Page 1

PSC

MAGAZIN

BESPLATNI PRIMJERAK | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

IN-CAR CONNECTIVITY

BLAGDANSKI POPUSTI U PSC-U ZAMKE UVOZA RABLJENIH VOZILA NOVOSTI IZ CITROËNA, OPELA I CHEVROLETA

TVORNIČKA UGRADNJA PLINA


Oslobodili smo cijene! Allianz Auto obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti oblikovano je prema potrebama vozača. Uz nove cijene, samo u Allianzu očekuju vas i brojne pogodnosti koje uključuju: • Besplatnu pomoć na cestama u Hrvatskoj* • Sakupljanje MultiPlusCard bodova • Obiteljski popust • Pravnu pomoć - troškove zastupanja • Zaštitu ostvarenog bonusa Info 031 623 100 www.liberalizacija.hr

S vama od A-Z

*Uz ugovoreno obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti do 31.3.2014. poklanjamo pomoć na svim cestama u Hrvatskoj za osobna vozila.


SADRŽAJ

Poštovani, Još jedna godina je iza nas i još jednom imam čast pozdraviti Vas i podijeliti s Vama nekoliko misli. Prije svega, želim naglasiti kako sam sretan i ponosan što i u ovoj recesijski godini bilježimo dobre poslovne rezultate, nastavljamo s ulaganjima i uvodimo inovacije u sve sfere poslovanja. Našu industriju obilježilo je nekoliko važnih trendova u protekloj godini. Prvenstveno, interes za rabljena vozila raste iz dana u dan rezultirajući istovremeno opadanjem prodaje novih vozila. Kao odgovor na to, kontinuirano povećavamo lager rabljenih vozila te se danas možemo pohvaliti najvećim lagerom u Slavoniji i Baranji. Naravno, i dalje naglasak stavljamo na zadovoljstvo naših klijenata i trudimo se motivirati ih raznim prodajnim i servisnim akcijama. Uz sve navedeno, trudimo se također ne zaboraviti na one kojima je pomoć najpotrebnija pa u svoje aktivnosti nastojimo inkorporirati društveno odgovorno ponašanje. Kao što sam ranijih godina najavljivao, započeli smo s izgradnjom novog poslovno-servisnog centra u ulici Čempresa, u neposrednoj blizini PSC-a Osijek. Ponosan sam na činjenicu da su u ovom projektu uključene isključivo lokalne građevinske tvrtke koje će, sa sigurnošću mogu tvrditi, radove izvesti po najvišim standardima. Nadam se također kako će ta investicijska injekcija pomoći našoj zajednici te da ćemo u konačnici svi profitirati otvorenjem objekta. Ako se sve nastavi po planu, u proljeće očekujte pozivnicu na otvorenje na kojemu ćemo zajedno proslaviti ovaj veliki uspjeh. Na samom kraju želio bih obećati svim našim kupcima kako ćemo se, bez obzira na opću klimu u društvu, nepogodne prognoze i lošu ekonomsku situaciju, mi u PSC centrima nastaviti truditi još i više kako bismo opravdali Vaše povjerenje i nagradili Vašu lojalnost u ovim teškim vremenima. Ljestvicu bez obzira na sve, dižemo na još višu razinu kao izazov sebi samima ali i konkurenciji. Jedino s takvim pristupom može svi skupa napredovati. Sretan i blagoslovljen Božić, te uspješnu 2014. godinu Vam od srca želim u ime svojih djelatnika i svoje osobno. Mladen Pejičić, direktor

OPEL 2013./2014

4

CHEVROLET 2013./2014.

6

CITROËN 2013./2014

8

IN-CAR CONNECTIVITY

10

OPEL N1 HOMOLOGACIJA

14

TVORNIČKA UGRADNJA PLINA

17

ZAMKE UVOZA RABLJENIH VOZILA

20

PSC FAN CLUB

21

EKO KUTAK

22

SAVJETI ZA FINANCIRANJE

23

PSC RABLJENA VOZILA

24

THE BEST OF 2013.

26

ŽENSKI KUTAK

28

ZABAVNI KUTAK

30

IMPRESSUM Besplatni magazin PSC-a Osijek Naklada: 15.000 primjeraka Izdavač: PSC Osijek Sv. L. B. Mandića 113 Tel.: 031/298-329 marketing@psc-osijek.hr www.psc-osijek.hr Za izdavača: Mladen Pejičić Uredništvo: Maja Družijanić Martina Milićević Grafičko oblikovanje: Tihomir Vranješ


4

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

P

oznavajući bogatu prošlost tvrtke, malo tko neće staviti karte upravo na ime koje u svojoj ponudi ima jednu od najširih paleta modela te koje i u najlošijim vremenima dominira mnogim tržištima. Dakako, vremena se mijenjaju, a konkurencija je sve veća… Opel kao nositelj automobilske industrije i dalje unatoč burnim razdobljima redovito plasira nove modele. Tako je u 2013. godini Opel predstavio novu redizajniranu Insigniu, Adama i Cascadu. Od mnogih noviteta tu su još i vozila sa tvornički ugrađenim LPG-om te N1 vozila (sa teretnom homologacijom) koja je Opel prvi ponudio na hrvatskom tržištu.

INSIGNIA

Predstavljanjem nove Insignije Opel podiže uloge u vrlo konkurentnom gornjem D-segmentu srednje velikih vozila. Od predstavljanja tog modela sa samog vrha ponude 2008. godine prva je generacija Insignije proizvedena u više od 600 000 primjeraka. Odmah prilikom tržišnog predstavljanja dostupna je bogata ponuda varijanti koje će zadovoljiti sve potrebe i preferencije za prijevoz pojedinaca. Tu su peterovratni notchback, peterovratni hatchback, Insignia Sports Tourer, posve nova Insignia CountryTourer i sportska Insignia OPC. Zbog svoje iznimne popularnosti kao vozila za vozne parkove, predviđa se da će karavanska izvedba Sports Tourer i dalje biti najprodavanija varijanta. Nova Insignia postavlja standarde u svim tim područjima i vodeća je kad se radi o ekonomičnosti održavanja. Privlačna cijena osnovnog modela Insignije samo je jedna od brojnih prednosti. Još je važniji ukupni trošak održavanja, a tu je Opelov model s vrha ponude vodeći u svim kategorijama. Njezin dinamičan novi izgled temelji se na cijelom nizu naprednih pomoćnih tehnologija namijenjenih vozaču, koje odgovaraju Insignijinoj ulozi Opelova modela sa samog vrha

OPEL

ponude i lidera gornje srednje klase. Napredne značajke poput dodirnog upravljanja te prepoznavanja govora i rukopisa točka su na „i“ Insignijine uloge kao revolucionarnog konkurenta u gornjem segmentu srednje velikih vozila.

ADAM

ADAM izgleda vrhunski, a takve su i njegove vozne karakteristike i potrošnja. Uz ADAMA možete izraziti svoju osobnost i udahnuti ADAMU život, prilagođavajući ga točno prema svojim željama - jer ne postoje dva ista ADAMA. Nadahnute kombinacije boja privlače pažnju i dugo je zadržavaju. Između jedne od opcija koju odaberete ADAM JAM, ADAM GLAM ili ADAM SLAM možete mijenjati mnoštvo detalja te vozilo personalizirati prema Vašim potrebama. Automobil je namijenjen mladim ljudima i mladima u srcu. Oni žele da njihov automobil odražava njihov stav i osobnost, traže dodatno uzbuđenje, kreiraju trendove i ne boje se novih stvari. Bitni su im moda i stil. OPEL ADAM OSVOJIO NAGRADU ZA NAJBOLJE DIZAJNIRANU UNUTRAŠNJOST GODINE.

CASCADA

Svjetska premijera: nova Cascada – glamurozni srednje veliki kabriolet za sva godišnja doba. Elegantna nova Opel Cascada uvodi pouzdanost korištenja tijekom cijele godine u glamurozan svijet kabrioleta. Stoga, zašto biste čekali? Pouzdana visoka kvaliteta, dinamičan dizajn i iznimno ugodna vožnja - to je automobil koji ste si davno obećali. Bilo da tražite uzbuđenje, stil ili udobnost, provjerite elegantnu, novu Cascadu. Srednje veliki kabriolet Cascada nalazi se pri samom vrhu Opelove ponude, no ne karakterizira je samo njena veličina (duga je gotovo 4,7 metara), nego i privlačnost te vrhunske tehnologije i značajke koje nudi.

Nova Insignia izvrsno kotira s niskim troškovima održavanja u svim kategorijama te ima jasan fokus: vrhunska kvaliteta i sigurnost. Insignia svojim revolucionarnim unutrašnjim dizajnom i obnovljenim izgledom vanjštine predstavlja svježu interpretaciju Opelove nagrađivane dizajnerske filozofije u kojoj umjetnička skulpturalnost susreće njemačku preciznost.


PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

2013./ 2014.

Inovacije, predstavljanje modela i još mnogo zanimljivosti nas očekuje i u 2014. godini… Ostanite u toku s glavnom vozačkom snagom u automobilskoj industriji…

MERIVA

Nakon tri godine Opel je dotjerao drugu generaciju svojeg monovolumena. Meriva je tako dobila nešto svježiji izgled i novu elektroniku, no najvažnija izmjena novi je dizelski motor s kojim je Opel zamijenio stari 1.7- litreni dizelaš. Od svojeg prvog pojavljivanja 2003. Opel Meriva je postala zvijezda i standard kvalitete među malim jednovolumenima. Druga generacija predstavljena 2010. podigla je ljestvicu svojim inovativnim rješenjima poput vrata sa stražnjim šarkama FlexDoors, fleksibilnosti u podešavanju i položaju sjedala, opuštenog položaja na prednjim i stražnjim sjedalima, te brojnim pametnim rješenjima za pohranu predmeta u unutrašnjosti. Sve to čini trenutnu Merivu prvakinjom ergonomičnosti Opel sada predstavlja novu Merivu – još profinjeniju, učinkovitiju i funkcionalniju nego ikad prije. Meriva je tako dobila novi prednji kraj s nekim elementima nove Opel Insignije. Elegantnom i bogato kromiranom prednjom maskom i blještavim dizajnom svjetala povećava Merivinu privlačnost i smješta ju uz bok ADAM-a, Cascade i Insignije. Novu Merivu također krasi i novi revolucionarni informacijsko-multimedijski sustav IntelliLinks ugrađenom i brzom navigacijom i govornim upravljanjem lakim za korištenje.

MONZA

Izvana laganog, sportskog izgleda, a unutra jedinstvena projekcijska tehnologija u kombinaciji s prilagođenim mogućnostima povezivanja i modularnim dizajnom koji omogućuje vrhunske održive pogonske sustave – konceptna Opel Monza trendovska je i ultramoderna učinkovitost na četiri kotača. Opel Monza već je imala svoju svjetsku premijeru na sajmu IAA davne 1977. godine. Bio je to veliki kupe sa šesterocilindričnim motorom koji je krasio savršeno uglađeni rad. Monza se proizvodila do 1986., nakon čega je dugo bila u elitnom društvu legendarnih modela. Nova konceptna Monza sada slijedi tragove guma svoje prethodnice: predivno oblikovan poklopac motora s prepoznatljivim središnjim izdignućem nastavlja tradiciju dizajna prednjeg dijela stare Monze uz prepoznatljiv Opelov nabor.

