Page 1

BMW Motorrad

När du älskar att köra

Modellmagasin 2012

Från Adventure Days ut i världen BMW:s nya scooter ger Urban Mobility Pendla med MC – en dröm årets modeller med fakta och priser


Krönika

R 1200 GS & Adventure

F 800 GS

UNSTOPPABLE är nyckelordet för BMW Motorrad.

Foto: Joachim Cruus, Allt om MC

Därför ger vi allt. Alltid.

Made in Germany 01-044-3030-0

Vi har kvalitetstillbehör för alla BMW-motorcyklar. Besök vår butik, webshop eller beställ vår 1600-sidors katalog.

Aluminiumpackväskor ZEGA PRO 31+38 L, komplett kit, F 800 GS

Pakethållare, F 800 GS

01-044-0811-0

Farthållare, R 1200 GS

01-048-0101-0

01-052-3101-0

GPS-hållare Garmin Zumo 660

01-044-2301-0

01-065-0522-0

Stödplatta, R 1200 GS

Toppkåpa Desierto, R 1200 GS

Vår kämpaglöd, vår energi och vår kunskap är vår drivkraft. Vi utforskar gränser. Och flyttar på dem. Det är med denna inställning som vi skapar våra motorcyklar, vår förarutrustning och våra motorcykeltillbehör. BMW Motorrad har en mission: Att bygga världens bästa motorcyklar. Med varje ny motorcykel vill vi ytterligare höja körglädjen. Varför gör vi det? Därför att vi kan. Och vi kan det på grund av vår passion för motorcyklar. Men skryt är alltid trevligare när den kommer från andra. Under 2011 fick vi mer beröm än någonsin tidigare. Vi tycker själva att den är välförtjänad med tanke på alla de resurser som varje år läggs ner då BMW investerar mycket mer i utveckling än sina konkurrenter. Som tack blev BMW utsedd till att ha bästa on/offroad-motorcykeln, bästa sporthojen, och bästa touringmaskinen enligt 3 365 mässbesökare som tidningen Motorrad intervjuade. S 1000 RR blev också utsedd till det prestigefyllda priset ”Bike of the Year” som Supertest World Association delar ut varje år. Nu har de åter igen korat en vinnare och årets motorcykel 2011 blev K 1600 GT! Trots all positiv press vet vi att ingen är perfekt. Så vi strävar vidare, med ypperlig hjälp av er förares stora engagemang. Genom att vi får omedelbar och detaljerad information från våra kunder kan vi direkt vidta åtgärder och arbeta på att bli bättre. För en tid sedan påbörjades ett kundfokusprojekt som gett oss möjlighet att verkligen fokusera på vår kontakt med kunden. En del i detta projekt är vår nya webb-baserade enkät VOICE som skickas ut då du köpt en ny motorcykel eller servat din befintliga. Därför är det viktigt att vi får din e-mailadress vid ditt besök och att du hjälper oss att besvara de frågor som du sedan får skickade. Skulle någonting ändå gå fel så att du blir ståendes med din motorcykel, finns vi alltid nära till hands och kan hjälpa dig vidare tack vare Mobility Services. Även om du är långt borta. På sid 54 kan du läsa mer om denna fria service. Men du vet ju själv, precis som alla andra som kör motorcykel, att produkten bara en del av nöjet. Att dela nöjet med någon gör nöjet ännu större. Ta därför chansen att möta nya likasinnade via BMW Motorrads nya Community på nätet. Här kan du lägga upp en egen profil och prata med motorcyklister, både i och utanför landet, om restips, hojvägar och varför inte höra efter om någon är sugen att hänga på en liten tur?! Läs mer om BMW:s nya Community på sid 54.

Tankväska High-End 14/20 L, F 800 GS

Toppväska 15/25 L, R 1200 GS

Touratech tillverkar extrautrustning av högsta kvalitet för touring, rally och äventyrsmotorcyklar. Exempel på produkter är aluminiumpackväskor, motorskyddsbågar, komfortsadlar, extraljus och GPS-hållare. Hela 80% av de 5000 produkterna i sortimentet tillverkas i egen fabrik i Tyskland. Utöver egentillverkade produkter saluför Touratech ett antal marknadsledande varumärken för att kunna vara en komplett leverantör för touring- och äventyrsmotorcyklister.

Pivotpunktsskydd, R 1200 GS

01-070-2101-0

01-044-0292-0

01-055-1224-0

01-055-1164-0

Så hoppa upp i sadeln och känn fartvinden. Starta din helt egna tur – upptäck en körglädje som aldrig tar slut. Varje gång du vänder blad här i BMW Motorrads Modemagasin kommer du att upptäcka en ny sida hos oss.

Verktygssats för BMW-motorcyklar

Niklas Lindell Försäljningsansvarig BMW Motorrad Sverige

Touratech Nordic, Brantabäcksg. 4, 531 33 Lidköping Telefon: 0510-210 00, E-post: info@touratech.se

www.touratech.se www.facebook.com/touratechnordic

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 3


UNSTOPPABLE

Sport

Roadster

TourING

urban mobility

OFFROAD

Innehåll 2012. 10

touring

12 Genom Europa på två touring-hjul 15 Norsk Touringträff 16 Modellprogram

18

sport

20 S 1000 RR – två finska bröder gör succé 21 S 1000 RR – nyheter 2012 22 Dansk instruktör plussar supersporthojen 24 Modellprogram

26 Offroad

28 Adventure Days – från Säfsen ut i världen 32 G 650 GS Sertão tar över efter Dakar 36 Modellprogram

38 Roadster

40 Marcus Schenkenberg om sitt hojliv i New York 41 F 800 R faceliftad och snygg 42 Modellprogram

44 Urban Mobility

46 Urban Mobility – scootrarna först ut 48 Modellprogram

Övriga artiklar.

6 Nyheter 2012 50 Lycklig pendlare 52 BMW utrustning 54 Säkert, tryggt och kul ägande 58 Tekniskt lexikon 63 Lexikon modellbeteckningar 64 Modellspecifik ationer BMW Motorrad i Norden har flyt

Att pendla med motorcykel gör vardagslivet till en lyx Kläder och tillbehör som gör skillnad

Finansiering, försäkring och din BMW-värld ESA, ABS, ACS och RDC berikar färden

F, K, GTL, RR. Vad står beteckningarna för?

Priser och tabeller på alla BMW:s motorcyklar 2012

4 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 5


Nyheter BMW Motorrad 2012

BMW Motorrad rider väl. BMW-utbudet av sköna

tvåhjulingar breddas nu när

BMW-scootrarna C 600 Sport och C 650 GT glider in på banan.

BMW Motorrad rider på en fortsatt framgångsvåg. I hela världen såldes cirka 104 000 motorcyklar under 2011 och läget i Norden är mer än gott. Av Margita Ingwall 6 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

– Vi är även i år marknadsledande med nära 20 procent av marknaden. I en sviktande konjunktur inser många att en tvåhjuling är en billig och kommunikationsmässigt nyttig fritidssysselsättning, jämfört med både hästar, bilar och båtar, säger Lennart Bäckström, chef för BMW Motorrad Nordic. Till exempel har försäljningen av BMW-motorcyklar i Norge slagit rekord under 2011. Nytt för i år är satsningen på andra tvåhjulingar än motorcyklar. Nu glider BMW-scootrarna in på arenan och de gör det med elegans och finess. – Scooter är mycket spännande för det innebär en ny målgrupp för oss. Vi kommer att nu nå dem som inte har mc men vill ha ett premiumfordon som smidigt tar sig fram i stadstrafik, berättar Lennart Bäckström. BMW:s scootrar är givetvis lika premium som motorcyklarna med kvalitet, säkerhet och design i fokus. BMW är duktiga på att exploatera sitt kunnande. – Detta nya steg att använda den tekniska kompetensen från motorcykelproduktionen till att bygga scooter är ett bra exempel på det. Sedan är det mycket möjligt att därifrån tas nästa steg mot eldrivna tvåhjulingar. Vi är ett företag som står för individuell mobilitet och vi är givetvis med och driver fram den tekniska utvecklingen, säger Lennart Bäckström. Att man med en tvåhjuling smidigare tar sig fram genom de nordiska storstädernas överhettade trafik vet många. Då gäller det att ha det nödvändiga körkort som ger access till denna effektiva stadskommunikation. Hur lätt det går att skaffa det skiljer sig mycket mellan länderna. I Danmark kan man till exempel ta ett mc-körkort på någon helg, medan det i Sverige krävs mycket vid både teoritest och uppkörning. En vilande intressant målgrupp är de som redan har skaffat sig kortet, men inte har något fordon. – I Sverige planerar vi en kampanj som riktar sig till dem som körde motorcykel innan de skaffade familj. Nu vill vi väcka deras intresse igen,

BMW F 800 R har ny design med ännu sportigare uttryck. BMW Motorrad Modellmagasin 2012 7


Freddy Papunen vann mästerskapet i Superbike 2010 och kom på tredje plats vid race på Nürburgring. – När Freddy, Sveriges bäste supersportförare, höll ett föredrag fick han frågan om vad som skiljde hans BMW S 1000 RR från versionen som finns i handeln. Freddys svar var ”Den här hojen har så hög standard att jag knappt ändrat någonting. Den har redan bästa bromsarna och fälgarna”. Den är ready to race, säger Lennart Bäckström. BMW S 1000 RR får en facelift 2012 där motorkaraktären ändrats för att ge mer kraft vid lägre varvtal, så den blir starkare och enklare att köra. Kåpan är omdesignad för att maximera kylningen och det nya chassiet är framtaget för att optimera racingegenskaperna.

och visa dem hur mycket positivt har hänt inom MC-branschen vad det gäller till exempel säkerheten, säger Lennart Bäckström. Förutom att scootrar och motorcyklar är utmärkta att ta sig fram och tillbaka till jobbet med kan man ju ha väldigt väldigt roligt på en tvåhjuling. Några som har extremt roligt till och från - och på – jobbet är de finska supersportförarna som kör BMW S 1000 RR. När Finska Mästerskapen i klassen kördes var tolv av cirka 30 startande BMW-förare. – Då tog man hem både första och tredjeplatsen, med Erkka Korpiaho och Magnus Collin på podiet. Och hojarna kördes med ABSsystemen inkopplade, påpekar Lennart Bäckström. Det finns ju en seglivad myt om att ”riktiga mc-karlar” minsann kan bromsa bäst själva. Något som inte stämmer när man kör en BMWmotorcykel som har ABS-bromsar som standard. Vilket måste anses bevisat när några av världens tuffaste MC-förare i ett av världens tuffaste Supersportrace väljer att låta systemet underlätta inbromsningen vid stenhårda race. Förarutbildningsskolor som valt att byta till BMW S 1000 RR vittnar också om att tillbud under övningarna kraftigt minskat, då tekniken ger så hög säkerhet. 8 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

En helt annan sorts motorcykel-lycka bjuder nyheten G 650 GS Sertão på. En encylindrig off roadhoj som komplement till tvåcylindriga storasyskonet F 800 GS. Det är i spåren på den omtalade BMW Dakar som denna stolta uppföljare nu kör upp. Namnet är en blinkning åt föregångaren då Sertão är en provins i Sydamerika dit numera Paris/Dakar-loppen förflyttats. Detta är en mycket efterlängtad modell som säkerligen kommer att få lika många fans som Dakar då den med sina större framhjul och högre markfrigång är mer anpassad för extrem off road-körning. – Efterfrågan på en encylindrig offroadhoj har varit stor länge och vi är väldigt glada över att nu kunna erbjuda denna fina cykel, säger Lennart Bäckström. Nu kommer det gå utmärkt att kraftfullt sprätta grus även i de nordiska länderna med denna smidiga och lätthanterliga encylindare. Just att köra på grus var något som många njöt av under Adventure Days i Säfsen. Ett samarbete mellan Touratech Nordic och BMW som återigen gjorde stor succé. Sommaren 2012 är det dags igen! – För oss är detta ett helt fantastiskt tillfälle att tillsammans med Touratech kunna bjuda in våra förare till att verkligen använda sin hoj till det yttersta. Touratech är extremt proffsiga och hela eventet håller den klass och kvalité som man kopplar ihop med BMW, berättar Lennart Bäckström. n

Supersporthojen BMW S 1000 RR vinner Finska Mästerskapen och en hel del annat. Våra hjärtan har den vunnit för länge sedan. 2012 blir den ännu starkare och lättare att köra.

G 650 GS Sertão följer i framgångsrika föregångaren Dakars spår. Sertão är namnet på den provins i Sydamerika dit Paris/Dakar-loppet numera är flyttat.

Lennart Bäckström

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 9


Touring K 1600 GT

K 1600 GTL

10 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 11


Europaresa

Europaresa

På Touringhjul genom Europa.

BMW K 1600 GT

Av Catherina Barnard

BMW K 1600 GTL är en riktigt lyx-tourer med sexcylindrig motor. Matcha detta kraftpaket till hoj med en fartfylld färd längs med den mytomspunna Franska Rivierans vackra kust. En Gran Turismo-tour som bjuder på både glamour och utmanade åkning.

BMW K 1600 GTL

Att åka hoj är en ren njutning för själ och sinne. Upplevelsen av att komma nära naturen i kombination med fart, spänning och frihetskänsla är oslagbar. Det finns förare som väljer att ge sig ut på en längre hojresa ensam, för att bli ett med vägarna och inte behöva anpassa sig efter någon annan. Andra väljer att åka ett kompisgäng som avverkat åtskilliga mil tillsammans, några att göra resan med sin älskade. Vad du än bestämmer dig för så är BMW K 1600 GT och GTL en hoj i en klass för sig när det gäller att ge sig ut på en längre resa ut i Europa. Den här Grand Tuisimo-touren börjar i Göteborg där färjan tar dig till Kiel. Härifrån går färden vidare till Hamburg. Men stoppet blir kort, redan samma kväll avgår ”biltåget” Autozug mot Verona i norra Italien. Smidigt och snabbt, tågresan gör transporten genom Tyskland till ett enkelt kapitel och ger dig mer tid på den lustfyllda och lyxiga Rivieran. Autozug har nämligen den smarta lösningen att det går att ta med sig sin motorcykel som ”bagage”. Efter en god natts sömn i egen hytt med tågdunkandet som vaggvisa anländer du till Verona tidigt på morgonen. Vackra Verona är platsen där Shakespeare fick inspiration till 12 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

“Romeo och Julia” och det är värt att ta sig tid och besöka Via Cappello, där Julias familj bodde enligt legenden. Huset är 700 år gammalt och sägs ha tillhört familjen Capulet som låg i ständig strid med ärkefienden Montague. På motorcykel lämnar du staden bakom dig och kör vidare längs småvägar som kantas av vinodlingar och olivlundar. Stanna till vid någon av de många små gårdarna och prova på lokala delikatesser. Om du gasar på når du furstendömet Monaco mot kvällen. Gör ett stopp i Monte Carlo, som ståtligt klättrar sig upp för bergssidorna från det djupblå Medelhavet. I staden flockas miljonärer och har du tur kan du få se en världskändis glida förbi i ett riktigt lyxåk, eller varför inte blicka ut över hamnen och betrakta lyxjakterna som ligger på rad. När solen letar sig ner i horisonten är det dags för ett besök på det världsberömda kasinot i Monte Carlo där män och kvinnor uppklädda till tänderna fördriver tiden med att sippa drinkar och spela roulette. Efter Monaco väntar Franska Rivieran, en plats som lockat skådespelare, musiker, konstnärer och regissörer i årtionden. Det finns inget BMW Motorrad Modellmagasin 2012 13


Europaresa

En perfekt resepartner.

bättre sätt att uppleva den 120 km långa kusten än på din BMW. Njut av det turkosfärgade havet med sina vackra badorter vid underbara stränder, mondäna världsberömda städer med lyxhotell, naturupplevelser som de röda klipporna vid Estérel, och pittoreska byar med tegelhus och brokiga marknader som antikmarknaden i Valbonne, berömd i hela regionen. Förutom självklara resmål som Nice, Cannes, Saint Tropez, så finns här en riktig pärla för motorcykelälskare, nämligen motorcykelmuseet i Entrevaux. Följ flodfåran mellan bergen från Nice till den lilla medeltida staden, en tur som är en sann njutning på BMW K 1600 GT som trots sin storlek och kraft är enkel att manövrera längs de slingrande vägarna. Du når Entrevaux vid lunchtid. Längs in bland smala gränder finns museet, Musée de la moto d´Entrevaux där du kan ta del av en unik samling gamla motorcyklar och mopeder, tillsammans med hjälmar, affischer och andra tillbehör. Entréavgiften är frivillig men de flesta besökare lägger ett par euro på vägen ut.

