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Con el asesoramiento técnico de:

Boletín económico mensual Provincia de Alicante

Sumario 1. Economía internacional 2. Economía nacional 3. Economía de la provincia de Alicante 4. Datos económicos del Puerto de Alicante

Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010


Con el asesoramiento técnico de:

1. Economía Internacional La actualidad económica internacional del mes de septiembre viene marcada por la confirmación de la recuperación de la actividad de la economía alemana y por la incertidumbre en la senda de crecimiento, en los próximos meses, de la mayor economía mundial, EEUU,. La evolución de los principales índices bursátiles es la siguiente:

TASAS DE DESEMPLEO ZONA EURO

ESPAÑA

EEUU

JAPÓN

MERCADO BURSÁTIL

TIPOS DE INTERÉS (a 12 meses) EURIBOR ESTADOS UNIDOS

REINO UNIDO JAPÓN

IBEX 35

25,0

2,50%

20,0

2,00%

14.000 12.000

15,0

1,50%

10.000 8.000

10,0

1,00%

6.000 4.000

5,0

0,50%

0,0

0,00%

2.000 0

DOW JONES

sep-08 feb-09 jul-09 dic-09 may-10

Economía Europea Introducción Alemania ha decretado austeridad a toda Europa y los países más atacados (España, Grecia, Irlanda y Portugal) han respondido con ajustes severos para limitar los daños. Pero la crisis sigue ahí, y no ha dejado de golpear a estos países, aunque, de momento, ha dejado de lado a España. Y justo ahora, con los trabajadores de media Europa convocando huelgas por esos recortes que sirvan de cortafuegos en el mercado de deuda, el FMI acaba de decir que puede que la austeridad no sea la solución a todos los males, incluso puede ser un problema. Problema a medio plazo Los RECORTES son necesarios a corto plazo, cuando se recibe un ataque como el que ha sufrido Europa, ya que otorgan credibilidad y una dosis de confianza para calmar la histeria de los mercados, pero provocan fuertes caídas en la actividad económica. Hasta ahora, los expertos creían a la larga que esa receta acababa insuflando optimismo en la economía. Gracias a la confianza, los consumidores acabarán gastando más, las empresas invertirán, crearán empleo y la economía empezará a funcionar. Tal vez no: el FMI, empleando una base de datos de ajustes fiscales en 15 países durante 30 años, asegura que los efectos a corto plazo son devastadores, especialmente cuando son varios países a la vez los que aplican la austeridad, como ocurre en Europa (se esperaba una recuperación suave, pero puede que esa salida del túnel se haga a cámara lenta). Problema a corto plazo

Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010


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Para Europa, y en particular para España, lo urgente, sin embargo, son las noticias procedentes de Irlanda y de Grecia. Las primas de riesgo de esos dos países (la diferencia entre sus bonos a 10 años y los alemanes, un indicador que funciona como una medida del miedo a que los países se declaren en suspensión de pagos) ha escalado por encima de los niveles que tenía Grecia el pasado enero, cuando se desató la crisis. Irlanda ha hecho los deberes. Impuso un severo plan de austeridad, incluso cuando la crisis parecía mirar hacia otro lado. Y aun así el agujero de sus bancos es espectacular, el déficit puede sobrepasar el 30% del PIB y los mercados han olido la sangre. El Ejecutivo irlandés estudia un segundo plan de recortes que puede desatar la ira de la ciudadanía, muy castigada ya por la primera dosis de austeridad y con un grado de indignación creciente: todo ese dinero sirve para tapar las vergüenzas de sus bancos. El caso de Portugal es distinto. Hasta ahora no había probado un tijeretazo al estilo español, irlandés o griego: no ha tenido más remedio que hacerlo esta semana, con el riesgo país por las nubes. La incertidumbre sigue ahí por la debilidad política del Gobierno. Grecia, pese a todas las ayudas europeas y de los recortes, no ha conseguido mejorar su situación, aunque al menos tampoco empeora. En este contexto, solo España respira con cierto alivio: los recortes han permitido que la deuda no se contagie de esta réplica del terremoto en los mercados. España sigue en libertad vigilada y lleva semanas despegándose de los países atacados. En parte se trata de una cuestión de tamaño: la economía española es poco más o menos el doble que la irlandesa, la portuguesa y la griega juntas, y los problemas en España podrían desencadenar un huracán global. Además, los mercados perciben que España va haciendo los deberes. Eso sí, los intereses de los bonos tampoco bajan; la confianza no se recupera en un día, el riesgo de contagio está ahí pero de momento conseguimos escaparnos. PIB de Alemania El Fondo Monetario Internacional (FMI) ha corregido al alza su previsión de crecimiento para el Productor Interior Bruto (PIB) de Alemania, en el 3,3%. Esta corrección se da a partir de que, los expertos del FMI se basan en que la economía de Alemania irá hacia un “crecimiento robusto” en 2010, por lo que corrigió al alza el 1,4% de las anteriores estimaciones de Julio al 3,3%. Asimismo, para 2011 el FMI estima un crecimiento del PIB alemán del 2%. Dicha corrección se explica ante en el buen dato de las exportaciones, la principal herramienta de la economía de Alemania, además de la posibilidad de que se produzca un impulso de la demanda interna, junto a las inversiones por parte de las empresas y el nivel de consumo. Se espera para este mes de octubre una corrección de parte del Gobierno alemán, que anteriormente calculó para este año un crecimiento del PIB del 1,4% alemán. Evolución de las principales variables económicas 2007