OPEL ADAM OSVOJIO NAGRADU ZA NAJBOLJE DIZAJNIRANU UNUTRAŠNJOST 2013. GODINE

5

ASTRA J

Opel je predstavio model Astre za 2014. godinu. Izgleda gotovo identično kao prethodnik, osvježeni model sada ima novi 1,6 CDTI motor koji razvija 136 KS. Unutra je novi IntelliLinkinfotainment sistem koji ima touchscreen display od 7“ , CD player, Bluetooth i USB povezanost. Konačno, kupci se mogu opredijeliti i za novi Active paket koji se sastoji od LED dnevnih svjetala, Piano Black presvlaka u interijeru, kožnih sjedala...

VIVARO

Opel Vivaro je kamen temeljac moderne, raznolike i široke palete lakih komercijalnih proizvođača ovog brenda.To se očitava u impresivnoj, prodajnoj statistici, sa preko 560.000 prodanih vozila do danas. Kao rezultat, Vivaro je jedan od najpopularnijih kombija u svojoj klasi, računajući na više od devet posto prodaje u svom segmentu u zapadnoj i centralnoj Europi. Baš kao i Combo i Movano, Vivaro također nudi pravo rješenje za sve potrebe transporta sa svojom širokom paletom verzija. Susret dizajna i multi-funcionalnosti: model Opel Vivaro za 2014. godinu na raspolaganju je sa paketom Color Edition, posebnim paketom dizajna, koji obuhvaća sjajno-crne alufelge, zatamnjena bočna i zadnja stakla, zatamnjene farove i branike u boji karoserije. To čini pojavu popularnog Vivara elegantnom i upadljivom, tako da se ovaj model izdvaja u odnosu na konkurenciju.

ADAM ROCKS

Unazad nekoliko godina koncepti, studije i prototipovi vrlo su blizu serijske proizvodnje, mnogi sustavi koji su pokazani na njima vrlo brzo nalaze se na nekim drugim serijskim automobilima, a sve je veći broj takvih automobila koji služe za ispitivanje mišljenja potencijalnih kupaca. Jedan od koncepata koji će doživjeti serijsku proizvodnju je crossover verzija Opel Adama koji je na Salonu automobila u Ženevi (održan početkom 2013.) pokazan u obliku Opel Adam Rocks koncepta. Javnost se izuzetno povoljno izjasnila za ovaj automobil, te su u Opelu pokazali “palac gore” za njegovu serijsku proizvodnju. Za očekivati je kako će serijska verzija Opel Adam Rocks dolaziti samo s prednjim pogonom i koristit će se isti motori kaoi kod serijskog ‘običnog’ Opel Adama. Pripremila: Manuela Pavković


6

2

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

CHEVROLET 2013./ 2014.

013. godina obilovala je morem noviteta i zanimljivosti iz Chevrolet ponude: Chevrolet Camaro kabriolet imao je svjetsku premijeru, a Coupe europsku; održana je njemačka premijera za Corvette Stingray coupe i kabriolet; predstavljen je novi MyLink radio sustavi za Cruze, Orlando, novi Camaro i Corvette; proširena je pogonska ponuda, predstavljen novi radarski sustav pomoći i napredna parkirna asistencija. Također, najnovije izdanje glasovitog američkog “muscle car” automobila predstavlja najznačajniji redizajn od predstavljanja pete generacije Camara kao konceptnog vozila 2006. Novi Camaro može se pohvaliti poboljšanom aerodinamikom koja omogućuje učinkovitije hlađenje i stabilnost pri velikim brzinama. Prednji dio vozila ima širu donju i užu gornju rešetku, dok funkcionalni poklopac motora s otvorom za zahvat zraka pomaže u smanjenju zagrijavanja i aerodinamičnog uzgona. Na stražnjem dijelu novi dizajn upotpunjuju posebno oblikovana vrata prtljažnika, vodoravna svjetla i difuzor. Automobil pogoni 6,2-litreni V8 motor koji dolazi u kombinaciji sa šesterostupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem. Model s ručnim mjenjačem proizvodi 432 KS (318 kW) pri 5900 okretaja u minuti i daje okretni moment od 569 Nm pri 4600 okretaja u minuti. Model kupe s ručnim mjenjačem ubrzanje do 100 km/h postiže za 5,2 sekunde, a kabriolet s ručnim mjenjačem za 5,4 sekunde. Daljinsko otključavanje bez ključa dio je serijske opreme, baš kao i novi “head-up” zaslon u boji, jedan od dva nova Chevrolet MyLink radija te kamera za vožnju unatrag. Corvette Stingray s još neviđenim performansama i mogućnostima prilagodbe bit će opremljena i prilagođena željama i potrebama kupaca s vrlo zahtjevnih europskih tržišta te će serijski dolaziti s dinamičkim paketom za poboljšanje performansi Z51 i najnovijom generacijom Magnetic Ride Control ovjesa. Prodaja Corvette Stingray započinje uskoro u Sjedinjenim Državama, a odabrani Chevroletovi prodajni saloni u Europi pripremaju se za dolazak sportskog coupea krajem godine. Kabriolet u Europu stiže početkom 2014. Za pogon je zadužen novi 6.2L LT1 V8 motor sa 460 KS (343 kW) pri 6000 okretaja u minuti i 630 Nm okretnog momenta pri 4600

okretaja u minuti, s posebnim sportskim ispuhom - podatke potvrdilo američko Udruženje automobilskih inženjera (SAE). Stingray raspolaže s najvećom snagom ikad za standardnu izvedbu Corvette; među brojkama vezanim uz performanse nalaze se ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,2 sekunde te djelovanje bočne sile koja u zavoju nadmašuje 1G. Corvette Stingray opremljena je nizom naprednih tehnoloških rješenja uključujući: novi 7-stupanjski ručni mjenjač s Active Rev Matching sustavom, koji predviđa trenutak promjene stupnja prijenosa i optimizira broj okretaja motora za savršenu izmjenu Active Fuel Management sustav, koji omogućava da Corvette Stingray vozi sa samo četiri aktivna cilindra u motoru prilikom lakše vožnje poput krstarenja autocestom novi aluminijski okvir koji je za 57 posto čvršći, ali i 45 kg lakši od čeličnoga koji je korišten na prethodnoj generaciji sustav podmazivanja sa suhim karterom, hlađenje diferencijala i mjenjača Drive Mode Selector s odabirom između pet modaliteta rada, kojima se ukupno 12 stavki automobila prilagođava vozačevim trenutnim željama Launch Control sustav dostupan u “Track” modu, za najbrže moguće ubrzanje iz mjesta novi dizajn vanjštine, s aerodinamičkim rješenjima koja su dokazana na trkaćoj stazi, kao i nova unutrašnjost s umetcima od pravih ugljičnih vlakana, aluminija i rukom obrađene kože. Spark EV - Nakon svjetske premijere Sparka EV prošle godine u Los Angelesu, električni mini automobil prvi put je predstavljen europskoj publici na ovogodišnjem Sajmu automobila u Ženevi. Ovaj automobil kreće u prodaju na odabranim europskim tržištima od 2014. godine. Očekuje se da će Chevrolet Spark EV postaviti nova mjerila kada se radi o performansama urbanoga, gradskoga električnog automobila. S najsuvremenijim GM-ovim električnim motorom i baterijskim sustavom, Spark EV ima okretni moment od 543 Nm i razvija 130 KS (100 kW).S ubrzanjem od 0 do 100 km/h za manje od 8,5 sekundi, Chevroletov maleni automobil djeluje kao da je izrađen upravo za zabavnu vožnju. Osim toga, Spark EV nudi vrlo konkurentan doseg koji će ga staviti u kategoriju najboljih automobila u svojoj klasi. Baterijski sustav od iznad 20 KWh projektiran je na način koji omogućava brzo punjenje kako na običnoj izmjeničnoj (AC) tako i na istosmjernoj struji (DC).

Corvette Stingray bit će opremljena i prilagođena željama i potrebama kupaca s vrlo zahtjevnih europskih tržišta te će serijski dolaziti s dinamičkim paketom za poboljšanje performansi


PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

7

Chevrolet Miray Brzo punjenje na istosmjernoj struji omogućava punjenje automobila do 80 posto kapaciteta za oko 20 minuta. Baterijski sustav može podnijeti svakodnevno brzo punjenje na istosmjernoj struji.

rištenja aplikacije Siri Eyes Free, svojevrsnog inteligentnog pomoćnika koji reagira na vozačevu glasovnu naredbu. Radio, osim toga, vozačima omogućava upotrebu tri korisne aplikacije za pametne telefone – BringGo, TuneIn i Stitcher.

Osim uspjeha kojeg je postigao na svom putu – nasljedstvo odličnih automobila, uzbudljive tehnologije i vrhunskih rezultata, Chevrolet se kao brand duboko usjekao u svijest javnosti te je sada afirmirani dio modernog društva i uspješno prati njegov razvoj i potrebe modernog kupca. MyLink sustav je izvrsna pogodnost koji Chevrolet nudi suvremenom kupcu. Zahvaljujući ovoj inovativnoj, jednostavnoj i vrlo pristupačnoj tehnologiji, svi putnici u automobilu mogu uživati u svojoj omiljenoj glazbi ili informativnim programima te razgovarati s prijateljima ili članovima obitelji za vrijeme vožnje. Novi vrhunski Chevrolet MyLink audio sustav omogućuje vozačima da personaliziraju mnoštvo funkcija automobila kako bi odgovarale njihovoj svakodnevnoj vožnji. Chevrolet MyLink tehnologija može ponuditi mnoštvo opcija za modernog korisnika koji očekuje stalnu povezanost i to bez obzira radilo se o vozaču koji, primjerice, želi i u automobilu na raspolaganju imati sve funkcije svog pametnog telefona, ili o tehnološkom zaljubljeniku koji doživljaj vožnje želi prilagoditi svojim individualnim sklonostima. Chevroletov napredni MyLink radio europskim je kupcima po prvi puta predstavljen u ljeto prošle godine te je u međuvremenu, zahvaljujući svojoj inovativnoj tehnologiji i lakoći korištenja, stekao veliki broj poklonika. Osnovna izvedba Chevroletova MyLink sustava trenutno je dostupna u odabranim paketima opreme za Chevrolet Aveo, Trax i Cruze. Dolazi sa spomenutim 7-inčnim zaslonom visoke rezolucije te se istovremeno može upariti i preuzimati informacije sa čak pet različitih pametnih telefona. Vlasnici iPhone kompatibilnog uređaja imaju mogućnost ko-

Mnoštvom raznolikosti ponude već četvrtu godinu za redom Chevrolet povećava svoj tržišni udjel u Europi te je dosegao najbolji dosadašnji udjel od 1,28 posto na ukupnom tržištu vozila. Tržišni udjel Chevroleta porastao je na sedam od deset njegovih najboljih tržišta. Kako Chevrolet nastavlja širiti svoje globalno poslovanje, tako usmjerava svoje projektiranje, dizajn i maloprodaju u jedinstvenu viziju i komunikacijsku platformu pod nazivom Find New Roads. Reklamna kampanja Find New Roads utjelovljuje duh domišljatosti koji je oduvijek ucrtan u Chevroletov DNK, što će omogućiti da se cijela kompanija okupi oko teme koja se dosljedno provlači kroz ovaj brand. Miray (korejska riječ za budućnost) naziv je kabrioleta sa “polu-električnim” pogonskim sistemom koji maksimizira i performanse i uštedu goriva, predstavlja istraživanje budućih mogućnosti brenda. Miray odaje počast Chevroletovoj baštini sportskih automobila. Njegov ekspresivan, aerodinamičan trup nalik jet avionu zajedno sa Le Mans škara-vratima, čistim linijama, istaknutim bočnim stranicama te ambijentalnim podnim osvjetljenjem, zapanjujuće objedinjuje Chevroletovo nasljeđe i futurističku viziju dizajna. U posljednjim desetljećima Chevy je opjevan u mnogim pjesmama na svjetskoj glazbenoj sceni, bio prisutan kako na filmskoj sceni tako i na sportskim igralištima širom svijeta i svojom prepoznatljivošću i pristupačnošću integrirao se u svakodnevne živote kupaca.

