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Edición Nº630/ 11 enero de 2013/ Publicación Gratuita

ENERO 2013

ESPECIAL: LA FIESTA DEL DAKAR

DEL DESIERTO A LA MONEDA

LA CARAVANA YA PISA CHILE, PASA A ARGENTINA Y ENTRA AL PAÍS OTRA VEZ PARA ENFILAR RUMBO A LA META EN EL CENTRO DE SANTIAGO.


C


32

E N E S TA E D I C I Ó N

ENERO 2013

lanzamiento NEW AUDI A3

CON DOS VERSIONES Y EN FORMATO DE TRES PUERTAS LLEGÓ LA PRIMERA OLEADA DEL ULTRA NUEVO HATCHBACK A CHILE. LA VERSIÓN DE ENTRADA CON

CONTENIDOS MOTOR 1.4 TENDRÁ UN PRECIO DE $13.990.000

12

22

CASALE DAKAR EN CHILE

mini suv 2008

PEUGEOT PRESENTA MUNDIALMENTE UN NUEVO MODELO: EL 2008. EL

EL CHILENO DE LA CUADRIMOTO YAMAHA VA A LA CAZA DEL LÍDER

26

16

AUTOTEST

UNO DE LOS AUTOS MÁS DIVERTIDOS Y EMOCIONANTES DE MANEJAR

QUE HA LLEGADO ÚLTIMAMENTE AL

jeremías

MERCADO CHILENO: PROBAMOS A

SORPREDENTE DEBUT DEL PILOTO

UN ASIENTO MUY CERCA DEL SUELO

BUENA PARTE DE LA MOTORIZACIÓN

DE HONDA Y PUBLIMETRO HASTA LA

DEVUELVEN VIVAS SENSACIONES

QUE EQUIPA AL APLAUDIDO 208.

QUINTA ETAPA.

QUE ACÁ DESCRIBIMOS EN DETALLE.

CROSSOVER O SUV LIGERO COMO HA SIDO LLAMADO POR EL FABRICANTE FRANCÉS SE INSCRIBE EN LA OFENSIVA DE PRODUCTO Y TOMA

DAKAR

FONDO EL NUEVO TOYOTA FT-86. SUS 200 CABALLOS DE FUERZA Y

REVISTA TACÓMETRO E S U N A R E V I S TA G R AT U I TA , D I S T R I B U I D A M E N S U A L M E N T E P O R P U B L I M E T R O . EDITADO Y DISTRIBUIDO POR: P U B L I M E T R O S . A . DIRECCIÓN: AV K E N N E D Y 57 3 5 , O F I C I N A 7 0 1 , TO R R E P O N I E N T E , L A S C O N D ES . TELÉFONO: 4 2 1 5 9 0 0 FAX: 4 2 1 5 9 6 5 . WEB: TACO M ET R O.C L MAIL: TACO M ET R O @ PU B L I M ET R O.C L REPRESENTANTE LEGAL: PA B LO M A ZZ E I GERENTE COMERCIAL: A N D R É S I S RA E L GERENTE DE FINANZAS: M A R I O C RU ZAT DIRECTOR RESPONSABLE: M AT Í AS C A RVA JA L EDITOR RESPONSABLE: A L EX I S C A R ES DIRECTOR DE ARTE: R O D R I G O R O M A N O.CO M DISEÑO: R O D R I G O VA L L E J O S EDICIÓN DE IMÁGENES: F E L I P E TO R R E S CONTENIDO PERIODÍSTICO: D I A N A G O N Z Á L E Z , J AV I E R A L A S T R A , N AT TA L I A S A R R I A FOTOGRAFÍA: S Y LV I O G A R C Í A , A N D R E S N AVA R R O GERENTE REVISTA TACÓMETRO: A L E J A N D R O C I S T E R N A S GERENTE DE DISTRIBUCIÓN: J O R G E O C E D Í N . R E V I S TA TA C Ó M E T R O S E I M P R I M E E N R R D O N N E L L E Y.

3


EXPRESS LOS AUTOS DE “EL PADRINO” SE VAN A SUBASTA

D

os vehículos utilizados durante el rodaje de la clásica película saldrán a venta el próximo 17 de enero. Se trata de un Lincoln Continental y un Custom Limusina, los que podrán tener su nuevo dueño gracias al evento organizado por la casa Bonhams. Los coches fueron fabricados en 1941 y participaron activamente en el rodaje de “El Padrino I”, una de las películas más aclamadas de la historia cine.

Cabe destacar que durante el rodaje de esta joya cinematográfica se utilizaron otras dos unidades del estos vehículos, pero ambas fueron totalmente destruidas en la clásica escena de culto cuando Sonny Corleone es emboscado en la caseta del peaje y acribillado por orden de Don Barzini. Del Lincoln Continental Coupé se fabricaron 850 unidades y del Custom Limusina 295. Ambos cuentan con un motor de 12 cilindros en línea, 4,8 litros y 120 CV.

GTA V SE ESTRENARÍA A FINES DE MAYO

A

nte el silencio de Rockstar Games, la empresa creadora, GAME España y Amazon estimaron la posible fecha de lanzamiento de la exitosa saga. A falta de información oficial empezaron los rumores, pero al parecer son todos bien fundados. Los últimos que decidieron hacer sus apuestas fueron los de la cadena de tiendas de videojuegos GAME España, desde donde se atrevieron a anunciar la salida del conocido videojuego para el próximo 21 de mayo.

Muy de cerca le sigue Amazon, quienes apostaron por una fecha bastante cercana, el 24 de mayo. La tendencia parece estar clara, por lo que faltaría poco más de cuatro meses para tener la oportunidad de vivir nuevas aventuras clandestinas a bordo de los mejores especímenes vehiculares. Nuevamente, Rockstar Games intentará convertirnos en parte de la mafia internacional.

TURISTAS DEL MEDIO ORIENTE SON ODIADOS EN EL BARRIO MÁS EXCLUSIVO DE LONDRES

L

os residentes de Knightsbridge, una de las zonas más elegantes de Gran Bretaña, están hartos de los jóvenes playboys, sus deportivos y todas sus travesuras de conducción.

Las declaraciones más alarmantes provienen de un documental que se emitía esta semana en un canal londinense. Los productores del programa siguieron a un grupo de jóvenes multimillonarios, varios de ellos provenientes del Medio Oriente, que decidieron pasar sus vacaciones en los lugares más exclusivos de la capital de Inglaterra. Los llamados “playboy de Londres” suelen conducir autos como Bugatti Veyron, Ferrari 458, Bentleys y Rolls-Royce Phantoms. Sin embargo, los residentes de Knightsbridge están hartos de su comportamiento desconsiderado, quejándose del constante ruido que hacen con los potentes motores de los súper deportivos. 4


Siguenos


Sucursales Tabancura #1375 Fono : 2 346 14 14

Siguenos

Servicio TĂŠcnico Integral

L A F


Las Condes Av. Las Condes #10805 Fono : 2 217 82 90


EXPRESS

ENERO 2013

MULTAS DE HASTA $20.000 SI NO USAS UNA JAULA

S

egún la Ley de Tránsito, está estrictamente prohibido el transporte de animales domésticos, ya sean perros, gatos, hámsters, etc, en los asientos delanteros de los vehículos. Sin embargo, tampoco está permitido llevarlos sueltos en la parte trasera. En el caso de vehículos abiertos, la ley establece que las mascotas deberán ir suficientemente asegurados en jaulas especializadas. Las multas, en caso de no cumplir con la normativa, van desde 0,2 hasta 0,5 UTM (alrededor de $20.000), y

se pueden aplicar a quienes conduzcan un automóvil transportando una mascota en el asiento delantero, o en la parte trasera de una camioneta. Esto, para prevenir un accidente mayor cuando llevamos a nuestro mejor amigo, ya que en caso de un choque, el animal puede ser un proyectil que podría agravar el estado del resto de los pasajeros del vehículo.

¡ASÍ CUALQUIERA GANA! ACTRIZ PORNO AUSPICIA A PILOTO FRANCÉS EN EL DAKAR 2013

H

GOOGLE AHORA EN LOS MODELOS KIA

L

a marca surcoreana debutará con las funciones del buscador como Maps y Places, ya que al igual que otras firmas posee un sistema de navegación denominado UVO en sus vehículos al que se les integrará las funciones del popular buscador. La idea es que sólo se necesite un celular con conexión 3G para poder hacer uso del inter-

net en el automóvil. Así se podrá vía Bluetooth enviar una dirección al auto para que él nos indique cómo llegar. De esta manera quien adquiera un modelo Kia podrá disfrutar de los beneficios que esta navegación le otorgará, como dónde cenar, cómo llegar, entre otras ayudas. El primer vehículo de la firma surcoreana que debutará con este sistema será la Sorento.

ugo Payen está participando en el rally que se corre por estos días entre Perú, Argentina y Chile con una gran sonrisa. Y no es para menos, ya que el participante del número 69 recibió el auspicio de un productor de películas pornográficas rusas. La ayuda para el francés es cercana a los 20 mil euros –casi 13 millones de pesos-. Payen quiso hacer la presentación del equipo a tono con una de las actrices que lo acompañó en la revelación del grupo con el que se fue al Dakar, Claire Castel, realizándola en un sex shop ubicado en París. Allí fue presentada la moto del piloto francés, una Yamaha 450 WRF que lleva la imagen de su musa. Hugo Payen el año pasado ya había vivido algo similar, porque fue acompañado por la actriz porno rusa Anna Polina. 8


EXPRESS CLASE MEDIA LOGRÓ EL RÉCORD DE VENTAS EN 2012

D

ebido a la crisis de la eurozona, el sector automotor vivía una gran incertidumbre a finales de 2011. Sin embargo, este escenario no se vio reflejado en Chile, ya que finalizó el 2012 con 338.826 ventas de automóviles livianos y medianos, un récord para la industria nacional y un crecimiento de 4.774 vehículos más con respecto al 2011. Todo esto reafirma el incremento del poder adquisitivo de las familias, especialmente en la clase media, porque la venta de autos de hasta $8 millones creció en un 4,6% en comparación con el año anterior.

MINI MOSTRARÁ UN NUEVO DEPORTIVO EN EL SALÓN DE DETROIT 2013

S

e acerca el Salón de Detroit –del 14 al 27 de enero- que será el primer Auto Show del año, donde MINI dirá presente con siete modelos. Se podrá conocer al nuevo integrante de la gama deportiva: el MINI John Cooper Works Paceman. Este vehículo contará con tracción integral, motor de 4 cilindros y con 218 CV de potencia, 4 metros de largo y su carrocería será de tres puertas. Asimismo se podrá apreciar otro modelo: el John Cooper Works GP, denominado como la versión más ruda de este clásico deportivo. Alcanza los 100 km/h en 5,9 segundos y 256 CV. Será exclusivo, 2.000 unidades y 500 irán destinadas a EEUU. 9


MI PRIMER AUTO

V E N TA S V E H Í C U L O S L I V I A N O S A C U M U L A D O A D I C I E M B R E 2 0 1 2 / F U E N T E : A N A C

2012 CIERRA COMO MEJOR AÑO DE LA HISTORIA MARCA

BER NA RDO H E I R M AN S

PRODUCT MANAGER OPEL CHILE

L

a prueba de la “blancura”, aquella con el auto prestado y con derecho a “tortazo”, Bernardo Heiremans la vivió en una pick up Corsa de su padre. Luego, el primer auto comprado para nadie más que él fue un Mitsubishi Colt. “Estaba en la universidad, me gustaba mucho el modelo y lo que transmitía: un hatchback de tres puertas con motor 1.6 y fama de rápido. Muy buenos recuerdos aunque me mandé algunas locuras que por esta vez preferiré no reproducir, en todo caso cosas de juventud pero nada terrible”, cuenta con humor el ejecutivo de la marca alemana que ya inició sus operaciones en el país. “Estaba feliz con mi Mitsubishi Colt, pero a mi madre le bajó que era inseguro y que no estaba tranquila sabiendo que yo andaba en este auto, así que me rendí y lo puse a la venta en el diario y se fue muy luego porque yo lo tenía muy bien cuidado”. Bernardo cuenta que para que no hubiese dudas de que andaba en un auto grande, robusto y fuerte se subió a una Chevrolet C-10. Qué mejor. “Claro que como universitario, en ese entonces, me empezó a pasar la cuenta el gasto en bencina, así que me pasé a un Yaris y ahí volví nuevamente a las tres puertas y a la economía... Pero el Colt sigue ahí en la retina tanto que a veces lo veo en la calle, el mismo que era mío, pero me da pena porque está bien aporreado el pobre”.