2008

1 T 2009

2 T 2009

3 T 2009

4 T 2009

MAR 2010

JUN 2010

JUL 2010

A GO 2010

S EPT 2010

M A TER IA S PR IM A S B rent ($ /b a rri l )

94,0

44,3

49,1

69,3

70,3

78,0

82,5

75,0

79,0

75,3

83,0

837,3

882,0

918,8

928,4

1.007,6

1.097,8

1.111,9

1.243,1

1.184,6

1.251,4

1.311,6

A l um i ni o ($ /Tm )

2.350,0

1.465,0

1.365,0

1.616,0

1.850,0

2.205,0

2.288,0

1.927,0

2.126,0

2.000,0

2.313,0

U S D / EU R

1,3710

1,4707

1,3050

1,4016

1,4562

1,4614

1,3569

1,2209

1,2770

1,2894

1,3067

J PY / EU R

161,3

152,3

127,7

135,4

133,1

131,2

123,0

111,0

111,7

110,0

110,3

GB P / EU R

0,6840

0,7970

0,9200

0,8570

0,8910

0,8881

0,8898

0,8175

0,8349

0,8248

0,8600

EEU U

2,1

0,4

-3,3

-3,8

-2,6

0,1

2,5

3,0

Zona Euro

2,7

0,6

-5,1

-4,9

-4,1

-2,1

0,8

1,9

Es pa ña

3,6

0,9

-3,3

-4,2

-4,0

-3,1

-1,3

-0,1

2,3 -0,7 Boletín Económico Autoridad Portuaria de-8,4 Alicante-5,9 Nº9 octubre 2010

-4,9

-0,9

4,4

1,9

Oro ( $ /onz a )

DIV IS A S (Ti pos de ca m b i o)

PIB ( V a ri a ci ón i nt era nua l )

J a pón


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2. Economía Nacional El paro español Huelga General – 29 de septiembre de 2010 Nº de des em plea dos

