máquina puede funcionar con la marcha del vehículo y la perforación al mismo tiempo. Se puede instalar opcionalmente con grupo de generadores de Tres fases del de corriente alterna (MF) para facilitar la iluminación, la soldadura o el mantenimiento en el sitio de construcción de noche. Está equipada con cabrestante hidráulico, aparejo de la torre, el dispositivo auxiliar de compresión

de vinculación de anillas a ambos lados del grifo, se puede perforar de compresión en caso de los estratos tales como de lutolita, fuertemente erosionado, y de roca de fondo para aumentar la eficiencia. La transmisión principal mecánica, la elevación de la torre de perforación, la balanza de seis patas, y las cuatro patas de nivelación son de control hidráulico, y otras dos piernas son mecánicas, la caja de transferencia, y el sistema de embrague de la bomba de lodo son de control neumático. La perforadora cuenta con aspecto bonito, con esfuerzo de torsión grande de plato giratorio, rápida de perforación, se aplica a las obras hidráulicas de tierras de cultivo, los pozos profundos industriales, la defensa nacional, los levantamientos hidrográficos, la perforación de pozos minerales geotérmicos y de pozos de agua, también se puede utilizar para la construcción de hoyos de bases de otros proyectos.

Contáctelos: Atlas Copco Perú

Calle Francisco Graña 150, Santa Catalina, La Victoria. Teléfono: 411- 6100 www.atlascopco.com.pe

America Sur International

Edificio Empresarial Link Tower, Av. Manuel Olguín 335. Of 1306, Surco Teléfono: 219 0700 www.americasurinternacional.com

126

Maquinaria Shandong Binzhou

No. 534, Calle Huang He Si Lu, Ciudad de Binzhou, Provincia de Shandong, China. Teléfono: +86-543-3277180 http://sp.bzdyjx.com


técnico Generada en campamentos mineros.

Tratamiento de agua residual doméstica

Por: Jorge T. Veramendi Jaramillo y Rufo Ramos Lope Empresa Minera Los Quenuales SA. – Unidad Yauliyacu

L

a Planta DORLEOP BIOX 350 instalada en el campamento Bellavista de propiedad de Empresa Minera Los Quenuales, atiende a una población de 589 habitantes y opera por el principio BPAE (Bioaumentación por Aireación Extendida), involucrando procesos combinados de aireación extendida por medio de sopladores tipo Vortex, electrocoagulación, sedimentación, filtración (grava y carbón), nanofiltración, ozonización y desinfección en línea mediante la adición de cloro gas. La tecnología aplicada permite un conjunto operacional fácilmente manejable, con costos muy bajos y tratamiento de las aguas residuales domésticas por biodegradación mediante la utilización de enzimas catalizadoras (diseñadas para actuar en temperaturas del agua característica y la presión atmosférica de la zona) y los procesos anteriormente mencionados, que permiten acelerar la biodegradación de la materia orgánica. Estas enzimas y la aireación degradan en forma rápida el agua residual doméstica que, luego de pasar por el equipo de filtros y nano filtros, se obtiene un efluente que cumple con los límites máximos permitisibles (LMP) establecidos por el Decreto Supremo N°0022008-MINAM y permite su vertimiento a cualquier cuerpo receptor para su reutilización o reciclaje. La planta ha sido diseñada para tratar un caudal de 2 l/s (172.8 m3/día), manejando picos del 20%. Los resultados de análisis de calidad de agua para Coliformes termo tolerantes, Demanda Bioquímica de Oxígeno, Demanda Química de Oxígeno, pH, Sólidos Totales en Suspensión y Temperatura se encuentran por debajo de los LMP establecidos por el Decreto Supremo N°0032010-MINAM. Así mismo, el CN libre, CN Wad, Cloruros, DBO, DQO, Fenoles, Fluoruros, Nitritos, STD, Al, Sb, As, Ba, Cd, Cu, Cr Total, Fe, Mn, Hg, Pb, Se, Zn, Coliformes totales y Coliformes termo tolerantes, se encuentran por debajo de los límites establecidos por el Decreto Supremo N°002-2008-MINAM, Categoría I A2, para agua superficial. Introducción El tratamiento de aguas residuales domésticas consiste en una serie de procesos físicos, químicos y biológicos que tienen como fin eliminar los contaminantes físicos, químicos y biológicos presentes en el agua efluente del uso humano y

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obtener agua reutilizable que pueda ser vertida al ambiente, minimizando los impactos a las comunidades vecinas y al medio ambiente, y cumpliendo las normas gubernamentales vigentes (Decreto Supremo N°002-2008-MINAM, Categoría I A2 y Decreto Supremo N°003-2010-MINAM). La Planta de Tratamiento de Agua Residual (PTAR) Dorleop Biox 350 instalada en la población de Bellavista trata un total de 2 l/s y se construyó aprovechando las instalaciones del sistema de tratamiento por lagunas de oxidación que se usaban anteriormente y que trataba un total de 1 l/s. El rediseño y la utilización de enzimas en el tratamiento del agua residual ha permitido mejorar nuestro vertimiento doméstico, obteniendo un agua apta para ser reutilizado en sanitarios, riego, sistema contra incendios, lagos ornamentales, piscícola o vertimiento final a un río como en nuestro caso. Planta de tratamiento de agua residual Bellavista • Descripción. La PTAR se ubica en el distrito de Chicla, provincia de Huarochirí, departamento de Lima, en el kilómetro 110 de la Carretera Central. Esta planta trata los efluentes domésticos de los campamentos mineros Bellavista y residencias Yauliyacu, atendiendo actualmente a una población de 589 habitantes (capacidad de diseño 1,440 habitantes). Es una planta aeróbica


técnico con aireación extendida para flujo continuo, con una alta eficiencia de remoción de contaminantes (valores de hasta un 95%), aplicando enzimas y principios de Bioaumentación (aumentar la carga de microorganismos) para acelerar el proceso biológico que se da normalmente en la naturaleza como es la biodegradación, procesando rápidamente la carga orgánica del efluente y permitiendo así su vertimiento o reutilización. • Bioquímica del proceso. Los residuos humanos contienen materia orgánica y compuestos químicos en forma combinada como carbón, hidrógeno, nitrógeno, sulfuro y fósforo. En la degradación anaeróbica (oxidación incompleta), éstos se combinan para formar otros compuestos orgánicos y producir gases dañinos para el medio ambiente, entre los cuales podemos encontrar el metano, los cuales se desprenden incontroladamente y otros tales como el nitrógeno que se convierte en aminoácido que produce gas amoníaco y aminas. El azufre se convierte en compuestos de sulfuros, que son indeseables por el sulfuro de hidrógeno que desprende, produciendo olores indeseables; el fósforo también se transforma en compuestos orgánicos y en gas fosgeno que desprende. Lo anterior nos muestra que la degradación en el sistema anaeróbico es incompleta, produciendo no sólo gases como metano, sulfuro de hidrógeno, fosgeno, sino también crea compuestos orgánicos peligrosos que pueden ser encontrados en el efluente. Esto afecta a cualquier cuerpo receptor, comprometiendo la oxidación de la materia orgánica en el efluente y con eso reduce el propio oxígeno suplido, con descargas de aguas residuales no tratadas o inadecuadamente procesadas resultando en corrientes contaminantes. La degradación aeróbica es un proceso completo (oxidación completa). Toda materia orgánica es reducida: el carbón es transformado en dióxido, el cual -a su vez- es transformado en carbonatos y bicarbonatos que se combinan con los minerales presentes en el agua. El nitrógeno, a su turno, se convierte en amonio; ácido nítrico el cual se mineraliza transformándose en nitratos y nitritos; el sulfuro se convierte en ácido sulfúrico, el cual se mineraliza convirtiéndose en sulfato y sulfito; mientras que el fósforo se transforma en ácido fosfórico el cual se mineraliza en fosfatos. Todos los compuestos inorgánicos formados y descritos anteriormente van disueltos en el efluente, junto con el oxígeno, hacia el cuerpo receptor; por lo tanto, el efluente del sistema aeróbico no contamina y contribuye con el oxígeno libre o en compuestos oxigenados que serán utilizados por el cuerpo receptor. Funciones bioquímicas de la biodegradación • Oxidación de la materia orgánica Cx Hy Oz + O2 – Enzima ------ CO2 + H2O (Eq.1). • Síntesis de la célula (crecimiento de la célula) Cx Hy Oz + NH3 + O2 – Enzima ---- Célula + CO2 + H2O (Eq.2). • Oxidación del material de la célula (Célula) +O2–Enzima----CO2 + H2O + NH3 (Eq.3).