PASAJEROS Y SUV

%

COMERCIALES

%

TOTAL

%

CHEVROLET

48.642

18,9%

8.596

10,5%

57.238

16,9%

HYUNDAI

31.691

12,3%

3.432

4,2%

35.123

10,4%

NISSAN

19.617

7,6%

14.507

17,7%

34.124

10,1%

KIA

26.038

10,1%

2.878

3,5%

28.916

8,5%

TOYOTA

19.288

7,5%

7.274

8,9%

26.562

7,8%

SUZUKI

16.977

6,6%

412

0,5%

17.389

5,1%

FORD

6.971

2,7%

4.061

5,0%

11.032

3,3%

PEUGEOT

4.430

1,7%

4.263

5,2%

8.693

2,6%

MITSUBISHI

2.017

0,8%

6.582

8,0%

8.599

2,5%

GREAT WALL

5.044

2,0%

3.158

3,9%

8.202

2,4%

GRUPO CHRYSLER

7.320

2,8%

854

1,0%

8.174

2,4%

SSANGYONG

2.633

1,0%

5.421

6,6%

8.054

2,4%

MAZDA

7.175

2,8%

678

0,8%

7.853

2,3%

VOLKSWAGEN

4.234

1,6%

2.489

3,0%

6.723

2,0%

RENAULT SAMSUNG

5.631

2,2%

1

0,0%

5.632

1,7%

CHERY

5.387

2,1%

3

0,0%

5.390

1,6% 1,5%

CITROEN

3.175

1,2%

1.953

2,4%

5.128

MAHINDRA

1.503

0,6%

2.874

3,5%

4.377

1,3%

JAC

3.620

1,4%

643

0,8%

4.263

1,3%

FIAT

1.977

0,8%

2.267

2,8%

4.244

1,3%

SUBARU

3.926

1,5%

0

0,0%

3.926

1,2%

RENAULT

3.182

1,2%

487

0,6%

3.669

1,1%

MERCEDES BENZ

2.523

1,0%

952

1,2%

3.475

1,0%

HONDA

2.547

1,0%

491

0,6%

3.038

0,9%

BMW

2.838

1,1%

4

0,0%

2.842

0,8%

GEELY

2.473

1,0%

0

0,0%

2.473

0,7%

BYD

2.360

0,9%

0

0,0%

2.360

0,7%

AUDI

2.259

0,9%

0

0,0%

2.259

0,7%

VOLVO

1.905

0,7%

0

0,0%

1.905

0,6%

HAFEI

11

0,0%

1.792

2,2%

1.803

0,5%

LIFAN

1.210

0,5%

464

0,6%

1.674

0,5%

MG

1.460

0,6%

0

0,0%

1.460

0,4%

240

0,1%

1.214

1,5%

1.454

0,4%

DFSK

71

0,0%

1.104

1,3%

1.175

0,3%

DAIHATSU

932

0,4%

0

0,0%

932

0,3%

ZXAUTO

0

0,0%

902

1,1%

902

0,3%

HAIMA

836

0,3%

0

0,0%

836

0,2% 0,2%

CHANGAN

ZOTYE

822

0,3%

0

0,0%

822

ZNA DONGFENG

140

0,1%

574

0,7%

714

0,2%

SKODA

610

0,2%

0

0,0%

610

0,2% 0,2%

LAND ROVER

564

0,2%

11

0,0%

575

BRILLIANCE

464

0,2%

0

0,0%

464

0,1%

MINI

444

0,2%

0

0,0%

444

0,1%

OPEL

433

0,2%

0

0,0%

433

0,1%

LEXUS

398

0,2%

0

0,0%

398

0,1%

FOTON

57

0,0%

331

0,4%

388

0,1%

TATA

0

0,0%

383

0,5%

383

0,1%

337

0,1%

1

0,0%

338

0,1%

0

0,0%

283

0,3%

283

0,1%

279

0,1%

0

0,0%

279

0,1%

PORSCHE JINBEI ALFA ROMEO JMC

2

0,0%

117

0,1%

119

0,0%

JAGUAR

80

0,0%

0

0,0%

80

0,0%

FERRARI

21

0,0%

0

0,0%

21

0,0%

MASERATI

18

0,0%

0

0,0%

18

0,0%

DONG FENG

2

0,0%

15

0,0%

17

0,0%

ASTON MARTIN

16

0,0%

0

0,0%

16

0,0%

IVECO

0

0,0%

10

0,0%

10

0,0%

LOTUS

5

0,0%

0

0,0%

5

0,0%

FAW

4

0,0%

0

0,0%

4

0,0%

GAC GONOW

0

0,0%

2

0,0%

2

0,0% 0,0%

HUATAI

1

0,0%

0

0,0%

1

OTROS

173

0,1%

330

0,4%

503

TOTAL

257.013

100,0%

81.813

100,0%

338.826

0,1% 100,0%

10


LANZAMIENTO

EL 2008 sE FABRICARÁ LO mÁs CERCA POsIBLE dE sUs mERCAdOs dE dEsTINO, EN FRANCIA (mULHOUsE), EN CHINA (WUHAN) y EN BRAsIL (PORTO REAL) 12


peugeot 2008

enero 2013

peugeot 2008

CON EL 2008 HACIA EL FUTURO — por Alexis Cares

C

on el 2008, Peugeot asegura que capitaliza “la experiencia adquirida con el éxito del crossover 3008 para crear una oferta automovilística inédita en el segmento B”. Muy verde, casi fosforescente, el prototipo que dio paso a este modelo

Peugeot adelanta salida al mercado del SUV compacto de poco más de cuatro metros que busca conquistar un nuevo público para la marca. que ya se empezará a vender en marzo próximo en los mercados mundiales se llamaba Urban Crossover Concept, luego Peugeot 2008 Concept hasta llegar hoy a la edición definitiva. El fabricante afirma que se inscribe en la dinámica de ofensiva iniciada con éxito con el 208 (del que seguramente tomará buena gama de su motorización: 1.2 gasolina, 1.6 gasolina y diésel de 1.4 y 1.6). Este nuevo crossover o SUV compacto, es el primer vehículo de la marca desarrollado desde el inicio y de manera simultánea por y para diferentes zonas geográficas. Con sus ambiciones mundiales, el 2008 asoma con la tarea de impulsar una nueva dinámica de marca, de acuerdo con la estrategia de desarrollo de su oferta crossover y de conquista de nuevos clientes. “En un mundo en constante evolución, cada vez más urbano, una nueva generación de clientes está a punto de aparecer. Ávidos de acción, viven del dinamismo. Ágiles y polimorfos, se encuentran en todos los continentes y buscan productos de acuerdo con su imagen”, dice el comunicado oficial emanado desde las oficinas de París. 13

Con el 2008, Peugeot dice que se hace con el modelo perfecto para consolidar su liderazgo en el segmento en Europa y para conquistar nuevos clientes en Asia y América...

NUMEROSOS OBJETIVOS

Desde el inicio, el 2008 integró el ADN de los “crossover by Peugeot”, cuyo propósito es conseguir “una experiencia única al volante, un diseño fuerte y una notable funcionalidad con el reto de desarrollar en tres continentes un vehículo destinado a una clientela mundial”. Peugeot afirma haber logrado ese reto. “Estatutario y dinámico, el nuevo crossover by Peugeot ofrece en el segmento B una rica y variada experiencia. Así, en apenas 4,16 metros de largo, el 2008 innova asociando de manera única la conducción de una berlina y la robustez de un SUV con un espacio a bordo cuya habitabilidad, modularidad y confort invitan a disfrutarlo en cada instante”. El fabricante galo dice que el auto tendrá vocación de ciudad y carretera, y que “se escapa de ambas con plena confianza gracias a sus prestaciones de movilidad aumentada. Estimulante y polivalente, el 2008 se adapta a cada cliente”, sostienen desde el León.


INTERNACIONAL

ENERO 2013

CONVERTIBLE BMW Y SU ULTRA DINÁMICA APUESTA

La firma alemana mostró las primeras imágenes del BMW Z4 2014, vehículo que estrenarán oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit.

H

ace 25 años, BMW llevaba al mercado al primer hijo de la familia roadster, el Z1. Hoy, vuelve a renovarse la familia, cuya cuna de estreno será en el Detroit Auto Show que ya está a punto de abrir sus puertas. Una versión descapotable, de líneas más deportivas y en colores más fieros: gris metálico, plata glacial y naranja valencia. Una de las novedades que lo hace relucir es el llamado Asistente de Luces Altas, un sistema que calcula en qué momento necesitaremos más luz en la carretera, lo cual activa las luces altas según sea necesario. Otra novedad es el sistema Park Distance Control, que nos alerta la distancia restante entre el auto y cualquier objeto que quiera interponerse.

Mientras que en el interior del vehículo encontramos una tapicería hecha en fino cuero, con bordes de color negro cromado en las rejillas del aire acondicionado y acabados en madera. El Z4 estará disponible con variadas opciones de motor. Una de ellas incluirán un sDrive 28i de cuatro cilindros, 2.0 litros y 240 caballos de fuerza, la que será capaz de acelerar de 0-100 km/h en sólo 5,5 segundos. La segunda opción, sDrive 35i turbo y seis cilindros, logrará unos potentes 300 CV que tardarán 4,8 segundos en pasar de 0-100 km/hora. La tercera será la más rápida, marcada por 335 caballos y siete velocidades. 14


f o t o s d e s y lv i o G A r c Í A

toYota Ft 86

200 CABALLOS Y UN PARQUE DE DIVERSIONES — por Alexis Cares

Con 200 caballos, cambio manual de seis y tracción trasera, Toyota se atreve con un producto que la enaltece en la esfera de lo deportivo y que es un digno descendiente de modelos como el 2000 GT, Celica, Supra o el MR2.

16


A u t o t e s t/ t o y o ta f t 8 6

enero 2013

0,27 es su coeficiente aerodinámico 243 Litros es el volumen del maletero 12,8 km por litro declara Toyota como consumo promedio 17 Pulgadas mide la llanta con 215/45

17

U

n juguete como pocos, un compañero divertido con quien el carrete no debería acabar jamás. Fue una lata devolver el FT 86 en las oficinas de Toyota luego de tres días con el acelerador bien pisoteado. Dan más ganas de levantarse muy temprano si acaso este coupe con tracción trasera está estacionado en tu casa esperando por ti o cuando el cansancio se desvanece, por la noche, cuando ya es hora de llevarte a casa. Lo pasé bien, muy bien manejando casi 600 kilómetros al deportivo con que se atrevió Toyota (hablo de atreverse porque no conforme con la osadía misma del modelo le pusieron un kit con ese alerón que protagoniza la zaga y que el mismísimo Toretto querría para algún cochecito de su Rápido y Furioso). Es divertido si lo buscas. Es partner, amigote, noble. Me imagino que la sonrisa con que iba manejándolo cada vez, debe estar a medio camino entre el placer y la imbecilidad. Naranja tirando a cobre. Bien. Bajito. Si bien cuesta entrar y salir desde su butaca de cuero y felpa, el espacio que deja la apertura de la puerta equilibra la cosa. Adentro, hay ambiente racing. El pomo de la palanca del cambio manual de seis marchas, los cinco interruptores horizontales en la base del panel central o el tamaño del volante con pespunte de costura roja y sin botonería de control de audio ni nada configuran un buen contexto. El techo sin sunroof no produce el agobio imaginable en este “enanito” que no llega al metro y treinta centímetros, pero está cerca de nuestra cabeza. Y al mirar la telemetría, todo cierra con mucha coherencia: el protagonista es el tacómetro en el centro de todo. Esta receta del deportivismo automotor más gringa que europea choca brutalmente con el botón del sistema de arranque y parada, todo un testimonio de lo actual.


Mención aparte para la comodidad y alta sujeción de las dos butacas principales y comentario para las dos plazas traseras: si alguien no le simpatiza invítelo a dar una vuelta pero que se vaya detrás suyo.