Es pa ña

A l ica nt e

A ño 2 0 0 9 Enero

3.327.801

161.250

Feb rero

3.481.859

169.349

M a rz o

3.605.402

175.969

A b ril

3.644.880

178.533

M a yo

3.620.139

177.584

J unio

3.564.889

174.775

J ulio

3.544.095

172.122

A gos t o

3.629.080

177.362

S ept iem b re

3.709.447

182.727

Oct ub re

3.808.353

186.492

Noviem b re

3.868.946

191.627

Diciem b re

3.923.603

195.049

Enero

4.048.493

199.805

Feb rero

4.130.625

203.863

M a rz o

4.166.613

206.325

A ño 2 0 1 0

A b ril

4.142.425

207.127

M a yo

4.066.202

203.959

J unio

3.982.368

197.637

J ulio

3.908.578

193.723

A gos t o

3.969.661

196.625

S ept iem b re

4.017.763

199.275

Como ya es tradición, tras una jornada de movilización popular se entra en una guerra de cifras entre las partes en conflicto. Así, el día después de la jornada de huelga general en España, la huelga fue vista y descrita bajo tres lupas diferentes: la del Gobierno, la de los sindicatos y la de la patronal. Los sindicatos concluyeron que el paro fue un éxito con el 80% de trabajadores adheridos, y entienden que ello obliga al Gobierno a rectificar y a echar marcha atrás con la reforma laboral. Por contra, para las organizaciones de comerciantes la paralización fue nula y las patronales cifran en un 16,3% el seguimiento que dieron las pequeñas y medianas empresas a la huelga, y aseguran que este porcentaje encaja con los descensos en el consumo de energía y movilidad —de un 24% en electricidad y un 22% en gas y un 38% en movilidad— con relación a la jornada del miércoles 29-S. Los líderes de los sindicatos UGT y Comisiones Obreras (CCOO) reclamaron un período de profunda reflexión que conduzca a la rectificación de las políticas tomadas o en estudio a pedido de la Unión Europea (UE) para salir de la crisis. Entre otros, cuestionan la reforma laboral, el recorte del sueldo de los funcionarios, el aumento de la edad de la jubilación a los 67 años y el presupuesto público para el próximo año. La reforma laboral, adoptada para fomentar la creación de empleo, recorta las indemnizaciones por despido y da facilidades al empresario para despedir, según los sindicatos. De la misma manera entienden que esa reforma ha reducido los derechos de los trabajadores, no es irreversible y es necesario corregir los efectos perniciosos que la reforma laboral está generando en el mercado de trabajo.

Más de 4 millones de parados El final de los contratos firmados para la temporada turística ha aumentado el número de personas sin trabajo apuntados a los servicios públicos de empleo. Según los datos de paro registrados, septiembre ha acabado con 48.102 desempleados más, principalmente todos del sector servicios y uno de cada dos con menos de 25 años. Con este incremento, que supone un alza del 1,2% con respecto a agosto, cuando concluyó la mejora del mercado laboral motivada por la campaña de contratación de verano, la cifra de parados inscritos en el antiguo Inem ha vuelto a situarse por encima de los cuatro millones de personas tres meses después. La cifra total de parados se sitúa a cierre de septiembre en 4.017.763 personas, lo que representa un incremento de 308.316 desempleados (un 8,3% más) en tasa interanual. También aumenta el número de personas sin trabajo apuntados a los servicios públicos de empleo en términos desestacionalizados con Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010


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43.198 parados más. Pese a ello, el Ministerio de Trabajo destaca que el aumento del desempleo registrado en septiembre de este año es el menos malo desde 2007 y muy inferior al del mismo mes de 2009, cuando creció en 80.367 personas. El aumento del paro se concentró exclusivamente en el sector servicios (por el fin de la temporada turística), con 55.585 desempleados más, mientras que descendió en el resto menos en el colectivo de “sin empleo anterior”. En cuanto a la Seguridad Social, el sistema perdió 44.985 afiliados en el mes de septiembre, un 0,25% respecto al mes anterior, con lo que el total de ocupados se situó al finalizar el mes pasado en 17.671.480 cotizantes. Por comunidades, el paro sube en trece de ellas, sobre todo en Cantabria, con un 5,78%, Baleares (4,98%), Extremadura (4,48%) y Asturias, con un 4,18%. Por el lado contrario, baja en Castilla-La Mancha, La Rioja, Aragón y Canarias. Además, por culpa del agotamiento de las prestaciones ante las dificultades para volver al mercado laboral tras más de dos años de crisis, el coste del paro bajó en agosto con respecto a un año antes (por primera vez desde 2004), según los datos publicados en la web del Ministerio. La razón de este descenso, que ha sido mínimo, del 0,03%, es que los parados se van quedando sin las ayudas. Asimismo, el número de beneficiarios del Programa Temporal de Protección por Desempleo (PRODI), la denominada ayuda de los 426 euros, era de 650.655.

3. Economía de la Provincia de Alicante

M es

Número de Pasajeros del Aeropuerto de Alicante Una de las variables que presenta una evolución esperanzadora es el Nº de pasajeros que han transitado por el Aeropuerto de Alicante, que en los 9 primeros meses del año 2010 experimenta un incremento de 207.868 pasajeros respecto al mismo periodo del ejercicio 2009. Concretamente, el mes de septiembre de 2010 registró 975.232 viajeros, que supone 20.139 pasajeros más que el número de viajeros registrado el mismo mes del año anterior.