Efter några lustfyllda dagar på Rivieran tronar staden Narbonne upp sig i fjärran. Platsen bjuder på fantastisk historia då det var här som romarna grundade sin första koloni i Gallien, som kallades Narbo Martius. I Narbonne väntar tåget Autozug igen som tar dig tillbaka till Hamburg. Staden är idag en av de hetaste i Tyskland och erbjuder ett rikt nattliv och myller av bra restauranger. Stanna till på design hotellet East Hotell som vunnit pris som det näst vackraste i Europa. De läckra rummen leker med både form och färg och invid entrén ligger även Yakshi’s bar, en populär mötesplats som lockar det vackra folket. Nästa dag är det dags att kliva på din BMW K 1600 och ackompanjerad av den sexcylindriga motorns mjuka gång köra vidare till Kiel och ta färjan tillbaka till Göteborg. Ensam eller tillsammans, nu är du tillbaka där resan började men den här gången berikad med minnen om både fartfylld hojåkning och glamourösa resmål. På din BMW har du fått uppleva en av Europas vackraste och mest mytomspunna kuststräckor, den Franska Rivieran. n

När BMW K 1600 GTL premiärvisades slog Bertil Mellby till direkt. I somras gav han sig av på sin första tour genom Europa. För BMW Motorrad Modellmagasin berättar Bertil om erfarenheterna med sin nya resepartner. – Det är en helt fantastisk motorcykel, säger han. Norrmannen Bertil Mellby har kört BMW sedan 1996. Tre touringmotorcyklar av modellen BMW K 1200 LT har det hunnit bli och på dem har han avverkat åtskilliga mil. När det var dags för BMW att spänna musklerna och lansera BMW K 1600 GTL tvekade inte Bertil en sekund. Han köpte visningsexemplaret på Lilleströms motorcykelmässa och redan till påsken gick den första lite längre touren av stapeln. – Rutten gick från Norge till Sverige. Det var helt fantastiskt att ge sig ut på vägarna med min nya K 1600 GTL. Körningen är i en klass för sig, säger Bertil. Han beskriver körkänslan som en kombination av bekväm och lyxig tourning hoj spetsad med egenskaper från en sporthoj. Detta mycket tack vare den sexcylindriga starka motorn. – Det går ju lätt väldigt fort på hojen så det gäller att passa sig så att

man håller fartbegränsningarna, säger han med ett skratt. En annan egenskap som Bertil tycker mycket om med sin nya BMW är att K 1600 GTL har en massiv och täckande kåpa. – Jag kör ofta ensam och älskar att lyssna på musik och radio ute på vägarna, med den här vindrutan slipper jag andra störande ljud. På sin förra BMW hade Bertil en cd-spelare, men nu är den utbytt till ett iPod-uttag. – Det är perfekt, på så sätt får jag tillgång till hela mitt musikbibliotek. Sommaren 2011 var det dags för Bertil att ge sin första längre tour ut i Europa. Han och hans sällskap tog sig med färja till Köpenhamn och sedan vidare från Själland med färja till Tyskland. Via småvägar nådde gruppen slutmålet Österrike där man mötte upp 41 andra hojåkare från Norge. – Vi bodde på samma hotell och gjorde dagsutflykter i olika konstellationer, det var fantastiskt roligt. Under resan fick Bertil verkligen användning för navigationssystemet på sin motorcykel. När tillverkare som Honda bygger in systemet i sina modeller har BMW satsat på att göra det möjligt för föraren att ta med sig sitt navigationssystem. – Det var så skönt att slippa knappa in nästa dagsrutt ute på hojen. Nu planerade jag i lugn och ro på hotellrummet, vilket var både smidigt och roligt. Efter två veckor ute på Europas vägar var Bertil tillbaka i Norge. – Det var en underbar resa och jag hade kunnat vara ute hur länge som helst, jag tröttnar aldrig på att åka på min K 1600 GTL. n

Touringträff – en norsk solskenshistoria. När BMW Motorrad Norge bjuder in till Touringträff – så kommer mc-förarna. Norska fjäll och fjordar. För vilken nordbo som helst räcker det med att säga dessa ord så ser man framför sig ett extremt vackert dramatiskt landskap. Prunkande dalar, glimrande fjordar och motorcykelvägar att drömma om. Helt enkelt en plats för alla motorcykelförare att vilja köra till. Så när BMW Motorrad i Norge bjöd in till mc-träff dit så kom över 140 stycken, sugna på hojåkning, umgänge, god mat och vackra landskap. Vilket de bjöds på i ett härligt överflöd. – För varje år kommer det allt fler, vilket får räknas som ett gott betyg till evenemanget, säger Magne Eriksen, försäljningsansvarig för BMW Motorrad i Norge. Inbjudan om mc-träffen, dit alla hojåkare är välkomna, går ut via internet, annonsering samt att handlarna själva bjuder in sina kunder. För många följs BMW:s Touringtreff av andra turer tillsammans med mc-förare som man där träffat. – Det finns alltid en gemenskap i mc-världen och särskilt kring BMW:s produkter. Vid dessa träffar skapas alltid en väldigt skön stämning. Vare sig vi alla åker högt upp på öppna vidsträckta fjällvidder eller glider runt i ett av de många vackra fjordlandskapen som Norge har att bjuda på, berättar Magne. I år är planen att lägga träffen lite längre västerut i Norge, vid en av de många fina fjordarna som finns på Vestlandet. Exakt tid och plats är inte bestämt när BMW Motorrad Modellmagasin trycks, men mer information och detaljer hittar du på www.bmw.no/mc Klart inspirerande för alla nordbor att unna sig en rejäl norsk mc-svängom! Vi syns där under 2012! n 14 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Magne Eriksen


Touring

Touring

BMW F 800 ST

BMW K 1600

Snabbaste vägen till jobbet eller på långresa för två? Bagagehållaren av aluminium är den perfekta basen för det omfattande tillbehörsprogrammet. Tekniskt sett är den naturligtvis laddad med innovationer. Den tvåcylindriga radmotorn på 85 hästar, och ett maximalt vridmoment på 86 Nm vid 5 800 varv/min, har 4-ventilsteknik och en bränsleekonomi som överträffar det mesta i klassen. Unikt i klassen är också remdrift och enkelsving, för en optimal balans mellan vikt och prestanda. Och naturligtvis har även F 800 ST 6-stegad växellåda, ABS, värmehandtag och tanken under sadeln för låg tyngdpunkt är finesser som ger den en särställning i klassen.

K 1600 gör både den långa och korta resan till en skön och behaglig upplevelse, fylld av körglädje. Allting hos motorcykeln, från formgivningen till fjädringen, återspeglar dess unika karaktär. Den har den mest kompakta raka sexcylindriga motorcykelmotorn som någonsin serietillverkats. Ett bränsleeffektivt kraftpaket på 160 hk som förenar blixtsnabba reaktioner vid gaspådrag med raffinerade tekniska lösningar. Motorn levererar ett vridmoment på hela 175 Nm vid 5 000 varv och mer än 122 Nm är tillgängligt från 1 500 varv. Med extrautrustningens innovativa adaptiva strålkastare (läs mer på sidan 61) är denna motorcykel ett enastående exempel på innovation i alla avseenden. Lägg därtill ESA, den avancerade fjädringen där du kan anpassa fjädringen efter last, väg och körstil. K 1600 GT är motorcykeln för dig som tycker om att köra mer aktivt och uppskattar lite mer dynamik och fart då körställningen är något mer framåtlutad. K 1600 GTL erbjuder en känsla av lyxtouring. Du sitter något mer tillbakalutad med det tillbakadragna styret. De större och något framflyttade fotpinnarna i kombination med det något större kåpglaset bidrar också till komforten, utan att för den saken göra avkall på kontroll och känsla. Även din passagerare färdas med mer komfort tack vare toppboxen och den mer komfortabla sittdynan.

På allmän begäran

En vision blir till verklighet

Lupin Blue / Alpine White / Sapphire Black + 4 750:-

Sapphire Black metallic

BMW F 800 ST

Pris från: 101 900:- Finansiering fr 1 255:-/mån* sid 57

Försäkring från 2 540:-/år  Teknisk data 

sid 56 sid 66

Vermilion Red metallic

Light Grey metallic

BMW K 1600 GT

Pris från:  214 500:- Finansiering fr 2 640:-/mån* sid 57

Försäkring från 3 211:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 71

Multikontroll

(Standard K 1600 GT och K 1600 GTL)

Framtiden är ombord! K 1600 har ett nytt integrerat hanteringssystem som består av multikontroll och TFT-färgskärm där meny­ anvisningar visas. Instrumentpanelen är baserad på digital teknik och består av hastighetsmätare och varvräknare samt en informationsdisplay i form av en starkt upplyst 5,7 tums färgskärm. Informationsenheten hanteras med en multikontroll, som är ergonomiskt placerad på det vänstra handtaget. Detta innebär att föraren inte behöver ta blicken från vägen. Utöver hanteringen av ljudanläggningen, är det möjligt att välja flera andra funktioner, som t ex färd­ datorn, ESA, naviationssystemet samt inställningen av värmen för handtagen och sadeln.

BMW R 1200 RT Körglädjen tar aldrig slut

R 1200 RT är den idealiska följeslagaren på en upplevelserik resa. Den uppfyller allt vad man kan önska under en lång resa: komfort, tillförlitlighet, funktion och lättkördhet. Lätt och smidigt glider den genom alla sköna kurvor. Samtidigt som kåpan ger ett optimalt skydd mot det ibland omväxlande vädret på våra breddgrader och inte minst när det gäller att hålla fartvinden borta. Den vridmomentstarka boxermotorn levererar kraft över hela varvtalsregistret och ESAfjädringen (tillval) ger RT-modellen hög komfort, oberoende av belastning och underlag. Midnight Blue metallic

Fluid Grey metallic

BMW R 1200 RT

Mineral Silver metallic

Light Magnesium / Magnesium Beige metallic +6 970:-

Pris från:  175 950:- Finansiering fr 2 165:-/mån* sid 57 16 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Försäkring från 2 540:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 68

Royal Blue metallic

BMW K 1600 GTL

Pris från:  235 000:- Finansiering fr 2 890:-/mån* sid 57

Försäkring från 3 211:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 71 BMW Motorrad Modellmagasin 2012 17


Sport S 1000 RR

18 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 19


S 1000 RR

S 1000 RR Facelift

Klara… färdiga… tävla!

Nyheter 2012. Omkonfigurerad gasrepons (extra "känslig" vid acceleration i Rain-mode, en mer direkt respons i Sport, Race och Slick-mode). Optimerad vridmomentskurva. Förbättrat samarbete mellan Race ABS och Dynamic Traction Control (DTC)

Modifierat och mer lättmanövrerat gashandtag.

Förbättrade fjädringskomponenter för ytterligare inställningsmöjligheter.

Uppdaterad design med smalare bakdel och nya sidokåpor.

Nya modifierade passagerarfotstöd.

Bättre väghållning, styrprecision och respons.

Omarbetat luftintag.

Stefan Collin med tävlande brodern Magnus Collin.

Optimerad placering av katalysatorn.

Av Margita Ingwall

Stefan Collin, försäljningschef för finska BMW Motorrad, är också mc-mekaniker i stallet där hans bror Magnus Collin gör succé med en BMW S 1000 RR. Sporthojen BMW S 1000 RR är så laddad med kraft och teknik att du i princip kan ta den direkt från din BMW-handlare ut på tävlingsbanan. Vill du ändå komplettera den för tävlande på högre nivå, är det bara att beställa hem utrustning och teknik från BMW AG. BMW S 1000 RR har den starkaste motorn på marknaden, och är konstruerad så att det behövs ytterst få justeringar för att tävla med den. Hos många andra märken är det enbart proffsstall som kan köpa direkt från fabrikerna, men hos BMW är det möjligt för alla förare. Detta upplägg är generöst och typiskt för BMW:s satsningar på individualitet, berättar Stefan Collin. Han är mekaniker i stallet där hans bror Magnus Collin gör succé med en S 1000 RR. Efter att ha haft några års uppehåll i supersporttävlandet klev bröderna återigen in på arenan 2010 och tog hem top�placeringar i Finska Mästerskapen. Det krävs ett fantastiskt samspel mellan föraren, bågen och teamet. Att jag och Magnus är bröder och det förtroende som finns mellan oss bidrar självklart till framgångarna. När jag som storebror och mekanikeransvarig säger till honom att bågen är optimalt justerad, då tror han på det, och kör så också. Och med BMW S 1000 RR, som är en sådan otroligt bra motorcykel blir resultatet strålande, säger Stefan. Det mest unika med BMW S 1000 RR, förutom att motorn är starkast på marknaden, är enligt Stefan Collin Dynamic Traction Control. Denna teknik är ett sådant extremt hjälpmedel för föraren. Du kan 20 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

köra med lika stort gaspådrag oavsett underlag eftersom du med Dynamic Traction Control enkelt ställer in bäst passande läge. Ett exempel på vilken nytta BMW Motorrad har av BMW AG:s stora teknikutvecklingskompetens. Stefan beskriver att det finns två olika slags tävlingsförare: De som kör perfekt när motorcykeln är perfekt, men inte kan hantera ifall kör­ stilen behövs anpassas till rådande förhållanden och då tappar koncentrationen/humöret. Sedan finns de som klarar av att anpassa sig efter motorcykelns egenskaper och smidigt samspelar med den. En sådan förare är Magnus. Han är så lugn, fokuserad och prestigelös. Efter att Magnus kört går vi tillsammans igenom och analyserar data vi får från motorcykeln. Vad behövs justeras i chassit eller ändras i däcksvalet? Hur tyckte han att det kändes och vad såg jag? Ibland kan man som förare tycka sig ha gjort något, men när man går igenom data så är det inte fallet. I vissa lägen är bästa sättet att hantera ett problem att göra precis tvärtom mot vad som känns bekvämt. Då gäller det att ha förtroende för både bågen och mekaniker, säger Stefan. Det finns tre parametrar som det ständigt måste kompromissas emellan: Bästa fäste på bakdäcken, rätt däckstryck och optimal fjädring. Det gäller att få rätt däckstryck i rätt förhållande till fjädringen och justeringarna på bågens geometri. Hela tiden måste man analysera och avväga dessa mot varandra. Är det läge att bromsa hårt i kurvan och vinkla 90 grader och sedan gasa ut igen, eller är det bättre att köra med full gas hela vägen? Livet som BMW S 1000 RR-tävlingsförare är fullt av spännande utmaningar! n

Nya färger: Racing Red / Alpine White, Bluefire, Sapphire Black metallic, BMW Motorrad Motorsport-färger.

Förbättrad chassigeometri genom ändrad styrvinkel, offset / försprång, infästning av svingarmen och fjäderbenens längd.

Uppdaterad LCD-display, dimbar i fem lägen.

Högre sekundär­ utväxling för bättre acceleration

Nya gaffelbryggor med mindre offset / försprång. Ny styrdämpare ställbar i tio steg.


Sport

Superlativernas Superhoj Nya BMW S 1000 RR, 2012. Av: Ulf Engborg

BMW S 1000 RR lanserades till säsongen 2010. Superlativerna haglade från världens alla motorjournalister. Den kallades ofta ”the ultimate class leading leader bike” och fick det internationella priset ”Bike of the year” 2010. Men BMW:s ingenjörer nöjde sig inte med det. När nu 2012-modellen har släppts har den förbättrats ytterligare. Den har fått ny ramgeometri, ny framgaffel, ny bakstötdämpare och ny justerbar styrdämpare. Motorn har försetts med 20 procent större luftintag, ändrad placering av katalysatorn och en uppdaterad motorstyrning, vilket har gett ett jämnare och kraftigare mellanregister. Utseendemässigt har man också trimmat S 1000 RR en del. Bakpartiet är smäckrare och har fått två diskreta ventilationshål på vardera sidan om sadeln. På frontkåpan är det mesta oförändrat, men en liten spoiler i form av en vinge på vardera sidan styr bort fartvinden ännu mer effektivt. På komfortsidan kan man nu njuta av värme i handtagen (extrautrustning), något som aldrig förekommit på en supersporthoj förut. Inställningarna Rain, Sport, Race och Slick, som väljs med ett reglage vid gashandtaget, har också förbättrats ytterligare. De olika nivåerna är bland annat kopplade till cykelns så kallade ”wheelie control function”. Det förhindrar att man med all den effekt som finns går upp på bakhjulet för våldsamt och okontrollerat. Rain-, Sport-, Race- och Slickläget styr också hojens DTC – Dynamic Traction Control System. DTC är funktionen som gör att man kan hålla

Arne Andreasen 22 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

optimal hastighet i kurvorna (på avlyst bana). Den närmast skrämmande effekten i S 1000 RR måste tyglas och där gör DTC ett suveränt jobb som tillåter olika mycket bakhjulsspinn beroende av nedläggningsvinkeln. Allt för maximal kurvkontroll och fart. BMW Motorrad Modellmagasin tog ett snack med Peter Volf Jepsen, som driver företaget Bike Promotion och har ett tätt samarbete med BMW. Bike Promotion arrangerar både bankörningar och tävlingar i Europa. Det danska företaget har det mesta av sin verksamhet i Gera i Tyskland där de har närhet till 6 racingbanor. Inför 2012 har de planerat 240 bandagar och är den enda firman i Europa som erbjuder körningar året om. Bike Promotion i Danmark arrangerar bandagar både i Danmark och Sverige. Extra fokus kommer att läggas på Sverige eftersom man vill få fler svenska deltagare, både till tävlingarna och till de allmänna bandagarna. DMR Cup är en ny racingserie som lanseras. Den är för de snabbaste åkarna. Samtidigt kör man vidare med ”Scandinavian Bike Promotion CUP” som också vänder sig de snabba åkare, men på lite mer hobbynivå.

– Alla Bike Promotions evenemang fungerar också som så kallade track days – bandagar. För att köra på bana behövs ingen tävlingslicens eller egen motorcykel, berättar Peter Volf Jepson. Alla evenemang har gott om funktionärer och självklart även ambulans och sjukvårdspersonal. För nybörjare erbjuds grunderna i bankörning medan de som är mer erfarna kan få mer racinginriktad utbildning. Däck och tillbehör kan också köpas på plats. Målet är att under säsongen 2012 kunna erbjuda en så kallad BMW S 1000 RR Test Camp i Sverige, antingen på Anderstorp eller Mantorp Park. I slutet av januari och februari 2012 arrangeras BMW Motorcycle Test Camp i Almeria i vackra Andalusien i Spanien. Man håller till på Almerias racingbana men också på vägarna i de vackra omgivningarna. Här finns möjlighet att provköra hela BMW:s modellprogram, inklusive S 1000 RR. Läs mer om evenemanget på www.bmw-motorrad-testcamp.de. En av de som tävlat med S 1000 RR är Arne Andreasen. Han kör för Vallø Racing Team och har kört en ”RR” sedan augusti 2010. BMW Motorrad Modellmagasin frågade Arne hur BMW S 1000 RR är jämfört med den Honda Fireblade 1000RR som han körde tidigare. – Den är självklart mycket snabbare. Det gäller framförallt när man passerar 10 000 rpm. Då händer det grejer! Från början kändes det som att jag tappade fart i kurvorna men när man lär känna hojen och lär sig lita på den växer den rejält.

“The S 1000 RR is simply staggering in every single way.” Motorcycle News

Vilken är den viktigaste karaktären hos BMW S 1000 RR? – Min första tur var hos en BMW-återförsäljare. Det första man lägger märke till är hur lättkörd den är. Nästa tanke är att man antagligen kommer att förlora körkortet snabbt om man kör den på allmänna vägar. Den har våldsamma fartresurser och det är svårt att inte utnyttja dem. Berätta om hur du upplever Dynamic Traction Control och hur den påverkar körningen. – Systemet består av sensorer på framhjul och bakhjul som läser av hur fort varje hjul roterar. Det finns också en gyro som mäter cykelns nedläggningsvinkel och vinkeln när framhjulet lättar. Alla dessa data hanteras av cykelns styrenhet som då styr vad som ska göras. Bland annat ingriper systemet och reducerar motorkraften när bakhjulet roterar snabbare än framhjulet under nedläggning i en kurva, och risken för sladd och efterföljande stoppsladd reduceras.

Jag använder också en datalogger som registrerar och loggar vad som händer i motor­c ykelns styrenhet. När man kollar i efterhand kan man se att Dynamic Traction Control jobbar mycket mer än man själv märker, utom i Slick-läge som är det läge där den har minst inverkan. Vad tror du att den vanliga bandagsföraren tycker om motorcykelns ”Wheelie Control”? – För en bandagsförare skapar systemet en trygghet genom att man kan hålla full gas hela tiden under acceleration utan att göra för höga "wheelies". Tillsammans med ABS-bromsarna är det en skön extra säkerhet som är väl värd pengarna. Vi tackade Arne för pratstunden och önskar honom lycka till på banorna under 2012. n

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 23


Sport

BMW S 1000 RR

Sport

BMW K 1300 S

FACELIFT

Konsten att bryta luftmotståndet.