VAYA, CORRA, GOCE…

El auto empuja bien, con eficacia, es disciplinado y estoico para entregar su potencia, pero sus mejores notas las da por encima de las 5.500 vueltas en el motor. Conforme lo conocía más en detalle y en modos, me sobre revolucionando más y más. El ruido que devuelve como rumor deportivo está bien logrado, aunque un par de expertos que que subieron conmigo creían que era más sonoro en su estallido de aceleración a fondo. Por debajo de las 4.000 revoluciones el auto pierde harto brío, así que hay que ser confianzudo con el pie derecho (a propósito, el promontorio para el apoyo de la pierna izquierda es excelente). Y lo fui. Y por eso gusta tanto y se mete debajo de la piel como experiencia sumamente divertida y a ratos con buen porcentaje de power. Volanteando en un manejo en autopista que invita a ir con algo de mayor prisa, tenemos un auto muy vivo para responder a las órdenes emanadas desde el volante. Por allá, ¡por allá!… Por acá, por aquí, ¡por acá! ¡por aquí! Si sabemos ser precisos y diestros en este tipo de conducción, gozaremos aún más las características de este coupé

FiCHa tÉCNiCa ●

motor 2.0 BOXER (4 CILINDROS) ●

traNsmisiÓN MT 6 VELOCIDADES ●

traCCiÓN TRASERA ●

PotENCia 200 CV A 7.000 RPM ●

torQuE 205 NM ENTRE 6.400-6.600 RPM ●

0 a 100 km/ Hora 7,6 SEGUNDOS ●

VELoCidad mÁXima 226 KM/HORA ●

Largo / aNCHo / aLto (mm): 4.240 / 1.775 / 1.285

CON 0,27 DE COEFICIENTE AERODINÁMICO, TOYOTA LOGRA UN GRAN VALOR EN ESTE CLAVE REGISTRO PARA LA FABRICACIÓN DE COUPÉS DEPORTIVOS. UN LOTUS EVORA, POR EJEMPLO, TIENE 0,33.

que, por lo mismo, no se lo recomiendo a conductores principiantes o sin currículo en este tipo de autos. No es sencillo detectar su competencia exacta mirando el plano local, pero hallaremos más docilidad en modelos como el Génesis Coupé o el Golf GTI (que tienen algo más de potencia en todo caso). Incluso el Peugeot RCZ tiene ademanes más sedosos. Les contaré algo de la suspensión porque me parece que tiene lo suyo: es dura y eso se condice con el gimnasta que puede llegar a ser este dos puertas en sus desplazamientos más vivaces y el gusto deportivo que en ellos entrega. Pero por otra parte, se las ingenia para no dar grandes y molestos zamarreos a quienes viajamos en él (hace unos ocho años conocí ejemplares como el Clio Sport o el 206 RC de esa época también, y ahí sí que teníamos dureza y sequedad en la suspensión). 18


reportaje

r e p o r ta J e / M I n I a l l 4 r a c I n g

daKar 2013

RADIOGRAFÍA DEL HÉRCULES DAKARIANO ●

Frenos los frEnos dE disco dE acEro autoVEntilados (320 por 32 MilíMEtros) cuEntan con un sistEMa dE VEntilación por airE En El EjE dElantEro y otro Mixto por aGua y airE En El trasEro (sEis pistonEs por EjE). los aMortiGuadorEs (cuatro En cada EjE) puEdEn rEGularsE En cuatro posicionEs

neumátiCos cuEnta con nEuMáticos MichElin all-tErrain 245/80r 16. adEMás dE las cuatro GoMas Montadas, hay trEs nEuMáticos dE rEcaMBio situados En la partE trasEra dEl VEhículo. todos los coMpuEstos Están dotados dE un sistEMa dE control dE prEsión cuyas MEdicionEs sE MuEstran En El cuadro dE instruMEntos dEl haBitáculo.

haBitáCuLo piloto y copiloto Están sujEtos a BaquEts dE coMpEtición rEcaro Motorsport con arnés dE sEis anclajEs. taMBién sE utiliza El sistEMa dE protEcción dE caBEza y cuEllo hans dE la fórMula uno. El cuadro dE instruMEntos Es dE fiBra dE carBono y Está diVidido En trEs partEs: panEl dEl piloto, uno cEntral y otro dEl copiloto. sE ha siMplificado al MáxiMo la cantidad dE inforMación quE aparEcE En El cuadro dE Mandos.

El Mini ALL4 Racing ha reafirmado su poderío en las primeras etapas del Dakar. Y el chileno Boris Garafulic forma parte del equipo que avanza con estas “bestias” de 300 CV. 20


enero 2013

Aerodinámica La optimización del flujo de aire resulta tan importante en el Dakar como en cualquier otra competición automovilística. La ventilación se produce a través del techo del vehículo. Esto puede apreciarse desde arriba al observar tres orificios en la parte posterior del techo. Dichas abertu-

ras están rodeadas por un spoiler circular que reconduce el aire caliente de la parte posterior del coche hacia el techo y produce asimismo una mayor carga aerodinámica. Puesto que el MINI Countryman ya cuenta con un spoiler en la parte trasera del techo,

Motor El diésel ha sido diseñado por BMW Motoren GmbH en Steyr, Austria, para su utilización en carreras de resistencia bajo las condiciones más difíciles. Es un twin turbo de 2.993 cc. y genera una potencia de más de 300 CV a 3205 revoluciones por minuto. Este propulsor está dotado de un sistema de lubricación por cárter seco a fin de limitar el peso total y garantizar una lubricación óptima en condiciones extremas. Para aligerar el peso, se ha reducido al máximo el cableado.

Chasis/Transmisión Equipa una caja de cambios Sadev de seis velocidades delanteras y marcha atrás secuencial. Para poner en movimiento el coche, el cambio de velocidad se realiza mediante el embrague AP Racing. Una vez que el vehículo está en marcha, es posible cambiar de velocidad sin utilizar el embrague.

178 Km/hora alcanza el MINI ALL4 Racing 21

38 mm tiene el diámetro del limitador de aire

3 Minutos se puede retirar y reemplazar el panel de comandos interior


DEPORTES

eNero 2013

DAKAR 2013

CASALE POR LA GLORIA‌ Y YAMAHA CELEBRA

Hasta la etapa del miĂŠrcoles, el chileno de los Quads saltaba a la segunda casilla de la general, mientras que el fabricante sacaba orgullosas lecturas de las jornadas del Dakar 2013 vividas hasta mediados de semana. 22


deportes/ dakar 2013

S

in considerar la etapa de ayer jueves, se producía una gran alegría en el entorno del talentoso piloto chileno de cuadriciclos Ignacio Casale, quien con su tercer lugar en la quinta etapa del miércoles escalaba a la segunda posición de la general comandada por el argentino Patronelli. Casale, perteneciente a la escuadra Shot&Go, recorrió en su Yamaha los 274 km de la quinta etapa, el tramo extendido entre Arequipa y Arica conocido como el más riesgoso del rally, para finalizar en el tercer lugar con un crono de 02:13’44’’ a sólo 14’14’’ del argentino Marcos Patronelli, vencedor de la etapa. Ayer, al igual que toda la caravana del Dakar 2013, Casale se aprestaba a vivir la etapa entre Arica y Calama.

MOTOS

En motos, Chaleco López abrochaba un séptimo lugar en la etapa que lo colocaba sexto en la general, hasta antes de la sexta etapa de ayer ya en suelo chileno por el extremo norte.

23

Los que sacaban cuentas muy felices como marca eran los responsables de Yamaha, con David Casteu, líder de la clasificación del día miércoles y Olivier Pain, al mando de la general, confirmaban el excelente estado de forma de las Yamaha YZF. Desde hace varias semanas, los pilotos de las diferentes versiones de la Yamaha YZF no escatiman en elogios sobre los progresos realizados durante el último año. En la batalla contra las KTM, Husqvarna y Honda, las motos azules no han tardado en demostrar su excelente salud. Sobre todo la de Olivier Pain, que se hizo el miércoles con la cabeza de la general por delante de su compañero de equipo David Casteu. ¿Se aprovecharon ayer los dos pilotos galos de los fallos cometidos por los demás corredores? En absoluto… A mitad de semana, la dupla supo enfrentarse a la situación con aplomo, abriendo la pista durante prácticamente toda la especial, una especial más rápida que las precedentes. Innegable, pues, la potencia de las Yamaha, tal y como avala la actuación de David Casteu, que suma su tercera victoria en el Dakar después de las cosechadas en Nouakchott en 2006 y Córdoba en 2010.

QUADS

En quads, el dominio de Yamaha ha quedado demostrado desde hace ya varios años. Resulta por tanto natural que este vehículo sea el elegido por Marcos Patronelli, cuya actuación es impecable desde la segunda etapa. El argentino, vencedor del rally en 2010, se adjudicó su cuarta especial consecutiva, desmarcándose significativamente de sus rivales. aunque es el chileno Ignacio Casale quien se convierte en su inmediato perseguidor, si bien la amenaza es relativa debido a los 1h18’ que le separan del líder.


DEPORTES

A FÍ FO TO G R M IÓ N … LA U CH O M SA EL CA CE PA A E H U Q A AHORA N PA R EJ A R YA SO Y EL D A K

A

¿L A NO VIA EN CA SA? NO . AH OR A VA CO N UN O

Un planeta de arena, pasión y diversidad VAS ILYE V O DEL RUS O VLA DIM IR APA RAT OSO VOL CAM IENT

FICA CION ES LLE SUELTO EL DÍA DE LAS VERI IGNA CIO CASA LE NO DEJA DETA

L

as primeras etapas del Dakar y su enjundiosa previa en la partida de Lima dan cuenta de la fiesta mundial que encarna la carrera. Un pedazo del mundo que se reúne en torno a los poderosos coches, motos, camiones y cuadriciclos que van dando vida a esta fiesta que terminará frente a La Moneda la próxima semana. Quisimos compartir esta galería, una secuencia para ellos, ustedes, nosotros, el planeta tuerca.

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ENERO 2013

EL CHI LEN O L MET IDO EN EL DAK AR: UN GER ENT E GEN ERA DE TOY OTA DRA TUN SU Y CO, GAS GER ARD O COO D, DE

EL MU ND O NE S DE TO DO PA CT Ó A VA RO IM AS AN RU DE LA S PE LA BE LL EZ A

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GEN IO Y FIG URA ROB BIE GOR DON ES CAR AVA NA POR DON DE PAS E LA


DEPORTES

2

DEPORTES/ DAKAR 2013

DAKAR 2013

JEREMÍAS, ALTO RENDIMIENTO Hasta la quinta etapa disputada el miércoles, el piloto Honda Procircuit Publimetro corroboraba un sólido debut en la dura carrera.

A

ntes de partir a su primer Dakar, Jeremías Israel conversó con revista Autos de Publimetro y nos compartía una reflexión que luego de cinco etapas cobra mucho sentido: “Mi primer competidor es la ruta y mi primera meta es llegar. Entonces acá mi primera gran misión es hacerlo bien, cometer la menor cantidad de errores, cuidar la moto, cuidarme yo y terminar”. Y así, a mediados de semana y ya pisando el extremo norte de Chile, el piloto Honda Procircuit Publimetro finalizó la quinta etapa del Dakar en el duodécimo lugar. Luego de haber sido penalizado con 12 minutos en la cuarta etapa. En suma, y sin contar el tramo de ayer jueves, Israel bajaba al décimo tercer

lugar en la clasificación general provisional. Para el corredor chileno, en todo caso, fue una amarga sorpresa cuando le informaron que se le había aplicado una penalización de 12 minutos por exceso de velocidad. “Fue una etapa más corta, pero no más

fácil. Había sectores muy complicados y pasamos por mucho fesh-fesh. Tuve una caída y me enterré en una duna. Me tocó mucho polvo cuando alcancé a los pilotos adelante, pero por suerte llegué a la meta sin problemas,” confiesa el piloto que además resaltó estar feliz de que la carrera haya ingresado a Chile. “Ver banderas chilenas en la ruta es lo mejor de todo”, soltó Israel ya con el ánimo recuperado antes de enfrentar el sexto paso de ayer jueves. 26


210071

Vende tu auto a toda velocidad sin comisi贸n


LANZAMIENTO PORSCHE CAYMAN

LLega eL nueVo cayman Este año estará en Chile la recientemente estrenada nueva generación del coupé de Porsche, que ha sabido ponerse más atlético para derramar mayor potencia desde sus motores.