Estimaciones El sistema de tratamiento en algunos de sus componentes ha debido ser adecuado, para ello, se hicieron estimaciones mediante procedimientos matemáticos. Los criterios de diseño utilizados fueron los siguientes: • Caudal promedio que ingresa al sistema: 2.0 l/s. • Caudal pico permisible para el sistema: 2.4 l/s. • Factor de corrección hidráulica (HCF): 0.70. • Pérdidas por evaporación (IE): 1cm/día. • Población: 1,440 habitantes. • Dotación diaria de agua por habitante: 150 l. • Factor de retorno del agua al alcantarillado: 0.80%. • Temperatura del agua en el mes más frío: 10°C. • Altitud: 3,800 msnm. Las lagunas de digestión (lagunas facultativas) tienen las siguientes características: • Ancho (W): 13m • Largo (L): 45.5m • Profundidad (Tirante Z): 1.35m Período de retención (PR) PR = (WxLxZ)/(Qu – 0.01(IE)(LxW)) (Form.1) Laguna de digestión N°1: • Qu = 2l/s = 172.8 m3/día • PR = 4.78 días Período de retención corregido (PRc): • PRc = PR x HCF = 4.78 x 0.70 = 3.35 días Laguna de digestión N° 2: • Qu = 2.1l/s = 181.44 m3/día • PR = 4.55 días Período de retención corregido (PRc): • PRc = PR x HCF = 4.55 x 0.70 = 3.18 días Generación y disposición de lodos El lodo generado diariamente por el sistema, con la aplicación de enzimas, alcanza en promedio 1.2 kg (seco), lo que se va al lecho de secado existente con el agua de retro lavado de los filtros. El agua de percolación del lodo, igualmente, se va a los tanques sépticos existentes que fueron diseñados cuando las lagunas eran facultativas. Para la producción de lodos actual, el lecho de secado y los pozos percoladores existentes están sobredimensionados. Componentes de la PTAR Las aguas residuales son generadas en los campamentos mineros de Bellavista y Residencias Yauliyacu llegando hasta el sistema de tratamiento por medio de una red de alcantarillado. A continuación se enumeran los componentes del sistema de tratamiento en orden de aparición: • Cámara de rejas. Etapa en la cual se realiza la separación de sólidos (bolsas plásticas, trapos, frutas, latas, etc). • Desarenador. Remueve la arena del agua a ser tratada para prevenir posibles daños a los equipos.

129


técnico • Cribado. En esta etapa se separan materiales pequeños como arroz, maíz, etc. • Laguna de digestión N°1. En esta etapa se lleva a cabo la ecualización y homogenización de caudales picos y cargas extremas así como la retención de grasas, aceites y elementos surfactantes, dando inicio al proceso de biodegradación de la materia orgánica en condiciones aeróbicas mediante la inyección de aire a través de un soplador tipo vortex. • Laguna de digestión N°2. Al ingresar el agua a esta laguna se lleva a cabo el electro floculación y adición de los biocatalizadores, así como inyección de aire, acelerando la biodegradación de la materia orgánica. Los biocatalizadores promueven la oxigenación del agua, además de romper los enlaces de la materia orgánica. Así mismo en esta laguna se tiene: la descarga del sistema de recirculación con la cual se regula la velocidad en el proceso, la degradación completa de los contaminantes, se maneja una detención hídrica que da contacto y permanencia a los biocatalizadores, y se favorece la bioaumentación, lo que permite manejar los caudales picos. La aireación extendida favorece la separación de la carga contaminante por flotación e impide la sedimentación en las lagunas (aireación de fondo ascendente). En resumen, en esta se lleva a cabo la oxidación de la materia orgánica en condiciones aeróbicas por parte de los microorganismos, produciendo como subproductos dióxido de carbono, agua y cenizas, así como los procesos de nitrificación y desnitrificación produciendo nitrógeno. • Clarificador-Sedimentador. Es la primera etapa efectiva de separación de partículas del agua, logrando una reducción de turbiedad y color con respecto al agua bruta. Una vez que ingresa el agua cerca al piso del sistema de sedimentación, asciende a través de los paneles de sedimentación acelerada que es donde, efectivamente, sedimentan las partículas. El lodo escurre al fondo y el agua clarificada se recoge en la superficie (separación por diferencia de densidades). Los lodos acumulados en el fondo son extraídos mediante un Hidrociclón donde se produce la separación de los lodos y del licor (mezcla de biocatalizador y microorganismos benéficos) los cuales son enviados mediante el sistema de recirculación al ingreso a la laguna de Digestión N° 2, mientras que los lodos son enviados al lecho de secado. A la salida de este tratamiento se ha instalado un electrofloculador para floculación de las partículas que no hayan sido retenidas en el sedimentador. • Filtración. o Filtración primaria. Ubicada después de la sedimentación, aquí se realiza la floculación y remoción de partículas que persisten en el agua, con el fin de mejorar la eficiencia de remoción de contaminantes. El sistema de filtrado cuenta con un filtro con efecto vortex en su interior de lecho mixto formado por un

130

manto de roca rajón de 0.30 m, arena de 0.35 m y antracita, de 0.20 m de espesor. Con este sistema se retienen partículas de hasta 500 micrones y se elimina más del 80% de partículas en suspensión que se encuentran en el agua. o Filtración final. Una vez realizada la filtración primaria, el agua pasa a un par de filtros de lecho mixto para asegurar la remoción de sólidos suspendidos remanentes en el efluente, pudiendo llegar su eficiencia hasta el orden del 90% de las partículas en suspensión que se encuentran en el agua. Estos filtros están formados por un lecho de arena de 0.25 m y antracita de 0.20 m de espesor, con lo que se asegura la remoción de aquellas partículas de menor densidad que no fueron retenidas en la filtración primaria • Nanofiltración. En esta se realiza la filtración final, eliminando todas aquellas partículas y microorganismos del agua cuyos tamaños sean mayores a 20 nanómetros, filtrando de manera fiable, bacterias virus y otras cargas orgánicas. Gráfico N0 1: Rendimiento de nanofiltros Rendimiento Partículas contaminantes > 0,02 µm 100% Bacterias 99,999999 % (por ejemplo: Escherichia coli, Legionela, Pseudonomas, Cryptosporidium). Las nanobacterias o ultramicrobacterias miden en torno a 0,05 µm Virus 99,999999 % Los virus mas pequeños son icosaédricos que miden entre 18 y 20 nanómetros de ancho.

• Óxido reducción por ozono. Utilizado por su elevado potencial de oxidación para eliminar microorganismos clororesistentes, así como para precipitar metales pesados que pueden encontrarse en disolución, compuestos orgánicos, pesticidas y todo tipo de olores y sabores extraños que el agua pudiera contener. • Desinfección. En esta etapa se asegura el tratamiento del agua antes de la descarga al medio ambiente, asegurando la eliminación de microorganismos patógenos que puedan afectar la salud. La desinfección se realiza por medio de cloro gas. • Sistema de control y programación (PLC). Todas las operaciones de la planta son controladas por el tablero de control de forma autónoma y bajo condiciones transitorias en operación manual. El sistema cuenta con una alarma instalada al PLC que detecta el mal funcionamiento y suena hasta que se corrija la anomalía. • Electro floculación. Instalados en el ingreso del agua a la laguna de digestión N°2 y en el ingreso del agua al sedimentador-clarificador; este equipo por medio de dos electrodos (ánodo de hierro y cátodo de cobre


técnico

Costo del proyecto El costo del proyecto fue de US$ 105,000, donde se incluyen Ingeniería de diseño y adecuación a la instalación existente, adquisición de equipos, obras civiles, instalaciones electromecánicas, puesta en marcha, gastos generales y utilidades. El costo operativo mensual entre adquisición de enzimas y personal es de US$ 5,500. Resultados de análisis de laboratorio para calidad de agua Se llevaron a cabo tomas de muestra de

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Gráfico N0 2: Diagrama de flujo PTAR – Bellavista. TABLERO CONTROL AUTOMÁTICO

SEPARADORES HIDROCICLONICO SEPARADOR LODOS

NANOFILTRACIÓN CRECIMIENTO MODULAR

GENERADOR OZONO

LODOS

VENTURY

HACIA CABEZA DE PROCESOS ZANJONES DE OXIDACIÓN

CLORINADOR

ENTRADA

La aireación extendida es aplicada en el fondo de la laguna mediante difusores de burbuja fina que salen a través de unos pequeños cortes hechos a la tubería de conducción. Al final del proceso de tratamiento, luego de que el agua haya pasado por todos los componentes de nuestro sistema, obtenemos un agua que cumple con la normativa vigente y que está lista para ser vertida al medio ambiente o para su reutilización.

agua al ingreso y a la salida del sistema de tratamiento para determinar el grado de eficiencia que tiene nuestro sistema de tratamiento en la remoción de contaminantes, cuyos resultados se muestran en la Tabla N°1. Del análisis de la tabla podemos decir que tenemos un porcentaje de remoción de contaminantes en el agua del orden de 75 al 100% para CN Wad, CN Libre, DBO, Coliformes Totales y Termo tolerantes, TSS, detergentes, sulfuros, y en metales totales: cadmio, cobre, hierro, plomo y selenio.

AQMAGNET

o titanio), produce la reacción de oxidación (ánodo) y reducción (cátodo), genera la dilución de hierro con formación de Iones Fe+2 y otros. Además coagula los sólidos contenidos en el agua, oxida y reduce con un alto rendimiento, disminuyendo notablemente el uso de químicos y coagulantes. • Aquamagnet. Se ubica a la descarga de la bomba de recirculación. Por medio de un campo magnético, cambia la cristalografía de las durezas y acondiciona la dureza presente en el agua, promueve el accionar de los biocatalizadores y el crecimiento de microorganismos. • Fuente de aire. Para la aplicación de aire a ambas lagunas de digestión se ha instalado un soplador tipo Vortex para vencer un desnivel de 2.50 m entre la ubicación del soplador y la laguna N°2. Además del tirante de 1.35 m, el soplador tiene las siguientes características: o Tipo: Vortex. o Diámetro de descarga: 1 ½ pulg NPT. o Potencia: 3.5 kw. o Voltaje: 220 v. o CFM: 205. o Caudal: 250 m3/h.