Face the power

Kraft och kontroll i dess renaste form. Det är BMW S 1000 RR. Den senaste generationen av den ultimata supersportmaskinen från BMW Motorrad. Med 193 hk, 112 Nm vridmoment och ett varvtal på upp till 14 200 varv/minut innebär BMW S 1000 RR en helt ny definition för prestanda. Den uppdaterade motorn har dessutom fått mer och jämnare kraft i mellanregistret. Prestanda och kontroll bortom allt vad du kan föreställa dig. I suverän form med en vikteffekt på 0,95 hk per kilo. Med en enastående kraft utvecklad av den lättaste och mest kompakta 4-cylindriga motorn i supersport-segmentet. Ren styrka. Och hur hanterar man denna kraft? Med ett minst lika avancerat chassi- och reglersystem. Med högsta precision, lätthanterlighet och inställbarhet. Alltid redo att prestera sitt maximum. Och, när så är nödvändigt, överskrida gränserna. Tekniken är utvecklad på racingbanan. Den ultralätta ABS:en (<2,5 kg) har en bromsförmåga, som andra bara kan önska sig: bromssträckan från 250 km/h ligger på bara 229 meter. Enastående. Även DTC:n (Dynamic Traction Control) är kompromisslöst inställd. De fyra olika körprogrammen (Rain, Sport Race och Slick) gör det möjligt att köra S 1000 RR ända till gränsområdet, utan att någonsin lämna det. För maximal kontroll och dynamik. Och för den känsla av överlägsenhet, som kommer ur säkerheten – på vägen och på tävlingsbanan. Nya S 1000 RR är optimalt förberedd för att hämta nya segrar. Hit hör absoluta nyheter: vär mehandtagen är en ny het i super spor tsegmentet och ger den viktiga finkänsligheten, när man vill kunna ligga på gränsen. Data-loggen lagrar de viktigaste uppgifterna, för att du ska kunna ställa in maskinen perfekt för din egen körstil och dina egna behov. Visningen av ”Best Lap in Progress” visar föraren snabbt och enkelt om han håller bästa kurs för optimala varvtider. Och för depåkörning finns den programmerbara hastighetsvarningen. På tävlingsbanan känner sig BMW S 1000 RR som hemma. Här vann den 2010, som den första serietillverkade motorcykeln med Race-ABS och DTC, segern i 24-timmarsloppet i Barcelona. Här firar den framgångar i WSBK World-Superbikeserien och i nationella mästerskap som IDM – med fem av sex pallplatser på Salzburgring –, här blev den 2010 för första gången världsmästare i FIMSuperstock-världsmästerskapet och här kämpade den under säsongen 2011 för totalsegern i Endurance-världsmästerskapet. Jakten på bråkdelar av en sekund har den i blodet.

24 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Fartmaskinen K 1300 S visar upp avancerad teknik och egenskaper inifrån och ut. Lika imponerande som maxhastigheten är att kraften levereras mycket tidigt. I det lägre och mellersta varvtalsområdet, där mer än 80% av körningen normalt äger rum, känner du en dynamik som aldrig förr. Siffrorna talar sitt eget språk: 140 Nm från 1 300 kubik. De 175 hk som släpps loss vid 9 250 varv/min uppskattas av alla, som gillar när det går undan. Tillval som ESA och quickshifter ger dig ännu mer körglädje.

Racing Red / Alpine White

Sapphire Black metallic

BMW S 1000 RR

Bluefire

Pris från:  175 400:Finansiering fr 2 160:-/mån* sid 57

BMW Motorsport +5 900:-

Försäkring från 9 857:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 67

FARTEN I BLODET Denna oslagbara sporttourer accelererar 0 till 100 km/h på 2,8 sekunder. Motorn kombinerad med det stabila chassiet, Duolever fjädring fram och Paralever bak, har K 1300 S satt en ny standard på marknaden för förare med höga krav. Andra bra skäl att välja K 1300 S är den aerodynamiska designen, den innovativa tekniken, den enastående väghållningen och den omfattande säkerheten. När du vill uppleva kördynamik på högsta nivå och om du vill ha långfärdsmaskin är K 1300 S det perfekta valet. Upplyftande upplevelse Lämna allt bakom dig. BMW K 1300 S tar dig med maximal fart genom kurvor och på raksträckor – med maximal körglädje. Framhjulsupphängningen med den innovativa BMW Motorrad Duolever ger förutsättningar för verkligt sportig körning, med finkänslig respons och exakt styrning även i de snävaste svängar. Baktill överförs kraften till den patenterade enarmssvingen med Paralever. Om du vill ha mer, omfattar programmet för extrautrustning för BMW K 1300 S bland annat quickshifter, vilken gör det möjligt att snabbt växla upp utan att använda kopplingen. En annan extrautrustning är den tekniskt avancerade ESA, som gör det möjligt för föraren att ställa in chassit med ett tryck på en knapp, för att passa till den aktuella körsituationen och belastningen. Du kan välja mellan tre inställningar: "Komfort", "Normal" och "Sport" och dessutom kombinera dessa med inställningarna ”Endast förare”, ”Förare med bagage” eller ”Förare med passagerare”.

Alpine White / Lupin Blue metallic / Night Black (endast i kombination med HP paket)

Titan Silver / Sapphire Black metallic

BMW K 1300 S

Magma Red / Sapphire Black metallic

Pris från:  161 500:Finansiering fr 1 990:-/mån* sid 57

Försäkring från 5 842:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 70

RDC (Däcktrycksindikator)

Finns för F 650 GS, F 800 R / ST samt R- och K-serien

RDC-systemet ger föraren korrekt information om det aktuella däcktrycket. Systemet fungerar med hjälp av sensorer som sitter i hjulet. Dessa mäter och överför data via CAN bussystemet till instrumentpanelen. Om en tydlig avvikelse registreras från det in ställda värdet, varnar en gul eller röd lampa (beroende på graden av avvikelse) föraren om tryckförlusten. RDC är ett viktigt steg mot högre säkerhet när du kör motorcykel.

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 25


Offroad Sport

26 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

G 650 GS Sert達o

Sport

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 27


Adventure Days Från Säfsen ut i världen.

Adventure Days

Norske Torgrim Lauten och Per Wallin från Östersund möttes på Adventure Days 2010. De bestämde sig för att låta 2011 års Adventure Days bli starten på en lång resa ut i världen…

Av Margita Ingwall

Adventure Days 2012 levererar ännu mer av hoj­ livets goda. För fjärde året i rad bjuds det i Säfsen på inspirerande närkontakt av tredje graden med din motorcykel. Allt medan gruset sprutar och spännande föredrag om mc-resor byter av varandra. När över 600 motorcykelentusiaster samlas i ett somrigt Säfsen för att i dagarna tre köra på grus, lära sig spännande fakta och få inspiration till kommande mc-resor – då är det precis så som Adventure Days i Säfsen ska fungera. – Vi vill ju att fler ska realisera sina drömmar. Att vi kan bidra med vår kunskap och erfarenhet så att deltagarna på Adventure Days gör verklighet av sina resevisioner, känns ju helt fantastiskt, säger David Johansson, vd Touratech Nordic. 28 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Och det är exakt vad Adventure Days gör. Mitt bland det stora ut­b udet av olika körsträckor med fyra olika svårighetsgrader samt asfalts­körning, provkörning av BMW GS-modeller, föredrag om allt mellan ABS-bromsar till Australienresor, komfortabelt boende och toppklassmat från Säfsen Resort så pågår det härligaste av allt. Nämligen gemenskapen kring det fantastiska utbud som motorcykellivet ger; av erfarenheter och drömmar, delade upplevelser och stunder av ensam bågemagi. Till exempel träffades ett par BMW-fantaster här 2010 för första gången och deltog i samma lag i uttagningen till den stora BMWtävlingen GS Trophy. Därefter började de planera en långresa och sista dagen på Adventure Days 2011 stack de iväg från Säfsen ut i världen för ett spännande mc-äventyr i Japan/Mongoliet/Ryssland. En av dem är norske Torgrim Lauten och den andre Per Wallin från Östersund. Per var också den som vann uttagningen och fick åka till GS Trophy i Sydafrika vilket han beskriver som en hojdröm som blev verklighet. Precis som hans dröm att åka till Mongoliet.

– Adventure Days med sin mix är verkligen toppen. Det är ett av de få eventen som jag åker på som jag verkligen tycker är helt lyckat. Ett så välarrangerat nöje för de mc-intresserade som med sin bredd bjuder på så mycket. Känner man för att bränna asfalt så finns det alla chanser till det, men om man är lite trött en stund kan man bara slappna av och lyssna på någon spännande föreläsning för att sedan äta jättegod mat från buffén, säger Per Wallin. För honom som är van att campa på sina många turer, är det en ren lyx att i Säfsen kunna njuta av stugornas komfort och den vällagade maten. Att man dessutom träffar på nya härliga mc-vänner är ytterliggare en bonus. –Var skulle till exempel jag och Torgrim ha träffats annars? När vi sågs i Säfsen första gången 2010 så slängde jag bara ur mig att jag ville åka till Mongoliet. Det ville han med, och dessutom drömde han om en tur i Japan. Så vi sågs en helg och planerade och sedan efter nästa Adventure Days stack vi iväg till södra Korea, Japan, Ryssland och Mongoliet vilket tog nära tre fantastiska månader. Då vi båda kör BMW BMW Motorrad Modellmagasin 2012 29


Adventure Days

Adventure Days

så finns det ju en glädje bara i att köra bågen, oavsett vilken miljö det är i. Även Torgrim Lauten höjer både Adventure Days och sin resekamrat Per till skyarna. –Jag rekommenderar alltid alla att åka till Adventure Days. För många som drömmer om att genomföra en resa är dagarna i Säfsen ett toppentillfälle att både få inspiration, kunskap och kanske även finna ett bra resesällskap. För Torgrim var det en gammal ouppfylld dröm att komma till Japan, eftersom han och hans sambo var på väg dit vid deras Australienresa men fick förhinder och måste åka hem. En resa som han höll ett uppskattat föredrag om under Adventure Days 2011. Så nu fick Torgrim chansen igen fast med Per som reskamrat. –Höjdpunkten på vår resa måste nog vara Mongoliet. Nästan över allt annars i världen finns det hinder och begränsningar. Men i Mongoliet äger staten själv marken så den är fri att vistas i och åka på och där finns varken några staket eller skyltar med ”Min mark, förbjuden camping”. Dessutom är både de fritt vandrande hästarna och nomaderna väldigt sociala av sig så man får lätt kontakt med befolkningen. Känslan av att sitta på sin BMW-hoj och bara njuta av att ta sig fram där går knappt att beskriva. Man är så fri! Men även för något kortare resor, runt omkring den egna hemstaden eller turer i Norden, erbjuder Adventure Days fina möjligheter. – Många träffas här på Adventure Days och får nya kontakter från sin hemort. Så sedan börjar de köra ihop även på hemmaplan. Det finns en prestigelöshet här som gör att man kan släppa garden och verkligen njuta av sitt motorcykelintresse, berättar David Johansson.

BMW Motorrad Nordics chef Lennart Bäckström var 2011 med för första gången på Adventure Days. Även han, en gammal racingräv som varit runt på en enorm mängd evenemang genom åren, strålar av glädje när han berättar om sina intryck. Under 2012 satsar BMW än mer på provkörning av GS-hojar på plats. – Här har vi en extremt seriös samarbetspartner, Touratech med David Johansson i spetsen, som gör Säfsen till ett mycket bra event för oss att få dominera på med våra olika GS-modeller. Bra kost och logi, fina vägar och mycket seriösa motorcyklister som njuter fullt ut – och kör med insidan. Nu förstår jag verkligen varför min kollega Marie Dellbrant,

30 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

marknadsansvarig på BMW Motorrad Nordic, i alla år varit så engagerad i detta evenemang, säger Lennart Bäckström. Kanske fångar Per Wallin med några ord precis det som gör Adventure Days så omtyckt. – Det blir en särskild stämning när alla delar ett så stort intresse. Man talar inte om jobb eller vardag, man pratar motorcykel och om resor man vill göra. På Adventure Days är det verkligen tillåtet att drömma helt fritt, avslutar Per Wallin innan han med ett leende berättar att han och Torgrim via sms nyss bestämt att 2013 blir det en ny resa – nu till Sydamerika. n

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 31


G 650 GS Sertão

G 650 GS Sertão

G 650 GS Sertão tar över efter Dakar.

Nordöstra Brasiliens inland, där portugiserna slog sig ner när de kom till den amerikanska kontinenten på 1600-talet, kallas Sertão. Sertãnejo kallas de som kommer från området, men det betyder också cowboy. Efterföljaren till F 650 GS Dakar, som varit en riktig succé, är BMW:s nya encylindriga offroad-hoj, G 650 GS Sertão. Sertão. Cowboy. Det luktar äventyr. Samma äventyr som det klassiska rallyt Paris-Dakar har inneburit. Det kördes första gången 1979 från Paris till Dakar. Men sträckningen har av politiska och andra orsaker varierat under årens lopp. På grund av återkommande terroristhot riktat mot loppet kördes det 2008 för sista gången i Europa och Afrika, då med start i Lissabon och målgång i Dakar. Året efter, 2009, flyttades tävlingen till Sydamerika. Start och mål var i Buenos Aires i Argentina, med Lima i Peru som vändpunkt. Där har ni bakgrunden till varför BMW nya encylindriga 650-kubiks offroad-hoj har fått tillnamnet Sertão, en cool plats i Sydamerika som passar på en cool båge. BMW har varit framgångsrika under många år med den här typen av motorcyklar – encylindriga, pålitliga, robusta och lättkörda. G 650 GS 32 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Sertão har stora likheter med sin föregångare, F 650 GS (som en gång var encylindrig). Motorn är BMW:s pålitliga, encylindriga på 652 cm3 som är vätskekyld, försedd med insprutning och DOHC. Den matar ut 48 hk vid 6 500 rpm och vridet är 60 Nm vid 5 000 rpm. G 650 GS flörtar i första hand med de som vill hålla sig på grusvägen och bara ibland ta en avstickare ut i lättare terräng. Med Sertão kan du braka rätt ut i den tuffaste terrängen, men den har fortfarande fina vägegenskaper så länge du stannar där. Markfrigången har ökats genom en förlängning av fjädringen till 210 mm. Framtill sitter ett 21 tumshjul och baktill ett 17 tums – båda trådekrade och med aluminiumfälgbanor. Den längre fjädringen gör också att sitthöjden ökat till 860 mm, som kan ökas till 900 mm med en högre sadel som finns som tillbehör. Hjulbasen har ökat från 1 477 till 1 484 mm. 7 mm kan tyckas marginellt men det förbättrar stabiliteten och köregenskaperna off-road. En annan självklarhet är ABS-bromsarna som älskas av så många. Men

man kan koppla ur ABS-funktionen om man hellre kör utan. Om man fortsätter att jämföra med G 650 GS så har Sertão en del ny utrustning. Även om frigången är väl tilltagen så måste motorn skyddas när man ger sig ut i terrängen. En spetsig sten kan orsaka stora skador på motorblocket, men det kommer motorplåten av aluminium på ramens undersida att skydda emot. Framskärmen har förlängts för att fånga upp mer av sprutet när du är ute i den blöta terrängen. Den vindruta som redan G 650 GS var utrustad med har förlängts för att ge ett ännu bättre skydd. På det rent kosmetiska planet har BMW tagit ut svängarna mer än vanligt. Den är lackad i färgerna Aura White och Arroy Blue. Men det som mest attraherar ögat är namnet Sertão som sveper över tankens båda sidor. Riktigt snyggt! Förresten, om du funderat över GS i modellbeteckningen, så står det för tyskans Gelände och Strasse, det vill säga Terräng och Väg. n BMW Motorrad Modellmagasin 2012 33


Offroad

Offroad

BMW G 650 GS

BMW F 650 GS

Stadsgator, landsväg eller någon helt annanstans: på den här maskinen hanterar du vilket underlag du än väljer, med full valuta för pengarna. Motorcykeln betonar sitt medlemskap i GS-familjen med sin sittposition och en imponerande fjädringsväg. Dessutom är motorcykeln lätt att anpassa för olika förare genom en sitthöjd på 780 mm som standard, en hög sadel som ger 820 mm, eller 750 mm om föraren önskar ett lägre chassie. BMW G 650 GS är robust, stark och samtidigt lätt, med en vikt på 192 kg. Den är idealisk som allroundmaskin, inte minst genom sin låga bränsleförbrukning och sin lättkördhet.

Det är svårt att tänka sig något mer mångsidigt än F 650 GS. Med sin 2-cylindriga 800 cc motor, fina fjädring och låga tyngdpunkt – tanken sitter under sadeln – åker du behagligt på vägen men har också maximalt kul vid sidan av den. Vare sig du pendlar till jobbet eller kör serpentinvägar har du lika roligt. F 650 GS är verkligen allround. Den är helt enkelt lika utmanande för proffsen som lätt för nybörjarna. ABS-bromsar (urkopplingsbar), varningsblinkers och värmehandtag är standard. Vad du än förväntar dig av en motorcykel – BMW F 650 GS överträffar dina drömmar.

Nya vägar väntar

Körglädje på alla vägar

Sun Yellow / Black Silk gloss (endast i kombination med Special Edition paket)

Aura White (Black / Red Seat)

Aura White (Black / Grey Seat)

Orange Red (Black / Red Seat)

BMW G 650 GS

Pris från:  75 600:Finansiering fr 930:-/mån* sid 57

BMW G 650 GS Sertão

Orange Red (Black / Grey Seat)

Försäkring från 1 647:-/år  Teknisk data 

White Aluminium metallic matt

BMW F 650 GS

sid 56 sid 64

Pris från:  86 000:Finansiering fr 1 060:-/mån* sid 57

Försäkring från 1 647:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 65

BMW F 800 GS

Nyhet!

På och vid sidan av vägen

F 800 GS är byggd för att leverera enastående prestanda på vägen och i terrängen. Den topp­ moderna twinen levererar en respektingivande kraft och en perfekt avstämmd fjädring för offroadkörning som gör att hojen passar för alla situationer. En låg vikt gör cykeln underbart alert. Fina ABS bromsar (urkopplingsbar) och en mängd av omtänksamma detaljer, som uppvärmda handtag. Och dess förmåga att prestera lika bra på både slät asfalt som i oländig terräng gör cykeln enastående mångsidig.