Pripremila: Lejla Mujkić


8

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

C

CITROËN Pripremio: Hrvoje Sušac

réative Tehnologie krilatica je Citroënove automobilske industrije. Tu krilaticu tvrtka s pravom može nositi jer iznova postavlja nove, inovativne temelje u vlastitoj proizvodnji. Citroën predstavlja svoje nove modele, koje krasi novi dizajni i kojima postaju sve više konkurentni na svjetskom tržištu automobila, iako su i sada već pri samom vrhu. Aktivnim marketinškim kampanjama i promjenom kompletnog ‘faceliftinga’ vozila, Citroën otvara vrata dugoročne i kvalitetne suradnje sa postojećim, ali i novim kupcima. Citroën vozila su oduvijek poklanjala pažnju štedljivosti i ekologiji kod svojih motora s tim u svezi predstavljen su Pure Tech motori. Stari i pouzadni 1.4 benzinac zamijenjen je s 1,2 litarskim trocilindričnim motorom, naziva VTi82 koji se od ove godine ugrađuje u modele C Elysée, C3 i DS3. Motor proizvodi 82ks i 118Nm obrtnog momenta, a njegove glavne odlike su odlična ekonomičnost i niska emisije CO2, koja je 25% niža od drugih ekvivalentnih benzinskih motora. Budući da je od 01.07.2013. kao jedan od kriterija obračuna posebnog poreza na motorna vozila i emisija CO2, Citroën je uveo u gamu i motor e-HDI90 Airdream koji se za sada ugrađuje u model Berlingo Multispace čime je smanjena emisija CO2 sa 135g/km na 123g/km, a rezultat je niža cijena vozila. Navedeno vozilo pogodno je za preradu iz osobnog vozila u teretno . Bitno je naglasiti da se nakon prerade vozilo registrira kao lako gospodarsko vozilo sa 100 % odbitka PDV-a.

Treću godinu zaredom Citroën je nastavio suradnju s KHL Medveščak lansiranjem specijalne serije Medveščak . Kao i do sada radi se o iznimno bogato opremljenim modelima C3, C4 i C Elysée po atraktivnim cijenama, a svaki kupac koji naruči jedan od navedenih modela iz serije Medveščak dobije gratis četiri zimske gume!

PICCASO OBITELJ - CITROËN C4 PICASSO Službeno je predstavljen 2. rujna u Golf & Country Clubu Zagreb, čime je obilježen njegov dolazak na hrvatsko tržište po početnoj cijeni od 136.000 kn. Novi model ističe se smjelim dizajnom, efikasnom arhitekturom i intuitivnim tehnologijama, te predstavlja pravi generacijski skok u odnosu na prethodnika. To je prvi model koncipiran na novoj platformi EMP2, koja omogućava manju masu vozila i bolju aerodinamiku, što rezultira najnižom razinom CO2 u segmentu od samo 98 g CO2/km, uz istovremeno veću dinamičnost i okretnost. U unutrašnjosti vozila dominira novo vozačko okruženje, s mnoštvom tehnološki napredne opreme na dohvat ruke vozaču poput 7’’ tableta osjetljivog na dodir, koji je standardni dio opreme na svim verzijama. On omogućuje upravljanje svim funkcijama vozila: od klimatizacijskog uređaja do navigacije i audiosustava. Tu je i 12’’ panoramski ekran visoke rezolucije, jedinstven u segmentu, na kojem se očitavaju funkcije satelitske navigacije, pomoći u vožnji ili osobne fotografije. Vozilo je opremljeno tehnologijama za predviđanje rizika na cesti poput aktivnog regulatora brzine, aktivnih sigurnosnih pojaseva, te tehnologijama za još više sigurnosti poput inteligentnog sustava protiv proklizavanja, sustava za nadzor mrtvog kuta…


PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

2013./ 2014.

9

Dugo očekivani i priželjkivani model Cactus dolazi u 2014. Cijela priča oko Cactusa počela je još 2007. godine predstavljenjem konceptnog vozila C-Cactus. Bio je to radikalan pristup za to vrijeme koji je iz temelja promijenio promišljanja o automobilu. Pragmatičan pristup kod ovog modela odbacuje sve suvišno i vrednuje upravo ono što vozač očekuje od automobila. C-Cactus je plod inteligentnog dizajnerskog procesa s novim ciljem, smanjiti broj potrebnih dijelova za proizvodnju vozila. Armaturna ploča je ukinuta, a njezine uobičajne funkcije su sada grupirane na središnju konzolu. Zahvaljujući dizelskom hibridnom pogonskom sustavu koji kombinira dizelski HDI motor, a razvija snagu od 70ks i opremljen je pročistačem čestica, koji s električnim motorom razvija dodatnih 30ks. Rezulatat je fascinantan, C-Cactus ima potrošnju od svega 2.9l/100km te emisiju CO2 od 78g/km u mješovitoj vožnji! Dakle, C-Cactus je vozilo s originalnom i jedinstvenom osobnošću, jednostavnih oblika i kombinacije zaobljenih i zakrivljenih linija te najavljuje sve buduće modele C linije. S pravom možemo reći da je C-Cactus pravi zaokret u svijetu automobila!

Citroën godinama dominira u segmentu gospodarskih vozila. Na bogatom popisu gospodarskog programa nalaze se modeli Nemo, Berlingo, Jumpy i Jumper a velika novost su putnički modeli C3 i C4 koji u dostavnim izvedbama Enterprise pružaju idealnu mogućnost stopostotnog odbitka PDV-a. Budući da su dostavni modeli izvedeni iz putničkih varijanti zbog novog zakona na domaćem tržištu postali vrlo tražena roba, a cijene od 87.375 do 109.900 kuna definitivno ih čine primamljivom ponudom. Zahvaljujući dugogodišnjoj tradiciji prodaje lakih gospodarskih vozila, Citroën je u Hrvatskoj postao jedan od najvećih i najznačajnijih igrača. Dakle 2014. godina definitivno je godina Citroën dostavnog programa!

I GRAND C4 PICASSO Novi Citroën Grand C4 Picasso, veliki Technospace, pojavio se na hrvatskom tržištu u studenog 2013. godine po početnoj cijeni od 150.000 kn. Novi Citroën Grand C4 Picasso jedinstvenog je stila, koji se značajno razlikuje od izvedbe sa 5 sjedala i koji predstavlja novu ravnotežu između unutarnjeg prostora i vanjskih fluidnih linija. Učinkovitost nove platforme EMP2 omogućuje da ovaj automobil nudi najbolji spoj na tržištu u pogledu modularnosti, prostornosti i lakoće pristupa. Ističe se rekordno niskim emisijama CO2 s izvedbom koja ispušta samo 98 g/km. Također, uvodi posve novu tehnologiju BlueHDi s izvedbom koja razvija snagu od 150 KS i ispušta samo 110 g/km CO2. Novi Citroën Grand C4 Picasso ima novi motor BlueHDi, koji zadovoljava normu Euro 6 zahvaljujući integraciji modula SCR (selektivna katalitička redukcija), jedinoj tehnologiji koja može jako smanjiti emisiju NOx (- 90%), ali istodobno i emisiju CO2. Rezultat je omjer performansi i potrošnje koji je posve nov u klasi: snaga od 150 KS uz samo 110 g/km CO2 s ručnim mjenjačem te 117 g/km s automatskim mjenjačem posljednje generacije. Za oba modela u ponudi su četiri razine opremljenosti: Attraction, Seduction, Intensive i Exclusive. Već početna razina opreme Attraction u serijskoj opremi ima klima uređaj, Bluetooth sustav, USB + Jack priključak, inteligentan sustav protiv proklizavanja, 6 zračnih jastuka, ABS + REF + AFU + ESP, pokretanje bez ključa, prednja dnevna LED svjetla, automatsku električnu parkirnu kočnicu, Audio sustav MP3 sa 6 zvučnika na 7” tabletu, upravljač presvučen kožom…

Podrijetlo legendarnog modela DS Slava DS linije seže u listopad 1955. kada CITROËN na autosalonu u pariškom Grand Palaisu lansira prvi model DS. Njegov dizajn i tehnologija ubrzo su uzburkali automobilski svijet tog doba. Priča traje i danas s modelima DS3, DS3 CABRIO, DS4 i DS5 koji zajedno tvore DS liniju i nastavljaju promicati „pariške” vrijednosti te znanje i umijeće Marke. Ta se linija otpočetka vodi istim vrijednostima, francuskom raskoši. WILD RUBIS, jedinstven primjerak s potpisom DS Konceptno vozilo WILD RUBIS predstavnik je budućnosti terenaca DS linije. Nenametljivo spaja uglađenost i snagu. Opremljen tehnologijom Full-Hybrid Plug in te neukrotiv i uglađen do najmanjih pojedinosti, on je utjelovljenje stila DS linije: pomični svjetlosni moduli pri svakom paljenju motora načine različit uzorak, naplatci i stražnja svjetla oplemenjeni su logotipom DS, a stražnji je kraj oblikovan poput skulpture. DS3 CABRIO Najmanji model iz šminkerske DS linije dostupan je i u atraktivnoj kabrio varijanti. Premda je segment kabrioleta ozbiljno ugrožen krizom, DS3 Cabrio iznimno je popularan među kupcima. Osim što izgleda vrlo atraktivno te ujedno ima i funkciju modnog detalja. Pomoću električnog prekidača krov se za 16 sekundi spušta prema straga, a bočne stranice ostaju fiksne. Korištenjem platna, ali i jednostavnog mehanizma za pokretanje, omogućeno je skidanje krova i pri brzini od 120 km/h. čak i pri toj brzini izolacija od vjetra i buka u putničkoj kabini svedeni su na minimum tako da putnici neće imati problema s navedenim potencijalnim problemima. DS3 Cabrio je u Hrvatskoj dostupan s tri benzinska motora i jednim dizelskim, a cijena osnovnog je 126.788 kuna.


