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14/12/11

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JORGE LATRACH, Piloto rally Dakar

“EL DAKAR ES UNA DROGA” ES UN EMBLEMA DEL DEPORTE TUERCA CHILENO. TIENE UN CURRÍCULO QUE REGISTRA MÁS DE 25 AÑOS DE TRAYECTORIA EN EVENTOS 4X4 EXTREMOS, PREMIO NACIONAL DE AUTOMOVILISMO EN EL AÑO 2004, MILES DE RALLYS RECORRIDOS, CON TRES DAKAR EN EL CUERPO Y CON UNO A LA VISTA. PAMELA SQUELLA

IMPOSIBLE QUE NO SE NOTE su presencia. Jorge Latrach es un grande, un sabio y admirable. En el lanzamiento oficial del Dakar 2012, primer punto de encuentro entre los protagonistas que serán parte de esta tercera edición en la región, el hombre es ultra solicitado. Flashes, entrevistas y saludos al por mayor, al punto que esta conversación es interrumpida al menos tres veces. Que la foto de equipo, el saludo de rigor con el subsecretario de Deportes y lo propio con las autoridades de Carabineros también presentes. Y no es para menos. En el Dakar 2011 y en compañía de su hijo Juan Pablo como navegante, logró la hazaña de llegar a la meta en Buenos Aires marcando varios hitos tales como el lugar 25 en la categoría de autos, el mejor obtenido por algún chileno en la categoría autos en la historia de esta competencia y un segundo lugar en la categoría de Autos Híbridos, con un Toyota Prado propulsado a gas del equipo AutoGasco. Este año son 465 los vehículos registrados para la carrera, de los cuales 27 son chilenos y el equipo nacional más numeroso es precisamente el de Latrach, el de AutoGasco que va con ocho bólidos a la carrera. Un logro que también supone ir por más. ¿Cuál es la meta para este Dakar? Terminar entre los primeros veinte y obvio, terminar. Terminar es ganar el Dakar. Vamos muy bien preparados, con cuatro autos de competencias, más seis vehículos de apoyo. Somos 26 personas en total, así que estamos muy bien preparados para superar el 2011 que fue muy bueno: de los diez autos chilenos que corrieron, los únicos tres que llegaron fueron los del equipo AutoGasco, así que ahora tenemos por delante una meta muy importante, que es superar lo que hicimos y que lleguen los cuatro. Es algo muy difícil, pero no imposible. ¿En qué se materializa el apoyo de AutoGasco? El apoyo de ellos ha sido fundamental. Siempre en los otros Dakar teníamos que estar consi-

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TACOMETRO 2011

guiendo auspicios, corriendo de allá para acá y este año con AutoGasco, por el gran resultado que tuvimos este 2011, asumió un rol muy importante. Compraron cuatro autos nuevos, más un camión. Todos cero kilómetro. Los autos son de AutoGasco, nosotros somos solamente pilotos y eso nos da la tranquilidad de no tener que estar preocupados de los auspicios. ¿La estrategia quién la define? La marca, ellos son dueños de todo. Tienen manager y jefe de equipo y nosotros seguimos las instrucciones de ellos. ¿Cómo es el día a día de su preparación? Gimnasio todos los días a la siete de la mañana y tenemos talleres con los mecánicos de AutoGasco, armamos los autos y todos los fines de semana los vamos a probar. ¿Cómo se explica ese gusto por correr nueve mil kilómetros en una carrera tan peligrosa y desafiante? El Dakar es una droga. Los que estamos, tenemos un poco de locura, porque dormimos dos a tres horas diarias, pero igual al otro día lo único que queremos es largar y no abandonar nunca. Que es duro, es duro. Es la carrera más dura del mundo. ¿Qué espera de las rutas peruanas? Uno no conoce nada. Ni Argentina, ni Chile, ni Perú. Son rutas secretas que uno las va descubriendo el día que se está andando y en todos los Dakar que he hecho, nunca la ruta se repite. Ahora, Perú va a ser clave porque dicen que estarán unas de las dunas más difíciles del mundo, pero en lo que es arena me tengo fe. No le tengo miedo a rutas nuevas. ¿Cree que alguna vez podría haber corrido el Dakar si no hubiese llegado a Sudamérica? Yo siempre tuve el sueño de correrlo. Hubo un año en que estuve a punto de ir cuando estaba en África, no lo logré por distintos motivos pero yo iba a ir sí o sí. No podría haber pasado por esta tierra sin haber corrido un Dakar, eso era claro y cuando llegó el Dakar a Chile, no dudé ni un minuto en correrlo y tengo Dakar para rato.L

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GUÍA PARA REGALAR: ESPIAMOS EN EL SACO TUERCA DEL VIEJITO PASCUERO Corre como un verdadero deportivo y tiene volante de avión. Honda habla f...

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