G 650 GS Sertão – en maskin som behärskar ä ve n d e m e st ä ve nt y r li g a ex p e diti o ne r p å krävande underlag. Naturligtvis gör de enastående köregenskaperna att den är lika suverän på den dagliga körningen på landsvägen eller i stadstrafiken. Bränsleförbrukningen är mycket låg med 0,32 liter / mil och tack vare den låga vikten på 192 kg är motorcykeln lätt att hantera i alla situationer. Sertão erbjuder en mycket hög komfort med bl a ABS, värmehandtag och ett eluttag. Garanterat avspänd körning även över långa distanser!

Desert Blue / Alpine White (endast i kombination med Trophy paket)

Aura White / Arroy Blue

Graphite metallic matt

BMW G 650 GS Sertão

Pris från:  83 800:Finansiering fr 1 030:-/mån* sid 57 34 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Biarritz Blue metallic

Försäkring från 1 647:-/år  Teknisk data 

sid 56 sid 65

BMW F 800 GS

Triple Black +1 600:-

Pris från:  106 990:Finansiering fr 1 315:-/mån* sid 57

Försäkring från 2 973:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 67

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 35


Offroad

Offroad

BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS Adventure

Fängslande frihet

Uppfyller dina drömmar

Med BMW R 1200 GS är du redo att möta alla utmaningar. Sedan 2010 med ännu starkare boxermotor. Med en effekt på 110 hk och ett maximalt vridmoment på 120 Nm vid 6 000 varv/min handlar det om gränslösa körupplevelser. DOHCcylindertoppen står för det allra senaste, när det gäller den tekniska utvecklingen. Med fyra ventiler per cylinder och överliggande kamaxlar levererar den kraftfulla motorn högre vridmoment och ännu mer dynamik. Även när det gäller bromsarna, handlar det om effekt och kapacitet hos denna hittills oslagbara reseenduro. Men det är inte länge, som en BMW R 1200 GS tvingas stå stilla. Det finns ju alldeles för mycket att upptäcka. STYRKA MÖTER SKÖNHET Fjädringen hos BMW R 1200 GS svarar med skön komfort på alla utmaningar. Framtill är BMW Motorrad Telelever redo att jämna ut varje tjälskott, med centralt fjäderben, mekanisk, steglöst inställbar fjäder ­f örspänning, 190 millimeters fjädringsväg. Baktill sitter en enkelsvingarm av aluminium med BMW Motorrad Paralever, WAD-dämpning, som hanterar även riktigt besvärlig terräng, tack var 200 millimeters fjädringsväg. Fjäder­förspänningen och returdämpningen kan ställas in för att passa underlaget eller belastningen. SAMVERK AN MELLAN FORM OCH FUNKTION Det här är en maskin som anpassar sig till sin förare. Den kan bl a erbjuda inställning av sadelhöjd (mellan 850 och 870 mm), vindrutans höjd och handtagen. Den långa listan för extrautrustning omfattar praktiskt taget allt, du kan önska, från ASC till kryssekerfälgar. Komforten för passageraren är också enastående god för en touringenduro. Detta gör BMW R 1200 GS till en perfekt motorcykel när du verkligen vill uppleva körglädjen på två hjul, oavsett om du kör ensam eller med en passagerare. Om du letar efter en motorcykel som ställer upp i alla situationer, kan du inte finna en bättre reskamrat.

ENDURO ESA (Electronic Suspension Adjustment) Finns som extrautrustning till både R 1200 GS och R 1200 GS Adventure. Med Enduro ESA kan du med enkla knapptryck ställa in fjädringen och dämpningen för fram- och bakhjul. Vid körning på vanlig väg, kan du välja mellan tre inställningar på fjäderförspänningen bak (”Endast förare”, ”Förare med bagage” eller ”Förare med passagerare”) Dessa tre lägen kombineras med tre inställningar för stötdämpningen både fram och bak (Sport, Normal och Komfort). Vi off-roadkörning kan du dessutom välja att justera fjäderförspänningen fram i två olika hårdheter. Enduro ESA ser till att du alltid har bästa kombination mellan väghållning och komfort, oavsett underlag, körstil och last. Allt för att maximera körglädjen!

36 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

En sak är klar: Du kan alltid lita på BMW R 1200 GS Adventure. Den nya motorn från 2010 med DOHC innebär inte bara en ökning av effekten hos den 1 200 kubik stora boxermotorn 110 hk, utan framför allt av vridmomentet. Här står 120 Nm vid 6 000 varv/min till ditt förfogande. Ökningen av seg­ dragningsförmågan och elasticiteten i framför allt det lägre varvtals­o mrådet är en klar fördel, särskilt på dåliga vägar. De korta växelstegen gör växlingen snabb och precis. Långa sträckor klarar BMW R 1200 GS Adventure med sin väl tilltagna tankvolym på 33 liter. Upp till 70 mils upptäcktsfärd kan du köra utan tankningsstopp. Om så behövs med 91-oktanig bensin. Om något skulle komma i vägen för denna imponerande globetrotter, ser ABS i delintegral­version till att säkerheten är på hög nivå och funktionen kan naturligtvis kan stängas av när du så önskar.

Alpin White / Red frame (endast i kombination med Rallye paket)

Lupin Blue metallic

BMW R 1200 GS

Titan Silver metallic

Pris från:  147 250:Finansiering fr 1 810:-/mån* sid 57

Triple Black metallic +5 660:-

Försäkring från 2 973:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 69

VÄRLDEN ÄR DIN! Grus, sand, gropar och pucklar – eller kurviga landsvägar och snabba motorvägar. Fjädringen hänger med hela vägen. Framhjulsupphängningen har BMW Motorrad Telelever med ett centralt fjäderben och 210 millimeters fjädringsväg. Baktill arbetar BMW Motorrad Paralever mycket precist, med en WAD-dämpning som är förberedd för långa turer och 220 millimeters fjädringsväg.

Triple Black +1 920:-

Alpine White / Sandrover

Magma Red

BMW R 1200 GS Adventure

Pris från:  157 950:Finansiering fr 1 945:-/mån* sid 57

Försäkring från 2 973:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 69

GARANTERAD KOMFORT. Ju längre du kör din BMW R 1200 GS Adventure, ju mer imponerad blir du av vad den kan prestera. Att ställa in motorcykeln för maximal komfort är verkligen enkelt: • Inställbar fotbroms och växelspak. • Sadeln inställbar i höjd mellan 890 och 910 m.m. • Stor vindruta som är inställbar i lutning med vind­ avvisare på sidorna. Bränsletanken för BMW R 1200 GS Adventure har en form som möjliggör ett bra knäslut, medan de breda fotpinnarna ger ett stadigt stöd för fötterna. En stadig platta som skyddar underredet, tankskydd, väskhållare av rostfritt stål, handskydd, värmehandtag och cylinderskydd är standard. Den är redo för ditt stora äventyr. ENDURO ASC (Automatic Stability Control) Finns som extrautrustning till både R 1200 GS och R 1200 GS Adventure. I kritiska situationer kommer du att uppskatta att ha ASC på din sida. Detta system förhindrar hjulspinn på hala och våta vägar. En särskild funktion har utvecklats för off-roadkörning där ett visst hjulspinn tillåts för att maximera drivet. Speciellt viktigt vid högt effektuttag vid körning på löst eller mycket gropigt underlag. Ett tryck på ASC-knappen skiftar systemet från on-road till off-road, även under körning. Med ASC kan du kombinera maximal körglädje med högsta säkerhet!

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 37


Roadster K 1300 R

38 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 39


Roadster

F 800 R Facelift

F 800 R

Tidlös passion. Av Margita Ingwall

Klart att en skön supermodell som Marcus Schenkenberg väljer BMW. Klart att detta designproffs föredrar roadsterhojar som K 1300 R och F 800 R. Klart att han med dem tar sig fram i sitt hektiska New York-liv. Han är berömd för att ha tagit ”Den svenske mannen” på framgångsrik export. Som en av de första manliga fotomodellerna i världen gjorde han sig ett eget varumärkesnamn och blev inte enbart en klädhängare för andras. – Jag jobbar och bor både i New York och Frankfurt. Pulsen i New York är givetvis mycket hög och det är helt perfekt att kunna ta sig fram med någon av mina två BMW-hojar, berättar Marcus Schenkenberg glatt på en skrapig telefonlinje. Lika skickligt som hans kvinnliga kollegor sålde in sina välsvarade/ pinnsmala figurer, lika skickligt såg Marcus till att med sina 193 centimeter över havet och en ”tvättbräda to die for” ta plats på den internationella modescenen. Det började under 80-talet när fotomodellerna Cindy Crawford, Claudia Schiffer, Naomi Campbell, Christy Turlington och Linda Evangelista utnämndes till Supermodeller. Mitt bland alla dessa skönheter dök en ung svensk yngling upp; Marcus Schenkenberg. Den första manliga supermodellen som dragit in mer pengar per år än någon annan och kört så det ryker i så många glamorösa sammanhang att det är svårt att hänga med i svängarna. Fast om vi skriver att han i flera år var pojkvän till Pamela Andersson, länge gett Calvin Klein-kalsonger ett väldigt snyggt ansikte, samt jobbar med både TV och film får man kanske en viss uppfattning… Men sitt motorintresse har han haft sedan barnsben när han växte upp i Solna utanför Stockholm. – Det är en tidlös passion som jag haft hela livet. Det är både tekniken, farten och hur man smidigt tar sig fram som fascinerar mig. Min första tvåhjuling hade jag som 14-åring, en moped som jag gillade mycket. Sedan blev det lätt båge så fort jag fick. De motorcyklar som jag kör idag är ju extremt sportiga och jag tycker BMW gör bilar och motorcyklar som 40 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

verkligen är snygga och där varje detalj är designmässigt genomtänkt, berättar Marcus. Både biffiga BMW K 1300 R och den nakna roadstern BMW F 800 R är smidiga och framför allt uppskattar Marcus sittställningen. – På mina tidigare sportmotorcyklar har det varit ett problem ibland med det där att man sitter så framlutad. Med mina 194 centimeter kan det bli ordentligt obekvämt. Men på mina BMW-hojar sitter jag mer upprätt och kan köra i många timmar utan några som helst problem, säger Marcus. Det finns ju så mycket att se både i och utanför New York. En massa ställen att njuta av. – Som till exempel när jag ska hälsa på vänner på Long Island. Känslan att sätta mig på motorcykeln här i stan och veta att det är så enkelt att bränna dit, är härlig. Men även hans vanliga vardagsliv inne i New York underlättas av motorcyklarna. – Eftersom det bor cirka 2 miljoner människor, med väldigt många bilar, bara på Manhattan så kan det bli helt stopp. Att då bara smidigt ta sig förbi är fantastiskt. Och jag kör långt in på säsongen. Även om det börjar snöa sopas det snabbt bort så det går utmärkt att köra bågen under vintern. Jag har snygga och effektiva skyddsjackor från BMW som fungerar fint även vid lägre temperaturer. Vad tycker då han, som är så van att fokusera på detaljer, är speciellt med sina två olika BMW-motorcyklar? – Hos BMW K 1300 R är det nog quickshifter. Den är ju unik eftersom den har en växelassistent där man inte behöver dra in kopplingen för att växla. En mycket fräck teknisk detalj. Min BMW F 800 R är mest j-ligt snygg och har mycket kraft trots sin bränslesnålhet. Imponerande med så mycket drag i en så pass liten motorcykel, avslutar Marcus innan det är dags att återigen dra iväg tillsammans med sin livslånga passion för tvåhjulingar. En passion som är mer än besvarad…. n

BMW F 800 R – mer av det goda. Av Margita Ingwall

Även det som var väldigt bra kan göras lite bät tre. Mycket populära BM W F 8 0 0 R får u n d e r 2 012 n å g r a v ä l v a l d a d e s i g n l y f t : S å a t t väldigt bra blir ännu något bättre! Sedan den lanserades 2009 är BMW F 800 R en av BMW Motorrads mest populära modeller. Dess sportiga muskulösa skepnad har fått mängder av beröm från både motorpress och sina förare. Nu väljer BMW att med några läckra designelement förhöja den redan höga nivån. Mest iögonfallande är den röda stötdämparen som tydligt signalerar att här kommer det en riktigt kaxig båge som håller vad den lovar; nämligen sportighet och kraft. Framskärmen är numera målat i samma färg som resten av motorcykeln, precis som de nya sidsektionerna som döljer kylaren. Dessutom har den fått en förbättrad handbromskonstruktion och tidigare smarta tillval som den sportiga vindrutan och vita blinkers har nu blivit standard. Välj mellan tre nya läckra färgkombinationer Magma Red / White Aluminium metallic matt, Alpine White / Black Silk gloss eller Mineral Silver metallic. Alla lika smakfulla och tuffa. n Berömde stuntmästaren Chris Pfeiffer gör sådana konster med sin BMW F 800 R att världen häpnar. För denna mc-trollkonstnär är inget trick omöjligt!

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 41


Roadster

BMW F 800 R

Roadster

BMW R 1200 R

FACELIFT

En cool allround-maskin

Rock’n Roll Roadster

Denna "naked bike" har en ny markant, kompromiss­ lös design, med en ren linjeföring. De muskulösa sidopartierna, vilka i likhet med den nya sportiga framskärmen är lackerade i motorcykelns färg, ger F 800 R breda skuldror och en ännu mera cool framtoning. Tillsammans med fjäderbenets röda spiralfjäder, sport-vindruta och vita blinkers upplever man den dynamiska och rena karaktären ur varje synvinkel.

En roadster, precis som den ska vara, med klassisk ren design. Classic-versionen visar upp sig med ekerfälgar, klassisk lackering i svart och vitt samt kromat avgasrör. Boxermotorn med dubbla överliggande kamaxlar har ett rakt och kompromisslöst uppträdande, med en effekt på 110 hk och vridmoment på 119 Nm. Telelever med centralt fjäderben och Paralever med steglös inställning av fjäderförspänningen förvandlar ojämna vägbanor till släta. Med extrautrustningens ESA kan du anpassa stötdämpningen. Tillsammans med extrautrustningens ASC och standardutrustningens ABS är R 1200 R perfekt rustad för körning med eller utan passagerare, i staden eller långt bort.

Den tvåcylindriga motorn har en effekt på 87 hk, vilket ger ett häftigt tryck både på stadsgator och landsvägar. Till detta kommer det omisskännliga ljudet från extrautrustningens Akrapovic-ljuddämpare. Chassit är en äkta mångkonstnär som förenar kontroll med smidighet. Detta är möjligt tack vare boxramen av aluminium, framhjulets teleskopgaffel och centralfjäderbenet med steglöst inställbar fjäderförspänning för bakhjulet. Det ger optimal kontroll både vid stark acceleration och snabba växlingar i lutningen av maskinen. Här finns inte heller några kompromisser när det gäller säkerheten och komforten: flytande upphängda dubbla bromsskivor, ABS som standard och genomtänkt ergonomi. F 800 R står för renodlad körglädje, redo för allt som du vill göra med den. Till och med otroliga akrobatiska övningar med världsmästaren i stuntkörning, Chris Pfeiffer.

Magma Red / White Aluminium metallic matt

Alpine White / Black Silk shining

BMW F 800 R

Sapphire Black metallic (endast i kombination med Classic paket)

Mineral Silver metallic

Pris från:  89 400:Finansiering fr 1 100:-/mån* sid 57

Light Grey metallic

Smoke Grey metallic

BMW R 1200 R

Försäkring från 2 540:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 66

Pris från:  127 150:Finansiering fr 1 565:-/mån* sid 57

Red Apple metallic

Försäkring från 1 763:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 68

BMW K 1300 R Stark och naken

Klassen vinnare. BMW K 1300 R har initiativet, både det när det gäller prestanda och komfort. Denna nya Power Roadster visar på de inre och yttre fördelarna med suveräna kraftresurser. Redan när den står stilla, känner du vad som är på gång i den superstarka maskinen. Ett vridmoment på 140 Nm från 1 300 kubik finns tillgängligt redan vid låga varvtal. Några frågor? Besvaras lätt när du vrider upp varvet till 9 250 /min med motoreffekten 173 hk vid nästa quarter mile.

Ostra Grey metallic matt / Sapphire Black metallic (endast i kombination med Carbon paket)

Light Grey metallic

BMW K 1300 R

Black Silk Gloss / Granite Grey metallic matt

Pris från:  148 900:Finansiering fr 1 835:-/mån* sid 57 42 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Försäkring från 5 842:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 70 BMW Motorrad Modellmagasin 2012 43


Urban mobility

C 650 GT

C 600 Sport


Urban mobility

Urban mobility

Urban mobility tar effektiv plats.

Av Margita Ingwall

S t ä d e r n a v ä r l d e n ö v e r v ä x e r. Kommunikationsbehoven likaså. Allt fler ska ta sig fram och allt of tare uppstår t r a f i k i n f a r k t e r. D å ö k a r b e h o v e t a v s m a r t a l ö s n i n g a r. B M W h a r d ä r f ö r t a g i t f r a m e t t h e l t n y t t s e g m e n t ; B M W U r b a n M o b i l i t y.