6 CILINDROS posee eL motor BoXer DeL cayman s pDK con inyecciÓn Directa y aDmisiÓn VariaBLe

57.461 EUROS costarÁ en eUropa eL cayman mÁs accesiBLe y 74.700 eL mÁs costoso 28


L a n z a m i e n t o / p o r s c h e c ay m a n

enero 2013

B

La primera generación del Cayman asomó en el planeta motor a finales de 2005 y recibió una actualización en el 2008. 29

ajar de peso y elevar la potencia. Dos características que se dan en la nueva generación del Porsche Cayman que ya está presentado con todas sus credenciales, pero cuya venta mundial comenzará en marzo próximo. Con respecto al que renueva, este Cayman con tracción trasera viene con una ligereza de 30 kilos menos y las dos versiones de motor ven crecer su poder en caballos de fuerza. El gasolinera de 2.7 litros entrega 275 CV y antes daba 265 CV, mientras que el bloque mayor de 3.4 litros crece de 320 CV a los actuales 325 CV. En ambos casos, los propulsores pueden ir asociados a cajas manuales de seis relaciones o bien a la automática PDK de siete marchas (recordemos que el motor va ubicado detrás de la zona de los pasajeros). Sigue tratándose de un coupé como formato único y hay espacio para dos ocupantes

de dos plazas que, entre otras novedades, ve estirar su distancia entre ejes (mayor espacio para quienes ocupen las dos plazas) y aumentar la anchura de su parte delantera. El Cayman con caja manual y 275 CV alcanza una máxima de 266 km/ hora y acelera de cero a 100 km/hora en 5,7 segundos. La misma versión con cambio PDK es levemente más veloz (5,6 segundos) La modalidad de 325 CV y caja manual (Cayman S), llega a 283 km/ hora y acelera la clásica distancia en cinco segundos exactos. Tal como en el caso anterior, el PDK de 325 CV registra 4,9 segundos y es el más veloz de la gama, aunque su máxima decrece a 281 km/hora. Las cuatro versiones cuentan con seis airbags, control de estabilidad, dirección asistida eléctrica variable, apoyo de arranque en pendiente, ordenador de viaje con pantalla de 4,6 pulgadas, asientos delanteros deportivos, freno de estacionamiento eléctrico, encendido automático de luces con cambios de largas a cortas y viceversa, alerón trasero desplegable automáticamente y llantas de aleación de 19 pulgadas (las de 20 pulgadas son opcionales al igual que otros tipos de butacas y tapizados del habitáculo). Para cuando llegue a Chile, su competencia estará conformada por el Lotus Evora (mucho más caro), el Audi TTS o un BMW M3. Los ocupes de lujo medio también registran las presencia del Nissan 370Z o el Infiniti G Coupe.


VIDEOS

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+ vistos en www.tacómetro.cl

nunca cuides autos extraños UNA SEXY MUJER LES PIDIÓ A UN GRUPO DE HOMBRES CUIDAR EL VEHÍCULO UNOS SEGUNDOS, PERO UNA GRÚA TERMINARÁ CON SU CABALLEROSA ACCIÓN.

2 3

callejón

salvador

ESTE HOMBRE, QUE PODRÍAMOS CONSIDERAR EL MÁS AFORTUNADO DEL MUNDO, SE SALVARÁ DE UNA INMINENTE COLISIÓN CONTRA UN BUS. LA MÁQUINA, QUE SE DESCONTROLA Y SE VIENE CALLE ABAJO, TERMINARÁ ARRASTRANDO TODO LO QUE SE LE CRUZA EN EL CAMINO.

atropello por venganza ESTA CONDUCTORA, EN MEDIO DE SU

ATAQUE DE FURIA, DECIDIÓ RESOLVER SUS

PROBLEMAS INTENTANDO ATROPELLAR, EN

REITERADAS OCASIONES, A OTRA MUJER CON

LA QUE MANTENÍA UNA DISCUSIÓN EN MEDIO DE LA CIUDAD DE MILWAUKEE, EN EEUU.

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LANZAMIENTO

ENERO 2013

AU DI A3

EL TOTALMENTE NUEVO A3 DESDE $13.990.000 — por Alexis Cares

Audi inicia su ofensiva de producto 2013 en Chile con dos versiones del ultra renovado hatchback. 32


audi a3

A

udi recurre a uno de sus modelos más emblemáticos y de mayores ventas en el mundo para dar inicio al 2013 en Chile: la presentación del nuevo Audi A3 abre el abanico de la extensa gama del hatchback, aunque para el país sólo estará en su formato tres puertas en una primera etapa. Luego, en el segundo semestre, se sumará la modalidad Sportback (cinco puertas). “Rebasa las barreras de su clase y traslada al segmento de los compactos premium las cualidades de la clase de lujo”, asegura la gente de los cuatro anillos. Así, sostienen, el tres puertas se caracteriza por la concentración de tecnologías en el ámbito de los motores, del infotainment móvil y de los sistemas de asistencia al conductor. La tecnología de construcción ligera Audi ultra mantiene su peso bajo, estableciendo así las 33

bases para conseguir una elevada eficiencia y un carácter marcadamente deportivo. “Cada elemento de su diseño resulta preciso y carismático; su atlética figura con el bajo capó del motor, la llamativa zona de cintura de la carrocería y los montantes C fuertemente inclinados realzan el efecto de horizontalidad”, subrayan desde Audi. Sin embargo, su bajo peso de apenas 1.175 kilos es uno de los aspectos destacables de su versión de entrada que es una de las primeras en sumarse al mix de la gama en el país (1.4 TFSI). Hablamos de unos 80 kilos menos luego del trabajo de perfeccionamiento sobre la base de la versión anterior, radicalmente remozada en este auto que ya tenemos en Chile. En el habitáculo, en tanto, se emplean aceros de alta tecnología endurecidos en molde para reducir otros 18 kilos de peso. El capó del motor y las aletas se han realizado en aluminio, con lo que se ahorran más de nueve kilos. En el tren de rodaje y en el interior también hay muchas piezas que contribuyen a reducir el peso, como los cojinetes giratorios de aluminio del eje delantero o el motor del ventilador en el climatizador. Si bien pronto tendremos la ocasión de ir testando en ruta y ciudad la nueva gama, desde ya la casa alemana nos hace la promesa de deportividad y firmeza sobre el asfalto.


213167

LANZAMIENTO

ENERO 2013

TECNOLOGÍA Y VANGUARDIA MARCAN LA PAUTA DE ESTA PROFUNDA RENOVACIÓN DEL SÚPER VENTAS DE LA CASA ALEMANA.

tes quedaron en el 13.990.000 y 19.900.000.

AUDI CONNECT

Por el momento, podemos “cobrar” tales ofrecimientos en la versión 1.4 TFSI de 122 caballos asociada a una caja mecánica de seis marchas. En el tope, quedó la diésel 2.0 TDI con 150 CV (caja automática DSG y levas en el volante para la gestión manual de las relaciones). Los precios correspondien-

Bajo el concepto Audi connect la marca ofrece a sus clientes servicios online personalizados que conectan al conductor con su entorno y le suministran de un modo rápido y sencillo información importante. Para el uso de los nuevos servicios se ofrece una amplia gama de componentes de infotainment, todos ellos liderados por el MMI navigation plus con MMI touch. Este sistema de alta tecnología sorprende por su monitor de siete pulgadas, que además de ser extraplano se despliega eléctricamente, así como por su nuevo concepto de manejo, que integra el MMI touch en el pulsador giratorio. La interfaz Audi Phone Box conecta cómodamente el teléfono móvil al vehículo, y el sistema de sonido de Bang & Olufsen ofrece el más puro placer auditivo en alta fidelidad. 34


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HISTÓRICO

mclaren f1

E

n la historia del mundo automotor, año a año vamos recibiendo las novedades de las marcas. La costumbre es ver nuevos modelos o facelift y cambios estéticos a los ya vigentes. Sin embargo, hay momentos de esa historia que se escriben con letras doradas y que toman no sólo un lugar en la prensa y las revistas especializadas sino que se apoderan de un espacio en nuestros corazones y mentes. Lo anterior tiene un claro ejemplo en esta maravillosa creación que cumple ya 20 años. De las creativas manos de Gordon Murray en 1993 nace el McLaren F1. Ya traía tres plazas siendo una de ellas para el conductor en ubicación central, pero hay mucho más por descubrir considerando los golpes a la cátedra que dio este bólido del asfalto hace ya dos décadas. Su cuerpo construido en fibra de carbono se basó en el objetivo claro de alivianar peso. En esa misma línea y como ejemplo de la rigurosidad de McLaren Automotive, incluso el tocador de CD’s se diseñó considerando el máximo ahorro de peso. Otras partes del modelo se hicieron sobre la base de aleaciones de titanio, magnesio, kevlar y oro. El resultado, 1.288 kilos en seco.

ACELERACIÓN BESTIAL

El corazón del F1 consistía en un motor BMW atmosférico de 6.1 litros y 12 cilindros en V, especialmente diseñado para el proyecto. Con ubicación central trasera, entregaba 630 CV a 7400 rpm. Su aceleración era bestial, capturando los 100 kms/hora en sólo 2,8 segundos. Lo anterior simplemente era arrollador y los más connotados modelos del mundo tuerca de aquellos tiempos como el Ferrari F40 se vieron opacados a su máxima expresión. De muestra un botón eternamente recor-

hace 20 años cayó un meteoro... — por Marco Campos

en su fabricación habÍa Que reDucir el peso. el trabaJo aeroDinÁmico De los inGenieros tambiÉn contó con el concurso De materiales como titanio, maGnesio, Kevlar y oro.

dado, el 31 de marzo de 1998 el F1 batía el récord de velocidad para un auto con producción en serie, logrando 391 kms/hora. Aquella marca se mantendría por siete años hasta ser destronada por el Bugatti Veyron en el año 2005. De todas maneras sigue siendo el auto con motor atmosférico más rápido de la historia. 36


Histórico/ mclaren f1

enero 2013

De calle pero siempre listos para entrar a la pista, en verdad para eso fue concebido un auto tan avasallador y bello como este mc

En 1993 un súper deportivo apocaba a todo lo conocido en esa esfera y aceleraba de 0 a 100 en 2,8 segundos con un tope de 391 km/hora. Tuvo que nacer el Bugatti Veyron para terminar después de varios años con las marcas del McLaren F1. Del F1 sólo se hicieron 106 unidades. Obviamente no era un auto masivo y sólo los más adinerados y fanáticos se convirtieron en dueños de este ya clásico modelo superdeportivo. Su precio era 540.000 libras. Precisamente algo muy lejano a una ganga. Dentro de estas unidades están los F1 GTR de competición que se apoderaron de Las 24 Horas de Le Mans en 1994. 37

Aunque actualmente no está en producción, la apreciación que existe por este modelo ha llevado a que el valor de subasta, de las pocas unidades que se comercialicen, logren montos cercanos a los 2,5 millones de euros. Eso se da sólo en modelos clásicos que aumentan su precio con el pasar del tiempo. Algo clásico de un Gran Auto con Historia.


SOCIAL

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SOCIAL/ CIDEF

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Cidef presenta a DFM en Chile T

res modelos de su línea de pasajeros presentó la marca Dongfeng DFM, integrante del Grupo Cidef. El H30 sedán, el H30 Hatchback y el H30 Cross conforman la primera partida en el mix de producto del nuevo fabricante que se suma al mercado nacional. ALA RCÓ N UND URR AGA Y PAM ELA CAM ILA ZAR OR, CYN TIA

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ENERO 2013

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SOCIAL

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Gran Premio Kaufmann M

ercedes Benz compartió con sus más fieles clientes de la división de Buses y Vans en un evento realizado en el Club Hípico. En el encuentro, disfrutaron de carreras de caballos, el sorteo de pasajes a Buenos Aires, la belleza de Andrea Hoffman y del humorista Coco Legrand.

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EMPRESAS

ENERO 2013

SUBARU

EE.UU. RECONOCE SEGURIDAD DE MODELOS SUBARU

E

l Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) distinguió con la máxima calificación, “Top Safety Pick”, a todos los modelos Subaru 2013, por cuarto año consecutivo. Además, Legacy y Outback 2013 recibieron el nuevo reconocimiento “TSP+” 2013 al alcanzar el máximo nivel denominado “bueno” en cinco pruebas realizadas. El reconocimiento otorgado por el IIHS, premia a los vehículos que superan los estándares en las pruebas de impacto frontal, lateral y trasero, así como la resistencia del techo en caso de un volcamiento. Además, todos los vehículos que reciben esta distinción deben contar con Control Electrónico de Estabilidad. Así entonces, los modelos, Legacy, Outback, Forester, Tribeca, New XV y BRZ fueron reconocidos por el IIHS, entidad independiente sin fines de lucro que cuenta con el apoyo de las empresas aseguradoras en Estados Unidos. Además, Legacy y Outback 2013 son los primeros automóviles Subaru testeados por el Instituto “TSP+” 2013, reconocimiento que requiere calificación “bueno” para los test de protección de ocupantes en al menos cuatro o cinco evaluaciones del IIHS, con no menos de “aceptable” en cualquier prueba. Ambos hoy están calificados como “TSP+”.

