i nfrastruktura i środowi sko
było to najprawdopodobniej pierwsze po 1945 roku bezpośrednie połączenie kolejowe łączące przygraniczną Lubawkę ze stolicą Śląska. Pobieżna analiza wybranych rozkładów jazdy [R-1, R-2, R-3, R-4, R-5] potwierdza te przypuszczenia. Powyższe stwierdzenie nie może już jednak dotyczyć Kamiennej Góry, która wg rozkładu jazdy z 1948 roku posiadała bezpośrednie połączenie kolejowe z Warszawą, Dęblinem oraz Gdynią. Było to spowodowane wytrasowaniem tych składów (zaczynających i kończących bieg w Jeleniej Górze) na odcinku Sędzisław-Jelenia Góra nieco okrężną drogą przez Kamienną Górę, Kowary, Mysłakowice. Kolejną zmianą, która miała wpływ na funkcjonowanie połączeń do Trutnova, były modyfikacje prawne związane z ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym [P-1]. Pojawiły się w niej zapisy przenoszące odpowiedzialność (finansową) za organizację publicznego transportu zbiorowego realizowanego w strefie transgranicznej na Marszałka Województwa. W październiku 2010 roku Ministerstwo Infrastruktury informo124 | PRZYSTANEK D OLNY ŚLĄSK 2/2015
wało, że wstępnie zaakceptowana została propozycja (przewoźnika spółki Przewozy Regionalne), która dotyczyła kursowania składów na trasie Sedzisław – Královec – Trutnov w okresie letnim 2011 roku [6]. Objęcie ministerialnym funduszem jedynie tego przygranicznego odcinka mogło już sugerować, że za pozostałą cześć trasy po polskiej stronie odpowiedzialny będzie UMWD. Taki montaż finansowy przedsięwzięcia spowodował, że po wprowadzeniu rozkładu jazdy 2010/11 w grudniu 2010 roku internetowy rozkład jazdy pociągów wskazywał oddzielne relacje Jelenia Góra/Wrocław Główny - Sędzisław oraz Sedzisław – Trutnov hl.n. [7, 8]. Pierwszy bezpośredni pociąg relacji Wrocław Główny - Trutnov hl.n. wyjechał na szlak 30 kwietnia 2011 roku i obsługiwany był przez szt SA134-004. Kursowanie pociągów już od pierwszych dni było utrudnione, ponieważ zarządca infrastruktury na remontowanym rok wcześniej odcinku Marciszów - Janowice Wielkie (tor nr 2) wprowadził doraźne ograniczenie prędkości do 20 km/h [9, 10].