Nytänkande är honnörsordet för Urban Mobility som numera kompletterar de andra BMW-världarna Off Road, Sport, Roadster och Touring. Den urbana rörligheten kommer att behöva lösas på en mängd innovativa sätt. Eldrivna tvåhjulingen BMW Concept e, som presenterades i Frankfurt, är en av dessa smarta nyskapande produkter. Men först ut i BMW Urban Mobility är två maxiscootrar som kommer att finnas i handeln våren 2012. – BMW har redan en spännande historia av nytänkande kring tvåhjulingar. BMW C1 blev ju en klassiker som väckte mycket känslor och Urban Mobility är ett naturligt steg i dess anda. Det behövs mer än någonsin smidiga pendlarlösningar och tvåhjulingar är givetvis ytterst passande då de tar mindre plats och erbjuder verkligt effektiv kommunikation, säger Marie Dellbrant, marknadschef BMW Motorrad Nordic. Marie är själv en mycket nöjd BMW C1-förare som är säker på att den nordiska marknaden kommer att väl ta emot de nya tvåcylindriga maxi scootrarna BMW C 600 Sport och C 650 GT. – Detta är dynamiska, sportiga premium-tvåhjulingar som är attraktiva för alla dem som vill ta sig fram smidigt men som inte önskar en motorcykel. Vi har redan ett stort intresse hos flera lika målgrupper, speciellt bland dem som tidigare kört motorcykel men varit borta från mc-åkandet en period och nu vill upp i sadeln igen, berättar Marie Dellbrant. BMW har en mångårig erfarenhet, långt innan den innovativa C1:an, att bryta ny mark inom tvåhjulingsegmentet. De nya maxi scootrarna sätter en ny standard inom scootervärlden och har tydligt två olika identiteter men den typiska sportiga tuffa BMW Motorrad-designen gemensamt. Till exempel den tvådelade fronten "split face", framhjulets gaffel och det synliga fjäderbenet. BMW C 600 Sport gör verkligen skäl för namnet och långfärdsscootern BMW C 650 GT bjuder på kraft, komfort och dynamik med sina

smarta designlösningar av både ergonomi och förvaringsutrymmen. – Vi driver ju en extremt stark teknisk vidareutveckling inom BMW. Att med skapandet av Urban Mobilty ta den kunskapen och bredda utbudet är ett självklart steg i att fortsätta vara våra kunders leverantör av individuell mobilitet. Vi är stolta över att nu kunna erbjuda verkliga premiumscootrar som med sin teknik, dynamiska design och sportighet gör scootern till ett lockande tvåhjulingsalternativ, säger Marie. BMW Urban Mobility bjuder definitivt på spännande produkter framöver, om det finns ingen tvekan. Maxi scootrarna BMW C 600 Sport och BMW C 650 GT är ett perfekt avstamp för detta nya BMW-segment som kommer att glädja pendlare i både Paris, London, New York, Rom, Rio de Janerio, Oslo, Stockholm, Köpenhamn och Helsingfors. n

Marie Dellbrant


Urban Mobility

BMW C 600 Sport

Urban Mobility

BMW C 650 GT

Nyhet!

Storstadsbarn

Nya vägar öppnar sig

Den snabbaste vägen genom staden är från och med nu även den smidigaste och mest komfortabla. Det sörjer nya C 600 Sport för. Denna maxi-scooter representerar allt det, som BMW Motorrad står för, i en ny, storstadsanpassad och innovativ tolkning. Ett helt nytt sätt att röra sig genom staden, med en flexibilitet som man kan vänta sig av en BMW.

Gran Turismo har aldrig varit så anpassad för storstaden tidigare. Till och med shoppingrundan inför helgen är nu en fantastisk resa. På den nya maxiscootern C 650 GT upplever du nya möjligheter, i stället för gamla tiders begränsningar. I staden – och utanför den. En ny rörelsefrihet: sportig, komfortabel och hållbar.

En parallell-twin på 60 hk och ett vridmoment på 66 Nm tar dig smidigt och effektivt genom stadstrafiken och gör maxi-scootern till kung vid trafikljusen. Även bortom stadsgränsen uppför sig motorn på ett imponerande sätt. Allt är möjligt, från snabb acceleration till suveränt avspänd körning. När man ser den, är det lätt att fastna med blicken. Och det finns mycket att se på. De rena linjerna, den inställbara vindrutan och LED-bakljusen ger maxi-scootern ett markant och dynamiskt utseende. Modern, BMW typisk design som får ditt hjärta att slå lite snabbare.

Dynamiken hämtar den ur en 60 hk stark parallelltwin-motor med ett maximalt vrid­moment på 66 Nm. Det handlar om snabb acceleration. Antingen du startar vid ett trafikljus eller glider genom kurvorna på landsvägen. En drivkraft som ger dig den styrka och frihet, som gör tillvaron i storstaden så stimulerande och omväxlande.

Chassit är konstruerat för bästa flexibilitet i storstaden. Med USD-gaffel, enarmssving och en hybridram tar du dig smidigt förbi alla hinder i trafiken. Rörelsefrihet i bästa bemärkelse. Med en tankvolym på 16 liter behöver du inte bry dig om var bensinstationerna ligger, när du kör i staden, genom vackra byar eller till sjön. Lika moder nt som helhetskonceptet är för C 600 Sport, lika innovativa är alla detaljerna. Standardutrustningens ABS ger dig en känsla av säkerhet varje gång du kör den. Den integrerade parkeringsbromsen i sidostödet ger dig samma känsla när den står stilla. Med det smarta förvaringssystemet som har ett stort hjälmfack under sadeln och ett låsbart fack i fotområdet, kan man inte bara lämna allt bakom sig, utan också ta allt vad man behöver med sig. Även när det gäller utrustning, extrautrustning och tillbehör, har vi varit förutseende. Värmehandtag som styrs av yttertemperaturen, ett heltäckande skydd för benen, pakethållare eller ett ryggstöd bak – här saknas ingenting. Med C 600 Sport ligger du alltid ett gathörn närmare målet. En maxi-scooter, med vilken du avspänt och smidigt tar nya vägar.

MODERN MOVEMENT – står för vår målsättning att revolutionera rörelsemönstret i hela staden. Även i framtiden kommer vi att underordna oss denna målsättning på alla sätt, i vårt arbete, vår forskning och utveckling. Rörelse är vårt motto. Stillastående är inte ett alternativ.

48 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Nyhet!

Chassit hos C 650 GT utmärker sig med en avstämning mellan de olika komponenterna, som ligger nära den hos en motorcykel. Detta gör det mycket lätt att behärska denna smidiga tourer på alla resor. Så lätt har det aldrig varit att fly från stressen i staden.

Cosmic Blue metallic

Titanium Silver metallic

BMW C 600 Sport

Sapphire Black metallic

Pris från:  107 800:Finansiering fr 1 325:-/mån* sid 57

Försäkring från 1 518:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 64

Med ett förvaringsutrymme på enastående 60 liter är det inte bara shoppingrundan som är ett nöje, utan även weekendresan. Denna behöver inte begränsas till det geografiska närområdet, eftersom maxiscootern har en lång räckvidd med sin 16 liter stora tank. Total avspänning i alla körsituationer. Eftersom C 650 GT har en formgivning som inte bara är markant, unik och imponerande, den är också mycket praktisk. Den har ett enastående gott skydd mot väder och vind tack vare den elektriskt justerbara vindrutan och en perfekt aerodynamik, som maximalt minimerar luftens turbulens. Nya C 650 GT uppfyller höga krav redan som den är. Men det finns mer att önska. Därför har vi tagit fram ett innehållsrikt program med extrautrustning. Till exempel uppvärmbar sadel och handtag för extra komfort. Den automatiska däcktrycksindikatorn RDC och varselljuset bidrar till känslan av säkerhet. Med alla de möjligheter som extrautrustningen erbjuder, är denna maxi-scooter en perfekt partner för individualister. Bland mycket annat kan du välja den med ett krom-kit, en sportljuddämpare, BMW Motorrad navigator eller sadel Highline med klädsel i SunReflective Technology. Nya C 650 GT står för resor med stora upplevelser. På korta sträckor. För touring. Alltid.

URBAN MOBILITY Bilar tillbringar 90% av sin tid parkerade. Och hur effektiva de än må vara idag, tar var och en av dem tre till fyra gånger så mycket plats som en scooter – vilket förklarar de överfyllda gatorna. URBAN MOBILITY står för rörelsefrihet både i staden och den omgivande landsbygden.

Platinum Bronze metallic

Vermilion Red metallic

BMW C 650 GT

Sapphire Black metallic

Pris från:  111 000:Finansiering fr 1 365:-/mån* sid 57

Försäkring från 1 518:-/år  sid 56 Teknisk data  sid 64


R 1200 GS

Ylva och tioårige Tor Cramfelt på sin kära pendlarhoj BMW R 1200 GS Triple black. Skoldagen är slut, arbetsdagen likaså. Nu väntar fredagsmys med resten av familjen; storebror Tim tolv år, lillebror Arn sju år och pappa Nils (som också han kör en BMW R 1200 GS).

Pendlarglädje. Av Margita Ingwall

En rejäl hoj, en härlig familj och en skön livsstil. Det har Ylva Cramfelt, mamma till tre söner, som tog mc-kort som 40-åring och glatt pendlar med sin BMW R 1200 GS. Det fullkomligen strålar om tioårige Tor när han får hoppa upp bakom mamma Ylva på hennes BMW R 1200 GS. Skoldagen på Montessori i Vaxholm är slut, nu ska de köra hem till villan på Resarö i Stockholms skärgård, där resten av familjen väntar för fredagsmys; Arn åtta år, Tim tolv år och pappa Nils. Ylva jobbar som chef inom IT på försäkringsbolaget If i Bergshamra (och är även certifierad coach) medan Nils är snickare med eget företag. Det är sex mil om dagen fram och tillbaka till jobbet för Ylva. Men som alla vet, som någon gång kört i rusningstrafik, är det inte den faktiska sträckan som avgör restiden – utan köerna. – Tidigare kunde jag sitta fast i timmar i bilkö och såg då avundsjukt på mc-förare, som smidigt gled förbi bilköerna. Idag är jag en av dem och 50 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

jag njuter av friheten det ger, och det är verkligen avstressande att veta att jag alltid kommer fram i tid. Att köra MC är min passion! Att kunna pendla med min motorcykel fram och tillbaka till jobbet är en extrem lyx som jag unnar alla, säger Ylva Cramfelt. Hon tog som 39-åring, gravid med Arn, sitt efterlängtade mc-kort och körde först BMW F 650 GS Dakar. Men efter några år var det dags att byta. I garaget stod den mc-älskande maken Nils R 1200 GS och Ylva testkörde nyfiket denna feta hoj. – Då kände jag direkt att det var så mycket roligare, och säkrare, att köra en riktigt stor motorcykel och att den vore perfekt till att både pendla med och skjutsa barnen på. Så det blev ännu en BMW R 1200 GS, fast av senaste modellen. Och det har jag aldrig ångrat en sekund! Vissa varnade mig för att den skulle vara för tung för mig som kvinna, men så är det inte alls. Däremot är det viktigt att välja rätt utrustning utifrån vilka behov man har. Och självklart vill vi ha det bästa med tanke på att vi kör det värdefullaste och finaste vi har, barnen, på denna motorcykel, berättar Ylva. Med tre söner som alla är aktiva inom en mängd idrotter blir det väldigt mycket av just hämta/lämna på olika aktiviteter.

– Fotboll och karate håller jag på med just nu men jag har även varit scout och spelat innebandy och ishockey. Jag tycker det är tufft att ha en mamma som kommer och hämtar oss med motorcykeln, berättar en sprudlande Tor medan lillebror Arn fyller i, och visar hur, att han minsann också gör karate. Och tycker det är tufft med en motorcykelmamma. Ylva ler stolt medan hon hjälper Tor att dra på sig sitt lilla coola skinnställ. Själv har hon ett varmt BMW-ställ som håller i ur och skur och det behövs för Ylvas motorcykelsäsong är lång, hon brukar köra tills första frosten. Vilket vintern 2011/2012 innebär långt in i november. – Vi har goda vänner där kvinnan fick mannen att sluta köra när de skulle ha barn. För Nils och mig blev det tvärtom. Vi är en mc-familj då han peppade mig att skaffa kort, eftersom han tycker det är mycket roligare att vi kör på varsin hoj än att ha mig bakpå. Så nu står våra fina BMW R 1200 GS:ar där sida vid sida i garaget. Det enda är väl att jag brukar reta honom ibland för att min nya har så mycket bättre teknik än hans gamla och så är den coolare. Men han är dansk och har humor, så det bjuder han på… n BMW Motorrad Modellmagasin 2012 51


Utrustning

Jethjälm Airflow 2

NY!

Ryggsäck Function 3

NY!

BMW Utrustning Med BMW Motorrads originalprodukter kan du utrusta dig själv och din motorcykel efter dina egna behov och din egen personliga smak. På detta uppslag finner du ett litet ur­plock ur vårt breda utbud. Varje produkt bidrar till att göra dig och din BMW motorcykel till något helt unikt. På www.mc.bmw.se hittar du vårt kompletta utbud med priser och information på svenska.

Klädsel Tourshell

Jethjälm Airflow 2 En modern, komfortabel jethjälm i högsta kvalitet med högeffektiv ventilation. Hjälmskalet (i tre storlekar) är av glasfiberarmerad plast med förstärka lager i kolfiber. Innerskal av stötdämpande EPS med många ventilationskanaler. Invändig inredning av Alcantara®, DuPont Coolmax® och Hydroplus™, självklar urtagbar och tvättbar. Två stora ventilations­ zoner som kan stängas med skjutreglage vilket gör

att den klarar regn. Nerfällbart kort visir på insidan, reptålig beläggning på in- och utsidan. Tonade visir finns som tillbehör. Hakrem med snäpplås. Hjälmen har en låg vikt på ca. 1 150 / 1 250 / 1 350 (för små / medelstora / stora hjälmskal). Mycket god aerodynamik och aero-akustik. Förberedd för kommunikationssystem (intercom). Rek. ca pris från: 3 995:-

Smart ryggsäck som har en volym på ca 30 liter och enkelt kan fästas på motorcykeln med remmar. I botten finns plats för en hjälm. I väskan finns ett integrerat vattentätt laptopfack (max 15”), Den har mycket god vattenavvisande förmåga och en anatomiskt utformad ryggdel med bästa möjliga luftgenomsläpplighet. Ryggsäcken kan komprimeras med spännband och har fyra utvändiga fickor. Rek. ca pris från: 1 425:-

Skinnställ Start

Sporthjälm DoubleR

Stövel SportDry

Klädsel Rally 3

Regnställ Klimakomfort

Ett all-väder-ställ med 3-lagrat laminat och en löstagbar innerjacka. Vind- och vattentätt som andas tack vare CARE-klimatmembran. Reglera kroppstemperaturen på varma / kalla dagar med hjälp av ventilationsblixtlås. Dessutom imponerar den inom viktiga områden som slitstyrka och stötupptagningsförmåga. Rek. ca pris: Jacka 4 975:- Byxa: 3 975:-

Speciellt framtagen för off-roadkörning. Special­ behandlat ytskikt av Cordura®. Avtagbara ärmar och NP-skydd. Vattentätt inlägg. Förstärkt på utsatta delar. Olika ventilationsmöjligheter. Elastiskt, luft­ genom­släppligt nätfoder. Rek. ca pris: Jacka 7 150:Byxa: 5 830:-

Tvådelad vatten- och vindtät klädsel med textil-look och mycket bra passform. 3-lagers laminat som är mycket andningsaktiv tack vare CARE klimatmembran. Svetsade sömmar. Hög justerbar krage med inbyggd stormhuva. Reflekterande tryck i antracit. Två långa dragkjedjor vid benen gör byxorna lätta att ta av och på. Rek. ca pris: Jacka 2 465:- Byxa 1 500:-

Kroppsnära, tvådelat racingställ, design BMW Motorrad Motorsport. Mycket slitstarkt nappa-läder, ca 1,2 mm tjockt. NP-skydd för axlar, armbågar, höfter, knän och rygg. Ventilerad för optimal komfort. Utbytbara knäpuckar av hårdplast. Rek. ca pris: Jacka 5 350:Byxa 3 960:-

Sporthjälm med speciell design för BMW S 1000 RR Skal av glasfiber i två storlekar. Reptåligt visir med dubbla glas. Extremt stabil i höga hastigheter. Spoilern speciellt utformad för körning med S 1000 RR. Dubbel D-stängning. Storlekar: 52/53-62/63 Rek. ca pris: 5 685:-

En kvalitetsstövel för sportig touring. Vatten- och vindtät genom Gore-Tex®. Ovansidan i tjockt läder (1,8-2 mm) och baksidan i syntetiskt läder. Stöveln har mycket hög säkerhetsstandard. De patenterade TCS och MCS säkerhetssystemen minimerar risken för skador men maximerar samtidigt rörelsefriheten. Lämplig för nästan alla årstider. Rek. ca pris: 3 480:-

Damstövel ProTouring 2

Jacka Boulder 2 Neon

Läderjacka Club

Handske ProSport

Jacka Motorsport

Sportljuddämpare

Snygg mc- och fritidsjacka i 1,2 mm mjukt oxläder som finns i både herr- och dammodell. Skydd vid armbågar och axlar. Kan även kompletteras med ryggskydd. Jackan är väldigt komfortabel och håller hög kvalitet. BMW-emblem på ena armen. Rek. ca pris: 3 595:-

Sportig touringhandske av 7–8 mm tjock nötnappa med hög andningsförmåga. Dubbelt så tjockt läder på utsatta delar av handen. Mjukt, tredelat knogskydd med stötupptagande skum och skum på baksidan av fingrarna (ca 3 mm). Lång krage med skydd, stoppning och reflexzon. Rek. ca pris: 1 180:-

NY!

NY!

BMW erbjuder nu en damvariant av den vattentäta all-väders-stöveln ProTouring 2 med GORE-TEX®membran. Den har steglöst variabel vadstorlek samt både förhöjd sula och klack. Perfekt för kvinnor som lättare vill kunna nå marken. Rek. ca pris: 2 945:-

52 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

NY!

Nu finns den multifunktionella jackan av slitstark och vatten_avvisande Cordura® 500 även i neon-gult för större säkerhet på vägarna. Ventilerad för optimal komfort. Levereras med löstagbart klimatmembran som är vind- och vattentätt. NP-skydd för armbågar, rygg och axlar. Rek. ca pris: 4 280:-

NY!

NY!

NY!

NY!

Sportig och snygg kollektion för fans av BMW Motorrad Motorsport. Lätt, vind- och regntät jacka märkt med BMW:s och huvudsponsorernas logotyper. Jackan har en huva (som kan stoppas undan i kragen) och två ytterfickor samt en innerficka. Kommer med en liten påse för förvaring. Yttermaterial: 100% nylon med PU-beläggning. Rek. ca pris: 1 325:-

NY!

Sportljuddämparna som är utvecklade i samarbete med Acrapovic® är perfekta avstämda till BMW:s motorcyklar. De ger inte bara en ljudupplevelse som får hjärtat att slå lite snabbare utan även en viktreduktion. Levereras med samma garantier som BMW:s övriga originaltillbehör. Rek. ca pris: från 7 170:-

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 53


Säkert, tryggt och kul ägande

Säkert, tryggt och kul ägande

PROVKÖR!