10

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

U

današnje vrijeme pametni telefon spada među standardne sadržaje svačijeg džepa, po nekakvim statistikama svaki vlasnik smartphone-a koristi svoj uređaj, osim poziva naravno, preko 150 puta na dnevnoj bazi. A što kada bi mogli svoj telefon povezati sa svojim limenim ljubimcem, jednako ga koristiti i priuštiti si zadovoljstvo isprepleteno ugodnom vožnjom i multimedijalnim sadržajem? Osječki PSC-ovci će Vam dati odgovor na to pitanje! Korištenje telefona u vožnji je zabranjeno zakonom i definitivno nepreporučljivo po pitanju sigurnosti sebe kao vozača ali i drugih sudionika u prometu. Opel, Citroën i Chevrolet stručnjaci su perjanice tehnološke maštovitosti u autoindustriji i uvijek su svojim preinakama i prototipovima znali zagolicati maštu vozača. Za početak krenimo od osnovne povezanosti telefona i automobila. Velika većina telefona sadrži 3,5 mm JACK utor koji se koristi za slušalice koje koristimo za razgovor ili slušanje glazbe ali isto tako za spajanje na bilo kakav prijenos zvuka. Ono što nam je potrebno, tzv. “banana-banana” kabel odnosno kabel koji na obje strane završava sa 3,5 mm JACK utikačem. Jedan utikač spojimo na telefon a drugi u jednaki utor u automobilu koji se naziva AUX utor. Najčešće ga možemo pronaći na središnjoj komandnoj ploči, na samom radio uređaju ili u naslonu za ruku. Nakon spajanja sa kabelom, svaki zvuk reproduciran na Vašem telefonu automatski se prenosi na ozvučenje u automobilu. Znači, bilo da je riječ o glazbi koju uključite na telefonu ili o video zapisu sa YouTube-a ili čak o telefonskom pozivu sa nekim, sve ono što bi inače čuli na telefonu reproducira se preko zvučni-

ka u automobilu. Tako da već sa ovim osnovnim povezivanjem telefona i automobila možete zaboraviti na ogromno količine CD-ova koje vozimo pa automobilima, već samo svoj telefon napunite pjesmama i ulaskom u automobil ga spojite kabelom. Što se tiče telefonskih razgovora, odnosno može li AUX kabel poslužiti kao handsfree – može. Sasvim normalno izaberete broj kao kada nekog zovete, držite mobitel u neposrednoj blizini i pričajte ali morate voditi računa da uvijek mobitel bude blizu vaših usta, jer mikrofon u koji ulazi zvuk i dalje se samo nalazi na telefonu. Također, postoji mogućnost da ukoliko je glasnoća zvuka prejaka da se Vaš sugovornik duplo čuje, odnosno da čuje sebe u zvučniku svog telefona. Naravno, nakon što ste se spojili kabelom morate prebaciti način rada na Vašem radiju na AUX. To napravite pritiskom na tipku AUX ili MEDIA ili SOURCE. AUX utor se nalazi gotovo na svim auto-radio uređajima, bez obzira bili oni originalni ili naknadno ugrađeni, tako da ovu razinu povezanosti mogu imati i poprilično stari automobili. GM korporacija se pobrinula da cijeli CHEVROLET i OPEL program imaju radio uređaje sa AUX utorom, isto tako PSA korporacija za naš CITROËN! Kod manjih modela, uz sitnu doplatu a kod većih kao standard. CHEVROLET kao brand je uhvatio korak sa multimedijalnom integracijom telefona i automobila, tako da je jedan od rijetkih proizvođača koji u modelima proizvedenim krajem 2013. godine ima Bluetooth dostupan već u najosnovnijim modelima. To nije klasičan Bluetooth preko kojeg samo možemo uspostaviti telefonsku vezu već bluetooth preko kojeg reproduciramo glazbu i razgovaramo.

IN-CAR


11

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

CONNECTIVITY Pripremio: Marko Družijanić

Primjerice, CHEVROLET SPARK, najmanji i najjeftiniji automobil (cca. 62.000 kn) iz CHEVROLET programa dolazi u drugom paketu opreme sa CD-MP3 USB BLUETOOTH radiom. Kada se automobil poveže sa vašim telefonom, cijelom listom pjesama možemo upravljati preko komandi na upravljaču ili tipkama na auto-radiju. Pozivima se najnormalnije javljamo preko komandi na upravljaču ili samom telefonu. Ono o čemu treba voditi računa je baterija telefona koja se poprilično brzo prazni dok je naš telefon pod BLUETOOTH funkcijom, zato je uvijek dobro držati telefon na punjaču. Citroën, kroz svoj CRÉATIVE TECHNOLOGIE program je definitivno vodeći danas na tržištu. Bluetooth doplate već od svakog pojedinog modela, a standardna priča u luksuznim modelima poput CITROËNA C4 PICASSO i GRAND PICASSO, limuzine C5 itd. Povezanost s telefonom je otišla toliko daleko da na Citroënovoj web stranici imate mogućnost, objašnjenje i tutorijal za svaki pojedini telefon i spajanje sa svojim CITROËNOM. OPEL, s druge strane, nije postavio Bluetooth funkciju kao standard u svojim radio izvedbama već se on može dobiti uz sitnu nadoplatu za cca 1.300 kn. USB slotovi u automobilima su također prekretnica u radio izvedbama. Zašto? Zato što, također, kao AUX kabel zamjenjuju ogromne količine CD-ova koja inače nosimo po automobilima. Mali su, ogromnih kapaciteta i

jednostavno praktični. Vizualno nisu upadljivi i uvijek mogu biti u automobilima. Chevrolet, Citroën i Opel tu nisu stali. Odlaze korak dalje; u novim Chevrolet modelima dostupan počinje biti MyLink sustav. Pilot projekt je CHEVROLET TRAX i pokazao se vrlo dobrim. Kasnije, MyLink se nalazi i u Aveu, Orlandu i Cruzeu. MyLink sustav je 7’’ ekran osjetljiv na dodir u kojem je kroz izbornik prikazan sadržaj Vašeg USB-a ili mobitela. Ukoliko se spojite Bluetooth-om na MyLink imate pravo pristupa zadnjem biranom broju i javljanju na telefon ukoliko primate poziv, ako se povežete kabelom onda se postiže potpuna integracija u kojoj se očitava Vaš cijeli sadržaj pjesama i imenika, očitava se lista koju možete pregledati preko MyLinka, izabrati pjesmu ili odabirati broj koji želite nazvati, potražiti ga po abecedi itd. Drugim riječima, Vaš mobitel na ekranu u automobilu. Ono što je također zanimljivo je i spajanje sa USB prijenosnikom, gdje možete reproducirati fotografije ali i filmove, međutim reproduciranje filmova ima jednu malu restrikciju, a to je brzina kojom se kreće automobil. Film, odnosno video zapis će se reproducirati samo ukoliko se automobil ne kreće većom brzinom od 8 km/h, naravno iz sigurnosnih razloga. Ono što je definitivno pohvalno je osjetljivost ekrana na dodir, s obzirom da je riječ o nekakvom prototipu ekrana, relativno je “brz”. Podsjeća na mobilni sustav Symbian. ICI

RAN

AVAK NAST

J ST UĆO NA ID


12 Citroen ugrađuje 7’’ mulitifunkcionalni tablet u C4 PICASSO osjetljiv na dodir, koji putem sedam tipki omogućava izravan pristup audiosustavu i multimediji, Bluetooth-u, automatskoj dvozonskoj klimi, navigaciji, sustavima za pomoć u vožnji, te za potpunu dopunu 12’’ HD ekran dijagonale od 30,5 cm koji spektakularno prikazuje sve podatke o vožnji koji Vam svakodnevno trebaju. Možete izabrati stil prikazivanja podataka (Cubic, Eliptic ili Graphic) kako biste u visokoj razlučivosti, primjerice, gledali obavijesti pomoćnih sustava ili pak navigacijske podatke. Ista priča kao kod CHEVROLETA je prvi puta uvedena u OPEL ADAMU pod nazivom IntelliLink, gotovo ista inačica kao MyLink CHEVROLET BRAND-a. Ono što zasigurno treba izdvojiti je NAVIGACIJA koju možete koristiti, a ona se dobiva na sljedeći način. Ukoliko posjedujete SMARTPHONE, sa GooglePlay-a ili AppStore-a preuzimate aplikaciju pod imenom BrinGo, savršena aplikacija sa još savršenijom navigacijom. Aplikacija se očita u INTELLILINKU ili MYLINKU, i prikaže na 7’’ info ekranu u punom zaslonu. Aplikacija je podijeljena po kontinentima i njihovim državama, redovito se ažurira sa novim kartama i ostalim sadržajem i poprilično je točna. Aplikaciju smo testirali na domaćim i međunarod-

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

nim cestama i nije nas razočarala. Ono što je najzanimljivije kod ove aplikacije je to što navigacija radi na isključivo na temelju satelita odnosno GPRS-a, ne troši internet telefona niti malo, drugim riječima po istom principu kao druge auto-navigacije. Cijena aplikacije na probni rok od mjesec dana je 2 $ a nakon njega svega 60-tak $ za neograničeni rok sa uključenim redovitim ažuriranjima. Što je puno jeftinije od klasičnih navigacija. Zadnja riječ OPELA za 2013. godinu, INSIGNIA, je ponudila i zadnju riječ tehnike. Nova Opel Insignia može doći sa ogromnim ekranima osjetljivim na dodir, navigacijom, potpunom integracijom s pametnim telefonom, glasovnim naredbama možete upravljati svojom playlistom, imenikom i ostalim sadržajima iz naslona za ruku. Ova Opelova dama dolazi s IntelliLink pametnim sustavom, 8’’ zaslonom u središnjoj konzoli i sa 8’’ zaslonom na vozačevoj konzoli koja se nalazi umjesto kilometar sata. Već standardno sa Insigniom dobivate i03 radio uređaj sa zaslonom u boji i USB priključkom, razina iznad uključuje to isto uz BLUETOOTH opciju. Ekskluzivu predstavljaju dvije ponude, IntelliLink RF700 i Intellilink RF900. Obje, sa 8’’ grafičkim zaslonom osjetljivim na dodir, Bluetooth-om, dvostrukim USB-om, AUX-om, kontrolama na upravljaču, mo-

gućnošću povezivanja telefona kabelom i mnogim drugim stvarima. Jača verzija Intellilinka, RF900 sadrži navigaciju i “touch pad” koji predstavlja malenu ploču integriranu u naslon za ruku, a najviše sliči pločici osjetljivoj na dodir koju imamo na laptopima. Ona, baš kao na laptopu, omogućava da kružimo izbornikom automobila, izabiremo pjesme, pišemo, izdajemo naredbe i sve ostalo iz naslona za ruku. Opel, Citroen i Chevrolet su tu da mijenjaju standarde, pomiču granice i prkose onome što je normalno. Uvijek su korak ispred konkurencije i ne boje se to pokazati. Ispred su svoga vremena i prvi su krenuli s tim da čovjek odnosno korisnik postaje jedno s automobilom... To je BUDUĆNOST autoindustrije!


14

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

OPEL N1 HOMOLOGACIJA

U

Republici Hrvatskoj od prošle godine Zakon o PDV-u ograničava mogućnost korištenja pretporeza na vozilima sa M1 homologacijom samo na određene djelatnosti poput taksi službi, rent-a-car tvrtki ili autoškola. Međutim, vozila sa N1 teretnom homologacijom omogućavaju korištenje povrata pretporeza bez obzira na djelatnost pravnog subjekta. No, što to zapravo znači?