El total de los parámetros analizados se encuentran por debajo de los límites máximos permisibles establecidos por el Decreto Supremo N°003-2010-MINAM (Límites Máximos Permisibles para los efluentes de plantas de tratamiento de

Tabla Nro 1: Resultados de análisis para calidad de agua con tratamiento y sin tratamiento. PTAR BELLAVISTA VALORES MÁXIMOS DESPUES

RESULTADOS DE CALIDAD DE AGUA Testigo sin Agua residual con Tratamiento tratamiento

Parametros de control interno Nº

PARÁMETRO

1

Aceites y grasas (mg/lt)

2

pH

3

Cianuro wad (mg/lt)

4

% DE LMP D.S 002- D.S. 003- ANALISIS SGS ANALISIS REMOSIÓN DE SGS Nº 2008 MINAM 2010-MINAM Nº MA906159 MA1113969 CONTAMINANTES CAT IA2 1

20

1.4

5.5 - 9

6.5 - 8.5

4.7

7.5

0.08

0.170

0.001

99.4

Cianuro libre (mg/lt)

0.022

0.131

0.001

99.2

5

Oxígeno disuelto (mg/lt)

>=5

6

DBO (mg/lt)

97.5

7

Coliformes totales (NMP/100ml)

3000

8

Coliformes fecales (NMP/100ml)

2000

10000

9

Sólidos totales suspedidos (mg/lt)

50

150

10 Turbidez NTU

5

100

-59.6

1.00 100

122

3

13,000,000

2,300.00

100

4,900,000

170.00

100

39

1

97.4 89.9

50.80

11 Detergentes (SAMM) (mg/l)

0.5

0.247

0.025

12 Fenoles (mg/lt)

0.01

0.001

0.001

0.0

0.02

0.002

91.3

13 Sulfuros (mg/lt) 15 Cadnio total (mg/lt)

0.003

0.001

0.0002

80.0

16 Cobre total (mg/lt)

2

0.008

0.001

87.5

18 Hierro total (mg/lt)

1

0.2

0.05

75.0

20 Plomo total (mg/lt)

0.05

0.009

0.002

77.8

21 Selenio total (mg/lt)

0.05

0.050

0.002

96.0


aguas residuales domésticas) y el Decreto Supremo N°002-2008-MINAM, Categoría IA2 (estándares nacionales de calidad ambiental para agua). En los resultados de calidad de agua con tratamiento vemos la presencia de Coliformes Totales 2,300 NMP/100 ml y Coliformes fecales 170 NMP/100 ml, lo cual se debe a que en el momento de la toma de la muestra no se llevó a cabo la cloración; es decir, se trabajó el tratamiento final únicamente con el nano filtro y dosificación de ozono para la desinfección. Lecciones aprendidas La acción catalítica ideal de las enzimas se alcanza en un periodo de retención de entre 8 y 24 horas después de su aplicación. Los tiempos elevados de retención por encima de 24 horas favorecen el desarrollo de algas filamentosas que saturan los sistemas de filtración secundaria y nano filtración, lo que obliga a hacer adecuaciones en las lagunas de digestión para disminuir el tiempo de retención. Como ventaja tendremos menor tiempo de uso de sopladores para la aireación porque el aire atmosférico que está en contacto con el espejo de agua también ayudará en el proceso aeróbico. Conclusiones • La remoción de contaminantes en el agua residual doméstica por acción de la planta de tratamiento alcanza una eficiencia del 75 al 100%. • Con el sistema de tratamiento implementado se llega a cumplir con los límites máximos permisibles establecidos por la legislación peruana: Decreto Supremo N°003-2010-MINAM (Límites Máximos Permisibles para los efluentes de plantas de tratamiento de aguas residuales domésticas) y el Decreto Supremo N°002-2008-MINAM Categoría IA2 (estándares nacionales de calidad ambiental para agua). • La utilización de enzimas acelera el proceso de degradación de la materia orgánica por los microorganismos presentes en el agua residual. • El sistema de tratamiento implementado no genera presencia de olores, vectores y reduce la generación de lodos. • La utilización de nano filtros permite retener metales y microorganismos dañinos con tamaños mayores a 20 nanómetros, obteniendo un agua lista para su vertido al medio ambiente o para su reutilización. • El agua tratada puede ser reutilizada además de ser enviada a un cuerpo receptor natural, en riego, sistemas contra incendio, piscícola, lagunas ornamentales, sanitarios, formación de bofedales.

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Protección respiratoria en ambientes dificiles de trabajo.

Foto: MSA

equipo

Equipos de respiración S

Foto: KIMBERLY CLARK

eleccionar el respirador apropiado es solamente una de las exigencias para establecer un programa adecuado de protección respiratoria. Antes de seleccionar un respirador específico, es preciso considerar todos los factores que causan impacto sobre la selección y el uso adecuado del respirador. Siempre que sea posible, los riesgos respiratorios o cualquier otro riesgo con relación a la seguridad y a la salud deben ser eliminados del ambiente de trabajo. El ambiente más seguro es un ambiente sin riesgos. Si no es posible eliminar o reducir el riesgo o mientras esa eliminación o reducción está siendo implementada, respiradores apropiadamente seleccionados pueden ser una manera eficiente de reducir la exposición de los colaboradores a materiales tóxicos.

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134

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equipo La máscara Advantage está fabricada en silicón LIM, tecnología que permite eliminar múltiples puntos de fuga.

presenta un lente grande para una excelente visión periférica.

El arnés en forma de cuna posiciona el respirador cómodamente en la cabeza, reduciendo puntos de presión y jalones de cabello. El sellador facial y acopado para la nariz es de silicona suave y cuentan con una Válvula Cool Flow™ para una respiración más fácil, fresca y seca. Este respirador presenta un lente grande para una excelente visión periférica, y tiene fijación de cartucho corto tipo bayoneta, diseñado para mejorar el balance y mejor distribución de peso. Máscara Advantage 420 La exclusiva máscara de medio rostro moldeada de una pieza en silicona, es suave y agradable de usar y, a la vez, es muy robusta. El sello interior es texturizado, lo que evita cualquier tipo de deslizamiento de la máscara, con un peso de 152 gr sin filtros Advantage 420 Medium. Este producto puede ser utilizado en labores propias de la agricultura, centrales y distribución eléctrica, arenado, eliminación amianto, construcción, farmacéuticas, fundiciones, gas y petróleo, minería, celulosa y papeleras, pintura a pistola, soldadura, sustancias peligrosas, tratamientos de aguas potables y residuales; así como en las industrias metalúrgicas, alimenticia, nuclear y químicas.

activado preparada para tener un muy buen desempeño en la atracción de moléculas de GA. Tiene doble válvula de exhalación para brindar mayor frescura dentro del respirador. Es de forma premoldeada aerodinámica que puede ajustarse a diferentes tipos de rostro. La R20 cuenta con una espuma suave y confortable, hecha de un material repelente al agua. También está libre de látex con la finalidad de prevenir irritaciones en la piel. El clip nasal es ajustable para proveer un mejor sello nasal, y las bandas elásticas son anchas y súper confortables. El uso de este producto es ideal, como ya se ha mencionado, para el personal que trabaja con ciertos químicos tóxicos, áreas expuestas a gases, construcción, entre otros.

Jackson Safety R20 Respirador para gases ácidos. Está diseñado para brindar protección a concentraciones molestas de gases ácidos, brindando comodidad y respirabilidad debido a que cuenta con una capa de carbón

Foto: KIMBERLY CLARK

El respirador reutilizable FF-400

La máscara está fabricada en silicón LIM sobremoldeado y nylon rígido, tecnología que permite eliminar múltiples puntos de fuga y ofrece excelente estabilidad en la cara del usuario. El sello de la máscara con textura interna permite mantener un ajuste seguro de la pieza facial y reduce el deslizamiento. La válvula de exhalación indirecta proporciona baja humedad del aire exhalado, con lo que se reduce el empañamiento de la lente de la máscara. Cuenta con un arnés que tiene la opción de uso fácil, que permite al usuario quitarse la máscara y colgarla de manera segura contra el pecho mientras se utiliza la protección a la cabeza. Otro tipo de arnés con el cual viene el Advantage® 420 es la opción de bloqueo personal, que ofrece al usuario la opción de bloquear una talla; el respirador puede reutilizarse sin que sea necesario ajustarlo nuevamente. Otra característica de su diseño es que es de bajo perfil y se adapta muy bien a otro equipo de protección personal, como lentes, goggles, protección a la cabeza y visores.

El Jackson Safety R20 tiene doble válvula de exhalación para brindar mayor frescura dentro del respirador.