2008

2009

ene-10

458.634

467.353

8.719

489.489

505.677

16.188

M a rz o

618.048

674.626

56.578

A b ril

755.637

704.224

-51.413

M a yo

823.523

881.139

57.616

J unio

895.345

947.150

51.805

J ulio

1.056.923

1.099.605

42.682

A gos t o

1.108.512

1.114.066

5.554

S ept iem b re

955.093

975.232

Oct ub re

883.763

N/d

N/d

Noviem b re

569.861

N/d

N/d

Diciem b re

524.779

N/d

N/d

mar-10

abr-10

20.139

9 .1 3 9 .6 0 7 7 .3 6 9 .0 7 2

may-10

jun-10

ESPAÑA

18.531.312 17.803.839 17.546.011 17.572.351 17.594.808 17.648.660 17.761.897 17.785.782

Diferencia

-841.465

ALICANTE

644.422

563.636

Diferencia

-23.995

-80.786

-727.473 -257.828

Dif 2 0 1 0 -0 9

Feb rero

TOTA L

feb-10

2010

Enero

Afiliados a la Seguridad Social

N º Afiliados Seguridad Social

2009

jul-10

2 0 7 .8 6 8

ago-10

sep-10

17.848.323 17.716.464

17.671.480

26.340

22.457

53.852

113.237

23.885

62.541 -131.859

-44.984

554.421

556.052

557.885

558.262

562.907

565.316

572.038

565.025

558.209

-9.215

1.631

1.833

377

4.645

2.409

6.722

-7.013

-6.816

Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010


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Matriculaciones de vehículos La evolución experimentada por las matriculaciones de Turismos en la provincia de Alicante en los 9 primeros meses del año 2010 ha tenido un comportamiento positivo para el sector de automoción, habiéndose producido 11.183 matriculaciones más que en el mismo periodo del año anterior. Esta evolución positiva de los primeros nueve meses, tanto a nivel local como a nivel nacional, es consecuencia, principalmente, de las ayudas directas asociadas a la compra de vehículos. Sin embargo, el mes de septiembre de 2010 presenta 1.870 matriculaciones (1.167 matriculaciones menos que el experimentado en el mismo mes del año anterior). Esta reducción tiene su origen en la subida del tipo de IVA el 1 de julio de 2010, lo que supuso que la compra de vehículos se adelantase unos meses por parte de empresas y particulares.

Matriculaciones de Turismos

ESPAÑA

ECONOMÍA DEL PUERTO DE ALICANTE 140.000 120.000 Apartado 100.000 a completar por APA 80.000

.

60.000 40.000 20.000 0 sep-08

mar-09

sep-09

mar-10

sep-10

Matriculaciones de Turismos

ALICANTE

9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 sep-08

mar-09

sep-09

mar-10

sep-10

4. Economía del Puerto de Alicante JSV mejora su oferta con un nuevo buque en su línea con Canarias

El Grupo JSV ha incorporado un segundo buque a su línea entre la Península y las Islas Canarias. Este nuevo buque, llamado Katharina Sibum, cuenta con capacidad para transportar 672 TEUs y comenzó a escalar en Alicante el pasado 20 de septiembre. Por tanto, JSV Logistic ofrecerá dos salidas semanales desde Alicante a Canarias, la express con salida desde el puerto de Alicante los viernes y llegada a los puertos de Las Palmas y Tenerife los lunes; y una segunda salida regular por Alicante cada ocho días, escalando en el puerto de Tarragona y Arrecife. Boletín Económico Autoridad Portuaria de Alicante Nº9 octubre 2010


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Según ha comunicado la compañía, con este nuevo buque el Grupo JSV da un nuevo paso firme en su objetivo de convertir al Puerto de Alicante en el puerto de referencia para el transporte a Canarias. Análisis estadísticas portuarias Los datos reflejados en este boletín, concernientes al mes de septiembre, reflejan un descenso en el total de tráfico acumulado de -8,57 %. El movimiento de graneles sólidos sin instalación especial ha lastrado el acumulado del mes analizado al descender un 80%, al pasar de 142.692 toneladas en 2009 a 28.526 Tn, con lo que el acumulado se sitúa en un -32,54%. CEMENTO Y CLINKER

