Parte ciclo
La ZMR es una motocicleta larga, con 2100mm, bajita y bastante rápida, está montada sobre un chasis en forma de diamante que la aporta solidez y agilidad. La suavidad y buen desempeño en la marcha está garantizada por una horquilla hidráulica adelante, y un brazo basculante trasero con suspensiones ajustable en 5 pasos y asistidas por gas Nitrox IGRS. Esto la hace bastante suave y cómoda para el uso diario y la carretera. Posee un sistema de frenos con discos en ambas ruedas que detiene de manera eficiente la ZMR. Los rines de aleación con 5 radios calzan gomas MRF Nylogrip Zapper, las cuales ofrecieron un desempaño bueno durante todo el recorrido, circulando incluso bajo la lluvia.
Motor
Un propulsor FI monocilíndrico de 4T, 223cc, refrigerado por aire y aceite, es el corazón de esta deportiva de Hero, el cual está engranado a una caja de 5 marchas de accionamiento suave, aunque al principio se sentía un poco dura pero al tensionar adecuadamente el clutch quedó mejor. El trabajo realizado por los ingenieros de Hero en la afinación del motor aumentó la compresión que tenía su antecesora (la cual nunca vimos a Colombia) llegando ahora a 9,6:1, esto por supuesto la brinda mejores alientos y una respuesta más eficiente.
Las motos de Hero analizadas por PubliMotos
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