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El arnés de la máscara BLUE-1 tiene un diseño tipo horqueta, que permite distribuir el peso en forma proporcional.

alto rendimiento, diseñado especialmente para profesionales que trabajan en el control de incendios. Este equipo de respiración, certificado por NIOSH, supera los estándares de NIOSH y NFPA, ofreciendo al usuario no solamente un funcionamiento preciso sino también fiabilidad, seguridad, durabilidad y comodidad. Además cuenta con un sistema de información de la presión de la botella dentro de la máscara (HUD) y tecnología sin cable. Asimismo, cuenta con el sistema de conexión universal

a la línea de aire (RIC-UAC). Con una gran variedad de opciones y accesorios disponibles. Puede ser configurado según las necesidades del usuario.

El equipo de Aire Autocontenido SCBA cuenta con

Equipo de Aire Autocontenido SCBA modelo Panther - SPERIAN El equipo de Aire Autocontenido SCBA modelo Panther es el más reciente equipo de respiración de

un sistema de información de la presión de la botella dentro de la máscara.

Contáctelos: Kimberly Clark Perú

Sekur Perú

MSA del Perú

3M Perú

Av. Del Pinar N°180, quinto piso, Chacarilla del Estanque, Surco, Lima. Teléfono: 618-1800 www.kimberly-clark.com.pe

Los Telares N°139, Urb. Vulcano, Ate, Lima. Teléfono: 618-0900 http://pe.msasafety.com

136

Calle Ricardo Angulo (Ex-Calle Uno) N°782, Córpac, San Isidro, Lima. Teléfono: 224-6680 www.sekurperu.com.pe

Av.Canaval y Moreyra N°641, San Isidro, Lima. Teléfono: 224-2728 solutions.3m.com.pe

Foto: SEKUR PERÚ

Máscara de media cara modelo BLUE-1 SPERIAN Versátiles y cómodas de usar, estas máscaras están fabricadas -en su totalidad- en silicona de color azul, suave y liviana, lo que brinda las mejores características de ajuste lo que junto a la durabilidad de la silicona, mejoran la comodidad y la productividad del empleado. El arnés tiene un diseño tipo horqueta, que permite distribuir el peso en forma proporcional; además presenta dos válvulas de inhalación y una válvula de exhalación, así como un speaker fónico que permite una fácil comunicación. Otro punto importante es que este tipo de máscara facial proporciona una buena visibilidad para que el trabajador realice su trabajo con mayor facilidad y comodidad. La máscara tiene doble sello, lo cual le permite adaptarse a cualquier rostro. Los respiradores y cartuchos tienen menos volumen, controles de ajuste más sencillos y mínima resistencia a la respiración, lo que de seguro será bien aceptado por los trabajadores. Los cartuchos con peso ligero también van traer beneficios para el usuario, puesto que menor peso en el rostro generará menos fatiga.

Foto: SEKUR PERÚ

equipo


empresarial Ing. Miguel Córdova, gerente de Marketing de COPEMI, destacó el uso de winches en importantes obras mineras.

C

on más de 25 años en el mercado nacional, COPEMI se ha convertido en una empresa referente dentro del sector de energía eléctrica y específicamente, en la construcción de líneas de transmisión de 220kV de alta tensión. El Gerente de Marketing de COPEMI, Miguel Córdova Espinoza, sostuvo que sus servicios son muy requeridos por el sector minero para instalar las torres de las líneas de transmisión ya que las mineras demandan mucha energía para sus actividades. Sostuvo que sus equipos han estado presentes en muchas de las más importantes operaciones mineras del Perú como son Antamina, Tintaya, Cerro Verde, Barrick, Milpo y Yanacocha. Soluciones integrales para las obras de transmisión eléctrica Agregó que COPEMI cuenta con muchos juegos de herramientas que complementan la oferta de alquiler de equipos para el tendido de líneas de transmisión eléctrica y subestaciones. “Contamos con cable cordina, escaleras, plumas de montaje, poleas, alzabobinas, entre otros; herramientas que se encuentran en buen estado y debidamente certificadas por los fabricantes. Adicionalmente contamos con vehículos tales como camiones grúa, unimog y camionetas 4x4 que son necesarias para el trabajo en obra que se realiza. Incluso llegamos a complementar el servicio con el alquiler de

Ing. Miguel Córdova, gerente de Marketing de COPEMI.

COPEMI y la

construcción de torres de líneas de trasmisión en proyectos cumbres radios, para que el personal a cargo de la obra se mantenga comunicado en todo momento. Nuestra intención es brindar la solución integral a nuestros clientes, de tal forma que se enfoquen únicamente a los trabajos de ingeniería y construcción, dejando a nosotros la responsabilidad de proveer todos los equipos y herramientas necesarios para hacer una buena labor”, destacó. Tren Eléctrico COPEMI también ha tenido participación en las obras de construcción del Tren Eléctrico a través de sus winches de 9 Tn, debido a la gran capacidad que tienen. “Hemos encontrado que con la capacidad de arrastre y de tensión que tienen estos equipos, pueden ser utilizados en diversas actividades o labores industriales, como en el caso del Tren Eléctrico para que jalen cables de acero a través de la estructuras de concreto internas del tren que justamente necesitaban ese tipo de soporte”, resaltó Miguel Córdova. Alquiler de equipo con operador Córdova Espinoza manifestó que la oferta que ofrece COPEMI tiene un

alto valor de mercado, ya que alquilan los equipos con operador por lo que–según dijo- se genera un beneficio mutuo para cliente y proveedor, debido a que éste se beneficia por una operación correcta y lo más eficiente posible de la máquina por las horas o días que está pagando el equipo. Agregó que las incidencias por demoras o reparación o por un defecto de un mal manejo se disminuyen al mínimo y a la empresa, como proveedora, les asegura un buen manejo del equipo. Reposición de equipo o accesorios en menos de 24 horas Como servicio técnico, en caso ocurriese alguna falla o avería en los equipos o herramientas, COPEMI tiene un compromiso con sus clientes, el cual consiste en reponer en menos de 24 horas un equipo que pudiera presentar alguna falla intempestivamente. También dentro de este acuerdo no sólo está la reposición del equipo, sino el personal capacitado para poder reparar la unidad en la misma operación. Fuente: COPEMI.

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empresarial Equipos han sido utilizados en el montaje mecánico, estructural y de tuberías.

Andamios multidireccionales Brio de ULMA en proyecto Toromocho D

esde el mes de abril del año pasado el Consorcio HV-JJCSC viene realizando en la unidad minera Toromocho, un proyecto que consiste en el montaje mecánico, estructural y de tuberías correspondiente a la Zona Seca del mencionado yacimiento cuprífero, que se encuentra ubicado en el anexo Pucará, a la altura del kilómetro 140.3, sub lote 2A, distrito de Morococha, provincia de Yauli,

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departamento de Junín, entre los 4,500 y los 5,200 msnm. La entrega de este proyecto está estimada para octubre del 2013. Esta construcción se viene desarrollando de manera eficiente con la participación de 746 colaboradores.

División y avances El Consorcio HV-JJCSC ha decidido separar las obras en tres áreas, las cuales han presentado importantes

avances en su construcción, a pesar de la complejidad de la zona y clima que se dan en estas latitudes. • Área 200 – Primary Crusher. Esta zona abarca el chancador giratorio primario (traylor type NT gyratory crusher) FL Smidth Minerals, el cual tiene una capacidad de 8,233 Tn por hora y 600 Tn de peso; fajas transportadoras 200CV-001 de 96 pulg de ancho por 49 m de recorrido, 200-CV-002


empresarial de 96 pulg de ancho por 371 m de recorrido y la 200-CV-003 de 72 pulg de ancho por 5,170 m de recorrido. Los tres recorridos cuentan con una capacidad de transporte de 10,292 Tn por hora; torres de transferencias y piping. En el área 200 ya se tiene un avance del 63%. En el mes de marzo se concluyó con la instalación del chancador y durante el mes de abril se realizó la colocación del apron feeder, con lo cual se estaría haciendo entrega de esta obra en el transcurso del mes de mayo del 2013. Asimismo, se estima que la faja transportadora (overland conveyor) será entregada el 15 de octubre del año en curso. • Área 205 – Coarse Ore & Reclaim. Está compuesta por el apron feeders, plataformas y estructuras varias en túnel y piping. En esta zona se ha tenido un avance de 37.1%, durante los meses de marzo y abril donde también se ha culminado con el montaje de la plataforma. Durante este mes se realizará el montaje de los cuatro apron feeders y para el 15 de junio se estaría haciendo entrega en su totalidad del área 205. • Área 210 – Grinding Circuit. Esta área incluye dos chancadores pebbles FL Smidth-Excel, con una capacidad total de 1,280 Tn por hora, fajas transportadoras 210-CV-001 de 84 pulg de ancho por 276.8 m de recorrido con una capacidad de transporte de 8,170

La realización del proyecto fue divida en tres áreas las cuales se viene desarrollando de manera paralela. Se estima que la entrega de esta obra será en el 2013.

