www.przystanekd.pl wyposażyć w układ ochrony przed bronią masowego rażenia. Załogę stanowiło dwóch ludzi – kierowca (siedział z lewej strony) i dowódca W przedziale desantowym mogło zmieścić się dodatkowych 8 żołnierzy, którzy mogli prowadzić ogień przez otwory strzelnicze. Dodatkowo wieżyczka została wyposażona w karabiny maszynowe, a burty pojazdu chroniły przed pociskami kalibru 7,66 wystrzeliwanymi z odległości większej niż 100 m (przód – nawet z bliska). Do Ludowego Wojska Polskiego trafiła niewielka liczba wozów serii BTR-60, model był za to używany przez oddziały ZOMO, a następnie Policję, gdzie niektóre służą do tej pory. Prezentowany w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie pojazd rozpoczął swoją służbę właśnie na Dolnym Śląsku – w Zmotoryzowanych Odwodach Milicji Obywatelskiej we Wrocławiu. W latach 90. XX wieku przejęła go Komenda Wojewódzka Policji w Opolu, skąd ostatecznie trafił do muzeum. (WG/fot. WG 12.09.2013) Rok produkcji: 1983 Silnik: 2 benzynowe GAZ-49B o mocy 90 KM Grubość pancerza: przód 7-9 mm, reszta 5-7 mm Maksymalna prędkość po drodze: 80 km/h Zapas paliwa: 290 litrów Zasięg: 500 km Napęd: 8x8
Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie ul. Niemierzyńska 18A, 71-441 Szczecin
godziny zwiedzania:
wtorek 10-15 (wstęp wolny), piątek, sobota 10-18 środa, czwartek, niedziela 10-16
ceny biletów:
10 zł, ulgowe 5 zł
Jak dotrzeć?
3 połączenia bezpośrednie TLK Intercity z Wrocławia czas jazdy: ok. 6 godz. cena biletu: 65 zł promocje: "wcześniej" 55,25 zł, "biletomania" 29 zł W 2012 roku PKP Intercity rozpoczęło w Fabryce Pojazdów Szynowych H.Cegielski w Poznaniu modernizację wagonów kursujących na trasach Przemyśl Rzeszów - Kraków - Katowice - Opole - Wrocław - Poznań - Szczecin. Wagony w porównaniu z tymi, do których większość z nas się przyzwyczaiła, wyglądają imponująco. Przedziały w klasie 2 są sześcioosobowe, każdy pasażer ma wygodny fotel i własne oświetlenie. Wagony są klimatyzoane i mają okna z roletami. WC ma obieg zamknięty, można więc z niego korzystać także podczas postoju. Podróż Wrocław - Szczecin może zatem być już bardzo wygodna, jednak do czasu zakończenia robót na odcinku Wrocław - Poznań niestety niezbyt szybka. Na zdjęciu wnętrze zmodernizowanego wagonu 50 51 20-90 050-9 typu 156A (fot. WG, 12 czerwca 2014 roku)
Dojazd z dworca kolejowego
tramwajem linii 3 do przystanku "Muzeum Techniki" 9 przystanków, 19 min., co 12 min. w dni robocze i w szczycie w wolne, co 20 min. w pozostałym okresie PRZYSTANEK DOLNY ŚLĄSK 01/2014 | 123