Pri kupnji takvog vozila tvrtke ostvaruju pravo na 100%-tni povrat PDV-a u pretporezu, ali imaju pravo i na korištenje PDV-a u pretporezu na troškove eksploatacije i održavanja vozila (gume, gorivo...). To je posebno zanimljivo zbog izmjene poreznog zakona iz veljače 2012. kada su putnička vozila iz M1 grupe izgubila tu mogućnost. U recesijskim vremenima, kada je smanjenje troškova prioritet svakom dobrom gospodarstveniku, korištenje teretnih izvedbi vozila postaje iznimno važno. Stoga, previdjeti mogućnost spajanja najboljeg iz svijeta privatnih i gospodarskih vozila je za današnjeg malog i srednjeg poduzetnika propust koji si savjestan gospodarstvenik ne smije dopustiti. N1 automobil može postati gotovo svako vozilo kod kojeg se može fizički pregraditi tovarni prostor od putničkog. Kod svih automobila, po snazi zakona, pored montaže ograde potrebno je izvaditi i stražnja sjedala, čime

taj prostor postaje tovarni zajedno s prtljažnikom. Ipak, Opelova N1 homologirana vozila (Corsa, Astra 5 vrata, Astra Sports Tourer, Meriva, Zafira Tourer i Insignia Sports Tourer) nemaju potrebe za takvim zahvatima pa se ni njihova funkcionalnost kao vozila za prijevoz putnika ne umanjuje prilagodbom za N1 homologiranje, dok se u isto vrijeme otvaraju mogućnosti korištenja benefita koje sa sobom nosi N1 homologacija. Prateći kretanja na tržištu Opel je, kao jedan od vodećih svjetskih proizvođača automobila, u svoju ponudu ubacio N1 izvedbe većeg broja modela. Dok su popularni Vivaro i Combo sami po sebi etablirana gospodarska vozila, Opel ima i širok program vozila

trebe naglašavati koliko je vozilo sa N1 homologacijom zanimljivije gospodarstvenicima koji žele upotrijebiti svoj novac, umjesto da ga se samo odreknu na razna fiskalna davanja. Važno je napomenuti i kako Opel svoja N1 homologirana vozila nudi u dizelskim izvedbama koje su i najčešći izbor poslovnih korisnika. Paketi opreme su prilagođeni poduzetnicima koji traže dobar omjer cijene i komfora čime Opel nastavlja svoju populističku politiku stvaranja kvalitetnih vozila po povoljnim cijenama. Možemo zaključiti kako su prednosti vozila sa N1 homologacijom i više nego očigledne te se svakom dobrom gospodarstveniku

koja daje mogućnost biranja vozila koje najbolje odgovara potrebama gospodarstvenika bez obzira na njihovu djelatnost. Bez imalo zadrške, možemo reći kako Opel N1 homologiran modeli predstavljaju sinergiju osobnih i gospodarskih vozila koja ne gubi ništa od svog komfora dok istovremeno imaju mogućnost koristiti sve beneficije koje pruža gospodarska izvedba vozila. Uzevši to u obzir, zaista nema po-

isplati upoznati sa Opelovim N1 teretnim programom. N1 modeli, koji inače postoje u gotovo svim europskim državama, najbolje su rješenje za spajanje dva svijeta, poslovnog i privatnog pa se i zbog tog razloga očekuje porast udjela N1 homologiranih vozila u prometu u narednim godinama. Stoga, požurite provjeriti koje opcije, modele i opremu možete i Vi izabrati za sebe. Pripremio: Vedran Stipić


Behind A Great Artist Stands A Great Paint Brand

Tvrtka Zagrebprokrom d.o.o. je već 24 godine prisutna na tržištu kao ekskluzivni distributer AkzoNobel boja i lakova za Hrvatsku. AkzoNobel je najveći svjetski proizvođač boja i lakova koji je sa svojim proizvodima prisutan u svim postojećim segmentima na tržištu boja i lakova. Zagrebprokrom u svojoj ponudi ima AkzoNobel brendove : Sikkens, Lesonal, Dynacoat pokrivajući sve cjenovne i kvalitetne segmente. U svojoj ponudi također nudimo program za drvo talijanskog proizvođača Sayerlack te popratne materijale i proizvode koji se koriste u drvnoj i autoindustriji proizvođača 3M, Rupes, Devilbiss, Chemicar, Prodyver. Osim preko centrale koja se nalazi u Zagrebu Slavonska avenija 26/7 poslujemo i preko svojih poslovnica u Rijeci, Splitu te Požegi. U svrhu educiranja svojih klijenata te upoznavanja sa stalnim promjenama i novitetima u industriji tvrtka ima vlastiti Trening centar u Benkovcu koji ispunjava najsuvremenije tehnološke i sigurnosne uvjete. Kontakt : Komercijalisti Krešimir Krizmanić – 099/2115-105 Robert Kordiš – 099/2651-839 Tehničar Vladimir Zobec – 098/484-565

AKZ11005-02 Sikkens McLaren 210x297 Airbrush FC_EN.indd 1

08-09-11 09:40


PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

TVORNIČKA UGRADNJA AUTO PLINA SADA ISPLATIVIJA I ONIMA KOJI MANJE VOZE O auto plinu (engl. LPG - liquified petroleum gas) do sada se puno pisalo. Svaki put kada poraste cijena benzina LPG postaje nezaobilazna tema. Ipak, ovaj put je riječ o novosti na hrvatskom tržištu koja će interesirati mnoge vozače. Naime, Opel je prvi proizvođač koji je na hrvatskom tržištu ponudio tvornički ugrađenu plinsku instalaciju čime su sve mane naknadne ugradnje auto plina (velika cijena ugradnje, atest, izgaranje ventila, dodatni skupi servisi) za Opelova vozila postala prošlost. Cijena Opelovih modela opremljenih LPG instalacijom značajno je smanjena zahvaljujući prvenstveno nižim troškovima ugradnje, ali i novim trošarinama vezanim uz emisiju ugljičnog monoksida. Plin je ekološki čišći od benzinskog i dizel goriva, jer je kod LPG-a emisija dušikovog oksida 80 posto manja. Opel u svojoj ponudi ima čak sedam modela u koje se ugrađuje Landi Renzova LPG oprema vrhunske kvalitete, a cijena LPG sustava ovisi od modela i kreće se već od 3.800 kuna. Modeli u koje se ugrađuje LPG oprema su: Adam, Corsa, Meriva, Mokka, Astra,Zafira Tourer i Insignia. Neovisno o motoru na kojem je tvornički napravljena ugradnja, svi Opelovi LPG modeli opremljeni su izdržljivim ventilima i ležištima ventila, te prilagođenim elektroničkim sustavom nadzora motora. Osim toga, u svako vozilo s LPG instalacijom tipka za prebacivanje rada motora s benzina na plin i obrnuto je integrirana u kokpit sa ostalim tipkama,

17

uz napomenu kako isti instrument pokazuje preostalu količinu benzina, odnosno plina. Jedan pritisak na gumb dovoljan je kako bi se provjerilo koliko je u spremnicima preostalo plina, odnosno benzina. Tvornica je napravila opsežna ispitivanja i testiranja kako bi ovakav automobil ispunio sva očekivanja kupaca, zadovoljio sve neophodne kriterije za ispunjavanje pune tvorničke garancije, te ispunio sve zahtjeve crash testova. Zbog niske cijene plina te male nadoplate LPG konverzija tako više nije isplativa isključivo onima koji godišnje prelaze puno kilometara, već i korisnicima koji sa svojim automobilima prelaze manje kilometraže. Uštede već prve godine Kalkulacije su vrlo jednostavne. Usporedbu ćemo prikazati na primjeru Opel Astre: Kod Astre LPG kupac koji godišnje napravi 15 000km, već u prvoj godini uštedi 8.000 kuna u odnosu na vozača koji kupi Astru dizel sa 130KS u istom paketu opreme. Dok oni koji prave nešto više kilometara, primjerice 150 000 km u pet godina, u tom periodu štede čak 41.000 kuna u odnosu na one koji voze identičnu, benzinom pokretanu Astru 1,4 Turbo sa 140 KS. Provjerite odličnu ponudu u našem salonu i uvjerite se u brojne pogodnosti koje spomenuti modeli jamče. Pripremio: Petar Pović


Kaufland vam zahvaljuje Kaufland jamči:

Brzinu na uslužnom pultu!

Kaufland jamči:

Brzinu na blagajni!

Kaufland jamči:

3 godine jamstva za sve elektrouređaje!

Čekali ste dulje od 5 minuta, a sve uslužne vage nisu radile? Dobit ćete 5 KN!

Čekali ste dulje od 5 minuta, a sve blagajne nisu bile otvorene? Dobit ćete 5 KN!

Dragi kupci, izuzetno nam je drago što vas već više od 10 godina dočekujemo u našim poslovnicama. U tom razdoblju Kaufland je postao omiljeno mjesto za kupovinu u Hrvatskoj. Naš koncept poslovanja: - dnevno svježa roba - ogroman izbor proizvoda - najbolja kvaliteta - odlična jamstva i usluge - i, naravno, najniže cijene, postao je čvrsti temelj za vašu svakodnevnu kupovinu.

Naša kvaliteta je vrhunska. Iz tog razloga kod nas dobivate puno dulje jamstvo nego što je zakonski propisano.

3 Godine

Kaufland jamči:

Apsolutnu svježinu!

Sve je počelo 2001., otvaranjem naše prve poslovnice u Karlovcu. Više od 6000 kupaca, prisutnih na otvaranju, oduševila je ponuda kakvu još nisu vidjeli u Hrvatskoj.

Ako nam se ipak dogodi poneki propust, a Vi tijekom jednog dana pronađete jedan ili više proizvoda kojima je istekao rok uporabe, dobit ćete 5 KN!

Karlovcu. slovnica u Naša 1. po Kaufland jamči:

Jednostavnu zamjenu!

U slučaju zamjene vraćamo Vam novac bez puno rasprave!

Kaufland jamči:

Dobre proizvode iz domovine!

Kaufland usluga:

Besplatni telefon za kupce!

U našem asortimanu nudimo Vam veliki izbor kvalitetnih hrvatskih proizvoda!

Vi ste najvažnija osoba u našoj kući. Imate li primjedbu, želju ili kritiku, molimo Vas da nas nazovete na besplatni broj telefona 0800-200-300!

2006. godine Kaufland je postao prvi trgovački lanac koji je uveo tzv. jamstvo najpovoljnije cijene. Posebno smo ponosni na činjenicu da danas svojim kupcima jamčimo Naša 10. po slovnica u Zagrebu. najniže cijene za čak 1400 proizvoda. Pronađete li proizvod s jamstvom najniže cijene negdje drugdje jeftinije, vraćamo vam razliku u cijeni. Brojna istraživanja neovisnih instituta više puta su dokazala da Kaufland drži uvjerljivo prvo mjesto kao najjeftiniji hipermarket u Hrvatskoj! Usporedba potrošačkih košarica vodećih trgovačkih lanaca u Hrvatskoj pokazala je Kaufland jamči: da je Kaufland najpovoljniji i da se kupovina Diskontno niske cijene! kod nas uvijek isplati.

U Kauflandu ćete pronaći više od 2500 diskontnih proizvoda koji nigdje drugdje nisu trajno jeftiniji! Samo obratite pozornost na žutu oznaku s cijenom na polici! Ukoliko negdje drugdje ipak pronađete sličan proizvod koji je trajno jeftiniji od našeg, javite se na naš info pult i dobit ćete mali poklon.

1. ožujka 2007. u Samoboru smo otvorili našu 20. poslovnicu. I ovdje su kupci s veseljem dočekali otvorenje, jer je Kaufland sa svojom fantastičnom ponudom već bio poznat u okolici Zagreba. Oglas PSC 2013.indd 2-3

Manje od 2 godine kasnije, 4. rujna 2003., otvorili smo u Zagrebu našu 10. poslovnicu. Sada su i stanovnici glavnoga grada Hrvatske dobili mogućnost kupovati proizvode najbolje kvalitete po najnižim cijenama.

3 n V u is s

2 o n k K t d p n m p v K

2 m

2 p

K n a v a p p


uje na vjernosti!

ći

Sve ovo ne bi bilo moguće bez naših vrijednih djelatnika i bez vas, dragi kupci. Na tome vam od srca zahvaljujemo. Kako ne bi sve ostalo samo na riječima, i dalje vam nudimo pregršt posebnih akcija po zaista niskim cijenama. Radujemo se vašem posjetu, Vaš Kaufland.