Tn por hora, 210-CV-006 de 48 pulg de ancho por 34.9 m de recorrido y con una capacidad de transporte de 1,986 Tn por hora, además de una zona de stockpile y estructuras varias. En el área 210, se ha avanzado un 15%. En los meses de marzo y abril se montaron las dos chancadoras de pebbles. Para este mes y el próximo se deben terminar las dos fajas transportadoras y las torres de transferencia, por lo que para el 15 de julio de este año se espera entregar esta área. Complejidades El montaje de las estructuras de la faja transportadora de gran

extensión ha sido una de las complejidades y desafíos que se han presentado durante este proyecto. Esta máquina recorre una geografía cuyo punto más alto está a 5,200 msnm., con una altura promedio en su recorrido de 4,700 msnm. Además, presenta una zona de Stockpile donde se encuentran las estructuras más grandes del proyecto que es de 60 m. Proceso de funcionamiento del proyecto De forma integrada y secuencial es el proceso de funcionamiento de las partes del proyecto. Es así que el inicio del proceso es la pre-molienda de las rocas de mineral en la chancadora

Los andamios multidireccionales BRIO de ULMA presentan un estado óptimo para el rápido avance del proyecto.

139


empresarial

Ing. Antenor Delgado - Gerente de Construcción.

Ing. Javier Raúl Toyosato - Superintendente de Estructuras.

Ing. Raúl Porras - Jefe de Personal.

primaria; seguidamente el material resultante (mineral en rocas pequeñas) es transportado a través de fajas hasta la zona de almacenamiento o stockpile, para luego de ahí iniciar su procesamiento hasta convertirlo en concentrado, forma en la cual el mineral será exportado. Cabe precisar que el proyecto que viene ejecutando el Consorcio HVJJCSC trata del montaje de las principales estructuras dentro de la unidad minera perteneciente a la compañía minera Chinalco Perú, donde realizan la labor de pre-molido, transporte y almacenamiento del mineral virgen.

poniendo a su alcance y de forma gratuita, material informativo acerca de los andamios, así como manuales de instrucción que le permiten al trabajador aumentar sus conocimientos/capacidades y, por ende, realizar un mejor desempeño laboral, dando soluciones óptimas en el proceso de la construcción.

ULMA presente Los andamios Multidireccionales BRIO de ULMA fueron utilizados por el consorcio HV-JJCSC en diversos puntos y zonas del proyecto, como la chancadora primaria, torres de transferencia 1,2 y 3; silo de cal – 260, chancadora pebbles, túnel – 205 y stockpile.

Soporte técnico Dentro del proyecto, ULMA brindó apoyo al Consorcio HV-JJCSC con la visita de sus supervisores de soporte técnico hasta en tres oportunidades, las cuales fueron aprovechadas al máximo ya que pudieron brindar soluciones en ingeniería de andamios que se estaba requiriendo, particularmente para las áreas de chancadora primaria, silo de cal y stockpile, con planos de elevación y estructurales para el correcto aprovechamiento y armado de los andamios, con el stock de piezas adecuado para cada frente de trabajo.

Rendimiento de los andamios El óptimo rendimiento de los andamios Multidireccionales BRIO de ULMA ha contribuido de manera importante al rápido avance de la producción en lo que respecta al montaje mecánico, aseguramiento de estructuras, soldado de uniones en estructuras, entre otras actividades. Estos resultados se deben a que ULMA se preocupa por el buen desempeño de los trabajadores obreros (capataces/operarios/oficiales),

Equipos y maquinarias utilizadas en el proyecto El Consorcio HV-JJCSC ha empleando para el desarrollo de cada una de las partes del proyecto las tecnologías propias del sector constructivo en lo que respecta al montaje de estructuras. Estos equipos y máquinas son usados por el área de Control de Calidad del Consorcio para asegurar los altos estándares de calidad del proyecto en la minera dentro de las cuales se pueden destacar:

RECUADRO Ing. John Altamirano - Jefe de Oficina Técnica.

Equipos

Maquinarias:

Andamio Multidireccional BRIO – ULMA.

Grúa de 400 Tn.

Pirómetro: Mide la temperatura de superficies.

Camiones plataforma.

Megómetro: Mide la continuidad, tensión y aislamiento de corriente.

Camión Hiab.

Relojes Comparadores: Nivelación de estructuras.

Telehander.

Termigrómetro: Mide las condiciones ambientales.

Excavadora de orugas.

Medidor de Anclaje: Mide la rugosidad del metal.

Man lift.

Alineador láser de ejes TKSA 40 de SKF.

Sr. Andres Santa Cruz - Supervisor de Control de Andamios.

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Fuente: ULMA.


empresarial Suministros de primera calidad para el trabajo en minería.

CaStem: La mejor opción

en

sostenimiento de rocas

C

on más de 10 años en el mercado nacional, Castem se ha consolidado como la firma proveedora más importante en la importación de productos para el sector minero y construcción en lo que a sostenimiento se refiere. Desde el 2001, año en que Castem llegó al Perú, siempre ha buscado dar soluciones a sus clientes, lo cual ha generado diversificar los servicios y productos, logrando así la fabricación de una gran variedad de elementos de sostenimiento para la industria minera y obras civiles, los cuales cumplen con los estándares de seguridad y calidad. Esto hace que cada día la mencionada firma entienda mejor las necesidades de sus clientes y pueda apuntar a convertirse en su socio estratégico. ISO 9001 Castem ha asumido el compromiso con la innovación, lo que los ha

llevado a implementar el sistema de gestión de calidad ISO 9001, que proporciona requisitos y alineamientos para establecer un alto nivel de calidad en la cadena de sus suministros. Esta innovación viene de la mano con la renovación y el mejoramiento de los productos que están regulados por altos estándares de seguridad, por lo cual pueden desarrollar los trabajos exigidos al 100%, lo que permite cubrir las necesidades de los clientes del sector minero con eficiencia y eficacia, en los distintos lugares del país y del mundo. Infraestructura de primer nivel En la actualidad Castem cuenta con una infraestructura A1, la que le permite tener la capacidad de hacer una mejor fabricación y administración de la gran variedad de productos que ofrece la

empresa hacia su nutrida cantidad de clientes mineros y/o contratas. Asesoría y asistencia técnica gratuita Castem no solo se preocupa de proveer productos de calidad, sino también de brindar a sus clientes los servicios gratuitos de postventa, cuyo objetivo es el de contribuir a mejorar la seguridad y trabajo en las labores mineras. Este servicio consiste en realizar visitas a las unidades mineras donde se llevan a cabo charlas de capacitación y pruebas in situ, mostrando a los trabajadores diversos aspectos prácticos de la instalación, detectando las condiciones del terreno, el proceder de la instalación y supervisando la calidad y eficacia de este procedimiento. Fuente: CASTEM.

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empresarial Equipo adquirido por la empresa San Martín Contratistas Generales, con una potencia de 4,000 HP, será utilizado en una importante operación minera al sur del país

Ferreyros arma primera pala Caterpillar con capacidad de carguío de 40 toneladas

F

erreyros concluyó el armado de la primera pala hidráulica Caterpillar con capacidad de carguío de 40 toneladas métricas (TM) en el Perú, adquirida por San Martín Contratistas Generales. El equipo será utilizado para la extracción de 20 millones de TM de desmonte en una importante operación minera al sur del país. La pala Caterpillar 6040 FS posee dos motores Caterpillar modelo C32 EPA Tier 2, los cuales desarrollan en conjunto una potencia superior a los 4,000 HP. De acuerdo a las necesidades de San Martín Contratistas, esta pala fue

configurada con un cucharón de 20 metros cúbicos, lo que le permite contar con la capacidad de carguío antes referida. El armado de este equipo estuvo a cargo de un equipo de técnicos especialistas de Ferreyros. Asimismo, se ofreció capacitación al personal de San Martín Contratistas Generales en operación y mantenimiento de la unidad. Cabe precisar que la pala hidráulica Caterpillar adquirida es idónea para la carga de camiones desde 130 hasta 180 TM. Como se recuerda, durante el 2012 Ferreyros inició el armado de palas hidráulicas y eléctricas de cable Caterpillar, provenientes de la línea antes conocida como Bucyrus, en importantes Proceso de armado de la pala hidráulica

La pala hidráulica en perspectiva.

operaciones y proyectos mineros como Toromocho (Chinalco), Cerro Verde y Antapaccay (Xstrata). La integración de dicha línea al portafolio de Caterpillar permite a Ferreyros ofrecer la gama de productos más completa para la minería, con maquinaria y equipos para perforación y excavación, nivelación y movimiento de tierra, carguío y acarreo, en un único punto de contacto para los clientes.

Caterpillar 6040 FS.

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Fuente: FERREYROS.


Mayo - Junio 2013

Año 7 / Edición 39

artÍculos arbitrados La Revista Tecnología Minera introduce una sección de artículos científico – técnicos relacionados con la industria minera, con el objeto de proveer a los profesionales del sector con un medio escrito serio y de reconocimiento internacional tanto en el mundo académico como profesional, que mediante la revisión por pares (peer review), es decir expertos en el área a la que se refiera el artículo o trabajo, certifique que la información generada y difundida no contenga errores, datos equivocados o conceptos obsoletos.

CONTENIDO 145

TRAVELLING IN CUBA

145


artÍculos arbitrados

TRAVELLING IN CUBA F. Habashi, Laval Univ., Quebec City, QC, Canada

ABSTRACT Contact with Cuban scientists was established in 1986 when two researchers from Centro de Investigaciones para Industria Minero Metalurgica in Havana visited Laval University to get acquainted with research activities in the area of extractive metallurgy. This was followed in early 1987 by two more researchers from the same centre. Invitations were then received in late 1987, 1989, and 2008 to visit the nickel refineries in Cuba and to hold seminars at the University of Havana. The present report outlines these activities.