HIT THE ROAD JACK! Vintern är förbi och 2012 års säsong har tagit vid. Hos våra återförsäljare kan du under våren och sommaren provköra just din drömmotorcykel. På vår hemsida kan du enkelt se vilka modeller som just din återförsäljare har hemma för tillfället. Så vänta inte en sekund längre – säg adjö till mörka dagar och känn temperaturen stiga! Din lokala återförsäljare hittar du på www.mc.bmw.se

BMW.COM SKAPAR NÄTVERK. Gillar du facebook? Åker du dessutom BMW? Spänn fast dig – BMW:s nya communitysajt är något för dig. BMW-älskare och motorjournalister världen över vet att BMW ligger i framkanten vad det gäller fordonsteknik. Att vara först med det senaste är rätt och slätt en viktig del av BMW:s DNA. Därför känns det helt naturligt att vi, som det första motorcykelmärket i världen, satsat på att bygga och lansera ett eget socialt närverk för våra kunder. BMW Motorrad Community, som lanserades i mars 2011, har främst tagit sin inspiration från det sociala nätverket facebook men erbjuder den bitna mc-föraren mycket mer. Design och utformning är något som alltid priorernas högt hos oss på BMW och vår sajt är inget undantag. BMW Motorrad Community är snygg och användarvänlig. Sajten är på engelska och förutom att komma i kontakt med andra svenska förare får du möjlighet att utöka ditt BMW-nätverk över hela världen genom bara några klick. Via din profil kan du lägga upp bilder, dela videoklipp, hitta vänner, skapa en egen grupp eller ansluta dig till en grupp som redan finns. På sidan av din profil finns flikarna Tourfinder, Route Diary och Meet and Ride, alla verktyg med unika egenskaper utformade för att möta en mc-förares behov. I Tourfinder kan du logga egna resor, söka och ta del av andras rutter samt kommentera och utbyta erfarenheter med andra förare. Under fliken Route Diary kan du enkelt och smidigt skriva din egen loggbok och via Meet and Ride har du möjlighet att möta upp andra BMW-entusiaster på vägarna. Kul och enkelt – BMW Motorrad Community är skapad för dig och din motorcykel. För att bli medlem gå in på community.bmw-motorrad.com/en

54 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

BMW Motorrad Mobility Service EN HJÄLPANDE HAND PÅ VÄGEN!

Du som köper en ny BMW erhåller också värdefullt trygghets­ paket med många förmåner. Med Mobility Service ska du snabbt få kostnadsfri hjälp om din motorcykel inte fungerar när du är på resa. Tjänsten innebär en mängd fördelar och gäller naturligtvis i hela Europa. BMW Motorrad Mobility Service gäller för motor­ cykeln i tre år från första registreringsdatum och gäller även om motorcykeln byter ägare eller om du lånar ut den. Exempel på tjänster som du får tillgång till via BMW Motorrad Mobility Service: – Bärgning / transport till närmaste verkstad – Taxitransfer – Hyrbil/ tåg /flyg eller hotellövernattning

Läs mer på www.mc.bmw.se

2012 World Superbike Kalender Datum

GP

Bana

26 feb:

Australien

(Phillip Island)

1 april:

Italien

(Imola)

22 april:

Holland

(Assen)

6 maj:

Italien

(Monza)

13 maj:

England

(Donington Park)

28 maj:

USA

(Miller Motorsport Park)

10 juni:

San Marino

(Misano)

1 juli:

Spanien

(Motorland Aragon)

22 juli:

Tjeckien

(Brno)

5 aug:

Storbritannien

(Silverstone)

26 aug:

Ryssland

(Moscow Int. Raceway)

9 sept:

Tyskland

(Nürburgring)

23 sept:

Portugal

(Portimão)

7 okt:

Frankrike

(Magny-Cours)

BMW Motorrad Days

Garmisch-Partenkirchen är berömt för sina branta berg och skidtävlingar. Men dessutom är det skådeplatsen för ett motorcykelevenemang av toppklass. BMW Motorrad Days! – Här samlas cirka 30 000 BMW-entusiaster för att under dagarna tre njuta av mc-åkning på högsta nivå, berättar Marie Dellbrant, marknadschef BMW Motorrad Nordic. BMW-entusiaster från många olika länder tar del av både den extremt vackra naturen – och ett extremt spännande utbud av aktiviteter. Allt tar plats vid och runt Tysklands högsta berg ”Zugspitze” i närheten av München. Här finns uppvisningar av proffs som gör saker med sina bågar så att man bara häpnar, många chanser att själv köra och utmana din förmåga, skojiga fester och arrangemang. Allt i den festliga stämning som råder när människor med en stor gemensam passion samlas och utbyter erfarenheter. Ta chansen under din mc-semester 2012 att ta en avstickare hit 6–8 juli. En upplevelse du garanterat aldrig kommer att glömma.

Här är BMW Motorrad Nordic-gänget som varje dag gör sitt yttersta för att hjälpa din återförsäljare så att deras service och bemötande kan hålla samma höga kvalitet som produkterna. En uppgift som, vilket syns på bilden, genererar ren glädje. Precis som motorcyklarna gör! Från vänster: Marie Dellbrant, Sampsa Lönnqvist, Magne Eriksen, Stefan Collin,

MÖT VÅREN I mars!

I mars är det vårpremiär hos din BMW Motorradåterförsäljare. Alla nyheter finns hemma och vi visar upp vårens demohojar, och om vädret och gatsoparna hjälper till så blir det dessutom provkörningar där det är möjligt. Butikerna är också laddade med vårens nya förarutrustning, kom in och se vad som passar dig så att du får en komfortabel motorcykelsommar.

Dan Tammi, Sanna Mattisdotter, Karsten Bratlie, Niklas Lindell, Timo Virtanen, Lennart Bäckström, Claus Just.

Adventure Days – bästa event! Touratech AG (Tyskland) har utsett Adventure Days i Säfsen till bästa Touratech-event 2011! Touratech finns i över 30 länder, och de flesta av Touratech-distributörerna arrangerar egna event. Men Touratech Nordics event Adventure Days är alltså det bästa i världen enligt Touratech AG. – Det är jättekul att få en sådan här utmärkelse. Den är ett bevis på att vår grundidé med att arrangera ett event som vi själva vill besöka är rätt väg att gå. Men vi kan inte ta åt oss hela äran för denna utmärkelse, både BMW Motorrad, Säfsen Resort och framförallt alla duktiga funktionärer har slitit hårt för att göra detta möjligt, säger David Johansson, VD Touratech Nordic.

Adventure Days 2012

Adventure Days är ett märkesoberoende evenemang som arrangeras av Touratech Nordic & BMW Motorrad i samarbete med Säfsen Resort. Datum: Pris med mat: Platser: Hemsida: E-post: Telefon:

14-17 juni 2012 (helgen före midsommar) 3 290 kr inkl. tre nätters boende, aktiviteter, alla måltider, DVD, slutstädning, sänglinnen etc. 700 st www.adventuredays.se info@adventuredays.se 0510-210 00 (Touratech Nordic) 0591-77 50 00 (Säfsen)

BMW Motorrad BMW Motorrad Modellmagasin 2012 55


Säkert, tryggt och kul ägande

BMW MOTORRAD SAFETY TRAINING INGÅR KOSTNADSFRITT VID KÖP AV EN NY BMW! Upptäck och lär dig utnyttja potentialen hos dig själv och i din BMW – med fokus på säkerhet! BMW i samarbete med SMC erbjuder dig som köper en ny BMW under 2012 ett kostnadsfritt medlemskap i SMC, en prenumeration på tidningen MC Folket samt möjligheten att delta på någon av SMC School Grundeller Knixkurser. Du som köper en BMW S 1000 RR får dessutom möjlighet att fritt välja någon av SMC kurser på racingbana under 2012.

BMW återförsäljare och serviceställen

BMW Märkesförsäkring. Försäkringen är en helförsäkring där maskinskada ingår. Dessutom ingår ett extra olycksfallsskydd för både förare och passagerare. Försäkringen är utan bonuspåverkan och priset är mycket lågt. Som BMW-ägare får du dessutom 15% rabatt på hem- och villaförsäkringar i If.

Priser gällande from 2012-02-01

(inkl. premieskatt)

- MC-ålder 0-3 år - Ägarålder + 50år Pris per år från:

C 600 Sport / C 650 GT

1 518:-

G 650 GS / Sertão / F 650 GS

1 647:-

R 1200 R

1 763:-

R 1200 RT / F 800 ST / F 800 R

2 540:-

F 800 GS / R 1200 GS / Adventure

2 973:-

K 1600 GT / K 1600 GTL

3 211:-

K 1300 S / K 1300 R

5 842:-

S 1000 RR

9 857:-

-50% rabatt på försäkringen av din andra BMW MC Märkesförsäkringen kan endast köpas av privatperson som inte använder motorcykeln i yrkesverksamhet. Villkor, övriga modeller, alla försäkringspriser och sökhjälp till rätt trafikzon hittar du på www.if.se eller kontakta oss direkt, se kontaktinformation.

OMFATTNING OCH SJÄLVRISKER

Trafikförsäkring 0 kr (extra självrisk vid lagöverträdelse, se punkt 6.1 i villkoren) Brand 1 000 kr Stöld 2 000 kr, för Sport Plus 4 000 kr Glas 200 kr + 20 % av överskjutande kostnader Rättsskydd 25 % av kostnaden, dock lägst 1 000 kr Räddning 300 kr. Ersättning lämnas också vid driftstopp p.g.a brist på drivmedel. Vagnskada 6 000 kr, för Sport Plus 12 000 kr Maskinskada 3 000 kr, 6000 kr om MC:n importerats Invaliditetsskydd 600 000 kr Dödsfall 50 000 kr Bärgning dygnet runt – ring If-jouren 020-44 10 44

Kontaktinformation

Försäkringsfrågor: Tel: 060-63 35 222. Mejl: bmwmc@if.se Vid köp av försäkringar efter kontorstid: Tel 0771-655 655. Skadefrågor: Tel: 0771-655 655. www.if.se

Glädje kan finansieras. Med 3asy Ride från BMW Financial Services kan du uppfylla dina drömmar om att ta dig från A till B på ditt alldeles egna sätt. 3asy Ride är ett ett förmånligt, enkelt och bekvämt sätt att finansiera din nya BMW motorcykel.

3 års kontraktstid 33% kontantinsats 33% restskuld Dessutom ingår 3 månaders kostnadsfritt låneskydd samt garanterat restvärde. Det är vad vi kallar enkelt.

BMW FINANCIAL SERVICES www.bmw.se/finansiering

Vart du än väljer att köra din BMW finns vi alltid till hands med många serviceställen i Sverige och i resten av världen. Hos din BMW motorcykelverkstad är du i de bästa händer när det gäller servicekvaliteten. Naturligtvis med tillförlitlig och snabb leverans av reservdelar, kompetent rådgivning och förstklassigt verkstadsarbete. Hos många BMW MC-verkstäder kan du också lämna in din motorcykel för vinterförvaring.

BMW MC-klubben Sverige Vi vill gärna ha med dig i vår gemenskap. Detta är Möjligheternas klubb! Som medlem i BMW MC-klubben Sverige får du bl a följande: • Klubbtidningen Bumsen hem i brevlådan fem nummer per år. • Tillgång till klubbens hela hemsida med alltmer utvecklad information och ett aktivt diskussionsforum. • Tillgång till en distriktsorganisation, där ett antal personer ordnar aktiviteter av olika slag – alltifrån semesterresor till weekendarrangemang, bankörningar, kvällsturer och träffar av olika slag. • Möjlighet att delta i klubbens träffar och årsmöte, som hålls under gemytliga former på olika platser i landet. • Rabatter av olika slag. Vi har inga generella rabatter hos mc-handlarna, men de flesta ger rabatt på bl a kläder och tillbehör. Ta med medlemskortet och fråga! • Tillgång till ett omfattande kunnande som finns inom klubben vad gäller olika saker, t ex tekniska frågor, köpråd, resmål och GPS-hantering.

Månadskostnad från*: C 600 Sport

1 230 kr

C 650 GT

1 340 kr

G 650 GS

930 kr

G 650 GS Sertão

1 030 kr

F 650 GS

1 060 kr

F 800 R

1 100 kr

F 800 ST

1 255 kr

F 800 GS

1 315 kr

R 1200 R

1 565 kr

R 1200 RT

2 165 kr

R 1200 GS

1 810 kr

R 1200 GS Adventure

1 945 kr

S 1000 RR

2 160 kr

K 1300 R

1 835 kr

K 1300 S

1 990 kr

K 1600 GT

2 640 kr

K 1600 GTL

2 890 kr

* Baseras på räntan 6,70 % (ränteläge januari 2012), 33 % kontantinsats/inbytes mc, 33 % restskuld efter 3 år. Effektiv ränta varierar mellan 7,70–9,33 %. Uppläggnings- och administreringsavgift tillkommer. Villkoren gäller BMW Financial Services finansieringslösning 3asy Ride.

Och inte minst: Du blir en del i en stor gemenskap av människor som delar samma intresse! Välkommen som medlem i BMW MC-klubben Sverige! I samarbete med

56 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Alla goda ting är tre

Alltid till din tjänst

Ett samarbete mellan BMW Sverige AB och IF

VAD KOSTAR FÖRSÄKRINGEN?

3asy Ride

Läs mer på www.bmwklubben.se

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 57


Teknik

Teknik

BMW teknik

BMW 4-cyl. RADmotor 2005 lanserade BMW Motorrad för första gången i historien en fyrcylindrig motor monterad på tvären. Genom att cylindrarna lutades 55° framåt, blev det möjligt att göra tyngdpunkten lägre. Den vätskekylda motorns extremt smala konstruktion bidrar både till ergonomi och till att motorcykeln kan lutas mer. Den genomtänkta placeringen av motorn sparar utrymme och vikt. Cylindertoppen är direkt hämtad från den högsta divisionen inom motorsporten. De 16 ventilerna styrs av styva och lätta lyftare. Detta minskar friktionen till ett minimum. Den minskade rörliga massan och ventilföringen innebär också en minskad belastning på olika delar i motorn. Du hittar den 4-cylindriga motorn hos K 1300 S och K 1300 R.

Vi följer inte utvecklingen – vi leder den På BMW har vi ett tydligt syfte med vår verksamhet: att driva den tekniska utvecklingen. Denna "kreativa oro" har under de senaste 89 åren lett till en lång rad uppfinningar, patent och innovationer. För alla de som kör en BMW, innebär detta många tekniska lösningar, som gör motorcykelåkningen ännu bättre, säkrare och till och med vackrare. En sak har all utveckling från BMW gemensamt: den leder inte bara till mera körglädje med större aktiv och passiv säkerhet. Våra innovationer bidrar också till att minska påverkningarna på miljön.

BMW 6-CYL. MOTOR Det här är den lättaste och mest kompakta raka sexcylindriga motorcykelmotorn som någonsin serietillverkats. 1 649 cc, 160 hästkrafter vid 7 500 varv. Maximala vridmomentet är 175 Nm vid 5 000 varv. Mer än 70 % av vridmomentet är tillgängligt redan från 1 500 varv/minut. Kraften överförs via en slirkoppling och ryckutjämnare till den integrerade växellådan av boxtyp. Denna motor imponerar inte bara på touringentusiaster. Denna 6-cylindriga motor erbjuder enastående jämn gång och åkkomfort. Du hittar den sexcylindriga motorn i K 1600 GT / GTL.

BMW 1-cyl. motor BMWs 1-cylindriga motor har en teknik som ligger på toppen av utvecklingen. Motorn är försedd med balansaxel vilket bidrar till en jämn och vibrationsfri gång. Motorn har bränsleinsprutning och elektronisk motorstyrning, något som garanterar en optimal bränsle/luftblandning, hög motoreffekt, harmonisk kraftutveckling med snabb acceleration, låg bränsleförbrukning och låga utsläppsvärden. Den jämna vridmomentkurvan leder till en mycket hög elasticitet hos motorn redan från låga varvtal. Högteknologi hittar man även i förbränningsrummet och cylindergeometrin har hämtats från den sexcylindriga högteknologiska BMW M3 motorn. Du hittar den 1-cylindriga motorn hos G 650 GS / G 650 GS Sertão.

BMW ABS Med BMW ABS kan du bromsa med full kraft och systemet ser till att bromsverkan alltid är optimal och att du får kortast möjliga bromssträcka. Även vid en panikinbromsning låser sig inget av hjulen. Systemet är adaptivt och det tar även hänsyn till om du är ensam, kör med passagerare och dessutom till väglaget. Har du BMW delintegral ABS och bromsar med enbart handbromsen, fördelas bromskraften till både fram- och bakhjulsbromsen. När du enbart använder fotbromsen, bromsas endast bakhjulet. Detta kan bidra till ökad stabilitet vid sportigare körning, till exempel genom en kurva.

BMW 2-cyl. radmotor Motorn för BMW F 650/800 är den första tvåcylindriga radmotorn med 4-ventilsteknik i BMWs historia. Den höga kompressionen och den speciella utformningen av förbränningsrummen sörjer för effektiv förbränning, med låg bränsleförbrukning och låga utsläppsvärden. Den balansaxelförsedda kompakta drivenheten med den integrerade sexstegade växellådan ger en kraftutveckling som sörjer för en okomplicerad körglädje. Motorkaraktären kännetecknas av en hög motoreffekt och ett högt vridmoment som ger suveräna förutsättningar för sportig körning.

BMW 2-CYL.RADMOTOR MED INTEGRERAD CVT VÄXELLÅDA När ingenjörerna hos BMW satte igång med att utveckla den nya tvåcylindriga motorn som sitter i Scooter-modellerna C 600 Sport och C 650 GT så var målet att skapa ett drivpaket som är klassledande inom segmentet. Konstruktionen är mycket kompakt, med låg tyngdpunkt tack vare att cylindrarna lutas 70º framåt, den integrerade CVT växellådan och den patenterade lösningen med drivning i svingarmslagringen. Motorn är utrustad med den senaste elektroniska motorstyrningen, dubbla överliggande kamaxlar och 4-ventilsteknik. Tillsammans med högeffektiv förbränning och minimerad friktion borgar detta för låg förbrukning, låga utsläpp och hög effekt.

BMW boxermotor Den 2-cylindriga boxermotorn har fascinerat motorcykelentusiasterna sedan 1923. BMWs boxermotor visar hur långt den tekniska utvecklingen har nått idag. Med dubbla överliggande kamaxlar, 4-ventilsteknik med radiellt monterade ventiler, bränsleinsprutning och digital motorstyrning garanteras ett högt vridmoment med ett optimalt utnyttjande av bränslet. En mycket stark nickel-silicium-legering gör cylinderväggarna motståndskraftiga mot förslitning samt ger en låg friktion. Ingen annan 2-cylindrig fyrtaktsmotor ger en så perfekt utjämning av massakrafterna. Kolvarna arbetar mot varandra, vilket har stor betydelse för den lugna, kultiverade gången. De liggande cylindrarna ger en låg tyngdpunkt, vilket ger bra köregenskaper. Placeringen av cylindrarna gör dem också mer tillgängliga för den kylande fartvinden och för servicearbeten. Boxermotorn är drivkällan för R-serien.