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OPEL

CHERY

OLIMPIADA TÉCNICA DE CHERY CIERRA SU PLAN DE ENTRENAMIENTO 2012

E

ntre el 5 y 7 de diciembre, se desarrolló una actividad en donde los técnicos de la marca se enfrentaron a la simulación de errores y situaciones relacionadas con su trabajo diario, para luego entrar en una ronda final de evaluación, siguiendo los procedimientos y estándares del fabricante. Con el objetivo de seguir perfeccionando a sus profesionales y continuar ofreciendo un servicio de excelencia a sus clientes, se realizó la “Olimpiada Técnica Chery 2012”. Esta competencia reunió a los mejores técnicos de la Red de Concesionarios de Chery, quienes durante todo el año se destacaron por asistir a todos los cursos de la marca, junto con obtener el mejor nivel de evaluaciones. Después de la preselección, en donde calificaron sólo tres técnicos a la ronda final, la actividad se enfocó en detectar fallas simuladas en tres modelos Fulwin, último vehículo en unirse al portafolio de productos de la marca en Chile. Existió un estrecho margen entre el primer y segundo lugar, lo cual demuestra lo reñida que fue la prueba final. El primer lugar fue para Bernardo Cares, representante de Parque Automotriz Argomedo, quien ganó un LED de 42 pulgadas. El segundo lugar se lo llevó Daniel Gallegos, de Marco Ratti, ganador de un equipo de música, mientras que el tercer lugar se le adjudicó Diego Oteiza, de APC, ganador de una cámara digital.

NUEVO PREMIO ABROCHA CAMPAÑA DE OPEL

L

a novedosa estrategia de marketing, que permitía bloquear a los amigos de quien reservara un vehículo durante la época de preventa, se consagró con un nuevo reconocimiento que cierra un exitoso año de la marca alemana. Un nuevo galardón obtuvo la campaña digital “Lock your friends” que Opel Chile implementó durante la etapa de preventa a comienzos de año. Esta vez logró un reconocimiento en la última edición de los premios Big!, certamen que busca distinguir los mejores trabajos en marketing directo y relacional del país. El Big! de Plata es el cuarto premio que recibe en 2012 esta exitosa campaña digital, creada por la agencia MRM. El gerente general de Opel Chile, Andrés Barrios, destacó este premio. “Hemos creado una campaña atractiva y novedosa donde logramos reflejar nuestros atributos como marca: innovadora, juvenil y audaz”. La campaña digital transformó la reserva anticipada de sus modelos en una pre-venta exclusiva y excluyente, ya que al reservar un modelo se podía bloquear hasta 10 personas para que no pudieran tener el mismo. Mira video: http://vimeo.com/43501308.


PRECIOS

enero 2013

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales. S: de serie

N: no disponiBLe

VolksWageN amarok - 2.0 ComForTliNe 4X2 122 hP amarok - 2.0 ComForTliNe 4X4 122 hP amarok - 2.0 highliNe 4X4 amarok - 2.0 PoWer amarok - 2.0 PoWer Plus 4X2 amarok - 2.0 PoWer Plus 4X4 amarok - 2.0 TreNDliNe 4X2 amarok - 2.0 TreNDliNe 4X4 BeeTle - 2.0 aT 2P BeeTle - 2.5 CaBrio 6TiP 2P Bora - 2.0 TreNDliNe mT serie skY Bora - 2.0 TreNDliNe mT serie skY NeBliNeros Bora - 2.0 TreNDliNe mT serie skY NeBliNeros Bora - 2.0 TreNDliNe aT serie skY Bora - 2.0 TreNDliNe aT serie skY NeBliNero CrossFoX - 1.6 5P TreNDliNe gol - 5PTs PoWer aa 2aB gol - 5PTs PoWer 2aB gol - 5PTs TreNDliNe 2aB aBs gol - 5PTs TreNDliNe gTs 2aB aBs gol seDáN - 1.6 PoWer 4P aC golF - 1.6 a6 aT highliNe golF - 1.6 a6 mT highliNe golF - 1.6 a6 mT highliNe gTs golF gTi - 2.0 highliNe PassaT - 1.8 Tsi highliNe aT PassaT - 2.0 Tsi CC PassaT - 3.6 highliNe V6 4 moTioN aT Polo - 1.4 hB Polo - 1.4 hB gTs saVeiro - 1.6 CaBiNa eXTeNDiDa ComForT saVeiro - 1.6 CaBiNa simPle mT PoWer saVeiro - 1.6 CaBiNa simPle mT PoWer Plus suraN - 1.6 5mT 5P TiguaN - aT 4moTioN highliNe TiguaN - aT 4moTioN highliNe +Ps Touareg - 3.0 V6 TDi + loW Touareg - 4.2 V8 TDi TraNsPorTer - FurgóN Chassis TeCho alTo TraNsPorTer - FurgóN Chassis TeCho Bajo TraNsPorTer - FurgóN komBi TraNsPorTer - FurgóN komBi esColar VeNTo - 2.o ComForTliNe aT VeNTo - 2.o TreNDliNe mT VolVo C30 - 1.6 DriVe C30 - 2.0 5mT 145 hP sT Fl C30 - 2.0 5mT r-DesigN C30 - 2.0 aT sT C30 - 2.0 6aT PoWershiFT 145 hP CT Fl C30 - 2.0 6aT PoWershiFT 145 hP sT Fl C30 - 2.5 T5 5aT 230 hP CT Cuero Fl C30 - 2.5 T5 6mT 230 hP CT Cuero Fl s40 - 1.6 DriVe s40 - 2.0 ComForT 4P s40 - 2.0 Plus 4P s60 - 1.6 DriVe s60 - 2.0 T4 ComForT s60 - 2.0 T5 Plus s60 - 2.0 T5 r-DesigN s60 - D5 aWD Plus s60 - D5 r-DesigN s60 - T6 aWD Plus s60 - T6 r-DesigN s80 - 2.0 T5 6aT s80 - 2.4 D5 aWD s80 - T6 aWD V40 - T4 Com mT V40 - D2 DriVe V40 - T4 Plus mT V40 - D4 Plus aT V60 - 2.0 T5 ComForT V60 - 2.0 T5 Plus V60 - 3.0 T6 aWD Plus V60 - 3.0 T6 r-DesigN XC60 - 2.0 T5 ComForT

0: opcionaL

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guía de precios autos nuevos

enero 2013

XC60 - 2.0 T5 Plus $54.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41,4 @ 2850 4X4FT 4628 495 / 1.455 12,0 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S XC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 $52.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4X4FT 4628 495 / 1.455 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S XC60 - 2.4 D5 Plus AS6 $60.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4X4FT 4628 495 / 1.455 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S XC60 - 2.4 D5 R-Design $64.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4X4FT 4628 495 / 1.455 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S XC60 - 2.9 T6 R-Design $65.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4X4FT 4628 495 / 1.455 11,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 $21.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4X4FT 4838 0 / 0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S XC70 - 2.4 D5 Plus AS6 $25.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4X4FT 4838 0 / 0 - 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S XC70 - 3.2 Comfort AS6 $21.990.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4X4FT 4838 575 / 1.600 - 215 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S XC70 - 3.2 Plus AS6 $25.990.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4X4FT 4838 575 / 1.600 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S XC90 - 2.4 D5 AWD $55.900 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4X4FT 4807 613 / 2.404 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S XC90 - 2.4 D5 R-Design $65.900 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4X4FT 4807 613 / 2.404 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S XC90 - 3.2 T5 R-Design $65.000 Dólares 6 3192 238 @ 6200 32 @ 3200 4X4FT 4807 613 / 2.404 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S XC90 - 3.2 T5 AWD $25.990.000 Dólares 6 3192 238 @ 6200 32 @ 3200 4X4FT 4807 613 / 2.404 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Yuejin 1 año / 100.000 km http://www.znadongfeng.cl 730 7200 Furgón NJ 812 Furgón 2.8 MT 5p Diésel $13.690.000 Pesos 4 2800 120 @ 3600 28,5 @ 1800 4X2 7270 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N ZNA - http://www.znadongfeng.cl 730 7200 Rich 2.4 - 4x2 DC Gasolina BAS $6.295.100 Pesos 4 2400 109 @ 3800 26,5 @ 1600 4X2 - 490 kg - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N / N N N / N Rich 2.4 - 4x2 DC Gasolina STD AC LL $6.652.100 Pesos 4 2400 109 @ 3800 26,5 @ 1600 4X2 - 490 kg - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N / N N N / N Rich 2.5 - 4x2 STD 5MT $8.318.100 Pesos 4 2500 114 @ 2800 26,0 @ 1600 4X4 4980 550 kg - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S / N S N / N Rich 2.4 - 4x4 DC Gasolina BAS $7.128.100 Pesos 4 2400 109 @ 3800 26,5 @ 1600 4X4 - 550 kg - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N / N N N / N Rich 2.4 - 4x4 DC Gasolina STD AC LL $7.961.100 Pesos 4 2400 109 @ 3800 26,5 @ 1600 4X4 - 550 kg - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N / N N N / N Rich 2.5 - 4x2 DC Diésel STD $8.318.100 Pesos 4 2500 80 @ 3800 26,5 @ 1600 4X2 - 490 kg - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N / N N N / N Rich 2.5 - 4x2 DC Diésel LUX $8.913.100 Pesos 4 2500 80 @ 3800 26,5 @ 1600 4x2 - 490 kg - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S / N S S / N Rich 2.5 - 4x4 DC Diésel STD $9.508.100 Pesos 4 2500 80 @ 3800 26,5 @ 1600 4x4 - 490 kg - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N / N N N / N Rich 2.5 - 4x4 DC Diésel LUX $11.293.100 Pesos 4 2500 80 @ 3800 26,5 @ 1600 4x4 - 490 kg - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S / N S S / N Succe- 1.6 5MT $7.128.100 Pesos 4 1587 105 @ 5750 14,4 @ 6000 4X2 4420 7 pasajeros - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S / N s S / S Succe Van- 1.6 5MT AC ABS $7.590.00 Pesos 4 1587 105 @ 5750 14,2 @ 6000 4X2 4420 7 pasajeros - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S / N s S / S Succe Van- 2.0 5MT AC ABS Full $8.990.00 Pesos 4 1999 134 @ 6000 17,7 @ 4800 4X2 4420 7 pasajeros - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S / N s S / S Oting- 2.4 5MT AC ABS $9.990.00 Pesos 4 2378 100 @ 5250 20,0 @ 2500 4X2 4580 0,00 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S / N s S / S Zotye 2 años / 50.000 km http://www.zoyte.cl 800 210 055 Hunter - 1.3 L STD EIV $5.490.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,3 @ 4500 4x2 3970 454 / 1.158 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S Hunter - 1.3 L Full EIV $5.790.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454 / 1.158 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / S Hunter - 1.5 L Full EIV $6.490.000 Pesos 4 1300 105 @ 6000 13,4 @ 4500 4x2 3970 454 / 1.158 - 145 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / S ZX Auto 2 años / 50.000 km http://www.zxauto.cl - Admiral 2.2 DC 4x2 5MT 4p $5.700.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19,3 @ 2000 4x2 4943 0 / 0 - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N Admiral 2.2 CS 4x2 5MT 4p $5.581.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19,3 @ 2000 4x2 4943 0 / 0 - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N N N N / N Grandtiger 2.2 4x2 5MT 4p $6.652.100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,3 @ 2000 4x2 5080 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N Alfa Romeo 2 años / 50.000 km http://www.alfaromeo.cl/ 600 42 95 000 Brera - 1.8 TBI TI $25.500.000 Pesos 4 1750 200 @ 5000 32 @ 2000 4x2 4413 0,49 16,6 235 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S Giulietta - 1.4 6MT $16.990.000 Pesos 4 1368 170 @ 5500 25,5 @ 2500 4x2 4351 350 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S Mito - 1.4 16v Turbo $13.490.000 Pesos 4 1368 155 @ 5500 23 @ 3000 4x2 4063 270 / 0 15,0 215 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S Aston Martin - - - DB9 - 6.0 V12 $250.000 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 4710 186 / 0 - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S DBS - DBS Coupé $350.000 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4721 0 / 0 - 302 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Rapide - 6.0 12V $255.000 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 5019 317 / 886 - 296 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Vantage - 4.8 V8 $185.000 Dólares 12 4735 426 @ 5000 48,6 @ 5000 4x2 4380 300 / 0 - 288 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Vantage - 6.0 V12 $250.000 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4380 300 / 0 - 305 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Virage - 6.0 V12 ND ND 12 5935 496 @ 5750 59 @ 5750 4x2 4703 300 / 0 - 299 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Audi 1 año (Km ilimitado) http://www.audi.com/aola/cl.html 800 74 0044 A1 - 1.2 T $12.100.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16.5 @ 3500 4x2 3954 0 / 0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S A1 - 1.4 T 185cv $38.000 Dólares 4 1390 185@ 6000 25.8 @ 4500 4x2 3954 0 / 0 16,9 227 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S A1 - 1.4 T Ambition $14.900.000 Pesos 4 1390 122 @5000 20.7 @ 4000 4x2 3954 0 / 0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S A1 - 1.4 T Ambition Arcos $15.200.000 Pesos 4 1390 122 @5000 20.7 @ 4000 4x2 3954 0 / 0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S A1 - 1.4 T Atraction $13.600.000 Pesos 4 1390 122 @5000 20.7 @ 4000 4x2 3954 0 / 0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S A3- 1.2 T 6MT $13.900.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 350 / 0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N - - S S S / S A3 - 1.2 T S-Tronic 7AT $14.600.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 350 / 0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N 0 0 S S S / S A3 - 1.4 T S-Tronic 7AT $15.500.000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20.7 @ 4100 4x2 4238 350 / 0 - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N 0 0 S S S / S A3 - 1.8 T 6MT $34.500 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4238 350 / 0 - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N 0 0 S S S / S A3 - 1.8 T S-Tronic 7AT $37.500 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4238 350 / 0 - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N 0 0 S S S / S A3 - 1.8 T S-Tronic 7AT Cabrio $46.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4238 350 / 0 - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N 0 0 S S S / S A3 - 2.0 T FSI $43.000 Dólares 4 1984 200 @ 6000 28.9 @ 5000 4x2 4238 350 / 0 - 238 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S A3 - S3 2.0T FSI Quattro S-Tronic $62.000 Dólares 4 1984 265 @ 6000 36.2 @ 5000 4x4 FT 4230 281 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S A3 - Sportback 1.2 T 6MT $14.700.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 350 / 0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N 0 0 S S S / S A3 - Sportback 1.2 T S-Tronic 7AT $15.200.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 350 / 0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N 0 0 S S S / S A3 - Sportback 1.8 T 6MT $36.000 Dólares 4 1198 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4292 350 / 0 - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N 0 0 S S S / S A3 - Sportback 1.8 T S-Tronic 7AT $38.500 Dólares 4 1198 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4292 350 / 0 - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N 0 0 S S S / S A4 - 1.8 T Multitronic $16.900.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25.8@ 3650 4x2 4703 480 / 962 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S A4 - 1.8 T Multitronic 160cv $46.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8@ 4500 4x2 4703 480 / 962 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S A4 - 1.8 T Multitronic Plus Edition $18.400.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25.8@ 3650 4x2 4703 480 / 962 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S A4 - 2.0 T Quattro S-Tronic $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36.2 @ 4200 4x2 4703 480 / 962 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S A4 -3.0 S-Tronic $82.000 Dólares 4 2995 333 @ 7000 45.5 @ 5300 4x4 FT 4717 480 / 962 - 219 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S A4 - Avant 1.8 T Multitronic $48.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4500 4x2 4703 480 / 962 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S A5 - 2.0 T Quattro S-Tronic $60.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 425 / 0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S A5 - 2.0 T Quattro S-Tronic Especial $63.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 425 / 0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S A5 - 3.2 Quattro Triptronic $70.000 Dólares 6 3123 265 @ 6500 34,1 @ 5000 4x4 FT 4625 480 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S A5 - Cabrio 2.0 T Quattro S-Tronic $65.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 0 / 0 - 238 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S A5 - RS5 4.2 Quattro S-Tronic $123.000 Dólares 8 4163 450 @ 8250 44,5 @ 6000 4x4 FT 4635 455 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S A5 - S5 4.2 T S-Tronic $90.000 Dólares 8 4163 354 @ 7000 45,5 @ 3500 4x4 FT 4635 455 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S A5 - S5 Sportback 3.0 T S-Tronic $87.000 Dólares 6 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4711 455 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S A5 - Sportback 2.0 T Quattro S-Tronic $62.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455 / 0 - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic $81.000 Dólares 6 2995 299 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 535 / 1390 - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S 47