Map showing Cuba and her neighbours

Map of Cuba showing Havana on the west and Holguin on the east of the island. Santiago de Cuba is south of Holguin. The US Naval Base Guantanamo is on the extreme eastern part of the island

HISTORICAL INTRODUCTION On October 27, 1492 Christopher Columbus landed in Cuba and claimed the island to the King of Spain. Havana was founded in 1519 on the west side of a bay named after a local Indian chief. In the 16th century, and for hundreds of years after that, the Caribbean Sea was the center of piracy. France and England, coveted the wealth the Spaniards were obtaining from their American colonies, and authorized their seamen to attack ships under the Spanish flag and loot them. Havana was captured by the British on June 6, 1762 during the Seven Years’ War. The British immediately opened up trade with their North American and Caribbean colonies, causing a rapid transformation of Cuban society. Thousands of slaves from West Africa were transported to the island to work on the sugar plantations. After signing the Peace of Paris ending the Seven Years’ War, Britain got Florida in exchange for Cuba. The Spanish population was boosted by settlers leaving Haiti when that territory was ceded to France. Chinese immigration to Cuba started in 1847 when Spanish settlers brought in hundreds of thousands of contract workers from Hong Kong, Macau, and Taiwan to work alongside African slaves in the sugar fields. Throughout the 19th century, Southern politicians

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in the USA plotted the island’s annexation as a means of strengthening the pro-slavery forces and there was usually a party in Cuba which supported such a policy. Spanish colonialism in America ended when the United States warship Maine was sunk in Havana port on February 15, 1898, giving the US the pretext to invade the island. Under American occupation, Havana grew and prospered. According to the Treaty of Paris of December 10, 1898 Cuba gained independence, the United States took over Guam, Puerto Rico, and the Philippines and maintained military control over Cuba. Numerous residencies, luxury hotels, casinos and nightclubs were constructed. Fulgencio Batista took over the Government by a military coup on March 10, 1952. The American Mafia played a large role in the government, handing out bribes in exchange for the right to control gambling and prostitution. On January 1, 1959 Fidel Castro overthrew Batista after months of guerilla warfare. In 1961, after the abortive USbacked Bay of Pigs Invasion, the new Cuban government nationalized all property held by religious organizations, including the dominant Roman Catholic Church. Hundreds of members of the church, including a bishop, were permanently expelled from the nation, with the new Cuban government being declared officially atheist. Fidel Castro declared Cuba a one party communist state. By 1966-68, the Cuban government nationalized all privately owned businesses.During this period a Russian ship transported more than one thousand young Cuban students to Ukraine to learn Russian. They were then sent to Moscow and other cities in the USSR to study. Now, they are everywhere in the country. Following an economic crisis after the collapse of the Soviet Union in 1991 and with it the end of subsidies. Russian is no longer taught in schools - - it has been replaced by English José Martí José Julián Martí Pérez (1853–1895) is Cuba’s national hero. He was a leader of the Cuban independence movement from Spain, a renowned poet, and a writer. He was born in Havana, to a Spanish father and a mother from the Canary Islands. On October 21, 1869 he was arrested because of his first political writings and was condemned to six years in prison. When he fell ill he was repatriated to Spain. There, he studied law and wrote articles attacking the Spanish rule in Cuba. He traveled to France, where he spent some time before secretly returning to Cuba in 1877. He was unable to obtain employment then accepted a job as a professor of history and literature in Guatemala City. In 1878, he returned to Havana but was arrested in the next year and deported again to Spain. In 1880, Martí moved to New York City serving as a joint consul for Uruguay, Paraguay, and Argentina. During his stay he translated several books for a publishing house. In January 1892 he founded the Cuban Revolutionary Party, with the purpose of gaining independence for both Cuba and Puerto Rico. On March 25, 1895, he published a proclaiming Cuban independence. On April 11, 1895, he landed in Cuba with a small force of rebel exiles. He was killed at the Battle of Dos Ríos at the age of 42. A large monument was constructed in Havana by the Castro regime.SERVICES Che Guevara Ernesto Che Guevara (1928 –1967) was an Argentine Marxist revolutionary and a major figure of the Cuban Revolution. As a young medical student, he travelled throughout Latin America and was


artÍculos arbitrados shocked by the poverty he witnessed. His experiences during these trips led him to conclude that the economic inequalities were a result of capitalism and imperialism, with the only remedy being world revolution. This belief prompted his involvement in Guatemala’s social reforms under President Jacobo Arbenz, whose eventual CIA-assisted overthrow solidified Guevara’s political ideology. Later, while living in Mexico City, he met Raúl and Fidel Castro, joined their 26th of July Movement, and sailed to Cuba aboard the yacht, Granma, with the intention of overthrowing US-backed Cuban dictator Fulgencio Batista. Following the Cuban Revolution, Guevara performed a number of key roles in the new government. He then left Cuba in 1965 to foment revolution abroad, first unsuccessfully in Congo-Kinshasa and later in Bolivia, where he was captured by Bolivian forces and executed. On October 17, 1997, Guevara’s remains, with those of six of his fellow combatants, were laid to rest with military honors in a specially built mausoleum in Santa Clara, where he had commanded over the decisive military victory of the Cuban Revolution.

VISITS TO CUBA Contact with scientists from Cuba was first established on October 10, 1986 when two researchers) from Centro de Investigaciones para Industria Minero Metalurgica in Havana (CIIMM) visited Laval University to get acquainted with research activities in the area of extractive metallurgy. This was followed on January 27, 1987 by two more researchers from the same centre. All four invited me to Cuba to visit their laboratories and to hold meeting with their colleagues. They planned visits for me to the nickel refineries. Formal invitation was received later by telephone from Raphael de La Paz from the Cuban Embassy in Ottawa and confirmed by Ing. Pablo Gonzalez from the Cuban Trade Mission in Montreal who later made a visit to Laval to meet me. The trip was agreed to be during the Christmas period since there are no holidays in Cuba at that time (Table 1).

Mineral Research Center in Havana and to visit the nickel operation at Nicaro and Moa. Havana In Havana I was put at Riviera Hotel a magnificent former American hotel with a Casino - a landmark of Havana. Havana is the largest city in Cuba and the Caribbean region. Nearly half of the population is white and the other half is black and mulatto. Havana has a significant Chinese minority. Centro de Investigaciones para Industria Minero Metalurgica..The Centro de Investigaciones para Industria Minero Metalurgica known by the acronym CIIMM was founded in 1967 in collaboration with United Nations Industrial Development Organization and belongs to the Ministry of Basic Industries. It has over 330 workers of these are 75 university graduates, 120 technicians, and 70 economists. It includes the following departments: Mining, Mineralogy, Analysis, Beneficiation, Extractive Metallurgy, Corrosion, Waste Treatment, Inorganic Biotechnology, Computer Systems, and Technical Information. The Center is fairly well equipped and the personnel are interested in their work. Senior researchers are completely tied with Eastern Block countries (schooling, attending conferences, exchanging researchers, etc.) and practically ignorant of the Western Block literature.

Table 1: Visits to Cuba City

Dates

Purpose of visit

Havana Moa

December 2027, 1987

Visiting the nickel industry and lecturing at the Mineral Research Center in Havana

Havana Moa Nicaro

March 12-26, 1989

United Nations mission

Havana Santiago Moa

- Responding to an invitation from Prof. Guillermo Samalea to lecture at the Summer School on Materials Science at the University of Havana July 6-18, 2008 - Visit to Centre de Investigacion des Projecto en Mina et Metallurgia (CIPIMM) in Havana - Visit to Moa Institute of Mining

Cuba has the largest world reserve of nickel and ranks fifth in mine production after the Soviet Union, Canada, Australia, and New Caledonia. She does not produce the metal but produces chemical concentrates that are all shipped to the Soviet Union under long term agreements. Russian nickel consultants are frequent visitors to Cuba, e.g., Prof. G.N. Dobrokhotov from Leningrad Mining Institute and Dr. S.I. Sobol from Gipronickel Research Institute also in Leningrad. 1978 The visit took place from December 20 to 27, 1978 at the invitation of the Cuban Ministry of Basic Industries to lecture at the

Seminar at Mineral Research Center [CIIMM]. Photo by Nadia Habashi 1987.

Moa At that time the Mira Flora Hotel in Moa was full of Russian technicians. In 1980 I heard that it was full with Canadian metallurgists since there is joint venture with the Canadian nickel industry at Fort Saskatchewan in Alberta. 1989 This trip was from March 12 to 26, 1989 as a delegate from the United Nations to investigate the progress at the Laterite Research Center in Moa. In Havana I was put at Hotel Nacional – another magnificent former American hotel that was completely deteriorating and neglected. 2008 Havana Cuba is presently [2008] 11 million population, Havana has 2.1 million inhabitants, making the city. I stayed at Hotel Havana Libre formerly Hilton. University of Havana. The University of Havana was founded in 1728 as a religious institution, today it has 15 faculties. The Summer School 2008 was organized by Prof. Guillermo Samalea, Prof. Erneso Estevez Rams, and Prof. Carlos Rodriguez Castellanos Director, Institute of Science and Technology of Materials.

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artÍculos arbitrados

Havana’s Capitolio, built in 1929 to replicate Washington’s Capitol building, was originally a parliament but after the Revolution, Castro’s regime converted it into an academy and library. University of Havana.