58 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

BMW Race ABS Race ABS, en ny generation av BMW:s innovativa ABS system. Race ABS har märkbart bättre prestanda (jämfört med Integral-ABSII). Systemet ger en bättre respons med hjälp av de snabbare impulserna som styrenheten bearbetar. Systemet är även adaptivt och styrs av det valda körprogrammet (Rain, Sport, Race, Slick) samt tar hänsyn till väglagets friktion. Vikten på hela Race ABS-systemet är bara 2,5 kg. Vid behov går hela Race ABS enkelt att stänga av, med en knapp på styret.

DTC ”Dynamic Traction Control” DTC är ett system som känner om bakhjulet spinner och reglerar motorstyrningen därefter. Motoreffekten regleras elektroniskt med ”mappingen” dvs reglerar tändning och gasspjäll. Med hjälp av detta system fördelas maximal effekt till bakhjulet beroende på väglaget och friktionen. Systemet har även sensorer för att känna av lutningsvinkeln på motorcykeln, både axiellt och radiellt. Beroende på vilket körprogram som du har valt (Rain, Sport, Race, Slick) tillåter systemet olika mycket bakhjulsspin.

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 59


Teknik

Teknik

ESA (Electronic Suspension Adjustment)

BMW katalysatorteknik

Med ESA (Electronic Suspension Adjustment) kan du enkelt (även under färd) optimera inställningen av chassit. Tryck på en knapp på styret, när motorcykeln står stilla med motorn igång, så ställer du in förspänningen av fjädern (förare, förare med bagage, med passagerare och baage). Under körning gör ESA det möjligt att anpassa chassit till den aktuella körstilen och vägbanans skick. Du kan välja mellan tre inställningar (Normal, Komfort och Sport) för inställningen av dämpningen fram och bak. Inställningarna visas på motorcykelns instrument.

BMW utrustar alla motorcyklar med en 3-vägskatalysator. Här övervakar en lambdasond i avgasströmmen blandningsförhållandet mellan luft och bränsle. Motorelektroniken sörjer kontinuerligt för optimala förhållanden. Därigenom minskar utsläppen för kväveoxid (NO) och kolmonoxid (CO) samt kolväten (HC), jämfört med orenade avgassystem. Speciellt strömningsförmånliga metallkatalysatorer av högsta kvalitet används, vilka kännetecknas av lång livslängd, samtidigt som de inte har någon märkbar inverkan på prestanda eller bränsleförbrukning.

ASC (Automatic Stability Control) ASC ger föraren av en BMW hjälp på vägar med varierande och låg friktion. Så är ofta fallet på det mest atraktiva vägarna, där vägens yta och skicka kan variera - och med dem förutsättningarna för ett bra grepp för däcken. Beroende på vägens tillstånd, begränsar ASC det drivmoment som motorn levererar inom gränserna för vad fysiken tillåter, till en nivå där det drivande hjulet förhindras från att råka i okontrollerat spinn på t ex vitmålade vägmarkeringar. Förutom den påtagliga ökningen av säkerheten, innebär detta att den kraft som når bakhjulet används på ett mera effektivt sätt – eftersom ASC bara medger att så mycket kraft som verkligen kan utnyttjas, når hjulet.

CAN-Bus Can-Bus-tekniken innebär att alla styrenheter är sammankopplade i ett gemensamt datanät, över en enda kabel, i stället för separata förbindelser mellan styrenheterna. I detta s k Single Wire-system (SWS) överförs alla data digitalt. En fördel med detta är att SWS gör det möjligt att applicera en rad nya funktioner. Den förenklade kabelstammen innebär också lägre vikt.

RDC (Däcktrycksindikator)

Adaptiv XENONstrålkastare

RDC-systemet från BMW Motorrad ger föraren korrekt information om det aktuella däcktrycket. Systemet fungerar med hjälp av sensorer som sitter på insidan av däcket. Dessa mäter och överför data till instrumentpanelen. Om en tydlig avvikelse registreras från det in ställda värdet, varnar en gul eller röd lampa (beroende på graden av avvikelse) föraren om tryckförlusten.

motorelektronik Alla BMW levereras med CAN-Bus digital motorelektronik. Denna förenar alla funktioner i motorn som hanteras i ett slutet reglersystem. Externa sensorer informerar om alla de faktorer som är relevanta för drivningen, som inställningen av gasspjällen, varvtalet, oljeoch lufttemperaturen, lufttrycket samt mätvärdena för katalysatorns lambdasond. Med dessa data och med förprogrammerade riktvärden optimerar motorelektroniken samspelet mellan tändtidpunkt, tändningslängd och insprutad bränsle/luftblandning för varje förbränningsförlopp. Därigenom erhålles högre verkningsgrad, lägre bränsleförbrukning och minskade avgasmängder. Dessutom uppnås bättre förhållanden vid start, en optimal vridmomentskurva och en hög tillförlitlighet.

K 1600 är världens första motorcykel med adaptiv xenonstrålkastare (tillval). För ännu högre säkerhet vid körning i mörker. Halvljusstrålkastaren har en rekflektorspegel. Tack vare den automatiska nivåregleringen av ljusstrålen, belyser strålkastaren vägen genom varje kurva på ett optimalt sätt, beroende av belastningen. Servomotorn kompenserar automatiskt för motorcykelns lutning vid kurvkörning, samtidigt som den riktar strålkastarens ljusstråle i kurvans riktning. Den påtagligt ökade belysningen av vägen vid kurvkörning, innebär en enorm ökning av den aktiva säkerheten.

BMW Quick shifter – Växelassistent På S 1000 RR, K 1300 S och K 1300 R kan du välja växelassistent som tillval. Vid uppväxling bryter växelassistenten tändningen en bråkdel av en sekund, precis vid växlingsögonblicket och möjliggör därför växling utan koppling eller gasavslag.

Telelever

Slirkoppling Slirkopplingen på S 1000 RR och K 1600 minskar bromsverkan på bakhjulet vid nerväxlingar. Med denna teknik minskas risken för sladd och bakhjulsstuds vid hårda inbromsningar före tvära kurvor.

60 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Denna unika framhjulsupphängning förenar fördelarna hos en teleskopgaffel med dem hos en svingarmsgaffel. Hos BMW Telelever har gaffelrören inga fjädrar. Ett typiskt kännetecken är den vid motorn upphängda, längsgående länkarmen, vilken är fäst vid bryggan mellan de nedre gaffelrören med en kullänk. Hela konstruktionen är robust, stabil och ytterst vridstyv. Detta ger en hög körstabilitet och komfort i alla körsituationer. Telelever minskar även nigningstendenser vid inbromsning viket ger bibehållen fjädring för optimalt utnyttjande av ABS-bromsarna, i synnerhet vid hård inbromsing på ojämt underlag.

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 61


Teknik

Duolever Det sensationella med denna unika framhjulsupphägning är att den förenar två vanligen helt motsatta egenskaper. Två rörliga längsgående länkar styr framhjulet i en exakt uppoch nedåtgående rörelse. En gaffel som är gjuten i aluminium och sammanbunden med två länkarmar via två kulleder, möjliggör en precis styrning. Ytterligare en längsgående arm är kopplad till fjäderbenet vilken svarar för fjädring och dämpning. Fördelarna är en extrem styvhet kombinerad med låg vikt, vilket ger precis styrning, låg fjädringsfriktion och spårstabila bromsegenskaper. Duolever är standard på K 1300 S / R. Precis som på Telelever reducerar även Duolever nigningstendenser vid inbromsning viket ger bibehållen fjädring för optimalt utnyttjande av ABS-bromsarna, i synnerhet vid hård inbromsing på ojämt underlag.

Paralever Den patenterade enarmsvingen från BMW reducerar störande påverkan på bakhjulet, som lastväxelreaktioner vid hård inbromsning/acceleration. Paralevern är mycket robust, behöver ingen service och förenklar hjulbyte.

Förklaringar

Utrustning

Modellbeteckning

BMW förarutrustning

Att en modellbeteckning ger viktig information förstår alla. Men det är inte alltid helt enkelt att orientera sig bland dessa siffror och bokstäver. BMW:s motorcyklar har alla modellnamn som består av tre delar. Först en bokstav som står för vilken typ av motor modellen har, sedan en sifferkombination som förklarar ungefärlig storlek på motorn (kubik) och avslutningsvis en eller ett par bokstäver som talar om vilken typ av motorcykel det handlar om. Läs nedan vad de olika bokstäverna står för (men kom ihåg, det finns ingen regel utan undantag…) C

= Scooter

G

= 1-cylindrig motor

F

= 2-cylindrig radmotor

R

= 2-cylindrig boxermotor

Se till att du är rätt förpackad

Vi har kläder för varje typ av förare och passagerare. Du kan välja bland såväl klassiska läderställ som slitstarka textilkläder. Självklart har vi också ett stort urval av handskar, stövlar och hjälmar. Glöm inte heller alla de där småsakerna som gör motorcykelägandet till så mycket mer än att bara ta sig från A till B som t.ex klockor, tändare, väskor, och solglasögon.

S, K = 4-cylindrig eller 6-cylindrig motor 650, 1000 etc = ungefärlig cylindervolym i kubik R = Roadster. (Den nakna, klassiska motorcykelmodellen) GS = Gelände Sport / Strasse. (BMW:s on / off road modeller) ST = Sport Touring

Kardandrivning

RR = Road Racing. (Supersport)

Kardandrift är den idealiska lösningen för överföring av kraften till bakhjulet. Dessutom är den mycket tillförlitlig, med lång livslängd och mycket litet behov av service.

RT = Reise Tourer. (Resetouring) S = Sport GT = Gran Turismo

BMW motorcykelutrustning Gör din BMW till ett personligt njutningsmedel

Visserligen är BMW motorcyklarna välutrustade redan i sitt grund­ utförande – men personlighet köps inte färdigförpackad. Varje förare har ju sina specifika önskemål, vanor och idéer. BMW har ett brett program med fabriksutrustning och tillbehör för varje modell. Allt för att du ska kunna göra din motorcykel till ett mycket personligt njutningsmedel.

GTL = Gran Turismo Luxury

Inre benkurva Höjden av perfektion Tandremsdrivning Tandremmen är idealisk för drivningen av BMW F 800 ST. Förutom att den är underhållsfri och har längre livslängd, jämfört med kedjedrivning, går tandremmen också mycket tyst.

62 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Den inre benkurvan är ett mer relevant mått än sitthöjd när det kommer till att hålla balansen på motorcykeln. Vidden på sadeln spelar en stor roll när man mäter den inre benkurvan. Två motorcyklar kan ha samma sitthöjd men om en har smalare sadel så har föraren mycket lättare att säkert sätta ner båda fötterna på marken medan man på den andra motorcykeln kanske bara får ner tårna. Detta har BMW i åtanke när man konstruerar sina sadlar. På så sätt kan du känna dig trygg när du stannar samtidigt som du behåller komforten när du kör motorcykeln.

Läs om och se bilder på hela vårt sortiment på www.mc.bmw.se eller maila oss på mc@bmw.se så skickar vi en katalog

BMW Modellmagasin 2011 63


Modellspecifikationer C 600 Sport C 650 GT Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CVT Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 647 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 x 66 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 kW/60 hk vid 7 500 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Nm vid 6 000 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 780/795 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 770 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237/249 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249/261 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca 175 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,4 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rörram med aluminiumbrygga Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 – ZR 15 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160/60 – ZR 15 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teleskop Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enarmssving Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inkapslad kedja i oljebad Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW ABS Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 270 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 270 mm) Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 800:- / 111 000:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 325:-/1 365:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 518:Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 48 / 49 Levereras med: C 600 Sport: ABS. Bakre lampa, bromsljus och förvaringsutrymmeslampa i LED. Manuellt justerbar vindruta. Centrallås. Automatisk parkeringsbroms. Flex Case System (utfällbart förvaringssystem). Eluttag. C 650 GT: ABS. Bakre lampa, bromsljus, blinkers och förvaringsut­ rymmeslampa i LED. Elektrisk justerbar vindruta. Centrallås. Automatisk parkeringsbroms. Justerbara vindstyrare. Eluttag. Fabriksmonterad extrautrustning: Highline paket (C 600 Sport) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 980:Varselljus. Värmesadel. Värmehandtag. LED-blinkers. Däcktrycks­ kontroll. Highline paket (C 650 GT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 900:Varselljus. Värmesadel. Värmehandtag. Däcktryckskontroll. Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Exempel på tillbehör: Topbox (35 l). Ryggstöd till topbox. Pakethållare. Tankväska (12 l). Akrapovic® sportljuddämpare. Vindruta, tonad (C 600 Sport). Vindruta sport, klar / tonad (C 600 Sport). BMW Motorrad Navigator. Extra eluttag. Batteri­laddare. Fotplatta. Crashpuck.

64 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

G 650 GS

G 650 GS Sertão

F 650 GS

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 652 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 x 83 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 kW/48 hk vid 6 500 varv/min Effektreducerad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 kW/34 hk, 47 Nm Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Nm vid 5 000 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 810 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca 170 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,2 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rörram Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110/80 – R19 59V Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140/80 – R17 69V Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teleskop Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Svingarm av boxtyp Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O-ringkedja Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW ABS (urkopplingsbar) Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 300 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 240 mm)

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 652 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 x 83 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 kW/48 hk vid 6 500 varv/min Effektreducerad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 kW/34 hk, 47 Nm Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Nm vid 5 000 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 860 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 920 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca 170 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,2 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rörram Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90/90 – R21 54S Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130/80 – R17 65S Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ekerfälgar Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teleskop Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Svingarm av boxtyp Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O-ringkedja Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW ABS (urkopplingsbar) Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 300 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 240 mm)

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 798 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 x 75,6 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 kW/71 hk vid 7 000 varv/min Effektreducerad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 kW/34 hk, 57 Nm Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Nm vid 4 500 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 820 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 810 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 436 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca 185 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,7 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rörram av rostfritt stål med bärande motor Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110/80 – 19 59H Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140/80 – 17 69H Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teleskop Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Svingarm av gjuten aluminium Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O-ringkedja Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW ABS (urkopplingsbar) Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 300 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 265 mm)

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 600:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 930:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 647:-

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 800:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 030:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 647:-

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 000:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 060:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 647:-

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 34

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 34

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 35

Levereras med: ABS. Värmehandtag.

Levereras med: ABS. Värmehandtag. Handskydd. Motorskydd aluminium.

Levereras med: ABS. Värmehandtag.

Fabriksmonterad extrautrustning: Sänkningssats (-30 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 225:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Centralstöd (ej med sänkningssats) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 465:Eluttag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255:-

Fabriksmonterad extrautrustning: Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Eluttag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255:-

Fabriksmonterad extrautrustning: Special Edition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 700:Stänkskyddsskärm fram + stor vindruta + färg: Sun Yellow / Black Silk gloss

Exempel på tillbehör: Variabelväskor. Innerväskor. Topbox (31 l). Väskhållare. Tankväska. Softbag sport, liten (31-36 l). Bagagerulle (50 l). Vindruta, tonad. Hög vindruta klar / tonad. Enkelsadel med förvaringsfack. Hög sadel 840 mm. Motorskydd aluminium. Motorbåge. Handskydd. Strypningssats (34 hk).

Exempel på tillbehör: Variabelväskor. Innerväskor. Topbox (31 l). Väskhållare. Tankväska. Softbag sport, liten (31-36 l). Bagagerulle (50 l). Hög tonad vindruta. Enkelsadel med förvaringsfack. Hög sadel 900 mm. Motorbåge. Strypningssats (34 hk).

Sänkningssats (-55 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 225:Låg sadel (-30 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Däcktryckskontroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Färddator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 825:Strypningssats (34 hk) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Centralstöd (ej i kombination med sänkningssats) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 465:LED-blinkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 165:Exempel på tillbehör: Variabelväskor. Innerväskor. Tankväska. Bakre enduro-väska. Softbag sport, liten (31-36 l). Softbag sport, stor (55 l). Topbox (25-35 l). Ryggstöd till topbox. Väskhållare. Stor pakethållare. Liten paket­hållare. Underredsskydd. Motor­båge. Stor vindruta. Stor tonad vindruta. Motor­ båge. Förlängning för bakre stänkskärm. Akrapovic® sportljuddämpare. Komfort­sadel (+15 mm). Handskydd. Strålkastarskydd. BMW Motorrad Navigator.

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 65


F 800 R

F 800 ST

F 800 GS

S 1000 RR

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 798 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 x 75,6 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 kW/87 hk vid 8 000 varv/min Effektreducerad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 kW / 34 hk, 58 Nm Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Nm vid 6 000 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 770 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,6 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boxram av gjuten aluminium, bärande motor Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 – ZR 17 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180/55 – ZR 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teleskop Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Svingarm av gjuten aluminium Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O-ringkedja Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW ABS Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 265 mm)

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 798 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 x 75,6 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 kW/85 hk vid 8 000 varv/min Effektreducerad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 kW / 34 hk, 55 Nm Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Nm vid 5 800 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 840 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 850 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,4 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boxram av gjuten aluminium, bärande motor Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 – ZR 17 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180/55 – ZR 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teleskop Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-armssving av gjuten aluminium Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tandrem Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW ABS Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 265 mm)

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 798 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 x 75,6 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 kW/85 hk vid 7 500 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Nm vid 5 750 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 880 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 930 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,8 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rörram av rostfritt stål med bärande motor Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90/90 – 21 54 V Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150/70 – 17 69 V Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eker Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . USD teleskopgaffel, justerbar Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Svingarm av gjuten aluminium Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O-ringkedja Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW ABS (urkopplingsbar) Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 300 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 265 mm)

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 999 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 x 49,7 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 kW/193 hk vid 13  000 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Nm vid 9 750 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vätska / olja Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,5 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 820 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 810 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 kg inkl. Race-ABS Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 kg inkl. Race-ABS Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 300 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,7 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boxram av gjuten aluminium, bärande motor Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 – ZR 17 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190/55 – ZR 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 mm USD teleskopgaffel, fullt justerbar Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Svingarm av aluminium Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O-ringkedja Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Race ABS Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 220 mm)

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 42

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 16

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 400:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 100:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 540:-

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 900:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 255:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 540:-

Levereras med: ABS. Värmehandtag. Fabriksmonterad extrautrustning: Eluttag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255:Låg sadel (-25 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Däcktryckskontroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 550:Strypningssats (34 hk) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Hög sadel (+25 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:LED-blinkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 165:Färddator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 825:Exempel på tillbehör: Sportväskor. Topbox (28 l). Ryggstöd till topbox. Väsk­h ållare. Paket­ hållare. Innerväskor. Stor tankväska. Liten tankväska. Tankväska Universal. Bagagerulle (50 l). Softbag sport, liten (31-36 l). Softbag sport, stor (55 l). Akrapovic ® sportljuddämpare. Motorspoiler. Kåpa över passagerar­del. Centralstöd. Motorbåge. BMW Motorrad Navigator.