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enero 2013

A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic Night Vision $85.000 Dólares 6 2995 299 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 535 / 1390 - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic NV head up $87.000 Dólares 6 2995 299 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 535 / 1390 - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S A8 - 4.2 Quattro S-Tronic $135.000 Dólares 8 4163 372 @ 6800 46 @ 3500 4X4 FT 5013 510 / 0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S Q5 - 2.0 T FSI S-Tronic Quattro $62.000 Dólares 4 2000 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540 / 0 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S Q5 - 3.0 TDI S-Tronic Quattro $67.000 Dólares 6 3000 240 @ 4000 51,7 @ 2500 4x4 FT 4300 540 / 0 12,9 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S Q5 - 3.2 FSI S-Tronic Quattro $68.000 Dólares 6 3200 270 @ 6500 34,1 @ 5000 4x4 FT 4300 540 / 0 10,7 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S Q5 - Offroad S-Tronic Quattro $73.000 Dólares 6 3200 240 @ 4000 34,1 @ 5000 4x4 FT 4300 540 / 0 10,7 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S Q7- 3.0 TDI Quattro $79.000 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56,9 @ 2500 4x4 FT 5089 775 / 2.035 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Q7 - 3.0 T Quattro $76.000 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41,4 @ 4780 4x4 FT 5089 775 / 2.035 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Q7 - 3.0 T S-Line $88.000 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45,5 @ 5300 4x4 FT 5089 775 / 2.035 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Q7 - 4.2 TDI Quattro $89.000 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 775 / 2.035 - 244 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S TT - 2.0 T $55.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4X2 4187 290 / 700 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S TT - TT RS 2.5 T Quattro $90.000 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 290 / 700 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S TT - TT RS 2.5 T Quattro S-Tronic $92.000 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 290 / 700 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S TT - TTR 2.0 T $57.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4X2 4187 290 / 700 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S TT - TTS 2.0 T Quattro $70.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292 / 700 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S BMW Serie 1 - 116i HB 6MT 3p $12.990.000 Pesos 4 1596 150 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4239 330 / 0 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S Serie 1 - 116i HB 6MT 5p TC $14.700.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / 0 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S Serie 1 - 120d Coupé 6MT 2p $23.900.000 Pesos 4 1995 177 @ - 36,2 @ 2000 4x2 4360 370 / 0 4,8 228 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S Serie 1 - 120i Cabrio 6MT 2p $27.900.000 Pesos 4 1995 170 @ - 21,7 @ 4250 4x2 4239 240 / 0 6,8 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S Serie 1 - 120i HB 6TIP 5p $16.900.000 Pesos 4 1995 150 @ - 20,7 @ 3600 4x2 4227 330 / 0 7,9 213 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S Serie 1 - 125i Coupé 6MT 2p $25.900.000 Pesos 6 2996 218 @ - 27,9 @ 2500 4x2 4360 370 / 0 7,9 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S Serie 1 - 135i Coupé 6MT 2p $31.900.000 Pesos 6 2979 306 @ - 41,4 @ 1300 4x2 4360 370 / 0 9,2 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S Serie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009) $18.900.000 Pesos 4 1995 135 @ 5750 18 @ 3250 4x2 4520 460 /0 - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S Serie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) $25.900.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x2 4520 460 /0 5,7 230 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S Serie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) $20.900.000 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4520 460 /0 7,4 220 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S Serie 3 - 320i Cabrio 6MT 2p (MY2009) $31.900.000 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4580 350 / 0 14,5 226 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Serie 3 - 325i 6MT 4p (MY2009) $27.900.000 Pesos 6 2497 218 @ 2750 25 @ 2750 4x2 4520 460 / 0 8,4 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Serie 3 - 325i Coupé 6MT 2p (MY2009) $31.900.000 Pesos 6 2497 25,8 @ 2750 25,8 @ 2750 4x2 4580 440 / 0 11,9 247 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S Serie 3 - 330i 6MT 4p (MY2009) $33.900.000 Pesos 6 2996 32 @ 2750 32 @ 2750 4x2 4520 460 / 0 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Serie 3 - 330i Cabrio 6MT 2p (MY2009) $39.900.000 Pesos 6 2996 32 @ 2750 32 @ 2750 4x2 4580 350 / 0 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Serie 3 - 330i Coupé 6MT 2p (MY2009) $35.900.000 Pesos 6 2996 32 @ 2750 32 @ 2750 4x2 4580 440 / 0 11,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S Serie 3 - 335i 6MT 4p (MY2009) $40.900.000 Pesos 6 2979 40 @ 1300 40 @ 1300 4x2 4520 460 / 0 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Serie 3 - 335i Cabrio 6MT 2p (MY2009) $47.500.000 Pesos 6 2979 40 @ 1300 40 @ 1300 4x2 4580 350 / 0 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Serie 3 - 335i Coupé 6MT 2p (MY2009) $33.000.000 Pesos 6 2979 41,4 @ 1300 41,4 @ 1300 4x2 4580 440 / 0 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S Serie 5 - 523iA $32.900.000 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 0 / 0 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Serie 5 - 528iA $36.900.000 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32,1 @ 3000 4x2 4899 0 / 0 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Serie 5 - 530d $41.900.000 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 0 / 0 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Serie 5 - 535iA $42.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4899 0 / 0 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Serie 5 - 535iA GT $50.000.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 0 / 0 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Serie 5 - 550iA $53.900.000 Pesos 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 0 / 0 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Serie 6 - 630i 6TIP 2p $56.900.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Serie 6 - 630i Cabrio 6TIP 2p $60.900.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Serie 6 - 650i 6TIP 2p $65.900.000 Pesos 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Serie 6 - 650i Cabrio 6TIP 2p $71.900.000 Pesos 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Serie 7 - 740i 6TIP 4p (MY2009) $58.900.000 Pesos 8 4000 306 @ 6300 46,5 @ 3500 4x2 5179 500 / 0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S Serie 7 - 750i 6TIP 4p (MY2009) $77.900.000 Pesos 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x2 5179 500 / 0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S Serie M - M3 Coupé 6 MT 2p $67.900.000 Pesos 8 3999 420 @ 8300 41,4 @ 3900 4x2 4615 430 / 0 - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Serie M - M5 Sedán 6TIP 4p $78.900.000 Pesos 10 4999 507 @ 7750 53,8 @ 6100 4x4 FT 4855 500 / 0 6,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Serie M - M6 Coupé 6TIP 2p $88.900.000 Pesos 10 4999 507 @ 7750 53,8 @ 6100 4x4 FT 4871 450 / 0 6,7 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S X1 - sDrive 20d $29.900.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X1 - xDrive 20d $30.200.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X1 - xDrive 28i $34.500.000 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X3 - 2.5 SI 6TIP 5p (MY2009) $31.900.000 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X3 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) $34.900.000 Pesos 6 2996 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X3 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) $32.900.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X5 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) $39.400.000 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X5 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) $38.400.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X5 - 4.8i 6TIP 5p (MY2009) $46.900.000 Pesos 6 4799 355 @ 6300 49 @ 3400 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 240 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X5 - X5M 4.4 6TIP 5p $87.900.000 Pesos 6 4395 555 @ 6000 70 @ 5650 4x4 FT 4851 620 / 1.750 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X6 - 3.0 X Drive 30D 6AT 5p $46.900.000 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4X4 FT 4877 570 / 1.450 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X6 - 3.0 X Drive 35i 6AT 5p $47.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4X4 FT 4877 570 / 1.450 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S X6 - 4.4 X Drive 50i 6AT 5p $65.900.000 Pesos 6 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4X4 FT 4877 570 / 1.450 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S X6 - X6M 4.4 6AT 5p $89.900.000 Pesos 6 4395 555 @ 6000 70,4 @ 5650 4X4 FT 4876 570 / 1.450 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S Z4 - 2.5 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) $34.900.000 Pesos 6 2497 204 @ 6400 25 @ 2750 4X2 4239 310 / 0 - 239 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Z4 - 3.0 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) $47.900.000 Pesos 6 2979 258 @6600 41,4 @ 2600 4X2 4239 310 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Brilliance 3 años / 60.000 km http://www.bydauto.cl 714 1560 FRV - 1.5 Comfortable HB MT $6.490.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4X2 4210 314 / 0 - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S FRV - 1.5 Cross Deluxe HB MT $7.190.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4X2 4210 314 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S FRV - 1.5 Cross Sport Deluxe HB MT $8.490.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4X2 4210 314 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S FSV - 1.5 Comfortable MT $6.290.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 14,4 @ 4000 4X2 4510 440 / 0 - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S FSV - 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GLXi $4.390.000 Pesos 3 998 67 @ 4000 9,3 @ 4000 4X2 3460 140 / 0 - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S 48