TONELADAS ACUMULADOSEP-10

TARA DE CONTENEDORES OTROS MINERALES

23%

22%

VINOS, BEBIDA, ALCOHOLES Y DERIVADOS FRUTAS, HORTALIZAS Y LEGUMBRES

4%

PRODUCTOS QUIMICOS ASFALTO

4%4% 6% 7%

7%

14% 9%

RESTO DE MERCANCIAS MATERIALES DE CONSTRUCCION RESTO

Pese al plan de choque aplicado por la Autoridad Portuaria, el Puerto no ha conseguido todavía paliar de forma suficiente la constante caída del tráfico ligado a la construcción. Según las estimaciones de diversos organismos, el tráfico de materiales de construcción no alcanzará los valores de 2006 antes de 10 años, razón por la cual el Departamento Comercial del Puerto de Alicante trabaja en la prospección y captación de otros sectores exportadores e importadores, sin renunciar al de la construcción, pues todos los análisis señalan que Alicante necesita el aporte de la construcción para salir de la crisis. En este sentido, la consolidación de las nuevas líneas feeder de MSC y Maersk, con Valencia y Algeciras, respectivamente, así como el buen comportamiento de la línea regular express de JSV con Canarias siguen impulsando el crecimiento del tráfico de contenedores, que acumula una subida del 16,95% en número de TEUs movidos (110.281 en total).

TEUS ENERO - SEPTIEMBRE 2010

Total: 110.281

21%

MUELLE 11 TMS

79%

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MSC Cruceros amplía su apuesta por el Puerto de Alicante

El director general de MSC Cruceros, Emiliano González, anunció el pasado 16 de octubre desde el Puerto de Alicante el nuevo catálogo anual de la compañía naviera para 2011. A las salidas desde Alicante que ya efectúa en otoño, MSC añade seis en la primavera (entre marzo y mayo) de su buque MSC Poesia. En el acto celebrado a bordo de MSC Orchestra, el director general de MSC Cruceros aseguró que “MSC Cruceros continúa apostando por el Puerto de Alicante, que ha sido y seguirá siendo uno de los puertos clave para la compañía”. Además de las nuevas escalas previstas para la primavera, el MSC Orchestra repetirá con 4 cruceros de 9 días desde septiembre hasta octubre. Ambos tendrán el mismo recorrido, saldrán desde Alicante y harán escalas en Génova (Italia), Málaga, Cádiz, Lisboa (Portugal), Barcelona, y vuelta a Alicante. Además, MSC Melody hará escalas en Alicante en sus cruceros de 12 días con salidas desde Génova (Italia) y escalas en Cartagena, Tánger (Marruecos), Santa Cruz de Tenerife, Funchal (Madeira), Ceuta, Alicante, Palamós, volviendo a Génova (Italia). Tráfico de cruceros La llegada de 16.979 pasajeros (28,47% más que en septiembre de 2009) ha permitido paliar, en parte, el descenso acumulado. Cabe recordar que la desviación acumulada en agosto alcanzaba el 24,8%, mientras que en septiembre se sitúa en un -10,43%. Así las cosas, hasta el 30 de septiembre han pasado por la dársena alicantina un total de 43.884 cruceristas a bordo de un total de 32 cruceros. Según los datos que maneja el Departamento Comercial de la Autoridad Portuaria, al cierre del ejercicio arribarán a Alicante entorno a 80.000 turistas, lo que sitúa el año 2010 en niveles de 2008.

PASAJEROS ENERO - SEPTIEMBRE 2010 19%

Ferrys Cruceros

81%

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La cancelación de las escalas previstas por la compañía Costa Cruceros ha lastrado el acumulado. Para paliar este déficit la Autoridad Portuaria mantiene contactos permanentes con las principales navieras, además de los principales municipios de la provincia para crear una oferta suficientemente atractiva. Fruto de esta labor se prevé que en 2011 se remonte este descenso con respecto a 2009 al sobrepasarse por vez primera los 100.000 cruceristas en la dársena alicantina. Otro aspecto importante para la consolidación del muelle 14 como infraestructura crucerística es el desmantelamiento de los silos del muelle 14, cuyo proceso va a continuar en breve plazo con la demolición de uno de los silos horizontales de Colacem. Para finales del primer semestre de 2011 se prevé el desmantelamiento de los dos restantes, una vez entren en funcionamiento los dos que acomete esta compañía en la zona de ampliación de Poniente.

Esta publicación ha sido elaborada por el Departamento de Comunicación de la Autoridad Portuaria de Alicante, con el asesoramiento técnico de Deloitte. Los datos numéricos expresados en la misma han sido obtenidos de bases de datos públicas. Las sugerencias y apreciaciones que nos quieran hacer llegar pueden dirigirlas a: prensa.apa@puertoalicante.com fpovedapalacios@deloitte.es jcorbera@deloitte.es

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Boletín económico octubre 2010