66 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Levereras med: ABS. Värmehandtag. Fabriksmonterad extrautrustning: Touringpaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 265:Färddator + Packväskhållare + Sportväskor + Lås Sänkningssats (-80 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 225:Låg dubbelsadel (-25 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Strypningssats (34 hk) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Däcktryckskontroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Packväskhållare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 860:Centralstöd (ej i kombination med sänkningssats) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 465:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:LED-blinkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 165:Färddator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 825:Exempel på tillbehör: Sportväskor. Topbox (28 l). Ryggstöd till topbox. Väskhållare. Inner­ väskor. Stor tankväska. Liten tankväska. Tankväska Universal. Bagagerulle (50 l). Softbag sport, stor (55 l). Softbag sport, liten (31-36 l). Tonad vindruta. Hög, tonad vindruta. Akrapovic ® sportljuddämpare. Centralstöd. Kåpa över passagerardel.

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 35 Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 990:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 315:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 973:Levereras med: ABS Fabriksmonterad extrautrustning: Trophy paket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 700:Motorskydd aluminium + stora handskydd + färg: Desert Blue / Alpine White Låg sadel (-30 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Färddator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 825:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Centralstöd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 465:LED-blinkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 165:Exempel på tillbehör: Variabelväskor. Innerväskor. Tankväska. Bakre enduro-väska. Softbag sport, liten (31-36 l). Aluminiumväskor. Väsk­hållare. Aluminiumtopbox (32 l). Variabel topbox (25-35 l). Topboxhållare. Ryggstöd för topbox. Bakre stänkskydd. Akrapovic ® sportljuddämpare. Stor, tonad vindruta. Touring vindruta. Rallye-sadel (+40 mm). Komfortsadel (+15 mm). BMW Motorrad Navigator. Handskydd. Underredsskydd. Strålkastarskydd. Motorbåge.

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 24 Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 400:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 160:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 857:Levereras med: BMW Race ABS Fabriksmonterad extrautrustning: DTC (Dynamic Traction Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 750:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Quickshifter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 450:Värmehandtag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 425:Exempel på tillbehör: HP kopplingshandtag. HP handbromshandtag. HP fotpinneset. HP IRmottagare för laptimer. HP IR-sändare för laptimer. HP kedjeskydd av kolfiber. HP främre stänkskärm av kolfiber. HP bakre stänkskärm av kolfiber. HP täckplatta för passagerarplatsen av kolfiber. HP motorspoiler av kolfiber. HP hälskydd av kolfiber. HP kolfiberkåpa för tanken. HP Race Power Kit. HP Race Calibration Kit. Tankväska. Bakre softbag. Täck­ platta för passagerarplatsen. Akrapovic® sportljuddämpare. Tonad vindruta. Hög, klar / tonad vindruta. Depåstöd sport. Omvänd växelföljd.

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 67


R 1200 R

R 1200 RT

R 1200 GS

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-cylindrig 4-takts boxermotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 170 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 x 73 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 kW/110 hk vid 7 500 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Nm vid 6 000 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luft / olja Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 840 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,1 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 delad (fram, bak, bärande motorenhet) Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 – ZR 17 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180/55 – ZR 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Telelever Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Paralever Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kardan Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW delintegral ABS Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 265 mm)

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-cylindrig 4-takts boxermotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 170 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 x 73 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 kW/110 hk vid 7 750 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm vid 6 000 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luft / olja Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 820/840 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 880/1 920 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,1 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 delad (fram, bak, bärande motorenhet) Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 ZR 17 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180/55 ZR 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Telelever Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Paralever Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kardan Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW delintegral ABS Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 265 mm)

R 1200 GS Adventure

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-cylindrig 4-takts boxermotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 170 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 x 73 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 kW/110 hk vid 7 750 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm vid 6 000 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luft / olja Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850/870 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 890/1 940 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 440 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,3 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 delad (fram, bak, bärande motorenhet) Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110/80 R 19 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150/70 R 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Telelever Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Paralever Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kardan Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW delintegral ABS, urkopplingsbar Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 305 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 265 mm)

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-cylindrig 4-takts boxermotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 170 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 x 73 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 kW/110 hk vid 7 750 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm vid 6 000 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luft / olja Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 890/910 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 960/2 000 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,6 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 delad (fram, bak, bärande motorenhet) Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110/80 R 19 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150/70 R 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eker Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Telelever Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Paralever Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kardan Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW delintegral ABS, urkopplingsbar Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 305 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 265 mm)

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 43

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 16

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 36

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 37

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 950:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 165:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 540:-

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 250:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 810:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 973:-

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 950:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 945:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 973:-

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 150:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 565:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 763:Levereras med: ABS. Värmehandtag. Centralstöd. Fabriksmonterad extrautrustning: Utrustningspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 225:Färddator + LED-blinkers Touringpaket (ej för Classic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 000:ESA + Färddator + Sport vindruta + LED-blinkers Classic Paket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 800:Ekerhjul + Kromat avgassystem + ASC Touringpaket för Classic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 790:Ekerhjul + Kromat avgassystem + ASC + ESA + Färddator Packväskhållare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 225:Pakethållare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 650:Sportsadel (+0 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Hög komfortsadel (+30 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Låg sadel (-30 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Sänkningssats (-50 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 225:Däcktryckskontroll (ej med Classic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:ASC (Automatic Stability Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:ESA (elektroniskt justerbar fjädring) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 300:Färddator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 825:Kromat avgassystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 960:Sport vindruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 125:LED-blinkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 225:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Exempel på tillbehör: HP fälgar. Systemväskor. Stötskydd för systemväskor. Väsk- och pakethållare. Topbox (28 l). Ryggstöd till topbox. Innerväskor. Tankväska. Tankväska Universal. Softbag sport, liten (31-36 l). Softbag sport, stor (55 l). Bagagerulle (50 l). Akrapovic® sportljuddämpare. Vindruta hög. Vindruta sport, tonad / klar. BMW Motorrad Navigator. Motorbåge. Cylinder­skydd. Låsbart oljepåfyllningslock. Depåstöd.

68 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Levereras med: ABS. Värmehandtag. Pakethållare. Packväskor. Packväskhållare. Elektriskt justerbar vindruta. Justerbar sadel. Centralstöd. Fabriksmonterad extrautrustning: Utrustningspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 725:Färddator med oljenivåvarnare + Extra eluttag Säkerhetspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 150:Däcktryckskontroll + ASC Komfortpaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 550:Färddator med oljenivåvarnare + Kromat avgassystem + ESA + Värmesadel + Farthållare + Extra eluttag ASC (Automatic Stability Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 750:Däcktryckskontroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Kromat avgassystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 265:Värmesadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:ESA (elektroniskt justerbar fjädring) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 100:Färddator med oljenivåvarnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 820:Farthållare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 950:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Audiosystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 600:Förberedelse för audiosystem med högtalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 950:Låg sadel (-40 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Sänkningssats (-70 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 225:Extra eluttag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260:Exempel på tillbehör: HP motorkåpa av kolfiber. HP kolfiberkåpa för cylindertoppen. Stor topbox (49 l). Liten topbox (28 l). Ryggstöd till topbox. Innerväskor. Stötskydd för systemväskor. Tankväska. Insats för radiofacket. Softbag sport, liten (31-36 l). Softbag sport, stor (55 l). Akrapovic® sportljud­dämpare. BMW Motorrad Navigator. Cylinderskydd. Låsbart oljepåfyllningslock. Depåstöd. Komfortsadel (-35 mm). Extra låg sadel (-55 mm). Bakre stänkskydd.

Levereras med: ABS. Värmehandtag. Centralstöd. Packväskhållare. Justerbar sadel. Underredsskydd i aluminium. Fabriksmonterad extrautrustning: Utrustningspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 950:Färddator + Handskydd + LED-blinkers Säkerhetspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 250:Däcktryckskontroll + Enduro ASC Triple Black Paket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 660:Ekerhjul + Triple Black färg (motor, sving, slutväxel, hjul + framgaffel i svart) Komfortpaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 900:Enduro ESA + Färddator + Handskydd + Kromat avgassystem + LED-blinkers Rallye-paket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 700:Krom avgassystem + Enduro ESA + Färddator + Handskydd + Ekerhjul + + Färg: Alpine White / frame Red + Sadel svart / vit Enduro ASC (Automatic Stability Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 750:Enduro ESA (elektroniskt justerbar fjädring) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 590:Däcktryckskontroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Färddator med oljenivåvarnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 825:Kromat avgassystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 265:Handskydd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 950:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:LED-blinkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 225:Låg sadel (-30 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Sänkningssats (-60 mm, ej i kombination med ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 225:Exempel på tillbehör: HP motorkåpa av kolfiber. HP värmesköld av kolfiber. Variabelväskor. Väskhållare. Topbox (25-35 l). Ryggstöd till topbox. Innerväskor. Stor tankväska. Liten tankväska. Liten softbag sport (31-36 l). Stor softbag sport (55 l). Akrapovic ® sportljuddämpare. BMW Motorrad Navigator. Handskydd. Stort underredsskydd, aluminium. Motorskyddsbåge. Cylinderskydd. Ramskydd. LED-lampa. Låsbart oljepåfyllningslock. Depåstöd. Tonad vindruta.

Levereras med: ABS. Värmehandtag. Centralstöd. Packväskhållare för aluminiumväskor. Justerbar sadel. Handskydd. Ekerhjul. Underredsskydd i aluminium. Fabriksmonterad extrautrustning: Utrustningspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 350:Kromat avgassystem + Färddator + LED-blinkers Säkerhetspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 250:Däcktryckskontroll + Enduro ASC Komfortpaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 900:Dimljus + Enduro ESA + Färddator + Kromat avgassystem + LED-blinkers Enduro ASC (Automatic Stability Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 750:Enduro ESA (elektroniskt justerbar fjädring) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 590:Däcktryckskontroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Kromat avgassystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 265:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:LED-blinkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 225:Färddator med oljenivåvarnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 825:Dimljus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 450:Offroad-däck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Låg 1:ans växel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0:Exempel på tillbehör: HP motorkåpa av kolfiber. HP värmesköld av kolfiber. Aluminium­väskor. Väskhållare. Innerväskor. Aluminium topbox. Ryggstöd till topbox. Tankväska. Softbag sport, liten (31-36 l). Softbag sport, stor (55 l). Akra­povic® sportljuddämpare. BMW Motorrad Navigator. Stor överdel till handskydd. Stort underredsskydd, aluminium. Cylinderskydd. Ramskydd. Låsbart olje­påfyllningslock. LED-lampa. Depåstöd. Tonad vindruta.

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 69


K 1300 R

K 1300 S

K 1600 GT

K 1600 GTL

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 293 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 x 64,3 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 kW/173 hk vid 9 250 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Nm vid 8 250 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 820 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 810 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,0 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boxram av gjuten aluminium, bärande motor Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 – ZR 17 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180/55 – ZR 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Duolever Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Paralever Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kardan Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW delintegral ABS Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 265 mm)

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 293 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 x 64,3 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 kW/175 hk vid 9 250 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Nm vid 8 250 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 820 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 810 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,7 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boxram av gjuten aluminium, bärande motor Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 – ZR 17 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190/55 – ZR 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Duolever Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Paralever Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kardan Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW delintegral ABS Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 265 mm)

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 649 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 x 67,5 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 kW/160 hk vid 7 750 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Nm vid 5 250 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Olja / vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 810/830 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 830/1 870 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boxram av gjuten aluminium, bärande motor Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 – ZR 17 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190/55 – ZR 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Duolever Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Paralever Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kardan Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW delintegral ABS Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 320 mm)

Motortyp: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW digital motorstyrning Katalysator: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-stegad Ventiler per cylinder: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Cylindervolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 649 cm3 Cylinderdiameter x slaglängd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 x 67,5 mm Motoreffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 kW/160 hk vid 7 750 varv/min Vridmoment: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Nm vid 5 250 varv/min Kylning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Olja / vätska Tankvolym: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,5 l Sitthöjd: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 mm Inre benkurva: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 720 mm Torrvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321 kg Vikt, fulltankad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348 kg Tillåten totalvikt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 560 kg Max hastighet: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,6 l Ram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boxram av gjuten aluminium, bärande motor Däck, fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 – ZR 17 Däck, bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190/55 – ZR 17 Fälgar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gjutna, aluminium Gaffel: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Duolever Fjädringsväg fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 mm Sving: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Paralever Drivning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kardan Fjädringsväg bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 mm Bromsar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW delintegral ABS Fram: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enkelskivsbroms (Ø 320 mm)

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 43

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 25

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 17

Färger: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se sid 17

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 900:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 835:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 842:-

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 500:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 990:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 842:-

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 500:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 640:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 211:-

Pris från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 000:Månadskostnad 3asy Ride från*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 890:Försäkringspremie/år från: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 211:-

Levereras med: ABS. Värmehandtag.

Levereras med: ABS. Värmehandtag.

Fabriksmonterad extrautrustning:

Fabriksmonterad extrautrustning:

Säkerhetspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 850:Däcktryckskontroll + ASC

Dynamic paket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 500:Quickshifter + ESA + Däcktryckskontroll + Färddator + ASC

Levereras med: ABS. Värmehandtag. Pakethållare. Packväskhållare. Packväskor. Elektriskt justerbar vindruta. C ­ entralstöd. Xenonljus. Värme­s adel. Fart­ hållare. Färddator. Batteri­laddare. Multikontroll.

Levereras med: ABS. Värmehandtag. Audiosystem. Xenonljus. Värme­sadel. Farthållare. Färddator. Pakethållare. Packväskhållare. Packväskor. Elektriskt justerbar vindruta, hög. Centralstöd. Topbox stor. Bredare fot­pinnar. Batteriladdare. GPS-förberedelse. Multikontroll.

Dynamicpaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 900:Sporthjul + Quickshifter + ESA + Färddator inkl oljenivåvarnare + Stor vindruta + LED-blinkers

HP paket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 900:Quickshifter + ESA + Däcktryckskontroll + Färddator + ASC + HP fotpinne­ set, förare / passagerare + HP främre stänkskärm av kolfiber + Depåstöd + Akrapovic® sportljuddämpare + Tonad vindruta + HP kol­fiberkåpa för airbox, kopplingen och passagerar­sadeln + Färg: Alpine White / Lupin Blue met. / Night Black

Carbon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 900:HP motorspoiler av kolfiber. Färg: Ostra Grey metallic matt / Sapphire Black metallic. ASC (Automatic Stability Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 685:Däcktryckskontroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:ESA (elektroniskt justerbar fjädring) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 990:Färddator m. oljenivåvarnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 825:Komfortsadel för passageraren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:LED-blinkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 165:Låg dubbelsadel (-30 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Pakethållare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 365:Sporthjul (190/55 ZR 17) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 475:Vindruta sport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 075:Quickshifter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 450:Exempel på tillbehör: Stor tankväska. Liten tankväska. Innerväskor. Sportväskor. Väskhållare. Softbag sport, liten (31-36 l). Softbag sport, stor (55 l). Vindruta sport, tonad. Stänkskydd bak. Akrapovic® sportljuddämpare. BMW Motorrad Navigator. Centralstöd. Depåstöd. HP fot­pinneset. HP smidda fälgar. HP motorspoiler av kolfiber. HP stänkskärm av kolfiber. HP kolfiberskydd för kopplingskåpa. HP kolfiberkåpa för passagerar­sadeln. HP IR-sändare för laptimer. HP IR-mottagare för laptimer. HP vind­ruta av kolfiber.

70 BMW Motorrad Modellmagasin 2012

Säkerhetspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 850:Däcktryckskontroll + ASC Däcktryckskontroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:ASC (Automatic Stability Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 685:ESA (elektroniskt justerbar fjädring) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 990:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Färddator m. oljenivåvarnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 825:Låg dubbelsadel (-30 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Quickshifter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 450:Pakethållare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 365:Exempel på tillbehör: Stor tankväska. Liten tankväska. Tankväska Universal. Innerväskor. Sportväskor. Väskhållare. Softbag sport, liten (31-36 l). Softbag sport, stor (55 l). Vindruta, tonad. Stänkskydd bak. Akrapovic® sportljuddämpare. BMW Motorrad Navigator. Centralstöd. Depåstöd. HP fotpinneset. HP ­smidda fälgar. HP främre stänkskärm av kolfiber. HP kol­f iberskydd för kopplings­kåpa. HP kolfiberkåpa för passagerarsadeln. HP IR-sändare för laptimer. HP IR-mottagare för laptimer. HP tankkåpa av kolfiber. HP ljuddämparskydd av kolfiber. HP kolfiberkåpa för airboxen.

Fabriksmonterad extrautrustning: Säkerhetspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 100:Adaptiva strålkastare + DTC + Däcktryckskontroll Utrustningspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 625:ESA + Centrallås + Larm Audio och GPS-förberedelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 050:Audiosystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 130:GPS-förberedelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 125:ESA (elektroniskt justerbar fjädring) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 990:Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 150:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Låg sadel (-55 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Exempel på tillbehör: Topbox stor (49 l). Innerväskor. Stötskydd för packväskor. Tankväska. Softbag sport, liten (31-36 l). Krom-delar. Akrapovic® sportljud­dämpare. BMW Motorrad Navigator. Motorbåge. LED extra strålkastare. Mark­ belysning. Hög enkelsadel (780 mm), Låg enkelsadel (750 mm).

Fabriksmonterad extrautrustning: Säkerhetspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 100:Adaptiva strålkastare + DTC + Däcktryckskontroll Utrustningspaket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 700:LED-dimljus + ESA + Centrallås + Larm LED-dimljus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 040:ESA (elektroniskt justerbar fjädring) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 990:Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 150:Larm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 525:Hög sadel (+30mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0:Exempel på tillbehör: Innerväskor. Stötskydd för packväskor. Softbag sport, liten (31-36 l). Akrapovic ® sportljuddämpare. BMW Motorrad Navigator. Motorbåge. LED extra strålkastare. Mark­b elysning. Hög sadel (810/830 mm). Låg sadel (780/800 mm).

BMW Motorrad Modellmagasin 2012 71


oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable oppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstop ble unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppable unstoppab

Mer info? www.mc.bmw.se

BMW Motorrad Chefredaktör: Margita Ingwall. Ansvarig utgivare: Lennart Bäckström. Redaktionsråd: Marie Dellbrant, Niklas Lindell, Margita Ingwall, Peter Söderberg. Layout: Charles Greneby.

BMW Motorrad Projektledare: Peter Söderberg. Redaktionsadress: Chiffer AB, Fiskargatan 8, 116 20 Stockholm. Adress: BMW Sverige AB, Box 1525, 171 29 Solna, tel 08-470 60 00, fax 08-470 60 96

Vi reserverar oss för tryckfel och förbehåller oss rätten till ändringar. 2012-01 © BMW Motorrad.

www.mc.bmw.se

När du älskar att köra

BMW 2012  

BMW katalog 2012