Russian-educated Prof. Guillermo Samalea, host, formerly Director of Research at Moa.

Havana Cathedral. The cathedral was finished in 1777, almost 30 years after it was started by the Jesuits, who were expelled from Cuba during construction. Hemingway Museum. A short distance from the cathedral plaza is Hotel Ambos Mundos, where Ernest Hemingway stayed off and on during the 1930s. Room 511 is now a museum decorated with Hemingway memorabilia. Santiago de Cuba Santiago de Cuba is the second largest city of Cuba after Havana, was founded by Spanish conquistador Diego Velázquez de Cuéllar in 1514. From 1522 until 1589 it was the capital of the Spanish colony of Cuba. The city experienced an influx of French immigrants in the late 18th and early 19th centuries, many coming from Haiti after the Haitian slave revolt of 1791. On July 26, 1953 Fidel Castro and a group of revolutionaries attacked Moncada barracks in Santiago, initiating the Revolution. The survivors, among them Fidel Castro and his brother Raúl were captured shortly afterwards. In 1955, under political pressure, the Batista regime freed all political prisoners in Cuba including the Moncada attackers. Thereafter, the Castro brothers joined with other exiles in Mexico to prepare a revolution to overthrow Batista. During this period, Fidel met and joined forces with Ernesto “Che” Guevara. The revolutionaries named themselves the “26th of July Movement”, in reference to the date of their attack on the Moncada Barracks in 1953. The yacht Granma arrived in Cuba on 2 December 1956, carrying the Castro brothers and 80 other members of the 26th of July Movement. On 21 August 1958, Castro’s forces descended from the Sierra Maestra Mountains and won a series of victories.

Certificate of participation.

Museum of the Revolution. Museum of the Revolution was built in 1913 to house the government of the Province Havana, became the Presidential Palace of the 1950’s dictator General Fulgencio Batista, now houses the most famous museum in Havana. The Hall of Mirrors was meant to be a replica of a room at Versailles. The museum tells the history of Cuba, maps of battlefields, etc. Havana landmarks. Havana Capitolio and monuments to Cuban engineer Francisco de Albear y Lara (1816 1887) chief engineer in Havana constructed the Havana Water Works, several bridges, roadways, and numerous other projects of historic importance are remarkable. Havana’s Grand Theatre is the oldest theatre in all Latin America was built in 1837. Monument of Lenin in Parque Lenin built after the Revolution.

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Map of Cuba showing the location of the arrival of the rebels on the Granma in late 1956, and the rebels’ stronghold in the Sierra Maestra Mountains.

On 31 December 1958, the city of Santa Clara fell to the combined forces of Che Guevara. The news caused Batista to flee for the Dominican Republic. Castro then took over Santiago de Cuba. The Garrison was turned into the 26th of July School in 1959. In 1963 a museum was opened in one of its buildings documenting the storming of the garrison. I arrived from Havana by bus because no seats were available on the flights to Santiago. The bus trip took 15 hours, arriving at midnight. Professor José Falcòn from the University of Santiago drove me to Hotel Melia. Landmarks of Santiago de Cuba include:


artÍculos arbitrados • The cathedral. • The Morro Castle erected in the 17th century on a cliff at the entrance of the bay to defend the city. The atrocities,looting and violence committed by the pirates is documentedthere. • The 16th century house where Diego Velázquez governed Cuba is now a museum. It houses the smelter where gold collected from all parts of the South America was melted into ingots for shipment to Spain. The museum shows also the various stages of Cuban material culture, mainly represented by furniture and decorative objects.

• Limonitic. These are iron oxide containing nickel and minor amounts of magnesium silicates and is located in Moa. They are leached with concentrated H2SO4 at 250°C and at 4 000 kPa. There are 16 autoclaves for conducting this operation. Nickel and cobalt are recovered from the leach solution by H2S precipitation in autoclaves as a mixture of sulfides.

Moa From Santiago, a car supplied by Nickel Industry drove me to Moa. Higher Institute of Mining & Metallurgy. The Instituto Superior Minero Metalurgica was opened in 1977 in Moa, graduating about 50n engineers every year.

Leaching autoclaves for laterites in Moa.

Higher Institute of Mining & Metallurgy, Moa [Univ. of Moa].

Ing. Ana Cabrejas, Manager of Centro de Capactacion y Certificacion del Niquel (CECYC). Recovery of nickel and cobalt from limonitic laterite by acid leaching at Moa.

NICKEL IN CUBA After the nationalization of the nickel industry in the 1940s the new regime contracted an Indian consulting firm to restart the refineries. Nickel industry Cuba has the largest nickel reserves in the world and ranks fifth in mine production after the former Soviet Union, Canada, Australia and New Caledonia. She does not produce the metal but produces chemical concentrates that were shipped to Russia under long term agreements. The deposits are in form of laterites and are mainly in the Holguin Province which is a part of the former Orientale Province. These deposits are of two types:

• Serpentine. These are mainly nickeliferous hydrated magnesium silicates and are located in Nicaro. They cannot be acid leached because acid consumption would be excessive; hence these ores are first reduced to transform the nickel values in the metallic state, then leached by ammoniacal ammonium carbonate in presence of air .

Map showing Holguin Province on the east coast of Cuba where the nickel plants at Nicaro, Moa, and Punta Gorda are located.

Autoclave for leaching limonitic ore.

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artĂ?culos arbitrados There are 24 multi-hearth furnaces to conduct the reduction. All the cobalt and appreciable amounts of nickel are precipitated from the solution by ammonium sulfide. The solution is then purified by an oxidation step to remove iron and manganese impurities, then boiled to distil off ammonia and to precipitate the remaining nickel as a basic nickel carbonate which is filtered off and calcined to NiO. Cuba imports liquid ammonia from Russia for the nickel operations; about 60 tons/ day are consumed.

Table 2 gives data on nickel plants in operation or under construction. Due to variation of ores during mining, it is always desirable to test ore samples in a pilot plant two years before the ore is introduced in the industrial unit so that the optimum operating conditions can be worked out. As a result a pilot plant in Nicaro was constructed few years after the first industrial unit was built to test continuously the ore. As the industry developed, a need arose to construct two more pilot plants: one to test the ammonia process on a more flexible basis incorporating new technologies such as ion exchange and solvent extraction, and another to test and improve the sulfuric acid leaching process. The status of these pilot plants is outlined in Table 3.

Nicaro plant.

Ammonia distillation towers at Nicaro.

Table 2 Nickel plants in Cuba, 1989 Location

Process

Capacity, tons contained Ni +Co/year

Date of construction

Nicaro

Ammonia

30,000

1944*

Moa

Sulfuric acid

24,000

1960

Ernesto Che Guevara

Punta Gorda

Ammonia

30,000

1987

Las Camariocas

Las Camariocas

Ammonia

30,000

Under construction

Name of plant RenĂŠ Ramous Latour Pedro Sotto Alba

*Shut down between 1947 and 1952 for expansion

Recovery of nickel and cobalt from serpentinic laterite by ammonia leaching at Nicaro.

Table 3 Pilot Plants for laterite treatment in Cuba, 1987 Location

Moa

Nicaro

Process

Capacity t/day dry ore

Date of construction

Sulfuric acid leaching

20

Under construction

Ammonia leaching

6

1954

Cobalt precipitation

1977

Electrolysis

1987

Ammonia leaching Punta Gorda

Laterite reduction kilns at Nicaro.

150

30

1980

Ion exchange

Near completion

Solvent extraction

Near completion

*Shut down between 1947 and 1952 for expansion


artÍculos arbitrados Punta Gorda The Punta Gorda pilot plant has been designed with the help of the United Nations Development Program and the project is known as the “Laterite Project”. In 1987 a Laterite Research Center was founded in Moa by the Union Emperess del Niquel, the organization responsible for nickel production in Cuba which is under the jurisdiction of the Ministry of Basic Industries. It should also be mentioned that the United Nations aided Cuba in founding the Mineral and Metallurgical Research Center in Havana. With the exception of two or three engineers in these centers who witnessed the early American involvement in Cuban nickel industry, most of the others were trained in Russia or other Eastern European countries particularly Czechoslovakia. There are two ammonia leaching plants for recovering nickel from laterite in the former Communist block: one in Šered near Bratislava in the former Czechoslovakia [now Slovakia] and the other in Albania. Both are treating Albanian laterite. An international seminar on Laterite Ore Acid Leaching Technology was held in November 1991 in Moa. It was sponsored by the United Nations Development Program, the United Nations Department of Technical Cooperation for Development, State Committe for Economic Cooperation, Ministry of Basic Industries, Cubaniquel, National Union of Nickel Enterprises, and the Moa Mining and Metallurgical High Institute. The last mentioned institute was founded by Russian assistance less than 10 years ago. A brief description of the Cuban pilot plants is outlined below; the commercial plants are well described in the book The Winning of Nickel by J.R. Boldt Jr. and P.Queneau published in 1967 and all information there is still valid. The ammonia leaching pilot plant at punta gorda. The ore is ground then reduced in a multiple hearth furnace to transform nickel and cobalt silicates into metallic nickel. The metal is then leached with an ammoniacal ammonium carbonate solution. The slurry is filtered, the solids are disposed off and the solution is treated for metal recovery. The recovery steps are the following.

sulfur compounds and to form sodium sulfate; iron and manganese impurities are also removed by filtration. The solution is then boiled to distill off and recover NH3 and CO2. During this step, nickel in solution precipitates as a basic nickel carbonate. It is filtered off and collected for further treatment. 3. The remaining solution still containing traces of nickel and sulfur compounds. It is treated in an ion exchange system to recover the remaining nickel. The affluent solution is then disposed off. The intermediate product of this plant, as mentioned above, containing NiS-CoS mixture is slurred with water and dissolved at high temperature (200°C) in an autoclave in presence of oxygen to form sulfates. Separation of nickel from cobalt is then effected from the solution by extraction with the organic solvent LIX 64. Basic nickel carbonate This semi-pure product contains about 0.5%S and other impurities (Fe, Zn, Mg) is treated in a variety of ways .