3. srpnja 2008. otvorili smo našu poslovnicu u Puli. No, tu smo uveli i jednu novost: vlastitu pekaru te uslužni pult sa suhomesnatim proizvodima i sirevima. Vaša pozitivna reakcija rezultirala je preuređenjem i otvaranjem uslužnog pulta u svim poslovnicama. Preuređivali smo poslovnicu po poslovnicu, kako bismo ispunili želje svojih kupaca. Sredinom 2010. završili smo s preuređenjima: svaka je poslovnica bila bogatija za pekaru i uslužni pult! 2010. godine uveli smo i našu odličnu marku K-Classic, koja našim kupcima nudi najbolju kvalitetu po najnižim cijenama! K-Classic obuhvaća širok asortiman proizvoda, od mliječnih i duboko smrznutih proizvoda, preko slatkiša i osnovnih živežnih namirnica do tekstila, CD i DVD medija, zdjela za kuhanje i pečenje, itd. - više od 400 proizvoda u asortimanu! Kvaliteta MOŽE biti jeftina!

Kaufland sada

oj! u Hrvatsk

2011. uveli smo uslužni pult s mesom u sve poslovnice. 2013. Kaufland otvorio jubilarnu 30-tu poslovnicu u Hrvatskoj.

ug-

t m

Kaufland podržava i domaću proizvodnju, stoga u našem prehrambenom asortimanu imamo više od 70% proizvoda hrvatskih proizvođača. U našem asortimanu imamo mnoštvo hrvatskih proizvoda i neprestano radimo na povećanju ovog broja.

Naša 30. p oslovnica u Jankomiru .

12/10/2013 1:20:20 PM


20

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

ZAMKE UVOZA (RABLJENIH) VOZILA

U

laskom Hrvatske u Europsku uniju, te promjenom Zakona o trošarinama sve više ljudi je počelo razmišljati o uvozu rabljenog vozila iz inozemstva. Promjenom tog Zakona izjednačile su se trošarine na nova i rabljena vozila, te su se vozila iz inozemstva počela činiti prilično primamljivim. Ipak, osim zanimljivih cijena i na prvi pogled vrlo privlačnih ponuda, uvoz rabljenih vozila nudi i pregršt zamki koje čekaju one koji se odluče na ovaj korak. Prva stvar koju trebamo razjasniti, a koju dobar dio potencijalnih kupaca ne zna, jest činjenica da prilikom uvoza rabljenih vozila postoje određena davanja. Prvo i osnovno davanje koje imate prilikom uvoza rabljenih vozila je već spominjana trošarina. Sama trošarina se obračunava na dvije osnovice, prva osnovica je emisija CO2 – i taj dio je jasno definiran tablicom i postocima koji se obračunavaju. Druga osnovica je cijena vozila, i tu dolazimo do prve zamke, odnosno potencijalnog problema. Naime cijena vozila koju ste platili u inozemstvu nije nužno i osnovica za obračun trošarine. Osnovicu za obračun trošarine određuje Carina, međutim budući da Carina još nije oformila svoje tablice vrijednosti vozila, trenutno se koriste katalogom Centra za vozila Hrvatske ili Eurotaxx procjenama. Dakle, prvi problem s kojim ćete se suočiti jest činjenica da ne znate na koji iznos će Vam se obračunati trošarina. Osim trošarine, ukoliko ste vozilo kupili od fizičke osobe postoji trošak poreza na promet motornim vozilima, koji iznosi 5% od cijene vozila. Ukoliko vozilo kupujete od pravne osobe, tada ne postoji ovaj trošak jer dobivate račun s izraženim PDV-om. Naravno, tu nije kraj, osim trošarine i eventualno poreza, morate ishoditi potvrdu proizvođača i potvrdu sukladnosti za što ćete izdvojiti dodatnih 900,00 kn. Tu je kraj problema s kojima ćete se naći u Hrvatskoj, međutim pravi problemi se nalaze u inozemstvu. Dakle, prilikom odlaska po vozila morate biti pripremljeni na nekoliko dana boravka u inozemstvu. Taj trošak nije nimalo zanemariv, a svakim danom produženog boravka, kupnja vozila

postaje sve manje isplativa. Svakako je zabrinjavajući podatak koji je objavio ADAC, a koji kaže da svako treće vozilo u Njemačkoj ima vraćene kilometre. Trebate se dakle orijentirati na kupnju vozila u auto kućama, kod kojih imate određenu sigurnost za stanje vozila, međutim, takva vozila imaju i nešto veću cijenu, a bez obzira na to gdje kupili vozilo, naravno jamstvo ne postoji. Nižu cijenu, odnosno potencijalno dobru kupnju imaju vozila s preko 100.000 km, ali ta vozila nose i puno veći rizik od potencijalnih kvarova. Nakon same kupnje morate kupiti tzv. Zoll tablice i osiguranje što nosi dodatni trošak od stotinjak eura. Nakon svega dolazi i trošak i rizik putovanja, o kojem većina kupaca ne razmišlja. Odlazak u inozemstvo po vozilo potencijalno vrlo zanimljiva opcija, ali isto tako i vrlo lako moguće potpuno neisplativa investicija. Ukoliko Vam se boravak produži za samo dan ili dva, iznos koji ste „uštedili“ postaje zanemariv. Također kako sam Već napomenio kupnjom vozila u inozemstvu nemate garanciju na vozilo, koju danas manje-više daju sve domaće auto kuće, te u slučaju eventualnog kvara opet ostajete „kratkih rukava“. Da ne govorimo o trošku putovanja i boravka koji se nerijetko penju na višu od 1.000 eura, riziku koji imate prilikom vožnje od tisuću i više kilometra, davanjima u Hrvatskoj za koja ne možete sa sigurnošću znati kolika su, te vrlo lako moguće kupnjom vozila s pregršt skrivenih mana i vraćenih kilometara.

?

Da zaključimo, odlaskom u inozemstvo po rabljeno vozilo, možete uštediti, ali vrlo lako i preplatiti vozilo. Moj savjet je da ukoliko nemate sigurne spoznaje o vozilu koje kupujete, ipak pametnije naći vozilo na domaćem tržištu, na kojem su cijene također svakim danom sve niže, a kupnja je puno sigurnija. Pripremio: Vladimir Jerković


PSC

AN CLUB

21

Potražite nas na Facebook-u!

S

voju lojalnost i zadovoljstvo naši fanovi su iskazali šaljući nam fotografije svojih Opela, Chevroleta i Citroëna zajedno s razmišljanjima o spomenutim brendovima i zadovoljstvom našim uslugama. Najbolje od njih donosimo u nastavku:

“Svi moji kolege i prijatelji ga smatraju kao ljubimca, jer to stvarno i je... U kući imamo i astru gtc god.2011, i mogu vam reći da mi je moj Porše nezamjenjiv.” - Denis Pendić

“Tako smo mi postali i treći put vlasnici, treće generacije Citroena Picasso, ne zato što „volimo“ francuska vozila ili Citroen ili ..., nego zato što je auto zaista nešto drugačije u ponudi današnjih automobila...” - Dražen Vrbešić

“Jednog dana odem u Chevy salon saznavši da je tamo upravo stigao NOVI ON Krasio je cijeli salon pa kažem prodavaču: "Moj će biti ON" !” -Ivana Baričić


22

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

EKO KUTAK - EMISIJA CO2 Pripremila: Marlena Lovrić

P

romet kao krucijalna grana gospodarstva, unatoč svojim pozitivnim društveno-gospodarskim učincima, ostavlja negativne posljedice, posebice kada govorimo o ljudskom okolišu. Promet, u najvećoj mjeri cestovni, u sektoru energetike najveći je izvor emisije CO2, a upravo povećana emisija CO2 koji nastaje izgaranjem fosilnih goriva pretvarajući kemijsku energiju u mehaničku, ima ključni utjecaj na klimatske promjene, posebice na globalno zatopljenje. Posljedice povećanja emisije ugljikovog dioksida, a time i globalnog zatopljenja u prvom redu je promjena klime. Zbog promjene klime dolazi do povećanja temperature na Zemlji, odnosno do topljenja ledenjaka i glečera, te rasta razine oceana i mora. Klimatske promjene uzrokuju izumiranje nekih biljnih i životinjskih vrsta te pojavu novih. Toplija okolina pogodovati će širenju raznih bolesti, a time će znatno utjecati na zdravlje ljudi. Prije svega povećane koncentracije ugljikova dioksida utječu na hranu koju jedemo i na pitku vodu. Nastavi li se ovim trendom, ljudi će češće umirati od toplinskih udara, posljedica prekomjernog UV zračenja te trovanja hranom, a poplave će uzrokovati bolesti koje se šire vodom. Prema nekim procjenama, da bi se zaustavio ljudski utjecaj na klimatske promjene, emisija CO2 se treba smanjiti za 70%.Najveći problem s CO2 je taj što on ostaje u atmosferi i do 100 godina. Drugim riječima, ukoliko bi trenutno zaustavili emisiju CO2, trebale bi proći godine i godine da se atmosfera očisti od tog stakleničkog plina. Svjesna opasnosti od povećane emisije CO2, Europska unija poduzima veliki broj mjera, donosi strože zakone, nameće određene zahtjeve proizvođačima automobila, sve kako bi se smanjilo zagađenje okoliša. Prema izvoru Europa.eu, EU zahtijeva da do 2015. godine emisije CO2 iz svih novih automobila registriranih u EU ne smiju prelaziti 130 grama/km. Ovaj cilj se postupno uvodi pa je tako 75% svih novoregistriranih automobila već u 2013. moralo biti usklađeno sa zahtjevima, a brojka će rasti na 80% u 2014. i 100% u 2015. godini. Isto tako proizvođači automobila čiji vozni park od 2012. godine u prosjeku prelazi granicu morat će plaćati dodatnu kaznu za svaki registrirani automobil. EU također potiče ulaganja u nove tehnologije kreditiranjem proizvođača koji u nove automobile implementiraju inovacije kojim se smanjuje emisija CO2. Proizvođači motornih

vozila rješenje problema povećane emisije CO2 vide kroz plasman tehnološki poboljšanih vozila, prije svega hibridnih vozila, vozila koji za pogon rabe prirodni plin te električnih vozila. Hibridni automobili (automobili koji uz benzinski imaju i eletromotor) i motori na prirodni plin predstavljaju značajna tehnička poboljšanja za smanjenje emisija CO2 koje se mogu koristiti odmah jer nude i do 25 posto niže emisije CO2 u odnosu na konvencionalne automobile na benzin. Hibridna vozila su idealna za gradsku vožnju. U pogledu smanjenja emisije CO2, vozila na prirodni plin predstavljaju još jednu alternativu, uz daljnje prednosti značajno veće ekonomičnosti. Tehnički gledano, oni su gotovo jednaki s vozilima na benzin, ali stvaraju manje ugljičnog dioksida, jer prirodni plin sadrži manje ugljika od benzina. Razina njihove emisije CO2 je 20 do 25 posto niža nego kod usporedivog vozila na benzin, ali je viša nego kod potpunog hibridnog auta. Tijekom vožnje na otvorenoj cesti auti na prirodni plin i hibridi jednako su “čisti”, a na autocesti vozila na prirodni plin zapravo emitiraju manje CO2 nego hibridni automobili. Kao vodećeg europskog proizvođača automobila u pogledu niske emisije CO2 treba istaknuti Citroën koji dosta pažnje pridodaje razvoju tehnologija koje štite okoliš te je godinama u samom vrhu među proizvođačima sa niskom prosječnom emisijom CO2. Citroën se može pohvaliti širokom primjenom Commnon Rail sustav HDi dizelskih motora koji smanjuju emisiju CO2 za 20% u usporedbi s konvencionalnim motorima. Opelovi modeli na autoplin također predstavljaju izvrsnu opciju za vozače koji žele sniziti troškove uz ekološki prihvatljiviju vožnju. Dostupni su uz nisku doplatu, tvorničku ugradnju i puno tvorničko jamstvo. Za kraj treba napomenuti da i mi sami vozeći konvencionalne automobile možemo pridonijeti smanjenju emisije CO2 vozeći prema principima eko-vožnje. Eko-vožnja koja podrazumijeva vožnju pri niskim okretajima, izbjegavanje naglih kočenja, racionalno korištenje klima uređaja, uklanjanje nepotrebnog tereta i redovito provjeravanje tlaka zraka može uštedjeti od 18 do čak 50 posto u potrošnji goriva, a samim tim i smanjiti emisiju ugljičnog dioksida.


PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

SAVJETI ZA FINANCIRANJE NOVIH I RABLJENIH VOZILA

O

dabir načina financiranja vozila slobodan je izbor svakog potencijalnog kupca. Na odluku svakako utječu određeni faktori poput kreditne sposobnosti kupca, visini učešća, vremenskom periodu financiranja, statusu (fizička ili pravna osoba) te o brzini usluge. Bitno je također obratiti pozornost na niz popratnih troškova koji Vas dodatno financijski opterećuju pri kupovini poput primjerice troškova obrade ili osiguranja. Kada je u pitanju kupovina rabljenih vozila, vrlo je važno izabrati auto kuću koja Vam može dati povijest održavanja i popravaka te jamstvo na dijelove. To svakako daje dozu sigurnosti i uštedu u kasnijim fazama održavanja. Kod nas u PSC centrima Vam je sve navedeno osigurano a osim gotovine, kupovinu novih i rabljenih vozila možete financirati na još tri načina: KUPOVINA AUTA NA KREDIT Ukoliko se odlučite na kredit, ban-

ci plaćate mjesečne rate kredita uz kamate. Krediti za kupnju motornih vozila omogućuju vam upravo to – najbolju cijenu za vaš izbor. Potrebno je dosta vremena da bi se ispitale najbolje mogućnosti za kupovinu vozila. Kod nas je to jednostavnije budući da surađujemo sa svim bankama i skupa s Vama možemo pronaći najbolju opciju. KUPOVINA AUTA KREDITNOM KARTICOM Kreditnom karticom moguća je kupovina rabljenog vozila i to putem Diners potrošačkog kredita do 60 rata. Ovo je trenutno najbrži i najjednostavniji način financiranja vozila. KUPOVINA AUTA NA LEASING Postoje dva tipa leasinga: operativni i financijski, a oba su pogodna i za obrtnike i za poduzetnike. Kod financijskog leasinga pravni vlasnik vozila je leasing kuća, dok je osoba koja je ekonomski korisnik vozila u potpunosti odgovorna za to

23

vozilo. Financijski leasing prilično je sličan kupnji vozila na klasičan kredit. Operativni leasing se razlikuje od financijskog utoliko što ga poduzetnik ne mora imati evidentiranog u poslovnim knjigama i za razliku od financijskog on nije ni ekonomski ni pravni vlasnik vozila. Najamnina koju poduzetnik plaća za vozilo je mjesečni trošak poslovanja uvećan za PDV. Na kraju ne treba zaboraviti još jednu bitnu pogodnost pri financiranju vozila koje Vam mogu pružiti isključivo auto kuće a to su zamjene staro za novo i staro za novije čime si ujedno rješavate problem prodaje rabljenog vozila, štedite dragocjeno vrijeme ali i umanjujete vrijednost kupljenog vozila. Također, PSC centri pružaju mogućnost klijentima da prilikom isporuke vozila kao dodatnu pogodnost dobiju i pokusne pločice, ugovore osiguranje autoodgovornosti, kao i kasko osiguranje. Pripremio: Nikola Majstorić


24

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

PSC RABLJENA

PSC centri mogu se pohvaliti najvećim izborom provjerenih rabljenih vozila u Slavoniji i Baranji. Lager čini više od 300 osobnih i gospodarskih vozila različitih marki, cijena i godišta. Sva vozila su provjerena od strane servisnih stručnjaka PSC centara, a iz širokog spektra usluga izdvajamo: procjenu i otkup Vašeg vozila, zamjenu staro za novije, te pomoć i savjete vezane za financiranje vozila.

TOYOTA COROLLA 1.4 D-4D 2006.g CHEVROLET SPARK 1.0 2011.g. VIŠE KOMADA Klima, servo, ABS, 6 x airbag, centralno zaključavanje, el. podizači stakala, radio/CD/MP3

Autoradio/CD, aluminijski naplatci, brisač stražnjeg stakla, metalik boja, naslon za ruku, automatska klima, ABS, centralno daljinsko zaključavanje, samozatezajući sigurnosni pojasevi, servo, zračni jastuci za vozača i suvozača, el. podešavanje ogledala, el. Podizači prednjih i stražnjih stakala, upravljač podesiv po visini

54.990 kn

45.990kn

ŠKODA OCTAVIA 2.0 TDI 2006.g. OPEL ASTRA CLASSIC III 2010.g. VIŠE KOMADA

Klima, servo, ABS, zračni jastuci za vozača, suvozača i bočni, el. podizači prednjih stakala, el. podešavanje ogledala, radio/CD/MP3, prednja svjetla za maglu, komande na upravljaču, upravljač presvučen kožom, upravljač i sjedalo podesivi po visini i dubini

Auoradio/CD, aluminijski naplatci, metalik boja, putno računalo, svjetla za maglu, automatska dvojna klima, ABS, blokada motora, centralno daljinsko zaključavanje, ESP, samozatezajući sigurnosni pojasevi, servo, zračni jastuci za vozača, suvozača i bočni

64.990kn

59.990kn

OPEL CORSA 1.2 SELECTION 2013.g. VIŠE KOMADA

Klima, ABS, centralno daljinsko zaključavanje, servo, zračni jastuci za vozača i suvozača, brisač stražnjeg stakla, metalik boja, putno računalo, el. podešavanje ogledala, el. podizači prednjih stakala, komande na upravljaču, tempomat, upravljač podesiv po visini i dubini, autoradio/CD/MP3, servisna knjižica

71.990kn

VIŠE NA:


VOZILA

25

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

OPEL ASTRA CLASSIC 1.6 2013.g. VIŠE KOMADA

Autoradio/CD/MP3, metalik boja, svjetla za maglu, upravljač presvučen kožom, dvojna automatska klima, servisna knjižica, ABS, centralno daljinsko zaključavanje, servo, zračni jastuci za vozača, suvozača i bočni, djeljiva stražnja klupa, el. podešavanje ogledala, el. podizači prednjih stakala, grijana vanjska ogledala, komande na upravljaču, tempomat, upravljač podesiv po visini i dubini

82.990kn

CITROËN C-ELYSEÉ 1.6 HDI 2013.g.

Autoradio/CD/MP3, čelični naplatci 16'', metalik boja, svjetla za maglu, ručna klima, servisna knjižica, ABS, centralno daljinsko zaključavanje, ESP, servo, zračni jastuci za vozača, suvozača i bočni, el. podešavanje ogledala, el. podizači prednjih stakala, upravljač podesiv po visini

96.990kn OPEL ASTRA NG 1.7 CDTI ENJOY 2012.g. Aluminijski naplatci, metalik boja, naslon za ruku, svjetla za maglu, upravljač presvučen kožom, dvojna automatska klima, servisna knjižica, ABS, centralno daljinsko zaključavanje, elektronički raspoređivač kočenja (EBD), ESP, servo, zračni jastuci za vozača, suvozača i bočni, el. podešavanja sjedala, el. podešavanje ogledala, handsfree, komande na upravljaču, parking senzori, prednji središnji naslon za ruke, tempomat, upravljač podesiv po visini i dubini

104.990kn

www.psc-osijek/rabljena

VOLVO C30 2.0 2008.g. Autoradio/CD/MP3, aluminijski naplatci, grijana prednja sjedala, putno računalo, sjedalo vozača i suvozača podesivo po visini, svjetla za maglu, upravljač presvučen kožom, automatska dvojna klima, ABS, ESP, servo, zračni jastuci za vozača, suvozača i bočni, djeljiva stražnja klupa, el. podešavanje sjedala, el. podešavanje ogledala, el. podizači prednjih stakala, grijana vanjska ogledala, tempomat, upravljač podesiv po visini i dubini

94.990kn

CITROËN C4 HDI 90 2013.g. VIŠE KOMADA Klima, metalik boja, putno računalo, ABS, centralno daljinsko zaključavanje, servo, zračni jastuci za vozača, suvozača i bočni, el. podešavanje ogledala, el. podizači prednjih stakala, tempomat, upravljač podesiv po visini i dubini

101.100kn


26

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

THE BEST OF

PSC centri i ove godine nastavljaju s politikom inovativnog oglašavanja, ulaganja u prom što se održe. Uz sve to, naglasak je i ove godine ostao na socijalnoj osviješten Jedna od aktivnosti na koju smo posebno ponosni je dodjela vozila na korištenje koju smo organizirali uoči uskršnjih praznika. Vozila smo dodijelili odjelu patronažnih sestara Doma zdravlja Našice, Hrvatskom narodnom kazalištu u Osijeku, Udruzi inovatora Osječko-baranjske županije, Udruzi roditelja djece s posebnim potrebama „Baranjski leptirići“, te mladom olimpijcu Ivanu Horvatu.

Prije samog ljeta, organizirali smo i treći po redu DRIVE IN event na kojemu su posjetitelji imali priliku besplatno procijeniti svoje vozilo i informirati se o PSC ponudama i akcijama, a posebna atrakcija je bilo organizirano skakanje s motkom na parkiralištu trgovačkog centra Portanova gdje nam se pridružio i sam Ivan Horvat.

0 2 Proljeće je obilježio i već tradicionalni proljetni sajam rabljenih vozila u sklopu kojega su se zaposlenici PSC-a pretvorili u pravi odred za čistoću i prikladno ‘pomeli’ cijene i lager rabljenih vozila.


2013.

27

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

u promociju i PR, te organizacijom evenata i događaja o kojima se priča još dugo nakon iještenosti, pomaganju udrugama i općem razvoju društva u kojoj djelujemo. Jesen je u oba centra prošla u znaku evenata. PSC Osijek je organizirao jesenski sajam rabljenih vozila dok je PSC Slavonija organizirala event pod nazivom ‘Family Days’. Obje manifestacije su obilježile servisne i prodajne akcije, procjene i pregledi vozila za 1 kunu, te posebni ugođaji napravljeni za sve posjetitelje.

U PSC-u Slavonija naglasak je pak bio na novom modelu C4 Picasso, dok će ovogodišnji jesenski sajam ostati zapamćen po pretvaranju salona u svojevrsnu ‘PSC Uniju’ u kojoj su se po europski niskim cijenama nudili rabljeni automobili iz cijeloga svijeta.

13

Kraj godine obilježili smo na sebi svojstven način – organizirajući VIP EVENT, prvi takve vrste u Hrvatskoj. Osim VIP tretmana i bonusa koje smo pripremili za svoje najlojalnije klijente, organizirali smo i dolazak Opelovih ambasadorica Renate Sopek, Aleksandre Dojčinović i Mile Elegović koje su u naše ime potpisivale kupoprodajne ugovore.