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enero 2013

F0 - GLXi Smart Key $4.490.000 Pesos 3 999 68 @ 4000 9,3 @ 4000 4X2 3460 140 / 0 - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S F3 - 1.5 GLi 5MT 4p $4.990.000 Pesos 4 1488 105 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 4533 450 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S S S / S F3 - 1.5 GLXi 5MT 4p $5.490.000 Pesos 4 1488 105 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 4533 450 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S S S / S F3R - 1.5 R GLXi 5MT 5p $5.690.000 Pesos 4 1488 105 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 4533 450 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S S S / S G3 - GLXi 5MT 5p AC DH $5.790.000 Pesos 4 1490 106 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 4533 450 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S S S / S S6 - 2.0 GLXi 4x2 5MT $8.790.000 Pesos 4 2000 138 @ 6000 18,6 @ 4000 4X2 4810 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S / N S S / S S6 - 2.0 GSi 4x2 5MT $9.690.000 Pesos 4 2000 138 @ 6000 18,6 @ 4000 4X2 4810 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S / S S S / S Changan 2 años / 50.000 km http://www.changan.cl 600 68 73 726 CM5 - 1.3 $3.590.000 Pesos - 1310 82 @ - 0 @- 4X2 3854 0 / 0 - - S / S / N N/N N/N/N N/N N S N N N N / N S - 1.0 100 PU CS 5MT (MY2009) $2.990.000 Pesos - 1012 52 @ - 8 @- 4X2 3800 0 / 0 - - S / S / N N/N N/N/N N/N N N N N N N / N S - 1.0 200 PU CD 5MT (MY2009) $3.840.000 Pesos - 1012 52 @ - 8 @- 4X2 4300 0 / 0 - - S / S / N N/N N/N/N N/N N N N N N N / N S - 1.0 300 Cargo Van MT (MY2009) $3.040.000 Pesos - 1012 52 @ - 7,8 @ - 4X2 3600 0 / 0 - - S / S / N N/N N/N/N N/N N N N N N N / N Chery 2 años / 50.000 km (**)3 años / 100.000 km) http://www.cherymotors.cl 600 68 73 726 Beat - 1.3 5MT $5.990.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4X2 3866 0 / 0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p $7.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5750 18,8 @ 4500 4X2 4662 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N N S N S / S Face - 1.3 5MT 5p GL $4.190.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4X2 3700 460 / 0 - - S / S / N N/N N/N/N N/N N S N S N N / N Face - 1.3 5MT 5p GLX $4.690.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4X2 3700 460 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S Fulwin 1.5 AC $5.290.000 Pesos - 1497 107 @ 6000 0 @ 0 4X2 - 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S Fulwin Sport 1.5 AC $5.290.000 Pesos - 1497 107 @ 6000 0 @ 0 4X2 - 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S IQ - 0.8 MT $3.290.000 Pesos 3 812 52 @ 6000 7,2 @ 3750 4X2 3550 190 / 1.308 20 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N IQ - 1.1 MT $3.490.000 Pesos 4 1083 68 @ 6000 9,3 @ 3750 4X2 3550 190 / 1.308 16 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N Skin - GL 1.6 MT $5.990.000 Pesos - 1597 117 @ 6000 15 @ 4500 4X2 - 0 / 506 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S Skin - GL Sport 1.6 MT $6.290.000 Pesos - 1597 117 @ 6000 15 @ 4500 4X2 - 0 / 506 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S Skin - GLX 1.6 MT $7.990.000 Pesos - 1597 117 @ 6000 15 @ 4500 4X2 - 0 / 506 - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S Tiggo - 1.6L 2WD MT $6.990.000 Pesos 4 1597 109 @ 6000 14,9 @ 4400 4X2 4285 827 / 1.935 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S Chevrolet 2 años / 50.000 km (**)1 año / 10.000 km) http://www.chevrolet.cl 800 800 115 Avalanche - 5.3 LT CC 4WD $24.990.120 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4X2 5621 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N Avalanche - 5.3 LTZ CC 4WD AT $27.990.110 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4X2 5621 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p $5.590.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - - S / S / N N/N N/N/N N/N N N N S N N / N Aveo III - 1.4 LS 5MT 3p $5.780.000 Pesos 4 1399 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3880 220 / 980 - 176 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p $5.880.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N Aveo III - 1.4 LS AC 5MT 3p $6.080.000 Pesos 4 1399 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3880 220 / 980 - 176 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N N / N Aveo III - 1.4 LS HB AC 5MT 3p Sport $6.120.000 Pesos 4 1399 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3880 220 / 980 - 176 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N N / N Aveo III - 1.4 LS AC 5MT 5p $6.080.000 Pesos 4 1399 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3880 220 / 980 - 176 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N N / N Aveo III - 1.4 LT 5MT AC 5p $6.590.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N Aveo III - 1.4 HB 5MT AC 5p Sport $6.390.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N Aveo Sedán - 1.4 NB MT Base $5.690.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - - S / S / N N/N N/N/N N/N N N N S N N / N Aveo Sedán - 1.4 LS NB MT ABS $5.840.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S S N / N Aveo Sedán - 1.4 LT NB MT AC ABS $6.690.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S S N / N Aveo Sedán - 1.4 LT MT AC ABS SR LL $6.690.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - - S / S / N S / N S / S / N S / N N N S S S N / N Camaro - 3.6 L NB RS MT 2p $23.990.000 Pesos 6 3600 308 @ 6400 38 @ 5200 4X2 4836 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / N N / N S S S S S S / S Camaro - 6.2 NB SS MT 2p $26.990.000 Pesos 8 6199 431 @ 5900 58,7 @ 4600 4X2 4836 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / N S / N S S S S S S / S Camaro - 6.2 NB SS AT 2p $26.990.000 Pesos 8 6199 400 @ 5900 57,3 @ 4300 4X2 4836 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / N S / N S S S S S S / S Camaro - 6.2 SS AT convertible $29.990.000 Pesos 8 6199 400 @ 5900 57,3 @ 4300 4X2 4836 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / N S / N S S S S S S / S Camaro - 6.2 SS AT W1H convertible $30.490.000 Pesos 8 6199 400 @ 5900 57,3 @ 4300 4X2 4836 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / N S / N S S S S S S / S Captiva - 2.2 LS MT diésel $13.590.000 Pesos 4 2200 181 @ 3800 40 @ 1750 4X2 4677 173 / 0 - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S / N S S / N Captiva - 2.2 LS MT diésel AWD $15.490.000 Pesos 4 2200 181 @ 3800 40 @ 1750 4X4 4677 173 / 0 - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S / N S S / S Captiva - 2.2 LS AT diésel AWD full $17.290.000 Pesos 4 2200 181 @ 3800 40 @ 1750 4X4 4677 173 / 0 - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S / N S S / S Captiva - 2.4 LS MT $12.190.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4X2 4677 2931 / 0 - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N Captiva - 2.4 LT full AT AWD $15.765.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4X4 FT 4677 2931 / 0 - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N N / N Captiva - 2.4 LT MT AWD $14.290.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4X4 FT 4677 2931 / 0 - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N N / N Captiva - 2.4 LT - SA AT $13.990.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4X2 4677 2931 / 0 - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N N / N Colorado - 2.9 AT 2WD $11.333.600 Pesos 4 2850 185 @ 5600 26,8 @ 2800 4X2 5260 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N Colorado - 3.7 AT 4WD $15.058.300 Pesos 5 3690 242 @ 5600 33,2 @ 4800 4X4 FT 5260 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N Combo - 1.3 DSL PL 5MT 5p $8.418.100 Pesos 4 1364 70 @ 4000 17,3 @ 1750 4X2 4322 0 / 0 - 150 S / S / N N/N N/N/N N/N N N N S N S / N Combo - 1.3 DSL PL 5MT AC AB 5p $8.775.100 Pesos 4 1364 70 @ 4000 17,3 @ 1750 4X2 4322 0 / 0 - 150 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N Combo - 1.4 GLS PL 5MT AB 5p $7.585.100 Pesos 4 1400 90 @ 5600 12,5 @4000 4X2 4322 0 / 0 - 150 S / S / N N/N N/N/N N/N N N N S N N / N Corvette - Coupé 6.2 V8 $78.900 Dólares 8 6200 435 @ 5900 59,1 @4600 4X2 4435 0 / 0 - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 $88.900 Dólares 8 6200 442 @ 5900 59,1 @4600 4X2 4460 0 / 0 - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Corvette - Z06 7.0 V8 $108.990 Dólares 8 7011 512 @ 6300 65,6 @4800 4X2 4460 0 / 0 - 320 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Cruze - 1.8 LS MT $8.290.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4X2 4597 450 / 0 - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S / N N N / N Cruze - 1.8 LS AT $8.790.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4X2 4597 450 / 0 - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S / N S S / S Cruze - 1.8 LS AT Full $9.790.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4X2 4597 450 / 0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S / S S S / S Cruze 5 - 1.8 5MT $8.590.000 Pesos 4 1796 140 @ 6200 17,6 @ 3800 4X2 4510 450 / 0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S / N S S / S Cruze 5 - 1.8 6AT $9.090.000 Pesos 4 1796 140 @ 6200 17,6 @ 3800 4X2 4510 450 / 0 - 190 S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S / S S S / S Cruze 5 - 2.0 6MT $11.690.000 Pesos 4 1996 161 @ 3800 36 @ 1750 4X2 4510 450 / 0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S / S S S / S D-Max - 2.5 E4 CC WT $12.345.100 Pesos 4 2500 130 @ 3800 28 @ 2000 4X2 4990 0 / 0 - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N D-Max - 2.5 E4 CC DAB ABS $13.535.100 Pesos 4 2500 130 @ 3800 28 @ 2000 4X2 4990 0 / 0 - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S / N S S / N D-Max - 2.5 E4 CC 4WD DAB ABS $14.963.100 Pesos 4 3000 130 @ 3800 28 @ 2000 4X2 4990 0 / 0 - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S / N S S / N Montana II - 1.8 RC Base $6.728.300 Pesos 4 1796 106 @ 5400 16,6 @ 3000 4X2 4514 0 / 0 - 180 S / S / N N/N N/N/N N/N N N N N N N / N Montana II - 1.8 Sport RC ABS $7.918.300 Pesos 4 1796 106 @ 5400 16,6 @ 3000 4X2 4514 0 / 0 - 180 S / S / N S / N N / S / N N / N S S S S S S / N N300 Max - 1.2 MT $4.931.480 Pesos 4 1200 85 @ 5300 11,1 @ 4000 4X2 3995 0 / 0 - - S / N / N N/N N/N/N N/N N N S N S S / N Optra II - 1.6 LS NB 5MT AC 4p $6.790.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4X2 4515 405 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N Optra II - 1.6 XL LS 5MT SW 4p $6.590.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4X2 4515 405 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N Optra II - 1.6 XL LS 5MT SW 4p Limited $7.090.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4X2 4515 405 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N Optra II - 1.6 XL LS 16v 5MT 4p $7.190.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4X2 4580 400 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N Orlando - LS 2.0 LD 6AT $12.590.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,7 @ 2000 4X2 4652 89 / 454 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / N Orlando - LS 2.0 LD 6MT $11.390.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,7 @ 2000 4X2 4652 89 / 454 - - S / S / N S / B S / S / S N / N N S S S S S / N S-10 - 2.4 Apache II CC DAB ABS $10.579.100 Pesos 4 2405 126 @ 4800 21,9 @ 2600 4X2 5257 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N Sail - 1.4 NB MT $5.290.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4X2 4249 370 / 0 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N Sail - 1.4 NB MT LS PWR $5.490.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4X2 4249 370 / 0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N Sail - 1.4 NB MT LT AC $5.990.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4X2 4249 370 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N N N N N / N Silverado - 5.3 CE 4WD AT $18.412.000 Pesos 8 5328 315 @ 5400 45,6 @ 4G00 4X4 PT 5839 787 kg - - S / S / N S / S S / S / S N / N S N N S / S S S / N Silverado - 5.3 DC 4WD AT $19.816.000 Pesos 8 5328 315 @ 5400 45,6 @ 4600 4X4 PT 5222 759 kg - - S / S / S S / S S / S / S N / N S N N S / S S S / N Silverado - 5.3 CS 4WD AT $15.294.000 Pesos 8 5328 359 @ 5400 52,2 @ 4600 4X4 PT 5222 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N S S N S / S S S / N Silverado - 5.3 CS AT 4X2 $13.628.000 Pesos 8 5328 359 @ 5400 52,2 @ 4600 4X2 5222 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S / S S S / N Sonic 1.6 NB MT $6.990.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 15,5 @ 4600 4X2 4399 0 / 0 - - S / S / N N / N S / N / N N / N N N N S S S / N Sonic 1.6 LT NB MT $7.790.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 15,5 @ 4600 4X2 4399 0 / 0 - - S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S S S / N 49