Routes for processing basic nickel carbonate at the Punta Gorda ammonia leaching pilot plant.

a) Calcination to NiO then palletization and reduction by hydrogen to metal. b) Calcination at low temperature (below 350°C) to get a nonstoichiometric oxide which is solubilized in dilute H2SO4 to prepare a solution from which metallic nickel is obtained by electrowinning or by precipitation by hydrogen under pressure. c) Purification by dissolution in ammonium hydroxide and reprecipitation by CO2 as a high purity basic carbonate.

Recovery of nickel and cobalt from serpentinic laterite. The Punta Gorda ammonia leaching pilot plant.

1. The solution is treated with a limited amount of ammonium sulfide to precipitate all the cobalt together with an appreciable amount of nickel in form of sulfides. These are filtered off and collected for further treatment. 2. The cobalt-free solution containing the remaining nickel is subjected to an oxyhydrolysis step (1000 kPa, 200°C) in autoclaves in presence of Na2CO3 to oxidize unsaturated

The proposed acid leaching pilot plant at Moa. The Moa acid leaching plant is the only plant in the world using acid pressure leaching for oxide ores and under extreme conditions of 240°C and 4000 kPa pressure. Also, it has the unique application of H2S for precipitating sulfides at 120°C and 1000 kPa in autoclaves. The plant is said to be very efficient and has the highest nickel recovery. However, the problem facing this plant at present is the large mount of H2SO4 that must be neutralized before adding H2S and the large amount of waste acid produced after adding H2S that is disposed of and causing environmental problems. To overcome the first problem it was conceived to use serpertinic laterite for neutralization and to simultaneously solubilize nickel present in the serpentine. However, the neutralization reaction is slow and to accelerate the reaction it is necessary to dehydroxylate the serpentine by heating at 700°C so that it is rendered porous and more reactive. This is the basis of the proposed acid leaching pilot plant. Nickel products from Cuba. Cuba produced nickel oxide and shipped nickel and cobalt sulfides to Russia for smelting. After the collapse of the Soviet Union a joint venture with the Canadian company Sherritt Gordon in Fort Saskatchewan was established.

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artÍculos arbitrados Pollution problems 1. The reduction-ammonia leaching process for nickel and cobalt recovery from laterites proved to be a polluting process due to extensive dust emission. It is surprising that the initial Nicaro Plant with all of its problems has been exactly re-done at Punta Gorda, and further a third plant of same design is under construction at Las Camariocas near Moa. In the pilot plant at Punta Gorda no measures were taken to eliminate these problems although in the opinion of the writer this should be quite simple: introduce a waste heat boiler and a bag filter between the cyclone leaving the furnace and the chimney.

c) Solvent extraction technology was not yet applied commercially except for uranium. Sulfide precipitation was introduced in the 1970’s in the ammonia leach systems to separate cobalt. However, it suffers from the following disadvantages. 1. Preparation of the reagent (ammonium sulfide) involves handling H2S which is a toxic and explosive gas. 2. Precipitation of cobalt is not selective with respect to nickel. There is an enrichment of cobalt in the sulfide precipitate - from a Co/Ni ratio of 1/10 in solution to 1/3 in the precipitate, but there is still an appreciable amount of nickel in the precipitate. 3. Sulfur compounds, e.g., sulfides and sulfamates remain in solution and they partly contaminate the basic nickel carbonate precipitated later, and partly contaminate the waste solution for disposal. 4. Since the sulfide mixture has to be solubilized later and its components separated by solvent extraction, the whole operation might as well be eliminated and separation of cobalt and nickel might be conducted on the crude basic nickel carbonate, e.g., by dissolution in ammonium hydroxide and extraction by organic solvents without the need to use ammonium sulfide. Other routes are known and are conducted on commercial scale. Residue disposal The residue after ammonia leaching is disposed of as a slurry in ponds without any attempt to recycle the water. The bottom of the pond was not compacted and covered with an impermeable material. As a result, when the slurry is introduced, water drains rapidly underground leaving a solidified mass. Should the pond has been prepared and made impermeable before use, the solids would have settled and the supernatant water could have been pumped back to the plant. In fact, as it stands, the water that is continuously draining underground may contaminate subterranean water. This residue is mainly Fe304 and may be reduced in a rotary kiln to produce a metallized product that can be charged in an electric furnace to make steel and the gangue minerals (magnesium silicates) eliminated as slag.

Proposed flowsheet for the two-stage acid leaching process at Punta Gorda.

2. There has been no attempt to neutralize the waste acid generated during the precipitation of nickel-cobalt sulfides by H2S in the Moa plant: M2+ + H2S → MS + 2H+ The acid is simply sent for disposal. This seems to have not been considered in the original design of 1960. Hydrogen sulfide technology Hydrogen sulfide precipitation of nickel and cobalt was introduced by the American designers in Moa Plant as a rapid method to transfer the nickel values from Cuba to USA. This proved to be a highly polluting method to be used on a large scale. Leaks result in the escape of the toxic gas and this no doubt will cause damage to the vegetation. The gas has a high solubility in water and is highly corrosive. It is surprising that this operation was not replaced by solvent extraction. Further, hydrogen sulfide is only an intermediate reagent that serves no real purpose in the process - - on the opposite, all sulfur introduced in the system must be eliminated later. When the American engineers introduced this technology, the following factors played a role -- none of them is valid today: a) The plant was designed by Texas Gulf, a major sulfurproducer that was interested to find a market for sulfur. b) A nickel smelter for treating nickel sulfides was in op eration in New Orleans, Louisiana.

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Laterite Research Institute The Laterite Research Institute was funded by the United Nations Development Program was planned to be fully functional by 1988. Further, a “Scientific and Technical Conference on Nickel” was held every two years in Moa since 1982 to discuss recent progress. CONCLUSIONS AND REMARKS I was able to compare the situation in the country after twenty years. To the casual observer it is not satisfactory. To my surprise sugar production has been drastically reduced after the collapse of the Soviet Union in 1990. Today only 10% of the previous level is produced. No body was able to explain to me this bizarre situation. The road from Havana to Santiago is a reasonably good road. The only large town on the way is Santa Clara. The bus service is also reasonably good using Chinese-made buses. Santiago de Cuba the second largest city in the country has a population of about half a million. In the main square one finds the Cathedral, the City Hall, and the former Spanish Governor’s house that is now kept as a museum. Moa is a first class industrial town with two large nickel ore processing plants and few small industries related to the metal industry. But the town is not in a good situation. University professors are highly motivated and the Havana Summer School is an excellent example. Students also have great interest to study and participate in academic activities. Water is a major problem in Cuba - - tap water is not drinkable.


Año 7 / Edición 39 Mayo - Junio 2013

CONTENIDO

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REPORTE ANUAL 2012

• • • • • • • • • • • • • • •

Principales Indicadores Macroeconómicos del Perú Producción: Principales Metales Producción no Metálica Exportaciones: Total vs Minería Exportaciones Mineras: Evolución Anual Exportaciones Mineras: Evolución Anual Exportaciones Mineras por Región Inversiones Totales en Minería (us$)* Inversión en Minería: Ranking de Empresas Inversión en Minería: Ranking por Rubro Empresas Mineras: Situación Económica 2012 Aporte Económico a las Regiones (s/.) Empleo en el Sector Minero Seguridad Minera: Accidentes Mortales Cartera estimada de Proyectos Mineros

Fuente: MINISTERIO DE ENERGIA Y MINAS

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PRINCIPALES INDICADORES MACROECONÓMICOS DEL PERÚ

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PRODUCCIÓN: PRINCIPALES METALES

PRODUCCIÓN NO METÁLICA

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EXPORTACIONES: TOTAL VS MINERÍA

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EXPORTACIONES MINERAS: EVOLUCIÓN ANUAL

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EXPORTACIONES MINERAS: EVOLUCIÓN ANUAL

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EXPORTACIONES MINERAS POR REGIÓN

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INVERSIONES TOTALES EN MINERÍA (US$)*

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INVERSIÓN EN MINERÍA: RANKING DE EMPRESAS

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INVERSIÓN EN MINERÍA: RANKING POR RUBRO

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EMPRESAS MINERAS: SITUACIÓN ECONÓMICA 2012

163


APORTE ECONÓMICO A LAS REGIONES (S/.)

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EMPLEO EN EL SECTOR MINERO

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SEGURIDAD MINERA: ACCIDENTES MORTALES

166


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Tm 39