Ostanite s nama i u 2014. godini kada za Vas planiramo nove, još luđe i još inovativnije aktivnosti.


28

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

ŽENSKI KUTAK

D

anas je vrlo važno imati odgovarajuću autosjedalicu za vašeg mališana, jer su nesreće, nažalost, česte. Budući da o nekom drugom vozaču može ovisiti Vaš i život Vašeg djeteta, potrebno je izabrati najbolje. Djeca koja u vozilu nisu vezana u primjerenoj autosjedalici imaju sedam puta veće izglede da u slučaju prometne nezgode zadobiju ozbiljne, pa i po život opasne ozljede od djece koja su u autosjedalici. Roditelji koji svoju djecu ne osiguravaju u autosjedalici direktno ugrožavaju zdravlje i život svog djeteta i time krše djetetova temeljna prava na sigurnost! Autosjedalica spašava ono najvrijednije - život djeteta! Istraživanja su pokazala da autosjedalice smanjuju rizik smrti uslijed sudara čak do 70% te rizik ozbiljnih ozljeda do 60%. Po hrvatskom Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, sva djeca do 12 godina starosti moraju biti vezana na stražnjem sjedalu. Dijete do 5 godina starosti mora biti vezano u odgovarajućoj autosjedalici postavljenoj na straženjem sjedalu. Također, djeca od 5 do 12 godina, u pravilu trebaju biti u autosjedalici. Autosjedalica je sigurnosni sistem koji se postavlja na sjedište automobila i za njega pričvršćuje automobilskim pojasevima ili isofix sistemom. Namijenjen je transportu djece od rođenja do otprilike 12 godina.

TRI OSNOVNE GRUPE AUTOSJEDALICA Prva autosjedalica - odmah od rodilišta - prva autosjedalica koju će koristiti – već pri izlasku iz rodilišta je popularno jaje - autosjedalica grupe 0 ili 0+ od 0 do 9 ili 13 kilograma. Tu sjedalicu koristi se od rođenja do otprilike 12 mjeseci starosti djeteta. Dijete se u autosjedalici ove grupe obavezno mora voziti suprotno od smjera vožnje i smatra se da je preraslo autosjedalicu kada je između vrha glave djeteta i vrha autosjedalice ostalo manje od 2 centimetra udaljenosti. Sjedalica do četvrtog rođendana - Iduća grupa autosjedalica je grupa I za djecu od 9 do 18 kilograma, tj. od otprilike 9 mjeseci do 4 godine. Ako se dijete vozi u autosjedalici grupe I koja je okrenuta u smjeru vožnje potrebno je minimalno da dijete ima više od 9 kilograma i samostalno se diže na noge. To su minimalni uvjeti koji u posljednje vrijeme u poje-

dinim zemljama postaju sve stroži. Posljednja vrsta - do 12. godine - Posljednja grupa autosjedalica je grupa II/III u kojoj se djeca voze od 15 do 36 kilograma odnosno od otprilike 4 godine do 12 godina starosti. U sjedalice grupe II/III dijete se veže pojasom automobila i uloga takvih sjedalica je otežati dijete kako bi pojas na njega djelovao, te povisiti dijete i osigurati pravilnu putanju pojasa. To znači da pojas treba pravilno sjedati djetetu na kukove i ne smije prelaziti preko vrata nego treba biti namješten na rame djeteta. Osim toga, sjedalica treba imati zaštitu za tijelo, ramena, vrat i glavu, te omogućavati djetetu udobno spavanje u relativno uspravnom položaju koji je u slučaju ove sjedalice zaštitni položaj za dijete koje se prevozi. Takve autosjedalice mogu i ne moraju imati sustav vezanja ISOfix-om jer u ovoj kategoriji ISOfix ne doprinosi sigurnosti već jednostavno pridržava sjedalicu kako se ne bi micala po automobilu kada je prazna.


PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

Odabir mjesta postavljanja autosjedalice Kada se odabire mjesto na koje će se postaviti autosjedalica, tada bi u načelu trebalo odabrati mjesto koje je najsigurnije i na kojem se autosjedalica može čvrsto postaviti. Kao mjesto na koje će se autosjedalica postaviti može se razmatrati neko od stražnjih sjedala ili, u slučaju kad se radi o djetetu do 2 godine života, suvozačevo sjedalo. Ako se radi o sjedalici koja se postavlja ISOFIX sustavom, tada možete razmatrati samo sjedala koja imaju sidrišta za ISOFIX sustav. Na sjedalo vozača autosjedalica se ne može postaviti. Na sjedalo suvozača možete postaviti samo autosjedalicu za dijete do 2 godine života, koja je okrenuta u smjer suprotan smjeru vožnje te ako je na tom mjestu isključen zračni jastuk. Ipak, budući da je ovo mjesto statistički najnesigurnije, preporučujemo da ako ikako možete, odaberete neko od mjesta na stražnjem sjedalu. Srednje stražnje sjedalo je najsigurnije mjesto u automobilu, jer je u slučaju sudara najudaljenije od svih mogućih točaka udara. Ako se na ovom sjedalu nalazi sigurnosni pojas s tri točke vezanja (znači

29

onaj koji ide i preko kostiju zdjelice i preko prsa) te ako proizvođač automobila to ne zabranjuje, pokušajte autosjedalicu najprije postaviti na ovo mjesto. Ako se autosjedalica odluči postaviti na sjedalo iz vozača, tada se mora računati s time da će se dijete ponekad vaditi iz automobila na cestu, a ne na nogostup. Ipak, ako vozač češće parkira tako da je nogostup sa strane vozača, ovo sjedalo je bolji izbor od onog iza suvozača. Za sjedalo iza suvozača uglavnom vrijede ista pravila kao i za sjedalo iza vozača. Ako uspijete osigurati ispravno i čvrsto postavljanje autosjedalice na ovo sjedalo, možete ju koristiti na tom mjestu. Ako autosjedalicu ne možete učvrstiti ni na jednom sjedalu: ponekad je oblik sjedala automobila takav da onemogućuje čvrsto postavljanje autosjedalice. Najčešće se radi o sjedalima koja su ergonomski oblikovana. U tom slučaju trebat će najvjerojatnije isprobati i nekoliko autosjedalica prije nego se naiđe na onu čije će čvrsto postavljanje biti moguće. Sjedala automobila presvučena kožom također mogu otežavati čvrsto postavljanje. Omogućimo svojoj djeci sigurniju vožnju, prevozimo ih uvijek u primjerenoj autosjedalici!

10 zlatnih pravila korištenja autosjedalice 1. Koristite autosjedalicu uvijek i bez iznimke! 2. Koristite autosjedalicu primjerenu djetetovom fizičkom razvoju! 3. Uvijek pratite upute proizvođača! 4. Pri svakoj vožnji vežite dijete u autosjedalicu! 5. Pri svakoj vožnji pričvrstite autosjedalicu za vozilo, bez obzira da li je dijete u njoj ili ne! 6. Ne vežite dijete u autosjedalicu u debelim komadima odjeće! 7. Ne koristite autosjedalicu koja je bila u sudaru! 8. Ne koristite autosjedalicu čiju povijest ne poznajete! 9. Ne koristite autosjedalicu koja ne odgovara vašem vozilu! 10. Vaša djeca vas trebaju - vežite se uvijek i bez iznimke! Pripremile: Tanja Moržanj i Natalija Marijanović


30

PSC MAGAZIN | BROJ 6 | PROSINAC 2013.

ZABAVNI KUTAK Name:

Date:

PSC KRIŽALJKA

Pripremila: Maja Družijanić

Vodoravno 1. CITROEN KRILATICA 2. NAJMANJI CHEVROLET MODEL 3. OPELOV MODEL SA NAJVIŠE PERSONALIZACIJA 4. OPELOV MODEL ASOCIRA NA KAVU 5. CHEVROLET LIMUZINA, LIK U SERIJI 6. CHEVROLET ELEKTRIČNO VOZILO 7. GDJE SE NALAZE PSC CENTRI

Vodoravno 1. CITROEN KRILATICA 2. NAJMANJI CHEVROLET MODEL 3. OPELOV MODEL SA NAJVIŠE PERSONALIZACIJA 4. OPELOV MODEL ASOCIRA NA KAVU 5. CHEVROLET LIMUZINA, LIK U SERIJI 6. CHEVROLET ELEKTRIČNO VOZILO 7. GDJE SE NALAZE PSC CENTRI

PSC Osmosmjerka

P M O K K A G Q C O R V E T T A L W

A I E M A L I B U D S L I N I J A W

K N C A J I N O V A L S C S P P R J

A N T A V T Z A F I R A F X X R U O

Okomito

S S I A S E C C R O S S E R A M J M

T T T L R S O H X E O H C B P O A P

R C N R Y A O X E V C O L Y N D I P

A H M A A M A S O I B J E I A N N S

G E E S S R Y N T E E C Z A H A G C

T V R R T L A R R N O A A O R L I O

C R I O E Z O L A F G A I N E R S S

T O V C O E I V L A P M R A P O N I

J L A R N N O E M O L P C V M M I J

G E A T G Z X C A B P E R O U E L E

V T L O I W S F D M G R O M J N E K

S O L L Q P N N A O Z A S H W Z P V

V G A Y Y E Z U R C O T S V S Y O V

L C A P T I V A T W O R A V I V U B

ADAM

CCROSSER

ECOFLEX

MYLINK

STAROZANOVO

AIRCROSS

CELYSEE

INSIGNIA

NEMO

TRAX

AMPERA

CHEVROLET

JUMPER

OPEL

VIVARO

ANTARA

CITROEN

JUMPY

ORLANDO

VOLT

ASTRA

COMBO

LPG

PICASSO

ZAFIRA

ASTRAGTC

CORSA

MALIBU

PSCMAGAZIN

AVEO

CORVETTA

MERIVA

PSCOSIJEK

BERLINGO

CRUZE

MOKKA

PSCSLAVONIJA

CAPTIVA

DSLINIJA

MOVANO

RABLJENAVOZILA

by PSC

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

OPELOVA KRILATICA CHEVROLET KRILATICA NAJPRODAVANIJI OPEL MODEL NAJMANJE DOSTAVNO VOZILO CITROENA, IME RIBE CITROEN MODEL IZAŠAO U SIJEČNJU 2013., ASOCIRA NA POZNATU ULICU U PARIZU NAJVEĆE CITROEN GOSPODARSKO VOZILO POSEBNA LINIJA CITROENA, POZNATI SLIKAR RAZINA OPREME, HOKEJAŠKI KLUB NAJPOZNATIJI GLUMAC MEÐU VOZILIMA OPELOVA SPORTSKA LINIJA

PSC SUDOKU

Okomito 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

OPELOVA CHEVROLE NAJPRODA NAJMANJE IME RIBE CITROEN M 2013., ASO PARIZU NAJVEĆE C VOZILO POSEBNA SLIKAR RAZINA OP NAJPOZNA OPELOVA


BLAGDANSKI POKLON-BONOVI

PSC Osijek PSC Slavonija Sv. L. B. Mandića 113 Sv. L. B. Mandića 111B 31000 Osijek 31000 Osijek 031/298-329 031/200-500


Čestit Božić i uspješnu 2014. godinu žele Vam

PSC centri!

PSC MAGAZIN, 6.izdanje, 2013.  

Još jedno izdanje PSC magazina, točnije 6. izdanje koje tiska za svoje klijente PSC Osijek. U magazinu je kratko prikazana tekuća godina kao...

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you