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enero 2013

Sonic 1.6 LT NB AT $8.590.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 15,5 @ 4600 4X2 4399 0 / 0 - - S / S / N S / N S / N / N S / N N S N S S S / N Sonic 1.6 HB MT 5p $6.890.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 15,5 @ 6000 4X2 4039 0 / 0 - - S / S / N N / N S / N / N N / N N N N S N N / N Sonic 1.6 LT HB MT 5p $7.690.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 15,5 @ 6000 4X2 4039 0 / 0 - - S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S S S / N Sonic 1.6 LT HB AT 5p $8.490.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 15,5 @ 6000 4X2 4039 0 / 0 - - S / S / N S / N S / N / N S / N N S N S S S / N Spark - GT 1.2 HB MT LT $5.290.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4X2 3640 0 / 0 - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N N / N Spark - GT 1.2 MT HB LT AC $5.990.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4X2 3640 0 / 0 - 156 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N Spark - New LS 0.8 DH $3.890.000 Pesos 3 800 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4X2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N N N N N N N N N N / N Spark - New LT 1.0 HB MT $4.140.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4X2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N S / S N N N N N N N N / N Spark - New LT 1.0 HB AC $4.540.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4X2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N S / N S / S / N N N N N N N N / N Suburban - 5.3 LT III 4WD AT 5p $35.190.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4X4PT 5649 0 / 0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N N / N Suburban - 5.3 LTZI 4WD AT DVD 5p $38.190.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4X4PT 5649 0 / 0 - 170 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S N N / N Tahoe - 5.3 LT III L AT 4WD 5p $30.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4X4PT 5131 460 / 1.895 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N N / N Tahoe - 5.3 LTZ AT 4WD 5p $33.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4X4PT 5131 460 / 1.895 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N N / N Traverse - 3.6 LT SU 5p AWD $23.490.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4X4PT 5207 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S Traverse - 3.6 LTZ SU 5p AWD $25.490.000 Pesos 4 3600 288 @ 6300 37,6 @ 3400 4X4PT 5207 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S Chrysler 2 años / 50.000 km http://www.chrysler.cl 600 378 7000 200 Convertible 3.6 AT V6 $19.990.000 Pesos 6 3604 283 @ 6400 35,8 @ 4000 4X2 4870 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S / S S S / S 200 Limited 3.6 AT V6 $15.990.000 Pesos 6 3604 283 @ 6400 35,8 @ 4000 4X2 4870 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S / S S S / S 300 - 3.6 V6 AT 4p $24.990.000 Pesos 6 3518 292 @ 6400 34,6 @ 4000 4X2 4999 504 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S / S S S / S Town&Country - 3.6 LX V6 AT $16.990.000 Pesos 6 3604 283 @ 6400 35,8 @ 4000 4X2 5143 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S / S S S / S Town&Country - 3.6 Touring V6 AT $18.990.000 Pesos 6 3604 283 @ 6400 35,8 @ 4000 4X2 5143 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S / S S S / S Town&Country - 3.6 Limited V6 AT $22.990.000 Pesos 6 3604 283 @ 6400 35,8 @ 4000 4X2 5143 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S / S S S / S Berlingo - 1.6 HDI E4 5MT PL AA $8.290.000 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X2 4137 0 / 0 - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N Berlingo - 1.6 HDI E4 5MT PL $7.890.000 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X2 4137 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N C1 - 1.0 12v MT AC 5p $6.290.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 3600 4X2 3430 139 / 751 21,7 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N 0 S S S / S C3 - 1.4i $7.590.000 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 300 / 0 16,6 163 S / S / N N / N S / S / N N / N N S 0 S N S / S C3 - 1.4i SX $7.990.000 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 300 / 0 16,6 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S S S / S C3 - 1.4i SX Llantas $8.690.000 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 300 / 0 16,6 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N S 0 S S S / S C3 - 1.4i SXPK $8.990.000 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 300 / 0 16,6 163 S / S / N S / S S / S / N N/S N S 0 S S S / S C3 - 1.4i SXPK AT $10.290.000 Pesos 4 1361 120 @ 6000 16 @ 4250 4X2 3941 300 / 0 16,6 163 S / S / N S / S S / S / N N/S N S 0 S S S / S C3 Picasso - 1.4i Nivel 1 $8.490.000 Pesos 4 1400 95 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 4078 385 / 500 21,7 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S C3 Picasso - 1.4 VTI 120 Nivel 2 (**) $9.290.000 Pesos 4 1400 120 @ 5660 16,5 @ 4250 4X2 4078 385 / 500 15,0 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S C3 Picasso - 1.4 VTI 120 Nivel 2 TV (**) $9.790.000 Pesos 4 1400 95 @ 5660 16,5 @ 4250 4X2 4078 385 / 500 15,0 178 S / S / N S / N S / S / S N/S N S S S S S / S C3 Picasso - 1.6 HDI 90 (**) $10.290.000 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4X2 4078 385 / 500 21,7 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S C3 Picasso - 1.6 HDI 90 TV (**) $10.790.000 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4X2 4078 385 / 500 22,0 173 S / S / N S / N S / S / S N/S N S S S S S / S C4 - 1.6 16v Automático $11.590.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 4329 408 / 1.023 14 188 S / S / S S / S S / S / S N / N N S 0 S S S / S C4 - 1.6 16v Berlina $10.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 4329 408 / 1.023 16 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S 0 S S S / S C4 - 1.6 HDI 16v Diésel $11.990.000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4X2 4329 408 / 1.023 22 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S 0 S S S / S C4 - Picasso - 1.6 16v HDI CMP6 $12.590.000 Pesos 4 1560 80 @ 4000 24,8 @ 1750 4X2 4470 500 / 1.734 18 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S 0 S S N / S C4 - Picasso - 2.0 16v HDI CMP6 TC $14.290.000 Pesos 4 1997 100 @ 4000 27 @ 2000 4X2 4470 500 / 1.734 16,4 195 S / S / N S / S S / S / S N/S N S 0 S S N / S C4 Picasso - 2.0 L 16v AT $14.890.000 Pesos 4 1997 103 @ 6000 20,7 @ 4000 4X2 4470 500 / 1.734 11,2 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S 0 S S N / S C4 Sedán - 1.6 16v SX 5MT 4p $10.390.000 Pesos 4 1587 110 @ 5750 14,7 @ 5000 4X2 4770 513 / 0 12,8 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S C4 Sedán - 2.0 16v 4TIP 4p $12.590.000 Pesos 4 1998 143 @ 6000 20 @ 4000 4X2 4770 513 / 0 12,5 204 S / S / N S / N N / S / S N / N S S N S N S / S C5 - 1.6 I6 TIP 4p $17.990.000 Pesos 4 1600 143 @ 6000 20 @ 4000 4X2 4745 439 / 1.315 12,0 207 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S C5 - 2.0 HDI Breack 4TIP 4p $17.490.000 Pesos 4 1997 138 @ 6000 32 @ 2000 4X2 4745 471 / 1.315 16,6 205 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S C - Elysée 1.6 Séduction 5MT $7.590.000 Pesos 4 1587 113 @ 6050 15,0 @ 4000 4X2 4427 506 / 1.740 - 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S / S S S / S C - Elysée 1.6 Exclusive 5MT $8.290.000 Pesos 4 1587 113 @ 6050 15,0 @ 4000 4X2 4427 506 / 1.740 - 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S / S S S / S C - Elysée 1.6 Exclusive 4AT $8.290.000 Pesos 4 1587 113 @ 6050 15,0 @ 4000 4X2 4427 506 / 1.740 - 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S / S S S / S Van - 1.3 5MT 4x2 $4.890.000 Pesos 4 1310 82 @ 6000 10,4 @ 3000 4X2 3795 0 / 0 - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N / N N N / N Dodge 2 años / 50.000 km http://www.dodge.cl 600 422 33 90 Caliber - 2.0 SXT AT 5p $11.990.000 Pesos 4 1998 158 @ 6300 14,1 @ 5100 4X2 4415 524 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S / S N S / S Challerger - 6.4 L Hemi V8 SRT8 $26.990.000 Pesos 8 6400 476 @ 5800 41 @ - 4X2 5023 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S / S S S / S Charger RT 5.7 $22.990.000 Pesos 8 5764 370 @ 5250 39,5 @ 4200 4X4PT 5077 0 / 0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S / S S S / S Charger RT 5.7 V8 Hemi MDS VVT 5AT $23.990.000 Pesos 8 5764 370 @ 5250 39,5 @ 4200 4X4PT 5077 0 / 0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S / S S S / S Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4x4 AT 4p $16.648.100 Pesos 6 3701 210 @ 5200 3 @ 4000 4X4PT 5558 0 / 0 - 180 S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S / N N S / N Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4x4 AT 4p $15.458.100 Pesos 6 3701 210 @ 5200 24 @ 3600 4X4PT 5558 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S / S N S / N Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4x2 AT $13.078.100 Pesos 6 3701 210 @ 5200 24 @ 3600 4X2 5558 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S / N N S / N Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD $21.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4X4PT 5075 569 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S / S S S / N Durango - 3.6L V6 WT Express 4x2 RWD $18.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4X2 5075 569 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N N S S S / S S S / N Durango - 3.6L V6 WT Express 4x4 RWD $19.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 5075 569 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N N S S S / S S S / N Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD $26.990.000 Pesos 8 5654 364 @ 5150 53,9 @ 4250 4X4 5075 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S / S S S / N Durango - 3.6L Citadel AWD $25.990.000 Pesos 6 3600 290 @ 6400 35,9 @ 4800 4X4 5075 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N N S S S / S S S / N Journey - 2.4 AT 2 corridas $13.990.000 Pesos 6 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4X2 4887 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S N S / S S S / S Journey - 2.4 SE AT $14.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4X2 4887 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N N S / S S S / S Journey - 2.4 SXT AT $15.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4X2 4887 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S / S S S / S Journey - 3.6 SXT FWD AT $16.990.000 Pesos 6 3605 280 @ 6350 34,2 @ 4350 4X2 4887 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S / S S S / S Journey - 3.6 SXT AWD AT $17.990.000 Pesos 6 3605 280 @ 6350 34,2 @ 4350 4X2 4887 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S / S S S / S New Ram 1500 Crew Cab Laramie 5.7L $22.598.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S / S S S / S New Ram 1500 Crew Cab Lar. Sport 5.7L $20.813.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S / S S S / S New Ram 1500 Crew Cab Sport 5.7L Hemi $22.598.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S / S S S / S New Ram 1500 REG Cab 4x4 4.7L $17.838.100 Pesos 8 4701 390 @ 5650 46 @ 3950 4X4PT 5817 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S / S S S / S New Ram 1500 REG Cab Sport 5.7L Hemi $16.648.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S / S S S / S New Ram 2500 Crew Cab Diésel 6.7L $27.358.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S ( S S S / S New Ram 2500 CC Laramie SLT Diésel 6.7L $28.548.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S / S S S / S New Ram 2500 REG Cab Diésel 6.7L $26.168.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S / S S S / S Nitro SLT 3.7 V6 4x4 $14.990.000 Pesos 6 3700 210 @ 5200 32,4 @ 4800 4x4PT 4584 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S / S S S / S Ferrari - - - 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p $110.764.000 Pesos 8 4308 490 @ 0 46,5 @ 5250 4X2 4512 250 / 0 18,0 315 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S N S / S 458 Italia - 5.0 V8 $268.000 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4X2 4527 230 / 0 7,5 325 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p $164.105.000 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4X2 4660 320 / 0 21,3 330 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S Fiat 2 años / 50.000 km http://www.fiat.cl 600 426 5000 500 - 1.2 5MT 3p $7.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4X2 3546 185 / 0 - 182 S / S / N S / S S / S / N N/S N S S S S S / S 500 - 1.2 5AT 3p Dial Logic $8.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4X2 3546 185 / 0 - 182 S / S / N S / S S / S / N N/S N S S S S S / S 500 - 1.4 Sport 6MT 3p $8.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 185 / 0 - 182 S / S / N S / S S / S / N N/S N S S S S S / S 500 - 1.4 Black Jack 6MT 3p $9.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 185 / 0 - 182 S / S / N S / S S / S / N N/S N S S S S S / S Bravo Sport T Jet (Turbo) 5p $11.990.000 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4X2 4336 400 / 0 - 212 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S Doblo - 1.4 Maxi Cargo (4MT 3) 5 p Diésel $9.508.100 Pesos 4 1368 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4X2 4740 0 / 0 - - S / N / N N / N N / S/ N N / N N S N S N N / N Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 $14.982.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 5413 0 / 0 - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S Ducato - 2.3 Maxi Cargo L3H2 P.D. $16.172.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 5998 0 / 0 - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S 50


20130111_cl_tacometro  
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